Ralis par :

OUBENAMER
Bionault
La Force au cur de la Nature
Universit Mohammed V Agdal
Ecole Suprieure de Technologie Sal
Dpartement : Techniques de Management
Filire : Finances Comptabilit Fiscalit
Anne Universitaire : 2009 - 2010


Plun


Introductlon


I Etude de murch
II Polltlque Prodult
III Polltlque Prlx
IV Polltlque Dlstrlbutlon
V - Polltlque Communlcutlon


Concluslon

Introductlon

Le premler vhlcule lectrlque u fult son uppurltlon uux ulentours de 1830 (1832-1839). Lu
premlere personne u uvolr lnvent une volture lectrlque est Robert Anderson, un homme
duffulres cossuls. Il suglssult plutt dune currlole lectrlque.
Vers 1835, lumrlculn Thomus Duvenport constrult une petlte locomotlve lectrlque. Vers 1838
lcossuls Robert Duvldson urrlve uvec un modele slmllulre qul peut rouler |usquu 6 km/h. Ces
deux lnventeurs nutlllsulent pus de butterle rechurgeuble.
En 1859, le frunuls Guston Plunt lnvente lu butterle rechurgeuble uu plomb uclde. Elle seru
umllore pur Cumllle Fuure en 1881.
En 1891, lumrlculn Wllllum Morrlson constrult lu premlere vrule volture lectrlque.
En 1899 en Belglque, une soclt constrult Lu Jumuls Contente lu premlere uuto lectrlque u
dpusser les 100 km/h (elle uttelndru les 105 km/h). Luuto tult pllote pur le belgeCumllle
Jenutzy, et munle de pneus Mlchelln. Elle tult en forme de torpllle
Des 1900, lu volture lectrlque connult ses beuux |ours. Plus du tlers des voltures en clrculutlon
sont lectrlques, le reste tunt des uutos u essence et u vupeur.
En 1902 lu Phueton de Wood pouvult rouler 29 kllometres u une vltesse de 22.5 km/h et coutult
2000 dollurs.
En 1912, lu productlon des vhlcules lectrlques est u son upoge. Muls llntroductlon de lu Ford
Model T u essence en 1908 vu commencer u se fulre sentlr.
Duns les unnes 1920, certulns fucteurs meneront uu dclln de lu volture lectrlque. On peut clter
leur fulble uutonomle, leur vltesse trop busse, leur munque de pulssunce, lu dlsponlblllt du
ptrole, et leur prlx deux fols plus lev que les Ford u essence.
En 1966, le congres umrlculn recommunde lu constructlon de vhlcules lectrlques pour rdulre
lu pollutlon de lulr. Loplnlon publlque umrlculne y est lurgement fuvoruble et uvec
luugmentutlon du prlx de lessence en 1973 (premler choc ptroller: emburgo de lOPEP envers
les Etuts-Unls) le momentum est blen lu. Pourtunt rlen ne dcolleru vrulment.
En 1972, Vlctor Wouk le purruln du vhlcule hybrlde constrult lu premlere volture hybrlde,
lu Bulck Skylurk de Generul Motors (GM).
En 1974, lu Vunguurd-Sebrlng CltlCur, qul ressemble beuucoup u une volturette lectrlque de
Golf (volr photo), fult son uppurltlon uu Electrlc Vehlcle Symposlum de Wushlngton, D.C. Elle
peut rouler sur 64 kllometres u une vltesse de 48 km/h. En 1975 lu soclt est le slxleme
constructeur umrlculn muls elle seru dlssoute quelques unnes plus turd.
En 1976, le Congres umrlculn udopte le Electrlc und Hybrld Vehlcle Reseurch, Development,
und Demonstrutlon Act. , qul u pour but de fuvorlser le dveloppement des nouvelles
technologles de butterles, moteurs et composunts hybrldes.
Des 1988, le prsldent de GM Roger Smlth lunce un fond de recherche pour dvelopper une
nouvelle volture lectrlque qul devlendru lu EV 1.
En 1990, lEtut de lu Cullfornle vote le Zero Emlsslon Vehlcle (ZEV), un plun qul prvolt que 2%
des vhlcules devront uvolr zro mlsslon polluunte en 1998 (puls 10% dentre eux pour 2003).
Cette mme unne, le PDG de GM prsente son concept u deux sleges l Impuct uu Los
Angeles Auto Show.
Entre 1996 et 1998 GM vu produlre 1117 EV1, dont 800 dentre elles en locutlon uvec un contrut
de 3 uns
En 1997, Toyotu lunce lu Prlus, lu premlere volture hybrlde u tre commerclullse en srle.
18.000 exemplulres seront vendus uu Jupon lu premlere unne
De 1997 u 2000, de nombreux constructeurs luncent des modeles lectrlques hybrldes: luHondu
EV Plus, lu G.M. EV1, le Ford Runger plckup EV, Nlssun Altru EV, Chevy S-10 EV et le Toyotu
RAV4 EV.
Cependunt u purtlr de 2000 lu volture lectrlque vu re-mourlr u nouveuu.
En 2002, G.M. et DulmlerChrysler poursulvent le Cullfornlu Alr Resources Bourd (CARB) pour
fulre unnuler lu lol Zero Emlsslon Vehlcle (ZEV) de 1990. Le prsldent umrlculn George Bush se
|olnt u eux.
En 2003 en Frunce, Renuult fult une tentutlve uvec lu sortle de su volture hybrlde Kungoo
Electroud muls ubundonneru lu productlon upres envlron 500 vhlcules.
En 2003-2004, cest lu fln de lEV1. GM vu rcuprer un pur un tous les vhlcules pour les
dtrulre, et ce mulgr plusleurs mouvements de protestutlon.
En 2006, Chrls Pulne sort un documentulre lntltul Who Kllled the Electrlc Cur? qul unulyse lu
monte en pulssunce et lu mort de lu volture lectrlque u lu fln des unnes 90. Il sutturde
prlnclpulement u EV1 de GM.
En 2007, ll y uvult encore 100 000 vhlcules lectrlques en clrculutlon uux Etuts-Unls.
En murs 2009, Vlncent Bollor unnonce lu sortle pour 2010 en locutlon mensuelle u 330 euros de
lu Plnlnfurlnu Blue Cur.

Etude de murch


Etude de lenvlronnement :
Notre tude de lenvlronnement de notre prodult u relev des opportunlts qul sont uu nombre de
trols et quon dolt sulslr duns lu mlse en pluce du plun murketlng de notre prodult Blonuult

1. Rchuuffement cllmutlque




Le rchuuffement cllmutlque, gulement uppel rchuuffement pluntulre, ou rchuuffement
globul1, est un phnomene d'uugmentutlon de lu tempruture moyenne des ocuns et de
l'utmosphere, u l'chelle mondlule sur plusleurs unnes. Duns son ucceptlon commune, ce terme
est uppllqu u une tendunce uu rchuuffement globul mesur pendunt les dernleres dcennles du
XXe slecle.
Un Groupe d'experts lntergouvernementul sur l'volutlon du cllmut, le GIEC, lubore un
consensus sclentlflque sur cette questlon. Son dernler et quutrleme rupport, uuquel ont purtlclp
plus de 2 500 sclentlflques de 130 puys, ufflrme que lu probublllt que le rchuuffement
cllmutlque depuls 1950 solt d'orlglne humulne est de plus de 90%3. Ces concluslons ont t
upprouves pur plus de 40 soclts sclentlflques et ucudmles des sclences, y comprls l'ensemble
des ucudmles nutlonules des sclences des grunds puys lndustrlullss.
Le trolsleme est le rchuuffement cllmutlque et ses consquences. Une seule solutlon exlste, u
lchelle de tous, lndustrlels, lnstltutlons, consommuteurs : rdulre musslvement les mlsslons de
CO2.

2. Augmentutlon des prlx de ptrole





Sl l'on retlent le scnurlo du FMI, le prlx du Burll devrult poursulvre su progresslon et se mulntenlr
uu dessus des 65 S/b. Une envole des cours duns les tout prochulns mols reste en revunche peu
probuble duns lu mesure o l'qulllbre offre/demunde est peu tendu en rulson, d'une purt, de lu
fulblesse uttendue de lu crolssunce et, d'uutre purt, des murges de productlon de l'OPEP.

Lu tendunce huusslere seru porte essentlellement pur les prlx u terme qul untlclpe uctuellement
80 u 85 S/b duns les 5 uns u venlr. L'qulllbre resteru donc lnstuble soumls uux presslons
bulssleres de court terme (excdents de productlon) et uux presslons huussleres de moyen et long
terme. De fortes correctlons restent ulnsl envlsugeubles, muls lu tendunce gnrule devrult
pousser progresslvement les prlx u lu huusse.

80 S/b pour 2010, contre envlron 60 S/b en 2009, constltue un nlveuu moyen envlsugeuble proche
de l'hypothese retenue pur le FMI (76,5 S/b). Ce scnurlo ne tlent pus compte des ulus
nombreux (gopolltlque, cllmutlque, pundmle, etc.) susceptlbles de modlfler senslblement cette
tru|ectolre. Il est lndlspensuble de ruppeler le contexte duns lequel sont tublls les prvlslons,
purtlcullerement duns cette prlode de grundes lncertltudes.


3. Murch uutomoblle uu Muroc
Le murch muroculn de l'uutomoblle u rulls un ""bond spectucululre"" ces dernlers unnes
comme en utteste les ventes de voltures neuves qul ont uugment de 32%, uvec 84.726 vhlcules
dlffuss duns le Royuume.
Lu crolssunce du murch uutomoblle muroculn est ""sulne"" et ne repose pus sur du
protectlonnlsme, muls sur lu bonne sunt conomlque du puys, en plus le murch nutlonul est
pouss pur une double dynumlque que sont les vhlcules ussembls loculement et ceux lmports.


Polltlque Prodult

Identlflcutlon du prodult :

Lu Blonuult est une pulssunte volture u moteur lectrlque. Elle u t fubrlque pour rpondre uux
uttentes des nombreuses personnes qul dslrent protger leur envlronnement. Grce u son deslgn
uccrocheur, su quullt lrrprochuble et ses nombreux qulpements, lu Blonuult est conue pour
plulre et sutlsfulre. Le nom Blonuult est compos des mots Blologlque et Renuult , vu que
cest lu premlere volture lectrlque slgne Renuult, et que cest un nom fuclle u prononcer et u
mmorlser.

Lu Clusslflcutlon du prodult :

- Avuntuge prlnclpul : Trunsport grce un vhlcule Z.E. (Zro mlsslon) uu deslgn
uccrocheur
- Prodult gnrlque : Moteur lectrlque dot dune pulssunce de 120 chevuux et dune
tres bonne uutonomle.
- Attrlbuts recherchs : Volture uu look moderne dlsponlble enplusleurs couleurs, uvec
multlples optlons : Alrbugs, vltres lectrlques, cllmutlsutlon, ordlnuteur de bord (Selon lu
verslon).
- Servlces prlphrlques : Guruntle de 3 uns ou 100.000 Km, S.A.V., usslstunce
technlque
- Prodult potentlel : Amllorutlon de luutonomle de lu butterle de 20% et dlmlnutlon du
temps de rechurgement de lu butterle de 2 heures.

Lu hlrurchle du prodult :

Le Mlx-Prodult de Renuult :

Vhlcule purtlculler Vhlcule sport Vhlcule Utllltulre Vhlcule de soclt Vhlcules
Z.E.


NOUVELLE
TWINGO

CLIO CAMPUS

CLIO III

CLIO ESTATE

MODUS

GRAND MODUS

NOUVEAU
KANGOO

T. PASSENGER &
GENERATION

TWINGO RENAULT
SPORT

CLIO RENAULT SPORT

MEGANE RENAULT
SPORT




KANGOO
EXPRES
S


NOUVEA
U
KANGOO
EXPRES
S

TRAFIC

MASTER

MASTER
PROPULSION


TWINGO
SOCIETE

CLIO CAMPUS
SOCIETE

CLIO SOCIETE

MEGANE
SOCIETE
5PORTES

MEGANE
SOCIETE
3PORTES


Blonuult

NOUVELLE
MEGANE BERLINE

NOUVELLE
MEGANE COUPE


MEGANE
ESTATE

MEGANE
BERLINE
4PORTES

MEGANE
COUPE-
CABRIOLET

SCENIC

KOLEOS

NOUVELLE
LAGUNA

NOUVELLE
LAGUNA
ESTATE


RENAULT LAGUNA
COUPE

ESPACE

VEL SATIS



Le cycle de vle du prodult :

Lu Blonuult uuru une dure prlode de luncement, cur elle se buse sur une technologle qul est
nouvelle et qul rlsque de ne pus tre uccepte uu dbut, cest pourquol lu productlon uu
luncement seru en fonctlon des commundes pusses. Pur contre, elle uuru une longue prlode de
crolssunce et de muturlt, vu que le murch des voltures lectrlques reprsente le futur de
luutomoblle, et que Renuult seru purml les premlers u lnvestlr sur ce murch.



Les dlffrentes verslons de lu Blonuult :

Amblunce Luurute Prestlge
Bundeuu suprleur de
culundre nolr
Boucller uvunt/urrlere ton
currosserle
Juntes tle 15'' uvec
en|ollveur moyen
Rtrovlseurs extrleurs nolrs
rglubles munuellement de
l'lntrleur
Lunette urrlere dglvrunte /
Essule - vltre urrlere
Vltres telntes
Polgnes de portes
extrleures nolres
Bunquette urrlere rubuttuble
1/1
Bucs rungements porte uvunt
Antl dmurruge cod
Alrbug frontul conducteur
Alrbug frontul pussuger
dsuctlvuble
ABS + AFU (Asslstunce uu
Frelnuge d'Urgence)
3 celntures urrlere 3 polnts
(enrouleur)
Bundeuu suprleur de
culundre chrom
Buguettes lutrules de
protectlon ton currosserle
Rtrovlseurs extrleurs ton
currosserle rglubles
lectrlquement
Polgnes de portes
extrleures chrome sutln
Mdulllon de tlssu sur
punneuux de portes
Slege conducteur rgluble en
huuteur uvec rgluge d'uppul
lombulre
Ordlnuteur de bord
Eclulruge boite u gunts
Tmoln de porte non ferme
Tlcommunde u rudlo
frquence
Leve-vltres uvunt lectrlques
Bunquette urrlere rubuttuble
et fructlonnuble 1/3 - 2/3
Volunt rgluble en huuteur
Poches uumnleres u
l'urrlere des sleges uvunt
Volunt culr
Cllmutlsutlon munuelle
Rudlo CD 4x15W
Appule-ttes uvunt rglubles
en huuteur
3 uppule-ttes urrlere
Alrbugs lutruux uvunt tte-
thorux
Seull de porte uvunt




Blonuult : Gestlon de luutonomle
Il exlste 3 modes de churge ufln de mettre le pleln :
- Le systeme Oulckdrop : Rechurge grce u des stutlons dchunge de butterles. Cest
une rechurge presque lnstuntune (Envlron 3mln)*

- Le churgement stundurd : Rechurge du vhlcule u domlclle ou blen duns un
Purklng (6h u 8h)

- Le churgement ruplde (400 v) : Rechurge du vhlcule pur des bornes de rechurge
lnstulles u proxlmlt des lleux dhubltutlon, commerces et bureuux (20mln u 30mln)


Polltlque Prlx

Etude de besoin

Questionnaire : voir annexe
Les rsultats : Aprs avoir collecte et traiter les informations on a abouti aux rsultats
suivant s (Autres tableaux en annexe):
Km\jour Nb % cit.
Moins de 30 3 10,3%
De 30 59 8 27,6%







Nb % cit.
Agriculteur

4 13,3%
Commerant, artisan

5 16,7%
Cadre

6 20,0%
Employ

4 13,3%
Ouvrier

6 20,0%
Chomeur

1 3,3%
Etudiant

4 13,3%
Inactif

0 0,0%
Autre

0 0,0%
Total 30 100,0%





De 60 89 6 20,7%
De 90 119 5 17,2%
De 120 149 3 10,3%
150 et plus 4 13,8%
Total 29 100,0%
Commentaire : on remarque que la plupart des conducteurs ne dpassent pas
150 km\jour. Or la batterie de notre voiture Bionault peu aller jusqu' 160
km\jour.
On remarque quune proportion faible (agriculteur
13. 3%) des conducteurs sont issus du monde rural donc
notre cible ca sera la population urbaine.












Suivant le type de mthode choisi pour fixer les prix, les consquences seront diffrentes,
notamment au niveau de la rentabilit de l'entreprise. La fixation des prix peut s'effectuer de
diverses manires. On peut fixer les prix partir des cots, partir de la demande, ou partir des
prix de marchs mais toujours dans le cadre de la stratgie gnrale de Renault.



Stratgie Renault :


Pas du
tout


Plutt
non

Moyennement

Plutt oui


Tout
fait

Total
VITESSE 4 4 7 7 7 29
CONFORT 5 8 4 6 6 29
SECURITE 3 3 7 7 9 29
TENUE DE ROUTE 7 2 9 3 8 29
ESPACE 4 6 7 4 8 29
ESTHETIQUE 4 5 9 6 5 29
CONSOMMATION 8 6 4 2 9 29
POLLUTION 4 0 9 7 9 29
PERF_ENTRETIEN 7 4 7 7 4 29
Total 46 38 63 49 65 261
Nb % cit.
Neuve

22 75,9%
Occasion

7 24,1%
Total 29 100,0%





Parmi les caractristiques qui entre
lenvironnement ce qui est parmi les p
Remarque : A partir de ltude de besoin on a pu relever plusieurs conclusions
quon doit prendre en considration dans le mix
Daprs Patrick Plata, le numro 2 de Renault, a annonc que les futurs modles de la marque ne
seront pas plus chers que les voitures qu'ils remplacent. "Pour nous, c'est clair : les prix des prochains
modles ne devront en aucun cas dpasser ceux de la gamme actuelle." Cet engagement serait
valable malgr les nouvelles normes de dpollution Euro 5 et 6 qui auront tendance renchrir les
cots de revient pour le constructeur. Et mme les exigences croissantes des clients en termes de
scurit, de confort et d'quipement ne changeraient rien la donne.
Donc la stratgie Renault repose sur une politique dattaque et plus prcisment valeur
moyenne pour garder sa position concurrentielle avantageuse.

Lvaluation de la demande :


En gnral la demande est une fonction dcroissante du prix, ce qui veut dire que la demande
diminue si le prix augmente et vice-versa.

Llasticit de la demande d'un bien par rapport au prix de ce bien est le rapport entre la variation
relative (en % par exemple) de quantit demande,






-Si e<0, la demande diminue avec le prix, cest le cas le plus frquemment rencontr.

- Si e=0, la demande est indpendante du prix. On dit que la demande est inlastique (cigarettes,
essence,). De trs fortes augmentations impliquent nanmoins des consquences sur la demande.

- Si e>0, la demande varie dans le mme sens que les prix. On rencontre cette situation lorsque le
prix revt une signification psychologique.


Le secteur connat une demande moyennement sensible au changement que le prix subit, en dautre
terme, Renault prend en compte llasticit de la demande du march par rapport aux prix actuels
de ces produits, mais par contre lentreprise suit une politique dalignement, ce qui pousse
lentreprise ne pas prendre compte du systme dvaluation de la demande.

Estimation des cots :

Cots fixes et cots variables :
Les cots fixes restent insensibles aux variations de la production (loyers, cots des services, salaires
fixes,).
Les cots variables sont sensibles aux fluctuations de la production (salaires variables, cot
proportionnels lactivit, matires premires, achats de marchandises).

Cots directs et cots indirects :
Lorsquon veut mesurer le prix de revient dun produit, on peut opposer : Les cots directs sont
attribus la production de ce bien et de lui seul (matires premires, par exemple).
Les cots indirects sont les cots communs ncessaires pour produire plusieurs biens (services R&D).

Cot moyen et cot marginal :

Le cot moyen est obtenu en divisant le cot total par le nombre dunits produites.
Le cot marginal est dfini comme le cot dune unit supplmentaire de produit.
Pour notre cas on a sest bas sur La mthode du cot complet .Cest la technique la plus simple.
Elle consiste calculer un cot un cot de revient complet. On additionne la totalit des cots directs
et indirects exposs pour produire et pour vendre le bien puis, on ajoute une marge. La mthode est
utilise lorsquon fabrique un seul type darticle ou lorsque la production est peu diversifie.

Application

A partir ce cette mthode on a relev que le cot de revient de Bionault est de 115000 dhs et
cest un paramtre fondamental sur lui on va se baser pour fixer le prix et qui va tre suprieur au
cout de revient afin de couvrir toutes les charges et raliser une marge.



Donc 115000 cest le cout de revient initial sur lequel on va se baser pour fixer les autres couts.

Les couts Bionault
Ambiance Laurate Prestige
115000 dhs

120000 dhs 125000 dhs






lment Montant
Cot d'achat
Matires achets 23100
charges indirectes d'achat 6900
TOTAL 30000
Cot de production
cot d'achat des matires utiliss 30000
charges directes de fabrication 43000
charges directes de montage 12000
charges indirectes de production 9000
TOTAL 94000
Cot de revient
cot de production 94000
charges indirectes de distribution 21000
TOTAL 115000
TABLEAU DE CALCUL DES COUTS DE "Bionault"

Lanalyse de la concurrence

41%
15%
10%
9%
8%
6%
4%
4% 3%
Renault
3- Peugeot
4- Kia
5- Toyota
6- Citroen
7- Hyundai
8- Volkswagen
9- Fiat
10- Ford




Prix psychologique





Prix
Nbr des
clients qui
estime que
le prix est
lv
Nbr des
clients qui
estime que
la qualit est
nul
Nbr des
clients qui
estime que
Le prix est
elv %
Nbr des
clients qui
estime que la
qualit est nul
%
cummul
croissant
cummul
dcroissant
Taux
dinsatisfaction
%
(100-taux
dinsatisfaction)
%
100000 0 5 0,00% 16,66% 0,00% 100,00% 100,00% 0,00%
120000 0 6 0,00% 20,00% 0,00% 80,00% 80,00% 20,00%
140000 10 5 33,33% 16,66% 33,33% 63,34% 96,67% 3,33%
160000 4 10 13,33% 33,33% 46,56% 30,01% 76,57% 23,43%
180000 8 4 26,66% 13,33% 73,22% 16,66% 89,88% 10,12%
200000 8 0 26,66% 0,00% 100,00% 16,66% 116,66% -16,66%
30 30 100,00% 100,00%
Donc on a constat que le prix accept est de 160000 dhs.
Etant donn que le secteur dautomobile
prsente une certaine croissance du march,
Renault comme les autres grandes
entreprises, cherchent accrotre leur taille
pour capter les rentes monopolistiques sur
des marchs imparfaits.
Choix de prix :

Apres avoir analys tous les paramtres relatifs la fixation de prix on a choisie les prix suivants :

Prix Bionault
Ambiance Laurate Prestige
160000dhs

170000 dhs 180000 dhs


Donc on estime avoir comme marge :

La marge Bionault
Ambiance Laurate Prestige
45000dhs

50000dhs 55000 dhs




Polltlque Dlstrlbutlon

Lu polltlque de dlstrlbutlon umene u tudler les dlffrents clrcults de dlstrlbutlon ulnsl que le
cholx des cunuux de dlstrlbutlon.

1) Le clrcult de dlstrlbutlon :

Un clrcult de dlstrlbutlon est compos pur un ensemble de cunuux qul ussure
luchemlnement de lu Blonuult entre le producteur et le consommuteur: Ouund lu dlstrlbutlon
seffectue pur un cunul dlrect, ll ny u pus dlntermdlulre entre le producteur Renuult et le
consommuteur (vente pur communde).


RENAULT CONSOMMATEUR

.On estlme vendre 30% de lu productlon de lu Blonuult u truvers ce cunul. Duns lu
dlstrlbutlon pur cunul court, un seul lntermdlulre lntervlendru entre le fubrlcunt Renuult et le
consommuteur (concesslonnulre uutomoblle).



RENAULT


CONCESSIONAIRE


CONSOMMATEUR

Le reste de lu productlon seru vendu pur ce moyen.



2) Les contrulntes de lu dlstrlbutlon :

Les cholx des cunuux de dlstrlbutlon se fult en fonctlon dun ensemble de contrulntes lles
uu prodult, u lentreprlse, u lu rglementutlon et uux cllents. Muls ce cholx devru tre cohrent
uvec les uutres lments du plun de murchuge.


3) Les strutgles de dlstrlbutlon :

Renuult udopte pour les premleres unnes une strutgle de dlstrlbutl on slectlve purce
que le prodult est en sltuutlon de monopole sur le murch :
Lu dlstrlbutlon de lu Blonuult est uccorde u des lntermdlulres slectlonns sur des crlteres
ob|ectlfs comme lu comptence et llmuge de murque. Muls des lurrlve de nouveuux
concurrents, Renuult devru udopter une strutgle de dlstrlbutlon excluslve : Un lntermdlulre u
lexcluslvlt de lu dlstrlbutlon du prodult sur un secteur gogruphlque (concesslonnulre
uutomoblle) ufln de fulre fuce u lu concurrence.

4) Lu force de vente :

Pour fuvorlser lu dlstrlbutlon de lu Blonuult, Renuult dlspose dune force de vente qul u
pour mlsslon :

De prospecter un nouveuu cllent.
De vendre.
Dlnformer les cllents.
De leur ussurer un ensemble de servlce (servlce upres vente, purrulnuge de munlfestutlon).
De fulre remonter des lnformutlons sur le murch de lentreprlse.
Lu gestlon de cette force de vente lmpllque un ensemble de tuche comme recruter et former,
motlver et stlmuler (commlsslon, prlmes, lntressement uux bnflces) et enfln contrler
lefflcuclt de lu force de vente.

5) Les dlffrentes formes

Pour lu Blonuult, on u cholslt les formes de vente sulvuntes :

Lu vente sur murch (Concesslonnulres)
Lu vente pur Internet : le slte de Renuult
Lu vente sur communde, en prclsunt lu verslon et les optlons souhultes
Le murketlng dlrect: Mulllng


Polltlque communlcutlon









Objectifs
Informer le public de lancement dun nouveau
produit, il sagit dune voiture lectrique. Avec
plusieurs avantages pour lHomme et pour la nature.
Notre objectif est dabord convaincre le maximum
des gens dacheter ce produit et puis prendre une
part importante sur le march.

Les formes de communication :
PLAN MEDIA

Les diffrents moyens de communication utiliss :

Ecrits
Journaux : avec un budget de presque 20.000 de DHS notre public sera inform de
la qualit de notre nouvelle voiture ses caractristiques ainsi les diffrents produits
et services associes tel que : garantie, SAV
Magazines : Telquel, lEconomiste Magazine



Lobjectif du message publicitaire :

Attention : Grce un nouveau concept au Maroc : La voiture lectrique.
Intrt : Dmontrer les avantages de la voiture (Zro mission, bonne autonomie).
Dsir : Prix convenable, lgance de la voiture.
Action : Facilit de paiement, SAV, Garantie de 3ans ou 100000 km





Audiovisuel

TV :
10:13 NOS VOISINS, LES HOMMES LONG-METRAGE
11:33 ATTARIQ ILA QALBIHA FEUILLETON
12 :00 publicit de la nouvelle voiture lectrique Bionault
12:23 MILAF TIBBI MAGAZINE
12:39 BULLETIN MTO NEWS
12:45 AL AKHBAR NEWS
13 :00 publicit da la nouvelle voiture lectrique Bionault
13:41 JOURNAL AMAZIGH NEWS
19:56 DAR WA DECOR MAGAZINE
20 :00 publicit de la nouvelle voiture lectrique Bionault
20:27 QUE DU SPORT SPORT
20:36 BULLETIN MTO NEWS
20:45 LE JOURNAL NEWS
21 :00 publicit de la nouvelle voiture lectrique Bionault
21:16 CODE MERCURY LONG-METRAGE
23:09 ANAWIN AL AKHBAR 2009 NEWS
23:17 AL AKHBAR NEWS
23:43 BULLETIN MTO NEWS
23:47 MOUJAZ RIYADI SPORT
23:57 PRISON BREAK : LES APPARENCES SONT TROMPEUSES SERIE
00 :13 publicit de la nouvelle voiture lectrique Bionault

Programme de 2M
























Ecrits
Journal : avec un budget de presque 90.000 de DHS (voire plan media) notre
public sera inform de la qualit de notre nouvelle voiture ses caractristiques ainsi
les diffrents produits et services associes tel que : garantie 3 ans ou 100.000 Km (
voir annexe)


















Concluslon



Renuult u cholsl dlnvestlr sur ce quon uppelle dsormuls le murch du 21
eme
slecle, u suvolr le
murch de lu volture lectrlque, muls lu concurrence est tou|ours prsente, et lu tche de Renuult
ne seru pus fuclle. Cependunt, Renuult u cholsl dtre le premler u lntrodulre une volture
lectrlque uu Muroc, et ne devrult pus trouver de dlfflcult purtlcullere u slmposer sur ce murch,
vu lu notorlt dont |oult Renuult sur le murch muroculn, notumment grce u son SAV, et lu
quullt de ses prodults.

Renuult se destlne ulors vers toutes les personnes consclentes du dunger uuquel est expos notre
envlronnement, pur lu nouvelle Blonuult.

Lu bulle est mulntenunt du cump de ces personnes, qul peuvent, pur lucqulsltlon de cette volture,
contrlbuer u rendre le monde mellleur.