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Abstellgleis nicht akzeptabel

von Bernd Hausdrfer aus Jena Geben sich kmpferisch fr den Erhalt einer Fernverkehrsanbindung Jenas (v.li.): Wilfried Rpke (JenaWirtschaft), Bndnissprecher Wolfgang Meyer, Bahnkenner Werner Drescher und Mihajlo Kolakovic (Vorstand IG Jena-Sd).

Der ICE-Zug fr Jena ist abgefahren, das hat mittlerweile in der Stadt fast jeder begriffen. Die Weichen dafr wurden bereits in den 1990er Jahren mit der Entscheidung fr die ICENeubautrasse ber Erfurt gestellt. Nach deren Fertigstellung wird voraussichtlich 2017 letztmalig ein ICE am Paradiesbahnhof halten. Fr die Folgezeit mchte die Bahn zwar vermehrt Regionalzge nach Erfurt einsetzen, um dort in die ICEs in Richtung Leipzig/Berlin oder Nrnberg/Mnchen einsteigen zu knnen. Doch diese Lsung bringt fr Fernreisende von und nach Jena auf der Nord-Sd-Strecke gleich drei gravierende Nachteile: Die Reise dauert lnger, wird wegen der zustzlichen Kilometer auch teurer, und das bei sinkendem Komfort. Um zu verhindern, dass die zweitgrte Stadt Thringens vllig vom Bahnfernverkehr abgehngt wird, hat sich das Bndnis Fernverkehr fr Jena konstituiert, dem zahlreiche Vertreter der Wirtschaft, der Hochschulen und stdtischer Gremien angehren. Hauptforderung des Bndnisses ist die Aufrechterhaltung eines Fernverkehrsangebotes in Nord-Sd-Richtung, wobei der Name des Produktes nachrangig ist. Reisende sollen auch nach 2017 umsteigefrei und komfortabel die Bahnknoten Nrnberg, Leipzig und Berlin erreichen knnen. Gefordert werden fr diese Zge nicht wesentlich verschlechterte Fahrtzeiten, Komfort auf Fernverkehrsniveau, insbesondere die Mglichkeit der Platzreservierung, Tischpltze und Steckdosen sowie die fahrplanmige Einbindung in die Taktknoten Nrnberg, Leipzig, Berlin, in den Schienennahverkehr und den Busfernverkehr. Wolfgang Meyer, langjhriger Schott-Geschftsfhrer und Sprecher des Bndnisses, sieht auch das Land in der Verantwortung und fordert den in der Koalitionsvereinbarung festgeschriebenen adquaten Ersatz fr den Wegfall des ICE zu schaffen. In die Kritik geraten ist dabei besonders Verkehrsminister Christian Carius, denn vom Land seien, so Meyer, derzeit keinerlei Aktivitten in diese Richtung feststellbar. Carius wurde vom Bndnis eingeladen, im April zu einer ffentlichen Diskussionsrunde zu diesem Thema nach Jena zu kommen. Das zweite Anliegen des Bndnisses ist der zgige zweigleisige Ausbau der MitteDeutschland-Verbindung zwischen Erfurt, Jena und Chemnitz. Dazu gehren die Modernisierung der Bahnhfe in Jena-West und Gschwitz, letzterer in Knotenpunktqualitt. Kontraproduktiv erscheint dabei, dass die Stadt ihr Vorkaufsrecht fr das Bahnhofsgebude in Gschwitz nicht wahrgenommen hat, so dass es jetzt von der Bahn an einen privaten Eigner verkauft werden soll.