ARMADA DE CHILE DIRECCIN DE INTERESES MARTIMOS Y MEDIO AMBIENTE ACUTICO

DGTM. Y MM. ORDINARIO N 12.600 / 373 / VRS. DISPONE PROCEDIMIENTO PARA LA TRAMITACIN DE ESTUDIOS DE MANIOBRABILIDAD PARA NAVES MAYORES Y DIMENSIONAMIENTO DE LOS ELEMENTOS DE FONDEO PARA INSTALACIONES PORTUARIAS. VALPARASO, 28 OCT. 2002

VISTO: El D.L. N 2.222 de fecha 21 de Mayo de 1978, Ley de Navegacin; D.S. (M) N 660 de fecha 14 de Junio de 1988, Reglamento sobre Concesiones Martimas; Resolucin DGTM. Y MM. Ord. N 12.600/212 de fecha 23 de Abril del 2002, que crea el Comit Asesor para la revisin de estudios relacionados con infraestructura portuaria, maniobras de naves y elementos de seguridad para las naves en los puertos y terminales martimos, y teniendo presente las atribuciones que me confiere el D.F.L. N 292 de fecha 25 de Julio de 1953,
CONSIDERANDO :

La necesidad de armonizar los procedimientos de tramitacin y aprobacin de los Estudios de Maniobrabilidad para Naves Mayores y Dimensionamiento de los Elementos de Fondeo para Instalaciones Portuarias; y la conveniencia de estandarizar dichos estudios, con los antecedentes mnimos que stos deben contener, los cuales validarn que la operacin de la nave tipo o de diseo ser factible y segura en sus aspectos de maniobrabilidad,
RESUELVO:

1.-

DISPNESE, a contar de esta fecha, el Procedimiento para la Tramitacin de Estudios de Maniobrabilidad para Naves Mayores y Dimensionamiento de los Elementos de Fondeo para Instalaciones Portuarias, de acuerdo con las instrucciones que se indican en Anexo A y la informacin mnima que deben contener dichos estudios, segn Anexo B.

2.-

Los Capitanes de Puerto procedern a colocar la informacin contenida en Anexo B a disposicin de las respectivas empresas portuarias y consultoras que lo requieran para su conocimiento y cumplimiento. La presente resolucin es sin perjuicio de las atribuciones y exigencias que competen a otras autoridades.
ANTESE Y COMUNQUESE a quienes corresponda, para su conocimiento y

3.4.-

cumplimiento.

RODOLFO CODINA DAZ VICEALMIRANTE DIRECTOR GENERAL DISTRIBUCIN: 1.- DIRECTEMAR 2.- DIRSOMAR 3.- DIRINMAR 4.- GENGOBMAR 5.- GENCAPUERTO 6.- ARCHIVO

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ANEXO A PROCEDIMIENTO DE TRAMITACIN DE ESTUDIOS DE MANIOBRABILIDAD PARA NAVES MAYORES Y DIMENSIONAMIENTO DE LOS ELEMENTOS DE FONDEO PARA INSTALACIONES PORTUARIAS

I.

DEFINICIONES.

A.-

INSTALACIONES PORTUARIAS Se entender por instalaciones portuarias aquellas constituidas por sitios o frentes de atraque, pontones flotantes, muelles, molos, malecones, terminales martimos, astilleros, diques flotantes u otras obras martimas de envergadura similar.

B.-

ESTUDIO DE MANIOBRABILIDAD Corresponde a la definicin, descripcin y justificacin tcnica de seguridad de las maniobras de aproximacin, fondeo, atraque, desatraque o amarre y desamarre de una nave con caractersticas especficas en una instalacin portuaria, efectuadas en condiciones diurnas y/o nocturnas, considerando para su operacin las condiciones climticas, oceanogrficas, batimtricas y tipo y calidad del fondo marino del lugar de emplazamiento de las instalaciones portuarias y del rea de maniobra de las naves.

C.-

ESTUDIO DE DIMENSIONAMIENTO DE LOS ELEMENTOS DE FONDEO Corresponde al dimensionamiento de los elementos de fondeo y sujecin requeridos por una nave de caractersticas especficas, objeto garantizar su permanencia segura en las instalaciones portuarias.

II. MBITO DE APLICACIN E INSTRUCCIONES.

A.- MBITO DE APLICACIN

1.- La exigencia de Estudio de Maniobrabilidad y Estudio de Dimensionamiento de Elementos de Fondeo, en adelante Estudios Tcnicos, ser aplicable slo a las instalaciones portuarias en las cuales se efecten maniobras de naves mayores. Para instalaciones portuarias para naves menores, la exigencia de Estudio de Maniobrabilidad y Estudio de Dimensionamiento de los Elementos de Fondeo ser resuelto localmente por el Capitn de Puerto. 2.- Los Estudios Tcnicos sern requeridos por la Autoridad Martima en las siguientes circunstancias: a) Ante la construccin de nuevas instalaciones portuarias. b) Ante la modificacin de instalaciones portuarias existentes. c) Cuando se solicite variar las condiciones operacionales establecidas por resolucin de la Autoridad Martima Local.

-2 -

d) Cuando la maniobra de una nave afecte las reas de maniobrabilidad de frentes de atraque adyacentes. e) Cuando ocurran accidentes que afecten a naves y/o instalaciones portuarias producto de limitaciones de maniobrabilidad; falta de efectividad de los elementos de amarre o sujecin de la nave a las instalaciones portuarias o falta de fuerza de tiro de los remolcadores para asistir a la maniobra.
B.-

INSTRUCCIONES

1.- Una vez recibidos los Estudios Tcnicos de parte del solicitante, el Capitn de Puerto deber verificar que stos contengan los antecedentes mnimos definidos en Anexo B, Acpites I y II. 2.- El no cumplimiento de lo anterior podr ser causal de devolucin de los Estudios Tcnicos al solicitante. 3.- Sin perjuicio de la mnima informacin que deben contener los Estudios Tcnicos, en aquellos casos en los cuales dichos antecedentes o parte de ellos, estn contenidos en estudios anteriores o documentos reconocidos y/o aprobados por la Autoridad Martima y tengan plena vigencia, se aceptar el empleo de tales datos, siempre y cuando en el Estudio Tcnico se cite la fuente. 4.- Cuando un Estudio Tcnico sea presentado a la Capitana de Puerto correspondiente, para los efectos de iniciar el trmite de revisin y aprobacin, ello ser informado a la Direccin de Intereses Martimos y Medio Ambiente Acutico por mensaje naval, objeto mantener una adecuada coordinacin con la Autoridad Martima Local. 5.- La Autoridad Martima Local evaluar los estudios y antecedentes y, de encontrarse deficiencias, se coordinar con el solicitante a fin de complementarlos y/o corregirlos. 6.- Una vez evaluados los Estudios Tcnicos, segn estas instrucciones, stos sern elevados a la Direccin de Intereses Martimos y Medio Ambiente Acutico, adjuntndose el Info rme Tcnico al respecto del Cuerpo de Prcticos y de la Autoridad Martima Local. 7.- Se dispone, como norma general, de un plazo no superior de 15 das hbiles para la evaluacin de los estudios por parte de la Autoridad Martima Local y su remisin a la Direccin de Intereses Martimos y Medio Ambiente Acutico, con el correspondiente informe tcnico conforme a lo sealado en el prrafo 6. 8.- Para el caso de aquellas Capitanas de Puerto que no cuenten con dotacin de Prcticos, este plazo se extender a 30 das hbiles. 9.- La Direccin de Intereses Martimos y Medio Ambiente Acutico dispondr de un plazo de 15 das hbiles, por proyecto, para su resolucin.

-3 -

10.-El Director de Intereses Martimos y Medio Ambiente Acutico evaluar los casos en que sea necesaria la concurrencia del Comit Asesor de Puertos a la zona de emplazamiento de un proyecto para una mejor evaluacin y resolucin.

VALPARASO,

RODOLFO CODINA DAZ VICEALMIRANTE DIRECTOR GENERAL

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ANEXO B INFORMACIN MNIMA QUE DEBEN CONTENER LOS ESTUDIOS DE MANIOBRABILIDAD PARA NAVES Y DIMENSIONAMIENTO DE LOS ELEMENTOS DE FONDEO PARA INSTALACIONES PORTUARIAS

I.

INFORMACIN MNIMA MANIOBRABILIDAD

QUE

DEBE

CONTENER

UN

ESTUDIO

DE

Todo estudio de maniobrabilidad deber contemplar, a lo menos, los siguientes tems:

A.- GENERALIDADES

1.- Antecedentes
a) Nombre del proyecto. b) Empresa propietaria de proyecto. c) Antecedentes del consultor que elabor los estudios tcnicos: nombre,

telfono, fax, correo electrnico, etc. 2.- Descripcin del proyecto:

a) Objetivo del proyecto. b) Descripcin del proyecto:

1) Descripcin general de las instalaciones y equipamiento. 2) Descripcin general de la forma de operacin en las instalaciones portuarias. c) Ubicacin geogrfica: regin, distancia a ciudades cercanas, distancia a puertos o terminales martimos vecinos, etc. d) Plano general de ubicacin del proyecto. e) Tipo de operaciones que efectuar, esto es, faenas de carga y/o descarga, carga a movilizar, volmenes de carga proyectados a movilizar, si es carga peligrosa indicar tipo y clasificacin OMI, frecuencia estimada de llegada de naves a efectuar transferencia de carga al puerto o terminal. 3.- Nave Tipo La verificacin de los clculos del estudio tcnico se podr efectuar para una nave de caractersticas especficas y conocidas, o bien, para una nave Tipo. a) Nave Tipo conocida: Definicin de las caractersticas de la Nave Tipo del proyecto:
1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9)

Tipo de nave Manga Puntal Eslora total Eslora entre perpendiculares Desplazamiento en lastre Desplazamiento a mxima carga Calado considerando el desplazamiento en lastre Calado considerando el desplazamiento a mxima carga

10) Deadweight DWT o peso muerto 11) Sistemas de propulsin y gobierno de la nave y si posee empujadores

laterales b) Nave Tipo terica En caso de no contar con una nave tipo conocida, se podrn considerar las dimensiones de naves conforme a las recomendaciones extranjeras aceptadas, sealadas en acpite L o dimensiones de naves en operacin de los libros de registro de sociedades de clasificacin reconocidas internacionalmente. 4.- Condiciones de vientos, mareas, corrientes, oleaje, sondaje, y detalles del fondo de mar: Los antecedentes de vientos, mareas, corrientes, oleaje, sondaje, y detalles del fondo de mar debern estar aprobados por el Servicio Hidrogrfico y Oceanogrfico de la Armada, o bien, debern ser extrados del Derrotero de la Costa, edicin vigente, u otras fuentes reconocidas por la Autoridad Martima Local. Los estudios debern considerar, a lo menos, la siguiente informacin de vientos, oceanogrficas y batimtricas: a) Vientos Tanto para vientos predominantes como no predominantes, se deber entregar la siguiente informacin: Identificacin de la fuente de informacin de vientos; perodos de observacin, en lo posible ms de un ao; descripcin de la fluctuacin diurna y nocturna; fuerza, velocidad y direccin; identificar porcentajes de calma; vientos predominantes; fuerza, velocidad y direccin observada entre 1 y 2 minutos de duracin en cada hora; identificar, a lo menos, 5 eventos mximos por ao de vientos de tipo tormenta; viento horario sostenido y rachas de 30 segundos y 1 minuto. b) Corrientes Identificar mtodos e instrumentos utilizados para la medicin de corrientes; perodo y profundidad; identificar mximas corrientes medidas, a que profundidad y en que estado de mareas, indicando la velocidad y direccin predominante en el sector de amarre o sitio de atraque. c) Olas Frecuencia, altura y direccin de: 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) Ola operacional Ola media Ola incidente Ola significativa Ola de diseo Identificar ola mxima y su direccin en las afueras del puerto o terminal. Describir tipo, altura mxima y direccin de la ola mxima que llega al sector de amarre o atraque. 8) Definir la altura y tipo de ola mxima en el sector de amarre o atraque para mantener la nave en operacin.

d) Mareas 1) Describir el tipo de mareas en el sector. 2) Altura mnima y mxima de mareas en sicigias. 3) Altura mnima y mxima de mareas en cuadratura. e) Marejadas 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) Direccin Frecuencia Perodos Altura pocas de mayor actividad Efectos sobre las instalaciones portuarias Cualquier informacin que permita predecir este fenmeno.

f) Batimetra 1) Plano batimtrico aprobado y visado por el Servicio Hidrogrfico y Oceanogrfico de la Armada en coordenadas geogrficas y que incluya las instalaciones portuarias, elementos de amarre y la nave tipo. 2) Proyeccin de embancamiento correspondiente al rea de acceso y maniobras del proyecto, en caso que corresponda, para puertos cercanos a ros, esteros, etc., u otro tipo de sedimentacin. g) Naturaleza del fondo marino Descripcin del tipo y calidad de fondo marino del rea de emplazamiento de los diferentes elementos de fondeo y sujecin de la nave, como asimismo del sector de fondeo a la gira, indicando el espesor de las diferentes capas de fango, arena, arcilla, conchuela, piedra, etc., segn corresponda. Dicha informacin deber ser extrada de la correspondiente Memoria de Clculo aprobada por la Direccin de Obras Portuarias. En todos los casos se sealarn los obstculos existentes a nivel de fondo, y que puedan interferir el desarrollo de una maniobra, como por ejemplo, basura, restos de carga, restos nufragos u otros materiales como redes, alambres, cadenas, anclas, etc. h) Visibilidad Indicar la distancia de visibilidad reducida, si la hubiere, identificando la poca y cantidad de das al ao en que se presenta.
B.- DEFINICIN DE CONDICIN DE CALMA, NORMAL Y EXTREMA EN LAS

INSTALACIONES MARTIMAS.

PORTUARIAS

CORRESPONDIENTES

REAS

En base a la informacin expuesta en el punto I. A. 4.- se debern definir las siguientes condiciones en las instalaciones portuarias en funcin de los valores o rangos de valores de los parmetros oceanogrficos y de vientos. 1.- Condicin de calma: Indicando fuerza mxima del viento y altura mxima de la ola del momento, consideradas para esta condicin.

2.- Condicin normal:

Indicando fuerza de viento y altura de la ola del momento, que se presentan con mayor frecuencia durante el ao. Indicando fuerza mxima del viento y altura de la ola operacional lmites para esta condicin.

3.- Condicin extrema:

C.- DESCRIPCIN DE LAS AREAS DE ACCESO Y MANIOBRABILIDAD

Delimitacin fsica en coordenadas geogrficas de las siguientes reas: 1.2.3.4.5.6.Canal de acceso Zona de fondeo Zona de toma de Prcticos Zona de toma de remolcadores Area de maniobra Area de atraque / amarre

D.- EFECTOS DE LAS CONDICIONES DE VIENTO, OCEANOGRFICAS Y

BATIMTRICAS SOBRE EL BUQUE TIPO Y SOBRE LAS NAVES DE PORTE INTERMEDIO QUE SE PREVEA OPERARN EN EL FRENTE DE ATRAQUE, TERMINAL MARTIMO, DIQUE FLOTANTE U OTRAS OBRAS MARTIMAS DE ENVERGADURA SIMILAR

Determinar los efectos combinados de las fuerzas que afectan al buque: 1.- Presin frontal y lateral del viento segn el ngulo de incidencia contra el buque. 2.- Presin frontal y lateral de la corriente segn el ngulo de incidencia contra el buque. 3.- Fuerza de friccin de la corriente sobre el buque. 4.- Fuerza de las olas actuando sobre el buque 5.- Efectos de las mareas sobre la operacin de carga y descarga de la nave.

Nota: a) Para el clculo de los efectos de las corrientes se deber considerar el factor que depende del resguardo bajo la quilla, en la relacin entre profundidad de agua del lugar y calado de la nave. b) Los clculos se deben efectuar para condicin extrema en la instalacin portuaria, de acuerdo a lo definido en el Acpite I. B.
E.- DETERMINACIN DE LOS REQUERIMIENTOS DE USO DE REMOLCADORES

Definicin del nmero de remolcadores requeridos y potencia de cada uno, en fuerza de tiro o traccin (bollard pull), para la ejecucin de las maniobras de atraque / amarre y desatraque / desamarre, considerando la Nave Tipo a mximo desplazamiento y en lastre, en condicin de calma, condicin normal y condicin extrema, de acuerdo a lo definido en el Acpite I. B.

Asimismo, se deber determinar la potencia y nmero de remolcadores requeridos para las maniobras de una nave de porte intermedio y para la nave de menor porte que se proyecte har uso de las instalaciones portuarias. Consideraciones especficas para este clculo: 1.- Sin perjuicio de lo establecido en las normas o recomendaciones internacionales definidas en el Acpite I. L. 3.-, para el clculo de los requerimientos de remolcadores se deber aplicar un factor de seguridad mnimo de 1,25 sobre la fuerza total combinada de viento, olas y corrientes. 2.- Se debern considerar individualmente aquellos casos en los cuales las naves cuenten con sistemas accesorios de propulsin y gobierno, como buques con 2 hlices y empujadores laterales de proa y/o popa (Bow y Stern Thruster).
F.- DESCRIPCIN DE LA MANIOBRABILIDAD PARA LA NAVE TIPO Y PARA LAS

NAVES DE PORTE INTERMEDIO QUE SE PREVEAN OPERARN EN LAS INSTALACIONES PORTUARIAS.

1.2.3.4.5.6.-

Descripcin de la aproximacin. Descripcin de la maniobra de fondeo y nmero de paos a emplear. Descripcin de la maniobra de atraque / amarre. Descripcin de la maniobra de desatraque / desamarre. Descripcin de la maniobra de corrida de la nave. Para aquellas instalaciones portuarias que contemplen el abastecimiento de rancho a las naves por medio de barcazas, se deber considerar la descripcin de dicha maniobra como parte integral de los Estudios Tcnicos de este Anexo. 7.- Plano de maniobrabilidad en coordenadas geogrficas, el cual debe considerar todos los elementos de fondeo, amarre, sealizacin y/o estructurales de la infraestructura portuaria y correspondientes reas martimas. Asimismo, en los casos en que exista superposicin de instalaciones u otros elementos de instalaciones portuarias colindantes, stas tambin debern ser incluidas en el plano. Consideraciones generales: a) La descripcin de cada maniobra deber efectuarse tanto para condiciones diurnas como nocturnas. b) Para el caso particular de diques flotantes, el estudio de maniobrabilidad deber describir todas las maniobras que ejecutarn para la entrada y salida las naves. c) En la eventualidad de requerirse la ejecucin de otras maniobras para acoderar naves al costado del dique flotante, previa autorizacin por parte del Director General, stas tambin debern estar claramente detalladas en el estudio de maniobrabilidad.
G.- ANALISIS DE CALADOS MAXIMOS

Anlisis de calados mximos y determinacin del resguardo bajo la quilla (U.K.C.), conforme a las recomendaciones internacionales aceptadas o las que se sealan en el acpite I. L. 3.-, considerando el tipo y naturaleza del fondo marino y altura de la ola del lugar de la maniobra.

H.- DETERMINACIN DE CONDICIONES PARA LA EJECUCIN DE MANIOBRAS,

PERMANENCIA Y SALIDA DE UNA NAVE DEL FRENTE DE ATRAQUE, TERMINAL MARTIMO, DIQUE FLOTANTE U OTRA OBRA MARTIMA DE ENVERGADURA SIMILAR

En funcin de los clculos desarrollados se debern determinar las condiciones meteorolgicas y oceanogrficas lmites para: 1.2.3.4.Ejecucin de maniobras. Permanencia en el sitio de atraque o fondeadero. Ejecucin de faenas de carga y descarga. Salida del puerto o terminal martimo.

Lo anterior en trminos de: a) b) c) d) Mnima visibilidad. Mxima velocidad del viento. Mxima altura de la ola. Mxima velocidad de la corriente.

I.- RESUMEN

Se debe presentar un resumen de los antecedentes expuesto a lo largo del estudio, en el cual se deber incorporar la siguiente informacin:

1.- CARACTERSTICAS DE LA NAVE TIPO 2.- CONDICIONES AMBIENTALES

A.- V I E N T O S
POCA DIRECCIN VELOCIDAD FUERZA E. BEAUFORT

B.- C O R R I E N T E S
POCA DIRECCIN VELOCIDAD

C.- O L A S
POCA TIPO DE OLA FRECUENCIA ALTURA DIRECCIN

D.- M A R E J A D A S
EPOCA ALTURA FRECUENCIA

E.- M A R E A S
SICIGIA MXIMA ALTURA MNIMA ALTURA CUADRATURA

Nota: Para cada caso se debe distinguir el parmetro de viento, corriente, ola, marejada y/o mareas mximo empleado en los diferentes clculos. 3.- NATURALEZA DEL FONDO MARINO

FANGO

ARENA - CONCHUELA

ROCA

Sealar solamente el tipo de fondo predominante o caracterstico, segn lo acreditado en la Memoria de Clculo aprobada por la Direccin de Obras Portuarias.

4.- CONDICIONES DE CALMA, NORMAL Y EXTREMAS

A.- CONDICIONES DE CALMA, NORMAL Y EXTREMAS

FUERZA DEL VIENTO CONDICIN DE CALMA CONDICIN NORMAL CONDICIN EXTREMA ALTURA DE LA OLA

5.- REQUERIMIENTO DE REMOLCADORES

A.- REMOLCADORES REQUERIDOS PARA EL ATRAQUE

DESPLAZAMIENTO DE LA NAVE NAVE TIPO EN LASTRE NAVE TIPO MXIMA CARGA NAVE INTERMEDIA EN LASTRE NAVE INTERMEDIA MXIMA CARGA NAVE MNIMA EN LASTRE NAVE MNIMA MXIMA CARGA NMERO BOLLARD PULL

B.- REMOLCADORES REQUERIDOS PARA EL DESATRAQUE

DESPLAZAMIENTO DE LA NAVE NAVE TIPO EN LASTRE NAVE TIPO MXIMA CARGA NAVE INTERMEDIA EN LASTRE NMERO BOLLARD PULL

NAVE INTERMEDIA MXIMA CARGA NAVE MNIMA EN LASTRE NAVE MNIMA MXIMA CARGA

6.- RESGUARDO BAJO LA QUILLA (U.K.C.) Sealar calado mximo y valor determinado para el U.K.C. en Acpite I. G.7.- CONDICIONES LMITE

A.- CONDICIONES LIMITANTES

Visibilidad vientos
Direc. Veloc.

olas
Tipo Altura

corrientes
Direc. Veloc.

Ejecucin de maniobras Faenas carga descarga Permanencia en sitio Salida del puerto o terminal

J.- CONCLUSIONES

Las conclusiones del estudio debern referirse estrictamente al cumplimiento de los objetivos generales y particulares del estudio tcnico presentado.
K.-RECOMENDACIONES

Toda recomendacin formulada deber ser acreditada a partir de antecedentes y especificaciones tcnicas.
L.- CONSIDERACIONES GENERALES PARA LA ELABORACIN DE ESTUDIOS

DE MANIOBRABILIDAD:

1.- El factor o factores que se utilicen en los clculos de las diferentes fuerzas debern estar claramente explicados, fundamentados e individualizados. 2.- Los clculos se deben desarrollar en sistema mtrico, pero para efectos de velocidad de viento y corrientes, adicionalmente, se informar su valor en nudos. 3.- Para el desarrollo de los clculos se podrn emplear las metodologas recomendadas en las normas japonesas (Technical Standards for Port and Harbour Facilities in Japan. OCDI.1991.Japan), espaolas (Recomendacin para Obras Martimas Programa ROM del MOPU, Direccin General de Puertos y Costas) o norteamericanas (Departament of the Navy. Naval Facilities Engineering Command). 4.- Los estudios presentados, podrn ser previamente validados por un Sistema de Simulacin de un organismo competente, situacin que contribuir a la

rapidez de revisin y aprobacin de los estudios por parte de la Autoridad Martima. 5.- Para los estudios de Maniobrabilidad y Dimensionamiento de los Elementos de Fondeo, se deber adjuntar la correspondiente resolucin aprobatoria de la Memoria de Clculo del proyecto por parte de la Direccin de Obras Portuarias. II. INFORMACIN MNIMA QUE DEBE CONTENER DIMENSIONAMIENTO DE LOS ELEMENTOS DE FONDEO UN ESTUDIO DE

Todo estudio de dimensionamiento de los elementos de fondeo deber contemplar, a lo menos, los siguientes tems:

A.- GENERALIDADES

Igual acpite I. A. B.- DEFINICIN DE CONDICIN DE CALMA, NORMAL Y EXTREMA EN LAS INSTALACIONES PORTUARIAS Y CORRESPONDIENTES REAS MARTIMAS.

Igual acpite I. B. C.- EFECTOS DE LAS CONDICIONES DE VIENTO, OCEANOGRFICAS Y BATIMTRICAS SOBRE EL BUQUE TIPO.

Igual acpite I. D. D.- DESCRIPCION Y DIMENSIONAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA NECESARIA PARA MANTENER LA POSICION DEL BUQUE

1.- Dimensionamiento y disposicin de los elementos de sujecin de la nave

a) Fuerza mxima combinada del viento, ola, marea, corriente, etc., sobre los

puntos de amarre.
b) Dimensionamiento de los elementos de amarre y sujecin de la nave,

especificando cantidad, tipo, resistencia y espaciamiento de bitas. c) Disposicin horizontal y vertical de los elementos de sujecin de la nave. d) Diagrama de la disposicin de los elementos de sujecin de la nave e) Plano de disposicin de los elementos de sujecin de la nave, a escala y en coordenadas geogrficas.

2.- Boyas y elementos de sujecin

a) Tipo de boya. b) Volumen. c) Peso. d) Tipo y cantidad de ganchos. e) Espesor del planchaje. f) Resistencia de los ganchos, grilletes, argollones y otros accesorios. g) Flotabilidad h) Nmero de pernadas. i) Longitud de pernadas y resistencia. j) Longitud del orinque. k) Dimetro del orinque. l) Nmero de anclas m) Tipo de anclas n) Peso de cada ancla o) Nmero de muertos p) Peso de cada muerto q) Resistencia del anclaje de cada boya r) Describir los elementos de sujecin de la boya para el personal de

amarradores, esto es, barandas, pasamanos, escaleras, etc. s) Deber tener resistencia y flotabilidad suficiente para la mxima energa cintica calculada para esa amarra. t) El solicitante deber considerar que, una vez aprobado el estudio y previo al inicio de las operaciones el puerto o terminal martimo, deber certificar las resistencias de todos los elementos del sistema de fondeo. u) El solicitante deber considerar que, una vez aprobado el estudio y previo al inicio de las operaciones el puerto o terminal martimo, deber presentar certificacin del fabricante respecto a la carga segura de trabajo y a la carga de ruptura de cadenas, grilletes de unin, grilletes giratorios, argollones, ganchos, pasadores, otros grilletes, etc. Nota: Se recomienda considerar preferentemente boyas color naranja internacional, con barandas y peldaos que otorguen seguridad al personal de amarre, que cuenten con una proteccin contra impactos en el contorno, poseer un nmero permanentemente visible de identificacin y debern ser limpiadas con regularidad. 3.- Rejeras
a) Clculo de la resistencia del ancla con cadena y con alambre. b) El solicitante deber considerar que, una vez aprobado el estudio y previo al

inicio de las operaciones el puerto o terminal martimo, deber presentar la certificacin del fabricante de los elementos que emplear. 4.Espas
a) b) c) d)

Nmero y dimensin de espas a cada boya, bita o dolphin. Resistencia requerida por cada espa Longitud de cada espa Angulo de trabajo de cada espa con respecto a la horizontal.

5.-

Dolphins o duques de alba

a) Espaciamiento entre ellos. b) Descripcin de las estructuras y los elementos de amarre dispuestos en los

duques de alba en trminos de ubicacin y resistencia.

c) Resistencia al impacto por velocidad de atraque.

Nota: Para los dolphin se debe considerar iluminacin adecuada para maniobras nocturnas o con mala visibilidad. 6.Defensas (Cuando corresponda):
a) b) c) d)

Nmero de defensas del sitio de atraque Espaciamiento entre ellas Tipo de defensas y otras caractersticas Resistencia de las defensas al impacto por energa de atraque calculada segn normas internacionales.

7.- Anclas de Leva y cadenas a) Tipo de anclas b) Cantidad de paos de cadena (considerando las corridas de nave). F.- RESUMEN

Igual acpite I. I. en lo que corresponda. G.- CONCLUSIONES

Igual acpite I. J. H.- RECOMENDACIONES

Igual acpite I. K. I.- CONSIDERACIONES GENERALES PARA LA ELABORACIN DE ESTUDIOS DE DIMENSIONAMIENTO DE LOS ELEMENTOS DE FONDEO

Igual acpite I. L. VALPARASO,

RODOLFO CODINA DAZ VICEALMIRANTE DIRECTOR GENERAL

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