Trabajo EIII Puente PM

UNIVERSIDAD PRIVADA CESAR VALLEJO TRUJILLO FACULTAD DE INGENIERIA
Ingeniera Estructural III
PRESENTACION
A continuacin le presentamos el primer Informe grupal referido a Lneas de Influencia del Puente Punta Moreno, que ha base de los conocimientos ya adquiridos a lo largo de nuestra carrera y con lo desarrollado en clase, pudimos poner en practica para el presente trabajo.
La evaluacin del puente Punta Moreno que se ha realizado mediante estudios directos, realizados en campo, para lo cual el grupo de investigacin ha tenido que viajar hasta el lugar in situ para realizar los levantamientos correspondientes, los mismos que se detallan a continuacin.
Conscientes de haber realizado el esfuerzo debido para alcanzar los objetivos planteados del presente trabajo esperando que lo desarrollado satisfaga los requerimientos exigidos a nivel del curso y teniendo en cuenta los conocimientos impartidos por vuestra persona, estregamos a usted el informe para su revisin y aprobacin.
Ing. Snchez Pinedo Luis Manuel
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INTRODUCCION
El Grupo de investigacin que pertenece al VI ciclo de la escuela profesional de Ingeniera Civil de la Universidad Privada Csar Vallejo. Por encargo del docente del curso acadmico de Ingeniera estructural III, Ing. Luis Manuel Snchez Pinedo. A realizado este trabajo de investigacin correspondiente al anlisis y estudio del puente Punta Moreno, con el fin de afianzar los conocimientos de los alumnos del rea que l dirige.
El objetivo de este estudio adems de ser el afianzamiento en los conocimientos de los alumnos, tambin desea conocer la vulnerabilidad de las estructuras de los puentes situados en nuestra regin, debido a que nos encontramos en una zona que continuamente se ve afectada por fenmenos naturales como por ejemplo la corriente del nio, se busca por lo tanto que los futuros profesionales, especialmente los ingenieros civiles, construyan estructuras resistentes para soportar posibles aumentos de caudal de los ros.
Por lo tanto se ha credo conveniente realizar estudio al puente Punta Moreno, debido a que se encuentra ubicado en uno de los ros ms caudalosos de la regin el rio Chicama.
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CAPITULO I: GENERALIDADES
1. OBJETIVOS
1.1. Objetivo General . Dibujar las Lneas de influencia para cada funcin o esfuerzo y determine la mxima reaccin, cortante y momento de cada apoyo, tramo respectivamente.
Realizar el levantamiento arquitectnico del puente Punta Moreno.
Describir el puente desde el punto de vista arquitectnico y estructural
1.2. Objetivos Especficos
Conocer
las
condiciones
climticas,
geolgicas,
geogrficas,
hidrogrficas y topogrficas del lugar donde se encuentra el puente.
Tomar todas las caractersticas importantes y necesarias para el estudio de anlisis del puente.
Idealizar el modelo del puente levantado, para que sea objeto de anlisis y evaluar los comportamientos de las cargas que actan sobre el mismo.
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CAPITULO II: MEMORIA DESCRIPTIVA
I. MEMORIA HISTORICA.
El antiguo puente Punta Moreno fue construido el ao 1919, durante el gobierno del
presidente de la Repblica, Augusto Bernardino Legua, en la ultima dcada se implement un pase o va por el lecho del ro Chicama para desviar la salida por otra parte, debido a que uno de los tramos estaba en reconstruccin debido al deterioro sufrido durante su tiempo de vida til. La estructura frrea recientemente acoplada tiene una distancia aproximada de 40 metros, lo que equivale a la cuarta parte del puente original, cuya superficie estaba deteriorada y sus bases se hallaban totalmente debilitadas debido a la erosin ocasionada por el mal uso que se le daba. El Puente Punta Moreno fue hecho inicialmente para permitir el pase de la lnea de ferrocarril que transportara el carbn de piedra y otros minerales extrados de la provincia Gran Chim y del Alto Chicama, con proyeccin a incorporar a Cajabamba, lamentablemente debido a la falta de presupuesto no se concluy el proyecto. El puente Bailey instalado altera la esttica del original, adems de sabe que dicho puente (Bailey) fue diseado para el paso de los militares. Por lo que se cree indispensable reinstalar las partes adecuadas del puente.
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II. CONDICIONES GEOGRAFICAS DEL LUGAR.

2.1. UBICACIN.
La localidad de Punta Morenos se encuentra ubicada al norte de la ciudad Ascope, Aproximadamente a 40 + 50 km (carretera: Chicama, Cascas y Contumaz), Regin la Libertad.
Puente Punta Km. 40+50 Moreno
2.2.
TOPOGRAFIA.
La topografa de la zona donde esta ubicado el puente es un poco accidentado debido a que se encuentra en una cuenca hidrogrfica.
2.3.
CLIMA.
El clima es seco, con variaciones de la temperatura entre los 25 y 37 C, , el nivel fretico se encuentra profundo.
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2.4.
ACTIVIDADES ECONOMICAS.
La poblacin se dedica a la agricultura, especialmente al sembro de arrozales, uvas. Una de las actividades de la zona es la Produccin del vino que alcanza 1'329,029 litros. Los distritos de Cascas y Sayapullo son los que tienen una mayor poblacin bovina, con la consecuente mayor produccin de carne y leche, ya que el 44.2% de la carne es producida en Cascas, seguido de Sayapullo con el 24.8 %.
2.5.
SERVICIOS BSICOS.
Cuenta con los siguientes servicios: Agua potable (tratada). Energa elctrica. Desage.
2.6.
ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS:
Se logro observar que superficialmente el suelo arenoso, pero de acuerdo a las averiguaciones hechas en la Municipalidad no se tiene ningn registro de estudio de suelos de la zona.
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III. LEVANTAMIENTO ARQUITECTONICO.

3.1. AUTORES DEL LEVANTAMIENTO. Como autores del siguiente se presentan los integrantes del grupo de estudio: 3.2. Arroyo Longa, Carlos David. Salvatierra Ros, Mirla. Socola Espinoza, Anny. Toledo Snchez, Carlos Javier. Ventura Quispe, Sonia.
SITUACION Y EMPLAZAMIENTO.
El puente Punta Moreno, esta ubicado exactamente al la entrada de la localidad de Punta moreno, distrito de Chicama, provincia de Ascope, regin La Libertad, en el kilometro 3.5 de la carretera al distrito de Cascas (Provincia de Gran Chim). 3.3. DESCRIPCIN ARQUITECTONICA.
Se trata de un puente perteneciente construido con armaduras a ambos costados de la calzada, tpico de los puentes carrozables que cubren enormes distancias y por esta razn tienen grandes luces entre sus apoyos ubicados sobre el lecho del rio. El puente en s, cuenta con una longitud total, medida desde ambos extremos del cauce del rio Chicama, de 170.10 m. distancia que a su vez ha sido aminorada por los apoyos ubicados a cada 43.8 m. estos apoyos a su vez dividen al puente en cuatro partes las cuales tienen las medidas siguientes.
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TRAMO Primero (Bailey) Segundo (armadura de mayor altura) Tercero (armadura de mayor altura) Cuarto (armadura de mayor altura)
DISTANCIA 43.60 m 41.20 m 41.20 m 41.20 m
Actualmente, la estructura del puente no es uniforme debido al deterioro continuo de la misma, por esta razn se sustituyo el cuarto tramo por una armadura de sistema Bailey (estructura completamente de acero, sin ningn tipo de otro material como concreto, madera, etc.). El puente solamente tiene acceso para una calzada o carril esto quiere decir que en el ancho del puente solo alcanza un vehculo. Esta calzada tiene una longitud de 5.00 m. El puente limita en amos extremos con viviendas de la localidad de Punta Moreno y entre su estructura y la vivienda tiene una distancia promedio de 2.50 m a 5.00 m.
IV. LEVANTAMIENTO ESTRUCTURAL.

4.1. ESTRUCTURA DEL PUENTE:
Longitud Ancho Total Ancho de calzada N de carriles N de Pilares
: 167.20 m : 4.86 m : 0.15 m :1 :3
4.2.
CARACTERISTICAS FUNCIONALES:
Capacidad de carga Velocidad mxima
: 24 Tn. : 15 Km. / h
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4.3.
EQUIPO. El equipo utilizado para el trabajo de campo y obtencin de informacin fue: Cinta mtrica (50 m) Libreta de apuntes. Huincha de 3.00 m. Cmara fotogrfica.
V. DESCRIPCION ESTRUCTURAL.
El puente consta de una calzada para paso vehicular. Se trata de una estructura mixta de acero y concreto, compuesta por tres tramos iguales y un acoplamiento de sistema Bailey con vigas de acero y losa de acero. El estudio se realiz para la superestructura de todo el puente. En los tramos restantes, se trata de una estructura de armaduras de paso inferior con una losa en concreto reforzado. En todos los tramos las vigas son ISOSTATICAS simplemente apoyadas en los tres tramos de armadura de mayor altura y articulada en la armadura ms baja (sistema Bailey).
Losa de concreto reforzado
Armadura
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5.1.
CONTEO DE TRFICO. que ms ocurrencia
Se encontr que el vehculo
tiene sobre el puente es el tipo bus con capacidad para 40 pasajeros, con un 58% en el sentido Cascas y Contumaz y un 55 % en el sentido Casagrande y Trujillo. Este vehculo tiene solamente un efecto local sobre los componentes del puente como la losa en concreto reforzado o las vigas longitudinales y transversales presentes en todos los tramos. Los dems vehculos son camiones, que tienen un mayor efecto sobre el puente, tienen una ocurrencia de 20% y 14% en el sentido Trujillo - Casagrande, respectivamente, mientras en el sentido Contumaz - Cascas tienen una ocurrencia de 20% y 17%, respectivamente. La velocidad promedio es 35 Km/h. El puente es angosto, lo que hace que funcione un solo carril de circulacin. 5.2. CARACTERISTICAS ESTRUCTURALES:
5.2.1
PUENTE COMPLETO
41.2 0
41.2 0
41.2 0
43.6 0
5.2.2
PRIMER SEGUNDO Y TERCER TRAMO: Podemos decir que tienen las mismas caractersticas. Ejemplo: Las mismas longitudes.
41.2 0
41.2 0
41.2 0
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5.2.3
CUARTO TRAMO:
Vista en Planta
Vista Frontal 5.2.4 APOYOS.
5.2.4.1.
Primer Apoyo:
0.50
0.14
0.45
Pg. 11
0.07
0.16
0.03
0.02
5.2.4.2.
Segundo, Tercer y Cuarto Apoyo:
0.35
0.40
5.2.4.3.
Segundo, Tercer y cuarto Muro de Apoyo.
Vista en Planta
2.72
0.35
0.05 0.02
6.7
0.80
4.05
6.6
3.28
Pg. 12
5.00

0.74 0.46
R3.00
10.00
1.50
4.85
0.70
5.2.4.4.
Cuarto Apoyo:
36.00 60.00
1.65
5.2.5
VIGAS:
5.2.5.1.
Detalles de la seccin de la viga 1, 2 y 3 tramo:
0.02
0.07
0.01
0.22
0.02
0.19
0.02
0.08
Pg. 13
4.64
5.2.6
Tipos de fierro que se utilizo en el puente Bailey:
Fierro Tipo C
0.85
0.90
3.90
8.00
10.00
Pg. 14
5.10
V.
LINEAS DE INFLUENCIA
7.61 5.38
5.38
5.38
5.38
5.38 43.04
5.38
5.38
5.38
5.38
CALCULO DE LAS REACCIONES:

Primero hemos calculado las reacciones en (RAY- RIY), cuando las cargas unitarias actan en los diferentes puntos: (B-C-D-E-F-G-H) Para el Punto B: MI=0 1(37.66) - RAY (43.04) =0 RAY= 0.875 IY=0 RAY + RIY -1=0 0.875+ RIY-1=0 RIY=0.125
Para el Punto C:
IY=0 MI=0 RAY + RIY -1=0 1(32.28) - RAY (43.04)=0 RAY= 0.75 0.75+ RIY-1=0 RIY=0.25
Pg. 15
Para el Punto D:
MI=0 1(26.9) - RAY (43.04)=0 RAY= 0.625
IY=0 RAY + RIY -1=0 0.625+ RIY-1=0 RIY=0.375 IY=0 RAY + RIY -1=0 0.5+ RIY-1=0
Para el Punto E:
MI=0 1(21.52) - RAY (43.04) =0 RAY= 0.5
RIY=0.5
Para el Punto F:
MI=0
IY=0 RAY + RIY -1=0
1(16.14) - RAY(43.04)=0 RAY= 0.375
0.375+ RIY-1=0 RIY=0.625
Para el Punto G:
MI=0 1(10.76) - RAY (43.04)=0 RAY= 0.25
IY=0 RAY + RIY -1=0 0.25+ RIY-1=0 RIY=0.75
Para el Punto H:
IY=0 MI=0 1(5.38) - RAY (43.04) =0 RAY= 0.125 RAY + RIY -1=0 0.125+ RIY-1=0 RIY=0.875 Pg. 16
Cuadro de Resumen N1:

Reacciones Punto A B C D E F G H I Distancia RAY 0 5.38 10.76 16.14 21.52 26.90 32.28 37.66 43.04 0 0.875 0.75 0.625 0.5 0.375 0.25 0.125 0 RIY 0 0.125 0.25 0.375 0.5 0.625 0.75 0.875 0
VI.
CALCULO DE FUERZAS EN LAS BARRAS
7.61 5.38
5.38
5.38
5.38
5.38 43.04
5.38
5.38
5.38
5.38
PARA FAP
B. Para una carga unitaria en B, X=5.38; FAP=?
R
Pg. 17
Haciendo un corte RR, Tenemos las Calculamos FAP =? FY=0 0.875+ (5.38/7.61)FAP =0 FAP=-1.2377 RAY=0.875 RIY=0.125
C. Para una carga unitaria en C; X=10.76;
=?
RAY=0.75 En este caso tenemos RIY=0.25 Calculamos FAP =? FY=0 0.75+ (5.38/7.61)FAP=0 FAP=-1.0609
D.Para una carga unitaria en D; X= 16.14; FAP=?
En este caso tenemos Calculamos FAP =? FY=0
RAY=0.625 RIY=0.375
Pg. 18
0.625+ (5.38/7.61)FAP=0 FAP=-0.8841
E. Para una carga unitaria en E; X= 21.52; FAP=?
En este caso tenemos Calculamos FAP = ? FY=0
RAY=0.5 RIY=0.5
0.5+ (5.38/7.61)FAP =0 FAP=-0.7072
F. Para una carga unitaria en F ; X= 26.90; FAP=?
En este caso tenemos RAY=0.375 RIY=0.625 Calculamos FAP = ? FY=0 0.375+ (5.38/7.61)FAP =0 FAP=-0.5304
Pg. 19
G. Para una carga unitaria en G; X= 32.28; FAP=?
En este caso tenemos Calculamos FAP = ? FY=0
RAY=0.25 RIY=0.75
0.25+ (5.38/7.61)FAP =0 FAP=-0.3536
H. Para una carga unitaria en H; X= 37.66; FAP=?
En este caso tenemos
RAY=0.125
Calculamos FAP = ? FY=0 0.125+ (5.38/7.61)FAP=0
RIY=0.875
FAP=-0.1768
Pg. 20
Cuadro De Resumen N2:

PUNTO / NUDO A B C D E F G H I X 0 5.38 10.76 16.14 21.52 26.90 32.28 37.66 43.04 FAP
-1.2377 -1.0609 -0.8841 -0.7072 -0.5304 -0.3536 -0.5304 -0.3536 -0.1768
PARA FAP: Determine en la figura mx. De Compresin desarrollada en el miembro AP de la armadura anterior, debida a los cargos del carro (Se mueve solo a la izquierda).
Por simple inspeccin la carga de 14.51T debe estar en el pto. B FAP [ ] [ ]( ) [ ]( )
FAP = -33.157 Tn
Pg. 21
PARA
PARA FBP:
B. Para una carga unitaria en B; X= 5.38; FBP=? En este caso tenemos Calculamos FBP =? FY=0 0.875+FBP-1=0 FBP=0.125 RAY=0.875 RIY=0.125
C. Para una carga unitaria en C; X= 10.76; FBP=? En este caso tenemos Calculamos FBP = ? FY=0 0.75+FBP = 0 FBP=-0.75 RAY=0.75 RIY=0.25
D. Para una carga unitaria en D; X= 16.14; FBP=? En este caso tenemos Calculamos FBP = ? FY=0 0.625+FBP =0 FBP=-0.625 RAY=0.625 RIY=0.375
Pg. 22
E. Para una carga unitaria en E; X= 21.52; FBP=? En este caso tenemos Calculamos FBP = ? FY=0 0.5+FBP =0 FBP=-0.5 RAY=0.5 RIY=0.5
F. Para una carga unitaria en F; X= 26.90; FBP=? En este caso tenemos Calculamos FBP = ? FY=0 0.375+FBP =0 FBP=-0.375 RAY=0.375 RIY=0.625
G. Para una carga unitaria en G; X= 32.28; FBP=? En este caso tenemos Calculamos FBP = ? FY=0 0.25+FBP =0 FBP=-0.25 RAY=0.25 RIY=0.75
Pg. 23
H. Para una carga unitaria en H; X= 37.66; FBP=? En este caso tenemos Calculamos FBP = ? FY=0 0.125+FBP =0 FBP=-0.125 RAY=0.125 RIY=0.875

PUNTO / NUDO A B C D E F G H I X 0 5.38 10.76 16.14 21.52 26.90 32.28 37.66 43.04 FBP 0 -0.125 -0.75 -0.625 -0.50 -0.375 -0.25 -0.125 0
PARA FBP: Determine en la figura mx. de Compresin desarrollada en el miembro BP de la armadura anterior, debida a los cargos del carro (Se mueve a la derecha o izquierda).
Por simple inspeccin la carga de 14.51T debe estar en el pto. B
Pg. 24
FBP
[ ]
]( )
FBP = 15.109 Tn
PARA FPC:
A. Para una carga unitaria en B; X= 5.38; FPC=? En este caso tenemos Calculamos FPC = ? FY=0 0.875-1- FPC Sen (44.15)=0 FPC=-0.179 RAY=0.875 RIY=0.125
B. Para una carga unitaria en C; X= 10.30; FPC=? En este caso tenemos Calculamos FPC = ? FY=0 0.75- FPC Sen (44.15)=0 FPC= 1.077 RAY=0.75 RIY=0.25
C. Para una carga unitaria en D; X= 15.75; FPC=? En este caso tenemos Calculamos FPC = ? RAY=0.625 RIY=0.375
Pg. 25
FY=0 0.625- FPC Sen (44.15)=0 FPC=0.897
D. Para una carga unitaria en E; X= 20.6; FPC=? En este caso tenemos Calculamos FPC = ? FY=0 0.5- FPC Sen (44.15)=0 FPC=0.719 RAY=0.5 RIY=0.5
E. Para una carga unitaria en F; X= 25.75; FPC=? En este caso tenemos Calculamos FPC = ? FY=0 0.375- FPC Sen (44.15)=0 FPC=0.538 RAY=0.375 RIY=0.625
F. Para una carga unitaria en G; X= 30.90; FPC=? En este caso tenemos Calculamos FPC = ? FY=0 0.25- FPC Sen (44.15)=0 FPC=0.359 RAY=0.25 RIY=0.75
Pg. 26
G. Para una carga unitaria en H; X= 36.05; FPC=? En este caso tenemos Calculamos FPC= ? FY=0 0.125- FPC Sen(44.15)=0 FPC=0.179 Cuadro De Resumen N5: Tabulaciones
PUNTO / NUDO A B C D E F G H I X 0 5.15 10.30 15.45 20.60 25.75 30.90 36.05 41.20 FPC 0 0.179 1.077 0.897 0.719 0.538 0.538 0.359 0
RAY=0.125 RIY=0.875
PARA FPC: Determine en la figura mx. de Compresin desarrollada en el miembro PC de la armadura anterior, debida a los cargos del carro (Se mueve solo a la izquierda).
Por simple inspeccin la carga de 14.51T debe estar en el pto. C FPC [ ] [ ]( ) [ ]( )
Pg. 27
FPC = 27.31 Tn
PARA FBC:
A. Para una carga unitaria en B; X= 5.15; FBC=? En este caso tenemos Calculamos FBC = ? FY=0 RAY=0.875 RIY=0.125
-0.875(5.15) + FBC (5)=0

FBC=-0.901 B. Para una carga unitaria en B; X= 10.30; FBC=? En este caso tenemos Calculamos FBC = ? FY=0 RAY=0.75 RIY=0.25
- 0.75(5015) + FBC(5)=0
FBC=0.773
C. Para una carga unitaria en D; X= 15.75; FBC=? En este caso tenemos Calculamos FBC = ? RAY=0.625 RIY=0.375
Pg. 28
FY=0
-0.625 (5.15) +FBC(5)=0

FBC=0.644
D. Para una carga unitaria en E; X= 20.6; FBC=? En este caso tenemos Calculamos FBC = ? FY=0 RAY=0.5 RIY=0.5
- 0.5 (5.15)+ FBC (5)=0

FBC=0.515
E. Para una carga unitaria en F; X= 25.75; FBC=? En este caso tenemos Calculamos FBC = ? FY=0 RAY=0.375 RIY=0.625
-0.375 (5.15) + FBC (5)=0

FBC=0.386
F. Para una carga unitaria en G; X= 30.90; FBC=? En este caso tenemos Calculamos FBC = ? FY=0 RAY=0.25 RIY=0.75
-0.25 (1.15) + FBC (5)=0

FBC=0.258
Pg. 29
G. Para una carga unitaria en H; X= 36.05; FBC=? En este caso tenemos RAY=0.125 RIY=0.875
Calculamos FBC= ? FY=0
-0.125(5.15) + FBC (5)=0

FBC=0.129

PUNTO / NUDO A B C D E F G H I X 0 5.15 10.30 15.45 20.60 25.75 30.90 36.05 41.20 FBC 0 0.901 0.773 0.644 0.515 0.386 0.258 0.129 0
PARA FBC: Determine en la figura mximo de Compresin desarrollada en el miembro BC de la armadura anterior, debida a los cargos del carro (Se mueve solo a la izquierda).
Pg. 30
Por simple inspeccin la carga de 14.51T debe estar en el pto. B FBC [ ] [ ]( ) [ ]( )
FBC = 23.786 Tn
PARA FCN:
A. Para una carga unitaria en B; X= 5.15; FCN=? En este caso tenemos Calculamos FCN = ? FY=0 -0.875 -1 + FCN Sen (44.15)=0 FCN=0.172 RAY=0.875 RIY=0.125
B. Para una carga unitaria en B; X= 10.30; FCN=? En este caso tenemos Calculamos FCN = ? FY=0 - 0.75 -1 + FCN Sen (44.15)=0 FCN=0.36 RAY=0.75 RIY=0.25
C. Para una carga unitaria en D; X= 15.75; FCN=? RAY=0.625 Ing. Snchez Pinedo Luis Manuel RIY=0.375 Pg. 31
En este caso tenemos Calculamos FCN = ? FY=0 0.625+ FCN Sen (44.15)=0 FCN=-0.897
D. Para una carga unitaria en E; X= 20.6; FCN=? En este caso tenemos Calculamos FCN = ? FY=0 0.5+ FCN Sen (44.15)=0 FCN=-0.718 RAY=0.5 RIY=0.5
E. Para una carga unitaria en F; X= 25.75; FCN=? En este caso tenemos Calculamos FCN = ? FY=0 0.375+ FCN Sen (44.15)=0 FCN=-0.538 RAY=0.375 RIY=0.625
F. Para una carga unitaria en G; X= 30.90; FCN=? En este caso tenemos RAY=0.25 RIY=0.75 Ing. Snchez Pinedo Luis Manuel Pg. 32
Calculamos FCN = ? FY=0 0.25+ FCN Sen (44.15)=0 FCN=-0.359
G. Para una carga unitaria en H; X= 36.05; FCN=? En este caso tenemos Calculamos FCN= ? FY=0 RAY=0.125 RIY=0.875
0.125+ FCN Sen(44.15)=0

FCN=-0.179 Cuadro De Resumen N7:
PUNTO / NUDO A B C D E F G H X 0 5.15 10.30 15.45 20.60 25.75 30.90 36.05 FCN 0 1.172 0.36 -0.897 -0.718 -0.540 -0.359 -0.179
41.20
PARA FCN: Determine en la figura mx. de Compresin desarrollada en el miembro CN de la armadura anterior, debida a los cargos del carro (Se mueve solo a la izquierda).
Pg. 33
Por simple inspeccin la carga de 14.51T debe estar en el pto. D FAP [ ] [ ]( ) [ ]( )
FAP = -21.187 Tn
PARA FCO:
A. Para una carga unitaria en B; X= 5.15; FCO=? En este caso tenemos RAY=0.875 RIY=0.125 Calculamos FCO = ? FY=0 FCO=0 FCO=0
B. Para una carga unitaria en B; X= 10.30; FCO=? En este caso tenemos Calculamos FCO = ? FY=0 RAY=0.75 RIY=0.25
Pg. 34
FCO -1 = 0 FCO=1
C. Para una carga unitaria en D; X= 15.75; FCO=? En este caso tenemos Calculamos FCO = ? FY=0 FCO =0 FCO=0 RAY=0.625 RIY=0.375
D. Para una carga unitaria en E; X= 20.6; FCO=? En este caso tenemos Calculamos FCO = ? FY=0 FCO =0 FCO=0 RAY=0.5 RIY=0.5
E. Para una carga unitaria en F; X= 25.75; FCO=? En este caso tenemos RAY=0.375 RIY=0.625
Calculamos FCO = ? FY=0 FCO =0 FCO=0
Pg. 35
F. Para una carga unitaria en G; X= 30.90; FCO=? En este caso tenemos Calculamos FCO = ? FY=0 FCO =0 FCO=0 RAY=0.25 RIY=0.75
G. Para una carga unitaria en H; X= 36.05; FCO=? En este caso tenemos Calculamos FCO= ? FY=0 FCO =0 FCO=0 RAY=0.125 RIY=0.875

PUNTO / NUDO A B C D E F G H I X 0 5.15 10.30 15.45 20.60 25.75 30.90 36.05 41.20 FCO 0 0 1 0 0 0 0 0 0
PARA FCO: Determine en la figura mx. de Compresin desarrollada en el miembro CO de la armadura anterior, debida a los cargos del carro (Se mueve solo a la izquierda).
Pg. 36
Por simple inspeccin la carga de 0.5T debe estar en el pto. B. FBC [ ] [ ]( )
FBC = 15.109 Tn
PARA FCD Y FNO:

A. Para una carga unitaria en B; X= 5.15; FCD=? y FON=? RAY=0.875 En este caso tenemos RIY=0.125 Calculamos FCD = ? MO=0 5FCD +0.172 Cos (44.15)*5- .0.875 (10.30)+ 1(5.15) =0 5FCD + 0.617 -9.013+ 5.15 5FCD = 3.246
FCD=0.649 FX=0 FCD + FON +0.172 Cos (44.15) =0 0.649 FON +0.172 Cos (44.15)=0 FCD=-0.772 B. Para una carga unitaria en B; X= 10.30; FCD=? y FON=? En este caso tenemos RAY=0.75 RIY=0.25 Ing. Snchez Pinedo Luis Manuel Pg. 37
Calculamos FCD = ? MO=0 5FCD +0.36 Cos (44.15)*5- 0.75 (10.30) =0 5FCD +1.292 -7.725=0 5FCD = 6.433 FCD=1.287 FX=0 1.287+ FON +0.36 Cos (44.15) =0 FCD=-1.545 C. Para una carga unitaria en D; X= 15.75; FCD=? y FON=? En este caso tenemos Calculamos FCD = ? MO=0 5FCD + (-0.897) Cos (44.15)*5- 0.625 (10.30) =0 5FCD + (-3.218) -6.438=0 5FCD = 9.656 FCD=1.93 FX=0 -0.897 + FON - 0.897 Cos (44.15) =0 FCD=-1.286 RAY=0.625 RIY=0.375
D. Para una carga unitaria en E; X= 20.6; FCD=? y FON=? En este caso tenemos Calculamos FCD = ? MO=0 RAY=0.5 RIY=0.5
Pg. 38
5FCD + (-0.718) Cos (44.15)*5- 0.5 (10.30) =0 5FCD + (-2.576) - 5.15=0 5FCD = 7.726 FCD=1.545
FX=0 1.545 + FON - 0.718 Cos (44.15) =0
FCD=-1.03
E. Para una carga unitaria en F; X= 25.75; FCD=? y FON=? En este caso tenemos Calculamos FCD = ? MO=0 5FCD + (-0.54) Cos (44.15)*5- 0.378 (10.30) =0 5FCD + (-3.89) - 1.937=0 5FCD = 5.827 FCD=1.165 FX=0 1.165 + FON 0.54 Cos (44.15) =0 FCD=-0.778 RAY=0.375 RIY=0.625
F. Para una carga unitaria en G; X= 30.90; FCD=? y FON=? En este caso tenemos Calculamos FCD = ? MO=0 RAY=0.25 RIY=0.75
Pg. 39
5FCD + (-0.359) Cos (44.15)*5- 0.25 (10.30) =0 5FCD + (-2.575) -1.288=0 5FCD = 3.863 FCD=0.773
FX=0 0.773 + FON 0.359 Cos (44.15) =0 -0.258 + FON 0.773 =0 FCD=-0.515
G. Para una carga unitaria en H; X= 36.05; FCD=? y FON=? En este caso tenemos Calculamos FCD = ? MO=0 5FCD + (-0.179) Cos (44.15)*5- 0.125 (10.30) =0 5FCD + (-0.642) -1.288=0 5FCD = 1.93 FCD=0.386 RAY=0.125 RIY=0.875
FX=0 0.386 + FON 0.179 Cos (44.15) =0 FCD=-0.258
Cuadro De Resumen N9: Tabulaciones

PUNTO / NUDO X FDC FON
Pg. 40
A B C D E F G H I
0 5.15 10.30 15.45 20.60 25.75 30.90 36.05 41.20
0 0.649 1.287 1.930 1.545 1.165 0.773 0.386 0
0 -0.772 -1.545 -1.286 -1.030 -0.778 -0.515 -0.258 0
PARA FON: Determine en la figura mx. de Compresin desarrollada en el miembro ON de la armadura anterior, debida a los cargos del carro (Se mueve solo a la derecha).
Por simple inspeccin la carga de 14.51T debe estar en el pto. C FBP [ ] [ ]( )
FBP = -42.299 Tn PARA FCD: Determine en la figura mx. de Compresin desarrollada en el miembro CD de la armadura anterior, debida a los cargos del carro (Se mueve solo a la izquierda). Por simple inspeccin la carga de 0.5T debe estar en el pto. C FBP [ ] [ ]( )
FBP = 42.299 Tn
Pg. 41
PARA FPO
A. Para una carga unitaria en B; X= 5.15; FCD=? y FPO=? En este caso tenemos RAY=0.875 RIY=0.125 Calculamos FPO = ? FY=0 0.88-1- FPC Sen (44.15) =0 -0.12 - FPC Sen (44.15)=0 FPC =
( )
FPO=-1.172 MB=0
-5FPO + 0.172 Cos (44.15)*5- 0.875 (5.15) =0

-5FPO + 0.617 -4.532=0 -5FPO = 3.915 FPO=-0.783
B. Para una carga unitaria en B; X= 10.30; FPO=? En este caso tenemos RAY=0.75 RIY=0.25 Calculamos FPO = ? FY=0 0.75 - FPC Sen (44.15) =0 -FPC =
( )
FPO=1.077
Pg. 42
MB=0
-5FPO - 1.077 Cos (44.15)*5- 0.75 (5.15) =0

-5FPO - 3.86 -3.86=0 -5FPO = 7.72 FPO=-1.540
C. Para una carga unitaria en D; X= 15.75; FPO=? En este caso tenemos RAY=0.625 RIY=0.375
Calculamos FPO = ? FY=0 0.625 - FPC Sen (44.15) =0 -FPC =

( )
FPO=0.897
MB=0
-5FPO 0.897 Cos (44.15)*5- 0.625 (5.15) =0 -5FPO - 3.219 -3.218=0

FPO=-1.290
D. Para una carga unitaria en E; X= 20.6; FPO=? En este caso tenemos RAY=0.5 RIY=0.5
Calculamos FPO = ?
Pg. 43
FY=0 00.5 - FPC Sen (44.15) =0 -FPC =

( )
FPO=0.718
MB=0 -5FPO 0.718 Cos (44.15)*5- 0.5 (5.15) =0 -5FPO - 2.58 -2.576=0 -FPO=
FPO=-1.030 E. Para una carga unitaria en F; X= 25.75; FPO=? En este caso tenemos Calculamos FPO = ? FY=0 0.375 - FPC Sen (44.15) =0 -FPC =
( )
RAY=0.375 RIY=0.625
FPO=0.540 MB=0 -5FPO 0.540 Cos (44.15)*5- 0.378 (5.15) =0 -5FPO 1 .947 - 1.937=0 -FPO= FPO=-0.777
F. Para una carga unitaria en G; X= 30.90; FPO=? RAY=0.25 RIY=0.75 Ing. Snchez Pinedo Luis Manuel Pg. 44
En este caso tenemos Calculamos FPO = ? FY=0 0.25 - FPC Sen (44.15) =0 -FPC =
( )
FPO=0.359 MB=0
-5FPO 0.359 Cos (44.15)*5- 0.25 (5.15) =0 -5FPO 1 .947 - 1.937=0 -FPO=
FPO=-0.515 G. Para una carga unitaria en H; X= 36.05; FPO=? En este caso tenemos Calculamos FPO = ? FY=0 0.125 - FPC Sen (44.15) =0 -FPC =
( )
RAY=0.125 RIY=0.875
FPO=0.897
MB=0 5FPO 0.179 Cos (44.15)*5- 0.125 (5.15) =0 -5FPO 0.644 - 0.642=0 -FPO= FPO=-0.257
Pg. 45
PUNTO / NUDO A B C D E F G H I
X 0 5.15 10.30 15.45 20.60 25.75 30.90 36.05 41.20
FPO 0 -0.783 -1.540 -1.290 -1.030 -0.777 -0.515 -0.257 0
PARA FPO: Determine en la figura mx. de Compresin desarrollada en el miembro PO de la armadura anterior, debida a los cargos del carro (Se mueve solo a la izquierda).
Por simple inspeccin la carga de 0.5T debe estar en el pto. C FAB [ ] [ ]( ) [ ]( )
FAB = -42.162 Tn
PARA FNE:
A. Para una carga unitaria en B; X= 5.15; FNE=? RAY=0.875 RIY=0.125 Ing. Snchez Pinedo Luis Manuel Pg. 46
En este caso tenemos Calculamos FNE = ? FY=0 0.875-1- F NE Sen (44.15) =0 -0.125 FNE Sen (44.15)=0 FNE =
( )
FNE=-0.179
B. Para una carga unitaria en B; X= 10.30; FNE=? En este caso tenemos RAY=0.75 RIY=0.25 Calculamos FNE = ? FY=0 0.75 -1- F NE Sen (44.15) =0 -0.25 FNE Sen (44.15)=0 FNE =
( )
FNE=-0.359
C. Para una carga unitaria en D; X= 15.75; FNE=? En este caso tenemos Calculamos FNE = ? FY=0 0.625 -1- F NE Sen (44.15) =0 -0.375 FNE Sen (44.15)=0 RAY=0.625 RIY=0.375
Pg. 47
-FNE =
FNE=-0.538
D. Para una carga unitaria en E; X= 20.6; FNE=? En este caso tenemos Calculamos FNE = ? FY=0 0.5 -1- F NE Sen (44.15) =0 -0.5 FNE Sen (44.15)=0 -FNE =
( )
RAY=0.5 RIY=0.5
FNE=-0.718 E. Para una carga unitaria en F; X= 25.75; FNE=? En este caso tenemos Calculamos FNE = ? FY=0 0.375- F NE Sen (44.15) =0 FNE Sen (44.15) = 0 -FNE =
( )
RAY=0.375 RIY=0.625
FNE=0.538
F. Para una carga unitaria en G; X= 30.90; FNE=? En este caso tenemos Calculamos FNE = ? RAY=0.25 RIY=0.75
Pg. 48
FY=0 0.25- F NE Sen (44.15) =0 FNE Sen (44.15) = 0 -FNE =

( )
FNE=0.359
G. Para una carga unitaria en H; X= 36.05; FNE=? En este caso tenemos Calculamos FNE = ? FY=0 0.125- F NE Sen (44.15) =0 FNE Sen (44.15) = 0 -FNE =
( )
RAY=0.125 RIY=0.875
Cuadro De Resumen N11: Tabulaciones FNE=0.179

PUNTO / NUDO A B C D E F G H I X 0 5.15 10.30 15.45 20.60 25.75 30.90 36.05 41.20 FNE 0 -0.179 -0.359 -0.538 0.718 0.538 0.359 0.79 0
PARA FNM Y FDE:

A. Para una carga unitaria en B; X= 5.15; FNM=? y FDE=? RAY=0.875 RIY=0.125 Ing. Snchez Pinedo Luis Manuel Pg. 49
En este caso tenemos
MN=0 5F5FDE + (1*10.30) (3.875*15.45) =0 FDE=0.649
FX=0 FNM + 0.645+ Cos (44.15)*0.179 =0 FMN=-0.517
B. Para una carga unitaria en B; X= 10.30; FNM=? y FDE=? En este caso tenemos
RAY=0.75 RIY=0.25
MN=0 5FDE + (5.15) (0.75*15.45) =0 FDE=1.288
FX=0 FNM + 1.288+ Cos (44.15)*(-0.179) =0 FMN=-1.160
C. Para una carga unitaria en D; X= 15.75; FNM=? y FDE=? RAY=0.625 Ing. Snchez Pinedo Luis Manuel RIY=0.375 Pg. 50
En este caso tenemos MN=0 5FDE (0.625*15.45) =0 FDE=1.931 FX=0 FNM + 1.931+ Cos (44.15)*(-0.179) =0 FNM=-1.803
D. Para una carga unitaria en E; X= 20.6; FNM=? y FDE=? En este caso tenemos MN=0 RAY=0.5 RIY=0.5 5FDE (0.50*15.45) =0 FX=0 FDE=1.545 FNM + 1.545+ Cos (44.15)*(-0.179) =0 FMN=-1.417
E. Para una carga unitaria en F; X= 25.75; FNM=? y FDE=? En este caso tenemos MN=0 RAY=0.375 RIY=0.625 5FDE (0.375*15.45) =0 FDE=1.159
FX=0
FNM + 1.159+ Cos (44.15)*(-0.179) =0

FMN=-1.031 Ing. Snchez Pinedo Luis Manuel Pg. 51
F. Para una carga unitaria en G; X= 30.90; FNM=? y FDE=? En este caso tenemos MN=0 RAY=0.25 RIY=0.75
5FDE (0.25*15.45) =0
FDE=0.773
FX=0
FNM + 0.773+ Cos (44.15)*(-0.179) =0

FMN=-0.645
G. Para una carga unitaria en H; X= 36.05; FNM=? y FDE=? En este caso tenemos MN=0 RAY=0.125 RIY=0.875
5FDE (0.125*15.45) =0
FDE=0.386
FX=0
FNM + 0.386 + Cos (44.15)*(-0.179) =0
FMN=-0.258
Pg. 52
X 0 5.15 10.30 15.45 20.60 25.75 30.90 36.05 41.20
FNM 0 -0.517 -1.160 -1.800 -1.417 -1.031 -0.645 -0.258 0
FDE 0 0.645 1.288 1.931 1.545 1.159 0.773 0.386 0
PARA FNM: Determine en la figura mx. de Compresin desarrollada en el miembro NM de la armadura anterior, debida a los cargos del carro (Se mueve solo a la izquierda).
Por simple inspeccin la carga de 14.51T debe estar en el pto. D FAB [ ] [ ] [ ]
FAB = -48.601 Tn
PARA FDE: Determine en la figura mx. de Compresin desarrollada en el miembro DE de la armadura anterior, debida a los cargos del carro (Se mueve a la derecha o izquierda).
Pg. 53
Por simple inspeccin la carga de 14.51T debe estar en el pto. D FBP [ FBP = 52.438 Tn ] ( )
PARA FDN
A. Para una carga unitaria en B; X= 5.15; FDN=? En este caso tenemos Calculamos FDN = ? FY=0 FDN=0 FDN=0 RAY=0.875 RIY=0.125
B. Para una carga unitaria en B; X= 10.30; FDN=? En este caso tenemos Calculamos FDN = ? RAY=0.75 RIY=0.25
Pg. 54
FY=0 FDN=0 FDN=0
C. Para una carga unitaria en D; X= 15.75; FDN=? En este caso tenemos Calculamos FDN = ? FY=0 RAY=0.625 RIY=0.375
FDN -1 =0
FDN=1
D. Para una carga unitaria en E; X= 20.6; FDN=? En este caso tenemos Calculamos FDN = ? FY=0 FDN=0 RAY=0.5 RIY=0.5
FDN=0
E. Para una carga unitaria en F; X= 25.75; FDN=? En este caso tenemos Calculamos FDN = ? FY=0 FDN=0 RAY=0.375 RIY=0.625
Pg. 55
FDN=0
F. Para una carga unitaria en G; X= 30.90; FDN=? En este caso tenemos Calculamos FDN = ? FY=0 FDN=0 RAY=0.25 RIY=0.75
FDN=0
G. Para una carga unitaria en H; X= 36.05; FDN=? En este caso tenemos Calculamos FDN = ? FY=0 FDN=0 FDN=0 RAY=0.125 RIY=0.875

PUNTO / NUDO A B C X 0 5.15 10.30 FDN 0 0 0
Pg. 56
D E F G H I
15.45 20.60 25.75 30.90 36.05 41.20
1 0 0 0 0 0
PARA FEM:
A. Para una carga unitaria en B; X= 5.15; FEM=? En este caso tenemos Calculamos FEM = ? FY=0 FEM=0 RAY=0.875 RIY=0.125
FEM=0 B. Para una carga unitaria en B; X= 10.30; FEM=? En este caso tenemos Calculamos FEM = ? FY=0 FEM=0 FEM=0 RAY=0.75 RIY=0.25
C. Para una carga unitaria en D; X= 15.75; FEM=? En este caso tenemos Calculamos FEM = ? FY=0 RAY=0.625 RIY=0.375
Pg. 57
FEM=0 FEM=0
D. Para una carga unitaria en E; X= 20.6; FEM=? En este caso tenemos Calculamos FEM = ? FY=0 FEM-1=0 FEM=1 RAY=0.5 RIY=0.5
E. Para una carga unitaria en F; X= 25.75; FEM=? En este caso tenemos Calculamos FEM = ? FY=0 FEM=0 FEM=0 RAY=0.375 RIY=0.625
F. Para una carga unitaria en G; X= 30.90; FEM=? En este caso tenemos Calculamos FEM = ? FY=0 FEM=0 RAY=0.25 RIY=0.75
Pg. 58
FEM=0
G. Para una carga unitaria en H; X= 36.05; FEM=? En este caso tenemos Calculamos FEM = ? FY=0 FEM=0 FEM=0 RAY=0.125 RIY=0.875

PUNTO / NUDO A B C D E F G H I X 0 5.15 10.30 15.45 20.60 25.75 30.90 36.05 41.20 FEM 0 0 0 0 1 0 0 0 0
PARA FEL:
Pg. 59
A. Para una carga unitaria en B; X= 5.15; FEL=? En este caso tenemos Calculamos FEL = ? FY=0 0.875 -1 + FEL Sen (44.15)=0 FEL=0.179 RAY=0.875 RIY=0.125
B. Para una carga unitaria en B; X= 10.30; FEL=? En este caso tenemos Calculamos FEL = ? FY=0 0.75 -1 + FEL Sen (44.15)=0 C. Para una carga unitaria en FEL=0.35915.75; FEL=? D; X= En este caso tenemos Calculamos FEL = ? FY=0 0.625 -1 + FEL Sen (44.15)=0 FEL=0.538 RAY=0.625 RIY=0.375 RAY=0.75 RIY=0.25
D. Para una carga unitaria en E; X= 20.6; FEL=? En este caso tenemos Calculamos FEL = ? RAY=0.5 RIY=0.5
Pg. 60
FY=0 0.5 -1+ FEL Sen (44.15)=0 FEL=-0.718
E. Para una carga unitaria en F; X= 25.75; FEL=? En este caso tenemos Calculamos FEL = ? FY=0 0.375 + FEL Sen (44.15)=0 FEL=0.538 RAY=0.375 RIY=0.625
F. Para una carga unitaria en G; X= 30.90; FEL=? En este caso tenemos Calculamos FEL = ? FY=0 0.25 + FEL Sen (44.15)=0 FEL=-0.359 RAY=0.25 RIY=0.75
G. Para una carga unitaria en H; X= 36.05; FEL=? En este caso tenemos Calculamos FEL = ? FY=0 RAY=0.125 RIY=0.875
Pg. 61
0.125 + FEL Sen (44.15)=

FEL=-0.179 Cuadro De Resumen N14: Tabulaciones
PUNTO / NUDO A B C D E F G H I X 0 5.15 10.30 15.45 20.60 25.75 30.90 36.05 41.20 FEL 0 0.179 0.359 0.538 0.718 -0.538 -0.359 -0.179 0
PARA FEF Y FML:
A. Para una carga unitaria en B; X= 5.15; FEF=? y FML=? En este caso tenemos RAY=0.875 RIY=0.125 ML=0 -(0.875*20.60)+ 15.45 + FEL Cos (44.15)*5 + FEF *5 =0 18.025+15.45+0.642+ FEF *5=0 FEF=0.387
Pg. 62
FX=0 FML +FEF Cos (44.15) +0.387 =0 FML +0.387 Cos (44.15) +0.387 =0 FML=-0.515
B. Para una carga unitaria en B; X= 10.30; FEF=? y FML=? En este caso tenemos ML=0
RAY=0.75 RIY=0.25
-(0.75*20.60)+ 10.30 + 0.179 Cos (44.15)*5 + FEF *5 =0 -15.45+10.30+0.642+ FEF *5=0 FEF=0.902
FX=0 FML +0.179 Cos (44.15) + (- 0.902) =0 FML=-1.030
C. Para una carga unitaria en D; X= 15.75; FEF=? y FML=? En este caso tenemos ML=0 RAY=0.625 RIY=0.375 -(0.625*20.60)+ 5.15 + 0.179 Cos (44.15)*5 + FEF *5 =0 -12.875+ 5.15+0.642+ FEF *5=0 FEF=1.420 FX=0 FML +0.179 Cos (44.15) + 1.420 =0 FML=-1.548
Pg. 63
D. Para una carga unitaria en E; X= 20.6; FEF=? y FML=? En este caso tenemos ML=0 RAY=0.5 RIY=0.5 -(0.5*20.60)+ 0.179 Cos (44.15)*5 + FEF *5 =0 -10.30+ 0.642+ FEF *5=0 FEF=1.932 FX=0 FML +0.179 Cos (44.15) + 1.932 =0 E. Para una carga unitaria en F; X= 25.75; FEF=? y FML=? En este caso tenemos ML=0 RAY=0.375 RIY=0.625 -(0.375*20.60)+ 0.179 Cos (44.15)*5 + FEF *5 =0 -7.725+ 0.642+ FEF *5=0 FML=-2.060 FEF=1.417 FX=0 FML +0.179 Cos (44.15) + 1.417 =0 FML=- 1.545
F. Para una carga unitaria en G; X= 30.90; FEF=? y FML=? En este caso tenemos ML=0 RAY=0.25 RIY=0.75 -(0.25*20.60)+ 0.179 Cos (44.15)*5 + FEF *5 =0 -5.15+ 0.642+ FEF *5=0 FEF=0.902
Pg. 64
FX=0 FML +0.179 Cos (44.15) +0.902 =0 FML=-1.030
G. Para una carga unitaria en H; X= 36.05; FEF=? y FML=? En este caso tenemos ML=0 RAY=0.125 RIY=0.875 -(0.125*20.60)+ 0.179 Cos (44.15)*5 + FEF *5 =0 -2.575+ 0.642+ FEF *5=0 FEF=0.387 FX=0 FML +0.179 Cos (44.15) +0.387 =0 FML=-0.515

PUNTO / NUDO A B C D E F G H I X 0 5.15 10.30 15.45 20.60 25.75 30.90 36.05 41.20 FEF 0 0.387 0.902 1.420 1.932 1.417 0.902 0.387 0 FML 0 -0.515 -1.030 -1.548 -2.060 -1.545 -1.030 -0.515 0
PARA FLG:
Pg. 65
A. Para una carga unitaria en B; X= 5.15; FLG=? En este caso tenemos Calculamos FLG = ? FY=0 0.875-1- F LG Sen (44.15) =0 -0.125 FLG Sen (44.15)=0 FLG =
( )
RAY=0.875 RIY=0.125
FEL=-0.179
B. Para una carga unitaria en B; X= 10.30; FLG=? En este caso tenemos Calculamos FLG = ? FY=0 RAY=0.75 RIY=0.25
0.75 -1- F LG Sen (44.15) =0 -0.25 FLG Sen (44.15)=0 FLG =

( )
FEL=-0.359
C. Para una carga unitaria en D; X= 15.75; FLG=? En este caso tenemos Calculamos FLG = ? FY=0 RAY=0.625 RIY=0.375
0.625 -1- F LG Sen (44.15) =0 -0.375 FLG Sen (44.15)=0 -FLG =

( )
Pg. 66
FEL=-0.538
D. Para una carga unitaria en E; X= 20.6; FLG=? En este caso tenemos Calculamos FLG = ? FY=0 RAY=0.5 RIY=0.5
0.5 -1- F LG Sen (44.15) =0 -0.5 FLG Sen (44.15)=0 -FLG =

( )
FEL=-0.718 E. Para una carga unitaria en F; X= 25.75; FLG=? En este caso tenemos Calculamos FLG = ? FY=0 RAY=0.375 RIY=0.625
0.375- 1- F LG Sen (44.15) =0 FLG Sen (44.15) = 0

FEL=-0.897
F. Para una carga unitaria en G; X= 30.90; FLG=? En este caso tenemos Calculamos FLG = ? FY=0 RAY=0.25 RIY=0.75
0.25- F LG Sen (44.15) =0 FLGSen (44.15) = 0

FEL=0.359
Pg. 67
G. Para una carga unitaria en H; X= 36.05; FLG=? En este caso tenemos Calculamos FLG = ? FY=0 RAY=0.125 RIY=0.875
0.125- F NE Sen (44.15) =0 FNE Sen (44.15) = 0 -FNE =

( )
FEL=0.179

PUNTO / NUDO A B C D E F G H I X 0 5.15 10.30 15.45 20.60 25.75 30.90 36.05 41.20 FNE 0 -0.179 -0.359 -0.538 -0.718 -0.897 0.359 0.179 0
PARA FFL:
Pg. 68
A. Para una carga unitaria en B; X= 5.15; FFL=? En este caso tenemos Calculamos FFL=? FY=0 FFL=0 FFL=0 B. Para una carga unitaria en B; X= 10.30; FFL=? En este caso tenemos Calculamos FFL=? FY=0 FFL=0 FFL=0 C. Para una carga unitaria en D; X= 15.75; FFL=? En este caso tenemos Calculamos FFL=? FY=0 FFL=0 FFL=0 D. Para una carga unitaria en E; X= 20.6; FFL=? En este caso tenemos Calculamos FFL=? FY=0 FFL=0 FFL=0 E. Para una carga unitaria en F; X= 25.75; FFL=? En este caso tenemos RAY=0.375 RIY=0.625 RAY=0.5 RIY=0.5 RAY=0.625 RIY=0.375 RAY=0.75 RIY=0.25 RAY=0.875 RIY=0.125
Pg. 69
Calculamos FFL=? FY=0 FFL-1=0 FFL=1
F. Para una carga unitaria en G; X= 30.90; FFL=? En este caso tenemos Calculamos FFL=? FY=0 RAY=0.25 RIY=0.75
FFL=0
FFL=0
G. Para una carga unitaria en H; X= 36.05; FFL=? En este caso tenemos Calculamos FFL=? FY=0 RAY=0.125 RIY=0.875
FFL=0
X 0 5.15 10.30 15.45 20.60 25.75 30.90 36.05 41.20 FEM 0 0 0 0 0 1 0 0 0
Cuadro De Resumen N17: Tabulaciones FFL=0

PARA FIJ:
Pg. 70
A. Para una carga unitaria en B; X= 5.15; FIJ=? En este caso tenemos Calculamos FIJ=? FY=0 0.125+ FIJ Sen (44.15)=0 FIJ=-0.179 RAY=0.875 RIY=0.125
B. Para una carga unitaria en B; X= 10.30; FIJ=? En este caso tenemos RAY=0.75 RIY=0.25 Calculamos FIJ=? FY=0 0.25+ FIJ Sen (44.15)=0 FIJ=-0.359 C. Para una carga unitaria en D; X= 15.75; FIJ=? En este caso tenemos Calculamos FIJ=? FY=0 0.375+ FIJ Sen (44.15)=0 FIJ=-0.538 D. Para una carga unitaria en E; X= 20.6; FIJ=? En este caso tenemos Calculamos FIJ=? FY=0 RAY=0.5 RIY=0.5 RAY=0.625 RIY=0.375
Pg. 71
0.5+ FIJ Sen (44.15)=0 FIJ=0.718
E. Para una carga unitaria en F; X= 25.75; FIJ=? En este caso tenemos Calculamos FIJ=? FY=0 0.625 + FIJ Sen (44.15)=0 FIJ=-0.897 RAY=0.375 RIY=0.625
F. Para una carga unitaria en G; X= 30.90; FIJ=? En este caso tenemos Calculamos FIJ=? FY=0 0.75+ FIJ Sen (44.15)=0 FIJ=-1.077 RAY=0.25 RIY=0.75
G. Para una carga unitaria en H; X= 36.05; FIJ=? En este caso tenemos Calculamos FIJ=? FY=0 0.875+ FIJ Sen(44.15)=0 FIJ=-1.256 RAY=0.125 RIY=0.875
Pg. 72

PUNTO / NUDO A B C D E F G H I X 0 5.15 10.30 15.45 20.60 25.75 30.90 36.05 41.20 FIJ 0 -0.179 -0.359 -0.538 -0.719 -0.538 -0.359 -1.256 0
PARA FHJ:
A. Para una carga unitaria en B; X= 5.15; FHJ=? En este caso tenemos Calculamos FHJ=? FY=0 FHJ=0 FHJ=0 RAY=0.875 RIY=0.125
B. Para una carga unitaria en B; X= 10.30; FHJ=? En este caso tenemos Calculamos FHJ=? RAY=0.75 RIY=0.25
Pg. 73
FY=0
FHJ=0 FHJ=0
C. Para una carga unitaria en D; X= 15.75; FHJ=? En este caso tenemos Calculamos FHJ=? FY=0 FHJ=0 FHJ=0 RAY=0.625 RIY=0.375
D. Para una carga unitaria en E; X= 20.6; FHJ=? En este caso tenemos Calculamos FHJ=? FY=0 FHJ=0 RAY=0.5 RIY=0.5
E. Para una carga unitaria en F; X= 25.75; FHJ=? FHJ=0 RAY=0.375 En este caso tenemos Calculamos FHJ=? FY=0 FHJ=0 FHJ=0 RIY=0.625
F. Para una carga unitaria en G; X= 30.90; FHJ=? En este caso tenemos Calculamos FHJ=? FY=0 FHJ=0 RAY=0.25 RIY=0.75
Pg. 74
FHJ=0
G. Para una carga unitaria en H; X= 36.05; FHJ=? En este caso tenemos RAY=0.125 RIY=0.875
Calculamos FHJ=? FY=0 FHJ=0 FHJ=0

PUNTO / NUDO A B C D E F G H I X 0 5.15 10.30 15.45 20.60 25.75 30.90 36.05 41.20 FHJ 0 0 0 0 0 0 0 1 0
PARA FIH:
Pg. 75
A. Para una carga unitaria en B; X= 5.15; FIH=? En este caso tenemos Calculamos FIH=? FY=0 0.125 +FIJ Sen (44.15) =0 FIJ=0.179 RAY=0.875 RIY=0.125
FX=0 -FIJ Cos (44.15)- FIH =0 FIH=-0.128
B. Para una carga unitaria en B; X= 10.30; FIH=? En este caso tenemos RAY=0.75 RIY=0.25 Calculamos FIH=? FY=0 0.25+FIJ Sen (44.15) =0 FIJ=0.589
FX=0 -FIJ Cos (44.15)- FIH =0
FIH=-0.223 C. Para una carga unitaria en D; X= 15.75; FIH=? En este caso tenemos RAY=0.625 RIY=0.375
Pg. 76
Calculamos FIH=? FY=0 0.375 +FIJ Sen (44.15) =0 FIJ=0.538 FX=0 -FIJ Cos (44.15)- FIH =0
FIH=-0.386 . D. Para una carga unitaria en E; X= 20.6; FIH=? En este caso tenemos RAY=0.5 RIY=0.5
Calculamos FIH=? FY=0 0.375 +FIJ Sen (44.15) =0 FX=0
FIJ=0.717 -FIJ Cos (44.15)- FIH =0 FIH=-0.514
E. Para una carga unitaria en F; X= 25.75; FIH=? En este caso tenemos Calculamos FIH=? FY=0 0.625 +FIJ Sen (44.15) =0 FIJ=0.897 RAY=0.375 RIY=0.625
Pg. 77
FX=0 -FIJ Cos (44.15)- FIH =0
FIH=-0.643
F. Para una carga unitaria en G; X= 30.90; FIH=? En este caso tenemos Calculamos FIH=? FY=0 0.75+FIJ Sen (44.15) =0 FIJ=-1.077 RAY=0.25 RIY=0.75
FX=0 -FIJ Cos (44.15)- FIH =0
FIH=-0.772 G. Para una carga unitaria en H; X= 36.05; FIH=? En este caso tenemos Calculamos FIH=? FY=0 0.875 +FIJ Sen (44.15) =0 FIJ=1.256 RAY=0.125 RIY=0.875
FX=0 -FIJ Cos (44.15)- FIH =0
FIH=-0.901
Pg. 78

PUNTO / NUDO A B C D E F G H I X 0 5.15 10.30 15.45 20.60 25.75 30.90 36.05 41.20 FIH 0 -0.128 -0.223 -0.386 -0.514 -0.643 -0.772 -0.901 0
PARA FHG:
A. Para una carga unitaria en B; X= 5.15; FHG=? En este caso tenemos Calculamos FHG=? MJ=0 -(5.15*0.125) FHG (5) =0 FHG=-0.128 RAY=0.875 RIY=0.125
B. Para una carga unitaria en B; X= 10.30; FHG=? En este caso tenemos RAY=0.75 RIY=0.25
Pg. 79
Calculamos FHG=? MJ=0 -(5.15*0.25) FHG (5) =0 FHG=-0.257
C. Para una carga unitaria en D; X= 15.75; FHG=? En este caso tenemos Calculamos FHG=? MJ=0 -(5.15*0.25) FHG (5) =0 RAY=0.625 RIY=0.375
FHG=-0.386
D. Para una carga unitaria en E; X= 20.6; FHG=? En este caso tenemos Calculamos FHG=? MJ=0 -(5.15*0.5) FHG (5) =0 FHG=-0.515 RAY=0.5 RIY=0.5
E. Para una carga unitaria en F; X= 25.75; FHG=? En este caso tenemos Calculamos FHG=? RAY=0.375 RIY=0.625
Pg. 80
MJ=0 -(5.15*0.625) FHG (5) =0 FHG=-0.643
F. Para una carga unitaria en G; X= 30.90; FHG=? En este caso tenemos Calculamos FHG=? MJ=0 -(5.15*0.75) FHG (5) =0 FHG=-0.772 RAY=0.25 RIY=0.75
G. Para una carga unitaria en H; X= 36.05; FHG=? En este caso tenemos RAY=0.125 RIY=0.875
Calculamos FHG=? MJ=0 -(5.15*0.875) FHG (5) =0 FHG=-0.901
Cuadro De Resumen N21: Tabulaciones PUNTO / NUDO A B C D X 0 5.15 10.30 15.45 FHJ 0 -0.128 -0.257 -0.386
Pg. 81
E F G H I
20.60 25.75 30.90 36.05 41.20
-0.515 -0.643 -0.772 -0.901 0
PARA FGJ:
A. Para una carga unitaria en B; X= 5.15; FGJ=? En este caso tenemos Calculamos FGJ=? FY=0 0.125- FGJ Sen (44.15)=0 FGJ=0.179 RAY=0.875 RIY=0.125
B. Para una carga unitaria en B; X= 10.30; FGJ=? En este caso tenemos Calculamos FGJ=? FY=0 0.25- FGJ Sen (44.15)=0 FGJ=0.359 RAY=0.75 RIY=0.25
C. Para una carga unitaria en D; X= 15.75; FGJ=? En este caso tenemos Calculamos FGJ=? RAY=0.625 RIY=0.375
Pg. 82
FY=0 0.375- FGJ Sen (44.15)=0 FGJ=0.538
D. Para una carga unitaria en E; X= 20.6; FGJ=? En este caso tenemos Calculamos FGJ=? FY=0 0.5- FGJ Sen (44.15)=0 FGJ=0.718 RAY=0.5 RIY=0.5
E. Para una carga unitaria en F; X= 25.75; FGJ=? En este caso tenemos RAY=0.375 RIY=0.625
Calculamos FGJ=? FY=0 0.625- FGJ Sen (44.15)=0 FGJ=0.897
F. Para una carga unitaria en G; X= 30.90; FGJ=? En este caso tenemos Calculamos FGJ=? FY=0 0.75- FGJ Sen (44.15)=0 RAY=0.25 RIY=0.75
Pg. 83
FGJ=1.077
G. Para una carga unitaria en H; X= 36.05; FGJ=? En este caso tenemos Calculamos FGJ=? FY=0 0.875-1- FGJ Sen (44.15)=0 FGJ=-0.179 RAY=0.125 RIY=0.875
PUNTO / NUDO A B C D E F G H
X 0 5.15 10.30 15.45 20.60 25.75 30.90 36.05
FGJ 0 0.179 0.359 0.538 0.718 0.897 1.077 -0.179
Pg. 84
41.20
PARA FKJ:
A. Para una carga unitaria en B; X= 5.15; FKJ=? En este caso tenemos Calculamos FKJ=? FKJ =0.179 MH=0 0.125(5.15)+ FKJ (5) + FGJ Cos (44.15) =0 FKJ=-0.154 RAY=0.875 RIY=0.125
B. Para una carga unitaria en B; X= 10.30; FKJ=? En este caso tenemos RAY=0.75 RIY=0.25
Calculamos FKJ=? FKJ =0.359 MH=0 0.25(5.15)+ FKJ(5) + FGJ Cos (44.15) =0 FKJ=-0.309
C. Para una carga unitaria en D; X= 15.75; FKJ=? En este caso tenemos Calculamos FKJ=? RAY=0.625 RIY=0.375
Pg. 85
FKJ =0.358 MH=0 0.375(5.15)+ FKJ(5) + FGJ Cos (44.15) =0 FKJ=-0.437
D. Para una carga unitaria en E; X= 20.6; FKJ=? En este caso tenemos Calculamos FKJ=? FKJ =0.718 MH=0 0.5 (5.15)+ FKJ(5) + FGJ Cos (44.15) =0 FKJ=-0.618 RAY=0.5 RIY=0.5
E. Para una carga unitaria en F; X= 25.75; FKJ=? En este caso tenemos Calculamos FKJ=? FKJ =0.897 MH=0 0.625 (5.15)+ FKJ(5) + FGJ Cos (44.15) =0 FKJ=-0.772 RAY=0.375 RIY=0.625
F. Para una carga unitaria en G; X= 30.90; FKJ=? En este caso tenemos Calculamos FKJ=? RAY=0.25 RIY=0.75
Pg. 86
FKJ =1.077 MH=0 0.75 (5.15)+ FKJ(5) + FGJ Cos (44.15) =0 FKJ=-0.926
G. Para una carga unitaria en H; X= 36.05; FKJ=? En este caso tenemos Calculamos FKJ=? FKJ =-0.179 MH=0 0.875 (5.15)+ FKJ(5) + FGJ Cos (44.15) =0 RAY=0.125 RIY=0.875
FKJ=-0.876
PUNTO / NUDO A B C D E F G H
X 0 5.15 10.30 15.45 20.60 25.75 30.90 36.05
FKJ 0 -0.154 -0.309 -0.437 -0.618 -0.772 -0.926 -0.876
Pg. 87
41.20
PARA FLK:
A. Para una carga unitaria en B; X= 5.15; FLK=? En este caso tenemos Calculamos FLK=? MG=0 0.125(10.30)+ FLK (5) =0 FLK=-0.258 RAY=0.875 RIY=0.125
B. Para una carga unitaria en B; X= 10.30; FLK=? En este caso tenemos Calculamos FLK=? MG=0 0.25(10.30)+ FLK (5) =0 FLK=-0.515 C. Para una carga unitaria en D; X= 15.75; FLK=? En este caso tenemos Calculamos FLK=? MG=0 0.375 (10.30)+ FLK (5) =0 FLK=-0.773 RAY=0.625 RIY=0.375 RAY=0.75 RIY=0.25
D. Para una carga unitaria en E; X= 20.6; FLK=? En este caso tenemos RAY=0.5 RIY=0.5 Ing. Snchez Pinedo Luis Manuel Pg. 88
Calculamos FLK=? MG=0 0.5 (10.30)+ FLK (5) =0 FLK=-1.030
E. Para una carga unitaria en F; X= 25.75; FLK=? En este caso tenemos Calculamos FLK=? MG=0 0.625(10.30)+ FLK (5) =0 FLK=-1.288 RAY=0.375 RIY=0.625
F. Para una carga unitaria en G; X= 30.90; FLK=? En este caso tenemos Calculamos FLK=? MG=0 0.75 (10.30)+ FLK (5) =0 FLK=-1.545 RAY=0.25 RIY=0.75
G. Para una carga unitaria en H; X= 36.05; FLK=? En este caso tenemos Calculamos FLK=? MG=0 0.875 (10.30)+ FLK (5) =0 RAY=0.125 RIY=0.875
Pg. 89
FLK=-0.773
Cuadro De Resumen N23: Tabulaciones PUNTO / NUDO A B C D E F G H I
X 0 5.15 10.30 15.45 20.60 25.75 30.90 36.05 41.20
FLK 0 -0.258 -0.515 -0.773 -1.030 -1.288 -1.545 -0.773 0
PARA FFG:
A. Para una carga unitaria en B; X= 5.15; FFG=? En este caso tenemos Calculamos FFG=? FV=0 0.125+ FLG Sen (44.15)=0 FLG = -0.179 MK=0 0.125(10.30)- FFG(5) FLG Cos (44.15) (5)=0 RAY=0.875 RIY=0.125
Pg. 90
FLK=-0.386
B. Para una carga unitaria en B; X= 10.30; FFG=? En este caso tenemos Calculamos FFG=? FV=0 0.25+ FLG Sen (44.15)=0 FLG = -0.359 MK=0 0.25 (10.30)- FFG(5) FLG Cos (44.15) (5)=0 FLK=0.773 RAY=0.75 RIY=0.25
C. Para una carga unitaria en D; X= 15.75; FFG=? En este caso tenemos Calculamos FFG=? FV=0 0.375+ FLG Sen (44.15)=0 FLG = -0.358 MK=0 0.375(10.30)- FFG(5) FLG Cos (44.15) (5)=0 FLK=1.030 D. Para una carga unitaria en E; X= 20.6; FFG=? En este caso tenemos RAY=0.5 RIY=0.5 RAY=0.625 RIY=0.375
Pg. 91
Calculamos FFG=? FV=0 0.5+ FLG Sen (44.15)=0 FLG = -0.718 MK=0 0.5 (10.30)- FFG(5) FLG Cos (44.15) (5)=0 FLK=1.545
E. Para una carga unitaria en F; X= 25.75; FFG=? En este caso tenemos Calculamos FFG=? FV=0 0.625+ FLG Sen (44.15)=0 FLG = -0.897 MK=0 0.625(10.30)- FFG(5) FLG Cos (44.15) (5)=0 F. Para una carga unitaria LK=1.931 X= 30.90; FFG=? F en G; En este caso tenemos Calculamos FFG=? FV=0 0.75+ FLG Sen (44.15)=0 FLG = 0.359 MK=0 0.75 (10.30)- FFG (5) FLG Cos (44.15) (5)=0 FLK=1.287 RAY=0.25 RIY=0.75 RAY=0.375 RIY=0.625
Pg. 92
G. Para una carga unitaria en H; X= 36.05; FFG=? En este caso tenemos Calculamos FFG=? FV=0 0.875+ FLG Sen (44.15)=0 FLG = 0.179 MK=0 0.875 (10.30)- FFG (5) FLG Cos (44.15) (5)=0 FLK=0.644 RAY=0.125 RIY=0.875
Cuadro De Resumen N24: Tabulaciones PUNTO / NUDO A B C D E F G H X 0 5.15 10.30 15.45 20.60 25.75 30.90 36.05 FFG 0 0.386 0.773 1.030 1.545 1.931 1.287 0.644
Pg. 93
41.20
1. CONCLUSIONES.
Se hizo el levantamiento arquitectnico del Puente Punta Moreno (plano en planta y elevacin). Se conoci las caractersticas de la zona donde se encuentra el puente Punta Moreno. Se logro reconocer el tipo de estructura a estudiar. Dibujamos las lneas de Influencia del Puente Punta Moreno
Pg. 94
2. RECOMENDACIONES
Antes del viaje nos recomendaron hacer una lista de datos que se desea adquirir de la zona de estudios, y tambin contar anticipadamente con los instrumentos adecuados y en buenas condiciones para evitar inconvenientes y retrasos en el viaje de estudios. Si no conocemos la ubicacin exacta del puente se recomienda indagar y averiguar mediante fuentes como libros e Internet la ubicacin y antecedentes del Puente a estudiar.
3. ANEXOS.
DETERIORO DE PUENTE
Pg. 95
DETALLE DE LAS VIGAS INFERIORES
Pg. 96
MEDICION EN SITU
ACOPLAMIENTO DEL SISTEMA BAILEY
AGUJEROS PARA EVACUAR EL AGUA
Pg. 97
FIN E INICIO DEL TRAMO DE PUENTE
APOYO MOVIL
Pg. 98
APOYO FIJOS
Pg. 99

Trabajo EIII Puente PM

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UNIVERSIDAD PRIVADA CESAR VALLEJO TRUJILLO FACULTAD DE INGENIERIA

Ingeniera Estructural III

Ing. Snchez Pinedo Luis Manuel

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Ingeniera Estructural III

Ing. Snchez Pinedo Luis Manuel

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Realizar el levantamiento arquitectnico del puente Punta Moreno.

Describir el puente desde el punto de vista arquitectnico y estructural

1.2. Objetivos Especficos

hidrogrficas y topogrficas del lugar donde se encuentra el puente.

Ing. Snchez Pinedo Luis Manuel

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CAPITULO II: MEMORIA DESCRIPTIVA

Ing. Snchez Pinedo Luis Manuel

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Ingeniera Estructural III

II. CONDICIONES GEOGRAFICAS DEL LUGAR.

Puente Punta Km. 40+50 Moreno

Ing. Snchez Pinedo Luis Manuel

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ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS:

Ing. Snchez Pinedo Luis Manuel

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III. LEVANTAMIENTO ARQUITECTONICO.

Ing. Snchez Pinedo Luis Manuel

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Ingeniera Estructural III

DISTANCIA 43.60 m 41.20 m 41.20 m 41.20 m

IV. LEVANTAMIENTO ESTRUCTURAL.

Longitud Ancho Total Ancho de calzada N de carriles N de Pilares

: 167.20 m : 4.86 m : 0.15 m :1 :3

Capacidad de carga Velocidad mxima

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Losa de concreto reforzado

Ing. Snchez Pinedo Luis Manuel

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CONTEO DE TRFICO. que ms ocurrencia

Se encontr que el vehculo

Ing. Snchez Pinedo Luis Manuel

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Ingeniera Estructural III

Vista Frontal 5.2.4 APOYOS.

Ing. Snchez Pinedo Luis Manuel

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Ingeniera Estructural III

Segundo, Tercer y Cuarto Apoyo:

Segundo, Tercer y cuarto Muro de Apoyo.

Ing. Snchez Pinedo Luis Manuel

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Ingeniera Estructural III

Detalles de la seccin de la viga 1, 2 y 3 tramo:

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Tipos de fierro que se utilizo en el puente Bailey: