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Miller- und Atkinson-Zyklen fr Saug- und aufgeladene Motoren

Kolbenmaschinen-Vortrag von Mirko Neumann und Svenja Reinfeldt

Inhalt
Kolbenmaschinen

1. 2. 3. 4.

Einleitung Generelle Funktionsweise M-/A-Zyklus am Dieselmotor Atkinson-Zyklus im Toyota Prius II

Neumann, Reinfeldt

Miller und Atkinson Zyklen fr Saug- und aufgeladene Motoren

1. Einleitung
Kolbenmaschinen

1876 Erfindung des Otto-Motors 1882 Erfindung des Atkinson-Motors - Umgehung des Otto-Patents - Steigerung des Wirkungsgrades

Neumann, Reinfeldt

Miller und Atkinson Zyklen fr Saug- und aufgeladene Motoren

1. Einleitung
Kolbenmaschinen

Neumann, Reinfeldt

Miller und Atkinson Zyklen fr Saug- und aufgeladene Motoren

2. Generelle Funktionsweise
Thermische Verfahrenstechnik

Neumann, Reinfeldt

Miller und Atkinson Zyklen fr Saug- und aufgeladene Motoren

2. Generelle Funktionsweise
Thermische Verfahrenstechnik

normaler Otto-Kurbeltrieb Verkleinerung des effektiven Verdichtungsverhltnis durch spteren Einlassschluss 1947 Modifikation durch Ralph Miller: frherer Einlassschluss

Neumann, Reinfeldt

Miller und Atkinson Zyklen fr Saug- und aufgeladene Motoren

2. Generelle Funktionsweise
Kolbenmaschinen

Variationen des Einlassschlusses

OT

UT

Ansaugen

Verdichten

Expandieren Atkinson-Zyklus

Ausschieben

Ansaugen

Miller-Zyklus

normaler Otto-Zyklus

Neumann, Reinfeldt

Miller und Atkinson Zyklen fr Saug- und aufgeladene Motoren

2. Generelle Funktionsweise
Thermische Verfahrenstechnik

Neumann, Reinfeldt

Miller und Atkinson Zyklen fr Saug- und aufgeladene Motoren

3. M-/A-Zyklus am Dieselmotor
Kolbenmaschinen

Ziel: Senkung der NOx-Emissionen

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Miller und Atkinson Zyklen fr Saug- und aufgeladene Motoren

3. M-/A-Zyklus am Dieselmotor
Kolbenmaschinen

Senkung der NOx-Emissionen durch geringere Prozesstemperatur Kleineres Verdichtungsverhltnis kleinere Ladungsmasse Ausgleich durch erhhten Ladungsdruck erhhte Ladelufttemperatur Ladeluftkhler erforderlich

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3. M-/A-Zyklus am Dieselmotor
Kolbenmaschinen

Theoretisches Potenzial zur Absenkung der Verdichtungstemperatur ber Verschiebung des Einlassschlusses

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3. M-/A-Zyklus am Dieselmotor
Kolbenmaschinen

Miller/Atkinson und AGR: resultierende Ladelufttemperatur und erreichbares Temperaturabsenkungs-Potenzial ber Verschiebung des Einlassschluss

Neumann, Reinfeldt

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3. M-/A-Zyklus am Dieselmotor
Kolbenmaschinen

Realer Motor: Saugrohrdynamik


Druckschwingungen Trgheit der Gassule

Endliche Schliegeschwindigkeit der EV Aufgeheizte, zurckgeschobene Ladung bei Atkinson hchste NOx-Emissionsreduktion bei Miller
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3. M-/A-Zyklus am Dieselmotor
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Vergleich zwischen Miller und externer Abgasrckfhrung


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3. M-/A-Zyklus am Dieselmotor
Kolbenmaschinen

keine nennenswerte Auswirkung auf Kraftstoffverbrauch externe Abgasrckfhrung erzielt bessere Ergebnisse trotz einfacherer Technik

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4. Atkinson-Zyklus im Toyota Prius II


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4. Atkinson-Zyklus im Toyota Prius II


Kolbenmaschinen

Einlassschlussverzgerung um 100 Kurbelwinkel gesteuert durch VVT-i verkleinerte Brennkammer vergrerter volumetrischer Kompressionsgrad
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4. Atkinson-Zyklus im Toyota Prius II


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4. Atkinson-Zyklus im Toyota Prius II


Kolbenmaschinen

Untersuchung durch Prof. Dr.-Ing. Gheorghiu und Prof. Dr.-Ing. Ueberschr: 3 Varianten des Atkinson-Zyklus im Saugmotor: 1. Ottoprozess mit Einlassschlussverzgerung um 100 KW 2. Prius II Motor 3. Spezieller Kurbeltrieb wie im Atkinson-Motor

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4. Atkinson-Zyklus im Toyota Prius II


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4. Atkinson-Zyklus im Toyota Prius II


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Fazit: Varianten 1 und 2 (Prius II) bringen keine Leistungssteigerung mit sich Variante 3 ist auch ohne Aufladung bereits sichtlich effizienter

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4. Atkinson-Zyklus im Toyota Prius II


Kolbenmaschinen

Guter Wirkungsgrad bei hoher Last und Nenndrehzahl

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