Inhalt
Kolbenmaschinen
1. 2. 3. 4.
Neumann, Reinfeldt
1. Einleitung
Kolbenmaschinen
1876 Erfindung des Otto-Motors 1882 Erfindung des Atkinson-Motors - Umgehung des Otto-Patents - Steigerung des Wirkungsgrades
Neumann, Reinfeldt
1. Einleitung
Kolbenmaschinen
Neumann, Reinfeldt
2. Generelle Funktionsweise
Thermische Verfahrenstechnik
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2. Generelle Funktionsweise
Thermische Verfahrenstechnik
normaler Otto-Kurbeltrieb Verkleinerung des effektiven Verdichtungsverhltnis durch spteren Einlassschluss 1947 Modifikation durch Ralph Miller: frherer Einlassschluss
Neumann, Reinfeldt
2. Generelle Funktionsweise
Kolbenmaschinen
OT
UT
Ansaugen
Verdichten
Expandieren Atkinson-Zyklus
Ausschieben
Ansaugen
Miller-Zyklus
normaler Otto-Zyklus
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2. Generelle Funktionsweise
Thermische Verfahrenstechnik
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3. M-/A-Zyklus am Dieselmotor
Kolbenmaschinen
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3. M-/A-Zyklus am Dieselmotor
Kolbenmaschinen
Senkung der NOx-Emissionen durch geringere Prozesstemperatur Kleineres Verdichtungsverhltnis kleinere Ladungsmasse Ausgleich durch erhhten Ladungsdruck erhhte Ladelufttemperatur Ladeluftkhler erforderlich
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3. M-/A-Zyklus am Dieselmotor
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Theoretisches Potenzial zur Absenkung der Verdichtungstemperatur ber Verschiebung des Einlassschlusses
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3. M-/A-Zyklus am Dieselmotor
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Miller/Atkinson und AGR: resultierende Ladelufttemperatur und erreichbares Temperaturabsenkungs-Potenzial ber Verschiebung des Einlassschluss
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3. M-/A-Zyklus am Dieselmotor
Kolbenmaschinen
Endliche Schliegeschwindigkeit der EV Aufgeheizte, zurckgeschobene Ladung bei Atkinson hchste NOx-Emissionsreduktion bei Miller
Neumann, Reinfeldt Miller und Atkinson Zyklen fr Saug- und aufgeladene Motoren 13
3. M-/A-Zyklus am Dieselmotor
Kolbenmaschinen
3. M-/A-Zyklus am Dieselmotor
Kolbenmaschinen
keine nennenswerte Auswirkung auf Kraftstoffverbrauch externe Abgasrckfhrung erzielt bessere Ergebnisse trotz einfacherer Technik
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Einlassschlussverzgerung um 100 Kurbelwinkel gesteuert durch VVT-i verkleinerte Brennkammer vergrerter volumetrischer Kompressionsgrad
Neumann, Reinfeldt Miller und Atkinson Zyklen fr Saug- und aufgeladene Motoren 17
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Untersuchung durch Prof. Dr.-Ing. Gheorghiu und Prof. Dr.-Ing. Ueberschr: 3 Varianten des Atkinson-Zyklus im Saugmotor: 1. Ottoprozess mit Einlassschlussverzgerung um 100 KW 2. Prius II Motor 3. Spezieller Kurbeltrieb wie im Atkinson-Motor
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Fazit: Varianten 1 und 2 (Prius II) bringen keine Leistungssteigerung mit sich Variante 3 ist auch ohne Aufladung bereits sichtlich effizienter
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