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V F I Justificación
Son dos cifras mecánicas que obedecen a dependencias distintas. En algún caso pueden mostrar
1 X proporcionalidad, pero en términos generales no son proporcionales. Un contraejemplo de ello es
el caso de un acero en distintos estados de tratamiento térmico, donde frente a grandes diferencias
de esfuerzo de fluencia, el módulo elástico es constante.
En el caso de una placa sometida a flexión, la presencia de la grieta hace aumentar el esfuerzo de
4 X tracción local y cambia la distribución completa de los esfuerzos hacia su interior, incluyendo el
eje neutro. Luego, una grieta cuyo extremo está en el eje neutro, perfectamente podría propagarse
si se dan las condiciones para ello.
El doblado permanente se produce dado que el esfuerzo local ha superado el esfuerzo de fluencia
5 X del material, o sea la falla ocurre porque este es insuficiente. Dado que la dureza es una propiedad
que se relaciona proporcionalmente con el esfuerzo de fluencia, la expresión es válida.
Los ensayos de tracción y de impacto, se realizan bajo condiciones muy distintas, en cuanto a la
6 X geometría de la probeta y velocidad de carga. Además dividir por el volumen tiene sentido para la
probeta de tracción, pero no para la de impacto, donde el fenómeno ocurre enteramente en un
plano de la probeta y no en su volumen.
La deflexión elástica de un resorte está determinada por las dimensiones y geometría de la pieza y
8 X por el módulo elástico del material, pero éste no es afectado por tratamientos térmicos aplicados
al acero.
Porque el criterio de diseño contra fluencia significa admitir como máximo el (esfuerzo de
9 X fluencia / 2 ) lo cual es siempre menor que el límite de fatiga, dado que éste se puede aproximar
como (UTS / 2).
Sección 2
Pregunta A
a) Los requisitos técnicos impuestos sobre el material son básicamente, una resistencia mecánica suficiente para que no se
doble en servicio, una rigidez suficiente para transmitir la fuerza aplicada al mecanismo de la chapa, una dureza
suficiente para no sufrir desgaste debido al contacto con otras piezas metálicas, pero no tan alta que impida realizar el
mecanizado de los dientes, una ductilidad suficiente para permitir su fabricación por estampado y una resistencia a la
corrosión adecuada para no sufrir deterioro por efecto ambiental y por el contacto con la mano.
b) De los ensayos a realizar, lo básico se obtiene de un ensayo de tracción (Módulo elástico, Esfuerzo de fluencia,
ductilidad) Además es necesario realizar ensayos de dureza y de corrosión.
Pregunta B
a) Falso. Los tiempos de exposición durante un ensayo de tracción son breves y por tanto no se dan las condiciones
requeridas para que se desarrolle creep. Lo que hay, es una variación de las cifras mecánicas del material, entre ellas el
esfuerzo de fluencia, por efecto de la temperatura.
b) Falso. Se puede esperar que ocurra deformación por creep, dado que la temperatura señalada es alta con respecto a la
temperatura de fusión del material (aproximadamente T=0,48Tf), después de tiempos largos de carga, aún que el
esfuerzo aplicado sea menor que el de fluencia a dicha temperatura.
c) Relativamente cierto ya que está expresado como orden de magnitud. De acuerdo a la información disponible, la
fractura por creep a este nivel de esfuerzo ocurre para PLM=33.000. Desde aquí se despeja el tiempo de fractura, para
una temperatura de (1100+460) R, queda determinado por, log(t)=1,15 lo que es igual a 14,13 horas.
Pregunta C
400
350
300
Esfuerzo [Mpa]
250
200
150
100
50
0
0 0,02 0,04 0,06 0,08 0,1
Deformación
Límite elástico:
Reducción Área :
π
* ( 9 2 ) = 63.6[mm 2 ]
1º Opción: Directamente de la curva (5º par ordenado)
σ o ≅ 176.99[ Mpa] Af =
4
2º Opción: 0.2% deformación (Recta roja) Af − Ai 113.04 − 63.6
σ o ≅ 180[ Mpa] RA = * 100 = = 43.75%
Ai 113.04
Módulo Elasticidad: P 25000
44.24 − 0 Tensión Real: = = 393[ Mpa]
E= ≅ 44[GPa] Af 63.6
0.001 − 0