TECHNISCHE UNIVERSITT DRESDEN Fakultt Verkehrswissenschaften Friedrich List" Institut fr Wirtschaft und Verkehr Professur fr BWL, insb.

Verkehrsbetriebslehre und Logistik

Wahrnehmung der entlichkeitsarbeit zur Liniennetzumstellung

Seminararbeit im WS 2009/10

Betreuender Professor: Prof. Dr. Knut Haase Betreuender Assistent: Dipl. Verk.wirtsch. Christian Blank

Abgabedatum: 08. Januar 2010

HERING, SOPHIE Matrikel-Nr.: 3407947 Heynathsstrasse 5 01309 Dresden

Studiengang: Verkehrswirtschaft Fachsemester: 5 geboren am: 26.06.1987 sophie_hering@yahoo.de

VIERGUTZ, KATHRIN Matrikel-Nr.: 3455229 Parkstrasse 6 01069 Dresden

Studiengang: Verkehrswirtschaft Fachsemester: 5 geboren am: 25.02.1985 kathrin.viergutz@mailbox.tudresden.de

Professur fr BWL, insb. Verkehrsbetriebslehre und Logistik

WS 09/10

Inhaltsverzeichnis
1 Abbildungsverzeichnis 2 Tabellenverzeichnis 3 Einleitung 4 Hauptteil 4.1 Entwicklung des Fragebogen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.1.1 4.1.2 4.2 4.2.1 4.2.2 4.2.3 4.2.4 4.3 4.3.1 4.3.2 4.3.3 Abgenzung und Begrisdenition . . . . . . . . . . . . . . . . . . Auswahl und Struktur der Fragen . . . . . . . . . . . . . . . . . . Einordnung/bersicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Der Pretest . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ablauf der Befragung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Verzerrungen und Probleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vorbereitung der Auswertung I II 1 2 2 2 2 6 6 7 8 9

Die Befragung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Die Auswertung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Auswertung nichtkombinierter Fragen . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Auswahl kombinierter Fragen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 20 III IV

5 Zusammenfassung 6 Literaturverzeichnis 7 Anhang

Wahrnehmung der entlichkeitsarbeit

Professur fr BWL, insb. Verkehrsbetriebslehre und Logistik

WS 09/10

1 Abbildungsverzeichnis Abbildungsverzeichnis
1 2 3 4 Auswertung Item 1 : Wo haben Sie Informationen und Werbung fr das neue Busnetz bemerkt? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Zusammenfassende Auswertung der Nennung zu Fragenteil 0 . . . . . . . . 12 Auswertung Item 5: Was haben Sie mit der Broschre gemacht? . . . . . . 12 Auswertung Item 9: Bewertung der Zufriedenheit mit den Informationen zur Liniennetzumstellung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Wahrnehmung der entlichkeitsarbeit

Professur fr BWL, insb. Verkehrsbetriebslehre und Logistik

WS 09/10

2 Tabellenverzeichnis Tabellenverzeichnis
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Auswertung Item 6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Auswertung Item 8a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Auswertung Item 6f . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Auswertung Kombination Item 8a und Item 6f . . . . . . . . . . . . . . . 15 Auswertung Kombination Altersgruppe und Item 7 . . . . . . . . . . . . . 16 Auswertung Kombination erhalten und Item 9 . . . . . . . . . . . . . . . 17 Auswertung Kombination Item 1 und Item 9 . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Auswertung Kombination Geschlecht und Item 10 . . . . . . . . . . . . . . 18 Kombination erhalten und Item 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Auswertung Kombination Item 6f und Item 8a . . . . . . . . . . . . . . . XIII Auswertung Item 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XIII Auswertung Kombination Alter und Item 9 . . . . . . . . . . . . . . . . . XIV Auswertung Kombination Item 5a und 6a . . . . . . . . . . . . . . . . . . XIV Auswertung Item 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XIV

Wahrnehmung der entlichkeitsarbeit

II

Professur fr BWL, insb. Verkehrsbetriebslehre und Logistik

WS 09/10

3 Einleitung
Das Busnetz der DVB - Dresdner Verkehrsbetriebe AG wurde am 28. November 2009 umgestellt. Dabei wurden Buslinien andere Routen zugewiesen und neue Buslinien eingefhrt. Dies bedeutete fr die Nutzer der DVB eine groe Umstellung. Vor der Busnetzumstellung wurde viel dafr geworben. Seitens der Dresdner Verkehrsbetriebe gab es Werbeaktionen in der Stadt, in Bussen und Bahnen sowie Hauswurfsendungen an die Bewohner in den betroenen Gebieten. Die Aufgabe dieser Hausarbeit bestand darin, die Wahrnehmung des Werbeeinsatzes und hauptschlich der Hauswurfsendung in den Gebieten mit intensiver Kommunikation zu analysieren. Hierbei wurde unter anderem genauer betrachtet, welche Medien wahrgenommen wurden, wie die visuelle Umsetzung beurteilt wurde und ob die Informationen verstndlich oder zu umfangreich waren.Das Hauptthema bezeichnet somit die entlichkeitsarbeit. Diesbezglich wurde ein Fragebogen entwickelt. Um eine reprsentative Stichprobe zu erhalten wurden in den betroenen Gebieten 174 Probanden zur Wahrnehmung des Werbeeinsatzes zum neuen Busnetz mndlich befragt. Diese Seminararbeit beleuchtet im ersten Teil den Fragebogen. Hiermit verbunden den Inhalt des Fragebogens und dessen Entwicklung. Im zweiten Teil wird genauer auf die Befragung eingegangen und im dritten Teil erfolgt die Auswertung des Fragebogens, mit Erkenntnissen ber die Wahrnehmung des Werbeeinsatzes. Im Anhang sind die Entwrfe des Fragebogen und die nale Fassung enthalten sowie eine Codeliste und Pivottabellen.

Wahrnehmung der entlichkeitsarbeit

Professur fr BWL, insb. Verkehrsbetriebslehre und Logistik

WS 09/10

4 Hauptteil
4.1 Entwicklung des Fragebogen
4.1.1 Abgenzung und Begrisdenition Es erschien als obligatorisch, einen bersichtlichen und einheitlichen schriftlichen Fragebogen zu erstellen, der die Reihenfolge der gestellten Fragen, sowie deren Formulierung widergibt und als Interviewleitfaden agiert.Dabei galt es, einige Regeln und psychologische Erkenntnisse zu beachten, um Ergebnisse nicht zu manipulieren. In diesem Kapitel wird die Entwicklung des Fragebogen dargestellt und die Herangehensweise erlutert. Bevor ein Fragebogen konstruiert werden kann, sind die Denition des Fragenkomplexes, die Fokussierung auf die relevanten Aspekte und Komponenten, sowie die konkrete Formulierung einer Fragestellung vonnten, um die inhaltlich sehr breit gefcherten Ideen auf ein bersichtliches Ma zu reduzieren. Das Hauptaugenmerk lag dabei auf der Determination des Anteils der Befragten, die eine Hauswurfsendung mit Informationen zum neuen Busnetz erhalten haben. Der Fragebogen wurde in drei Abschnitte gegliedert, beginnend mit Teil 0, dessen Fragen allen Untersuchungsteilnehmern gestellt wurden, um die weitere Vorgehensweise zu eruieren. Teil B erforscht unter allen Befragten die Zufriedenheit mit den Informationen zur Liniennetzumstellung, wohingegen Teil A , der die Gestaltung und den Umgang mit der als Hauswurfsendung berbrachten Informationsbroschre berprft, nur denjenigen Untersuchungsteilnehmern gestellt wurde, die diese auch tatschlich erhalten hatten. Die Przisierung der Fragestellungen, deren Entwicklung und Rechtfertigung sollen nun ausfhrlich kontrovers diskutiert werden.

4.1.2 Auswahl und Struktur der Fragen TEIL 0 Frage 1: Wo haben Sie Informationen und Werbung fr das neue Busnetz bemerkt? Um das Interview zu ernen empehlt sich eine leicht verstndliche Eisbrecherfrage, die den Befragten zu dem angestrebte Themengebiet hinfhrt und die Gesprchsatmosphre einleiten soll. Hinsichtlich der Antwortvorgaben wird zwischen oenen und geschlossenen Fragen unterschieden. Oene Fragen zeichnen sich dadurch aus, dass keine Antwortvorgaben vorhanden sind. In dieser Befragung wurde fr den gesamten Teil 0 die Methode der oenen Fragen gewhlt, um einen hohen Informationsgewinn zu erreichen. Bei ge-

Wahrnehmung der entlichkeitsarbeit

Professur fr BWL, insb. Verkehrsbetriebslehre und Logistik

WS 09/10

schlossenen Fragen ist der Befragte gezwungen, sich auf eine Antwortmglichkeit festzulegen. Als Eisbrecherfrage diente eine oene ungesttzte Frage, bei der die Befragten durch freie Aufzhlung Orte und Stellen nennen sollten, an denen ihnen Informationen auelen. Diese Antworten wurden dann kategorisiert und der passenden Antwortmglichkeit zugewiesen. Nannte ein Fahrgast als Ort Internet, so wurde dies unter dem Punkt Webseite der DVB fest festgehalten. Ein Nachhaken oder eine Aufzhlung von seiten der Interviewer ereignete sich nur in vertretbarem Mae, da dies ansonsten die Ergebnisse verflschen wrde. Diese Eisbrecherfrage diente sogleich als Sondierungsfrage, auch Filterfrage genannt, welche den weiteren Verlauf des Interviews bestimmte. Punkt 9 der kategorisierten Antwortmglichkeiten, Hauswurfsendung", lie bei dessen Nennung direkt zu Teil A bergehen. Denjenigen Befragten, die diesen Punkt nicht frei genannt hatten, wurde Frage 2 gestellt, die den Erhalt dieser Hauswurfsendung konkret anspricht. Frage 2 :Knnen Sie sich erinnern, einen Brief mit Broschre von der DVB AG im Briefkasten gefunden zu haben? Sofern diese Frage seitens des Untersuchungsteilnehmers bejaht wurde, folgte direkt Teil A. Antwortete er, dass er sich unsicher sei, so wurde ihm Frage 3 gestellt, bei der der Fragestellung das Exponieren der Hauswurfsendung vorausging. Bei einer sicheren Negation des Item 2 wurde ihm die Frage gestellt, ob sich ein Aufkleber mit der Aufschrift Bitte keine Werbung einwerfen auf seinem Briefkasten bende (Frage 4), der sowohl bei Bejahung, als auch bei Verneinung Teil B des Fragenkomplexes folgt. Frage 3: Knnen Sie sich erinnern, diese Broschre im Briefkasten gefunden zu haben? Auch hier wurde wieder sondiert: Bei Verneinung wurde zu Frage 4, bei Bejahung direkt zu Teil A bergegangen. TEIL A Frage 5: Was haben Sie mit der Broschre gemacht? Frage 5 zeigt eine typische geschlossene Frage. Wichtig war auerdem, herauszunden, ob sich die Empfnger der Hauswurfsendung mit dieser schon auseinandergesetzt haben, dies noch vorhaben zu tun oder an der Beschftigung mit den Informationen kein Interesse besteht, was zustzlich durch eine Aussage ber den Verbleib der Broschre begrndet werden sollte. Um zu vermeiden, dass der Befragte nur auf einen Aspekt der Frage eingeht, wurden die Antworten in zwei Bereiche gegliedert. Antwortteil a Hierdurch sollte die Beschftigung mit der Broschre ermittelt werden.

Wahrnehmung der entlichkeitsarbeit

Professur fr BWL, insb. Verkehrsbetriebslehre und Logistik Antwortteil b

WS 09/10

Diese Frage zielte darauf ab, Auskunft ber den Verbleib der Broschre zu erhalten. Die umgangssprachliche Formulierung wurde angewendet, da diese auf die breit gefcherte Zielgruppe abgestimmt ist und aufgrund der stndigen Prsenz im alltglichen Leben von den Befragten leicht zu verstehen ist. Frage 6: Ich lese Ihnen nun einige Aussagen zur Stadtteilkarte vor. Sagen Sie mir bitte jeweils, inwiefern diese Aussage auf Sie zutrit. Diese Frage wurde nur denjenigen Probanden gestellt, welche eine Hauswurfsendung bekommen haben. Hatten sie die Hauswurfsendung nicht in Erinnerung wurde diese nocheinmal kurz gezeigt. Bei Bewertungsfragen soll der Befragte das Bewertungssubjekt, hier die Qualitt der Informationen, subjektiv beurteilen und kategorisieren. Dabei steht ihm eine Ratingskala zur Verfgung, die ihm die Mglichkeit gibt, mehr als zwei Antwortkategorien (ja/nein) heranzuziehen, um eine Rangordnung zu erstellen und seine Aussagen strker voneinander abzugrenzen. Im aktuellen Falle stellt die Ratingskala die Sonderform der Likert-Skala dar, bei der die Kategorien itemunspezisch und fr jede der getroenen Aussagen identisch sind. Ziel dieser Frage war die Diagnose ber die Wertschtzung der Hauswurfsendung durch den Befragten. Der Untersuchungsteilnehmer sollte hierzu Noten vergeben, die seine Zustimmung zu der genannten Aussage dierenziert widerspiegelten. Durch eine steigende Zahl an Abstufungen ist der Interviewte gezwungen, sein Urteil strker zu dierenzieren, wobei in der Literatur von einer Abstufungszahl grer sieben abgeraten wird, um den Befragten nicht zu berfordern und dadurch zu demotivieren. Desweiteren hat auch das Vorhandensein einer sogenannten Mittelkategorie Auswirkungen auf die Antwort des Befragten. Bei einer ungeraden Zahl an Abstufungen wird es dem Befragten mglich gemacht, sich ambivalent in Bezug auf die Bewertung zu verhalten und sich durch Nennung der mittleren Rating- Kategorie neutral zu uern. Deshalb wurde bei Frage 6 eine gerade Anzahl an Abstufungen (Forced-Choice) verwendet und an der bei der DVB bewhrten Kategorisierung der Zustimmung in Noten von 1 (trit voll und ganz zu) ber 2 (trit eher zu) und 3 (trit eher nicht zu) bis hin zu 4 (trit gar nicht zu), die whrend der Befragung, bei erkennbarer Unsicherheit des Befragten mehrmals verbal von Interviewer wiederholt wurde, orientiert. Bei der siebten Aussage (6g) wurde bei Benotung von 3 oder 4 noch die oene Frage nach den vermissten Informationen nachgestellt

Wahrnehmung der entlichkeitsarbeit

Professur fr BWL, insb. Verkehrsbetriebslehre und Logistik Teil B

WS 09/10

Teil B wird eingeleitet mit einer berleitungsfrage, die den vorangegangen Fragenteil mit dem folgendem verknpft, um dem Befragten das Gefhl zu vermitteln, dass ein Themenkomplex bereits abgeschlossen ist und er ein Erfolgserlebnis versprt. Frage 7: Was assoziieren Sie mit dem Motiv des Bogenschtzen? Die Auorderung zur freien Assoziation sollte ermitteln, ob die beabsichtigten Reexionen, die das gewhlte Motiv aufgrund der stereotypen Eigenschaften des Bogenschtzen aussagen und auf die DVB und das neue Busnetz bertragen werden sollen, von den Befragten verstanden wird. Dazu wurde den Untersuchungsteilnehmern eine Informationsbroschre gezeigt, auf denen das gegenstndliche Motiv abgebildet ist um dessen Werbewirkung zu ermitteln. Frage 8: Welche der folgenden Serviceangebote haben Sie bisher zur Information ber das neue Busnetz in Anspruch genommen beziehungsweise haben vor, dies noch zu tun? Frage 8 stellt eine Kombination aus einer Verhaltensfrage und einer Absichts- oder Projektivfrage dar. Verhaltensfragen beziehen sich auf gegenwrtiges oder vergangenes Verhalten des Befragten, wohingegen Absichts- oder Projektivfragen auf zuknftiges, beabsichtigtes Verhalten abzielen, die umso erfolgreicher und verbindlicher sind, je nher die Zukunft liegt, auf die sie sich beziehen und je spezischer sie formuliert sind. Frage 9: Wie zufrieden sind Sie mit den Informationen zum neuen Busnetz insgesamt? Bei dieser Bewertungsfrage wurde bewusst eine ungerade Anzahl an Abstufungen gewhlt,die sich in der Marktforschung der DVB bewhrt hat,um dem Befragten die Mglichkeit zu geben, sich durch Nennung der Mittelkategorie einer positiven oder negativen Bewertung zu enthalten. Frage 10: Erwarten Sie eher Vor- oder eher Nachteile durch die Liniennetzumstellung? Um dem Untersuchungsteilnehmer zu signalisieren, dass die Befragung nun zum Abschluss kommt und um ihm das Gefhl zu vermitteln, als Informationsquelle einen wichtigen Beitrag zur Datengewinnung geleistet zu haben, ist es wichtig, eine Schlussfrage zu formulieren, die rckblickend die Stimmung des Befragten resmiert. Da Wert darauf gelegt wurde, mit den Untersuchungsteilnehmern eine gut strukturierte Befragung durchzufhren, wurden sie zusammenfassend in einer oenen Frage danach gefragt, ob sie die Liniennetzumstellung fr sie selbst positiv oder negativ einschtzen. Demographische Daten

Wahrnehmung der entlichkeitsarbeit

Professur fr BWL, insb. Verkehrsbetriebslehre und Logistik

WS 09/10

Die Angaben zum Alter der Befragten entstammen Schtzungen der Interviewer und der anschlieenden Zuordnung zu einer der vier Alterskategorien.

4.2 Die Befragung

4.2.1 Einordnung/bersicht Ausgangspunkt der Befragung ist eine kurze Einordnung. Klassischerweise wird bei der Informationsgewinnung zwischen Primrforschung und Sekundrforschung unterschieden. Die Primrforschung untergliedert sich in Befragung und Beobachtung , wobei die Daten nicht vorliegen, sondern noch erhoben werden mssen. Die Sekundrforschung zeichnet sich dadurch aus, dass sie externe Daten mit einbezieht. Diese Befragung ist demzufolge eine Befragung, welche sich der Primrforschung unterordnen lsst.Es lassen sich des Weiteren Charakteristika fr bestimmte Befragungsformen unterscheiden. Hierbei werden zwischen der nichtstandardisierten, der teil standardisierten und der standardisierten Befragung dierenziert. Die betrachtete Befragung ist eine teilstandardisierte. Sie zeichnet sich dadurch aus, dass die Fragen festgelegt sind, der Interviewte aber hinsichtlich der Antworten frei ist. Eine Form der teilstandardisierten Befragung ist die Face-to-Face Befragung. Eine Denition der Face-to-Face Befragung nach Wiebke Mhring und Daniela Schulz lautet: In einer persnlich-mndlichen Befragung (Face-to-Face Interview) stehen sich Interviewer und Befragter gegenber, der Interviewer trgt seine Frage selber vor und notiert die Antwort des Befragten. Dies bedeutet, dass in der persnlichen Befragung die soziale Situation des Interviews am strksten zum Tragen kommt. Das mndliche Interview wird auch Face-to-Face Befragung genannt, da es die Anwesenheit beider Gesprchspartner voraussetzt. Die Face-to-Face-Befragung bietet einige Vorteile, so ist es mglich Verstndnisfragen zu klren, was uns in unserer Befragung weitergeholfen hat. Weiterhin kann visuelles Material verwendet werden, in diesem Fall wurden die Werbeprospekte der DVB den Befragten gezeigt.Die Verantwortung liegt voll und ganz in den Hnden des Interviewers, weshalb es als wichtig erschien vor der Befragung gengend Material und Theorie durchzuarbeiten.

Wahrnehmung der entlichkeitsarbeit

Professur fr BWL, insb. Verkehrsbetriebslehre und Logistik 4.2.2 Der Pretest

WS 09/10

Denition nach S.Sudman und N.M. Bradburn 1997: Pretests sind nichts anderes als die Miniaturausgabe einer beliebigen Form sozialwissenschaftlicher Datenerhebung, wobei sich in der Regel die Konzentration auf die Qualitt des Ehrebungsinstrumentes richtet. Das Ziel ist die berprfung von Validitt und Rentabilitt. Durch den Pretest lassen sich Aufbau, Struktur und Wirkung des Interviews vorab berprfen: Probleme des Befragten mit seiner Aufgabe Probleme des Interviewers mit seiner Aufgabe Technische Probleme mit Fragebogen/ Befragungshilfen Interesse und Aufmerksamkeit whrend des gesamten Interviews Interesse und Aufmerksamkeit des Befragten bei einzelnen Fragen Wohlbenden des Befragten Verstndlichkeit der Fragen Technische Richtigkeit der Fragen Reihenfolge der Fragen/ unerwnschte Kontexteekte Die Zeitdauer der Befragung Der Pretest ist obligatorisch. Es ist zu prfen ob der entwickelte Fragebogen brauchbar, verstndlich und gltig ist. Dadurch erhlt man Hinweise wo der Fragebogen in Hinblick auf die Platzierung der Fragen und Formulierungen eventuell noch einmal berarbeitet werden msste. Die Durchfhrung des Pretestes hat deutlich gemacht, dass der Fragebogen logisch aufgebaut ist. Die Testpersonen haben die gestellten Fragen verstanden, es kam nicht zu Missstnden, somit ist gesichert, dass die Bedeutung der entwickelten Fragen verstanden wird. Des Weiteren wurde ein ungefhrer berblick geschaen in welcher Zeitspanne sich die Befragung abspielt. Der Pretest wurde mit zwei Personen durchgefhrt. Zum einen mit einer Person, welche die Hauswurfsendung bekommen hat, und zum anderen mit einer Person welche die Hauswurfsendung nicht erhalten hat. Da unter der Betrachtung der genannten Aspekte wie Verstndlichkeit, Brauchbarkeit etc. keine

Wahrnehmung der entlichkeitsarbeit

Professur fr BWL, insb. Verkehrsbetriebslehre und Logistik Probleme aufkamen, konnte die Befragung beginnen.

WS 09/10

4.2.3 Ablauf der Befragung Die Befragung ist einer der gngigsten Methoden, um Daten zu erheben. Dabei werden Personen auf der Basis eines Fragebogens interviewt. Befragungen knnen telefonisch, im direkten Gesprch oder schriftlich durchgefhrt werden (heute hug auch im Internet). Die Befragten geben ihre eigenen Einschtzungen wieder. [ www.statistika.com] Nachdem nun der Pretest durchgefhrt wurde beginnt die eigentliche Befragung. Der Fragebogen wird nun direkt vom Interviewer an den Befragten herangetragen. Der Interviewer sollte bei der Befragung einige Punkte beachten. Wie schon erwhnt ist die Motivation entscheidend. Auerdem sollte er sich mglichst neutral verhalten um den Befragten nicht zu beeinussen. Der Interviewer sollte sich gengend Zeit nehmen, welche der Schwierigkeit und Lnge der Befragung angepasst ist. Es werden drei Formen der Interviewfhrung unterschieden: der weiche, der harte und der neutrale Stil, wobei in den meisten Lehrbchern bei einem teilstandardisierten Interview der neutrale Stil empfohlen wird, weshalb sich diese Befragung auf das neutrale Interview gesttzt hat. Der Interviewer soll sich zurcknehmen und neutral nachhaken, sodass keine unbeabsichtigten und unerwnschten Zusatzinformationen geliefert werden. Am Anfang kann der Interviewer eine kooperative Atmosphre herstellen, im Verlauf aber zurckhaltender werden, damit sich der Befragte auf die Aufgaben der validen Antworten einstellen kann. Dies bedeutet, dass klare Antworten auf Basis eines sachlichen Beziehungsverhltnisses erzielt werden. Es wurde eine quantitative Befragung durchgefhrt, das heit es gab einen fest vorgegebenen Fragebogen welcher vorher erarbeitet wurde. Ziel solch einer quantitativen Befragung ist es, genaue Aussagen ber die Verteilung der genannten Eigenschaften zu erhalten.Hierbei bezieht sich dies auf den Werbemitteleinsatz. Die Befragung ereignete sich in der Zeitspanne nach Verteilung der Hauswurfsendung und vor der Umstellung des Busnetzes, was einer Feldzeit vom 10. November bis 28. November entspricht. Die Probanden wurden vornehmlich an folgenden Haltestellen und in den umliegenden Gebieten befragt: Hauptbahnhof Nord Prager Strae Schillerplatz

Wahrnehmung der entlichkeitsarbeit

Professur fr BWL, insb. Verkehrsbetriebslehre und Logistik Wasaplatz Technische Universitt Prohlis Einkaufszentrum Zwinglistrae

WS 09/10

Die Probanden wurden direkt an Bussen/Bahnen und Haltestellen angesprochen.Zuerst erfolgte eine kurze Vorstellung und Vermittlung des Anliegen: Schnen guten Tag, wir sind Sophie Hering und Kathrin Viergutz, Studenten der Technischen Universitt Dresden und machen eine Seminararbeit in Zusammenarbeit mit der DVB zum Thema Werbemitteleinsatz des neuen Busnetzes, htten Sie Zeit ein paar Fragen fr uns zu beantworten? Auf diesen Satz reagierten die meisten positiv. Zu Beginn wurde trotzdem oft nachgefragt, was mit Werbemitteleinsatz gemeint ist,welches Thema genau die Umfrage behandelt. Nach genaueren Erklrungen, und Versicherung dass es sich um einen anonym zu beantwortetenden Fragebogen handle, erklrten sich die meisten, welche Zeit hatten, auch bereit teilzunehmen. Whrend der Befragung gab es wenige Komplikationen. Lediglich bei der 7. Frage wussten die meisten Probanden nicht auf Anhieb zu antworten. Die Frage lautete: Was assoziieren Sie mit dem Motiv des Bogenschtzen? Diese Frage haben wir oftmals wiederholt gestellt und umformuliert. Beispielsweise: Was bringen sie mit dem Motiv des Bogenschtzen in Verbindung? Bei den anderen Fragen wurde keine weitere Hilfestellung gegeben. Nachfragen gab es auch oft bei der ersten Frage. Die Befragten wollten wissen ob Mglichkeiten vorgeben werden knnten wo sie Werbung fr das neue Busnetz wahrgenommen haben knnten. Doch Ziel des Fragebogens war es, den Befragten nicht zu beeinussen, die Fragen wertneutral zu stellen und keine Hinweise zu geben.

4.2.4 Verzerrungen und Probleme Im letzen Abschnitt dieses Kapitels werden Probleme und Verzerrungen bei der Befragung beleuchtet. Zwar gab es wenige Verzerrungen in Bezug auf den Fragebogen, jedoch sind diese mit aufzulisten.Teilnahmeverweigerungen sind blich, sofern keine Stichprobenverzerrung entsteht sind diese aber unproblematisch. Ein Verzerrungspunkt war die Verweigerung einer Antwort. Darunter zhlt der Punkt Meinungslosigkeit. Dies spiegelte sich bei der Frage was die Befragten mit dem Motiv des Bogenschtzen assoziieren wieder. Einige der Befragten hatten sich bis zum Zeitpunkt der Befragung noch keine Gedanken

Wahrnehmung der entlichkeitsarbeit

Professur fr BWL, insb. Verkehrsbetriebslehre und Logistik

WS 09/10

darber gemacht, was der Bogenschtze aussagen knnte, und somit auch keine Meinung zu diesem Motiv. Ein weiterer Verzerrungspunkt ist die Abgabe sozial erwnschter Angaben. Der Fragebogen knnte somit verzerrt sein, dass die Befragten antworten sie erwarten Vorteile vom neuen Busnetz weil dies erwartet wird. Zu den Problemen kann gezhlt werden, dass es teilweise schwierig war Probanden zu nden, welche am Interview teilnehmen. An den Haltestellen ist oft das Zeitproblem in den Vordergrund getreten. Die Menschen, die angesprochen wurden, hatten von Anfang an keine Zeit oder mussten innerhalb der nchsten zwei Minuten in Bus/Bahn steigen. Ein weiteres Problem war die Wetterlage, bei schlechten Wetter (bermig Wind, Regen) waren die Befragten weniger motiviert die Fragen zu beantworten. Oft wurde die Antwort gegeben: Ich habe keine Zeit ich muss nachhause oder hnliche. Ein weiterer Punkt, der ein Problem darstellte, war die Anwesenheit anderer Personen. Viele haben sich umgeschaut um zu beobachten ob jemand zuhrt. War dies der Fall, wurden die Befragten deutlich unsicher.

4.3 Die Auswertung

4.3.1 Vorbereitung der Auswertung Das Hauptaugenmerk dieser Seminararbeit liegt auf der Auswertung der gesammelten und erforschten Daten. Es wurden 174 Personen befragt, darunter 87 mnnliche Probanden und 87 weibliche Probanden.Weiterhin wurde nach 4 Alterskategorien unterschieden.Folgende Aufzhlung zeigt wie oft welche Altersgruppe vertreten ist: 18-29 Jahre: 51 Befragte 30-44 Jahre: 40 Befragte 45-64 Jahre: 52 Befragte 65+: 31 Befragte Um zu interessanten Ergebnissen zu gelangen, wurden die Datenstze mithilfe des Programms Microsoft Oce Excel 2007 bearbeitet. So war es mglich die Daten einzugeben, zu vergleichen und zu kombinieren. Im ersten Schritt wurden komplexere Fragen segmentiert und die Antworten in ein leeres Datenblatt in Excel bertragen. Dabei wurden den entsprechenden Antwortmglichkeiten Variablen zugeordnet um dies bersichtlicher zu gestalten. So bekam zum Beispiel eine Frage mit drei Antwortmglichkeiten die Zuordnung (1,2,3). Passend hierzu wurde eine Codeliste entworfen,deren Zuordnungen im

Wahrnehmung der entlichkeitsarbeit

10

Professur fr BWL, insb. Verkehrsbetriebslehre und Logistik

WS 09/10

Anhang abzulesen sind. Im folgenden Schritt wurden Mglichkeiten der Kombination einzelner Fragen entwickelt, um informative Resultate zu erlangen. So erschien es beispielsweise als sinnvoll, die Frage nach dem Erhalt der Hauswurfsendung und Item 10 :Erwarten Sie eher Vor- oder eher Nachteile durch die Liniennetzumstellung? zu kombinieren, um schlussendlich zu erkunden, ob der Erhalt der linienbezogenen Informationen zu einer optimistischeren Sichtweise verhilft. Um die Auswertung bildlich und anhand von Tabellen darzustellen wurden Diagramme und Pivottabellen erstellt.

4.3.2 Auswertung nichtkombinierter Fragen Zur bersichtlichkeit vorerst eine Auswertung zu den nicht kombinierten Fragen des Fragebogens, bevor im nchsten Schritt auf den interessantesten Teil der Auswertung, die kombinierten Fragen, eingegangen wird. Von den 174 befragten Untersuchungsteilnehmern haben bis auf 4 alle Werbung fr das neue Busnetz wahrgenommen. Dabei ist zu verzeichnen, dass der Groteil an Haltestellen mit 126-facher Nennung und auf der Webseite mit 88-facher Nennung bemerkt wurde. Darauf folgen Busse und Straenbahnen mit 81-facher Nennung und Zeitungsberichte mit 60-facher Nennung. Insgesamt wurden 588 Orte aufgezhlt, was 2,8 Nennungen pro Person entspricht.

Abbildung 1: Auswertung Item 1 : Wo haben Sie Informationen und Werbung fr das neue Busnetz bemerkt?

Wahrnehmung der entlichkeitsarbeit

11

Professur fr BWL, insb. Verkehrsbetriebslehre und Logistik

WS 09/10

Frage 2 wurde nur 104 Personen gestellt, da die brigen die Hauswurfsendung schon in der ersten Frage genannt hatten. Von den 104 Probanden konnten sich 13 erinnern, eine Hauswurfsendung bekommen zu haben, 15 wussten es nicht mehr und 76 haben denitiv keine Hauswurfsendung bekommen. Letztendlich gaben 85 unserer Befragten an, die Broschre erhalten zu haben, wohingegen 89 dies verneinten.

Abbildung 2: Zusammenfassende Auswertung der Nennung zu Fragenteil 0 Nun war es aufschlussreich, zu erkunden, was die Personen mit der Broschre gemacht haben. Dazu diente Item 5. 41 der Befragten haben die Broschre aufmerksam gelesen, 36 berogen, 6 noch nicht gelesen und eine Person hat sich die Broschre an die Wand gehngt.

Abbildung 3: Auswertung Item 5: Was haben Sie mit der Broschre gemacht? Auerdem wurde die Frage gestellt, ob die Broschre aufbewahrt wurde. Hierbei ant-

Wahrnehmung der entlichkeitsarbeit

12

Professur fr BWL, insb. Verkehrsbetriebslehre und Logistik

WS 09/10

worteten 13 Befragte mit nein, 71 Befragte bejahten. Es ist also zu erkennen, dass die Befragten, welche die Broschre bekommen haben, grtenteils dazu neigen, diese zu verwahren. Die durchschnittliche Benotung der Hauswurfsendung durch die Untersuchungsteilnehmer soll nun ausgewertet werden. Hierbei gilt wieder die Rating-Skala (1,2,3,4) mit abnehmender Zustimmung.

Es ist festzustellen, dass die Broschre insgesamt gut angenommen wurde, und die Aussage, die Broschre sei zu umfangreich, selten Zustimmung erhielt und mit 3.36 benotet. Die folgende Tabelle spiegelt die Anzahl der jeweiligen Antworten wieder. Tabelle 1: Auswertung Item 6 Durchschnitt bersichtlich 1,93 zu umfangreich 3,36 visuelle Umsetzung gefllt 1,76 notwendig 1,75 rechtzeitig 1,71 Servicekarte 1,75 alle wichtigen Informationen 1,68

a b c d e f g

1 24 2 29 40 41 36 35

2 41 5 47 26 26 33 33

3 18 33 5 15 15 13 11

4 0 42 2 2 1 1 1

Durch Item 8 sollte ermittelt werden, welche Serviceangebote genutzt wurden, beziehungsweise noch genutzt werden sollen. Deutlich zu erkennen ist, dass das Internet am meisten genutzt wurde, mit 103 Personen. 12 Probanden nutzen das Telefon als Serviceangebot und 9 die Servicekarte, welche von der DVB angeboten wurde, wobei 22 desweiteren geantwortet haben, dass Sie beabsichtigten, die Servicekarte noch zu nutzen. Ein weiterer interessanter Aspekt der Befragung ist die Feststellung der Globalzufriedenheit mit den Informationen zum neuen Busnetz. 158 Personen der 174 Befragten haben diese Frage mit (1,2,3) beantwortet, was bedeutet, dass sie vollkommen zufrieden, sehr zufrieden oder zufrieden waren. Die durchschnittliche Zufriedenheit aller Befragten ergibt eine Note von 2,34 auf der Skala [1;5]. Lediglich 11 Probanden waren weniger zufrieden und nur eine Person unzufrieden. Es zeigt sich also, dass die Befragten den Werbemitteleinsatz insgesamt als positiv empfunden haben.

Wahrnehmung der entlichkeitsarbeit

13

Professur fr BWL, insb. Verkehrsbetriebslehre und Logistik

WS 09/10

Abbildung 4: Auswertung Item 9: Bewertung der Zufriedenheit mit den Informationen zur Liniennetzumstellung 4.3.3 Auswahl kombinierter Fragen Durch die Kombination mehrerer Attribute ergeben sich interessante statistische Werte. Um zu diesen Werten zu gelangen, bedienten wir uns der PivotTable-Funktion in Microsoft Oce Excel 2007. Zur Erstellung einer Pivottabelle, die beispielsweise die beiden Eigenschaften Die Bestellmglichkeit mit der Servicekarte ist eine gute Idee = 1,2 aus Item 6f und Serviceangebot genutzt, Servicekarte=1,2 aus Item 8a zueinander ins Verhltnis setzt, ermittelt die Anzahl der Personen, die die Mglichkeit der Bestellung von Informationsmaterial fr sinnvoll erachten und zugleich die Servicekarte genutzt haben, beziehungsweise vorhaben, dies zu tun. Zur Veranschaulichung soll diese Anzahl in drei Schritten festgestellt werden. Zunchst soll die Zahl derer ermittelt werden, die das Angebot der Servicekarte in Anspruch genommen haben. Dazu erstellten wir eine Pivottabelle, deren Zeilenbeschriftung und Wertausgabe lediglich das Feld 8a. Servicekarte enthlt. Unerlsslich ist hierbei die Ausgabe der Werte als Anzahl, nicht als Summe. Somit kann festgestellt werden, dass die Anzahl derer, die die Servicekarte bereits nutzen

Wahrnehmung der entlichkeitsarbeit

14

Professur fr BWL, insb. Verkehrsbetriebslehre und Logistik

WS 09/10

Tabelle 2: Auswertung Item 8a Frage 8 Anzahl von 8a. 1 = genutzt 9 2 = beabsichtigt 22 Summe 31 oder dies beabsichtigen bei 31 liegt. Weiter betrachteten wir die Zahl der Untersuchungsteilnehmer, die Item 6f mit 1 oder 2 bewerteten, wobei 1 fr trit voll und ganz zu und 2 fr trit eher zu steht. Um die beiden Eigenschaften 6f=1,2 zu ltern und alle weiteren Eigenschaften (6f=3,4,9,0) auer Acht zu lassen, dient die Funktion des Wertelters, der an die erforderlichen Daten angepasst wird. Tabelle 3: Auswertung Item 6f Frage 6f Anzahl von 6f. 1 36 2 33 Summe 69 Insgesamt wurde das Angebot der Servicekarte von 69 Personen als positiv empfunden. Durch Kombination beider Pivottabellen und durch Platzierung von Item 6f als Zeilen und Item 8a als Spalten ergibt sich die unten aufgefhrte Werteverteilung. Tabelle 4: Auswertung Kombination Item 8a und Item 6f 1 genutzt 2 beabsichtigt Summe 1 trit voll und ganz zu 6 11 17 2 trit eher zu 1 7 8 Summe 7 18 25 Elf Befragte, die Item 6f mit 1 bewerteten, beabsichtigten, die Servicekarte zu nutzen. Insgesamt zeigen sich 25 der hinsichtlich der Servicekarte positiv gestimmten Befragten als (zuknftige) Nutzer. Diese unerwartet niedrige Zahl lsst sich darauf zurckfhren, dass sich die Anzahl derer, die Item 6f=1,2 bewerteten auf die gesamte Zahl der Befragten bezieht, die bei 174 liegt. Im Umkehrschluss bedeutet dies, dass unter den 31 Befragten, die die Servicekarte nutzten oder nutzen werden, 25 sind, die die Bestellmglichkeit als sinnvoll erachten. Diese Abweichung lsst sich dadurch erklren, dass Item 6f zum Fragenteil A gehrt, der nur denjenigen Untersuchungsteilnehmern gestellt wurde, die angaben, eine Hauswurfsendung erhalten zu haben. Insgesamt fhrten 85 Befragte an,

Wahrnehmung der entlichkeitsarbeit

15

Professur fr BWL, insb. Verkehrsbetriebslehre und Logistik

WS 09/10

eine Broschre erhalten zu haben, 89 hingegen erhielten keine oder waren sich unsicher, darunter bejahten 61 Personen die Frage nach dem Vorhandensein eines werbeabweisenden Aufklebers auf ihrem Briefkasten. Da die Hauswurfsendung als Marketingmittel zu den Reklamesendungen zhlt, ergibt sich lediglich eine Zahl von 28 Personen, die trotz ihrer Betroenheit von der Liniennetzumstellung keine Hauswurfsendung erhielten. Die in im Anhang aufgelistete Flle an Assoziationen soll nun bezglich ihres Zusammenhangs mit der demographischen Gegebenheit der Angehrigkeit einer Altersklasse ausgewertet werden. Die Assoziationen liegen kategorisiert vor (1 = schnell,2 = zielgerichtet,3 = stark/kraftvoll), wobei (1 ANDOR 2) die korrekte Assoziation bezeichnet. Die Altersgruppen reichen von 1 bis 4 mit q fr den Anteil der in der jeweiligen Altersgruppe korrekten Assoziation. Tabelle 5: Auswertung Kombination Altersgruppe und Item 7 1 2 3 (1 ANDOR 2) Anzahl Personen 1: 18-29 Jahre 15 10 12 25 51 2: 30-44 Jahre 14 8 9 22 40 3: 45-64 Jahre 7 6 7 13 52 4: 65+ Jahre 3 3 3 6 31 Summe 39 27 31 66 174

q 49% 55% 25% 19%

Es stellt sich also eine deutlich korrektere Assoziation in den jngeren Jahrgngen heraus. In unserer Seminararbeit mchten wir unseren Schwerpunkt auf die Ermittlung des (mglichen) Zusammenhangs zwischen dem Erhalt der Hauswurfsendung und der Zufriedenheit des Befragten legen. Dazu untersuchen wir zuerst, ob die Entsorgung der erhaltenen Hauswurfsendung einen Einuss auf die Zufriedenheit mit der Informationsflle und deren Qualitt hat. Die Zahl der Personen, die die Hauswurfsendung zum Interviewzeitpunkt bereits entsorgt hatten, betrug 13. Unter diesen 13 Befragten konnte ein durchschnittlicher Zufriedenheitsgrad mit den Informationen von 2,23 festgestellt werden, der nur in geringem Mae vom Zufriedenheitsgrad der brigen Befragten mit 2,34 abweicht. Dass er dennoch etwas niedriger ausfllt, lsst vermuten, dass die Hauswurfsendung seines Erachtens nach nur unzureichend Auskunft erteilt. Dies soll nun untersucht werden. Durch Erstellung einer Pivottabelle ergibt sich, dass die Aussage 6a Die Broschre empnde ich als bersichtlich und leicht verstndlich von den Befragten, die die Broschre aufbewahrten mit dem Wert 1,90 benotet wurde, wohingegen die Aussage von denjenigen, die die Hauswurfsendung bereits nicht mehr besaen, mit 2,08 bewertet wurde. hnliches lsst sich durch die Betrachtung der Aussage 6g Die Broschre vermittelt

Wahrnehmung der entlichkeitsarbeit

16

Professur fr BWL, insb. Verkehrsbetriebslehre und Logistik

WS 09/10

mir alle wichtigen Informationen, erkennen: Diejenigen, die die Broschre aufbewahrten, waren mit einer Bewertung von 1,87 zufriedener als diejenigen, die sie bereits entsorgten mit 2,08. Bedeutender noch ist der Zusammenhang zwischen dem Erhalt der Hauswurfsendung (erhalten=1) und der Zufriedenheit mit den Informationen zum neuen Busnetz (Item 9), der nun untersucht werden soll. Tabelle 6: Auswertung erhalten 0 nein 1 ja Kombination erhalten und Item 9 Durchschnitt Item 9 2,60 2,15

Somit lsst sich eine hhere Globalzufriedenheit derjenigen, die eine Hauswurfsendung erhalten haben gegenber denen, die keine erhalten haben, feststellen. Durch Kombination von Item 9 mit Item 1 lsst sich ermitteln, welche Orte, an denen den Befragten Werbung aufgefallen war, sie ungesttzt nannten, woraus sich Rckschlsse auf die Werbewirksamkeit und Erinnerungsfhigkeit bestimmter Werbetrger ziehen lassen. Betrachtet werden hierbei Personen, die sich als vollkommen zufrieden mit den Informationen zum neuen Busnetz bezeichneten und Frage 9 = 1 bewerteten. Diese erreichen eine Zahl von 37 Personen, deren Nennungen sich wie folgt aufteilen, durch Berechnung des Anteils an der Anzahl der durchschnittlich genannten Orte vergleichbar gemacht mit den genannten Orten der Befragten(F9=3) mit (3= zufrieden). Dazu nutzen wir wieder die Funktion enthlt als Filterkriterium fr Pivottabellen, wobei Mehrfachnennungen mglich waren:

Wahrnehmung der entlichkeitsarbeit

17

Professur fr BWL, insb. Verkehrsbetriebslehre und Logistik

WS 09/10

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Tabelle 7: Auswertung Kombination Item 1 und Item F9=1 Plakate an Haltestellen 25 Plakate an Litfasssulen / Werbetafeln 5 Aushnge in Bussen und Straenbahnen 20 Fernsehberichte / Radiospots 9 Webseite der DVB 19 Aushnge in Schauksten 3 Zeitungsannoncen / Zeitungsartikel 17 Infomobil / Servicepersonal 5 Hauswurfsendung 22 Summe Nennungen 125 Anzahl Personen dieser Zufriedenheitskategorie 37 Genannte Orte pro Person 3,3784

9 F9=3 54 5 31 7 38 1 26 6 25 193 72 2,6806

Diese Matrix verdeutlicht, dass die Befragten umso zufriedener mit den Informationen waren, je mehr Einsatz von Werbemitteln sie bemerkten und je grer dessen Vielfalt war. Die Schlussfrage des Interviews zielte ab auf die Einschtzung der Befragten, ob sie durch die Liniennetzumstellung Vorteile oder Nachteile davontrgen (Item 10). Die Antworten sollen nun geschlechterspezisch ausgewertet werden, um Unterschiede herauszuarbeiten. Dabei ist hier jeweils die absolute Hugkeit, wie auch der relative Anteil an der Gesamtzahl der Personen des jeweiligen Geschlechts ausgewiesen. Tabelle Vorteile 38 41 79 8: Auswertung Kombination % Nachteile % 44,19 9 10,47 47,13 4 4,6 45,66 13 7,51 Geschlecht und AND % 25 29,07 27 31,03 52 30,06 Item 10 NOR 14 15 29

1m 2w Summe

% 16,28 17,24 16,76

Summe 86 87 173

Insgesamt geben sich Frauen optimistischer bezglich ihrer Mglichkeiten durch die Liniennetzumstellung, wobei in beiden Geschlechtergruppen mit 81 von 174 Befragten ein sehr groer Anteil an bis dato Unentschlossenen (AND=Sowohl Vorteile, als auch Nachteile, NOR=weder noch) vorherrschte. Zielsetzung unserer Seminararbeit war es, Reaktionen auf die entlichkeitsarbeit zur Liniennetzumstellung zu ermitteln, um so Rckschlsse auf die Notwendigkeit detaillierter linienbezogener Informationsmaterialien ziehen zu knnen. Aus diesem Grunde mchten

Wahrnehmung der entlichkeitsarbeit

18

Professur fr BWL, insb. Verkehrsbetriebslehre und Logistik

WS 09/10

wir nun die Abhngigkeit der optimistischen Erwartungen der Befragten vom Erhalt der Hauswurfsendung untersuchen. In einer Pivottabelle verknpften wir die Werte erhalten =0,1 mit den Werten des Item 10=1,2 und verglichen die Anteile der optimistischen Antworten miteinander. Tabelle 9: Kombination erhalten und Item 10 1 Vorteile 2 Nachteile Summe Vorteils-Anteil 0 nicht erhalten 30 11 41 73,17% 1 erhalten 49 2 51 96,08% Summe 79 13 92

Durch diese Gegenberstellung stellte sich heraus, dass unter denjenigen, die die Hauswurfsendung erhalten haben, die optimistischen den pessimistischen Erwartungen wesentlich strker berliegen als bei den Befragten, die keine Hauswurfsendung erhalten haben.

Wahrnehmung der entlichkeitsarbeit

19

Professur fr BWL, insb. Verkehrsbetriebslehre und Logistik

WS 09/10

5 Zusammenfassung
Der wohl lehrreichste Fakt unserer Ergebnisse veranschaulicht, dass der Groteil der Befragten Probanden zufrieden bis vollkommen zufrieden mit den Informationen zum neuen Busnetz war. Dies bedeutet dass die umfangreiche Werbung des neuen Busnetzes von Bedeutung war. Somit fhlten sich die Personen der betroenen Gebiete informiert und vorbereitet. Auch zeigte die Gestaltung der Werbebroschre eine positive Resonanz. Die Werbeaktion stellt sich nach unserer Befragung als lohnenswert heraus. Auch zeigt unser Ergebnis dass solch eine Werbeaktion obligatorisch fr die Betroenen ist, denn eine Umstellung des Busnetzes impliziert eine lange Gewhnungszeit in den jngeren Jahrgngen, vorallem aber auch in der lteren Generation. Eine Werbeaktion ist demzufolge fr die DVB brauchbar und sollte immer wieder Anwendung nden, wobei auf eine groe Bandbreite an Marketinginstrumenten und Medien wert gelegt werden sollte.

Wahrnehmung der entlichkeitsarbeit

20

Professur fr BWL, insb. Verkehrsbetriebslehre und Logistik

WS 09/10

6 Literaturverzeichnis
PORST, R. (2008) : Fragebogen Ein Arbeitsbuch,2.Au., Wiesbaden MEHRING, W. ; SCHLTZ, D. (2003) : Die Befragung in der Medien und Kommunikationswissenschaft Eine praxisorientierte Einfhrung, 2. Au., Wiesbaden MAYER, H. O. (2008) : Interview und schriftliche Befragung Entwicklung Durchfhrung Auswertung, 4. Au., Mnchen SCHOLL, A. (2009): Die Befragung,2. Au., Mnchen Statista Lexikon, www.statista.com, ( Aufrufdatum 20.10.2009) KIRCHHOFF, S.;KUHNT, S.,LIPP, P.;SCHLAWIN, S. (2008): Der Fragebogen: Datenbasis, Konstruktion und Auswertung, 4. berarbeitete Auage, VS Verlag fr Sozialwissenschaft RAAB-STEINER, E.; BENSCH, M (2008): Der Fragebogen : Von der Forschungsidee zur SPSS-Auswertung, Facultas Verlags- und Buchhandels AG, Wien DVB AG- Informationsmaterial

Wahrnehmung der entlichkeitsarbeit

III

Professur fr BWL, insb. Verkehrsbetriebslehre und Logistik

WS 09/10

7 Anhang
Anhangverzeichnis 1. Assoziationsgedanken 2. Fragebogen a) 1.Entwurf b) 2. Entwurf c) nale Fassung 3. Codeliste 4. Pivottabellen 1.Weitere Flle an Assoziationsgedanken zum Item 7: Wilhelm Tell Vernunft berlegenheit Engel, stark maskulin Pfeil und Bogen, Sport starke Frau, Emanzipation ohne Versptung Adam und Eva Vielfalt, Harmonie Mittelalter negativ, Krieg

Wahrnehmung der entlichkeitsarbeit

IV

Professur fr BWL, insb. Verkehrsbetriebslehre und Logistik

WS 09/10

Erhabenheit besseres Netz Robin Hood Muskeln Statur an der Brcke der Einheit olympische Sommerspiele Bogenschieen Spannung Zielscheibe Held Energie Spitze, Verletzbarkeit 2a)Fragebogen zur Umsetzung der linienbezogenen Hauswurfsendungen Welche Arten von Information zum neuen Liniennetz haben Sie wahrgenommen? Plakate an Haltestellen Plakate an Litfasssulen / Werbetafeln Aushnge in Bussen und Straenbahnen Fernsehspots / Fernsehberichte Radiospots / Radioberichte Hauswurfsendung Informationen auf der Webseite der DVB www.dvb.de

Welchen Service haben Sie bisher in Anspruch genommen, um sich ber das neue Liniennetz zu informieren? Servicekarte

Wahrnehmung der entlichkeitsarbeit

Professur fr BWL, insb. Verkehrsbetriebslehre und Logistik

WS 09/10

Telefonische Beratung Internetseite der DVB Persnliche Beratung

Knnen Sie sich erinnern, eine Hauswurfsendung im Briefkasten gefunden zu haben? Ja Nein

Haben Sie einen Bitte keine Werbung einwerfen Aufkleber an Ihrem Briefkasten? Ja Nein

Was haben Sie mit der Broschre gemacht? Ich Ich Ich Ich Ich habe habe habe habe kann die Broschre aufmerksam gelesen und aufbewahrt die Broschre aufmerksam gelesen und dann entsorgt die Broschre berogen und entsorgt die Broschre ungelesen entsorgt mich nicht erinnern, eine Broschre erhalten zu haben

Wie beurteilen Sie die Umsetzung speziell der linienbezogenen Hauswurfsendung? (z. B. 1 = trit nicht zu bis 4 = trit sehr zu) Die Hauswurfsendung empnde ich als bersichtlich / leicht verstndlich Die Hauswurfsendung vermittelt mir alle wichtigen Informationen Die visuelle Umsetzung spricht mich an / gefllt mir Eine linienbezogene Hauswurfsendung fr betroene Haushalte empnde ich als notwendig / wichtig / hilfreich

Wahrnehmung der entlichkeitsarbeit

VI

Professur fr BWL, insb. Verkehrsbetriebslehre und Logistik

WS 09/10

Haben Sie das Gefhl, rechtzeitig und ausreichend informiert worden zu sein? Nein, die Informationen waren zu spt und ungengend Rechtzeitig, aber ungengend Zu spt, aber sehr detalliert und informativ Ja, ich fhle mich ausreichend informiert und bin mit dem Informationszeitpunkt zufrieden

Nachdem Sie die Broschre gelesen haben: Hat sich Ihre persnliche Mobilitt verndert, und wenn ja, inwiefern? Fr mich stellt das neue Liniennetz und die neuen Taktzeiten eine Verschlechterung dar Ich empnde das neue Netz in etwa gleich gut / schlecht wie das alte Durch das neue Liniennetz verbessert sich meine Mobilitt 2b) Fragebogen zur Umsetzung der stadtteilbezogenen Hauswurfsendungen 1. Filtern: Wohnhaft im betroenen Gebiet? 2. Haben Sie schon von der Umstellung des Busnetzes gehrt? Ja Nein Wei nicht

3. Welche Arten von Information zum neuen Liniennetz haben Sie wahrgenommen? Plakate an Haltestellen Plakate an Litfasssulen / Werbetafeln Aushnge in Bussen und Straenbahnen Fernsehspots / Fernsehberichte / Radiospots / Radioberichte Hauswurfsendung Informationen auf der Webseite der DVB www.dvb.de

Wahrnehmung der entlichkeitsarbeit

VII

Professur fr BWL, insb. Verkehrsbetriebslehre und Logistik

WS 09/10

Aushnge in Schauksten Zeitungsannoncen / Zeitungsartikel Infomobil / Infostnde / Beratungstheken in Geschften

Falls bei 3. nicht Hauswurfsendungen: 4. Knnen Sie sich erinnern, eine Hauswurfsendung zum neuen Busnetz im Briefkasten gefunden zu haben? Ja Nein

Falls bei 4. Nein: 5. Haben Sie einen Bitte keine Werbung Aufkleber auf ihrem Briefkasten? Ja Nein 6. Was haben Sie mit der Broschre gemacht? (1. Block) Aufmerksam gelesen berogen (noch) nicht gelesen (2.Block) aufbewahrt entsorgt

7. Wie beurteilen Sie die Umsetzung speziell der stadtteilbezogenen Hauswurfsendung? (1 = trit voll und ganz zu, 2 = trit teilweise zu, 3 = trit eher nicht zu, 4 = trit garnicht zu) Die Hauswurfsendung empnde ich als bersichtlich / leicht verstndlich Die Informationen in der Hauswurfsendung waren zu umfangreich Die Hauswurfsendung vermittelt mir alle wichtigen Informationen

Wahrnehmung der entlichkeitsarbeit

VIII

Professur fr BWL, insb. Verkehrsbetriebslehre und Logistik

WS 09/10

Die visuelle Umsetzung spricht mich an / gefllt mir Eine linienbezogene Hauswurfsendung fr betroene Haushalte empnde ich als notwendig Ich bin mit dem Informationszeitpunkt zufrieden / Die Infos sind rechtzeitig erfolgt

8. Was assoziieren Sie mit dem Motiv des Bogenschtzen? (oen)

9. Welchen Service haben Sie bisher zur Information ber das neue Busnetz in Anspruch genommen? Servicekarte Telefonische Beratung Internetseite der DVB Persnliche Beratung 10. Wie zufrieden sind Sie insgesamt mit den Informationsmglichkeiten? Sehr zufrieden zufrieden weniger zufrieden unzufrieden (Verbesserungsvorschlge?)

11. Erwarten Sie durch die Umstellung persnliche Vor- oder Nachteile? Vorteile Nachteile Vor und Nachteile weder noch wei nicht

Wahrnehmung der entlichkeitsarbeit

IX

Professur fr BWL, insb. Verkehrsbetriebslehre und Logistik

WS 09/10

12. Demograsche Angaben (1. Block) Geschlecht mnnlich weiblich

(2. Block) Altersgruppe 18-29 Jahre 30-44 Jahre 45-64 Jahre 65+ Jahre

Wahrnehmung der entlichkeitsarbeit

Professur fr BWL, insb. Verkehrsbetriebslehre und Logistik

WS 09/10

Befragung Werbemessung Liniennetzumstellung

1. Wo haben Sie Informationen und Werbung fr das neue Busnetz bemerkt?
(nicht vorlesen)

Plakate an Haltestellen Plakate an Litfasssulen / Werbetafeln Aushnge in Bussen und Straenbahnen Fernsehberichte / Radiospots Webseite der DVB Aushnge in Schauksten Zeitungsannoncen / Zeitungsartikel Infomobil / Servicepersonal Hauswurfsendung
genannt Nicht genannt

Teil A + B

2. Knnen Sie sich erinnern, einen Brief mit Broschre von der DVB im Briefkasten gefunden zu haben? Ja Teil A + B nein, habe ich nicht bemerkt / wei nicht nein, definitiv nicht

(Broschre zeigen)

3. Knnen Sie sich erinnern, DIESE Broschre im Briefkasten gefunden zu haben? Ja, jetzt erinnere ich mich Teil A + B Nein, ich habe keine Broschre erhalten 4. Befindet sich auf Ihren Briefkasten ein Aufkleber mit der Aufschrift Bitte keine Werbung einwerfen? Ja Teil B Nein Teil B

c) Finale Fassung

Wahrnehmung der entlichkeitsarbeit

XI

Professur fr BWL, insb. Verkehrsbetriebslehre und Logistik

WS 09/10

Teil A
5. Was haben Sie mit der Broschre gemacht?
Aufmerksam gelesen berflogen (noch) nicht gelesen aufbewahrt entsorgt

6. (Stadtteilkarte zeigen) Ich lese Ihnen nun einige Aussagen zu der Stadtteilkarte mit dieser Broschre zu. Sagen Sie mir bitte jeweils, ob diese Aussage voll und ganz zutrifft, eher zutrifft, eher nicht zutrifft oder berhaupt nicht zutrifft.
(1 = trifft voll und ganz zu, 2 = trifft teilweise zu, 3 = trifft eher nicht zu, 4 = trifft garnicht zu) 1 2 3 4

Die Broschre empfinde ich als bersichtlich und leicht verstndlich Die Informationen in der Broschre waren zu umfangreich Die visuelle Umsetzung gefllt mir Eine Informationsbroschre empfinde ich als notwendig Die Informationen sind rechtzeitig erfolgt Die Bestellmglichkeit mit der Servicekarte ist eine gute Idee Die Broschre vermittelt mir alle wichtigen Informationen wenn nicht: Welche Informationen haben Sie vermisst?
___________________________________________________

Teil B
7. Was assoziieren Sie mit dem Motiv des Bogenschtzen?
8. Welche der folgenden Serviceangebote haben Sie bisher zur Information ber das neue Busnetz in Anspruch genommen bzw. haben vor, dies noch zu tun?
Genutzt beabsichtigt nein

Servicekarte Telefonische Beratung Internetseite

9. Wie zufrieden sind Sie insgesamt mit den Info-Mglichkeiten zum neuen Busnetz?
Vollkommen zufrieden Sehr zufrieden Zufrieden Weniger zufrieden unzufrieden

10. Erwarten Sie eher Vor- oder eher Nachteile durch die Liniennetzumstellung?
Vorteile Nachteile Vor und Nachteile Weder noch

Mnnlich Weiblich

18-29 Jahre 30-44 Jahre

45-64 Jahre 65+ Jahre

Teil2.pdf c) Finale Fassung

Wahrnehmung der entlichkeitsarbeit

XII

Professur fr BWL, insb. Verkehrsbetriebslehre und Logistik 3. Codeliste Item 1 2 3 erhalten? 4 5a 5b 6a;6g 7a 7b 8a; 8c 9 10 Geschlecht Altersgruppe

WS 09/10

Codeliste (1,2,3,4,5,6,7,8,9) mit (Haltestelle, Litfasssule, Busse und Straenbahnen, Fernsehen und Radio, Webseite, Schauksten, Zeitung, Servicepersonal, Hauswurfsendung) (0,1,2,3,9) mit (keine Angabe, ja, wei nicht, nein, nicht gestellt) (0,1,2,9) mit (keine Angabe, ja, nein, nicht gestellt) (0,1) mit (nein, ja) (0,1,2,9) mit (keine Angabe, ja, nein, nicht gestellt) (0,1,2,3,9) mit (keine Angabe, aufmerksam gelesen, berogen, noch nicht gelesen, nicht gestellt) (0,1,2,9) mit (keine Angabe, aufbewahrt, entsorgt, nicht gestellt) (0,1,2,3,4,9) mit (keine Angabe, trit voll und ganz zu, trit eher zu, trit eher nicht zu, trit gar nicht zu, nicht gestellt) Freie Assoziation in Worten (0,1,2,3) mit (keine Angabe, schnell, zielorientiert, stark) (0,1,2,3,9) mit (keine Angabe, genutzt, beabsichtigt, nein, nicht gestellt) (0,1,2,3,4,5,9) mit (keine Angabe, vollkommen zufrieden,sehr zufrieden, zufrieden, weniger zufrieden, unzufrieden, nicht gestellt) (0,1,2,3,4,9) mit (keine Angabe, Vorteile, Nachteile, Vor und Nachteile,weder noch, nicht gestellt) (1,2,9) mit (mnnlich, weiblich, nicht gestellt) (1,2,3,4,9) mit (18-29,30-44,45-64,>65, nicht gestellt)

4.Pivotttabellen Tabelle 10: Auswertung Spalten: Item 8a Zeilen: Item 6f 1 2 3 4 Gesamtergebnis Kombination Item 6f und Item 8a 1 6 1 7 2 11 7 18 3 19 24 13 1 57 Gesamtergebnis 36 32 13 1 82

Tabelle 11: Auswertung Item 10 Frage 10 Anzahl 1 79 2 13 3 52 4 29 Gesamtergebnis 173

Wahrnehmung der entlichkeitsarbeit

XIII

Professur fr BWL, insb. Verkehrsbetriebslehre und Logistik

WS 09/10

Tabelle 12: Auswertung Alter Item 9 1 1 11 2 7 3 10 4 9 Gesamtergebnis 37

Kombination Alter und Item 9 2 12 13 15 9 49 3 22 14 26 10 72 4 5 5 1 11 5 1 Gesamtergebnis 51 39 51 29 170

Tabelle 13: Auswertung Kombination Item 6a Item 5a 1 2 3 1 15 36 24 2 8 40 24 3 1 4 6 Gesamtergebnis 24 80 54

Item 5a und 6a Gesamtergebnis 75 72 11 158

Tabelle 14: Auswertung Item 2 Item 2 Anzahl 1 13 2 15 3 76 Gesamtergebnis 104

Wahrnehmung der entlichkeitsarbeit

XIV

Professur fr BWL, insb. Verkehrsbetriebslehre und Logistik

WS 09/10

Ehrenwrtliche Erklrung: Ich erklre hiermit ehrenwrtlich, dass ich die vorliegende Arbeit selbststndig angefertigt habe. Die aus fremden Quellen direkt oder indirekt bernommenen Gedanken sind als solche kenntlich gemacht. Die Arbeit wurde bisher keiner anderen Prfungsbehrde vorgelegt und auch nicht verentlicht. Ich bin mir bewusst, dass eine unwahre Erklrung rechtliche Folgen haben wird.
Dresden, 29.01.2010 Sophie Hering Dresden, 29.01.2010 Kathrin Viergutz

Wahrnehmung der entlichkeitsarbeit

XV