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homologado y aprobado por la norma SFI,

REGLAMENTO NACIONAL debiendo cubrir el cuerpo desde el cuello


hasta los tobillos y las muñecas, fabricado
FORMULA VEE 1600 con material antifuego y con etiqueta de
2007 garantía, también deberán usarse guantes,
1. DEFINICION. calcetines y zapatos nomex, se deberá usar
además un collarín de Thomas, el uso de
1.1. Esta categoría es para automóviles tipo badaclava es obligatorio.
formula de llantas descubiertas, basados
en componentes volkswagen sedan con 2.2. CASCO: Deberá ser cerrado y con mica,
piezas de fabricación nacional o de venta estar homologado y aprobado por la norma
normal al publico. SNELL95 como mínimo, debiendo tener
claramente rotulado el nombre del piloto,
1.2. Durante cualquier campeonato todos los tipo de sangre, factor RH y alergias en el
vehículos pasaran una exhaustiva revisión caso de existir. ESTO ES POR SEGURIDDAD
de seguridad y de presentación en cada DEL PILOTO.
evento para poder obtener su inscripción.
2.3. CINTURONES DE SEGURIDAD: Los
1.3. Todos los pilotos deberán de tener su vehículos deberán contar con cinturones de
licencia vigente por la Federación Mexicana seguridad, y deberá ser homologado por la
de Automovilismo Deportivo A.C. con su norma SFI con una antigüedad máxima de
respectivo examen de manejo deportivo. 5 años con cinco puntos de apoyo como
mínimo, su fijación es obligatoria al chasis
1.4. A excepción de las modificaciones o “roll-bar”.
perfectamente especificadas en el presente
reglamento, todos los componentes del 2.4. EXTINGUIDOR: Los vehículos deberán
automóvil deberán ser instalados de forma tener por lo menos un extinguidor tipo ABC
igual a la original. de ½ kilogramo como mínimo, totalmente
cargado, bien sujeto y accesible para ser
1.5. Todos los componentes del automóvil, usado en un lapso menor a 5 segundos.
deberán ser de fabricación nacional,
excepto los permitidos en este reglamento, 2.5. SWITCH MAESTRO CORTA CORRIENTE:
donde se indica “PIEZA ORIGINAL VW”, Todos los autos deberán contar con un
deberá ser de fabricación nacional o igual interruptor maestro, el cual deberá cortar
en forma, dimensiones, peso y material, el la corriente en forma total y deberá ir
chasis y/o la carrocería pueden ser de colocado en la parte exterior de la
fabricación nacional o extranjera. carrocería o en el tablero de instrumentos,
aclarando el lugar de su ubicación en forma
1.6. Todo lo que se estipula en este muy visible con un símbolo que consistirá
reglamento técnico, será lo único en un rayo rojo sobre un triángulo azul.
permitido. Los cambios que pueda tener
este reglamento, serán con la finalidad de 2.6. TANQUE DE GASOLINA: El tanque de
mejorar la seguridad, la estabilidad y la gasolina deberá tener válvula antivuelco
competitividad de la categoría y para además de cerrar herméticamente.
aplicarse estos deberán someterse a
votación con los propietarios de los 3. PESO Y DIMENSIONES.
automóviles.
3.1. El peso mínimo del automóvil con piloto
2. EQUIPO DE SEGURIDAD OBLIGATORIO. será de 520 kgs (1,146.40 lb.) el cual
deberá ser tomado en las básculas oficiales
2.1. NOMEX: Los pilotos deberán usar un del comité organizador en condiciones de
“overall” de nomex, el cual deberá ser funcionamiento y con la gasolina y aceite

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que termine la calificación o carrera delantera y dirección entre los tres tipos
pudiendo agregar las piezas que se de ejes permitidos solo pudiéndose
desprendieron durante la calificación o utilizar piezas originales de VW.
carrera.
4.2. Para la suspensión trasera se podrán
a) La distancia entre ejes debe ser de 200 utilizar hasta dos amortiguadores
hasta 230cm. telescópicos montados cada uno de ellos
b)El ancho de vía delantero y trasero es dentro de un resorte, estos podrán ser de
libre. cualquier fabricación y los puntos de
c)El largo total del chasis y la carrocería fijación son libres.
es libre.
d)La altura de la carrocería es libre. 4.3. Se permite el uso de amortiguadores
e)Se prohíbe calzar discos, tambores y adicionales montados en posición libre,
rines con el objeto de modificar el ancho pudiendo estos tener resorte espiral
de vía. (suspensión trasera).

3.2. El lastre (en caso de existir) deberá estar 4.4. Se pueden instalar cables, bandas, topes
firmemente sujeto al chasis o estructura del de hule u otra clase de topes para limitar la
vehículo. caída positiva del eje, igualmente podrá
instalar una barra de desvío y/o un
4. SUSPENSION. estabilizador.

4.1. El eje de la suspensión delantera deberá 4.5. La fijación longitudinal de los semiejes es
ser pieza original VW para él sedan 1500, libre.
1600 y/o Brasilia.
5. RINES Y LLANTAS.

5.1. Los rines deberán ser de acero con el


4.1.1. Unicas Modificaciones Permitidas. centro soldado o remachado a la cama para
los tambores de 4 o 5 birlos, los rines
a)Instalar barra(s) estabilizadora(s) de deberán ser de 13” (trece pulgadas) de
cualquier tipo. diámetro y su ancho es libre.
b)Instalar amortiguadores de cualquier
tipo de construcción, fabricación y 5.2. Las llantas deberán de ser de venta
funcionamiento, no pudiendo usar normal al publico en México, la Marca es
amortiguadores con resorte, se permite libre a menos de que el organizador
la Modificación de los puntos originales indique una marca especifica y la medida
de sujeción. oficial es 205/60/13
c)Se permite la modificación y/o
eliminación de las barras de torsión 6. FRENOS.
delanteras y los soportes de los topes de
hule se pueden eliminar. 6.1. Los vehículos deberán estar equipados
d)Se permite girar los tubos del eje con un sistema de frenos de doble circuito,
delantero respecto de su posición original el cual deberá accionarse con un solo
y se permite la instalación de pastilla pedal, en caso de alguna fuga o defecto en
ajustadoras. cualquier parte del sistema, este deberá
e)La alineación es libre (camber, caster, mantener la eficacia total cuando menos en
Toe-in,etc.). dos ruedas, la bomba maestra y los
f)No se permite modificar el ancho cilindros de frenos son libres, pudiendo ser
original del eje delantero. estos de procedencia extranjera.
g) Se permite la libre modificación e
intercambio de piezas de suspensión 6.1.1. Unicas Modificaciones Permitidas.

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Mexicanas o Brasileñas y deberán tener su
a).- Las balatas o pastillas son libres. logotipo Volkswagen. NO SE PERMITE
b).- Se permite el intercambio de ningún trabajo en los puertos, ni la
tambores en el eje delantero. limpieza con (SAND-BLAST) QUEDA
c).- Se permite la perforación, PROHIBIDO EL USO DE CUALQUIER OTRO
modificación o la eliminación de la lamina TIPO DE CABEZAS. # de serie 1431013751
del portabalatas para ventilación y
enfriamiento de los componentes, 7.6. Sé PROHIBE lavar puertos y múltiples de
siempre que no se afecte la seguridad y admisión y escape con arena (SAND-
resistencia de los mismos. BLAST) o (PORCELANIZAR) o pintar los
puertos y múltiples de admisión.
6.2. En el eje trasero los tambores de los
frenos y los portabalatas deberán ser de 7.7. El maquinado para las cámaras de
volkswagen tipo 1, 1500 o 1600 cc. Las combustión se harán solamente sobre
balatas son libres. cualquier superficie previamente
(ORIGINALMENTE) maquinada.
7. MOTOR.
NOTA: El maquinado debe ser plano, quedando
7.1. Se deberá instalar un motor original como máximo la relación de compresión de 9.5 a 1.
Volkswagen tipo 1 de 1600 c.c.,
normalmente aspirado, cualquier parte del 7.8. Las válvulas deberán ser fierro o de
motor incluida en él catalogo de repuesto acero inoxidable y observar las siguientes
de Volkswagen podrá ser usada siempre dimensiones estándar:
que sea intercambiable con el original
usado en el Volkswagen sedan y se ofrezca a) Diámetro de la válvula de admisión
a la venta en México por las refaccionarías 33.05 mm como máximo.
establecidas. Se permite el uso de b) Diámetro de la válvula de escape
monoblocks fuel injection. 30.05 mm como máximo.
c) Los ángulos del asiento de las válvulas
7.2. El motor y la transmisión se instalaran dé son libres.
tal manera que el motor quede al frente de d) Los ángulos de las válvulas son libres.
la transmisión con respecto al vehículo. e) Sé PROHIBE el uso de válvulas de
titanio.
7.3. El monoblock podrá ser rectificado para f) El maquinado de las válvulas es libre.
facilitar la instalación de cojinetes sobre g) Guías de válvula: Libres en cuanto a
medida, se permite encasquillar el block y dimensiones respetando el diámetro
roscar las venas de lubricación para la interior original y deberán ser de bronce o
alimentación del aceite enfriado y/o fierro vaciado.
filtrado, se permiten perforaciones para la
instalación de bulbos de temperatura y 7.9. Los asientos de las válvulas deben ser de
presión así como rebajar las paredes acero, pudiéndose cambiar estos, siempre
interiores para permitir el paso del birlo de y cuando no sobrepasen las siguientes
la biela. Ninguna otra modificación es medidas:
permitida.
a) Asientos o casquillos de admisión,
7.4. El volante del motor deberá ser de acero diámetro interior máximo 28 mm.
o fierro colado original Volkswagen para b) Asientos o casquillos de escape,
sedan 1600, se permite modificarlo diámetro interior máximo 25 mm.
libremente sin aumentar material. c) Los resortes de válvula son libres, pero
con la misma forma de los originales, NO
7.5. Las cabezas deberán ser Volkswagen tipo se permite el uso de resortes dobles, se
1600 para fuel inyección originales,

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permite el uso de rondanas para calzar Mhale o KS de importación planos o
estos. cóncavos, con un diámetro máximo de 86
mm., y con sus tres ranuras originales, se
7.10. Los balancines deberán ser originales tipo permite balancear, se permite girarlos 180
1500 o 1600, el balanceo es permitido grados. No se permite el GAS PORE.
siempre y cuando se deje al menos un La parte superior solo se podrá maquinar
balancín en estado original y no se únicamente en forma plana con el mismo
modifique el brazo de palanca original, el ángulo original con la finalidad de nivelar el
eje de balancines puede ser calzado. El eje deck. Permitiéndose hacer un bisel
de balancines puede ser calzado Para máximo de 1mm.
Obtener angularidad y corregir el juego
axial de estos. 7.18. Los anillos son libres siempre y cuando no
haya necesidad de modificar las ranuras
7.11. Los tornillos ajustadores deberán ser los originales del pistón, se permite el uso de
originales Volkswagen y/o patas de anillos total seal.
elefante. Permitiéndose el uso de Lash
Capp 7.19. Los pernos son libres tanto en peso como
en marca, así como candados y tapones.
7.12. Las varillas de empuje serán las
originales, permitiéndose modificar su 7.20. Las bielas deberán ser del motor original
largo. El Grueso Máximo es de 9.10 mm Volkswagen 1600 tipo 311B y 411, las
bielas pueden ser trabajadas para lograr su
7.13. Los buzos deberán ser tipo original balanceo, quedando una pieza superior y
Volkswagen, pudiéndose balancear una inferior en su estado original el orden
siempre y cuando se deje cuando menos para su ensamble es libre.
un buzo en estado original, en el caso de
usar buzos hidráulicos estos deberán estar 7.21. El cigüeñal deberá ser original de tipo
soldados o bloqueados. El material del buzo Volkswagen 1600, con una carrera mínima
debe de ser de acero o Fierro colado. Son de 68.7mm y máxima de 69.2mm, deberá
Libres igual del tipo original VW tener logotipo VW se permite hacer 8
puntos de apoyo para el volante. Se puede
7.14. El árbol de levas deberá ser el Engle rectificar para permitir el uso de cojinetes
VZ14, no se permiten recortes ni en sobremedida y para balancear. Sé
modificación alguna en las levas, se prohíbe maquinar, cepillar o rebajar los
permite adelantar o atrasar el árbol, contrapesos y agregar material.
rebajando el engrane de distribución del
cigüeñal o mediante cuña escalonada o 7.22. La turbina de enfriamiento: Es obligatoria
rondanas excéntricas en el engrane la deberá ser activada por el motor, la turbia
medición de las levas deberá estar dentro o debera tener el numero de aspas originales
por debajo de la gráfica reglamentaria. de 1600 el acomodo y la caja es libre , se
permite la instalación de tomas directas de
7.15. El engrane de distribución del cigüeñal aire para enfriamiento, debiendo estar
debe ser original Volkswagen, se permite debidamente fijadas.
maquinar para adelantar o atrasar el árbol.
7.23. Se deberá instalar múltiples de admisión
7.16. En los cilindros se permite rebajar para originales, no pudiendo ser estos
modificar el deck, el diámetro máximo trabajados en su interior y se permite
será de 86.22 mm. Respetando como girarlos 180 grados, se permite cortar el
máximo 9.5 a 1 la relación de compresión. múltiple en sus extremos para montar el
carburador en posición central y la
7.17. Los pistones deberán ser de tipo original eliminación de la camisa de aluminio.
de venta normal al publico marca moresa,

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7.24. Las bridas de escape se podrán modificar 8.2.2. Se prohíbe el maquinado de engranes,
libremente. piñón, corona, diferencial, satélites,
planetarios, flecha piloto y caja de
7.25. Cualquier sistema de escape es permitido, satélites, los engranes deberán ser
pero todos los tubos del mismo deberán originales. Se permiten soldar los
desembocar hacia atrás. engranes de 1 2 3 y 4 velocidad.

7.26. El plato opresor de diafragma y disco de 8.3. La corona se deberá invertir conforme a la
clutch deberán ser de venta normal al instalación de la transmisión y solo se
público en México, tipo original, el disco permite la siguiente corona-piñon:
debe usar pastas, quedando prohibido el
uso de pastas metálicas. Se permite su DIENTES No. DE PARTE RELACION
balanceo y se prohíbe aligerar y agregar 8/35 211.517.143 A 4.375
material. Deberán se de pasta y metal
prohibido los de competencia 8.4. El uso y funcionamiento de la reversa es
obligatorio y su accionamiento deberá ser
8. TRANSMISIÓN. posible desde el habitáculo del piloto.

8.1. Solo es permitido utilizar la transmisión 8.5. No se permite el uso de diferencial de


Volkswagen totalmente sincronizada con bloqueo, ni un dispositivo de barrida
semiejes, se permite usar la transmisión limitada (autodetención) en el diferencial,
invertida y/o girada 180 grados sobre su se deberá poder girar libremente una rueda
eje longitudinal. en un sentido y la otra en sentido contrario
al estar levantado el automóvil.
8.2.La única relación de engranes permitida
es la siguiente: 8.6. Se permite la libre modificación de las
ENGRANE No. DE PARTE No. DE flechas originales pero sin agregar
RELACIÓN DIENTES material.
113.311.251 A
1ª 38/10
3.80 8.7. Se permite el uso de flechas y fundas
113.311.261 cortas y largas, siempre y cuando sean
2ª 35/17
2.0588 originales. No se permiten de aluminio ni
113.311.275 B titanio.
3ª 63/50
1.26
DIENTE GRUESO
3ª 9. CARROCERIA Y CHASIS.
1.261
113.311.341
4ª 24/27 9.1. La carrocería oficial de la categoría será
0.8888
DIENTE FINO provista por el comité organizador, la cual
4ª 53/60 deberá ser montada y perfectamente
0.88333333
sujeta al chasis, no pudiendo modificarse
8.2.1. Se revisara la transmisión con el disco de ninguna manera ni se podrán mover los
oficial. De no cumplir con la lectura se alerones.
descalificara al competidor (en caso de
existir algún problema interno de esta 9.2. Los ductos o tomas de aire deberán estar
se le permitirá al piloto demostrar lo sujetas al bastidor, carrocería y/o motor, y
contrario, haciendo conocimiento del no deberán sobresalir mas de 25cm. del
desarmado de la caja al encargado de la punto mas alto del roll-bar.
revisión mecánica, debiendo tener a un
observador en el momento del desarme 9.3. El bastidor del chasis deberá ser de tubo
de la caja) se permite hacer cortes para de acero de cualquier perfil o forma, con
ventilación al housing. diámetro o medida máxima de 10.16cm (4

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pulgadas) y deberá tener un diseño firme, 10.3. Únicamente se permite usar gasolina
seguro y adecuado. PREMIUM, no pudiéndose agregar nada a
esta.
9.4. El roll-bar deberá ser de 7.52 cm. (3
pulgadas) mas alto que el piloto 11. LUBRICACIÓN.
normalmente sentado con casco, siendo
suficientemente para que el piloto no pase 11.1. Se podrá instalar cualquier bomba de
una línea imaginaria que vaya de la parte aceite que no requiera modificación del
superior del roll-bar trasero al roll-bar block motor, se permite la modificación del
delantero. cuerpo de la tapa de la bomba y hacer
cuerdas en las venas de lubricación del
9.5. La tolva o piso, puede ser de cualquier block para alimentación del sistema de
material metálico, estando fijada enfriamiento.
firmemente al chasis y la curvatura
máxima será medida verticalmente, desde 11.2. Se podrá instalar cualquier tipo y cantidad
el punto mas bajo al mas alto de fijación de radiadores y filtros para aceite y su
sin exceder esta de 25.4 mm. (1 pulgada). posición es libre, siempre y cuando queden
fuera del compartimiento del piloto y
9.6. Cualquier parte de la carrocería, deberá dentro de la carrocería sin estar expuestos
estar firmemente sujeta con el fin de a golpes por otro auto.(No dentro de los
aumentar la rigidez del chasis, las salientes pontones).
o terminaciones de carrocería deberán
tener su punto de sujeción a una distancia 11.3. Está permitida la instalación de rejillas
máxima de 15.24 cm. (6 pulgadas). dentro del deposito original de aceite y del
cárter, se podrá instalar un sobrecarter de
9.7. Todas las partes de la carrocería deberán capacidad libre, el tubo recolector de aceite
estar firmemente sujetas, solo las piezas o podrá ser extendido, no se permite el
partes desprendidas durante la carrera por enfriamiento por cárter seco.
colisión serán consideradas para el pesaje
del vehículo. 11.4. Es obligatoria la colocación de un tanque
de recuperación de aceite, debiendo tener
10. CARBURADOR. una capacidad mínima de un litro con
ventilación positiva y su posición es libre.
10.1. Se deberá instalar únicamente un
carburador Solex 34 PICT3 o Bocar PIC3. 12. ENCENDIDO.
Pudiéndose instalar cualquier tipo de
espreas o venturis o eliminar estos, 12.1. Se permite el distribuidor original así
siempre y cuando no se altere el cuerpo del como cualquier distribuidor de platinos o
carburador. El carburador puede ser girado electrónico marca Bosch, pudiéndose
180 grados sobre su eje vertical. Una modificar libremente. NO se permite la
corneta puede ser instalada en el lugar del instalación de magnetos sé prohíbe el uso
filtro de aire. La válvula es libre, pero el de encendidos hpv.
flotador deberá ser original, no podrá
modificarse la cámara del flotador. Se 13. SISTEMA ELECTRICO.
permite eliminar el sistema de ahogador y
cortar la base, se permite tapar los 13.1. La batería deberá estar firmemente sujeta
emulsionadores de alta y el filtro puede pudiendo ser de cualquier tipo.
ser desmontado.
13.2. Todos los automóviles deberán tener el
10.2. La bomba de gasolina puede ser de sistema de arranque completo, ya sea
cualquier tipo. funcionando por si mismos o recibiendo
ayuda de una fuente externa.

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16.3. Se podrá protestar motores o partes
13.3. El sistema eléctrico es libre. especificas del automóvil para lo cual se
presenten en tiempo y forma (30 minutos
14. DIRECCIÓN. después de la carrera como máximo) por
escrito y se depositara en efectivo el valor
14.1. La caja de dirección es libre. de está al representante de la Federación
14.2. Se permite su reubicación. Mexicana de Automovilismo Deportivo A.C.,
14.3. El tubo de dirección puede ser modificado el protestante podrá estar presente en la
o cambiado. revisión y podrá solicitar las medidas o
14.4. Se podrá usar cualquier tipo de brazo de peso de los componentes, no se permite
mando. checar tolerancias.
14.5. No se permite que el volante de la
dirección sea de madera. El costo de las protestas es el siguiente:

15. VARIOS. a) Motor $4,000.00 (cuatro mil pesos m.n.)


b) Transmisión $2,500.00 (dos mil
15.1. El uso de las siguientes piezas no quinientos pesos m.n.)
originales de Volkswagen está permitido, c) Frenos y suspensión $1,000.00 (un mil
pero su uso no deberá resultar en pesos m.n.)
modificaciones no autorizadas en este d) Varios (como carburador, clutch, volante,
reglamento, las piezas son: combustible, etc. $1,000.00 (un mil pesos
m.n.)
Cables eléctricos, juntas, tuberías, y e) Cualquier otra protesta no descrita la
mangueras (frenos y gasolina), conexiones, fijara el director de la carrera, el
bujías, baleros de rueda, cojinetes de representante de los pilotos o la someterá a
cigüeñal, bandas, balatas, zapatas, guías, votación de los 6 primeros lugares.
válvulas, tapas de puntería, platos de
válvulas, candados de válvulas, tornillos, 16.4. Entrarán al parque cerrado los 6 primeros
rondanas, retenes, bobina, polea y collarín y lugares, la revisión de los 4 primeros
anillos de Piston. lugares será obligatoria y por sorteo, con
seis diferentes papeletas el primer lugar de
15.2. Las piezas que deben tener el logotipo cada carrera elegirá una.
Volkswagen son: Block de motor, caja de En caso de descalificación de alguno(s) de
velocidades, cigüeñal, cabezas y bielas. los 4 primeros lugares automáticamente se
15.3. Todos los vehículos deberán tener revisará al siguiente consecutivo.
acelerador de pie con sistema efectivo de
retroceso. 16.5. Las protestas a la vista no tendrán ningún
15.4. El asiento deberá estar firmemente sujeto costo pero tendrán que hacerse en tiempo
al piso o chasis y este no podrá tener y forma (60 minutos como mínimo antes
ningún juego o movimiento. de la carrera).

16. RECLAMOS Y PROTESTAS. 16.6. El piloto que no acepte la revisión o la


protesta perderá los puntos en el
16.1. Se permite el reclamo de motores de esta campeonato y será suspendido por lo que
categoría, el costo de este será de reste de este mismo.
$25,000.00(Veinticinco mil pesos). El
reclamo NO incluye sistemas de escape, 16.7. El piloto del auto que se encuentre fuera
radiadores ni sistema de aceleración. de reglamento se le sancionara con una
16.2. Se podrá reclamar mas de un motor por multa de $2,000.00 (dos mil pesos)
temporada a un mismo equipo. además que se le quitarán los puntos de la
carrera y no podrá participar en la
siguiente carrera.

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16.8. El piloto(s) son responsables del
comportamiento de todo su equipo así
como de sus invitados o personas que se
encuentren en su Pit.

17. REVISIONES TÉCNICAS.

17.1. La revisión técnica se llevara a cabo por


medio de sorteo con 6 sobres, sé elegirá y
abrirá uno de estos por el piloto ganador
en presencia de los 6 primeros lugares del
evento, dos representantes de la categoría
y el revisor técnico en el parque cerrado al
finalizar la competencia.

17.2. Invariablemente al finalizar la calificación


se revisara: Combustible, caja de
velocidades, árbol y peso a los 6 primeros
lugares.

17.3. Las decisiones de las revisiones deberán


tomarse inmediatamente y se notificara al
piloto.

17.4. El piloto que reincida en una falta al


reglamento técnico quedará descalificado y
será condicionada su participación en
futuros campeonatos bajo este reglamento.

18. ADMISIONES

18.1. Los pilotos deberá presentar sus coches


debidamente pintados y limpios.

18.2. El Organizador se reserva el derecho de


admitir o no a los pilotos en las carreras

18.3. Todas las decisiones finales que deban ser


tomadas con respecto al presente quedan
en el promotor del campeonato.

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