REGLAMENTO NACIONAL
vee_force@yahoo.com.mx
FORMULA SÚPER VEE 1800
2007
1. DEFINICION.
1.1. Esta categoría es para automóviles
tipo formula de llantas descubiertas,
basados en componentes volkswagen
con piezas de fabricación nacional o de
venta normal al publico.
1.2. Durante cualquier campeonato
todos los vehículos pasaran una
exhaustiva revisión de seguridad y de
2. EQUIPO DE SEGURIDAD BLIGATORIO.
presentación en cada evento para
poder obtener su inscripción.
1.3. Todos los pilotos deberán tener su
licencia de Piloto vigente con su
respectivo examen de manejo
deportivo. Los preparadores, así como
los mecánicos y personal con acceso a
pits deberán contar con su licencia de
Servicios. Ambos tipos de Licencia
expedidos por la Federación Mexicana
de Automovilismo Deportivo A.C.
(FEMADAC)
1.4. A excepción de las modificaciones
perfectamente especificadas en el
presente reglamento, todos los
componentes del automóvil deberán
ser instalados de forma igual a la
original.
1.5. Todos los componentes del
automóvil, deberán ser de fabricación
nacional, excepto los permitidos en
este reglamento, donde se indica
“PIEZA ORIGINAL VW”, deberá ser de
fabricación nacional o igual en forma,
dimensiones, peso y material, el chasis
puede ser de fabricación nacional o
extranjera. La carrocería deberá ser
la homologada para la Categoría a
partir de 2005. Distribuidor
Autorizado: Juan J. Yunes. Tels:
01(271)7162738 y
1
CAR PROMOTIONS, S.A. DE C.V.
Av. Universidad N° 1385 – 8 Col. Axotla, Deleg. Álvaro Obregón, C.P. 01030, México, D.F.
Tels:01-(55)-5663-5141 5661-4992 Fax: 5663-5907 E-mail: carprom@prodigy.net.mx
01(271)7070264
1.6. Todo lo que se estipula en este
reglamento técnico, Los cambios que
pueda tener este reglamento, serán
con la finalidad de mejorar la
seguridad, la estabilidad y la
competitividad de la categoría y para
aplicarse estos deberán someterse a
votación con los propietarios de los
automóviles.
2.1. NOMEX: Los pilotos deberán usar
un “overall” de nomex, el cual deberá
ser homologado y aprobado por la
norma SNELL 2005, debiendo cubrir
el cuerpo desde el cuello hasta los
tobillos y las muñecas, fabricado con
material antifuego y con etiqueta de
garantía, también deberán usarse
guantes, calcetines y zapatos nómex,
se deberá usar además un collarín de
Thomas, el uso de badaclava es
obligatorio si el piloto usa bigote o
barba, es obligatorio el uso de
cuellera, y se recomienda el uso de
Hand Device.
2.2. CASCO: Deberá ser cerrado y con
mica, estar homologado y aprobado
por la norma SNELL 2005 como
mínimo, debiendo tener claramente
rotulado el nombre del piloto, tipo de
sangre, factor RH, alergias en el caso
de existir y también deberá existir el
distintivo si el piloto usa lentes de
contacto. ESTO ES POR SEGURIDAD
DEL PILOTO.
2.3. CINTURONES DE SEGURIDAD:
Los vehículos deberán contar con
cinturones de seguridad, y deberá ser
homologado por la norma SNELL 2005
 con una antigüedad máxima de 5 años días posteriores a la misma por
con cinco puntos de apoyo como escrito.
mínimo, su fijación es obligatoria al
chasis o “roll-bar”. Se permite recuperar y agregar las piezas
que se desprendieron durante la calificación o
2.4. EXTINTOR: Los vehículos deberán carrera.
tener por lo menos un extintor tipo
ABC de ½ kilogramo como mínimo, • La distancia entre ejes debe ser de
totalmente cargado, bien sujeto y 200 hasta 230cm.
accesible para ser usado en un lapso • El ancho de vía delantero y trasero es
menor a 5 segundos. Colocado al piso libre.
del monoplaza por debajo de las • El largo total del chasis y la carrocería
piernas del piloto, sujetado con es libre.
sistema de fácil liberación ó bien • La altura de la carrocería es libre.
conectado para su uso inmediato en • Se prohíbe calzar discos, tambores y
caso de siniestro. QUEDA rines con el objeto de modificar el
ESTRICTAMENTE PROHIBIDO FIJARLO ancho de vía.
CON TIE-GRAPS Ó CINTA GRIS
3.2. El lastre (en caso de existir) deberá
2.5. SWITCH MAESTRO CORTA estar firmemente sujeto al chasis o
CORRIENTE: Todos los autos deberán estructura del vehículo.
contar con un interruptor maestro, el
cual deberá cortar la corriente en 4. SUSPENSION.
forma total y deberá ir colocado en la
carrocería por el lado derecho exterior 4.1. El eje de la suspensión delantera
ó en el tablero de instrumentos, deberá ser pieza original VW para él
aclarando el lugar de su ubicación en sedan 1200, 1500, 1600 y/o Brasilia.
forma muy visible con un símbolo que
consistirá en un rayo rojo sobre un 4.1.1. UNICAS MODIFICACIONES
triángulo azul. PERMITIDAS.

2.6. TANQUE DE GASOLINA: El • Instalar barra(s) estabilizadora(s)

tanque de gasolina deberá tener de cualquier tipo.
válvula antivuelco además de cerrar • Instalar amortiguadores de
herméticamente. cualquier tipo de construcción,
fabricación y funcionamiento, no
3. PESO Y DIMENSIONES. pudiendo usar amortiguadores
con resorte. se permite la
3.1. El peso mínimo del automóvil con modificación de los puntos
piloto será acordado después de la originales de sujeción.
primera fecha puntuable del • Se permite la modificación y/o
campeonato 2007 sacando un eliminación de las barras de
promedio de peso entre los autos torsión delanteras y los soportes
participantes en dicha carrera y de los topes de hule se pueden
debiéndose boletinar a mas tardar 5 eliminar.

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 • Se permite girar los tubos del eje
delantero respecto de su posición
original y se permite la
instalación de pastillas
ajustadoras.
• La alineación es libre (camber,
caster, Toe-in,etc.).
• No se permite modificar el ancho
original del eje delantero.
• Se permite la libre modificación e
intercambio de piezas de
suspensión delantera y dirección
entre los tres tipos de ejes
permitidos solo pudiéndose
utilizar piezas originales de VW.
Brasilia, 1200, 1500 y 1600
4.2. Para la suspensión trasera se
podrán utilizar hasta dos
amortiguadores telescópicos montados
cada uno de ellos dentro de un
resorte, estos podrán ser de cualquier
fabricación y los puntos de fijación son
libres.
4.3. Se permite el uso de
amortiguadores adicionales montados
en posición libre, pudiendo estos tener
resorte espiral (suspensión trasera).
4.4. Se pueden instalar cables, bandas,
topes de hule u otra clase de topes
para limitar la caída positiva del eje,
igualmente podrá instalar una barra de
desvío y/o un estabilizador.
4.5. La fijación longitudinal de
semiejes es libre.
5. RINES
5.1. Los rines deberán ser de acero con
el centro soldado o remachado a la
cama para los tambores de 4 o 5
birlos, los rines deberán ser de 13”
(trece pulgadas) de diámetro y su
ancho es libre.
6. LLANTAS
6.1. Las llantas deberán de ser de venta
normal al publico en México. La marca
oficial del Campeonato es Bridgestone
Potenza 205/60/13
7. FRENOS.
7.1. Los vehículos deberán estar
equipados con un sistema de frenos de
doble circuito, el cual deberá
accionarse con un solo pedal, en caso
de alguna fuga o defecto en cualquier
parte del sistema, este deberá
mantener la eficacia total cuando
menos en dos ruedas, la bomba
maestra y los cilindros de frenos son
libres, pudiendo ser estos de
procedencia extranjera.
7.1.1. UNICAS MODIFICACIONES
PERMITIDAS.
• Las balatas o pastillas son libres.
• Se permite el intercambio de
tambores en el eje delantero.
• Se permite la perforación,
modificación o la eliminación de
la lamina del portabalatas para
ventilación y enfriamiento de los
componentes, siempre que no se
afecte la seguridad y resistencia
los de los mismos.
• Con discos originales se permite
perforar y/ó ranurar.
7.2. Los Frenos delanteros deberán ser
de disco con el eje original para
modelos VW y Safari producidos por la
fabrica.

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 7.3. En el eje trasero los Frenos • Diámetro de la válvula de admisión:
deberán de ser de disco, instalando los 38.10 mm MAXIMO.
homologados por la categoría • Diámetro de la válvula de escape
utilizando todas las piezas de montaje 33.10 mm MÁXIMO.
que se entregan en el kit • Vástago
Distribuidor Autorizado: Sergio del 8 mm
Rió Lomeli. Tels 01 33 10 28 06 85 • Los ángulos del asiento de las
/ 01 33 31 57 95 02 Nextel Id válvulas son libres.
52*15*75702 • Los ángulos de las válvulas son
libres.
8. MOTOR. • Sé PROHIBE el uso de válvulas de
titanio y acero inoxidable
8.1. Se deberá instalar un motor • Se prohíbe maquinar válvulas
original Volkswagen 1800 cc enfriado • Guías de válvula: Originales se
por agua y carburado prohíbe maquinar, el vástago debe
tener el mismo diámetro que la
8.2. El motor y la transmisión se base.
instalaran dé tal manera que el motor
quede al frente de la transmisión con 8.7. Los asientos de las válvulas deben
respecto al vehículo. ser de acero, como los originales.
a)Los resortes de válvula deberán ser
8.3. El volante del Motor deberá ser el originales.
original del modelo Combi enfriada por b)Solo se permite el uso de la calza
agua sin trabajar, se permite el original.
balanceo. ( Se prohíbe Rebajar ) El
peso del mismo será especificado y 8.8. Los buzos deberán ser tipo original
reglamentado 5 días después de la Volkswagen, Hidráulicos.
primera carrera puntuable del
campeonato. 8.9. El árbol de levas deberá ser
original con un levante máximo de
8.4. Las cabezas deberán ser original .405 pulgadas o 10.30 milímetros para
de venta al publico de sistema de cualquiera de los dos tipos de cabeza
buzos mecánicos o hidráulicos permitida
carburado de 1800.
8.10. El engrane de distribución del
8.5. Sé PROHIBE lavar puertos y cigüeñal debe ser original Volkswagen.
múltiples de admisión y escape con
arena (SAND-BLAST) o 8.11. En los cilindros se permite
(PORCELANIZAR) o pintar los puertos rebajar para modificar el deck, el
y múltiples de admisión. diámetro máximo será de 81.60 mm.
Respetando como máximo 10 a 1 la
8.6. Las válvulas deberán ser de acero relación de compresión.
y observar las siguientes dimensiones
estándar: 8.12. Los pistones deberán ser originales
VW o de tipo original de venta normal
al publico marca Moresa mod 805 u

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 806 Standard o en .020 con perno / 01 33 31 57 95 02 Nextel Id
de 20 mm, con un diámetro máximo 52*15*75702
de 81.60 mm ranura de aceite de
3 mm 2 ranura de 2.00 mm y 1 9. CLUTCH
ranura de 1.5 mm se permite
tolerar y balancear en el 9.1. El plato opresor de diafragma y
interior se prohíbe cortar disco de clutch deberán ser de venta
faldas. No se permite el GAS PORE. normal al público en México, tipo
original, Combi enfriada por agua el
8.13. Anillos de producción nacional de disco debe usar pastas, quedando
venta al publico. Se prohíbe uso de prohibido el uso de pastas metálicas.
total Sealed Se permite su balanceo y se prohíbe
aligerar y agregar material. Deberán
8.14. Los pernos son libres tanto en se de pasta y metal comercial,
peso como en marca, así como prohibidos los de competencia.
candados y tapones. QUEDA PROHIBIDO USAR
CERÁMICA
8.15. Las bielas deberán ser del motor
original Volkswagen 1800 en sus 3 10. TRANSMISIÓN.
tipos, se permite tolerar en la caja.
Tornillo de Biela o Birlo Originales 10.1. Solo es permitido utilizar la
transmisión Volkswagen totalmente
8.16. El cigüeñal deberá ser original de sincronizada con semiejes, se permite
1800, con una carrera mínima de 86.3 usar la transmisión invertida y/o
mm y máxima de 86.5mm, deberá girada 180 grados sobre su eje
tener logotipo VW Se puede rectificar longitudinal.
para permitir el uso de cojinetes en
sobre medida y para balancear. Se 10.2. La única relación de engranes
prohíbe maquinar, cepillar o rebajar permitida es la siguiente:
los contrapesos y agregar material. No
se permite utilizar cigüeñal de Pointer ENGRANE No. DE PARTE No. DE
RELACIÓN DIENTES
8.17. Se deberá instalar múltiples de 1ª
113.311.251 A
38/10
admisión Homologados por la 3.80
113.311.261
categoría y no se permite modificación 2ª
2.0588
35/17
ni alteración alguna. Distribuidor 113.311.275 B
3ª 63/50
Autorizado: Sergio del Rió Lomeli. 1.26
Tels 01 33 10 28 06 85 / 01 33 31 3ª
DIENTE GRUESO
57 95 02 Nextel Id 52*15*75702 1.261
113.311.341
4ª 24/27
0.8888
8.18. El sistema de escape es DIENTE FINO
Homologado y queda prohibido 4ª 53/60
0.88333333
cualquier modificación o alteración.
Distribuidor Autorizado: Sergio del 10.2.1. Se revisara la transmisión
Rió Lomeli. Tels 01 33 10 28 06 85 con el disco oficial. De no cumplir
con la lectura se descalificara al

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 competidor (en caso de existir 10.6. Se permite la libre modificación
algún problema interno de esta de las flechas originales pero sin
se le permitirá al piloto agregar material.
demostrar lo contrario, haciendo
conocimiento del desarmado de 10.7. Se permite el uso de flechas y
la caja al encargado de la fundas cortas y largas, siempre y
revisión mecánica, debiendo cuando sean originales. No se
tener a un observador en el permiten de aluminio ni titanio.
momento del desarme de la caja)
se permite hacer un corte al 10.8. Se utilizara un adaptador para
housing para el tiempo del caja-motor homologado por la
motor. categoría. Distribuidor Autorizado:
Sergio del Rió Lomeli. Tels 01 33
10.2.2. Se prohíbe el maquinado 10 28 06 85 / 01 33 31 57 95 02
de engranes, piñón, corona, Nextel Id 52*15*75702
diferencial, satélites, planetarios,
flecha piloto y caja de satélites, 11. CARROCERIA Y CHASIS.
los engranes deberán ser
originales. Se permiten soldar la 11.1. La carrocería oficial de la
pista de tercera y cuarta categoría será provista por el comité
velocidad. organizador, la cual deberá ser
montada y perfectamente sujeta al
10.3. La corona se deberá invertir chasis, no pudiendo modificarse de
conforme a la instalación de la ninguna manera ni se podrán mover
transmisión y solo se permite la los alerones.
siguiente corona-piñón:
11.2. Los ductos o tomas de aire
DIENTES No. DE PARTE RELACION deberán estar sujetas al bastidor
8/35 211.517.143 A 4.375 (chasis), carrocería y/o motor, y no
deberán sobresalir mas de 25cm. del
punto mas alto del roll-bar.

10.4. El uso y funcionamiento de la 11.3. El bastidor del chasis deberá ser

reversa es obligatorio y su de tubo de acero de cualquier perfil o
accionamiento deberá ser posible forma, con diámetro o medida máxima
desde el habitáculo del piloto. de 10.16cm (4 pulgadas) y deberá
tener un diseño firme, seguro y
10.5. No se permite el uso de adecuado, no podrá presentar
diferencial de bloqueo, ni un perforación alguna para fines de
dispositivo de barrida limitada (auto aligeramiento.
detención) en el diferencial, se deberá
poder girar libremente una rueda en 11.4. El roll-bar deberá ser de 7.52 cm.
un sentido y la otra en sentido (3 pulgadas) mas alto que el piloto
contrario al estar levantado el normalmente sentado con casco,
automóvil. siendo suficientemente para que el
piloto no pase una línea imaginaria

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 que vaya de la parte superior del roll-
bar trasero al roll-bar delantero.
11.5. La tolva o piso, puede ser de
cualquier material metálico, estando
fijada firmemente al chasis y la
curvatura máxima será medida
verticalmente, desde el punto mas
bajo al mas alto de fijación sin exceder
esta de 25.4 mm. (1 pulgada).
11.6. Cualquier parte de la carrocería,
deberá estar firmemente sujeta con el
fin de aumentar la rigidez del chasis,
las salientes o terminaciones de
carrocería deberán tener su punto de
sujeción a una distancia máxima de
15.24 cm. (6 pulgadas).
11.7. Todas las partes de la carrocería
deberán estar firmemente sujetas,
solo las piezas o partes desprendidas
durante la carrera por colisión serán
consideradas para el pesaje del
vehículo.
11.8. Los Alerones delantero y trasero
no deberán tener menos de 90 cm y
no mas de 93 CMS de longitud.
11.9. El auto deberá tener un
carenado que selle cualquier apertura
entre la carrocería y el chasis de tal
manera que desde el interior del auto
no pueda ser visto el exterior en la
parte de unión de las mismas.
12. CARBURADOR.
12.1. Se deberá instalar únicamente un
carburador Solex 34 PICT3 o Bocar
PIC3. Pudiéndose instalar cualquier
tipo de espreas o venturis o eliminar
estos, siempre y cuando no se altere el
cuerpo del carburador. El carburador
puede ser girado 180 grados sobre su
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eje vertical. Una corneta puede ser
instalada en el lugar del filtro de aire.
La válvula es libre, pero el flotador
deberá ser original, no podrá
modificarse la cámara del flotador. Se
permite eliminar el sistema de
ahogador y cortar la base, se permite
tapar los emulsionadores de alta y el
filtro puede ser desmontado.
12.2. La bomba de gasolina puede ser
de cualquier tipo.
12.3. Únicamente se permite usar
gasolina PREMIUM, no pudiéndose
agregar nada a esta.
13. LUBRICACIÓN Y ENFRIAMIENTO
13.1. Se instalara la bomba de aceite
original
13.2. Se podrá instalar cualquier tipo y
cantidad de radiadores y filtros para
aceite y su posición es libre, siempre y
cuando queden fuera del
compartimiento del piloto y dentro de
la carrocería.
13.3. Está permitida la instalación de
rejillas ( rompe olas ) dentro del
deposito original de aceite y del cárter,
no se permite el enfriamiento por
cárter seco.
13.4. Es obligatoria la colocación de un
tanque de recuperación de aceite,
debiendo tener una capacidad mínima
de un litro con ventilación positiva y su
posición es libre.
13.5. Se deberá colocar un radiador de
agua homologado por la categoría. de
colocación libre en posición, debiendo
uitilzarse todos los aditamentos
incluidos en el Kit Distribuidor
 Autorizado: Sergio del Rió Lomeli.
Tels 01 33 10 28 06 85 / 01 33 31
57 95 02 Nextel Id 52*15*75702
13.6. Se permite la colocación de moto
ventilador para enfriamiento del
radiador, siendo libre.
13.7. Se permite tubo de respiración
extra en la tapa de punterías
14. ENCENDIDO.
14.1. Se permite el distribuidor original
así como cualquier distribuidor de
platinos o electrónico marca Bosch,
pudiéndose modificar libremente. NO
se permite la instalación de magnetos
sé prohíbe el uso de encendidos hpv.
Fuel Inyection , incluye la versión del
reglamento anterior)
15.7. Luz Roja en la parte posterior del
auto ( Tail Lamp ) para lluvia
funcionando
16. DIRECCIÓN.
16.1. La caja de dirección es libre.
16.2. Se permite su reubicación.
16.3. El tubo de dirección puede ser
modificado o cambiado.
16.4. Se podrá usar cualquier tipo de
brazo de mando.
16.5. No se permite que el volante de
la dirección sea de madera.
17. VARIOS.

15. SISTEMA ELECTRICO. 17.1. El uso de las siguientes piezas no

originales de Volkswagen está
15.1. La batería deberá estar permitido, pero su uso no deberá
firmemente sujeta pudiendo ser de resultar en modificaciones no
cualquier tipo. autorizadas en este reglamento, las
piezas son:
15.2. Todos los automóviles deberán Cables eléctricos, juntas, tuberías, y
tener el sistema de arranque mangueras (frenos y gasolina),
completo, ya sea funcionando por si conexiones, bujías, baleros de rueda,
mismos o recibiendo ayuda de una cojinetes de cigüeñal, bandas, balatas,
fuente externa. zapatas, guías, válvulas, tapas de
puntería, platos de válvulas, candados
15.3. El sistema eléctrico es libre. de válvulas, tornillos, rondanas,
retenes, bobina, polea y collarín y
15.4. Se prohíbe cualquier aditamento anillos de Pistón.
para aumentar la potencia del sistema 17.2. Las piezas que deben tener el
eléctrico logotipo Volkswagen son: Block de
motor, caja de velocidades, cigüeñal,
15.5. Se permite el uso de alternador cabezas y bielas.
siempre y cuando sea del tipo original 17.3. Todos los vehículos deberán
colocado en la posición original del tener acelerador de pie con sistema
motor efectivo de retroceso.
17.4. El asiento deberá estar
15.6. Se permite el uso bobinas de firmemente sujeto al piso o chasis y
cualquiera de los dos modelos este no podrá tener ningún juego o
originales de VW 1800 ( cilindro o tipo movimiento.

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18. RECLAMOS Y PROTESTAS.
18.1. Se permite el reclamo de
motores de esta categoría, el costo de
este será de $25,000.00 (Veinticinco
mil pesos). El reclamo NO incluye
sistemas de escape, radiadores ni
sistema de aceleración.
18.2. Se podrá reclamar mas de un
motor por temporada a un mismo
equipo.
18.3. Se podrá protestar motores o
partes especificas del automóvil para
lo cual se presenten en tiempo y forma
(30 minutos después de la carrera
como máximo) por escrito y se
depositara en efectivo el valor de está
al representante de la Federación
Mexicana de Automovilismo Deportivo
A.C., el protestante podrá estar
presente en la revisión y podrá
solicitar las medidas o peso de los
componentes, no se permite checar
tolerancias.
El costo de las protestas es el
siguiente:
a) Motor $4,000.00 (cuatro mil
pesos m.n.)
b)Transmisión $2,500.00 (dos mil
quinientos pesos m.n.)
c)Frenos y suspensión $1,000.00 (un
mil pesos m.n.)
d)Varios (como carburador, clutch,
volante, combustible, etc. $1,000.00
(un mil pesos m.n.)
e)Cualquier otra protesta no descrita
la fijara el director de la carrera, el
representante de los pilotos o la
someterá a votación de los 6 primeros
lugares.
18.4. Entrarán al parque cerrado los 6
primeros lugares, la revisión de los 4
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primeros lugares será obligatoria y por
sorteo, con seis diferentes papeletas el
primer lugar de cada carrera elegirá
una.
En caso de descalificación de alguno(s)
de los 4 primeros lugares
automáticamente se revisará al
siguiente consecutivo.
18.5. Las protestas a la vista no
tendrán ningún costo pero tendrán que
hacerse en tiempo y forma (60
minutos como mínimo antes de la
carrera).
18.6. El piloto que no acepte la revisión
o la protesta perderá los puntos en el
campeonato y será suspendido por lo
que reste de este mismo.
18.7. El piloto del auto que se
encuentre fuera de reglamento se le
sancionara con una multa de
$2,000.00 (dos mil pesos) además que
se le quitarán los puntos de la carrera
y no podrá participar en la siguiente
carrera.
18.8. El piloto(s) son responsables del
comportamiento de todo su equipo así
como de sus invitados o personas que
se encuentren en su Pit.
19. REVISIONES TÉCNICAS.
19.1. La revisión técnica se llevara a
cabo por medio de sorteo con 10
sobres que contendrán 10 opciones
diferentes de revisión previamente
especificados por la mesa directiva e la
categoría, sé elegirá y abrirá uno de
estos por el piloto ganador en
presencia de los 6 primeros lugares del
evento, dos representantes de la
categoría y el revisor técnico en el
 parque cerrado al finalizar la 20.2. El Organizador se reserva el
competencia. derecho de admitir o no a los pilotos
en las carreras
19.2. Invariablemente al finalizar la
calificación se revisara: Combustible, 20.3. Todas las decisiones finales que
caja de velocidades, árbol y peso a los deban ser tomadas con respecto al
6 primeros lugares. presente quedan en el promotor del
campeonato.
19.3. Las decisiones de las revisiones
deberán tomarse inmediatamente y se 20.4. Todo aquello que no este
notificara al piloto. contemplado en el presente
reglamento se considera como
19.4. El piloto que reincida en una falta prohibido, para hacer algún cambio
al reglamento técnico quedará deberá de ser consultado con la
descalificado y será condicionada su directiva de la categoría y presentado
participación en futuros campeonatos por escrito.
bajo este reglamento.
21. PUNTUACIÓN.
19.5. La revisión mecánica será
obligatoria, no pudiendo llegar a La puntuación del campeonato se llevara de la
acuerdos para omitir la misma los siguiente manera:
autos involucrados en el parque
cerrado Posición Puntos
1 50
19.6. En el proceso de revisión técnica 2 47
se revisaran todas las piezas que se 3 45
desarmen o remuevan para llegar a la 4 43
pieza designada para la revisión. 5 41
6 39
19.7. Los autos deberán permanecer a 7 37
la vista formados en el “ Slow Line” o 8 35
en su pit a la vista durante 15 minutos 9 33
después de la calificación, esto con el 10 31
objeto de que otros pilotos puedan 11 30
hacer comparaciones con sus propias 12 29
puestas a punto. 13 28
14 27
20. ADMISIONES 15 26
16 25
20.1. Los pilotos deberá presentar sus 17 24
coches debidamente pintados y 18 23
limpios. El no hacerlo podrá ser motivo 19 22
de rechazo en la parrilla en la parrilla 20 21
de arrancada.

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Av. Universidad N° 1385 – 8 Col. Axotla, Deleg. Álvaro Obregón, C.P. 01030, México, D.F.
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Del lugar 20 en adelante se seguirán
otorgando puntos con diferencia de un punto
menos que el lugar inmediato superior.

Al piloto que logre la Pole Position general se

le otorgara un punto.

Se llevaran dos campeonatos por separado,

teniendo el campeonato de Novatos y de
Expertos.

La asignación de puntos será pareja respecto

a los lugares de llegada, no se separa la
puntuación por campeonatos, si el primer
novato en cruzar la meta llega en 4 lugar
general se le asignaran 43 puntos totales
correspondientes al 4to lugar de la carrera no
50 por ser primer lugar de novatos.

La penúltima fecha del campeonato otorgara

50 % mas de la puntuación.

La Ultima fecha del campeonato otorgara 100

% mas de la puntuación

A partir de la segunda fecha los autos de los 5

primeros lugares del campeonato general
serán lastrados de la siguiente manera.

Posición Kgs
1 10
2 8
3 6
4 4
5 2

Consideramos Novatos a los pilotos que no

hayan corrido mas de 4 carreras en la
categoría en los últimos 2 años.

* ENTENDEMOS POR HOMOLOGADAS

TODAS AQUELLAS PIEZAS QUE SON
EXACTAMENTE IGUALES, PRODUCIDAS
POR LA MISMA FABRICA Y
DISTRIBUIDAS POR UN SOLO
DISTRIBUIDOR AUTORIZADO.

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