Montaje y ajuste del Diferencial

Aunque el conjunto diferencial este constituido por piezas de gran robustez, el montaje de todos sus elementos es muy delicado y debe realizarse siempre siguiendo las recomendaciones particulares que en cada caso d el fabricante del vehculo si se desea realizar una reparacin con xito. Precisamente entre las reparaciones de cierta importancia normalmente realizadas en los talleres, la sustitucin de grupos y ajuste de diferenciales es una de las que presenta mayor riesgo de no quedar enteramente bien o, peor an, de reproducirse al cabo de un kilometraje breve. En este tipo de reparaciones, en primer lugar es fundamental que el pin y la corona que forman el conjunto diferencial estn emparejados de fbrica y que en el montaje de ambas piezas se realice un perfecto ajuste del juego, teniendo en cuenta para ello las marcas grabadas en su superficie, as como el procedimiento general recomendado por el fabricante. En segundo lugar, en aquellas reparaciones en que hubieran resultado desgastados el pin y la corona es asimismo imprescindible efectuar una limpieza muy escrupulosa de todo el interior de la carcasa del diferencial, incluidas las trompetas. De no tener en cuenta esta precaucin, las partculas metlicas procedentes de la primera avera actuaran como un esmeril sobre el conjunto de piones nuevos, lo que originara la repeticin de la avera en un plazo muy breve. Hay que advertir que el montaje y el ajuste del diferencial es una operacin de bastante responsabilidad, que aparte de los necesarios conocimientos requiere para su realizacin numerosas herramientas especiales. Por este motivo, esta clase de trabajos es aconsejable encargarlos nicamente a talleres muy calificados que puedan garantizar un buen resultado. Sin embargo, se detallan en que consisten estos ajustes y cmo llevarlos a cabo. En general, el ajuste del conjunto diferencial comprende tres operaciones distintas, aunque todas ellas ligadas entre s. Segn el orden en que normalmente se llevan a cabo, son las siguientes: 1- Determinacin del espesor de la arandela de apoyo del pin cnico. Para realizarlo se emplea un til especial denominado falso pin. Este til especial lleva acoplado un reloj compara
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dor cuyas indicaciones combinadas con el nmero que aparecer grabado en el pin permiten determinar directamente el espesor que debe tener la arandela de apoyo del pin. 2-Precarga de los rodamientos del pin cnico. El pin cnico generalmente va montado sobre dos rodamientos de rodillos cuyas pistas interiores van separadas por un distansiador elstico. La operacin de precarga de los rodamientos consiste en un par de apriete a la tuerca de fijacin del pin se requiera un determinado par previamente especificado. Para ello se utiliza una llave dinamomtrica para apretar la tuerca y un comprobador de par de

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giro o llave dinamomtrica de precisin para verificar el esfuerzo de giro del pin.

1- Ajuste del juego entre corona y pin y precarga de los rodamientos del conjunto. El ajuste del pin y la corona se efecta acercando o alejando la corona al pin mediante los anillos de regulacin hasta conseguir la holgura entre dientes recomendada . La precargada los rodamientos se da apretando los anillos de regulacin de cada lado hasta conseguir una determinada deformacin de la carcasa.-

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