Mécanicien de camions et de transports

Entraînement à l'examen interprovincial du

Sceau rouge
Avertissement : Il ne s'agit PAS d'un examen des normes interprovinciales (Sceau
rouge). Il s'agit d'un examen d'entraînement qui a été élaboré en utilisant une
pondération, une distribution des questions, des taxonomies de questions et des styles
de questions similaires à ceux de l'examen du Sceau rouge. La réussite à cet examen
ne donne PAS lieu à une certification ou à une qualification. Cet examen est destiné à
l'auto-évaluation en vue de la préparation à l'examen du Sceau rouge. De plus amples
informations sur la norme sur laquelle repose l'examen du sceau rouge sont disponibles
dans l'analyse nationale de la profession à l'adresse suivante: www.red-seal.ca.

Section 1

COMPÉTENCES PROFESSIONNELLES

1. Quelle est la procédure à suivre avant d'utiliser une meuleuse d'établi ?

A. Dresser la pierre et poser le reste avec un jeu minimum de 3 mm (1/8").

B. Dresser la pierre et poser le support avec un jeu maximum de 1,6 mm (1/16").
C. Réglez l'appui avec un jeu minimum de 3 mm (1/8") et habillez la pierre.
D. Régler l'appui avec un jeu maximum de 1,6 mm (1/16") et dresser la pierre.

2. Qu'est-ce qui doit être inspecté sur une élingue en chaîne avant que le technicien
ne l'utilise ?

A. Longueur et taille.
B. Courbes et couleurs.
C. Élongation et torsion.
D. Date de fabrication et date d'expiration.

3. Où un technicien peut-il obtenir des informations sur un problème récurrent ?

A. Chef d'atelier.
B. Le manuel d'entretien.
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C. Le manuel d'utilisation.
D. Bulletins de service technique.
4. Quelle est la procédure à suivre pour nettoyer un déversement de liquide de
refroidissement ?

A. Couvrir avec un sol sec.

B. Laver dans le siphon de sol.
C. Contenir avec un barrage au sol.
D. Se référer aux informations de la fiche de données de sécurité.

5. Où se trouve la liaison de données sur un tracteur routier ?

A. Côté gauche de la boîte à gants.

B. Dans le panneau de fusibles.
C. A côté de l'unité de contrôle électronique.
D. Panneau inférieur gauche du tableau de bord.

6. Quelles sont les étapes à suivre lors de l'utilisation de fixations Torque-to-Yield ?

A. Lubrifier les filetages et serrer au couple selon les spécifications.

B. Tourner à l'angle spécifié et serrer au couple selon les spécifications.
C. Serrer selon les spécifications et tourner selon les degrés spécifiés.
D. Serrer un nombre spécifié de degrés à l'aide d'une percussion.

7. Quel type de tuyau ou de tube doit être utilisé pour la sortie d'air du compresseur ?

A. Tubes en nylon.
B. Tubes en acier inoxydable.
C. Tuyau de frein à air comprimé en caoutchouc renforcé.
D. Acier inoxydable tressé avec revêtement intérieur en téflon.

8. Quel type de joint serait considéré comme un joint statique ?

A. Joint de filtre à huile.

B. Joint de roue arrière.
C. Joint arrière de vilebrequin.
D. Joint d'arbre de sortie de la transmission.

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Section 2

MOTEUR ET SYSTÈMES D'APPUI

9. Qu'est-ce qui indique que l'huile moteur est contaminée par le

liquide de refroidissement ?
A. Liner sec fissuré.
B. Fuite des joints toriques de la chemise.
C. Fuite du noyau du refroidisseur d'huile.
D. Contre-alésage de la chemise fissuré.

10. Quelles sont les causes d'un refoulement

excessif du carter ?

A. Anneaux de contrôle de l'huile usés.

B. Régime moteur excessif.
C. Anneaux de compression usés.
D. Un filtre de carter bouché.

11. Quelle est la cause d'une défaillance du joint de culasse ?

A. Joints toriques à revêtement roulé.

B. Culasse fissurée.
C. Hauteur insuffisante de la doublure.
D. La vanne de décharge du turbocompresseur est bloquée
en position ouverte.

12.
Qu'est-ce qui indiquerait une valve à vide défectueuse dans le
bouchon du radiateur ?

A. Surchauffe du moteur.
B. Tuyau de radiateur affaissé.
C. Temps d'échauffement prolongé.
D. Le réservoir de liquide de refroidissement est trop plein.

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13. Quel est le composant qui fuit lorsqu'on trouve de l'huile de moteur dans le liquide
de refroidissement ?

A. Coupelles d'injecteur.
B. Noyau du refroidisseur d'huile.
C. Après le cœur du refroidisseur.
D. Joints toriques de la chemise de cylindre.

14. Qu'est-ce qui indique que la vanne de régulation de la pompe à huile du moteur est
bloquée en position ouverte ?

A. Augmentation de la pression d'huile.

B. Diminution de la pression d'huile.
C. Augmentation de la consommation d'huile.
D. Diminution de la consommation d'huile.

15. Qu'est-ce qui fait qu'un moteur diesel tourne mal et cale ?

A. Mauvaise qualité du carburant.

B. Une conduite de retour bouchée.
C. Présence d'air dans le système d'alimentation en carburant.
D. Faible pression de la pompe de transfert.

16. Quelle est la cause de la faible pression de la pompe de transfert de carburant ?

A. Filtre à carburant bouché.

B. Restriction de la ligne de retour.
C. Fuite de l'évent du réservoir de carburant.
D. Vanne de régulation bloquée en position fermée.

17. Quelle est la cause de la faible puissance d'un moteur diesel ?

A. Refroidisseur intermédiaire fissuré.

B. Vitesse excessive du turbocompresseur.
C. Fuite de la sortie d'échappement du turbocompresseur.
D. La vanne de décharge du turbocompresseur est bloquée en position fermée.
18. Que faut-il utiliser sur un moteur équipé d'un filtre à particules diesel (DPF) ?

A. Additif de lubrification du carburant.

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B. Carburant diesel à faible teneur en soufre.

C. Mélange de 5 % de biodiesel et d'éthanol.
D. Carburant diesel à très faible teneur en soufre.

19. Que se passe-t-il lorsque la charge en suie d'un filtre à particules diesel (DPF)
dépasse 80 % ?

A. Réduction de la consommation de carburant.

B. Une régénération manuelle forcée.
C. Débit et arrêt du moteur.
D. Le DPF est automatiquement contourné.

20. Quelle est la couleur de la fumée d'échappement qui indiquerait une fuite de la
soupape "Dosing" ?

A. Bleu.
B. Noir.
C. Blanc.
D. Marro
n.

21. Que signifie le deuxième chiffre d'un code de défaut SAE (par exemple 100 - 4) ?

A. Type de défaillance du circuit.

B. Type de circuit du capteur.
C. Identification du message.
D. Nombre d'occurrences de défauts.

22. Que se passe-t-il avec le moteur si l'ECM ne reçoit pas de signal de vitesse ou de
synchronisation ?

A. Dépasser la vitesse autorisée.

B. Chasse à vitesse contrôlée.
C. Démarrage et fonctionnement au ralenti.
D. La manivelle tourne mais ne démarre pas.
23. Que faut-il faire lorsque la profondeur du lamage d'une chemise de bloc-cylindres
varie de 0,003" en quatre endroits ?

A. Usinez et calez le contre-trou.

B. Affûter le bloc pour obtenir une doublure surdimensionnée.

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C. Rien - les mesures sont acceptables.

D. Installer une cale conique pour égaliser la hauteur de la doublure.

24. Lors du remplacement des coussinets principaux d'un moteur, que faut-il vérifier
après avoir serré chaque chapeau de coussinet principal ?

A. Pédale d'embrayage libre.

B. Déviation du vilebrequin.
C. Jeu latéral de la bielle.
D. Rotation libre du vilebrequin.

25. Quel type de test est utilisé pour vérifier l'étanchéité du système de refroidissement
?

A. Débit.
B. Pression.
C. Chimique.
D. La température.

26. Quand faut-il prélever un échantillon d'huile ?

A. À mi-parcours.
B. Uniquement en cas de nécessité.
C. Lorsqu'une défaillance se produit.
D. Dès que le bouchon de vidange est retiré.

27. Que faut-il faire avant de retirer un injecteur pour le tester ou le réparer ?

A. Vérifier le calage de la pompe d'injection.

B. Remplacer le filtre à carburant primaire.
C. Nettoyer soigneusement la zone autour de l'injecteur.
D. Plier légèrement la conduite d'injection pour la dégager.
28. Comment un test de pression du collecteur d'admission est-il effectué sur un
moteur turbocompressé ?

A. Installera jauge à les la sortie du carter de la turbine et charger le moteur.

B. Installera jauge à les compresseur logement et
charger le moteur.
C. Installera jauge à les compresseur logement et
charger le moteur.

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D. Installera jauge à les compresseur logement et faire

tourner le moteur
au ralenti accéléré.

29. Quelle est la procédure d'entretien correcte lorsque le voyant DPF clignote ?

A. Déposer le DPF pour le nettoyer.

B. Remplir le réservoir d'urée.
C. Effectuer une régénération manuelle.
D. Faire tourner le moteur au ralenti accéléré.

30. Lors de l'entretien du système SCR, quelle est l'étape nécessaire ?

A. Porter un EPI pour éviter les chocs électriques.

B. Porter un EPI pour se protéger des températures élevées.
C. Éviter tout contact de la peau et des yeux avec le DEF (urée).
D. Enlever les vêtements amples pour éviter tout contact avec le DEF (urée).

31. Quelle précaution faut-il prendre avant de souder sur un véhicule équipé d'un
système de contrôle électronique du moteur ?

A. Enregistrer tous les codes d'erreur.

B. Fixer la pince de mise à la terre du soudeur à l'ECM.
C. Fixer les connexions de soudage en inversant la polarité.
D. Débrancher l'ECM de l'alimentation électrique du véhicule.

32. Que faut-il faire avant de remplacer un injecteur de carburant à rampe commune ?

A. Relâcher la pression résiduelle dans le circuit d'alimentation de la pompe à

carburant.
B. Relâcher la pression résiduelle dans l'accumulateur (rail haute pression).
C. Purger l'accumulateur (rail haute pression) pour éviter la dilution du fioul.
D. Remplacer les filtres à carburant pour éviter la contamination du nouvel
injecteur.
Section 3

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SYSTÈMES PNEUMATIQUES ET FREINS

33. Quelle est la cause de la fuite d'air de la valve relais lorsque le frein de
stationnement est desserré et que le frein de service n'est pas serré ?

A. Rupture du diaphragme du frein de service.

B. Rupture du diaphragme du frein de stationnement/de secours.
C. Soupape de purge du réservoir secondaire défectueuse.
D. Fuite du joint d'étanchéité de la tige de poussée du frein de stationnement/de
secours.

34. Quelle est la cause de la baisse de la pression d'air du réservoir humide pendant la
nuit ?

A. Un régulateur d'air défectueux.

B. Un clapet anti-retour défectueux.
C. Un diaphragme de frein de service défectueux.
D. Une fuite dans la conduite de sortie du compresseur d'air.

35. Qu'est-ce qui indique un temps d'accumulation excessif du réservoir d'air ?

A. Un déshydrateur d'air bouché.

B. Régulateur d'air réglé trop bas.
C. Une vanne de relais de service non étanche.
D. L'entrée d'air du compresseur est restreinte.

36. Quelle est la cause de la présence de liquide de refroidissement dans les

réservoirs du système d'air ?

A. Refroidisseur d'air fissuré.

B. Fuite de la tête du moteurjoint.
C. Le dessiccateur du déshydrateur d'air est bouché.
D. Tête de compresseur d'airjoint.
37. Qu'est-ce qui provoque une chute excessive de la pression d'air lors d'un
freinage ?

A. Les freins sont réglés trop serrés.

B. Course excessive de la tige de poussée.
C. Régulateur d'air réglé trop bas.

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D. La soupape de décharge du réservoir de service fuit.

38. Quelle est la cause de l'évanouissement des freins à tambour hydrauliques lors de
l'application ?

A. Niveau de liquide bas.

B. Température excessive.
C. Fuite des clapets anti-retour résiduels.
D. Ressorts de rappel des mâchoires de frein faibles.

39. Que se passe-t-il si le voyant ABS s'éteint après 6 km/h ?

A. Un calculateur défectueux.
B. Un capteur de vitesse de roue défectueux.
C. Il n'y a pas de défaillance du système.
D. Valve de modulation de freinage défectueuse.

40. Qu'est-ce qui fait qu'un frein à air comprimé "s'emballe" pendant le serrage ?

A. Coussinets de came usés.

B. Tambours et chaussures usés.
C. Le régleur de jeu est trop serré.
D. Pression d'application excessive.

41. Qu'est-ce qui fait qu'un système de freinage de moteur ne fonctionne que dans la
première et la troisième phase ?

A. Défaut interrupteur du tableau de bord.

B. Défaut interrupteur de frein.
C. Défaut le commutateur d'embrayage.
D. Défaut l'interrupteur d'accélérateur.
42. Que se passe-t-il si la tête de frein d'un moteur continue à fonctionner après que le
commutateur de freinage a été désactivé ?

A. Commutateur d'embrayage défectueux.

B. Electrovanne bloquée en position fermée.
C. Ressort du piston maître cassé.
D. Ressorts de soupape de commande hydraulique cassés.

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43. Que se passerait-il si un frein d'échappement ne s'ouvrait pas après le serrage ?

A. Le moteur calait.
B. Rupture du tuyau d'échappement.
C. Surrégime du turbocompresseur.
D. Température élevée des gaz d'échappement.

44. Quelle est la cause d'une faible puissance de freinage du moteur ?

A. Le jeu du piston esclave est insuffisant.

B. Jeu excessif du piston maître.
C. Pression d'huile moteur excessive.
D. Capteur de position du papillon défectueux.

45. Que faut-il faire quotidiennement avec un appareil équipé d'un frein à air ?

A. Vidanger les réservoirs d'air.

B. Régler les freins.
C. Testez la pression du compresseur.
D. Tourner les régleurs de jeu.

46. Quelle est la procédure à suivre pour vérifier le fonctionnement du régulateur ?

A. Vérifier les spécifications du fabricant, puis ventiler les freins.

B. Retirer le régulateur du compresseur et vérifier la tension du ressort du
régulateur.
C. Réduire l'air et enregistrer l'enclenchement du compresseur, augmenter la
pression et enregistrer l'arrêt du compresseur.
D. Ventiler les freins jusqu'à ce que la pression de coupure soit atteinte, puis
vérifier le compresseur.
durée d'exécution.
47. Que fait-on lorsqu'on remplace le double clapet anti-retour entre les réservoirs d'air
primaire et secondaire ?

A. Vidanger le système d'air et remplacer la soupape.

B. Appliquer le frein de stationnement et remettre la soupape en place.
C. Nettoyer le pourtour de la valve et la remplacer.
D. Retirer le réservoir primaire et remettre la soupape en place.

48. Dans le cas d'un système de freinage pneumatique antiblocage, lequel des

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éléments suivants est un actionneur ?

A. Feux de freinage.
B. Sonnerie de l'essieu.
C. Capteur de vitesse de roue.
D. Soupape de modulation de freinage.

49. Quelle est la procédure à suivre pour l'entretien d'un moyeu de roue sur un tracteur
routier équipé de freins antiblocage ?

A. Régler la tonalité de la sonnerie.

B. Remplacer la sonnerie.
C. Réinitialiser la profondeur du capteur de vitesse.
D. Remplacer le capteur de vitesse de roue.

50. Qu'est-ce qui indique que la procédure de purge d'un système de freinage
hydraulique est terminée ?

A. La hauteur d'application de la pédale de frein est correcte.

B. La pédale de frein se gonfle jusqu'à devenir solide.
C. Le niveau de liquide dans le maître-cylindre cesse de baisser.
D. Le liquide qui s'échappe du cylindre de roue est clair.

51. Que faut-il faire lors du remplacement des cames en S sur un véhicule équipé d'un
frein à air ?

A. Remplacer les régleurs de jeu automatiques.

B. S'assurer que les cames en S ont la désignation de rotation correcte.
C. Inspecter ou remplacer les membranes des cylindres de frein de service.
D. Tourner les coussinets de came en S de 180º pour favoriser une usure
régulière.
52. Lequel des éléments suivants décrit une fonction du frein à compression d'un
moteur ?

A. Ferme la soupape d'admission sur le temps fort.

B. Ferme la soupape d'échappement sur la course de puissance.
C. Ouvre la soupape d'admission sur la course de compression.
D. Ouvre la soupape d'échappement sur la course de compression.

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53. Que faites-vous avant de régler le jeu de la soupape d'asservissement d'un frein à
compression de moteur ?

A. Positionner le piston du cylindre à régler au PMH.

B. S'assurer que les soupapes d'admission sont complètement fermées sur le
cylindre à régler.
C. S'assurer que les soupapes d'échappement sont complètement fermées sur
le cylindre à régler.
D. Faire fonctionner l'électrovanne pour purger toute l'huile du carter du frein
moteur.

54. Comment doit-on régler un commutateur d'embrayage ?

A. C'est ainsi que les interrupteur est ouvert lorsque le frein

d'embrayage est engagé.
B. C'est ainsi que les interrupteur est fermé lorsque la pédale de frein
est enfoncée.
C. C'est ainsi que les interrupteur est fermé lorsque la pédale
d'embrayage est enfoncée.
D. C'est ainsi que les interrupteur est ouvert lorsque la pédale
d'embrayage est enfoncée.

55. Que faut-il faire après l'installation d'un frein d'échappement ?

A. Régler les soupapes d'admission et d'échappement.

B. Mesurer la température du système d'échappement.
C. Mesurer la contre-pression des gaz d'échappement avant le carter de frein.
D. Mesurer la contre-pression des gaz d'échappement après le carter de frein.

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Section 4

SYSTÈMES ÉLECTRIQUES ET ÉLECTRONIQUES

56. Qu'est-ce qui fait qu'une batterie présente en permanence des signes d'humidité à
proximité des bouchons d'aération ?

A. Remplissage excessif des cellules.

B. Régulateur de tension réglé trop haut.
C. Enroulement du stator ouvert dans l'alternateur.
D. Connexions encrassées aux bornes de la batterie.

57. Que signifie une différence de 2 volts entre la borne de sortie de l'alternateur et la
borne positive de la batterie ?

A. Une batterie sulfatée.

B. Le régulateur de tension est réglé trop bas.
C. Résistance élevée des câbles et des connexions.
D. Le courant de sortie de l'alternateur est inférieur aux spécifications.

58. Comment une diode court-circuitée affecte-t-elle la sortie de l'alternateur ?

A. La tension du système ne serait pas conforme aux spécifications.

B. Le démarreur ne pourrait pas faire tourner le moteur.
C. Le courant de sortie de l'alternateur est supérieur aux spécifications.
D. Le courant de sortie de l'alternateur est inférieur aux spécifications.

59. Qu'est-ce qui indiquerait une vitesse de démarrage lente et une consommation de
courant excessive ?

A. Les batteries sont sulfatées.

B. Le moteur a du mal à tourner.
C. Un solénoïde de démarrage court-circuité.
D. L'huile moteur a une faible viscosité.
60. Que se passe-t-il si la tension aux bornes de la batterie tombe en dessous de 9,6
volts pendant la phase de démarrage ?

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A. Faible niveau de charge de la batterie.

B. Le démarreur a une faible résistance interne.
C. La connexion à la terre du démarreur est desserrée.
D. Les câbles de la batterie présentent une chute de tension excessive.

61. Quelle est la cause du déclenchement répété d'un disjoncteur ?

A. Faible débit de courant.

B. Tension élevée du système.
C. Court-circuit à la terre.
D. Connexion à la terre corrodée .

62. À l'aide d'un ohmmètre, quels résultats de test indiqueraient que le chauffe-bloc est
inopérant ?

A. Continuité entre les deux bornes de l'appareil de chauffage.

B. Résistance infinie entre les deux bornes de l'élément chauffant.
C. Pas de continuité entre l'une ou l'autre des bornes de l'appareil de chauffage
et la terre.
D. Résistance infinie entre l'une ou l'autre des bornes de l'appareil de chauffage
et la terre.

63. Qu'est-ce qui est indiqué si la tension du système est présente aux bornes d'un
interrupteur à bascule en position "marche" ?

A. Le circuit est ouvert.

B. Condition normale.
C. Les contacts de l'interrupteur sont ouverts.
D. Les contacts de l'interrupteur sont court-circuités.

64. Que faut-il faire avant d'effectuer un test de charge de la batterie ?

A. Chargez la batterie pendant 15 secondes.

B. Déchargez la batterie pendant 30 secondes.
C. Déterminer l'état de charge des batteries.
D. Vérifier l'état des câbles de la batterie.
65. Quelle est la procédure à suivre pour vérifier la tension régulée du système de
charge ?

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A. Utiliser une pile de carbone pour contrôler la puissance de l'alternateur.

B. Mesurer la tension du système lorsque le moteur tourne à 1000 tr/min.
C. Mettre en marche toutes les charges électriques et faire tourner le moteur à
1000 tr/min.
D. Mesurer la tension du système lorsque la sortie de l'alternateur est inférieure
à 1/3.

66. Que fait-on pour vérifier les chutes de tension dans le circuit du moteur de
démarrage ?

A. Vérifier et nettoyer toutes les connexions.

B. Mesurer la résistance du câble de démarrage à l'aide d'un ohmmètre.
C. Vérifier la tension aux bornes des câbles lorsque le moteur tourne.
D. Comparez la tension de la batterie à la tension de la borne du démarreur en
faisant tourner le moteur.

67. Que fait-on lorsqu'on ajoute des charges supplémentaires (telles que des lampes)
à un circuit ?

A. Augmenter la puissance de l'interrupteur.

B. Augmenter la protection des circuits.
C. Dimensionner les conducteurs en fonction de la charge.
D. Équilibrer la charge d'un d'un côté à l'autre.

68. Quelle est la procédure à suivre pour réparer plusieurs conducteurs endommagés
dans un faisceau de câbles ?

A. Souder et coller les fils.

B. Torsader et isoler les fils.
C. Souder les fils en les décalant les uns par rapport aux autres.
D. Décalez les joints d'épissure et isolez les fils.

69. Qu'est-ce qui fait qu'un moteur à essence fonctionne bien au ralenti, mais qu'il
s'arrête sous charge ?

A. Un filtre à air bouché.

B. La vanne EGR est bloquée en position ouverte.
C. Capteur de cliquetis défectueux.

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D. Fils de bougie à haute résistance.

70. Que se passe-t-il si le régulateur de vitesse ne s'enclenche pas ?

A. Contacts du commutateur d'embrayage ouverts.

B. Commutateur de frein de stationnement défectueux.
C. Calibrage imprécis de l'indicateur de vitesse.
D. Signal du capteur de position du papillon défectueux.

71. Quelle serait la cause d'un déploiement accidentel du système SRS ?

A. Renforcer les batteries.

B. Chargement rapide des batteries.
C. Décharge électrostatique.
D. Test de charge des batteries.

72. Qu'indique un signal faible provenant d'un capteur de vitesse à réluctance ?

A. La bobine du capteur est ouverte.

B. La bobine du capteur est court-circuitée.
C. L'entrefer est inférieur à la valeur spécifiée.
D. Connexion à la terre du capteur desserrée.

73. Que faut-il faire pour diagnostiquer un dysfonctionnement du système lorsqu'aucun

code d'erreur n'a été généré ?

A. Remplacer les piles.

B. Remplacer le module ECU.
C. Reprogrammer le module ECU.
D. Effectuer des tests basés sur les symptômes.

74. Qu'est-ce qui est indiqué lorsqu'un ohmmètre connecté à la dorsale J1939 indique
une résistance supérieure à la normale ?

A. Une résistance terminale est ouverte.

B. Résistance élevée dans les stubs CAN.
C. Une résistance terminale est court-circuitée.
D. Un court-circuit dans le faisceau de câbles de l'épine dorsale.

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75. Quelle est la cause d'un message d'erreur réseau indiquant qu'un module est hors
ligne ?

A. Ouvrir le fusible du faisceau de câbles.

B. Ouvrir le faisceau de câbles de l'épine dorsale.
C. Trafic excessif de signaux de réseau.
D. Connexion d'alimentation du module à haute résistance.

76. Que faut-il faire avant d'installer les bougies d'allumage ?

A. Mesurer la portée.
B. Vérifier la plage de température.
C. Régler l'écartement des électrodes.
D. Serrer selon les spécifications.

77. Qu'est-ce qui doit être connecté lorsque l'on travaille avec des circuits
électroniques ?

A. A harnais de test.
B. A protecteur de surtension.
C. A sangle de mise à la terre statique.
D. A boîtier du moduleterrain.

78. Quelle est la procédure de réglage de l'entrefer du capteur de vitesse sur l'arbre de
sortie d'une transmission ?

A. Posez légèrement le capteur sur une dent de l'anneau de lecture, puis retirez-
le d'un quart à un demi-tour.
B. Tourner le capteur vers les dents de l'anneau de lecture pour obtenir un jeu
de fonctionnement.
C. Tourner le capteur jusqu'à ce qu'il y ait un léger frottement sur un palpeur de
0,4 mm (0,016").
jauge.
D. Déposer le capteur et le faire reculer d'un quart de tour tout en faisant tourner
l'arbre de transmission à la main.

79. Quelle est la procédure de réparation d'un réseau de liaison de données J1939
ouvert ?

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A. Souder et thermorétracter les fils.

B. Installer de nouvelles résistances de terminaison.
C. Torsadez les fils ensemble à des intervalles de 1 pied.
D. Épisser les fils tout en maintenant le taux de torsion.
80. Que ne faut-il pas faire lors du téléchargement de nouvelles informations dans un
ECM ?

A. Débrancher la liaison de données.

B. Connecter la liaison de données.
C. Laisser l'interrupteur à clé allumé.
D. Modifier les paramètres de l'ordinateur.

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Section 5

TRAIN D'ENTRAÎNEMENT

81. Qu'est-ce qui fait qu'un embrayage à double disque émet un cliquetis lorsqu'il est
relâché ?

A. Disques d'embrayage déformés.

B. Frottement excessif du volant.
C. Jeu excessif des pattes d'entraînement.
D. Le frein d'embrayage est réglé trop haut.

82. Qu'indique un bruit de grincement lorsqu'on essaie de faire passer une

transmission synchronisée à cinq vitesses de la quatrième à la cinquième ?

A. Anneaux de blocage usés.

B. Dents de l'engrenage principal usées.
C. Dents du pignon d'entraînement de l'arbre de renvoi usées.
D. La course de la pédale d'embrayage libre est insuffisante.

83. Qu'est-ce qui fait qu'une boîte de vitesses standard sélectionne deux rapports en
même temps ?

A. Portéchangementles crans d'arrêt des rails.

B. Portéchangementdoigt de levier.
C. Portéchangementles dispositifs de verrouillage des rails.
D. Ressort du plongeur de marche arrière défectueux.

84. Que se passe-t-il si une boîte de vitesses automatique passe à la vitesse

inférieure mais ne parvient pas à passer à la vitesse supérieure ?

A. Paquets d'embrayage usés.

B. Faible pression du régulateur.
C. Un sélecteur de vitesse qui coince.
D. Réglage insuffisant du papillon des gaz.
85. Qu'est-ce qui entraîne un retard lors du passage d'une boîte de vitesses
automatique du point mort à la conduite ou à la marche arrière ?

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A. Niveau d'huile bas.

B. Niveau d'huile élevé.
C. Joints de convertisseur de couple usés.
D. Paquet d'embrayage à basse vitesse usé.

86. Qu'est-ce qui permettrait au moteur de démarrer dans n'importe quelle vitesse sur
un véhicule équipé d'une boîte de vitesses automatique ?

A. Doigt de levier de vitesse coincé au point mort.

B. Relais d'activation de démarrage défectueux.
C. L'affichage de l'indicateur de vitesse est défectueux.
D. Le moteur de sélection des vitesses est resté bloqué au point mort.

87. Qu'est-ce qui empêcherait un changement de vitesse dans la boîte principale ?

A. Faible pression d'air.

B. Pas de jeu libre pour l'embrayage.
C. Capteur de vitesse défectueux.
D. Indicateur de vitesse défectueux.

88. Quelle est la cause d'un bruit sourd lors de l'enclenchement d'une vitesse en
marche avant ou en marche arrière ?

A. Cannelures des joints d'étanchéité usées.

B. Chaîne cinématique déphasée.
C. Palier régulier usé.
D. Hauteur de la suspension pneumatique incorrecte.

89. Qu'est-ce qui indique un bruit excessif provenant de l'essieu arrière lors de
l'accélération ?

A. Cannelures d'essieu usées.

B. Des réactions excessives.
C. Une réaction insuffisante.
D. Un roulement d'essieu défectueux.
90. Quelle est la cause de l'ébréchure et de la rupture des dents de l'embrayage de
blocage du différentiel inter-essieux ?

A. Prise de virage avec le différentiel inter-axes bloqué.

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B. Faire patiner une roue lorsque les conditions d'adhérence sont mauvaises.
C. Déplacement du blocage du différentiel inter-axes pendant le patinage des
roues.
D. Sortie du blocage de différentiel inter-essieux sur chaussée sèche.

91. Lors du réglage d'un embrayage à ressort à double disque, quel réglage doit être
effectué en premier ?

A. Pédale libre.
B. Frein d'embrayage.
C. Longueur du lien.
D. Butée supérieure de la pédale.

92. Que faut-il faire lors de l'installation d'un arbre de renvoi supporté par des
roulements à rouleaux coniques ?

A. Mesurer et régler le jeu de l'arbre.

B. Vérifier et ajuster le couple de roulement.
C. Mesurer le jeu de l'engrenage de l'arbre de renvoi.
D. Mesurer le jeu du pignon de marche arrière.

93. Quelle est la procédure à suivre lors de l'assemblage de la section principale

d'une boîte de vitesses à double arbre intermédiaire ?

A. Chronométrer l'engrenage auxiliaire.

B. Régler le jeu du palier de l'arbre principal.
C. Fixer le pignon d'entraînement principal à l'arbre principal.
D. Fixer les arbres de renvoi à l'engrenage principal.
94. Quelle est la dernière étape de l'assemblage d'un tambour d'embrayage ?

A. Aligner les cannelures du disque de friction.

B. Mesurer le jeu de la garniture d'embrayage.
C. Installer le ressort ondulé et l'anneau de retenue.
D. Positionnement alterné des disques de friction et des aciers.

95. Après l'entretien d'une transmission automatisée dotée d'un système de

verrouillage du point mort, quelles sont les précautions à prendre avant d'essayer
de faire démarrer le camion ?

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A. Vérifier les connexions et l'acheminement du faisceau électrique.

B. Vérifier que les voyants du panneau de commande du changement de
vitesse fonctionnent.
C. Effacer tous les codes d'erreur et reprogrammer l'ECU de la transmission.
D. Serrez le frein de stationnement avant de tourner la clé ou d'essayer de
démarrer.

96. Quelle est l'étape suivante après le remplacement d'un ensemble de changement
de vitesse XY ?

A. Reprogrammer le ECU.
B. Vérifier le liquideniveau.
C. Effectuer le changement de vitesse l'étalonnage.
D. Réaliser l'inertie freinl'étalonnage.

97. Quelle est la première étape pour corriger une vibration de la chaîne
cinématique ?

A. Remplacer les joints en U.

B. Remplacer le palier fixe.
C. Mesurer tous les angles de la chaîne cinématique.
D. Inspecter les composants de la chaîne cinématique.

98. Que faut-il faire si la denture d'un train d'engrenages hypoïdes présente un
contact frontal excessif ?

A. Déplacer le pignon vers l'intérieur.

B. Déplacer le pignon vers l'extérieur.
C. Rapprocher la couronne du pignon.
D. Éloigner la couronne du pignon.
99. Quelle procédure vous permettra de démonter en toute sécurité un différentiel à
traction contrôlée ?

A. Marquer les cas à traiter pour l'orientation.

B. Soulever la nacelle à l'aide d'un harnais homologué.
C. Cagez les moitiés du boîtier avant de retirer les boulons.
D. Retirer la couronne avant de séparer les deux moitiés du boîtier.

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Section 6

DIRECTION, CHÂSSIS/CADRE, SUSPENSION, ROUES, MOYEUX ET PNEUS

100. Qu'est-ce qui indiquerait un jeu excessif dans le volant ?

A. Des caïds usés.

B. Roulements de roue desserrés.
C. Roue mal fixée.
D. Mécanisme de direction usé ou mal réglé.

101. Qu'est-ce qui indiquerait un effort de braquage excessif ?

A. Carrossage excessif.
B. Pression excessive des pneus.
C. Butées de direction mal réglées.
D. Fuite de la soupape de décharge de la pompe.

102. Qu'est-ce qui provoque une usure anormale des pneus d'un camion dont
l'empattement a été allongé ?

A. Lanceur excessif.
B. Insuffisance du pincement.
C. Mauvaise direction rayon.
D. Mauvaise direction brasangle (ackerman).

103. Quelle est la méthode utilisée pour vérifier l'alignement du cadre ?

A. Gommage des pneus.

B. Mesure diagonale.
C. Décalage de l'essieu avant par rapport à l'essieu arrière.
D. Mesure de l'axe de l'essieu tandem.
104. Que faut-il vérifier en cas de rupture des goussets du cadre ?

A. Fixations des rails du cadre.

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B. Supports de réservoir de carburant.

C. Chargement des véhicules et application.
D. Supports de moteur et de transmission.

105. Qu'est-ce qui provoque le "dog tracking" à l'arrière d'un tracteur à essieu
tandem ?

A. Un support d'amortisseur cassé.

B. Bagues de la tige de couple usées.
C. Hauteur de suspension incorrecte.
D. Bagues de la poutre de marche usées.

106. Qu'est-ce qui indique un rebondissement excessif lorsqu'un camion rencontre

un terrain accidenté ?

A. Porté les goupilles à ressort.

B. Porté les amortisseurs.
C. Porté bagues de bras de torsion.
D. Faible ou des ressorts à lames cassés.

107. Que faire si la plaque de la sellette d'attelage est fissurée ?

A. Jeté/remplacé.
B. Remplacer le pivot.
C. Préchauffé et soudé.
D. Installer de nouvelles mâchoires et de nouvelles bagues.

108. Qu'est-ce qui pourrait provoquer une fuite d'air d'un attelage sans mou ?

A. Tige de poussée usée.

B. Rupture du diaphragme.
C. Usure excessive de l'axe.
D. Mécanisme de verrouillage cassé.
109. Que signifie l'apparition de rouille autour des écrous de roue sur une roue de
type bourgeon ?

A. Écrous de roue desserrés.

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B. Lubrification insuffisante.
C. Mauvais type d'écrous de roue.
D. Couple de serrage excessif de l'écrou de roue.

110. Quelle est la cause de l'usure concentrée de la bande de roulement au centre

d'un pneu de direction ?

A. La surinflation.
B. Sous l'inflation.
C. Carrossage excessif.
D. Lanceur excessif.

111. Quel est l'ordre correct de réglage d'un boîtier de direction assistée ?

A. Précharge de l'arbre d'entrée, jeu axial de l'arbre de secteur et réglage des

clapets.
B. Jeu axial de l'arbre sectoriel, précharge de l'arbre d'entrée et réglage des
clapets.
C. Régler les clapets, le jeu de l'arbre de secteur et la précharge de l'arbre
d'entrée.
D. Précontrainte de l'arbre d'entrée, ajuster les clapets et sectoriser l'entrée de
l'arbre.

112. Quelle est la procédure à suivre pour vérifier l'usure du pivot d'attelage ?

A. Poussez sur le pneu chargé et mesurez la déflexion.

B. Mesurer la déflexion de la broche à travers le rayon de braquage.
C. Déposer l'ensemble de l'extrémité de la roue et mesurer la course verticale.
D. Retirer le poids de l'axe, faire levier sous le pneu et mesurer la déflexion.

113. Que faut-il faire après le remplacement d'un embout de barre d'accouplement ?

A. Ajuster de l'orteil.
B. Ajuster lanceur de sorts.
C. Ajuster cambrure.
D. Ajuster le déboîtement dans les virages.
114. Lors de la fixation d'accessoires ou de composants, quelle partie d'un rail de

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châssis ne doit pas être percée ?

A. Levisage.
B. Lesbride.
C. Lesgousset.
D. Les traverse.

115. Que fait-on lors du remplacement d'un ressort pneumatique arrière (air-bag) ?

A. Bloquer le cadre.
B. Vérifier l'alignement de l'essieu arrière.
C. Régler la valve de hauteur de caisse.
D. Mesurer la hauteur du sac avant de l'enlever.

116. Que faire si une goupille élastique ne prend pas la graisse ?

A. Remplacer la bague de graissage.

B. Chauffer l'épingle tout en la graissant.
C. Remplacer la goupille et la douille.
D. Retirer le poids de l'épingle et regraisser.

117. Quelle est la dernière étape du remplacement d'un bloc-ressort ?

A. Serrer les boulons en U.

B. Aligner le paquet de ressorts.
C. Charger le ressort et resserrer les boulons en U.
D. Charger les ressorts et serrer le boulon central.

118. Que faut-il faire lors de l'inspection d'une sellette d'attelage ?

A. Régler la hauteur des roues.

B. Vérifier le réglage de la mâchoire.
C. Remplacer les bagues de la table.
D. Ajuster le mécanisme de glissement.

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119. Que fait-on pour régler une sellette d'attelage ?

A. Mesurer l'usure des mâchoires à l'aide d'une jauge go/no-go.
B. Fermez le mécanisme de la mâchoire sur une goupille de test et
C. éliminez le jeu.
D. Mesurer les mouvements de montée et de descente avec le camion et
la remorque attelés.

120. Que faut-il faire après l'entretien des roulements de roue sur un essieu tandem
arrière ?
A. Serrer le contre-écrou de l'essieu.
B. Mesurer le couple de roulement.
C. Vérifier l'épaisseur des garnitures de frein.
D. Incliner le carter d'essieu pour remplir les moyeux d'huile.

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Section 7

Cabine

121. Que faire des ceintures de sécurité coupées ou effilochées ?

A. Remplacé.
B. Recousu.
C. Réutilisation si la coupe est inférieure à 10 %.
D. Réutilisation si la coupe est inférieure à 25 %.

122. Qu'est-ce qui fait qu'une vitre latérale électrique s'abaisse normalement mais
remonte lentement ?

A. Moteur usé.
B. Un fusible grillé.
C. Rails de fenêtre déformés.
D. Contacts d'interrupteur ouverts.

123. Qu'est-ce qui indique qu'un ajustement de la porte est nécessaire ?

A. La porte s'ouvre trop loin.

B. Lève-vitre rigide .
C. Bruit d'air autour du cadre de la porte.
D. Le mécanisme de verrouillage est difficile à utiliser.

124. Quelle est la cause d'une fuite d'eau autour du pare-brise avant ?

A. Visière fissurée.
B. Montage du GPS.
C. Joints de feux de gabarit.
D. Joints de déflecteur d'air fissurés.

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125. Que faut-il faire avant de procéder à l'entretien d'un ressort d'horlogerie dans
une colonne de direction ?

A. Retirer le mécanisme du klaxon.

B. Désactiver tous les modules d'airbag.
C. Débrancher les câbles de la batterie.
D. Positionner le volant droit devant.

126. Quelle procédure doit être utilisée pour réparer une sangle de fixation du
réservoir de carburant cassée ?

A. Souder la sangle.
B. Remettre la sangle en place.
C. Poisson plaqué par un soudeur certifié .
D. Remplacer les joints d'isolation du réservoir.

127. Que faut-il faire lors du remplacement d'une charnière de porte usée ?

A. Remplacer le mécanisme de verrouillage de la porte.

B. Inspecter et ajuster la goupille de frappe.
C. Remplacer les joints de porte.
D. Inspecter le commutateur du montant de la porte.

128. Que faut-il vérifier si l'éclairage du rétroviseur et le chauffage ne fonctionnent

pas ?

A. Taille des fils.

B. Disjoncteur.
C. Contacts de relais de miroir.
D. Connexion à la terre du miroir.

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Section 8

Bandes-annonces

129. Que se passe-t-il si une seule jambe de train d'atterrissage se soulève ?

A. Un tube transversal grippé.

B. Un engrenage à vis sans fin dénudé.
C. Boulon du tube transversal cassé.
D. Un engrenage de manivelle cassé.

130. Quelle est la cause d'une déformation des traverses de plancher ?

A. Surcharge.
B. Rails latéraux corrodés.
C. Planches cassées.
D. Transport sur terrain accidenté.

131. Que se passe-t-il si une porte basculante se soulève de travers et se bloque

ensuite ?

A. Rails courbés.
B. Un câble cassé.
C. Rouleaux manquants.
D. Un ressort cassé.

132. Qu'est-ce qui pourrait provoquer le blocage des bogies coulissants ?

A. Rails coulissants pliés.

B. Goupilles coulissantes tordues.
C. Un cylindre d'air qui fuit.
D. Pneus de tailles différentes.

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133. Que faut-il faire lors du remplacement d'un train d'atterrissage ?

A. Chronométrer les engrenages.

B. Effectuer l'alignement.
C. Correspondre à la capacité de levage.
D. Faire correspondre les hauteurs de fonctionnement.

134. Quelle est la précaution à prendre lors de la réparation d'un mécanisme de

levage de porte basculante ?

A. Lubrification des rouleaux.

B. Contrôler la tension du ressort.
C. Maintenir l'alignement de la porte.
D. Mesurer la taille et la longueur du câble.

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Section 9

Contrôle du climat

135. Qu'est-ce qui indique un faible dégagement de chaleur dans la cabine ?

A. Niveau de liquide de refroidissement bas.

B. La commande est bloquée sur le dégivrage.
C. La vanne de régulation du chauffage est bloquée en position ouverte.
D. Mauvais type de liquide de refroidissement dans le système.

136. Qu'est-ce qui rendrait l'air visible dans le voyant ?

A. Huile réfrigérante incorrecte.

B. Excès d'huile réfrigérante.
C. Mauvais fluide frigorigène dans le système.
D. Insuffisance de réfrigérant dans le système.

137. Qu'est-ce qui indique la présence de givre sur le noyau de l'évaporateur ?

A. Une fuite dans le noyau.

B. Une restriction au niveau du noyau.
C. Un compresseur de climatisation usé.
D. Humidité excessive dans le système.

138. Comment le bloc de résistances est-il utilisé pour fournir plusieurs vitesses de
ventilateur ?

A. Modifie le pas du ventilateur.

B. Contrôle un moteur pas à pas.
C. Réduit la tension du moteur du ventilateur.
D. Réduit la tension au niveau de l'interrupteur multipositions.

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139. Que fait-on pour remplacer une vanne de régulation de chauffage qui fuit ?

A. Vidanger le liquide de refroidissement.

B. Fermer la vanne pour éviter les fuites de liquide de refroidissement.
C. Amener le système à la température de fonctionnement.
D. Mettre le système sous vide pour éviter les fuites de liquide de
refroidissement.

140. Que faire des réfrigérants usagés ?

A. Évasé.
B. Expulsé dans l'atmosphère.
C. Teinté pour faciliter l'identification.
D. Filtrée et renvoyée dans le système.

141. Quelle est la première étape de l'évacuation du réfrigérant d'un système de

climatisation ?

A. Vérifier le niveau d'huile réfrigérante.

B. Identifier le type de réfrigérant.
C. Mesurer le poids du réfrigérant.
D. Vérifier les pressions côté haut et côté bas.

142. Que faut-il faire pour détecter les fuites sur un système de climatisation ?

A. Charger le système avec de l'azote.

B. Vérifier les connexions à l'aide d'une torche au butane.
C. Charger le système avec un mélange degaz argon/CO2.
D. Vérifier les pressions basse et haute par rapport aux spécifications.

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Article 10

SYSTÈMES HYDRAULIQUES

143. Qu'est-ce qui peut provoquer un échauffement excessif d'un convertisseur de

couple ?

A. Vitesse excessive.
B. Glissement interne.
C. Viscosité d'huile incorrecte.
D. Fuite du robinet de vidange.

144. Un vérin hydraulique a une capacité de levage réduite, mais les pressions de la
pompe sont conformes aux spécifications. Quelle est l'intervention suivante ?

A. Remplacer la pompe.
B. Essai d'étanchéité de la bouteille.
C. Vérifier les pressions de la vanne de contrôle du pilote.
D. Vérifier que le distributeur n'est pas bloqué.

145. Quelle est la cause d'un faible débit à toutes les pressions d'essai lors d'un test
d'efficacité de la pompe ?

A. Températures d'huile élevées.

B. Restriction à l'entrée de la pompe.
C. La vitesse de vidange est trop élevée.
D. Pression excessive dans le réservoir.

146. Que se passe-t-il si le vérin d'une benne basculante à plusieurs étages ne se

soulève pas dans l'ordre ?

A. Charge excessive.
B. Faible volume de la pompe.
C. Un joint de cylindre qui fuit.
D. Un réglage bas de la soupape de sûreté.

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144. Après une défaillance du système mécanique, que doit-on faire avec un
convertisseur de couple ?

A. Vidanger l'huile contaminée et la remplir à nouveau.

B. Remplacer la soupape de contrôle de la pression d'huile.
C. Remplacer l'embrayage de verrouillage et le solénoïde.
D. Rincer le système complet et tester le convertisseur.

145. Quelle est l'étape qui prend en compte la viscosité du fluide lors des tests des
systèmes hydrauliques ?

A. Faire tourner le moteur à la vitesse spécifiée.

B. Vérification du niveau et de l'état de l'huile.
C. Réchauffement de l'huile hydraulique à la température de fonctionnement.
D. Commencer l'essai avec un régulateur de débit ouvert dans le débitmètre.

149. Lorsqu'on teste le débit d'une pompe à engrenages, on constate qu'elle produit
250 lpm (55 gpm) à basse pression, mais que le débit tombe à 150 lpm (33 gpm) à
la pression de travail normale. Qu'est-ce qui est recommandé ?

A. Remplacer la pompe.
B. Rendement normal de la pompe.
C. Tester les pressions de la soupape de sûreté principale.
D. Tester la pression de la soupape de décharge du circuit.

150. Quelle est la procédure à suivre pour tester la pression d'un système hydraulique
à benne basculante à centre ouvert dont la soupape de décharge est réglée à 24
MPa (3 500 psi) ?

A. Installer un manomètre de 35 MPa (5 000 psi), faire tourner le moteur au

ralenti et soulever la boîte.
B. Installer un manomètre de 50 MPa (7 500 psi), faire tourner le moteur au
ralenti et soulever la boîte.
C. Installer un manomètre de 75 MPa (10 000 psi), faire tourner le moteur au
ralenti et caler le cylindre de la boîte.
D. Installer un manomètre de 75 MPa (10 000 psi), faire tourner le moteur au

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ralenti accéléré et caler le cylindre de la boîte.

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