PENILAIAN RISIKO BERBASIS

TUGAS
KEGIATAN TUGAS Operasi pengangkatan berat LOKASI
PERSONIL TERLIBAT KELOMPOK
TERPENGARUH
ASESOR TANGGAL
L kemungkinan Peringkat risiko
Kejadian VU U P L VL S×L
Tidak dapat 1 2 3 4 5 1-6 Mungkin dapat diterima; namun, tinjau tugas untuk melihat apakah risiko dapat dikurangi lebih lanjut.
diabaikan 2 4 6 8 10 7 - 14 Tugas hanya boleh dilanjutkan dengan otorisasi manajemen yang sesuai setelah berkonsultasi dengan personel
Lampu S 3 6 9 12 15 spesialis dan tim penilai. Jika memungkinkan, tugas harus didefinisikan ulang untuk memperhitungkan bahaya yang
sedang Tinggi 4 8 12 16 20 terlibat atau risikonya harus dikurangi lebih lanjut sebelum dimulainya
Kerawanan 5 10 15 20 25 15 - 25 Tugas tidak boleh dilanjutkan. Ini harus didefinisikan ulang atau tindakan pengendalian lebih lanjut dilakukan untuk
Bahaya mengurangi risiko.
Sangat Kontrol harus dinilai ulang untuk kecukupannya sebelum tugas dimulai.
Tinggi
RISIKO AWAL (S x L TINDAKAN PENGENDALIAN UNTUK MEMINIMALKAN
POTENSI BAHAYA EFEK BAHAYA RISIKO SISA (S
= Risiko) RISIKO
x L = Risiko)
Derek menjadi tidak stabil dan terbalik. Potensi kematian. Cedera pada personel 4X3 12 Derek harus disertifikasi dan sesuai untuk pengoperasian yang 4X1 4
Kerusakan pada peralatan. dimaksud.
Derek harus diposisikan di permukaan tanah yang telah dinilai sesuai
untuk kemampuan bantalan beban yang dikenakan.
Semua cadik harus diperpanjang sepenuhnya dan derek diblokir dan
diratakan sesuai instruksi pabrik.
Derek harus dikonfigurasi sesuai spesifikasi pabrikan.
Hanya personel yang dinilai kompeten yang diizinkan
mengoperasikan derek.
Batasi area lokasi kerja dan batasi akses ke personel yang tidak
berwenang.
Muatan yang ditangguhkan tidak boleh dipindahkan ke atas personel
kapan pun selama operasi.
Indikator beban aman derek harus dikalibrasi dan akurat dalam
toleransi yang direkomendasikan pabrikan.
Radius pengoperasian derek yang aman tidak boleh dilampaui.
Derek harus dioperasikan dengan lancar dan semua tindakan
pencegahan yang diperlukan diambil untuk memastikan derek tidak
mengalami "pemuatan kejut"
Operator derek harus menyesuaikan indikator muatan aman untuk
memastikan derek tidak kelebihan muatan secara tidak sengaja.
Derek harus dioperasikan dalam parameter yang dirancang pabrikan
setiap saat selama operasi.
Supervisor yang ditunjuk harus bertanggung jawab untuk mengawasi
Jika semua tindakan pengendalian diterapkan secara efektif di tempat kerjaoperasi.
selama operasi, maka risiko telah dikurangi ke tingkat Risiko L
PENILAIAN AKHIR
serendah mungkin. Keseluru
han

10.10.05 Halaman 1
 PENILAIAN RISIKO BERBASIS
TUGAS

TANDA TANGAN ASESOR RISIKO SISA DITERIMA TANDA PERSETUJUAN AKHIR:

10.10.05 Halaman 2
 PENILAIAN RISIKO BERBASIS
TUGAS
KEGIATAN TUGAS LOKASI
PERSONIL TERLIBAT KELOMPOK
TERPENGARUH
ASESOR TANGGAL
L kemungkinan Peringkat risiko
Kejadian VU AS P L VL S×L
Tidak dapat 1 2 3 4 5 1-6 Mungkin dapat diterima; namun, tinjau tugas untuk melihat apakah risiko dapat dikurangi lebih lanjut.
diabaikan 2 4 6 8 10 7 - 14 Tugas hanya boleh dilanjutkan dengan otorisasi manajemen yang sesuai setelah berkonsultasi dengan personel
Lampu S 3 6 9 12 15 spesialis dan tim penilai. Jika memungkinkan, tugas harus didefinisikan ulang untuk memperhitungkan bahaya yang
sedang Tinggi 4 8 12 16 20 terlibat atau risikonya harus dikurangi lebih jauh sebelum dimulainya
Kerawanan 5 10 15 20 25 15 - 25 Tugas tidak boleh dilanjutkan. Ini harus didefinisikan ulang atau tindakan pengendalian lebih lanjut dilakukan untuk
Bahaya mengurangi risiko.
Sangat Kontrol harus dinilai ulang untuk kecukupannya sebelum tugas dimulai.
Tinggi
RISIKO AWAL (S x L TINDAKAN PENGENDALIAN UNTUK MEMINIMALKAN
POTENSI BAHAYA EFEK BAHAYA RISIKO SISA (S
= Risiko) RISIKO
x L = Risiko)
Rusaknya struktur crane akibat kontak Kerusakan peralatan 4X3 12 Jangkauan derek versus beban harus dipantau dan diamati 4x1 4
antara beban dan boom crane. Potensi kematian secara hati-hati selama operasi.
Cedera pada personel Hanya personel yang berwenang yang diizinkan untuk
melakukan tugas rigging / slinger / bankman.
Hanya personel terlatih dan kompeten yang diizinkan untuk
mengoperasikan derek.
Supervisor yang ditunjuk bertanggung jawab untuk
mengawasi operasi pengangkatan.
Jika sewaktu-waktu operasi tidak dapat dilakukan dengan
aman atau bahaya tambahan teridentifikasi, operasi harus
dihentikan dan dinilai ulang sebelum dimulai kembali.
Sebelum memulai operasi, tindakan pengendalian ini dan
rencana pengangkatan konten harus dikomunikasikan dan
dipahami oleh semua personel yang terlibat dalam operasi.

Langkah-langkah pengendalian yang terkandung dalam penilaian risiko harus benar-benar dipatuhi selama operasi berlangsung Risiko L
PENILAIAN AKHIR
Keseluru
han
TANDA TANGAN ASESOR RISIKO SISA DITERIMA TANDA PERSETUJUAN AKHIR:

10.10.05 Halaman 3
 PENILAIAN RISIKO BERBASIS
TUGAS
KEGIATAN TUGAS LOKASI
PERSONIL TERLIBAT KELOMPOK
TERPENGARUH
ASESOR TANGGAL
L kemungkinan Peringkat risiko
Kejadian VU AS P L VL S×L
Tidak dapat 1 2 3 4 5 1-6 Mungkin dapat diterima; namun, tinjau tugas untuk melihat apakah risiko dapat dikurangi lebih lanjut.
diabaikan 2 4 6 8 10 7 - 14 Tugas hanya boleh dilanjutkan dengan otorisasi manajemen yang sesuai setelah berkonsultasi dengan personel
Lampu S 3 6 9 12 15 spesialis dan tim penilai. Jika memungkinkan, tugas harus didefinisikan ulang untuk memperhitungkan bahaya yang
sedang Tinggi 4 8 12 16 20 terlibat atau risikonya harus dikurangi lebih lanjut sebelum dimulainya
Kerawanan 5 10 15 20 25 15 - 25 Tugas tidak boleh dilanjutkan. Ini harus didefinisikan ulang atau tindakan pengendalian lebih lanjut dilakukan untuk
Bahaya mengurangi risiko.
Sangat Kontrol harus dinilai ulang untuk kecukupannya sebelum tugas dimulai.
Tinggi
RISIKO AWAL (S x L TINDAKAN PENGENDALIAN UNTUK MEMINIMALKAN
POTENSI BAHAYA EFEK BAHAYA RISIKO SISA (S
= Risiko) RISIKO
x L = Risiko)
Kegagalan tali kawat derek Benda jatuh Cedera pada personel Potensi kematian 4X3 12 Pengawas yang ditunjuk harus memastikan tali kawat yang 4X1 4
Kerusakan pada peralatan terpasang pada derek telah diperiksa secara menyeluruh dan
diperiksa secara visual oleh operator sebelum dimulainya
operasi pengangkatan. Selain itu tali kawat berjalan akan
memiliki sertifikasi saat ini.

Dilarang memindahkan beban ke atas personel, atau

personel memposisikan diri di bawah muatan yang
ditangguhkan.

Selama operasi pengangkatan, spooling/un-spooling tali

kawat yang benar harus dipantau oleh operator mesin derek.

Derek harus dioperasikan dengan lancar untuk mencegah

derek terkena beban kejut.

Batasi area dan batasi akses hanya untuk personel yang

berwenang.

Tindakan pengendalian harus dikomunikasikan kepada semua personel yang terlibat dalam operasi, selain itu tindakan pengendalian Risiko L
PENILAIAN AKHIR
harus diterapkan secara ketat di lokasi kerja sehubungan dengan rencana pengangkatan khusus. Keseluru
han
TANDA TANGAN ASESOR RISIKO SISA DITERIMA TANDA PERSETUJUAN AKHIR:

10.10.05 Halaman 4
 PENILAIAN RISIKO BERBASIS
TUGAS
KEGIATAN TUGAS LOKASI
PERSONIL TERLIBAT KELOMPOK
TERPENGARUH
ASESOR TANGGAL
L kemungkinan Peringkat risiko
Kejadian VU AS P L VL S×L
Tidak dapat 1 2 3 4 5 1-6 Mungkin dapat diterima; namun, tinjau tugas untuk melihat apakah risiko dapat dikurangi lebih lanjut.
diabaikan 2 4 6 8 10 7 - 14 Tugas hanya boleh dilanjutkan dengan otorisasi manajemen yang sesuai setelah berkonsultasi dengan personel
Lampu S 3 6 9 12 15 spesialis dan tim penilai. Jika memungkinkan, tugas harus didefinisikan ulang untuk memperhitungkan bahaya yang
sedang Tinggi 4 8 12 16 20 terlibat atau risikonya harus dikurangi lebih lanjut sebelum dimulainya
Kerawanan 5 10 15 20 25 15 - 25 Tugas tidak boleh dilanjutkan. Ini harus didefinisikan ulang atau tindakan pengendalian lebih lanjut dilakukan untuk
Bahaya mengurangi risiko.
Sangat Kontrol harus dinilai ulang untuk kecukupannya sebelum tugas dimulai.
Tinggi
RISIKO AWAL (S x L TINDAKAN PENGENDALIAN UNTUK MEMINIMALKAN
POTENSI BAHAYA EFEK BAHAYA RISIKO SISA (S
= Risiko) RISIKO
x L = Risiko)
Kegagalan struktur derek atau Potensi kematian 4X3 12 Orang yang bertanggung jawab harus memastikan bahwa 4X1 4
komponen bantalan beban. Cedera pribadi derek telah diservis dan dirawat sesuai instruksi pabrik dan
Kerusakan peralatan strategi rutin pemeliharaan perusahaan penyewaan derek.
Pengawas yang ditunjuk harus memastikan bantalan beban /
komponen struktural crane dalam kondisi baik, telah diperiksa
/ diuji / diperiksa dan memiliki sertifikat kesesuaian terkini.

Pengecekan fungsi pra-operasional, running check dan post

lift check akan dilakukan oleh personel yang ditunjuk.
Jika sewaktu-waktu operasi pengangkatan tidak dapat
dilakukan dengan aman, maka operasi tersebut harus
dihentikan dan dinilai kembali.
Batasi area dan batasi akses hanya untuk personel yang
berwenang.

Tindakan pengendalian yang terkandung dalam penilaian risiko harus dikomunikasikan kepada semua personel yang relevan dan Risiko L
PENILAIAN AKHIR
diterapkan di lokasi kerja. Keseluru
han
TANDA TANGAN ASESOR RISIKO SISA DITERIMA TANDA PERSETUJUAN AKHIR:

10.10.05 Halaman 5
 PENILAIAN RISIKO BERBASIS
TUGAS
KEGIATAN TUGAS LOKASI
PERSONIL TERLIBAT KELOMPOK
TERPENGARUH
ASESOR TANGGAL
L kemungkinan Peringkat risiko
Kejadian VU AS P L VL S×L
Tidak dapat 1 2 3 4 5 1-6 Mungkin dapat diterima; namun, tinjau tugas untuk melihat apakah risiko dapat dikurangi lebih lanjut.
diabaikan 2 4 6 8 10 7 - 14 Tugas hanya boleh dilanjutkan dengan otorisasi manajemen yang sesuai setelah berkonsultasi dengan personel
Lampu S 3 6 9 12 15 spesialis dan tim penilai. Jika memungkinkan, tugas harus didefinisikan ulang untuk memperhitungkan bahaya yang
sedang Tinggi 4 8 12 16 20 terlibat atau risikonya harus dikurangi lebih lanjut sebelum dimulainya
Kerawanan 5 10 15 20 25 15 - 25 Tugas tidak boleh dilanjutkan. Ini harus didefinisikan ulang atau tindakan pengendalian lebih lanjut dilakukan untuk
Bahaya mengurangi risiko.
Sangat Kontrol harus dinilai ulang untuk kecukupannya sebelum tugas dimulai.
Tinggi
RISIKO AWAL (S x L TINDAKAN PENGENDALIAN UNTUK MEMINIMALKAN
POTENSI BAHAYA EFEK BAHAYA RISIKO SISA (S
= Risiko) RISIKO
x L = Risiko)
Derek mengalami kondisi beban Potensi derek menjadi tidak stabil dan terbalik. 4X3 12 Outrigger derek harus diperpanjang sepenuhnya dan derek diblokir 4X1 4
berlebih. Potensi kematian. dan diratakan sesuai instruksi pabrik.
Cedera pada personel Derek harus dikonfigurasi dengan tepat.
Hanya personel terlatih dan kompeten yang diizinkan
Kerusakan peralatan.
mengoperasikan derek.
Batasi area lokasi kerja dan batasi akses hanya untuk personel yang
berwenang.
Indikator muatan aman derek harus dikalibrasi dan akurat sesuai
dengan toleransi yang direkomendasikan pabrikan.
Radius pengoperasian derek tidak boleh dilampaui.
Derek harus dioperasikan dengan lancar dan semua tindakan
pencegahan yang diperlukan dilakukan untuk memastikan derek
tidak mengalami "pemuatan kejut"
Operator derek harus menyesuaikan indikator muatan aman untuk
memastikan derek tidak kelebihan beban secara tidak sengaja.
Derek harus dioperasikan dalam parameter pabrik yang berkenan
setiap saat selama operasi. Pengawas yang ditunjuk bertanggung
jawab untuk mengawasi seluruh operasi.
Jika tindakan pengendalian dipatuhi dan diterapkan di tempat kerja, maka risiko residual telah mencapai tingkat ALARP. Risiko L
PENILAIAN AKHIR
Keseluru
han
TANDA TANGAN ASESOR RISIKO SISA DITERIMA TANDA PERSETUJUAN AKHIR:

10.10.05 Halaman 6
 PENILAIAN RISIKO BERBASIS
TUGAS
KEGIATAN TUGAS LOKASI
PERSONIL TERLIBAT KELOMPOK
TERPENGARUH
ASESOR TANGGAL
L kemungkinan Peringkat risiko
Kejadian VU AS P L VL S×L
Tidak dapat 1 2 3 4 5 1-6 Mungkin dapat diterima; namun, tinjau tugas untuk melihat apakah risiko dapat dikurangi lebih lanjut.
diabaikan 2 4 6 8 10 7 - 14 Tugas hanya boleh dilanjutkan dengan otorisasi manajemen yang sesuai setelah berkonsultasi dengan personel
Lampu S 3 6 9 12 15 spesialis dan tim penilai. Jika memungkinkan, tugas harus didefinisikan ulang untuk memperhitungkan bahaya yang
sedang Tinggi 4 8 12 16 20 terlibat atau risikonya harus dikurangi lebih lanjut sebelum dimulainya
Kerawanan 5 10 15 20 25 15 - 25 Tugas tidak boleh dilanjutkan. Ini harus didefinisikan ulang atau tindakan pengendalian lebih lanjut dilakukan untuk
Bahaya mengurangi risiko.
Sangat Kontrol harus dinilai ulang untuk kecukupannya sebelum tugas dimulai.
Tinggi
RISIKO AWAL (S x L TINDAKAN PENGENDALIAN UNTUK MEMINIMALKAN
POTENSI BAHAYA EFEK BAHAYA RISIKO SISA (S
= Risiko) RISIKO
x L = Risiko)
Kegagalan peralatan tali-temali yang Potensi kematian. Cedera pada personel 4X3 12 Orang yang bertanggung jawab harus memastikan bahwa 4x1 4
longgar, sling, belenggu, balok Kerusakan pada peralatan. peralatan pengangkat longgar yang akan digunakan dalam
penyebar. operasi tersebut sesuai dan memadai untuk penggunaan
yang dimaksud. Memenuhi kode / standar yang relevan dan
dicap dengan Beban Kerja Aman.
Selain itu, peralatan harus telah diperiksa/diinspeksi dan
memiliki sertifikat kesesuaian terkini.
Pengawas yang ditunjuk harus memastikan bahwa
pemeriksaan/pemeriksaan pra operasional dan pemeriksaan
pasca pengangkatan dilakukan oleh personel terkait.
Supervisor harus memverifikasi bahwa muatan telah
dipasang dan disiapkan sesuai standar yang disetujui
sebelum memulai operasi pengangkatan.
Jika sewaktu-waktu operasi pengangkatan tidak dapat
dilakukan dengan aman, maka operasi tersebut harus
dihentikan dan dinilai kembali.
Batasi area dan batasi akses hanya untuk personel yang
berwenang.
Jika tindakan pengendalian dipatuhi dan diterapkan di tempat kerja, maka risiko residual telah mencapai tingkat ALARP. Risiko L
PENILAIAN AKHIR
Keseluru
han
TANDA TANGAN ASESOR RISIKO SISA DITERIMA TANDA PERSETUJUAN AKHIR:

10.10.05 Halaman 7
 PENILAIAN RISIKO BERBASIS
TUGAS
KEGIATAN TUGAS LOKASI
PERSONIL TERLIBAT KELOMPOK
TERPENGARUH
ASESOR TANGGAL
L kemungkinan Peringkat risiko
Kejadian VU AS P L VL S×L
Tidak dapat 1 2 3 4 5 1-6 Mungkin dapat diterima; namun, tinjau tugas untuk melihat apakah risiko dapat dikurangi lebih lanjut.
diabaikan 2 4 6 8 10 7 - 14 Tugas hanya boleh dilanjutkan dengan otorisasi manajemen yang sesuai setelah berkonsultasi dengan personel
Lampu S 3 6 9 12 15 spesialis dan tim penilai. Jika memungkinkan, tugas harus didefinisikan ulang untuk memperhitungkan bahaya yang
sedang Tinggi 4 8 12 16 20 terlibat atau risikonya harus dikurangi lebih lanjut sebelum dimulainya
Kerawanan 5 10 15 20 25 15 - 25 Tugas tidak boleh dilanjutkan. Ini harus didefinisikan ulang atau tindakan pengendalian lebih lanjut dilakukan untuk
Bahaya mengurangi risiko.
Sangat Kontrol harus dinilai ulang untuk kecukupannya sebelum tugas dimulai.
Tinggi
RISIKO AWAL (S x L TINDAKAN PENGENDALIAN UNTUK MEMINIMALKAN
POTENSI BAHAYA EFEK BAHAYA RISIKO SISA (S
= Risiko) RISIKO
x L = Risiko)
Kesalahan manusia Potensi kematian. Cedera pada personel 4X3 12 Hanya personel terlatih, kompeten, dan diizinkan untuk 4x1 4
Tingkah laku/sikap orang Kerusakan pada peralatan. terlibat dalam operasi pengangkatan.
Posisi orang Pengawasan yang efektif harus ada untuk mengawasi
seluruh operasi
Metodologi pengangkatan harus dikomunikasikan dan
dipahami oleh semua personel terkait.
Semua personel yang terlibat dalam operasi akan
sepenuhnya memahami peran dan tanggung jawab mereka.
Langkah-langkah pengendalian penilaian risiko, rencana
pengangkatan akan dikomunikasikan, dipahami dan
disepakati selama pembicaraan tool box.
Batasi area dan izinkan akses hanya untuk personel yang
berwenang.
Tidak diperbolehkan memindahkan muatan ke atas personel,
atau personel berjalan di bawah muatan yang ditangguhkan
kapan saja selama operasi.
Jika untuk alasan apa pun operasi tidak dapat dilanjutkan
dengan aman, operasi harus dihentikan dan bahaya/risiko
kembali dinilai sebelum dimulai kembali.

Setiap orang memiliki kewenangan untuk menghentikan

pekerjaan setiap saat untuk alasan keamanan dan
mengambil “Waktu istirahat untuk keselamatan”.
Kepatuhan terhadap langkah-langkah pengendalian penilaian risiko adalah wajib bagi semua personel yang terlibat dalam operasi Risiko L
PENILAIAN AKHIR
Keseluru
han
TANDA TANGAN ASESOR RISIKO SISA DITERIMA TANDA PERSETUJUAN AKHIR:

10.10.05 Halaman 8
 PENILAIAN RISIKO BERBASIS
TUGAS
KEGIATAN TUGAS LOKASI
PERSONIL TERLIBAT KELOMPOK
TERPENGARUH
ASESOR TANGGAL
L kemungkinan Peringkat risiko REFERENSI
Kejadian VU AS P L VL S×L
Tidak dapat 1 2 3 4 5 1-6 Mungkin dapat diterima; namun, tinjau tugas untuk melihat apakah risiko dapat dikurangi lebih lanjut.
diabaikan 2 4 6 8 10 7 - 14 Tugas hanya boleh dilanjutkan dengan otorisasi manajemen yang sesuai setelah berkonsultasi dengan personel
Lampu S 3 6 9 12 15 spesialis dan tim penilai. Jika memungkinkan, tugas harus didefinisikan ulang untuk memperhitungkan bahaya yang
sedang Tinggi 4 8 12 16 20 terlibat atau risikonya harus dikurangi lebih lanjut sebelum dimulainya
Kerawanan 5 10 15 20 25 15 - 25 Tugas tidak boleh dilanjutkan. Ini harus didefinisikan ulang atau tindakan pengendalian lebih lanjut dilakukan untuk
Bahaya mengurangi risiko.
Sangat Kontrol harus dinilai ulang untuk kecukupannya sebelum tugas dimulai.
Tinggi
RISIKO AWAL (S x L TINDAKAN PENGENDALIAN UNTUK MEMINIMALKAN
POTENSI BAHAYA EFEK BAHAYA RISIKO SISA (S
= Risiko) RISIKO
x L = Risiko)
Memindahkan dan menangani beban Cedera pada personel dan kerusakan peralatan Pastikan bahwa semua personel memiliki rute pelarian dan
akibat penanganan dan pergerakan lift. tetap berada di luar garis tembak. Jangan mencoba
menangani lift sampai di bawah pinggang. Jangan mencoba
3x3 9 3x2 6
untuk menghentikan muatan yang berayun secara manual,
gunakan tali pandu untuk membantu mengontrol muatan
yang panjang dan canggung. Pastikan personil yang cukup
berada di tempat
Komunikasi yang untuk operasi.penting untuk operasi ini. Jika
baik sangat
Perincian dalam komunikasi Cedera pada personel Kerusakan pada peralatan 4x2 8 komunikasi terputus, operasi harus dihentikan. Untuk isyarat 4x1 4
antara Banksman dan Operator Derek Potensi kematian tangan isyarat yang jelas dan tepat, pertahankan kontak
Berbahaya bagi personel saat Cedera pada personel Kerusakan pada peralatan
menjalankan operasi derek dalam Pastikan kebijakan kerja cuaca buruk dipatuhi dengan ketat.
kondisi cuaca marjinal 3x3 9
Lakukan pemantauan kondisi cuaca secara berkala dan 3x2 6
hentikan operasi jika keselamatan personel/peralatan
terancam.
Tersangkut beban. Cedera pada personel Pemandu mesin untuk memantau jarak muatan yang
Kerusakan peralatan tersangkut selama operasi pengangkatan dan pendaratan
3x3 9 3x2 6
awal.
Komunikasi yang jelas antara semua pihak yang terlibat
sangat penting Risiko
PENILAIAN AKHIR L
Keseluru
han
TANDA TANGAN ASESOR RISIKO SISA DITERIMA TANDA PERSETUJUAN AKHIR:

10.10.05 Halaman 9
 PENILAIAN RISIKO BERBASIS
TUGAS
Peringkat risiko semi-kuantitatif Keparahan bahaya relatif terhadap cedera
Kemungkinan
4 Mungkin 5 Sangat mungkin
1 Sangat tidak 3 Kemungkinan Tidak pasti terjadi, Hampir tak terhindarkan bahwa
mungkin 2 Tidak mungkin Bisa terjadi ketika tetapi faktor kecelakaan akan terjadi
Kombinasi faktor Kombinasi faktor faktor tambahan tambahan dapat
yang aneh yang langka hadir tetapi mengakibatkan
diperlukan untuk diperlukan untuk sebaliknya tidak kecelakaan
terjadinya insiden terjadinya insiden mungkin terjadi
1. Cedera yang dapat
diabaikan , tidak ada 1 2 3 4 5
absen dari pekerjaan
Keparahan Bahaya

2. Sedikit
Cedera ringan yang 2 4 6 8 10
membutuhkan pertolongan
pertama
3. Sedang
Cedera yang 3 6 9 12 15
menyebabkan kecelakaan
4. Tinggi
Kematian tunggal atau 4 8 12 16 20
beberapa cedera serius
5. Sangat tinggi
Banyak kematian
5 10 15 20 25
Peringkat risiko - interpretasi skor

1-6 Mungkin dapat diterima; namun, tinjau tugas untuk melihat apakah risiko dapat dikurangi
lebih lanjut

7 - 14 Tugas hanya boleh dilanjutkan dengan otorisasi manajemen yang sesuai setelah berkonsultasi
dengan personel spesialis dan tim penilai. Jika memungkinkan, tugas harus didefinisikan
ulang untuk memperhitungkan bahaya yang terlibat atau risikonya harus dikurangi lebih lanjut
sebelum tugas dimulai

15 - 25 Tugas tidak boleh dilanjutkan. Ini harus didefinisikan ulang atau tindakan pengendalian lebih lanjut
dilakukan untuk mengurangi risiko. Kontrol harus dinilai ulang untuk kecukupannya sebelum
tugas dimulai
Tingkat keparahan bahaya relatif terhadap kerusakan properti dan dampak lingkungan

Tingkat Kerusakan properti atau peralatan Dampak lingkungan

keparahan
bahaya
1 Kerusakan kecil Tidak berdampak signifikan terhadap
2 Kerusakan sedang Dampak kecil terhadap lingkungan
3 Kerusakan yang signifikan Polusi sedang
4 Kerusakan struktural terbatas Pencemaran yang parah tetapi terlokalisir
5 Kerusakan struktural utama Polusi besar

10.10.05 Halaman 10
 PENILAIAN RISIKO BERBASIS
TUGAS

10.10.05 Halaman 11