UJIAN SERTIFIKAT TINGGAL 2011

Proyek rekayasa
Tingkat lebih tinggi
Nomor pemeriksaan:
Pendahuluan ............................................... ....... 3

Analisis Singkat Desain ................................................ 4

Investigasi Solusi .....................................7

Kriteria Pemilihan Solusi ........................

Gambar Produksi ...............................................

Elektronik ............................................... .......

Pengujian dan Evaluasi ...............................................

 Perkenalan:

Secara historis, iklim musim dingin yang keras di belahan bumi utara
tercipta

tantangan dalam transportasi lintas negara orang dan mereka

harta benda. Pada akhir abad ke- 19 ini menghasilkan penemuan

mobil salju. Meskipun awalnya dikembangkan sebagai kendaraan

utilitas, kemajuan

dalam desain dan teknologi sejak saat itu, telah menyediakan

manufaktur

ruang lingkup untuk menghasilkan berbagai rekreasi, tujuan khusus dan

versi kompetisi dari ponsel salju.

 Analisis ringkasan desain:

Rancang model mobil salju dengan spesifikasi umum yang

diuraikan.

Mobil salju model harus:

(a)Apakah unit propulsi belakang dikendalikan oleh tombol ON/OFF

;

(b)Menggabungkan ski depan dengan mekanisme kemudi ;

(c) Memiliki kapasitas tempat duduk hanya untuk pengemudi .

Presentasi model yang sudah selesai harus memastikan

bahwa:

(a) Semua fitur operasi utama terlihat jelas tanpa

pembongkaran.
 (b) Dimensi terpanjang perangkat tidak melebihi 300 mm.

(c) Daya listrik tidak melebihi 9 volt.

Kata kunci dan definisi

kamusnya :

Model : Representasi miniatur dari suatu benda, dengan

beberapa bagian dalam proporsi yang sesuai; terkadang,
faksimili dengan ukuran yang sama.

Snowmobile: Merupakan kendaraan darat untuk perjalanan

musim dingin di atas salju.

Propulsi belakang: Propulsi - artinya mendorong ke depan

atau mendorong objek ke depan.

Terkendali: untuk menahan diri atau mengarahkan;

mendominasi; memerintah.

Sakelar HIDUP/MATI: perangkat untuk menghidupkan atau

mematikan

Menggabungkan: menyatukan atau menggabungkan dengan

sesuatu yang sudah ada, memiliki sebagai komponen.

Ski: Ski adalah perangkat panjang dan datar yang dikenakan

di kaki yang dirancang untuk membantu pemakainya meluncur
mulus di atas salju, jamak.
Mekanisme Kemudi: Sebuah mekanisme dimana sesuatu
dikemudikan.

Tempat duduk/pengemudi saja: Anda harus memiliki kursi

untuk satu orang.

Handle bar: Tabung logam yang digunakan untuk

mengarahkan mobil salju.

Apa itu Mobil Salju?

• Mobil salju, juga dikenal di beberapa tempat sebagai mesin
salju, kereta luncur, atau mobil ski, adalah kendaraan darat
untuk perjalanan musim dingin di atas salju.

• Dirancang untuk dioperasikan di salju dan es, mereka tidak

memerlukan jalan atau jalan setapak.

• Variasi desain memungkinkan beberapa alat berat

beroperasi di salju tebal atau hutan; sebagian besar
 digunakan di medan terbuka, termasuk danau atau
dikendarai di jalur atau jalan setapak.

• Biasanya dibangun untuk mengakomodasi pengemudi dan

mungkin satu penumpang dewasa, penggunaannya sangat
mirip dengan sepeda motor dan Kendaraan segala medan
(ATV) yang ditujukan untuk penggunaan musim dingin di
tanah yang tertutup salju dan kolam beku serta saluran air.

• Mereka tidak memiliki selungkup selain kaca depan dan

mesinnya biasanya menggerakkan jalur terus menerus atau
jalur di bagian belakang; ski di depan menyediakan kontrol
arah.

Investigasi solusi:
Berikut adalah beberapa gambar desain ponsel Snow yang
saya temukan, yang sangat mempengaruhi proses desain saya.
Ada berbagai desain untuk Mobil Salju. Semuanya didasarkan pada
prinsip desain yang sama seperti yang diberikan dalam ringkasan desain.

Di sini, saya akan berbicara tentang analisis terperinci dari desain dasar
yang ada:

Desain Dasar Mobil Salju:

Trek dan Kemudi:

Trek mobil salju terbuat dari bahan ringan untuk mobilitas dan
kecepatan, sedangkan mekanisme stang/ski mengarahkan
mobil salju.

Trek berhasil di mana roda sering gagal; mereka menyebarkan

bobot kendaraan ke area permukaan yang lebih luas,
memungkinkannya bergerak di medan yang lunak, licin, atau
tidak stabil di mana kendaraan beroda tidak dapat memperoleh
traksi. Lintasan menjaga mobil salju yang berat agar tidak
tenggelam di salju yang lembut, sama seperti ski datar yang
panjang dan sepatu salju datar yang lebar menyebarkan beban
seseorang ke area yang lebih luas.
Trek mobil salju juga memberikan traksi pada permukaan yang
licin seperti salju dan es, di mana roda biasa akan tergelincir
dan meluncur. Luas permukaan yang besar dan kekasaran
tapak menciptakan gesekan antara mobil salju dan permukaan,
memberikan cengkeraman yang lebih baik pada mobil salju.
Sebagian besar mobil salju menambahkan tiang tajam ke
jalurnya; ini bertindak seperti cleat pada sepatu atletik dan
tenggelam dalam jarak pendek ke dalam es atau salju keras,
mencungkil lubang kecil yang memungkinkan trek
mencengkeram es lebih erat di medan yang sangat licin.

Setang:
Anda mengemudikan mobil salju dengan memutar setang,
sama seperti Anda mengemudikan sepeda atau sepeda motor .
Setang terhubung ke batang yang dipasang di dekat bagian
depan mobil salju, yang pada gilirannya terhubung ke papan
ski yang dipasang pada braket di bagian bawah mobil salju.
Memutar setang memutar ski ke arah yang sama.
Ski:

Ski mobil salju tersedia dalam berbagai lebar dan ukuran untuk
medan yang berbeda, serta model ski tunggal atau ganda. Ski
yang lebih lebar memindahkan bobot mobil salju ke area yang
lebih luas, memungkinkannya "melayang" lebih tinggi di atas
salju, sementara ski yang lebih sempit memungkinkan belokan
yang lebih tajam.

Peredam kejut berperan besar dalam memberikan

pengendaraan yang nyaman dan stabil. Pegas dan peredam
digunakan dengan cara yang mirip dengan sepeda gunung ,
memungkinkan pengendara untuk mengemudikan kendaraan
mereka dengan mobilitas ski, tetapi dengan stabilitas
kendaraan yang dilacak .

Mesin:

Model touring yang lebih berat cenderung menggunakan mesin

empat langkah , sedangkan model yang lebih ringan dan sporty
menggunakan mesin dua langkah .
Mesin mobil salju terhubung ke penggerak lintasan, yang
memutar lintasan. Roda pada mobil salju pada dasarnya adalah
roda gigi besar dengan jarak gigi yang rata dengan lubang di
relnya. Setiap putaran roda gigi menggerakkan trek dan
mendorong mobil salju ke depan. Semakin cepat mesin,
semakin cepat roda gigi berputar, dan semakin cepat trek
bergerak.
Mobil salju juga memiliki sistem kopling yang merupakan jenis
CVT (Continuously Variable Transmission) berbasis katrol .
Sistem ini terdiri dari dua katrol, atau kopling, yang
dihubungkan dengan sabuk penggerak. Kopling utama berada
di poros engkol mesin. Pegas tekanan menahan dua bagian
primer saat putaran mesin rendah. Saat mesin mulai
berakselerasi, bobot kopling menghasilkan gaya sentrifugal
yang cukup untuk menutup kopling, memungkinkan sabuk
bergerak bebas dan mengirimkan tenaga.
Kopling sekunder terhubung ke track drive, yang memutar
roda dan menggerakkan track. Pegas di kopling sekunder
mengoperasikan bubungan, yang peka terhadap torsi . Saat
RPM mesin meningkat dan daya pancar primer, kamera-
kamera ini menyatu dan mengencangkan sabuk. Proses
berlanjut saat mobil salju berakselerasi. Setelah mencapai
kecepatan puncaknya, kopling utama menutup, memindahkan
sabuk ke "gigi" yang lebih tinggi. Karena mobil salju
membutuhkan lebih sedikit tenaga untuk berakselerasi
daripada saat melaju, kopling sekunder terbuka.

Kriteria pemilihan solusi

Kemungkinan Desain:
Saya memilih dua kemungkinan desain, A dan B. Saya memilih
ide B karena secara keseluruhan itu adalah desain yang lebih
sederhana, hemat biaya, dan lebih memadai. Saya hanya
memiliki waktu tertentu untuk menyelesaikan proyek ini, jadi
desain yang paling sederhana akan menjadi pilihan yang logis.
Itu hanya melibatkan penggunaan 8 sprocket dan 4 rantai,
daripada Desain A yang melibatkan penggunaan 12 sprocket
dan 6 rantai, yang hanya menyebabkan komplikasi yang tidak
perlu pada sistem propulsi belakang, membuatnya canggung
dan tidak praktis!

Rantai dan roda gigi juga sangat mahal, seharga E9,99 untuk
satu set rantai 670 mm dan E4,99 untuk sprocket dengan
berbagai ukuran, jadi ini juga merupakan faktor penting untuk
diperhitungkan.

Setelah penelitian saya tentang desain ponsel Salju, saya

menemukan satu kesamaan yaitu bingkai dasar, saya memulai
proyek saya dengan membuat bingkai yang terbuat dari
aluminium, ini untuk menahan semuanya pada tempatnya, jadi
itu penting! Aluminium adalah bahan yang ringan namun kuat,
cocok untuk desain saya. Seperti yang saya bicarakan di
'Proses Manufaktur' hal. 16, saya mengebor lubang ke sisi
bingkai dengan ukuran bervariasi, ini adalah desain bentuk A
yang penting, karena keduanya adalah bingkai aluminium, ini
adalah peningkatan kecil pada desainnya, tetapi memiliki efek
yang besar pada performa kendaraan .

Saya bisa saja menggunakan aluminium sebagai bodi rangka

saya, tetapi saya ingin membuat kendaraan seringan mungkin,
sehingga dapat melaju dengan cepat. Saya memutuskan untuk
menggunakan bingkai polimer sebagai gantinya. Tidak hanya
terlihat lebih baik, tetapi bahannya lebih ringan.

Terakhir, saya akan berbicara tentang sistem kemudi yang

saya masukkan ke dalam desain saya, sistem Pantograph, ini
melibatkan penggunaan 5 potongan aluminium persegi panjang
kecil, berukuran {..}. Jika mereka ditempatkan pada posisi
yang tepat dan kaki tengahnya dibelah seperti yang Anda lihat
pada gambar saya, mereka menunjukkan sistem pantograf
dasar.

Perbaikan kecil ini dapat mengubah kinerja secara drastis.

 Proses manufaktur

Bingkai :
Saya memilih untuk menggunakan aluminium sebagai bahan
rangka saya, ini adalah bahan yang ringan namun kuat, yang
akan menjadi fitur yang hebat, karena harus menahan
kompartemen tempat duduk dan elektronik, tetapi saya juga
membutuhkan mobil salju saya yang ringan, karena mungkin
harus melakukan perjalanan cepat di medan bersalju. Saya
mulai dengan sepotong aluminium persegi panjang berukuran
[……]. Saya menandai garis tekukan saya. Saya mengebor
lubang ke sisi bingkai, ini adalah poin estetika yang positif
tetapi juga membantu dalam desain mobil salju, dan lubang ini
memungkinkan salju melewatinya saat bergerak di atas salju.
Penggunaan material yang ringan dan pengeboran lubang
panel samping meningkatkan rasio daya terhadap berat yang
akan bermanfaat bagi kinerja mesin. Saya mengebor empat
lubang, dua di setiap sisi untuk sumbu. Saat saya
menggunakan roda gigi miring, saya harus memotong
sepotong persegi panjang kecil dari rangka saya agar roda gigi
miring dapat berputar. Saya membulatkan sudut dengan file
untuk daya tarik estetika dan keamanan. Saya kemudian
membengkokkan bingkai pada 90 derajat di setiap sisi.

(FOTO)

Axel :
Axel sangat sederhana untuk dirancang; Saya mendapatkan
dua batang baja […] panjang 4mm dan memasangnya dengan
alat cetakan. Saya memasangnya dengan dadu 4mm.

(FOTO)

Tubuh :
Tubuh mobil salju saya terbuat dari … akrilik hitam. Awalnya,
saya telah membuat badan polimer, dari lembaran tipis polimer
merah. Saya membentuk cetakan dari tanah liat; Saya
mendesainnya secara aerodinamis sehingga saat melaju akan
ada lebih sedikit hambatan. Setelah itu, saya meletakkan
selembar polimer merah ke bekas vakum. Ini membentuk
karya yang bagus, dengan hasil akhir yang indah tetapi
sayangnya, itu tidak pas dengan bingkai saya dengan benar,
jadi karena keterbatasan waktu saya membuat karya akrilik
sederhana. Saya mendapatkan sepotong akrilik hitam persegi
panjang dengan ukuran [… X…] dan menandai garis lengkung.
Saya juga memusatkan tanda di mana saya akan mengebor
lubang untuk kolom kemudi, untuk bohlam dan perlengkapan
LED. Setelah menyelesaikan ini, saya membengkokkan
potongan akrilik menjadi sudut yang bergaya; Saya
menemukan melakukan ini lebih menarik daripada bentuk
kotak.

(FOTO)

Lacak :
Dalam desain saya, saya memutuskan untuk menggunakan
desain yang serupa sebagai trek tetapi menggunakan rantai
sebagai gantinya. Saya membeli rantai dan kemudian
merakitnya di bengkel, ini berfungsi sama baiknya dengan
sistem trek, tetapi tidak semahal itu. Rantai bergerak dengan
perputaran roda gigi pada poros belakang yang diputar oleh
motor, agar ini berfungsi, saya memasang roda gigi bevel ke
ujung motor dan ke sumbu. Ini memungkinkan rantai berjalan
dengan lancar.
(FOTO)

Kemudi :
Untuk kemudi saya, saya memikirkan beberapa desain, tetapi
akhirnya menggunakan desain yang paling sederhana dan
paling efektif, sistem Pantograph. Pantograf terdiri dari

Ski :
Ski saya juga terbuat dari akrilik hitam. Saya mendesain,
menandai, dan mengukur gaya dan ukuran papan ski yang
saya inginkan pada dua potongan akrilik persegi panjang
menggunakan scriber dan penggaris. Saya memusatkan
pukulan di tengah setiap ski; di sinilah saya akan
menempatkan kolom kemudi yang terhubung ke sistem kemudi
Pantograph saya. Saya membuat tikungan kecil di bagian atas
ski saya di penyok yang dipanaskan untuk gaya dan
fungsionalitas.
(FOTO)

Bingkai Sekunder :
Awalnya saya tidak akan memiliki kerangka sekunder, tetapi
saya perlu membuatnya, karena saya belum memperhitungkan
di mana ski akan dipasang. Bingkai Sekunder ini
memungkinkan ski untuk pas dengan desain saya tanpa
mengenai rantai dan sproket yang bergerak. Saya memotong
sepotong aluminium persegi panjang dengan ukuran [….] Saya
menandai, menekan tengah dan mengebor 2 lubang, ini akan
memungkinkan saya untuk memasang bingkai sekunder ke
bingkai awal saya. Saya kemudian mengebor dua lubang lagi;
ini akan memungkinkan saya untuk menyesuaikan diri dengan
bodi akrilik dan sistem kemudi untuk mobil salju saya. Saya
menandai di mana itu harus ditekuk dengan juru tulis dan alat
sudut kanan. Saya membengkokkan lembaran pada penyok
panci kotak.

(FOTO)
 Elektronik
Proyek saya membutuhkan :

● Sakelar Kunci Satu.

 ● 4 rantai dan 8 sprocket.

● Satu saklar lemparan ganda jajak pendapat ganda.

● Satu motor mm28 (satu dengan gearbox)

● 2 LED tetap

● Jepretan baterai
● 2 Roda Gigi Miring
 ● 2 Umbi

Investigasi Sirkuit Kontrol:

Sirkuit 1 -
Sirkuit 2 – Kontrol Motor: DPDT

Sirkuit No. 3 – Nyala / Mati dan Membalikkan

Evaluasi

Hal-hal yang akan saya ubah

Pendapat secara keseluruhan

Gambar
Silakan lihat gambar terlampir dari tahap desain.