Skrip Formal ATC

C=CONTROLLER G = GROUND P=PILOT ACTION [VARIABEL]

Kontak Awal untuk Keberangkatan
IFR
P: [Airport] Ground, [Callsign] , di stand [Num] [a/c type] meminta izin seperti yang diajukan.
C: [Tanda Panggilan] [Bandara] Siaga
Periksa Jalur Penerbangan untuk rencana penerbangan
C: [Callsign] [Airport] Saya punya rencana penerbangan Anda, siap menyalin?
P: [Airport] Tower/Control, [Callsign] roger, siap untuk menyalin
C: [Tanda Panggilan] [Bandara] disetujui ke [Bandara] sebagaimana diajukan. Berkotek [kode]
P: [Callsign] Squawk [kode]
C: [Callsign] [Airport] Readback adalah [benar/salah]
Pass to Ground jika tersedia: A: [Callsign] [Airport] Silahkan hubungi ground di [Ground Freq]
G: [Callsign] [Airport] Beri tahu saat siap untuk pushback dan mulai

P: [Airport Ground/Tower] , [Callsign] siap untuk pushback dan start.

G: [Callsign] [Airport] Penundaan dan mulai disetujui. Anjurkan saat siap untuk taksi

VFR
P: [Airport] Ground, [Callsign] , at stand [?] [a/c type] request pushback dan start
ATC untuk VFR:
G: [Tanda Panggilan] [Bandara] Penundaan dan mulai disetujui. Harapkan izin Anda di ruang tunggu. Anjurkan saat siap
untuk taksi

Laporan Percontohan Siap untuk Taksi

P: [Bandara] Ground, [Callsign] di stand [?] [a/c type] siap untuk taksi
G (IFR): [Callsign] [Bandara] Landasan pacu aktif [Runway] . Taksi ke dan tunggu sebentar [Holding point] via taxiway(s)
[Taxiways] Laporkan saat siap berangkat

G (VFR): [Callsign] [Bandara] Landasan pacu aktif [Runway] . Taksi ke dan tunggu sebentar [Titik tunggu] via taxiway
[Taxiways] Laporkan saat di tunggu

P (IFR): [Airport] Ground, [Callsign] , adalah [Hold point] , siap untuk keberangkatan atau
P (VFR): [Airport] Ground, [Callsign] , adalah [Hold point]
Pass to Tower/Control] jika tersedia: A: [Callsign] [Airport] Harap hubungi [Tower/Control] di [Freq]

C: [Callsign] [Airport] [Tower/Ground] Saya punya izin Anda, siap menyalin?

P: [Airport] Ground, [Callsign] , Ready to copy.

Izin VFR:

C: (terbang keluar zona): [Callsign] [Bandara] , Diperbolehkan meninggalkan zona kontrol VFR melalui [VRP
(Titik Referensi Visual)] tidak di atas ketinggian [altitude] Squawk 7000.

C: (Sirkuit): [Callsign] [Airport] Tahan posisi. Membersihkan sirkuit VFR tangan [Kiri/Kanan] . Landasan Pacu
[Landasan Pacu] . Tidak Di Atas [tingkat ketinggian/penerbangan] . Kuak 7000

IFR dan VFR (Setelah izin diberikan di penangguhan)

C: [Callsign] [Airport] Berbaris dan tunggu Runway [runway] atau
C: [Callsign] [Airport] clear for take off Runway [runway] , Wind [ wind ] degrees at [ speed ] Knots

Pastikan untuk meneruskan lalu lintas ke UNICOM atau pengontrol wilayah udara setelah meninggalkan
wilayah udara Anda.

Lalu Lintas Masuk Kontak Awal

VFR

P: [Airport] [callsign] , [Aircraft type] Saat ini [miles] Miles [N/E/S/W] dari [airport] , di [Altitude/Flight Level]
VFR, minta [type(overhead,downwind) Join /Pendaratan]

C (Gabung): [Tanda Panggilan] [Bandara] Bergabung dengan Sirkuit [Kiri/Kanan], Tinggi [tinggi] kaki.
Landasan aktif [Runway]. [Nomor] Pesawat dalam pola [Jenis dan posisi (misalnya 737 Downwind)] Laporkan
[kaki]
atau jika ruang udara dan landasan pacu kosong dan diminta mendarat
C (Landing): [Callsign] [Airport] active runway [runway] make straight in, report when on final. > Ke '
Mendarat... '

P: [Airport] [Callsign] , di [leg] untuk [Full Stop/Touch and Go]

C: [Callsign] [Airport] Anda Nomor [nomor dalam pola] Ikuti [Jenis pesawat dan posisi sirkuit] di depan
atau
C: [Callsign] [Bandara] Anda adalah Nomor 1. Laporkan saat di Final

Pendaratan VFR…

P: [Bandara] [Callsign] , di final

C (Runway Occupied): [Callsign] [Airport] Continue Approach, kurangi kecepatan minimum. Pesawat saat ini di
landasan pacu, bersiap untuk berputar atau
C (Runway Unoccupied): [Callsign] [Airport] Cleared [Touch & Go/ To Land] runway [Runway] Wind [derajat] at
[speed] Knots.

P: [Bandara] [Callsign] , clear to land runway [Runway]

Jika pesawat terlalu dekat, Anda dapat mengeluarkan instruksi agar mereka memasuki pola Menahan,
memanjangkan kaki, Mengorbit 360, atau berputar.

IFR

P: [Bandara], [Tanda Panggilan], [Tipe Pesawat] adalah [mil] mil [N/E/S/W] pada [ketinggian/Tingkat
Penerbangan], Turun melalui [FL] untuk [FL2] bersama Anda [ke penerbangan darat/permintaan mengikuti]

C: [Tanda Panggilan] [Bandara] Siaga

Temukan mereka di Radar. Periksa ulang niat jika tidak dinyatakan. Ambil Jalur Penerbangan.

Pendaratan IFR

C: [Tanda Panggilan] [Bandara] Kontak Radar [Jarak] Mil [N/E/S/W] dari [Bandara] . Pertahankan/Turun
[ketinggian] Altimeter [Membaca] Harapkan Vektor Pendekatan ILS Runway [Runway] * Periksa Medan *

P: [Bandara], [Tanda Panggilan], [Turun/Pertahankan] [FL] Harapkan Vektor ILS Runway [landasan pacu]

C: [Tanda Panggilan] [Bandara] Baca ulang [benar/salah]

Vectoring (Memvektor sepanjang cincin Radar 20 mil Anda adalah perkiraan yang bagus sebagai permulaan)

C: [Callsign] [Bandara] Harap belok ke arah [kiri/kanan] [arah vektor] dan/atau

C: [Callsign] [Airport] Turun dan pertahankan flight level [FL] *Cek Terrain* lalu
C: [Tanda Panggilan] [Bandara] Harap belok [kiri/kanan] menuju [Vektor Akhir] untuk mencegat pelokalan,
laporkan jika telah sepenuhnya ditetapkan

P: [Bandara], [Callsign] dibuat di localizer.

C: [Tanda Panggilan] [Bandara] Turun dengan landasan ILS [landasan pacu] . Altmiter [Reading], laporkan saat
di final.

P: [Bandara], [Callsign] di final

C: [Callsign] [Bandara] Dibebaskan [untuk mendarat/menyentuh dan pergi] Landasan Pacu [Jalan Landas] .
Angin [derajat] pada [kecepatan] Knot saat mendarat
C: [Callsign] [Bandara] Keluar landasan pacu [kiri/kanan] taxiway berikutnya. Kontak ground pada [Ground
Freq]. (jika tersedia)

P: (kembali) [Bandara] Darat [Callsign] minta taxi ke [Parking/Gates/Fuel]

G: [Callsign] [Airport] Taxi to [Parking/Gates/Fuel] via taxiway(s) [X,Y,Z] , [X,Y,Z] , hold short runway [CONFLICT RWY]

Transisi IFR
C: [Tanda Panggilan] [Bandara] Kontak Radar [Jarak] Mil [N/E/S/W] [Nama Bandara]. Lanjutkan navigasi.
Pertahankan [ketinggian], laporkan saat meninggalkan wilayah udara saya.
Skrip ini sama sekali tidak lengkap tetapi pasti akan memberikan beberapa petunjuk kepada mereka yang
memulai rute ATC. Ada skrip serupa di FSXeu.com yang lebih detail tetapi saya telah memuntahkannya dengan
harapan akan sedikit lebih jelas bagi sebagian orang. Ini hanya mencakup 3 halaman daripada delapan
halaman aslinya sehingga muat di meja Anda!

Selamat ATC

Tim Walters

Variabel yang digunakan dalam skrip ini:

[Tanda Panggilan] Tanda panggil pesawat yang Anda hadapi.
- [Bandara] - Nama bandara yang Anda kendalikan.
[Landasan Pacu] - Landasan pacu yang Anda perintah.
[N/E/S/W] - Utara, Timur, Selatan atau Barat.
[Kecepatan] - Selalu dalam Knot.
[Ketinggian] - Ketinggian pesawat atau ketinggian yang diminta diminta.
[Jumlah] [Freq] - Sebuah angka.
- Frekuensi radio (mis. 999,99) biasanya dinyatakan sebagai 999 desimal 99
tergantung pada perangkat.
[Tanah] - Pengontrol tanah jika tersedia.
[Vektor] - pelokal Bantalan kompas digunakan untuk menyiapkan pesawat untuk pendekatan ILS.
[Vektor Akhir]. - Bantalan kompas terakhir diberikan untuk mendapatkan pesawat untuk
mencegat