AMD-140E SÉRIE CESSNA 206H / T206H 1

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INSPECTION DES 100
HEURES
N' NUMÉRO :____________ MODÈLE : _____________ AIRCRAFT S/N :_______________
HEURES DE COURS :______ TEMPS TOTAL DE L'AVION :__________ ENG. OMOSH :___________ PROP SMOH :____________
PRÉINSPECTION MECH INSP
1 VÉRIFICATIONS OPÉRATIONNELLES PRÉALABLES À L'INSPECTION
PLACARDS (voir le manuel d'utilisation du pilote) MECH INSP
PLACARDS ET
DÉCALQUES, INTÉRIEUR ET EXTÉRIEUR - VÉRIFIER LA PRÉSENCE, LA LISIBILITÉ ET LA SÉCURITÉ.
CONSULTER LE MANUEL D'UTILISATION DU PILOTE, LE MANUEL DE VOL DE L'AVION APPROUVÉ PAR LA
FAA ET LES SUPPLÉMENTS POUR
CONNAÎTRE LES PLACARDS REQUIS. VÉRIFIER QUE LES RÉSERVOIRS DE CARBURANT SONT MARQUÉS EN FONCTION DE LEUR CAPACITÉ
1
ET DE LEUR INDICE D'OCTANE.
FUSELAGE MECH INSP
SURFACE DU FUSELAGE - VÉRIFIER L'ABSENCE DE DOMMAGES À LA PEAU, DE RIVETS DESSERRÉS, L'ÉTAT DE LA PEINTURE
ET CONTRÔLER L'ABSENCE D'OBSTRUCTION DES ORIFICES STATIQUES DE PITOT ET DES ORIFICES DE VIDANGE. INSPECTER LES
1 COUVERCLES ET LES CARÉNAGES POUR S'ASSURER DE LEUR SÉCURITÉ.
STRUCTURE DE FUSELAGE INTERNE - INSPECTER LES CLOISONS, LES MONTANTS DE PORTE, LES LONGERONS, LES
DOUBLURES ET LES REVÊTEMENTS POUR DÉTECTER LA CORROSION, LES FISSURES, LES GONDOLEMENTS, LES RIVETS, LES BOULONS
2
ET LES ÉCROUS DESSERRÉS.
3 VERROUILLAGE DES ROUES DE COMMANDE - VÉRIFIER L'ÉTAT GÉNÉRAL ET LE FONCTIONNEMENT.
4 ÉQUIPEMENT MONTÉ SUR FUSELAGE - VÉRIFIER L'ÉTAT GÉNÉRAL ET LA SÉCURITÉ DE LA FIXATION.
5 ANTENNES ET CÂBLES - VÉRIFIER LA SÉCURITÉ DE L'ATTACHEMENT, LA CONNEXION ET L'ÉTAT.
EMERGENCY LOCATOR TRANSMITTER - INSPECTER LA SÉCURITÉ DE LA FIXATION ET VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT
EN CONTRÔLANT LA SORTIE CONFORMÉMENT À LA PARTIE 91.207(D) DES FAR. VÉRIFIER LE TEMPS CUMULÉ ET LA DURÉE DE VIE UTILE
6
DES PILES .
Supports de protection contre les chocs, sangles de terre et couvercles du tableau de bord - VÉRIFIER LA
7 DÉTÉRIORATION, LES FISSURES ET LA SÉCURITÉ DE LA FIXATION.

PORTES - INSPECTER L'ÉTAT GÉNÉRAL. VÉRIFIER L'ÉTAT, LE FONCTIONNEMENT ET LA SÉCURITÉ DE LA FIXATION DES LOQUETS, DES
8 CHARNIÈRES ET DES JOINTS D'ÉTANCHÉITÉ.
9 SIEGES - VÉRIFIER L'ÉTAT GÉNÉRAL ET LA SÉCURITÉ. VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DES BUTÉES ET DU MÉCANISME DE RÉGLAGE
DES SIÈGES.
SYSTÈME DE RETENUE, AVANT ET ARRIÈRE - VÉRIFIER QUE LES COURROIES NE SONT PAS AMINCIES,
EFFILOCHÉES, COUPÉES, QUE LES COUTURES NE SONT PAS CASSÉES OU QU'ELLES NE SONT PAS DÉTÉRIORÉES PAR DES RAYONS
10
ULTRAVIOLETS (). VÉRIFIER LE MATÉRIEL DU SYSTÈME POUR S'ASSURER DE LA SÉCURITÉ DE L'INSTALLATION.
FENÊTRES ET COUVERCLES - INSPECTER L'ÉTAT GÉNÉRAL. VÉRIFIER L'ÉTAT, LE FONCTIONNEMENT ET LA FIXATION DES
11 LOQUETS, DES CHARNIÈRES ET DES JOINTS.
12 DOUBLURE, LINGE DE TÊTE, TRIM et TAPIS - VÉRIFIER L'ÉTAT ET NETTOYER SI NÉCESSAIRE.
COMMANDES DE VOL - VÉRIFIER LA LIBERTÉ DE MOUVEMENT ET LE BON FONCTIONNEMENT SUR TOUTE LA COURSE AVEC ET
13 SANS LES VOLETS SORTIS. VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DES COMMANDES ÉLECTRIQUES DE TRIM, LE CAS ÉCHÉANT.
14 ARRÊTS D'AILERON, D'ÉLÉVATEUR ET DE RUDRE - VÉRIFIER LES DOMMAGES ET LA SÉCURITÉ.

EXTINCTEUR D'INCENDIE PORTABLE MANUEL - VÉRIFIER LA PRESSION DE FONCTIONNEMENT, L'ÉTAT, LA

15 SÉCURITÉ DE L'INSTALLATION ET LA DATE D'ENTRETIEN ANNUEL.
LES RAILS et les butées des sièges - INSPECTER LES RAILS DES SIÈGES POUR VÉRIFIER LEUR ÉTAT ET LA SÉCURITÉ DE
L'INSTALLATION. VÉRIFIER LES BUTÉES DES RAILS DES SIÈGES POUR S'ASSURER QU'ELLES NE SONT PAS ENDOMMAGÉES ET QU'ELLES
16
SONT CORRECTEMENT PLACÉES. INSPECTER LES RAILS DU SIÈGE POUR VÉRIFIER QU'ILS NE PRÉSENTENT PAS DE FISSURES. .
COLONNE DE CONTRÔLE - VÉRIFIER L'ÉTAT ET LA SÉCURITÉ DES POULIES, DES CÂBLES, DES PIGNONS, DES ROULEMENTS,
17 DES CHAÎNES, DES ÉLASTIQUES ET DES TENDEURS.
18 RÉSERVOIR ET SÉLECTEUR DE CARBURANT - L'UTILISATION DE DRAINS RAPIDES PERMET DE S'ASSURER QU'IL
N'Y A PAS DE CONTAMINATION.
AILES ET EMPENNAGE MECH INSP
1 SURFACES D'AILES ET POINTS D'APPUI - VÉRIFIER LES DOMMAGES CAUSÉS PAR LA PEAU, LES RIVETS DESSERRÉS
ET L'ÉTAT DE LA PEINTURE.
VÉRIFIER QUE LES boulons DE FIXATION NE SONT PAS DESSERRÉS ET LES RESSERRER SI NÉCESSAIRE.
2

STRUCTURE DE L'AILE - INSPECTER LES LONGERONS, LES NERVURES, LES PEAUX ET LES LONGERONS POUR DÉTECTER LES
3 FISSURES, LES PLIS, LES RIVETS DESSERRÉS, LA CORROSION ET D'AUTRES DOMMAGES.

LIGNES MÉTALLIQUES, HOSES, CLAMPS ET RACCORDS - VÉRIFIER LES FUITES, L'ÉTAT ET LA SÉCURITÉ.
4 VÉRIFIER LE BON ACHEMINEMENT ET LE BON SUPPORT.

5 PLAQUES D'ACCÈS AUX AILES - VÉRIFIER SI ELLES SONT ENDOMMAGÉES ET SI L'INSTALLATION EST SÛRE.
MONTANTS D'AILES ET FAIRINGS DE MONTANTS - VÉRIFIER L'ABSENCE DE BOSSES, DE FISSURES, DE VIS
6 DESSERRÉES, DE RIVETS ET L'ÉTAT DE LA PEINTURE.
STABILISATEURS VERTICAUX ET HOIZONTAUX, POINTS ET TAILCONE - INSPECTER L'EXTÉRIEUR POUR

7 VOIR SI LA PEAU EST ENDOMMAGÉE ET SI LA PEINTURE est en bon état.

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AILES ET EMPENAGE - Suite HEURES MECH INSP
STABILISATEURS VERTICAUX ET HORIZONTAUX ET STRUCTURE DU TAILCONE - INSPECTER LES
CLOISONS, LES LONGERONS, LES NERVURES ET LES PEAUX POUR DÉTECTER LES FISSURES, LES PLIS, LES RIVETS DESSERRÉS, LA
CORROSION OU D'AUTRES DOMMAGES. VÉRIFIER QUE LES BOULONS DE FIXATION DES STABILISATEURS VERTICAUX ET HORIZONTAUX NE
8
SONT PAS DESSERRÉS. RESSERRER LE COUPLE SI NÉCESSAIRE. VÉRIFIER LA SÉCURITÉ DES COUVERCLES D'INSPECTION, DES
TRAIN D'ATTERRISSAGE ET FREINS MECH INSP
FREINS, CYLINDRES MAÎTRES ET FREIN DE STATIONNEMENT - VÉRIFIER L'ÉTAT ET LA SÉCURITÉ DES
CYLINDRES MAÎTRES ET DU MÉCANISME DU FREIN DE STATIONNEMENT. VÉRIFIER LE NIVEAU DE LIQUIDE ET TESTER LE
1
FONCTIONNEMENT DU FREIN À MAIN ET DU FREIN DE STATIONNEMENT.
Assemblages des ressorts de l'engrenage principal - VÉRIFIER L'ABSENCE DE FISSURES, DE BOSSES, DE CORROSION,
2 L'ÉTAT DE LA PEINTURE OU D'AUTRES DOMMAGES. VÉRIFIER L'ÉTAT ET LA SÉCURITÉ DES ESSIEUX.
LIGNES DE FREINAGE, CYLINDRES DE ROUE, BOUCHONS, CLAMPS ET RACCORDS - VÉRIFIER
L'ÉTANCHÉITÉ, L'ÉTAT ET LA SÉCURITÉ, AINSI QUE L'ABSENCE DE GONFLEMENT ET DE DÉTÉRIORATION DES TUYAUX. VÉRIFIER QUE LES
3
CONDUITES ET LES TUYAUX DE FREIN SONT CORRECTEMENT ACHEMINÉS ET SUPPORTÉS.
ROUES, DISQUES DE FREINS ET DOUBLURES - VÉRIFIER L'ABSENCE D'USURE, DE FISSURES, DE DÉFORMATIONS,
DE BOSSES OU D'AUTRES DOMMAGES. VÉRIFIER QUE LES BOULONS ET LES ÉCROUS TRAVERSANT LES ROUES NE SONT PAS
4
DESSERRÉS.
5 PNEUS - VÉRIFIER L'USURE ET L'ÉTAT GÉNÉRAL DE LA BANDE DE ROULEMENT. VÉRIFIER LE GONFLAGE.
6 FROIDS DE ROUES, FROIDS DE TIGES ET COUFFRES - VÉRIFIER L'ABSENCE DE FISSURES, DE BOSSES ET
L'ÉTAT DE LA PEINTURE.
STRUCTURE DE L'ARBRE D'ATTERRISSAGE PRINCIPAL - VÉRIFIER L'ABSENCE DE DOMMAGES, DE FISSURES,
7 DE RIVETS, DE BOULONS ET D'ÉCROUS DESSERRÉS, AINSI QUE LA SÉCURITÉ DE LA FIXATION.

8 Mécanisme de direction du pignon de nez - VÉRIFIER L'USURE, LA SÉCURITÉ ET LA BONNE FIXATION.

ENTRAÎNEMENT NEUF - VÉRIFIER L'ÉTAT ET LA SOLIDITÉ DES LIENS DE COUPLE, DES TIGES DE DIRECTION ET DES BOTTES.
VÉRIFIER L'ÉTANCHÉITÉ ET L'EXTENSION CORRECTE DE LA JAMBE DE FORCE. VÉRIFIER LA CORROSION, LES PIQÛRES ET LA PROPRETÉ

9 DU FÛT DE LA JAMBE DE FORCE. VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DE L'AMORTISSEUR DE SHIMMY ET DES ÉLASTIQUES, LES FUITES ET
L'USURE ET LA SÉCURITÉ DES POINTS D'ATTACHE.
10 Fourchette de l'engrenage du nez - VÉRIFIER LES FISSURES, L'ÉTAT GÉNÉRAL ET LA SÉCURITÉ DE LA FIXATION.

STRUCTURE D'ATTACHE DU RÉSEAU D'ENTRÉE - vérifier l'absence de fissures, de corrosion ou d'autres

11 dommages, ainsi que la sécurité de l'attachement.
12 ROULEMENTS DE ROUE - nettoyer, inspecter et lubrifier.
SYSTÈME DE CONTRÔLE DES AILERONS MECH INSP
1 AILERONS ET HINGES - VÉRIFIER L'ÉTAT, LA SÉCURITÉ ET LE FONCTIONNEMENT.
STRUCTURE D'AILERON, TIGES DE CONTRÔLE, HINGES, POIDS D'ÉQUILIBRE, BELLCRANKS,
LIAISON, BOULONS, POULIES ET SUPPORTS DE POULIES - VÉRIFIER L'ÉTAT, LE FONCTIONNEMENT ET LA
2 SÉCURITÉ DE L'ATTACHEMENT.

AILERONS ET CABLES - VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT ET LA SÉCURITÉ DES ARRÊTS. VÉRIFIER LA TENSION,

L'ACHEMINEMENT, L'EFFILOCHAGE, LA CORROSION ET LA SÉCURITÉ DES TENDEURS. VÉRIFIER LA COURSE SI LA TENSION DOIT ÊTRE
3 AJUSTÉE OU SI LES BUTÉES SONT ENDOMMAGÉES. VÉRIFIER L'ÉTAT DES CHAUMARDS ET DES BANDES DE FROTTEMENT.

COMMANDES D'AILERON - VÉRIFIER LA LIBERTÉ DE MOUVEMENT ET LE BON FONCTIONNEMENT SUR TOUTE LA COURSE
4 AVEC ET SANS VOLETS SORTIS.

SYSTÈME DE COMMANDE DES VOLETS D'AILE MECH INSP

FLAPS - VÉRIFIER LES RAILS, LES ROULEAUX ET LES BARRES DE COMMANDE POUR S'ASSURER DE LA SÉCURITÉ DE L'ATTACHEMENT.
VÉRIFIER LES ROULEMENTS DE L'EXTRÉMITÉ DE LA BARRE POUR S'ASSURER DE L'ABSENCE DE CORROSION. VÉRIFIER LE
1
FONCTIONNEMENT.
2 TRAVERSES DE L'ACTIONNEUR DU VOLET - NETTOYER ET LUBRIFIER. SE REPORTER AU CHAPITRE 12-21-03.
STRUCTURE DES VOLETS, LIAISON, BELLCRANKS, PULLEYS ET SUPPORTS DE PULLEES -
3 VÉRIFIER L'ÉTAT, LE FONCTIONNEMENT ET LA SÉCURITÉ.

COMMANDE DES VOLETS - VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT SUR TOUTE LA COURSE ET OBSERVER L'INDICATEUR DE
4 POSITION DES VOLETS POUR UNE INDICATION CORRECTE.

VOLETS ET CABLES - VÉRIFIER QUE LES CÂBLES SONT CORRECTEMENT TENDUS, ACHEMINÉS, EFFILOCHÉS, CORRODÉS ET
5 QUE LES TENDEURS SONT SÛRS. VÉRIFIER LA COURSE SI LA TENSION DU CÂBLE DOIT ÊTRE AJUSTÉE.

Moteur de volet, actionneur et interrupteurs de fin de course - VÉRIFIER L'ÉTAT ET LA SÉCURITÉ DU CÂBLAGE ET
6 DES BORNES. VÉRIFIER L'ÉTAT ET LA SÉCURITÉ DE L'ACTIONNEUR.

SYSTÈME DE CONTRÔLE DES ASCENSEURS MECH INSP

1 CONTRÔLE DE L'ÉLÉVATEUR - VÉRIFIER LA LIBERTÉ DE MOUVEMENT ET LE BON FONCTIONNEMENT SUR TOUTE LA DURÉE
DU TRAJET.
2 ÉLÉVATEUR, HINGES ET ATTACHEMENT DE CÂBLE - VÉRIFIER L'ÉTAT, LA SÉCURITÉ ET LE FONCTIONNEMENT.

SYSTÈME DE CONTRÔLE DE L'ÉLÉVATEUR - VÉRIFIER L'ÉTAT, LA SÉCURITÉ ET LE FONCTIONNEMENT DES POULIES,

3 DES CÂBLES, DES PIGNONS, DES ROULEMENTS, DES CHAÎNES ET DES TENDEURS.
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HEURES
SYSTÈME DE CONTRÔLE DES ASCENSEURS MECH INSP
DESCENTE DE L'ÉLÉVATEUR ET DU CHARIOT - VÉRIFIER L'ÉTAT, LE FONCTIONNEMENT ET LA SÉCURITÉ DE LA
STRUCTURE, DES BOULONS, DE LA TRINGLERIE, DU BRAS DE LEVIER ET DU TUBE DE POUSSÉE. VÉRIFIER LA TENSION, L'ACHEMINEMENT,
L'EFFILOCHAGE, LA CORROSION ET LA SÉCURITÉ DES CÂBLES. VÉRIFIER LES DÉPLACEMENTS SI LES CÂBLES NÉCESSITENT UN RÉGLAGE
4
DE LA TENSION OU SI LES BUTÉES SONT ENDOMMAGÉES.
SYSTÈME DE COMMANDE DU TABLIER DE LA GOUVERNE DE PROFONDEUR MECH INSP
1 TABLES ET HINGES DE L'ÉLÉVATEUR - VÉRIFIER L'ÉTAT, LA SÉCURITÉ ET LE FONCTIONNEMENT.
SYSTÈME DE TRIMULATION DE L'ÉLÉVATEUR - VÉRIFIER LE BON ACHEMINEMENT, L'ÉTAT ET LA SÉCURITÉ DES
CÂBLES, DES TIGES DE TRACTION ET DE POUSSÉE, DES TIMONS, DES POULIES, DES TENDEURS, DES CHAUMARDS, DES BANDES DE
2
FROTTEMENT, ETC.
COMMANDES ET INDICATEURS DE L'ÉLÉVATEUR - VÉRIFIER LA LIBERTÉ DE MOUVEMENT ET LE BON
FONCTIONNEMENT SUR TOUTE LA COURSE. VÉRIFIER L'ÉTAT ET LA SÉCURITÉ DES POULIES, DES CÂBLES, DES PIGNONS, DES
ROULEMENTS, DES CHAÎNES, DES ÉLASTIQUES ET DES TENDEURS. VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DES COMMANDES ÉLECTRIQUES DE
3
TRIM, LE CAS ÉCHÉANT.
4 BLOCS D'ARRÊT DE LA TABLE DE L'ÉLÉVATEUR - VÉRIFIER LES DOMMAGES ET LA SÉCURITÉ.
ACTIONNEUR DU BANDEAU DE TRIM DE L'ÉLÉVATEUR - VÉRIFIER LES LIMITES DE JEU. SE RÉFÉRER AU CHAPITRE 27-
31-00. INSPECTION DU JEU DU TABLIER DE TRIM. SI LES LIMITES SONT DÉPASSÉES, LUBRIFIER ET REVÉRIFIER. SI LE JEU DÉPASSE
5 TOUJOURS LES LIMITES, L'ACTIONNEUR DOIT ÊTRE RÉVISÉ OU REMPLACÉ. (INSPECTION SPÉCIALE 3 ANS / 1000 HEURES)

SYSTÈME DE CONTRÔLE DU GOUVERNAIL MECH INSP

GOUVERNAIL - VÉRIFIER L'ÉTAT, LES FISSURES ET LES RIVETS DESSERRÉS DES PEAUX DU GOUVERNAIL, L'ÉTAT, LES FISSURES ET LA
SÉCURITÉ DES CHARNIÈRES DU GOUVERNAIL ; LES BOULONS, LES PALIERS, LES RACCORDS DE FIXATION DES CHARNIÈRES ET LE
CAVALIER DE LIAISON DOIVENT PRÉSENTER DES SIGNES D'ENDOMMAGEMENT ET D'USURE, DES FIXATIONS DÉFECTUEUSES ET LA
1
SÉCURITÉ. INSPECTER LE POIDS DE LA BALANCE POUR S'ASSURER QU'IL N'EST PAS TROP LÂCHE ET QUE LA STRUCTURE DE SUPPORT
PÉDALES ET LIAISON DU RUDDER - VÉRIFIER L'ÉTAT GÉNÉRAL, L'USURE EXCESSIVE, LA BONNE FIXATION ET LE BON
2 FONCTIONNEMENT. VÉRIFIER LA SÉCURITÉ DE LA FIXATION.

3 RUDDER, TIPS, HINGES, AND CABLE ATTACHMENT - VÉRIFIER L'ÉTAT, LA SÉCURITÉ ET LE FONCTIONNEMENT.
4 CONTRÔLE DE LA ROUE - VÉRIFIER LA LIBERTÉ DE MOUVEMENT ET LE BON FONCTIONNEMENT SUR TOUTE LA LONGUEUR DE
LA COURSE.
5 RUDDER - VÉRIFIER LES SURFACES INTERNES POUR LA CORROSION, L'ÉTAT DES FIXATIONS ET LA FIXATION DU POIDS
D'ÉQUILIBRAGE.
MOTEURS À ASPIRATION NORMALE ET TURBOCOMPRESSÉS MECH INSP
COWLING ET VOLETS DE COWL - VÉRIFIER L'ABSENCE DE FISSURES, DE BOSSES ET D'AUTRES DOMMAGES, AINSI QUE
1 LA SÉCURITÉ DES FIXATIONS DU CAPOT. VÉRIFIER L'ÉTAT, LA SÉCURITÉ ET LE FONCTIONNEMENT DES VOLETS DE CAPOT. VÉRIFIER LA
LIBERTÉ DE MOUVEMENT DES COMMANDES SUR TOUTE LEUR LONGUEUR.
2 MOTEUR - VÉRIFIER L'ABSENCE DE FUITES D'HUILE ET DE CARBURANT, LAVER LE MOTEUR ET S'ASSURER QUE LES ACCESSOIRES
SONT EN BON ÉTAT.
3 COMMANDES DE VOLET DE COWL - VÉRIFIENT LA LIBERTÉ DE MOUVEMENT SUR TOUTE LA LONGUEUR DE LA COURSE.
MOTEUR, COMMANDES DE PROPULSE ET LIAISON - VÉRIFIER L'ÉTAT GÉNÉRAL, LA LIBERTÉ DE MOUVEMENT
SUR TOUTE LA PLAGE. VÉRIFIEZ QU'IL SE DÉPLACE CORRECTEMENT, QU'IL EST BIEN FIXÉ ET QU'IL NE PRÉSENTE PAS DE SIGNES
D'USURE. VÉRIFIER LE BON FONCTIONNEMENT DU BLOCAGE DE LA FRICTION ET DU RÉGLAGE DE LA VÉNERIE. VÉRIFIER QUE LES BRAS
4 DE COMMANDE DE L'ACCÉLÉRATEUR, DU MÉLANGE DE CARBURANT ET DU RÉGULATEUR D'HÉLICE FONCTIONNENT SUR TOUT LEUR ARC
DE COURSE.
5 COMMUTATEUR D'IGNITION ET HARNISSAGE ÉLECTRIQUE - VÉRIFIER LES DOMMAGES, L'ÉTAT ET LA
SÉCURITÉ.
STRUCTURE DU PARE-FEU - VÉRIFIER L'ABSENCE DE PLIS, DE DOMMAGES, DE FISSURES, DE RIVETS CISAILLÉS, ETC.
6 VÉRIFIER L'ÉTAT ET LA SÉCURITÉ DES SUPPORTS D'AMORTISSEURS DE CAPOT.
MONTANTS DE CHOC DU MOTEUR, STRUCTURE DU MONTANT DU MOTEUR, ET LES
7 BRANCARDS DE TERRAIN - VÉRIFIER L'ÉTAT, LA SÉCURITÉ ET L'ALIGNEMENT.
8 SYSTÈME D'INDUCTION - VÉRIFIER LA SÉCURITÉ DES COLLIERS, DES TUBES ET DES CONDUITS. VÉRIFIER L'ABSENCE DE
FUITES.
BOÎTIER D'AIR, VANNES, PORTES ET COMMANDES D'INDUCTION - RETIRER LE FILTRE À AIR ET
INSPECTER LES CHARNIÈRES, LES PORTES, LES JOINTS ET LES PIÈCES DE FIXATION POUR VÉRIFIER L'USURE ET LA SÉCURITÉ. VÉRIFIER
9
LE FONCTIONNEMENT.
FILTRE À AIR D'ASPIRATION - RETIRER ET NETTOYER LE filtre . VÉRIFIER QU'IL N'EST PAS ENDOMMAGÉ. LE REMPLACER
10 CONFORMÉMENT AUX RECOMMANDATIONS DU FABRICANT OU À LA NORME AD 84-26-02 , SELON LE CAS.
11 SYSTÈME D'ASPIRATION D'AIR ALTERNATIVE - VÉRIFIER LES OBSTRUCTIONS, LE FONCTIONNEMENT ET LA
SÉCURITÉ.
ALTERNATEUR ET CONNEXIONS ELECTRIQUES - VÉRIFIER L'ÉTAT ET LA SÉCURITÉ DE L'ALTERNATEUR ET DES
SUPPORTS. VÉRIFIER LA SÉCURITÉ ET L'ÉTAT DU CÂBLAGE ET DES EXTRÉMITÉS DES BORNES. VÉRIFIER L'ÉTAT ET LE RÉGLAGE DES
12 COURROIES DE L'ALTERNATEUR.
13 DÉMARREUR, SOLENOÏDE DE DÉMARRAGE ET CONNEXIONS ÉLECTRIQUES - VÉRIFIER L'ÉTAT ET
LA SÉCURITÉ.
Assemblage du démarreur à entraînement BENDIX - NETTOYER ET LUBRIFIER L'ASSEMBLAGE DE L'ENTRAÎNEMENT DU
DÉMARREUR.
14 REFROIDISSEUR D'HUILE - VÉRIFIER L'ABSENCE D'OBSTRUCTIONS, DE FUITES ET LA SÉCURITÉ DE LA FIXATION. VÉRIFIER
L'ÉTAT DES DÉFLECTEURS.
SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT (NORMALEMENT ASPIRÉ) - VÉRIFIER L'ABSENCE DE FISSURES, DE RENFLEMENTS
ET DE SÉCURITÉ. VÉRIFIER PARTICULIÈREMENT LA ZONE DE L'ÉCHANGEUR DE CHALEUR. VOIR LE CHAPITRE 78, PRATIQUES
15
D'ENTRETIEN DU SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT.
SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT (TURBOCHARGÉ) - INSPECTER LES RACCORDS, LES JOINTS, LES COLLIERS ET LES
16 JOINTS DE DILATATION POUR VÉRIFIER QU'ILS NE SONT PAS FISSURÉS. CONTRÔLE PARTICULIER DANS LA ZONE DE L'ÉCHANGEUR DE
CHALEUR. VOIR LE CHAPITRE 78, PRATIQUES D'ENTRETIEN DU SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT.
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INSPECTION DES 100
HEURES
MOTEURS NORMALEMENT ASPIRÉS ET TURBOCHARGÉS (suite) MECH INSP
CLAMPS DE COUPLAGE DE LA BANDE EN V MULTI-SÉGMENTAIRE - VOIR LE CHAPITRE 78, PRATIQUES
17 D'ENTRETIEN DU SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT.
18 POMPE À CARBURANT AUXILIAIRE (électrique) - VÉRIFIER L'ÉTAT, LE FONCTIONNEMENT ET LA SÉCURITÉ DE LA
POMPE ET DES RACCORDS.
19 Pompe à carburant entraînée par le moteur - VÉRIFIER L'ABSENCE DE FUITE, LA SÉCURITÉ DE LA FIXATION ET L'ÉTAT
GÉNÉRAL.
MAGNETOS - VÉRIFIER L'ÉTAT EXTÉRIEUR, LA SÉCURITÉ ET L'ÉTAT DES FILS ÉLECTRIQUES. VÉRIFIER LA SYNCHRONISATION AVEC
20 LE MOTEURet la synchronisation interne si la synchronisation du moteur doit être ajustée.
MAGNETO 500 HOUR INSPECTION - À 500 HEURES DEPUIS LA MISE EN SERVICE OU LA DERNIÈRE INSPECTION DE LA
MAGNÉTO, INSPECTER ET RÉPARER CONFORMÉMENT AU MANUEL D'ENTRETIEN SLICK OU TCM ; remplacer le kit de points de
21
contact et la brosse du distributeur.
Faisceau d'allumage et isolants - VÉRIFIER L'ÉTAT DES FILS, LE BON ACHEMINEMENT, LA DÉTÉRIORATION ET L'ÉTAT DES
22 BORNES. NE PAS TORDRE LES FILS EN LES SERRANT SUR LES BOUGIES D'ALLUMAGE.
COMPRESSION DES CYLINDRES - EFFECTUER UN ESSAI DE COMPRESSION DIFFÉRENTIELLE ET LE CONSIGNER. SI LA
23 COMPRESSION DES CYLINDRES EST FAIBLE, SE REPORTER AU CHAPITRE 71, IO-540-AB1A5 T.S., POUR LA SUITE DE LA PROCÉDURE.

24 #1-________ #2-________ #3-________ #4-________ #5-________ #6-________

25 Bougies d'allumage - DÉPOSE, NETTOYAGE, ANALYSE, ÉCARTEMENT, TEST ET RÉINSTALLATION EN ROTATION.
SYSTÈME D'INJECTION DU CARBURANT - VÉRIFIER L'ÉTAT DU SYSTÈME. NETTOYER LA GRILLE D'ENTRÉE DU
CARBURANT, VÉRIFIER ET NETTOYER LES BUSES D'INJECTION ET LES GRILLES (EN CAS DE CONTAMINATION) ET LUBRIFIER L'ARBRE DU

26 PAPILLON DES GAZ. INSPECTER LES CONDUITES DE CARBURANT ET LES COLLIERS DE FIXATION CONFORMÉMENT AU LYCOMING SB
342E (AD 2002-26-05).
REGLAGE DU JEU ET DU MELANGE - VÉRIFIER LE RÉGIME DE RALENTI ET LE MÉLANGE DE RALENTI (MONTÉE EN
27 RÉGIME). AJUSTER SI NÉCESSAIRE. SE RÉFÉRER AU CHAPITRE 73-00-01.
27 L'AMORÇAGE DU MOTEUR - VÉRIFIE L'ÉTANCHÉITÉ, LE BON FONCTIONNEMENT ET LA SÉCURITÉ DU moteur .
TUYAUX, LIGNES METALLIQUES ET RACCORDS - INSPECTER LES SIGNES DE FUITES D'HUILE ET DE CARBURANT.
VÉRIFIER L'ABRASION, LE FROTTEMENT, LA SÉCURITÉ, L'ACHEMINEMENT ET LE SUPPORT ADÉQUATS, AINSI QUE LES SIGNES DE
28
DÉTÉRIORATION.
29 HÔTES D'AIR FROID ET CHAUD - VÉRIFIER L'ÉTAT, L'ACHEMINEMENT ET LA SÉCURITÉ.
CYLINDRES MOTEURS, COUVERCLES DE BOITIERS ET COUVERCLES DE PUSHRODES -
VÉRIFIER LA SÉPARATION DES CYLINDRES, LES DOMMAGES AUX AILETTES, LES FISSURES, LES FUITES D'HUILE, LA SÉCURITÉ DES
30
FIXATIONS ET L'ÉTAT GÉNÉRAL.
BAFFLES ET JOINTS D'ÉTANCHÉITÉ DU MOTEUR - VÉRIFIER L'ÉTAT ET LA SÉCURITÉ DE LA FIXATION DU
31 CYLINDRE INTÉRIEUR ET DU DÉFLECTEUR PÉRIPHÉRIQUE.
CRANKCASE, OIL SUMP AND ACCESSORY SECTION - INSPECTER LES FISSURES ET LES SIGNES DE FUITE
D'HUILE. VÉRIFIER QUE LES BOULONS ET LES ÉCROUS NE SONT PAS DESSERRÉS ET LES RESSERRER SI NÉCESSAIRE. VÉRIFIER
32 L'ABSENCE D'OBSTRUCTION, LA SÉCURITÉ ET L'ÉTAT GÉNÉRAL DES CONDUITES D'AÉRATION DU CARTER.
TURBOCHARGEUR (LE CAS ÉCHÉANT) - INSPECTER LE SUPPORT DE MONTAGE DU TURBOCOMPRESSEUR, LES
CONDUITS, LA TRINGLERIE ET LES PIÈCES DE FIXATION POUR VÉRIFIER L'ÉTAT GÉNÉRAL, LES FUITES OU LES DOMMAGES ET LA
SÉCURITÉ DE LA FIXATION. VÉRIFIER L'ACTIONNEUR DE LA SOUPAPE DE DÉCHARGE, LE CONTRÔLEUR, LES CONDUITES D'HUILE ET DE
33 VENTILATION, LA SOUPAPE DE SURALIMENTATION ET LE CARTER DU COMPRESSEUR POUR S'ASSURER QU'IL N'Y A PAS DE FUITES, DE
DOMMAGES APPARENTS, DE SÉCURITÉ DE LA FIXATION ET DE SIGNES D'USURE. VÉRIFIER L'ÉTAT ET LA SÉCURITÉ DU RESSORT DE
TURBOCHARGEUR (LE CAS ÉCHÉANT) - EXAMINER LE TURBOCOMPRESSEUR POUR DÉCELER LES ZONES BRÛLÉES,
LES RENFLEMENTS OU LES FISSURES. UTILISER UNE LAMPE DE POCHE ET UN MIROIR DANS LE TUYAU D'ÉCHAPPEMENT POUR EXAMINER
LA TURBINE POUR DÉCELER LA COKÉFACTION, LES DÉPÔTS D'HUILE DE CARBONISATION ET LES ROUES À AUBES DE LA TURBINE POUR
34
VÉRIFIER QU'ELLES NE SONT PAS ENDOMMAGÉES.
COMPRESSEUR DU TURBOCHARGEUR - RETIRER LE CONDUIT D'ADMISSION. EXAMINER LE COMPRESSEUR POUR
VÉRIFIER L'ÉTAT DES PALES DE LA ROUE ET LES DÉPÔTS D'HUILE DANS LE TURBOCOMPRESSEUR. ASSUREZ-VOUS QUE LE
35
COMPRESSEUR TOURNE LIBREMENT.
HUILE ET FILTRE DU MOTEUR - VIDANGER LE CARTER D'HUILE ET LE REFROIDISSEUR D'HUILE. VÉRIFIER L'ABSENCE DE
PARTICULES MÉTALLIQUES OU DE CORPS ÉTRANGERS DANS LE FILTRE, SUR LE BOUCHON DE VIDANGE DU CARTER ET SUR LA GRILLE
D'ASPIRATION DU MOTEUR. FERMER LA VIDANGE D'HUILE. INSTALLER UN NOUVEAU FILTRE ET EFFECTUER LA VIDANGE AVEC UNE HUILE
36
DE QUALITÉ ET DE QUANTITÉ APPROPRIÉES.
SYSTÈME D'ALIMENTATION EN CARBURANT MECH INSP
FUEL BAYS INTEGRAL - VÉRIFIER LES FUITES ET L'ÉTAT DES BOUCHONS DE CARBURANT, DES ADAPTATEURS ET DES
PLAQUES. EN UTILISANT DES DRAINS RAPIDES, S'ASSURER QU'IL N'Y A PAS DE CONTAMINATION. VÉRIFIER QUE LES VIDANGES RAPIDES
1
SONT CORRECTEMENT FERMÉES.
2 SYSTÈME DE CARBURANT - INSPECTER LA PLOMBERIE ET LES COMPOSANTS POUR S'ASSURER QU'ILS SONT BIEN FIXÉS ET
SÉCURISÉS.
LIGNES ET VANNE D'ÉVENT DU RÉSERVOIR DE CARBURANT - VÉRIFIER QUE LES ÉVENTS NE SONT PAS
3 OBSTRUÉS ET QU'ILS SONT BIEN POSITIONNÉS. VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DES VANNES.

VANNE DE SÉLECTION DU COMBUSTIBLE - VÉRIFIER QUE LES COMMANDES SONT ENCLENCHÉES DANS CHAQUE
4 POSITION, QUE LA FIXATION EST SÛRE ET QUE LES PLAQUES SONT BIEN PLACÉES.
5 POMPE À CARBURANT AUXILIAIRE (ÉLECTRIQUE) - VÉRIFIER L'ÉTAT, LE FONCTIONNEMENT ET LA SÉCURITÉ DE
LA POMPE ET DES RACCORDS.
 AMD-140E SÉRIE CESSNA 206H / T206H 5
(3/08)
INSPECTION DES 100
HEURES
SYSTÈME D'ALIMENTATION EN CARBURANT MECH INSP
STRAINER A CARBURANT, VALVE DE DRAINAGE ET COMMANDES - VÉRIFIER LA LIBERTÉ DE
MOUVEMENT, LA SÉCURITÉ ET LE BON FONCTIONNEMENT. DÉMONTER, RINCER ET NETTOYER LE BOL DU TAMIS. VÉRIFIER L'ABSENCE DE
6
FUITES.
INDICATEURS DE QUANTITÉ DE CARBURANT - VÉRIFIER LES DOMMAGES, LA SÉCURITÉ DE L'INSTALLATION ET DU
7 FONCTIONNEMENT. VÉRIFIER LA PRÉCISION CHAQUE ANNÉE.

HÉLICE ET RÉGULATEUR D'HÉLICE MECH INSP

1 GOUVERNEUR ET COMMANDE DE LA PROPULSE - VÉRIFIER L'ABSENCE DE FUITES D'HUILE ET DE GRAISSE.
VÉRIFIER LA SÉCURITÉ ET LE FONCTIONNEMENT.
MONTAGE DU PROPULSEUR - VÉRIFIER QUE LES BOULONS DE MONTAGE ET LE CÂBLE DE SÉCURITÉ NE SONT PAS
2 DESSERRÉS. RESSERRER LES BOULONS SI NÉCESSAIRE.
Lames de propulseur - VÉRIFIER L'ABSENCE DE FISSURES, DE BOSSES, D'ENTAILLES, DE RAYURES, D'ÉROSION, DE CORROSION,
3 D'ÉTAT DE LA PEINTURE ET D'AUTRES DOMMAGES.

VISSELLE ET TÊTE DE VISSELLE - VÉRIFIER L'ÉTAT GÉNÉRAL ET L'ATTACHEMENT. RETIRER LA VRILLE, LA NETTOYER ET
4 L'INSPECTER POUR DÉCELER LES FISSURES ET LES FRACTURES.
5 MOYEN PROPULSEUR - VÉRIFIER L'ÉTAT GÉNÉRAL, LES FUITES D'HUILE OU DE COLORANT, LES FISSURES ET LA CORROSION.
SYSTÈME D'UTILITÉ PUBLIQUE MECH INSP
1 SYSTÈME DE VENTILATION - VÉRIFIER L'ÉTAT ET LA SÉCURITÉ DES COLLIERS, DES TUYAUX ET DES VANNES.
COMPOSANTS DU CHAUFFEUR, ENTRÉES ET SORTIES - INSPECTER TOUTES LES LIGNES, CONNEXIONS,
2 CONDUITS, COLLIERS, JOINTS ET GARNITURES POUR VÉRIFIER LEUR ÉTAT, LEUR RESTRICTION ET LEUR SÉCURITÉ.

COMMANDES DE CHAUFFAGE ET DE VENTILATION DE LA CABINE - VÉRIFIER LA LIBERTÉ DE

3 MOUVEMENT SUR TOUTE LA COURSE. VÉRIFIER LES BLOCAGES PAR FRICTION.

TUBE DE PITOT ET AVERTISSEMENT DE DÉCROCHAGE - VÉRIFIER L'ÉTAT ET LES OBSTRUCTIONS. VÉRIFIER

4 LE FONCTIONNEMENT DU RÉCHAUFFEUR DE PITOT.

BAGUES, BROSSES ET BOTTES DE CHAUFFAGE DU PROPULSEUR - INSPECTION DE L'ÉTAT, DE L'USURE

5 ET DE LA SÉCURITÉ. VÉRIFICATION DU FONCTIONNEMENT.

SYSTÈME D'OXYGÈNE - INSPECTER LES MASQUES, LES TUYAUX, LES CONDUITES ET LES RACCORDS POUR EN VÉRIFIER
6 L'ÉTAT, L'ACHEMINEMENT ET LE SUPPORT. VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT ET LES FUITES.
7 CYLINDRE D'OXYGÈNE - INSPECTER L'ÉTAT ET LE MONTAGE, VÉRIFIER LA DATE D'ÉCHÉANCE DU TEST HYDROSTATIQUE.
INSTRUMENTS ET SYSTÈMES D'INSTRUMENTS MECH INSP
1 TUYAUX DU SYSTÈME D'ASPIRATION - VÉRIFIER LA DURETÉ, LA DÉTÉRIORATION, LE RELÂCHEMENT OU
L'AFFAISSEMENT DES TUYAUX.
2 POMPE D'ASPIRATION - VÉRIFIER L'ÉTAT ET LA SÉCURITÉ. VÉRIFIER L'OBSTRUCTION, L'ÉTAT ET LA SÉCURITÉ DE LA
3 FILTRE DE
CONDUITE GYRO
RENIFLARD .
- VÉRIFIER L'ABSENCE DE DOMMAGES, DE DÉTÉRIORATION ET DE CONTAMINATION. NETTOYER OU REMPLACER SI
NÉCESSAIRE.
VALVE DE REGULATEUR ET FILTRE - INSPECTER L'ENSEMBLE DE LA VALVE POUR S'ASSURER DE LA SÉCURITÉ DE
L'INSTALLATION. INSPECTER VISUELLEMENT LE FILTRE POUR VÉRIFIER QU'IL N'EST PAS ENDOMMAGÉ, DÉTÉRIORÉ OU CONTAMINÉ.
4
NETTOYER OU REMPLACER SI NÉCESSAIRE.
5 INSTRUMENTS - VÉRIFIER L'ÉTAT GÉNÉRAL ET LA LISIBILITÉ DES MARQUAGES.
LIGNES D'INSTRUMENT, RACCORDS, CONDUITE ET CÂBLAGE DU PANNEAU D'INSTRUMENT
6 - VÉRIFIER QUE L'ACHEMINEMENT, LE SUPPORT ET LA SÉCURITÉ DE LA FIXATION SONT CORRECTS.
7 SYSTÈME STATIQUE - VÉRIFIER LA SÉCURITÉ DE L'INSTALLATION, LA PROPRETÉ ET L'ABSENCE DE DOMMAGES.
8 INDICATEURS DE NAVIGATION, COMMANDES ET COMPOSANTS - VÉRIFIER L'ÉTAT ET LA SÉCURITÉ.
UNITÉS AVIONIQUES MONTÉES SUR LE PANNEAU D'INSTRUMENT - VÉRIFIER L'ÉTAT DE
9 DÉTÉRIORATION, LES FISSURES ET LA SÉCURITÉ DES MONTAGES SUR LE PANNEAU ET DES COURROIES DE MISE À LA TERRE. VÉRIFIER
LA SÉCURITÉ DES CONNEXIONS ÉLECTRIQUES, L'ÉTAT ET LA SÉCURITÉ DE L'ACHEMINEMENT DES FILS.
COMMANDES DE FONCTIONNEMENT DE L'AVIONIQUE - VÉRIFIER LA SÉCURITÉ ET LE BON FONCTIONNEMENT
10 DES COMMANDES ET DES INTERRUPTEURS ET S'ASSURER QUE TOUS LES SEGMENTS NUMÉRIQUES S'ALLUMENT CORRECTEMENT.

AVIONIQUE MONTÉE À DISTANCE - VÉRIFIER LA SÉCURITÉ DES ATTACHES DE FILS ET DES CONNECTEURS
11 ÉLECTRIQUES, AINSI QUE L'ÉTAT ET LA SÉCURITÉ DE L'ACHEMINEMENT DES FILS. VÉRIFIER LA PRÉSENCE DE DOMMAGES ET LA
12 PROPRETÉ .
MICROPHONES, CASQUES ET JACKS - VÉRIFIER LA PROPRETÉ, LA SÉCURITÉ ET L'ABSENCE DE DOMMAGES.
13 COMPAS MAGNÉTIQUE - VÉRIFIER LA SÉCURITÉ DE L'INSTALLATION, LE NIVEAU DE LIQUIDE, LA PROPRETÉ ET LA CARTE DE
CORRECTION.
LES SYSTÈMES ÉLECTRIQUES MECH INSP
CÂBLAGE GÉNÉRAL DE L'AÉRONEF ET DES SYSTÈMES - VÉRIFIER LE BON ACHEMINEMENT, LES
FROTTEMENTS, LES BORNES CASSÉES OU DESSERRÉES, L'ÉTAT GÉNÉRAL, LES COLLIERS ET LES COURBURES PRONONCÉES DU
1
CÂBLAGE.
Feux d'instruments, de cabine, de navigation, de balisage, de stroboscopie et d'atterrissage - VÉRIFIER
2 LE FONCTIONNEMENT, L'ÉTAT DE LA LENTILLE ET LA SÉCURITÉ DE LA FIXATION.

3 CIRCUITS ET FUSIBLES - VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT ET L'ÉTAT. VÉRIFIER LA PRÉSENCE DE FUSIBLES DE RECHANGE.

4 BATTERIE D'AVION - VÉRIFIER L'ÉTAT GÉNÉRAL ET LA SÉCURITÉ. VÉRIFIER LE NIVEAU D'ÉLECTROLYTE.
 AMD-140E SÉRIE CESSNA 206H / T206H 6
(3/08)
INSPECTION DES 100
SYSTÈMES ÉLECTRIQUES - SuiteHEURES MECH INSP
BOÎTIER ET CÂBLES DE LA BATTERIE - NETTOYER ET ÉLIMINER TOUTE CORROSION. VÉRIFIER L'ACHEMINEMENT DES
5 CÂBLES, LEUR SUPPORT ET LA SÉCURITÉ DES CONNEXIONS.

PANNEAU D'INTERRUPTEURS ET DE CIRCUITS, BLOCS DE TERMINALISATION ET BOÎTES DE

6 JONCTION - INSPECTER LE CÂBLAGE, LE MONTAGE, L'ÉTAT ET LE CHEMINEMENT DES FILS.
BOÎTIER DE JONCTION DE L'ALIMENTATION - VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT ET L'ÉTAT. VÉRIFIER LA DISPONIBILITÉ
7 ET L'ÉTAT DU FUSIBLE DE RECHANGE (LE CAS ÉCHÉANT).
8 UNITÉ DE CONTRÔLE DE L'ALTERNATEUR - INSPECTER LE CÂBLAGE, LE MONTAGE, L'ÉTAT ET L'ACHEMINEMENT
DES FILS.
9 INTERRUPTEURS - VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT, LES BORNES, LE CÂBLAGE ET LE MONTAGE POUR S'ASSURER DE L'ÉTAT, DE
LA SÉCURITÉ ET DESD'IGNITION
COMMUTATEUR INTERFÉRENCES .
- VÉRIFIER LE BON FONCTIONNEMENT ET LA MISE À LA TERRE EN POSITION D'ARRÊT. S'ASSURER DE LA
CONFORMITÉ DE L'IGNITION AVEC LA RÉGLEMENTATION EN VIGUEUR. AD 76-09-07
10
ou AD 93-05-06 , selon le cas.
PANNEAU D'INSTRUMENT ET PEDESTAL DE CONTRÔLE - VÉRIFIER L'ÉTAT ET LA SÉCURITÉ DU CÂBLAGE, DU
MONTAGE ET DES BORNES. VÉRIFIER LA RÉSISTANCE ENTRE LE PANNEAU FIXE ET LE TABLEAU DE BORD POUR S'ASSURER QUE LA MISE
11
À LA TERRE EST CORRECTE.
12 Câbles et prises d'alimentation externes - VÉRIFIER L'ÉTAT ET LA SÉCURITÉ.
CONTRÔLE OPÉRATIONNEL ET INSPECTION A POSTERIORI MECH INSP
1 Les couvercles d'accès, les plinthes et les coudes - S'ASSURER QU'ILS SONT CORRECTEMENT RÉINSTALLÉS.
MISE EN ROUTE DU MOTEUR - EFFECTUER UN CONTRÔLE OPÉRATIONNEL DU MOTEUR, DES INSTRUMENTS DU MOTEUR
ET DES AUTRES SYSTÈMES. INSPECTER LE COMPARTIMENT MOTEUR APRÈS LE CONTRÔLE OPÉRATIONNEL POUR DÉTECTER LES FUITES
2
OU LES ANOMALIES. LES TAXIS VÉRIFIENT LE FONCTIONNEMENT DES FREINS.
BULLETINS DE SERVICE ET CONSIGNES DE NAVIGABILITÉ MECH INSP
BULLETINS DE SERVICE DE LA FABRICATION - VÉRIFIER QUE TOUS LES BULLETINS RESPECTÉS À LA DEMANDE DU
1 GOUVERNEMENT SONT CONSIGNÉS DANS LES CARNETS DE BORD DE L'AÉRONEF.

DIRECTIVES D'AMÉNAGEMENT DU TERRITOIRE - VÉRIFIER QUE TOUTES LES DIRECTIVES ONT ÉTÉ RESPECTÉES
2 OU JUGÉES NON APPLICABLES ET QU'ELLES ONT ÉTÉ CONSIGNÉES DANS LES CARNETS DE BORD DE L'AÉRONEF.

ENREGISTREMENTS / FORMULAIRE 337 - S'ASSURER QUE TOUS LES ENREGISTREMENTS D'ENTRETIEN REQUIS PAR
3 LA RÉGLEMENTATION FÉDÉRALE EN MATIÈRE D'AVIATION ONT ÉTÉ EFFECTUÉS AVANT LA REMISE EN SERVICE DE L'AÉRONEF.

Cette liste de contrôle d'inspection est dérivée des exigences des manuels de maintenance
, des publications de service et des instructions STC des constructeurs d'aéronefs, de moteurs et de composants pour le maintien de la
navigabilité conformément à la partie 91.409 (f)(3) des FAR.