Arranque directo.

La manera ms sencilla de arrancar un motor de jaula es conectar el estator directamente a la lnea, en cuyo caso el motor desarrolla durante el arranque el par que seala su caracterstica par - velocidad. En el instante de cerrar el contactor del estator, el motor desarrolla el mximo par de arranque y la corriente queda limitada solamente por la impedancia del motor. A medida que el motor acelera, el deslizamiento y la corriente disminuyen hasta que se alcanza la velocidad nominal. El tiempo que se necesita para ello depende de la carga impuesta a la maquina, de su inercia y de su friccin. La carga de arranque no afecta al valor de la corriente de arranque sino simplemente a su duracin. En cualquier motor de jaula, la corriente y el par dependen solo del deslizamiento. Cuando un motor de jaula se conecta directamente a la lnea en vaco, segn su potencia, puede adquirir la velocidad nominal en un segundo. Cuando la maquina arranca con carga de poca inercia, el tiempo de arranque del mismo motor podra aumentar a 5 10 segundos. Aunque la potencia de la lnea aumenta y se estn desarrollando muchos arrancadores de baja corriente para los motores de jaula, los arrancadores directos se usan cada vez ms debido a su simplicidad y bajo precio. Al montar una nueva planta se suele hacer la instalacin elctrica a partir de la lnea de alta tensin, de manera que los motores de jaula se pueden conectar directamente. Por otra parte, como los motores forman parte de la instalacin, se presentan problemas derivados del arranque de las maquinas que se deben estudiar cuidadosamente. Los factores limitativos a considerar son la potencia contratada, la posicin de la caja de distribucin ms prxima as como los cables de alimentacin y el sistema de proteccin. Tambin se ha de estudiar el efecto de la corriente de arranque con bajo factor de potencia en la tensin de los transformadores y de los alternadores. La sencillez del arranque directo hace posible el arranque con un simple contactor, por lo que suele efectuar rara vez mediante arrancador manual. Los arrancadores automticos comprenden el contactor trifsico con proteccin de sobrecarga y un dispositivo de proteccin de sobrecarga de tiempo inverso. El arranque y la parada se efectan mediante pulsadores montados sobre la caja, pudindose tambin disponer de control remoto si fuera necesario.

Arranque Estrella - Tringulo. Se trata de un mtodo de arranque basado en las distintas relaciones de la tensin de lnea y la compuesta, a la tensin de fase que representan los acoplamientos trifsicos estrella - tringulo. En consecuencia, el mtodo solo ser aplicado a motores trifsicos alimentados por una red trifsica cuyo devanado estatrico presente sus seis bornes accesibles. Tal circunstancia se da hoy en da en la generalidad de los motores de rotor de jaula Esta solucin no solo permite la utilizacin del motor con dos tensin distintas, que estn en la relacin de 1 a sino, tambin, el arranque del motor, normalmente previsto para trabajar con la conexin tringulo a la tensin nominal, con una tensin reducida. A este propsito sabemos que si U es la tensin compuesta de la red, sta ser tambin la tensin aplicad a cada fase del motor cuando est trabajando normalmente con sus fases estatricas conectadas en tringulo. Si el mismo devanado estuviera conectado en estrella la tensin de fase del motor sera, veces inferior. A base, pues, de un simple cambio de conexin de las fases de devanado estatrico, tenemos la posibilidad de reducir la tensin aplicada al motor en la puesta en marcha, limitando consecuentemente el golpe de corriente de arranque Es este simple principio est basado el mtodo de arranque estrella tringulo. En el momento del arranque el devanado conectado en estrella queda sometido a una tensin por fase igual a U / y cuando el motor alcanza una cierta velocidad de giro, se conecta en tringulo pasando la tensin de fase a ser igual a la U. El esquema de principio de este mtodo es el representado a continuacin, en el cual el paso de la conexin estrella a tringulo tiene lugar mediante un conmutador que en la posicin 1 conecta los devanados en estrella y en la dos en tringulo. Normalmente, la puesta en servicio y el cambio de conexin se realiza mediante un conmutador manual rotativo de tres posiciones: paro - estrella - tringulo, si bien se refiere hoy en da confiar esta maniobra a dispositivos automticos a base de tres contactores y un temporizador que fija el tiempo del cambio de la conexin estrella a la conexin tringulo a partir del instante de iniciarse el ciclo de arranque. Se obtienen as las mejores caractersticas posibles del ciclo de arranque, a tenor del momento de inercia y del par resistente de la maquina, con valores de la corriente transitoria en la conexin tringulo ms limitados.

En motores trabajando gran parte de su tiempo de servicio con un par reducido por bajo de un tercio de su par nominal, puede ser interesante el utilizar en estos periodos la conexin estrella, mejorndose con ello el rendimiento y, sobre todo, el factor de potencia.

Arranque De Motor Trifsico Con Autotransformador Un arranque por autotransformador se realiza mediante un autotransformador con varias salidas. Al principio, el motor se conecta a la salida de menor tensin, conmutando a continuacin a salidas de voltaje superior a medida que la velocidad se incrementa hasta llegar a la tensin nominal. Normalmente se realizan dos o tres etapas. Cada etapa requiere un contactor, que necesita ser controlado mediante un rel retardado en el caso de un arranque automtico. Este mtodo desconecta momentneamente el motor en cada salto, lo que provoca picos de corriente y prdidas transitorias de par. Una ventaja de este mtodo es el reducido valor de la corriente debido al efecto transformador. Ofrece un mayor control que el mtodo U/D, pero la tensin sigue an aplicndose por tramos. Las limitaciones de este arrancador son: 1. Cambios en el par debido al paso de una tensin a otra. 2. Un nmero limitado de los escalones de tensin de salida limitan las posibilidades de seleccionar la corriente de arranque ideal. 3. Los modelos aptos para condiciones de partida frecuente o de larga duracin son caros. 4. No pueden realizar una partida con reduccin de tensin eficaz con cargas en las que las necesidades de arranque varen. 5 Los arrancadores con autotransformador proveen una tensin reducida inicial en los terminales del motor, la que puede ser aplicada por un lapso prefijado durante la maniobra de arranque y que se consigue mediante la introduccin momentnea de un autotransformador trifsico con derivaciones apropiadas en el circuito, entre la red del motor. Un rel temporizador causa la operacin de un tercer contactor. Este transfiere las conexiones de los terminales del motor, pasando directamente del autotransformador a la red, pero sin interrumpir la alimentacin continuada del motor, operacin que se denomina a transicin cerrada.

Arranque por resistencias rotoricas Un motor de anillos no puede arrancar de forma directa (devanados rotoricos cortocircuitados), sin provocar puntas de corrientes admisibles. Es necesario insertar en el circuito rotorico resistencias que se cortocircuiten progresivamente, al tiempo que se alimenta el estatora toda la tensin de red. El clculo de la resistencia insertada en cada fase permite determinar la curva par velocidad. La velocidad es menor cuanto mayor sea la resistencia. La residencia debe insertarse por completo en el momento del arranque y la plena velocidad se alcanza cuando la resistencia esta cortocircuitada. El motor de anillos con arranque rotorico se impone, por tanto en todos los casos en los que las puntas de corriente deben ser dbiles y cuando las maquinas deben arrancar a plena carga.

Bibliografa: Control de motores elctricos Enrquez Gilberto Harper Manual de motores elctricos MC L.M Hillye Monografas