Cmo se realiza el ensamble de un automvil?

(segunda de 2 partes)
Por Cmo son y cmo funcionan casi todas las cosas El propsito de ahorrar mano de obra contina inspirando nuevos adelantos, como robots que reemplazan a los obreros. Cmo se realiza el ensamble de un automvil? El mundo de los robots El propsito de ahorrar mano de obra contina inspirando nuevos adelantos, como robots que reemplazan a los obreros, lo cual elimina las tareas tediosas y garantiza mayor precisin. En los vehculos de la Fiat Uno, de los 2,700 puntos de soldadura slo 30 se realizan manualmente, y tareas como la instalacin elctrica recaen en manos humanas. En una planta automotriz representativa de la dcada de 1980 ?como los talleres de la Fiat Uno en Mirafiori o Rivalta, Italia, donde se producen 3,000 autos al da?, la primera etapa comprende la llegada de lminas de acero al taller de prensado. All unas grasrobot suministran las laminas a gigantescas troqueladoras, que cortan las piezas que integran la carrocera. Luego otros robots construyen el chasis, haciendo numerosas soldaduras y creando espacios para las ruedas, la cajuela y la llanta de refaccin. En la siguiente etapa, grandes gras colocan los costados de la carrocera y el toldo para ser soldados automticamente. Mientras tanto, en otra lnea de montaje se arman las portezuelas. Por ltimo, en las lneas de montaje avanzado, la carrocera de cada vehculo es revisada con rayos lser, para detectar cualquier deformacin o irregularidad y corregirla.

Los toques finales Pintar un automvil lo protege de la corrosin y le da un reluciente aspecto. El vehculo, semiensamblado, se desengrasa y luego se lava y se cubre con fosfato para que absorba mejor la pintura. Despus de varios enjuagues, se aplican varias manos de anticorrosivo. Las ltimas manos son de pintura acrlica brillante. La capa de pintura de la mayora de los coches producidos en serie tiene 0.1 mm de espesor. Un Rolls Royce lleva 22 manos de pintura, cuyo grosor total es de 0.2 mm. Despus se inyecta una cera especial en las secciones huecas de la carrocera, que protege del agua, la nieve, la arena y la sal. En la siguiente fase se instala el sistema elctrico del vehculo y los robots colocan las vestiduras, los tapetes, los asientos y los accesorios. Los parabrisas se fijan con pegamento para que encajen bien y reduzcan la resistencia del viento y el ruido. Los robots aplican el pegamento al borde del vidrio y despus lo fijan en su lugar con grapas.

Al final un montacargas levanta el vehculo y un gato hidrulico coloca el motor en su lugar, con todo y embrague y caja de velocidades. Se monta el tanque de gasolina y luego se ensamblan la suspensin, la direccin, el radiador, la batera, las llantas y los rines. Una vez provisto de agua, anticongelante, aceite y combustible, el auto est listo para ser probado en carretera. Y cuando se le da el visto bueno definitivo, est listo para el envo a la agencia.