Informe Hidraulicas 1 Oficial

UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA INGENIERIA MECANICA- ELECTROMECANICA
MQUINAS HIDRULICAS Y NEUMTICAS MEC 2253 A
1. INTRODUCCIN Para determinar el comportamiento de una bomba centrifuga se recurre al ensayo elemental de una bomba en el cual, mantenindose constante el nmero de revoluciones n, se vara el caudal Q cerrando progresivamente la vlvula de paso en el ramal de impulsin, obtenindose experimentalmente las curvas: (1,1) En las instalaciones ms corrientes la bomba acoplada a un motor elctrico est destinada a rotar a velocidad constante. Sin embargo, es frecuente que, aunque la bomba gire a revoluciones constantes, el proceso necesita ms o menos caudal, lo que puede conseguirse abriendo o cerrando la vlvula de paso en el ramal de impulsin, pero implcitamente se ha cambiado las condiciones de funcionamiento lo que lleva a un punto de desempeo distinto al supuesto, durante la seleccin. 2. OBJETIVOS 2.1. OBJETIVO GENERAL
Determinar los parmetros tericos y parmetros medibles de la bomba centrifuga, y estimar los rangos de funcionamiento para una operacin optima. Comparacin de los resultados tcnicos del fabricante y los resultados obtenidos en el experimento. Hacer buen uso de los instrumentos y equipos utilizados en el desarrollo del presente laboratorio. 3. MARCO TEORICO 3.1. DESCRIPCION DE LA BOMBA CENTRIFUGA (BC)
La bomba es una mquina que absorbe energa mecnica y restituye energa hidrulica. La bomba centrfuga, lo mismo que cualquier otra bomba sirve para producir una ganancia en carga esttica en un fluido procedente de una energa mecnica que se puesto en su eje por medio de un motor elctrico. La bomba centrfuga es una turbo mquina de tipo radial con flujo de adentro hacia fuera presentando por lo general un rea de paso de agua relativamente reducida en relacin con el dimetro del rotor o impulsor, con objeto de obligar al fluido a hacer un recorrido radial largo y aumentar la accin centrfuga. . 3.2. CLASIFICACION Se pueden considerar dos grandes grupos: Dinmicas (Centrfugas, Perifricas y Especiales) y de Desplazamiento Positivo (Reciprocantes y Rotatorias).
Jefe de Lab.: Ing. Carlos A. Flores Castillo
3.2.1. BOMBAS DINMICAS 3.2.1.1. BOMBAS CENTRIFUGAS Son aquellas en que el fluido ingresa a sta por el eje y sale siguiendo una trayectoria perifrica por la tangente. 3.2.1.2. BOMBAS PERIFRICAS Son tambin conocidas como bombas tipo turbina, de vrtice y regenerativas, en este tipo se producen remolinos en el lquido por medio de los labes a velocidades muy altas, dentro del canal anular donde gira el impulsor. El lquido va recibiendo impulsos de energa No se debe confundir a las bombas tipo difusor de pozo profundo, llamadas frecuentemente bombas turbinas aunque no se asemeja en nada a la bomba perifrica. La verdadera bomba turbina es la usada en centrales hidroelctricas tipo embalse llamadas tambin de Acumulacin y Bombeo, donde la bomba consume potencia; en determinado momento, puede actuar tambin como turbina para entregar potencia. 3.2.2. BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO Estas bombas guan al fluido que se desplaza a lo largo de toda su trayectoria, el cual siempre est contenido entre el elemento impulsor, que puede ser un embolo, un diente de engranaje, un aspa, un tornillo, etc., y la carcasa o el cilindro. El movimiento del desplazamiento positivo consiste en el movimiento de un fluido causado por la disminucin del volumen de una cmara. Por consiguiente, en una mquina de desplazamiento positivo, el elemento que origina el intercambio de energa no tiene necesariamente movimiento alternativo (mbolo), sino que puede tener movimiento rotatorio (rotor). Sin embargo, en las mquinas de desplazamiento positivo, tanto reciprocantes como rotatorias, siempre hay una cmara que aumenta de volumen (succin) y disminuye volumen (impulsin), por esto a stas mquinas tambin se les denomina Volumtricas. 3.2.2.1. BOMBAS RECIPROCANTES Llamadas tambin alternativas, en estas mquinas, el elemento que proporciona la energa al fluido lo hace en forma lineal y alternativa. La caracterstica de funcionamiento es sencilla. 3.2.2.2. BOMBA ROTATORIA Llamadas tambin rotoestticas, debido a que son mquinas de desplazamiento positivo, provistas de movimiento rotatorio, y son diferentes a las rotodinmicas. Estas bombas tienen muchas aplicaciones segn el elemento impulsor. El fluido sale de la bomba en forma constante, puede manejar lquidos que contengan aire o vapor. Su principal aplicacin es la de manejar lquidos altamente viscosos, lo que ninguna otra bomba puede realizar y hasta puede carecer de vlvula de admisin de carga. 3.3. BOMBA CENTRIFUGA Es una mquina que sirve para transportar lquidos y cosiste de una pieza rotatoria llamada impulsor dispuesto dentro de una carcaza, el cual imparte energa al fluido por la fuerza centrifuga. Esta mquina consta de- dos elementos principales: Un elemento giratorio
incluyendo un impulsor y una flecha y un elemento estacionario compuesto por una carcaza, estoperol y chumaceras. Las bombas centrifugas se dividen en tres clases: de flujo radial, mixto y axial. 3.3.1. BOMBAS CENTRIFUGAS DE FLUJO RADIAL En estas bombas el liquido entra por el centro del impulsor y fluye radialmente a la periferia, la carga se desarrolla por la accin de la fuerza centrifuga del impulsor. Para bombas con impulsores de simple succin tienen una velocidad especifica menor de 4,200 y con impulsores de doble succin una velocidad especifica menor de 6,000. 3.3.2. BOMBAS CENTRIFUGAS DE FLUJO MIXTO En estas bombas el liquido entra axialmente y descarga en dos direcciones axial y radial, la carga se desarrolla en parte por la accin de la fuerza centrifuga y en parte por la accin de la carcaza tipo voluta, que tiene como objeto reducir la velocidad del liquido por un aumento gradual del rea. Estas bombas tienen generalmente impulsores de simple succin aunque tambin los hay con doble, tienen una velocidad especfica de 4,200 a 9,000. 3.3.3. BOMBAS CENTRIFUGAS DE FLUJO AXIAL En estas bombas el lquido entra axialmente y descarga axialmente, la carga se desarrolla por la accin impelente de golpeo de las aspas del impulsor sobre el lquido. Estas bombas tienen un impulsor de simple succin con una velocidad especfica mayor de 9,000. Las bombas centrifugas se subdividen en TIPOS de acuerdo al nmero de pasos: Bombas de un paso; en este tipo la carga total la desarrolla un impulsor. Bombas de paso mltiple, las de este tipo tienen dos o ms impulsores actuando en serie en una misma flecha en la carcaza. 3.4. CAVITACIN EN LAS BOMBAS Un factor importante para el funcionamiento satisfactorio de una bomba es evitar la cavitacin, tanto para obtener un buen rendimiento como para evitar daos en el impulsor. Cuando un lquido pasa por el impulsor de una bomba, se produce un cambio de presin. Si la presin absoluta de un lquido cae por debajo de s presin de vapor, se producir cavitacin. Las zonas de vaporizacin obstruyen el flujo limitando la capacidad de la bomba. Cuando el fluido avanza a una zona de mayor presin, las burbujas colapsan y su implosin puede producir un picado del impulsor la cavitacin suele producirse con ms frecuencia cerca de la salida (periferia) de los impulsores de flujo radial y mixto, donde se alcanzan las velocidades mayores. Tambin puede aparecer en la aspiracin del impulsor, donde las presiones son menores. En el caso de las bombas de flujo axial, l parte ms vulnerable a la cavitacin es el extremo de los labes. Para las bombas se define el parmetro de cavitacin como
(3,4,1) Para evitar que se produzca cavitacin, la bomba debe funcionar de manera que s sea mayor que s c. Esto puede conseguirse seleccionando el tipo, tamao de bomba y la
velocidad de funcionamiento adecuados, y situando la bomba en el punto y a la elevacin correcta dentro del sistema. La expresin para s indica que s tender a ser pequeo (por lo que existir la posibilidad de cavitacin) en las siguientes situaciones: a) grandes alturas de bombeo; b) presin atmosfrica; c) grandes valores de ge, es decir, cuando la bomba se encuentra a una elevacin relativamente grande comparada con la elevacin de la superficie del agua del depsito; e)valores grandes de presin de vapor, es decir, altas temperaturas y/o bombeo de lquidos muy voltiles como gasolina. La cavitacin ocurre cuando la presin absoluta dentro de un impulsor cae por debajo de la presin del vapor del lquido y se forman burbujas de vapor. Estos se contraen mas adelante en los labes del impulsor cuando llegan a una regin de dispersin mas alta. La (MPS) r mnima para una capacidad y velocidad dadas se define como la diferencia entre la carga absoluta de succin y la presin de vapor del lquido bombeado a la temperatura de bombeo y que es necesario para evitar la cavitacin. La cavitacin de la bomba se nota cuando hay uno o mas de las siguientes seales: ruido, vibracin, cada en la curva de capacidad de carga y eficiencia, con el paso del tiempo, por los daos en el impulsor por picaduras y erosin. Como todas estas seales son inexactas, se hizo necesario aplicar ciertas reglas bsicas para establecer cierta uniformidad en la deteccin de la cavitacin. 3.5. PARTES CONSTITUTIVAS DE UNA BOMBA CENTRIFUGA Una bomba est constituida de las siguientes partes a) Una tubera de aspiracin, que concluye prcticamente en la brida de aspiracin. b) El impulsor o rodete, formado por un conjunto de labes que pueden adoptar diversas formas, segn la misin a que vaya a ser destinada la bomba, los cuales giran dentro de una carcasa circular. Elrodete es accionado por un motor y va unido solidariamente al eje, siendo la parte mvil de la bomba.El lquido penetra axialmente por la tubera de aspiracin hasta la entrada del rodete, experimentando un cambio de direccin ms o menos brusco, pasando a radial, (en las centrfugas), o permaneciendo axial, (en las axiales), acelerndose y absorbiendo un trabajo.Los labes del rodete someten a las partculas de lquido a un movimiento de rotacin muy rpido, siendo proyectadas hacia el exterior por la fuerza centrfuga, creando una altura dinmica de forma que abandonan el rodete hacia la voluta a gran velocidad, aumentando tambin su presin en el impulsor segn la distancia al eje. La elevacin del lquido se produce por la reaccin entre ste y el rodete sometido al movimiento de rotacin. c) La volutaes un rgano fijo que est dispuesta en forma de caracol alrededor del rodete, a su salida, de tal manera que la separacin entre ella y el rodete es mnima en la parte superior, y va aumentando hasta que las partculas lquidas se encuentran frente a la abertura de impulsin. Su misin es la de recoger el lquido que abandona el rodete a gran velocidad, cambiar la direccin de su movimiento y encaminarle hacia la brida de impulsin de la bomba. La voluta es tambin un transformador de energa, ya que frena la velocidad del lquido, transformando parte de la energa dinmica creada en el rodete en energa de presin, que crece a medida que el espacio entre el rodete y la carcasa aumenta, presin
que se suma a la alcanzada por el lquido en el rodete. En algunas bombas existe, a la salida del rodete, una corona directriz de labes que gua el lquido antes de introducirlo en la voluta. d) Una tubera de impulsin, instalada a la salida de la voluta, por la que el lquido es evacuado a lapresin y velocidad creadas en la bomba.
Fig. 3,1 Bomba centrifuga disposicin, esquema y perspectiva 3.6. USO DE LAS BOMBAS CENTRFUGAS
Las bombas centrfugas, debido a sus caractersticas, son las bombas que ms se aplican en la industria. Las razones de estas preferencias son las siguientes: a. Son aparatos giratorios. b. No tienen rganos articulados y los mecanismos de acoplamiento son muy sencillos. c. La impulsin elctrica del motor que la mueve es bastante sencilla. d. Para una operacin definida, el gasto es constante y no se requiere dispositivo regulador. e. Se adaptan con facilidad a muchas circunstancias. Aparte de las ventajas ya enumeradas, se unen las siguientes ventajas econmicas: a. El precio de una bomba centrfuga es aproximadamente del precio de la bomba de mbolo equivalente. b. El espacio requerido es aproximadamente 1/8 del de la bomba de mbolo equivalente. c. El peso es muy pequeo y por lo tanto las cimentaciones tambin lo son. d. El mantenimiento de una bomba centrfuga slo se reduce a renovar el aceite de las chumaceras, los empaques del presa-estopa y el nmero de elementos a cambiar es muy pequeo.
3.7. RENDIMIENTO DE LAS BOMBAS Cuando un lquido fluye a travs de una bomba, slo parte de la energa comunicada por el eje del impulsor es transferida el fluido. Existe friccin en los cojinetes y juntas, no todo el lquido que atraviesa la bomba recibe de forma efectiva la accin del impulsor, y existe una prdida de energa importante debido a la friccin del fluido. sta prdida tiene varias componentes, incluyendo las prdidas por choque a la entrada del impulsor, la friccin por el paso del fluido a travs del espacio existente entre las palas o labes y las prdidas de alturas al salir el fluido del impulsor. El rendimiento de una bomba es bastante sensible a las condiciones bajo las cuales est operando. El rendimiento h de una bomba viene dado por
(3,7,1) Donde g, Q y h se definen de forma habitual; T es el par ejercido por el motor sobre el eje de la bomba y w el rgimen de giro del eje en radianes por segundos. 3.8. RENDIMIENTO MECNICO Es la eficiencia relacionada con las prdidas de energa til, debidas al rozamiento en el cojinete, prensa-estopas y el rozamiento del fluido en los espacios entre la cubierta del rodete y la carcasa de la mquina, llamado rozamiento del disco y se define para una bomba centrifuga como:
(3,8,1) 3.8.1. RENDIMIENTO HIDRULICO Se define en trminos de la relacin entre el trabajo especfico ideal de la mquina y el real del rodete, el trabajo especfico ideal de la mquina se calcula basado en las condiciones totales o estticas.
(3,8,2) 3.8.2. RENDIMIENTO VOLUMETRICO La eficiencia volumtrica, podra definirse por :
(3,8,3) Donde QL, es el flujo perdido por fugas en la bomba. 3.8.3. RENDIMIENTO TOTAL Redefine en trminos de la relacin entre la potencia elctrica suministrada a la mquina y la potencia hidrulica entregada por sta.
(3,8,4)
3.9. EFECTO DE LA VISCOSIDAD Las bombas centrfugas tambin se utilizan para bombear lquidos con viscosidades diferentes a las del agua. Al aumentar la viscosidad, la curva altura caudal se hace mas vertical y que la potencia requerida aumenta. La lnea discontinua indica los puntos de mximos rendimiento para cada curva. Se observa que tanto la altura como el caudal disminuyen en el punto de mximo rendimiento. Dos de las principales prdidas en una bomba centrfuga son por friccin con el fluido y friccin con el disco. Estas prdidas varan con la viscosidad del lquido de manera que la carga capacidad de salida, as como de la toma mecnica difiere de los valores que se obtienen cuando se maneja agua. Es necesario, sin embargo, conocer las tres unidades diferentes que pueden encontrarse para describir la viscosidad de un lquido en especial: 1. Segundos Saybolt Universal, o SSU 2. Centistokes que define la viscosidad cinemtica. 3. Centiposes que definen la viscosidad absoluta. Se han hecho muchas pruebas experimentales para determinar el efecto de la viscosidad del lquido en el funcionamiento de diversas bombas centrfugas. Aun con datos muy extensos sobre el efecto de la viscosidad. Es difcil predecir con precisin el funcionamiento de una bomba cuando maneje un fluido viscoso de su comportamiento cuando emplea agua fra. Cuando se aplican bombas ordinarias de agua fra para usarse en el bombeo de lquidos viscosos, se debe tener cuidado para asegurarse de que el diseo de la flecha es lo bastante fuerte para la potencia necesaria, que puede ser un considerable esfuerzo en los caballos de fuerza al freno para agua fra, aunque pueda ser el peso especfico del lquido menor que el del agua. 3.10. ELEMENTOS AUXILIARES RELATIVOS A LA INSTALACIN DE BOMBAS CENTRFUGAS
3.10.1. ALINEACIN BOMBA MOTOR Es necesario conseguir la correcta alineacin de los ejes del motor y de la bomba. Estos ejes se unen generalmente mediante manguitos de acoplamientos elsticos, por lo que las paredes de estos acoplamientos son unas buenas referencias para la alineacin siendo necesario lograr una separacin constante entre los platos a lo largo de todo su permetro y la correcta alineacin de las paredes de los mismos en todos sus puntos. La alineacin debe ser verificada antes de la puesta en marcha del equipo, incluso en el caso de haber recibido bomba y motor acoplados del fabricante. En el caso de bombas que trabajan con fluidos calientes, la alineacin, as como la separacin de las mitades de los manguitos ha de verificarse a la temperatura de trabajo. Asimismo debe verificarse la alineacin despus de haber acoplado la bomba a la tubera para corregir posibles desviaciones causadas por la influencia de esfuerzos originados por deficiencias en la instalacin de las tuberas. 3.10.2. ESFUERZOS Y MOMENTOS SOBRE BRIDAS Cuando una bombas est transportando lquidos a altas o bajas temperaturas, en que las tuberas a conectar en las bridas de las bombas van a transmitir esfuerzos sobre stas,
debido a las tensiones producidas por los cambios trmicos, habr que delimitar estas fuerzas para evitar la rotura de las bridas y para que el momento resultante de los esfuerzos sobre la bomba no produzca un desalineamiento entre el cuerpo de bomba y eje, y que las tolerancia de las partes mviles respectos a fijas permanezcan dentro de lmites razonables. Por otro lado, un ligero desplazamiento lateral de la bomba respecto a su accionamiento provocar una deflexin en el acoplamiento con las consiguientes concentraciones de tensiones nocivas para el sistema. El constructor da unos esfuerzos admisibles en bridas, as como unos momentos totales mximos referidos a unos ejes principales que pasan por la bomba. La tuberas a conectar han de tener un diseo de instalacin tal que en ningn instante ejerzan sobre bridas y cuerpo de bombas unos esfuerzos y momentos, respectivamente, que superen a los requeridos por el constructor de la mquina. 3.10.3. VLVULA DE PIE Cuando la bomba aspira de un fluido situado por debajo del nivel de su eje es necesario instalar vlvula de pie a la entrada de la tubera de aspiracin para evitar el descebado en los perodos de paro. Hay que poner atencin a las prdidas de carga en dichas vlvulas, ya que pueden reducir importantemente el NPSH disponible. 3.10.4. VLVULA DE RETENCION Es colocada en la impulsin de la bomba evita que pueda circular fluido en sentido contrario y posibilitan la instalacin de bombas en paralelos sin temor a flujos inversos. 3.10.5. VLVULAS DE COMPUERTAS Es generalmente necesario instalarlo en la impulsin y alguna vez en la aspiracin, a fin de poder aislar la bomba del resto de la instalacin para repararla o retirarla de su lugar sin necesidad de descargar toda la tubera. 3.10.6. MANMETROS Deben instalarse en los puntos donde nos interese conocer la presin; son interesante a la entrada y salida de la bomba, para poder controlar la entrada y salida manomtrica que nos est generando. Hay que cuidar la colocacin de estos elementos y hay que asegurarse que marcan realmente la presin esttica. 3.10.7. PURGAS Para poner en marcha la instalacin hay que poder llenar de fluido la bomba y toda la aspiracin, y para ello hace falta poder dejar salir el aire existente en el interior; adems, si por alguna causa entrara aire a la bomba durante el funcionamiento, hay que poder sacarlo. Por ello, se instala tapones de purga en la parte alta de la voluta de la bomba, y si se considera conveniente, en los puntos altos de la instalacin. 3.10.8. DRENAJES En el caso de ser necesario, ha de ser fcil vaciar la instalacin. Debe preverse cmo hacerlo y cmo canalizar el fluido saliente. Lo ms usual son vlvulas o tapones roscados en los puntos ms bajos de la instalacin, con accesorios para acoplar mangueras o tuberas que conduzcan al fluido a sumideros.
3.10.9. CEBADO Cebar una bomba significa reemplazar el aire, gas o vapor que se encuentre en la parte interna de esta por el lquido a bombear. Es absolutamente necesario poder llenar de fluido la bomba para poner la instalacin en marcha. Se ha de prever el suministro del fluido y el punto de introduccin en la instalacin. Evidentemente esto no es necesario en bombas sumergidas o autocebantes. 3.10.10. BOMBEO Es la adicin de energa a un lquido por una bomba para ser desplazado de un punto a otro 3.10.11. CAPACIDAD Q Es el gasto de lquido que puede proporcionar una bomba. 3.10.12. CARGA TOTAL H Es la energa capaz de proporcionar una bomba a un lquido para ser desplazado de un punto a otro por las tuberas. Un balance de energa mecnica entre la brida de succin y la descarga en la bomba proporciona la ecuacin H = Wo = El fabricante denomina a la ecuacin anterior como la carga proporcionada por una bomba y la simboliza por H, variable que se encuentra reportada en sus grficas experimentales en funcin del gasto Q. 3.10.13. PRESION DE BOMBEO Al funcionar una bomba acoplada a las tuberas, esta tiende a formar un vaco en el seno del lquido debido a la diferencia de presiones entre la descarga y la succin a esta diferencia de presiones se le denomina. Presin de bombeo. 3.10.14. TEMPERATURA DE BOMBEO Es la temperatura a la que se encuentra el lquido entre la succin y la descarga de la bomba. 3.11. CURVAS CARACTERISTICAS DE LA BC Las curvas caractersticas de una bomba son experimentales y se obtienen fcilmente en un banco de pruebas, como el representado en la figura se han obtenido manteniendo constante el nmero de revoluciones, se han hecho cinco ensayos a diferentes aperturas de la vlvula de impulsin. En cada ensayo, o punto, se miden Hu, Na y t., En el grfico de toma Q como abscisa y como ordenadas: Hu (primera curva), Na (segunda curva) y t (tercera).
Fig.3,2 Diagrama de distribucin de energas Si la bomba est bien escogida para la red, funcionar en el punto nominal (punto N, B-max). Antes de que un sistema de bombeo pueda ser diseado o seleccionado debe definirse claramente su aplicacin. As sea una simple lnea de recirculacin o un gran oleoducto, los requerimientos de todas la aplicaciones son siempre los mismos, es decir, trasladar lquidos desde un punto a otro. Entonces, esto obliga a que la bomba y el sistema tengan iguales caractersticas para que este diseo sea ptimo. La manera de conocer tales caractersticas se realiza con la ayuda de las curvas caractersticas de la bomba, las cuales han sido obtenidas mediante ensayos realizados en un banco de pruebas el cual posee la instrumentacin necesaria para medir el caudal, velocidad de giro, momento de torsin aplicado y la diferencia de presin entre la succin y la descarga de la bomba, con el fin de poder predecir el comportamiento de la bomba y obtener el mejor punto de operacin el cual se conoce como PME, variando desde una capacidad igual a cero hasta un mximo, dependiendo del diseo y succin de la, bomba. Generalmente este tipo de curvas se obtienen para velocidad constante, un dimetro del impulsor especfico y un tamao determinado de carcasa, realizando la representacin grfica de la carga hidrulica (curva de estrangulamiento), potencia absorbida y eficiencia adiabtica contra la capacidad de la bomba. Estas curvas son suministradas por los proveedores de bombas, de tal manera que el usuario pueda trabajar segn los requerimientos de la instalacin sin salir de los intervalos
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de funcionamiento ptimo, adems de predecir que ocurrir al variar el caudal manejado, sirviendo como una gran herramienta de anlisis y de compresin del funcionamiento del equipo. La curva caracterstica mas importante de una bomba es la que indica la energa por unidad de peso -salto H (Kgrm/Kgr)- entregada por la misma al liquido bombeado. La forma mas habitual de graficar el salto es en funcin del caudal impulsado. Las otras curvas caractersticas importantes son: la potencia consumida por la bomba para entregar dicha energa H y el rendimiento de esta transferencia de energa, ambas en funcin del caudal. Es importante tener en cuenta que en algunos casos se considera la potencia mecnica que recibe la bomba y en otros la potencia elctrica que consume el motor que impulsa la bomba. La curva de rendimientos indicar' entonces, el que corresponde a la bomba o al grupo motor - bomba, respectivamente. La figura 3,3 muestra las caractersticas salto - caudal, potencia -caudal y rendimiento caudal correspondientes a una bomba centrifuga con nmero de revoluciones constantes.
Fig. 3,3 Caractersticas tpicas de bombas centrifugas Estas curvas dependen del tipo de bomba, del tamao de la misma y de las condiciones de succin. Generalmente el salto disminuye y el rendimiento crece hasta un valor mximo, para luego decrecer, con el aumento del caudal. 3.12. DETERMINACIN DEL CAUDAL DE FUNCIONAMIENTO Teniendo en cuenta que la energa (H) entregada por la bomba es consumida por el sistema (J), el punto de equilibrio se dar solamente con estos valores igualados y determinar el caudal de funcionamiento Qf..
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Fig. 3,4 curva caracterstica de la bomba Si se superponen los comportamientos energticos del sistema y bomba, se obtiene en la interseccin de ambas curvas, el salto y el caudal de funcionamiento, as como la potencia de accionamiento y por lo tanto el rendimiento asociado. Para un mismo sistema pueden instalarse distintas bombas con el mismo caudal de funcionamiento. Es importante el rendimiento y la potencia en cada caso, ya que mayor consumo en potencia para el mismo caudal significa mayor costo en energa. Todas las curvas de bombas observadas hasta el momento corresponden nmero de revoluciones n = cte. Cuando el motor de accionamiento tiene n como variable (por ejemplo motor de combustin interna) es posible obtener una variacin en el caudal mediante la variacin de n, teniendo en cuenta que tambin vara la potencia y el salto, segn las ecuaciones siguientes:
(3,12,1) 4. METODO DE EXPERIMENTACION El presente trabajo fue realizado el da 1 de Septiembre del presente ao a horas 10:30 en el Laboratorio de Maquinas Hidrulicas de la carrera de Ingeniera MecnicaElectromecnica aprovechando de toda la instrumentacin necesaria dotada en el mismo.
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4.1.
MATERIAL Y EQUIPO EXPERIMENTAL Bomba centrifuga (Equipo Problema) Motor elctrico de accionamiento. Convertidor de frecuencia. Vacumetro de Caudal Volumtrico. Boquilla o tobera para medir el caudal con salida de manmetros digitales. Tubera de aspiracin e impulsin. Vlvula de bola o esfera para variar el caudal. Depsito de agua. Termmetros digitales.
4.2.
MONTAJE
Fig,4,1 Montaje del experimento N 1 2 3 4 5 ELEMENTOS DEL SISTEMA Variador de frecuencias Contador volumtrico (Vacumetro) Vlvulas Motor elctrico y bomba Manmetros digitales 13
4.3.
FICHAS TECNICAS
Equipo
Nombre: Bomba Marca: City Pumps Industria: Italiana Alcance mnimo: 19 [m] Alcance mximo: 32 [m] Capacidad mnima: h=19[m], Q=300[lts/min] Capacidad mxima: 32[m], Q=50[lts/min] Fig,4,2 Bomba
Nombre: Motor elctrico Marca: City Pumps Industria: Italiana Alcance mnimo: 1.5 [KW] Alcance mximo: 2.2 [KW] Tensin: 220-230 [V]
Equipo
Nombre: Variador de frecuencias Marca: ABB Industria: USA Alcance mnimo: 48-63 [Hz] Alcance mximo: 0-500[Hz] Potencia: 1.5 [KW]
Fig,4,3 Variador de frecuencias
Instrumento
Nombre: Contador volumtrico Marca: H2 Ol! Industria: USA Capacidad mnima: 1 [lts] Capacidad mxima: 1000 [lts] Sensibilidad: 0.1 [lts] Fig,4,4 Contador volumtrico
Instrumento
Nombre: Manmetro digital Marca: Cole-Parmer Industria: USA Capacidad mnima: 0.001[Bar] Capacidad mxima: 100[Bar] Sensibilidad: 0.001[bar] Fig,4,5 Manmetro digital
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4.4.
OPERACIN DEL EQUIPO Se procede a explicar brevemente el funcionamiento del Banco de pruebas. Se indicaran las consideraciones generales de cada uno de los instrumentos de medicin. Uso y descripcin. Arranque, puesta en marcha y operacin Operacin del convertidor. Arranque, operacin del equipo y toma de datos.
4.5. OBTENCION Y REGISTRO DE DATOS Se procede a la toma de datos como se sugiere en la tabla siguiente: Toma de datos: [] N 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 tiempo Presin E V i [lts] V s [lts] [seg] [Bar] 60 90 13,07 0,222 130 150 9,3 0,243 210 280 9,63 0,232 320 350 14,29 0,206 380 400 10,46 0,189 440 460 13,41 0,145 520 540 19,03 0,08 560 565 8,41 0,049 576 579 13,07 0,031 581,85 581,85 0 0,012 591,3 592 16,07 0,04 575 597 8,52 0,049 615 620 5,18 0,066 640 650 7,41 0,124 670 680 5,62 0,168 710 730 10,3 0,204 770 790 9,96 0,22 820 840 9,96 0,242 880 900 9,76 0,245 Tabla 4,1 Tabla de registro de datos. Presin S [Bar] 1,29 1,377 1,32 1,403 1,478 1,628 1,842 1,951 1,983 2,143 2,051 1,749 1,903 1,825 1,52 1,396 1,362 1,352 1,317
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4.6.
PROCESAMIENTO DE DATOS
N 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
vi [m3] 0,06000,0001 0,13000,0001 0,21000,0001 0,32000,0001 0,38000,0001 0,44000,0001 0,52000,0001 0,56000,0001 0,57600,0001 0,58100,0001 0,59130,0001 0,59500,0001 0,61500,0001 0,64000,0001 0,67000,0001 0,71000,0001 0,77000,0001 0,82000,0001 0,88000,0001
vf [m3] t [s] Presin E Pa] 0,09000,0001 13,07000,0100 222001000 0,15000,0001 9,30000,0100 243001000 0,23000,0001 9,63000,0100 232001000 0,35000,0001 14,29000,0100 206001000 0,40000,0001 10,96000,0100 189001000 0,46000,0001 13,41000,0100 145001000 0,54000,0001 19,03000,0100 80001000 0,56500,0001 8,41000,0100 49001000 0,57900,0001 13,07000,0100 31001000 0,58100,0001 0,00000,0100 12001000 0,59200,0001 16,07000,0100 40001000 0,59700,0001 5,52000,0100 49001000 0,62000,0001 5,18000,0100 66001000 0,65000,0001 7,41000,0100 124001000 0,68000,0001 5,52000,0100 168001000 0,73000,0001 10,32000,0100 204001000 0,79000,0001 9,96000,0100 220001000 0,84000,0001 9,96000,0100 242001000 0,90000,0001 9,74000,0100 245001000 Tabla 4,2 Tabla de datos en el sistema internacional.
Presin S [Pa] 1290001000 1377001000 1320001000 1403001000 1478001000 1628001000 1842001000 1951001000 1983001000 2143001000 2051001000 1749001000 1903001000 1825001000 1520001000 1396001000 1362001000 1352001000 1317001000
4.7.
CALCULOS
a) Ecuacin para obtener la altura de la bomba: (4,6,1)
[ Incertidumbre del Hu ( Para el primer dato se tiene: ( ) ( )
(4,6,2)
16
Para hallar el caudal utilizamos la siguiente frmula: [ Para el primer dato remplazamos en la formula: ] (4,6,3)
Incertidumbre del caudal: ( ) ( ) ( ) (4,6,4)
b) Frmula para hallar la potencia de la bomba: [ Remplazando el primer dato: ] (4,6,5)
Incertidumbre de la potencia de la bomba: (( ) ( ) ) (4,6,6)
((
) )
17
N 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
Q [m3/s] Nu [kw] HU [M,C,A,] 0,00231,80*10-6 0,24463,56*10-4 10,88680,0133 0,00222,55*10-6 0,24384,12*10-4 11,55960,0142 -6 -4 0,00212,69*10 0,22523,96*10 11,09070,0134 0,00212,21*10-6 0,25024,36*10-4 12,20180,0144 0,00183,02*10-6 0,23464,78*10-4 13,13960,0152 -6 -4 0,00152,62*10 0,22104,56*10 15,11720,0167 0,00112,04*10-6 0,18503,93*10-4 17,96130,0188 0,00064,78*10-6 0,11229,01*10-4 19,38840,0199 0,00023,12*10-6 0,04296,71*10-4 19,89810,0202 ----------------21,72270,0218 0,00012,60*10-6 0,01253,25*10-4 20,49950,0209 0,00047,66*10-6 0,06151,17*10-3 17,32920,0178 -6 -3 0,00108,63*10 0,17731,54*10 18,72570,0194 0,00136,42*10-6 0,22951,15*10-3 17,33940,0186 0,00189,24*10-6 0,24481,28*10-3 13,78180,0156 -6 -3 0,00195,27*10 0,23147,02*10 10,88680,0133 0,00205,89*10-6 0,22937,32*10-4 11,55960,0142 0,00206,23*10-6 0,22297,63*10-4 11,09070,0134 0,00216,80*10-6 0,22017,56*10-4 12,20180,0144 Tabla 4,3 Tabla de resultados del caudal, potencias y alturas
Ecuacin para hallar la velocidad: (4,6,7)
[ Incertidumbre de la velocidad ( )
(4,6,8)
Ecuacin para hallar el nmero de Reynols: (4,6,9)
18
Incertidumbre del nmero de Reynols: ( ) (4,6,10)
Sumatoria de los coeficientes de prdida de carga: Codos=0.75;T=1.8;valvula de pie=2.5;vlvulas de 90=5;Niple=0.5
Calculo del factor de friccin se obtuvo por medio del diagrama de MOODY
Incertidumbre del factor de friccin: ( ) (4,6,11)
Ecuacin para hallar la altura de prdidas de carga: ( (

[ ]
(4,6,12) )
Incertidumbre de las prdidas de carga: (( ) ( ) )
(4,6,13)
((
) )
19
N 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
Velocidades[m/s] N de Reynols Factor de friccin Hp [m] 4,54540,0035 25240,309719,7533 0,03300,00003 25,87130,0286 4,34780,0050 23093,213426,7671 0,03300,00004 23,67050,0388 4,15020,0053 21041,543626,9532 0,03300,00004 21,56760,0391 4,15020,0044 21041,543622,1437 0,03300,00003 21,56760,0321 3,55730,0060 15459,093325,9369 0,03300,00006 15,84560,0376 2,96440,0052 10735,481418,7513 0,03300,00006 11,00390,0272 2,17390,0040 5800,132910,7566 0,03400,00006 5,94510,0156 1,18580,0094 1733,641713,8113 0,03500,00028 1,77700,0200 0,39530,0061 195,28763,0465 0,03800,00059 0,20020,0044 ----------------------0,19760,0051 51,26101,3328 0,04900,00127 0,05250,0019 0,79050,0151 777,602914,8911 0,03700,00071 0,79700,0216 1,97630,0170 4771,325141,1765 0,03300,00028 4,89060,0597 2,56920,0126 8101,012140,0065 0,03400,00017 8,30350,0580 3,55730,0182 15315,411078,6191 0,03100,00016 15,69830,1140 3,75490,0104 17064,393147,3312 0,03100,00009 17,49100,0686 3,95260,0116 19085,300356,2062 0,03000,00009 19,56240,0815 3,95260,0123 19085,300359,4507 0,03000,00009 19,56240,0862 4,15020,0134 21041,543668,1345 0,03000,00010 21,56760,0988 Tabla 4,4 Tabla de resultados de velocidades, N de Reynols, factor de friccin y Hp c) Comportamiento de las perdidas del sistema
Hu[m.c.a.]&Q[m3/s]
25 20 y = -2E+06x2 - 446.36x + 19.905
Hu[m.c.a.]
15 10 5 0 0 0.001 0.002 0.003 Hu [m.c.a.] Poly. (Hu [m.c.a.])
Q[m3/s] Fig,4,6 Perdidas de Hu Vs Q
20
Nu [KW]&Q[m3/s]
0.3 0.25 y = -64022x2 + 253.78x - 0.014
Nu[KW]
0.2 0.15 0.1 0.05 0 0 0.0005 0.001 0.0015 0.002 Poly. (Nu [KW]) 0.0025 Nu [KW]
Q[m3/s]
Fig,4,7 Perdidas de Nu Vs Q
Hp [m]&Q[m3/s]
y = 5E+06x2 - 37.572x + 0.0238 30 25 20
Hp[m]
15 Hp [m] 10 Poly. (Hp [m]) 5 0 0 0.0005 0.001 0.0015 0.002 0.0025
Q[m3/s]
Fig,4,8 Perdidas de Hp Vs Q
21
Hu[m.c.a.],Nu[KW],Hp[m]&Q[m3/s]
27.5 27 26.5 26 25.5 25 24.5 24 23.5 23 22.5 22 21.5 21 20.5 20 19.5 19 18.5 18 17.5 17 16.5 16 15.5 15 14.5 14 13.5 13 12.5 12 11.5 11 10.5 10 9.5 9 8.5 8 7.5 7 6.5 6 5.5 5 4.5 4 3.5 3 2.5 2 1.5 1 0.5 0 0 0.0005 0.001 0.0015 0.002 y = 5E+06x2 - 37.572x + 0.0238 y = -2E+06x2 - 446.36x + 19.905 y = x + 8E-18
Hu[m.c.a.],Nu[KW],Hp[m]
Series1 Series2 Series3 Series4 Series5 Poly. (Series1) Poly. (Series4) Poly. (Series5)
0.0025
Q[m3/s]
Fig,4,9 Perdidas de Hu, Nu, Hp y Q d) Punto de operacin de la bomba
Fig,4,10 Curva caracterstica del fabricante

22
A partir de las curvas halladas en el experimento y comparando con la curva caracterstica que nos da el fabricante se observa que la potencia mxima se encuentra con la vlvula a 0 de nuestra referencia, tambin el caudal tiene un mximo alcance en esta posicin en la cual se llega a tener una potencia de: N 1 Q [m3/s] 0,00231,80*10-6 Nu [kw] 0,24463,56*10-4 HU [M,C,A,] 10,88680,0133
Que si se compara con los datos del fabricante esta en un rango admisible ya que en el caudal esta a 138 l/min que estara casi por la mitad del mximo caudal de la bomba y est trabajando con una potencia baja. 4.8. CONCLUSIONES
Debemos mencionar que quiz no se obtuvo los resultados esperados, pero que los valores hallados de las alturas y potencias estn en un rango admisible de trabajo de la bomba, ya que este no trabajo a sus mximos valores tericos tcnicos que pudieron influenciar en la resolucin del trabajo por lo que los resultados obtenidos no se asemejan a ellos. Tambin es necesario mencionar que se pudo conocer instrumentos para la realizacin y la comprobacin de las curvas caractersticas de las bombas, lo cual nos ayudo mucho en el trabajo se los pudo usar con gran eficiencia como ser: contador volumtrico, manmetros entre otros los rasgos principales de una bomba. Logramos hacer practica de los conocimientos adquiridos en teora sobre el captulo de bombas y sus respectivas curvas caractersticas lo que es importante porque una teora sin practica no tiene el mismo efecto en el estudio para poder hacerle frente en un futuro en el que nos veamos obligados a poner en prctica solo teora. 5. CUESTIONARIO a) Cules son las caractersticas principales de un rodete? El rodete es un tipo de rotor situado dentro de una tubera o un conducto y encargado de impulsar un fluido. Generalmente se utiliza este trmino para referirse al elemento mvil de una bomba centrfuga, pero en ocasiones tambin se utiliza para referirse al elemento mvil de turbinas y ventiladores. Consiste en un disco perpendicular al eje de giro, compuesto por labes curvados en direccin contraria al movimiento. Segn los esfuerzos que deba soportar y la agresividad del medio que deba impulsar, el rodete puede estar hecho de aleacin metlica, como por ejemplo acero o aluminio, o de algn polmero, como por ejemplo poliamida. El rodete va unido solidariamente al eje y es la parte mvil de la bomba. El lquido penetra axialmente por la tubera de aspiracin hasta el centro del rodete, que es accionado por un motor, experimentando un cambio de direccin ms o menos brusco, pasando a radial, (en las centrfugas), o permaneciendo axial, (en las axiales), adquiriendo una aceleracin y absorbiendo un trabajo. Los labes del rodete someten a las partculas de lquido a un
23
movimiento de rotacin muy rpido, siendo proyectadas hacia el exterior por la fuerza centrfuga, de forma que abandonan el rodete hacia la voluta a gran velocidad, aumentando su presin en el impulsor segn la distancia al eje. La elevacin del lquido se produce por la reaccin entre ste y el rodete sometido al movimiento de rotacin; en la voluta se transforma parte de la energa dinmica adquirida en el rodete, en energa de presin, siendo lanzados los filetes lquidos contra las paredes del cuerpo de bomba y evacuados por la tubera de impulsin. La carcasa, (voluta), est dispuesta en forma de caracol, de tal manera, que la separacin entre ella y el rodete es mnima en la parte superior; la separacin va aumentando hasta que las partculas lquidas se encuentran frente a la abertura de impulsin; en algunas bombas existe, a la salida del rodete, una directriz de labes que gua el lquido a la salida del impulsor antes de introducirlo en la voluta. RODETE Costa de una rueda con cucharas alrededor, a las que podemos llamar tambin alabes y/o cangilones, sobre las que acta el chorro inyector. El tamao y nmero de cucharas dependen de las caractersticas de la instalacin y/o de la velocidad especifica ns. Cuanto menor sea el caudal y mayor la altura del salto, menor ser el dimetro del chorro. Las dimensiones de la cuchara vienen ligadas directamente por el dimetro del chorro.
Fig.5,1 Dimensiones de la cuchara Cada vez que va a entrar una cuchara en el campo de accin del chorro sufrira un rechazo, por lo que a esta se le practica una mella de aproximadamente un 10% mayor a dimetro del chorro. La cuchara tiene forma elptica dividida por una cresta afilada en dos partes simtrica. Al estar dividida en dos la componente axial de la fuerza se contrarresta y de esta
24
forma no sufren los cojinetes. La longitud de la cuchara es de 2.1 veces el dimetro del chorro y la anchura de la cuchara es de 2.5 veces el mismo dimetro. Rodete Pelton Una noria con palas en forma de escudillas. Una rueda de arado. Eso puede parecer a lo lejos este peculiar monumento en pleno Parque Natural de Sierra nevada, junto al Centro de visitantes El Dornajo. Me acerco y al leer la placa situada en la peana de piedra, me entero de que es un "Rodete Pelton" fabricado en el ao 1951 y que entr en funcionamiento en el 1956 en la central hidroelctrica de Pampaneira. Este rodete se ubicaba dentro de una turbina Pelton de dos chorros de agua con un salto de las mismas de casi 600 metros, con una potencia de 17.800 c.V y con un caudal de 2.800 litros por segundos. El rodete pelton tuvo una "vida" de 21.604 horas de funcionamiento, quedando ahora a modo de "curioso monumento metlico" en plena naturaleza. Pulsar "L" impresiona Fig. 5,2 Rodete Pelton Rodete de una turbina Kaplan
Se asemeja a la hlice de un barco, al estar formado por un nmero determinado de palas, de 2 a 4 para saltos de pequea altura y de 5 e 9 cuando los saltos son mayores, dentro del campo de aplicacin de las turbinas Kaplan. Hemos de hacer constar que si las palas mencionadas mantienen una inclinacin fija, por estar rgidamente unidas al ncleo del rodete, formando pieza nica en un mismo bloque, por fundicin, soldadura o acoplamiento mecnico, la turbina recibe el nombre de turbina de hlice, cuya instalacin es recomendable en centrales que funcionan con salto y caudal casi constante y las cargas no sufren grandes variaciones. Se recurre al procedimiento de acoplamiento mecnico, cuando las palas han de colocarse con la inclinacin correcta en funcin de las pruebas hidrulicas que se realicen durante el montaje, o por preverse su posible adaptacin a nuevas condiciones de salto, caudales, etc.
Fig. 5,3 Rodete de una turbina Kaplan
Solamente se denominan turbinas Kaplan, cuando todas y cada una de las palas del rodete estn dotadas de libertad de movimiento, pudiendo orientarse, dentro de ciertos lmites, girando al unsono y uniformemente sobre sus asientos
25
respectivos situados en el ncleo, llamado tambin cubo del rodete, segn ejes radiales del eje de turbina, adoptando posiciones de mayor o menor inclinacin respecto a este ltimo, segn rdenes recibidas del regulador de velocidad Tanto en el caso de turbinas de hlice como Kaplan, las palas del rodete estn situadas a un nivel ms bajo que el distribuidor, de modo que la corriente de agua que fluye por ste, incide sobre dichas palas en su parte posterior, en direccin paralela al eje de la turbina
Fig. 5,4 Incidencia del agua sobre las palas del rodete en turbinas Kaplan o de hlice b) Analice el modelo matemtico de una bomba centrifuga y explique el significado fsico de sus coeficientes El modelo matemtico de la bomba (Curva Caracterstica) es:
Si:
Donde: = Velocidad de salida = Gravedad = Angulo de obtenido mediante el triangulo de velocides = Caudal = Perdidas internas c) Determine el punto de funcionamiento de la bomba de prueba a apertura total de la vlvula de paso tomando en cuenta el comportamiento hidrulico de la red de caeras; realice recomendaciones
26
Q [m3/s] 0,00231,80*10-6
Nu [kw] 0,24463,56*10-4
HU [M,C,A,] 10,88680,0133
Se puede ver que existe una diferencia entre la altura calculada H = 10,8868 [ ] por datos obtenidos y la que se calcula en este punto. Esto debido a las perdidas internas que se producen en el sistema de caeras. Adems de que la toma de datos no fue exacta por lo que se produce tal error. En todo caso se recomienda: Remplazar el sistema de caeras por uno con menor rugosidad. Realizar controles continuos del mismo para evitar que la rugosidad aumente con el tiempo. Realizar los cuidados de la bomba como verificacin del eje libre, cebado de la bomba, un ramal libre para evitar cavitacin y golpe de ariete. 6. BIBLIOGRAFIA Claudio Mataix, Mecnica De Fluidos Y Maquinas Hidrulicas, Ediciones Del Castillo S.A.,1986 Pedro Fernndez Dez, Bombas centrifugas y volumtricas http://es.libros.redsauce.net/?pageID=19 http://www.caballano.com/pelton.htm http://usuarios.multimania.es/jrcuenca/Spanish/Turbinas/T-3.1.2.htm
27
ANEXOS CARACTERISTICAS DE LA BOMBA
28
29
Tipo de singularidad Vlvula de compuerta totalmente abierta Vlvula de compuerta mitad abierta Curva de 90 Curva de 45 Vlvula de pie Emboque (entrada en una tubera) Salida de una tubera Ensanchamiento brusco
K 0,2 5,6 1,0 0,4 2,5 0,5 1,0 (1-(D1/D2) )

2 2 2 2
Reduccin brusca de seccin (Contraccin) 0,5(1-(D1/D2) ) Jefe de Lab.: Ing. Carlos A. Flores Castillo
30

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(3,8,2) 3.8.2. RENDIMIENTO VOLUMETRICO La eficiencia volumtrica, podra definirse por :

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Fig,4,3 Variador de frecuencias

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MQUINAS HIDRULICAS Y NEUMTICAS MEC 2253 A

a) Ecuacin para obtener la altura de la bomba: (4,6,1)

[ Incertidumbre del Hu ( Para el primer dato se tiene: ( ) ( )

Jefe de Lab.: Ing. Carlos A. Flores Castillo

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MQUINAS HIDRULICAS Y NEUMTICAS MEC 2253 A

Incertidumbre del caudal: ( ) ( ) ( ) (4,6,4)

b) Frmula para hallar la potencia de la bomba: [ Remplazando el primer dato: ] (4,6,5)

Incertidumbre de la potencia de la bomba: (( ) ( ) ) (4,6,6)

Jefe de Lab.: Ing. Carlos A. Flores Castillo

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MQUINAS HIDRULICAS Y NEUMTICAS MEC 2253 A

Ecuacin para hallar la velocidad: (4,6,7)

Ecuacin para hallar el nmero de Reynols: (4,6,9)

Jefe de Lab.: Ing. Carlos A. Flores Castillo

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MQUINAS HIDRULICAS Y NEUMTICAS MEC 2253 A

Incertidumbre del nmero de Reynols: ( ) (4,6,10)

Sumatoria de los coeficientes de prdida de carga: Codos=0.75;T=1.8;valvula de pie=2.5;vlvulas de 90=5;Niple=0.5