Estudio de Mercado: Ingenierías e Infraestructuras Canadá

Sector Infraestructuras e Ingenierias en Canada
Bruno Pineiro Heredero Febrero 2010
Bruno Pineiro Heredero
Estudio sector ingenierias e infraestructuras en Canada
-1-
1. Introduccin: Resumen y Conclusiones. 2. Informacin Bsica. 3. Marco General 3.1.- Ambiente Poltico 3.2.- Sector Interior 3.3.- Sector Exterior 3.4.- Relaciones Bilaterales 3.5.- Relaciones Multilaterales 3.6.- Sector Ingenierias e Infraestructuras 4. Contratacin Pblica. 4.1.- Procedimientos y Peculiaridades 4.2.- Planes de Inversin Pblica 4.3.- Sector infraestructuras de transporte 4.4.- Sector energetico y tratamiento de residuos 4.5.- Sector equipamientos municipales 5. Financiacin Multilateral. 6. Fuentes de Informacin. Links de Inters. 6.1.- Instituciones Locales 6.2.- Bancos Locales 6.3.- Bancos Internacionales 6.4.- Asociaciones Empresariales 6.5.- Instituciones Espaolas en el Pas de destino 6.6.- Instituciones del Pas en Espaa 7. Contactos y Eventos del Sector 7.1 Ferias, Congresos y Exposiciones de inters del Sector o Subsector 7.1 Empresas de Ingeniera y Consultora especializadas en el Sector o Subsectores 7.1 Empresas con experiencia internacional que acuden a concursos internacionales 7.1 Oportunidades de negocio surgidas del estudio
8. ANEXO: Aspectos fiscales y laborales para trabajar en el pas.
-2-
1. INTRODUCCION: RESUMEN Y CONCLUSIONES

Con un modelo bancario solido, un deficit publico sostenido y una politica monetaria tendente a la estabilidad de precios, Canada supone uno de los mercados mas seguros y con mayores oportunidades de negocio que se pueden encontrar en el ambito internacional. Prueba de ello, es su estable situacion economica ante la coyuntura internacional de crisis financiera surgida en 2008 y 2009. Gracias a los estimulos gubernamentales, el pais ha logrado mantener unas cifras macroeconomicas mas que aceptables y afronta el futuro con una politica tendente a renovar sus infraestructuras de transporte y energias.
Dentro del programa de estimulo economico Economic Action Plan disenado por el Gobierno Federal se contempla un amplio paquete de medidas para apoyar a los Gobiernos provinciales en su renovacion de infraestructuras. Este plan, que contempla 22.000 millones de presupuesto hasta 2014, pretende estimular los proyectos en sectores clave de la economia como el energetico, transporte y logistico. Ademas, existe un claro apoyo gubernamental, en forma de incentivos financieros y fiscales, a apoyar las iniciativas tecnologicas e I+D.
Tras el colapso financiero en EE.UU., con quien Canda mantiene unas estrechas relaciones comerciales y cuyas exportaciones dependen en gran medida de este pais, el Gobierno canadiense considera como prioritario diversificar su modelo exportador hacia otras regiones del mundo, como Asia y Europa. Para ello considera imprescindible contar con unas infraestructuras logisticas que permitan agilizar el comercio con estas regiones. Varios programas y planes estan en marcha para construir carreteras, puertos, redes ferroviarias y aeropuertos que conecten al pais con estos mercados.
Por otro lado, existe una clara concienciacion por el medio ambiente y el Gobierno federal apuesta por la renovacion hacia modelo energetico sostenible, incentivando la investigacion y uso de energias limpias y renovables . Para ello, se ha creado el programa EcoEnergy que financiacia la investigacion, diseno y construccion de plantas de energia eolica, hidraulica o solar.
Por tanto, se puede considerar a Canada como un mercado solido, fiable y que ofrece grandes oportunidades de negocio a las empresas madrilenas de ingenieria. A pesar de ser un mercado muy competitivo y en el que operan muchas empresas locales, ademas de ser un tanto desconocido para las empresas madrilenas, existen ejemplos de algunas empresas que ya han
-3-
indentificado las oportunidades que ofrece y se han lanzado a la realizacion de proyectos en este pais, como Acciona, OHL, Dragados o Cintra.
2. INFORMACION BASICA
Existe una ficha pas que contiene informacin general sobre la situacin econmica y poltica del pas. Si desea que se la hagamos llegar pngase en contacto con PromoMadrid o con CEIM. Superficie: 9.984.670 km2 Poblacion: 33.873.300 habitantes Distribucion por sexos: Hombres: 49,6% Mujeres: 51,4%
Densidad demografica: 3,3 hab/km2 Poblacion urbana: 81.3% Capital: Ottawa Idiomas oficiales: Ingles y Frances Moneda: Dolar canadiense Forma de gobierno: Monarquia parlamentaria Ciudades principales: Toronto, Montreal, Vancouver, Ottawa, Calgary, Edmonton PIB: 1.083.016 millones de euros Tasa de crecimiento: 0,5% PIB per capita: 31.972 euros Poblacion activa: 16.871.300 personas Tasa de actividad: 61,3% Tasa de paro: 8,4% Tasa de inflacion: 1,3%
-4-
Estructura economica: VAB POR RAMAS DE ACTIVIDAD Precios corrientes, 2009 (millones de euros) Valor Agricultura, silvicultura y pesca Minera y explotacin de canteras Manufacturas Electricidad, agua y gas Construccin Comercio mayorista y minorista Hostelera y restauracin Transporte y comunicaciones Servicios financieros y bancarios Inmobiliarias, alquileres y otras actividades mercantiles Administracin pblica y defensa Educacin Sanidad y servicios sociales Otros servicios Total Valor Aadido Bruto 16.763,3 34.645,2 100.207,8 19.799,2 48.004,9 96.689,5 18.132,1 38.365,9 173.409,2 % 2,06% 4,26% 12,33% 2,43% 5,90% 11,89% 2,23% 4,72% 21,33%
49.241,5 41.571,5 55.184,3 49.241,5
6,05% 5,11% 6,79% 6,05%
812.691,6
3. MARCO GENERAL
3.1. Ambiente politico Canada es un Estado Federal en forma de Monarquia Constitucional cuyo Jefe de Estado es la Reina Isabel II de Inglaterra, quien ejerce el poder ejecutivo y esta representada en el pais por un Gobernador General, propuesto por el Primer Ministro y aprobado por la Reina. El Primer Ministro es el lider del partido con mas escanos en la Camara de los Comunes, una de los dos instituciones del sistema bicameral parlamentario, siendo el Senado el otro organo legislativo. En la actualidad gobierna el partido conservador, representado en la figura de Stephen Harper,
-5-
quien fue elegido como Primer Ministro en las elecciones de 2006. La sede del Parlamento se encuentra en la capital del pais, Ottawa, aunque las principales ciudades en poblacion e importancia economica son Toronto, Montreal y Vancouver. En cuanto al poder judicial, el principal organo es la Corte Suprema de Canada, que aplica leyes procedentes del codigo frances en la provincia de Quebec, y leyes de origen britanico en el resto de provincias. Esta compuesto por nueve miembros, que son nombrados por el Primer Ministro.
El pais esta formado por diez provincias y tres territorios, con unos marcos legislativos propios en materias de trabajo, infraestructuras, impuestos, financiacion, etc. Las diez provincias que forman Canada son: Alberta, British Columbia, Manitoba, New Brunswick, Newfoundland and Labrador, Nortwest Territories, New Scotia, Nunavut, Ontario, Prince Edward Island, Quebec, Saskatchewan, Yukon. En cada una de estas provincias existe un Gobierno provincial y una estructura politica similar a la del Gobierno federal: un Teniente Gobernador, primer ministro y sistema parlamentario cameral. Esto implica una gran descentralizacion de los poderes del Gobierno federal en las provincias, cuya mayor manifestacion se representa en la provincia de Quebec, con ciertas aspiraciones soberanistas. Dado que el origen de la nacion se remonta a la union de colonias francesas y britanicas, en el pais coexisten dos lenguas oficiales, el ingles y el frances.
El pais pertenece a la mayoria de organizaciones politicas y economicas mundiales, como la OCDE, la Commonwealth, la Francofonia o el G8, y ocupa el tercer lugar en el ranking del Indice de Desarrollo Humano, elaborado por las Naciones Unidas. Segun la valoriacion de riesgo CESCE, el pais no ofrece ningun tipo de riesgo tanto comercial como politico, calificando la situacion politica como muy estable. Esta valoracion esta refrendada por la clasificacion de riesgo-pais de la OCDE que lo evalua con riesgo 0. Por otro lado, desde 1989 Canada tiene firmado un tratado de libre comercio (North American Free Trade Act) con Estados Unidos y Mexico, que elimina los aranceles en el comercio de mercancias entre estos paises.
3.2 Sector interior
Segun la encuesta Survey of Engineers, Engineering Technicians and Technologists de 2008, 15.585 personas son titulados en ingenieria o trabajan como ingenieros en Canada. En diez anos, el empleo en este sector ha crecido un 45%, frente al 24% de otros sectores, lo que indica la importancia de las ingenierias e infraestructuras como sector estrategico de la economia del pais. Esta importancia ha venido dada por un factor clave que ha ejercido como motor del
-6-
crecimiento: la inversion en capital. En 1997, la inversion en capital fijo en el sector representaba un 19.5% del PIB, mientras que en la actualidad la cifra se situa en un 23.8%. En terminos reales, esto supone un crecimiento de la inversion en capital fijo de un 70% en poco mas de una decada.
Los servicios de ingenieria suponen para la economia canadiense un sector clave, en el que las empresas obtienen una facturacion anual media de 12.000 millones de euros, procedente del sector privado empresarial canadiense (55.8%) y los gobiernos e instituciones publicas (23.9%). Las actividades de ingenieria se centran principalmente en la extraccion de petroleo y mineria, y operan en su mayoria en las provincias de Alberta, Ontario, Quebec y British Columbia.
En cuanto al modelo de empresa de ingenieria, la pequena empresa de menos de 50 trabajadores es el perfil mayoritario que podemos encontrar en el mercado canadiense, ya que en torno a 20.000 firmas de ingenieria responden a esta clasificacion, lo que supone un 96% del total de empresas del sector. A pesar de su pequena dimension, la facturacion anual que obtienen representa un 31% del total del mercado, procedente principalmente de servicios de ingenieria en edificios publicos e institucionales, extraccion de petroleo, infraestructuras de transporte y servicios de project management.
Las empresas medianas (entre 50 y 249 empleados) y grandes (mas de 250 empleados), tan solo suponen un 4% del tejido empresarial del sector, aunque facturan un 69% del total del mercado. Sus actividades se centran en la extraccion de petroleo, infraestructuras de transporte, generacion de energia y distribucion de energia, y mineria.
Estas cifras de facturacion se corresponden con la inversion de capital que se realiza en estas actividades, ya que los principales sectores de inversion en Canada, son la extraccion de gas y petroleo (18% sobre el total de inversion), generacion y distribucion de energia (9.6%), e infraestructuras de transporte (9.25%).
Dentro de los sectores de extaccion de petroleo y mineria, e infraestructuras de transporte, las principales inversiones se centran en actividades de extraccion de gas y petroleo, mineria (excepto gas y petroleo) y extraccion de carbon, para la primera, y las infraestructuras de tuberias para el transporte de gas y combustibles, transporte de pasajeros en metro y tranvias, infraestructuras ferroviarias y actividades complementarias al transporte.
-7-
Por provincias, las mayores inversiones en capital fijo se encuentran en Alberta, que ha incrementado su stock de capital en un 72% en diez anos, gracias principalmente al sector de la extraccion de gas y petroleo, donde aglutina dos tercios del stock nacional, y mineria. British Columbia, que ha incrementado su stock en un 21% en diez anos, principalmente en extraccion de gas y petroleo, e infraestructuras de transporte, es el segundo mayor inversor en actividades relacionadas con ingenieria e infraestructuras. El lider en stock de capital fijo sigue siendo la provincia de Ontario con un valor de 358.000 millones de euros, aunque su crecimiento en los diez ultimos anos ha sido tan solo de un 13%, perdiendo representatividad en el total nacional.
3.3 Sector exterior
Canada es uno de los mayores exportadores de servicios de ingenieria del mundo, posicionandose por detras de EEUU y Reino Unido, segun el Canadian Foreign Affairas and International Trade. El sector exterior supone un 20% del total de facturacion y sus principales inversiones directas en el extranjero se centran en actividades de mineria y energia. Se puede considerar a Canada como un exportador de servicios de ingenieria, ya que el pais exporta en torno a 800 millones de euros, mientras que importa 500 millones de euros.
A diferencia de otros sectores de exportacion canadienses, los servicios de ingenieria no se centran en el mercado estadounidense, que tan solo representa un 30% del total de exportaciones. Son los mercados asiaticos y africanos los que aglutinan la mayor parte de la actividad internacional canadiense, con un 50% del negocio, mientras que Europa y Sudamerica representan un 20%.
-8-
Grafico: Cuota de mercado canadiense sobre las exportaciones de las 225 mayores firmas de ingenieria mundiales Fte: Engineering news record
En el grafico adjunto podemos observar que la cuota de mercado internacional de servicios de ingenieria de Canada ha descendido desde 2001. Esto se debe a que el progresivo crecimiento de la demanda domestica ha centrado los recursos de las empresas en el sector interno. Estos recursos se han dirigido a infraestructuras en las regiones occidentales de Canada y al sector de la mineria. A pesar de ello, las empresas siguen mostrando un gran caracter internacional, dedicano uno de cada cuatro empleados a proyectos fuera del pais.
Los principales clientes con los que trabajan las empresas canadienses de ingenieria pertenecen al sector publico, incluyendo gobiernos nacionales y supranacionales, agencias de ayuda internacional, el grupo del Banco Mundial y bancos regionales de desarrollo. Los servicios que prestan a estas instituciones se centran en infraestructuras (tratamiento de aguas y residuos, transporte, puertos, aeropuertos, carreteras) y, generacion y distribucion de energia. Respecto al sector privado, las principales actividades se centran en mineria y metalurgia, y extraccion de petroleo y gas natural.
-9-
Grafico: IDE de empresas canadienses por sectores Fte: Engineering news record
En el grafico adjunto podemos observar que la mayor inversion directa en el extranjero por empresas canadiense se centra principalmente en generacion de energia, mineria y metalurgia. Esto indica que la vision internacional de la ingenieria canadiense esta mas focalizada en una serie de sectores estrategicos, frente a otros sectores que predominan mas en el mercado domestico, como analisis de impacto medioambiental, ingenieria quimica e ingenieria industrial.
Uno de los principales problemas de competitividad que afrontan las empresas de ingenieria canadienses es el alto coste en sus servicios estanadarizados de ingenieria, existiendo cierta deslocalizacion de empresas extranjeras que han desplazado sus oficinas en Canada hacia otros paises donde la mano de obra tiene un coste menor. Para combatir este problema, las empresas canadienses tienden a especializarse en proyectos de alto valor anadido, a traves de una gran inversion en educacion y formacion. Se puede afirmar, que el perfil de ingeniero canadiense que ha trabajado en proyectos internacionales es de una alta cualificacion, siendo los profesionales que poseen un titulo de doctorado los que mas han participado. Gracias a esta especializacion de servicios tecnicos, el sector no ha perdido competitividad en el exterior debido a la creciente apreciacion del dolar canadiense, reportando las fluctuaciones al alza de la moneda al cliente final.
- 10 -
Con el fin de atraer capital humano al sector, las autoridades canadienses han establecido politicas de inmigracion que permitan la contratacion de ingenieros extranjeros en el pais. Ademas, Canada tiene firmado los Acuerdos de Washington, Sydney y Dublin, para el reconocimiento de titulos tecnicos extranjeros. De esta forma, las empresas de ingenieria canadienses tienen una mayor vision internacional, ya que gozan de un mayor multiculturalismo y plurilinguismo frente a empresas de otros paises.
Con el fin de facilitar la expansion internacional del sector, la CIDA (Canadian International Development Agency) desarrolla un programa llamado Industrial Co-operation Program que desde su establecimiento en 1978 ha financiado el 75% de los estudios internacionales de viabilidad de desarrollo de infraestructuras e industrias. En los ultimos anos, las prioridades del CIDA se han centrado en proyectos diferentes al desarrollo de infraestructuras, resolviendo en 2007 reducir el presupuesto del Industrial Co-operation Program de 39 a 17 millones de euros, lo que le ha hecho perder accesibilidad a las empresas canadienses en mercados extranjeros, principalmente para las PYMES.
Otra estrategia de exportacion de servicios son las misiones Team Canada en las que delegaciones comerciales encabezadas por el Primer Ministro y miembros del Gabinete de Gobierno intentan llegar a acuerdos de desarrollo de infraestructuras o servicios de ingenieria, entre otros servicios.
Por ultimo, destaca el papel de la agencia Export Development Canada (EDC) que provee a las empresas canadienses de apoyo financiero para sus proyectos internacionales como los seguros de credito para cobertura de riesgo politico.
3.4 Relaciones bilaterales
Las relaciones bilaterales entre Espana y Canada se enmarcan en los acuerdos entre Canada y la UE. En el ambito de las infraestructuras, destaca el forum anual Dialogo sobre la Energia (HLED) surgido de la cumbre de 2007 UE-Canada, en el que se establece una cooperacion bilateral en el ambito de la energia. En este forum, se tratan las politicas de energia en materia de transparencia de mercado, seguridad, generacion de energia limpia y sostenible, e I+D. Otro de los acuerdos importantes firmados entre Canada y la UE, es el Acuerdo para la Cooperacion Cientifica y Tecnologica, que entre otros sectores, incluye al sector energetico (excepto la energia nuclear). Este acuerdo facilita la cooperacion entre miembros de la UE y Canada en
- 11 -
campos de interes comun donde ambas partes apoyen la investigacion y desarrollo en actividades cientificas. De esta forma, empresas canadienses pueden participar en el European Framework Program, mientras que empresas europeas lo pueden hacer en programas cientificos federales. En el campo de la energia, ha facilitado la colaboracion en la investigacion de captura y almacenaje de carbono, o en energia a base de hidrogeno.
Por otro lado, la UE y el Gobierno canadiense se encuentran en negociaciones para la firma del acuerdo Comprenhensive Economic and Trade Agreement (CETA), en el que se va a establecer una mayor liberalizacion y cooperacion entre ambas entidades en materia de intercambio de servicios e inversiones, entre otros aspectos.
En cuanto a las relaciones bilaterales entre Espana y Canada, el Centro para el Desarrollo Tecnologico Industrial (CDTI) y National Research Council Canada (NRC-CNRC) firmaron en noviembre de 2005 un Programa Bilateral Hispano-Canadiense Cooperacion Tecnologica (CANADEKA). El programa pretende promover la cooperacion tecnologica empresarial entre entidades de Espana y Canada en proyectos de transferencia de tecnologia, desarrollo tecnologico e innovacion con el objetivo de generar beneficios economicos para Espana y Canada. El acuerdo estipula mecanismos para la evaluacion y financiacion conjunta de iniciativas de cooperacion tecnologica y proporcionara un sello de elegibilidad a los proyectos evaluados positivamente que les permitira ser financiados a traves de los instrumentos nacionales disponibles en ambos paises segun sus respectivas normas y procedimientos.
Por lo que respecta a la financiacion, los proyectos presentados por las empresas espanolas en el CDTI tienen las siguientes condiciones preferenciales: Credito de interes cero hasta el 75% del presupuesto total amortizable en diez anos y hasta tres anos de carencia, y 25% de la ayuda correspondiente a I+D+i de caracter no reembolsable (subvencion). La empresa espanola que tenga una idea de proyecto presenta en CDTI un breve informe preliminar. Este informe esta enfocado a la participacion espanola en el proyecto y ha de reflejar las caracteristicas tecnicas mas destacables y la viabilidad comercial del proyecto, junto a informacion general relativa a la empresa. Sirve de base para poder dar a la empresa una primera opinion sobre la propuesta de proyecto y para sugerir, en su caso, modificaciones o cambios de enfoque que mejoren el proyecto. Una vez que el proyecto esta definido entre todos los participantes, debe presentarse tanto en el CDTI en Espana como en NRC (Canad) el formulario del Programa Bilateral que debe estar consensuado entre todas las partes. Este documento debe hacer hincapie en el
- 12 -
proyecto en su conjunto, las actividades de los participantes y la importancia del mismo para todos los socios.
En cuanto a lineas de credito FEV, en la actualidad no existe abierta ninguna linea para la financiacion de estudios de viabilidad de proyectos en Canada. Tampoco existen lineas de financiacion abiertas por agencias estatales de financiacion como COFIDES, aunque Canada es un pais elegible para poder recibir financiacion de este tipo, siempre y cuando el proyecto cumpla los requisitos de eligibilidad.
3.5 Relaciones multilaterales
Canada es un pais que participa en la mayor parte de las instituciones multilaterales mundiales tanto economicas como politicas. A nivel comercial, apoya activamente los objetivos de liberalizacion comercial de la Organizacion Mundial del Comercio y promueve la conclusion de acuerdos regionales y bilaterales, tales como el ALCA o el nuevo acuerdo que negocia actualmente con la Union Europea. Canada forma parte del Tratado de Libre Comercio de Norteamrica, popularmente NAFTA por sus siglas en ingles, junto con Mxico y los EE.UU. Tiene firmados a la vez acuerdos de libre comercio con varios paises: Chile, Costa Rica, Peru, Colombia e Israel.
Gracias al Tratado de Libre Comercio (TLC) entre Canada, Estados Unidos y Mexico, los productos y servicios canadienses pueden acceder de forma preferente a un mercado de 365 millones de consumidores y la inversion extranjera encuentra en Canada una puerta de acceso al continente norteamericano. Desde la creacion del TLC en 1994, la integracion de la economia de Canada dentro del tejido economico de los Estados Unidos se ha hecho mas intensa, por lo que una parte de importante de sus esfuerzos en materia de politica comercial estan orientados hacia ese pais.
A pesar de ello, el Gobierno canadiense pretende diversificar sus socios comerciales y mira hacia el continente asiatico. Actualmente se encuentra en negociaciones con la India para firmar el acuerdo Comprenhensive Partnership Agreement (CEPA) para cooperar en sectores economicos estrategicos como el aereo, mineria o industrial, y con Singapur para la firma del acuerdo de libre comercio Free Trade Agreement (FTA).
- 13 -
3.6 Sector ingenierias e infraestructuras
Canada es el segundo pais del mundo en extension geografica, por lo que se entiende que el sector de infraestructuras, sobre todo en lo que respecta a transportes y comunicaciones, es un sector clave para la economia del pais. A pesar de ello, segun el estudio The Age of Infrastructures se estima que la media de edad de las infraestructuras canadienses, incluyendo autopistas, alcantarillado, tratamiento de aguas residuales y puentes, oscila en torno a los 20 anos. Es en las infraestructuras de tratamiento de aguas residuales donde el pais afronta un mayor deficit y desgaste, habiendo un 63% de instalaciones que casi llegan al final de su vida util.
Las competencias en infraestructuras en Canada estan bastante descentralizadas en las provincias y, gobiernos locales y municipales. Son los gobiernos provinciales quienes poseen mayores competencias en esta materia, ya que realizan estudios de necesidades de inversion, estudios de viabilidad y concursos publicos para la licitacion. El gobierno federal se encarga mas de asesorar a los gobiernos provinciales y proveer de financiacion a los proyectos. Dado que el gobierno federal no dispone de recursos suficientes, las infraestructuras mas antiguas y deterioradas se encuentran a nivel federal.
A pesar de esta situacion, el informe de competitividad The Global Competitiveness Report 2009-2010 del Foro Economico Mundial, califica las infraestructuras de Canada en el septimo lugar mundial en nivel de competitividad y calidad, destacando los kilometros de carreteras y tendidos electricos construidos. En cambio, en cuanto a la calidad de carreteras e infraestructuras aeroportuarias es donde el informe califica al pais como menos competitivo.
El Gobierno federal considera como prioritaria la renovacion de las infraestructuras y para ello lanzo el plan de financiacion Building Canada para proyectos de construccion de nuevos equipamientos. El plan, de siete anos de duracion (2007-2014), contempla el traspaso de fondos a todos los niveles gubernamentales (federal, provincial, municipal) por un importe total de 22.000 millones de euros.
En infraestructuras por carretera, destaca el National Highway System que cuenta con 38.000 km. construidos y que soporta casi el 40% del trafico rodado del pais. Las provincias que cuentan con mas km. de carretera pertenecientes a esta red son British Columbia, Ontario y Quebec. Este sistema de carreteras se considera como punto clave para el comercio canadiense con
- 14 -
EE.UU. y el gobierno federeal pretende una mejora en los puntos fronterizos. El 75% del transporte de camiones entre EE.UU y Canada se realiza por seis puntos y representa un valor de 180.000 millones de euros: Windsor/Ambassador Bridge, Fort Erie/Niagara Falls y Sarnia (Ontario), Lacolle (Quebec), Emerson (Manitoba) y Pacific Highway (British Columbia). Para ello, el Ministerio de Transportes Canadiense desarrolla actualmente el nuevo paso fronterizo Windsor-Detroit y negocia con el Estado de Michigan para crear un nuevo paso.
En el transporte ferroviario, el estudio Guidelines for resolution of complaints 2008 realizado por la Canadian Transportation Agency detecta el ruido y la vibracion de los trenes como problemas a solucionar. Ademas, el Canada Transportation Act considera que hay cierta sobresaturacion en las lineas ferroviarias. Para solucionar estos problemas, el Gobierno federal presupuesto en 2007 el programa VIA Rail con 350 millones de euros a cinco anos para la renovacion de las infraestructuras ferroviarias. Ademas, los gobiernos provinciales de Quebec y Ontario, y el Gobierno federal, desarrollan estudios de viabilidad para construir una linea de alta velocidad entre Quebec City y el Windsor Corridor.
En cuanto a las infraestructuras portuarias, los esfuerzos federales se centran en la mejora del puerto de Vancouver con el fin de mejorar el comercio canadiense con Asia. Para ello, en 2008 construyo una nueva terminal de contenedores en el puerto de Prince Rupert, llegando a las 182.000 TEU. Ademas el Ministerio de Transporte ha anunciado cinco nuevos proyectos de infraestructuras portuarias en British Columbia y esta estudiando realizar proyectos en la costa Atlantica.
Las sistema aeroportuario, que cuenta con 95 aeropuertos comerciales, gira en torno a tres aeropuertos principales: Toronto, Montreal y Vancouver que acumulan el 75% de la facturacion aerea total. En total, los aeropuertos canadienses cuentan con un transito de 110 millones de pasajeros anuales, y para mantener estas cifras el Gobierno federal creo en 2008 el programa Airports Capital Assistance Program con 28 millones de euros para realizar 50 nuevos proyectos de renovacion y mantenimiento.
En cuanto al sector energetico y sus infraestructuras, Canada es el sexto generador de energia del mundo con 617 terawatios por hora. Lo mas destacable de esta generacion de energia es que el 60.5% procede de energias renovables, entre las que destacan las infraestructuras en centrales hidroelectricas, que gracias a la longitud y desniveles de los rios generan 368 terawatios por hora. El pais destaca tambien por la produccion de gas natural, siendo el tercer
- 15 -
productor del mundo, cuyas exportaciones se dirigen a traves de una sofisticada infraestructura de gaseoductos a EE.UU.
4. MARCO GENERAL
4.1. Contratacion publica
La gestion de los concursos publicos depende de la oficina de Public Works and Government Service Canada (PWGSC) que se encarga de la adquisicion y venta de todo tipo de productos y servicios a nivel estatal. En total, el 75% de las adquisiciones publicas federales las realiza este departamento, mientras que el 25% restante lo realizan los Ministerios y Agencias Estatales. Dentro de esta oficina, el departamento de Technical, Engineering and Maintenance Services Supply Arrangement (TEMS SA) es el que se encarga de la evaluacion, pre-calificacion y adquisicion de servicios de ingenieria y consultoria.
Las leyes que rigen la contratacion publica canadiense son:
Ley de Administracion Financiera Leyes presupuestarias anuales Politicas y directrices de contratacion del Consejo del Tesoro Legislacion ministerial de habilitacion Politicas y practicas de ministerios
Todos los concursos publicos canadienses se publican en el sitio web www.merx.com, en el que se publican de forma diaria todas las nuevas oportunidades de negocio que ofrecen tanto los Gobiernos federal y provinciales como el denominado sector MASH (Municipal, Academico, Escolar y Hospitalario). Para tener acceso a los listados de concursos publicos se requiere una subscripcion mensual de 17 CAD. Los Gobiernos que participan en este sistema, a parte del federal, son los de Albertan, Nunavut, Newfoundland and Labrador, Prince Edward Island, Nova Scotia, New Brunswick, Ontario, Manitoba y Saskatchewan. El Gobierno de Quebec cuenta con su propio sitio web para publicacion de concursos publicos en la direccion www.seao.ca
Todos los proyectos de ingenieria, arquitectura, instalaciones electricas, etc que sobrepasan la cifra de 89.000 USD son obligatoriamente publicados en esta pagina. A nivel regional, opera la
- 16 -
red de oficinas Purchasing Organizations and Regional Offices que publica proyectos de menor envergadura.
4.2. Planes de inversion publica
El Gobierno federal canadiense lanzo una serie de planes de financiacion dirigidos a provincias y municipios para renovar las infraestructuras del pais. El mas importante es el plan Building Canada que pretende invertir durante el periodo 2007-2014 la suma de 22.000 millones de euros con tres objetivos principales:
Construir una economia mas fuerte Construir un medioambiente mas limpio Construir comunidades mas habitables
La mayor parte de este plan, como se puede apreciar en el grafico adjunto, ira dirigido a los equipamientos de municipios, quienes recibiran los fondos a traves de la cesion del impuesto en combustibles Gas Tax Fund (GTF) por un montante de 1.300 millones de euros anuales y la exencion del pago del impuesto de bienes y servicios Good and Services Tax (GST) que supondran unos fondos adicionales de 4.000 millones de euros.
Programa Exencion del Impuesto de Bienes y Servicios a Municipios Cesion del Impuesto de Gasolinas a Municipios Fondo Building Canada Fondo para Participaciones Publico-Privadas Fondo para Pasos Fronterizos Proyecto Corredor Logistico Asia-Pacifico Fondos transferidos a Provincias
Montante (millones de euros) 3950 8000 6000 850 1500 680 1550
Fte: Building Canada Plan Tipo de cambio 3 Feb 2010 1 EUR = 1.47743 (Fte: OANDA)
Los Fondos transferidos a las Provincias iran dedicados principalmente a proyectos de mejora del Highway System Infrastructure y la inversion sera compartida entre el Gobierno federal, a traves de estos fondos, y los Gobiernos provinciales. El sistema de carreteras National Highway System (NHS) sera mejorado en sus pasos fronterizos a traves de los 1.500 millones de euros dedicados a la mejora de la construccion de tuneles, puentes, instalaciones de transporte intermodal o sistemas de transporte inteligente. En torno a 280 millones de euros se invertiran en la nueva carretera de acceso al paso fronterizo Windsor-Detroit, punto clave comercial entre
- 17 -
EE.UU y Canada. Ademas, con el fin de mejorar el comercio internacional entre Canada y AsiaPacifico, se ha dedicado una partida exclusiva de 680 millones de euros a conectar las provincias atlanticas de Ontario y Quebec al Corredor Logistico Asia-Pacifico.
Ademas, como elemento innovador del proyecto, es el establecimiento de un sistema de participacion publico-privada cuya practica en Canada no esta muy expandida. Para ello, se ha creado un fondo de 850 millones de euros que incentive al sector privado a invertir en proyectos de infraestructuras en colaboracion con el sector publico. Para completar esta iniciativa, el plan pretende invertir 17.000 millones de euros en un plazo de cinco anos para crear una oficina especifica de colaboracion entre los sectores publico y privado.
Por ultimo, el fondo Building Canada de 6.000 millones de euros, tendra un caracter mas nacional y pretende invertir en sectores y areas clave para la el desarrollo economico y social de todos los canadienses. Las areas prioritarias seran las carreteras pertenecientes a la red del National Highway System (NHS), Gestion de Agua Potable, Gestion de Residuos y Aguas Residuales, Transporte Publico y Energia Verde. Este fondo apoyara los proyectos que realicen los Gobiernos provinciales, municipales y locales en estas areas prioritarias.
4.3. Sector infraestructuras de transporte
La remodelacion de las infraestructuras en materia de transporte dentro del plan Building Canada se enmarca dentro del objetivo Construir una economia mas fuerte (Building a Strong Economy) y pretende incrementar el comercio y la eficiencia en el transporte de personas y mercancias. El plan contempla la inversion en las siguientes areas clave:
Pasos fronterizos
Se trata de una de las principales prioridades de mejora por parte del Gobierno federal canadiense, ya que lo considera como un punto clave en el comercio con EE.UU. y pretende lograr una gran eficiencia en cuanto a tiempo y costes en las transacciones comerciales. Para ello, el Gobierno ha elaborado el plan de actuacion National Policy Framework for Strategic Gateways and Trade Corridors que establece las directrices de inversion en materia de
infraestructuras de los pasos fronterizos.
- 18 -
Las inversiones que se contemplan dentro del plan National Policy Framework for Strategic Gateways and Trade Corridors se centra principalmente en los siguientes objetivos:
Incrementar la eficiencia y seguridad en los pasos fronterizos y corredores logisticos, con el fin de reducir los cuellos de botella y congestiones, para facilitar el comercio interprovincial e internacional.
Optimizar el uso de todos los medios de transporte y mejorar las conexiones intermodales.
Mejorar los sistemas de comunicacion, financiacion y tecnologias.
Minimizar el impacto medioambiental.
Dentro de este plan tambien se enmarca el desarrollo del Corredor Logistico Asia-Pacifico (Canadas Asia-Pacific Gateway and Corridor) que pretende conectar con las provincias centrales y orientales canadienses. En Julio de 2007, el Gobierno federal firmo un memorandum de entendimiento con las provincias de Ontario y Quebec para estudiar las posibles inversiones en proyectos que unan a estas provincias con el corredor. Este corredor logistico contempla por el momento 20 proyectos de infraestructuras en las regiones occidentales para la mejora de puertos, autopistas, instalaciones intermodales y puentes.
Entre otros proyectos, actualmente se desarrolla la construccion del tunel subterraneo WindsorEssex en la Autopista 401 que conectara con el nuevo paso fronterizo fluvial hacia Detroit. La inversion en este proyecto es de 1.100 millones de euros.
- 19 -
Fte: Canadas Pacific Gateway
Autopistas
El principal objetivo del plan es mejorar el sistema de autopistas y carreteras de la red National Highway System para adaptarse al incremento del trafico de camiones que las autoridades preveen para los proximos 20 anos. La estrategia gira en torno a la mejora de las conexiones intermodales y de los enlaces internacionales. Por otro lado, se pretende desongestionar las entradas a las ciudades y conectar los municipios del area rural.
Los objetivos principales de este plan son los siguientes:
Incrementar la seguridad y eficiencia en el transporte por carretera, haciendo especial enfasis en la red National Highway System.
- 20 -
Mejorar el estado de las infraestructuras.
Mejorar la movilidad, reduciendo los cuellos de botella y las congestiones.
Minimizar el impacto medioambiental.
Uno de los proyectos mas importantes que se estan llevando a cabo actualmente es la renovacion de la autopista de circunvalacion de Montreal, con una inversion de 1.000 millones de euros.
Lineas ferroviarias y maritimas de corto recorrido
Con el fin de mejorar el comercio internacional, el Gobierno federal pretende establecer lineas de corto recorrido en el transporte maritimo, incrementando al mismo tiempo las infraestructuras como hubs intermodales y corredores maritimos en areas de mayor trafico. Por otro lado, el plan contempla incrementar la accesibilidad a las areas rurales a traves de lineas ferroviarias que reduzcan el deterioro de las carreteras regionales causadas por el trafico de camiones.
Los principales objetivos que persiguen este plan son:
Mejorar la competitividad y productividad, a traves de la integracion de los sistemas de transporte nacionales.
Reducir los cuellos de botella y la congestion.
Reducir el impacto medioambiental.
El proyecto mas importante actualmente es la mejora de la red GO Transit que enlaza todas las areas metropolitanas de Toronto, con una inversion de 700 millones de euros.
- 21 -
Aeropuertos locales y regionales
El plan gubernamental pretende invertir y dotar de infraestructuras aeroportuarias a regiones y comunidades mas remotas, centrandose en proyectos que mejoren la accesibilidad aerea local y regional, y mejorar los niveles de seguridad.
El proyecto mas importante que se desarrolla actualmente es la ampliacion del Aeropuerto Internacional de Edmonton, con una inversion de 1.000 millones de euros.
4.4. Sector Energetico y Tratamiento de Residuos
El plan Building Canada pretende buscar el desarrollo de una economia mas sostenible que se fundamente en pilares como un aire mas limpio, mejor transporte publico y energias renovables. Para ello se pretende invertir en actividades como el tratamiento de aguas residuales, transporte publico, energia verde y tratamiento de residuos.
Tratamiento de aguas residuales
Se estima que un 15% de comunidades rurales del interior de Canada poseen un nivel primario de tratamiento de aguas residuales. Aunque muchas de estas comunidades poseen plantas de tratamiento de aguas residuales, algunas de ellas emiten vertidos de aguas residuales en aguas naturales. En las comunidades costeras, el principal problema se encuentra en los sistemas de alcantarillado que suelen sobresaturarse en epocas de tormentas y lluvias torrenciales. El plan pretende cubrir los siguientes objetivos:
Reducir los vertidos de aguas residuales.
Mejorar el tratamiento de las aguas residuales, a traves de la creacion de plantas de tratamiento.
Mejorar las infraestructuras municiapales de alcantarillado.
El proyecto ma emblematico en la actualidad es el desarrollado en la region de York en Ontario sobre el sistema de alcantarillado y recogida de aguas residuales, con una inversion de 342 millones de euros.
- 22 -
Transporte publico
Segun la asociacion de transportes publicos canadienses Canadian Urban Transit Association (CUTA), el numero de pasajeros de transporte publico se ha incrementado en un 16% en los ultimos cinco anos. Sin embargo, este crecimiento no se ha hecho de forma repartida en todos los territorios, concentrandose en las grandes urbes. Por ello, el plan pretende afrontar este crecimiento de forma sostenida y equilibrada en todas las comunidades canadienses. Para ello ademas de las inversiones en proyectos de mejora, el Gobierno federal plantea otras iniciativas como la deduccion a los municipios del impuesto del billete de transporte publico o la creacion de un fondo especifico para financiar el transporte publico. Los objetivos que pretenden conseguir con estas iniciativas son los siguientes:
Mejorar la mobilidad, reducir los tiempos de viaje e incrementar la seguridad.
Incrementar el numero de viajeros.
Reducir las emisiones de dioxido de carbono y otros gases.
Contribuir a un desarrollo urbano sostenible.
Como ejemplo de estas iniciativas, destaca la ampliacion en 8.6 km. de la red de metro de Toronto, con una inversion de 1.800 millones de euros.
Energia verde
Hasta ahora, Canada ha basado en los combustibles fosiles para generar energia electrica y calor. Las centrales electricas basadas en este tipo de combustible generan mucha polucion y emision de gases toxicos en el pais. Por ello, las autoridades pretenden crear un modelo energetico mas sostenible y basado en energias renovables. El plan Building Canada pretende estimular las inversiones en infraestructuras que generen energia verde y sostenible para conseguir los siguientes objetivos:
Incrementar las fuentes de energia verde y renovable, frente a las fuentes convencionales.
- 23 -
Mejorar la calidad del aire.
Reducir las emisiones de gases toxicos.
Ademas, el Gobierno federal ha puesto en marcha el programa EcoEnergy, que prevee una inversin de 1.000 millones de euros para financiar a los Gobiernos provinciales en la investigacin, desarrollo y construccion de plantas solares, hidraulicas o eolicas.
Entre los proyectos mas importantes destaca el Romaine Complex en Quebec con un presupuesto de 4.450 millones de euros para construccion de una central hidroelectrica en la localidad de Havre-Saint-Pierre.
Tratamiento de residuos solidos
Dado el crecimiento de la poblacion canadiense y los altos niveles de calidad de vida del pais, el Gobierno federal considera necesario hacer una buena gestion del tratamiento de residuos solidos que generan los municipios. Ademas, en Canada existe gran concienciacion por el desarrollo sostenible y los residuos generados en los municipios suponen una amenaza para el medioambiente. Por ello, el plan Building Canada pretende invertir en plantas que mejoren el tratamiento de residuos solidos.
4.5. Sector Equipamientos Municipales
El plan Building Canada contempla la construccion y mejora de infraestructuras que permitan hacer de las ciudades y municipios canadienses lugares mas habitables.
Tratamiento de agua potable
A pesar de que Canada posee un cuarto de las reservas mundiales de agua potable y uno de los mayores consumidores de agua potable, el pais afronta retos en el suministro de agua a sus comunidades. Muchos municipios rurales necesitan de infraestructuras para crear un sistema de tratamiento de agua potable. Tambien existen problemas con el almacenamiento del agua, ya que algunas zonas de Canada sufren de sequias estacionales. Los proyectos del plan Building Canada iran destinados a cubrir los siguientes objetivos:
- 24 -
Mejorar los sistemas de tratamiento y distribucion de agua potable.
Incrementar el numero de usuarios con acceso a agua potable que cumpla con los requisitos de calidad marcados por los Guidelines of Canadian Drinking Water.
Mejorar la conservacion del agua.
Entre los proyectos mas importantes destaca la expansion de la planta de tratamiento de agua Lakeview en Ontario con una inversion total de 240 millones de euros.
5. FINANCIACION MULTILATERAL
El Gobierno federal canadiense incentiva sectores clave de su economia con planes de financiacion y deducciones fiscales a los que pueden acogerse tambien las empresas extranjeras.
Los principales incentivos a la inversion son los siguientes:
Scientific Research and Experimental Development Program
Programa gestionado por la Canadian Revenue Agency consistente en un paquete de deducciones fiscales para empresas que participan en proyectos de investigacion y desarrollo. Permite la deduccion de impuestos en gastos de salarios, materiales y equipos.
Industrial Research Assistance Program
Se trata de un programa administrado por la National Research Council of Canada que apoyo a filiales de pequenas y medianas empresas extranjeras que pretenden establecerse en el pais. El apoyo comprende servicios tecnicos, asesoramiento financiero y contactos con socios locales.
Programas de financiacion del Business Development Bank of Canada
El Business Development Bank of Canada es una institucion financiera que gestiona fondos publicos del Gobierno federal para apoyar financieramente a las pequenas y medianas
- 25 -
empresas. Ofrece buenas condiciones de financiacion en cuanto a intereses, plazos de devolucion y periodos de carencia tanto para la iniciacion de negocios como para la realizacion de proyectos de inversion.
6. FUENTES DE INFORMACION. LINKS DE INTERES

6.1.- Instituciones Locales
Ministerio de Transportes de Canada Transport Canada 330 Sparks Street Ottawa, ON, K1A ON5 www.tc.gc.ca/eng/menu.htm
Ministerio de Industria de Canada Industry Canada C.D Howe Building 235 Queen Street Ottawa, ON, K1A 0H5 http://www.ic.gc.ca/eic/site/ic1.nsf/eng/home Ministerio de Obras Publicas Public Works and Government Services Canada 11, Laurier Street, PDP III Gatineau, Quebec, K1A OS5 www.tpsgc-pwgsc.gc.ca/comm/index-eng.html
Camara de Comercio Exterior Canadiense Canadian Manufacturers and Exporters 1 Nichols Street, Suite 1500 Ottawa, ON, K1N 7B7 www.cme-mec.ca
Camara de Comercio Canadiense Canadian Chamber of Commerce 360 Albert Street, Suite 420
- 26 -
Ottawa, ON, K1R 7X7 www.chamber.ca
Banco de Desarrollo Canadiense Business Development Bank of Canada 5 Place Ville Marie, Suite 400 Montreal, Quebec, H3B 5E7 http://www.bdc.ca/en/home.htm
6.2.- Bancos Locales
Royal Bank of Canada 1 Place Ville Marie Montreal, Quebec, H3C 3A9 www.royalbank.com
Toronto Dominion Bank 55 King West Street Toronto, ON, M5K 1A2 www.td.com
Bank of Nova Scotia 44 King Street West Toronto, ON, M5H 1H1 www.scotiabank.ca
Bank of Montreal 129 Rue Saint Jacques Ouest Montreal, Quebec, H2Y 1L6 www.bmo.ca
Canadian Imperial Bank of Commerce Commerce Court West Toronto, ON, M5L 1A2 www.cibc.com
- 27 -
National Bank of Canada 450 St-Jean-Baptiste Avenue, Suite 100 Montreal, Quebec, G2E 6H5 www.nbc.com
6.2.- Bancos Internacionales
HSBC 1-866-808-HSBC http://www.hsbc.ca/1/2/en/home/home
BNP Paribas 1-866-277-6278 http://www.bnpparibas.ca/en/home/default.asp
Citi Canada Citigroup Place 123 Front Street W, Suite 1700 Toronto, ON, M5J 2M3 http://www.citibank.com/canada/homepage/english/index.jsp
ING Canada 111 Gordon Baker Road Toronto, ON, M2H 3R1 http://www.ingdirect.ca/en/index.html
Societe General 100 Yonge Street, Suite 1002 Toronto, ON, M5C 2W1 http://ww2.sgcib.com/canada/default.rha
- 28 -
6.4.- Asociaciones Empresariales
Asociacion de Empresas de Ingenieria Canadienses Association of Consulting Engineers Companies Canada 130 Albert Street, Suite 616 Ottawa, ON, K1P 5G4 http://www.acec.ca/en/
Academia de Ingenieria Canadiense Canadian Academy of Engineering 180 Elgin Street, Suite 1100 Ottawa, ON, K2P 2K3 http://www.acad-eng-gen.ca/e/home_.cfm
Consejo Canadiense de Profesionales de Ingenieria Canadian Council of Professional Engineers 180 Elgin Street, Suite 1100 Ottawa, ON, K2P 2K3 http://www.engineerscanada.ca/e/
Sociedad Canadiense de Ingenieria Civil Canadian Society for Civil Engineering 4920 de Maisonneuve Blvd. W. Suite 201 Montreal, Quebec, H3Z 1N1 http://www.csce.ca/Main.aspx?id=1&lang=1
6.5.- Instituciones Espanolas en Canada
Embajada de Espana en Canada 74, Stanley Avenue Ottawa, Ontario K1M 1P4 www.maec.es/Embajadas/Ottawa/es/Home Oficina Economica y Comercial de Espana en Canada 151 Slater Street, Suite 801 Ottawa, Ontario K1P 5H3
- 29 -
Consulado General de Espana en Montreal 1 Westmount Square, Suite 1456 Montreal, Quebec, H3Z 2P9 cog.montreal@maec.es
Consulado General de Espana en Toronto 2 Bloor Street East, Suite 1201 Toronto, ON, M4W 1A8 cog.toronto@maec.es
6.6.- Instituciones Canadienses en Espana
Embajada de Canada en Espana Edificio Goya Nunez de Balboa, 35 28001 Madrid www.espana.gc.ca Camara de Comercio de Canada en Espana Paseo de la Castellana 141, pta 8 28046 Madrid www.canadaespana.org Oficina Comercial de Canada en Barcelona Placa de Catalunya 9 08002, Barcelona bclna@dfait-maeci.gc.ca
Royal Bank of Canada en Espana Nunez de Balboa 4, 1 A 28001 Madrid
- 30 -
7. CONTACTOS Y EVENTOS DEL SECTOR

7.1.- Ferias, Congresos y Exposiciones
Ontario Water Works Association Trade Show Conferencia sobre obras de ingenieria de tratamientos de agua Periodo: Mayo Tipo: Anual http://www.owwa.com/hm/inside.php?sid=41
Canadian Institute of Mining Conference Conferencia sobre mineria y extraccion de petroleo Periodo: Mayo Tipo: Anual http://www.bvents.com/event/242989-cim-2010
Environmental Managment and Engineering Conferencia sobre medio ambiente Periodo: Julio Tipo: Anual http://www.bvents.com/event/384369-environmental-management-and-engineering
IEE Power Society General Meeting Conferencia sobre energia Periodo: Julio Tipo: Anual http://www.bvents.com/event/281100-2010-ieee-power-engineering-society-general-meeting
Canadian Utilities Equipment and Engineering Show Conferencia sobre equipamiento urbano Periodo: Septiembre Tipo: Anual http://www.bvents.com/event/202652-cuee-canadian-utilities-equipment-and-engineering-show
- 31 -
7.2.- Empresas de ingenieria canadienses
Empresas de ingeniera A.D.Williams Engineering Inc. ADI Group AMEC Americas Inc. Associated Engineering Ltd. AXOR BPR Group Conseil Buckland & Taylor Ltd. CANARAIL Consultants Inc. Cansult Limited CBCL Limited Cima, Engineering Consultants Cochrane Engineering Limited Consultants Mesar Inc. Consultants UMA Engineering Delcan International Corporation Dessau-Soprin Dillon Consulting Ltd. EBA Engineering Consultants Ltd. Fluor Canada Ltd. Giffels Group-Conseil Saguenay Groupe Technisol Inc. Halsall Associates Limited Hatch Acres Henderson Paddon & Associates Limited IBI Group ISL Keen Engineering Co.Ltd. KGS Group Lea International Ltd. Les Entreprises Rosario Martel LVM Fondatec Marshall Macklin Monaghan Limited
Provincia Alberta New Brunswick Ontario British Columbia Quebec Quebec British Columbia Quebec Ontario Nova Scotia Quebec British Columbia Quebec Quebec Ontario Quebec Ontario British Columbia Alberta Ontario Quebec Quebec Ontario Ontario Ontario Ontario Alberta British Columbia Manitoba British Columbia Quebec Quebec Ontario
Web
www.adi.ca www.adwilliams.com www.amec.com www.ae.ca www.axor.com www.groupe-bpr.com www.b-t.com www.canarail.com www.cansult.com www.cbcl.ca www.cima.ca www.cochrane-group.ca www.mesar.qc.ca www.umagroup.com www.delcan.net www.dessausoprin.com www.dillon.ca www.eba.ca www.fluor.com/canada www.giffels.com www.gcs.qc.ca www.groupetechnisol.com www.halsall.com www.hatchacres.com www.hp.on.ca www.ibigroup.com www.islgroup.ca www.keeneng.com www.ksgroup.com www.lea.ca No poseen hasta el momento www.dessausoprin.com www.mmm.ca
- 32 -
Mc.Cormick Rankin Corporation McElhanney Consulting Services MCW Consultants Ltd. Morrison Hershfield Limited ND LEA Consultants Ltd. Parsons Polygec Inc. Roy Consultants Group Ltd. RSW INC. SGE Acres Limited Shaw, Stone & Webster Canada L.P. SNC-Lavalin Group Inc. Stantec Consulting Ltd. Tecsult International Limite Techna-West Engineering Ltd. Teknika HBA Inc. Terratech The Maricor Group, Canada Ltd. The S.M. Group International Ltd. Trow Associates Inc. UNIGEC Urban Systems Wardrop Engineering Inc. Westmar Consultants Inc. Yolles
Ontario British Columbia British Columbia Ontario British Columbia Ontario Quebec New Brunswick Quebec Newfoundland and Labrador Ontario Quebec Ontario Quebec Alberta Quebec Quebec New Brunswick Quebec Ontario Quebec Alberta Ontario British Columbia Ontario
www.mrc.ca www.mcelhanney.com www.mcw-ers.com www.morrisonhershfield.c om www.ndlea.com www.parsons.com www.snc-lavalin.com www.grouperoy.com www.rswinc.com www.sgeacres.com www.shawgrp.com www.snclavalin.com www.stantec.com www.tecsult.com www.techna-west.com www.teknika-hba.com www.snclavalin.com www.maricor.ca www.groupesm.com www.trow.com www.stas-unigec.com www.urban-systems.com www.wardrop.com www.westmar.com www.yolles.com
7.3.- Empresas de ingenieria canadienses que operan en Espana
Empresas de ingeniera internacionales AMEC Americas Inc. Conestoga-Rover and Associates Delcan International Corporation Dillon Consulting Ltd. Geo-Canada Golder Associates Hattch Mott McDonald Klohn Cripper Berger MCW Consultants Ltd. Moffat and Nichol RWDI Air
Provincia Ontario Alberta Ontario Ontario Ontario British Columbia Ontario Ontario British Columbia British Columbia Alberta
Web
www.amec.com www.craworld.com www.delcan.net www.dillon.ca www.geo-canada.com www.golder.com www.hatchmott.com www.klohn.com www.mcw-ers.com www.moffattnichol.com www.rwdiair.com
- 33 -
SNC-Lavalin Group Inc. Stantec Consulting Ltd. URS Canada Worley Parsons
Quebec Ontario Alberta Ontario
www.snclavalin.com www.stantec.com www.urs.ca www.worleyparsons.com
7.4.- Oportunidades de negocio
Capital Regional District (Victoria, BC) Wastewater Project Descripcion: Construccion de cuatro plantas de tratamiento de aguas residuales y una planta de generacion de energia Presupuesto: 660 millones de euros Provincia: British Columbia
Edmonton Southwest Ring Road Interchange Project Descripcion: Construccion de 5 conexiones al anillo sur de circunvalcion a la ciudad de Edmonton Presupuesto: 350 millones de euros Provincia: Alberta
Vancouver Evergreen Transit Line Project Descripcion: Ampliacion del metro Vancouver Presupuesto: 240 millones de euros Provincia: British Columbia Winnipeg Red River Floodway Project Descripcion: Ampliacion fluvial del rio Red River en Winnipeg Presupuesto: 95 millones de euros Provincia: Manitoba
NB Highway MOU Descripcion: Mejora de las infraestructuras de la autopista de New Brunswick Presupuesto: 70 millones de euros Provincia: New Brunswick
Trans-Canada Highway Improvements Descripcion: Obras de mejora de la autopista Trans-Canada
- 34 -
Presupuesto: 30 millones de euros Provincia: Newfoundland and Labrador
Ottawa Transit Descripcion: Ampliacion del metro de Ottawa Presupuesto: 140 millones de euros Provincia: Ontario
Toronto York Subway Station Descripcion: Ampliacion de la linea de metro de York en Toronto Presupuesto: 480 millones euros Provincia: Ontario
Autoroute 73/175 Phase 2 Descripcion: Obras de mejora en la autopista 73/175 en Saguenay Presupuesto: 76 millones de euros Provincia: Quebec
8. ANEXO: ASPECTOS FISCALES Y LABORALES PARA TRABAJAR EN CANADA

El sistema fiscal canadiense es de tipo federal y se encuentra muy descentralizado, siendo la Canadian Revenue Agency la que se encarga de recaudar y remitir a las provincias los impuestos de la renta de personas fisicas, impuestos de sociedades y el impuesto sobre productos y servicios.
El tipo impositivo del impuesto de sociedades federal es del 28%, al que se debe anadir el impuesto provincial. Al no existir acuerdos de recaudacion entre el Gobierno federal y las provincias de Quebec y Alberta, la recaudacion se hace a nivel provincial en lugar de federal en estas provincias. En materia de deducciones, el Gobierno federal esta muy preocupado por la innovacion tecnicas y las investigaciones cientificas, por lo que ofrece beneficios y deducciones fiscales en actividades de este tipo.
En cuanto al impuesto de la renta de personas fisicas, los tipos impositivos son muy variables dependiendo de cada provincia, llegand a ser de un 24% en la provincia de Quebec. Tambien
- 35 -
varian de una provincia a otra los limites de ingresos para fijar el tipo impositivo. Ademas, existe un impuesto sobre la nomina del para cubrir las prestaciones por desmpleo y jubilacion, y un impuesto del 12% por cobertura medica pagado por la empresa.
En materia laboral, la legislacion recogida en la Standards Employment Acts contempla unos requisitos minimos que se deben cumplir en todas las provincias. A partir de estos requisitos minimos, el Gobierno provincial establece su legislacion propia en materia laboral. En cuanto a la contratacion de trabajadores extranjeros, la empresa debe solicitar una evaluacion y aprobacion por parte del Ministerio de Trabajo para contratar a un empleado que no tenga permiso de residencia permanente en Canada.
- 36 -

Estudio de Mercado: Ingenierías e Infraestructuras Canadá

Hochgeladen von

Dokumentinformationen

Originaltitel

Copyright

Verfügbare Formate

Dieses Dokument teilen

Dokument teilen oder einbetten

Freigabeoptionen

Stufen Sie dieses Dokument als nützlich ein?

Sind diese Inhalte unangemessen?

Copyright:

Verfügbare Formate

Estudio de Mercado: Ingenierías e Infraestructuras Canadá

Hochgeladen von

Copyright:

Verfügbare Formate

Sector Infraestructuras e Ingenierias en Canada

Bruno Pineiro Heredero Febrero 2010

Bruno Pineiro Heredero

Estudio sector ingenierias e infraestructuras en Canada

8. ANEXO: Aspectos fiscales y laborales para trabajar en el pas.

Bruno Pineiro Heredero

Estudio sector ingenierias e infraestructuras en Canada

1. INTRODUCCION: RESUMEN Y CONCLUSIONES

Bruno Pineiro Heredero

Estudio sector ingenierias e infraestructuras en Canada

Bruno Pineiro Heredero

Estudio sector ingenierias e infraestructuras en Canada

49.241,5 41.571,5 55.184,3 49.241,5

6,05% 5,11% 6,79% 6,05%

Bruno Pineiro Heredero

Estudio sector ingenierias e infraestructuras en Canada

3.2 Sector interior

Bruno Pineiro Heredero

Estudio sector ingenierias e infraestructuras en Canada

Bruno Pineiro Heredero

Estudio sector ingenierias e infraestructuras en Canada

3.3 Sector exterior

Bruno Pineiro Heredero

Estudio sector ingenierias e infraestructuras en Canada

Bruno Pineiro Heredero

Estudio sector ingenierias e infraestructuras en Canada

Bruno Pineiro Heredero

Estudio sector ingenierias e infraestructuras en Canada

3.4 Relaciones bilaterales

Bruno Pineiro Heredero

Estudio sector ingenierias e infraestructuras en Canada

Bruno Pineiro Heredero

Estudio sector ingenierias e infraestructuras en Canada

3.5 Relaciones multilaterales

Bruno Pineiro Heredero

Estudio sector ingenierias e infraestructuras en Canada

3.6 Sector ingenierias e infraestructuras

Bruno Pineiro Heredero

Estudio sector ingenierias e infraestructuras en Canada

Bruno Pineiro Heredero

Estudio sector ingenierias e infraestructuras en Canada

Las leyes que rigen la contratacion publica canadiense son:

Bruno Pineiro Heredero

Estudio sector ingenierias e infraestructuras en Canada

4.2. Planes de inversion publica

Bruno Pineiro Heredero

Estudio sector ingenierias e infraestructuras en Canada

4.3. Sector infraestructuras de transporte

infraestructuras de los pasos fronterizos.

Bruno Pineiro Heredero

Estudio sector ingenierias e infraestructuras en Canada

Mejorar los sistemas de comunicacion, financiacion y tecnologias.

Minimizar el impacto medioambiental.

Bruno Pineiro Heredero

Estudio sector ingenierias e infraestructuras en Canada

Fte: Canadas Pacific Gateway

Los objetivos principales de este plan son los siguientes:

Bruno Pineiro Heredero

Estudio sector ingenierias e infraestructuras en Canada

Mejorar el estado de las infraestructuras.

Mejorar la movilidad, reduciendo los cuellos de botella y las congestiones.

Minimizar el impacto medioambiental.

Lineas ferroviarias y maritimas de corto recorrido