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MAIO/JUNHO
EDIÇÃO 170
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R Q – Qual a importância da logística em uma transação comercial?
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RQ – Qual o custo da logística no Brasil?
J.L. Amaral – A infra-estrutura é uma premissa básica para se ter uma boa logística.A
infra-estrutura no Brasil ainda é precária, apesar dos investimentos feitos pelo último
governo.O modal mais utilizado é o rodoviário, em torno de 90%, apesar dele ser o
mais caro, quando falamos em toneladas/km. Em contrapartida, nos países
desenvolvidos utiliza-se em larga escala o transporte ferroviário e o hidroviário. No
Brasil, o modal ferroviário é pouco utilizado porque a nossa malha é antiga e precisa
ser totalmente recuperada.Algumas bitolas entre estados são diferentes. Toda essa
infra-estrutura precária prejudica o bom desenvolvimento da logística no País. Nossos
portos também precisam de investimentos no tocante à mecanização, pois apresentam
baixa produtividade se comparados aos portos europeus e americanos. Um dos
exemplos, é a deficiência na movimentação de contêineres. Isso acarreta um alto custo
de operação, prejudicando a logística e reduzindo o volume de exportações.
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a melhoria na infra-estrutura de ferrovias, portos e aeroportos; já que os aeroportos
têm um volume grande na movimentação de materiais da indústria eletroeletrônica e
de computadores.Vale a pena ressaltar que investimentos na educação formal em
logística não devem ser esquecidos, quer na iniciativa privada quer no âmbito
governamental.Este é um problema sério no Brasil e em toda a América Latina, em
todos os níveis da pirâmide organizacional. Do chão da fábrica aos executivos. Não se
deve esquecer que a logística é feita com tecnologia e pessoas. De nada adianta que
uma empresa possua ferramentas importantes como modernos equipamentos de
movimentação de materiais,softwares de gestão de armazéns,softwares de
gerenciamento da cadeia de suprimentos, se os seus funcionários não sabem como
utilizar essas ferramentas e quando devem utilizá-las.
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esforço sincronizado, desde o fornecedor do fornecedor até o cliente do cliente para a
entrega de produtos no tempo certo e com o menor custo final. No mundo globalizado,
a briga para aumentar o poder de atuação das corporações não será mais entre elas e
sim entre as suas cadeias de suprimentos.Quem apresentar a cadeia de suprimentos
mais ‘afinada’ levará a melhor no presente e no futuro.
http://www.planejamentoestrategico.com/noticias_eventos/qualilog-
midia/entrevistarochas.pdf.