INVESTIGACION DE LOS MOTORES

Me he dado a la tarea de investigar alguna mejora para alguno de los productos en la gama de motores elctricos, he visto los motores a media tensin, que son refrigerados por aire-aire y agua-aire, los cuales presentan ventajas grandiosas, en cuanto a eficiencia y poder en HP, he hecho mi propia investigacin sobre el enfriamiento por medio de aceite, los cuales han sido prometedores en cuanto a distintas aplicaciones, como lo son en: refrigeracin de computadoras, refrigeracin en transformadores elctricos y por supuesto en motores mecnicos como de motocicletas, generadores elctricos, etc Se ha probado mediante investigaciones que la refrigeracin por aceite es eficiente, debido a que no conduce electricidad y tiende a ser ms durable que el agua, en cuanto a punto de ebullicin y punto de fusin y debido a su viscosidad genera ms enfriamiento que el agua. En las pruebas que fueron hechas a una tarjeta madre Pentium 4, se not que, el contacto directo entre el lquido y los componentes calientes como el procesador, GPU, etc., disipa el calor a l y luego ste, en contacto con las paredes del gabinete y, por ende, al aire externo, transfiera finalmente el calor al ambiente. Este mtodo a veces es llamado "pasivo" ya que no requiere de ningn tipo de bomba o ventiladores, aunque puede ser mejorado con algn mecanismo que remueva el lquido dentro del gabinete y favorezca una distribucin ms homognea de la temperatura. En transformadores, de acuerdo con el elemento refrigerante que requieran, en transformadores en seco, en bao de aceite, con pyraleno... Segn puedan proporcionar permanentemente su potencia nominal con refrigerante natural o no, se distinguen transformadores con refrigeracin natural o con refrigeracin forzada. Esto es, de acuerdo al refrigerante que se le instale, se ha dicho que los transformadores de distribucin de menos de 200 kVA casi siempre estn sumergidos en aceite mineral y encerrados en un tanque de acero. El aceite absorbe el calor del tanque, donde se disipa por radiacin y conveccin hacia el aire exterior. A medida que aumenta su capacidad se aaden radiadores externos que aaden superficie de enfriamiento al tanque. Para capacidades ms altas se usan ventiladores de enfriamiento que soplan aire sobre los radiadores. Estos son de los ejemplos mas palpables en cuanto a refrigeracin por aceite, pero ahora, vindolo desde lo importante, que es aplicado a los motores elctricos, este tipo de refrigeracin es por medio de radiador, ventilador y

ayuda de agua para el enfriamiento del aceite y como ayuda para que no adelgace la viscosidad que se requiere para la refrigeracin del motor. Se dice desde el punto de vista tcnico que el aceite es mas eficiente que el agua debido a su viscosidad, esto significa, una durabilidad mas larga y una mejor confiabilidad para la refrigeracin del motor. En experiencia propia, he visto como es mas eficiente este sistema, en comparacin con el de agua-aire debido a que en el segundo sistema, llega un momento en el que el agua se disipa, debido a la excesiva cantidad de calor, y por lo tanto se tendra que cuidar su nivel, en cambio, con el sistema de enfriamiento por aceite, el fluido es mas durable y se tendra que regular con su sistema auxiliar, que es de menor tamao, que el sistema de contenedor de aceite utilizado para el radiador. Su mantenimiento es aun mas prolongado que el del agua-aire, porque el aceite carece de agentes oxidantes asi como el agua. Pero eso no es mas que un punto de vista. Aadiendo otro dato, en experiencia propia, en mi estadia del servicio social, en el IMSS, en el departamento de mantenimiento a turbinas, me di cuenta de algo simple, hasta bsico, quizs no sea tan relevante, se cuentan con motores trifsicos Siemens de 7.5 HP que son utilizados para bombeo de agua, para el sistema de enfriamiento de las torres, los cuales han sufrido daos en su cableado de los devanados, se achicharran los cables, debido a que las conexiones de los mismos, no siguen el orden, y not que las numeraciones de los devanados, no estaban presentes en el motor, por lo que los tcnicos, al momento de conectar los devanados en el orden para su giro, se podra decir abruptamente, que las conexiones eran realizadas al azar, para el sentido del giro, y eso es daino tanto para el cableado, como para el motor, asi que otra mejora podra ser la indicacin del cableado, por medio de colores, para poder ver que devanados se conecta y asi darle su sentido de giro necesario para el bombeo de agua. Estas son unas de las observaciones que lleve a cabo en estos das.