Internationale Tourenwagen Rennen eV. 19, + 20. Lauf + 17.-19. September 1993 Int. ADAC-Preis * Hockenheim Finale Grande Sehr geehrte Damen und Herren, liebe Kolleginnen und Kollegen! Herzlich willkommen in Hockenheim! Die ITR freut sich sehr, Sie zum Finale der Deutschen Tourenwagen- ‘Meisterschaft im badischen Motodrom begriBen zu konnen, Im Blickpunkt: Opel-Debiit sowie Marken- und Team-Wertung ‘Obwohl Nicola Larini vor einer Woche in Berlin vorzeitig Deutscher Tourenwagen-Meister 1993 geworden ist, bleibt die Spannung bis zu den beiden Final-Rennen am Sonntag erhalten. Denn noch offen ist, wer die Marken- Meisterschaft gewinnt. Titelverteidiger Mercedes und Neuling Alfa Romeo liefem sich ebenso ein Kopf- Rennen wie Alfa Corse und AMG-M hat die besten Karten, doch karst er noch von Bemd Schneider, Klaus Ludwig und Christian Danner abgefangen werden, Dariberhinaus sift natitlich vor allem das Debut der beiden Opel Calibra V6 im Blickpunkt. 1992: Ludiwigs Krénung und Doppelsieg von Ravaglia Vor einem Jabr erlebten 75.000 Zuschauer beim DTM-Finale in Hockenheim die Kronung von AMG-Mercedes- Star Klaus Ludwig zum DTM-Champion. Vize-Meister wurde Ex-Meister Kurt Thiim, der mit dem Zakspeed- Mercedes die Pole Position erobert hatte. In den beiden Rennen gaben Uberraschend die BMW den Ton an. Rober- to Ravaglia im Schnitzer-M3 bescherte den Munchnern mit zwei Siegen einen versolilichen Saisonabschly8. RICO Die Sieger bei den DTM-Finalliufen seit 1984 abr Fahrer (Nation) Fahrzeug Rennstrecke, Veranstatung 1904 | Peter Jot (0) Chevreot Camaro Norourgring, Bisten-Superspint 1985, Kraus Ludwig () Ford Seta XRT Norourging,Bilsteln-Superspent 1986 Manuel Reuter (2) Ford Siena XRAT Norourring,Bilstoln-Superepint 1987 ‘min Hah (0) Fora Sita Goeworth Salzbuging/A, Alpenirephae 1988-1Laul Armin Habre (0) Ford Siena Cosworth Hockenhaim (GP-Kurs), Pres Stat Essingon 1868-2 Laut Armin Habe (0) Ford Sierra Caswort —__-Hockenhoim (GP-Kurs), Preis Stack Essingen 1969-1. Laul Kaus Niedzwieds (0) Ford Siena Cosworth Hockenheim (GP. Kurs), Preis Stadt Ensingen 1969-2. Laut_ ‘Kaus Niedzwod2 (0) Ford Stara Cosworth Hockeninim (GP-Kurs), Preis Sta Essingen 900-1. Laut —-Harssloachim Stuck(0) Aud V8 quattro Hockenheim (GP-Kurs), ADAG: 1900-2. Laut Hansloachim Stuck (0) Aud VB quattro Hockonnoim (GP-Kurs), ADAC-Preis 1901-1. Caul Frank Bela (0) ‘Audi V8. quatro Hockenheim (GP-Kuts), ADAC Pi 1901-2. Laut Frank Bela (D) ‘audi V8 quatro Hockonhoim (GP-Kurs), ADAC Preis 1992-1. Laut Roberto Ravagha ) BMW M3 Heekenneim (G?-Kurs), OMV- Preis 1992-2 Laut Roberto Ravagha (}) BMW M3 Hockonnoim (GP-Kurs), OMV-Preis Das ITR-Presse-Team Im High-Speed-Inn steht thnen das ITR-Presse-Team mit Heike Hientasch, Angelika Langner, Nicole Parting, Katja Weiek, Friedbert Weber, Peter Nygaard und Uwe Baldes jederzeit geme mi Rat und Tat zur Verfugung ‘Zwel Pressekonferenzen im High-Speed-Inn ‘Samstag, 15,00 Uhr ‘ mit den drei Trainingsschnelisten Sonntag, ca, 16.00 Uhr Pressekonferenz mit den drei Ersiplazierten aus beiden Rennen ‘Wir winschen Ihnen ein spannendes und angenehmes Wochenende in Hockenheim! Ihe ITR-Presse-Teamv a a if DEKRA @ Biitoiigec QC22/ay BAUMLER EES ITR eV. - Gffentlichkeitsarbeit - Uwe Baldes - Bergstratie 20» D-5489 Misch » Telefon 02693/869 - Telefax 0269/1268PRESSE-INFORMATION Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft 1993 19. und 20, Lauf auf dem Hockenheimring EIN UNHEIMLICH STARKER ABGANG Beim groBen Finale in Hockenheim tritt der erfolgreichste Tourenwagen der DTM zum letzten Mal auf. Der 190er von Mercedes-Benz hat mehr Rennen ge- wonnen als alle anderen Autos der Konkurrenz, von den letzten sechs Laufen alleine vier. Unheimlich stark fiir ein Ausfaufmodell - so haben die Fachleute auch den Doppelerfolg in Bertin bewertet. Zehn Jahre ist der Hundertneunziger gerannt, unermiidlich und siegeshungrig, privat und werksunterstiitzt, mit dezenter Spoilerlippe und machtigem Fliigel- werk, mit gedienten Formel 1-Weltmeister und aufstrebenden Junioren - und dazwischen manchen Tourenwagen-Meister. Angefangen hat er seine Laufbahn 1984, und der erste Sieger war ein gewisser Ayrton Senna, damals beim Eréffnungsrennen auf dem neuen Niirburgring mit identischen Sechzehnventilem und zwanzig hochkaratigen Automobilsport- GréBen, Heute muB einem der Erfolg des Duos von einst fast wie der Beginn einer Blutsbriiderschaft vorkommen: Beide starteteri von jenem verregneten Maitag an zu einer in ihrer Disziplin beispiellosen Karriere durch. Zumindest fiir den einen hat sie, nach den Titeln in der DTM, am vergangenen Wochenende einen auBergewohnlichen Héhepunkt gefunden, Ort des Gesche- hens: Berlin, Automobil-Verkehrs- und UbungsstraBe, oder, in Kurzform, die ‘Avus. Roland Asch gewinnt im AMG Mercedes 190 E beide Rennen und macht das MaB voll: 50. Sieg fiir Mercedes-Benz in der DTM - Mercedes-Benz ist jetzt unangefochten die erfolgreichste Marke in dieser renommierten Serie; gleich- zeitig 50. Sieg fiir den 190 E.® Motorsport Nicht nur die Triumphe in beiden Laufen waren toll, sondem auch die Art und Weise, wie sie zustandekamen, Regen eine Stunde vor dem Start, abtrocknende ‘Strecke schon nach wenigen Runden, Reifenwechsel 4 la Forme! 1, Hektik und Dramatik, Strategie und Taktik, heiBe Positionskimpfe und wilde Aufholjagden. Rennsport pur und eine DTM, wie sie leibt und lebt. Diese Rennen sind schon jetzt Geschichte, hat gleich nach den Siegerehrungen einer gesagt. Das alles sieht gut aus, und in Hockenheim gibt's was zu feiem - fiir den frisch gebackenen Deutschen Meister Nicola Larini, herzliche Gratulation an den klei~ nen Italiener, der in diesem Jahr so oft gewonnen hat, und fiir unseren 190er, far seine Fahrer und Techniker natiirlich auch. Ganz unbekiimmert wird der 19Qer seinen Dienst in der DTM nicht beenden. Denn einige Aufgaben sind noch uneriedigt. Erstens: Mercedes-Benz kann den Titel in der Markenwertung gewinnen, man fihrt zwei Rennen vor SchluB mit vier Punkten Vorsprung vor Alfa Romeo. Zweitens: AMG hat die Teamwertung im Visier, ist mit zehn Zahiem Riickstand Zweiter der Tabelle. Drittens: Roland ‘Asch (186 Punkte), Bernd Schneider (166) und Klaus Ludwig (163) méchten at le noch Vizemeister werden. Fir Spannung wird also gesorgt sein beim Finale Grande. Mercedes-Benz AG, 70322 St temehtmen im D:Internationale Tourenwagen Rennen e.¥, Presse-Information 17. September 1993 19. + 20. Laut = 17.-19. September 1993. Int. ADAC-Preis « Hockenheim Mercedes kann in Hockenheim zum 10:10 ausgleichen Opel beim DTM-Finale erstmals mit Rosberg und Reuter am Start Der erste Renneinsatz des neuen Opel Calibra V6 mit Keke Rosberg und Manuel Reuter, der starke Schluf- spurt von Mercedes im Kampf um den Marken-Titel, und der letzte Versuch von Alfa Romeo-Pilot Alessandro Nannini, doch noch einen Sieg in dieser Saison zu schaffen - das Finale der Deutschen Tourenwagen-Melster- schaft am kommenden Wochenende in Hockenheim steckt voller Brisanz und Spannung. Daran ndert auch der vorzeitige Titelgewinn von Aifa Romeo-Starpilot Nicola Larini nichts. Das Prestigeduell zwischen Alfa Romeo und Merce- des stcht vor einem neuen Hohepankt. Denn schien die- ser Zweikampf im Sommer schon zugunsten des DTM- ‘Neulings entschieden, sp hat Mercedes seit Diepholz kraftig aufgebolt. DaS der Ausgang des Duells noch vollig offen ist, verdankt Mercedes-Sportchef Norbert Haug vor aifem Roland Asch. Der Schwabe steuerte seit Diepboiz drei der vier Mercodes-Siege in sechs Rennen bei. Der AMG-Pilot sorgte mit seinem 2weifachen Tri- umph in Berlin flr die Mercedes-Siege 49 und SO. Mer- codes ist nun die erfolgreichste Marke in der DTM. Im oft zitierten Lainderkampf zwischen Italien und Deutschland steht es nur noch 10:8. Mercedes kann in Hockenheim mit 2wei weiteren Siegen noch den Aus- gleich schaffen. Und in der prestigetrichtigen Marken- Meisterschaft peilt Mercedes die erfolgreiche Titelver- teidigung an. Alfa Romeo liegt jedoch bei nur vier Punkten Riickstand in Schlagdistanz. Asch will Vize-Meister werden. Nachdem Nicola Larini den Titel in der Tascbe fat, geht es im badischen Motodrom auch um die Frage, wer ‘Vize-Meister wird. Immerhin gibt es nock vier Kandi- daten, Die besten Karten hat Roland Asch, schon 1988 ‘Vize-Meister, dem ersten Jair des Mercedes-Werksei gagements. Der Vorsprune des 42jahrigen auf seinen Markenkollegen Berd Schneider betrigt immerhin 20 Punkte, 23 Punkte tet der dritte AMG-Pilot, der ent- thronte Meister Klaus Ludwig, zurdck, und Christian Danner im Schbel-Alfa Romeo muf 33 Punkte aufho- Ten, will er noch Vize-Meister werden, Alfa und Larini: Wenig Zeit zum Feiern Der sympathischen Alfa Romeo-Mannschaft um Sportchef Giorgio Pianta und dem frischgebackenen DTM-Champion Nicola Larini blieb nicht viel Zeit zum Feiern, denn nur eine Woche liegt zwischen Avus, wo Larini die Plitze sechs und drei zum vorzeitigen Titel- gewinn gendgten, und Hockenheim. "Der Titel ist eine agrofe Ere fir Alfa Romeo und flr Nicola Larini, der ihn von einem berthmten Piloten wie Klaus Ludwig ‘Ubernimmt", erkliive ein geriihrter Giorgio Pianta, “Jetzt konzentrieren wir uns auf Hockenheim, denn wir wollen es Mercedes nicht zu leicht machen, ‘Mit dem Titel in der Tasche und zehn Saisonsiegen einschlieBlich Donington sogar elf - auf dem Konto ‘kann der 29 Jahre alte Ferrari-Testpilot locker zuf- trumpfen. Doch Larini, der an jedem DTM. Wochen- nde auf dem Siegerpodest stand, muB zuerst seinen Teamkollegen Alessandro Nannini beawingen, Der 234jahrige stand in Berlin zum zweiten Mal auf der Pole Position und fubr auf Siegkurs, bis ibn ein verpatzter Reifenwechsel um alle Chancen brachte. "Ich will un- bedingt noch eisen Sieg”, setzt sich Nannini selbst unter Druck. Opel-Ziel: Ankommen und Erfahrungen sammeln Die Renn-Premiere des neuen Opel Calibra V6, dem vierten Klasse 1-Tourenwagen nach dem Alfa Romeo 155 V6 TI, dem AMG Mercedes 190E und dem Linder- BMW M3, ist ein Testeinsatz und dient als Standortbe- stimmung mit Blickrichtung 1994. "Wichtig ist fir uns, dda wir moglichst viel fabren, das heift auch, im Ren- nen anzukommen’, erklirt Opel-Sportchef Walter Tre- ser. "Wir werden Keke Rosberg und Manuel Reuter ein- schirfen, sich aus allem Arger berauszuhalter Der Calibra, optisch Uberaus gelungen, wird von ei- nem Sechszylinder-Tricbwerk mit 2,5 Liter Hubraum angetrieben und verflig Uber Allrad-Antrieb, ABS und cin sequentielles Sechsgang-Getriebe. Ex-Formei-1- Weltmeister Keke Rosberg aus Finnland, der die DTM, 02 fiir Mercedes bestritt, und der Maiazer Manuel Reu- ter, der DTM-Vizemeister von 1987, absolvierten in den vvergangenen Wochen ein uofangreiches Testpro- gfamm, “In diesem Auto steckt ein groBes Potential”, AduBert Rosberg, BAUMLER men's fashion 16 OWE 10 PtrOte DEKRA 8 Biituicaee prasentiert die DTM'93 ITR eV.” Otentichhcioarbeie* Uwe Sides ion O1E9ST8GF Tea 026937 Bergstrave 20 D.53533 MischInternationale « Tourenwagen Rennen eV. Presse-Information 17. September 1993 19, + 20. Laut = 17.-19. September 1993 Int. ADAC-Preis « Hockenheim DIM-Telegramm Schon bald erste Tests mit dem neuen Klasse 1-Mercedes Schon Ende Oktober oder Anfang November soll der neue Klasse 1-Mercedes auf der Basis der C-Klasse erstmals auf der Rennstrecke getestet werden. Der tiber 400 PS starke Sechszylinder- ‘Motor lift bereits erfolgreich auf dem Prifstand, Derzeit prisentiert Mercedes seinen neuen Tourenwagen vielbeachtet auf der IAA in Frankfurt, Die Stuttgarter planen, in der DTM 1994 sechs werksunterstitzte Mercedes der C-Klasse einzusetzen, mdglichst mit der gleichen Fahrerbe- setzung wie in dieser Saison. Die vier AMG-Fahrer Klaus Ludwig, Bernd Schneider, Roland Asch und Ellen Lohr verfiigen bereits uber Vertrige fiir 1994. Abschied vom Mercedes 190E Mercedes nimmt beim DTM-Finale in Hockenheim Abschied vom Mercedes 190E als vom Werk eingesetzter Tourenwagen. Aus diesem Anla8 prisentiert Mercedes noch einmal die verschied nen Renn-Versionen des 190ers, mit 50 Siegen das erfolgreichste Auto der DTM. Sein Renndebit erlebie der 190er 1984 bei der Erdffnung des neuen Nurburgring, als ein gewisser Ayrton Senna fiir Furore sorgte. 1988 wurde Roland Asch mit dem 190E 2.5-16 DTM-Vizemeister. Es folgten der 190E 2.5-16, der Evo 1 und der Evo 2, mit dem Klaus Ludwig 1992 den DTM-Titel errang, sowie in diesem Jahr der Klasse 1-190er. Alfa-Pilot Nannini als erster Fahrer mit Fangnetz im Fenster Alfa Romeo-Pilot Alessandro Nannini ist der erste DTM-Pilot, an dessen Seitenfenster aus Sicherheitsgriinden ein Fangnetz. angebracht ist, wie es auch in der amerikanischen NASCAR- Serie verwendet wird. Die ONS hat die Verwendung dieser Newe kiirzlich erlaubt. Vier Race Cam’s: Rosberg, Nannini, yan Ommen und Hahne ‘Zum Showdown der DTM °93 liefern Cockpit-Kameras eindrucksvolle Bilder aus allen vier Klasse 1-Tourenwagen: dem neuen Opel Calibra V6 von Keke Rosberg (#6), dem Alfa Romeo 155 V6 TI von Alessandro Nannini (#7), dem AMG Mercedes 190E von Jérg van Ommen (#4) und dem Linder-BMW M3 von Armin Hahne (#9). DTM im Fernsehen Samstag, 1. September —3sat 1530-1720 Uhr Sporaai exta Samstag, 18 September _2DF 2215 -23.34 Ube AktuelesSpor-Stdio Sonnag, 19: September 3sat 13.45 - 1630 Une Sporeit extra Sonntag, 19. September _2DF 1525-1735 Une ZDF-Spon extra Sonntag, 19. September Eurosport 21.00 - 22.00 Ubr Zusammenfassung (60 Min.) Sonnag, 19, September 2DF 2305.23.15 Ube Spor am Sonntag Montag, 20, September Eurosport 12,00-13.00 + 17.00-18.00 Zusammenfassung (Wh.) Dienstag, 15, September Eurosport 12.00 13.00 Ube Zosammentassing (Wh) Freitag, 24. September Eurosport 21.00 - 22.00 Uhr_ Zusammenfassung (Wh.) m7 5 DEKRA bits BAUMLER GiESSS2nn Seamer noe uurget GUAM one Geek ion ini rovie Te rare * Uwe Baldes Bergstratle 20 ~ D-53533 Musch fon 02693/869 « Telefax 0269371288Internationale Tourenwagen Rennen e.¥. Press Release 17.09.1993 - Page 1 German Touring Car Championship 1993 Round 19 and 20 » 17th-19th September 1993 = Hockenheim Opel’s DTM comeback Opel will return to the German Touring Car Championship at the Hockenheim finals this, weekend - with ex-Formula One World Champion Keke Rosberg in one of the new V6 Calibra AWDs. As a preview to the Hockenheim races, which will also decide the Manufacturers” Championship and the Teams’ Trophy, please find enclosed a feature about Opel as well as a full fact file below. Fact file German Touring Car Championship 1993 (DTM *93), round 19 and 20 Date: ‘Sunday September 19th (practice/qualifying on Friday/Saturday) Circuit: Hockenheim Length: 6,820 km Location: in Hockenheim, 85 km south of Frankfurt Distance: 2x 15 laps (2 x 102,300 km) DTM lap record: 2m13.31s (Joachim Winkelhock, BMW; 1992) DTM qualifying record: 2m10.30s (Frank Biela, Audi, 1991) Last year’s winner, race 1: Roberto Ravaglia, Schnitzer-BMW Last year’s winner, race 2: Roberto Ravaglia, Schnitzer-BMW Schedule Friday Sawrday Sunday 1000-11-30 bh Ist Free Practice (09.00-09.45 h - dnd Free Practice 10.00-10.30 - warm up 14,15-15.00 h - Ist Timed Practice 13.00-13.45 h - Top Qualifying 14.00 h - Ist Race 14,00-15.30 h - 2nd Timed Practice ca, 15.15 h- 2nd Race Championship positions 1. Nicola Larini () ‘Alfa Romeo 155 V6 TI 251 points’ 2. Roland Asch (D) AMG Mercedes 190E 186 3. Bend Schneider (D) AMG Mercedes 190E 166 4. Klaus Ludwig (D) AMG Mercedes 190E 163 5. Christian Danner (D) Alfa Romeo 155 V6 TI 153 6. Kurt Thiim (DK) AMG Mercedes 190E 116 Drivers with ballast weights N.Larini 50 kg B.Schneider 35 kg GFrancia 18 kg R.Asch 50 ke KLudwig 32 kg. K.Thiim 6kg C.Danner 48 kg, DEKRA priisentiert die DTM’93 BAUMLER men's faehion iH FONE 10 PELtOaN Bifuurge ITR ev. « Offentlichkeitsarbeit - Uwe Saldes Bergstrae 20 - 0-53533 Misch - Telefon 02693/869 - Telefax 02693/1288Internationale Tourenwagen Rennen eV. Press Release 17.09.1993 - Page 2 German Touring Car Championship 1993 Round 19 and 20 = 17th-19th September 1993 » Hockenheim Opel: Test in very real race conditions Nicola Larini may have clinched the drivers’ title in the German Touring Car Championship in Berlin last week, but the German success series is still very exciting: In the prestigious Manufacturers’ Championship, Mercedes lead Alfa Corse by only four points. And in the fight for the Teams’ Trophy, Alfa Corse is only 10 points ahead of AMG-Mercedes. But there is a new factor which will make this week-end’s DTM finals at Hockenheim one of the most interesting races of the 1993 season: Opel is back. ‘Two brand new Class 1 V6 Calibra 4WDs have been entered by the Opel Team Joest for 1982 Formula One World Champion Keke Rosberg (Finnland) and Manuel Reuter (Germany). Keke Rosberg is one of the greatest all-rounders in the history of motor racing. He won the 1982 Formula One World Championship for Williams, but retired in the mid-eighties. He made a great, comeback in late 1990, and won a couple of races for Peugeot in the 1991 Sports-Prototype ‘World Championship. Following intemational wins in Formula One and Sports-Prototypes, the Finn tumed his attention to touring cars in 1992: He drove the full season for AMG-Mercedes DTM team; winning one round, 44 years old Keke Rosberg has spent most of this year developing the new DT;M; Calibra for Opel. ‘Manuel Reuter made his DTM debut back in 1985 with a Ford Sierra XR4Ti. He was a regular Ford driver from 1985 to 1988, finishing second in the 1987 championship and winning a total of three races. He switched to Mercedes’ MS team for 1989, finishing sixt overall as second best ‘Mercedes driver. 1989 saw Reuter win the Le Mans 24 hous race with Sauber-Mercedes, and he has concentrated on Sports-Prototypes in recent years. The 32 years old Reuter has been deeply involved in Opel’s Calibra project this year. Despite one of the strongest driver line-ups at Hockenheim, Opel will not be looking for race results at Hockenheim. "We look upon the Hockenheim weekend as a test programme which takes place in very real race conditions", Opel’s Competition Director Walter Treser says. "Our primary aim is to obtain new knowledge about our new car.” “As it is a test, we will not be interested in the race results as such - it is much more important to get a lot of mileage under our belt. This means we will try our utmost to finish both races, and we have asked Keke Rosberg and Manuel Reuter te remember this. Their cars will be fitted with special engines built with high mileage and not race results in mind", Treser goes on. And a look toward 1994? "It is a long-term programme, but we expect to be able to challenge the top teams at some time during next year...", a confident Treser says. BAUMLER PAA cs fae ion THE Ponre 10 renrorH ITR eV. « Offentlichkeitsarbeit - Uwe Baldes - Bergswrale 20 - D-53533 Musch - Telefon 02693/869 Telefax 02693/288Incernationale & Tourenwagen Rennen e: 19, + 20, Lauf « 17.-19. September 1993 Int. ADAC-Preis = Hockenheim Aktuell Zeitplan es =a im High speed Inn 16.30 Uhr DEKRA présentiert die DTM'93 Forme] Renault, © Bitoutgec Rennen (10 Rd.) BAUMLER s faahion Ix€ rower 10 rentoty ITR eV. - Offentiichkcitsarbeit « Uwe Baldes - Bergsrate 20 10-5489, Misch Telefon 02693/869 » Telefax 0269311288Internationale Tourenwagen Rennen eV. 19, + 20. Lauf = 17.-19. September 1993 Int. ADAC-Preis « Hockenheim Aktuell AKTUELLE STARTERLISTE aoe ocd sce fens eanieaataes i ge ae eee 8 ee micas : S 13 Feucht Jurgen D Ford Mustang GT Buffalo Boots PG = fs i beter | Reams | Ol rl 17 Manthey, Olaf DANG Mercedes 190E Persson Motorsport: PB Ss iste Bes ache memaeiaa ae Reifen: 8 = Bridgestone; 0 = Dunlop: @ = Goodyear; M = Michelin; P = Pirellt; ¥ = Yokohama vaste DEKRA @ fit, présentiert die DTM'93 | urget BAUMLER ants fashion Ie roWER 10 PERrORy ITR eV. + Oflentlichveitsarbeie - Uwe Baldes - Bergetrafe 29 - 0-5489 Misch - Telefon 02693/869 - Telefax 2693/1288Incernationale Tourenwagen Rennen eV. 49. + 20, Lauf = 17.-19. September 1993 Int. ADAC-Preis » Hockenheim. Aktuell Erganzung zum ITR-Media—Guide Werner Lenk poreéntiches: geschieden ... ein Sohn (Oswin) erut: Mechaniker~ =3 (ean & Mare Gindert 2e 2 bru (Peugeot), Gesamtsieger Mi] Milhas Interlagos (BRA) (BMW), Sieger Gruppe A (BMW) 24-Stunden-Rennen Spa Francorchamps (8), Gesamtsie~ Hermann Dulier a2 Beruf: Kfz-Meister .,. Hobbys: Golf, Schwimmen > Meisterscnaft (BMW), DTM-Karriere: Debutant DEKRA @ Bit, présentiert die OTM‘93 =e np uuegel 1992 Vizemeister rm BAUMLER men's faahion ThE POWER 10 PERFORM TTR eV, + Offentlichkeitsarbeit - Uwe Baldes - Bergstrafe 20 D-5489 Misch ~ Telefon 076921269 - Telefax 02693/1268Internationale Tourenwagen Rennen eV. 19. + 20, Lauf « 17.19. September 1999, Int. ADAC-Preis * Hockenheim Aktuell Erg&nzung zum ETR-Media—Guide Luiginoe Pagotto 58 Opel Astra 16V Team: Dellenbach-Motorsport * 4.9.1963 in Venedig/I Adresse Binningerstr. 11, CH=4103 Sottmingen Telefon 0041/61/4210324 Persénliches: verheiratet = Hobbys: Tennis, Motorbocte ein Sohn (Fabio) ... Beruf: Kaufmann Karriere: 1983 bis 1988 Schweizer Kartmeisterschaft ... 1989 Schweizer Tourenwagen-Meisterschaft (Porsche Carrera RS)... 1990 Schweizer Tourenwagen-Meisterschaft (Porsche Carrera RSR) ..- 1391 Schweizer Tourenwagen-Meisterschaft (Porscne Carrera ASR), zahi- reiche Langstreckenrennen ... 1992 Schweizer Tourenwagen-Meister- schaft (Porsche Carrera R&R), 3. Platz Porsche Euro-Trophy, 3. Platz Deutscher Langstreckenpokal ... 1883 Klassensieg 24 Stunden~ Rennen Oaytona/USA (Porsche Carrera’ Cup Gruppe 8), 4. Platz 12 Stunden-Rennen Sebring/USA. DIM-Karriere: Debutant. RICO Hermann Roth 59 Opel Astra 16 Team: Dellenbach-Motorsport « 15.7.1987 in Nessiau/cH Adresse Ebenhalde 10, CH-3650 Nesslau Telefon 0041/74/43273 Persénliches: verheiratet mit Erika ein Sohn (Kevin)... Be- ruf: Spediteur ... Hobbys: Skifahren, Joggen, SchieBen Karriere: 1380 7, Platz Schweizer WW Golf-cup 1981 1. Platz Schweizer VW Golf-Cup ... 1982 3. Platz Schweizer Renault 5-Pokal 1984 2. Platz Schweizer Renault 5-Pokal, sporadische Einsatze ONS-Renau7t 5-Pokal in Deutschland ... 1985 1. Platz Schweizer Re- nault 5-Pokal ... 1986 Schweizer Meister Gruppe N 1987 spora~ Gische Einsatze’ in Schweizer GT-Klasse (Renault Alpine Ve Turbo) 1989 5. Platz Schweizer Tourenwagen-Meisterschaft (Opel Kadett Gruppe N) ... 1990 2. Platz Schweizer Tourenwagen-Meisterscnaft (opel Kadett’ Gruppe) 1991 §, Platz Schweizer Tourenwagen-Mei~ sterschaft (Opel Omega 24V Gruope N) ... 1992 Schweizer Tourenwa~ gen-Neister (Opel Astra 16V Gruppe A) ... 1993 Schweizer Tourenwa gen-Meisterschaft (Opel Astra 16V Klasse 2) DTM-Karriere: Debutant op Cee BAUMLER GSS men's fashion tHe 2oWER to renfoty DEKRA présentiert die DTM'93 et ITR eV. - Offentlichkeitsarbeit » Uwe Saldes ~ Bergstralle 20 - 0-5439 Misch » Twlefon 02693/869 - Telefax 2693/1288Internationale = ‘Tourenwagen Rennen e.V. 19. +20. Laut « 17.-19. September 1993 Int. ADAC-Preis * Hockenheim Aktuell Erg&4nzung zum ITR—-Media—Guide Luigino Pagotto Ope? Astra 16v Team: Dellenbach-Motorsport * 4,9.1963 in Venedig/T Adresse Binningerstr. 11, CH-4103 Bottmingen Telefon 0041/81/4210324 Persénliches: verneiratet Hobbys: Tennis, Motorboote ein Sohn (Fabio) ... Beruf: Kaufmann Karriere: 1983 bis 1988 Schweizer Kartmeisterschaft ... 1989 Schweizer Tourenwagen-Meisterschaft (Porsche Carrera RS) ... 1990 es Schweizer Tourenwagen-Meisterschaft (Porsche Carrera RSR) on Schweizer Tourenwagen-Meisterschaft (Porsche Carrera RSR), zahl~ reiche Langstreckenrennen ... 1992 Schweizer Tourenwagen-Meister- schaft (Porsche Carrera RSR), 3. Platz Porsche Euro-Trophy, 3. Platz Deutscher Langstreckenpokal ... 1993 Klassensieg 24 Stunden— Rennen Daytona/USA (Porsche Carrera Cup Gruppe 6), 4. Platz 12 Stunden-Rennen Sebring/USA. DIM-Karriere: Debutant i) a = Hermann Roth 59 Opel Astra 18¥ Team: Dellenbach-Motorsport * 15.7.1957 in Ness1au/CH Adresse Ebenhalde 10, CH-9650 Nesslau Telefon 0041/74/43273 ische Einsatze in Schweizer GT-Klasse (Renault Alpine Ve Turbo) | 1989 5, Platz Schweizer Tourenwagen-Meisterschaft (Ope) Kadett Gruppe N) ... 1990 2. Platz Schweizer Tourenwagen-Meisterschaft (Opel Kadett Gruppe) ... 1991 5. Platz Schweizer Tourenwagen-Mei- | sterschaft (Opel Omega 24V Gruppe N) ... 1992 Schweizer Tourenwa- | gen-Meister (Opel Astra 16V Gruppe A) ... 1993 Schweizer Tourenwa- gen-Meisterschaft (Opel Astra 16V Klasse 2) DTM-Karriere: Debutant DEKRA @ Biitu sige: MC227/ag BAUMLER EEE présentiert die DTM’93, man's fashion tht POWER 10 FERfaEK |e wd TTR eV. - Offentlichkeitsarbel «Uwe Saldes - Bergrtrafie 20 - 0-5489 Misch - Telefon 02693/869 - Telefax 02693/1268Internationale Tourenwagen Rennen eV. 19. + 20, Laut = 17.-19, September 1993 Int, ADAC-Preis « Hockenheim Aktuell Erganzung zum ETR-Media—Guide Keke Rosbers (SF) 6 Ope Calibra V6 Team: Opel Team Joest « 6. 12.1948 in StockhoIn/s Adresse Gila Pastor Center 7, Rue de Gabian, MC-38000 Monaco | Perstntiches: verheiratet mit sina ... einen Sohn (Nico) ... Be- rut Rennfahrer ... Hobbys: Spore Karriere: 1965 ~ 1972 siege finnische und skandinavische Kartmei- c2 Storschaft ... 1273 Forme! V-auropameister, finnischer und skandi- = Navischer Meister ... 1974 Formel Super V 1975 Deutscher For- S mel Super V-Meister . 1976 Forme! 2-Europameisterschaft (Fred Opert-Team) 1977 6. Platz Forme! 2-Europameisterschaft (Fred S Opert-cheveon), 1. Platz Forme! Pacific-Tasman-serie, Neuseeland 1978 3. Plate Forme! 2-EM, Forme! I-Deaut mit Theodore, Ein= | S Stze om AtS~" und Wolf-Tean "1979 Forme! "I (Wolf-Team), a. aa Platz CanAm-Serie USA 1980 10. Platz Forme] 1-wM mit Fitti~ — paldi . 1981 Formel 1 mit Fittigaldi ... 1982 Forme] 1-Weltmei- Ster (Wiitians-rord), Sieg beim GP in Dijon... 1260'5. Platz For Rel tow (itiliame-Ford), ‘Sieg beim GP von” Monaco’... 1964 8, Platz Forme! 1-WM (Wilviams-Fora), Sieg Deim GP in Dallas ... 1985 3. Platz Forme! t-w¥ (Willians-Honda), Siege bel den GP von Ame rika und Australien... 1368 6. Platz Forme! I-WM (WcLaren-TA Parsche) 1930" Sodrtwagen-W (Peugeot) =. 1291 Soortwagen-nl (Peugeot), Siege in Magny Cours und Mexico-City mit Yannick Dalmas . s+. 1992 5. Platz OTM (AMG-Mercedes) DIM-Karriere: Erstes Rennen: Zolder 1992 (AMG-Mercedes) 11. Platz, Sieg in Wunstorf, Pole position beim GroGen Preis der Tourenwagen auf dem Nurburgring DTM-Ubersicht, Jahr Marke starts 1 a, 1984 - - PP GR Ges. Pkt. 1985 -- ~ lL 1988 - _ S 1987 1988 -- ~ - 1989 1990 1991 1992 DEKRA prisentiert die OTM'93 BAUMLER men's fashion Is rawte 10 retrotM ITR eV. « Offentlichkeitsarbeit - Uwe Baldes - Sergstrae 20 - 0-5489 MUsch - Telefon 02693/869 - Telefax 02693/1208RICO DEKRA Bi bition Incernationale ‘Tourenwagen Rennen eV. . +20. -18. September 1993 Int. ADAC-Preis = Hockenheim Aktuell Ersanzung zum ITR-Media—Guide Manuel Reuter Ope Calibra v6 Team: Ope! Team Joest Adresse 6.12 Persénliches: Rennfahrer Karriere: 1987 Deutsche und Siege ... 198. Platz Ueutsche Forme! Forme! 3-Cup 21961 in Mai ledig Hobbys: ‘Tri 6. Platz Kart-Europameisterschart nz Im Rehgarten 4, 85286 Worrstadt Lebensgefanrtin: Michaela... Beruf: athlon Europaische Forme! 4 Deutscher Forme] 1986 For Ford 1800-Meisterschat Ford 2000-Meister ... 1985 4 3-Meisterschaft, 7. Platz Europdischer FIA 1983 3. Platz mel 3 (vier Rennen), 9. Platz OTM (Ford) s+. 1887 OTM-Vizemeister 1988 Borsche) ... 1988 8, Platz OTH totypen-WM (Lloyd-Porsche) ... 1991 DTM: +1. 1992 Interserie-Meister, Porsche) -Karriere: XR4Ti) Unfall xRaT1), 1993 INSA GTP-Rennen, Erstes Rennen +s. 1885 drei in Siegeriang erstmals (Ringshausen-Ford Sierra xR4Ti), erster Sieg Super-Sorint Sie schaden Sierra Cosworth beste Plazieruns fur Peter Oberndorfer (Schube DIM-Obersicht Jahr 1984 1985, 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 Marke Ford Ford Ford Ford Mercedes: ope! Gesamt présentiert die DTM’93 verloren ... 1888 auf Starts 1. ‘ = 8 1 10 2 18 a 20 - 2 59 urget Mainz-Finthen 1985 (Wol weitere Einsatze (wolf-Ford Sierra in Fdhrung ... 1986 komplette Sa: 18. Platz’ Sportwagen-WM (Brun- (Mercedes) ... 1990 Sportwagen-Pro- | Sportwagen-WM (Kremer-Porsche) 24-Stunden-Rennen Le Mans (Kremer> Steg in Laguna Seca Ford Sierra Pause nach Forme] 3-Unfal 1987 ‘Vizemeister (Ringshausen-Ford rea XR4Ti und Cosworth), Tite? der Avus sporadische Starts (Ringshausen: 1989 komplette Saison (Mercedes 190E 2.5-16) letzten Rennen durch Reifen- ord 1991 zwei Rennen als Ersatz | ‘Ope1-Omega} SR Ges. Pkt. 7 6 2 oe ie) 1 eee ee - 0 60 3 - 8 ae Seo 489 BAUMLER men's fashion IN toWeE 13 PeRtoRN TTR ev. Orfeni ichkeitsarbeie - Uwe Baldes ~ Bergstrae 20 (D-5489 Misch » Telefon 02693/869 - Telefax 02693/1288Internationale Tourenwagen Rennen ev. 19. + 20. Lauf « 17.-19, September 1983 Int. ADAC-Preis * Hockenheim Ergebnisse/Statistik Strecke: 6.815 im ERGEBNIS 1.freies Training SONELLSTE 70. OT. Kb BEWERBER RN RINDAZEIT sonrre POs. ST. MME FURZEUG DEN HOM SER RVI 1.3. 2 K.miinsox AMG Mercedes 190 E20 1.73 186.244 2 8 Alfa Romeo 185 V6 TT 15 1.81 196.131 ou Alfa Romeo 155 V6 TT 14 2:12.23 185.540 4. 15 2:Francia/t Alfa Romeo 195 V6 TT 15 2:12.28 185.470 5. 1 2 Rutatwig/D AMG Mercedes 190 15 2:12.45 185.232 6. 7 2 AlNannini/t Alfa Romeo 155 V6 TT 20 2:12.68 184.911 7. 12 2 RAsc/D §MG Mercedes 190 22 2:12.71 184.869 sa 8. 4 2d:Van me ANG Nercedes 190 17 2:12.73 184.84 3. LL 2 B.Schneider/D AMG Nereedes 190 14 2:12.76 184.799 10. 2 2 E.lohe/D MG Nercedes 190 E 19 85 184.674 S 1. 16 2 U.alzerD ANG Mercedes 190 9 3 12, 908 10 78 2 61 183.623, 13. 17 2 O.Manthey/D ANG Mercedes 190 E 13 70 183.500 a WW. 33 26h Fond tustang CTL a2 182.517 15. 906 10 16 10 16. 5 2 M.Reuter/D Opel calibra 5 11. 23 2 S.anthor/D 25 Mercedes 190 E 20 18. 2% 23.6raud 36 Mercedes 190 £ 18 19. 93 10 73 4 2%. 914. M4 5 21. 10 2 H.Bedker/D Ba 8 18 2. M2 S.Ruc/D Ford stustang GP 11 BB. 32 2 d.venc/cs BWI 11 (of 180.343 2. 6 2 KRosbery/SF Opel Calibra 3 7 180.308 3. 22 2 M.erner BMD 16 36. 18 2 K.foenig/D BHO 12 7. 9 2 Xian aso 1 2B. 2A 26.Tanber/D Bw 7 92 177.885, 29. 13 2 d.feucht/D Ford Mustang GT 6 13. 177.615 30. 21 2.6.severictvp aH 3B 13 23:77. 409 3. 25 2 a.Voltolina/t BBB 15 37: 177-307 32.37 2 A.Berntard/D YB 1908 2,5-16 evoIT 14 89 176.613, RB. 19 2 cst BHM 12 95. 176.567 HB 2 Watenk/D BND 6 69 174.383, 35. 45 2 G.Gudici/t Alfa Romeo 155 V6 Ti 12 42 172.265, 36. W 2 V.bervia/cs BH ID 2 94 171.638 3 42 2HDuller/a Bw 1D 10 87 170.528 : 38. 29 2 w.Gindort/m BHM3 6 31 170.009 39, 52 12 F-Engstler/D Alfa Rano 9 37 168.769 40. 59 12 H.Roth/cH Opel Astra 10 03 164.624 Zeitnahme: SporTime GrbH Obmann: Alexander Tischer DEKRA\ présentiert die DTM’93 BAUMLER men's fashion IX FOWER 10 PEEFORN ITR eV. + Offentiichkeitsarbeie - Uwe Baldes « Bergswrale 20 - 0.5409 Misch - Telefon 02693/669 Telefax 02693/1268Internationale Tourenwagen Rennen eV. 19. + 20, Lauf » 17.-19. September 1993 Int. ADAC-Preis * Hockenheim News ITR-Test am Donnerstag: Larini Schnellster en =. Deutsche Tourenwate Der frischgebackene DTM-Champion Nicola Larini erzielte beim offiziellen ITR-Test am Donnerstag die absolute Bestmarke. Im Alfa Romeo 155 V6 TI umrundete der Italiener den 6,820 km Jangen Grand-Prix-Kurs in 2.11,10 Minuten. Larini war’ damit um mehr als eineinhalb Sekunden schneller als Kurt Thiim im Zakspeed-Mercedes (2.12,70) und Klaus Ludwig im AMG-Mercedes (2.12,77). Beim ‘ersten Kraftemessen mit der bereits etablierten Konkur- renz konzentrierte sich Opel auf die Abstimmung der beiden brandneuen Opel Calibra V6. Der ehemalige Formel-1-weltmei- ster Keke Rosberg fuhr mit 2.15,36 auf Rang 15, gefolgt von Teamkollege Manuel Reuter in 2.15,97. Insgesamt 25 Fahrer nahmen an diesem ITR-Test teil. Die inoffiziellen Zeiten: 6 RICOM Nicola Larini (I) Alfa Romeo 2.11,10 Min. ae Kurt Thi im (Dk) Mercedes 2.12,70 ae Klaus Ludwig (0) Mercedes ee entt 4. Roland Asch (D) Mercedes 2.12,31 ce Alessandro Nannini (I) Alfa Romeo 2.13,07 es Jérg van Ommen (D) Mercedes 2.13,20 Tr. Christian Danner (D) Alfa Romeo 2.13.21 8. Bernd Schneider (D) Mercedes 2.13,33 9. Uwe Alzen (D) Mercedes 2.13,66 10. Giorgio Francia (I) Alfa Romeo 2.13,82 oie Ellen Lohr (D) Mercedes 2.14514 12. Olaf Manthey (0) Mercedes 2.14,55 13. Armin Hahne (D) BMW 2.15,03 14. Sandy Grau (D) Mercedes 2.15,08 15. Keke Rosberg (SF) Ope} 215,36 16. Manuel Reuter (D) Opel 2.15,97 Rundenrekord: Winkelhock in 2.13,31 | | | Den PTM-Rundenrekord auf dem GP-Kurs von Hockenheim halt Joa~ chim Winkelhock. Vor einem Jahr erzielte er im Schnitzer-BMW M3 2.13,31 Minuten (184,037 km/h). Der DTM-Trainingsrekord stammt noch aus dem Jahr 1931 und wird von Frank Biela im Au- | di V8 quattro mit 2.10,30 Minuten (187,929 km/h) gehalten. Hoher Besuch: Fiat-Bo® Cantarella kommt Alfa Romeo erwartet am Sonntag, vielleicht sogar schon am Samstag, hohen Besuch aus Italien. Fiat-Konzern-Chef Paolo Cantarella will mit Alfa Romeo den DTM-Triumph feiern. DEKRA| (Cem BAUMLER GES prdsentiert die OTM’93, 4 ments fashion It POWER 0 Penrare ITR eV. - Offentlichkeitsarbeie - Uwe alder - Sergetrae 20 - D-S489 Musch - Telefon 02693/869 » Telefax 02693/1208Incernacionale Tourenwagen Rennen e¥. 19. + 20, Lauf » 17.19. September 1993 Int. ADAC-Preis » Hockenheim Stimmen/Fakten Freies Training * Motorschdden bei Keke Rosberg, Armin Hahne und Olaf Manthey 6-Keke Rosberg: Der Motorschaden kam unerwartet, daran war kein Verschalter schuld. 5-Manuel Reuter: Der Abflug war mein Fehler. In der dritten Schi- kane bin ich innen an die Randsteine angeschlagen, danach hatte ich das Auto eigentlich schon wieder gefangen, bin dabei aber auf die nasse Wiese gekommen und links in die Leitplanke eingeschTa~ gen. Vorne links ist das Rad abgerissen. 22-Marco Werner: Ich mu® jetzt erstmal einen Bootsfuhrerschein ma- chen, um den Omega richtig fahren zu kénnen. Im Ernst: An das Auto muS man sich erst gewéhnen. Es ist auf der Bremse sehr schwierig, und mit dem Gaspedal muB man auch sehr dosiert umgehen. 28-Werner Lenk: Ich bin das erste Mal auf dem Groen Kurs und hatte eine viel zu lang Ubersetzte Hinterachse. Jetzt bauen wir um, RICO 59-Hermann Roth: Ich kann mich nicht mehr mit Engstler messen, da mache ich mir keine Illusionen. Der nimmt mir mittlerweile minde- stens drei Sekunden ab. Bei Kollege Pagotto ist leider der Motor nicht angesprungen. 33-Gerd Ruch: Drei Motoren waren nach dem Avus-Rennen reperaturbe- dirftig. Zur Zeit fahre ich mit einem schwacheren Aggregat. Der ist nicht so hoch verdichtet, den hatten wir nach Singen eigent- lich schon ausgemustert. Ich bin aber trotzdem zufrieden, immerhin fahre ich 3,5 Sekunden schneller als letztes Jahr. so einem Ca~ libra mu8 Ubrigens unheimlich viel 61 sein, es hat fur eine 800 Meter lange und zwei Meter breite Spur gereicht. 24-German Tauber: Nach den Tests haben wir gestern eine ktrzere Hinterachse eingebaut. Jetzt haben wir neue Pirelli-Reifen bekom-— men, sind schneller geworden und kommen nun an den Drehzahlbegren- zer. Wir missen wieder zurdckbauen. 29-Marc Gindorf: Ich war bei der 450-Meter-Marke schon am Begren- zer, die Hinterachse war viel zu kurz. Ansonsten hoffe ich auf einen guten Windschatten - hier kénnte ich ein paar mehr PS gut gebrauchen. 9-Armin Hahne: Gestern hatte ich auch schon einen Motorschaden, langsam wird es eng mit dem Vorrat. DEKRA(| présentiert die DIM’93, BAUMLER man's fashion INC POWER 10 PERFOIN TTR eX. = Offentlchkeitsarbeie - Uwe Suldes Bergstrafe 20 D-5489 Misch - Telefon 026931869 - Telefox 0769311208Internationale Tourenwagen Rennen eV. -19, September 1993 19, +20. Laut +1 Int. ADAC-Preis « Hockenheim Stimmen/Fakten Freies Training (Fortsetzung) \ 2-Ellen Lohr: Auto o.k., Fahrerin auch. Was das Rennen _bringen wird, kann man in etwa absehen, wenn man sich die vielen Olspuren auf der Strecke ansieht. 3-Kurt Thiim: Kein schlechter Auftakt fdr das Wochenende. Zusatz- lich bin ich noch einen Long-Run mit lauter Zeiten zwischen 2:12 und 2:13 gefahren, damit war ich auch zufrieden. 12-Roland Asch: Bei meinem Zusatzgewicht kann ich mit meiner Zeit zufrieden sein. Ich will hier nichts mit der Brechstange versu- chen, sondern einfach am Sonntag im ersten Lauf Punkte sammein. Eben habe ich meine Reifen dafur ausgesucht, Bridgestone hat uns gute Ware geliefert. at 17-Olaf Manthey: Der Motor ging eben ohne gréBere Vorwarnung ein. Er war zwar schon sehr lange im Auto, aber normalerweise hatten wir ihn auch noch fur das Rennen drin gelassen, IG 16-Uwe Alzen: Von der Sachs-kurve bis eingangs Zielgerade habe ich starkes Untersteuern, da ist noch etwas Arbeit zu tun. AuGerdem muBte ich eben mal die Kardanwelle wegen Vibrationen im Antriebs~ strang wechseln lassen. 23-Stig Amthor: DaB die Mustang sa schnell sind, ist schon er- schitternd. Andererseits finde ich es toll, dag mein eigenes Auto wieder so gut dasteht. Die Jungs haben Tag und Nacht geschraubt, um es wieder gerade zu biegen. Ludwig Linder (Linder-Teamchef): Das 148t sich regeln. In einer angen Nacht kann man viel tun ... Didier Debae (Schiibel-Teammanager): Es ist ganz einfach, wir mis~ sen blo8 zweimal gewinnen, dann sind wir Markenmeister. AuBerdem ware das ein schéner Saisonabschlus. 45-Gianni Giudici: Wir kampfen ziemlich mit Elektrikproblemen. 18-Kurt Kénig: Wir mlissen noch an der Bremse arbeiten, ich denke, damit holt man hier gute Zeiten. Im Speed sind die Unterschiede zwischen den Autos weniger groB, selbst die Mercedes nehmen uns auf der Geraden nicht sehr viel ab. DEKRA Bbiituc: TTR eV. - Offendichkeitsarbeit - Uwe Baldes = BAUMLER mom's fashion IN POWER TO PERFORM Bergstae 20 - 0-3489 Misch * Telefon 07493(869 - Telefax 02693/1268Tourenwagen Rennen e. 19. + 20. Lauf 17.-19. September 1993 Int. ADAC-Prais * Hockenheim Ergebnisse/Statistik hochgeschwindlakeitsnessuna ADAG Hockenheln 1, FT ~ 1, Srenskurve O0osfogot Wr. none vase X suenio mas | 33 S.uen/o 24.06 15 G.Franeia/t 2.88 ie Ualzen/o at 1 KLudvie/o 2.25 2 xthiie/oe noes 17 Q.manthey/9 280,44 Hep? > 2 Estane/0 79.53 c Ye Rasen/d 278.08 = 1 Gare mss 13S Fevent/o 28.2 4 3.¥an Oanen/ ma & 8 Nuarin 7.36 S 7 -A\Nennini/t 277.06 aa 2 senneider 9 276.8 = — au pews | 4 svare(t3 2.38 Becker 2.51 s.6rau/o 25.36 S-Aathor [> 278.16 Aekerner zt B me Aternbaralé aaa I.ere/¢s mst ‘volte ina/t mn 772.35 KKoenis/o 72.31 1" 1.7 3 Vabervso/es mia 28 W.tenk/o 2468.86 5 hReuter/o 249.52 2 6.Tauter/0 268.22 ts ome 1 2. 9 Astonne/D 207.82 2 G.Severich/d 266.20 5 KeRosbera/3F 265.56 1 C.struveld 25.81 i 2 heoatier/a 2.12 : & G.Guttes/t a9 29 nsindert/ 258.16 Sk S.erner/0 265.73 52 Fotegetterit 243.28 58 hefothieh 28.94 DEKRA @ rit "3 ; présentiert die OTM'93 7 7 mi % 7 1288 R eV, - Offenclichkeitsarbeit ~ Uwe Galdes - Bergwtrae 20 - O-S489 Misch - Telefon 02693/869 « Telefax 02693/128 TTR eV. - Offendiichkeitsarneit - Uwe Galdes - SergstradeInternationale Tourenwagen Rennen e.\ 19. + 20. Lauf = 17.-19. September 1993, Int. ADAC-Preis » Hockenheim News Neues DTM-Team: Opel Team Joest Mit Joest-Racing hat ein weiterer renommierter Rennstall Einzug im DIM-Fahrerlager gehalten. Teamchef Reinhold Joest kann auf 20 vahre Erfahrung als Rennfahrer zurdckblicken und managt seit 1978 sein eigenes Team. Mit Porsche gehérte das Team zur Elite der Sportwagen-Szene und hat eine lange Erfolgsliste zusammengetragen. Siege bei den 24-Stunden-Rennen von Daytona und Le Mans zahlen ebenso dazu wie schon 1979 der Gewinn der Deutschen Rennsportmei- sterschaft mit Rolf Stommelen oder Triumphe in der Sportwagen- Weltmeisterschaft. Nach dem Ableben der Sportwagen-WM orientierte sich Joest neu. Zwar stehen nach wie vor Einsaétze in den USA auf dem Programm, schwerpunktmaBig ist nun aber die DTM sein neues Be- tatigungsfeld. In Hockenheim ist das Team fur die beiden DTM-Cali- bra mit 25 Personen im Einsatz, darunter auch der Teammanager Ralf Jittner und die beiden Chefmechaniker Frank Rohwer (flr Keke Ros- berg) und Lothar Baier (Manuel Reuter). Marco Werner ersetzt Volker Strycek im kKissling-Omega Marco Werner ist in Hockenheim, wie zuletzt schon in Singen, wie- der in doppeltem Einsatz. AuBer in der Forme! 3 geht er auch in der OTM an den Start. Der Reddinghausener ersetzt Volker Strycek im Kiss1ing-Omega. Strycek geht derweil dem Opel Team Joest in der Box zur Hand. RIGOR Hermann Roth: Schweizer Vizemeister Hermann Roth gewann im vom Dellenbach-Team eingesetzten Opel Astra in der nach FISA Klasse 2 ausgetragenen Schweizer Tourenwagen-Mei- sterschaft den Vizetitel. Meister wurde Bernhard Thuner auf Eggen- berger-Peugeot 405. “Ich konnte Thuner zum SchluB nicht mehr hal- ten", erklart Roth, der lange Zeit den Titel im Visier hatte. "Bei uns ist - vor allem aus Kostengrunden - die Entwicklung stehen- | geblieben. Die letzten vier Laufe waren Bergrennen, da zahit ein gutes Fahrwerk besonders viel. Da war der Peugeot einfach weiter | und damit besser.” Elfriede Tauber auf dem Weg der Besserung Gute Nachricht aus dem Tauber-Team: Elfriede Tauber, die vor zwei Wochen im Munchener Klinikum GroBhadérn nach einer Wartezeit von 15 Monaten ein Spenderherz eingepflanzt erhielt, erholt sich gut von der Operation. Sie darf bereits aufstehen und beginnt in die~ sen Tagen mit der Gymnastik. ITR eV. - Offentiichkeitsarbeit + Uwe Baldes - Sergrtale 20 — D-5489 Misch BAUMLER GIES menvs fashion thi romen 10 PexonM Telefon 02693/869 - Telefax 0269311288