Beruflich Dokumente
Kultur Dokumente
página página
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO Con el interruptor de encendido en las posiciones
ON o ACCESSORY, y la palanquilla de control del
SISTEMA DE SEÑALES DE GIRO conmutador (multifunción) de señales de giro despla-
zada hacia arriba (giro a la derecha) o hacia abajo
DESCRIPCION (giro a la izquierda), el sistema se activa. Cuando el
sistema de señales de giro se activa, el conjunto de
En este modelo, un sistema de señales de giro
circuitos del conmutador de señal de giro y el deste-
forma parte del equipamiento de seguridad de serie
llador combinado harán que la luz indicadora de la
instalado en fábrica. El sistema de señales de giro
señal de giro seleccionada (derecha o izquierda), la
utiliza corriente de la batería conmutada por el
luz de estacionamiento/señal de giro delantera, la luz
encendido, y solamente funcionará cuando el inte-
de posición lateral delantera y la luz de cola/stop/se-
rruptor de encendido se encuentra en las posiciones
ñal de giro traseras destellen encendiéndose y apa-
ON o ACCESSORY. El sistema de señales de giro
gándose. Si las luces exteriores están apagadas, la
incluye los componentes siguientes:
luz de estacionamiento/señal de giro delantera y la
• Destellador combinado
luz de posición lateral delantera destellarán simultá-
• Luces de posición laterales delanteras
neamente. Si las luces exteriores están encendidas, la
• Leva de cancelación de señal de giro
luz de estacionamiento/señal de giro delantera y la
• Luces indicadoras de señal de giro
luz de posición lateral delantera destellarán de forma
• Luces de señal de giro
alternada.
• Conmutador de señal de giro.
Para obtener mayor información sobre las caracte-
Para obtener mayor información sobre las luces de
rísticas, uso y funcionamiento del sistema de señales
señales de giro exteriores, consulte Luz en la sección
de giro, consulte el manual del propietario que viene
apropiada del grupo 8L - Luces. Para obtener mayor
en la guantera del vehículo.
información sobre las luces indicadoras de señal de
giro, consulte Grupo de instrumentos en la sección
apropiada del grupo 8E - Sistemas del tablero de ins- SISTEMA DE ADVERTENCIA DE EMERGENCIA
trumentos. A continuación se ofrecen descripciones
generales de los principales componentes del sistema DESCRIPCION
de señales de giro. Para obtener diagramas completos En este modelo, un sistema de advertencia de
de los circuitos, consulte Señales de giro en el emergencia forma parte del equipamiento de seguri-
Indice del grupo 8W - Diagramas de cableado. dad de serie instalado en fábrica. A diferencia del sis-
tema de señales de giro, el sistema de advertencia de
emergencia utiliza una fuente de corriente de la bate-
8J - 2 SISTEMAS DE SEÑALES DE GIRO Y DESTELLADORES DE EMERGENCIA XJ
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuación)
ría no conmutada, de forma que el sistema podrá de la columna de dirección, y el botón del conmutador
funcionar independientemente de la posición del inte- de advertencia de emergencia que sobresale en la
rruptor de encendido. El sistema de advertencia de parte superior de la columna de dirección. La palan-
emergencia incluye los componentes siguientes: quilla de control del conmutador multifunción cuenta
• Destellador combinado con símbolos de control internacionales sobre la
• Luces de posición laterales delanteras misma, que identifican sus funciones. El botón de
• Conmutador de advertencia de emergencia advertencia de emergencia está identificado mediante
• Luces indicadoras de señal de giro un triángulo doble, que es el símbolo de control inter-
• Luces de señal de giro. nacional correspondiente a la advertencia de emer-
Para obtener mayor información sobre las luces de gencia. El resto del conmutador multifunción se
señales de giro exteriores, consulte Luz en la sección encuentra oculto debajo de las cubiertas de la
apropiada del grupo 8L - Luces. Para obtener mayor columna de dirección.
información sobre las luces indicadoras de señal de El conmutador multifunción también contiene el
giro, consulte Grupo de instrumentos en la sección conjunto de circuitos para las siguientes funciones:
apropiada del grupo 8E - Sistemas del tablero de ins- • Selección de luz de cruce/carretera de los faros
trumento. A continuación se ofrecen descripciones • Claxon óptico de faros
generales de los principales componentes del sistema ACCIONADOR DE
CANCELACION
de advertencia de emergencia. Para obtener diagra-
mas completos de los circuitos, consulte Señales de
BOTON DE ADVER-
giro en el Indice del grupo 8W - Diagramas de TENCIA DE EMER-
GENCIA
cableado.
FUNCIONAMIENTO
El sistema de advertencia de emergencia se activa
colocando el conmutador de advertencia de emergen-
cia en posición ON. Cuando el sistema de advertencia
de emergencia se activa, el conjunto de circuitos del
conmutador de advertencia de emergencia y el deste-
llador combinados harán que las luces indicadoras de
señal de giro del lado derecho y el lado izquierdo, las PALANQUILLA DE CONTROL
luces de estacionamiento/señales de giro delanteras,
las luces de posición laterales delanteras y las luces
de cola/stop/señal de giro traseras destellarán encen- Fig. 1 Conmutador multifunción
diéndose y apagándose. Si las luces exteriores están
apagadas, las luces de estacionamiento/señal de giro La información contenida en este grupo solamente
delanteras y las luces de posición laterales delanteras hace referencia a las funciones de señales de giro y
destellarán simultáneamente. Si las luces exteriores advertencia de emergencia del conmutador multifun-
están encendidas, las luces de estacionamiento/señal ción. Para obtener información relativa a otros siste-
de giro delanteras y las luces de posición laterales mas controlados por los circuitos integrados en el
delanteras destellarán de forma alternada. conmutador multifunción, consulte el grupo de este
Para obtener mayor información sobre las caracte- manual de servicio que cubra ese sistema. Sin
rísticas, uso y funcionamiento del sistema de adver- embargo, los conmutadores de advertencia de emer-
tencia de emergencia, consulte el manual del gencia y señal de giro no pueden repararse. Si estos
propietario que viene en la guantera del vehículo. conmutadores o cualquier otro circuito o componente
de la unidad de conmutador multifunción está defec-
CONMUTADOR DE SEÑAL DE GIRO Y tuoso o dañado, deberá reemplazarse la unidad com-
pleta del conmutador multifunción.
CONMUTADOR DE ADVERTENCIA DE
EMERGENCIA FUNCIONAMIENTO
DESCRIPCION CONMUTADOR DE SEÑAL DE GIRO
Los conmutadores de señal de giro y de advertencia La palanquilla de control del conmutador multifun-
de emergencia están integrados en la unidad del con- ción, que sobresale del lado izquierdo de la columna
mutador multifunción, el cual está instalado en el de dirección justo debajo del volante de dirección, se
lado izquierdo de la columna de dirección (Fig. 1). desplaza hacia arriba o hacia abajo para activar el
Las únicas partes visibles del conmutador multifun- conmutador de señal de giro. Cuando la palanquilla
ción son la palanquilla de control en el lado izquierdo de control se desplaza hacia arriba, se activa el con-
XJ SISTEMAS DE SEÑALES DE GIRO Y DESTELLADORES DE EMERGENCIA 8J - 3
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuación)
junto de circuitos del conmutador de señal de giro consulte Muelle de reloj en la sección Desmontaje e
derecha; y cuando la palanquilla de control se des- instalación del grupo 8M - Sistemas de sujeción
plaza hacia abajo, se activa el conjunto de circuitos pasiva.
del conmutador de señal de giro izquierda. El conmu-
tador de señal de giro dispone de un punto de deten- FUNCIONAMIENTO
ción en cada dirección que proporciona la función de La leva de cancelación de señal de giro dispone de
cancelación automática de las señales de giro, y una dos excéntricas moldeadas dentro de la superficie
posición intermedia momentánea en cada dirección inferior del rotor del muelle de reloj. Cuando se acti-
que activa las señales de giro solamente hasta que se van las señales de giro desplazando la palanquilla de
suelta la palanquilla de control del conmutador mul- control del conmutador multifunción a un punto de
tifunción. detención, el accionador de cancelación de señal de
Cuando el conmutador de señal de giro se encuen- giro sobresale de la superficie interior del alojamiento
tra en un punto de detención, es desactivado por una del conmutador multifunción en dirección al rotor del
de las dos excéntricas de leva de cancelación de señal muelle de reloj. Cuando el volante de dirección se
de giro que están integradas en el rotor del meca- gira al realizar un viraje, una de las dos excéntricas
nismo del muelle de reloj. El giro del volante de de leva de cancelación de señal de giro contactará el
dirección provoca que las excéntricas de leva de can- accionador de cancelación de señal de giro, liberando
celación de señal de giro contacten un accionador de la palanquilla de control del conmutador multifun-
cancelación en el conmutador multifunción, y el con- ción de su punto de detención y cancelando el funcio-
mutador de señal de giro volverá de forma automá- namiento de la señal de giro.
tica a la posición de desactivación.
DESTELLADOR COMBINADO
CONMUTADOR DE ADVERTENCIA DE EMERGENCIA
El conmutador de advertencia de emergencia se DESCRIPCION
controla mediante el botón del conmutador de adver- El destellador combinado es un relé inteligente que
tencia de emergencia. Desplace el botón del conmuta- desempeña tanto la función de sistema de señales de
dor hacia la izquierda para activar el sistema de giro como la de destellador del sistema de adverten-
advertencia de emergencia, y desplace el botón nue- cia de emergencia. El destellador combinado contiene
vamente hacia la derecha para desactivar el conmu- elementos electrónicos activos del Conjunto de circui-
tador y el sistema de advertencia de emergencia. tos integrados (IC). Este destellador ha sido diseñado
para satisfacer los requisitos de flujo de corriente de
LEVA DE CANCELACION DE SEÑAL DE GIRO la iluminación instalada en fábrica. En caso de incor-
porar alguna iluminación complementaria a los cir-
DESCRIPCION cuitos de las luces de señales de giro, como cuando se
La leva de cancelación de señal de giro se encuen- emplea un remolque con luces, el destellador combi-
tra oculta dentro de la columna de dirección, debajo nado intentará efectuar la compensación de forma
del volante de dirección. La leva de cancelación de automática, para que la velocidad de destello siga
señal de giro se compone de dos excéntricas integra- siendo la misma.
das en la superficie inferior del rotor del muelle de Si bien el destellador combinado dispone de una
reloj. El mecanismo del muelle de reloj proporciona la configuración o rastro de terminal de un relé tipo
función de cancelación de la señal de giro, al mismo ISO (Organización Internacional de Normalización),
tiempo que ofrece una conexión eléctrica constante el conjunto de circuitos internos es muy diferente. El
entre el conmutador del claxon, el módulo de airbag destellador combinado no utiliza entradas del relé
del lado del conductor y los conmutadores de control ISO estándar ni proporciona salidas o funciones del
de velocidad del volante de dirección y el mazo de tipo relé ISO. El destellador combinado nunca debe
cables del tablero de instrumentos en la columna de sustituirse por un relé ISO o utilizarse en lugar de
dirección. El alojamiento del muelle de reloj está ase- un relé ISO, ya que podrían dañarse componentes o
gurado a la columna de dirección y permanece fijo. El el vehículo.
rotor del muelle de reloj, incluyendo las excéntricas Debido a los elementos electrónicos activos conteni-
de leva de cancelación de señal de giro giran con el dos en el destellador combinado, éste no puede veri-
volante de dirección. ficarse con los equipos convencionales de prueba
La leva de cancelación de señal de giro forma parte eléctrica de automotores. Si se considera que el des-
del muelle de reloj y no puede repararse. Si está tellador está defectuoso, pruebe los sistemas de seña-
defectuosa o dañada, deberá reemplazarse el conjunto les de giro y advertencia de emergencia de la manera
completo del muelle de reloj. Para informarse sobre descrita en este grupo. Luego, reemplace el destella-
los procedimientos de servicio del muelle de reloj,
8J - 4 SISTEMAS DE SEÑALES DE GIRO Y DESTELLADORES DE EMERGENCIA XJ
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuación)
dor combinado por una buena unidad conocida para DESDE LA BATERIA
DESDE EL INTERRUPTOR
DE ENCENDIDO
confirmar el funcionamiento del sistema.
El destellador combinado dispone de cinco termina- DERIVADOR
DESMONTAJE
BLOQUE DE (1) Desconecte y aísle el cable negativo de la bate-
EMPALMES DE
DIAGNOSTICO
ría.
(2) Retire la rodillera del tablero de instrumentos.
Consulte los procedimientos en Rodillera en la sec-
ción Desmontaje e instalación del grupo 8E - Siste-
PARTE DELAN-
LADO EXTERNO
DE ABERTURA DE
TERA mas del tablero de instrumentos.
LA COLUMNA DE (3) Retire los tres tornillos que fijan la cubierta
DIRECCION
inferior de la columna de dirección a la cubierta
LUZ DE CORTE-
superior (Fig. 5).
SIA DEL
TABLERO DE
CUBIERTA SUPERIOR
INSTRUMENTOS
CONECTOR DE
ENLACE DE
DATOS
PARTE
DELAN-
Fig. 4 Desmontaje e instalación del destellador TERA
combinado
INSTALACION
(1) Emplace el destellador combinado debajo del
tablero de instrumentos.
(2) Alinee los terminales del destellador combinado
con las cavidades en el conector del mazo de cables.
(3) Presione firmemente el destellador combinado
hasta que los terminales queden completamente
asentados en las cavidades de terminal del conector
de mazo de cables. VOLANTE DE DIREC-
CION
(4) Instale el retén del conector del mazo de cables
del destellador combinado en el orificio de instalación
del soporte de instalación de diagnósticos del tablero
de instrumentos.
CUBIERTA INFERIOR
(5) Instale la rodillera en el tablero de instrumen-
tos. Consulte los procedimientos en Rodillera en la TORNILLO (3)
INSTALACION
(1) Suave y cuidadosamente instale el protector
PALANCA DEL CONMU-
TADOR MULTIFUNCION contra el agua en el conmutador colocándolo por
encima del botón del conmutador de advertencia de
Fig. 6 Desmontaje e instalación de tornillos emergencia y la palanquilla de control del conmuta-
superiores del protector contra el agua dor multifunción.
protector contra el agua del conmutador multifunción (2) Emplace el conmutador multifunción y el pro-
y la ménsula a la columna de dirección (Fig. 7). tector contra el agua como una unidad cerca de sus
puntos de instalación en la columna de dirección.
PALANCA DEL CONMUTA-
(3) Conecte nuevamente los dos conectores de
DOR MULTIFUNCION mazo de cables del tablero de instrumentos en los
receptáculos del conector del conmutador multifun-
PROTECTOR CONTRA ción.
EL AGUA Y MENSULA
(4) Emplace el conmutador multifunción en sus
puntos de instalación en el lado izquierdo de la
TORNILLO DE INSTALA-
columna de dirección. Si el vehículo está equipado
CION INFERIOR con columna de dirección inclinable opcional, si se
levanta suavemente la palanca de liberación de incli-
nación se obtendrá un mayor espacio para facilitar la
instalación del conmutador multifunción.
(5) Emplace la lengüeta de instalación inferior del
soporte del protector contra el agua del conmutador
LENGÜETA DE INSTALACION
INFERIOR
multifunción en la protuberancia del tornillo de la
columna de dirección, debajo de la palanquilla de
control del conmutador multifunción.
Fig. 7 Desmontaje e instalación del tornillo inferior (6) Instale el tornillo situado debajo de la palan-
del protector contra el agua quilla de control del conmutador multifunción que
(8) Saque con cuidado la lengüeta de instalación fija el protector contra el agua y el soporte del con-
inferior del soporte del protector contra el agua del mutador multifunción en la columna de dirección.
conmutador multifunción separándola de la columna Apriete el tornillo con una torsión de 1,1 N·m (10 lbs.
de dirección lo suficiente como para liberarla de la pulg.).
protuberancia del tornillo debajo de la palanquilla de (7) Instale los dos tornillos que fijan el protector
control del conmutador multifunción. contra el agua y el soporte del conmutador multifun-
(9) Levante el protector contra el agua y el soporte ción en la parte superior de la columna de dirección.
con el conmutador multifunción, separándolos del Apriete los tornillos con una torsión de 2,2 N·m (20
lado izquierdo de la columna de dirección lo sufi- lbs. pulg.).
ciente para acceder a los dos conectores del conmuta- (8) Emplace las cubiertas superior e inferior en la
dor multifunción. Si el vehículo está equipado con columna de dirección.
columna de dirección inclinable opcional, si se (9) Instale los tres tornillos que fijan la cubierta
levanta suavemente la palanca de liberación de incli- inferior de la columna de dirección a la cubierta
nación se obtendrá un mayor espacio para facilitar el superior. Apriete los tornillos con una torsión de 2
desmontaje del conmutador multifunción. N·m (18 lbs. pulg.).
(10) Si el vehículo está equipado con columna de
dirección no inclinable, apriete las dos tuercas que
XJ SISTEMAS DE SEÑALES DE GIRO Y DESTELLADORES DE EMERGENCIA 8J - 9
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuación)
fijan el soporte de instalación superior de la columna sección Desmontaje e instalación del grupo 8E - Sis-
de dirección en los espárragos de soporte de apoyo de temas del tablero de instrumentos.
la columna de dirección en la plancha de bóveda. (12) Conecte nuevamente el cable negativo de la
Apriete las tuercas con una torsión de 22 N·m (200 batería.
lbs. pulg.).
(11) Instale la rodillera en el tablero de instrumen-
tos. Consulte los procedimientos en Rodillera en la