Fiat Automveis S/A

XVI CONGRESSO BRASILEIRO DE MANUTENO TPM GRUPO ENGRENAGEM - FUNILARIA 22 de Abril de 1500. A nossa histria comea aqui.

Depois de vrios meses navegando em mar aberto, numa poca em que muitos imaginavam que a linha do horizonte era tambm o fim do mundo, alguns marujos, mais experientes, comearam a identificar sinais de terra prxima. Assim escreveu Pero Vaz de Caminha: E assim seguimos por este mar longo, at que, tera-feira das Oitavas de Pscoa, que foram 21 dias de Abril, topamos alguns sinais de terra(...). A saber, primeiramente, de um grande monte, alto e redondo e de outras serras mais baixas, com grandes arvoredos; ao qual o monte o Capito ps o nome de Monte Pascoal e, terra, Terra de Vera Cruz. Este trecho, assim como outros a serem mencionados, so trechos de uma carta que marca uma das mais incrveis aventuras dos europeus ao se lanarem s grandes navegaes em busca do Novo Mundo.

Senhoras e senhores, bom dia. Meu nome , represento o Grupo de TPM, ENGRENAGEM, formado em outubro de 1997 na Unidade Operativa Funilaria. A seqncia do nosso trabalho foi elaborado atravs do MASP, metodologia de Anlise e Soluo de Problemas, com a qual desenvolvemos o nosso trabalho, o qual obteve 89% de presena em 21 reunies. Sempre buscando atende a conservao, desempenho e produtividade de nossas mquinas, equipamentos e instalaes. Carta de Pero Vaz de Caminha Ao rei D. Manuel, sobre o achamento do Brasil. Senhor, como Capito dessa frota, assim como os outros escrevem a Vossa Alteza a notcia dessa terra nova que esta navegao identificou, no deixarei de tambm dar disso conta a Vossa Alteza, como melhor puder.

DIRECIONAMENTO DO TRABALHO Iniciamos nossas pesquisas atravs dos equipamentos gargalos da Funilaria, afim de estudarmos com rigor cada item crtico relacionado produo. Realizamos o planejamento do organograma da oficina onde subdividimos cada rea e o seu equipamento gargalo, sendo eles: * Autotelaio: Linha responsvel pela preparao do pavimento com o grupo anterior; * Mascherone: equipamento responsvel pela definio geomtrica da carroceria. * Grafatura: Equipamento responsvel pela unio (sem pontos) das laterais, Autotelaio e teto. * Laterais: reas responsveis pela preparao das laterais completas dos modelos Palio 2V e SW Atravs de uma folha de verificao coletamos os dados relativos ao nmero de melhorias, quebras, refugos entre outros, referentes ao perodo de 1998, usamos o mtodo de priorizao, onde selecionamos as laterais palio para a atuao do grupo, na melhoria do processo. ESCOLHA DO EQUIPAMENTO Aps levantamento dos indicadores dos referidos equipamentos, tendo como base o ano de 98, realizamos uma estratificao para priorizao do equipamento a ser trabalhado pelo grupo, onde constatamos a rea das LATERAIS PALIO 2V, que se destacou com um com uma mdia de 23 (vinte e trs) refugos mensais, e sendo este indicador uma das seis grandes perdas do processo produtivo, direcionamos nosso trabalho em prol da reduo dos refugos das laterais, sendo este um dos principais objetivos do grupo, e aps uma sesso de brainstorming assumimos o desafio de melhorar o desempenho dos demais indicadores da rea. VEJAM COMO MONTAMOS AS LATERAIS PALIO ! Nas Laterais Palio 2V os dispositivos so pr-dispostos para montar laterais trs e cinco portas, a montagem dividida em 4 operaes, logo aps ela transportada pelo elevador 10 at a grafatura. ...Aos 23 de Abril, seguimos diretos terra, chegamos at meia lgua da margem onde todos lanamos ncora em frente boca de um rio e dali observamos homens que andavam pela praia. ANLISE DA SITUAO Atravs de um 5W1H delegamos tarefas ao grupo com tempsticas para a execuo da coleta de cada item. Em 1998 a mdia de defeitos detectados era de 141 cartes, ou seja 14 cartes ms por dispositivos com uma mdia de 10 cartes solucionados, Propusemos ento reduzir em 60% a mdia anual de cartes colocados e aumentar em 40% a mdia de solucionados, que era de 86.

O ndice de quebras no perodo era de 8,2 quebras mecnicas e 9,3 quebras eltricas ano, estipulamos uma meta de reduzir 70% do nmero de quebras. A mdia de melhorias propostas era de 1,2, com uma mdia de apenas 0,6 realizadas, estipulamos a meta de 70% de incremento no nmero de propostas e 100% de incremento no nmero de implantao das melhorias. Produzimos no perodo uma mdia de 264 laterais ms, com uma mdia de 249 horas boas de produo, definimos como objetivo do grupo aumentar em 20% estes indicadores. Nosso MTBF era de 26,45 horas entre falhas, ao passo que nosso MTTR era de 0,67 minutos por reparao, o que representava uma confiabilidade de 97,5. Aps algumas anlises da rea o grupo props um incremento de 75% no nosso MTBF e uma reduo de 30% no MTTR, o que nos daria um aumento de 2% na confiabilidade de nossos equipamentos. Dentre todos estes indicadores nosso maior desafio, porm era a reduo do ndice de refugos. Fizemos coletas dirias sobre refugos e custos de fabricao e definimos com segurana o percentual, o elevador 10 foi o responsvel por 65% dos refugos, elevando as despesas de fabricao das laterais palio gerando uma perda de R$9.500,00 ano na lateral 2V Direita e R$6.500,00 na lateral esquerda, propusemos ento reduzir 80% no ndice de refugo da rea. O que , e como funciona o elevador 10? um transportador de carinhos que por sua vez transportam as laterais at a grafatura. O seu siclo se resume em Posio superior, trabalho e posio inferior. E o Capito mandou a Nicolau Coelho analisar aquele rio. E assim que ele comeou a ir para l, acudiram pela praia homens, pardos, nus, sem coisa alguma que lhes cobrisse suas vergonhas. ANLISES DAS CAUSAS Nos reunimos para analisar a situao de cada indicador e aps uma sesso de brainstorming elaboramos um diagrama seqencial de processo onde elencamos todos as causas, que estariam influenciando negativamente nos indicadores da mquina, foram elas: * Excesso de cartes preenchidos incorretamente; * Falta de conhecimento dos componentes do equipamento, o que dificultava a elaborao das propostas por parte dos operadores , bem como a falta de cronograma de implementao das melhorias propostas no setor; * Nmero de Refugo elevado, sendo que para este foram selecionando quatro itens que teriam maiores possibilidades de influenciar nas causas, foram eles: Referimento do carrinho amassado Referimento do carrinho deslocado Suporte do carrinho amassado Tempo entre fases Na seqncia utilizamos um mini PDCA. Elaboramos um planejamento a partir de um 5W1H com os itens apresentados. No desenvolvimento do plano analisamos os gastos com os itens em referencia e anotamos num check-list.

Checando os resultados observamos que os itens falta de treinamento e falta de conhecimento da mquina eram os grandes responsveis pelo grande nmero de cartes incorretos, bem como do pequeno nmero de melhorias propostas. Quanto ao numero de quebras e demais indicadores, foi de consenso do grupo trabalhar apenas nos itens Melhorias, Cartes e refugos para futura anlise dos resultados, o que caso as aes nos mesmos no atendessem, direcionaramos esforos para os demais, por outro lado, no item refugo, foi constatado uma forte influencia negativa do carrinho transportador, pois o mesmo era responsvel por 12 refugos mensais no elevador 10. Aprofundando a checagem e analisando atravs do diagrama de arvore, com 5 nveis de detalhamentos o carrinho transportador. Detectamos dois itens de alta influncia no processo, foram eles: Tempo ciclo Posicionamento das laterais palio CONFIRMAO DAS CAUSAS Atravs de acompanhamento in loco, observamos o grande nmero de cartes preenchidos de forma incorreta pelos operadores, o que prejudicava o trabalho da manuteno no momento da retirada dos mesmos. Ao verificarmos os procedimentos para propostas e implantao das melhorias, vimos que a falta de conhecimento dos componentes dos equipamentos dificultava aos operadores no momento de elaborar as mesmas, e pelo fato de no haver sequer um cronograma de implantao das mesmas. Observando o carrinho transportador verificamos que o tempo ciclo era responsvel pela falta de laterais na grafatura e como conseqncia provocava a dessaturao do operrio. Constatamos outra gravidade, quando posicionava-se um par de laterais de modelo diferente, o sistema no bloqueava a liberao, provocando uma parada na grafatura em mdia de 17 minutos. Fatos comprovados pelo grfico de pareto, nos levou a agir na melhoria do carrinho transportador, principal causa com 80% em relao aos demais itens. ANLISE DAS SOLUES Em uma sesso de brainstorming surgiram varias idias como possveis solues das causas. Organizamos as mesmas no diagrama de causa e efeito 6Ms selecionamos as melhores, foram elas: Eliminar os cartes preenchidos de forma incorreta. Treinando todos os operadores e manutentores posicionados, no correto preenchimento e baixa dos mesmos. Eliminar a falta de conhecimento dos operadores sobre seus equipamentos de trabalho. Elaborando cursos de 1 tema (Lio Ponto a Ponto) do maior nmero possvel de componentes dos equipamentos; Nmero elevado de refugos: Eliminar a condio de liberao do carrinho com modelos diferentes; Adaptando sensores de identificao de laterais.

 Eliminar referimento empenado do carrinho transportado; Construindo suportes do tacelo, com maior espessura. Eliminar referimento deslocado; Construindo suportes do tacelo, com maior espessura. Eliminar referimento deslocado; Adequando o carrinho transportador s medidas geomtricas da lateral. Melhorar tempo ciclo; Construindo torre de acmulo de laterais. Utilizamos um mini P.D.C.A. No planejamento, definimos um perodo de 30 dias para implantao das possveis melhorias. Verificamos as condies, optamos pela construo da torre de acmulo de laterais, para conseguirmos trabalhar em prol das modificaes do carrinho transportador, que foi a principal causa adversa do elevador 10, com 12 anomalias. Em seguida, adaptamos sensores para identificar os modelos 3 e 5P. Aps analises, colocamos as possveis solues em teste. CONFIRMAO DAS SOLUES Em uma folha de verificao anotamos as variaes dos indicadores: Numero de cartes, nmero de Melhorias e refugos, durante o ms de junho, onde verificamos uma acentuada melhoria no preenchimento dos cartes e no lanamento das melhorias, bem como uma significativa reduo no nmero de peas refugadas. Afim de eliminarmos ainda mais as variaes nestes indicadores iniciamos as seguintes melhorias nas reas de pessoal e equipamento: Treinamento de 100% do pessoal da rea em sala de aula e no local de trabalho, com nfase no correto preenchimento, monitoramento e baixa dos cartes; Elaborao de 20 novos cursos de 1Tema pela Tecnologia; Treinar 100% do pessoal nos cursos 1 Tema; Elaborar cronograma de registro e implantao das propostas de melhoria; Afim de eliminarmos as variaes no processo iniciamos as seguintes melhorias no maquinrio: * Modificao do carrinho transportador * adaptao de reforo no referimento * Aumento da espessura do referimento anterior. Conclumos que aes tomadas atendiam as nossas expectativas pois tivemos uma reduo de 63% no nmero de defeitos detectados e um incremento de 56% no numero defeitos solucionados. Aumentamos ainda a participao dos operrios nas sugestes de melhoria, conseguindo um aumento de 100% no numero de melhorias propostas e 266% nas implantaes das mesmas em relao ao ano de 98. No item refugo tivemos um reduo de 100% dos refugos e 58% no tempo mquina, em relao a situao anterior.

ANLISE DAS VIABILIDADES

Realizamos uma analise com base no diagrama de 6Vs para detectar possveis impedimentos de implantao das melhorias. No item viabilidade Continuidade verificamos que a tempstica para realizao dos treinamentos se sobressaiu devido o grande nmero de operrios a treinar, o que foi de fcil soluo, pois o prprio grupo, aps treinado, se encarregou de orientar os demais colegas at que fossem treinados. O item viabilidade econmica se destacou dos demais por requerer investimento na rea de treinamento de pessoal e na implantao das melhorias. Aps anlise dos mesmos constatamos ser mnimo o gasto com treinamento, sendo necessrio apenas adequar o tempo dos operadores, entre produo e sala de aula. Quanto a implantao das melhorias era necessrio o investimento de ( R$450.000,00 ), mas o ganho com a implantao da melhoria de acordo com a anlise da confirmao das solues, rapidamente pagaria o investimento. A verba foi liberada, aps sermos visitados pelo Diretor Industrial. No havendo impedimento partimos para o plano de ao. Ao domingo de Pscoa, 26 de Abril de 1500, pela manh, planejou, o Capito de ir ouvir missa e pregao naquele ilhu. PLANEJAMENTO DAS MELHORIAS Nossas aes foram planejadas atravs do cronograma de G.A.N.T.T.; com priorizao para tarefas mais crticas. A atuao do time se deu em 35 dias de trabalho. Foi construdo um espervel e dentro dele levantado um altar, fez dizer missa, pelo padre Frei Henrique, que foi ouvida por todos com muito prazer e devoo. IMPLANTAO DAS MELHORIAS Realizao do treinamento em deteco de defeitos de todo o setor operacional responsvel pela montagem das laterais Palio 2V Elaborado pelos Tecnlogos 23 novos cursos de 1Tema; Treinado 97% do pessoal nos cursos 1 Tema; Criado cronograma de registro e implantao das propostas de melhoria; Construo da torre de acumulo de laterais; Construo de carrinho transportador com tacelo de referimento com maior espessura; Adaptar sensores junto ao carrinho transportador; Adequar referimento do carrinho s medidas geomtricas da lateral.

Vejam como o funcionamento da torre de acmulo das laterais palio aps as melhorias. Com estas mudanas alm de reduzirmos nmero de refugos, alcanamos tambm a satisfao dos operrios por melhorar a ergonomia. 6

RESULTADOS OBTIDOS Quando o grupo tomou a deciso de no trabalhar em cima de todos os indicadores, no item Analises das Causas, ficamos um tanto apreensivos se conseguiramos melhorar os mesmos, porm os resultados obtidos nos levou a refletir, que para o homem cuidar da mquina, ele precisa conhecer a mquina, e uma vez exposto este conhecimento o resultado nos surpreendeu. Acompanhem: Proposto: reduzir 60% o nmero de defeitos detectados Atingimos 63%. Delta de 3% Proposta: Aumento de 40% na soluo dos defeitos; Atingimos 56%. Delta de 16% Proposta: Aumentar em 70% o nmero de proposta de melhorias. Atingimos 100%. Delta de 100% Proposta: Melhoria de 100% na implantao das melhorias. Atingimos 266% ou seja, um delta de 166% em relao ao mesmo perodo de 1998. Na medida que estes resultados eram alcanados, o grupo comprovou o resultado direto nos demais indicadores, vejamos: Proposta do grupo: aumento de 20% na Produo mensal, atingimos 17%, levando-se em conta de que a produo em 98 era realizada em 3 turnos, nossa meta foi plenamente alcanada. Proposta: Aumento de 20% nas horas boas de produo/ms; Atingimos 16% Delta de -4%; Proposta: aumento de 75% no MTBF- (Tempo Mdio Entre Falhas) Atingimos 101,8% Delta de 31,8%. Proposta: Reduo de 30% no MTTR (Tempo Mdio Por Reparao) Neste indicador queremos salientar o expressivo nmero de 74% na reduo das quebras mecnicas e 72% nas quebras eltricas o que nos garantiu um incremento 0,8% na confiabilidade do equipamento. Quanto ao refugo definitivo que somava R$16.000,00 ano, obtivemos um excelente resultado que foi a reduo de 95%. Antes havia nas laterais palio 23 refugos mensais, sendo que 15 eram provenientes do elevador 10. Aps modificaes houve uma reduo de 95% dos refugos na referida operao. Antes das modificaes no elevador, usando a eficincia mxima do maquinrio, subamos 55 pares de laterais por hora, aps as melhorias, a capacidade de 95 pares, aumento de 73% da eficincia do maquinrio. Senhores, com o aumento da eficincia produtiva do maquinrio em 73% por hora, a amortizao do valor empregado se deu em 3 meses de produo e o ganho anual estimado de R$1.000.000,00. Podemos comparar o resultado obtido ao valor de implantao de 02 torres de acmulo de laterais.

BENEFCIOS IMENSURVEIS Eliminamos a fadiga da C.P.I. das laterais palio; Participao expontnea, desenvolvimento pessoal e profissional, com o uso da metodologia. ...E acabada a pregao, trouxe Nicolau Coelho muitas cruzes de estanho em modelo padronizado, e ali, um a um lanava a sua ao pescoo, fazendo-lha primeiro beijar e a levantar as mos.... MEDIDAS DE ANTI - REINCIDNCIA Em uma sesso de brainstorming colhemos opinies do time sobre algumas medidas indispensveis ao sucesso do trabalho, evitando assim o retorno dos problemas. Colocamos essas idias em um diagrama de causa e efeito, fizemos os seguintes destaques: Preenchimento incorreto dos cartes Fazendo reciclagem peridica do operrios e treinando os novos admitidos; Propostas de melhoria Constante incentivo aos operadores, no desenvolvimento de novas idias, atravs do programa BIS Boas Idias e solues. Demais indicadores. Acompanhamento sistemtico do andamento dos trabalhos da manuteno em reumies peridicas com a gerencia. Torre de acmulo: Conferir estado de conservao das correntes, se houver necessidade, substituir; Lubrificar rolamentos e programar trocas peridicas; Avaliar posicionamento dos ganchos. Carrinho transportador; Identificar e eliminar folgas; Conferir centralizao dos referimentos, tendo como base o posicionamento das laterais;

NORMALIZAO E PADRONIZAO Foram normalizados os procedimentos de manuteno preventiva e corretiva do elevador 10, fazendo um acompanhamento peridico, atravs de um check-list. Elaborado pela Engenharia de Produo, folha de operao da torre do elevador, denominado Op. 50. Criado Padro de Servios na seqncia do processo. ....Esta terra, Senhor, ...nos parece muito grande porque, a estender os olhos, no podamos ver seno terra e arvoredo... A terra em si, de muito bons ares, frios e temperados... guas so muitas, infindas. Concluo que, o melhor fruto que nela se pode fazer, me parece, que ser salvar esta gente, e esta deve ser a principal semente que vossa alteza, nela deve lanar. Deste porto seguro da Vossa Ilha de Vera Cruz, primeiro dia de Maio de 1500. AGRADECIMENTOS Agradecemos a todos facilitadores, demonstramos que somos profissionais o bastante para reconhecer o valor de cada um. MENSAGEM DO TIME O Grupo Engrenagem, acredita que investir no Brasil muito mais que um compromisso, investir numa terra abenoada, em que, como disse Pero Vaz de Caminha, em se plantando, tudo d. todos, o nosso muito obrigado.

BRASIL 500 ANOS

F I A T
MOVIDOS PELO CLIENTE ...

GRUPO DE T.P.M. ENGRENAGEM

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FUNILARIA

FREQUNCIA

89%

21 REUNIES

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FUNILARIA

MACRO P.D.C.A
IDENTIFICAO DO PROBLEMA
MA

OBSERVAO
A O DA SI TU
CAUSAS

CO

NORMALIZAO PADRONIZAO

MEDIDAS ANTIREINCIDNCIA

AP CD

CHECAGEM VERIFICAO DOS RESULTADOS OBTIDOS

AA PP CD CD
N

AP CD

AP CD

AP CD

AP CD7

(A

AP CD

ES

AP CD

LI

SE

CONCLUSO

LH

DO

AO

DIRECIO-NAMENTO

TE

AP CD

ANLISES

SOLUES AP CD AP C D VIABILIDADES AP AP CD CD

PLANO DE AO

AP CD

AP CD

DESENVOLVIMENTO (EXECUO) ( IMPLANTAO DAS MELHORIAS )

Identificao Do Problema

F I A T
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FUNILARIA

MACRO P.D.C.A
IDENTIFICAO DO PROBLEMA
DIRECIONAMENTO

AA PP CD CD
8 1
AP CD

AP CD

1991

Histrico
T.P.M.
Manuteno Produtiva Total

Implementao
No ano de 1991 a alta direo da empresa declara a deciso de implantao da TPM na empresa, tendo como consultoria a empresa AUSTREIN - Assessoria e Treinamento Industrial. O cronograma da 1, 2, 3, 4 e 5 etapas do Estgio Preparatrio foram cumpridas, tendo a empresa passado Introduo, saindo assim dos escritrios para o piso da fbrica. No Desenvolvimento aps os treinamentos especficos em cada pilar, iniciamos o ano de 1992 com 07 (Sete) mquinas piloto. Na etapa de Consolidao, buscamos corrigir os desvios observados nas mquinas piloto e estender a metodologia aos demais equipamentos da oficina, hoje contamos com um ptio de 54 mquinas, onde 40 so monitoradas, todas com timos resultados alcanados com a implantao da Metodologia TPM. Dentre elas falaremos especificamente das laterais Palio

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FUNILARIA

MACRO P.D.C.A
IDENTIFICAO DO PROBLEMA
ES DO COL TE HA MA
DIRECIONAMENTO

AA PP CD CD
AP CD

AP CD AP CD

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DIRECIONAMENTO DO TRABALHO

FUNILARIA

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DESCRIO TECNOLGICA
UTE 8104 / 08

FUNILARIA

PALIO 178 (2V-SW) / MAREA / BRAVA

AUTOTELAIO AUTOTELAIO

MAREA / BRAVA PALIO 178 (2V-SW) PALIO 178 - 2V PALIO 2V UNO

PAVIMENTO PAVIMENTO PAVIMENTO PAVIMENTO PARTES MVEIS

PALIO 178 - 2V

AUTOTELAIO AUTOTELAIO

UTE 8102

UNO

AUTOTELAIO

TETO LATERAIS

UTE 8101 / 03
OSSATURA ANTERIOR

G R A F A T U R A

G R A F A T U R A

G R A F A T U R A

UTE 8101

FORNO

UTE 8106 / 07
S AI CI FERRATURA E UTE 8101 ER REVISO LINHA 1 LINHA DE M O SOLDA A9 C V FERRATURA E -2 PALIO / UNO PALIO / UNO / COMERC. IO REVISO LINHA 2 L PA PALIO-2V LINHA DE PALIO SW SOLDA MAREA / SIENA A10 FERRATURA E PALIO SW / MAREA / REVISO LINHA 3 UTE 8105 SIENA / BRAVA

PINTURA

UNO PALIO 178 - 2V PALIO 178 (2V-SW) MAREA / BRAVA

MASCHERONE MASCHERONE 1 MASCHERONE 2 MASCHERONE 3

UTE 8102

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FUNILARIA

DIRECIONAMENTO DO TRABALHO
Croqui Croqui Quebras Melhorias Melhorias Defeitos Defeitos Priorizao Priorizao GxUxT GxUxT
U U T T

ChecK-List de Anlise Equipamentos gargalo ChecK-List de Anlise - Equipamentos gargalo

UTE Equimpamento UTE Equimpamento Elet. Mec. Prop. Real. Det. Sol. Prop. Real. Det. Sol.
G G

8102

Autotelaio

15

23

18

8102

Mascherone

38

28

8102

Grafatura

22

13

8103

Laterais 2V / SW

44

23

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ESCOLHA DO EQUIPAMENTO
Checar

FUNILARIA

FUNILARIA
Peas Laterais Marea Laterais Uno Laterais Palio Tampa Tras. SW

CHECK - LIST
Refugos a Reparar e Definitivo
Meses Janeiro Fevereiro Total Mdia Mensal

4 14 46 8 39 33 72

2 7 23 4 36

Total

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6 GRANDES PERDAS

FUNILARIA

QUEBRAS. MUDANAS DE LINHA (SET-UP). OPERAO EM VAZIO, PEQUENAS PARADAS. REDUO DA VELOCIDADE DE TRABALHO.

REFUGOS E RETRABALHOS.
DEFEITOS NO INCIO DE PRODUO (ENTRADA EM REGIME).

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DEFINIO DO EQUIPAMENTO LATERAIS PALIO

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FUNILARIA

Filmagem Preparao das Laterais

Observao

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FUNILARIA

MACRO P.D.C.A
TO

IDENTIFICAO DO PROBLEMA
EN

OBSERVAO
A O )

PA

DIRECIO-NAMENTO

-M

UI

EQ

LH

AA PP CD CD
N

AP CD AP CD

CO

AP CD

LI

SE
CAUSAS

ES

DA

SI

TU

AP CD

ANLISES

(A

AP CD

AP CD

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ANLISE DA SITUAO
Planejamento - 5W e 1H
JAN. / FEV.

FUNILARIA

O QUE
Laterais Marea

QUANDO
1 2 3 4

COMO
Check-list

ONDE
rea montagem

QUEM
Flvio Kristiano Jairo

POR QU
Levantar n de refugos nas Laterais Marea Levantar n de refugos nas Laterais Palio Levantar n de refugos no Teto Palio Levantar n de refugos na Tampa Tras. SW

Laterais Palio

Check-list

rea montagem

Daniel Denizio Sinval

Teto Palio

Check-list

rea montagem

Valnei Lcio e Marcelo

Tampa Traseira SW

Check-list

rea montagem

Gessy Elias e Joo

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ANLISE DA SITUAO

FUNILARIA

Mdia de Defeitos 141

60 %

160 140 120 100 80 60 40 20 0

23
60 %

DETECTADOS

SOLUCIONADOS

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ANLISE DA SITUAO

FUNILARIA

10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0

8,2

ndice de Quebras 9,3

80 %
MCANICA

80 %
ELETRICA

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ANLISE DA SITUAO 70 %

FUNILARIA

Incremento das Propostas de Melhoria

1,2
1,2 1,0 0,8 0,6 0,4 0,2 0,0
PROPOSTA REALIZADA

0,6

100 %

M.T.B.F. - Tempo Mdio entre Falhas M.T.T.R. - Tempo Mdio entre Reparaes
UNIDADE OPERATIVA FUNILARIA

Mquina: Laterais Palio 3 e 5 Portas

M.T.B.F.
55,98

UTE: 8103
MTBF=

MANUTENO PRODUTIVA TOTAL

HORAS PRODUO N QUEBRAS

60,0 50,0 40,0 30,0 20,0 10,0 0,0

36,01 18,74 17,33

34,66 17,66 22,78 22,45 27,66

37,31

32,19

30,13

JAN

FEV

MAR

ABR

MAI

JUN

JUL

AGO

SET

OUT

NOV

DEZ

M.T.T.R.
1,50 1,00 0,50 0,00
JAN FEV MAR ABR

MTTR =

HORA MANUTENO N QUEBRAS

1,08 0,73 0,53

1,13 0,45

1,16 0,55 0,57 0,32 0,83 0,75 0,77

MAI

JUN

JUL

AGO

SET

OUT

NOV

DEZ

CONFIABILIDADE
100,0 98,0 96,0 94,0 97,0 97,5 97,9 97,6 98,6 98,0

CONF.=

MTBF-MTTR x100 MTBF

96,1

96,9

96,7

97,8

97,7

97,4

JAN

FEV

MAR

ABR

MAI

JUN

JUL

AGO

SET

OUT

NOV

DEZ

MESES
HORAS PRODUZIDAS HORAS MANUT CORRETIVA N QUEBRAS MTBF MTTR CONFIABILIDADE ( %)

JAN 216,03 6,50 6 36,01 1,08 97,0

FEV 224,87 8,70 12 18,74 0,73 96,1

MAR 225,32 6,95 13 17,33 0,53 96,9

ABR 242,61 7,90 7 34,66 1,13 96,7

MAI 247,30 6,30 14 17,66 0,45 97,5

JUN 279,88 5,80 5 55,98 1,16 97,9

JUL 250,56 6,10 11 22,78 0,55 97,6

AGO 291,90 4,22 13 22,45 0,32 98,6

SET 248,98 5,10 9 27,66 0,57 98,0

OUT 261,16 5,83 7 37,31 0,83 97,8

NOV 289,69 6,71 9 32,19 0,75 97,7

DEZ 210,91 5,38 7 30,13 0,77 97,4

TOTAL 2989,21 75,49 113 26,45 0,67 97,5

F I A T
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ANLISE DA SITUAO
Desenvolver
CHECK - LIST

FUNILARIA

Refugos a Reparar e Definitivos

Op.
10 10 20 20 30 30 40 40 Elev. 10 Elev. 10

Lado
Dir. Esq. Dir. Esq. Dir. Esq. Dir. Esq. Dir. Esq.

Total 1 Sem. 2 Sem. 3 Sem. 4 Sem. Refugos

Maro

Total

F I A T
Automveis s.a

ANLISE DA SITUAO
Desenvolver
CHECK - LIST

FUNILARIA

Refugos a Reparar e Definitivos

Op.
10 10 20 20 30 30 40 40 Elev. 10 Elev. 10

Lado
Dir. Esq. Dir. Esq. Dir. Esq. Dir. Esq. Dir. Esq.

Total 1 Sem. 2 Sem. 3 Sem. 4 Sem. Refugos

0 1 0 1 0 2 1 3 7 8

Maro

%
0,0 4,3 0,0 4,3 0,0 8,6 4,3 12,9 30,0

65% 35,6
100

Total

23

F I A T
Automveis s.a

ANLISE DA SITUAO

FUNILARIA

20.000 18.000 16.000 14.000 12.000 10.000 8.000 6.000 4.000 2.000

R$

Refugo Acumulado Ano

16.000 16.000
9.500 6.500

80 %
Lateral Direita Lateral Esquerda Valor Acumulado

ELEVADOR - 10

Anlises

F I A T
Automveis s.a

FUNILARIA

MACRO P.D.C.A
IDENTIFICAO DO PROBLEMA
MA

OBSERVAO
A O DA SI TU
CAUSAS

DIRECIO-NAMENTO

CO

LH

DO

TE

ES

AA PP CD CD
N

AP CD AP CD

AP CD

LI

SE

AP CD

ANLISES

(A

AP CD

AP CD

F I A T
Automveis s.a

DETERMINAO DAS POSSVEIS CAUSAS

DIAGRAMA DE CAUSA E EFEITO

FUNILARIA

Carrinho Fases Deslocado Tempo

Guia
Feito ajuste Posicionamento

Suporte da Guia
No Conforme desenho Consta TREINAMETO Amassado TREINAMETO Especificao

Referimento Empenado

Amassado De acordo com Fcil reposio

especificao

Suporte
Desenho Programado

Normalizao Rachadura No tem Desenho De acordo Anel Interno

Posicionado Desvios Manuteno TREINAMETO Manuteno Programada

Atende ao programado

EVOLUO DAS DESPESAS ELEVADOR 10 Lubrificao

Especificao Conservao TREINAMETO

Rachadura

Programada Esferas Boa Condio de uso

No tem Anel Externo

Monovia

Pulsantes

Rolamentos

F I A T
Automveis s.a

FUNILARIA

ANLISE DAS CAUSAS MINI - P.D.C.A

A C

P D

F I A T
Automveis s.a

ANLISE DAS CAUSAS

FUNILARIA

Planejamento - 5W e 1H
COMO
Lista de verificao Lista de verificao Lista de verificao Lista de verificao Lista de verificao

O QUE
Operao 10 Operao 20 Operao 30 Operao 40 Elevador 10

QUANDO
Ms : Maro

ONDE
Dispositivo Lay out da Operao rea fsica Na prpria operao Entre as res de montagem

QUEM
Gessy

POR QU
Coletar dados

1 2 3 4

Kristiano

Armazenar dados

Daniel

Acumular dados

Marcelo

Coletar dados

Denzio

Acumular dados

F I A T
Automveis s.a

FUNILARIA

ANLISE DAS CAUSAS

DIVISO DE TAREFAS

ITEM

MTODO

PRAZO (SEMANAS)

RESPONSVEL

Treinamento Operacional

Conforme Cronograma GDC

Denizio e Joo Carlos X Gessy e Elias Jairo e Kristiano Daniel e Sinval

Levantamento n Horas Coleta dados na Manuteno Secretaria Tcnica Levantamento n de Melhorias Levantamento n Defeitos Detectado e solucionados Levantamento n de Quebras Coleta dados na Secretaria Tcnica Coleta dados na Secretaria Tcnica Coleta dados na Secretaria Tcnica

Lcio e Valney

F I A T
Automveis s.a

FUNILARIA

ANLISE DAS CAUSAS

Desenvolver

CHECK - LIST
Responsveis pela Evoluo das Despesas nas Laterais Palio Itens
Treinamento Redutora Arrastadores Dispositivo Mquina Carrinho transportador

1 Sem.

Abril 2 Sem. 3 Sem.

4 Sem.

Total

Total

F I A T
Automveis s.a

ANLISE DAS CAUSAS

Checar

FUNILARIA

CHECK - LIST
Responsveis pela Evoluo das Despesas nas Laterais Palio Itens
Treinamento Redutora Arrastadores Dispositivo Mquina Carrinho transportador

1 Sem.

Abril 2 Sem. 3 Sem.

4 Sem.

Total

0 1 2 0 12 2 7 4 2 15

Total

F I A T
Automveis s.a

FUNILARIA
1 NVEL 2 NVEL

ANLISE DAS CAUSAS

3 NVEL
PARAFUSOS CHAPA AO TACELOS BUCHAS FIXAO POSIC. LATERAIS

4 NVEL
FUROS ESPESSURA ANEL EXTERNO RPIDO LENTO CERTO

5 NVEL

ESTATURA AGILIDADE CAPACIDADE

TEMPO CICLO ELEVADOR 10

AVANA TRABALHO REPOUSO ROLAMENTOS

ERRADO

LUBRIFICAO ESFERAS ANIS

GRUPOS MECNICOS

MANCAIS ARTICULAO

PRESSO CILINDROS CONJUNTO LUBRIFIL CENTRAL. PNEUMT. MANGUEIRAS CILINDROS AR LEO FILTRO CONEXO DIMETRO RESISTNCIA

F I A T
Automveis s.a

CONFIRMAO DAS CAUSAS

Grfico de Pareto - A g i r

FUNILARIA

Qtde.
15

80 %
12

%
100 90 80 70 60 50 40

10

30

2
0
CARRINHO ARRASTADORES TRANSPORTADOR

20

1
REDUTORA

0
FIM DE CURSO

0
MONOVIA

10 0

F I A T
Automveis s.a

FUNILARIA

MACRO P.D.C.A
IDENTIFICAO DO PROBLEMA
MA

OBSERVAO
A O DA SI
CAUSAS SOLUES

DIRECIO-NAMENTO

DO

TE

CO

LH

ES

AA PP CD CD
N

(A

AP CD AP CD

AP CD

LI

SE

TU

AP CD

ANLISES

AP CD

AP CD

AP CD

F I A T
Automveis s.a

DETERMINAO DAS POSSVEIS SOLUES DETERMINAO DAS POSSVEIS SOLUES Diagrama 6 MS

FUNILARIA

MATERIAL

MQUINA
Eliminar referimento empenado

MEIO AMBIENTE
Eliminar vazamento leo Refrigerao Goteira Eliminar vazamento ar

Construir moldes

Ao

Lubrificar correntes Avaliar redutora

Fim de curso no especfico Construir pinos de ao

Checar fim de curso Trocar mangueira de ar furada

Conscientizar operrios Cursos de T.P.M.

Treinar manutentores

Treinament o na operao

MO-DE-OBRA

Construir Melhorar guias fixos sistema operacional Eliminar Eliminar envio de Conferir Lat. de modelos referiment dimetro diferentes o deslocado Eliminar Melhorar condio tempo liberao de Lat. ciclo diferentes

REDUO DE CUSTOS

MTODO MTODO

MEDIDAS

F I A T
Automveis s.a

ANLISE DAS SOLUES

FUNILARIA

MODIFICAES CARRINHO TRANSPORTADOR - DIREITO / ESQUERDO

F I A T
Automveis s.a

CONFIRMAO DAS SOLUES CONFIRMAO DAS SOLUES

FUNILARIA

45 40 35 30 25 20 15 10 5 0

TREINAMENTO 29 Hs

CURSO 1 TEMA 26 Hs

03 Hs
ANTES DEPOIS

06 Hs

ANTES

DEPOIS

F I A T
Automveis s.a

CONFIRMAO DAS SOLUES Desenvolver

REFERIMENTO SUPERIOR

FUNILARIA

REFERIMENTO ANTERIOR

CARRINHO TRANSPORTADOR

F I A T
Automveis s.a

FUNILARIA

RESULTADOS OBTIDOS APS 1 SOLUES

DEFEITOS DETECTADOS - ANTES

160 140 120 100 80 60 40 20 0

141

86 REDUO 60%

=+3%
63%

DETECTADOS

SOLUCIONDOS

META DETEC.

ALCANOU

F I A T
Automveis s.a

FUNILARIA

RESULTADOS OBTIDOS APS 1 SOLUES

DEFEITOS DETECTADOS - ANTES

= 16 %
63%

60 50 40 30 20 10 0

52

50 AUMENTO 40%

DETECTADOS

SOLUCIONDOS

META SOLUC.

ALCANOU

F I A T
Automveis s.a

CONFIRMAO DAS SOLUES

FUNILARIA

TESTES - ELEVADOR 10 Reduo de Refugos Reduo Tempo Ciclo

20 18 16 14 12 10 8 6 4 2 0
15

95%
1

1,2 1,1 1,0 0,9 0,8 0,7 0,6 0,5 0,4 0,3 0,2 0,1 0,0

1,090

58 %
0,63

ANTERIOR
ITENS

ATUAL
1 SEMANA 2 SEMANA

T.M. T.M. ATUAL ANTERIOR

A reparar Definitivo

0 0 0

0 1

3 SEMANA

0 0

4 SEMANA

0 0 0

TOTAL

0 0 0

F I A T
Automveis s.a

FUNILARIA

MACRO P.D.C.A
IDENTIFICAO DO PROBLEMA
MA

OBSERVAO
A O DA SI
CAUSAS

DIRECIO-NAMENTO

DO

TE

CO

LH

ES

AA PP CD CD
N

(A

AP CD AP CD

AP CD

LI

SE

TU

AP CD

ANLISES

SOLUES AP CD AP VIABILIDADES CD

AP CD

AP CD

F I A T
Automveis s.a

ANLISE DAS VIABILIDADES

Diagrama de 6 Vs

FUNILARIA

POLTICA
TOTAL ACEITAO

TCNICA
ENGENHARIA U.T.E.: 8103

SEGURANA
PEAS MOVIS

ACEITAO TECNOLOGIA DE ACORDO PRODUO

ELIMINADO PROBLEMA
REA

COM PROTEO RUDOS DISPOSITIVO

PROCEDIMENTOS
MANUTENTORES

U.T.E.

CONFORME ESPECIFICAES DE ACORDO COM A POLTICA DA EMPRESA TREINAMENTO

IMPLANTAO DAS MELHORIAS ELEVADOR 10

REPOSIO FCIL PEAS POSICIONADOS

NORMALIZADA

AR

MATRIA-PRIMA

R$ 450.000,00

INVESTIMENTO

CONTINUIDADE

ECOLGICA

ECONMICA

F I A T
Automveis s.a

ANLISE DAS VIABILIDADES

FUNILARIA

POLITICA
TOTAL ACEITAO

TECNOLOGIA

DE ACORDO

REPOSIO FCIL

PEAS

!! ! O D A V O R P A
TCNICA SEGURANA
ENGENHARIA U.T.E.: 8103 PEAS MOVIS ACEITAO ELIMINADO PROBLEMA PRODUO
REA

COM PROTEO

RUDOS

PROCEDIMENTOS

DISPOSITIVO

MANUTENTORES

U.T.E.

CONFORME ESPECIFICAES

DE ACORDO COM A POLTICA DA EMPRESA

IMPLANTAO DAS MELHORIAS ELEVADOR 10

TREINADOS

R$ 450.000, LIBERADO

NORMALIZADA

AR

POSICIONADOS

INVESTIMENTO

MATRIA PRIMA

CONTINUIDADE

ECOLGICA

ECONMICA

Plano de Ao

F I A T
Automveis s.a

FUNILARIA

MACRO P.D.C.A
IDENTIFICAO DO PROBLEMA
MA

OBSERVAO
A O DA SI
CAUSAS

DO

DIRECIO-NAMENTO

TE

CO

LH

ES

AA PP CD CD
N

AP CD AP CD

AP CD

LI

SE

TU

AP CD

(A

ANLISES

SOLUES AP CD AP C D VIABILIDADES AP AP CD CD

PLANO DE AO

F I A T
Automveis s.a

PLANEJAMENTO DAS MELHORIAS

FUNILARIA

Cronograma de GANTT
TAREFAS
Construir Torre Acmulo Construir Carrinho / Adaptar Sensores Adequar Referimento Geomtria das Laterais Treinamento

NMERO DE DIAS
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

Desenvolvimento

F I A T
Automveis s.a

FUNILARIA

MACRO P.D.C.A
IDENTIFICAO DO PROBLEMA
MA

OBSERVAO
A O DA SI
CAUSAS

DO

DIRECIO-NAMENTO

TE

CO

LH

ES

AA PP CD CD
N

AP CD AP CD

AP CD

LI

SE

TU

AP CD

(A

ANLISES

SOLUES AP CD AP C D VIABILIDADES AP AP CD CD

PLANO DE AO

AP CD

DESENVOLVIMENTO (EXECUO) ( IMPLANTAO DAS MELHORIAS )

F I A T
Automveis s.a

IMPLANTAO DAS MELHORIAS

FUNILARIA

TORRE DE ACMULO

F I A T
Automveis s.a

IMPLANTAO DAS MELHORIAS

REFERIMENTO SUPERIOR

FUNILARIA

HO TRANSPORTADOR

REFERIMENTO ANTERIOR

F I A T
Automveis s.a

IMPLANTAO DAS MELHORIAS ADAPTAO SENSORES

FUNILARIA

F I A T
Automveis s.a

IMPLANTAO DAS MELHORIAS

REFERIMENTO DAS LATERAIS
LADO ESQUERDO

FUNILARIA

LADO DIREITO

F I A T
Automveis s.a

FUNILARIA

MACRO P.D.C.A
IDENTIFICAO DO PROBLEMA
MA

OBSERVAO
A O DA SI
CAUSAS

DO

DIRECIO-NAMENTO

TE

CO

LH

ES

CHECAGEM

VERIFICAO DOS RESULTADOS

AA PP CD CD
N

AP CD AP CD

AP CD

LI

SE

TU

AP CD

(A

ANLISES

SOLUES AP CD AP C D VIABILIDADES AP AP CD CD

PLANO DE AO

AP CD

AP CD

DESENVOLVIMENTO (EXECUO) ( IMPLANTAO DAS MELHORIAS )

F I A T
Automveis s.a

RESULTADOS OBTIDOS

REFERIMENTO SUPERIOR

FUNILARIA

REFERIMENTO ANTERIOR

F I A T
Automveis s.a

DEFEITOS DETECTADOS
60 % 63 % 03%

FUNILARIA

70 60 50 40 30 20 10 0

META

ALCANOU

POSITIVO

F I A T
Automveis s.a

DEFEITOS SOLUCIONADOS
56 % 16%

FUNILARIA

60 50 40 30 20 10 0
META ALCANOU

40 %

POSITIVO

F I A T
Automveis s.a

MELHORIAS PROPOSTAS
100 % 30%

FUNILARIA

100 80 60 40 20 0

70 %

META

ALCANOU

POSITIVO

F I A T
Automveis s.a

FUNILARIA

IMPLANTAO DAS MELHORIAS

266 % 166%

300 250 200 150 100 50 0

META 100 %

ALCANOU

POSITIVO

F I A T
Automveis s.a

PRODUO MENSAL
80%

FUNILARIA

80 60 40 20 0
META ALCANOU

20 %

17 %

POSITIVO

F I A T
Automveis s.a

HORAS DE PRODUO
170%

FUNILARIA

90 60 30 0
20 % 16 %

META

ALCANOU

POSITIVO

M.T.B.F. - Tempo Mdio entre Falhas M.T.T.R. - Tempo Mdio entre Reparaes
UNIDADE OPERATIVA FUNILARIA

Mquina: Laterais Palio 3 e 5 Portas

M.T.B.F.

UTE: 8103
MTBF=

MANUTENO PRODUTIVA TOTAL

HORAS PRODUO N QUEBRAS 72,42

80,0 60,0 40,0 20,0 0,0

JAN

69,97 56,22 36,01 56,33 40,44 49,46 50,11

72,98 49,80 52,23

52,73

FEV

MAR

ABR

MAI

JUN

JUL

AGO

SET

OUT

NOV

DEZ

M.T.T.R.
2,00 1,50 1,00 0,50 0,00
JAN FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET

MTTR =

HORA MANUTENO N QUEBRAS

0,75

1,08 0,63 0,60 0,66

1,45 1,06 0,48

1,02

1,17 0,70

1,35

OUT

NOV

DEZ

CONFIABILIDADE
100,0 99,0 98,0 97,0 96,0 97,9 98,1 98,9 98,5 98,7 97,9 99,0 98,6 98,0

CONF.=

MTBF-MTTR x100 MTBF

97,8

99,0 97,4

JAN

FEV

MAR

ABR

MAI

JUN

JUL

AGO

SET

OUT

NOV

DEZ

MESES
HORAS PRODUZIDAS HORAS MANUT CORRETIVA N QUEBRAS MTBF MTTR CONFIABILIDADE ( %)

JAN 216,03 4,50 6 36,01 0,75 97,9

FEV 224,87 4,30 4 56,22 1,08 98,1

MAR 225,32 2,50 4 56,33 0,63 98,9

ABR 242,61 3,60 6 40,44 0,60 98,5

MAI 247,30 3,30 5 49,46 0,66 98,7

JUN 279,88 5,80 4 69,97 1,45 97,9

JUL 250,56 2,40 5 50,11 0,48 99,0

AGO 291,90 4,22 4 72,98 1,06 98,6

SET 248,98 5,10 5 49,80 1,02 98,0

OUT 261,16 5,83 5 52,23 1,17 97,8

NOV 289,69 2,80 4 72,42 0,70 99,0

DEZ 210,91 5,38 4 52,73 1,35 97,4

TOTAL 2989,21 49,73 56 53,38 0,89 98,3

F I A T
Automveis s.a

FUNILARIA

RESULTADOS OBTIDOS
REDUO REFUGO DEFINITIVO

R$
16.000,00 14.000,00 12.000,00 10.000,00 8.000,00 6.000,00 4.000,00 2.000,00 0,00 ANTES DEPOIS

16.000,00

Reduo em 95%

925,00

F I A T
Automveis s.a

FUNILARIA

RESULTADOS OBTIDOS
AUMENTO PRODUTIVIDADE PRINCIPAIS PROCESSOS

J J J

PREPARAO LATERAIS PALIO 2V GRAFATURA PALIO 2V MASCHERONE PALIO 2V

F I A T
Automveis s.a

RESULTADOS OBTIDOS
GANHOS MENSURVEIS

FUNILARIA

J J J

REDUO DE REFUGOS EFICINCIA PRODUTIVA DE 73 % AMORTIZAO EM 3 MESES

TOTAL = R$ 1.000.000,00 / ANO

F I A T
Automveis s.a

RESULTADOS OBTIDOS
GANHOS MENSURVEIS

FUNILARIA

F I A T
Automveis s.a

FUNILARIA

Filmagem Implantao das Melhorias

F I A T
Automveis s.a

RESULTADOS OBTIDOS

FUNILARIA

BENEFCIOS IMENSURVEIS J FIM DA FADIGA J PARTICIPAO ESPONTNEA J DESENVOLVIMENTO PESSOAL E PROFISSIONAL

F I A T
Automveis s.a

FUNILARIA

RESULTADOS OBTIDOS REDUO DE CUSTOS

COMPARAO COM A META

Qtde.
25 20 15 10

23

s = 61 %

11,5
5 0

09
META ATINGIDA

SITUAO ORIGINAL

META INICIAL

F I A T
Automveis s.a

FUNILARIA

MACRO P.D.C.A
IDENTIFICAO DO PROBLEMA
MA

OBSERVAO
A O DA SI
CAUSAS

DO

DIRECIO-NAMENTO

TE

CO

LH

AO

ES

NORMALIZAO E PADRONIZAO

MEDIDAS ANTI-REINCIDNCIA

AP CD

CHECAGEM

VERIFICAO DOS RESULTADOS

AA PP CD CD
N

AP CD AP CD

AP CD

LI

SE

TU

AP CD

AP CD

A P7 CD

(A

ANLISES

SOLUES AP CD AP C D VIABILIDADES AP AP CD CD

PLANO DE AO

AP CD

AP CD

DESENVOLVIMENTO (EXECUO) ( IMPLANTAO DAS MELHORIAS )

Padronizao

F I A T
Automveis s.a

MEDIDAS ANTI-REINCIDNCIA
POSIO INFERIOR
CORRENTE

FUNILARIA
MONOVIA
ALINHAMENTO FIXAO AR BATENTE VAZAMENTO FIM - DE - CURSO RODA DENTADA

CILINDRO PNEUMTICO
EMBOLO

ESCOVA REDUTOR PROJETO VERIFICAR FIM - DE - CURSO DESVIO

RODA - GUIA

MANGUEIRA HASTE

MOTOR

RODA DENTADA FIAO MANGUEIRA MOTOR MOLA SOBRE CARGA REDUTOR LUBRIFICAO BARRAMENTO BOBINAS ALINHAMENTO ATUAO VAZAMENTO

MEDIDAS ANTI REINCIDNCIA ELEVADOR - 10

APROXIMAO

MONOVIAS

POSIO

ELETRO VALVLA

SENSORES

F I A T
Automveis s.a

MEDIDAS ANTI-REINCIDNCIA

FUNILARIA F F F F F

CONFERIR CORRENTES LUBRIFICAR ROLAMENTOS POSICIONAMENTO DOS GANCHOS IDENTIFICAR FOLGAS CENTRALIZAO REFERIMENTOS

MANUTENO FUNILARIA
VERIFICAR * PINOS DE REFER. GEOMTR. * BANDELAS * VAZ. DE AR ELEVADOS EM * MANGUEIRAS E CILINDROS

U.T.E. 8103
N HORAS 1

CHECK-LIST - TORRE DE ACMULOS LATERAIS

MS:

- ANO:

EQUIPE: 1822

DIRIO
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

SEG

TER

QUA

QUI

SEX

SB

DOM

SEG

TER

QUA

QUI

SEX

SB

DOM

SEG

TER

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

QUA

QUI

SEX

SB

DOM

SEG

TER

QUA

QUI

SEX

SB

DOM

SEMANAL
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

* FOLGA EM TACELOS * ATUADORES E BASE DE * FINS CURSO E SENSORES * APOIO DOS ELEVADORES * BUCHAS PIST. TUCKER * VAZ. AR EM CIL. E MANG.

SEG

TER

QUA

QUI

SEX

SB

DOM

SEG

TER

QUA

QUI

SEX

SB

DOM

SEG

TER

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

QUA

QUI

SEX

SB

DOM

SEG

TER

QUA

QUI

SEX

SB

DOM

MENSAL
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

* RUDOS EM ROLAMENTOS * FOLGA EM GR. FECH. 3 P. * FOLGAS EM BUCHAS E EIXOS * NVEL DE LEO * CREMALHEIRAS DOS ELEVAD. * MANMETRO DE CHEGADA * MANMETRO CONTR. PAINEL

SEG

TER

QUA

QUI

SEX

SB

DOM

SEG

TER

QUA

QUI

SEX

SB

DOM

SEG

TER

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

QUA

QUI

SEX

SB

DOM

SEG

TER

QUA

QUI

SEX

SB

DOM

OBS: RUBRICAR O CAMPO CORRESPONDENTE AO DIA EM QUE O SERVIO FOI VERIFICADO, ESCREVER NESTE CAMPO SOMENTE INTERVENES CRTICAS QUE NO FORAM SOLUCIONADAS, DEMAIS TRABALHOS FAVOR ANOTAR NA FOLHA AO LADO.

Folha de Operao Estabelecimento FIASA - BRASIL Denominao Veculo 178 AE.0AA.4 VERSO : 2V / 5 PORTAS Tecnologia Veculo Elemento : LATERAL COMPLETA Tipo nascimento : 178 AE.0AA.4 Desenho Quantidade Operao 5 Trecho Altura 0 UTE 8103 46401702 BR 1 Folha 01/01 Tipo ciclo Entre ambos Matrcula 4.05.A Indicadores de Qualidade Tipo do Ciclo Ob. Qualidade Ob. Confiabilidade CP CPK Linha Prev. Cons. Prev. Cons. Prev. Cons. Prev. Cons. Produo Meios de trabalho - Maquinrios - Bases Desenho Qtde Tempos Previstos Totais N.Peas 0 0
T. mquina por pea e ciclo

FIAT Automveis Direo Produo

Ref. Utenslios, servomeios, materiais diretos, dipositivos Desenho ou Qtde calibres, contenitor normalizado ELEVADOR DE ACMULO DE LATERAIS 37002466 1

Ref.

Descrio da Operao Sigla e Descrio

- ABASTECIMENTO LAT. NO ELEVADOR

Elementos trabalhados Ref. Desenho Qtde

Ciclo por pea

Minuto de trabalho Ativos Passivo Totais

CAF.: 2410003720

A ) Apanhar Lateral do dispositivo Op. 40 ou suporte e posicionar sobre carrinho de translao do elevador.

B ) Realizar controle visual da lateral.

C ) Se as duas laterais estiverem no carrinho acionar pulsantes para entrada no elevador.

SEGUE PARA GRAFATURA Norma de produo Ciclo certificado em data 04-02-99

No estabelecimento

Ultima alterao * 4-02-1999 Data concluso 30-09-1998 Visto Ente FUNIL LEO/EPF Modificao : Ciclo revisado em 04/02/99

Tecnologia LEONARDO TDU GESSY Resp. Pro S. VIDAL

NB: Cada fixao parcial de parafuso mtrico deve ser executada a mo mediante o emboco de pelo menos 2 giros da rosca.

F I A T
Automveis s.a

FUNILARIA

NORMALIZAO / PADRONIZAO
F I A T
Automveis s.a

ORIENTATIVO

Descrio da operao : ELEVADOR 10 LATERAL PALIO

U.T.E. 8103

NO RECEBER ERRADO

NO FAZER ERRADO

NO MANDAR ERRADO

VERIFICAO IMPORTANTE

CROQUI DEMONSTRATIVO

- AGUARDAR O POSICIONAMENTO DO CARRINHO - TIRAR LATERAL DO SUPORTE - POSICIONAR LATERAL NO CARRINHO - ACIONAR PULSANTES DE LIBERAO

EVITAR ERROS HUMANOS

OTIMIZAR UTILIZAO MAQUINARIO

GARANTIR QUALIDADE DO PRODUTO

ELIMINAR CONDIES INSEGURAS

F I A T
Automveis s.a

FUNILARIA

MACRO P.D.C.A
IDENTIFICAO DO PROBLEMA
ES DO COL TE HA MA
DIRECIONAMENTO

OBSERVAO

AO CONCLUSO

NORMALIZAO E PADRONIZAO

MEDIDAS ANTIREINCIDNCIA

AP CD

CHECAGEM VERIFICAO DOS RESULTADOS

AA PP CD CD
AP CD AP CD AP CD

AP CD AP CD

AP CD

(A N SI L TU I S A E D O A )
CAUSAS

ANLISES

AP7 CD

AP SOLUES CD AP VIABILIDADES CD AP AP CD CD
PLANO DE AO

AP CD

AP CD

DESENVOLVIMENTO (EXECUO) ( IMPLANTAO DAS MELHORIAS )

Concluso