PROPIEDADES DE LA MEZCLA 1.

- ESTABILIDAD
a.- Es la propiedad de resistir deformaciones bajo cargas de transito Una mezcla estable responde a una deformacin recuperable En pavimentos inestables, estas desarrollan ahuellamiento y rugosidad AHUELLAMIENTO.- Nos referimos deformaciones transversales Se miden en profundidad

Deformaciones transversales
RUGOSIDAD .- Nos referimos a las deformaciones longitudinales Es tpica en las intersecciones

De onda corta.- es tpico en las Intersecciones de trfico pesado por el frenado brusco

De onda larga

Hundimiento

Mal tratamiento o malas condiciones del drenaje que producir que se contraiga y expanda hasta que el pavimento falle

b.- Una Estabilidad mas alta de la especificada genera pavimentos muy rgidos, depende de la forma y textura de los agregados que proporcionan la friccin interna entre partculas y el contenido de asfalto, intervienen en darle cohesin c.- La fuerza ligante de cohesin aumenta con la frecuencia de la carga, Para asfaltos cuando hay que incrementar la viscosidad y cuando la temperatura del pavimento disminuye. e.- La cohesin aumenta con el incremento del porcentaje de asfalto Cuando la pelcula es ms gruesa disminuye la friccin

2.- INESTABILIDAD
Se produce por Exceso de Asfalto, producindose ahuellamiento, rugosidad y exudacin Agregados redondeados, se produce ahuellamiento Exceso de Arena, baja resistencia en la carpeta asfltica

3.- DURABILIDAD
Es la resistencia al Intemperismo (paso del aire, agua, calor) Esta relacionado con el Contenido de Vacos Mezclas menos permeables (reducen al mximo los vacos) garantizan mayor durabilidad Porcentaje de vacos elevada, permiten mayor entrada de agua que puede producir la desintegracin de la mezcla , el agua, el aire con el tiempo pueden acelerar la oxidacin Poco Asfalto (menor resistencia, menor estabilidad) mezcla muy permeable y producirn la desintegracin

4.- TRABAJABILIDAD
- Facilidad para colocar y compactar la mezcla. Mezcla con demasiado material grueso, mayor trabajabilidad la cual se ve afectada por la segregacin Mezcla con demasiado material fino, la mezcla es dura, viscosa, difcil de compactar - La trabajabilidad puede verse afectada por la temperatura de fabricacin, a mayor temperatura se producen las denominadas "mezclas tiernas" (muy inestables, difciles de compactar) - Exceso de trabajabilidad puede afectar: Agregados redondeados Exceso de partculas chatas Exceso de arena mediana Mezclas demasiado humedad - Mala Trabajabilidad Tamao mximo de partculas, si es muy grande dificulta compactar y colocar Baja temperatura de mezclado, produce un mal recubrimiento del agregado, mezcla poco durable y difcil de compactar

Exceso de arena produce mezclas muy permeable Exceso de filler (material que pasa la malla 200) genera mezclas muy duras

5.- FLEXIBILIDAD
Capacidad del pavimento para acomodarse a los movimientos sin agrietarse Su Requerimiento entra en conflicto con la estabilidad

6.- RESISTENCIA A LA FATIGA

Resistencia a la flexin repetida bajo cargas de transito La Resistencia a la fatiga va a ser disminuida, si el porcentaje de vacos es muy elevado o tambin cuando las mezclas son muy viscosas (duras); Otra disminucin de la resistencia a la fatiga es el envejecimiento prematuro Porcentaje bajo de asfalto, produce agrietamientos por fatiga Espesor inadecuado del paquete estructural, produce flexin excesiva, esto da agrietamiento por fatiga

7.- RESITENCIA AL DESLIZAMIENTO

Evitar el hidroplaning Evitar Exudaciones Los excesos de asfalto afectan la resistencia al deslizamiento Textura superficial Agregado redondeado afecta la resistencia al deslizamiento

UNIDAD DE VOLUMEN DE MEZCLA ASFLTICA

Va

AIRE ASFALTO Vma Vb Vba AGREGADO MINERAL Vse Vsb

Vmb Vmm

1 2 3 4 5 6 7 8

Vmb = Va =

Volumen total de la mezcla compactada Volumen de Vacos Volumen slido de la mezcla Volumen total de Agregado Mineral Volumen de Vacos en el Agregado Mineral Volumen de Asfalto Volumen efectivo de Agregado Mineral Volumen de Asfalto Absorbido

Vmm = Vsb = Vma = Vb =

Vse = Vba =

COLOCACION DE CARPETA ASFALTICA

Antes de la colocaron de la carpeta asflticas se debe tener una preparacin de la superficie con un riego asfltico Aplicacin de material asfltico sobre una superficie de base Prepara la base para recibir la carpeta (impermeabilizar)

Imprimacin.Se debe garantizar o se debe controlar una penetracin mnima de 7 mm. La aplicaron tiene que ser controlada, esta especificado en la norma que va de 0.7 a 1.5 lts/m2 Usar un camion imprimador, pues la penetracin es a presin porque no se puede aplicar por gravedad, pues se exige una penetracin por norma No se puede aplicar cuando la temperatura es de 10C o tiende a bajar Especificaron: lo que se puede usar Diluidos MC MC 30 MC 10 MC 250 Emulsiones (para superficies de textura abierta) Sin embargo las normas permiten el uso del RC 250 (es el diluido ms econmico, por eso el ms usado)

DISEO DE SOBRECAPAS DE ASFALTO

Una sobre capa asfltica puede utilizarse para corregir deficiencias superficiales o estructurales. Las deficiencias superficiales generalmente son corregidas sobre una capa delgada cuyo espesor esta dado por la experiencia. Las deficiencias estructurales en cambio requieren de refuerzos que cubran las necesidades de un pavimento nuevo. CORRECCION DE DEFICIENCIAS Superficiales Estructurales

I.-

SUPERFICIALES

Una capa delgada a menudo se utiliza para lograr una superficie suave y homognea sobre pavimentos que estn siendo ensanchados, realineados o mejorados en seccin transversal. Tambin se utilizan para cubrir pavimentos viejos que tienen numerosos parches de mejoramiento estructural progresivo

Las fallas que se consideran en una superficie de asfalto son las siguientes: a.- Huecos o baches abiertos.
Cavidades o depresiones producidas por desprendimientos de la carpeta asfltica y de capas granulares, se consideran tres tipos de huecos

Superficiales: solo comprometen la capa de rodadura y su profundidad es menor de 3 cm. Medios: Comprometen parte o la totalidad de la carpeta asfltica y su profundidad oscila entre 3 y 10 cm. Profundos: Profundidad superior a 10 cm. Con expulsin de material de la base granular

b.- Fisuras longitudinales y transversales

Son agrietamientos longitudinales y/o transversales que no constituyen una malla, sino que se presentan en forma aislada o continua y son producidas por deficiencia en las juntas de construccin, por contraccin de la mezcla o desplazamientos de los bordes. Se consideran tres tipos de fisuras; - Longitudinales - Transversales - En bloque

c.- Desgate superficial

Son la irregularidades que se observan en la superficie, en reas aisladas o en forma generalizada y son el producto del desgaste de las partculas superficiales o el desprendimiento de alguna de ellas por accin del transito o inclemencias del tiempo. El desgaste se clasifica en: - Ligero: Perdida de textura uniforme, mostrando rugosidad e irregularidades hasta 5 mm. de profundidad. - Medio: Cuando las irregularidades estn entre 5 mm. Y 15 mm. de profundidad. las partculas de agregado estn expuestas y se siente vibracin al circular. - Severo: Desintegracin superficial de la carpeta con desprendimientos evidentes y partculas sueltas sobre la va

d.- Piel de Cocodrilo:

Son agrietamientos en forma de malla que inicialmente se presenta en cuadros ms o menos regulares con lados entre 25 y 30 cm. que presentan fracturamientos progresivos en forma de piel de cocodrilo. Posteriormente estas fisuras se ensanchan y profundizan ocasionando desprendimientos. Se consideran tres tipos de fallas. - Ligeros: Cundo los agrietamientos son muy delgados y el tamao de los cuadros tienen dimensiones prximas a 25 cm. por lado. No existe deformacin superficial. - Medios: Cuando los bloques se han reducido de tamao y presentan aristas redondeadas por perdida de partculas, las grietas que las separan son mayores de 1 cm. Se advierten deformaciones y movimientos relativos y puede existir desprendimiento de algunos bloques. - Severo: Cuando las deformaciones son grandes y se presenta perdida del material asfltico y se presenta tambin aparicin del material de base.

II.-

ESTRUCTURALES

En todos los casos, la sobre capa asfltica se disea como parte integral de la estructura del pavimento, con espesor y resistencia caractersticas, que satisfagan todos los requerimientos de una estructura nueva para las mismas condiciones

MEJORAMIENTO GEOMETRICO DE UNA VIA

Cuando las vas son muy angostas, la curva muy cerrada, las distancia de visibilidad muy cercana y las superficies estn distorsionadas, es necesario corregir las diferencias para adaptar la va a los estndares vigentes.

Ensanche del Pavimento

Para la evaluacin del ancho del pavimento, deber compararse su geometra con lo normado respecto de: - Numero y ancho de vas - Ancho de la superficie del pavimento - Vas de desaceleracin y de parada en los tramos de retorno - Vas de aceleracin - Vas para transito lento - Ancho de bermas - Facilidades de drenaje - Derecho de va