INTRODUCCIN: Es fundamentalmente un tema social y por consiguiente nos implica a todos (nios, jvenes, adultos).

No basta con marcar en las leyes los derechos y deberes de unos y otros. Las normas habr que interiorizarlas en unos hbitos y actitudes de comportamiento, respetarlas, apreciarlas y considerarlas como un bien social como un respeto propio y respeto a los dems en la defensa de la vida Es por tanto un tema de educacin cvica antes que de educacin vial. La educacin vial pretende transmitir determinados comportamientos y reglas dirigidos a adquirir o mejorar el sentido vial, y que se comprenda que la educacin vial no es slo un mero repertorio de normas y consejos destinados a mejorar loa seguridad en el uso de las vas pblicas, sino que su verdadera importancia radica en los contenidos referidos a valores y actitudes. Y debemos enfocarlos entre otros en los siguientes: Percepcin del riesgo. Respeto a las seales y normas. Solidaridad. Tolerancia. Responsabilidad. Autonoma personal. Salud y vida. Orden.

Las bases fundamentales sobre las que debe asentarse la educacin vial son; Aprender a vivir en comunidad, desarrollar hbitos de convivencia ciudadana, de autonoma y de respeto a las normas bsicas de convivencia, as como el desarrollo del sentido de la responsabilidad. Cabe destacar a la familia como el primer ecosistema social y base esencial del desarrollo del nio/a. DEFINICIONES: La educacin vial es la adquisicin de valores viales por parte de los ciudadanos, algo que constituye un paso ms que el conocimiento de normas y seales de circulacin. Es el mejor camino para la formacin de una conciencia vial. La Educacin Vial es parte de la Educacin Social, siendo una eficaz base de actuacin ciudadana, dado que trata de crear hbitos y actitudes positivas de convivencia, de calidad de vida, calidad medioambiental y de seguridad vial. Se dice que hay seguridad vial, cuando los distintos usuarios: ciudadano en su condicin de conductor, pasajero o peatn, son concientes de los riesgos que involucra el trnsito y conocen, manejan y practican los elementos que ayudan a minimizar los riesgos y el impacto de estos sobre los individuos.

DESARROLLO Conduccin econmica: El estilo de conduccin incide en gran medida en el consumo de cualquier automvil, ya que los conductores tienen determinadas costumbres que aumentan el gasto en combustible y que, en ocasiones, aceleran el envejecimiento del vehculo. Estos malos hbitos pueden corregirse siguiendo unos sencillos consejos al volante y en el mantenimiento del vehculo. Poner el coche en funcionamiento ya consume energa, pero, a diferencia de lo que la gente suele creer, lo hace de forma muy controlada poniendo en marcha el motor con el mnimo esfuerzo posible, por lo que siempre debemos arrancar sin acelerar. La manera de comenzar la marcha ser distinta dependiendo de la clase de motor, por ejemplo, si el motor es de gasolina nos pondremos en marcha inmediatamente despus del arranque. Sin embargo, si se trata de un motor diesel tendremos que esperar aproximadamente tres segundos antes de empezar a circular para permitir que la bomba de aceite engrase el motor. La forma ms eficiente de conducir es hacerlo en las marchas ms largas posibles manteniendo el motor a bajas revoluciones puesto que el vehculo avanza ms con un menor esfuerzo energtico. As, el correcto empleo de la caja de cambios es vital para el ahorro, por lo que debemos prestar atencin al cuentarrevoluciones o guiarnos por el marcador de velocidad. Por regla general, en los motores de gasolina la aceleracin y el cambio de marcha debe realizarse cuando se han alcanzado las 2.000 o 2.500 rpm. En cuanto a los diesel, lo haremos entre las 1.500 y 2.000 rpm. Si preferimos orientarnos mediante la velocidad utilizaremos la primera velocidad nicamente para iniciar el movimiento cambiando a segunda velocidad una vez recorridos seis metros desde la puesta en marcha; de segunda a tercera a partir de los 30 km/h; circularemos en cuarta a partir de los 40 km/h e insertaremos la quinta velocidad si conducimos por encima de los 50 km/h. Durante la conduccin es conveniente mantener la velocidad de circulacin lo ms uniforme posible evitando frenazos bruscos. Para ello, en las reducciones es aconsejable ir parando el vehculo con el freno y reducir en el ltimo momento. Mediante esta tcnica no slo se reduce el consumo, sino que ayuda a disminuir la contaminacin acstica. Por otra parte, tambin es importante intentar mantener el motor al ralent el menor tiempo posible puesto que, en contra de la creencia popular, en punto muerto el vehculo tiene un consumo fijo de aproximadamente medio litro de carburante por hora. Si pretendemos ahorrar combustible es ms aconsejable poner una marcha larga y dejar que el automvil ruede con ella sin acelerar. De esta forma el movimiento de las ruedas mantendr el motor en marcha y, a ms de 20 km/h, el consumo de gasolina ser nulo. Tambin ayuda a ahorrar energa hacer un uso racional de los accesorios del vehculo. En consecuencia, se recomienda utilizar los elementos del sistema elctrico como el aire acondicionado slo cuando sean imprescindibles y a temperaturas moderadas de forma que el gasto sea menor. De la misma manera, hay que evitar situaciones desfavorables para una conduccin econmica como viajar con las ventanillas abiertas y llevar elementos exteriores (la baca o cajones) si no se estn utilizando porque estos aadidos modifican la aerodinmica del automvil provocando que el consumo aumente.

Al margen de estos aspectos a tener en cuenta a la hora de conducir, hay otro factor importante que interviene de forma decisiva en la reduccin del consumo como es el mantenimiento mecnico. Evitar averas siempre es una fuente de ahorro y por eso es conveniente realizar revisiones del motor, no retrasar los cambios de aceite y filtros y controlar al menos una vez al mes que la presin de los neumticos sea la correcta. La ventaja principal de la conduccin econmica, adems de ahorrar dinero, es que gracias a estas tcnicas se contribuye rebajar la contaminacin tanto ambiental como acstica reduciendo al menos en un 15% las emisiones de CO2 a la atmsfera. Al estar estas emisiones relacionadas con el consumo de gasolina o gasleo si disminuimos este consumo conseguiremos limitar en parte la contaminacin.

2.5. Viajeros en autobs y otros medios de transportes colectivos: Los viajeros son las personas que van en un vehculo y no son el Conductor. Las normas que deben cumplir todo pasajero de un autobs u otro medio de transporte colectivo se dividen en cuatro puntos: La espera, la subida, el viaje y la bajada. 1. La espera: Si existe parada se debe esperar en ella, guardando el turno y sin salir a la calzada. Si no existiera parada, se esperar fuera de la calzada. Si se tratara de una parada de bus escolar, los adultos deben procurar que los nios lleguen a la parada con el tiempo suficiente, si existe espacio entre la acera y los edificios, esperarn en este espacio lo ms alejados posible de la acera, procurando que no jueguen y se mantengan en calma hasta que llegue el autobs. Si son nios muy pequeos debern permanecer siempre de la mano de un adulto. 2. La subida: Cuando llegue el autobs y haya parado totalmente, se subir por la puerta que corresponda, tranquilamente y sin empujar a los dems usuarios. Nunca se correr por la calzada para alcanzar al autobs que est a punto de partir. 3. El viaje: Si se tratase de un autobs interurbano o de servicio discrecional, se debern viajar correctamente sentado en el asiento. Si el autobs es urbano y no existiesen asientos libres, se deber ir bien agarrado a barras o respaldos de los asientos para evitar cadas en algn frenazo o cambio de direccin brusco. Tampoco est permitido apoyarse en las puertas durante la macha para evitar cadas si por accidente stas se abren. Y como hemos dicho anteriormente, no hacer nada que moleste o distraiga al conductor. Como norma de cortesa y buena educacin se ceder el asiento a las personas mayores, impedidas, embarazadas, etc. 4. La bajada Se deber avisar con la suficiente antelacin la intencin de bajar del autobs y se estar preparado para salir en el momento en que el autobs se haya detenido totalmente. Suelen producirse muchos accidentes al bajar los escalones del autobs, se deber tener, por lo tanto, cuidado al bajarlos. Si son nios se les ayudar a bajar, y si se tratase de personas mayores o con alguna dificultad fsica, por

cortesa y solidaridad, tambin se les deber ayudar. Si una vez fuera del autobs fuese necesario cruzar la calzada, no se cruzar por delante ni por detrs del mismo, se esperar en la acera hasta que el autobs se haya marchado, siguiendo en ese momento las normas ya estudiadas para el cruce de calzadas. CINTURON: 3.1. Razones que aconsejan el uso del cinturn de seguridad Cuando se produce una brusca frenada los pasajeros del vehculo son impulsados hacia delante con una gran fuerza que ser mayor cuando la velocidad y la intensidad de la detencin sean mayores. Las consecuencias son claras, si el cuerpo no est sujeto al asiento, la fuerza de la inercia hace que salga disparado como un proyectil contra los cristales, salpicadero, volante, etc. Se ha demostrado que el uso del cinturn de seguridad reduce considerablemente el nmero y gravedad de las lesiones. Se calcula que su utilizacin disminuye en ms de un 40% el nmero de muertos y heridos, en caso de velocidad elevada, y un 60% en caso de velocidades ms reducidas. Modernos estudios dividen por nueve el riesgo de fallecimiento o de heridas graves en la cabeza y reducen a la cuarta parte el riesgo de lesiones de otro tipo. En caso de choque trasero o vuelco, el cinturn de seguridad es igualmente eficaz ya que evita el desplazamiento de los ocupantes dentro de los vehculos o su salida brusca al exterior del mismo. 3.2. Normas bsicas de utilizacin Para que el cinturn de seguridad cumpla con su misin se deben respetar las siguientes normas: 1. La banda horizontal debe estar colocada lo ms bajo posible, es decir, entre la pelvis y los muslos, nunca sobre el abdomen. 2. La banda diagonal debe sujetar el hombro, apoyndose en la clavcula, a la mitad de camino entre sta y el cuello 3. Se debe comprobar que ninguna de las bandas estn retorcidas o enganchadas. 4. El asiento y el apoyacabezas tambin complementan el cinturn. El llamado efecto submarino que se produce cuando el cuerpo del ocupante se desliza por debajo de las bandas del cinturn, puede evitarse si el respaldo del asiento no est demasiado reclinado. El apoyacabezas debe estar colocado correctamente. 5. No utilizar pinzas u otros utensilios que den holgura al cinturn, pues hara que ste fuera ineficaz 6. Utilice el cinturn cuando se viaje en las plazas traseras por su seguridad y por la de los pasajeros que viajan en los asientos delanteros, pues si no se hace podran ser aplastados, ya que una persona con un peso normal podra llegar a pesar lo que un elefante en una colisin.

3.3 Quines y cundo estn obligados a utilizarlo? Como norma general estn obligados a llevar puesto el cinturn de seguridad los conductores y ocupantes de los vehculos de turismo y vehculos mixtos, as como los conductores y ocupantes de las plazas delanteras de los camiones y autobuses, tanto si circulan por vas urbanas como por vas interurbanas. Tambin utilizarn cinturn, los conductores y ocupantes de motocicletas con sidecar, ciclomotores, vehculos de tres ruedas y cuadriciclos, cuando estn dotados de estructura de proteccin y cinturones de seguridad. Existen algunas excepciones a estas normas, por ejemplo: los conductores al efectuar la maniobra de marcha atrs o estacionamiento, las mujeres embarazadas y otras personas que, por su estado fsico, no sea aconsejable el uso de cinturn de seguridad, cuando dispongan de un certificado mdico, y slo en vas urbanas y travesas los conductores de taxis cuando estn de servicio, los distribuidores de mercancas cuando realicen sucesivas operaciones de carga y descarga, los conductores y pasajeros de vehculos en servicio de urgencia, y las personas que acompaen a un alumno aprendiz durante el aprendizaje de la conduccin. Al contrario de lo que opinan algunos detractores del uso del cinturn de seguridad, en el sentido de que algunas veces es ms peligroso usarlo que no usarlo, llevar puesto el cinturn disminuye siempre los riesgos. En algunas ocasiones, la presin que ejerce el cinturn, puede producir algunas lesiones o algn tipo de molestias, pero stas sern siempre insignificantes si se comparan con la gravedad de las lesiones irreversibles que se podran haber ocasionado. 3.4. Los dispositivos de retencin infantil dentro del automvil Es importantsimo que los nios viajen utilizando sistemas de seguridad infantil que reduzcan las lesiones en los accidentes de trfico, ya que est demostrado que si el nio va sujeto, el riesgo de que sufra lesiones disminuye del 15,6% al 1,2%. Los padres deben conocer cules son los sistemas de seguridad existentes y cules son los ms adecuados para cada nio en funcin de su edad y peso. Los nios menores de 12 aos slo podrn viajar en el asiento delantero si utilizan dispositivos de seguridad infantil homologados adaptados a su peso y estatura. Con respecto a los asientos traseros, los nios menores de 3 aos, debern utilizar sistemas de sujecin homologados y las personas de ms de 3 aos cuya estatura no alcance los 150 centmetros, debern utilizar un sistema de sujecin homologado adaptado a su talla y a su peso, siempre que los vehculos que ocupen dispongan de ellos, o, en caso contrario, estarn sujetos por un cinturn de seguridad u otro sistema de sujecin homologado para adultos de los que estn dotados los asientos traseros del vehculo. CONCLUSIONES la educacin vial busca que las distintas personas como chferes o conductores, peatones o ciudadanos, puedan mejorar y obtener valores viales, como parte de la educacin social. es importante el diseo de cursos y de material didctico que facilite el aprendizaje significativo de los individuos para poder afianzar una cultura de seguridad vial.

 la seguridad vial requiere de la prevencin, de la educacin y formacin y de la promocin, para que las personas estn bien informadas y asimilen la cultura vial. en venezuela la ley y su reglamento trata mayormente y en resumen sobre: vehculos: definicin: todo artefacto o aparato destinado al transporte de personas o cosas, capaz de circular por las vas pblicas o privadas destinadas al uso pblico permanente o casual se presenta la clasificacin de los vehculos. se establecen las condiciones para que los vehculos puedan circular conductores: definicin: toda persona que conduce un vehculo obligaciones de los conductores obligaciones en caso de accidentes licencias: definicin: permisologa para poder conducir legalmente en un espacio territorial. se autoriza por tipo de vehculo y se otorgan grados. requisitos para su otorgamiento casos especiales por autorizacin del representante legal. peatn: definicin: se denomina peatn a la persona que se traslada sin vehculo por cualquier va de comunicacin. prohibiciones obligaciones