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Introduo

Na industria da aviao, quando engenheiros projetam uma nova aeronave e aplicam nessa novas tecnologias disponveis no mercado ou alteram a j existente afim de se obter melhorias, visuais, funcionais, estrutural ou aerodinmicas, estas so aplicadas na aeronaves e submetidas a testes estruturais e aerodinmicos rigorosos. Mas antes dessa nova aeronave ir ao ar, uma rplica em escala ou at mesmo um prottipo em tamanho real submetido ao tnel de vento. Com o intuito de se observar as tendncias de vo, problemas aerodinmicos com os perfis, e comportamento desta em velocidade real de vo. No laboratrio com o auxilio do tnel de vento os especialistas podem observar as caractersticas de um perfil aerodinmico como o arrasto gerado, sustentao, angulo mnimo e Maximo de stall. Tambm podem ser observados os princpios de vo, as leis que garantem que um aeroflio quando submetido a um fluxo de ar realizar uma fora vertical para cima. A Terceira Lei de Newton que diz que toda ao tem uma reao facilmente observada no tnel de vento com o auxilio da fumaa, onde quando se aumenta o angulo de ataque possvel ver a turbulncia gerada no solo da cmara de testes do tnel de vento, j o principio de Bernoulli s possvel com o auxilio de um dinammetro que medir a sustentao gerada pelo aeroflio quando o angulo de ataque for zero, que diz que quando a corrente de ar submetida a um objeto onde a distancia percorrida pelo ar for diferente entre o dorso e o extradorso , sendo no extradorso maior que a parte de baixo a presso ser menor que a presso gerada no intradorso gerando sustentao. Assim as equipes responsveis pelo projeto de uma nova e moderna aeronave ou at mesmo corrigir falhas existente em projetos antigos podem garantir que este novo avio seja seguro e o mais estvel possvel.

Tnel de Vento
Para se medir a eficincia aerodinmica de um avio em tempo real de vo, engenheiros utilizam um recurso j conhecido desde os primrdios da aviao, o tnel de vento.

Basicamente um tnel de vento um enorme tubo onde esta posicionado em uma de suas extremidades um grande ventilador para gerar um fluxo varivel de ar, que dirigido para o objeto no interior do tnel de vento. Cuja as caractersticas os engenheiros precisaro medir, ento observado em uma sala anexa ao tnel de vento quando este de grande porte para testes em escala real, ou atravs da cmara de testes do prprio tnel de vento quando este for menor pra objetos em escala reduzida de tamanho. ento observado como o ar interage com a superfcie do objeto e a maneira como as correntes de a fluem sobre as varias superfcies a serem analisadas. O avio dentro do tnel de vento no se move fica esttico, enquanto os ventiladores criam as correntes de ar com velocidade controlada de maneira a se obter os resultados desejados e para simular condies reais. Dependendo do tamanho da real da aeronave ao invs de usa-la, utilizado uma miniatura em escala reduzida para medies. Conforme o ar se movimenta no tnel computadores calculam o coeficiente de arrasto

gerado pela corrente de ar, a sustentao que o aeroflio oferece para determinada velocidade, qual angulo Maximo pode ser atingido com o aeroflio antes das camadas de ar comearem a se desprender do extradorso da asa causando o stall.

Os Tneis de vento no so nenhuma novidade, comearam a ser utilizado desde o final do sculo 19 para medir o fluxo de ar em muitas experincias da poca como os primeiros avies.
"At os irmos Wrigth(em ingls) tinham um!" (howstuffworks)

De alguns anos pra c, os gigantescos tneis de vento tem sido cada vez menos utilizado, pois possuem um custo elevado. Ao invs disso computadores tem feito o trabalho deles. Simulao em computador comearam a substituir os tneis de vento para avaliar a aerodinmica de avies, esta cada vez mais comum pois no h a necessidade de se construir uma miniatura e leva-la at o tnel de vento pra realizar os testes, tornando assim o projeto mais barato e rpido com possibilidade de alteraes somente no projeto tridimensional computadorizado.