sds INSTANDSETZUNGSANWEISUNGEN fiir NSU-Vertreter Technische Angaben Spezialwerkzeug-Liste Arheitsrichtzeiten NSU WERKE AKTIENGESELLSCHAFT NECKARSULM Kundendienste- KUNDENDIENST Lieber NSU-Vertreter! Bei der Anwendung der Instandsetzungsonweisungen bitten wir, folgende Punkte zy beachten: Idertafeln der Ersatzteile- 1. Zur besseren Orientierung wird empfohlen, liste 2u Hilfe zu nehmen. 2. Soweit bei Schrauben und Muttern keine besonderen Hinweise gemacht sind, handelt es sich immer um Rechtsgewinde. 3, Die fachgerechte Durchfuhrung der Arbeiten setzt das Vorhandensein brw. elten Spezialwerkze den Gebrauch des von uns entwi voraus. i Teileersatz sollen ausschliesslich Original-Ersatztelle brw. Original- Austauschtolle Verwendung finden: 5, Die Arbelterlchtzelten dienen zur Aufmachung von Kostenvoranschlagen, berwachung. Rechnungen und zur Arbeitsz 46, Fir die einzelnen Reparaturarbeiten sind Kurzzelchen vorgesehen wie 2.B.: Motor Aus- und Einbau =Mo ‘oder Motor-Zerlegung und Zusammenbau =Mo jese Kurazeichen sollen in Verbindung mit der Richtzeltenliste das Aus- schreiben von Reparaturauftréigen usw. abkirzen. Mit freundlichem Gruss NSU WERKE AKTIENGESELLSCHAFT Neckersulm, im Marz 1955 3, Auflagequickty TECHNISCHE DATEN Techn. Daten / Seite 1 KUNDENDIENST ‘Ausgabe Marz 1955 MOTOR Motor =. = NSU-QUICKLY-Blodkmotor Arbeitsweise bee 2Tokt 2ylinder ‘i Leichtmetall mit hortverchromter Kolbenlaufbohn Bohrung . ‘ = 0mm B Hub 39 mm Hubraum. . . 2 com Kompressionsraum 109 cem Verdichtungsverhalinis . . 5 Héchstdrehzohl des Motors = 5200 Ujmi Lelstung bees 14 PS. Kompressionsdruck . = 287 afd PaBspiel des Kolbens .. . . = 0,015-0,025 mm Durcimesser des Kolbenbolzens 10.0,05 mm Solving der Plvebidse 10+ 3 am Axialspiel des Plevels . . Fee = 02 mm Axiolspiel des Kurbeltriebs hachstens 0,3 mm, sonst ausgleichen Scimierung Gomischschmierung = Schlitzsteverung Steverungsart . VERGASER Mischungsverhdltnis Ol: Krofistoff. . . « B Vergaser eee Type BING 1/9/1, Hauptdise 56, Nodelstellung 2, Nodeldise 2,10 = Nasslufffilter (im Rahmen) mit Storterklappe Lofreini ZUNDUNG = Schwungradlichtmognetziinder 6 V/3 Watt 2,11 mm bezw. 24° v.0.T. Art der Zindung Zindeinstellung -..--. . - Kontaktabstend am Unterbrecher = = 03 mm Zindkerze, serienmassig . ..-.. +. . = Bosch W240 T 11 Elektrodenabstand on der Kerze . 05 mm KUPPLUNG Kupplung . . = Mehrscheibenkupplung Kupplungsbettigung von Hand Federdruck on der Kupplung « ce MS kg Kupplungseinstellung om Lenker GETRIEBE Getriebe sod6 a NSU-2.Gang-Blockgetriebe Oifillung im Getriebe . - = — 120cem SAE 30 im Sommer| oder Getriebedl der SAE 20im Winter Getriebedlklasse SAE 0 Art des Eingriffs . a0 + = Klavenuickty TECHNISCHE DATEN Techn. Daten /Seite 2 KUNDENDIENST ‘Ausgabe Marz 1955 Antrieb Motor-Getriebe «+ +. = Zahnrider, gradverzahat Antrieb Getriebe-Hinterrad Kette Untersetzung Motor-Getriebe = 5311 Untersetzung im Getriebe = 81 Vad Untersetzung Getriebe-Hinterrad 3:1 Gesomtuntersetzungsverhéltnis = 9006 +1 1599 +1 Krafiébertragung ae = Kette 12,7488 mm — 112 Glieder Kettenréder = Getriebe 12 Zahne, Hinterrod 36 Zéhne Asiclspiel der Getriebewellen . . . = 02 mm (nicht ausgeglicren) LAUFRADER und BREMSEN Reifengrdsse es - = Niederdruck 26-2 Reifendruck = Vorderrad ca. 1,5 oti, Hinterrad co. 1,75 at Felgenort . . = Tiefbettfelge 26x2 Speichen : = Vorderrad links 245 mm Zi, 263 mm Ig. Vorderrad rachts 265 mm @, 35 mm Ig. Hinterrad links 300 mm @, 235 mm Ig. Hinterrad rechts 3,00 mm Gi, 263 mm Ig. Einspeichmasse « «= Vorderrod: Von der Bremstrommelautsenkante (Seitliche Felgenversetzung) bis zur Felgenkonte 205 mm Hinterrod: Von der Kettenradaussenkante bis zur Felgenkante 30,15 mm Vorderredbremse. innenbockenbremse Hinterrodbremse . . : = « = Innenbackenbremse Bremsbetatigung Hand; hinten: Fuss SONSTIGE DATEN 160 mm, verstellbar Grosste Hake e Grdsste Breite ae 2 = 642 mm Grosste Lange 1895 mm Sottelhdhe eee = 780 mm, verstellbor Rahmen = Stohiblechbrickenrahmen (PreBschalenkonstruktion) Vordergabel . - Schwing-Federgobel Zuléssige Belostung Person FuBstitze . « = Pedale Stander - = Mittelstinder Tankinholt : +. = 8) liter (davon 04 Liter Reserve) AUSSTATTUNG Elektische Anloge 0... « = Schwungradiichtmagnetziinder, Scheinwerfer, Schlusslampe Zubehir . . . bee = = Werkzeug, Gepacktrager, Schloss, LuipumpeoT KUNDENDIENST INSTANDSETZUNGSANWEISUNG quickty Motor | Seite 1 ‘Ausgabe Marz 1955 Motor Aus- und Einbau (mon rliches Spezialwerkzeug: 1. Vorderrad in Haltestinder hineinstellen. (Ein solcher Haltestinder kann durch einfachste Selbstanfertigung aus Holz oder Metall nach Muster eines normalen Fahrradstanders her- gestellt werden.) Bild M O11 a= 55cm b= 60em ¢— 15 em d—20em e—Sem 2. Kraftstoffhahn schliessen. 3. Motor Susserlich reinigen. 4, Linke vordere Kettenabdeckung nach Lésen der beiden Schlitzkopfschrauben abnehmen und ‘auf Abstondsrohr adhten. Bei der jetzigen Ausfihrung ist dieses weggefallen. 5, Kette drehen bis Kettenschloss aufdemhinteren Kettenrad liegt. Sicherungsfeder abdriicken, Schloss entfernen, Kette abnehmen und Kupp- lungshebel wieder entsponnen. 6. Auspufftopfklemmschelle und Halteschraube ‘am Rahmen lockern. Auspuffrohrverschraubung ‘am Zylinder herausdrehen. Auspuffrohr und Auspufftopf ebnehmen. 7. Linker Splint des Federstitzlagerrohres ent. fernen und Rohr noch rechts herausdricken, s0 dass Federstitze vom Gehduse geldst wird 8. Bremszugstange nach Entfernen des Splints ‘oder der Benzingsicherung am Bremshebel aushangen. 9. Kupplungthebel einwéirts dricken, Seilzug aus- angen und durch Schlitz om linken Gehduse- deckel herausnehmen. Bild M 01/2-9 10, Dekompressionszug om Ventil im Zylinder- kopf aushingen. 11. Magnetziinderdeckel nach Lésen der Linsen- senkschroube abnehmen und auf Abstands- rohr achten. Bei der jetzigen Ausfihrung ist ‘auch dieses weggefallen. 12, Lidhtkabel an Klemme Iésen und nach oben durch Gummitille herausziehen. 13, Gummiverbindungsstiick zwischen Vergoser und Luffilter abziehen. 14, Vergaser noch Lésen der beiden Muttern (Steckschlissel) mit Dichtung abnehmen.Tc KUNDENDIENST INSTANDSETZUNGSANWEISUNG QuicKLy Motor / Seite 2 Ausgabe Marz 1955 15, Drehgriff fir Gangschaltung, auf 2. Gang ein- stellen. 16, Gangschalthebel nach innen dricken, Seilzug ‘uthéngen und durch Bohrung im Gehduse- deckel herauszichen 17, Nach Entfernen der 3 Befestiguagsschrauben Motor herausnehmen. ———™ Bild M 0110-17, 18, in Einbau des Motors ist sinngemass in der umgekehrien Reihenfolge vorzunehmen. zu Punkt 4. Vor Einbau der beiden Schutzdeckel Probelauf durchfihren. zu Punkt 5. Achtung. Kettenschloss - Sicherungsfeder_ muss stets aussen liegen und mit dem geschlossenen Ende in Laufrichtung der Kette weisen. zu Punkt 6. Beim Einbau puffrohres ichtring vor dem Einfuhren des Aus- die ZylinderauspufFéfinung zu Punkt 17. Unbedingt derauf achten, dass unter den Muttern und Képfen der Haltebolzen eine Féicherscheibe liegt, damit sich im Betrieb die Haltebolzen nicht lockern kénnen und evt. Vibrationserscheinungen hervorrufen. Bel der jetzigen Ausfuhrung wird canstelle der Fécherscheibe ein Sicherungsblech unter den Kopf der 2 Sechskantschrauben om Traggriff verwendet. Die entsprechenden Facher- scheiben der vorherigen Ausfihrung sind im Re- poraturfall durch Sicherungsbleche zu ersetzen. Bild M O17oO INSTANDSETZUNGSANWEISUNG KUNDENDIENST quickty Motor / Seite 1 ‘Ausgabe Marz 1955 Zerlegung des ausgebauten Motors (m 02) Ertorderliches Spezialwerkzeug: 1 Satz Quikly-Spezicl-Werkzeug mit Avfsponn- vortichtung, Nr. 16 91 00 914. 1 hondelsGblicher Rotorabzieher (30x1 mm) oder Fox-Abzicher Nr. 048 422 007. 1 Montagehilse 018 110 782. 1 Montagebock 048 422 000. 1. Motor in Aufspennvorrichtung (16 91 00 901) einspannen und senkrecht stellen. 2. OI ablassen. Dazu Olabloss- und Uberlaut- schraube aus linkem Decel herausdrehen. Bild M 02/1-2 3, Schlitzmuttern on beiden Tretlagerochsenden mit StedksdhlGssel (16 91 00 902) herousschrau- ben, Federscheiben abnehmen. 4. Muttern. mit Unterlegscheibe on Spannkeilen ‘bschrauben, Keile mit Weichmetalldorn herausschlagen und Tretkurbeln mit Pedalen ‘obziehen. 5. Zundleitungsstecer_obnehmen, Zindkerze herausschrauben und Stedeer vom Kabel lésen. 4 Zylinderkopfmuttern abschrauben. Unterleg- scheiben entfernen. Zylinderkopf, Dichtung und Zylinder abnehmen. Bild M 02/4-6 7. Tylindereinpass im Gehéuse mit sauberem Tuch abdecken. Sicherungsringe far Kolben- bolzen entfernen. Kolben vorsichtig und Gleichmassig auf co. 120° C erwarmen und Kolbenbolzen mit Montagedorn (16 91 00 903) herausdricken. Kolben abnehmen und Zylin- derfussdichtung entfernen. Bild M 02/3 Bild M 02/7oc KUNDENDIENST INSTANDSETZUNGSANWEISUNG QuicKLy Motor | Seite 2 ‘Ausgabe Marz 1955 Bild M 02/7 8, Motor mit der rechten Seite nach oben drehen. 9. Um das Polrad ebzunehmen ist es erforderlich, dass die Befestigungsmutter gelést wird. Diese ‘Mutter ist jedoch nicht abzunehmen, sondern nur bundlg zu drehen, wenn dor Abzieher 16 91 00 904 verwen Hierdurch Wird ein Aufplatzen des Gewindezapfens ver- mieden. Wird der neverdings entwickelte Ab- zieher 16 91 01 904 mit Messingkoppe ver- wendet, s0 ist die Mutter vorher zu entfernen und an deren Stelle die Messingkappe Gber den Gewindezopfen zu setzen. Diese Messing kappe kann auch durch einfache Selbstanfer- tigung hergestellt und der bereits vorhandene Abrieher 16 91 00 904 ouch weiterhin ge- broucht werden. Halter (16 91 00 913) zum Gegenhalten ver- wenden. Polrad abnehmen. Bild M 02/90 10, Beide Befestigungsschravben mitFederscheiben an der Grundplatte und Schraube an der An- schlussplatteentfernen.Grundplatteabnehmen. 11, Ausserer Sicherungsring und Anlaufscheibe on Schaltwelle entfernen. Bild M 02/11 12, Motor mit der linken Seite nach oben drehen.QUICKLY ov INSTANDSETZUNGSANWEISUNG Motor / Seite 3 KUNDENDIENST Ausgabe Marz 1955 13, Mutter auf der Hauptwelle am Kettenrad ob- sdirauben, dazu Kettenrad durch Zwischen- klemmen eines Rundeisens zwischen Kettenrad und Kupplungsgehduse festholten; Feder- scheiben entfernen. Bild M 02/12-13 1A, Kettenrad mit handelsiblichem Rotorabzicher ‘oder Fox-Abzieher (048 422 007) abziehen. Keil entfernen. Gummidichtring vom Kettenrad ‘abnehmen. Bei der jetzigen Ausfohrung wer- den diese Ringe nicht mehr eingebaut. Bild M 02/14 15, Busseren Seegering am Bremshebel abneh- men, Bremshebel obziehen. Bild M 02/5 16. 7 Muttern mit Federscheiben und 1 Schraube mit Mutter und Federscheibe am linken Kur- belgehdusedeckel entfernen. Achtung ! Vor dem Entfernen des Deckels ist dos Fillstick (1691 00905) in der Ausfrésung der Tretlagerachse mit Fett einzukleben, damit die beiden Gummidichtringe in der Bremsmit- nahme nicht durch die Kanten der Ausfrésung beschadigt werden. Deckel evil. durch leichte ‘Schlage mit einem Gummihammer lésen und ‘abnehmen. Bremsmitnahme durch Lasen des Seegeringes ous dem Deckel heravsnehmen. Kurbelgehausedeckeldichtung entfernen. Nicht auf Deceloberkante sdhlagen (Kupp- lungszugdurchloss). Bruchgefahr. Bild M 02/16Tc KUNDENDIENST INSTANDSETZUNGSANWEISUNG QuicKLy Motor / Sei 17. Sicherung an der Kupplungstosse unter Ve wendung eines Schraubenziehers sel Bild M 02/17 18, Kupplungstosse mit Montagehebel (16 91 00 908) abziehen. Vorsicht! Auf die Gehausedichtféche, unter den Montagehebeln, missen Blechstreifen oder Putzloppen gelegtwerden,damitbeimAnsetzen der Hebel die Dichtache nicht beschadigt wird. Bild M 02118 19. Mutter mit 2 Federscheiben von der Kupplungs- welle abschrauben. Zum Gegenhalten Halter (16 91 00 912) auf Antriebsrad und falls er- forderlich Holzkeil unter Plevelauge legen. Kupplungsfeder mit oberem Federteller sowi Kugellager mit eingepresstem unteren Feder- teller abnehmen. Bild M 0219 20. Anlaufscheibe und Antriebsrad abnehmen. Achtung! Keine Gewalt onwenden, do Scholtklove om Vorgelege anstehen kann. srad etwas drehen, wodurch dieses frei wird. Bild M 02/20 21. Ausseren Kupplungskorb mit 2 Belag- und 1 Stchllamelle abnehmen. ‘Ausgabe Marz 1955bu KUNDENDIENST INSTANDSETZUNGSANWEISUNG QUICKLY Motor | Seite 5 ‘Ausgabe Marz 1955 Bild M 02/21 22, Seegerring auf der linken Wellenseite ent- fernen und inneren Kupplungskorb mit Mon- tagehebel (16 91 00 908) abnehmen. Gummi- dichtring auf der Welle om Lager nach Ausbau des Kurbeltriebs entfernen. Bild M 02/22 2, Schraube mit Mutter und 2 Federscheiben, die etwa in der Mitte des Gehduses sitzt, herausschrauben Bild M 02/23, a 24, Gehduse mit der linken Seite noch oben drehen und auseinandernehmen. 25. Kurbeltrieb und Vorgelege unterer Anlaufscheibe aus hdusehalffe herausnehmen, ebenfalls Schalt- ‘gabel mit Schaltstange (Sicherungsring an der ‘Schaltgabel sofort entfernen |, Drudkfeder und Schaltring, Schnecke mit Schleiffeder, Tretlager mit Antriebsrad und Houptwelle mit Zahnead for 1. Gang und zuletzt die Dichtung heraus- bezw. abnehmen. Bild M 02/25 26, Gehduse aus der Aufspannvorrichtung heraus- nehmen. 27. Sémiliche Teile reinigen und dberprifen.Tc KUNDENDIENST INSTANDSETZUNGSANWEISUNG quickty Motor | Seite & Ausgabe Marz 1955 Motor-Zusammenbau (M 02) 28, Rechte Kurbelgehausehalfe mit der Getriebe- seite nach oben in der Montagevorrichtung, einsponnen. 2. Dichtung auf das Gehéuse aufkleber id rechte Kurbelgehdusehéilfie, sowie b ausmessen und Spiel feststellen. Der Kurbeltrieb darf nicht mehr als 03 mm Axialspiel haben. Die Summe von ,,o% und yb" obziglich ,< ergibt 4d” ‘xialspiel. Sofern dies ermittelte Spiel grésser als 0.2.03 mm ist, méssen entsprechende Aus- gleichscheiben auf der rechten Acise (ohne Kerbverzahnung) bei ‘Mass erreicht ist. Anschliessend wird der Kur- beltrieb eingesetzt. Es ist selbstverstindliche Voravssetzung, dass alle der Reibung aus- gesetzten Teile eingedlt werden. Bild M 02/30 Bild M 02/30a Bild M 02/306 atb—e Axialspiel 31. Houptwelle (98 mm lang) mit Zahnrad aut 1. Gong in rechte Gehdusehalfie einsetzen. Achtung! Das Zahnrad muss sich ouf der Welle leicht drehen lossen und dart nicht klemmen (neverdings ist die Heuptwelle 107mm Jang und ferner mit 1 Bichse, 1 Anlautring und 1 Anlaufscheibe versehen). 32. Schaltstonge von der rechten Seite her ein- schieben (Aussenseite), Druckteder, Schaltgobel und Scholtklave oufschieben. Sicherungsring \dricken. Alle angefohrten setzen der Scholtgabel muss dorauf geachtet werden, doss der Anschlagzapfen nach unten zeigt) 3B. Tretlagerodise mit Antriebsrad in Gehause einsetzen. 34, Anlaufscheibe Gber die Vorgelegewelle schie- ben. Vorgelege einsetzen und die zweite An- laufscheibe 10,2x17x1 oder eine doppelstarke Anlaufscheibe 10,2x17x2 einbaven. 35. Linke Gehausehsilte mit Dichtungsmaste be- streichen und beim Zusammenbou unbedingt auf richtigen Sitz achten. Die beiden Passhilsen missen in der rechten Gehdusehalfe einge- steckt sein, Linke GehBusehaie auf die rechte ‘auftetzen. Die zum Zusammenhalten bendtigte Schraube ist unter dem Kopf mit einer Facher- scheibe zu versehen und dann von links innen nach rechts austen durch die etwa in der: der Gehéutehalfen befindlichen Schrauben- licher zu stecken. Schraube mit Federsch und Mutter vertehen und nur leleht an- zlehen, um ein Verpannen dos Gehéiu- ses zu vorm: 1e Abs. 4d). Antreiber mit Schleiffeder auf retlagerachse aufschieben, sodass die schmale Seite des Antreibers am Antriebsrod liegt. Die Ose der Schleiffeder ist in die dafir vorgesehene Nute in der linken Gehéusehalfte einzufohren. 36. Gummidichtring Gber die Kerbyerzohnung auf die linke Kurbeltriebachse schi 37. Inneren Kupplungskorb aufstecken und Seeger- ring einsetzen. Kupplungskorb mit Werkzeug (16 91 00 909) und der Achsmutter nach unten, dricken. Seegerring mit zwei Schraubenziehern in die Ringnute eindricken. Nicht auf Kupplungskorb schlagen!Oo INSTANDSETZUNGSANWEISUNG Motor KUNOENDIENST quickiy Seite 7 Ausgabe Marz 1955 Bild M 02/37 Bild M 02/370 3B. Abwedhselnd eine Belaglomelle, eine Stahl- lamelle und ebschliessend wieder eine Belag- lamelle in den Kupplungskorb einlegen und dann den usseren Kupplungskorb einsetzen. 39. Antriebsrad auf Getriebewelle aufschieben. Dieses muss dabei leicht ongedrickt und etwas gedreht werden, bis es in seine richtige Lage rutscht. 40. Anlavfscheibe auf Antriebsrad le Kugel: lager mit eingepresstem unteren Federteller, sowie die Kupplungsfeder mit dem oberen Federteller cuf die linke Adise aufschieben, mit Montagewerkzeug (16 91 00 910) zusom- mendricken, 2 Federscheiben einlegen und Mutter festzichen. Zum Gegenhalten Halter (16 91 00 913) auf Antriebsrad legen und Mutter anzichen, Bild M 02/40 4. Werkzeug onschliessend abnehmen, Kupp- lungstasse dber Feder und Kugellager schieben. Sicherungsring mit Hilfe eines Schrauben- iehers in die Kupplungstasse eindriicken. ‘Anschliessend Sicherungsring an den 3 Nosen durch Herunterdriicken mit einem Schravben- Zicher auf einwandfreien Sitz kontrollieren! (Siehe Bild M 02/17) Bild M 02/41 Bild M 02/410 42. Dichtung auf die linke Gehausehalfte mit Dichtungsmasse oufkleben. 4, Mitnehmer fir Bremsbetétigung einschieben. Domit die beiden Gummidichtringe nicht be schadigt werden, muss die Montagehilse (16 91 00 906) aufgesetzt und dos Fillstick (16 91 00 905) mit zéhem Fett auf die Tret- lagerachse geklebt werden.quickty Oo INSTANDSETZUNGSANWEISUNG Motor / Seite 8 KUNDENDIENST ‘Ausgabe Marz 1955 Bild M 02/430 44, Beim Aufsetzen des linken Gehéusedeckels auf die linke Gehévseseite ist eb Fahrzeug-Nr. 2064/21 026 besonders darauf zu achten, dass die Lippe des Simmerrings im Gehdusedeckel nicht durch eine schorfe Konte der neverdings geuinderten Getriebewelle beschidigt wird. Die Montagehilse (018 110 262) ist desholb von ‘oussen mit dem offenen Ende in den Simmer- fing bis zur Auflage om Kugelloger vorsichtig einzudricken. Beide Passhilsen ebenfalls in den Decke! stecien und diesen dann langsam ‘uf die linke Gehduseseite setzen. Die Mon- tagehilse wied durch die Getriebewelle wieder heravsgedriickt. Gehdusedeckel mit 7 Muttern fir Stehbolzen und je 2 Federscheiben, 46, Keil auf Houptwelle sowie eine Durchgangsschraube mit Mutter und 2 Federscheiben festziehen. Abschliessend Mutter auf der rechten Gehause- seite ebenfalls festziehen (siehe Abs. 35). 45, Seegerting aut den Bremsmitnehmer setzen, Bremshebel aufstecken, wobei der Anschlag nach rechts zeigen muss. Anschliessend zwei- ten Seegerring aufstecke aufsetzen, 1 Gummi stheiben auflegen, dann Mutter aufdrehen und festzichen. Dobei Kettenrad durch Zwisch Klemmen eines Rundeisens zwischen Kettenrad und Kupplungsgehause festhalten. Mutter fest riehen. Bei der jetzigen Ausfihrung, bei der die Welle und nicht mehr dos Ketteni obgedichtet ist, fallt der Gummiring weg. Bild M 02/46 47. DlabloBschraube eindrehen. 48, Motor mit der rechten Seite nach oben drehen. 49. Auf der Schaltwelle Gber dem Hebel wird eine Anlaufscheibe aufgestect und ein Sicherungs- ring eingedrickt. Die Schaltung ist zu kon trollieren, indem der Hebel oben einwarts (in Richtung Gehause) gedriickt wird (1. Gang); ‘auf halbem Weg muss er selbsttBtig zurtick- springen (2. Gang). 50, Stator mit Zindkabel auf das Gehéuse mon- tieren unter Verwendung von 2 Schrauben mit Unterlog- und Federscheiben. Schraube mit 2 Federscheiben am Klemmbrett einschrauben. Dieses muss s0 eingesetzt werden, dass die Kobelanschlussklemme in der Nahe des Schalt- hebels liegt. Schmierfilz unbedingt einfetten.To KUNDENDIENST INSTANDSETZUNGSANWEISUNG QuicKLy Motor | Seite 9 Ausgabe Marz 1955 51. Rotor aufschieben, 2 Federscheiben einlegen und mit Mutter fest Zum Gegenhalten Holter (16 91 00 913) verwender 52. Gehduse senkrecht stellen. 53. Kontrolldorn (16 91 00.911) in Plevelauge ‘Ghren und Plevel falls erforder Bild M 02/53 Bild M 02/530 54, Zylinderfussdichtung auf dos Gehduse legen. Kolben vorsichtig und gleichmassig auf 120° C ‘onwarmen, 1 Sicherungsring einsetzen und den Kolbenbolzen eindriicken. Der Kolben Ist richtig eingebaut, wenn die hohe Aussparung im Stouerschlitz inten I ‘Aus Sicherheitsgrinden ist wiederum ein sau- eres Putztuch auf den Zylinder legen. Sicherungsring in Kolben Bild M 02/54 (16 91 00 907) aber den wobei auf den richtigen Sitz der werden muss. Zylinder vorsichtig aufschieben und Zange, sowie Kolbenholz entfernen. Bild M 02/55 56. Zum einstellen bzw. messen der Vorzindung wird der Zylinder unter Verwendung von 2 Distanzrohre provisorisch festgezogen. 57. Zindung einstellen: Kontaktabstand (a) 02.03 mm, Vorziindung 2,1 mm v.0.T., Pol- schuhabriss 9-12 mm, Der Pfeil auf dem Pol- rad die Drehrichtung on, welche unbo- dingt 2u beachten ist, da der Motor links herum leu. Bild M 02/57QuIcKLy CT INSTANDSETZUNGSANWEISUNG Motor / Seite 10 KUNDENDIENST Ausgabe Marz 1955 Bild M 02/574 = Kontoktabstand 02.03 mm 58, Beide Sechskantmuttern wieder lésen und Distanzrohre entfernen. Zylinderkopfdichtung ouflegen. Durchbruch fr Dekompres- slonskanal beachten! Zylinderkopf fest- tiehen, 59. Oleinfillschitzschraube on der rechten Tret- lagerachse herausdrehen und 120 cem Ul, im Sommer SAE 30 und im Winter SAE 20, einfiillen. Zur Kontrolle des Ol- stondes dient des vordere im verschlossen wird. Ol-Einfillschlitzschraube wieder eindrehen. 60. Zuorst rechte Tretkurbel mit Pedal ouf die rechte Achse aufschieben und mit Keil be- festigen. Dann linke Tretkurbel avfschieben und ebenfalls mit Keil sichern. Die beiden Keile missen um 180° zueinonder versetzt sein. Es ist 20 beachten, doss das linke Pedal mit ,1" und das rechte mit ,R” gekennzeichnet ist. Schlitzmutter rechts und links an der Tret- lagerachse aufdrehen und mit dem Spezial- schlissel (16 91 00 902) festzichen. Achtung! Mutter und Unterlegscheibe des Kei 1s mussen auf der angefrasten Seite der tkurbel legen. Die Tretlagerace dort nicht gedreht werden, sofern nicht beide Tret- Kurbeln fest montiert sind. Bild M 02/60 61. Zindkerze einschravben. Gummitille aber Zindkabel schieben, Zindkabelstecker_ mon- sn und auf die Zindkerze stecken. @.Motor aus der Aufsponnvorrichtung aus- sponnen.Oo KUNDENDIENST SPEZIALWERKZEUGSATZ QUICKLY Spezialwerkzeug / Seite 1 ‘Ausgabe Marz 1955 10 Ein QUICKLY -Spezialwerkzeugsatz besteht aus: Bild Net Bild Nr. Bild Nr Bild Nr. Bild Nr. Bild Nr. Bild Nr Bild Nr. Bild Nr. Bild Nr. 10 Bild Nr. 11 Bild Nr. 12 Aufspannvorrichtung far Motor - (Sofern ein NSU-Montagebock nicht zur Verfigung steht, kann die A Vorrichtung auch behelfsméssig in einem Schraubstock eingesponnt Stockschlissel fir Tretlagermutter: Montagedorn fir Kelbenbolzen. ‘Abzicher mit Kappe fur Polrad. Fillstick for Tretlagerachse Montagehilse fur Tretlagerachse, links Kolbenringzange a Demontagehebel fir Kupplungstasse . Montagewerkzeug fir inn. Kupplungstosse Montagebiigel far Kupplungsfeder Kontrolldorn fir Pleuel. . . . . - Holter fir Rotor und Zwischenrad - (16 91 00 901) vufspann- werden) (16 91 00 902) (16 91 00 903) (16 91 01 904) (16 91 00 905) (16 91 00 908) (16 9% 00 907) (16 91 00 908) (16 91 00 909), (16 91 00 910) (16 91 00 911) {6 91 00 913) Lisferung erfolgt unter Sammelnummer 16 91 00 914 unverpackt ab Werk zum Preis von DM 29.50 netto. Fir die Demontage des Kettenrades wird noch ein handelsiblicher Rotorabzieher oder Fox-Abzicher (04 422 007) und fir den Zusammenbau des Gehéuses Montagehilse (018 110 282) bendtigt. ‘Knderungen in AusfOhrung und Preis vorbehalten.v Richtzeiten fir Instandsetzungsarbeiten KUNDENDIENST QuicKkLy Richtzelten / Seite 1 ‘Ausgabe Marz 1955 In diesen Richtzeiten ist der Arbeitsaufwand fOr eine etwa erforderliche Gusserliche Reinigung des Fahrzeuges nicht eingeschlossen. M01 Motor Aus: und Einbou : M02 Motor Zerlegung und Zusammenbau . . . . M04 — Zylinderkopf Aus: und Einbou . -- . . - M10 Zylinder und Kolben Aus- und Einbau . M11 Zylinderkopf, Kolben und Auspuffanlage entkohlen M15. Kupplung Aus- und Einbau, einstellen, und erforderlichenfolls Tei ae M16 Kettenabdeckung Aus- und Einbau... . M21 Kettenrad (Motor) Aus- und Einbau M22 Simmer M25 Hinterradantriebskette Aus- und Einbau M30 Kurbelwelle mit Lager Aus- und Einbau M31 Kurbelgehause Aus- und Einbau M32 Kurbelgehausedichtung auswechseln M35. Getriebe und Scholtmechanismus Aus- und Einbau, Teile aus. wedhseln : ourwedeln 2 5 : 19 om Kettenrad Aus- und Einbau M36 Getriebewellenloger und -Buchsen Aus- und Einbou M50. Rechten Deckel Aus- und Einbau . . Zindanlage und Lichtmaschine 201 Zindzeitpunkt an Z02 —Lichtmoschine Aus- und Einbou, einstellen... . « 203 Unterbredherkontakle Aus- und 704 —Kondensator Avs- und Einbau, dberprifen 205 — Zindspule Aus: und Einbou, dberprifen 706 — Zindkabel Avs- und Einbau... 2... es inbav, Vergaser V 01 Luffilter Aus- und Einbau, reinigen ... .-. V.02_Vergaser Aus- v. Einbau, reinigen, einstellen, Telle cuswechseln und Gabel F01 — Vorderrad Aus: und Einbou ©. oe 02 Hinterrad Aus- und Einbau F 03. Kugellager oder Abdichtung F 04 — Vorderrad-Bremsscheibe Aus- und Einbau F 05 — Hinterrad:Bremsscheibe Aus- und Einbau . F08 — Bremsbelage (Gi) "| Zworrorbeten | (Std) Ve Fh Mor on M04 he M04 M16 vs Me M16 Ye mim] Mor, M 02 Mon, M 02 Mor Mo Moz| 5% mor Moz| Si M50 Me M50 1M 50, Z 02 50,202] m50,z02| 50,202 | FoloderFo2] 1, Fo. Foz a ‘oder F 02, F 05Tc KUNDENDIENST Richtzeiten fir Instandsetzungsarbeiten quicky Richtzeiten / Seite 2 ‘Ausgabe Marz 1955 20 F2 Fm F235 F 26 und srtorderiowe [Getamtzi Zustterbetten | tSHd) Einzotzot (sia Vordergabel Aus- und Einbav .... . e Ve Logerschalen, Laufringe und Kugeln Aus- und Einbau... - % Schwinghebel (links und rechts), Aus: und Einbau... . . - he ‘Schwinghebol ausbuchsen ae : he Vorderradschutzblech Aus- und Einbau . he Lenker (mit Armoturen} Aus: und Einbau Lenkerbogen Aus. und Einbau Lenkerhebel Aus- und Einbau : he Gosdrehgriff Aus- und Einbou . 2... Pee I Scholtdrehgriff Aus. und Einbau " Drehgriffaberzug Aus- und Einbau « "h Kupplungszug Aus: und Einbau Pn Bremszug Aus- und Einbau... . 5 h Dekompressionszug Aus- und Einbou . h F 53° Goszug Aus- und Einbau F 54 Scholtzug Avs- und Einbau he ba] F 60 Rahmen Avs- und Einbau ped le F 62 Hinterradschutzblech Aus- und te F 70 —Avspuffanlage Ab- und Anbau ea le F 72 — Sottel Aus- und Einbau, the F 74 — Federstétze Aus- und Einbau tle F75 — Gepécktréiger Aus- und Einbau te F 80 Krofistoffbehélter Aus- und Einbou boo Me F 82 — Krafistofthahn Aus. und Einbau... . eo te F85 —Pedale Aus- und Einbau oo te Elektrische Anlage E02 Eo Eo E12 E13 Wartung und Pflege wo Kabel fiir Récklicht Aus- und Einbau 1 Liditkabel Aus- und Einbau : 1 Riicklicht Aus: und Einbau... . 5 : he Scheinwerferglas oder Einsatz Aus- und Einbau Me Scheinwerfer Aus- und Einbau see a Ms Fohrzeug abschmieren Fo Vi F2,Fo | 1% For 1 es For ts M16 4 M50 ty Mo1,F02,620 | 4%, F sats re 7