Intercambiador de Calor 2011

INSTALACIONES TERMOMECANICAS
Intercambiador De Calor
Diseadores:
Castro Fuentes, Juan Manuel
Palacios, Gustavo
Karkocki, Cristian
Requerimientos del diseo
Se requieren enfriar 20m
3
/h de agua de 10 a 4 C utilizando etilenglicol al 20%
peso en volumen, cuya temperatura se encuentra a -2 C. Su suministro es a
razn de 30m
3
/h
Las perdidas de carga en ambos lados del intercambiador no deben superar
los 100KPa
Aplicar factores de ensuciamiento.
Datos de los fluidos
Agua (propiedades a Tm= 7 C) Etilenglicol (propiedades al 20%
P/V)
C Kg
J
Cp
.
5 , 4419
C Kg
J
.
3900 Cp
C m
W
K
.
598 , 0
C m
W
K
.
52 , 0
s m
Kg
.
10 . 83 , 1
3

s m
Kg
.
10 . 17 , 3
3

3
1 , 1032
m
Kg

3
1031
m
Kg

T1= 10 C t1= -2 C
T2= 4 C t2= 2,5 C
s
Kg
s
m
h
m
734 , 5 00833 , 0 20 Wh
3 3

s
Kg
s
m
h
m
592 , 8 00556 , 0 30 Wc
3 3

Tabla 1
Ubicacin de los fluidos en el equipo
El criterio que se tomo para la eleccin de la ubicacin de los fluidos en el
equipo, fue simplemente basada en el caudal de cada uno. Se opto, por lo
tanto, que por el interior de los tubos pase el fluido fro, o sea el etilenglicol y
por la carcasa el agua. Se pasa por alto el fecto de mayor ensuciamiento que
presenta el agua, lo que nos llevara a pensar que es mejor por dentro de los
tubos; luego de comprobar el mejor funcionamiento del equipo con la
disposicin optada.
Intercambiador de Calor Instalaciones termomecnicas
2
Eleccin de los tubos a utilizar
Se adopto la norma ASTM A312 Grados 304, eligiendo tubos de 3/4 de diaetro
nominal, los cuales presenta un dimetro exterior de De=0,0267mts y un
dimetro interior Di= 0,0238mts con un espesor de 2,11mm. Datos obtenidos
del fabricante de aceros Multiaceros.
Tubos
Di= 0,0238 mts.
De= 0,0267 mts.
Calculo de Q
(Calor necesario que se le debe extraer al agua para que pase de 10 a 4C)
W C C
C Kg
J
s
Kg
Q k 152,045 ) 4 10 .(
.
5 , 4419 . 734 , 5 T2) - Wh.Cpa.(T1
Temperatura de salida del fluido fro
C C
C Kg
J
s
Kg
kW
t
Cpet Wc
Q
5 , 2 ) 2 (
.
3900 . 592 , , 8
3 , 152
1
.
Tfc + +
Diferencia media logartmica de temperatura
C
C C
C C
C C C C
t T
t T
t T t T
DTML 7 , 6
)
2 4
5 , 2 10
ln(
) 2 4 ( ) 5 , 2 10 (
)
1 2
2 1
ln(
) 1 2 ( ) 2 1 (
Para empezar con los clculos, segn el apndice 1, se supuso un

C m
W
U
.
800
2
Con este U se calcul el rea lateral de transferencia

Ft C
C m
W
kW
Ft DTML U
Q
A
. 7 , 6 .
.
800
045 , 152
. .
2

Calculo del factor Ft
3
4
1 2
2 1
t t
T T
R
8
3
1 1
1 2
t T
t t
S
3
8
3
1
1 .
1
1 .
1
/ 1
/ 1
1
]
1
1
]
1
Ns
Ns
S
S R
R
S
S R
Px
Ns=numero de pasos por carcasa (en nuestro caso Ns=1)
( ) ( ) [ ]
( )
( )
89 , 0
1 1 / 2
1 1 / 2
ln
. 1 / 1 ln
.
1
1
2
2
2
1
1
]
1
+
+ +

R R Px
R R Px
Px R Px
R
R
Ft
Otra forma para estimar un valor de Ft podra ser usando el grafico del
apndice 1.
2
2
75 , 31
89 , 0 . 7 , 6 .
.
800
045 , 152
. .
m
C
C m
W
kW
Ft DTML U
Q
A
Calculo del rea de flujo de cada tubo
( )
2 4
2
2
10 . 45 , 4
4
0238 , 0
. . m
m
r a

Calculo del nmero total de tubos
(Se adopto la velocidad del agua dentro de los tubos de 1,1 m/s)
17
10 . 45 , 4 . 1 , 1
00833 , 0
. 2 4
3

m
s
m
s
m
a v
Wc
Nt
Con respecto a la seleccin de la longitud de los tubos, se tuvo en
cuenta que los mismos se comercializan en un largo mximo de 6 mts, por lo
que se debe seleccionar una longitud que resulte de una divisin exacta del
mismo, para de esta forma evitar el desperdicio de material.
Para este equipo se eligi una longitud de 3mts, por lo que se obtienen 2
(dos) tubos por cada uno comprado.
Numero de tubos (N) por paso
4
126
3 . 0267 , 0 .
75 , 31
. .
2
mts mts
mts
L De
A
N
Numero de pasos
8
17
126

Nt
N
n
Nmero total de tubos
136 17 . 8 N
Calculo de los coeficientes de transferencia
rea de flujo en los tubos
( )
2 3
2 2
10 . 56 , 7
8 . 4
0238 , 0 . . 136
. 4
. .
mts
mts
n
Di N
at

Velocidad msica del flujo
seg mts
Kg
mts
seg
Kg
at
Wc
Gt
.
4 , 1246
10 . 56 , 7
427 , 9
2 2 3

8529
.
10 . 48 , 3
.
4 , 1246 . 0238 , 0
.
Re
3
2

seg mts
Kg
seg mts
Kg
mts
Gt Di
Lo que asegura un rgimen turbulento

1 , 26
.
57 , 0
.
10 . 48 , 3 .
.
4279
.
Pr
3

C mts
W
seg mts
Kg
C Kg
J
K
Cp
14 , 0
33 , 0 8 , 0
. Pr . Re . 023 , 0

,
_
w
Nu
Se supone en un principio
1
,
_
con lo que
5
2 , 95 Nu
C mts
W
mts
C mts
W
Di
K Nu
hi
6 , 2281
0238 , 0
.
57 , 0 . 18 , 95
.
2

C mts
W
De
Di
hi hi
8 , 2033 *
2
0

Perdida de carga
a
w
Gt
Di
L
n f Pt

,
_
2
. . . . 4
2
De nuevo se supone
1
,
_

Calculo de f
3
32 . 0
10 . 3 , 8
Re
125 , 0
0014 , 0

+ f
2
3
2
2
3
.
25205
1131 . 2
.
4 , 1246
.
0238 , 0
3
. 8 . 10 . 3 , 8 . 4
seg mts
Kg
mts
Kg
s mts
Kg
m
m
Pt
,
_

2
3
2 2
.
24084
1131 . 2
.
4 , 1246
. 8 . 4
. 2
. . 4 Pr
seg mts
Kg
mts
Kg
seg mts
Kg
Gt
n
,
_
kPa Pt P 3 , 49 Pr +
Clculo de los coeficientes de transferencia
de calor y cada de presin del lado de la
carcasa
METODO DE KERN
6
Eleccin de la distribucin de los tubos
Como primera medida se adopto un arreglo triangular, por ser ms compacta
que la cuadrada, para la disposicin de los tubos. En la figura 1 se indican la
separacin entre centros (Pt) y la separacin entre tubos (c).
Figura 1
7
Figura 2.
Como quedaban espacios en los pasos, se agregaron cuatro tubos.
C= 5,05x10
-3
mts.
Pt= 0,03175 mts.
Eleccin de la carcasa
Se opto por un dimetro interior de carcasa de 21 (Di=Ds=0,5334mts).
Esta carcasa de 3 mts de largo, constar de 9 bafles deflectores con B=0,3mts
(50% Di) de separacin entre uno y otro. Como se observa en la figura 3.
Figura 3.
8
Figura 4
rea de flujo para la carcasa
2
025 , 0
03175 , 0
3 , 0 . 00505 , 0 . 553 , 0 . .
mts ts
mts
mts mts mts
Pt
B c Ds
as
Dimetro equivalente
( ) ( )
( ) ( )
mts
mts
mts mts ts m
Det
Det Pt Pt
De
033 , 0
0267 , 0 . . 2 / 1
4 / 0267 , 0 . 2 / 1 03175 , 0 . 86 , 0 . . 03175 , 0 . 4
. . 2 / 1
4 / . 2 / 1 . 86 , 0 . 2 / . 4
2
2
seg mts
Kg
mts
seg
Kg
as
W
Gs
.
3 , 225
025 , 0
73 , 5
2 2

4043
.
10 . 83 , 1
.
3 , 225 . 033 , 0
.
Re
3
2

seg mts
Kg
seg mts
Kg
m
Gs De
s
5 , 13
.
598 , 0
.
10 . 83 , 1
.
5 , 4419
.
Pr
3

C ts m
W
seg mts
Kg
C Kg
J
K
Cp
9
( ) ( ) 9 , 81 1 . 5 , 13 . 4043 . 36 , 0 . Pr . Re . 36 , 0
33 , 0 55 , 0
14 , 0
33 , 0 55 , 0

,
_
w
s Nu
Coeficiente de transferencia
C mts
W
mts
C mts
W
De
K Nu
ho
.
1834
0267 , 0
.
598 , 0 . 9 , 81
.
2

Perdida de carga
( )
14 . 0
0
2
.
2
.
1
.

,
_
Gs
De
Ds N
f Ps
B
( ) 36 , 0 4043 . 728 , 1 Re . 728 . 1
188 , 0 188 . 0

s f
( )
kPa
mts
Kg
seg mts
Kg
mts
mts
Ps 13 , 2 1 .
1131 . 2
.
3 , 225
033 , 0
5334 , 0 . 1 9 . 36 , 0
3
2
2
,
_
+

Correccin por viscosidad
( ) ( )
( )
C
C mts
W
C mts
W
C
C mts
W
C
C mts
W
h hi
t h T h
Tw t Tw hi Tw T h
o
o i
45 , 3
.
2 , 1834
8 , 2033
25 , 0 .
8 , 2033 7 .
.
2 , 1834
. .
. .
2 2
2 2
0
0
0 0
+
+
+
+

Viscosidad del etilenglicol a Tw
seg mts
Kg
x
w
.
10 2 , 3
3

Correccin de los coeficientes de convencin por viscosidad
C mts
W
seg mts
Kg
x
seg mts
Kg
C mts
W
hi
.
7 , 2056
.
10 2 , 3
.
10 . 17 , 3
.
.
8 , 2033
2
14 , 0
3
3
2
0
'
,
_
Viscosidad del agua a Tw

10
seg mts
Kg
x
w
.
10 83 , 1
3

C mts
W
seg mts
Kg
seg mts
Kg
C mts
W
h
.
5 , 1837
.
10 . 83 , 1
.
10 . 83 , 1
.
.
39 , 1583
2
14 , 0
3
3
2
0
'
,
_
Calculo del coeficiente total de transferencia

C mts
W
W
C mts
W
C mts
C mts
W
C mts
W
U
h hi
U
e i
.
35 . 831
.
10 . 86 , 0
.
10 . 86 , 0
.
8 , 5 , 1837
1
.
7 , 2056
1
Re Re
1 1
2
1
2
4
2
4
2 2
1
0
'
0
'
,
_
+ + +

,
_
+ + +
Nuevo calculo del rea

2
2
2 , 27
7 , 6 .
.
7 , 831
152
.
mts
C
C mts
W
kW
T U
Q
A
Exceso de rea
% 7 , 16
1 , 27
2 , 27 75 , 31
2
2 2
mts
mts mts
Hay factores que afectan el diseo que no son considerados en este mtodo,
tales como, caudales de by-pass y fugas, distribucin de tubos y efecto de
distorsin de los perfiles de temperatura.
Tales factores si son considerados en el mtodo de Bell,
MTODO DE BELL
Sm rea de flujo cruzado
( ) ( )
2
0
032 , 0 3 , 0 . 0267 , 0 . 16 553 , 0 . . mts mts mts mts B D N Ds Sm
CL

11
Gm Velocidad msica
seg mts
Kg
mts
seg
Kg
Sm
W
Gm
2 2
97 , 179
032 , 0
734 , 5

8 , 2625
.
10 83 , 1
0267 , 0 . 37 , 151
.
.
.
Re
3
2
0 0

seg mts
Kg
x
mts
seg mts
Kg
D Gm
Sm
D W
m

5 , 13
.
598 , 0
.
10 83 , 1
.
5 , 4419
.
Pr
3

C mts
W
seg mts
Kg
x
C Kg
J
K
Cp
Del grafico 2 del apndice se obtuvo, con el valor de Rem, un valor de j
03 , 0 j
Correccin por by-pass
BP
F
Fraccin de by-pass
( ) ( )
( ) ( )
287 , 0
032 , 0
3 , 0 . 0267 , 0 03175 , 0 . 1 16 533 , 0
. . 1
0
mts
m m m
Sm
B D Pt N Ds
F
CL
BP
De la tabla de la pagina 85 del CAO
5 . 1
( )
1
1
]
1
3
2
1 .
Nc
Ns
F
BP
e h

Ns es igual al numero de pares de dispositivos de sellado del banco de tubos

Se lo supone igual a cero para hacer una aproximacin
65 , 0
4712 , 0 . 5 ,. 1 .

e e h
BP
F
Como el factor de correccin de by-pass es bajo, reduciendo a la mitad el

coeficiente de transferencia. Se colocan tres pares de planchuelas de sellado
para mejorar este factor.
Correccin por ventana
161 , 0
136
22

N
N
r
WT
12
r= nmeros de tubos en la ventana libre.
W
S
rea de flujo en la ventana
( )
2
2
0
2
108 , 0
4
. . .
2 2
.
2
360
.
4
mts
D
N C B
D D
sen
D
S
WT
S S S
W

,
_

,
_
,
_

12 , 1 . . 524 , 0 1
03 , 0
32 . 0

,
_
+
Sw
Sm
r r
Correccin por fugas
TB
S
rea de fuga tubo-baffle.
TB
N
Numero de tubos que atraviesan el bafle.
( )
2 3 2
0
2
10 8 , 7 .
4
* mts x D D N S
BT TB TB

SB
S
rea de fuga baffle-coraza.
[ ]
2 3 2 2
10 5 , 2 .
4 360
360
mts x D D S
B S SB

L
S
rea total de fugas.
2 3
10 32 , 10 mts x S S S
SB TB L

+
32 , 0
032 . 0
10 32 , 10
2
2 3

mts
mts x
Sm
S
L
[ ] 24 , 0 1 . 1 , 0 32 , 0 . 45 , 0 1 . 1 , 0 . 45 , 0 1
32 , 0 . 30
30
0
+
1
]
1
,
_
e e
Sm
S
h
h
Sm
S
L
NL
L
L
305 , 0
10 32 , 10
10 5 , 2 . 2 10 8 , 7
24 , 0
. 2
1 1
2 3
2 3 2 3
0
,
_
,
_

mts x
mts x mts x
x
S
S S
h
h
h
h
L
SB TB
NL
L
NL
L
695 , 0 305 , 0 1
NL
L
h
h
Calculo del coeficiente de carcasa
13
( ) ( )
C mts
W x
seg mts
Kg
C Kg
J
h
h h
G Cp j h
NL
L w
m
.
75 , 2135 695 , 0 .
1
65 , 0 12 , 1
. 1 . 5 , 13 . 79 , 179 .
.
5 , 4419 . 03 , 0
.
Pr . . .
2
3 / 2
2
14 , 0
3 / 2
1
]
1
,
_
1
1
]
1
,
_
Perdida de carga en la carcasa

f
Factor de friccin
C
N
Nmero de filas de tubos entre bordes de bafles consecutivos
( )
m
w
m c B
G N P f

,
_
2
4 / . 2
Tambin se puede estimar el valor de f con el grafico 2 de apndice. En el cual
entrando con Rem se obtiene un f=0,4.
Correccin por fugas
65 , 0
287 . 0 . 5 . 1 .

e e h
BP
F
Perdida de carga en un deflector sin fugas

( )
2
3
2
2 14 , 0 2
4 , 130
1032 2
65 , 0 . 1 . 9 , 179 . 8 . 4 , 0 . 4
. 2
/ . 4
mts
N
mts
Kg
x
seg mts
Kg
p G N f
p
w m c
BP

,
_

Perdida de carga en la ventana
Z
V
Velocidad media
seg
mts
mts mts
mts
Kg
s
Kg
S S
W
V
m w
Z
11 , 0
032 , 0 . 108 , 0 . 1 , 1032
734 , 5
. 2 2
3


14
( ) ( )
2
2
3 2
84 , 25
2
11 , 0 . 1 , 1032
. 88 , 3 . 6 , 0 2
2
.
6 , 0 2
mts
N seg
mts
mts
Kg
V
N p
z
w w

,
_
+ +

Siendo
88 , 3 8 , 0
BC
N
w
( ) 0275 , 0 60 . sen Pt
Correccin por fugas
( )
[ ] 454 , 0 1 . 27 , 0 32 , 0 57 , 0
20 exp 1 27 , 0 57 , 0 1
32 , 0 . 20
0
+
1
]
1
,
_
,
_
e x
S
S
S
S
p
p
M
L
M
L
NL
L
564 , 0
10 3 , 10
10 5 , 2 . 2 10 8 , 7
454 , 0
2
. 1 1
2 3
2 3 2 3
0
,
_
,
_

mts x
mts x mts x
x
S
S S
p
p
p
p
L
SB TB
NL
L
NL
L
436 , 0
NL
L
p
p
Perdida de carga total del equipo
( ) [ ]
( )
2 2 2 2
03 . 943 436 , 0 . 84 , 25 9 4 , 130 . 1 9
8
88 , 3
1 . 4 , 130 . 2
1 1 2
mts
N
mts
N
x
mts
N
mts
N
p
p
p N p N
N
N
p p
NL
L
w B BP B
c
w
BP S
1
]
1
+ +
1
]
1
+ +
1
]
1
+
Verificacin del rea de transferencia
15
C mts
W
U
W
C mts
W
C mts
C mts
W
C mts
W
U
h hi
U
e i
.
46 , 883
.
10 . 86 , 0
.
10 . 86 , 0
.
75 , 2135
1
.
8 , 2033
1
Re Re
1 1
2
1
2
4
2
4
2 2
1
0

,
_
+ + +
,
_
+ + +
2
2
6 , 25
7 , 6 .
.
6 , 883
152
.
m
C
C mts
W
kW
T U
Q
A
Exceso de rea
% 24
6 , 25
6 , 25 75 , 31
2
2 2
mts
mts mts
C CLCULO LCULO
M MECNICO ECNICO
16
I INTRODUCCIN NTRODUCCIN
Se realiza el diseo, la eleccin de los materiales y la verificacin de
cada uno de los componentes del intercambiador bajo la norma ASME seccin
VIII, a la que hace referencia como complemento la norma TEMA.
C CLCULO LCULO DE DE LOS LOS ELEMENTOS ELEMENTOS
TUBOS
Los tubos del intercambiador por donde circular el Etilenglicol se
fabrican de AISI 310. Se elige este material por su excelente resistencia a la
corrosin, presenta facilidad de soldadura tanto elctrica como por autgena y
posee tambin relativamente buena maquinabilidad. Se verifica que dicho
material soporte las tensiones existentes en el intercambiador. Consideramos
que las presiones de entrada para los fluidos son de 8 Kg/cm2 para el
Etilenglicol y de 65 Kg/cm2 para el Agua.
( )
( )
2 2 2
2 2
2 2
2 2
1
r
R R
R R
p p
R R
R p R p
i e
e i
e i
i e
e e i i
,
_
Donde
p
i
: presin interna
r
i
: radio interno
p
e
: presin externa
r
e
: radio externo
17
En el punto ms crtico se obtiene
Mpa 69
Si le aplicamos un factor de seguridad de 3,5 como establece las normas

ASME se tiene
Mpa 242
El material que se elige tiene una tensin a la fluencia de 285 Mpa por lo
que resististe perfectamente los esfuerzos.
El alargamiento se calcula mediante valores obtenidos en tabla con la
caracterstica de dichos elementos. El valor de alargamiento 0,25 mm, con el
este valor no se necesitara una junta de expansin.
CARCASA
Se calcula el espesor de la carcasa sometida a presin interna segn
ASME seccin VIII, Divisin 1, teniendo en cuenta que el fluido en la carcasa
es el agua.
El material a utilizar se selecciona basndonos en la Tabla UCS-23
(pgina 156). Se adopta un acero al carbono cuya especificacin segn ASTM
es A-216-WCB. La tensin admisible de dicho material es de S= 17400 [psi],
asegurando que conserva sus propiedades mecnicas en un rango amplio de
temperaturas.
Siendo:
P: presin de trabajo= 955,5 psi
S: tensin admisible del acero al carbono= 17400 psi
E: factor de junta= 0,85
R= radio interno de la carcasa= 10"
El cdigo distingue entre cascos cilndricos de pequeo o de gran
espesor
18
Denominando de pequeo espesor a los que cumplan con la siguiente
condicin:
P< 0,385*S*E
P= 955,5 [psi] < 0,385*S*E
P=955,5 [psi] < 5694,15[psi]
Con lo cual:
Calculamos el espesor mnimo requerido mediante la ecuacin para
cascos cilndricos de pequeo espesor:
t= P*R/(S*E-0,6*P)
t= 0,70(in)= 17,92 mm
Se adoptara un espesor de corrosin (C), segn las normas, de 1/8.
Obteniendo entonces un espesor para la carcasa de
t= 0,825 (in.)= 20,955 (mm)
Finalmente adoptamos:
t= 7/8= 22,23 mm
Independientemente del valor obtenido, la norma TEMA exige el respeto
de espesores mnimos dados en la tabla CB- 3.13 (pgina 30).
Segn esta tabla para un dimetro nominal de carcasa entre 13-23
corresponde, para un acero al carbono, un espesor t= 5/16= 7,9 (mm) con lo
cual el espesor calculado anteriormente cumple ampliamente con lo que
requiere esta norma.
Se debe tener en cuenta que, como la cara interna de la carcaza est en
contacto con agua, aparece en este elemento el problema de la corrosin. Por
este motivo, como la carcaza se realiza de acero al carbn, se pintan en su
parte interior con pintura epoxy y se colocan nodos de sacrificio.
19
CABEZAL
Los cabezales se evalan conforme a la ASME VIII, teniendo en cuenta
que en dichos elementos circula el etilenglicol.
Se utiliza un cabezal elptico por lo que se usa las ecuaciones de
espesor requeridos dadas en UG-32.d. La presin de diseo se toma segn la
norma como
P
dis
= 1.5 P
Se utiliza un acero al carbono con una especificacin segn ASTM de
A-216-WCB. Al seleccionar el mismo material que se utiliza en la carcasa no
existen problemas de compatibilidad de soldadura.
Entonces el espesor t se calcula como sigue:
t= P
dis
* Dc / (2 * S * E - 0.2 * P
dis
)
Siendo:
P
dis
: presin de diseo=176,4 [psi]
P: presin de trabajo= 117,6 [psi]
Dc = dimetro de carcasa=22 [in]
E= factor de junta =0,85 (radiogrfico spot)
S= tensin admisible del acero al carbono= 17400 [psi]
Entonces se obtiene:
t= 0.13 [in]
20
DISEO DE INYECTORES (BRIDA) DE CARCASA-TUBERA
T AMAO DE LAS BRIDAS:
Para la determinacin de los inyectores se calcula el dimetro del
agujero en la carcasa por el cual circular el fluido correspondiente al agua,
teniendo en cuenta que este dimetro se debe calcular para velocidades
similares a las que posee el fluido dentro de la carcasa para evitar
aceleraciones y fluctuaciones que puedan producir vibraciones perjudiciales en
los tubos.
s
kg
msico caudal W 734 , 5
s m
kg
msica velocidad G
S
2
1 , 216
in cm
i G
w
s
092 , 7 18
p
2
int

Con el valor de la presin y la temperatura de trabajo se determina por la
tabla 2-1.1 de las normas TEMA (pgina 186) el valor de 400 LB FLANGES.
Por lo tanto, se ingresa a la tabla D-3 de las normas TEMA,
correspondiente a 400LB FLANGES y para el dimetro calculado anteriormente
se obtiene:
fluido int A T L (cuello D al numero y
21
p/soldar) centro
tamao de
agujeros
(in) (in) (in) (in)
del
perno
(in) ( N- in)
Agua 8 15 1 7/8 1 11/16 13 12-1 1/8
Mediante el uso de la tabla D-5 de las normas TEMA (pgina 188), se
determina las caractersticas de los tornillos.

Ro
sca
Dimensiones de
cabeza
distancias
libres
distancia entre
pernos
pern
o
N de
hilos
rea
(cm2
) (mm)
(
mm) (mm)
A B

C D E
1 " 8 3,55 41,275 45,62 34,93 26,99 26,99 57,15
22
DISEO DE INYECTORES DE ENTRADA Y SALIDA DEL CABEZAL
Se utiliza el mismo procedimiento que en el caso anterior pero en este
caso se calcula para la circulacin del etilen, teniendo en cuenta la velocidad
en los tubos.
s
kg
msico caudal W 592 , 8
s m
kg
msica velocidad G
S
2
4 , 1609
in cm
n G
w
s
252 , 3 26 , 8 2
int

Con el valor de la presin y la temperatura de trabajo se determina por la
tabla 2-1.1 de las normas TEMA el valor de 400 LB FLANGES.
Por lo tanto, se ingresa a la tabla D-3 de las normas TEMA,
correspondiente a 400LB FLANGES y para el dimetro calculado anteriormente
se obtiene:
Fluido int A T
L (cuello
p/soldar)
D al
centro
numero y
tamao de
agujeros
(in) (in) (in) (in)
del
perno
(in) (N- in)
Etilenglicol 3 1/2 9 1 3/8 1 15/16 7 1/4 8-1
Mediante el uso de la tabla D-5 de las normas TEMA, se determinan las
caractersticas de los tornillos.
R
osca
Dimensiones de
cabeza distancias libres
distancia
entre
pernos
perno
N de
hilos
rea
cm2 (mm)
(mm
)
(m
m
7/8 9 2,70 A B C D E
36,51 40,36 31,75 23,81 23,81 52,39
BAFLES
23
Para dimensionar el espesor de los bafles se utiliza la norma TEMA, en
la cual se ingresa con el dimetro de la carcasa y la separacin de tramos no
soportados de tubos. Para nuestro caso, en que el dimetro de carcasa est
ubicado entre 15 y 28 y la separacin de tramos no soportados de tubos es
menor que 24, la norma sugiere un espesor mnimo de 3/4. Por este motivo
se estableci un espesor de 20 mm.
Para la fabricacin de los bafles se decide utilizar el mismo material del
cabezal, A-216-WCB.
En los bafles se marcan 118 agujeros correspondientes a los tubos.
Segn Norma los agujeros deben ser de 1/64 mayores al dimetro externo de
los tubos o sea de 26.67 + 0.4 mm. Se corta por una lnea horizontal que
demarca el 25% del rea y en caso de ser de paso superior se deber realizar
un corte en la chapa para permitir la circulacin del lquido en caso de tener
que realizar un vaciado del equipo.
El dimetro del baffle debe ser por norma 4,5 mm menor que el dimetro
interno de la carcasa (554,3 mm)
En la chapa se marcan las dimensiones que indican los cortes de bafle,
seccionado horizontal a 0,11 mm del dimetro, los agujeros por los que
pasarn los tubos y el corte de drenaje para la circulacin del fluido en caso de
salida de servicio.
Para proceder al agujereado de los mismos se tiene en cuenta el huelgo
que existe entre el bafle y los tubos, que la norma TEMA establece en 1/64
superior al dimetro exterior del tubo. Entonces los agujeros en el bafle tendrn
un dimetro de 27,04 mm con una tolerancia de 0,1 mm.
24
ESQUEMA DE DISTRIBUCIN DE BAFLES
BARRAS SEPARADORAS
Se establece, siguiendo las recomendaciones de la norma TEMA, la
colocacin de 6 barras separadoras de de Acero al carbono, debido al
tamao de la carcasa, que es de 22. Los tubos separadores deben ser
enhebrados de forma intercalada con los bafles, tendrn un dimetro de 3/4 y
un largo de 300 mm.
PLACA PORTA TUBOS
La placa porta tubos se disea para un total de 140 tubos, en ocho
pasos, con arreglo en tringulo. Los tubos son de Schedule 40 y se fijaran a
la placa por mandrilado.
25
La Norma Tema indica que siempre que la presin sea mayor de 300
psi, las juntas deben ser del tipo metlicas. Para grandes dimetros las juntas
deben tener un espesor mnimo de in.

SOLDADURAS
Todas las soldaduras deben ser realizadas por personal calificado, las
soldaduras sern a filete en las bridas debido a su pequeo dimetro y la
dificultad de ingresar el electrodo. A su vez el proceso de soldadura de la
carcasa ser doble filete (sobre ambos lados y con fusin total) y se
inspecciona bajo Radiografa parcial (spot) lo que da un factor de soldadura de
0,85.
VLVULA DE DRENAJE
Para una mayor facilidad de vaciamiento del intercambiador, debe estar
provisto de una vlvula de drenaje, la cual esta ubicada en la parte inferior de la
carcasa y para una mejor evacuacin de los fluidos el intercambiador est
inclinado un cierto ngulo, en este caso 5, donde la vlvula de drenaje se
ubica en la parte ms baja.
Es importante que en la parte inferior de los deflectores hayan ranuras
de modo tal que cuando se haga el desage no quede fluido atrapado entre los
bafles.
GANCHOS PARA TRASLADO DEL EQUIPO
El intercambiador poseer cuatro ganchos en la parte de la carcasa para
el traslado de la unidad y su colocacin.
26
P PUESTA UESTA EN EN M MARCHA ARCHA DEL DEL I INTERCAMBIADOR NTERCAMBIADOR DE DE C CALOR ALOR POR POR LA LA N NORMA ORMA TEMA TEMA
Para la puesta en marcha de los intercambiadores de calor se deben
cumplir los siguientes puntos, segn especifica la Norma TEMA, Seccin 4 E-3:
Condiciones de Operacin: El equipo no debe ser operado en
condiciones que excedan las condiciones de diseo. Ya que esto pondra en
riesgo el sistema, y a quienes se encuentren en el rea de operacin.
Operacin de Puesta en Marcha: La puesta en servicio comienza con la
circulacin del medio ms fro, seguido por una gradual introduccin del medio
mas caliente. Esto se realiza para evitar choques trmicos. Para el llenado del
equipo se deben abrir las vlvulas de venteo, o vlvulas de despurgue.
Operacin de Parada: Se comienza con la restriccin gradual del fluido
ms caliente hasta su totalidad, y recin ah se para el flujo del fluido mas fro.
Luego la unidad debe ser drenada para evitar congelamiento o corrosin. Para
reducir al mximo la cantidad de agua retenida luego del drenaje, se presuriza
la carcasa con aire desde la parte superior.
Golpes de Temperatura: El fluido caliente no debe ser introducido
rpidamente cuando la unidad esta fra, ni el fluido fro cuando la unidad esta
caliente. Los intercambiadores no deben ser expuestos a abruptas
fluctuaciones de calor ni choques trmicos que puedan producir tensiones
excesivas por dilatacin o contraccin.
Bridas Abulonadas: Los intercambiadores son testeados a la presin
antes de dejar el lugar de fabricacin de acuerdo con los requerimientos del
Cdigo ASME. Sin embargo la fluencia de las juntas puede ocurrir entre la
prueba y la puesta en marcha. Por lo tanto las bridas del intercambiador
pueden requerir un reaprieto de los bulones despus de que haya alcanzado la
temperatura de trabajo.
27
Procedimiento recomendado de apriete de la brida:
28
V VERIFICACIN ERIFICACIN DE DE LA LA SEGURIDAD SEGURIDAD DEL DEL EQUIPO EQUIPO
PRUEBA HIDRULICA
Segn la norma TEMA, el intercambiador debe ser ensayado
hidrostticamente con agua. La presin de ensayo debe ser mantenida por al
menos 30 minutos. El lado de tubos y el lado de carcasa deben ser ensayados
separadamente de manera que las prdidas de las uniones de los tubos
puedan ser identificadas al menos de un lado. La presin debe ser constante e
igual a 1.5 veces la presin de diseo. Deber ser de 97,5 Kg/cm
2
para la
carcasa y 12 Kg/cm
2
para los tubos.
VLVULAS DE SEGURIDAD
Para la proteccin del intercambiador diseado se tienen que controlar
las temperaturas y presiones de los fluidos tanto en la entrada como en la
salida. Esto permite que en caso de falla se pueda identificar claramente el
origen de la misma, ya sea en el interior o exterior del intercambiador. Con esto
se busca evitar que ambos fluidos se mezclen como as tambin evitar una
rotura de mayor ndole.
Por eso se colocan termostatos y presostatos, uno en cada una de las
bridas, los cuales se regulan sobre rangos mximos y mnimos acordes a
especificaciones:
PARA TEMPERATURAS:
Temperatura de ingreso del agua: 7C 9C.
Temperatura de salida del agua: 1C 4C.
Temperatura de ingreso del etilenglicol: -3C 1C.
Temperatura de salida del etilenglicol: 2C 3C.
29
PARA PRESIONES:
Presin de ingreso del etilenglicol: 7 Kgf/cm2 8 Kgf/cm2
Presin de salida del etilenglicol: 7 Kgf/cm2 8 Kgf/cm2
Presin de ingreso del agua: 60 Kgf/cm2 68 Kgf/cm2
Presin de salida del agua: 60 Kgf/cm2 68 Kgf/cm2
En el momento en que se detectan mediciones fuera del rango
establecido, tanto en termostatos como presostatos, estos dispositivos emiten
seales de alerta al pupitre de control para alertar al personal tcnico de la
anomala.
En las entradas del intercambiador se colocan vlvulas liberadoras de
presin que se regulan a los valores mximos permitidos por diseo, en caso
de ser superada dicha presin se prev la liberacin del fluido en un recipiente
apto para dicha tarea:
Valor mximo de Presin del Agua en la entrada: 70 Kgf/cm2
Valor mximo de Presin del etilenglicol en la entrada: 9 Kgf/cm2
M MANTENIMIENTO ANTENIMIENTO DE DE LA LA UNIDAD UNIDAD
El mantenimiento de la unidad debe ser regular de modo de poder
asegurar la seguridad de la gente que trabaja con la misma, como as tambin
mantener una buena eficiencia. Dentro de los controles para la seguridad, est
el control de la vlvula de seguridad, la misma es la encargada de liberar el
exceso de presin llegado el caso de que fuese necesario. Es importante
revisar que la vlvula no se encuentre soldada o trabada. Una vez seguros de
que el mbolo puede desplazarse libremente hay que revisar el resorte, y el
caudal que es capaz de liberar de modo de que evite una explosin llegado el
caso de que tenga que entrar en accin.
Es importante controlar el correcto funcionamiento de los termmetros y
manmetros, integrados al puesto de control. Para esto se deber ver en los
manuales de los distintos dispositivos de control, los mtodos de verificacin de
30
los mismos. Esto es fundamental dado que mediante el control de estos
parmetros se puede analizar cmo se est comportando el intercambiador. De
esta manera, una variacin excesiva de los valores de presiones iniciales con
los que se estn registrando ser el indicio de un nivel de incrustaciones en los
tubos que estara alterando el rendimiento mecnico del intercambiador. Por
otro lado, en el caso de las temperaturas una variacin de las mismas con el
tiempo indicara un elevado nivel de suciedad dentro los tubos lo que disminuye
considerablemente la eficiencia trmica.
Limpieza: dado que es un intercambiador de un solo paso en carcaza, lo
que simplifica el diseo y disminuye costos de fabricacin, la limpieza de los
tubos (que este caso es la ms circunstancial) se lleva a cabo en forma
mecnica, mediante cepillos. Este tipo de limpieza tiene una alta eficiencia en
el removimiento de incrustaciones por lo que es una prctica muy
recomendable. Es preciso, sin embargo, que la tarea sea realizada por
personas instruidas para preservar la integridad de los tubos. Tambin es
importante tener en cuenta que las varillas de limpieza son obviamente un poco
ms largas que los tubos, por lo que es imprescindible que est este lugar
disponible para efectuar las maniobras. En cuanto a la limpieza de la parte
interior de la carcasa (exterior a los tubos), no puede realizarse en forma
mecnica debido a la imposibilidad para desarmarlo la nica alternativa es la
utilizacin de limpiadores qumicos. Algunos de los cuales vienen en forma de
espumas, las cuales se hacen circular a una presin y temperatura
recomendada por el fabricante. Otro mtodo posible, pero reservado a niveles
de incrustaciones bajos, es la utilizacin de un flujo tibio de agua destilada a
alta velocidad.
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
Reemplazo de Juntas: Las juntas y las superficies de las juntas deben
ser limpiadas y mantenidas libres de ralladuras y otros defectos. Si la
composicin de la junta tiene un aspecto seco no ofrecer un sello efectivo al
reutilizarla. La deformacin producida en juntas de metal hace desaconsejable
su reutilizacin. Por ello cuando un intercambiador es desmantelado es
31
recomendable el ensamblaje con nuevas juntas para evitar prdidas o daos
en los asientos de las juntas
Piezas de repuesto: El recambio de piezas por parte del fabricante ser
facilitado si este especifica cada pieza con el nombre correcto (Norma TEMA,
Seccin 1, Tabla N-2), su nmero de serie, tipo, tamao y dems informacin.
Todas las recomendaciones anteriores se basan en lo especificado en la
Norma TEMA, Seccin 4 E-4.
32
APENDICE
Apndice 1
INTERCAMBIADORES
Fluido caliente Fluido fro U (J/s.m
2
.K)
Agua Agua 800-1600
Solventes orgnicos Agua 250-750
Gases Agua 15-250
Aceites livianos Agua 350-900
Aceites pesados Agua 60-250
Solventes orgnicos Aceites livianos 120-400
Agua Salmuera 600-1200
Solventes orgnicos Salmuera 150-500
Gases Salmuera 15-250
Solventes orgnicos Solventes orgnicos 120-35
Aceites pesados Aceites pesados 45-250
Grafico 1
33
Grafico 2
BIBLIOGRAFA
Intercambiadores de calor, Eduardo Cao
Handbook of Heat Transfer, Robsenow y Hartmett, Mc Graw Hill
Norma TEMA
Norma ASME, seccin VIII
Norma ASTM
34

Intercambiador de Calor 2011

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