TRATAMIENTOS DEL ALUMINIO

Segn los tipos de tratamiento que se utilicen para endurecer el aluminio, stos se pueden clasificar en dos grupos: a/ Aleaciones no templables, con endurecimiento por acritud. b/ Aleaciones tratables, con endurecimiento estructural.

ALEACIONES NO TEMPLABLES CON ENDURECIMIENTO POR ACRITUD

Son aquellas que sus caractersticas mecnicas dependen de las distintas formas de laminacin o estirado y de recocidos intermedios o finales si es necesario. Su dureza est caracterizada por el estado H y corresponden a las familias, 1000 (Aluminio puro), 3000 (Aluminio Manganeso) y 5000 (Aluminio Magnesio). La acritud es el endurecimiento obtenido por deformacin plstica en fro que produce un aumento de las caractersticas mecnicas y de la dureza del material. Se produce simultneamente una disminucin de su capacidad de deformacin y una prdida de maleabilidad. Este efecto es mucho ms marcado cuanto mayor es la deformacin sufrida o cuando ms elevada es la tasa de acritud. Tambin depende de la composicin del metal. As la aleacin 5083 (Magnealtok 45) que contiene entre el 4 y el 4,9% de Magnesio, tiene unas caractersticas mecnicas ms elevadas pero una aptitud a la deformacin ms limitada que la aleacin 5754 (Magnealtok 30) que contiene entre el 2,6 y el 3,6% de Magnesio. El endurecimiento por acritud es un fenmeno que se produce en cualquiera de los modos de deformacin utilizados: Laminado, estirado, plegado, martilleado, cintrado, embutido, entallado, etc. Despus del endurecimiento por acritud es posible recuperar o restaurar la aptitud a la deformacin de un metal agrio por un tratamiento de recocido. Este tratamiento se efecta a una temperatura superior a 300C. La dureza y las caractersticas mecnicas de este metal comienzan a disminuir lentamente, esto es la restauracin del material para finalmente obtener un valor mnimo correspondiente a las caractersticas mecnicas del metal en estado natural. En el recocido se produce de una modificacin de la textura y del tamao de grano del metal que es posible observar por microscopio ptico de 50 aumentos. La textura evoluciona de una estructura laminar a otra completamente cristalizada. Durante la fase de recristalizacin y en el momento del recocido, el tamao de grano es susceptible de crecer. Este efecto se pone de manifiesto durante un conformado, por ejemplo, un plegado, por el aspecto de piel de naranja que presenta la superficie del metal. El aumento del tamao del grano, por encima de un valor alrededor de 100 micras, reduce la capacidad de deformacin de las aleaciones de aluminio. Para evitar el crecimiento del grano y conservar una estructura de grano fino del metal recocido, hay que respetar las siguientes condiciones : 1 Asegurarse que el metal ha sufrido un ndice de deformacin suficiente, correspondiente a una disminucin relativa de la seccin de al menos un 15%. Es la acritud crtica, si no se cumple esta condicin, hay que limitarse a un tratamiento de recocido sin permitir la recristalizacin. 2 Adoptar una velocidad rpida de aumento de la temperatura: de 20 a 60C por hora. 3 Limitar el nivel de temperatura al intervalo de 350 a 380C. 4 Limitar a dos horas mximo la duracin de mantenimiento a temperatura. Para las aleaciones de la familia 5000 (Aluminio-Magnesio) 5005, 5050, 5251, 5052, 5754, 5454, 5086, 5083 y 5056, los recocidos se hacen habitualmente en un intervalo entre 345 y 380C, con una duracin de 30 a 120 minutos.

ALEACIONES TEMPLABLES CON ENDURECIMIENTO ESTRUCTURAL Las aleaciones de endurecimiento estructural son las que sus caractersticas mecnicas dependen de tratamientos trmicos tales como puesta en solucin (o solubilizacin), temple y maduracin (natural o artificial). A este grupo pertenecen las familias 2000 (AluminioCobre), 6.000 (Aluminio-Magnesio-Silicio) y 7000 (Aluminio-Zinc). Estas aleaciones con endurecimiento estructural se obtienen segn la secuencia de los tratamientos trmicos siguientes: - Puesta en solucin. - Temple.

- Maduracin (natural o artificial). En ciertos casos pueden ser completados con estirado en fro en determinada fase del tratamiento.

PUESTA EN SOLUBILIZACIN Se hace a temperatura elevada del orden de 530 C para las aleaciones de la familia 6000 (Simagaltok/Al-Mg-Si). Esta temperatura es ms elevada cuando la aleacin est cargada de los elementos aleantes; magnesio y silicio. La duracin de mantenimiento a temperatura depende del espesor de los productos. Durante el mantenimiento prolongado a temperaturas elevadas, los compuestos intermetlicos del tipo Mg2Si para las aleaciones de la serie 6000, de tipo Al2Cu para los de la familia 2000, se redisuelven y la aleacin forma entonces una solucin slida homognea. La temperatura de puesta en solucin de las aleaciones de aluminio de endurecimiento estructural deben ser reguladas con precisin para no alcanzar la de las eutcticas. Para las temperaturas eutcticas se produce una fusin local de los compuestos intermetlicos y de los eutcticos (aleaciones con punto de fusin bajo). El metal es entonces inutilizable. Segn su composicin, esta temperatura se sita entre 555 y 620C para las aleaciones de la familia 6000. TEMPLE Se trata de un enfriamiento muy rpido del metal que se hace normalmente por inmersin o ducha en agua fra a la salida del horno en la laminacin o en la prensa de extrusin, cuando el temple se hace a la salida de la hilera. El enfriamiento brutal del metal tiene por efecto impedir la precipitacin de los compuestos intermetlicos. Es inmediatamente despus del temple cuando las aleaciones de endurecimiento estructural (AlCu-AlMgSi-AlZn) son fcilmente deformables. La velocidad de temple es un parmetro muy importante del que dependen ciertas propiedades, como son las caractersticas mecnicas de traccin, la tenacidad, el comportamiento a la corrosin...., existe para cada aleacin una velocidad crtica de temple bajo cuyo umbral no se debe bajar. Para obtener la tenacidad mxima la velocidad de temple debe ser tres veces ms rpida que la velocidad crtica de temple. Observacin: el temple es susceptible de producir tensiones internas sobre todo en las piezas de formas complejas o de grandes secciones. Se puede disminuir las tensiones con una deformacin plstica controlada, por ejemplo, una traccin con el 2% de alargamiento despus del temple y antes de la maduracin bien natural (T451) o artificial (T651).

REVENIDO O MADURACIN Despus del temple la solucin slida sobresaturada est en un estado metaestable. La vuelta al equilibrio, es decir la precipitacin de los compuestos intermetlicos que provocan el endurecimiento estructural, se puede hacer de dos maneras: - Por maduracin a temperatura ambiente (maduracin natural). Despus de un reposo de varias horas, que depende de las aleaciones, la dureza y las caractersticas mecnicas no aumentan. La precipitacin y el endurecimiento estructural han terminado. Es el estado T4. - Por revenido, es decir un calentamiento de varias horas entre 160 y 180 para la serie 6000. El revenido (maduracin artificial) acelera la precipitacin. Se realiza inmediatamente despus del temple. Las condiciones del revenido dependen de las aleaciones. TEMPLE EN PRENSA DE LAS ALEACIONES DE LA SERIE 6000 (SIMAGALTOK)

Las aleaciones de la familia 6000, tales como la 6005 A, 6060, 6061, 6063, 6082, 6101, 6351, pueden ser templadas inmediatamente a la salida de la prensa por enfriamiento al aire soplado o por una ducha de agua. A la salida de la prensa (alrededor de 530C aprox.) los perfiles estn a una temperatura superior a la de la precipitacin. Los productos as templados pueden ser utilizados en el estado designado como T1 o sufrir un revenido despus del temple sobre la prensa. Esta forma de proceder presenta diversas ventajas: - suprime el calentamieto para la puesta en solucin. - reduce el riesgo de formacin de tamao de grano en la zona cortical, muy corroda por la extrusin. - conserva una textura no recristalizable, por lo tanto se consiguen mejores caractersticas mecnicas. - evita les deformaciones geomtricas. Las condiciones de temple en la prensa deben ser adaptadas a las temperaturas crticas de temple de las aleaciones, al espesor y a la geometra del producto. El espesor lmite depende de la aleacin.

REPRESENTACION DEL TRATAMIENTO DE ENDURECIMIENTO ESTRUCTURAL

Este tratamiento comporta las secuencias siguientes: - Puesta en solucin - Temple - Maduracin natural (a temperatura ambiente) - Revenido o maduracin artificial

Tratamiento de puesta en solucin. El tratamiento de puesta en solucin slida consiste en disolver en el metal base, por un mantenimiento a temperatura elevada, los elementos de la aleacin que se encuentran en fases separadas. Por enfriamiento brutal de la solucin slida as obtenida, se obtiene un estado templado. La temperatura de puesta en solucin ptima depende de la composicin qumica de la aleacin. La temperatura debe ser respetada en alrededor de 5C, la duracin del tratamiento depende de la composicin qumica, tipo de producto, de las tasas de acritud antes del temple, etc.

ESTRUCTURA DEL ALUMINIO

Una propiedad cada vez ms en alza como es la reciclabilidad donde el aluminio destaca especialmente, ya que si bien el aluminio es el metal ms abundante en la corteza terrestre, el proceso de obtencin del aluminio requiere una alta cantidad de energa en comparacin con otros metales como puede ser el acero, pero esta cantidad de energa se reduce enormemente en el proceso de produccin secundaria ( reciclaje) para el caso del aluminio, provocando que la industria lo tenga muy en cuenta a la hora de ahorrar dinero en forma de energa. Como propiedades fsicas del aluminio caben resaltar, su alta conductividad trmica y elctrica, esta ltima le hace adecuado para muchas aplicaciones dentro de la industria elctrica, su baja temperatura de fusin unido a su elevada temperatura de ebullicin hacen al aluminio muy idneo para la fundicin. El aluminio cristaliza en la red FCC ( CCC ) y no sufre cambios alotrpicos, lo que le confiere una alta plasticidad, aunque las propiedades mecnicas varan enormemente segn sean los elementos aleantes y los tratamientos termomecnicos a los que se haya sometido el aluminio.

TIPO DE GRANOS QUE TIENE

AVIONES CON MAS DEL 20% DE MATERIALES COMPUESTOS

El 747 practicamente no sufrio retrasos excepto el causado por Pratt & Whitney que no entrego los motores a tiempo. Y si es por experiencia, Airbus tiene mas tiempo trabajando con estructuras de materiales compuestos en la aviacion comercial que Boeing. De hecho, los aviones de Airbus tienen un porcentaje muchisimo mas alto de materiales compuestos en la estructura que cualquier Boeing, incluido el 777. Por ejemplo la totalidad de la cola de los A300-600(empezando por el A310) y la generacion subsecuente de aviones de Airbus esta hecha de material compuesto. 40% de la estructura del A380 es material compuesto, incuido el fuselaje que no esta hecho de aluminio puro sino capas supuerpuestas de aluminio y fibra de vidrio. No muy lejos del 50% de materiales compuestos del 787, y el A350 siendo mas ambicioso todavia, va por el 60% de materiales compuestos.
Mientras que la mayora del fuselaje es de aluminio, los materiales compuestos representan ms del 20% de toda la estructura del A380. Los plsticos reforzados con fibra de carbono, fibra de vidrio o fibra de cuarzo son ampliamente utilizados en las alas, el tren de aterrizaje, la seccin trasera del fuselaje, las superficies de la cola y en las puertas. El A380 es el primer avin de lnea comercial en tener una cajn de ala central hecho de plstico reforzado con fibra de carbono. Y tambin el primero en tener una seccin transversal del ala continua, que optimiza la eficiencia aerodinmica, ya que las alas de otros aviones comerciales estn divididas en secciones a lo largo de su envergadura. En los bordes de ataque de los slats utiliza compuestos termoplsticos. Uno de los nuevos materiales que incorpora es el vidrio reforzado o GLARE, que es utilizado en la parte superior del fuselaje y en los bordes de ataque de los estabilizadores. Este laminado de fibra de vidrio y aluminio es ms ligero y tiene una mayor resistencia a la corrosin y a los impactos que las aleaciones de aluminio convencionales usadas en aviacin. A diferencia de los primeros materiales compuestos, stos pueden ser reparados usando tcnicas de reparacin de aluminio convencionales. Tambin incorpora nuevas aleaciones de aluminio soldables que permiten el uso generalizado de tcnicas de fabricacin por soldadura por rayo lser eliminando las hileras de remaches y dando por resultado una estructura ms ligera pero ms fuerte y resistente.