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ALPINESTARS TX-1 ARLEN NESS LS2-1790-AN

Anbieter: Alpinestars, Telefon 00 39/04 23/52 86, www.alpinestars.com Anbieter: Krawehl, Telefon 0 40/78 91 94 50, www.krawehl.de;
Preis: 750 Euro; Größen: 46 bis 60 (in Schwarz bis Sondergröße 64 Preis: 680 Euro; Größen: 48 bis 58; 38 bis 46 (Damen);
erhältlich); Farben: Schwarz; Schwarz/Silber Farben: Schwarz/Weiß mit Blau,
mit Blau, Orange oder Rot Grau oder Rot

PLUS Überzeugende Passform und extrem PLUS Robuste Hakenverschlüsse am


gute Bewegungsfreiheit beim Fahren; Sitz der Hosenbund; Tasche zum Nachrüsten eines
Protektoren an Ellenbogen und Knien vorbildlich, CE-Rückenprotektors, allerdings nur tauglich
sie umschließen großflächig die Gelenke; saubere für kleine Fahrer mit entsprechend kleiner
Verarbeitung; hochwertiges Leder; Lederdop- Protektorgröße; steife, breite Abdeck-
pelungen an Ellenbogen, Gesäß und Knien; leiste aus festem Textilgewebe
große und gut zugängliche Innentaschen unter dem Reißverschluss
der Jacke; großflächige
MINUS Verbindungsreißverschluss Lederdoppelung am Gesäß;
fummelig beim Einfädeln; Reiß- insgesamt gute Passform
verschluss-Sicherung am Arm-
abschluss fehlt; Kragen mit rauer
Oberfläche scheuert etwas am MINUS Nur mäßig ver-
Hals; CE-Schulterprotektoren arbeitet; CE-Schulter- und
fallen zu klein aus; Schlagdämp- Knieprotektoren fallen zu
fungswerte der Protektoren nur klein aus; Protektoren verrut-
mittelmäßig; keine Taschen zum schen und drücken an Schul-
Nachrüsten von CE-Protektoren tern; eingearbeitete Polster an Hüfte
an Rücken und Hüfte stören auf Dauer bei Bewegung; Hose
kneift in Kniekehlen; Verbindungsreiß-
FAZIT Hochwertiger Zweiteiler mit enger, verschluss lediglich aus Kunststoff
sportlicher Passform ohne Einbußen in
der Bewegungsfreiheit, der auch auf der FAZIT Erfüllt mit solider Ausstattung
Rennstrecke eine gute Figur macht. Kleinere ihren Zweck als sporttouristische Leder-
Schwächen in Ausstattung und Schlagdämp- kombi zum fairen Preis, bei der Verarbei-
fung verwehren einen Platz in der ersten Liga. tung könnte man sich in der chinesischen
Fabrik jedoch etwas mehr Mühe geben.

Nervt im Alltag: fummeliger Gut: breite, steife Abdeck-


Verbindungsreißverschluss leiste unter dem Hauptreiß-
verschluss der Jacke

-Urteil: G U T -Urteil: B E F R I E D I G E N D

72 MOTORRAD service 7/2006


Test: Lederkombis der oberen Mittelklasse

SPORTSGEIST
Jacke und Hose, eins und eins im Verein, farblich aufeinander abgestimmt – fertig ist der
sportliche Zweiteiler. MOTORRAD prüfte bei zehn Angeboten um 700 Euro, was noch dazu gehört,
eine gelungene Kombination aus Leder zusammenzustellen.

Von Thorsten Dentges; stattung gegeizt zu haben. Nach wie vor Passform sowie sehr hohem Tragekomfort
Fotos: Bilski, Dentges, Künstle bietet Leder die größte Sicherheit und emp- und trägt knapp den Testsieg davon. Mit
fiehlt sich unbedingt für alle, die sich gerne beiden Zweiteilern möchte man am liebs-
llein für die Kombi rund 700 Euro sportlich bewegen. MOTORRAD ließ zehn ten sofort aus der Boxengasse rollen. Die
A hinblättern, das ist mehr als nur
Kleingeld. Doch wer den Grenzbereich
interessante Zweiteiler der oberen Mittel-
klasse im Test gegeneinander antreten.
Verarbeitung der in Osteuropa gefertigten
Kombis stimmt, und bis auf kleinere Nach-
beim Fahren unter Umständen auch mal Die Alpinestars glänzt wie die Kon- lässigkeiten in der Ausstattung wie etwa
überschreitet, ist froh, nicht an der Aus- kurrentin von Dainese mit hervorragender ein fummeliger Verbindungsreißverschluss

BERIK LS2-3213-BK BÜSE Motegi


Anbieter: : Krawehl, Telefon 0 40/78 91 94 50, www.krawehl.de; Anbieter: Büse, Telefon 0 24 71/1 26 90, www.buese.com;
Preis: 680 Euro; Größen: 48 bis 58; Preis: 600 Euro; Größen: 48 bis 60; in Schwarz/Weiß
Farben: Schwarz/Weiß mit Grau oder Rot mit Silber bis Größe 62 erhältlich; Farben: Schwarz/Weiß
mit Blau, Grün, Orange, Rot oder Silber

PLUS Große Innentaschen, eine mit Reißverschluss; PLUS Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis; heraus-
Hakenverschlüsse am Hosenbund; Tasche zum Nach- nehmbares Innenfutter zum Waschen; sicher schließen-
rüsten eines CE-Rückenprotektors (siehe auch Arlen der Hakenverschluss im Verbund mit Druck- und
Ness); funktionale Lederdoppelung am Klettverschluss am Hosenbund; große
Gesäß; solide Abdeckleiste aus festem Innentaschen; handlicher, stabiler Ver-
Textilgewebe unter dem Reißverschluss bindungsreißverschluss aus Metall;
der Jacke insgesamt sehr angenehme Pass-
form trotz körpernahen Schnitts;
MINUS In gängigen Konfektionsgrö- hoher Tragekomfort; in vielen
ßen viel zu eng geschnitten und keine Farben erhältlich
Sondergrößen erhältlich; Ärmel zu kurz;
Hose kneift extrem in Kniekehle, Jacke MINUS Unangenehm star-
schnürt Luft ab, obwohl schon eine Num- ke Belüftung durch Textil-
mer größer gewählt; steif im Hüftbereich, Stretcheinsätze im Schritt-
sehr starke Einschränkung in der Bewe- bereich; Konfektionsgrößen
gungsfreiheit bei Wechselkurven; Schulter- fallen sehr klein aus (Empfeh-
protektoren fallen zu klein aus und drücken; lung: eine Nummer größer pro-
Knieprotektoren mit schlechten Schlag- bieren); Protektoren mit teilweise
dämpfungswerten; Verbindungsreißver- ungünstigem Kraftabbau bei der
schluss lediglich aus Kunststoff; mäßige Stoßdämpfung; Beinabschluss zu
Verarbeitung weit geschnitten; Verarbeitung und
Lederqualität nur durchschnittlich
FAZIT Die Berik wird, trotz gleicher Fabri-
kationsstätte wie bei der Arlen Ness, dem FAZIT Sehr ordentlicher Zweiteiler
sportlichen Anspruch durch starke Ein- zum klasse Preis mit sportlichen Talenten,
bußen im Tragekomfort und mangelnde der in der Ausstattung mit wesentlich
Bewegungsfreiheit nicht gerecht. Gerade teureren Kombis locker mithalten kann.
noch ausreichend für Sporttouring.

In sportlicher Haltung Dreifach gemoppelt:


kneift es wie verrückt Haken, Druckknopf und
in der Kniekehle Klettverschluss – das hält

-Urteil: A U S R E I C H E N D -Urteil: G U T

www.motorradonline.de MOTORRAD service 73


(Alpinestars) taugen sie mit gut zugäng- der ohnehin schon stattliche Preis auf ein Etwas schade ist, dass die anderen
lichen Taschen und bequemen Schnitten Niveau, auf dem sich Oberklasse-Kombis Kombis des Test ihr teilweise gutes Poten-
auch für Touren, bei denen öfters mal eine mit Protektoren-Vollausstattung bewegen. zial durch nur mittelmäßigen Tragekomfort
Pause eingeplant ist. Eigentlich beste Vor- Mehr als tapfer schlägt sich in dieser nicht ausreizen. Trotz eigentlich passen-
aussetzungen für eine Top-Wertung. trotzdem noch guten Gesellschaft die der Konfektionsgrößen (die Tester probier-
Die scheitert leider an nur mittelmäßig Büse, die zwar in keinem Kriterium top be- ten auch jeweils eine Nummer größer und
schlagdämpfenden CE-Protektoren bezie- wertet wurde, aber fleißig Punkt für Punkt kleiner) konnten manche Zweiteiler im
hungsweise daran, dass diese an Hüften sammelt – und mit 600 Euro die preis- Praxistest nur wenig begeistern, weil sie
und Rücken ganz fehlen und, anders als günstigste Kombi des Tests ist, so dass nötige Bewegungsabläufe auf dem Motor-
bei Büse, Harro und Ixs, nicht einmal nach- noch Geld zum Nachrüsten von passenden rad stark einschränken. Sie reichen aus
gerüstet werden können. Doch auch bei CE-Protektoren übrig bleibt. zum Motorradfahren – mehr aber nicht.
der eher tourenorientierten, superbeque- Das Augenmerk allein auf die Protekto- Richtig durchgefallen ist indes ledig-
men Harro mit guten Schlagdämpfungs- renausstattung zu richten reicht in puncto lich die italienische Suomy-Lederkombi,
werten, die von vornherein auf Knieschleifer Sicherheit allerdings nicht aus. Eine weite- die sich mit mangelndem Tragekomfort
verzichtet (nur gegen Aufpreis erhältlich), re wichtige Rolle spielt das Außenmaterial, und groben Patzern bei Verarbeitung und
gehört bei einem Einstandpreis von knapp in das der Protektor eingebunden ist. Als praxistauglicher Ausstattung sowie durch
unter 800 Euro nicht einmal ein ordentlicher Käufer sollte man zum Beispiel darauf instabile, wenig abriebfeste Textil-Stretch-
Rückenprotektor zur Ausstattung. Sicher- achten, wo die Kombi Lederdoppelungen einsätze in Sturzzonen wie der Schulter
lich kann man taugliche Rückenpanzer, wie aufweist – am Gesäß schon fast Standard, disqualifiziert. So jedenfalls sollte ein sport-
sie auch MOTORRAD im Test benutzte, sind diese an Ellenbogen und Knien als licher Zweiteiler aus Leder in dieser Preis-
extra kaufen. Aber dadurch erhöht sich zusätzlicher Schutz von Vorteil. klasse nicht aussehen.

DAINESE Flanker HARRO Viper TK 9


Anbieter: Dainese Deutschland, Telefon 0 89/35 39 67 66, www.dainese.com; Anbieter: Harro, Telefon 0 74 52/8 38 60, www.harro.de;
Preis: 779 Euro; Größen: 44 bis 60; 34 bis 46 (Damen); Farben: Schwarz/ Preis: 789 Euro; Größen: 48 bis 60*; 38 bis 46 (Damen);
Weiß mit Blau, Gelb, Grün, Orange, Rot, Farben: Schwarz/Silber mit Anthrazit
Silber; Schwarz mit Karbon und Gold oder Blau**

PLUS Klasse Passform und erstklassiger PLUS Sehr bequemer Schnitt; trägt sich
Tragekomfort; sehr gute Bewegungsfrei- durch geringes Gewicht auch per pedes
heit für sportlichen Fahrstil; guter Kragen- angenehm; praktische Jacken-Innentaschen;
abschluss; perfekter Sitz der fest verklebten hochwertige Reißverschlüsse und Druck-
CE-Knieprotektoren und des Schienbein- knöpfe; großflächige Lederdoppelung
schutzes, insgesamt sehr vorbildlicher am Gesäß; eigene Farbzusammen-
Protektorensitz; Metall-Verbindungs- stellung ohne Aufpreis möglich so-
reißverschluss gut zu bedienen; wie Sondergrößen erhältlich; solides
in vielfältigen Designvarianten Innenfutter; gute Schlagdämpfungs-
erhältlich werte; ausreichend große Taschen
für CE-Rücken- und Hüftprotektoren
MINUS Leder im Griff wie
Pappe; Kragen scheuert etwas; MINUS Ärmel etwas zu kurz,
Bein- und Armabschlüsse Kragen und Beinabschlüsse zu
etwas zu weit; CE-Schulter- weit geschnitten; Knieprotektor
protektoren fallen zu klein aus; deckt Kniegelenk nur unzureichend
Schlagdämpfungswerte nur ab; vertikal angebrachte Hosen-
mittelmäßig, Kraftabbau der Hart- taschen wenig funktionell
schalenprotektoren nicht ideal;
keine Taschen zum Nachrüsten von FAZIT Bequemer Schnitt,
CE-Protektoren an Rücken und Hüfte funktionelle Ausstattung,
das Rindleder wurde akkurat
FAZIT Dass Dainese auf der Rennstrecke bei der Tochtergesellschaft
viel Erfahrung gesammelt hat, wird an der in Rumänien verarbeitet.
Flanker deutlich: Die in der Ukraine solide Bravo, Harro! Für eher
gefertigte und hübsche Italo-Kombi sitzt touristisch orientierte
bequem wie ein Trainingsanzug und lädt ge- Fahrer die erste Wahl.
radewegs zu ein paar sportliche Runden ein.

Radlerwaden
freuen sich Die vertikal
über den ge- angebrachten
wieften Bein- Hosentaschen
abschluss sind eher Dekor
mit zwei Reiß- als nutzbarer
verschlüssen Stauraum

-Urteil: G U T -Urteil: G U T
*auch in Sondergrößen erhältlich; **Farbsonderwünsche ohne Aufpreis
74 MOTORRAD service 7/2006
SCHLAGDÄMPFUNG

ie von MOTORRAD zusammen mit der Firma SaS-Tec in Markgröningen


D durchgeführte Messung ist lediglich an die CE-Norm angelehnt, reicht
aber aus, um das Schlagdämpfungsverhalten einschätzen zu können. Bei der
Messung fällt ein Prüfkörper aus einem Meter Höhe auf drei unterschiedliche
Zonen des Protektors. Wie bei der CE-Norm darf die gemessene Restkraft
35 Kilo-Newton (kN) als gemittelten Wert nicht überschreiten, sonst fällt
der Protektor durch (im vorliegenden Test nur die Spyke-Hartschalen-Knie-
protektoren). Liegt der Wert eines einzelnen Schlages über 50 kN, bekommt der
Protektor ebenfalls die rote Karte (erfreulicherweise kein Thema). Daneben
wurden Protektorengröße und -schnitt bewertet: Steckt etwa in einer großen
Herrenkombi ein Produkt, das eigentlich für Damenkombis oder sehr kleine
Konfektionsgrößen vorgesehen ist oder entstehen durch Aussparungen, die der
Bewegungsfreiheit dienen, Sicherheitslücken? Ergebnis: Lediglich Büse, Harro,
Ixs und M-Tech verwenden durchgehend passende Größen.
Schlagdämpfungsmessung bei der Firma SaS-Tec. Unter
MOTORRAD-Aufsicht werden objektive Werte ermittelt

IXS Maverik M-TECH S.Fire


Anbieter: Ixs Deutschland, Telefon 0 76 31/1 80 40, www.ixs.com; Anbieter: TWS Central Europe, Telefon 0 74 32/22 05 95, www.m-tech.it;
Preis: 699 Euro; Größen: 46 bis 58; 34 bis 42 (Damen); Preis: 750 Euro; Größen: 44 bis 60; 32 bis 44 (Damen);
Farben: Schwarz; Schwarz/Weiß mit Blau, Farben: Schwarz/Weiß mit Blau, Grau oder Rot
Gelb, Grau, Grün oder Rot

PLUS Gute Passform; geräumige Innen- PLUS Vorbildliche Armabschlüsse; sauber verarbeitet;
taschen mit Reißverschluss; in Sonder- speziell gegerbtes, reflektierendes Leder gegen Aufheizung
größen und vielen Farben erhältlich; aus- bei starker Sonneneinstrahlung; ordentliche Schlag-
reichend große Taschen zum Nachrüsten dämpfungswerte, guter Kraftabbau
von CE-Hüft- und Rückenprotektoren der CE-Protektoren; bedienungs-
freundlicher Verbindungs-
MINUS Bewegungsfreiheit Reißverschluss; Reflektoren
in sportlicher Sitzhaltung
eingeschränkt; Zugluft MINUS Nur mäßiger Trage-
durch zu weit geschnittenen komfort; Taschen schlecht
Kragen; schlabberige zugänglich; Kragen und Beinab-
Leder-Abdeckleiste schlüsse zu eng, Rücken zu kurz
unter dem Frontreiß- geschnitten; Bewegungsfreiheit
verschluss der Jacke; im Brust und Schulterbereich
klemmt beim Schließen deutlich eingeschränkt; keine
des Öfteren ein; Ver- Taschen zum Nachrüsten von
bindungs-Reißverschluss CE-Protektoren für Rücken
fummelig zu bedienen; und Hüften
Schlagdämpfung spricht erst spät
an, nur mittelmäßiger Kraftabbau FAZIT Trotz guter Verarbeitung
und tollen Ausstattungsfeatures
FAZIT Ein Zweiteiler zum angemes- wie Reflection-Leder verspielt
senen Preis und an dem es nur wenig der Newcomer M-Tech ein
auszusetzen gibt. Er macht als Sport- gutes Ergebnis durch deutliche
touringkombi allerdings lediglich Einbußen in Passform und Trage-
„Dienst nach Vorschrift“ und könnte komfort. Ausreichend Potenzial für die
mit einer etwas besseren Ausstattung vorderen Plätze hätte der italienische
weiter vorne mitmischen. Zweiteiler.

So wird’s
gemacht:
perfekter
Armab-
schluss mit
Sicherung
des Reiß-
Die Abdeckleiste aus schlab- verschlus-
brigem Leder kann sich im ses – gut
Reißverschluss verklemmen beim Sturz

-Urteil: B E F R I E D I G E N D -Urteil: B E F R I E D I G E N D

76 MOTORRAD service 7/2006


SCHLAGDÄMPFUNG
Grenzwert laut ECE: 35 kN (Rücken 18 kN)

ne*
*
Außerdem wurde der Kraftabbau eines Protek-

gen
*

bei
ern

n*
tors genau untersucht. Verläuft die Kurve zu

nbo

ien
*
ult

cke

ie*
fte
steil, federt der Protektor nach (Berik, Büse)

Sch
Elle
Sch

Kn
oder spricht die Dämpfung erst spät an (Ixs),
Alpinestars TX-1 26,9 26,4 n.v. n.v. 24,4 27,3
gibt’s Punktabzug.
Bei der Dainese konnten die fest mit dem Leder Arlen Ness LS2-1790-AN 22,8 24,6 n.v. n.v. 22,8 n.v.
und Außenmaterial verklebten Knieprotektoren Berik LS2-3213-BK 22,8 17,7 n.v. n.v. 16,0 n.v.
nicht einzeln gemessen werden, so dass der
Büse Motegi 19,6 24,9 n.v. n.v. 23,2 n.v.
Schlag jeweils durch das Leder und den Schaum-
stoff über den Protektoren erfolgte – diese Dainese Flanker 19,9 25,2 n.v. n.v. (20,6**) n.v.
Ergebnisse können nur bedingt zum Vergleich Harro Viper TK 9 15,6 15,6 n.v. n.v. 15,6 n.v.
herangezogen werden und stehen in Klammern.
Ixs Maverik 21,0 21,9 n.v. n.v. 21,9 n.v.
Außerdem wurden Taschen zum Nachrüsten von
CE-Protektoren positiv bewertet. M-Tech S.Fire 17,6 22,2 n.v. n.v. 22,5 n.v.
Spyke Race Hunter 36,3 27,1 n.v. n.v. 32,0 n.v.
Suomy XFCT 03 22,8 24,6 n.v. n.v. 22,8 n.v.
*Durchschnittliche Restkraft aus drei Aufschlagpunkten in Kilonewton; n.v. = nicht vorhanden
**Protektor mit Außenaufbau verklebt und im Verbund getestet

SPYKE Race Hunter SUOMY XFCT 03


Anbieter: Team Connect, Telefon 0 25 81/94 14 10, www.spyke.it; Anbieter: Suomy Deutschland, Telefon 0 71 71/99 84 37, www.suomy.de;
Preis: 699 Euro; Größen: 46 bis 62; 36 bis 44 (Damen); Preis: 799 Euro; Größen: 46 bis 58;
Farben: Schwarz/Weiß mit Anthrazit, Farben: Weiß/Schwarz mit Blau, Grau oder Rot
Blau, Grün oder Rot; Blau/Weiß mit Gelb

PLUS Sehr bedienungsfreundlicher PLUS Tasche für CE-Rückenprotektor vorhanden;


Verbindungsreißverschluss aus Metall; großflächige Lederdoppelung am Gesäß; steife,
gute Verarbeitung, hochwertiges Leder; breite Abdeckleiste aus festem Textilgewebe unter
funktionelle Lederdoppelung dem Jackenreißverschluss; ausreichend große
Innentaschen, eine mit Reißverschluss
MINUS Schlechtes Ergebnis
bei Schlagdämpfungsmessung, MINUS Sehr nachgiebige Textil-
Schulterprotektoren fallen ganz Stretcheinsätze kaschieren Mängel
durch; miserabler Kragenabschluss, in der Passform und befinden sich
viel zu weit geschnitten, dadurch teilweise in Sturzzonen; durch groß-
zieht es bei hoher Geschwindig- flächige Perforierung am Oberkörper
keit kräftig in den Nacken; an den zu stark belüftet für normales Touring;
Waden kleine, fummelige Reiß- Ärmel viel zu kurz, Kragen- und
verschlüsse; Reißverschluss- Beinabschlüsse zu weit; extrem be-
Sicherungen an Armabschlüssen einträchtigter Tragekomfort; unsinnige
fehlen; Tragekomfort nur mäßig, Polsterungen an Gesäß, Hüften und
kneift unter den Achseln, Rücken Oberschenkeln schränken Bewegungs-
zu kurz geschnitten; nur eine freiheit während der Fahrt erheblich ein
Innentasche; keine Taschen zum und fühlen sich beim Gehen am Gesäß an
Nachrüsten von CE-Protektoren wie Windeln; Protektorensitz mangelhaft
an Rücken und Hüfte
FAZIT Am eigenen Anspruch, ein sport-
FAZIT Wie die Modelle von Dainese licher Zweiteiler zu sein, scheitert der
und M-Tech in Rumänien gefertigt und italienische Suomy, made in China. Wegen
gut verarbeitet. Für die mäßige Passform einer mäßigen Verarbeitung, dürftigen
sowie den schlechten Tragekomfort sind Ausstattung und nicht überzeugenden
die italienischen Designer verantwortlich. Textileinsätzen stellt sich die teuerste
Bei dem Preis kann man mehr erwarten. Kombi im Testfeld ganz hinten an.

Durch den im Nackenbereich Großflächige Perforierung


zu weit geschnittenen Kra- am Oberkörper: nur im
gen zieht es wie Hechtsuppe Hochsommer tourentauglich

-Urteil: A U S R E I C H E N D -Urteil: M A N G E L H A F T

www.motorradonline.de MOTORRAD service 77


AUSSTATTUNG

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Tas

Au

Re
He

Kn
Alpinestars TX-1 S, E, K, SCH E, G, K ● ● ● 2 ●

Arlen Ness LS2-1790-AN S, E, K R G ● ● ● 2 2 ●

Berik LS2-3213-BK S, E, K R G ● ● ● 2 ●

Büse Motegi S, E, K R, H G, K ● ● ● ● 2 ●

Dainese Flanker S, E, K G ● ● ● 2 ●

Harro Viper TK 9 S, E, K R, H G ● ● ● 2 2 ●

Ixs Maverik S, E, K R, H G ● ● ● 2 ●

M-Tech S.Fire S, E, K G ● ● ● 2 ● ●

Spyke Race Hunter S, E, K G ● ● ● 1 ●

Suomy XFCT 03 S, E, K R G ● ● 2 ●

Die Ausstattung einer sportlichen Lederkombi sollte dem Einsatzzweck angepasst brachter Verbindungsreißverschluss ist ebenfalls wichtig. Da ein körpernaher Schnitt
sein. Wichtig ist daher eine gute Sicherheitsausstattung mit CE-Protektoren, Taschen Priorität hat, gibt es naturgemäß nur wenige nutzbare Taschen – die wichtigsten
zum Nachrüsten und Lederdoppelungen in Sturzzonen. Ein direkt am Leder ange- Utensilien wie Geldbörse, Schlüssel oder Handy sollten sie dennoch schlucken.

*S = Schultern; E = Ellenbogen, K = Knie; SCH = Schienbeine; R = Rücken; H = Hüfte; G = Gesäß

ENDWERTUNG
nis
att g/

t
geb

uro
for

il*
ung
sst tun

nE
ter
hei

rm

om
Au rbei

te
sfo

is i
sam
her

gek
a

Ur
Pas

Pre
Ver

Sic

Tra

Ge

Maximale Punktzahl 20 30 30 20 100 FAZIT


Alpinestars TX-1 15 17 25 19 76 gut 750,00 Erfreulich: Die meisten
Hersteller haben ihre Haus-
aufgaben gemacht und
Harro Viper TK 9 17 20 20 18 75 gut 789,00 grobe Mängel wie labberige
Verbindungsreißverschlüsse,
die nicht direkt am Leder
Dainese Flanker 15 14 26 19 74 gut 779,00 befestigt sind, vermieden. Wie
schwierig es ist, eine körper-
Büse Motegi nah und dennoch bequem
16 15 23 18 72 gut 600,00 sitzende Kombi zu schneidern,
zeigt das Gesamtergebnis:
M-Tech S.Fire Nur vier der zehn Zweiteiler
16 17 19 14 66 befriedigend 750,00
(Alpinestars, Dainese, Harro
und Büse) sind gut geschnit-
Ixs Maverik 13 15 21 14 63 befriedigend 699,00 ten und haben deshalb gut
abgeschnitten. Wünschens-
wert in dieser Preisklasse
Arlen Ness LS2-1790-AN 13 15 19 14 61 befriedigend 680,00 wäre eine großzügigere
Protektoren-Ausstattung,
denn zusätzlicher Schutz an
Spyke Race Hunter 12 10 18 13 53 ausreichend 699,00 Rücken, Hüften und Schien-
beinen kostet den Hersteller
nicht die Welt, bietet jedoch
Berik LS2-3213-BK 13 14 16 8 51 ausreichend 680,00 mehr Sicherheit – und
genau die wollen Käufer
Suomy XFCT 03 einer Lederkombination.
9 14 15 9 47 mangelhaft 799,00

*100 bis 80 Punkte = sehr gut; 79 bis 70 Punkte = gut; 69 bis 60 Punkte = befriedigend; 59 bis 50 Punkte = ausreichend; unter 50 Punkte = mangelhaft

78 MOTORRAD service 7/2006


PRAXISTEST

Stopp! Wo drückt’s? Während der Fahrpausen werden


alle Eindrücke über den Tragekomfort dokumentiert

mmer noch zählt die alte Weisheit: Probieren geht über stu-
I dieren. Bei in der Regel sehr körperbetont geschnittenen
Lederkombis, die einen jahrelang begleiten sollen, ist dies
besonders wichtig. Gerade auf dem Motorrad offenbaren
sich Mängel, die im Stand bei der Anprobe nicht auffallen.
Wo es drückt und kneift, erfuhren die Tester von MOTORRAD
auf einer definierten Runde im französischen Traumrevier
Südprovence. Dort erfordern Straßen erster und zweiter
Kategorie sowie anspruchsvolle Bergstrecken mit geflicktem
Asphalt und engen Serpentinen alle Bewegungsabläufe, die
auf sportlichen Tourenmaschinen vorkommen – hier kann
ein Leder-Zweiteiler zeigen, was in ihm steckt. Gleichzeitig
überprüften die Tester in üblicher Fahrposition den Sitz
der Protektoren: Drücken sie, umschließen sie die Gelenke
vollständig, können sie leicht verrutschen? Außerdem be-
werteten die Fahrer Ausstattung und Handhabung. Ist etwa
das Oberteil bedienungsfreundlich von der Hose zu trennen
(wichtig bei längeren Pausen oder Spaziergängen), sind die
Taschen gut zugänglich und fassen sie alle notwendigen
Utensilien wie Handy, Geldbörse oder Schlüssel? Zu guter
Letzt: Schließt die Lederkombi auch bei viel „Rumgeturne“
auf der Maschine sauber mit regulären Motorradhand-
schuhen und -stiefeln ab? In freier Wildbahn lassen sich
eben am besten Erkenntnisse zur Passform und Bewegungs-
freiheit sowie zum Tragekomfort gewinnen. Auch wenn nicht
jeder Motorradfahrer abwechslungsreiche Traumstrecken vor
der Tür hat: Käufer sollten vor dem Erwerb einer sportlichen
Kombi auf eine mindestens halbstündige Probefahrt nicht
verzichten. Ein guter Händler wird dies sogar empfehlen.

Wichtig: gut sitzende Protektoren. Einbußen der Be-


wegungsfreiheit offenbaren sich im Kurvengeschlängel

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