1 1.

INTRODUCCIN El da lunes 19 de septiembre del 2011, los estudiantes de la Ctedra de Instalaciones Industriales Mecnicas de la Carreara de Mantenimiento Industrial de la Politcnica Nacional realizamos una visita tcnica al cuarto de mquinas del Hospital Eugenio Espejo donde pudimos observar el sistema de abastecimiento de agua para el mismo. La visita empez a las 15H00, donde primeramente el Ing. Pedro Pablo Llumiquinga dispuso que visualicemos y entendamos como son las conexiones de la tubera y veamos las caractersticas de la maquinaria. Entre la maquinaria y parte de la instalacin que se pudo observar fue motores, bombas, calderos, vlvulas, paneles de control electrnico, medidores del nivel de agua, manmetros, cisternas, tanques hidroneumticos, tuberas de alimentacin de las bombas y tuberas de abastecimiento a calderos, etc. Posteriormente el profesor empez a explicar el sistema de bombeo y cada una de las partes que lo conforman con sus diferentes funciones. Existan 7 bombas, 4 conectadas en paralelo que servan como abastecimiento de agua fra, 2 conectadas en paralelo que provean de agua caliente y una ms que serva como seguridad en caso de emergencia e incendios. Adems, se observ 2 tanques hidroneumticos, 3 calderas y la parte posterior un sistema con cinco bombas que abastecan ya al sistema de distribucin de agua para el hospital. La visita finaliz alrededor de las 17h40. 2. OBJETIVOS Conocer el cuarto de mquinas del Hospital Eugenio Espejo y profundizar los conocimientos adquiridos con lo referente a bombas Visualizar las instalaciones y su funcionamiento Visualizar y reconocer los diferentes tipos bombas que se encontraban en el Hospital y comprender su funcionamiento Visualizar el sistema de abastecimiento de agua, identificar las partes que lo conforman y comprender su funcionamiento

3. MARCO TERICO 3.1 SISTEMAS HIDRONEUMTICOS Entre los diferentes sistemas de abastecimiento y distribucin de agua en edificios e instalaciones, los Equipos Hidroneumticos han demostrado ser una opcin eficiente y verstil, con grandes ventajas frente a otros sistemas; este sistema evita construir tanques elevados, colocando un sistema de tanques parcialmente llenos con aire a presin. Esto hace que la red hidrulica mantenga una presin excelente, mejorando el funcionamiento de lavadoras, filtros,
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2 regaderas, llenado rpido de depsitos en excusado, operaciones de fluxmetros, riego por aspersin, entre otros; demostrando as la importancia de estos sistemas en diferentes reas de aplicacin. As mismo evita la acumulacin de sarro en tuberas por flujo a bajas velocidades. Este sistema no requiere tanques ni red hidrulica de distribucin en las azoteas de los edificios (evitando problemas de humedades por fugas en la red) que dan tan mal aspecto a las fachadas y quedando este espacio libre para diferentes usos. Los Sistemas Hidroneumticos se basan en el principio de compresibilidad o elasticidad del aire cuando es sometido a presin, funcionando de la siguiente manera: El agua que es suministrada desde el acueducto pblico u otra fuente, es retenida en un tanque de almacenamiento; de donde, a travs de un sistema de bombas, ser impulsada a un recipiente a presin (de dimensiones y caractersticas calculadas en funcin de la red), y que posee volmenes variables de agua y aire. Cuando el agua entra al recipiente aumenta el nivel de agua, se comprime el aire y aumenta la presin, cuando se llega a un nivel de agua y presin determinados (Pmx.), se produce la seal de parada de bomba y el tanque queda en la capacidad de abastecer la red; cuando los niveles de presin bajan, a los mnimos preestablecidos (Pmn.) se acciona el mando de encendido de la bomba nuevamente. Como se observa la presin vara entre Pmx y Pmn, y las bombas prenden y apagan continuamente. El diseo del sistema debe considerar un tiempo mnimo entre los encendidos de las bombas conforme a sus especificaciones, un nivel de presin (Pmn) conforme al requerimiento de presin de instalacin y un Pmx, que sea tolerable por la instalacin y proporcione una buen calidad de servicio.

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3 Usualmente los encargados de los proyectos consideran un diferencial de presin de 10 mca, lo que puede resultar exagerado, ya que en el peor de los casos la presin vara permanentemente entre 5 y 15 mca. Este hecho es el que los usuarios notan, ya que estas variaciones en la presin se traducen en fluctuaciones del caudal de agua. Adems, el sistema de calentamiento de agua variar su temperatura en funcin del caudal. En efecto, el caudal de 15 mca es un 35% superior al que se tiene, si la presin es de 5 mca. Una instalacin con sistema hidroneumtico, calculado segn lo anterior, consumir un 18 % ms de agua por el hecho de tener que aumentar la presin sobre el mnimo, este aumento conlleva a una prdida de energa importante. Mientras mayor sea el diferencial de presin y menor el tiempo entre partidas de los motores, ms pequea resulta la capacidad del estanque de presin. Las bombas estarn funcionando entre dos puntos de operacin de presin y por consiguiente de caudal, por lo que al no ser un punto nico, no podr estar permanentemente en su punto ptimo de eficiencia. El reglamento de Instalaciones Sanitarias obliga a que la capacidad de las bombas sea un 125% del gasto mximo probable a la presin mnima requerida para el sistema, a fin de asegurar abastecer la demanda mxima al mismo tiempo que se llena el estanque de presin. 3.2 PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE LAS BOMBAS CENTRFUGAS Las bombas centrfugas consisten en un impulsor y una carcaza, el impulsor consta de una serie de aletas en forma radial, de diversas formas y curvaturas, el cual gira dentro de la carcaza. Cuando el impulsor empieza a rotar, provee energa al fluido por medio de las aletas, provocando que la presin como la velocidad se incremente a medida que el fluido avanza del centro hacia la periferia. El fluido sale del impulsor hacia el permetro de la carcaza, la cual est diseada para que la velocidad del mismo vaya disminuyendo (aumentando el rea de flujo) a medida que se aproxima a la descarga de la bomba. De esta manera, al reducirse la velocidad, aumenta la presin de descarga. Este tipo de bomba se encuentra esquematizado en la figura.

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4 Los impulsores pueden ser de tres tipos: Abiertos, semi-abiertos y cerrados. En el primer caso, las aletas se encuentran solamente sujetas a un eje. Los impulsores semi-abiertos son aquellos cuyas aletas estn unidas a un plato trasero y no estn unidas al eje de rotacin, quedando al descubierto por el otro lado. El tercer caso, las aletas se encuentran unidas a discos por ambos lados dirigiendo de una manera ms eficiente el flujo. Existen algunas bombas centrfugas en las cuales el fluido se alimenta por ambos lados de la carcaza a todo lo largo del eje del impulsor. As mismo existen bombas de varios pasos o etapas en las cuales la descarga del primer impulsor va a la succin del segundo y as sucesivamente. Existen muchos arreglos en el diseo de bombas centrfugas, sin embargo el principio de funcionamiento es el mismo. El impulsor en todos los casos est conectado a un eje y ste a su vez, se encuentra conectado a un elemento motriz, por lo general un motor elctrico o turbina de vapor. Para evitar fugas entre la flecha y la carcaza se pone un material compresible que se presione a sta ltima. Este empaque puede ser de fibra de asbesto grafitado y anillos de carbn o cermica entre otros; se instala por medio de presin o mediante un resorte; al conjunto de todo el sistema para evitar las fugas se le conoce como sello mecnico. 4. DESARROLLO 4.1 DESCRIPCIN Y ESPECIFICACIONES Las bombas de la serie 3656 es una bomba centrfuga de una etapa con succin en el extremo, para la transferencia general de lquidos, aplicaciones de refuerzo, riego y servicios generales de bombeo. Estn disponibles en tres materiales distintos: todo hierro, con accesorios de bronce o todo bronce (grupo S nicamente). Los impulsores de la bomba estn completamente encerrados, son accionados por chaveta y se mantienen en posicin con un perno y una arandela. Las carcasas tienen diseo de voluta completa con anillos de desgaste reemplazables.

Dependiendo del tamao de la bomba, las conexiones de succin y descarga son roscadas o con bridas. Los ejes estn protegidos por camisas de acero inoxidable.

Las unidades de acoplamiento corto tienen motores NEMA JM o JP estndar con montaje en cara C y extensin del eje accionado por chaveta. Las unidades con accionamiento SAE se sujetan con pernos directamente a la cubierta del volante del motor en los modelos de tamao SAE 1, 2, 3, 4 y 5. Para los volantes de 6, 7, 8, 10, 11 y 14 pulgadas, hay disponibles elementos elastmeros para acoplamiento. 4.2 INSTALACIN UBICACIN
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Ubicar la bomba tan cerca de la fuente de lquido como resulte prctico y por debajo del nivel del lquido para permitir el cebado automtico. Dejar suficiente espacio alrededor de la unidad, para ventilacin y tareas de mantenimiento. Proteger la unidad de las inclemencias del tiempo y daos causados por lluvias, inundaciones o temperaturas bajo cero. Proteger la bomba y las caeras de temperaturas bajo cero.

INSTALACIN La bomba se puede instalar en posicin horizontal, con la descarga girada hacia cualquier posicin permitida por el patrn de los pernos de la carcasa. Se recomienda que la descarga se encuentre en posicin horizontal, por encima de la succin. En todas las bombas la carcasa debe estar sostenida por un soporte rgido sujeto al cimiento o base de la unidad.

4.3 TUBERAS La tubera no debe ser menor que las conexiones de succin y descarga de la bomba, y debe ser lo ms corta posible. Se debe evitar las conexiones innecesarias para minimizar las prdidas por friccin. Toda la tubera DEBE estar soportada en forma independiente y NO DEBE existir ninguna carga de la tubera sobre la bomba. No forzar la tubera en las conexiones e succin o descarga Todas las juntas de la tubera deben ser hermticas.

TUBERA DE SUCCIN Para elevaciones de succin de ms de 10 pies (3m) y lquidos con temperaturas de ms de 120oF (49oC), es necesario tener en claro la curva de desempeo de la bomba para la carga de succin positiva neta requerida (NPSHR). Si es necesario utilizar un tamao de tubera mayor que el tamao de la succin de la bomba, se DEBE instalar un reductor de cao excntrico (con el lado recto hacia arriba) en la succin de la bomba. Si la bomba se instala por debajo de la fuente de lquido, instalar una vlvula de aislamiento total de flujo en la succin de la bomba para tareas de inspeccin y mantenimiento. No usar la vlvula de aislamiento de succin para ahogar la bomba, de hacerlo, podra ocasionar prdida de cebado, temperaturas excesivas o daos a la bomba. Si la bomba se instala por encima de la fuente del lquido, se DEBEN seguir los siguientes pasos: Para evitar baches de aire, ninguna seccin de la tubera debe estar ms elevada que la conexin de succin de la bomba. Incline la tubera hacia arriba desde la fuente de lquido
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Utilice una vlvula de pie o una vlvula de retencin SLO si fuera necesario para cebar la bomba o mantener el cebado durante el servicio intermitente. El colador o campana de succin DEBE ser al menos 3 veces ms grande que el dimetro de la tubera de succin. Asegurarse de que el tamao de la succin de entrada sean suficientes para que no se produzca la entrada de aire a la bomba a causa de un vrtice de succin.

TUBERA DE DESCARGA Instalar una vlvula de retencin capaz de manejar el flujo, los lquidos y evitar el reflujo. Despus de la vlvula de retencin, instalar una vlvula de compuerta del tamao apropiado para regular la capacidad de la bomba y realizar inspecciones y tareas de mantenimiento. Cuando sea necesario, se debe instalar un aumentador del cao entre la vlvula de retencin y la descarga de la bomba.

4.4 REQUISITOS PARA UNA CORRECTA OPERACIN En el extremo de la bomba. Cuando se libere la capacidad requerida (GPM) a la tubera del sistema, la bomba deber aadir la cantidad de Altura requerida por el sistema a tal capacidad. El punto de capacidad de altura de operacin debe encontrarse lo ms cerca posible a la mayor lnea de rendimiento que se muestra en la curva de desempeo, y debe encontrarse por debajo de la lnea de capacidad de altura indicada como mxima RPM. La mxima velocidad de operacin RPM para la bomba se encuentra determinada por la antigedad del cojineteo, en ciertos casos, por los lmites de presin de la bomba.

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7 Los motores de combustin interna son de velocidad variable y de potencia variable. La salida de potencia depende de la velocidad del motor (RPM) y se reducir si la altura de operacin y/o la temperatura del aire aumentan. Cuando se acciona la bomba a las RPM requeridas para distribuir el agua en la tubera del sistema, el motor debe operar dentro de los lmites mnimos y mximos de RPM establecidos por el fabricante del motor. Luego de la reduccin de la potencia nominal de todos los accesorios del motor que consumen energa y el ajuste de la altitud y la temperatura area del sitio de instalacin, la salida de potencia que suministra la potencia demanda por la bomba no debe exceder la potencia nominal continua del motor. 4.5 RECOMENDACIONES DE SU USO Mantenimiento a las vlvulas de pie. Lubricacin, chequeo de cargas. El dimetro de la succin es debe ser mayor al dimetro de descarga El lado de la succin debe estar lleno de lquido Topar la carcasa constantemente ya que si est caliente quiere decir que existe aire y que puede producir la cavitacin. La bomba para recirculacin de agua caliente debe estar colocada en posicin vertical. Cuando el agua es caliente la cisterna se debe colocar encima de la bomba. La funcin de la prensaestopas es evitar la salida de agua Si no tiene prensaestopas debe tener un sello mecnico. A la salida de bomba (en la tubera de descarga) para amortiguar los posibles daos causado por las vibraciones se coloca una junta metlica para amortiguar al sistema y antes de una vlvula check y una vlvula de compuerta. Tiene uniones embridadas y en las bridas hay empaques. En las bombas grandes no se recomienda una reduccin excntrica.

4.6 BOMBA PARA INCENDIOS Funciona a base de una cada de presin. Se enciende cuando no hay luz automticamente. Saca agua de una cisterna y funciona con un motor de combustin interna

4.7 TANQUE HIDRONEUMTICO Siempre debe haber un 40% de agua con respecto al volumen total del tanque. Este tanque tiene la funcin de mantener constante la presin de la lnea Cuando no hay el 40% de agua, la bomba se prende y empieza a llenar el tanque hasta que se llegue al nivel de presin adecuado donde ya se sabe que existe la cantidad agua necesaria y se apaga la bomba.

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8 4.8 COMPONENTES DEL SISTEMA HIDRONEUMTICO Un sistema hidroneumtico debe estar constituido por los siguientes componentes:

Un tanque de presin: Consta de un orificio de entrada y uno de salida para el agua (en este se debe mantener un sello de agua para evitar la entrada de aire en la red de distribucin), y otro para la inyeccin de aire en caso de que este falte. Un nmero de bombas acorde con las exigencias de la red. (Una o dos en caso de viviendas unifamiliares y dos o ms para edificaciones mayores). FIGURA 2 Interruptor elctrico para detener el funcionamiento del sistema, en caso de faltar agua en el estanque bajo. Llaves de purga en las tuberas de drenaje. Vlvula de retencin en cada una de las tuberas de descarga de las bombas al estanque hidroneumtico. Conexiones flexibles para absorber las vibraciones. Llaves de paso entre la bomba y el equipo hidroneumtico; entre este y el sistema de distribucin. Manmetro. Vlvulas de seguridad. Dispositivo para control automtico de la relacin aire/agua. (Puede suprimirse en caso de viviendas unifamiliares) Interruptores de presin para arranque a presin mnima y parada a presin mxima, arranque aditivo de la bomba en turno y control del compresor. Indicador exterior de los niveles en el tanque de presin.(Puede suprimirse en caso de viviendas unifamiliares) Tablero de potencia y control de motores.(Puede suprimirse en caso de viviendas unifamiliares) Dispositivo de drenaje del tanque hidroneumtico y su correspondiente llave de paso. Compresor u otro mecanismo que reponga el aire perdido en el tanque hidroneumtico.

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5. CONCLUISONES Y RECOMENDACIONES 5.1 CONCLUSIONES Una bomba de 20HP puede abastecer hasta una altura de 40 metros Exista 2 cisternas en el cuarto de mquinas y funcionan turnndose dependiendo de los mantenimientos En la visita solo se encontraba en funcionamiento una de las bombas, la cual no pudimos dar cuenta que se encontraba en funcionamiento por el tacto del motor y por el panel de control No haba como darse cuenta por medio del manmetro que una bomba est o no en funcionamiento, ya que estos se encontraban en la tubera de descarga

6. BIBLIOGRAFA http://www.baldor.com/products/specs.asp?1=1&catalog=JMM2514T&product=AC+ Motors&family=Pump|vw_ACMotors_Pump&winding=39WGW669&rating=40CMBCONT http://www.baldor.com/products/specs.asp?1=1&catalog=JMM2514T&product=AC+ Motors&family=Pump|vw_ACMotors_Pump&winding=39WGW669&rating=40CMBCONT http://www.goulds.com/GP-Product-ID-186.asp http://www.quiminet.com/ar6/ar_vcdadddsaadddsazgt-las-bombas-de-piston.htm http://es.wikipedia.org/wiki/Bomba_centr%C3%ADfuga http://200.13.98.241/~rene/operaciones/manuales/bombas.pdf

A.1 FOTOGRAFAS

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A.2 DIAGRAMA ISOMTRICO

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