Propriedade Gasolina lcool 3 Massa Especfica (kg/m ) 750 809,3 Teor de lcool (%) 24 max.

93,2 0,6 Octanagem 80 min 98 Mistura Ideal Ar-Combustvel (kg Ar / kg Combustvel) 14,5:1 9:1 o Temperatura de Ebulio ( C) 27 a 224 78,5 Valor Calorfico (Calorias/g) 11.150 6.650 o Temperatura de Congelamento ( C) -40 -114 o Temperatura Combusto Espontnea ( C) 257 365 o Ponto de Fulgor "Flash Point" ( C) -42 13 Calor para Evaporao (Calorias/g) 138 255 3) Volume de ar necessrio para queima de 1kg combustvel (m 11,46 6,94 Volume de ar necessrio para queima de 1 Litro combustvel 8595 5614 (litros) Temperatura da chama (oC) 2030 1920 o Viscosidade a 20 C (cSt) 0,68 1,51 Teor de gua nos gases de Escapamento (%) 13,3 18,4 o Temperatura de Orvalho dos Gases de Escapamento ( C) 52 58 Obs: As propriedades da gasolina podem variar conforme o teor de lcool, local de produo, e estao do ano. Considere as informaes na tabela acima meramente como valores aproximados para comparao. A massa especfica do lcool combustvel pode variar de 807,6 a 811,0 kg/m3 medido a uma temperatura de 20oC, o que equivale a um teor de lcool de 92,6 a 93,8 oINPM

O etanol (C2H6O) obtido na destilao e contm aproximadamente 96% de lcool e 4% de gua; tem baixa presso de vapor, fator que reduz a possibilidade de formao de bolhas no sistema de combustvel; seu poder calrico de 6500 Kcal/kg (FIG. 5) e polui menos que a gasolina conforme se pode ver na reao de entalpia: lcool C2H6O + 3O2 2CO2 + 3H2O Gasolina C8H18 + 25/2 O2 8CO2 + 9H2O Observa-se que a quantidade de CO2 liberada pela queima da gasolina quatro vezes maior que a resultante da queima do etanol.

TABELA 1 Poder calorfico dos combustveis Combustvel Poder calorfico (kcal/kg) Gasolina leo diesel lcool combustvel Gs liquefeito de petrleo Gs natural
FONTE: FELTRE, 2005

kj/kg 47.800 44.700 27.200 48.500

11.400 10.700 6.500 11.600

11.700

49.000

Outro aspecto a ser considerado a corroso: neste caso o etanol apresenta as seguintes propriedades: 1. semelhantemente gua, pode funcionar como um cido ou base fraqussimos; 2. reage com metais como K, Na, Mg, Al e Zn, resultando nos respectivos alcoolatos ou etxidos. Portanto, devido s particularidades do etanol, para viabilizar o funcionamento do motor, foram necessrias algumas modificaes, as quais sero abordadas a seguir:

1. revestimento dos cilindros com cromo; 2. revestimento dos componentes metlicos do sistema de combustvel com nquel; 3. a bomba de combustvel foi dimensionada para um fluxo maior de combustvel e uma presso mais adequada ao funcionamento do servoinjetor; 4. troca dos bicos injetores por bicos de maior dimetro; 5. incorporao de um sistema de partida a frio devido volatilidade do lcool ser menor que a da AVGAS; 6. Iistalao de juntas de vedao e diafragma produzidos com materiais compostos resistentes ao etanol; 7. uso de velas de ignio com trs eletrodos de platina com prolongamento para melhorar a queima na cmara de combusto; 8. aumento da taxa de compresso de 8,7:1 para 9,6:1; 9. modificao nos tempos de abertura e fechamento das vlvulas.