Practica Hechos de Trnsito Alumno: Daniel Muoz Estrella

PRACTICA DE HECHOS DE TRANSITO

OBJETIVOS Mediante la informacin proporcionada a travs de las estadsticas de Organismos Gubernamentales. Comprobar y distinguir cuales son las causas principales de los accidentes de transito y los tipos de traumatismos. Establecer que las caractersticas impresas de los neumticos, proporcionan informacin y ayuda pericial en un hecho de transito. Representar mediante una ilustracin esquemtica la reconstruccin de un hecho de transito y obtener la velocidad de transito del vehculo, mediante los datos obtenidos de las huellas de frenado. FUNDAMENTO: Investigar informacin a travs de estadsticas de organismos gubernamentales para poder identificar el nmero de accidentes de trnsito y sus causas. Interpretar las diferentes caractersticas que pueden tener las marcas de rodado. Reconstruir un hecho de trnsito, mediante informacin recolectada y reproducir el hecho en escala, obtener velocidades de los vehculos si es necesario, para deslindar responsabilidades.

PROCEDIMIENTO OBJETIVO 1 Obtener los datos de un mes sobre accidentes de transito en los medios de comunicacin o informacin como: Peridicos, radio, televisin u Organismos Gubernamentales como paginas de internet, anotando nmero de incidentes, causas de accidente, tipo de lesiones ocasionadas a las vctimas. 1.- Clasificar los accidentes de transito en: Colisiones. Atropellamientos. Volcaduras. 2.- Estimar el promedio diario de accidentes durante el tiempo establecido. 3.- Indicar la frecuencia y causas de cada tipo de accidentes.

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25-Octubre-2011

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ESTADISTICA DE: El Sur de Jalisco

ACCIDENTES DE TRANSITO Ao: 2011 Mes: Octubre Nmero de choques Causa Nmero de atropellamiento Causa Nmero de volcaduras Causa

180 80

Conductor en estado 7 de ebriedad. Exceso de Velocidad 9 Distraccin 5

Exceso de Velocidad 1 e imprudencia del transente Andando en Bici 1 No usar zona de cruce 3

30 3 2

Exceso de carga y mal manejo de la unidad Colisin con un rbol Exceso de Velocidad

Prdida de Control del vehculo Invasin del carril contrario. Total Casos:321

% de casos: 91.9%

T: 295

% de casos: 6.5% T:21

% de casos: 1.5% T: 5

FUENTES DE INFORMACIN *La voz del sur de Jalisco *Era Mxico CONCLUSIONES:

Aprend valores aproximados de nmeros de choques, atropellamientos, volcaduras, entre muchos ms, y las causas por las cuales sucede.

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OBJETIVO 2

RECOLECCION DE HUELLAS
Yeso y cemento blanco Recipiente Varilla de madera o alambre.

MATERIAL Cartulina blanca Regla Aceite, pintura o gis negro.

METODOLOGIA Recolectar tres huellas positivas de rodado de llantas de diferentes diseos del piso, marcas y modelos de vehculos en las cartulinas blancas, se puede auxiliar con aceite o gis, pintura fresca, para remarcar la superficie y sea ms evidente la impresin. Para proteger la huella recolectada puede aplicar sobre ella, fijador en spray para el pelo o laca acrlica y dejar secar completamente. Anotar la marca del neumtico y del vehculo. Analizar las impresiones recabadas para determinar el estado de las llantas, material incrustado y la relacin que existe con el vehculo. Para obtener la huella negativa: preparar en un recipiente una pasta acuosa con yeso y cemento blanco 3:1, hasta formar una pasta homognea y manejable; vaciarla en la superficie de lodo o arena en la que se encuentre una huella de rodado de un neumtico y para armar colocar la varilla de madera o el alambre y esperar a que seque. PROCEDIMIENTO 1. En la impresin de una huella positiva de neumtico trazar una lnea a lo ancho y largo que permita establecer la dimensin y la direccin del rodado. 2. Comparar las huellas negativas entre los diferentes diseos recolectados y los esquemas de referencia para determinar el desgaste, alineacin, incrustaciones y especificaciones del tipo de neumtico. 3. Localizar una huella impresa en lodo, arcilla , aserrn nieve o arena, observar, identificarla y fotografiarla con iluminacin oblicua y/o con la ayuda de un flash, adicionar una capa fina de color con la pintura sin exceso para mejorar el contraste y evitar que los detalles y sus

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caractersticas se alteren, con la mezcla de yeso adicionada con poca pintura blanca, colocar una primer capa y dejar secar un poco para colocar el trozo de madera o alambre y completar el molde con la pasta de yeso, esperar unos 10 minutos o que este seco y remover poco a poco hasta levantar completamente la huella.

RESULTADOS DE HUELLAS POSITIVAS

TIPO DE PISO O PAVIMENTO Y ESTADO EN QUE SE ENCUENTRA

DESGASTES / INCRUSTACIONES

TIPO O FORMA DEL DIBUJO

NMERO DE RIN

MARCA COMERCIAL

RESULTADOS DEL MOLDE DE LA HUELLA NEGATIVO DIBUJAR EL RODADO OBTENIDO

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CARACTERSTICAS QUE SE APRECIAN AL OBSERVAR EL MOLDE

CONCLUSIONES

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OBJETIVO 3 COLISIN

RECONSTRUCCIN DE LA MECNICA DE

METODOLOGA Ubicar fsicamente el lugar exacto donde se suscitaron los hechos que se investigan. Elaborar un croquis de campo con suficiente espacio en el diagrama para incluir medidas, indicando los puntos cardinales para que el Norte quede dirigido hacia la parte superior del croquis. Ubicar elementos fijos de identificacin (Nombre de las calles, nmero de predio, Kilmetro en carretera, etc). Determinar el grado de inclinacin de la superficie, visibilidad luminosidad, condiciones metereolgicas, condiciones de trnsito: intenso regular o escaso. Utilizar la formula universal de la velocidad con base a la huella del frenado, e indicar mediante los clculos la velocidad a la que transitaba el vehculo. ALCANCE Vehculo A: Marca Mazda, Modelo 2010, color plata Placas JJB8664. Presenta daos recientes, producidos por cuerpo duro en la parte frontal Izquierda con hundimiento de mayor intensidad de adelante hacia atrs, afectando la defensa, guarda fango tolva, facia, marco, tapa de cofre, calaveras, y una parte del radiador. Vehculo B: Marca Nissan, Modelo 1995, color blanco placas BCD6870, presenta daos recientes producidos por cuerpo duro en la parte costado medio izquierdo, con caractersticas de hundimiento de mayor intensidad con corrimiento de derecha a izquierda, y en el costado de la parte frontal izquierda, afectando parte de la facia frotal, tolva, faros, neumtico desgajado y desinflado, rin distorsionado de mayor intensidad, con puerta de costado medio desfasada y corrimiento de pintura color plata. DATOS DEL HECHO: El vehculo A Transitaba a 70 Km/h. por Av. Boulevard M. Garca Barragn de Poniente a Oriente. El vehculo B transitaba por Av. Olmpica con flecha indicadora a la izquierda para la Av. Boulevard M. Garca Barragn, el cual deja una huella de frenado de 55 metros. El percance se registr a las 9:00 horas del da el 21 de octubre del ao en curso, en el cruce de Av. Boulevard M. Garca Barragn y la Av. Olmpica. Al inspeccionar el lugar del hecho, se localiza el vehculo B con giro al poniente, el vehculo A, con giro al Norte. Testigos del Hecho sealan que los semforos estaban en intermitente final para convertirse al rojo, por la Av. Boulevard M. Garca Barragn y haba neblina a esa hora de la maana. ACTIVIDAD Realizar el croquis del hecho de transito. Establecer la velocidad de transito a la que se desplazaba el vehculo B y determinar la huella de frenado que produce el vehculo A, aplicando las formulas correspondientes. Deslindar responsabilidades con la construccin del hecho y opinin a los resultados, sin juzgar solo describir el resultado y el punto de vista del perito.

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CONCLUSIONES

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