BOSCH

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Sistemas de Ignio
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2 Informaes de
funcionamento e
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Sistema de ignio convencional (com platinado) 3

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Bobina de ignio Distribuidor com platinado

Tenso da bobina de ignio

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Rotor

'. Resistor no rotor

Valores de resistncia

9 9
10
11

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^ Tj
^
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Cabos de ignio

Isolamento

11
11

Supresso de interferncias

Cabos com Terminais Supressivos - TS

Cabos Supressivos - CS

11
12

Cuidados na troca

13

Bobinas de ignio asfltics..

14

Resistor

*
Teste da bobina

18
18
21

Protegendo o sistema de ignio (platinado)

Sistema TSZ-I Conexes do sistemaTSZ-I com

a unidade de comando de 6 conectores Benefcio do "ccr" ;

22
23 23

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Sistema mini TSZ-I (linha Fiat)

24

Sistema Hall (TZ-H)

Unidade de Comando
Teste do sistema TSZ-I

25
26
27

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Teste do sistema Hall (TZ-H)

Sensor de rotao Sensor de detonao

28
30 31

Bobinas de ignio plsticas

Tabela de aplicao Teste das bobinas plsticas Valores de resistncias

32
33 34 36

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Sistemas de Ignio

Os sistemas de alimentao dos motores modernos j incorporam a ignio e a alimentao de combustvel em um nico sistema, conhecido por gerenciamento
do motor.
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Geralmente utilizada uma s unidade de comando para controlar todo o sistema

0S

de alimentao (fasca e combustvel).

Entretanto, antes de chegarmos a esse estgio tivemos, por muitos anos, veculos

equipados com o sistema de ignio convencional, composto por platinado, condensador, etc...

Apesar de ser um sistema em extino, conveniente esclarecer alguns pontos que sempre geraram dvidas para os mecnicos.

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Sistema de ignio convencional (com platinado)

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temperatura.