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Belegarbeit

Modul Studentische Unternehmensberatung


Marktanalyse und Vermarktungskonzept eines Beschilderungssystems; Zielgruppenanalyse, Konkurrenzanalyse, Produktanalyse und Vermarktungsstrategie

vorgelegt bei:

Berufsakademie Sachsen Staatliche Studienakademie Leipzig Schnauer Strae 113a 04207 Leipzig

und

Mandanten GmbH Debyestrae 6 04329 Leipzig

vorgelegt von:

Peggy Kirsten Steffen Sauer Maximilian Wilde

Studiengang:

Interdisziplinres

Vermgensmanagement

Bank,

Immobilien, Steuern

Studienrichtung:

Immobilienwirtschaft

Seminargruppe:

IW 2009-I

Leipzig, 25.11.2011

iele Reisende verirren sich nicht erst an fremden Orten, sondern schon auf dem Weg dahin. Denn an vielen Flughfen und Bahnhfen herrscht das Chaos.1

O.V.:, Ein Schild wird kommen. Zeit online, http://www.zeit.de/2004/07/Mijksenaar_3. o.O.: 23.10.2011.

II

Inhaltsverzeichnis

I. II. III.

Tabellenverzeichnis .............................................................................. V Abbildungsverzeichnis ......................................................................... V Abkrzungsverzeichnis ........................................................................ V

1.

Vorwort ..................................................................................................... 1

2.

Einleitung.................................................................................................. 1

3.

Vorgehensweise ....................................................................................... 2

4. 4.1.

Research- Ergebnisse und Marktanalyse ................................................. 3 Produktanalyse ...................................................................................... 3 Gteeigenschaften ....................................................................... 3 Gestaltung.................................................................................... 6 Konkurrenzfhigkeit ..................................................................... 6 SWOT-Analyse ............................................................................ 7

4.1.1. 4.1.2. 4.1.3. 4.1.4. 4.2.

Konkurrenzanalyse .............................................................................. 10 Unternehmensvorstellung .......................................................... 10 Unternehmensvergleich ............................................................. 12 Gre ......................................................................................... 12 Kompetenzen ............................................................................. 13 Gre der ausgestatteten Flughfen ......................................... 14 Zusammenhang zwischen Firmensitz und Ausstattungsort ....... 14

4.2.1. 4.2.2. 4.2.2.1. 4.2.2.2. 4.2.2.3. 4.2.2.4. 4.3.

Absatzmrkte (oder Zielgruppen- und Absatzanalyse) ........................ 14 Vorbetrachtung .......................................................................... 14 Gesprche mit Flughfen ........................................................... 17 III

4.3.1. 4.3.2.

4.3.2.1. 4.3.2.2. 4.4.

Flughafen Leipzig / Halle............................................................ 17 Flughafen Frankfurt .................................................................... 18

Fazit ..................................................................................................... 19

5. 5.1. 5.2. 5.3.

Vermarktungskonzept ............................................................................ 20 Ansatz .................................................................................................. 20 Aufbau eines Netzwerkes .................................................................... 21 Einzelmanahmen ............................................................................... 22 Mailing........................................................................................ 22 Kampagne.................................................................................. 23

5.3.1. 5.3.2. 5.4.

Reputation ........................................................................................... 24

6.

Zusammenfassung ................................................................................. 24

IV. V. VI.

Anlagenverzeichnis .............................................................................. VI Anlagen ................................................................................................ VII Quellenverzeichnis .............................................................................. XX

IV

I. Tabelle 1

Tabellenverzeichnis bersicht Schildergrundtypen ............................................ 4

II.

Abbildungsverzeichnis Vergleich Umsatz und Mitarbeiterzahl .............................. 11

Abbildung 1

III. USP

Abkrzungsverzeichnis Unique Selling Proposition

1. Vorwort Im Rahmen des Moduls Unternehmensberatung wurde unserem Beraterteam durch den Mandanten der Arbeitsauftrag, eine Marktanalyse durchzufhren und ein Vermarktungskonzept eines Beschilderungssystems fr Flughfen zu entwickeln, zugeteilt. Dies beinhaltete konkret die Zielgruppen-, Produkt- und Konkurrenzanalyse sowie eine Vermarktungsstrategie.

In diesem Abschlussbericht werden die Herangehensweise sowie die konkreten Erkenntnisse und Ergebnisse dargestellt und weiterfhrend erste Anstze fr eine Vermarktungsstrategie prsentiert.

Diese Arbeit soll als Grundstein fr die folgende Prsentation am 01.Dezember 2011 dienen.

2. Einleitung Die ZEIT: Herr Mijksenaar, Sie sind sicher jemand, der mit der Orientierung keine Probleme hat. Paul Mijksenaar: Von wegen. Ich verlaufe mich sehr leicht. Erst neulich konnte ich bei Ikea in Amsterdam den Ausgang nicht finden. Ich hasse das. Entweder fhle ich mich dumm, weil ich vergessen habe, mich vorher zu informieren. Oder ich rgere mich ber die Arroganz der Bauherren, die es nicht fr ntig erachten, verstndliche Wegweiser aufzustellen. Andererseits sind solche Momente hilfreich fr meinen Job. Da muss ich mich auch in die Rolle des ahnungslosen Reisenden versetzen.2

Nicht zuletzt aus diesem Grund sieht sich Paul Mijksenaar, niederlndischer Designer in visueller Information, sowie Grnder und Direktor des Design-Bros Mijksenaar fr Informationsdesign mit Sitz in Amsterdam und New York, gezwungen als Berater Kunden die Orientierung in Gebuden zu erleichtern.

O.V.:, Ein Schild wird kommen. Zeit online, http://www.zeit.de/2004/07/Mijksenaar_3. o.O.: 23.10.2011.

Ohne Schilder ist in vielen ffentlichen Gebuden kaum ein Zurechtfinden mglich. Der Mensch sttzt sich bei seiner Orientierung vor allem auf die offensichtliche Gebudestruktur, die Farbgebung von Rumen und den Lichteinfall. Umso komplexer das Gebude und umso kreativer der Architekt, desto ntiger ist die passende Beschilderung. Mijksenaar unterscheidet in Menschen, die die Zeit haben, die Beschilderung auf sich wirken zu lassen und diese zu nutzen, wie es der Planer angedacht hat und Superstress-Typen, die keine Zeit haben, die Beschilderung zu nutzen. Diese Superstress-Typen lassen sich nur schwer steuern.3 Er ist fr die Einhaltung eines Farbleitsystems und ein klar strukturiertes und auf den Benutzer abgestimmtes System, welches es den Passagieren vereinfacht, sich zurechtzufinden. Ein Schild kann einer Person den Tag erleichtern oder auch vermiesen, wir zeigen auf, wie wichtig Schilder im Alltag sind.

3. Vorgehensweise Der Researchbereich der Produktanalyse sttzt sich auf die beim Vorgesprch bergebenen Unterlagen und die dadurch bekannten und favorisierten Produkte der Mandanten GmbH. Eine wissenschaftliche Einteilung erfolgte in Gteeigenschaften, Gestaltung, Konkurrenzfhigkeit und SWOT-Analyse. Nach diesen Punkten wurden die Produkte analysiert. Von einer konzentrierten Betrachtung der Gteeigenschaften und einer umfangreichen Beschreibung der MandantenProdukte wurde aufgrund besserer Produktkenntnisse durch die Mandanten GmbH abgesehen.

Jegliche Aussagen sttzen sich auf subjektive Eindrcke.

Die Recherche ber die Wettbewerbssituation gestaltete sich schwierig, da es eine Flle von Firmen gibt, deren Geschftsfelder Neonleuchtwerbung, Beschilderung, Informationssysteme und dergleichen sind und diese zum Groteil nicht
3

Eibl, Ralf: Wege aus dem Chaos. brandeins. o.O.: 04/02.

speziell fr Flughfen agieren bzw. Beschilderungssysteme fr Flughfen nicht in ihrem Produktportfolio enthalten sind.

In immobilienwirtschaftlichen Fachzeitschriften stieen wir auf keine relevanten Informationen. Auch ber Flughafenbetreibergesellschaften lieen sich keine Konkurrenten ausfindig machen.

Die Suche von Wettbewerbern beschrnkte sich somit hauptschlich auf das Internet und die Nutzung von qualitativ hochwertigen Firmendatenbanken, wie z. B. Hoppenstedt (www.firmendatenbank.de). Auf dem Internetauftritt der Internationalen Flughafenmesse in Mnchen befand sich ein Verzeichnis der Aussteller, wodurch die meisten Konkurrenten ausfindig gemacht werden konnten.

Bei E-Mail-Anfragen an die ausfindig gemachten Konkurrenten war kaum Rcklauf zu verzeichnen, weswegen sich die Auswertung nur auf Informationen aus den Internetauftritten sowie von der Firmendatenbanken bezieht.

Die Beschreibung der Vorgehensweise des Researchs der Absatzmrkte erfolgt aus methodischen Grnden im Punkt 4.3.1.

Abschlieend ist zu sagen, dass teilweise keine genaue Abgrenzung der einzelnen Gliederungspunkte mglich war und viele Beziehungen zwischen den einzelnen Punkten vorhanden sind. Dies verdeutlicht den Zusammenhang umso mehr. Die im Anhang prsentierten Gestaltungsideen sollen Impulse sein und dienen zur ersten Veranschaulichung.

4. Research- Ergebnisse und Marktanalyse 4.1. Produktanalyse

4.1.1. Gteeigenschaften

Bei den betrachteten Produkten handelt es sich ausschlielich um das zur Beurteilung der Produktpalette der Mandanten GmbH zu Verfgung gestellte Material. Produkte: Symbollichttrger - PICTO FLAT inkl. COLOUR ART Die Produkte PICTO FLAT und COLOUR ART stellen eine Produktreihe, bestehend aus 11 Grundtypen4 von Schildern dar. Die Leuchttafeln mit Piktogrammen oder mit Kurztexten dienen der Grundorientierung in Gebuden und sind bersichtlich, klar verstndlich und gut sichtbar. Die Einsatzgebiete sind sehr flexibel, ebenso wie Farben und Leuchtdichten. Angebracht werden die Schilder hngend. Dank ihrem flachen Aufbau und der innovativen Funktionsweise sind sie sehr platzsparend und energieeffizient.

Pictoflat STVO Schild Gebhrenbersicht (PH) Hausordnung (PH) Vorwegweiser (PH) Einfahrtsschild + Hhenbegrenzung (PH) Parkbereichwegweiser + 2 Ampeln Parkbereichwegweiser (Bsp. P1-P4) Parkbereichwegweiser (Bsp. P1) Ein- / Ausfahrtshinweis (PH) Etagenwegweiser (Mall)
Tabelle 1: bersicht Schildergrundtypen

400 x 400 mm 600 x 600 mm 600 x 1200 mm 600 x 1800 mm 1000 x 1600 mm 5200 x 700 mm 4200 x 600 mm 3600 x 600 mm 3000 x 600 mm 2400 x 600 mm 1200 x 400 mm

Informationssysteme - ADVICE

Das Informationssystem ADVICE ist ein flexibles und bersichtliches Mittel Kunden und Besucher zu informieren. Die Schildergre sowie die Materialbeschaffenheit sind flexibel und knnen den Kundenwnschen angepasst wer-

siehe Tabelle 1.

den. Die Integration von LED-Elementen ist mglich, wodurch eine hohe Flexibilitt der Anzeige geschaffen wird. Die Schilder sollen auf einer Distanz von bis zu 150 m lesbar sein und klare Informationen liefern. Eine Montage im Auensowie im Innenbereich ist denkbar.

Lichtwegweiser - LIGHT GUIDE

Im Aufbau des Lichtwegweisers LIGHT GUIDE werden verschiedenste Materialien verwendet. Ebenso vielseitig ist die mgliche Verwendung, bspw. zur Ausgestaltung der Innenarchitektur, zur Verbesserung von Personenleitsystemen oder als Informationspunkt. Mit Licht werden Akzente gesetzt und klare Informationen geliefert. Die moderne Erscheinung und die hohe Energieeffizienz machen dieses Produkt noch attraktiver.

Flachbildschirm - VisioNEL

Bei dem durch die Mandanten GmbH entwickelten Flachbildschirmsystem VisioNEL handelt es sich um individuelle und flexible Flachbildschirme, welche im schlichten, modernen Design die Aufmerksamkeit der Kunden, vor allem in Wartegruppen und Insellsungen auf sich ziehen sollen. Ein anderer Einsatz ist mglich. Bewegte Bilder knnen tagaktuell als Werbemedium prsentiert werden. Die Ausstattung kann auf Wunsch variieren.

Digitale Mediasysteme - DIGITAL SIGNAGE

DIGITAL SIGNAGE beinhaltet ebenfalls das Flachbildschirmsystem VisioNEL und stellt eine weitere Stufe der Direktwerbung / der Informationsvermittlung mit modernen Medien dar. Ausstattungsmerkmale knnen den Kundenwnschen angepasst werden. Eine aktuelle und zentrale Verwaltung der ausgestrahlten Inhalte ist mglich,

Eigenschaften des Produktsortiments der Mandanten GmbH auf einen Blick:

breit aufgestelltes Sortiment 5

verschiedene Ausstattungen mglich, abhngig von Kundenwnschen innovative Technologien individuelle, vielseitige und farbenfrohe Gestaltung mglich platzsparend und / oder auffllig hohe Energieeffizienz zwei Jahre Garantie Selbstmontage mglich abhngig vom Produkt ist der Auen- und Inneneinsatz mglich durchgngig hohe Verarbeitungsqualitt

4.1.2. Gestaltung Festsetzung des Designs in Farbe, Schrift und Form Schaffung von Normen damit eine Serienfertigung mglich ist

Im Allgemeinen lsst sich sagen, dass verschiedenste Materialen, wie bspw. Metall, Glas und Kunststoffe fr die Beschilderung verwendet werden. Abhngig von der Gestaltung war vordergrndig der Verwendungszweck, welcher wiederum Belastungsfhigkeit, besondere Eigenschaften wie gute Lesbarkeit, Beleuchtung, Lebensdauer, UV-Bestndigkeit oder die Einhaltung von Brandsicherheitsstufen fordern kann. Grundstzlich warben die die Mandanten GmbH, wie auch die konkurrierenden Unternehmen durchgehend mit einer hohen Qualitt und ausreichend bekannten Referenzobjekten auf den Internetprsentationen.

Eine individuelle Gestaltung der Beschilderung hngt ebenfalls von den Kundenwnschen ab. Eine Festlegung auf eine bestimmte Form der Schilder kann daher nicht getroffen werden. Die augenscheinliche Technik, die fr die Aufsteller / Schilder verwandt wurde, hnelt der uns von der Mandanten GmbH bekannten.

4.1.3. Konkurrenzfhigkeit Die Produktpalette der ermittelten Konkurrenten bietet eine hnliche Sortimentstiefe wie das der Mandanten GmbH. Die recherchierten Unternehmen 6

positionieren sich, wie auch die Mandanten GmbH, mit eigenen Produktreihen (z. B.: ARNOsign der ARNOLD AG). Das frdert Individualitt, Qualitt, Identifikation und Wiedererkennung.

Ein direkter Vergleich der Produkte ist schwierig. Die Optik der Beschilderung hnelt sich z.T. sehr, ebenso der Aufbau und Funktionsweise. Die Herstellungskosten fr das Produkt knnen an diesem Punkt entscheidend sein. Aus den Gesprchen, u. a. mit Verantwortlichen des Flughafen Frankfurts, stellte sich heraus, dass die Qualitt der Schilder hauptausschlaggebender Punkt bei der Produktauswahl ist. Geltende Richtlinien, die u. a. durch die Holdinggesellschaften oder die Flughfen direkt aufgestellt werden, aber auch Brandschutzkriterien (wie sich im Gesprch mit dem Leiter der Abteilung Non-Aviation vom Flughafen Leipzig / Halle herausstellte, mindestens Klasse B1) mssen eingehalten werden. Bei beleuchteten Schildern und der Verwendung von Glasund Milchglasbauteilen wird auf eine exakte und fehlerfreie, sowie gleichmige Ausleuchtung der Scheibe geachtet. Schilder reprsentierten den Flughafen und stellen ein Kommunikationsmittel fr den Passagier da. Wenn dieser sich nicht im Flughafen zurechtfindet, ist die Beschilderung fehlgeschlagen.

Aufgrund fehlender Fachkenntnis des Aufbaus der Schilder und der Materialbeschaffenheit wird an dieser Stelle von einem detaillierten Vergleich mit Konkurrenzprodukten abgesehen.

4.1.4. SWOT-Analyse Die SWOT-Analyse gibt ber eine interne Analyse der Strken (Strengths) und Schwchen (Weaknesses) sowie ber eine externe Analyse der Mglichkeiten (Opportunities) und Risiken (Threats) einen umfassenden berblick darber, wie sich ein Unternehmen am Markt positionieren kann und an welchen Themen ein Unternehmen gegebenenfalls noch konstruktiv arbeiten muss.

Strken (Strengths)

Die Mandanten GmbH bietet auf der gesamten Produktpalette eine durchgehend hohe Qualitt. In Handarbeit werden mit grter Sorgfalt und in 50-

jhriger Tradition hochqualitative Produkte hergestellt. Die Mandanten GmbH bietet umfassenden Service: von der Beratung, der Konzeption, dem Entwurf ber die Planung, die Realisierung, die Montage und Service fr smtliche Gewerke, Einrichtungen, etc. im Bereich der Installation von Licht- und Werbeanlagen, Neontechnik, Facility Service und Mediasysteme.

Frhzeitig wurden durch die Geschftsfhrung die Zeichen der Zeit erkannt und das Geschftsmodell berarbeitet. Stndiger Wandel und andauernde Verbesserung der Produktion sowie der Produkte kennzeichnen die Mandanten GmbH. Auch die neue Produktreihe, mit der neue Mrkte, in diesem Fall Flughfen, erschlossen werden sollen, spiegelt die stndige Orientierung und Umsichtigkeit der Geschftsleitung wider.

Wir betrachten das Geschftsmodell daher als sehr vorausschauend und solide.

Schwchen (Weaknesses)

Schwchen sehen wir in der, unserer Ansicht nach, nicht ausreichenden Marktkenntnis auf dem Gebiet der Flughafenprojekte. Schon whrend der Recherchen fiel immer wieder auf, dass die Informationsbeschaffung ein groes Hindernis darstellt, welches trotz groer Bemhungen kaum berwunden werden konnte. Weitere Erluterungen unter Punkt 4.3.1.

Mglichkeiten (Opportunities)

Potenzial sehen wir in der Etablierung der Mandanten GmbH in neuen Mrkten. Mit der angesprochenen Sorgfalt, dem vorausschauendem Ausrichten des Unternehmens und Qualitt, in Verbindung mit neuen Wegen bei Kreativitt und Marketingprozessen sollte die Mandanten GmbH auch weiterhin gut gewappnet sein.

Die uns gegebene Produktpalette sollte auf eine Marktgngigkeit geprft und gegebenenfalls angepasst werden.

Eine weitere Mglichkeit sehen wir im Aufbau eines umfassenden Netzwerkes um kompetente Partner auf den Gebieten der Analyse, der Beratung und der Konzeption fr neue Beschilderungssysteme zu finden. Um ein Alleinstel-

lungsmerkmal fr die Mandanten GmbH zu etablieren sollte das Unternehmen als kompetenter Berater der Branche auftreten. Es ist denkbar, dass regionale Flughfen, welche ber keine eigene Entwicklungsabteilung bzw. Verwaltungsabteilung fr die visuelle Fluggastfhrung verfgen, die Beratungsfunktion wahrnehmen.

Risiken (Threats)

Regionen lassen sich nach Indikatoren wie Bevlkerungsdichte, Bevlkerungswachstum, Wirtschaftswachstum etc. analysieren. Bei der Recherche zu mglichen Konkurrenten war es allerdings problematisch, regionale Strukturen zu erkennen, was es schwer einschtzbar macht, eine regional begrenzte Zielgruppe zu benennen. Des Weiteren sehen wir Probleme, wenn es um eine Analyse der ortsspezifischen Strukturen geht, insbesondere in strukturschwachen Regionen Europas, in denen lt. Aussagen der Mandanten GmbH die Vermarktung der Beschilderungssysteme gezielt stattfinden soll. Das Prdikat Made in Germany ist immer noch ein Ausdruck fr Qualitt, aber auch fr einen hohen Preis, den der Kunde bereit sein muss zu zahlen. Fraglich ist, ob in bspw. osteuropischen Lndern der Preis fr die angebotenen Produkte mit ortsansssigen Unternehmen konkurrenzfhig ist. Hier sind gezielte Marketinglsungen ntig, welche die Mandanten GmbH in eine bessere Ausgangslage als die regionalen Unternehmen bringt. Wir sehen die Nennung der hohen Bedeutung des Beratungsprozesses inkl. der psychologischen Aspekte der Ausgestaltung des Beschilderungssystems als Kernpunkte.

4.2.

Konkurrenzanalyse

4.2.1. Unternehmensvorstellung In Deutschland konnten fnf Wettbewerber im Bereich der Herstellung und dem Vertrieb von Beschilderungssystemen und visuellen Leitsystemen von Flughfen ausfindig gemacht werden. Es handelt sich dabei um folgende Firmen:

ARNOLD AG CONRAC GmbH FUHRMANN Werbeservice GmbH Hella KGaA Hueck & Co. QSG Verkehrstechnik GmbH

Die Leadway GmbH bietet in ihrem Produktportfolio u. a. auch Beschilderungssysteme und visuelle Leitsysteme, jedoch nur fr Unternehmen, Einrichtungen des Gesundheits- und Bildungswesens sowie ffentliche Einrichtungen. Flughfen sind bei den Referenzen nicht aufgefhrt.

Es folgt eine kurze Vorstellung der einzelnen Firmen mit ihren Geschftsfeldern.

Die Arnold AG hat ihren Sitz in Friedrichsdorf (Hessen). Bei ihren Geschftsfeldern handelt es sich um Planung, Konstruktion, Fertigung, Montage und Vertrieb in den Bereichen Apparatebau, blechverarbeitende Industrie, Werkzeugbau, Bauschlosserei und Beschilderung. Als einziger Referenzflughafen im Zusammenhang mit Beschilderung ist der Flughafen Frankfurt aufgefhrt.

Die CONRAC GmbH hat ihren Sitz in Weikersheim (Baden-Wrttemberg) und beschftigt sich mit der Entwicklung, Herstellung und dem Vertrieb von Informationsanzeigetechnik in Form von LCD-Monitoren und Plasmabildschirmen fr den gewerblichen Bereich. Sie beliefert ber 200 Flughfen weltweit, in Deutschland: Berlin - Schnefeld; Berlin Tegel - Otto Lilienthal; Bremen; Dortmund; Dresden; Dsseldorf; Frankfurt/M.; Hannover; Karlsruhe/Baden-Baden; Kln Bonn; Kln-Wahn; Leipzig / Halle; Mnster Osnabrck; Mnchen; Niederrhein (Weeze) und Stuttgart. 10

Die FUHRMANN Werbeservice GmbH hat ihren Sitz in Lichtenfels (Bayern). Zu ihren Geschftsfeldern zhlen die Herstellung und der Vertrieb von visuellen Leitsystemen, Messestnden, Beschilderungen und Werbemitteln. Auch sie ist weltweit ttig. Eine Auswahl der in Deutschland belieferten Flughfen: Leipzig / Halle; Mnster/Osnabrck; Teile Mnchens; Frankfurt/Main; Dsseldorf und Nrnberg.

Die Hella KGaA Hueck & Co. hat ihren Sitz in Lippstadt (Nordrhein-Westfalen). In einem ihrer Nebengeschfte produziert sie u. a. LED-Flughafenbeschilderung. Referenzflughfen lieen sich leider sowohl auf Eigenrecherche als auch nach erfolgloser Anfrage nicht ausfindig machen.

Die QSG Verkehrstechnik GmbH hat ihren Sitz in Dortmund (NordrheinWestfalen). Kernkompetenz des Unternehmens ist die Konzeption, Entwicklung, Produktion und der Vertrieb von Qualittssystemen in den Bereichen der Verkehrstechnik, Automationstechnik und Umweltschutztechnik. Sie stattet momentan den Flughafen Berlin-Brandenburg aus.

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4.2.2. Unternehmensvergleich 4.2.2.1. Gre

In der folgenden Darstellung ist ein Vergleich der Mitarbeiteranzahl und des Umsatzes von 2009 zu sehen.

5.773 6000 4000 2000 0 39,02 315 21,43 150 30 4 23 1.457,69 7 Umsatz (2009) in Mio. Mitarbeiteranzahl

Abbildung 1: Vergleich Umsatz und Mitarbeiterzahl

Die Zahlen sind allerdings verflscht, da Mitarbeiterzahl und Umsatz der Hella KGaA Hueck & Co., wie auch bei den anderen Unternehmen, fr das gesamte Unternehmen gelten und die LED-beleuchtete Flughafenbeschilderung nur eines von vielen Geschftsfeldern ist. Genaue Zahlen fr die Abteilung erhielten wir nicht, weswegen ein direkter Vergleich nicht mglich war.

Lsst man diese Tatsache auer Acht und geht von den anderen Unternehmen aus, so lsst sich feststellen, dass jeweils 2 Unternehmen eine weitestgehend hnliche Mitarbeiterzahl und einen vergleichbaren Umsatz aufweisen. Die Fuhrmann Werbeservice GmbH und die QSG Verkehrstechnik GmbH hneln sich in beiden Kennzahlen sehr und sind in den Bereich der Kleinunternehmen einzuordnen. Whrend sowohl die ARNOLD AG und die CONRAC GmbH anhand ihrer Zahlen in den mittelstndischen Bereich einzuordnen sind.

Natrlich sind die Unternehmen nicht allein anhand ihrer Gre vergleichbar. So nimmt die CONRAC GmbH im Grenvergleich zwar den 3. Platz ein, belie12

ferte jedoch bereits mehr als 200 Flughfen weltweit und besitzt zahlreiche Niederlassungen in ber 60 Lndern und ist somit als Marktfhrer fr Displays und Anzeigesysteme zum Einsatz in ffentlichen Bereichen zu bezeichnen.

4.2.2.2.

Kompetenzen

Auch im Hinblick auf ausgewiesene Kompetenzen sind Unterschiede feststellbar. Das Kerngeschft der Hella KGaA Hueck & Co. besteht aus der Entwicklung und Fertigung von Komponenten und Systemen der Lichttechnik und Elektronik fr die Automobilindustrie im Zusammenhang mit dem Angebot von Kfz-Teilen, Zubehr, Diagnose und Serviceleistungen.

Die QSG Verkehrstechnik GmbH beschftigt sich ebenfalls nur im Nebengeschft mit der Beschilderung von Flughfen. Ihr eigentliches Kerngeschft besteht aus der Entwicklung von Produkten der Verkehrsleittechnik.

Hauptgeschftlich ttig in den Bereichen Schildersysteme, LED-Displays und Leuchtschilder ist hingegen die FUHRMANN Werbeservice GmbH.

Die CONRAC GmbH ist im Hauptgeschft mit der Entwicklung, Herstellung und dem Vertrieb von Displays und Anzeigensystemen beschftigt.

Auch bei der Arnold AG zhlt die Beschilderung von Flughfen zu ihrem Hauptgeschft. Neben anderen Bereichen wie u. a. Personenleitsystemen, Werbeobjekten und technischem Ausbau.

Demzufolge beschftigen sich 3 der 5 hervorgehobenen Konkurrenten im Kerngeschft mit Beschilderung und visuellen Leitsystemen, whrend die beiden verbleibenden hauptschlich in anderen, aber hnlichen Bereichen, ihre Kernkompetenzen haben. Nichtsdestotrotz kann man allen Firmen eine ausreichende bis sehr gute Kompetenz attestieren.

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4.2.2.3.

Gre der ausgestatteten Flughfen

Die ausgestatteten Flughfen befinden sich alle in der gleichen Grenklasse. Bei den Flughfen in Mnchen, Frankfurt / Main und Stuttgart handelt es sich um grere Flughfen. Die CONRAC GmbH und die FUHRMANN Werbeservice GmbH statten auch vorrangig regionale Flughfen wie bspw. Mnster/Osnabrck oder Leipzig/Halle aus. Zur Hella KGaA Hueck & Co. lsst sich aus den o. g. Grnden keine Aussage treffen.

4.2.2.4.

Zusammenhang zwischen Firmensitz und Ausstattungsort

Die FUHRMANN Werbeservice GmbH und die CONRAC GmbH sind weltweit ttig, d.h. der Standort spielt keine Rolle und es gibt keine Korrelation zwischen Firmensitz und Ausstattungsort. Dies lsst sich auch bei der QSG Verkehrstechnik GmbH feststellen, da diese ihren Sitz in Nordrhein-Westfalen hat, aber den Flughafen Berlin Brandenburg ausstattet. Zur Hella KGaA Hueck & Co. lsst sich aus den o. g. Grnden keine Aussage treffen.

Die einzige Ausnahme stellt die ARNOLD AG dar, da ihr Sitz nur ca. 30 km vom Flughafen Frankfurt entfernt ist. Dies deckt sich mit der Aussage, dass der Flughafen Frankfurt aus Imagegrnden regionale Anbieter bevorzugt.5

4.3.

Absatzmrkte (oder Zielgruppen- und Absatzanalyse)

4.3.1. Vorbetrachtung Gem dem Vorgesprch am 11.Oktober 2011 mit dem Mandanten, wurde bei der Recherche der Fokus auf die Identifizierung von Absatzmrkten fr das Produkt "Flughafenbeschilderung" gelegt. Zunchst wurde dabei in Absprache mit dem Klienten festgestellt, dass als potenzielle Absatzmglichkeiten nur Flughafenneubauprojekte in Frage kommen. Das hngt mit der Tatsache zusammen, dass die Wahrscheinlichkeit zu gering ist, dass Flughfen mit existierendem Beschilderungssystem einen "Austausch" vornehmen. Diese Einschtzung teilten auch die von der Projektgruppe befragten Experten aus den Berei-

siehe Punkt 4.3.2.2.

14

chen Flughafenbewirtschaftung. Grnde dafr sind gem Befragungsergebnis, dass die Schilder wenig wartungsanfllig sind und es somit selten zu erhhtem "Wechselbedarf" der Objekte kommt.

Ausgang ist die berlegung, dass Flughafenneubauprojekte vorrangig in Lndern bzw. Regionen realisiert werden, die von einem hohen Wirtschaftswachstum geprgt sind. Unter Bercksichtigung dieser Vorgaben wurde bei der Suche nach Absatzmrkten der Fokus auf wachstumsstarke Lnder Europas gelegt. Diese sind vorrangig in Osteuropa zu finden. Zu nennen sind dabei Polen, Slowakei, Slowenien, Tschechien, Lettland, Litauen und Estland. Die prognostizierten Wachstumsraten fr 2011 und 2012 knnen Sie der Tabelle im Anhang entnehmen.6

Um nun konkrete Bauprojekte identifizieren zu knnen, wurde im ersten Schritt der Recherche das Internet nach Informationen und Kontaktpersonen durchsucht. Es wurde dabei auf folgende Informationsquellen geachtet:

Pressemittelungen Projektwebseiten Brgerinitiativen Politikkampagnen

sowie Firmen, die in irgendeiner Weise Hinweise auf bevorstehende Projekte und Projekte in einem frhen Baustadium geben knnen. Diese Art der Recherche hatte den Zweck, einen groben berblick ber die Verfgbarkeit von Informationen zu bekommen.

Es wurde deutlich, dass sich ein Groteil der verfgbaren Informationen auf bereits im Bau befindliche Flughfen bezieht. Diese sind z.B. der Berlin Brandenburg International (Deutschland), der Neubau des Lissaboner Flughafens (Portugal) sowie der Bau eines Flughafens in Istanbul (Trkei).

siehe 4. Anlage, Wirtschaftswachstum in Europa, Seite XVIII.

15

ber geplante Projekte waren hingegen keine Informationen auffindbar. Das hngt nicht zuletzt mit Tatsache zusammen, dass Groprojekte wie Flughafenneubauten einen Planungshorizont von 5-10 Jahre in Anspruch nehmen. Zwar findet in den meisten europischen Lndern eine Offenlegung der Projektplne, hnlich dem deutschen Planfeststellungsverfahren, statt, doch das Interesse der ffentlichkeit an solchen Groprojekten ist erfahrungsgem gering, bis es zu tatschlich sprbaren Auswirkungen wie der Erschlieung von Flchen fr das Bauvorhaben kommt. Bis zu diesem Zeitpunkt befasst sich meist nur ein kleiner Personenkreis, wie unmittelbar betroffene Anwohner, Planungsbros, Naturschutzorganisationen o.., mit dem jeweiligen Projekt.

Um Informationen generieren zu knnen, wurde Kontakt zu bergeordneten Institutionen aufgenommen. Diese waren konkret:

IATA Luftfahrtbundesamt der europische Verkehrskommissar Siim Kallas privatwirtschaftliche Unternehmen mit Bezug zur Luftfahrt (Jettainer, DHL)

Ergebnis der Befragung ist, dass es keine gesamteuropische Planung bzw. Kartei gibt, was den Bau von Flughfen angeht. Infrastrukturprojekte wie Flughafenneubauten sind Aufgabe des jeweiligen Staates. Unsere Vermutung, dass trotz der gngigen Planungspraxis der jeweiligen Regierungen, bergeordnete Institutionen wie die EU einen berblick ber entscheidende Projekte haben, stellte sich als falsch heraus.

Besttigt wurde diese Erkenntnis durch die Aussagen von leitenden Mitarbeitern der Logistikdienstleister DHL Express und Jettainer (Tochterunternehmen der Lufthansa Cargo). Die berlegung war, dass Logistikunternehmen frhzeitig Interesse an Informationen ber neue Flughfen haben, um diese anfliegen zu knnen, bevor Konkurrenzunternehmen dies tun. Jedoch zeigt auch hier die gngige Praxis, dass privatwirtschaftliche Frachtunternehmen ihre eigenen Erhebungen in Bezug auf Wirtschaftswachstum, Bevlkerungsentwick16

lung etc. vornehmen und sich auf Grundlage dieser Daten fr eine Ansiedlung in einem Land/Region entscheiden. Entscheidet sich ein Unternehmen wie die DHL fr eine Ansiedlung, wird i. d. R. in einer bisher unerschlossenen Region ein eigener Flughafen errichtet - hnlich wie es in Leipzig geschehen ist. Somit sind die Betrachtungen dieser Unternehmen losgelst von der Frage nach dem Neubau von Verkehrsflughfen zu betrachten.

4.3.2. Gesprche mit Flughfen 4.3.2.1. Flughafen Leipzig / Halle

Am 03. November 2011 fhrten wir ein Gesprch mit dem Leiter der Abteilung Non Aviation / Immobilien der Flughafen Leipzig/Halle GmbH. Die zentrale Erkenntnis, die sich daraus ergab, besteht darin, dass ein reines Beschilderungssystem keinen Erfolg generieren wird. Vielmehr wird ein ganzheitliches Konzept in Verbindung mit einem monetren Mehrwert, einer Refinanzierung gewnscht, da eine der Haupteinnahmequellen von Flughfen vorrangig nicht mehr die Personenbefrderung, sondern die Werbung sei. Dieses Komplettpaket sollte in diesem konkreten Fall aus einer Kombination von einem Beschilderungssystem, einem Leitsystem im Auenbereich sowie einem Konzept im Innenbereich bestehen. Wenn man ein derartiges Konzept der Gesamtnutzung als Geschftsmodell etabliert, htte man gute Erfolgschancen. Gem den Aussagen passt kein derzeitiges Konzept wirklich auf die heutige und zuknftige Nutzung.

Anstelle eines reinen Beschilderungssystems sei die Kombination dessen mit Werbetrgern gewnscht, sodass ein Zusatznutzen generiert wird. Hauptgedanke ist die Refinanzierung.

Ein im Gesprch immer wieder hervorgehobener Fakt war, dass besonders Werbung im Auenbereich gewnscht wird. So bestand eine Idee daraus, dass man Flatscreens in ein Parkleit- und Wegefhrungssystem integrieren knne.

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Beachtet werden msse bei Flughfen insbesondere, dass nur schwer entflammbare Materialien verwendet werden drfen.

4.3.2.2.

Flughafen Frankfurt

Im Gesprch mit einem Ansprechpartner der Abteilung, Flug- und Terminalmanagement, der Fraport AG am 17.November 2011 kamen zum Teil gegenstzliche Punkte, im Vergleich mit dem Gesprch mit dem Flughafen Leipzig/Halle zum Ausdruck.

Am Frankfurter Flughafen werden dauerhaft 3 bis 4 regionale Firmen in den Prozess der Neubeschilderung, Instandhaltung und Verbesserung einbezogen. Diese decken den gesamten Bedarf an Beschilderung ab. Im Zusammenhang dazu ist zu erwhnen, dass der Flughafen Frankfurt aufgrund seiner Komplexitt eine eigene Abteilung, Flug- und Terminalmanagement, besitzt und diese, wie auch die Anzahl der Zulieferer auf die Komplexitt des Flughafens zurckzufhren ist. Nach eigenen Aussagen sind spezielle Teile des Flughafens relativ unbersichtlich und bedrfen besonderer Aufmerksamkeit und Fachkenntnis bei der Ausstattung mit Schildern.

Die Wahl der regionalen Firmen hat vordergrndig Imagegrnde, welche der Flughafen insbesondere wegen der neu entstehenden Start- und Landebahnen zu pflegen hat. Die Position als "Frderer der Region" soll gewahrt werden.

Die Abteilung "Visuelle Fluggastfhrung" beschftigt sich ausschlielich mit dem Thema der Beschilderung im Flughafen. Sie wird gebildet aus Fachkrften und bernimmt das gesamte Produktdesign und die Grafik. Auerdem ist sie zustndig fr die Steuerung der Prozesse, welche mit Produktkonzeption, Produktauswahl, Montage und Wartung zu tun haben. Die technische Instandhaltung, welche sich auf die Wahrung der Funktionsfhigkeit der Anlagen beschrnkt, bernimmt weitgehend die Fraport AG.

Die Lebensdauer der Schilder kann nicht festgelegt werden. Im Grunde gilt, dass Schilder, welche die einwandfreie Nutzung nicht mehr gewhrleisten, aus18

getauscht werden. Eine partielle Erneuerung ist immer mglich und wird auch derzeit durchgefhrt. Bei der Produktauswahl wird insbesondere Wert auf Qualitt gelegt. Diese soll eine nachhaltige und dauerhafte Nutzung gewhrleisten. Da viele der Schilder beleuchtet sind, wird auf die bestimmte und einwandfreie Ausleuchtung geachtet, auf die Einhaltung von Normen bspw. Brandschutzklassen, um hchste Standards zu erfllen. Den Zulieferern werden genaue Vorgaben in Design, den Wnschen und den einzuhaltenden Normen gemacht. Der Preis der Schilder ist wichtig, aber zweitrangig, da der Frankfurter Flughafen in der glcklichen Lage ist, nicht auf die gnstigsten Produkte zurckgreifen zu mssen und dabei die Sicherheit und das Wohlbefinden der Passagiere im Vordergrund steht.

Die ausgewhlten Firmen liefern in den meisten Fllen Musterstcke, welche ebenfalls einer sorgfltigen Prfung unterzogen werden. Da der gesamte Planungs- und Produktkonzeptionsprozess von der Fraport AG bernommen wird, setzen die beauftragten Firmen lediglich die Planungen um.

Bei der allgemeinen Konzeption des gesamten Beschilderungssystems, so wurde es von unserem Ansprechpartner nochmals betont, besteht eine starke Abhngigkeit von der Gebudestruktur. Fachkrfte sollten die Konzeption daher bernehmen.

Die Refinanzierung der Schilder geschieht hierbei ber andere Einnahmequellen. Schilder sollen ausschlielich der Orientierung dienen und nicht der Verwirrung oder als Werbetrger.

4.4.

Fazit

Insbesondere drei Erkenntnisse sind hervorzuheben und beeintrchtigen somit auch das Vermarktungskonzept.

19

Das sind: 1. die fehlenden oder schwer zugnglichen Informationen in Bezug auf Flughafenneubauten 2. der Austauschbarkeit der Zulieferer auf Grund einfacher Produkte folgt eine Prferenz von lokalen Anbietern und 3. der umfassende und stark psychologische Prozess der Orientierung sollte bei der Konzeption bercksichtigt werden und ggf. durch Fachkrfte gesteuert werden.

5. Vermarktungskonzept Ziel eines Vermarktungskonzeptes ist es, die im Research gewonnen Erkenntnisse in Bezug auf Produkteigenschaften, Absatzmrkte und der Konkurrenz zu bewerten und daraus eine Kommunikationsstrategie zu entwickeln. Ziel der Kommunikationsstrategie ist, ein Produkt oder eine Firma in einem bestimmten Markt zu positionieren.

Im Folgenden werden nun die Anstze des Vermarktungskonzeptes nher erlutert.

5.1.

Ansatz

Marketing bzw. ein Vermarktungskonzept ist die Summe von Einzelinstrumenten die einer klaren Strategie folgt.

Gem dieser Auffassung wurden folgende berlegungen angestellt:

Der potentielle Absatzmarkt fr Flughafenbeschilderung ist auf Grund seiner Intransparenz und dem aufwendigen Zugang zu Informationen nicht direkt quantifizier- und greifbar. Es war nicht mglich, konkrete Ansprechpartner bzw. potentielle Kunden hervorzuheben. Potentielle Kunden sind in diesem Fall wachstumsstarke Regionen in denen ein Flughafen errichtet werden knnte, deren Kommunal-, Landes- oder Bundesregierung sowie lokale und berregional ttige Bau- und Planungsunternehmen. 20

5.2.

Aufbau eines Netzwerkes

Grundgedanke ist, dass man die Mandanten GmbH ber den Aufbau eines Netzwerkes in die Lage versetzt, in der das Unternehmen frhzeitig Kenntnis ber Bauprojekte erlangt und agieren kann, bevor Konkurrenten es tun. Durch den Aufbau eines Netzwerkes kann die Zielgruppe allgemein definiert werden. So ist es denkbar, dass eine Zielgruppe mit der Bezeichnung "Flughafenprojektbeteiligte" erstellt wird. Diese umfasst Unternehmen und Organisatoren, die frhzeitig von einem Flughafenneubau erfahren knnten. Dazu zhlen z.B.:

Flughafenbetreiber o national o international

Planungsbros o strategische Planung o Statik

Bauunternehmen (die als Referenzobjekte/Spezialisierung "Flughafenbau" haben) o Tiefbau o Innenausbau

Dachorganisationen o Luftfahrtverbnde o Verkehrsverbnde

Politik o Regionalpolitik o Regionalmarketing o Europapolitik

Konkurrenten

Bei dieser Aufzhlung wird deutlich, dass es nicht zweckmig ist, die Produkte und Dienstleistungen der Mandanten GmbH ber z.B. Massenmedien wie Print oder TV zu bewerben. Der Streuverlust wre dabei zu gro. Selbiges geschieht

21

wenn man zwar die o.g. Gruppen verwendet, diese aber nicht noch einmal nher definiert.

Aus diesem Grund haben wir es als sinnvoll erachtet, gem der obigen Grobgliederung Unternehmen zu identifizieren (siehe Anhang). Diese knnen nun im nchsten Schritt direkt angesprochen oder beworben werden.

Wichtig ist an dieser Stelle noch einmal der Hinweis, dass fr alle Gruppen Einzelmanahmen entwickelt werden sollten, stets aber mit dem Ziel die Mandanten GmbH als Dienstleister und Produzent im Bereich der Flughafenbeschilderung hervorzuheben.

5.3.

Einzelmanahmen

Um sich als Dienstleister im Bereich der Flughafenbeschilderung zu positionieren, mssen die definierten Zielgruppen Kenntnis ber die Besonderheiten, die sogenannten USPs7, haben. So ist es mglich, fr ausgewhlte Zielgruppen Direktmarketingmanahmen zu entwickeln. Die folgenden Anstze dienen dazu, aufzuzeigen, welche Art von Marketinginstrumenten wirksam sein knnte.

5.3.1. Mailing Da z.B. fr die Zielgruppe der Flughafenbetreiber konkrete Adresslisten erstellt werden knnen8, bietet sich ein direktes Mailing an. Das Mailing dient dem Zweck das Interesse des Adressaten an der Mandanten GmbH zu wecken. Da es sich um verhltnismig wenig Adressaten handelt, kann pro Adressat monetr mehr investiert werden. Denkbar wre der Versandt eines Schildes, das speziell auf die jeweilige Firma gebrandet9 ist. Dabei muss gar keine konkrete Botschaft vermittelt werden. Wichtiger ist der Fakt, dass sich der Adressat mit dem Unternehmen beschftigt, dass er auf die Webseite geleitet wird oder den beigelegten Prospekt durchschaut. Selbst wenn aus diesem Mailing nicht direkt ein Auftrag hervorgeht, so trgt er doch zur Positionierung der Mandanten GmbH bei, zum Ausbau des Netzwerkes oder es fhrt zu einem netten Tele7 8

Unique Selling Proposition = Alleinstellungsmerkmal (dt.). siehe 3. Anlage, Liste der Ansprechpartner, Seite XIV. 9 siehe 1. Anlage, Direktmailing, Seite VII, VIII.

22

fonat mit einem berraschten Adressaten, der der Mandanten GmbH seine Bewunderung ausspricht, weil er noch nie ein auf seinen Namen gebrandetes Schild bekommen hat.

5.3.2. Kampagne Da bereits hervorgehoben wurde, dass sich die Produktpaletten im Bereich der Flughafenbeschilderung" hneln und es wenig Mglichkeiten gibt, sich von der Konkurrenz auf Produktebene zu unterscheiden, muss man fr das prinzipiell austauschbare Gut eine Kampagne entwickeln, die es schafft das Produkt zu emotionalisieren und dadurch interessanter macht. Zu diesem Zweck wurden folgende berlegungen angestellt:

Zweck smtlicher Schilder in einem Flughafen ist die Wegweisung der Passagiere. Darber hinaus sollte diese Wegweisung mglichst einfach geschehen. Erfllen die Schilder nicht ihren Zweck, wirkt sich das im besten Fall nur auf den Stress der Flugreisenden aus, im schlimmsten Fall fhrt es zum Verpassen des Fluges, was wiederum eine Reihe von Folgen fr den Einzelnen nach sich zieht.

Der Anteil der Flugreisenden, die sich in Flughfen nicht zu Recht finden, ist zwar relativ gering, doch die individuellen Geschichten dieser Personen knnen genutzt werden um die Grundproblematik eines unzureichenden Beschilderungssystems zu veranschaulichen. Diesen Zweck verfolgt die anskizzierte Printkampagne "Flughafenschicksale".10 Eine genauere Erluterung der Kampagnenidee erfolgt in der Prsentation am 01.12.2011. ber solche Testimonials11 knnen Auftraggeber und Multiplikatoren angesprochen werden, es folgt weiterhin eine Abgrenzung zur Konkurrenz.

10 11

siehe 2. Anlage, Kampagnenidee Flughafenschicksale, Seite IX. Testimonial: bei Testimonials wird die Affinitt oder Beliebtheit und damit die Glaubwrdigkeit oder das Vertrauen, der bei einer Zielgruppe bekannten Person genutzt, um die Werbebotschaft fr ein Produkt, eine Dienstleistung, eine Institution oder eine berzeugung emotional zu bestrken.

23

Fr die Umsetzung sind zahlreiche Medien denkbar. Mglich ist z. B. die Besetzung von Fachzeitschriften innerhalb der Printmedien, wie dem "AERO"Magazin, das sowohl von zahlreichen Entscheidern der Luftfahrtindustrie, als auch von Managern aus dem Non-Aviation Bereich gelesen wird. Im Bereich der Onlinemedien bieten sich ebenfalls Webseiten mit Luftfahrtbezug an, wie z. B. Airliners.de. Dort knnten Banner geschaltet werden, auf der Webseite und im Newsletter oder ein redaktioneller Beitrag zum Thema Orientierungssysteme fr Flughfen knnte verfasst werden. Die Liste der potentiellen Medien und Kommunikationsmittel liee sich noch fortfhren, stets unter der Magabe, eine bestimmte Zielgruppe aus der vorher genannten Auflistung anzusprechen.

5.4.

Reputation

Eine positive Reputation, bzw. der Ruf des Unternehmens, ist ein bedeutender Nebeneffekt aller Einzelmanahmen und unabdingbar fr den Aufbau einer Marktprsenz der Mandanten GmbH im Bereich der Flughafenbeschilderung. So fhren alle Erwhnungen der Mandanten GmbH im Internet im Zusammenhang mit Schlagwrtern wie Flughafen, Beschilderung, Non-Aviation, Flughafenplanung, Verkehrswegeplanung usw. zum Aufbau einer Reputation. Kampagnen wie Flughafenschicksale, samt Kampagnenwebseite (flughafenschicksale.de), Artikel in Fachzeitschriften und Interviews sorgen dadurch fr eine Verbindung der Mandanten GmbH mit den genannten Schlagwrtern. Personen, die nach Dienstleistern und Experten auf dem Gebiet der Flughafenbeschilderung und -planung suchen, werden somit ber die Eingabe von Schlagwrtern auf die Mandanten GmbH aufmerksam. Das untersttzt wiederum die anvisierte Positionierung der Mandanten GmbH als qualifizierten Berater fr Beschilderungssysteme.

6. Zusammenfassung Der Researchbereich veranschaulicht die Ergebnisse der Recherche. Hervorzuheben ist, dass potenzielle Absatzmarkte unerschlossene Regionen mit hohem Wirtschaftswachstum sind, welche jedoch im Rechercheprozess nicht ausfindig gemacht werden konnten. 24

Die Projektgruppe hlt eine Investition in den Bereich Flughafenbeschilderung unter den erwhnten Voraussetzungen und unter Bercksichtigung der bereits bestehenden Strukturen und Anforderungen jedoch fr denkbar. Fr besonders attraktiv erachten wir den Consultingbereich, welcher eine gezielte Analyse, Konzeption und Planung beinhaltet und eine Unternehmensform darstellt, welche fr Flughfen besonders ansprechend ist.

25

IV.

Anlagenverzeichnis Direktmailing .................................................................... VII Kampagnenidee Flughafenschicksale ........................... IX Liste der Ansprechpartner .............................................. XIV Wirtschaftswachstum in Europa ................................... XVIII

1. Anlage 2. Anlage 3. Anlage 4. Anlage

VI

V.

Anlagen

1. Anlage Direktmailing

Originalansicht eines Schildes gebrandet

VII

Gebrandetes Schild im Chefbro

VIII

2. Anlage Kampagnenidee Flughafenschicksale Variante 1: Der treue Begleiter Motiv 1

IX

Motiv 2

Motiv 3

XI

Motiv 4

XII

Variante 2: Gefhrten Motiv 1

Motiv 2

XIII

3. Anlage Liste der Ansprechpartner Flughafenbetreiber (national)


Name Air Tempelhof Fluggesellschaft mbH & Co. KG Airport Services Dresden GmbH ASL Airport Services Leipzig GmbH Anschrift Werner-Vo-Damm 52A 12101 Berlin Wilhelmine-Reichard-Ring 1 01109 Dresden Terminalring 13 04435 Flughafen LeipzigHalle Allgu Airport GmbH & Co. KG Augsburger Flughafen GmbH Schleifweg, Am Flughafen 35 87766 Memmingerberg Flughafenstr. 1 86169 Augsburg Berliner FlughafenGesellschaft mit beschrnkter Haftung Flughafen Berlin-Schnefeld GmbH Flughafen Bremen GmbH Flughafen Schnefeld 12521 Berlin Flughafenallee 20 28199 Bremen pressestelle@berlinairport.de contact@airport-bremen.de http://www.airport-bremen.de http://www.berlin-airport.de Flughafen Schnefeld 12521 Berlin info@allgaeu-airport.de http://www.airpark-allgaeu.de Ansprechpartner E-Mail-Adresse info@airtempelhof.de Internetauftritt http://airtempelhof.de

info@handling-drs.com

http://airport-servicesdresden.com

info@handling-lej.de

http://airport-servicesleipzig.de

flughafen@augsburgairport.de pressestelle@berlinairport.de

http://www.augsburgairport.de http://www.berlin-airport.de

XIV

Flughafen Dortmund GmbH

Flughafenring 11 44319 Dortmund

service@dortmund-airport.de

http://www.dortmundairport.de

Flughafen Dresden GmbH

Flughafenstrae 01109 Dresden

mail_fhd@dresden-airport.de

http://www.dreden-airport.de

Flughafen Dsseldorf GmbH

Flughafenstr. 120 40474 Dsseldorf

info@flughafenduesseldorf.de info@flughafen-erfurt.de

http://www.duesseldorfinternational.de http://www.flughafen-erfurt.de

Flughafen Erfurt GmbH

Binderslebener Landstr. 100 99092 Erfurt

Flughafen FrankfurtHahn GmbH Flughafen Hamburg GmbH

Gebude 667 55483 Hahn-Flughafen Flughafenstr. 1-3 22335 Hamburg

info@hahn-airport.de

http://www.hahn-airport.de

fgh@ham.airport.de

http://www.hamburgairport.de

Flughafen HannoverLangenhagen GmbH Flughafen Kln Bonn GmbH

Petzelstr. 84 30855 Langenhagen Heinrich-Steinmann-Str. 12 51147 Kln

info@hannover-airport.de

http://www.hannoverairport.de

information@koeln-bonnairport.de information@leipzig-halleairport.de

http://www.koeln-bonnairport.de http://www.leipzig-halleairport.de

Flughafen Leipzig/Halle GmbH

Terminalring 11 04435 Flughafen LeipzigHalle

Flughafen Mnchen GmbH

Nordallee 25 85356 Mnchen-Flughafen

info@munich-airport.de

http://www.munich-airport.de

Flughafen Nrnberg GmbH

Flughafenstr. 100 90411 Nrnberg

info@airport-nuernberg.de

http://www.airportnuernberg.de

XV

Flughafen Paderborn/Lippstadt GmbH

Flughafenstr. 33 33142 Bren -

info@airport-pad.com

http://www.airport-pad.com

Flughafen Stuttgart GmbH

Flughafenstrae 43 70629 Stuttgart -

info@stuttgart-airport.com

http://www.stuttgartairport.com

Fraport AG

Frankfurt Airport Services Worldwide 60547 Frankfurt / Main -

info@fraport.de

http://www.fraport.de

Konkurrenten
Name ARNOLD AG Anschrift Industriestr. 6-10 61381 Friedrichsdorf CONRAC GmbH Lindenstr. 8 97990 Weikersheim FUHRMANN Werbeservice GmbH Hella KGaA Hueck & Co. Eichenweg 1 96215 Lichtenfels Rixbecker Str. 75 59552 Lippstadt QSG Verkehrstechnik GmbH Planetenfeldstr. 106 44379 Dortmund info@qsg-verkehrstechnik.de http://www.qsgverkehrstechnik.de info@hella.com http://www.hella.de info@fuhrmann-info.de http://www.fuhrmann-info.de info@conrac.de http://www.conrac.de Ansprechpartner E-Mail-Adresse info@arnold.de Internetauftritt http://www.arnold.de

XVI

Strategische Planung
Name Adm-Airport-Design Management ZT GmbH Anschrift Niebuhrstrasse 10A 10629 Berlin Herr Gerhard Blex info@sigma-consult.de www.sigma-consult.de Ansprechpartner Frau Gordana Kovac E-Mail-Adresse berlin@ad-m.com Internetauftritt www.ad-m.com

SIGMA CONSULT Gesellschaft Niebuhrstrasse 10a fr Airport Design Management 10629 Berlin mbH EPS Elektronik Projekt Service Franckstrasse 24 GmbH 71665 Vaihingen

Herr Klaus Abele

info@eps-consulting.de

www.eps-consulting.de

MIV Mecklenburgisches Ingeni- Industriestrasse 10 eurbro fr Verkehrsbau GmbH 94330 Salching

Herr Thomas Gilch

info@gcs-sturm.com

www.gcs-sturm.com

Tiefbau
Name Flughafenplanung und Verkehrswesen mbH Anschrift 51145 Kln Ansprechpartner Frau Dipl.-Ing. Rotraut Glasow E-Mail-Adresse Internetauftritt

A.C.E. Ingenieurgesellschaft fr Frankfurter Strasse 720-726

XVII

4. Anlage Wirtschaftswachstum in Europa

XVIII

XIX

VI.

Quellenverzeichnis

(ausgewhlte Quellen) Artikel: EIBL, Ralf: Wege aus dem Chaos. brandeins. o.O.: 04/02 O.V.:, Ein Schild wird kommen. Zeit online, http://www.zeit.de/2004/07/Mijksenaar_3. o.O.: 23.10.2011.

Internet: http://www.airliners.de/magazin/neues-orientierungssystem-in-frankfurt/25749

http://www.airport-technology.com/contractors/

http://books.google.de/books?id=Tjn_lqUJeR0C&pg=PA10&lpg=PA10&dq=kun denstrom+leitsystem+flughafen&source=bl&ots=d2GXR5IBxV&sig=Vfp_SIYVJ4 TiPgD6U1XMAb8VKFA&hl=de&ei=IZOeTpuWH8XEswb7wKWYBQ&sa=X&oi= book_result&ct=result&resnum=10&sqi=2&ved=0CH8Q6AEwCQ#v=onepage& q&f=false

http://www.firmendatenbank.de

http://www.iata.org/pressroom/airlines-international/august2011/Pages/infrastructure-bottlenecks.aspx

http://www.interairport.com/europe/deutsch/

http://www.routesonline.com/news/29/breaking-news/110406/routes-europeopening-time-in-poland/

http://signal.blaetterkatalog.ch/bk/ch/b9940/b994011/blaetterkatalog/indexen_d. html

http://spiekermann.com/farbleitsysteme/ XX

Literatur:

KREUTZER, Ralf T.: Praxisorientiertes Marketing. Gablerverlag, Wiesbaden: 2010.

Unternehmensauftritte: ARNOLD AG: http://www.arnold.de

CONRAC GmbH: http://www.conrac.de/

DHL: http://www.dhl.de

FUHRMANN Werbeservice GmbH: http://www.fuhrmann-info.de/

Hella KGaA Hueck & Co.: http://www.hella.de

Jettainer GmbH: http://www.jettainer.com

Leadway GmbH: http://www.leadway.de/home.html

QSG Verkehrstechnik GmbH: http://www.qsg-verkehrstechnik.de/

XXI