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Stetigfrderer

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Inhalt
1 Vorbemerkung 4

Arten von Stetigfrderern


2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 Gurtfrderer Kettenfrderer Becherwerke Schneckenfrderer Rollen- oder Kugelbahnen Frderer mit Luft als Energietrger (Pneumatische Frderer) Schwingfrderer Weitere Stetigfrderer Fahrbare Traggerste

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6 6 7 7 7 7 8 8 8

Gefahren, Schutzmanahmen und Einrichtungen an Stetigfrderern


3.1 3.1.1 3.1.2 3.1.2.1 3.1.2.2 3.1.2.3 3.1.2.4 3.1.2.5 3.1.2.6 3.1.3 3.1.3.1 3.1.3.2 3.1.3.3 3.1.4 3.1.4.1 3.1.4.2 3.1.4.3 3.1.5 3.1.6 3.1.7 3.1.7.1 3.1.7.2 3.1.7.3 3.2 3.2.1 3.2.2 3.3 3.3.1 3.3.2 3.4 3.4.1 Gurtfrderer Gefahren an Gurtfrderern Einzugstellen an Gurtfrderern Sicherung von Antriebs- bzw. Abwurftrommeln Sicherung der Umlenk- bzw. Spanntrommeln Tragrollen Knickrollen Sonstige Einzugstellen Reversierbnder Schalteinrichtungen Hauptschalter Not-Befehlseinrichtungen Anlauf-Warneinrichtungen Verkehrswege an Bandfrderern Abmessungen bergnge Arbeitsbhnen und Laufstege Reinigungsarbeiten Verfahrbare Bandanlagen / Fahrbare Traggerste Sonstige Einrichtungen an Frderbndern Rcklaufsperren Einrichtungen gegen herabfallendes Frdergut Bandbergabestellen Kettenfrderer Gefahren an Kettenfrderern Schutzmanahmen an Kettenfrderern Becherwerke Gefahren an Becherwerken Schutzmanahmen an Becherwerken Schneckenfrderer Gefahren an Schneckenfrderern

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9 9 9 9 11 13 15 16 16 16 16 17 18 18 18 18 18 20 20 21 21 21 21 22 22 22 24 24 24 26 26

3.4.2 3.5 3.5.1 3.5.2 3.6 3.6.1 3.6.2 3.7 3.7.1 3.7.2

Schutzmanahmen an Schneckenfrderern Rollenbahnen Gefahren an angetriebenen Rollenbahnen Schutzmanahmen an angetriebenen Rollenbahnen Frderer mit Luft als Energietrger (Pneumatische Frderer) Gefahren an pneumatischen Frderern Schutzmanahmen an pneumatischen Frderern Schwingfrderer Gefahren an Schwingfrderern Schutzmanahmen an Schwingfrderern

26 27 27 27 27 27 27 27 27 27

Umgang mit Stetigfrderern


4.1 4.1.1 4.1.2 Gefahren beim Umgang mit ortsfesten Stetigfrderern Gefahren bei Instandhaltungsarbeiten an laufenden Stetigfrderern Gefahren durch nicht abgeschaltete bzw. nicht gegen irrtmliches oder unbefugtes Ingangsetzen gesicherte Antriebe Gefahren durch Mitfahren, berklettern bzw. Betreten von Stetigfrderern Gefahren durch nicht wieder angebrachte Schutzeinrichtungen Gefahren beim Umgang mit ortsvernderlichen Stetigfrderern Besondere Anforderungen beim Betrieb von fahrbaren Traggersten

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28 28

30 31 31 31 32

4.1.3 4.1.4 4.2 4.3

Prfungen
5.1 5.2 Allgemeine Prfpflicht fr Stetigfrderer Prfpflicht fr fahrbare Traggerste Prfliste fr die sicherheitstechnische berprfung von Bandfrderern

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33 33 34

Die in diesem Merkheft enthaltenen technischen Regeln schlieen andere mindestens ebenso sichere Lsungen nicht aus, die auch in technischen Regeln anderer EG-Mitgliedsstaaten ihren Niederschlag gefunden haben knnen.

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Vorbemerkung
In Steine und Erden-Betrieben fllt im Rahmen der Produktion eine groe Anzahl von Transportaufgaben an. Aufgrund der meist kontinuierlichen Fertigungsverfahren und der Gre der Transportaufgaben kommt Stetigfrderern hierbei eine berragende Bedeutung zu. Stetigfrderer sind aufgrund der Vielfalt ihrer Bauformen und aufgrund des zumeist einfachen Aufbaues der Maschinen ideale Helfer, wenn es darum geht, Schttgter jeglicher Art, gemahlene Produkte oder auch heie Gter zu transportieren. Die universelle Verwendbarkeit von Stetigfrderern fhrt dazu, dass in den Mitgliedsunternehmen der Steinbruchs-Berufsgenossenschaft diese Maschinen in groer Anzahl betrieben werden. Schtzungsweise 80.000 Bandfrderer sind in den Mitgliedsunternehmen der StBG im Einsatz. Leider schlgt sich diese berdurchschnittliche Verbreitung auch im Unfallgeschehen nieder. So ereignen sich an Bandfrderern, aber auch an anderen Stetigfrderern immer wieder schwere und schwerste Arbeitsunflle,die hufig zum Verlust von Gliedmaen oder sogar zum Tode fhren. Die Kenntnis dieser Fakten ist fr die Steinbruchs-Berufsgenossenschaft seit Jahren Anlass, immer wieder Manahmen zur Verbesserung der Arbeitssicherheit an Stetigfrderern zu propagieren und zu fordern. Sinn und Zweck der vorliegenden Zusammenstellung ist es, sowohl dem Betreiber als auch den Versicherten Hinweise zu vermitteln, welche rechtlichen Vorschriften fr die in der

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Steine und Erden-lndustrie eingesetzten Stetigfrderer beachtet werden mssen und wie diese praxisnah umgesetzt werden knnen. Neben den Betreibern und den Versicherten sind aber auch die Hersteller angesprochen und aufgefordert, ihre Verpflichtung zur Lieferung sicherer Stetigfrderer nachzukommen. Aufgrund der eingangs geschilderten Vorrangstellung von Bandfrderern beim Unfallgeschehen befasst sich die vorliegende Schrift schwerpunktmig mit der Erluterung der Gefahren an Bandfrderern, nennt die hufigsten Unfallursachen und gibt Hinweise, wie Gefahrstellen praxisgerecht abzusichern sind und wie diese fr einen sicheren, strungsfreien Betrieb ausgerstet sein mssen.

Weiterhin sollen Denkanste gegeben werden, die darauf abzielen, die beim Betrieb von Bandfrderern vorhandenen Gefahren nicht lnger zu unterschtzen. Neben den an Bandfrderern erforderlichen Schutzmanahmen werden auch die vorgestellt, die an sonstigen in der Steine und Erden-lndustrie verbreiteten Stetigfrderern notwendig sind. In vielen Punkten stimmen die zu treffenden Manahmen berein.

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Arten von Stetigfrderern


2.1 Gurtfrderer 2.2 Kettenfrderer

Stetigfrderer sind: mechanische, pneumatische, hydraulische Frdereinrichtungen. Sie sind dadurch gekennzeichnet, dass der Frderweg festgelegt ist, eine begrenzte Lnge besitzt und das Frdergut von der Aufgabestelle zur Abgabestelle stetig, mit wechselnden Geschwindigkeiten oder im Takt bewegt werden kann. Stetigfrderer knnen ortsfest oder ortsvernderlich ausgefhrt sein und fr die Frderung von Schttgut oder Stckgut eingesetzt werden. Im Folgenden sollen die verbreitetsten Ausfhrungsformen von Stetigfrderern vorgestellt werden. Dabei wird der Schwerpunkt auf die Bauarten gelegt, die vorwiegend in der Steine und Erdenlndustrie eingesetzt werden.

Gurtfrderer sind die im Bereich der Steine und Erden-lndustrie am meisten verwendeten Frdereinrichtungen (siehe auch EN 620 Ortsfeste Gurtfrderer fr Schttgut).

Kettenfrderer haben ein- oder mehrstrngige Ketten als Zugund/oder Tragorgane. Sie knnen von waagerechter bis zu senkrechter Frderung eingesetzt werden.

Die Gurte an diesen Stetigfrderern knnen als Gummi- oder Polymeroberflche in verschiedenen Formen gemuldet oder mit Aufkantungen ausgefhrt sein. Dabei dienen diese als Trag- und Zugorgan zugleich. Die Fhrung der Bnder erfolgt in der Regel durch gerade oder gemuldete Tragrollen; ein Gleiten auf glatter Unterlage ist auch mglich. Bandfrderer werden vorwiegend fr waagerechte oder geneigte (geradlinige) Frderung eingesetzt. Sonderbauarten knnen auch fr steile oder kurvenfrmige Frderung verwendet werden. Mit Gurt- und Stahlbandfrderern knnen sowohl Schttgter als auch Stckgter gefrdert werden. Dagegen eignen sich Riemen- und Seilfrderer nur fr den Transport von Stckgtern. Bandfrderer hier in erster Linie Gummigurtfrderer knnen auch in ortsvernderlicher Bauweise ausgefhrt sein. Dabei ruhen die Konstruktionen meist auf hhenverstellbaren, einachsigen Fahrwerken mit Rdern.

Fr den Transport von Schttgtern finden berwiegend Kratzerfrderer und Trogkettenfrderer Verwendung. Ein typisches Anwendungsgebiet fr Kratzerfrderer ist die Materialzufuhr in Vorbrechanlagen. Dabei erfolgt der Transport des Frdergutes in der Regel durch rechtwinklig zu den Ketten angebrachte Mitnehmer.

Eine andere Bauart der Kettenfrderer sind Gliederbandfrderer. Dazu zhlen Plattenbandfrderer, Trogbandfrderer, Kastenbandfrderer. Hier wird der Materialtransport auf stumpf gestoenen oder sich

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berdeckenden, gelenkig miteinander verbundenen Platten, Trgen oder Ksten durchgefhrt. Diese Frdermittel kommen insbesondere bei der Frderung von z. B. grobstckigen, scharfkantigen oder heien Schttgtern zum Einsatz. Darber hinaus finden Plattenbandfrderer auch beim Transport von Stckgtern Verwendung.

2.4

Schneckenfrderer

Bei diesen Stetigfrderern wird das Frdergut durch rotierende Frderschnecken in festen Rohren oder Trgen vorwrtsgeschoben.

Rollen- oder Kugelbahnen knnen mit Kurven, Weichen oder aufklappbaren Durchgangsstcken ausgerstet sein. Da fr die einwandfreie Fortbewegung eine glatte Oberflche des Frdergutes auf der Auflagenseite erforderlich ist, werden diese Stetigfrderer ausschlielich fr den Transport von Stckgut eingesetzt.

2.6 2.3 Becherwerke Die Frderung erfolgt vorzugsweise waagerecht bis leicht geneigt. Schneckenfrderer werden berwiegend zur Frderung von staubfrmigen oder feinkrnigen Frdergtern ber verhltnismig kurze Entfernungen, vielfach auch als Zubringer-, Abzug- oder Zwischenfrderer eingesetzt.

Frderer mit Luft als Energietrger (Pneumatische Frderer)

In Becherwerken dienen Becher als Tragorgane. Die Becher knnen das Gut schpfen oder durch Zuteiler gefllt werden. Sie werden an festgelegten Abwurfstellen entleert. Als Zugorgane kommen Ketten oder Gurte zum Einsatz.

Bei dieser Bauart von Stetigfrderern wird das staubfrmige Frdergut in einem geschlossenen Rohrsystem durch Druck- oder Saugluft gefrdert.

2.5

Rollen- oder Kugelbahnen

Hier wird das Frdergut auf Walzen, Scheiben, Kugeln gefrdert.

Becherwerke finden vorwiegend bei senkrechter bis steiler Frderung von Schttgtern Verwendung. Sie zeichnen sich durch geringen Raumbedarf und in geschlossener Ausfhrung durch Staubfreiheit aus.

Pneumatische Rinnen sind schwach geneigte Stetigfrderer mit porsen Zwischenbden, durch welche Druckluft geblasen wird. Solche Frdereinrichtungen eignen sich jedoch nur fr den Transport von Materialien, die eine entsprechende Mahlfeinheit besitzen. Darber hinaus drfen die Materialteilchen nicht aneinander haften und mssen eine gewisse Rieselfhigkeit besitzen, damit die erforderliche Durchmischung mit der Frderluft erreicht werden kann. Solche Luftfrderrinnen werden hufig fr die Frderung von Kalk und Zement eingesetzt.

Die Frderung erfolgt bei schwach geneigten Bahnen durch Schwerkraft, whrend bei waagerechten oder leicht ansteigenden Bahnen einzelne Walzen, Scheiben oder Kugeln angetrieben werden.

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2.7

Schwingfrderer

2.9

Fahrbare Traggerste

Schwingfrderer frdern das Gut durch Massenkrfte in waagerechter oder schwach geneigter Ebene. Dabei unterscheiden sich Schwingfrderer von anderen Stetigfrderern im Wesentlichen dadurch, dass sich das Frdergut relativ zum Frderboden gleichmig bewegt, wobei der Frderboden eine periodische Bewegung vollfhrt.

Fahrbare Traggerste dienen den unterschiedlichsten Stetigfrderern als Unterbau, um ber einen fest installierten Eigenantrieb eine Verfahrbarkeit whrend des Betriebes zu ermglichen. Diese sind meistens auf Schienen verfahrbar, knnen aber auch auf Rdern oder Raupenfahrzeugen frei beweglich sein.

Typische fahrbare Traggerste sind z. B. Absetzer, selbstfahrende Bandbergaben, Bandbrcken zur Lngs- oder Rundmischbettbeschickung sowie Abbaukratzer. In Abb. 1 ist ein Bandabsetzer mit Brckenabbaukratzer in einer Lngsmischbett-Homogenisierungshalle dargestellt.

Diese Stetigfrderer finden hufig als Abzugseinrichtung fr Schttgter an Aufgabetrichtern und Silos Anwendung.

Abb. 1: Fahrbare Traggerste

2.8

Weitere Stetigfrderer

Nicht weniger wichtig, jedoch im Bereich der Steine und Erdenlndustrie nicht verbreitet sind Staufrderer, Fallrohre und Rutschen, Hydraulische Frderer. Sie sollen deshalb hier nur der Vollstndigkeit halber erwhnt werden. Bezglich der Ausfhrungsformen sowie der Funktionsweise wird auf DIN 15201 Teil 1 und 2 verwiesen.

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3.1 3.1.1

Gefahren, Schutzmanahmen und Einrichtungen an Stetigfrderern


Gurtfrderer Gefahren an Gurtfrderern 3.1.2 Einzugstellen an Gurtfrderern 3.1.2.1 Sicherung von Antriebsbzw. Abwurftrommeln Schutzeinrichtungen an Betriebsbzw. Abwurftrommeln mssen gegen Gefhrdungen durch Aufwickeln, Einziehen oder Fangen schtzen. Hier sind insbesondere feststehende umschlieende trennende Schutzeinrichtungen oder Fllstcke geeignet, die Einzugsstellen zu sichern. Fllstcke mssen sich der Gurtmuldung in der Nhe der Einzugsstelle anpassen. Der Abstand zwischen Fllstck und Trommellaufflche darf 5 mm nicht berschreiten und das Fllstck muss sich auf einer Mindestlnge von 600 mm von der Trommelachse erstrecken. (Abb. 3a, 3b) Alternativ kann die Einzugsstelle durch trennende Schutzeinrichtungen, z.B. Bleche oder Gitterkonstruktionen, gesichert werden. Diese mssen sicher befestigt sein und drfen nur mit Hilfe eines Werkzeugs entfernt werden. Bewegliche trennende Schutzeinrichtungen mssen mit dem Antrieb des Bandfrderers verriegelt sein. Mindestabmessungen fr feststehende trennende Schutzeinrichtungen sowie Gestaltungsgrundstze zeigt Abb. 4 (aus DIN EN 620). Sorgfltig ausgefhrt stellen beide Schutzeinrichtungen gleichwertige Manahmen dar. Fllkrper haben den Vorteil, dass sie bei Strungen oder Reparaturen nicht entfernt zu werden brauchen. Weitere Hinweise ber einzubehaltende Sicherheitsabstnde sind enthalten in EN 294 Sicherheitsabstnde gegen das Erreichen von Gefahrstellen mit den oberen Gliedmaen.

Beim Betrieb von Bandfrderern bestehen insbesondere Verletzungsgefahren durch: Einziehen von Krperteilen durch den umlaufenden Gurt in Einzugstellen, Herumschlagen von Hilfswerkzeugen, wenn diese vom Gurt erfasst und in Einzugstellen gezogen werden, Herabfallen oder Abrutschen des Frdergutes, Strze beim bersteigen der Bandanlagen, Scheren oder Quetschen an verfahrbaren Bandanlagen (siehe auch EN 620). Von den aufgefhrten Gefhrdungen ist, wie das Unfallgeschehen eindeutig beweist, die Gefahr des Erfassens und Einziehens von Krperteilen durch den umlaufenden Gurt in Einzugstellen am grten. Viele schwere oder sogar tdliche Unflle an Einzugstellen zeigen, dass die Gefahren oft unterschtzt werden. Des fteren werden Schutzeinrichtungen von den Mitarbeitern entfernt, um aus Eifer oder Unkenntnis der Gefahr Arbeiten am laufenden Frderer auszufhren. Daher sollen im Folgenden zunchst notwendige und besonders zweckmige Schutzeinrichtungen an Einzugstellen detailliert beschrieben werden.

Einzuggefahr besteht berall dort, wo Gurte auf Rollen oder Trommeln auflaufen und aus der geraden Laufrichtung umgelenkt werden. Dies sind insbesondere: Antriebstrommeln, Spanntrommeln, Umlenktrommeln, Druckrollen, Tragrollen an Bandkrmmungen, Rollenanstze an Bandwendestationen.

Weitere Einzugstellen bestehen berall dort, wo die Bnder durch Bandspannung, Frdergut oder darber liegende Bauteile nicht nach oben ausweichen knnen. Dies sind insbesondere: Tragrollen unter Aufgabetrichtern und Leitblechen, Tragrollen bei Stckgutfrderung, Untergurttragrollen. Alle diese Gefahrstellen mssen durch Schutzeinrichtungen so abgesichert werden, dass niemand bewusst oder versehentlich die Einzugstellen erreichen kann. Die Hauptgefahrstellen an einem Frderband zeigt Abb. 2.

Abb. 2: Einzugstellen an einem Frderband (schematisch)

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1 600 2 2 150 3 Abb. 3b: Fllstck fr Kopftrommel Legende 1 Gurtbergang 2 Einzugsschutz 3 Laufrichtung des Gurtes 3 Abb. 3a: Einzugsschutz durch Fllstcke Legende 1 Laufrichtung des Gurtes 2 Einzugsschutz 4 3 Kopftrommel 4 Seitenblech am Kopfende (beide Seiten) 1

Tab.1: Lnge der seitlichen Verdeckung in Abhngigkeit vom Trommeldurchmesser Durchmesser 200 315 400 500 630 800 1000 1250 1400 1600 1800 2000 Abstand a 950 950 950 950 1000 1000 1050 1100 1100 1100 1150 1150

1 2

5 4 6

7 Abb. 4: Prinzip des Sicherheitsschutzes durch eine feststehende trennende Schutzeinrichtung an der Kopftrommel Legende 1 Mindestabstand a (siehe Tabelle 1) 2 obere Schutzeinrichtung 3 Mindestabstand, bezogen auf die Schttguthhe 4 Laufrichtung des Gurtes 5 Frdergutabwurf 6 Die untere Schutzeinrichtung oder Abdeckplatte zwischen den Gurten kann weggelassen werden, wenn sich die umschlieende trennende Schutzeinrichtung bis unter den rcklaufenden Gurt erstreckt. 7 Umschlieende trennende Schutzeinrichtungen in diesem Bereich mssen mit EN 294:1992 bereinstimmen. Das abgeworfene Frdergut wird gewhnlich von einer bergangsschurre und/oder einem Aufnahmeblech aufgefangen, die/das Teil der Sicherheitseinrichtung ist. 8 Einzugsstelle

Eine gute Ausfhrung einer Schutzeinrichtung zeigt Abb. 5

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Abb. 5: Schutzeinrichtung an der Kopftrommel

3.1.2.2 Sicherung der Umlenkbzw. Spanntrommeln Fllkrper oder umschlieende trennende Schutzeinrichtungen sind auch hier anwendbar, wobei die gleichen Mindestmae wie an Abwurftrommeln einzuhalten sind. Ein Beispiel einer Schutzgitterkonstruktion an der Umlenktrommel zeigt Abb. 6. Da an Spanntrommeln hufig Einstell- und Reinigungsarbeiten erforderlich sind, mssen die Schutzeinrichtungen so ausgefhrt sein, dass sie diese Arbeiten nicht behindern und dafr nicht entfernt werden mssen. Viele Unfallmeldungen beweisen, dass gerade an diesen Stellen Schutzeinrichtungen oft nicht praxisgerecht ausgefhrt sind:

Ein Betriebsschlosser sollte den Schieflauf eines Frdergurtes durch Nachstellen der Spannschrauben der Umlenktrommel ausgleichen. Nachdem er hierzu die seitlichen Schutzgitter gelst hatte, begann er bei laufendem Band die Spannschrauben nachzuziehen. Hierbei rutschte er mit dem Gabelschlssel ab und geriet mit der Hand in die Einzugstelle.

Da Einstellarbeiten oft bei laufendem Frderer ausgefhrt werden, um die Wirkung des Nachspannens beurteilen zu knnen, mssen seitliche Verdeckungen so ausgefhrt sein, dass die Spannschrauben bei angebrachter Verkleidung gedreht werden knnen (Abb. 7).

Abb. 6: Schutzeinrichtung an der Umlenktrommel

Abb. 7: Verdeckung der Spanntrommel mit Verstellmglichkeit von auen

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Gurtfrderer mssen so gestaltet sein, dass sie leicht gereinigt werden knnen. Wenn Schttgter am Gurt kleben knnen, muss eine Einrichtung vorgesehen werden, um das Eindringen von Schttgut an Einzugsstellen zu verhindern. Diese Einrichtungen lassen sich gut mit Schutzeinrichtungen vor den Umlenkrollen kombinieren, indem z. B. Abstreifer so eingebaut werden, dass sie gleichzeitig die Einzugstellen verdecken und dadurch derartige Unflle verhten:

Der Aufgabetrichter eines Frderbandes wird mittels Radlader mit Sand beschickt. Der Fahrer hatte den Trichter berfllt, wobei soviel Sand in die Umlenktrommel geriet, dass der Bandantrieb berlastet wurde. Nach dem Abschalten des Bandes hat der Fahrer die seitliche Verkleidung abgeschraubt und den bergelaufenen Sand herausgeschaufelt. Um auch den an der Rolle anhaftenden Sand zu entfernen, schaltete der Fahrer den Bandantrieb ein, um die Trommel mit der Schaufel abzustreifen. Die Schaufel wurde erfasst, und der herumschlagende Schaufelstiel verletzte den Laderfahrer am Kopf.

Bei klebendem Frdergut, z. B. Kreide oder Haufwerk mit Lehmanteilen, sind Schrg- oder Pflugabstreifer direkt vor den Umlenkrollen, die auch oben bis dicht an die Trommeln herangefhrt sind, besser geeignet (Abb. 9). Diese Abstreifer halten die Gurte sauber, und das Material wird nach auen abgefhrt. Die Abdeckung verhindert Materialanbackungen auf den Trommeln; die Aufkantung bewirkt, dass die Trommeln immer freigehalten werden. Derartige Verdeckungen sind gleichermaen der Arbeits- und der Betriebssicherheit dienlich. Das direkte Anbringen am Trommellager ist wichtig, damit auch beim Nachstellen der Spannschrauben die Abstreifer immer dicht an den Trommeln verbleiben.

Hier htte bereits ein Winkeleisen seitlich am Trommellager befestigt die Reinigungsarbeit entbehrlich gemacht und die Einzugstelle verdeckt (Abb. 8). Frderbnder fr Sand, Kies und hnliche Gter knnen an den Spanntrommeln auf diese Art gut und zweckmig gesichert werden.

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Abb. 8: Winkel als Fllstck an der Spanntrommel

Abb. 9: Pflugabstreifer zur Sicherheit und Reinigung

3.1.2.3 Tragrollen An Tragrollen von Obergurten ist die Verletzungsgefahr in der Regel gering, da die Gurte nach oben ausweichen knnen und erfasste Krperteile wieder freigegeben werden. Falls jedoch das Ausweichen der Gurte nicht mglich ist, besteht erhebliche Verletzungsgefahr. Typische Gefahrstellen an Tragrollen sind in Abb. 10 dargestellt. berall dort, wo die Gurte ber den Tragrollen nicht um mindestens 50 mm nach oben ausweichen knnen, mssen die Einzugstellen dieser Tragrollen gesichert sein. Verdeckungen aus durchgriffsicheren Gittern ermglichen eine ausreichende Sichtkontrolle. Auch hier sind Mindestabmessungen einzuhalten, damit ein Umgreifen der Verdeckung erschwert wird (Abb. 11).

Abb. 10: Einzugstellen an Tragrollen (schematisch)

* Bei einem Reversierband muss dieses Ma grer als 950 mm sein. Abb. 11: Verdeckung eines Tragrollensatzes (Prinzipskizze)

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Schutzeinrichtungen sollen fest an den Bandkonstruktionen angebracht sein. Im Bereich der Materialaufgabe werden die Untergurte hufig durch Bleche abgedeckt, auf denen sich des fteren Materialreste unter den Tragrollen ansammeln, die von Zeit zu Zeit entfernt werden mssen. Dann ist es empfehlenswert, die Verdeckung so zu gestalten, dass sie einfach zu entfernen und ohne groen Kraft- und Zeitaufwand wieder anzubringen ist. Kurze, leichte Abschnitte, die einzuhngen oder an Scharnieren klappbar sind und mit Schrauben befestigt werden, erleichtern dem Wartungspersonal die Arbeiten (Abb. 12). Auflaufstellen an Untergurt-Tragrollen bilden immer eine Gefahrstelle. Deshalb mssen alle Tragrollen des Untergurtes bis zu einer Hhe von 2,50 m gegen Eingriff gesichert sein. Schutzkrbe (Abb. 13) oder Fllstcke verhindern, dass Krperteile oder mitgefhrte Gegenstnde erfasst und eingezogen werden.

Abb. 12: Schutzgitter an Tragrollen

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Abb. 13: Untergurttragrolle; Sicherung durch Schutzkorb

3.1.2.4 Knickrollen Tragrollen an Bandabknickungen mssen gegen Eingreifen gesichert werden, wenn die Richtungsnderung der Gurte mehr als 3 betrgt. Durch die Richtungsnderung drckt der Gurt mit einer zustzlichen Kraft auf die Rolle, so dass hier erhhte Einzuggefahr besteht. Durch Verdeckungen oder Fllstcke an jeder Rolle knnen die Einzugstellen ausreichend gesichert werden. (Abb. 14)

An Abknickungen mit mehreren Tragrollenstzen sind seitliche Verdeckungen durch Schutzgitter gut geeignet (Abb. 15). Sie mssen in Frderrichtung gesehen 1 m vor der ersten Knickrolle beginnen und 0,3 m ber die letzte Knickrolle hinausreichen.

mm 150

150 mm
mm 150

Abb. 14: Sicherungsmglichkeiten an Knickrollen

Abb. 15: Seitliches Schutzgitter an einer Bandabknickung

Abb. 16: Bandumlenkungen mit Einzuggefahr

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3.1.2.5 Sonstige Einzugstellen Die zuvor geschilderten Einzuggefahren an Bandumlenkungen gelten analog fr Bandfrderer mit Sonderbauteilen, wie Spanneinrichtungen im Untergurt, Druckrollen, Bandfhrungsrollen, Untergurtwendestationen. Ein Beispiel fr derartige Bauformen zeigt Abb. 16. In allen Fllen sind diese Auflaufstellen durch entsprechende Manahmen seitliche Verkleidung oder Fllkrper zu sichern. Bei mehrfachen Bandumlenkungen, z. B. an einer gewichtsbelasteten Spanneinrichtung, ist eine durchgriffsichere Verkleidung mit Schutzgitter am zweckmigsten (Abb. 17).

3.1.2.6 Reversierbnder Die gezeigten Ausfhrungen der Schutzeinrichtungen gelten fr Bandfrderer mit einer Frderrichtung. Bei reversierbaren Frderern, wie sie z. B. zur Beschickung von Silogruppen eingesetzt werden, sind die aufgefhrten Manahmen fr beide Laufrichtungen anzuwenden.

Abb. 17: Verdeckung einer Spannstation

3.1.3.1. Hauptschalter Mit Hauptschaltern wird die gesamte elektrische Einrichtung allpolig spannungsfrei geschaltet. In Aus-Stellung knnen Hauptschalter gegen unbefugtes und irrtmliches Einschalten verschlossen werden. Bei einer aus mehreren Frderern bestehenden Anlage, z. B. einer Reihe nacheinander geschalteter Frderbnder, reicht es, wenn von einer Stelle aus die gesamte Anlage abgeschaltet werden kann. Knnen jedoch einzelne Bnder auch separat betrieben werden oder

3.1.3

Schalteinrichtungen

aus dem Materialfluss abgetrennt werden, mssen diese mit separaten Hauptschaltern ausgerstet sein, um z. B. Reparaturarbeiten bei laufender Gesamtanlage zu ermglichen.

Wie alle Arbeitsmaschinen mssen auch Bandfrderer sowohl mit Hauptbefehlseinrichtungen (verschliebare Hauptschalter) als auch mit Not-Befehlseinrichtungen (Not-Aus) ausgerstet sein.

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3.1.3.2 Not-Befehlseinrichtungen Bei kurzen Bandfrderern, die z. B. Bestandteil von Maschinen sind, knnen Not-Befehlseinrichtungen als Pilztaster ausgefhrt sein, wenn sie fr das Personal gut erreichbar sind. An Frderanlagen groer Ausdehnung, in deren Bereich nur wenig Versicherte beschftigt sind, mssen die NotSchalter mit Reileinen bettigt werden knnen (Abb. 18). Reileinen mssen im Arbeits- und Verkehrsbereich ber die gesamte Lnge der Frderbnder hinweg verlegt und von jeder Stelle aus erreichbar sein. Seilzug-Notschalter sind in Steuerstromkreisen installiert, die Schaltelemente werden durch Ziehen der Leinen bettigt. Bei der Installation sind folgende Punkte zu beachten: Der Bettigungsweg bis zum Abschalten sollte 0,3 m nicht berschreiten. Die erforderliche Zugkraft darf nicht mehr als 125 N (12 kp) betragen.

Abb. 18: Reileinenschalter

Beim Bruch der Leine muss der Schalter selbstttig abschalten. Ein Wiedereinschalten darf erst mglich sein, wenn der Schalter vor Ort entriegelt wurde.

Beim Entriegeln darf der Frderer nicht selbstttig wieder anlaufen. Die korrekte Installation einer Reileine zeigt Abb. 19. An beiden Festpunkten bewirken Zugfedern die Straffung der Reileine, die berbrckung soll den Zugweg begrenzen und bei Federbruch die Reileine halten. Die Leine wird meistens durch Augenschrauben im Abstand von hchstens 5 m gefhrt.

Abb. 19: Richtige Installation von Reileinen

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3.1.3.3 Anlauf-Warneinrichtungen Frderanlagen, die beim Einschalten von der Schaltstelle aus nicht vollstndig berblickt werden knnen oder die automatisch anlaufen, mssen mit Anlauf-Warneinrichtungen ausgerstet sein. Hierdurch sollen die Personen, welche Reinigungs-, Wartungs- oder hnliche Arbeiten im Bereich der Bandfrderer ausfhren, so rechtzeitig vor deren Anlaufen gewarnt werden, dass sie den Gefahrbereich verlassen knnen. Optische oder akustische Warneinrichtungen (Abb. 20) knnen je nach Umgebungsbedingungen gleichermaen verwendet werden. Die Vorlaufzeit sollte 15 Sekunden nicht unterschreiten.

Abb. 20: Akustische und optische Anlaufwarneinrichtung

3.1.4

Verkehrswege an Bandfrderern

3.1.4.2 bergnge Zum berqueren der Frderer sollen bergangsstege mit Treppenstufen und Gelnder angebracht sein, um Umwege oder berklettern der Bnder zu vermeiden.

3.1.4.1 Abmessungen Allgemeine Verkehrswege drfen an keiner Stelle eine freie Durchgangshhe von 2,0 m sowie eine freie Durchgangsbreite von 0,75 m unterschreiten. Sonstige Verkehrswege, z. B. Laufstege, Gnge, Unterfhrungen fr Wartungs- und Kontrollarbeiten, mssen ebenfalls eine freie Durchgangshhe von 2,0 m aufweisen, die Breite muss mindestens 0,5 m betragen. Fhren Verkehrswege unter Bandfrderern hindurch, mssen Gurte und Tragrollen im unmittelbaren Bereich des Verkehrsweges abgedeckt sein, z. B. durch Schutzgitter (Abb. 21). Verlaufen Frderbnder in Bandkanlen z. B. Unterflurabzge von Halden so sind die Verkehrs-

3.1.4.3 Arbeitsbhnen und Laufstege An hochgelegenen ebenso wie an schwimmenden Bandanlagen ist es erforderlich, durch Laufstege und Bhnen geeignete Arbeitsund Verkehrsflchen zu schaffen. Auch an wartungsfreien Rollen und Trommeln knnen durch Strungen Reparatur- und Reinigungsarbeiten erforderlich werden. Knnen diese nicht vom Boden aus durchgefhrt werden, sind Laufstege entlang der Bandkonstruktionen und Arbeitsbhnen an den Bandkpfen erforderlich. Es sind die gleichen Abmessungen wie bei sonstigen Verkehrswegen einzuhalten.

Abb. 21: Vollstndige Verkleidung ber einem Verkehrsweg

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wege entsprechend der Arbeitsstttenverordnung bzw. Arbeitsstttenrichtlinie (ASR) auszulegen. Dies betrifft insbesondere auch die Schaffung von Flucht- und Rettungswegen.

Bei schmalen Frderern mssen mindestens auf einer Bandseite Laufstege angebracht sein, die im Bereich der Antriebstrommeln um den Bandkopf herumfhren (Abb. 22). Breitere Bandanlagen, bei denen die Rollenstze von einer Seite nicht sicher erreicht werden knnen, bentigen beidseitige Laufstege. Die Laufstege mssen so beschaffen sein, dass von ihnen aus ohne Besteigen der Bandkonstruktion alle regelmigen Wartungsund Reparaturarbeiten ausgefhrt werden knnen. Geneigte Laufstege mssen bei einer Steigung von mehr als 10 mit Trittleisten im Abstand des normalen Schrittmaes versehen sein, um besonders beim Abwrtsgehen ein Ausrutschen zu vermeiden. Gitterroste mit rutschfest ausgebildeten Querstben bilden einen optimalen und bewhrten Belag. An steilen Bandanlagen mit Steigungen von mehr als 24 (1:2,5) sind die Laufstege als Treppen auszubilden. Auf die sonst bei Treppen blichen Zwischenpodeste darf hier verzichtet werden (Abb. 23).

Abb. 22: Laufstege und Bhnen am Bandkopf

Abb. 23: Treppenaufgang neben einem Steilband

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3.1.5

Reinigungsarbeiten

Viele Frdergter, auch die Schttgter der Steine und Erden-lndustrie neigen dazu, Anbackungen zu bilden, die den normalen Frderbetrieb stren. Ein groer Anteil der Arbeitsunflle an Bandfrderern ereignete sich beim Beseitigen derartiger Anbackungen. ln einem Schotterwerk wollte der Maschinist Anbackungen an einer Untergurtrolle beseitigen, da diese den Gurt beschdigten. Bei laufendem Band schlug er mit dem Hammer gegen die Rolle. Dabei wurde der Hammer vom Gurt erfasst und eingezogen. Beim reflexartigen Nachfassen geriet auch die Hand und der ganze Arm in die Einzugstelle. Der Versicherte erlitt Quetschungen und Hautverbrennungen und musste von Kollegen befreit werden. Geeignete Reinigungseinrichtungen erhhen nicht nur die Arbeitssicherheit, sondern gleichermaen auch die Betriebssicherheit, indem Strungen vermieden und die Lebensdauer von Gurt, Rollen und Trommeln verlngert werden. Die verbreitetste und wirkungsvollste Reinigungseinrichtung der Pflugabstreifer vor der Umlenkrolle wurde bereits im Abschnitt 3.1.2.2 behandelt, da er gleichzeitig eine optimale Schutzwirkung gegen Eingezogen werden darstellt. Bei an Gurten haftendem Frdergut haben sich zustzliche Abstreifer an den Abwurfstellen bewhrt (Abb. 24). Federbelastete Elemente, deren Anpressdruck einstellbar ist, werden gegen den Gurt gedrckt und streifen das anhaftende Material so ab, dass es in die bergabestelle fllt. Hierdurch

Abb. 24: Federbelasteter Lamellenabstreifer an einer Abwurfstelle

werden sowohl Anbackungen an den Untergurttragrollen als auch Materialansammlungen unter dem Band vermieden. Eine Vielzahl hnlicher und anderer Reinigungseinrichtungen starre oder rotierende Abstreifer, klopfende oder vibrierende Gerte, Spleinrichtungen werden angeboten, so dass fr fast alle Einsatzbereiche geeignete Gerte zur Verfgung stehen. Zustzlich knnen Trommeln und Rollen mit selbstreinigenden Belgen ausgerstet werden.

unbeabsichtigte Fahr- oder Drehbewegungen. Zur Vermeidung von Quetschgefahren beim Verfahren mssen zwischen den ueren Teilen schienengebundener, fahrbarer Traggerste und den Teilen der Umgebung Sicherheitsabstnde von mindestens 50 cm eingehalten sein. Diese Freimae mssen im gesamten Fahrbereich und nach allen Seiten bestehen. Kann die Quetschgefahr nicht durch diesen Sicherheitsabstand vermieden werden, drfen alternative Schutzeinrichtungen mit Annherungsreaktion verwendet werden. Lichtschranken, Schaltleisten oder vergleichbare Einrichtungen mssen dann so installiert und mit dem Fahrantrieb gekoppelt sein, dass ein Erreichen der Gefahrstelle whrend der gefahrbringenden Bewegung verhindert ist. Weitere Sicherheitseinrichtungen an fahrbaren Traggersten sind: Not-Endhalteinrichtungen fr die Fahrbewegung, Radabweiser bzw. Schienenrumer an schienengefhrten Laufrdern, Fahrbahnbegrenzungen.

3.1.6

Verfahrbare Frderanlagen / Fahrbare Traggerste

Eine Sonderbauart von Stetigfrderern stellen die fahrbaren Traggerste dar. Frderer, deren Tragkonstruktion verfahrbar ist, knnen z. B. zum Beschicken von Siloreihen, Schttgutboxen oder groen Schttguthalden eingesetzt werden. Bei fahrbaren Traggersten sind besonders zu beachten: Quetschgefahr zwischen bewegten Teilen des Fahrgersts und festen Teilen der Umgebung, Um- oder Absturzgefahr beim Bruch einzelner Bauteile,

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3.1.7

Sonstige Einrichtungen an Gurtfrderern

3.1.7.3 bergabestellen Bei der Stckgutfrderung z. B. Sackware oder Formteile werden Frderbnder oft mit anderen Frdereinrichtungen, wie Rollenbahnen oder Rutschen, kombiniert. An den bergabestellen kann Einzuggefahr fr Hnde, Arme oder Beine bestehen. Diese Einzugstellen knnen gesichert werden durch Einhalten von Sicherheitsabstnden, Abdecken der Zwischenrume durch Fllstcke, nachgiebig gestaltete Rollen (Springrollen), Verdeckungen.

3.1.7.1 Rcklaufsperren Insbesondere bei Gurtfrderern mit sehr steilem Anstellwinkel besteht die Gefahr, dass die Gurte zurcklaufen, wenn sie voll beladen sind und z. B. die Not-Befehlseinrichtung bettigt wird. Beim Rcklauf knnen die blicherweise frei zugnglichen Ablaufstellen des Gurts zu ungesicherten Einzugstellen werden. Dieses Rcklaufen muss verhindert sein, z. B. durch Rcklaufsperren oder selbsthemmende Getriebe.

Einzuggefahr fr Finger und Hnde besteht nicht, wenn der Sicherheitsabstand mindestens 8 cm betrgt (Abb. 25). Lsst die Art des Frderguts das Einhalten dieses Abstandes nicht zu, kann der Spalt durch ein Fllstck gesichert werden. Hierbei muss der Abstand zwischen Gurt und Fllstck so eng gehalten werden, dass Finger nicht erfasst werden knnen. Die Spaltbreite darf 5 mm nicht berschreiten (Abb. 26). Dies gilt gleichermaen fr Abnahmerutschen, z. B. fr Sackware (Abb. 27).

3.1.7.2. Einrichtungen gegen herabfallendes Frdergut Unter hochgelegenen Gurtfrderern und bergabestellen knnen Personen durch herabfallendes Frdergut gefhrdet werden, wenn die Frderer ber Arbeits- und Verkehrsbereiche fhren. Hier ist durch Leit- und Umlenkbleche dafr zu sorgen, dass Stauungen vermieden werden. Bei Ausfall einer abfrdernden Einheit muss ferner sichergestellt sein, dass alle zufrdernden Bnder zwangsweise abgeschaltet werden, um ein berfllen der bergabestelle zu vermeiden. Gefhrdete Bereiche knnen mit Drehzahl- oder Fllstandswchtern ausgerstet werden. Ist trotzdem nicht auszuschlieen, dass Frdergut herabfllt, muss der Gefahrbereich unter dem Band abgesperrt werden.

Abb. 25: Sicherheitsabstand zwischen Gurt und Rollenbahn

Abb. 26: Fllkrper zwischen Gurt und Rollenbahn

Abb. 27: Abnahmerutsche fr Sackware

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Die bergabestellen von Gurtfrderern zu Rollenbahnen knnen auch gesichert werden, indem die erste Rolle nach oben ausweichbar gelagert wird (Abb. 28). Beim Betrieb derartiger Springrollen ist dafr zu sorgen, dass das Ausweichen durch Verschmutzung der Lagerung nicht behindert wird.
Abb. 28: Ausfhrungsbeispiele einer Springrolle

3.2 3.2.1

Kettenfrderer Gefahren an Kettenfrderern

Das Gefhrdungspotential von Kettenfrderern ist dem Grundsatz nach mit dem der Bandfrderer vergleichbar. So finden sich hier Antriebs- und Umlenktrommeln ebenso wie weitere typische Bauteile der Bandfrderer. Es muss allerdings beachtet werden, dass Antriebs- und Umlenkeinrichtungen bei diesen Stetigfrderern keine reine Trommelform aufweisen, sondern dass es sich hierbei meist um Kettenrder handelt, auf welche die Ketten auflaufen (Abb. 29). Gleiches gilt auch fr die den Tragrollen vergleichbaren Sttzrder der Kettenstrnge, an denen Quetschgefahren vorhanden sind (Abb. 30). Es ist zu beachten,dass aufgrund der hohen Eigengewichte der Frderer, der Vorspannung der Ketten und der Gewichte der Transportgter, vom Ausweichen der Transportketten nicht ausgegangen werden darf, so dass jedes Sttzrad Quetschund Einzuggefahren verursacht. Bei Kettenfrderern, die als Kratzer- oder Trogkettenfrderer ber Mitnehmerelemente verfgen, besteht andererseits Einzug- und Schergefahr an den Stellen, an denen die Mitnehmerelemente in geringem Anstand an festen Teilen, z. B. querliegenden Konstruktionsbauteilen, vorbeigefhrt wer-

Abb. 29: Gefahrstelle an einem Kettenumlenkrad

Abb. 30: Gefahrstelle an einem Kettentragrad

den. Diese Quetsch- und Schergefahren knnen sich durch die rcklaufenden Kettenstrnge (Abb. 31) erhhen. Bei Platten-, Trog- und Kastenbandfrderern sind die Sttzrder oft als zylindrische Laufrollen ausgefhrt. Hier bestehen ebenfalls Einzug- und Quetschgefahren zwischen den Laufbahnen und den Laufrdern. Diese Gefahren knnen auerdem an den Antriebs- und Umlenkstationen zwischen den einzelnen Plattenelementen aber auch seitlich zwischen den Trogelementen vorliegen,wenn die im horizontalen Frderstrang bestehende berlappung nicht mehr vorhanden ist.

3.2.2

Schutzmanahmen an Kettenfrderern

Da die Gefahren an Kettenfrderern in weiten Bereichen vergleichbar mit denen sind, die an Bandfrderern auftreten, sind die fr Bandfrderer genannten Manahmen dem Grundsatz nach auch auf Kettenfrderer zu bertragen und sollen deshalb nicht noch einmal wiederholt werden. Bei den Kettenrdern ist es nicht ausreichend, Auflaufstellen durch Anbringung eines Fllstckes abzusichern, da sich zwischen jedem einzelnen Zahn und dem Fllstck eine neue Scherstelle bildet (Abb. 32).

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Abb. 31: Gefahrstelle zwischen den umlaufenden Ketten

Abb. 32: Ein Fllstck ist hier nicht zulssig

Eine wirkungsvolle Absicherung der Gefahrstelle ist nur gewhrleistet, wenn die Auflaufstellen durch Anordnung der Kettenrder innerhalb einer Vollwand-Tragkonstruktion im Inneren eines Maschinengehuses gegen Hineingreifen gesichert sind (Abb. 33). Lsst sich dies konstruktionsbedingt nicht realisieren, mssen die Schutzeinrichtungen an Ketten-

Abb. 33: Vollwand-Verdeckung am Ketten-Umlenkrad

rdern so ausgebildet sein, dass keine neuen Scherstellen entstehen (Abb. 34).

Bei Trogkettenfrderern laufen die Frderstrnge mit ihren Querstben oder Mitnehmern in einem geschlossenen Frdertrog. Insofern sind die auftretenden Gefahrstellen grundstzlich unzugnglich. Allerdings sind an diesen Einrichtungen Schauund Kontrollffnungen vorhanden, mit deren Hilfe sowohl Strungen beseitigt als auch der korrekte Transport des Frderguts berwacht werden sollen. Hier kommt es darauf an, dass die ffnungsklappen nicht einfach per Hand zu ffnen, sondern fest mit dem Gehuse verschraubt sind. Bei Kontrollffnungen, die regelmig benutzt werden, empfiehlt es sich, hinter dem Verschlussdeckel ein fest verschraubtes Schutzgitter zu installieren, so dass einerseits die schnelle und unkomplizierte berprfung der Frderung mglich, andererseits aber der Zugriff stets wirkungsvoll vermieden ist. Bei Gliederbandfrderern, wie Platten, Trog- und Kastenbandfrderern, kommt als Besonderheit hinzu, dass aufgrund der hohen Eigen- und Transportgewichte das Ausweichen des Gliederbandes nach oben nicht mglich ist. Daher mssen alle Trag- und Sttzrollen in die Schutzmanahme einbezogen sein. Abb. 36 zeigt einen Plattenbandfrderer zum Transport von Betonsteinstapeln, bei dem die Sttzrollen gut gesichert in der Konstruktion des Rahmens liegen.

Abb. 35: Allseitige Verdeckung von Transportketten

Abb. 36: Plattenbandfrderer

Abb. 34: Ausreichende Verdeckung des Kettenrades

Bei Schleppkettenfrderern muss besonderes Augenmerk darauf gelegt werden, dass die Auflaufstellen auf Kettenrder nicht nur von auen verdeckt sind, sondern auch ein Eingriff von innen her vermieden ist (Abb. 35). Zwischen der umlaufenden Tragkette und festen Bauteilen muss der verbleibende Spalt < 8 mm sein.

Weiterhin sind bei Gliederbandfrderern die Quetschgefahren an den Antriebs- und Umlenkstationen zu bercksichtigen, die durch Vernderungen der Abstnde aufgrund der Kurvenbewegungen entstehen. Bei Trog- und Kastenbandfrderern ist sicherzustellen, dass zwischen den seitlichen Aufkantungen der Einzelglieder an den Umlenkstellen keine Scherstellen auftreten. Dies kann durch ausreichende berlappung der Bauteile vermieden werden. Lsst sich die Quetsch- und Schergefahr trotzdem nicht vermeiden, mssen diese Gefahrstellen durch Abdeckhauben gesichert werden.

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3.3 3.3.1

Becherwerke Gefahren an Becherwerken

Bei offenen Becherwerken besteht grundstzlich Einzug- und Quetschgefahr an allen Antriebsund Umlenkstationen sowie an den Laufrdern,whrend bei geschlossenen Becherwerken Gefahren vor allem dann entstehen, wenn Strungen vorliegen. Da Auflaufstellen und sonstige Einzugstellen durch das Gehuse im Regelfall gesichert sind, muss lediglich bei den Schau-, Kontroll-, Reparatur- und Einfllffnungen darauf geachtet werden, dass Krperteile nicht vom umlaufenden Becherstrang erfasst werden. Weiterhin besteht die Gefahr, dass bei Wartungsund Reparaturarbeiten aufgrund von unzureichenden Zugangsmglichkeiten Arbeiten von ungeeigneten Arbeitspltzen aus durchgefhrt werden. Schalteinrichtungen sind auf die durchzufhrenden Wartungs- und Reparaturarbeiten abzustimmen.
Abb. 37: Treppenaufgang um das Becherwerksgehuse

3.3.2

Schutzmanahmen an Becherwerken

Offene Becherwerke mssen im Aufgabebereich und an Deckendurchbrchen vollstndig verkleidet sein, so dass weder Absturzgefahr an den Deckendurchbrchen noch Einzug- oder Quetschgefahr zwischen bewegten und festen Bauteilen des Becherwerkstranges vorliegt. Bei geschlossenen Becherwerken ist darauf zu achten, dass sowohl der Becherwerksfu im Keller als auch der Becherwerkskopf mit den Antriebseinheiten gefahrlos ber Treppenzugnge erreichbar und ausreichende Wartungsbhnen vorhanden sind. Es hat sich bewhrt, um das Becherwerksge-

huse herum Treppenaufgnge anzuordnen, die gleichzeitig als Zugang zur Gesamtanlage dienen (Abb. 37). Bei dieser Lsung ist sichergestellt, dass auch die in groen Hhen vorhandenen zustzlichen Wartungsffnungen problemlos erreicht werden knnen. Mindestens ab einer Hubhhe von 5 m mssen Becherwerke mit Rcklaufsicherungen ausgerstet sein. Die Gefahr des Rcklaufes besteht durch das Gewicht des im aufsteigenden Strang vorhandenen Frdergutes. Die Sicherung kann entweder durch selbsthemmende Getriebe, durch Rcklaufsperren oder durch die Verwendung von Bremsmotoren gewhrleistet werden.

Es versteht sich von selbst, dass die Wellenenden der Achsen, Kupplungen und Antriebsaggregate so zu sichern sind, dass Personen nicht von rotierenden Teilen erfasst oder in Antriebe eingezogen werden knnen. Geschlossene Becherwerke mssen im Becherwerksfu Entleerungsffnungen haben, durch die das im Schacht angesammelte Transportgut gefahrlos entnommen werden kann. Auerdem sind im Becherwerkskeller Einwurfffnungen notwendig, durch die bergelaufenes Material wieder der Frderung zugefhrt werden kann. Diese ffnungen sind so zu gestalten, dass ein Hineingreifen und Erreichen der umlaufenden Becher verhindert ist. Es hat sich bewhrt,

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die Einwurfffnung als Trichter zu gestalten, die zustzlich mit eingriffsicheren Rosten verschlossen sind (Abb. 38).

Abb. 38: Einwurftrichter mit Rostabdeckung

Wie bereits erwhnt, mssen alle Kontroll- und Wartungsffnungen im Gehuse des Becherwerks so gestaltet sein, dass ein leichtes Erreichen des laufenden Becherstranges und der dadurch auftretenden Quetschstellen zwischen Bechern und Gehuse vermieden ist. Um dies sicherzustellen, mssen die ffnungen mit Tren verschlossen sein, die fest mit dem Becherwerksgehuse verschraubt sind und sich nur mit Werkzeugen ffnen lassen. Es hat sich bewhrt, an ffnungen, die hufig fr Kontrollzwecke geffnet werden mssen, hinter jeder Gehusetr ein weiteres Schutzgitter fest zu verschrauben, wodurch die Sichtkontrolle jederzeit mglich ist und die feste Verschraubung der Tren entfallen kann (Abb. 39). Als bessere Alternative bietet sich an, derartige Zugangstren elektrisch mit den Antrieben ber Sicherheitsgrenztaster zu verriegeln. Neben den blichen Schalteinrichtungen wie z. B. verschliebare Hauptschalter, wie sie bereits bei Bandfrderern dargestellt wurden, sind bei Becherwerken einige Besonderheiten zu beachten. Es empfiehlt sich, die Antriebe fr Wartungsarbeiten standardmig mit Kriechantrieben auszursten, wodurch ein exaktes Positionieren

Abb. 39: Schutzgitter an einer Schauffnung

der Einzelbecher an den Wartungsffnungen mglich ist. NotBefehlseinrichtungen sollten zumindest an Becherwerkskpfen und in Becherwerkskellern vorhanden sein. Weiterhin ist es zweckmig, an allen Wartungsffnungen Not-Aus-Taster zu installieren. Um dem Wartungspersonal lange Wege zu ersparen, ist es sinnvoll, sowohl am Becherwerkskopf als auch im Becherwerkskeller jeweils einen verschliebaren Hauptschalter zu installieren. An Wartungsffnungen z. B. fr den Wechsel

von Bechern sollte eine Vor-OrtSteuerung incl. Not-Aus vorhanden sein, die es ermglicht, den Becherstrang in jede gewnschte Position zu verfahren (Abb. 40). An groen Becherwerksanlagen mit mehreren Wartungsffnungen wird heute hufig die Mglichkeit einer zustzlichen ortsvernderlichen Vor-Ort-Steuerung genutzt. Die Bettigung erfolgt ber Schalter ohne Selbsthaltung, das Wartungspersonal kann so die erforderlichen Schaltvorgnge ohne Verstndigungsfehler vornehmen.

Becherwerk 1

Abb. 40: Vor-Ort-Schalteinrichtung an einem Becherwerk

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3.4 3.4.1

Schneckenfrderer Gefahren an Schneckenfrderern

Bei Schneckenfrderern besteht Einzuggefahr fr Krperteile oder fr den gesamten Krper, je nach Gre der Schnecke. Gefahren treten auch dadurch auf, dass Frderschnecken fr Wartungs- und Reparaturarbeiten nicht ausreichend sicher zugnglich sind.

ebenfalls mit den Trgen fest verschraubt, mit Schlssern gesichert oder mit Hilfe von Sicherheitsgrenztastern elektrisch mit den Antrieben verriegelt sein. Betretbare Schneckenfrderer bzw. deren Abdeckungen mssen eine Tragfhigkeit von mindestens 100 kg/m2 aufweisen. Ist es aufgrund der Transportaufgabe nicht mglich, die Schnecke vollstndig abzudecken, muss zumindest gewhrleistet sein, dass der Arbeitsbereich whrend des Betriebs nicht betreten werden kann, oder die Wandung des Troges muss soweit erhht werden, dass ein Erreichen der Gefahrstellen sicher vermieden ist. Im Bereich der Zulauf- und Austragsffnungen von Schnecken mssen feste Schutzgitter eingebaut sein, die ein Hindurchgreifen und Erreichen der rotierenden Schnecke verhindern. Oftmals ist im Bereich einer Anlage eine grere Anzahl von Schneckenfrderern vorhanden. Damit z. B. in Transportbetonwerken beim Ausfall eines Frderers nicht das gesamte Werk zum

3.4.2

Schutzmanahmen an Schneckenfrderern

Erliegen kommt, ist es erforderlich, jeden Schneckenfrderer mit einem eigenen Hauptschalter auszustatten, um sicherzustellen, dass im Reparaturfall eine allpolige Trennung vom Netz gewhrleistet ist. Aufgrund der Antriebsleistungen reicht es hufig aus, die Forderungen nach der allpoligen Trennung durch Einbau einer Steckvorrichtung zu erfllen (Abb. 41). Diese Stecker sollen so angeordnet sein, dass sie vom Instandhaltungspersonal im Auge behalten werden knnen.

Zur Vermeidung dieser Gefahren mssen Schneckenfrderer so gebaut sein, dass die drehenden Frderschnecken nicht erreichbar sind. Dies wird entweder dadurch gewhrleistet, dass diese in geschlossenen Rohren laufen und alle Schau- und Montageffnungen fest verschraubt sind. Grere Schneckenfrderer, deren Frderschnecken fr Wartungs- und Reparaturarbeiten zugnglich sein mssen, laufen dagegen in Trgen, die mit geschlossenen oder mit Gitterabdeckungen gesichert sind. Diese Abdeckungen mssen

Abb. 42: Recycling-Anlage mit Austragsschnecke

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Abb. 41: Allpolige Trennung durch Steckvorrichtung

Bei Recyclinganlagen zur Aufbereitung von Restbeton (Abb. 42) kommt eine Besonderheit hinzu. Hufig sind in diesen Anlagen Rhrwerke in den Becken enthalten, in denen das Zement-Wassergemisch aufgefangen und der Produktion wieder zugefhrt wird. Diese Rhrwerke mssen stndig in Betrieb sein, weil sich sonst die Zementschlmme absetzen und verfestigen. Derartige Anlagen mssen fr Wartungs- und Reparaturarbeiten an den Schneckenfrderern ber einen zweiten separaten Hauptschalter verfgen, damit der Frderer allein allpolig abgeschaltet werden kann.

3.5 3.5.1

Rollenbahnen Gefahren an angetriebenen Rollenbahnen

Im Gegensatz zu nicht angetriebenen Rollenbahnen, bei denen nur Quetschgefahren durch das bewegte Frdergut selbst oder Einzuggefahr im Zusammenhang mit anderen Stetigfrderern bestehen (vgl. 3.1 Bandfrderer),werden bei angetriebenen Rollenbahnen die als Tragelemente dienenden Rollen vor allem durch Ketten, Zahnrder, Keilriemen oder Gurte angetrieben. Bei diesen Antriebssystemen ist von einer Einzuggefahr auszugehen.

Gefahr des Druckanstieges innerhalb des Frderers. Ferner ist damit zu rechnen, dass bei pneumatischen Frderern durch die Berhrung des Frdergutes mit den Wandungen elektrostatische Aufladungen entstehen.

3.6.2

Schutzmanahmen an pneumatischen Frderern

Elektrostatische Aufladungen, die durch Reibung zwischen Frdergut und Wandungen entstehen, mssen wirksam abgeleitet werden. Hierzu mssen die Gehuse selbstleitend sein und an nicht leitenden Verbindungsstellen, wie Dichtungen oder dergleichen, leitend berbrckt sein. Das gesamte System ist zu erden.

3.5.2

Schutzmanahmen an angetriebenen Rollenbahnen

Anlagenteile von pneumatischen Frderern, die unter Druck stehen oder bei denen sich Druck aufbauen kann, mssen so bemessen oder ausgerstet sein, dass Schden durch berdruck vermieden werden. Hierzu ist es erforderlich, die Wandstrken der Frderer entsprechend dem nach der Verdichterkennlinie mglichen Hchstdruck zu bemessen. Sind Druckminderventile vorhanden, so ist der reduzierte Druck zugrunde zu legen. Auerdem ist es mglich, eine unzulssige Erhhung des Innendruckes zu vermeiden, wenn Sicherheitsventile in der Zuleitung vom Druckerzeuger zum Frderer oder Sicherheitsklappen zum Druckausgleich eingebaut sind. Die an pneumatischen Frderern als Schleusen im Bereich der Aufgabe vorhandenen Zellenradaufgeber mssen am Ein- und Auslauf durch gengend lange Rohrstutzen oder Schutzstbe bzw. Schutzgitter so gestaltet sein, dass bewegte Teile nicht erreicht werden knnen. Daneben muss sichergestellt sein, dass ffnungen in den Zellenradaufgebern whrend des Betriebes geschlossen sind. Dies geschieht ber eine elektrische oder mechanische Verriegelung der Verschlussdeckel mit den Antrieben.

3.7 3.7.1

Schwingfrderer Gefahren an Schwingfrderern

Bei Schwingfrderern ist einerseits zu berprfen, ob Gefahren durch bewegte Teile der Antriebe vorliegen. Andererseits knnen bei Schwingfrderern Quetschgefahren zwischen bewegten Maschinenteilen und festen Teilen bestehen.

Um die Einzuggefahr zwischen angetriebenen Rollen zu vermeiden, mssen Sicherheitsabstnde eingehalten werden: mindestens 80 mm bei Einzuggefahr fr Finger und Hnde, mindestens 120 mm bei Einzuggefahr fr Arme und Beine. Sind diese verfahrenstechnisch nicht mglich, sind die betreffenden Rollen als Springrollen auszubilden (siehe auch Abschnitt 3.1.7.3). Die Abtriebe der Rollen sollten so angeordnet sein, dass sie entweder im Rahmenprofil des Frderers integriert oder durch aufgesteckte Kammleisten, Abdeckhauben oder Formstcke gesichert sind.

3.7.2

Schutzmanahmen an Schwingfrderern

Bewegte Teile der Antriebe, mit denen die Schwingungen erzeugt werden, mssen eingriffsicher verkleidet sein. Dies betrifft in erster Linie Keilriementriebe und Unwuchten. Weiterhin ist bei Schwingfrderern, abhngig von der Schwingungsamplitude, festzustellen, ob Quetschgefahr fr Krperteile, insbesondere fr Finger, zwischen bewegten Gehuseteilen und feste Teilen des Frderers oder der Umgebung besteht. Sofern dies der Fall ist, sind diese Gefahrstellen durch Schutzgitter zu sichern. Bei der berprfung ist vor allem die Anlaufphase sowie die Abschaltphase bis zum Stillstand des Frderers mit in die Beurteilung einzubeziehen, da in diesen Betriebszustnden die hchsten Amplituden auftreten.

3.6

Frderer mit Luft als Energietrger (Pneumatische Frderer) Gefahren an pneumatischen Frderern

3.6.1

An diesen Frderern besteht bei auftretenden Verstopfungen die

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4
4.1

Umgang mit Stetigfrderern


Gefahren beim Umgang mit ortsfesten Stetigfrderern 4.1.1 Gefahren bei Instandhaltungsarbeiten an laufenden Stetigfrderern Hier verlaufen die Bewegungsablufe ruhig und gleichfrmig. Auch die Bandgeschwindigkeit vermittelt nicht den Eindruck besonderer Gefahr. Daraus resultierend werden die auftretenden Bandgeschwindigkeiten bzw. Zugkrfte und die damit verbundenen Gefahren vllig falsch eingeschtzt. Welche Zugkrfte z. B. am Gummigurt eines Bandfrderers tatschlich auftreten, soll folgendes Beispiel verdeutlichen: Ein Frderband mit einer Lnge von ca. 25 m und einer Gurtbreite von 800 mm hat eine Antriebsleistung von 7,4 kW. Die Antriebstrommel hat einen Durchmesser von 0,5 m und eine Drehzahl von einer Umdrehung pro Sekunde. Daraus errechnet sich eine Zugkraft am Gurt von ca. 5000 N (Abb. 43), dies entspricht etwa 500 kg. Der Mensch kann jedoch nur einer Kraft widerstehen, die in etwa seinem Krpergewicht entspricht. Diese betrgt bei einer ca. 80 kg schweren Person in etwa 800 N. Damit ist die im oben aufgefhrten Beispiel ermittelte Zugkraft ca. 6 mal so gro. Wird nun ein Beschftigter z. B. bei Reinigungsarbeiten an einer ungesicherten Einzugstelle an diesem Frderband eingezogen, ist der Ausriss des gesamten Armes wahrscheinlich. In diesem Zusammenhang darf auch die vermeintlich geringe Bandgeschwindigkeit nicht unterschtzt werden. Sie betrgt im oben genannten Beispiel (Abb. 44) ca. 1,6 m pro Sekunde.

Die Ursachen fr Arbeitsunflle an Stetigfrderern sind einerseits nicht vorhandene bzw. unvollstndige Schutzeinrichtungen und andererseits menschliches Fehlverhalten beim Umgang mit diesen Arbeitsgerten. Technisches Versagen von Bauteilen und Anlagenkomponenten spielt eine nur untergeordnete Rolle. Die wichtigsten Punkte des menschlichen Fehlverhaltens sind: Instandhaltungsarbeiten an laufenden Stetigfrderern, Antriebe werden bei Instandhaltungsarbeiten nicht abgeschaltet bzw. nicht gegen irrtmliches oder unbefugtes Ingangsetzen gesichert, auf Stetigfrderern wird mitgefahren bzw. im Betrieb befindliche sowie gegen Anlauf nicht gesicherte Stetigfrderer werden betreten oder berstiegen und vorhandene Schutzeinrichtungen an Stetigfrderern werden nach Abschluss von Instandhaltungsarbeiten nicht wieder angebracht.

Unter dem Begriff lnstandhaltungsarbeiten wird die Durchfhrung von Wartungs-, Inspektionsund Instandsetzungsarbeiten verstanden. Wie die Unfallstatistik fr Stetigfrderer ausweist, liegt hier der Unfallschwerpunkt. Die Wartung eines Stetigfrderers beinhaltet u. a. die Durchfhrung von Reinigungs-, Pflege-, Abschmier- und Nachstellarbeiten. Zu den Instandsetzungsarbeiten gehren u. a. die Beseitigung von Strungen, z. B. die Korrektur eines Bandschieflaufes. Die Hufung von Unfllen bei diesen Arbeiten resultiert fast ausschlielich daraus, dass obwohl in der Unfallverhtungsvorschrift Stetigfrderer (VBG 10) ausdrcklich untersagt Reinigungsund Reparaturarbeiten hufig an laufenden Stetigfrderern durchgefhrt werden. Beim Versuch, auf den Untergurt gefallenen Sand whrend des Laufens des Frderbandes zu entfernen, geriet Herr L. mit der rechten Hand in die Auflaufstelle an der Spanntrommel des Haldenfrderbandes. Der rechte Arm wurde eingezogen und aus der Schulter herausgerissen. Dabei werden die Gefahren beim Umgang mit Stetigfrderern besonders bei der Durchfhrung von Reinigungs- bzw. Reparaturarbeiten regelmig unterschtzt; das gilt insbesondere fr die mit Gummigurten betriebenen Bandfrderer.

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Berechnung der Zugkraft im Gurt Leistung: Zugkraft: Drehmoment: Formel: MD = F r P Berechnung: F im Beispiel: F = MD = = P P = r r2n 7400 N = 4713 N 0,25 2 3,14 1 P [kW] F [N] Winkelgeschwindigkeit: [1/s] Trommelradius: r [m]

MD [Nm] Drehzahl: n [1/s] =2n

Bei nherer Betrachtung solcher Unflle zeigt sich, dass eine groe Anzahl nicht aus einer leichtfertigen oder oberflchlichen Arbeitsauffassung resultiert. Vielmehr soll der Arbeitsablauf nicht durch evtl. notwendige Stillstandzeiten unterbrochen werden. Eine wirksame Abhilfe zur Reduzierung dieser Unflle kann nur durch konsequente Anwendung technischer Einrichtungen und organisatorischer Manahmen erzielt werden. Durch den Einsatz von technischen Einrichtungen muss sichergestellt werden, dass Verschmutzungen an Gurten, Trommeln und Rollen von vornherein vermieden werden. Zu den organisatorischen Manahmen gehrt insbesondere die Unterweisung.

Abb. 43: Berechnung der Zugkraft im Gurt

Bei einer durchschnittlichen Reaktionszeit (Schrecksekunde) von 0,5 Sekunden legt das Band in dieser Zeit bereits 0,8 m zurck. Dies entspricht in etwa einer Armlnge. Auch die Benutzung von Werkzeugen oder Hilfsmitteln z. B. Eisenschabern, Stocherstangen zur Beseitigung von Strungen am laufenden Band birgt groe Gefahren und ist zu untersagen.

Berechnung der Bandgeschwindigkeit Geschwindigkeit: Drehzahl: Trommelumfang: Formel: v=nU U=2r v [m/s] n [1/s] U [m]

Bei einem Kontrollgang in einer Aufbereitungsanlage hatte ein Maschinist einen durch Materialanbackungen an einer Umlenktrommel hervorgerufenen Schieflauf eines Frderbandes festgestellt. Zur Beseitigung dieser Verschmutzung nahm er einen Eisenschaber und fhrte diesen durch eine in der seitlichen Schutzeinrichtung vorhandene ca. 10 x 15 cm groe ffnung hindurch. Pltzlich wurde der Eisenschaber in die Auflaufstelle eingezogen, hochgerissen und schlug dem Maschinisten ber beide Hnde. Im vorliegenden Fall hatte der Mitarbeiter Glck im Unglck. So sind eine Reihe von Unfllen bekannt, bei denen handgefhrte Reinigungsgerte erfasst wurden, welche von den Beschftigten nicht schnell genug losgelassen werden konnten, so dass sie ebenfalls in die Auflaufstelle eingezogen wurden. Auch neigt der Mensch dazu, das an sich unwichtige Werkzeug festzuhalten oder herauszuziehen, so dass er, anstatt es sofort loszulassen, nur noch fester anfasst. Die Folge ist, dass der Betroffene selbst eingezogen oder aber durch das herumschleudernde Werkzeug verletzt wird.

im Beispiel: v = 1 2 0,25 = 1,57 m/s


Abb. 44: Bandgeschwindigkeit

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4.1.2

Gefahren durch nicht abgeschaltete bzw. nicht gegen irrtmliches oder unbefugtes Ingangsetzen gesicherte Antriebe

Grundstzlich sind vor der Durchfhrung von Instandhaltungsarbeiten die Antriebe der Stetigfrderer ber Hauptschalter allpolig vom Netz zu trennen. Bei Verwendung von Verbrennungsmotoren sind diese abzuschalten und die Schalt- oder Zndschlssel abzuziehen. Besonderes Augenmerk ist in diesem Zusammenhang auf solche Stetigfrderer zu richten, die betriebsbedingt nur intermittierend, d. h. die ber ein Programm gesteuert automatisch in Betrieb genommen bzw. abgeschaltet werden. Hier ist es unbedingt erforderlich, vor Aufnahme von entsprechenden Arbeiten sich vom Betriebszustand des Stetigfrderers auch wenn dieser im Moment nicht in Betrieb zu sein scheint zu informieren und den Antrieb selbst abzuschalten. Um Missverstndnissen vorzubeugen, empfiehlt es sich, derartige Anlagen mit Hinweisschildern zu kennzeichnen (Abb. 45).

Immer wieder ereignen sich schwere Unflle auch dadurch, dass Antriebe zwar ausgeschaltet, nicht jedoch gegen irrtmliches oder unbefugtes Ingangsetzen gesichert werden. ln einer Baustoff-Recyclinganlage wurden stahlbewehrte Betonreste aufbereitet. Als sich Bewehrungsstahl um die Antriebstrommel des Brecherzugbandes gewickelt hatte, wurde die Anlage stillgesetzt, um die Strung zu beseitigen. Whrend ein Beschftigter an der Trommel die festgeklemmten Eisenteile lste, lief kurzfristig bedingt durch einen Bedienungsfehler eines anderen Mitarbeiters das Frderband an. Hierbei geriet der am Frderband hantierende Arbeiter in die Auflaufstelle an der Antriebstrommel; sein linker Arm wurde ausgerissen. Besonders auffllig ist dieses Unfallgeschehen dann, wenn die Hauptschalter der Antriebe in Schaltzentralen angeordnet sind, von denen aus die einzelnen Stetigfrderer nicht mehr berblickt werden knnen. In solchen

Fllen bietet nur ein in Stellung Aus befindlicher sowie abgeschlossener Hauptschalter wirksamen Schutz vor irrtmlichen oder unbefugten Schaltvorgngen. Derjenige, der die Instandhaltungsarbeiten durchfhrt, sollte den Schlssel unbedingt bei sich tragen und nach Abschluss der Arbeit den betreffenden Anlagenteil erst dann wieder freigeben, nachdem er sich davon berzeugt hat, dass sich niemand mehr im Gefahrbereich der Anlage aufhlt. Es versteht sich von selbst, dass jeder Hauptschalter hinsichtlich der Zuordnung eindeutig gekennzeichnet sein muss (Abb. 46). Gerade dieser Forderung ist besondere Bedeutung beizumessen, da Instandhaltungsarbeiten hufig von Fremdpersonal durchgefhrt werden. Um gefhrlichen Missverstndnissen vorzubeugen, ist eine eindeutige und lckenlose Kennzeichnung der Hauptschalter unerlsslich. In diesem Zusammenhang ist auch eine wiederholte Unterweisung der Beschftigten von Bedeutung, in welche das Fremdpersonal vor Arbeitsaufnahme einzubeziehen ist.

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Abb. 45: Hinweisschild an ferngesteuerter Bandanlage

Abb. 46: Eindeutig gekennzeichnet: der Hauptschalter

4.1.3

Gefahren durch Mitfahren, berklettern bzw. Betreten von Stetigfrderern

Das Mitfahren von Personen sowie das Betreten und berklettern von Stetigfrderern ist in mehrfacher Hinsicht gefhrlich. Das grundstzliche Mitfahrverbot auf Stetigfrderern resultiert daraus, dass sich fr den Mitfahrenden eine Reihe von Gefahren durch Einzug-, Quetsch- und Scherstellen, z. B. an Trommeln, Tragrollen, aufgesetzten Leitblechen, angebauten Reinigungsgerten sowie Bandbergabestellen, ergeben. Ferner besteht die Mglichkeit, dass Verletzungsgefahren durch Bauteile entstehen, die den Bandweg berbrcken oder in ihn hineinragen. Darber hinaus treten relativ hohe Bandgeschwindigkeiten auf, wodurch ein ungefhrlicher Auf- bzw. Abstieg nicht gewhrleistet ist und schwere Strze die Folge sein knnen. Die Mitnehmer von Kettenfrderern bilden eine Gefahr, da einmal erfasste Krperteile mit groer Wahrscheinlichkeit nicht mehr freikommen knnen. berall dort, wo sich Verkehrswege mit Stetigfrderern kreuzen, mssen Einrichtungen vorhanden sein, mit denen das Personal diese gefahrlos auch whrend des Betriebes berqueren kann. In die Planung der bergnge sollte das dort ttige Personal einbezogen werden, um eine praxisorientierte Plazierung zu erreichen (Abb. 47).

Abb. 47: Sicher zu berqueren durch den Laufsteg

4.1.4

Gefahren durch nicht wieder angebrachte Schutzeinrichtungen

blicherweise werden heute von den Herstellern die notwendigen Schutzeinrichtungen mitgeliefert. Leider muss jedoch immer wieder beobachtet werden, dass diese insbesondere nach Abschluss von Instandhaltungsarbeiten nicht mehr bzw. nur unvollstndig an den entsprechenden Gefahrstellen wieder angebracht werden. Bei Reinigungsarbeiten an einem laufenden Frderband geriet ein Mitarbeiter zwischen die Tragrollen und den Frdergurt, wobei ihm der rechte Arm ausgerissen wurde. Ursache des Unfalls waren Schutzeinrichtungen, die zwar vorhanden, aber nicht angebracht waren. Eine indirekte Gefhrung des Personals ergibt sich auch dann, wenn Mitarbeiter auf Verkehrswegen zu Fall kommen und dabei in ungesicherte Gefahrstellen geraten knnen. Deswegen gilt: Nach Abschluss von Instandsetzungsarbeiten sind alle Schutzein-

richtungen wieder anzubringen. Erst dann darf der betreffende Stetigfrderer wieder in Betrieb genommen werden. Die an den Stetigfrderern angebrachten Not-Befehlseinrichtungen sind in regelmigen Zeitabstnden auf ihre Funktionsfhigkeit hin zu berprfen. Diese Funktionsprfung sollte arbeitstglich erfolgen, um betriebsbedingte Beschdigungen an den Not-Befehlseinrichtungen rechtzeitig zu erkennen. Funktionsfhige Not-Befehlseinrichtungen sind insbesondere deshalb von Bedeutung, weil in vielen Betrieben hufig nur ein Mitarbeiter fr die berwachung weitlufiger Anlagen eingesetzt ist.

4.2

Gefahren beim Umgang mit ortsvernderlichen Stetigfrderern

Fr den Betrieb von ortsvernderlichen Stetigfrderern gelten die gleichen Gefahren und Verhaltensregeln wie bei ortsfesten. Zustzlich ist jedoch bei der Aufstellung besonderes Augenmerk auf die Standsicherheit und damit auf die Beschaffenheit des Untergrundes zu legen. Es muss sichergestellt sein, dass nicht durch einseitiges 31

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Einsinken des Fahrwerkes ein Kippen mglich ist. Bei geneigtem Untergrund muss das Fahrwerk gegen Abrollen, z. B. durch Vorlegekltze oder Absttzungen, gesichert werden. Ebenfalls aus Grnden der Standsicherheit drfen hhenverstellbare Stetigfrderer nur in Tiefstellung verfahren werden. Whrend des Umsetzungsvorganges darf sich selbstverstndlich niemand auf den Gerten befinden. Vor dem Verfahren oder Umsetzen mssen die Bandantriebe abgeschaltet werden. Elektrische Antriebe sind vom Netz zu trennen. Hier empfiehlt sich die Verwendung von Kabelsteckverbindungen. Durch Ziehen der Kabelstecker wird vermieden, dass Anschlussleitungen beim Verfahren mechanisch oder durch Auftreten von Zugkrften beschdigt werden und dadurch Metallteile unter Spannung geraten knnen.

4.3

Besondere Anforderungen beim Betrieb von fahrbaren Traggersten

Fahrbare Traggerste sind mit Eigenantrieben ausgerstet, um Stetigfrderer whrend des Betriebes verfahren zu knnen. Die Traggerste werden in der Regel aus einem an der Konstruktion angebrachten Steuerstand durch einen Gertefhrer verfahren. An den Gertefhrer sind, hnlich wie beim Betrieb von Krananlagen, eine Reihe von Forderungen zu stellen: So muss dieser das 18. Lebensjahr vollendet haben, krperlich und geistig geeignet und zuverlssig sein, in der Fhrung und Wartung des Traggerstes unterwiesen sein und dies dem Unternehmer nachgewiesen haben. Jeder Gertefhrer hat grundstzlich bei Arbeitsbeginn (Schichtbeginn) die Funktion von Bremsen und Not-Befehlseinrichtungen zu berprfen. Sollten whrend des Betriebes Unregelmigkeiten, z. B. Materialstau, berfllung an bergaben oder Funktionsstrungen in der Steuerung oder an den Bremsen auftreten, hat der Gertefhrer den Betrieb unverzglich einzustellen. Die Strungsbeseitigung darf erst nach Rcksprache und in Abstimmung mit dem zustndigen Aufsichtfhrenden erfolgen, da die Strung Auswirkungen auf den gesamten Produktionsablauf haben kann. Wie bei allen Instandsetzungsarbeiten an vergleichbaren Gerten gilt auch hier: Vor der Durchfhrung der Arbeiten sind die Antriebe allpolig vom Netz zu trennen und gegen irrtmliches oder unbefugtes Wiedereinschalten zu sichern.

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5.1

Prfungen
Allgemeine Prfpflicht fr Stetigfrderer Zur erstmaligen bzw. wiederholten Prfung von Bandfrderern kann die im Anhang abgedruckte Prfliste Verwendung finden, in der typische Gefahrstellen und Schutzmanahmen aufgefhrt sind. Sowohl das Vorhandensein als auch die Funktionsfhigkeit knnen hier mit dokumentiert werden. Eine regelmige Prfung der Bandanlagen trgt dazu bei, Unflle zu verhten.

Fr alle Stetigfrderer besteht die allgemeine Prfplicht entsprechend der Unfallverhtungsvorschrift Grundstze der Prvention (BGV A1). Wie andere Einrichtungen auch, sind sie vor der ersten Inbetriebnahme, in angemessenen Zeitabstnden sowie nach nderungen oder Instandsetzungen auf ihren sicheren Zustand, mindestens jedoch auf uerlich erkennbare Schden und Mngel, zu prfen.

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Prfliste Frderbnder Frderbandbezeichnung: Prfgegenstand ja 01 Ist die Antriebstrommel so gesichert (Verdeckung oder Fllstck), dass niemand in die Auflaufstelle geraten kann? 02 Ist die Umlenk- bzw. Spanntrommel so gesichert (Verdeckung oder Fllstck), dass niemand in die Auflaufstellen geraten kann? 03 Sind die Tragrollen im Bereich von aufgesetzten Leitblechen, Aufgabetrichtern o.. festen Gegenstnden, bei denen der Frderbandgurt nicht gengend (> 5 cm) nach oben ausweichen kann, ausreichend gesichert? 04 Sind die Auflaufstellen an Tragrollen in Knickbereichen (Richtungsnderung > 3) ausreichend gesichert? 05 Sind die Auflaufstellen an Tragrollen im Bereich von Lesestellen ausreichend gesichert? 06 Ist die Spannstation ausreichend gesichert? 07 Sind die Untergurtrollen, die von Verkehrswegen aus (bis 2,50 m Hhe) erreichbar sind, ausreichend gesichert? 08 Sind die Bandreinigungseinrichtungen funktionsfhig? 09 Ist der Antrieb (Keilriemen- oder Kettentrieb) vollstndig gesichert? 10 Sind die elektrischen Anschlussleitungen fr den Antriebsmotor unbeschdigt bzw. die elektrische Installation in Ordnung? 11 Ist das Frderband mit einem Hauptschalter ausgerstet? 12 Ist am Frderband eine leicht erreichbare Not-Aus-Einrichtung (z. B. Reileine mit Schalter) installiert? Ist die Not-Aus-Einrichtung funktionsfhig? 13 Ist am Frderband falls es von der Schaltstelle aus nicht eingesehen werden kann eine Anlaufwarneinrichtung vorhanden? Ist die Anlaufwarneinrichtung funktionsfhig? 14 Sind die Verkehrswege entlang des Frderbandes sicher begehbar? 15 Sind Wartungs- und Reparaturarbeiten am Frderband von Verkehrswegen/ Arbeitsbhnen aus sicher durchfhrbar? 16 Sind unterhalb des Frderbandes verlaufende Verkehrswege oder Arbeitsbereiche durch Unterfangungen o.. gesichert? 17 Sind gengend geeignete und gesicherte Bandbergnge einrichtet? am: am: am: durch: an: durch: Prfung Mngel festgestellt: nein Bemerkungen Kontrolle Mngel abgestellt: nein Bemerkungen

ja

Das Frderband wurde geprft Das Ergebnis wurde weitergeleitet


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Die Mngelbeseitigung wurde kontrolliert

Verkehrswege

Elektrische Ausrstung/Antriebe

Schutzeinrichtungen

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