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Manfred Rasche*

Der Zugscherversuch in der Klebtechnik


Klebverbindungen werden hufig dem Zugscherversuch nach DIN 53 283, dem wohl wichtigsten Versuch der Klebtechnik, unterzogen. Die Belastung jedoch entspricht nicht den in der Praxis vorkommenden Bedingungen. Es stellt sich die Frage, ob die im Zugscherversuch ermittelten Kenndaten zur Dimensionierung von Klebverbindungen berhaupt geeignet sind.
D e r Zugscherversuch ist derzeit die am hufigsten angewendete Prftechnik fr Klebverbindungen. Auf Ergebnissen, die mit diesem Versuch ermittelt worden sind, beruht der weit berwiegende Teil der verffentlichten klebtechnischen Untersuchungen. Die im Zugscherversuch ermittelte Klebfestigkeit wird auch zur Charakterisierung von Klebstoffen herangezogen: die D I N 53 283, Zugscherversuch, hat den Untertitel Prfen von Klebstoffen und Klebverbindungen". Entsprechende Werte sind in vielen Prospekten ber Klebstoffe enthalten. Weiterhin gab und gibt es Anstze, die Ergebnisse des Zugscherversuches als Ausgangswerte fr die Berechnung von Klebverbindungen zu nutzen. D a der Zugscherversuch in der Klebtechnik eine dominierende Rolle spielt, soll er hier einer kritischen Betrachtung bezglich seiner Aussagekraft unterzogen werden. chigem R a u m bernommen worden ist, denn die Probenbreite von 25 m m entspricht genau einem Zoll und die berlappungslnge von 12 mm entspricht Vi Zoll. D e n A b m a e n kann man wegen dieser runden M a e " aber auch ansehen, da sie relativ willkrlich festgelegt worden sind, wobei eine gute Handhabbarkeit der Proben und die Abmessungen der Luftfahrtindustrie im Vordergrund gestanden haben drften. Eine klebtechnische Notwendigkeit fr diese Mae ist nicht gegeben. Weiterhin ist zu bemerken, da sich die Norm nur auf metallische Werkstoffe bezieht. Kunst- und andere Werkstoffe werden von ihr nicht erfat. be von Diagrammen, die den Einflu zeigen, mu aus Platzgrnden an dieser Stelle verzichtet werden. E s wird auf die entsprechende Literatur verwiesen II, 2, 31. Klebfestigkeit = Verbundfestigkeit: Anhand des vorher Gesagten kann festgestellt werden, da die im Zugscherversuch ermittelte Klebfestigkeit nicht den Klebstoff charakterisiert, sondern da es sich u m eine Verbindungsfestigkeit handelt. D e r Einflu der Fgeteilabmae und des Fgeteilwerkstoffs zeigen dies deutlich. Klebfestigkeit und Bruchverhalten: Bei der Darstellung der Prfergebnisse von Klebverbindungen ist im allgemeinen lediglich die Klebfestigkeit angegeben. Auf das

Spannbacke

^ t

Probengeometrie
In Bild 1 sind die Probenabmae und die Probenanordnung fr den Zugscherversuch nach D I N 53 283 dargestellt. Das Bild zeigt gleichzeitig die Verformung der Probe bei einer Belastung. Die Probenabmae sind in D I N 53 281 genormt. Als Probenwerkstoff legt die Norm AICuMg 2 pl fest, lt jedoch auch andere Werkstoffe zu. Bei dem angegebenen Werkstoff handelt es sich um einen in der Luftfahrtindustrie verwendeten Werkstoff. Daraus folgt, da diese Prftechnik aus der Luftfahrtindustrie stammt. D e n Probenabmaen kann man entnehmen, da der Test aus dem englischspra*Dr.-lng. Manfred Rasche, beratender Ingenieur fr Klebtechnik, Oberflchentechnik und Niederdruckplasmatechnologie.

Einflufaktoren auf die Klebfestigkeit


Eine Vielzahl von Faktoren beeinflut das Ergebnis des Zugscherversuchs: berlappungslnge, Klebschichtdicke, Fgeteildicke und -festigkeit, freie Einspannlnge, Prfgeschwindigkeit, der Oberflchenzustand der Proben, die Prftemperatur und die Art der Klebstoffverarbeitung, beispielsweise die Aushrtung des Klebstoffes. Auf die Wiederga-

-25

Bild 1: Proben fr den Zugscherversuch nach DIN 53 283 und Verformung de: Proben bei Belastung.

/-Fgetetlfestigkeit

Schematicher Zusammenhang bzw. Klebfestigkeit und

von Bruchkraft Uberlappungstnge

Bild 2: Schematischer Zusammenhang von Bruchkraft bzw. Klebfestigkeit und berlappungslnge. Bruchverhalten der Proben wird meistens nicht eingegangen. Dies ist aber unbedingt notwendig, um die Prfergebnisse richtig interpretieren zu knnen. A n einem Beispiel soll das gezeigt werden. In Bild 2 ist schematisch der Einflu der berlappungslnge auf die Bruchkraft und die Klebfestigkeit einer Klebverbindung dargestellt. Bei guter Adhsion zwischen Klebstoff und Fgeteil steigt die Bruchkraft der Verbindung mit steigender berlappungslnge an. Die Klebfestigkeit vermindert sich dabei. Ursache hierfr ist der ungleichmige Spannungszustand in der Probe, siehe Abschnitt Spannungen in der Zugscherprobe. Bei einer bestimmten berlappungslnge wird die Tragfhigkeit des Fgeteiles erreicht, die Verbindung versagt durch einen Bruch im Fgeteil. Eine weitere Verlngerung der berlappung kann die Bruchkraft nicht mehr erhhen. D a die gleiche Bruchkraft jetzt jedoch auf eine vergrerte Klebflche bezogen wird, k o m m t rechnerisch eine verminderte Klebfestigkeit heraus, Bild 2, der Klebstoff wird vermeintlich schlechter". hnliches gilt auch, wenn die Verbindung kohsiv im Klebstoff versagt. Wird zustzlich zur errechneten Klebfestigkeit das vernderte Bruchverhalten, im Beispiel das Eintreten von Fgeteilbrchen, angegeben, so knnen Fehlinterpretationen vermieden werden. Vergleich von Klebfestigkeiten: In Bild 3 ist fr einen Klebstoff der Vergleich zwischen der Klebfestigkeit einer Metall-Metall-, einer Metall-Kunststoff- und einer Kunststoff-Kunststoff-Klebverbindung
[N/mm ] 16
1

dargestellt. Als Fgeteilwerkstoffe wurden Aluminium und Polyoximethylen (POM) verwendet. Die Probenabmessungen sind, bis auf die unterschiedliche Dicke der Metall- und Kunststoffteile, gleich: Breite = 25 m m , berlappungslnge = 12 m m , Dicke, Al = 1,5 mm, P O M = 4 mm. Das Bild zeigt, da mit der MetallKlebverbindung die hchste Klebfestigkeit erreicht wird. Die Werte der KunststoffKlebverbindung sind die geringsten. Die Festigkeit der Kunststoff-Metall-Klebverbindung liegt dazwischen. Die unterschiedlichen Ergebnisse haben zwei Ursachen: Durch die ungleiche Probendicke verndert sich die Biegebelastung. Das unterschiedliche Festigkeitsverhalten von Kunststoff und Metall. Bild 4 zeigt fr einen P U R - und einen EP-Klebstoff die nach D I N 53 283 ermittelte Normklebfestigkeit und die Klebfestigkeit, die mit POM-Stahl-Klebverbindungen erreicht werden. Whrend der Epoxidharzklebstoff im Normzugscherversuch die hhere Klebfestigkeit erreicht, fhrt bei den Metall-Kunststoff-Klebverbindungen der Polyurethanklebstoff zu den hheren Festigkeiten. D e r Grund hierfr ist die unterschiedliche Belastbarkeit der Fgeteile sowie der sich verschieden ausbildende Spannungszustand in den Fgeteilen. Bild 5 gibt fr zwei anaerobe Klebstoffe die Prfergebnisse des Zugscher- und des Druckscherversuches wieder. Es zeigt sich, da im Zugscherversuch der Klebstoff 2100 die hheren Festigkeiten erbringt. Im Druckscherversuch k n n e n j e d o c h m i t d e m Klebstoff 2000 die hheren Festigkeiten erzielt werden. Ursache hierfr sind die unterschiedlichen Belastungszustnde, bei den beiden Prfanordnungen, auf die die Klebstoffe unterschiedlich reagieren. In Bild 6 ist fr drei verschiedene Expoxidharzklebstoffe das SchubspannungsGleitungs-Verhalten dargestellt. Obwohl sich hier groe Unterschiede ergeben, erzielt man im Zugscherversuch mit Karosserieblechen blicher Wandstrke Klebfestigkeiten gem D I N 53 283 in der gleichen Grenordnung" /13/. Die in den Bildern 3, 4, 5 und 6 dargestellten Vergleiche zeigen, da die Ergebnisse des Zugscherversuches weder auf andere Werkstoffkombinationen noch auf andere Prftechniken bertragen werden knnen.

28 [N/mm ] 24
2

Ii

20 16 12 EP PUR EP PUR

[DIN 53 293)

Al/Al

St/POM

Bild 4: Vergleich der Normklebfestigkeit nach DIN 53 283 mit der Festigkeit von Stahl-POM-Klebverbindungen bei Verwendung eines EP- und eines PUR-Klebstoffes.
Omni F i t - U V 2000 2100 N/mni N/mrf

St 37

[100

i i

30

28

Bild 5: Prfergebnisse des Zugscher- und des Druckscherversuches fr zwei kombiniert und anaerob abbindende Klebstoffe /4/.
Schubspannung, in N / m m ' 60.00 EP-Harz EP-Harz elast, EP-Harz PU-Harz

50.00

40.00
. 2

10.00 / 0.00 0.00 150% 60.00

15.00 30.00 45.00 Schubgleitung in %

AW106

Bild 6: Schubspannungs-Gleitungs-Verhalten verschiedener EP-Klebstoffe fr den Karosserierohbau /13/. Spannungsverteilung in der Klebfuge: Bei der Belastung der Zugscherprobe ergibt sich ein ungleichmiger, aus Normal- und Schubspannungen zusammengesetzter Spannungszustand, der an den berlappungsenden sein Maximum hat 151. Der Normalspannungsanteil ist hher als der Schubspannungsanteil und liegt um ein Mehrfaches ber der errechneten mittleren Spannung. I m Zugscherversuch versagt die Verbindung, wenn an den E n d e n der berlappung partiell die Tragfhigkeit

T
Al/Al Al/ POM

Spannungen in der Zugscherprobe


Die Spannungsverteilung in einer Zugscherprobe ist sehr ungleichmig. Dies gilt besonders im Bereich der beiden berlappungsenden.

Bild 3: Festigkeit unterschiedlicher Klebverbindungen bei Verwendung des gleichen Epoxidharzes; = Fgeteilbruch im Kunststoff, X = Bruch im Adhsionsbereich.

;
. Linien k o n s ! a m er Vrrgleichsspannung bei Zugbeanspruchung; " * 70 = k N / n W , En = 2 I O k N / m m ' , k = 2 k N / m m ' , vf = v = 0 , 3 , = 15.63 N / m m .
n K 1

dieser Form nur fr die angegebene Probengeometrie, den verwendeten EP-Klebstoff und die angewendeten Prfbedingungen. Vernderte Bedingungen fhren zu einer anderen Materialausnutzung. Tendenziell drfte das gezeigte Verhalten jedoch auf andere Gegebenheiten bertragbar sein. Es wird dabei vorausgesetzt, da eine gute Haftung zwischen Klebstoff und Metall- oder Kunststoffgeteil besteht, so da die Proben im Kunststoffteil versagen.

Bild 7: Spannungsverteilung in den Fgeteilen einer Klebverbindung /6/; dargestellt ohne Verformung. Klebstoff: Epoxidharz ~
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Mit dem Zugscherversuch werden auch die Auswirkungen von OberflchenvorbeAW 106 handlungen auf die Klebfestigkeit unterPolymer 0,0 ^ sucht. Dies gilt auch fr die VorbehandPP ABS lung von Polymeren. Bei verlngerter 0,6 Oberflchenbehandlung und damit verbesserter Haftung, tritt bei der Zugscherprfung hufig ein Bruch im Polymerteil 0A ein. Ursache hierfr ist die eben beschriebene Spannungskonzentration in den F*f 0.2 POM-CV geteilen. Tritt diese Versagensform auf. so kann mit dem Zugscherversuch nicht mehr festgestellt werden, ob eine weitere Ver0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 WO 110 120 130 besserung der Oberflehenqualitt zu eiStreckspannung ? [N/mm ] ner erhhten Haftung fhrt, da die Fgeteile abbrechen, obwohl die maximal mgBild 8: Materialausnutzungsfaktor fr Kunststoff-Metall-Klebverbindungen. Klebstoff: Epoxidharz liche Haftung an der Oberflche noch von Klebschicht oder Fgeteil oder die gnge und die Sttzwirkung weniger belanicht erreicht ist. Haftung des Klebstoffes berschritten steter Bereiche des Fgeteiles werden die Dies soll an einem Beispiel gezeigt werwird. Besonders bei Metall-Metall-KlebSpannungen abgebaut, so da das Teil in den. In Bild 9 ist die Klebfestigkeit von verbindungen kann unter bestimmten diesem Bereich nicht versagt. Das FgePP-Stahl-Klebverbindungen in AbhngigVoraussetzungen allerdings auch ein Fgeteilversagen tritt in der freien Einspannkeit von der Behandlungsdauer im Niederteilversagen auerhalb der Klebstelle einlnge ein. druckplasma dargestellt. treten. Wird die Wirkung der Vorbehandlung Bei kerbempfindlichen Werkstoffen, mit dem Zugscherversuch geprft, so ist wie es viele Kunststoffe sind, knnen die D e r Normalspannungsanteil fhrt zu eibereits nach sechs Sekunden BehandlungsSpannungsspitzen jedoch nicht abgebaut ner Schlbelastung am berlappungsendauer die maximale Klebfestigkeit erwerden. In diesem Falle kommt es zum de. Verformbare Klebstoffe knnen aufreicht. Lngere Behandlungszeiten fhren Bruch der Verbindung im Kunststoff teil. grund ihres Verhaltens die Schlkraft auf zu keinen hheren Festigkeiten und scheiDieses Verhalten fhrt zu einer vermineinen greren Bereich verteilen. Danen somit nicht notwendig zu sein. Allerderten Tragfhigkeit kerbempfindlicher durch werden mit diesen Klebstoffen bei dings lassen Vernderungen des BruchverPolymerteile in Klebverbindungen. gleicher Adhsion hhere Klebfestigkeihaltens - lngere Behandlungszeiten fhten erzielt als mit sprderen. Die verminderte Tragfhigkeit lt sich ren zum Versagen der Polypropylenteile durch den Materialausnutzungsfaktor erfassen. E r gibt das Verhltnis zwischen der Spannungsverteilung in den Fgeteilen: mittleren Bruchspannung des Fgeteiles Eine ungleichmige Spannungsverteilung einer Klebverbindung und der Bruch- oder gibt es jedoch nicht n u r in der Klebschicht, Streckspannung diese Werkstoffes im e25 sondern auch in den Fgeteilen. In Bild 7 s Zugversuch an. wird die errechnete Spannungsverteilung Bild 8 zeigt den Materialausnutzungs16/ in einer Aluminium-Stahl Klebverbinfaktor fr verschiedene Kunststoffe in eidung gezeigt. Es zeigen sich Spannungsner Kunststoff-Metall-Klebverbindung. spitzen im Bereich der berlappungsenWhrend ein stark verformbares Polyethyden, die die mittlere Spannung in den len (PE) geringer Festigkeit voll ausgeFgeteilen von 15,63 N / m m u m ein Mehrnutzt werden kann, kann das hochfest faches bersteigen. D i e mittlere Spannung S glasfaserverstrkte Polyoximethylen in der Klebfuge betrgt bei dieser Bela(POM) nur noch ein Drittel der im Zugstung lediglich 2 N / m m , was weit unter0-1versuch erreichbaren Kraft bertragen. halb der Klebfestigkeit hochfester KlebUrsache hierfr ist die mit steigender Feverbindungen liegt. 0 200 300 stigkeit zunehmende Kerbempfindlichkeit Bild 9: Klebfestigkeit und Biegeschlwiderstand Verformungsfhige Werkstoffe wie der Polymere. von PP-Stahl-Klebverbindungen in Abhngigkeit Stahl und Aluminium knnen diese Spanvon der Behandlungszeit im Sauerstoffplasma 71. Die gezeigte Materialausnutzung gilt in nungsspitzen ertragen. Durch FlievorKlebstoff: Epoxidharz
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A 1,0

Ostreckspannung

Oberflchenprfung mit dem Zugscherversuch

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0 -

auf eine, durch lngere Behandlung verbesserte Haftung schlieen. Dies ist tatschlich der Fall, wie der Einsatz einer anderen Prftechnik besttigt. Wird mit dem Biegeschlversuch geprft III, so kann bei einer Behandlungszeit von mehr als sechs Sekunden eine verbesserte Haftung gemessen werden.

Im folgenden soll das vernderte Festigkeitsverhalten bei Langzeitbelastung gezeigt werden. Zeitstandsfestigkeit, Kriechen: Bild 11 zeigt fr zwei Klebstoffe das Zeitstandsverhalten . E s ergeben sich gegenber dem Kurzzeitversuch zum Teil betrchtlich verminderte Tragfhigkeiten. Beim Zeitstandsversuch tritt ein anderes Versagenskriterium auf als beim Zugscherversuch. Versagensursache ist hier nicht das berschreiten einer maximal ertragbaren Belastung an den berlappungsenden der Prob e , sondern das Kriechen der Klebschicht.

Verformung der Fgeteile


Das Biegemoment fhrt am E n d e der berlappung zu einer Verformung der Fgeteile, Bild 1. Schon bei Klebfestigkeiten unter 10 N / m m kommt es bei metallischen Fgeteilen zu einer bleibenden Verformung. Zustzlich zu dem am berlappungsende vorhandenen Spannungsmaximum tritt dadurch eine hohe Dehnung auf. Sie fhrt zu einer weiteren Belastung des Klebstoffes. E r mu am berlappungsende nicht nur hohe Belastungen ertragen, sondern gleichzeitig noch sehr verformungsfhig sein.
2

4 6 BERLAPPUNG

10 mm 12

Bild 10: Vernderung der Spannungsverteilung in der Klebfugebeilngerdauernderstatischer Last/8/. gestellt werden. Somit sind die im Zugscherversuch ermittelten Kenndaten zur Dimensionierung von Klebverbindungen nicht geeignet. Die verschiedenen, auf den Zugscherversuch aufbauenden Berechnungsverfahren bewhren sich alle nur fr eine Kurzzeitbelastung. Wird eine Zugscherverbindung einer lngerdauernden statischen Belastung ausgesetzt , so verndert sich im Laufe der Zeit die Spannungsverteilung in der Fuge. D i e hohen Spannungsspitzen am berlappungsende bauen sich aufgrund des Relaxationsverhaltens des Klebstoffes ab. Die Vernderungen der Spannungsverteilung zeigt Bild 10. Dargestellt ist allerdings keine einschnittig berlappte Klebverbindung, sondern eine zweischnittig berlappte. Tendenziell ist die Spannungsvernderung bei einer einschnittig berlappten Zugscherprobe jedoch die gleiche.

Eine Belastung, die dieser Prfbelastung entspricht, kommt in der Praxis bei geklebten Teilen nicht vor. Derart hohe plastische Dehnungen wrden Bauteile wegen zu groer Vorformung unbrauchbar machen. Die Prftechnologie entspricht somit nicht den Gegebenheiten der Praxis.

Werkstoffmechanische Eigenschaften des Klebstoffes


Die meisten Klebstoffe sind Kunststoffe. Althof hat in zahlreichen Versuchen nachgewiesen, da diese Klebstoffe auch in einer Metallklebverbindung das werkstoffmechanische Verhalten eines Kunststoffes beibehalten. Die Versuchsergebnisse sind in 18/ zusammenfassend dargestellt worden. Diese Erkenntnis hat Folgen fr die Berechnung von Klebverbindungen. Kunststoffe zeigen ein anderes werkstoffmechanisches Verhalten als Metalle, hier besonders Stahl. So neigen Kunststoffe stark zum Kriechen, ein Verhalten, das bei Sthlen erst bei erhhter Temperatur eintritt, normalerweise jedoch nicht bercksichtigt werden m u . Damit lassen sich die vielfach auf das werkstoffmechanische Verhalten des Stahles aufbauenden Festigkeitsregeln bei Kunststoffen nicht anwenden. Die Dimensionierung von Kunststoffteilen mu mit Hilfe von Langzeitfestigkeitswerten (Zeitstandsfestigkeit, dynamische Festigkeit) erfolgen 191. D a Klebstoffe Kunststoffe sind, gelten diese Regeln somit auch fr das Dimensionieren von Klebverbindungen. D e r Zugscherversuch geht von einer Kurzzeitbelastung der Fgeteile aus. E r erfllt daher nicht die Bedingungen, die fr das Konstruieren von Kunststoffteilen

Interessant ist, da der Klebstoff A W 106 trotz seiner hheren Anfangsfestigkeit eine wesentlich geringere Zeitstandsfestigkeit als der Klebstoff A W 136 aufweist. Fr den Einsatz eines Klebstoffes ist jedoch die Langzeitfestigkeit der bestimmende Wert und nicht die Anfangsfestigkeit. Bei dem Vergleich eines P U R - mit einem EP-Klebstoff ergab sich bei KunststoffMetall-Verbindungen, da im Zugscherversuch mit dem PUR-Klebstoff die hheren Klebfestigkeiten erreicht wurden. Die bessere Zeitstandsfestigkeit wies jedoch der EP-Klebstoff auf/16/. Somit kann festgestellt werden, da sich die Ergebnisse des Zugscherversuches auch nicht auf das Zeitstandsverhalten von Klebverbindungen bertragen lassen. Abschlieend bleibt noch anzumerken, da die KlebZeitstandversuch nach DIN 53284 berlO'OOO Std. schichtdicke nicht Arald. A V 1 3 8 - H V 9 9 8 (100:40) nur die ZugscherfeHrtung: 30 min. 100C Tg: 8 8 X Pruftemperaluren: 23, 60 und 80 C stigkeit sondern auch die Zeitstandsfestigkeit beeinflut. Bild 12 zeigt den Einflu der Klebschichtdicke auf die Zeitfestigkeit. Whrend eine Belastung in H h e von 75 Prozent der Zugscherfestigkeit bei Schichtdicken von 1/10 m m zu einer Zeitfestigkeit von b e r 500 Stunden fhrt, versagen Klebschichten von 2/10 m m schon nach sechs Minuten. Ein Vergleich des Klebschichtdickeneinflusses auf die Zugscherfestigkeit und die Zeitstandsfestigkeit ergibt, da der Festigkeitsverlust im Zeitstandsversuch um ein Viel-

6 8 10. h
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Araldrl: AW106 - HV 953 U (100:80) Hrtung: 30 min. 100C Tg: 60C Prftemperaluren: 23,40 und 60C ZSF N/mm
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Bild 11: Ergebnisse des Zeltstandsversuches bei unterschiedlichen Temperaturen fr zwei Epoxidharzklebstoffe /10/.

spruch zu der Erkenntnis, da r r 500 j Kunststoffe im 400 ^ 8 300 Gegensatz zu o J den Metallen \ keine Dauerfestigkeit besit Klebstoff: : zen. Nach den Araldit A T 1 : bisherigen AusEinfache berlappung: fhrungen ms = 1 mm te dies auch fr b - 6 m m 1 .. In = 5 m m den Klebstoff in HSrtungseiner Metallbedingungen: klebverbindung 1 h b e i 180 " C gelten. Ursache Prftemperatur: 22 C der hiervon ab----O AICuMgF44 _ _ weichenden A l M g S i F 28 0.5 Darstellungen 0A Belastung: 0,3 100 kg (entspricht drfte sein, da ca. 7 5 % d e r es sich um ltere Bruchlast) o Darstellungen 0 50 100 150 2 0 0 fim handelt, denen Fugendicke man das bekannBild 12: Einflu der Klebschichtdicke auf die Zeitstandsfestigkeit einer AL-EPte SchwingungsKlebverbindung/11/. verhalten von Stahl zugrundegelegt hat. Das 35 abweichende Verhalten der s 30 Kunststoffe ist Ol nicht bercksichtigt worden. 120 Ursache knnte aber auch eine hochfrequente Ol S 15 Kleber: Metallon 130 Prfung sein. H5rtung:150 C/15h/0.5N/mm Hierbei kommt fM 10 Blech:AlCuMgpl.F45A8, s=1,5mm X3 es unterhalb eines bestimmten 5 Probe: b=30mm,gefaeiz t (Pickting - Prozefl Belastungsnive,8 10 10 10 10* 10 . 10 10' 10' aus zum Versa01 Schwingspielzohl gen in den MeBild 13: Scherzugschwellfestigkeit von Klebverbindungen /12/. tallfgeteilen und nicht im Klebbereich. In diesem Fall faches hher ist. Dies kann gesagt werden, wird dann nur das Schwingverhaltcn des auch wenn unterschiedlicher PrfgeometMetalls gezeigt. rien kein direkter Vergleich mglich ist. Hier ist weiter zu beachten, da es sich bei Weiterhin ist zu beachten, da die dem in Bild 12 dargetellten Klebstoff um Schwingfrequenz der Prfung ebenfalls eieinen relativ sprden Epoxidharzklebstoff nen Einflu auf das Prfergebnis hat. handelt. Bei verformungsfhigen KlebstofKlebverbindungen knnen hherfrequente fen drfte die Verminderung der ZeitSchwingungen besser ertragen als niederstandsfestigkeit noch strker sein. frequente. Ursache hierfr ist das von der Belastungsgeschwindigkeit abhngige Festigkeitsverhalten der Kunststoffe. Dynamische Festigkeit: Bild 13 zeigt den Einflu einer Schwellbelastung auf die Werden einschnittig berlappte MetallKlebfestigkeit. Auch hier sind, genau wie klebverbindungen mit hoher Schwingfrebei der Zeitstandsfestigkeit, betrchtliche quenz geprft, so tritt hufig ein Bruch im Festigkeitsverluste gegenber der im ZugFgeteil auf. Wird die Schwingfrequenz scherversuch ermittelten Klebfestigkeit erniedrigt, verlagert sich das Bruchgeschefestzustellen. Das Diagramm zeigt weiterhen in die Klebfuge. Jetzt tritt Versagen im hin, da Klebverbindungen keine DauerfeKlebstoff oder im Adhsionsbereich auf. stigkeit besitzen. Die Tragfhigkeit der Klebverbindung nimmt mit fallender Schwingfrequenz ab. Im Gegensatz zu Bild 13 ist vielfach in Extrem niederfrequente Schwingungen mit Darstellungen der dynamischen TragfhigFrequenzen von einem Lastwechsel pro Tag keit von Klebverbindungen eine Dauerfemssen als Schwingbelastung angesehen stigkeit angegeben. Dies steht im WiderZeitstandversuch Ermittlung d e r Zeitspanne von Belastungabeginn bis zum F u g e n b r u c h in Abhngigkeit v o n der Dicke der Klebfuge.

werden. Sie fhren zu einer stark verminderten Tragfhigkeit der Verbindung /8/.

Verformbare Klebstoffe
Bei bestimmten Anwendungen des Klebens wird keine feste, sondern eine verformungsfhige Klebverbindung bentigt. So mu der Klebstoff, mit dem die Scheiben in Kraftfahrzeuge eingeklebt werden, die Bewegung ausgleichen, die durch unterschiedliche Wrmeausdehnungen von Scheibe und Karosserie entstehen. Eine starre, nach den Regeln hoher Klebfestigkeit ausgefhrte Verbindung m t e sich infolge der Wrmespannungen verformen (Bimetalleffekt) . D a dies bei steifen Fgeteilen (Karosserie) nicht mglich ist, tritt ein Versagen in der Klebschicht oder im Fgeteil (Scheibe) ein. b e r die Verformbarkeit eines Klebstoffes macht der Zugscherversuch keine Aussagen, so da er hier als Auswahlkriterium nicht herangezogen werden kann. Gleiches gilt auch fr die Schlag- und Stoempfindlichkeit eines Klebstoffes. Dies zeigt ein Beispiel: Cyanacrylate und kalthrtende Epoxidharze haben im Zugscherversuch etwa die gleiche Klebfestigkeit, scheinen somit gleichwertig zu sein. Bei einem Fallversuch auf einen harten Untergrund versagen mit Cyanacrylaten geklebte Metallteile jedoch vielfach. Mit Epoxidharz geklebte Teile berstehen die Belastung hingegen problemlos.

Zusammenfassung
Bei nherer Betrachtung erweist sich die Zugscherprfung von Klebverbindungen als eine wenig aussagefhige Prfung. Die Belastung entspricht nicht den in der Praxis vorkommenden Bedingungen. Als Ausgangswert fr Berechnungen ist das Ergebnis des Versuches nicht geeignet, da im Kurzzeitversuch ermittelte Werte bei Kunststoffen einer Berechnung nicht zugrunde gelegt werden drfen. Vielfach wird versucht, mit sogenannten Abminderungsfaktoren den Festigkeitsverlust bei einer Langzeitbelastung zu erfassen, um mit diesem Wert dann zu rechnen 121. Dies ist jedoch problematisch. D a s Bild 11 zeigt beispielhaft, wie unterschiedlich sich die Klebstoffe im Zeitstandsversuch verhalten, was zu verschiedenen Abminderungsfaktoren fhrt. Diese sind, von Ausnahmen abgesehen, jedoch nicht ermittelt worden. Der Versuch macht weiterhin keine Aussagen ber die Verformbarkeit eines Klebstoffes. D e r Zugscherversuch lt nur eine vergleichende Beurteilung von Proben zu, die unter gleichen Bedingungen hergestellt worden sind. So lassen sich beispielsweise qualitative Einflsse auf das Alterungsverhalten von Klebverbindungen erfassen. In

diesem Bereich drfte der Zugscherversuch weiter mit Erfolg eingesetzt werden. Seine groe Bedeutung hat der Zugscherversuch nur deshalb erlangt, weil er einfach durchzufhren ist.

141 N.N.: UV-hrtbare anaerobe Einkomponenten-Klebstoffe, Firmenschrift der Omnitechnik, Hannover, 7/1986 151 Otto, Gnther: Untersuchungen der Spannungen, Verformungen und Beanspruchungsgrenzen von Kunststoffschicht und Fgeteil bei einschnittig berlappten Metallklebverbindungen, Diss, RWTH Aachen, 1978 161 Hahn, O., Wender, B.: Beanspruchungsanalyse von geometrisch und werkstoffmechanisch unsymmetrischen" Metallklebverbindungen mit der Finite-Element-Methode, Schweien und Schneiden 37 (1985) 2, S. 74-79 171 Bischoff, Reinhard: Einflu unterschiedlicher Oberflchenbehandlungen auf Klebbarkeit, Alterung und Oberflchenbeschaffenheit von Polypropylen, Dissertation TU Berlin 1988, Hinterwaldner Verlag Mnchen 1988

Ausblick
D a Kenndaten zur Dimensionierung von Klebverbindungen bentigt werden, dieder Zugscherversuch nicht liefern kann, gilt es nach anderen Wegen zu suchen. D e n nach D I N 54 454 ermittelten SchubspannungsGleitungs-Diagrammen kann nur ein Teil der bentigten Kennwerte entnommen werden. Das Diagramm gibt zwar einen guten Einblick in das Spannungs-Dehnungs-Verhalten einer Klebschicht, doch auch hier ist ein starker Einflu der Klebschichtdicke auf das Prfergebnis vorhanden /14, 15/. A u e r d e m handelt es sich wiederum nur u m eine Kurzzeit- und nicht um eine Langzeitprfung. Viele Festigkeitsbetrachtungen sind auf die hochfesten Klebverbindungen mit 0,1 m m Klebschichtdicke ausgerichtet. Derartige Schichten lassen sich jedoch im allgemeinen nur mit hohem Aufwand erreichen. Wegen der Toleranzen der Fgeteile und der Probleme beim gleichmigen Klebstoffauftrag mu meistens auch mit dickeren Schichten gerechnet werden. Dikkere Schichten fhren jedoch bei einer Langzeitbelastung zu betrchtlichen Festigkeitsverlusten, Bild 12, da die Verbindung in steigendem Mae nur noch vom Klebstoff selbst bestimmt wird. Bei dickeren Schichten drfte den mechanischen Eigenschaften des Klebstoffes selbst, wie Bruchfestigkeit und -gleitung, E-Modul, Kriechmodul, Ermdungsfestigkeit und so weiter, eine strkere Bedeutung zukommen. Klebstoffeigenschaften lassen sich in vielen Fllen jedoch besser und einfacher an einer Substanzprobe ermitteln. D a s drfte auch fr ein infolge von Wasseraufnahme und hnlichem verndertes Verhalten gelten. Natrlich mu durch eine andere Prftechnik, zum Beispiel durch Schlversuche, abgesichert werden, da die notwendige Adhsion dauerhaft erhalten bleibt.

181 Althof, Walter :Verformungs-undFesgkeitsverhalten von Klebverbindungerl bei Kurzund Langzeit-Beanspruchung, Fachtagung Fertigungssystem Kleben, TUB Dokumentation Kongresse und Tagungen, Heft 21 191 Schreyer: Konstruieren Mnchen, 1972 mit Kunststoffen,

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Literatur
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Tech-

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