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GERNCIA ENGENHARIA DE MANUTENO PMM

RELATRIO TCNICO

Acesso: [X] Livre [ ] Reservado [ ] Confidencial RT 011_2005


DOCUMENTO PMM N

Montagem do redutor principal do SWW

0
REV.

22/08/2005
DATA

Emisso Inicial
DESCRIO

Gustavo D. / Luiz
AUTOR

Derny
VERIF.

Andr B.
APROV.

ESTE DOCUMENTO E SEU CONTEDO SO DE PROPRIEDADE DA VALLOUREC & MANNESMANN TUBES, NO PODENDO SER REPRODUZIDO NEM FORNECIDO A TERCEIROS SEM PRVIA E EXPRESSA AUTORIZAO POR ESCRITO.

ORDEM

LOCAL DE INSTALAO:

7501-RKL-030-440-230 LAMINAO CONTNUA LAMINADOR SWW LAMINADOR SWW_ACIONAMENTO REDUTOR PRINCIPAL B


FORMATO Mod. PME 010/01 NMERO DOCUMENTO

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FOLHA

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N: RT 011_2005

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Ttulo: Montagem do redutor principal do SWW. Sinopse: Descrever o processo de montagem do redutor principal do SWW Recomendaes Para armazenamento do miolo antigo (DEMAG), consultar responsveis tcnicos para melhor forma de conservao. O Sr. Schmoll sugere girar as buchas a cada 3 meses para evitar oxidao excessiva dos rolamentos. Analisar a possibilidade de troca dos rolamentos dos eixos e pinho DEMAG e conseqentemente aquisio de novos acoplamentos. Analisar a necessidade de aquisio do meio-acoplamento de entrada do pinho. Levantar as folgas existentes entre dentes antes da desmontagem, na prxima troca dos miolos do redutor principal. Estudo de todas as etapas descritas antes de iniciar futuras desmontagens e montagens.

Concluso. Este documento levantou uma srie de questes referentes desmontagem,

armazenamento, aquisio de novos componentes e montagem do redutor. Como objetivo imediato pretende levantar questes referentes ao planejamento de manuteno, aquisio e armazenamento dos componentes, e como objetivo futuro espera-se que ele auxilie na desmontagem e montagem do miolo do redutor principal do SWW ou da LA (Laminao Automtica).

Enviar Relatrio Completo: PCM; PMC; PMM; FRG/A (Biblioteca). Palavras-chave: redutor, SWW, engrenagem, PEKRUN. Colaborador (es) Autor (es) Aprovador Reginaldo Luiz PMM/E Gustavo Yamagata PMM/E Andr Bessa Udo Schmoll - PEKRUN Luiz Viana PMC/P Luiz Carlos PMC/O

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NDICE
1.0 INTRODUO ......................................................................................................5 2.0 OBJETIVO ............................................................................................................5 3.0 TEMPO DE DESMONTAGEM, MONTAGEM E TESTES .............................................5 4.0 CONSIDERAES IMPORTANTES SOBRE O MIOLO DEMAG ................................6 4.1 ARMAZENAMENTO DOS EIXOS MONTADOS ............................................................................6 4.2 AVALIAO DE UMA POSSVEL TROCA DOS ROLAMENTOS ..........................................................7 4.3 AQUISIO DO MEIO-ACOPLAMENTO DE ENTRADA DO PINHO ...................................................7 5.0 CONTROLE DIMENSIONAL...................................................................................8 5.1 VERIFICAO DA FOLGA .................................................................................................8 5.2 DIMENSIONAL ENCONTRADO ...........................................................................................9 5.3 DIMENSIONAL SUGERIDO E USINADO ...............................................................................10 5.3.1 Caixas de rolamento (excntrica) desenho n 2-189810 (caixas de rolamento do lado de entrada eixos superior e inferior) ................................................................10 5.3.2 Caixas de rolamento (excntrica) desenho n 2-189829 (caixas de rolamento do lado de sada eixos superior e inferior) ....................................................................11 5.3.3 Caixas de rolamento do pinho - desenho n 1-189847 / 1-189848......................11 5.3.4 Tampa com passagem - desenho n 2-189812 ...................................................11 5.3.5 Tampa com passagem - desenho n 2-189818 ...................................................11 5.3.6 Tampa cega - desenho n 3-189 819.................................................................11 6.0 DETALHES DA MONTAGEM DOS EIXOS............................................................. 12 6.1 EIXO DO PINHO .......................................................................................................12 6.2 EIXOS DAS ENGRENAGENS INFERIOR E SUPERIOR .................................................................13 7.0 MONTAGEM DO REDUTOR ................................................................................ 15 7.1 LIMPEZA E ARMAZENAMENTO .........................................................................................15 7.2 IAMENTO DAS ENGRENAGENS E PINHO ...........................................................................15 7.3 MONTAGEM DA ENGRENAGEM INFERIOR NA CAIXA REDUTORA ..................................................16 7.4 MONTAGEM DO PINHO NA CAIXA REDUTORA .....................................................................17 7.5 ALINHAMENTO ENTRE A ENGRENAGEM INFERIOR E O PINHO ...................................................18 7.6 MONTAGEM DA CARCAA INTERMEDIRIA ..........................................................................19 7.7 APERTO DOS PARAFUSOS E TIRANTES ...............................................................................21 7.8 MONTAGEM DA ENGRENAGEM SUPERIOR NA CAIXA REDUTORA..................................................21 7.9 ALINHAMENTO ENTRE A ENGRENAGEM SUPERIOR E O PINHO ..................................................23 7.10 MONTAGEM DA CARCAA SUPERIOR ...............................................................................23 7.11 APERTO DOS PARAFUSOS E TIRANTES .............................................................................24 7.12 MONTAGEM DA TUBULAO HIDRULICA .........................................................................25 8.0 TESTES E RESULTADOS .................................................................................... 25 8.1 TESTES SEM CARGA E RESULTADOS ..................................................................................25 8.2 TESTES COM CARGA E RESULTADOS .................................................................................27 9.0 RECOMENDAES ............................................................................................ 27
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10.0 CONCLUSO.................................................................................................... 28 11.0 DESENHOS DE REFERNCIA ........................................................................... 28

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N: RT 011_2005 1.0 INTRODUO

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Para possibilitar o aumento de produo da Laminao Contnua (RK), foi realizada uma grande parada entre os dias 15/07/2005 a 30/08/2005. Uma das atividades previstas nesta parada foi a troca do miolo do redutor principal do SWW. As duas engrenagens (inferior e superior) e o pinho foram adquiridos na empresa PEKRUN, da Alemanha. O Sr. Udo Schmoll, funcionrio PEKRUN, veio acompanhar e orientar essa montagem.

2.0 OBJETIVO Este relatrio tem como objetivo informar a necessidade de se estudar uma forma de armazenar o miolo DEMAG do redutor principal do SWW e possvel aquisio de peas, apresentar detalhes dimensionais de alguns componentes dos eixos do redutor como buchas e acoplamentos, alm de descrever passo a passo o processo de montagem do conjunto pinho-engrenagens na caixa redutora, segundo orientaes do Sr. Udo Schmoll, com o objetivo de auxiliar em futuras desmontagens e montagens deste redutor.

3.0 TEMPO DE DESMONTAGEM, MONTAGEM E TESTES muito importante ter registrado o tempo de desmontagem do redutor, montagem dos eixos na oficina central, montagem do redutor e testes, para ajudar na definio da melhor estratgia de armazenamento das peas sobressalentes. Vale ressaltar que esses tempos foram obtidos tendo todos os equipamentos necessrios para desmontagem e montagem disposio da equipe de manuteno. Tempo para desmontagem do redutor: 1 dia Tempo de montagem dos eixos: 5 dias Tempo de montagem e ajustes do redutor: 2 dias Tempo de teste em vazio: 1 dia A desmontagem do redutor e montagem dos eixos podem ocorrer simultaneamente. Com isso, estima-se um tempo total de 8 dias para realizar a troca do miolo do redutor principal e os testes em vazio, faltando apenas o acoplamento com os eixos cardans e testes com cargas, para retomar o funcionamento normal.
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Caso mantenham-se os eixos montados no estoque, esse tempo de desmontagem e montagem reduzir para 4 dias. Existem algumas consideraes a respeito do armazenamento dos eixos montados que sero citados mais adiante. Com esse tempo de troca e testes registrados, os responsveis pelo RK podero analisar e definir que tipo de armazenamento ser feito e o respectivo impacto na produo em caso de uma parada por quebra do miolo do redutor principal do SWW.

4.0 CONSIDERAES IMPORTANTES SOBRE O MIOLO DEMAG 4.1 Armazenamento dos eixos montados O redutor principal do SWW estava trabalhando com engrenagens e pinho fabricados pela DEMAG. Foi observado que os mesmos continuam em bom estado e que podero ser reutilizados futuramente, permanecendo portanto, em estoque.

Figura 1: Eixo antigo

Figura 2: Detalhe da condio dos dentes

Conforme sugerido pelo Sr. Schmoll, os eixos superior, inferior e o pinho podero ser armazenados montados. Porm, importante um plano de inspeo nestes componentes. sugerida a movimentao das buchas de trs em trs meses, para evitar oxidao excessiva dos rolamentos devido concentrao de leo em um nico ponto e falta de proteo nas demais partes. de responsabilidade V&M essa monitorao e a definio de um correto plano de inspeo e conservao. Para isso, os tcnicos responsveis devero ser consultados.
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4.2 Avaliao de uma possvel troca dos rolamentos De acordo com informaes levantadas, o miolo atual estava em funcionamento a mais de dez anos. Por isso, recomendada uma avaliao nos rolamentos para determinar a necessidade de troc-los, para evitar uma parada prematura devido falha dos mesmos. Caso decida-se pela troca dos rolamentos, vale lembrar que isso implicar em possvel perda dos acoplamentos, pois sua retirada, provavelmente, s ser possvel com maarico. Com isso, dever ser planejada a aquisio de novos acoplamentos tambm. 4.3 Aquisio do meio-acoplamento de entrada do pinho Com a montagem do miolo PEKRUN na caixa redutora, obteve-se um miolo sobressalente. Caso o intuito da aquisio do miolo PEKRUN era obter componentes reservas para todo o conjunto do redutor principal do SWW, importante lembrar que no foi adquirido o meio-acoplamento de entrada do pinho (figuras 3 e 4). Isso significa que caso esse componente quebre, causar uma parada de tempo indeterminado, tornando a estratgia de miolo sobressalente sem a eficcia esperada. Atravs deste documento est sendo sugerido um estudo sobre a real necessidade de aquisio de uma nova pea.

Figura 3: Acoplamento de entrada do pinho

Figura 4: Acoplamento de entrada do pinho (local de instalao)

Maiores detalhes sobre esse meio-acoplamento podem ser vistos no desenho n 2163123.
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5.0 CONTROLE DIMENSIONAL Esta etapa foi realizada parte no RK e parte na Oficina Central PMC. A seguir sero descritos alguns procedimentos e detalhes dimensionais importantes para futuras montagens. 5.1 Verificao da folga Existe um dado muito importante para a montagem do redutor que deveria ter sido levantado na desmontagem: a folga entre flancos. Como poder ser percebido nos itens 7.5 e 7.9, as folgas consideradas normais pelo Sr. Schmoll esto um pouco acima das folgas permitidas pelo documento V&M n 421462 - Folga entre dentes. As folgas encontradas foram 2,4 mm e 2,3 mm. De acordo com este documento V&M, para a distncia entre centros de 1000 mm a 1500 mm e mdulo entre 15 mm e 20 mm a folga deveria estar entre 0,8 mm e 1,1 mm. Analisando os dados acima, supe-se que ou a norma V&M no se aplica para este redutor ou aps fechamento da caixa, incio do trabalho e conseqente aquecimento das engrenagens, a folga diminua. Percebe-se portanto, que em relao folga no ficou muito claro que parmetros considerar. Por isso, da prxima vez em que o redutor for aberto, a primeira coisa a se fazer medir as folgas existentes e analisar o desgaste dos dentes. Neste momento, poderemos chegar s seguintes concluses: A folga permaneceu a mesma causando um maior desgaste nos dentes, indicando um ajuste errado na montagem. A folga permaneceu a mesma e os dentes se encontram em excelente estado, indicando que a folga para essa engrenagem estava adequada. A folga diminuiu, atingindo o limite estabelecido de acordo com a tabela V&M, comprovando a generalizao da tabela. Aps fazer a anlise sugerida, o tcnico responsvel ter parmetros confiveis para montar o redutor.

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Figura 5: Medio da folga existente

5.2 Dimensional encontrado A primeira etapa na montagem dos eixos fazer o controle dimensional dos colos de mancais na carcaa e posterior determinao das dimenses das buchas. As medidas abaixo referem-se aos colos de mancais na carcaa e as respectivas buchas nelas montadas. As posies esto representadas no desenho esquemtico abaixo (figura 6) e pode ser visualizada tambm na figura 7 (lado forno DCC).

Figura 6: Desenho esquemtico do redutor principal do SWW

Figura 7: Foto do redutor no momento das medies

Lado do forno DCC - 300,00 t 1) A = 670,04 / 06mm B = 670,23 / 28mm C = 669,87 / 90mm
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Bucha que estava montada - 669,94 / 97mm

N: RT 011_2005 2) A = 670,04 / 08mm B = 670,08 / 10mm C = 670,02 / 06mm 3) A = 670,02 / 05mm B = 670,13 / 18mm C = 669,97 / 98mm Lado do laminador SWW: 1) A = 670,00 / 05mm B = 669,82 / 87mm C = 670,33 / 38mm 2) A = 670,03 / 05mm B = 670,00 / 03mm C = 670,08 / 10mm

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Bucha que estava montada - 669,92 / 670,03mm

Bucha que estava montada - 669,90 / 96mm

Bucha que estava montada - 669,98 / 670,03mm

Bucha que estava montada - 669,94 / 96mm

3) A = 670,00 / 05mm B = 669,96 / 670,00mm C = 670,14 / 16mm 5.3 Dimensional sugerido e usinado A seguir sero descritas algumas usinagens realizadas na PMC. Vale ressaltar que para a usinagem das buchas novas foi necessrio um levantamento dimensional dos colos de mancais na carcaa (item 5.2). 5.3.1 Caixas de rolamento (excntrica) desenho n 2-189810 (caixas de rolamento do lado de entrada eixos superior e inferior) 01) 620H7 (0,00 + 0,070mm) foi retificado mantendo a tolerncia mxima do desenho 620,07mm; 02) 670g6 (-0,024 - 0,074mm) foi usinado com 699,94mm; 03) Execuo de trs furos 5mm eqidistantes a 120;
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Bucha que estava montada - 669,93 / 670,00mm

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04) Usinagem (modificao) de dois furos para drenagem de leo. Obs: esses furos foram executados conforme indicao devido a posio de montagem da bucha; 05) Traagem de linhas perpendiculares com pontos zero em relao ao ponto alto do excntrico. 5.3.2 Caixas de rolamento (excntrica) desenho n 2-189829 (caixas de rolamento do lado de sada eixos superior e inferior) 01) 620H7 (0,00 +0,070mm) foi retificado mantendo a tolerncia mxima do desenho 620,07mm; 02) 670g6 (-0,024 - 0,074mm) foi usinado com 699,97mm; 03) Execuo de trs furos 5mm eqidistantes a 120; 04) Usinagem (modificao) de dois furos para drenagem de leo. Esses furos foram executados conforme indicao devido a posio de montagem da bucha; 05) Traagem de linhas perpendiculares com pontos zero em relao ao ponto alto do excntrico. 5.3.3 Caixas de rolamento do pinho - desenho n 1-189847 / 1-189848 01) 620H7 (0,00 +0,070mm) foi retificado mantendo a tolerncia mxima do desenho 620,07mm; 02) 670g6 (-0,024 - 0,074mm) foi usinado com 699,95mm; 5.3.4 Tampa com passagem - desenho n 2-189812 01) Foram executados furos para drenagem de leo. Esses furos foram executados conforme indicao os quais sero inseridos no desenho e enviados pela empresa Pekrun. 5.3.5 Tampa com passagem - desenho n 2-189818 01) Foram executados furos para drenagem de leo. Esses furos foram executados conforme indicao os quais sero inseridos no desenho e enviados pela empresa Pekrun. 5.3.6 Tampa cega - desenho n 3-189 819. 01) Foram executados furos para drenagem de leo. Esses furos foram executados conforme indicao. Os mesmos sero inseridos no desenho e enviados pela empresa Pekrun.
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Foram retificados todos os stios internos de todas as caixas de rolamentos na tolerncia mxima do desenho, ou seja, 620H7 (0,00 + 0,070mm) Foram mantidos os dimetros 620,07mm. Foram executados novos furos para lubrificao em todas as buchas conforme necessidade da montagem e determinao do montador da empresa PEKRUN os quais sero inseridos nos respectivos desenhos.

6.0 DETALHES DA MONTAGEM DOS EIXOS No intuito apresentar detalhadamente a montagem dos eixos, pois conforme relatado, no houve grandes diferenas da montagem desses eixos para eixos de outros redutores. Sero descritas apenas pequenas particularidades e dificuldades encontradas. 6.1 Eixo do pinho Para fixao e alinhamento dos dois flanges do pinho, foi colocado um tirante, conforme pode ser percebido na figura 8. Esse tirante s foi retirado aps sua montagem na caixa redutora (figura 9).

Figura 8: Detalhe do pinho e tirante na montagem no PMC

Figura 9: Detalhe da montagem do eixo do pinho no redutor

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No momento de fixao do tirante, foi tomado o cuidado de deixar os furos da das buchas para dreno na posio inferior. Esse detalhe, juntamente com marcaes de orientao (figura 10), facilitou a montagem do pinho na caixa redutora.

Figura 10: Detalhe de posicionamento do pinho para fixao

6.2 Eixos das engrenagens inferior e superior Para a montagem dos eixos das engrenagens inferior e superior existiram algumas particularidades e dificuldades. Este relatrio expor estas particularidades e dificuldades com a finalidade de orientar a equipe tcnica em futuras montagens. A maior dificuldade encontrada foi relacionada fixao do acoplamento das engrenagens com os eixos cardans (figura 11). De acordo com o projeto do redutor, existe uma interferncia entre esses acoplamentos e os eixos de 0,6 mm. Essa interferncia considerada alta e torna a montagem do acoplamento no eixo difcil e arriscada, correndo at mesmo o risco do acoplamento ficar preso na posio errada e ter que cort-lo para retir-lo. Para a montagem do acoplamento, o ideal seria faz-la na posio vertical, utilizando o prprio peso do acoplamento para ajudar na montagem. Isso no foi possvel, pois o outro lado do eixo j estava montado. Por isso, prefervel em uma prxima montagem, montar o lado do acoplamento primeiro para depois montar o outro lado.

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Figura 11: Eixo da engrenagem superior montado

Figura 12: Detalhe dos parafusos e tirantes

Um detalhe importante na hora da montagem foi a utilizao de tirantes. Os tirantes maiores (detalhe 1 da figura 12) foram usados como apoio/suporte, centralizao e alinhamento dos flanges. J os tirantes menores (detalhe 2 da figura 12) foram utilizados como encosto para os flanges. Para a fixao dos tirantes maiores foram feitos furos de 16,0 mm na base das engrenagens. Assim como o pinho, os tirantes menores s foram retirados na hora da montagem das engrenagens no redutor. Outro detalhe importante que facilitou a montagem das engrenagens no redutor, foi a marcao da excentricidade das buchas e o posicionamento da montagem dos eixos no redutor (figuras 13 e 14). Alm das marcaes feitas com giz e marca tudo, foram feitas marcaes com puno, dos eixos 0-0 e posies do +1 e -1.

Figura 13: Detalhe das marcaes feitas

Figura 14: Detalhe das marcaes feitas

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7.0 MONTAGEM DO REDUTOR A seguir sero listadas todas as etapas realizadas na montagem do redutor principal do SWW. 7.1 Limpeza e armazenamento A caixa redutora, engrenagens e pinho devero estar devidamente limpos e armazenados de forma a evitar entrada de impurezas de diversos tipos.

Figura15: Limpeza da caixa redutora

Figura 16: Lona de proteo da caixa redutora aps limpeza

7.2 Iamento das engrenagens e pinho A primeira etapa da montagem o iamento da engrenagem inferior. Posteriormente sero iados tambm o pinho e a engrenagem superior. Para permitir a montagem das engrenagens e do pinho na caixa redutora, as mesmas devero estar completamente alinhadas no momento do iamento, ou seja, a inclinao do eixo dever ser igual ou prximo a zero.

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Figuras 17 e 18: Detalhe de alinhamento do eixo Detalhe de alinhamento do eixo. ngulo

7.3 Montagem da engrenagem inferior na caixa redutora O eixo da engrenagem inferior o primeiro a ser montado na caixa redutora. Aps o correto iamento da engrenagem inferior, a mesma posicionada e montada conforme pode ser observado nas figuras abaixo.

Figuras 19 e 20: Instalao do eixo inferior (vista pelo lado de entrada)

Na montagem do eixo inferior, a bucha excntrica (lado de entrada) est posicionada com o +1 para cima, o -1 para baixo, tendo como referncia o eixo 0-0 da bucha, que acompanha o alinhamento da carcaa (ver figura 21).

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Da mesma forma, a bucha excntrica (lado de sada) est posicionada com o +1 para cima, o -1 para baixo, tendo como referncia o eixo 0-0 da bucha, que acompanha o alinhamento da carcaa (ver figura 22).

Figura 21: Posio da bucha excntrica (lado de entrada)

Figura 22: Posio da bucha excntrica (lado de sada)

O aperto dos parafusos no dever ser feito neste momento. Ele ocorrer aps a montagem da carcaa intermediria. Mas importante verificar se a posio dos furos da tampa coincide com a posio dos furos da carcaa. 7.4 Montagem do pinho na caixa redutora Aps a correta montagem do eixo inferior, deve-se montar o pinho na caixa redutora. Como citado anteriormente, o pinho, em seu iamento, deve estar corretamente alinhado para permitir a montagem. Deve-se ter cuidado no correto posicionamento dos dentes das engrenagens na hora da montagem. Como o eixo do pinho no possui buchas excntricas, no existe uma posio certa para a montagem do mesmo. O nico detalhe na montagem posicionar os furos de dreno do leo lubrificante na bucha na posio inferior.

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Figura 23: Iamento do pinho (vista pelo lado de entrada)

Figura 24: Montagem do pinho (vista pelo lado de sada)

Assim como o eixo inferior, o aperto dos parafusos no dever ser feito no momento da montagem. Da mesma forma importante verificar se a posio dos furos da tampa coincide com a posio dos furos da carcaa. O aperto ocorrer aps a montagem da carcaa intermediria. 7.5 Alinhamento entre a engrenagem inferior e o pinho Aps o posicionamento do eixo inferior e do pinho, dever ser feito o alinhamento entre eles. Como pode ser visto na figura 25, deve-se passar uma pasta de ajuste em alguns dentes do pinho e em seguida girar o mesmo com as mos. Esta pasta ento transferida para os dentes da engrenagem inferior (ver figura 26). Com isso, possvel perceber a distribuio deste marcador ao longo do dente da engrenagem inferior, que significa os pontos onde os dentes sofrero esforos. Segundo o Sr. Schmoll, considerado satisfatrio o resultado, quando a distribuio do esforo estiver acima de 80% dos dentes. Como pode ser percebido na figura 26, a distribuio se mostrou satisfatria.

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Figura 25: Preparo para teste de alinhamento

Figura 26: Resultado do teste de alinhamento

Aps o alinhamento entre os eixos, importante verificar a folga existente entre eles. Para isso, utilizado um relgio comparador (ver figura 27). Segundo informaes do Sr. Schmoll, esta folga no dever ser menor que 0,4 mm. Ainda de acordo com as medies feitas por ele, a folga apresentada estava com 2,4 mm, portanto dentro do limite permitido.

Figura 27: Verificao da folga existente atravs do relgio comparador

7.6 Montagem da carcaa intermediria Aps o alinhamento e verificao da folga existente entre o pinho e engrenagem inferior, montada a carcaa intermediria. Para uma montagem mais fcil, interessante uma condio prxima ao alinhamento no momento do iamento da carcaa intermediria (figura 28).

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Primeiramente, coloca-se a carcaa intermediria na caixa redutora e verifica se o encaixe est certo, verificando inclusive as posies dos furos dos parafusos de fixao dos eixos (figura 29).

Figura 28: Iamento da carcaa intermediria

Figura 29: Verificao do encaixe

Aps a verificao, a carcaa intermediria iada novamente a uma distncia suficiente para que seja aplicado o veda-junta (figura 30). O veda-junta utilizado foi o Loctite 567 (veda roscas com PTFE), utilizado para vedao imediata a baixas presses. A aplicao dever ser feita de forma uniforme e dever ser tomado cuidado para garantir a aplicao perto das quinas e eixos. Aps a aplicao do Loctite, a carcaa intermediria poder ser recolocada (figura 31). 4 2 3

Figura 30: Aplicao do veda-junta

Figura 31: Carcaa intermediria montada

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Para o correto posicionamento da carcaa intermediria, foi utilizado pinos guias em sua montagem final. 7.7 Aperto dos parafusos e tirantes Aps a colocao da carcaa intermediria, poder ser feito o torqueamento dos parafusos e tirantes. Esse torque dever ser feito de acordo com as normas existentes, relacionando tamanho do parafuso com o torque ideal. Porm, para um melhor resultado na montagem do redutor, esse aperto dever seguir uma seqncia (figura 31). Primeiramente, devero ser torqueados os parafusos de fixao localizados na parte inferior das tampas e buchas do eixo e pinho. Esse torqueamento dever ser feito de forma cruzada. Por exemplo, aperta-se primeiro a bucha do pinho do lado de entrada, depois a bucha do eixo inferior do lado de sada. Depois, a tampa do pinho do lado de sada e finalmente a tampa do eixo inferior do lado de entrada. O prximo passo fazer o aperto dos tirantes. No total so 8 tirantes a serem apertados. Depois, apertam-se os parafusos entre a carcaa inferior e a intermediria, para finalmente apertar os parafusos localizados na parte superior das tampas e buchas. Esse aperto dever seguir o mesmo padro do aperto da parte inferior. 7.8 Montagem da engrenagem superior na caixa redutora Antes da montagem da engrenagem superior, passado novamente a pasta de ajuste em alguns dentes do pinho para marcar o contato com a engrenagem superior. Enquanto isso feito o alinhamento e iamento do eixo superior, da mesma forma que os anteriores, possibilitando a correta montagem do eixo na caixa redutora. Deve-se ter cuidado no correto posicionamento dos dentes das engrenagens na hora da montagem.

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Figura 32: Iamento do eixo superior

Figura 33: Montagem do eixo superior

Como anteriormente, o aperto dos parafusos no dever ser feito no momento da montagem. Da mesma forma importante verificar se a posio dos furos da tampa coincide com a posio dos furos da carcaa. O aperto ocorrer aps a montagem da carcaa superior. Na montagem do eixo superior, a bucha excntrica (lado de entrada) est posicionada com o 0-0 no eixo vertical, sendo o -1 esquerda e o +1 do lado direito, no eixo horizontal (ver figura 34). Neste caso, vale uma ateno especial, pois a tampa no obedece orientao da bucha excntrica. A tampa deveria ser girada em 30 no sentido anti-horrio, para ficar de acordo com projeto. Porm, o Sr. Udo Schmoll analisou a posio e afirmou que a posio que a tampa se encontrava no comprometeria a circulao do leo lubrificante. J a outra bucha excntrica (lado de sada) est defasada em 60, sentido anti-horrio, considerando o eixo 0-0 da bucha acompanhando o alinhamento da carcaa (ver figura 35).

Figura 34: Posio da bucha excntrica (lado de entrada)

Figura 35: Posio da bucha excntrica (lado de sada)

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7.9 Alinhamento entre a engrenagem superior e o pinho Aps o posicionamento do eixo superior, dever ser feito o alinhamento entre ele e o pinho, lembrando que a pasta de ajuste j foi passada em alguns dentes do pinho. Aps alguns giros pode-se perceber o resultado.

Figura 36: Resultado do teste de alinhamento

Figura 37: Resultado do teste de alinhamento

Aps o alinhamento entre o eixo superior e o pinho, foi verificado novamente a folga existente entre eles. Como anteriormente, foi utilizado um relgio comparador. Segundo informaes do Sr. Udo Schmoll, esta folga no deveria ser menor que 0,4 mm. Ainda de acordo com as medies feitas por ele, a folga apresentada estava com 2,3 mm, estando portanto dentro do limite permitido. 7.10 Montagem da carcaa superior Aps o alinhamento e verificao da folga existente entre o pinho e engrenagem superior, montada a carcaa intermediria. Para a montagem da carcaa superior, foi utilizado o mesmo procedimento da montagem da carcaa intermediria, ou seja, primeiro foi verificado o encaixe perfeito da carcaa superior na caixa redutora, para depois ser aplicado o Loctite.

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Figura 38: Iamento da carcaa intermediria

Figura 39: Aplicao de Loctite

Aps a verificao, a carcaa superior foi iada novamente a uma distncia suficiente para que seja aplicado o Loctite. Sua aplicao dever seguir os mesmos critrios adotados na aplicao da carcaa intermediria. Depois de aplicado o Loctite, colocado o pino guia e o redutor finalmente fechado. 1

Figura 40: Pino guia para montagem

Figura 41: Redutor fechado

2 7.11 Aperto dos parafusos e tirantes Aps a colocao da carcaa superior, poder ser feito o torqueamento dos parafusos e tirantes. Esse torque dever ser feito de acordo com as normas existentes, relacionando tamanho do parafuso com o torque ideal. Porm, para um melhor resultado na montagem do redutor, esse aperto dever seguir uma seqncia (figura 41).

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Primeiramente, devero ser torqueados os tirantes. No total so 4 tirantes a serem apertados. Depois, apertam-se os parafusos das tampas e buchas. 7.12 Montagem da tubulao hidrulica Aps toda a montagem do redutor finalizada, deve-se fazer a montagem da tubulao hidrulica.

Figura 42: Vista lado de entrada

Figura 43: Vista lado de sada

8.0 TESTES E RESULTADOS Aps toda a montagem da tubulao hidrulica, e acoplamento e alinhamento do redutor principal com o redutor de entrada e o motor de acionamento, o redutor se encontrou pronto para testes. Os testes a serem considerados sero dois: sem carga, primeiramente, e com carga, aps o acoplamento dos eixos cardans. 8.1 Testes sem carga e resultados Os testes se carga so considerados os testes anteriormente ao acoplamento do redutor principal com os eixos cardans.

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Pode ser percebido que o redutor principal e todo o conjunto no apresentaram nenhum rudo anormal. Da mesma forma, as tubulaes de leo estavam funcionando adequadamente. Esse diagnstico pode ser percebido tambm pelo Sr. Schmoll, o representante PEKRUN, que acompanhou todo o processo de montagem do redutor. Alm disso, foi monitorada a temperatura dos eixos e pinho do redutor. Os pontos monitorados esto demonstrados a seguir.

t3 t6

t1
Figura 44: Vista lado de entrada Figura 45: Vista lado de sada

t2 t5 t4

As temperaturas encontradas nos pontos citados, para uma temperatura ambiente de 21C e a amperagem do motor igual a 50 A, foram: Hora 10:00 10:10 10:20 10:35 10:50 11:20 11:50 12:20 12:50 13:20 t1 (C) 21,6 30,0 31,0 30,0 31,0 29,3 31,0 31,0 31,0 32,0 t2 (C) 29,7 29,8 30,0 30,5 31,0 31,6 30,5 30,5 31,2 31,0 t3 (C) 27,5 28,0 28,2 28,0 28,5 28,2 28,1 28,5 28,5 28,0 t4 (C) 25,1 24,5 25,5 24,0 25,9 26,2 26,4 26,9 27,0 26,6 t5 (C) 26,4 27,0 28,0 27,2 28,0 26,5 27,8 27,6 28,0 28,9 t6 (C) 26,0 25,8 26,0 26,6 27,6 27,9 27,8 28,0 28,5 29,5

Tabela 1: Monitoramento das temperaturas nos eixos

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O tempo de teste acima foi considerado satisfatrio, e pode ser percebido que a temperatura no apresentou grandes variaes, comprovando o sucesso na montagem do redutor. Segundo Sr. Schmoll, caso existisse alguma irregularidade relacionada a temperatura, j haveria tempo suficiente para ser detectada. 8.2 Testes com carga e resultados Os resultados sero inseridos aps a realizao do teste. At o momento (12/08) o teste no havia comeado).

9.0 RECOMENDAES Para armazenamento do miolo antigo (DEMAG), consultar responsveis tcnicos para melhor forma de conservao. O Sr. Schmoll sugere girar as buchas a cada 3 meses para evitar oxidao excessiva dos rolamentos. Analisar a possibilidade de troca dos rolamentos dos eixos e pinho DEMAG e conseqentemente aquisio de novos acoplamentos. Analisar a necessidade de aquisio do meio-acoplamento de entrada do pinho. Levantar as folgas existentes entre dentes antes da desmontagem, na prxima troca dos miolos do redutor principal. Estudo de todas as etapas descritas antes de iniciar futuras desmontagens e montagens.

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Este documento levantou uma srie de questes referentes desmontagem, armazenamento, aquisio de novos componentes e montagem do redutor. Como objetivo imediato pretende levantar questes referentes ao planejamento de manuteno, aquisio e armazenamento dos componentes, e como objetivo futuro espera-se que ele auxilie na desmontagem e montagem do miolo do redutor principal do SWW ou da LA (Laminao Automtica).

11.0 DESENHOS DE REFERNCIA Os desenhos a seguir correspondem a todos os desenhos relacionados ao redutor principal do laminador SWW. Esses desenhos originam-se da DEMAG e PEKRUN. Porm, alguns desenhos sofreram revises para se adequarem s modificaes pedidas pelo Sr. Schmoll (tcnico PEKRUN), durante a fabricao e montagem do redutor. Os desenhos so: 1-189795 Laminao Contnua Laminador SWW Acionamento Redutor principal Conjunto 1-189796 Laminao Contnua Laminador SWW Acionamento Redutor principal Eixo de sada Pos. 5 1-189797 Laminao Contnua Laminador SWW Acionamento Redutor principal Engrenagem Pos. 4 3-189798 Laminao Contnua Laminador SWW Acionamento Redutor principal Anel distanciador Pos. 25 3-189801 Laminao Contnua Laminador SWW Acionamento Redutor principal Tirante Pos. 49 4-189802 Laminao Contnua Laminador SWW Acionamento Redutor principal Tubulao de leo Flange cego Pos. 30 2-189803 Laminao Contnua Laminador SWW Acionamento Redutor principal Tubulao de leo Tubo spray inferior Pos. 37 2-189804 Laminao Contnua Laminador SWW Acionamento Redutor principal Tubulao de leo Tubo spray superior Pos. 38
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4-189805 Laminao Contnua Laminador SWW Acionamento Redutor principal Tubulao de leo Pino Pos. 2 3-189806 Laminao Contnua Laminador SWW Acionamento Redutor principal Tubulao de leo Tampa flange Pos. 3 3-189807 Laminao Contnua Laminador SWW Acionamento Redutor principal Tubulao de leo Tampa cega Pos. 4 4-189808 Laminao Contnua Laminador SWW Acionamento Redutor principal Tubulao de leo Parafuso Pos. 5 1-189809 Laminao Contnua Laminador SWW Acionamento Redutor principal Eixo pinho de entrada Pos. 6 2-189810 Laminao Contnua Laminador SWW Acionamento Redutor principal Caixa de rolamento Pos. 10 2-189812 Laminao Contnua Laminador SWW Acionamento Redutor principal Tampa com passagem Pos. 12 4-189813 Laminao Contnua Laminador SWW Acionamento Redutor principal Bucha espaadora Pos. 13 4-189815 Laminao Contnua Laminador SWW Acionamento Redutor principal Bucha espaadora Pos. 14 4-189816 Laminao Contnua Laminador SWW Acionamento Redutor principal Disco trava Pos. 15 4-189817 Laminao Contnua Laminador SWW Acionamento Redutor principal Anel trava Pos. 16 2-189818 Laminao Contnua Laminador SWW Acionamento Redutor principal Tampa com passagem Pos. 19 3-189819 Laminao Contnua Laminador SWW Acionamento Redutor principal Tampa cega Pos. 20 4-189820 Laminao Contnua Laminador SWW Acionamento Redutor principal Disco de trava Pos. 21 3-189821 Laminao Contnua Laminador SWW Acionamento Redutor principal Bucha espaadora Pos. 22 4-189822 Laminao Contnua Laminador SWW Acionamento Redutor principal Anel de trava Pos. 23
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4-189823 Laminao Contnua Laminador SWW Acionamento Redutor principal Parafuso com ressalto Pos. 30 4-189824 Laminao Contnua Laminador SWW Acionamento Redutor principal Arruela trava Pos. 32 4-189825 Laminao Contnua Laminador SWW Acionamento Redutor principal Parafuso Pos. 37 4-189826 Laminao Contnua Laminador SWW Acionamento Redutor principal Parafuso Pos. 38 2-189827 Laminao Contnua Laminador SWW Acionamento Redutor principal Meio-acoplamento rgido Pos. 54 4-189828 Laminao Contnua Laminador SWW Acionamento Redutor principal Parafuso Pos. 44 2-189829 Laminao Contnua Laminador SWW Acionamento Redutor principal Caixa do Rolamento Pos. 11 2-189839 Laminao Contnua Laminador SWW Acionamento Redutor principal Tampa de trava Pos. 24 0-189840 Laminao Contnua Laminador SWW Acionamento Redutor principal Tubulao de leo Pos. 55 0-189841 Laminao Contnua Laminador SWW Acionamento Redutor principal Carcaa inferior Pos. 1 0-189842 Laminao Contnua Laminador SWW Acionamento Redutor principal Carcaa intermediria Pos. 2 0-189843 Laminao Contnua Laminador SWW Acionamento Redutor principal Carcaa superior Pos. 3 1-189844 Laminao Contnua Laminador SWW Acionamento Redutor principal Tubo de proteo do empurrador de blocos Pos. 7 1-189845 Laminao Contnua Laminador SWW Acionamento Redutor principal Tampa de inspeo com visor Pos. 8 1-189846 Laminao Contnua Laminador SWW Acionamento Redutor principal Respirador Pos. 9 1-189847 Laminao Contnua Laminador SWW Acionamento Redutor principal Caixa do rolamento Pos. 17
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1-189848 Laminao Contnua Laminador SWW Acionamento Redutor principal Caixa do rolamento Pos. 18 2-189849 Laminao Contnua Laminador SWW Acionamento Redutor principal Flange bi-partido Pos. 26 1-190414 Laminao Contnua Laminador SWW Acionamento Redutor principal com miolo DEMAG Conjunto 1-190415 Laminao Contnua Laminador SWW Acionamento Redutor principal com miolo DEMAG Eixo pinho de entrada Pos. 6 1-190416 Laminao Contnua Laminador SWW Acionamento Redutor principal com miolo DEMAG Eixo de sada Pos. 5 1-190417 Laminao Contnua Laminador SWW Acionamento Redutor principal com miolo DEMAG Engrenagem Pos. 4 1-190418 Laminao Contnua Laminador SWW Acionamento Redutor principal com miolo DEMAG Luva de acoplamento Pos. 54 1-190419 Laminao Contnua Laminador SWW Acionamento Redutor principal com miolo DEMAG Caixa do rolamento Pos. 11 3-190420 Laminao Contnua Laminador SWW Acionamento Redutor principal com miolo DEMAG Bucha espaadora Pos. 13 3-190421 Laminao Contnua Laminador SWW Acionamento Redutor principal com miolo DEMAG Bucha espaadora Pos. 14 0-190422 Laminao Contnua Laminador SWW Acionamento Redutor principal com miolo DEMAG Tubulao de leo Pos. 55

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