Bien comprendre les INCOTERMS : CFR Cost and Freight

Deux incoterms sont frquemment utiliss par les exportateurs en transport maritime. Il sagit de lincoterm FOB-Free on Board (voir Exportateur n 78) et lincoterm CFR.. Quelques prcisions. CFR (Cost and Freight) Cot et Fret Le vendeur payera le fret (cot du transport) et les frais pour acheminer la marchandise au port de destination dsign mais non dcharge du navire (il est possible cependant que le dchargement soit inclus dans le cot du fret support par le vendeur, mais le risque demeurera pour lacheteur). Le vendeur a rempli son obligation de livraison quand la marchandise passe le bastingage du navire au port dembarquement dsign et quil supporte les frais de transport jusquau port de destination (pratiquement : il est indiqu freight prepaid sur le Bill of Lading). Ds le passage du bastingage du navire, les risques de perte ou de dommage que peut courir la marchandise seront supports par lacheteur : il convient donc quil se couvre par une assurance transport sil le souhaite. Les marchandises auront t ddouanes, lexportation, par le vendeur. Les documents spcifis dans le contrat commercial (facture commerciale, Bill of Lading, liste de colisage, documents douaniers, mais aussi prfrentiels donnant droit une rduction ou suppression des droits de douane dans le pays dimportation - EUR1, ATR, certificat dorigine -, documents divers - certificat dinspection, attestations diverses, ) et ventuellement licence dexportation devront tre transmis lacheteur pour le ddouanement limportation.
CFR Prachem inement Vendeur Vendeur Chargement moyen transport principal Vendeur Vendeur Acheteur Transport principal Vendeur Acheteur Assurance Transport Acheteur Acheteur Dchargement moyen transport principal Vendeur Acheteur (*) Acheteur Ddouanemen t Import Acheteur Acheteur Postacheminement Acheteur Acheteur

Frais CFR Risques CFR

(*) selon contrat de transport

Dans la pratique Lincoterm CFR est trs employ, mais il laisse le choix au client de souscrire une police dassurance transport couvrant les marchandises. Le vendeur court donc le risque de voir son client ne pas le payer si la cargaison est endommage ou perdue pendant le transport maritime. La Chambre de Commerce Internationale (CCI) a bien entendu prvu que le fournisseur soit pay puisquil ne supporte pas le risque du transport maritime mais dans la pratique De plus, noublions pas quil convient que lexportateur souscrive une police dassurance transport qui le couvre jusquau passage du bastingage du navire au port de dpart. A dfaut, il supporterait ce risque sur ses propres deniers. Lincoterm CFR est peu scurisant pour lacheteur au point de vue du dlai de livraison qui est entendu, au sens de la CCI, au port de dpart. Le choix du navire incombe au vendeur : il convient donc lacheteur de prvoir un certain nombre de conditions (ge et classification du navire, type daffrtement, possibilit ou non de transbordement(s), containrisation ou navire conventionnel) dans le contrat commercial sil veut viter des surprises. Lincoterm CFR peut uniquement tre utilis pour le transport par mer ou voies navigables intrieures et transfre les frais lacheteur au port de destination sur le navire, alors que les risques lui sont transfrs au passage du bastingage au port de dpart. Vincent REPAY, Conseiller en commerce international

Agence wallonne lExportation et aux Investissements trangers Conseils pour lexportateur Septembre 2005