A.

PROPIEDADES MECNICAS DE LOS MATERIALES En ingeniera se necesita saber cmo responden los materiales slidos a fuerzas externas como la tensin, la compresin, la torsin, la flexin o la cizalladura. Los materiales slidos responden a dichas fuerzas con una deformacin elstica (en la que el material vuelve a su tamao y forma originales cuando se elimina la fuerza externa), una deformacin permanente o una fractura. Los efectos de una fuerza externa dependientes del tiempo son la plastodeformacin y la fatiga, que se definen ms adelante. La tensin es una fuerza que tira; por ejemplo, la fuerza que acta sobre un cable que sostiene un peso. Bajo tensin, un material suele estirarse, y recupera su longitud original si la fuerza no supera el lmite elstico del material. Bajo tensiones mayores, el material no vuelve completamente a su situacin original, y cuando la fuerza es an mayor, se produce la ruptura del material. La compresin es una presin que tiende a causar una reduccin de volumen. Cuando se somete un material a una fuerza de flexin, cizalladura o torsin, actan simultneamente fuerzas de tensin y de compresin. Por ejemplo, cuando se flexiona una varilla, uno de sus lados se estira y el otro se comprime. La plastodeformacin es una deformacin permanente gradual causada por una fuerza continuada sobre un material. Los materiales sometidos a altas temperaturas son especialmente vulnerables a esta deformacin. La prdida de presin gradual de las tuercas, la combadura de cables tendidos sobre distancias largas o la deformacin de los componentes de mquinas y motores son ejemplos visibles de plastodeformacin. En muchos casos, esta deformacin lenta cesa porque la fuerza que la produce desaparece a causa de la propia deformacin. Cuando la plastodeformacin se prolonga durante mucho tiempo, el material acaba rompindose. La fatiga puede definirse como una fractura progresiva. Se produce cuando una pieza mecnica est sometida a un esfuerzo repetido o cclico, por ejemplo una vibracin. Aunque el esfuerzo mximo nunca supere el lmite elstico, el material puede romperse incluso despus de poco tiempo. En algunos metales, como las aleaciones de titanio, puede evitarse la fatiga manteniendo la fuerza cclica por debajo de un nivel determinado. En la fatiga no se observa ninguna deformacin aparente, pero se desarrollan pequeas grietas localizadas que se propagan por el material hasta que la superficie eficaz que queda no puede aguantar el esfuerzo mximo de la fuerza cclica. El conocimiento del esfuerzo de tensin, los lmites elsticos y la resistencia de los materiales a la plastodeformacin y la fatiga son extremadamente importantes en ingeniera. CLASIFICACIN DE LOS MATERIALES Toda la discusin se ha basado en la suposicin de que prevalecen en el material dos caractersticas, esto es, que tenemos un: MATERIAL HOMOGNEO: Que tiene las mismas propiedades elsticas (E, mu) en todos los puntos del cuerpo. MATERIAL ISTROPO: Que tiene las mismas propiedades elsticas en todas las direcciones en cada punto del cuerpo. No todos los materiales son istopos. Si un material no tiene ninguna clase de simetra elstica se llama anistropo o, a veces, aeolotropico. En lugar de tener dos constantes elsticas independientes (E, mu) como un material istropo, esta sustancia tiene 21 constantes elsticas. Si el material tiene tres planos de simetra elstica perpendiculares entre s dos a dos se dice que es ortotrpico, en cuyo caso el numero de constantes independientes es 9. MATERIALES DCTILES Y FRGILES: Los materiales metlicos usados en la ingeniera se clasifican generalmente en dctiles y frgiles. Un material dctil es el que tiene un alargamiento a traccin relativamente grande hasta llegar al punto de rotura (por ejemplo, el acero estructural o el aluminio), mientras que un material frgil tiene una deformacin

relativamente pequea hasta el mismo punto. Frecuentemente se toma como lnea divisoria entre las dos clases de materiales un alargamiento arbitrario de 0.05 cm/cm. La fundicin y el hormign son ejemplos de materiales frgiles. EFECTOS INTERNOS DE LAS FUERZAS BARRA CARGADA AXIALMENTE: Probablemente, el caso ms sencillo que se puede considerar para empezar es el de una barra metlica inicialmente recta, de seccin constante, sometida en sus extremos a dos fuerzas colineales dirigidas en sentidos opuestos y que actan en el centro de las secciones. Para que haya equilibrio esttico, las magnitudes de las fuerzas deben ser iguales. Si estn dirigidas en sentido de alejarse de la barra, se dice que sta esta sometida a traccin, mientras que si actan hacia la barra, existe un estado de compresin. Bajo la accin de estas dos fuerzas aplicadas se originan otras fuerzas internas dentro de la barra, que pueden estudiarse imaginando un plano que la corte en un punto cualquiera y sea perpendicular a su eje longitudinal. DISTRIBUCIN DE LAS FUERZAS RESISTENTES: Llegados a este punto, es necesario hacer alguna hiptesis sobre el modo en que varan estas fuerzas repartidas, y como la fuerza aplica P acta en el centro, se suele admitir que son uniformes en toda la seccin. Esta distribucin probablemente no se dar nunca exactamente, a consecuencia de la orientacin caprichosa de los granos cristalinos de que esta compuesta la barra; el valor exacto de la fuerza que acta en cada elemento de la seccin transversal en funcin de la naturaleza y la orientacin de la estructura cristalina en ese punto, pero para el conjunto de la seccin la hiptesis de una distribucin uniforme da una exactitud aceptable desde el punto de vista de la ingeniera. TENSIN NORMAL: En lugar de hablar de la fuerza interna que acta sobre un elemento de superficie, probablemente es ms significativo y ms til para la comparacin considerar la fuerza normal que acta sobre una superficie unidad de la seccin transversal. La intensidad de la fuerza normal por unidad de superficie se llama tensin normal y se mide en unidades de fuerza por unidad de superficie, kg/cm2. A veces se usa la expresin tensin total para expresar la fuerza resultante axial total, en kilogramos. Si las fuerzas aplicadas a los extremos de la barra son tales que sta esta sometida a traccin, se establecen tensiones de traccin en la misma; si esta sometida a compresin, tenemos tensiones de compresin. ES esencial que la lnea de aplicacin de las fuerzas pase por el centro de cada seccin transversal de la barra. PROBETAS DE ENSAYO: La carga axial es frecuente en los problemas de diseo de estructuras y de maquinas. Para simular esta carga en el laboratorio se coloca una probeta entre las mordazas de una maquina de ensayos del tipo accionado elctricamente o de una hidrulica, maquinas usadas corrientemente en los laboratorios de ensayo de materiales para aplicar una traccin axial. En un intento de tipificar los mtodos de ensayo, la sociedad Americana de Ensayos de Materiales, comnmente conocida por A.S.T.M., ha redactado especificaciones que son de uso comn en USA y numerosos pases de Amrica y Europa. Se prescriben varios tipos de probetas para materiales metlicos y no metlicos, tanto para ensayos de traccin como de compresin, pero solo mencionaremos ahora dos de ellos, uno para chapas metlicas de espesor mayor de 3/16 de pulgada (unos 47mm.) Las dimensiones indicadas son las especificadas por la A.S.T.M., pero los extremos de las probetas pueden tener cualquier forma que se adapte a las mordazas de la maquina de ensayo que aplique la carga axial. La parte central de la probeta es algo ms delgada que las extremas para que no se produzca el fallo en la parte de las mordazas. Los chaflanes redondeados que se observan tienen por objeto evitar que se produzcan las llamadas concentraciones de esfuerzos en la transicin entre las dos anchuras diferentes. De ordinario se marca una longitud standard patrn en la que se miden los alargamientos, perforando dos pequeos orificios en la superficie de la barra con una separacin de 2 o de 8 pulgadas, como puede verse. DEFORMACIN NORMAL:

Supongamos que se ha colocado una de estas probetas de traccin en una maquina de ensayos de traccin y compresin, y se aplican gradualmente en los extremos fuerzas de traccin. Se puede medir el alargamiento total en la longitud patrn para cualquier incremento predeterminado de la carga axial por medio de un aparato de mediada mecnico y hallar, a partir de estos valores, el alargamiento por unidad de longitud llamado deformacin normal y representado por e, dividiendo el alargamiento total delta por la longitud patrn L, es decir e = delta/L. Generalmente se expresa la deformacin en centmetros por centmetros, por lo que es adimensional. A veces se usa la expresin deformacin total para indicar el alargamiento en centmetros. CURVA TENSIN-DEFORMACIN Cuando se aumenta gradualmente la carga axial por incrementos de carga, se mide el alargamiento de la longitud patrn para cada incremento, continuando de este modo hasta que se produce la rotura de la probeta. Conociendo el rea original de la seccin transversal de la probeta puede obtenerse la tensin normal, representada por sigma, para cada valor de la carga axial, simplemente utilizando la relacin: =P/A donde P representa la carga axial en kilogramos y A el rea primitiva de la seccin transversal. Con varios pares de valores de la tensin normal y de la deformacin normal e podemos representar grficamente los datos experimentales tomando estas cantidades como ordenadas y abscisas, respectivamente. As se obtiene un diagrama tensin-deformacin del material para este tipo de carga. Este diagrama puede adoptar numerosas formas. La curva tensin-deformacin se puede usar para determinar varias caractersticas de resistencia del material. Estas son: LIMITE DE PROPORCIONALIDAD: A la ordenada del punto P se le conoce por limite de proporcionalidad, esto es, la mxima tensin que se puede producir durante un ensayo de traccin simple de modo que la tensin sea funcin lineal de la deformacin. Par un material que tenga la curva tensin-deformacin no existe limite de proporcionalidad. LIMITE ELSTICO: La ordenada de un punto que casi coincide con P se conoce por limite elstico, esto es, la tensin mxima que puede producirse durante un ensayo de traccin simple de muchos materiales son casi idnticos los valores numricos del limite elstico y del limite de proporcionalidad, por lo que a veces se consideran sinnimos. En los casos en que es notoria la diferencia, el limite elstico es casi siempre mayor que el de proporcionalidad. ZONA ELSTICA: La regin de la curva tensin-deformacin que va desde el origen hasta el limite de proporcionalidad. ZONA PLSTICA: La regin de la curva tensin-deformacin que va desde el limite de proporcionalidad hasta el punto de rotura. LIMITE ELSTICO APARENTE O DE FLUENCIA: A la ordenada del punto Y en el que se produce un aumento de deformacin sin aumento de tensin se le conoce por limite elstico aparente o limite de fluencia del material. Cuando la carga ha aumentado hasta el punto Y, se dice que se produce fluencia. Algunos materiales presentan en la curva tensin-deformacin dos puntos en los que hay aumento de deformacin sin que aumente la tensin. Se les conoce por limites de fluencia superior e inferior.

 MODULO DE RESILENCIA: El trabajo realizado en un volumen unidad de material, cuando se aumenta una fuerza de traccin simple gradualmente desde cero hasta un valor tal que se alcance el limite de proporcionalidad del material, se define como modulo de resilencia. Puede calcularse por el rea bajo la curva tensin-deformacin desde el origen hasta el limite de proporcionalidad, las unidades en que se mide son kg/cm3. As, pues, la resilencia de un material es su capacidad de absorber energa en la zona elstica. MODULO DE TENACIDAD: El trabajo realizado en un volumen unidad de material cuando se aumenta una fuerza de traccin simple gradualmente desde cero hasta el valor que produce la rotura, se define como modulo de tenacidad. Puede calcularse por el rea total bajo la curva tensin-deformacin desde el origen hasta la rotura. La tenacidad de un material es su capacidad de absorber energa en la zona plstica del material. ESTRICCION: La relacin entre la disminucin del rea de la seccin transversal respecto a la primitiva en la fractura, dividida por el rea primitiva y multiplicada por 100, se llama estriccin. Hay que observar que cuando actan fuerzas de traccin en una barra disminuye el rea de la seccin transversal, pero generalmente se hacen los clculos de las tensiones en funcin del rea primitiva. Cuando las deformaciones se hacen cada vez mayores, es mas interesante considerar los valores instantneos del ares de la seccin transversal (que son decrecientes), con lo cual se obtiene la curva tensin-deformacin verdadera. ALARGAMIENTO DE ROTURA: La relacin entre el aumento de longitud (de la longitud patrn) despus de la fractura y la longitud inicial, multiplicada por 100, es el alargamiento de rotura. Se considera que tanto la estriccin como el alargamiento de rotura son medidas de la ductilidad del material. TENSIN DE TRABAJO: Se pueden usar las caractersticas de resistencia que se acaban de mencionar para elegir la llamada tensin de trabajo. Frecuentemente, esta tensin se determina simplemente dividiendo la tensin en la fluencia o rotura por un nmero llamado coeficiente de seguridad. La eleccin del coeficiente de seguridad se basa en el buen juicio y la experiencia del proyectista. A veces se especifican en los reglamentos de la construccin valores de determinados coeficientes de seguridad. La curva tensin-deformacin no lineal de un material frgil, caracteriza otras varias medidas de la resistencia que no se pueden definir sin la mencionada curva tiene una zona lineal. Estas son: LIMITE ELSTICO CONVENCIONAL: La ordenada de la curva tensin-deformacin para la cual el material tiene una deformacin permanente predeterminada cuando se suprime la carga se llama limite elstico convencional del material. Se suele tomar como deformacin permanente 0.002 o 0.0035 cm por cm; pero estos avalores son totalmente arbitrarios. La ordenada Y representa el limite elstico convencional del material, llamado a veces tensin de prueba. MODULO TANGENTE: A la pendiente de la tangente a la curva tensin-deformacin en el origen se la conoce por modulo tangente del material. Hay otras caractersticas de un material que son tiles para los proyectos, que son las siguientes: COEFICIENTE DE DILATACIN LINEAL:

Se define como la variacin por unidad de longitud de una barra recta sometida a un cambio de temperatura de un grado. El valor de este coeficiente es independiente de la unidad de longitud, pero depende de la escala de temperatura empleada. Consideraremos la escala centgrada, para la cual el coeficiente que se representa por alfa es para el acero, por ejemplo, 11 x 10-6 por grado C. Las variaciones de temperatura en una estructura dan origen a tensiones internas del mismo modo que las cargas aplicadas. RELACIN DE POISSON: Cuando una barra esta sometida a una carga de traccin simple se produce en ella un aumento de longitud en la direccin de la carga, as como una disminucin de las dimensiones laterales perpendiculares a esta. La relacin entre la deformacin en la direccin lateral y la de la direccin axial se define como relacin de Poisson. La representaremos por la letra griega .Para la mayora de los metales esta entre 0.25 y 0.35. LEY DE HOOKE: Para un material cuya curva tensin-deformacin, resulta evidente que la relacin entre tensin y deformacin es lineal para los valores relativamente bajos de la deformacin. Esta relacin lineal entre el alargamiento y la fuerza axial que lo produce (pues cada una de estas cantidades difiere solo en una constante de la deformacin y la tensin, respectivamente) fue observada por primera vez por sir Robert Hooke en 1678 y lleva el nombre de ley de Hooke. Por tanto, para describir esta zona inicial del comportamiento del material, podemos escribir =E donde E representa la pendiente de la parte recta de la curva tensin-deformacin. MODULO DE ELASTICIDAD: La cantidad E, es decir, la relacin de la tensin unitaria a la deformacin unitaria se suele llamar modulo de elasticidad del material en traccin o, a veces, modulo de Young. En los manuales aparecen tabulados los valores de E para diversos materiales usados en la ingeniera. Como la deformacin unitaria es un numero abstracto (relacin entre dos longitudes) es evidente que E tiene las mismas unidades que la tensin, por ejemplo, kg/cm2. Para muchos de los materiales usados en la ingeniera el modulo de elasticidad en compresin es casi igual al contrado en traccin. Hay que tener muy en cuenta que el comportamiento de los materiales bajo una carga, tal como de estudia en este tema, se limita (sin o se dice lo contrario) a esa regin lineal de la curva tensin-deformacin. B. ENSAYOS DE LOS MATERIALES ENSAYOS ESTTICOS DE TENSIN Y DE COMPRESIN Los trminos ensayo de tensin y ensayo de compresin usualmente se usan para referirse a ensayos en los cuales una probeta preparada es sometida a una carga monoaxial gradualmente creciente (es decir, esttica) hasta que ocurra la falla. En un ensayo de tensin simple, la operacin se realiza sujetando los extremos opuestos de la pieza de material y separndolos. En un ensayo de compresin, se logra sometiendo una pieza de material a una carga en los extremos que produce una accin aplastante. En un ensayo de tensin la probeta se alarga en una direccin paralela a la carga aplicada; en un ensayo de compresin la pieza se acorta. Dentro de los lmites de la practicabilidad, la resultante de la carga se hace coincidiendo con el eje longitudinal de la probeta. Con excepcin de algunas piezas de ensayos arbitrariamente formadas, las probetas son cilndricas o prismticas en su forma y de seccin transversal constante a lo largo del tramo dentro del cual las mediciones se toman. Las probetas en compresin quedan limitadas a una longitud tal que l flambeo debido a la accin columnar no constituya un factor. As (con ciertas excepciones), se hace un intento para obtener una distribucin uniforme del esfuerzo directo sobre secciones crticas normales a la direccin de la carga. El logro de estas condiciones ideales est limitado por la forma y su fidelidad de la pieza de ensayo, por la efectividad de los dispositivos de sujecin y apoyo, y por la accin de la mquina de ensayo ms comnmente realizados

y son de los ms simples de todos los ensayos mecnicos. Como lo que pudiera considerarse el inicio del ensayo cientfico, los ensayos de tensin, cuando menos, han recibido una gran proporcin de a tensin, y durante los pasados cincuenta aos, una grande y probablemente merecida confianza, se ha concedido al valor y a la significacin, tanto de los ensayos de tensin como de los de compresin. Cuando se realizan debidamente en probetas adecuadas, estos ensayos, entre todos los dems, se acercan ms a la evaluacin de las propiedades mecnicas fundamentales con el diseo como finalidad, aunque debe advertirse que las propiedades tensiones y compresivas no son necesariamente suficientes para permitir la prediccin del desempeo de los materiales bajo todas las condiciones de carga. Cuando se emplean mtodos de ensayo normales, los resultados constituyen criterios adecuadas de la calidad de los materiales de los cuales se ha logrado acumular suficiente experiencia para proveer la certeza de que un nivel de calidad dado significa un comportamiento satisfactorio en servicio. Estos ensayos implican la normalizacin de las probetas con respecto al tamao, forma y mtodo de preparacin y la de los procedimientos de ensayo. Como en el caso de cualquier ensayo, es embargo, para aquellos materiales recientemente desarrollados, los ensayos de tensin y de compresin deben utilizarse con cautela como medios indicadores de niveles de calidad porque la significacin de tales ensayos est limitada por su correlacin con el desempeo. Los ensayos apropiadamente conducidos en partes representativos pueden ser valiosos para indicar directamente el desempeo de tales partes bajo cargas en servicio. Los ensayos adecuados de probeta o partes montadas sometan a tratamientos especficos pueden ser tiles para evaluar cuantitativamente el efecto de esos tratamientos. Aunque, por lo que respecta al sentido y a la direccin del esfuerzo, la compresin es meramente lo contrario de la tensin, existen factores que toman el ensayo de tensin, o compresin ms deseable en un caso especfico. Los ms importantes de estos factores son siguientes: La conveniencia del material para comportarse bajo un tipo de carga dado. Las diferencias en las propiedades de un material bajo carga tensiva y compresiva. Las dificultades y complicaciones relativas inducidas por la sujecin o el apoyo de los extremos sobre las piezas de ensayo. El uso del ensayo de tensin en contraposicin al de compresin probablemente es en gran parte determinado por el tipo de servicio al cual en material haya de s sometido. Los metales, por ejemplo, a los cuales un material haya de ser sometido. Los metales, por ejemplo, generalmente exhiben una tenacidad relativamente alta y son, por lo tanto, mas adecuados y eficientes para resistir cargas tensivas, que aquellos materiales con una resistencia a la tensin relativamente baja. El ensayo de tensin es por ellos comnmente empleado y resulta apropiado para uso general en el caso de la mayora de los metales y aleaciones no ferrosos, fundidos, laminados, o forjados. Para los materiales quebradizos, tales como el mortero, el concreto el ladrillo, y los productos de cermica, cuyas resistencias a la tensin son bajas, en comparacin con sus resistencias a la compresin, y los cuales se emplean principalmente para resistir fuerzas de compresin, el ensayo de compresin es ms significativo y de mayor aplicacin. La resistencia a la tensin de la madera es relativamente alta, pero no se le puede siempre utilizar efectivamente en miembros estructurales, debido a su baja resistencia al esfuerzo cortante, el cual causa la falla en las conexiones de los extremos que utilizan conectadores de pernos, anillos de presin, o placas antes de que la cabal resistencia a la tensin de un miembro pueda desarrollarse. As pues, en lo respectivo a los esfuerzos directos, el ensayo de compresin de la madera es de mayor significacin prctica que el de tensin. Algunos materiales, como el hierro fundido, aunque posean una menor resistencia a la tensin que a la compresin, se usan para resistir ambos tipos de esfuerzos y ocasionalmente se realizan los dos tipos de ensayos. El uso de los ensayos de tensin y compresin no est limitado a la determinacin de las propiedades del material en forma de probetas preparadas (conformadas). Los ensayos de tamao completo de los materiales manufacturados, las piezas fabricadas, y los miembros estructurales se realizan comnmente. La variedad de las piezas elaboradas y los miembros de tamao real, a los cuales los ensayos de tensin y compresin

pueden aplicarse, es muy amplia. En muchos casos, los ensayos de esta clase son esencialmente iguales a los realizados con probetas preparadas. Por ejemplo, se usan aparatos y procedimientos de ensayo ms o menos normalizados par determinar las propiedades de tramos seleccionados de alambre, varilla, tubera, barras de refuerzo, fibras, telas, cordeles y cables de alambre en tensin y ladrillo, azulejo, bloques para mampostera, y ciertos tipos de fundiciones metlicas en compresin. El aspecto importante de otros ensayos de tamao real es la duplicacin, tan aproximada como sea posible, de las condiciones de carga de servicio y la observacin del desarrollo de las debilidades locales, as como de las cargas crticas. Algunas de las piezas de tamao real, sobre las cuales se realizan ensayos, con alguna frecuencia pueden mencionarse: (en tensin), barras tensoras, cadena para anclas, ganchos para ancas, palancas, y articulaciones remachadas y soldadas; (en compresin), tubera de hierro fundido y de concreto, pilares compuestos, pedestales, columnas y secciones murales. Los ensayos de compresin sobre columnas, partes y estructuras montables y similares, involucran problemas de estabilidad elstica y usualmente requieren procedimientos especiales. ENSAYO DE TENSIN Requerimientos para probetas de tensin Aunque ciertos requerimientos fundamentales pueden establecerse y ciertas formas de probetas se acostumbran usar para tipos particulares de ensayos, las probetas para ensayos den tensin se hacen en una variedad de formas. La seccin transversal de la probeta es redonda, cuadrada, o rectangular. Para los metales, si una pieza de suficiente maquinada, se usa comnmente una probeta redonda; para lminas y placas en almacenamiento usualmente se emplea una probeta plana. La porcin central del tramo es usualmente (aunque no siempre), de seccin menos que los extremos para provocar que la falla ocurra en una seccin donde los esfuerzos no resulten afectados por los dispositivos de sujecin. La nomenclatura tpica para las probetas de tensin se indican en la Fig. 5.1. El tramo de calibracin es el tramo marcado sobre en cual se toman las mediciones de alargamiento o extensmetro. La forma de los extremos debe ser adecuada al material, y tal, que ajuste debidamente en el dispositivo de sujecin a emplear. Los extremos de las probetas redondas pueden ser simples, cabeceados, o roscados. Los extremos simples deben ser suficientemente lagos para adaptares a algn tipo de mordazas cuneiformes. Las probetas rectangulares generalmente se hacen con extremos simples, aunque stos ocasionalmente pueden ser cabeceados o contener un orificio para aplicar presin con perno. La relacin entre el dimetro o ancho del extremo y el dimetro o ancho de la seccin reducida, es determinada en gran parte por la costumbre, aunque para los materiales quebradizos es importante tener los extremos suficientemente grandes para evitar la falla a la accin de las mordazas. Si una probeta es maquinada de material ms grande, la reduccin debe ser cuando menos suficiente para remover todas las irregularidades superficiales. La transicin del extremo a la seccin reducida debe hacerse por medio de un bisel adecuado para reducir la concentracin del esfuerzo causada por el cambio brusco de seccin; para los materiales quebradizos, esto es particularmente importante. El efecto del cambio de seccin sobre la distribucin del esfuerzo, es prcticamente inapreciable a distancias mayores de ms o menos o dos dimetros desde el cambio. Para obtener una uniforme distribucin del esfuerzo, a travs de las secciones crticas, la porcin reducida de la pieza frecuentemente se hace con los lados paralelos a todo su largo, aunque muchos tipos de probetas se hacen con un desviaje gradual desde ambos lados de la seccin reducida hasta su tramo central. Las probetas d algunos materiales, son curvas a lo largo de toda la porcin central de su longitud para impedir la ruptura en o cerca de las grapas; en esas probetas, el esfuerzo no es uniforme sobre la seccin crtica; y todas las dimensiones de la probeta deben normalizarse para obtener resultados comparables. Una probeta debe ser simtrica con respecto a un eje longitudinal a toda su longitud, para evitar la flexin durante la aplicacin de la carga. La longitud de la seccin reducida depende de la clase de material a ensayar y las mediciones a tomar. Con los metales dctiles, para los cuales el alargamiento o la reduccin del rea hayan de determinarse, la longitud debe ser suficiente para permitir una ruptura hibidos por la masa de los extremos. Con los materiales dctiles, para los cuales el alargamiento es muy pequeo y no se mide, y para los que la fractura es plana, la longitud de la seccin reducida puede ser relativamente corta. El tramo de calibracin siempre es un poco menor que la distancia entre las cabeceras, pero la prctica con respecto a la relacin entre estos dos tramos no es uniforme. Si se han de tomar mediciones de extensmetro, se considera deseable que el tramo de calibracin sea ms corto que la distancia entre las

cabeceras; cuando menos el equivalente a dos veces el dimetro de la probeta. Los puntos extremos del tramo calibrado deben ser equidistantes del centro del tramo de la seccin reducida. El porcentaje de alargamiento de una probeta de metal dctil de dimetro dado, depende del tramo de calibracin a lo largo del cual se toman las mediciones. Se ha establecido por medio de muchos ensayos que el alargamiento es prcticamente constante para piezas de varios tamaos, si las piezas son geomtricamente similares. Par las probetas cilndricas de metales dctiles, la ASTM (ASTM E 8) exige un tramo de calibracin de cuatro veces el dimetro. Para las probetas mayores de metal ferroso, varias especificaciones de la ASTM (ASTM A 7, A 15) utilizan algn tramo de calibracin y algn grueso o dimetro como base; y el efecto de los diferentes gruesos o dimetros se toma en cuenta por medio de deducciones del alargamiento permisible, de acuerdo con una regla estipulada. Probetas estndar La probeta de tensin redonda para metales dctiles ASTM estndar, frecuentemente se hace de 0.505 plg de dimetro para tener un rea secciona exactamente de 0.200 plg. Pueden utilizarse probetas ms pequeas, siempre y cuando el tramo de calibracin sea de cuatro veces el dimetro de la probeta. Si se hace un adelgazamiento, la diferencia de dimetro entre los extremos y el centro del tramo de calibracin, no debe exceder de 1% aproximadamente. Las ligeras variantes de estos tipos de probetas pueden encontrarse en varias especificaciones particulares. La probeta ASTM Estndar para matrices metlicas fundidas es de 0.25 pl. De dimetro y lleva una barra de 3 pl. de radio y un tramo de calibracin de 2 pl. Las probetas provenientes de barras, o varillas o alambres, usualmente tienen el rea seccional completa del producto que representan. Cuando resulta prctico, el tramo de calibracin debe tener cuatro veces el dimetro de la probeta, aunque para tamaos de pl. y menores, se usa frecuentemente un tramo de calibracin de 10 pl. Los ensayos de tensin de cable de alambre se realizan sobre tramos cortados de cable comercial. Los extremos se sujetan en moldes especiales rellenados con cinc, que haya sido vertido en estado de decrecimiento alrededor de los extremos aplanados del cable. Los tubos pequeos (de 1 pl. o menos) se ensayan a pleno dimetro. Se insertan tapones metlicos de ajuste apretado, en los extremos, hasta una profundidad suficiente para permitir que los sujetadores abracen la probeta son causar el colapso del tupo. Los tapones no deben extenderse hasta aquella parte de la probeta sobre la cual se mide la longitud (ASTM E 8). Para los tubos mayores que no pueden ensayarse a plena seccin, las probetas longitudinales usualmente se cortan, aunque las probetas transversales son ocasionalmente permitidas (ASTM A 106). Dispositivos de montaje La funcin del dispositivo de montaje es transmitir la carga desde los puestos de la mquina de ensaye hasta la probeta. El requerimiento esencial del dispositivo de montaje es que la carga sea transmitida axialmente a la probeta; esto implica que los centros de accin de las mordazas estn alineados al principio y durante el progreso del ensayo, y que no se introduzca ninguna flexin o torsin por la accin, o una falla en la accin de las mordazas. Adems, por supuesto, el dispositivo debe estar adecuadamente diseado para soportar las cargas y no debe aflojarse durante un ensayo. Las mordazas, son un tipo comn de dispositivo de montaje. Resultan satisfactorias para ensayos comerciales de probetas de metal dctil de longitud adecuada, porque una ligera flexin o torsin no parece afectar la resistencia y el alargamiento de los materiales dctiles. No puede hacerse ningn ajuste para impedir la flexin al usar mordazas de esta clase. Las mordazas de tipo de cua son usualmente satisfactorias para usarse con materiales quebradizos, porque la accin presionaste de las mordazas tiende a causar la falla en o cerca de las mordazas. Las caras de las mordazas que tocan la probeta se hacen speras y estriadas para reducir el deslizamiento; para las probetas planas las caras de las mordazas son tambin planas, y para las probetas planas las caras de las mordazas son tambin planas, y para las probetas cilndricas, las mordazas llevan una ranura en V de tamao adecuado. El ajuste se hace por medio de tablillas o alienadores, de modo que el eje de la probeta coincida con el centro de los puentes de la maquina de ensaye y las mordazas queden apropiadamente ubicadas de la mquina de ensaye y las mordazas queden apropiadamente ubicadas en la cabecera. Donde resulta necesario asegurar una alineacin ms exacta lo que es muy importante en ensayos de materiales quebradizos, algn tipo de articulacin o unin universal se usa en los datos en ambos extremos; usualmente es un arreglo de asentamiento esfrico o de perno (denominado enlace autoalineante). La distancia entre los cojinetes esfricos debe ser tan grande como sea posible. Esos dispositivos no siempre

son cabalmente efectivos; obviamente, los asientos esfricos no se ajustan fcilmente si no estn debidamente lubricados, y pueden atascarse con cargas altas independientemente de la lubricacin. Para ensayar probetas prismticas de concreto, se pegan placas rgidas de acero a los extremos usando un cemento epxico. Entonces se aplican cargas tensivas a varillas axiales de acero esfricamente asentadas, conectadas a las placas extrmales. Como el cemento epxico es ms fuerte que el concreto, la falla siempre ocurre en el concreto. Otro tipo de ensayo para determinar la resistencia a la tensin del concreto, es un ensayo de tensin por hendido comprendido en la ASTM C 496-62T, utiliza un cilindro normal de 6 por 12 pl., el cual se carga en compresin a lo largo de dos lneas axiales con una separacin de 180. Se usan tiras delgadas de contrachapada de 1/8 pl. como colchn a lo largo de estas lneas de carga. La resistencia a la tensin por hendido se computa de o = 2P/(3.1416*Ld) Donde = resistencia a la tensin por hendido, Lb/Plg. P = carga mxima aplicada, Lb. L = Longitud, pl. D = dimetro, pl. Este tipo den ensayo es ms simple que cualquier ensayo comercial de tensin axial, pero los resultados de los ensayos concuerdan razonablemente bien (aproximadamente un 15% o ms de altos), con los del tipo de ensayo ms convencional. Realizacin de ensayos En el ensayo comercial de tensin de los metales, las propiedades usualmente determinadas son la resistencia a la cedencia (el punto de cedencia de los metales dctiles), la resistencia a la tensin, la ductilidad (el alargamiento y la reduccin del rea seccional), y el tipo de la fractura. Para material quebradizo, solamente la resistencia a la tensin y el carcter de la fractura se determinan comnmente. En ensayos ms complejos, como en una gran parte de la labor de investigacin, las determinantes de las relaciones entre esfuerzo y deformacin, el mdulo de elasticidad y otras propiedades mecnicas, se incluyen. Previamente a la aplicacin de cargas a una probeta, sus dimensiones se miden. Ocasionalmente, se puede requerir el peso unitario, requiriendo determinaciones de peso y volumen. Las mediciones lineales se hacen con bscula, separadores y escala, o micrmetros, dependiendo de la dimensin a determinar y la precisin a alcanzar. En el caso ms simple, solamente el dimetro o el ancho y el grueso de la seccin crtica se miden, Las dimensiones seccinales transversales de las probetas metlicas deben ordinariamente tomarse con una precisin de aproximadamente 0.5%. Excepto para dimetros pequeos y lminas delgadas, las mediciones hasta 0.001 pl. satisfacen este requerimiento. En las probetas cilndricas, las mediciones deben hacerse sobre dos dimetros cuando menos, mutuamente perpendiculares. Si han de tomarse mediciones de alargamiento, el tramo de calibracin es marcado o trazado. Sobre probetas de metal dctil de tamao ordinario, esto se hace con un punzn de cetros; pero sobre lminas delgadas o material quebradizo, deben usarse rayas finas/ En cualquier caso, las marcas deben ser muy ligeras para no daar el metal, influyendo as en la ruptura. Cuando se debe realizar mucho trabajo, se usa ocasionalmente una perforadora con un punzn cable o mltiple. Resulta conveniente poner las probetas redondas en un bloque en forma de V al marcar los puntos de calibracin. Cuando se usa un tramo de calibracin de 8 pl. en probetas de acero, las marcas se hacen con 1 plg. de separacin. Antes de usar una mquina de ensaye por primera vez, el operador debe familiarizarse con la mquina, sus controles, sus velocidades, la accin del mecanismo de carga y el valor de las graduaciones del indicador de carga. Antes de poner una probeta un una mquina debe comprobarse que el dispositivo de carga de la mquina d la indicacin de carga cero y se hagan los ajustes si fuere necesario.

Cuando se coloca una probeta un una mquina, el dispositivo de sujecin debe revisarse para cerciorarse de que funcione debidamente. Si se usan topes o guarniciones para impedir que las mordazas se boten de los datos al ocurrir una falla sbita, los topes deben fijarse en posicin. La probeta debe colocarse de tal manera que resulte conveniente para hacer observaciones en las lneas de calibracin. Si se ha de utilizar un extensmetro, el valor de las divisiones del indicador y la relacin de multiplicacin deben determinarse antes de colocar el extensmetro sobre la probeta. Debe colocrsele centralmente sobre la probeta y alinearse debidamente. Cuando se usan extensmetro del tipo de collares, el eje de la probeta y el del extensmetro deben hacerse coincidir. Despus de sujetrsele en posicin, la barra espaciadora (en caso de existir) se retira y los ajustes se revisan. Frecuentemente una pequea carga inicial se coloca sobre la probeta, antes de poner el extensmetro en posicin de cero. La velocidad del ensaye no debe ser mayor que aquella a la cual las lecturas de carga y otras pueden tomarse con el grado de exactitud deseado, y si la velocidad de ensaye ejerce una influencia apreciable sobre las propiedades del material, el ritmo de deformacin de la pieza de ensayo debe quedar dentro de lmites definidos, aunque los estudios han indicado que pueden ser razonablemente amplios. Los mtodos para especificar las velocidades de ensaye varan. Un nmero de recomendaciones para velocidades den ensaye ha sido hecho y retiradas de las normas de la ASTM para metales. Las observaciones siguientes tienen como nico propsito la informacin general hasta el momento en que las bases generalmente aceptables para consignar las velocidades de ensaye, estn disponibles. Debido al extenso uso anterior de las mquinas de ensaye de propulsin a tornillo en este pas, en el pasado se ha acostumbrado indicar la velocidad de ensaye por la velocidad de desplazamiento de puente movible de la mquina. Sin embargo, durante una o dos dcadas pasadas se ha registrado un marcado aumento en el uso de mquinas de ensaye de tipo hidrulico, en las cuales la velocidad de ensaye se control en trminos de la velocidad de aplicacin de carga. Es deseable que los lmites alternativos de la velocidad del puente y las velocidades de carga, se especifiquen. Las velocidades mostradas para probetas metlicas son los valores mximos; las velocidades pueden ser ms bajas y frecuentemente se utilizan. Para ensayos que involucren determinaciones del punto de cadencia por medio del descenso de la vigueta, la del indicador de carga, o de separadores, una velocidad de deformacin correspondiente a una velocidad de deformacin correspondiente a una velocidad de la cruceta, de aproximadamente 0.05 pl./min, probablemente represente una prctica ordinaria, aunque en los ensayos de laminacin, las velocidades ms altas no son raras. Con frecuencia la carga se aplica rpidamente a cualquier velocidad conveniente, hasta la mitad de la resistencia a la cedencia o el punto de cedencia especificados, o hasta una cuarta parte de la resistencia a la tensin especificada, cualquiera que sea menor. Arriba de este punto la carga es aplicada segn la velocidad especificada. Sobre el punto de cedencia de los metales dctiles, se permiten velocidades ms altas porque la variacin de la velocidad no parece tener efecto sobre la resistencia ltima, como sobre la resistencia a la cedencia; el alargamiento, sin embargo, es sensitivo a la variacin de la velocidad a altas velocidades de carga. Para ensayos que involucren mediciones extensomtricas la carga se aplica aya sea en incrementos, y la carga y la deformacin se leen al final de cada incremento, o se aplica continuamente a una velocidad lenta (generalmente a velocidades del puente, que varan desde 0.01 hasta 0.05 pl./min), y la carga y la deformacin se observan simultneamente. El segundo mtodo se considera preferible. No hay datos disponibles en que basar cualquier regla simple para transferir las velocidades del puente a la velocidad de aplicacin de carga, aunque un factor o mdulo de transferencia para una mquina particular de ensaye puede determinarse experimentalmente. Dentro del rango elstico, por supuesto, la velocidad de carga puede computarse rpidamente de la velocidad de deformacin. Un estudio de la prctica, realizado hace algunos aos, indic que ms de un 50% de los laboratorios involucrados usaban velocidades de carga dentro de los lmites de 10 a 70 Kips*/plg por minuto. Algunos usaban velocidades de carga hasta de 1000 kips/plg por minuto para el acero. Una mxima velocidad de carga de 100 kips/plg por minuto ha sido sugerida para determinaciones del punto de cedencia de los materiales metlicos. Despus de que la probeta se juntan u se miden la distancia entre los puntos de referencia con una escala o un separador hasta el 0.01 pl. ms cercano. El dimetro de la seccin ms pequea se puede calibrar

preferiblemente con un separador micromtrico equipado con un uso puntiagudo y un yunque o tas, para determinar la reduccin del rea. Debe emplearse el mismo grado de precisin que se haya usado para medir el dimetro original. Para fracturas irregulares, varias mediciones deben hacerse dependiendo de la naturaleza de l la fractura. Observaciones de ensayo Las observaciones hechas durante un ensayo se registran de alguna manera apropiada, separada, antes de iniciar el ensayo. La identificacin de las marcas y la informacin similar pertinente se anotan Las dimensiones original y final, as como las cargas crticas, se registran al observarse, una bitcora de las cargas y las deformaciones correspondientes. Algunas mquinas de ensaye estn equipadas con un aditamento automtico para trazar el diagrama de esfuerzo y deformacin. Se anotan, las caractersticas de la fractura y la presencia de algunos defectos. Tambin se anotan en las bitcoras las condiciones del ensayo, particularmente el tipo del equipo usado y la y la rapidez de ensaye. Las deformaciones, esfuerzos, porcentaje de elongacin y reduccin del rea se calculan sobre las bases de las dimensiones originales. La bitcora contiene casi toda la informacin pertinente de un ensayo de tensin, pero no se supone que sea completa, ya que conceptos tales como la flecha y los nombres de operador y del registrador, los cuales deben consignarse, no se incluyen. El alargamiento es el aumento en el tramo de calibracin original. Tanto el porcentaje de aumento como el tramo de calibracin original se consignan. En los metales dctiles, si la ruptura ocurre cerca de un extremo del tramo de calibracin, algunos de los efectos del alargamiento o la destruccin se extendern ms all del tramo de calibracin. De ah que, cuando la ruptura ocurre fuera del tercio medio, las especificaciones frecuentemente requirieren un nuevo ensayo o comprobacin, aunque un mtodo aproximado para obtener el alargamiento puede usarse. La reduccin del rea es la diferencia entre el rea de la seccin transversal ms pequea (ala ocurrir la ruptura) y el rea seccional original, expresada como un porcentaje del rea seccional original. Las fracturas por tensin pueden clasificarse en cuanto a forma, textura y color. Los tipos de fractura, en lo respectivo a la forma, son simtricos: cono y crter, planos e irregularidades. Varias descripciones de la textura son: sedosa, grano fino, grano grueso o granular, fibrosa o astillable, cristalina, vidriosa y mate. Ciertos materiales se identifican efectivamente por sus fracturas. El acero suave en forma de una probeta cilndrica normal usualmente presenta un tipo de estructura sedosa. El hierro forjado presenta una fractura dentada y fibrosa, mientras que la fractura tpica del hierro fundido es gris, plana y granular. Un examen de la fractura puede arrojar una pista posible de los valores bajos de la resistencia o la ductilidad de la probeta. La carga no axial causar tipos asimtricos. La falta de simetra puede tambin ser causada por la heterogeneidad del material o un defecto o una falla de alguna clase, tal como la segregacin una burbuja, o una inclusin de materia que haya sido trabada en fra o posea una condicin de esfuerzo interno, debida a ciertos tratamientos trmicos, frecuentemente existe una apariencia de rayos o vetas que irradian de algn punto cercano al centro de la seccin; esta ocasionalmente es denominada fractura estrella. Una descripcin de la fractura debe incluirse en cada informe de ensayo, aun cuando su valor sea incidental para las fracturas normales. Efecto de las variables importantes Como se ha sealado repetidamente, las condiciones de ensayo y la condicin del material en el momento del ensayo tienen una influencia muy importante sobre los resultados. Los informes de las investigaciones para determinar tales efectos comprenden una vasta literatura que cubre muchos aos. Un objeto de muchas de esas investigaciones es evaluar los efectos de las condiciones de ensayo con la (nueva) mira de elegir un procedimiento normal que arroje resultados que posean una variedad mnima con una facturacin razonable de las condiciones de ensayo; otro consiste en desarrollar una base para proyectar los resultados de los ensayos realizados bajo condiciones dadas hacia el comportamiento probable bajo algunas otras condiciones. No es posible discutir aqu extensamente el efecto de las numerosas variables del ensaye. Sin embargo, el efecto general para que resulte posible alcanzar una apreciacin de las fuentes de errores.

En general, en los materiales metlicos, si el metal es de calidad uniforme, el tamao de probetas geomtricamente similares no parece afectar apreciablemente los resultados d ensayo y de tensin. Varias investigaciones sobre aceros estructurales han corroborado esto. Sin embargo, es importante recordar que, en el curso de la fabricacin o el procesado de partes o formas, la calidad del metal frecuentemente vara de acuerdo de ensayo para probetas de diferentes tamaos pueden reflejar el efecto de la masividad sobre las propiedades. En el caso del acero rolado en caliente, la ductilidad resulta afectada hasta cierto punto por la labor de rolado, aunque la resistencia del alambre tensado en fro es marcadamente influida por el proceso de tensado. Debido al efecto del endurecimiento por deformacin, hay un aumento considerable en el punto de cedencia y la resistencia ltima de los metales trabajados en fro, pero esto s cambios son acompaado por una marcada disminucin de la ductilidad. En el caso de los metales fundidos, la variacin de la resistencia de acuerdo con el tamao del fundido es marcada, como queda ilustrado por los resultados de ciertos ensayos de tensin de barras de hierro fundido en gran parte diferencias reales de las propiedades de las probetas, por fundicin ms bien que un efecto real del tamao. El alargamiento total de un metal dctil en el punto de ruptura se debe al alargamiento plstico, el cual est ms o menos uniformemente distribuido a lo largo del tramo de calibracin sobre el que se superpone un estiramiento de la seccin restringida, lo cual ocurre justamente antes de la ruptura. El primero es prcticamente independiente de la forma de la seccin transversal y del ramo de calibracin y, es pequeo en comparacin con el angostamiento local final que es afectado por la forma de la pieza. El alargamiento correspondiente sobre varios tramos de calibracin simtricamente dispuesto alrededor de la ruptura, tambin se muestra. El tramo afectado por angostamiento local, final es del orden de dos o tres veces el dimetro de la probeta. Resulta aparente entonces, porque el dimetro de la pieza y del tramo de calibracin (o la razn entre el dimetro y el tramo de calibracin) debe fijarse si han de obtenerse alargamiento comparables y porque las especificaciones exigen el rechazo de un ensayo, si la ruptura est demasiado cercana a los extremos. El requerimiento de la similitud geomtrica de las piezas de ensayo para alargamiento comparable, fue consignado por primera vez por J. Barba en 1880 y frecuentemente es denominado le d la Barba. Numerosas investigaciones desde entonces han confirmado este descubrimiento general de que, cuando el tramo de calibracin L = k Raz A, donde A es el rea seccional transversal y k es una constante para el tipo de la probeta, el alargamiento es prcticamente constante. Si las cabeceras de una barra de ensayo estn demasiado justas, si la pieza est rasurada o estirada transversalmente o contiene agujeros, o si los lados de la probeta son curvos, la resistencia y la ductilidad de la pieza pueden resultar apreciablemente afectadas. La severidad de este efecto depende de la abrupticidad y la magnitud relativa del cambio de seccin y la ductilidad del material. Para una serie de probetas de metal dctil que se agrandan bruscamente en los extremos del tramo de calibracin, el efecto y la relacin entre el dimetro y el tramo (L/d), sobre tanto el alargamiento como la reduccin del rea. Para valores de L/d mayores de ms o menos, 2 la reduccin del rea es independiente de L/d, pero par valores ms bajos se reduce porque los extremos agrandados proveen restriccin lateral contra la reduccin del rea. En el caso extremo, sta se reduce a cero. Cuando L/d excede aproximadamente a 1, el nico efecto aparece sobre el segmento de la curva ms all de la resistencia mxima en F. Cuando ms corta sea la longitud L, ms largo ser el segmento de la curva ms all del punto F. Cuando L se acorta, de modo que los extremos del apoyo a la seccin reducida, la curva se eleva y se acorta. Finalmente, la probeta E con un largo L de cero, arroja una alta resistencia con muy poca deformacin. El Efecto de la reanudacin es (1) suprimir la distensin de la seccin reducida, debido al apoyo provisto por la masa de las secciones adyacentes ms grandes, y (2) causar una concentracin de esfuerzos en el material de la base de la ranura. Los primero tiende a aumentar la resistencia aparente y reducir la ductilidad tambin aparente de los materiales dctiles. Los segundo tiende a causar una reduccin de la resistencia aparente, y en los materiales dctiles, los cuales sufren poco alargamiento hasta la ruptura, sta es muy pronunciada. Este efecto en un material dctil se demuestra comparando la resistencia de una probeta estndar con la de una probeta rasurada del mismo material, cuando el dimetro en la base de la ranura es el mismo que el de la probeta estndar. Para cierto acero al alto carbono, la resistencia ltima de la probeta estndar fue de 10000 lb/plg mientras que para una probeta con una ranura de 1/32 pl. (de ancho) fue de 163000 lb/plg, computndose ambas de manera convencional. En la segunda probeta se impidieron la distensin y la reduccin de reas usuales, causando as un aumento de resistencia mayor que el efecto diminutivo de las concentraciones de esfuerzos intensos en el borde diminutivo de las concentraciones de esfuerzos intensos en el borde de la ranura. En un material quebradizo, cuando el alargamiento es de pocas consecuencias, la ranura habra causado una disminucin de la resistencia.

Debido a los efectos de la curvatura lateral de la pieza y la proximidad de las mordazas, la distribucin transversal de los esfuerzos en la seccin neta de la briqueta estndar de tensin de mortero no es uniforme sino vara. La razn del mximo esfuerzo promedia sobre la seccin transversal crtica, ha sido estimada mediante estudios fotostticos en aproximadamente 1.75. La carga excntrica producida por el dispositivo de montaje causa una distribucin no uniforme de esfuerzos en la barra de ensayo. Un ejemplo de esto de esfuerzo y deformacin para tres lneas de calibracin con 120 de separacin alrededor de una probeta cilndrica. En el ensayo las mordazas cuneiformes en los extremos de probeta tienen una desalinizacin de 0.035 pl., una cantidad relativamente pequea. Esto origino que ciertas partes de la probeta alcanzara el lmite proporcional antes que otras y as result en el lmite proporcional, al determinarse del diagrama de esfuerzo y deformacin promdiales, un poco ms bajo que si la probeta se esforzara uniformemente. El diagrama de esfuerzo y deformacin promdiales (el cual tambin pude hacerse obtenido con un extensmetro promediador) no ofrece ninguna indicacin aparente del efecto de la carga excntrica. En los ensayos para determinar las propiedades de los materiales, el efecto de las cargas excntricas es importante. Bajo condiciones de carga ligeramente excntricas, los promedios de las mediciones de deformacin tomadas en dos elementos opuestos parecen arrojar valores satisfactorios del mdulo de elasticidad. La resistencia de los materiales dctiles no parece resultar muy afectada por ligeras excentricidades de carga; la resistencia de los materiales quebradizos puede ser apreciablemente afectada. Sobre un extremo rango de velocidades, la velocidad de carga tiene un efecto importante sobre las propiedades tensionales de los materiales. Las resistencias tienden a aumentar y la ductilidad a disminuir con las velocidades aumentadas. Por ejemplo, ciertos ensayos han indicado que con una relacin de velocidad de aproximadamente segn el logaritmo de la velocidad. El efecto parece ser ms pronunciado para los materiales que poseen puntos de fusin bajos, tales como el plomo, el cinc y los plsticos que para aquellos con puntos de fusin altos, como el acero. En el caso de algunos materiales, notoriamente la madera, pero aparentemente tambin el acero, el efecto de las cargas muy lentamente aplicadas (ensayos de larga duracin) es una disminucin de la resistencia contra la observada a velocidades de ensaye normales. El trmino viscoelasticidad se usa para designar un comportamiento mecnico dependiente del tiempo que constituye una funcin tanto de los componentes elsticos como de los viscosos. Afortunadamente, investigaciones recientes han demostrado que sobre el rango de velocidades usadas en las mquinas de ensaye ordinarias los efectos de una variacin de velocidad moderada sobre las propiedades tensionales de los metales son bastante ligeros, y pueden permitirse tolerancias muy amplias sin introducir un error serio en los resultados de los ensayos para los metales dctiles. Por ejemplo, en ensayos de probetas estndar de un acero estructural se descubri que aumentar 8 veces la velocidad de deformacin aumentaba el punto de cedencia en aproximadamente un 4%, la resistencia a la tensin como un 2%, y disminua el alargamiento ms o menos un 5%. En la mquina en que se realizaron estos ensayos, este cambio correspondi a un cambio de velocidad de marcha del puente de 0.05 a 0.40 Pl./min. El efecto de las variaciones de velocidad dentro del rango de velocidades de carga normales sobre la resistencia de los materiales quebradizos como el hierro fundido. Un nmero de factores afecta el carcter de la fractura. Si la resistencia al deslizamiento es la mayor, el material fallar pro separacin, contrarrestando la fuerza cohesiva con muy poco alargamiento plstico y el material se considerara quebradizo si la resistencia depende de su resistencia al deslizamiento, esto es, si la resistencia a la separacin es la mayor, ocurre un alargamiento plstico y una reduccin de rea considerable antes de presentarse la fractura; tal comportamiento caracteriza a los materiales dctiles. Ambas propiedades son funciones de la temperatura y la velocidad a la cual la carga se aplica. Los experimentos demuestran que la resistencia a la separacin resulta menos afectada que la resistencia al deslizamiento. Algunos materiales que muestran una ductilidad considerable bajo cargas lentamente aplicadas fallan con muy poco alargamiento plstico cuando la carga es aplicada repetidamente tanto la resistencia a la separacin como la resistencia al deslizamiento aumentan al descender la temperatura pero la segunda aumento mucho mas marcadamente de este modo resulta posible obtener fracturas por separacin (comportamiento quebradizo) en barras de aceros simples y no ranuradas enfriadas en aire liquido. Un estado de esfuerzo triaxial puede reducir la ductibilidad o causar que una fractura por separacin ocurra en los materiales dctiles con tensin. Como el corte mximo es una funcin de la diferencia entre los esfuerzos (Directos) principales mximos y mnimos, segn se acercan unas ha otras las magnitudes de los tres esfuerzos principales, el corte mxima puede tornarse muy pequeo, aunque los esfuerzos principales sean elevados un estado de esfuerzo triaxial puede ser inducido por cambios de seccin bruscos por la presencia

de irregularidades en una pieza de material sometido a carga monoaxial; as resulta posible reducir marcadamente la ductilidad y causar fracturas por separacin a temperaturas moderadamente bajas en el acero. Despus de que una probeta de acero ordinario se ha restringido el estado de esfuerzo en la porcin central de la seccin restringida ya no es ms de tensin simple; esfuerzos tanto radiales como axiales actan sobre los cristales que componen el material el mximo esfuerzo principal puede ser de varias veces el mximo esfuerzo cortante, en lugar de tener la relacin de dos a uno que exista entre la tensin t el corte antes de iniciarse la estriccin. Es as como ha temperaturas moderadamente bajas, el tipo de falla puede ser mixto, esto es, una falla por separacin en la porcin central de una fractura de cono y crter y deslizamiento a lo largo del cono en los bordes. Sin embargo, la evidencia experimental indica que a temperaturas locales el modo de falla del acero suave en la base del cono puede ser el deslizamiento, an cuando el fondo del cono tenga apariencia granular a simple vista; Esto ha sido atribuido a un mayor esfuerzo cortante cerca del centro que cerca de los bordes lo cual tambin explica la observacin de que la primera grieta pueda iniciarse al centro de la seccin. ENSAYO DE COMPRESIN Observaciones generales: Se ha sealado que cuando menos en teora el ensayo de compresin es meramente lo contrario del el de tensin con respecta a la direccin o el sentido del esfuerzo aplicado. Las razones generales para la eleccin de uno u otro tipo de ensayo se establecieron. As mismo, un nmero de principios generales se desarrolla a travs de la seccin sobre de ensaye de tensin los cuales con igualmente aplicables al ensaye de compresin. Existen sin embargo, varias limitaciones especiales del ensayo de compresin a los cuales se debe dirigir la tensin: La dificultad de aplicar una carga verdaderamente concntrica o axial. El carcter relativamente inestable de este tipo de carga en contraste con la carga tenista. Existe siempre una tendencia el establecimiento de esfuerzos flexionantes y a que el efecto de las irregularidades de alineacin accidentales dentro de la probeta se acenta a medida que la carga prosigue. La friccin entre los puentes de la mquina de ensayo o lasa placa de apoyo y las superficies de los extremos de la probeta debido a la expansin lateral de esta esto puede alterar considerablemente los resultados que se obtendran si tal condicin de ensayo no estuviera presente. Las reas seccinales, relativamente mayores de la probeta para ensayo de compresin para obtener un grado apropiado de estabilidad de la pieza. Esto se traduce en la necesidad de una mquina de ensaye de capacidad relativamente grandes o probetas tan pequeas y por lo tanto, cortas que resulta difcil obtener de ellas mediciones de deformacin de precisin adecuada se supone que se desean las caractersticas simples del material y no la accin de los miembros estructurales como columnas, de modo que la tensin se limita aqu al bloque de compresin corto. Requerimientos para probetas de compresin: Para el esfuerzo uniforme para la probeta de compresin, una seccin circular es preferible a otras formas. Sin embargo, la seccin cuadrada o rectangular se usa frecuentemente par piezas manufacturadas tale como el azulejo, ordinariamente no resulta posible cortar probetas que se ajusten a ninguna forma en particular. La seleccin de la relacin de la longitud y el dimetro de una probeta de compresin parecer ser ms o menos su compromiso entre varias condiciones indeseables. A medida que la longitud de la probeta aumenta se presenta una tendencia creciente hacia tensin de la pieza, con la consiguiente distribucin no uniforme del esfuerzo sobre una seccin recta se sugiere una relacin en que la longitud de la probeta disminuye, el efecto de la restriccin fricciona en los extremos se toma sumare importante; as mismo, para longitudes menores y de aproximadamente 1.5 veces el dimetro, los planos diagonales a lo largo de los cuales la falla se verificara en una probeta ms larga intercepta la base, con el resultado de que la resistencia aparente se aumenta. Comnmente se emplea una relacin entre longitud y dimetro de dos o ms aunque la relacin de altura y

dimetro vari para materiales diferentes, par acomodar un compresmetro con la precisin deseada, con frecuencia es necesario utilizar una probeta relativamente larga. El tamao real depende del tipo de material para materiales homogneos para los cuales se requiera solamente la resistencia ultima, pueden usarse probetas pequeas el tamao de las probetas de material heterogneas debe ajustarse al tamao de las partculas componentes o agregados los extremos a los cuales se aplica la carga deben ser planos y perpendiculares al eje de la probeta o de hecho, convertidos as mediante el uso del cabeceo y dispositivos de montaje los tramos de calibracin para mediciones de deformacin deben preferiblemente ser mas cortos que el largo de la probeta cuando menos en dimetro de la probeta. Probetas Estndar Las probetas para ensayos e compresin de materiales metlicos recomendados por ASTM las probetas cortas son para usarse con metales antifriccin, las de longitud mediana para uso general y las largas para ensayos que determine l modulo de elasticidad. Las probetas para ensayos de compresin de lminas metlica deben cargarse en una planta que provee apoyo lateral con el pandeo sin interferir con las deformaciones axiales de la probeta los detalles de estas plantillas y las probetas correspondientes estas cubiertos por la ASTM. Para el concreto, las probetas estndar son cilindros con una altura del doble del dimetro. Para el concreto con agregado de tamao mximo no mayor de 2 pl. El tamao normal del cilindro es de 6 * 12 pl. Para el concreto que contenga agregados de tamao mximo hasta de 2.5 pl. Que se usa en un cilindro de 8 * 16 es practica comn en muchos laboratorios usar 3 * 6 pl. para concreto con lo de agregados hasta d e pl. Y par ensayos de concreto con agregados hasta de 6 pl.) Se usan cilindros de 18 * 36 plg. Los cubos se usan en Inglaterra y Europa, en Inglaterra el cono de 5 pl. Es de una tamao comn para concreto ordinario. Para morteros frecuentemente se usa el cilindro de 2 * 4 pl. para la ASTM ahora especifica un cubo de 2 pl. las probetas de ensayos de compresin piezas y limpias de manera paralela a la fibra son prismas rectangulares. Mtodo para ensayo de construccin de manera perpendicular a la fibra. De 2*2*8 pl. los ensayos de compresin perpendiculares a la fibra se hacen sobre probetas nominalmente de 2*2*6 pl. la carga se aplica a travs de una placa metlica de apoyo de 2 pl. de ancho atravesada sobre el canto superior a distancias iguales de los extremos y el ngulo recto con el ancho la resistencia de la compresin de ladrillos y el ngulo recto sobre el ancho. La resistencia de la compresin de ladrillo para construccin se determina sobre medio ladrillo con superficie aproximadamente plana. Realizacin de ensayos: En los ensayos comerciales la resistencia a la compresin. Para los materiales quebradizos en los cuales ocurre una fractura, la resistencia ltima se determina fcil y definitivamente. Para aquellos materiales en los cuales no hay un fenmeno singular que marque la resistencia ltima, se toman lmites de deformacin arbitrarios como criterios de resistencia. Las dimensiones deben determinarse con una precisin apropiada. Las precisiones recomendadas para mediciones transversales seccionales en la labor ordinaria son las siguientes: metales, hasta el 0.001 pl. ms cercana; concreto madera, hasta el 0.01 pl. mas cercano. En las probetas cilndricas las mediciones deben hacerse sobre, cuando mensa, dos dimetros mutuamente perpendiculares. Si se requieren pesos unitarios, las probetas deben medirse ordinariamente con una precisin de aproximadamente 0.5 %. Debe tenerse mucho cuidad para lograr el centrado y alineacin de la probeta y la de los bloques de apoyo en la mquina de ensaye. Para una labor cuidadosa se debe realizar un esfuerzo para hacer coincidir los ejes de la probeta y de los bloques de apoyo con un eje que pase por los centros del puente y de la placa de base de las mquinas dentro de 0.01 pl.. Mientras se est bajando el puente de la mquina para establecer contacto

con el bloque de apoyo esfrico, es deseable hacer girar lentamente a mano la parte superior del bloque en un plano horizontal para facilitar el asentamiento del bloque. Al ensayar los metales, los extremos de la probeta y las caras de los bloques de apoyo deben limpiarse con acetona o cualquier otro solvente adecuado inmediatamente antes del ensaye para quitar la grasa y el aceite que pudieran influir en la restriccin friccional de las superficies extremales. Para la mquina de engranes de tornillo, la velocidad de ensaye en compresin es todava comnmente especificada en trminos de la velocidad de marcha del puente movible. Observaciones de ensayo. La identificacin, las mediciones, las cargas crticas, las lecturas compresomtricas (en caso de que hayan sido tomadas), el tipo de la falla, incluyendo los croquis, etc.. se registran en una forma apropiada al tipo de ensayo y la extensin de los datos a tomar. Los materiales quebradizos comnmente se rompen ya a lo largo de un plano diagonal, o ya con una fractura en forma de cono (probetas cilndricas) o pirmide (probetas cuadradas), ocasionalmente denominada fractura en forma de reloj de arena. El hierro fundido usualmente falla a lo largo de un plano inclinado, y el concreto exhibe una fractura de tipo cnico. Tales fracturas son esencialmente fallas por corte. Para un material cuya resistencia a la falla se deba tanto a la friccin interna como a la cohesin y el cual se comporte de acuerdo con la teora de la ruptura de Mohr, el ngulo de ruptura no es de 45 (plano de mximo esfuerzo cortante), sino una funcin del ngulo de friccin interna. El comportamiento de materiales tales como el hierro fundido, el concreto o la cermica no se ajusta exactamente al predicho por la teora de la ruptura de Mohr, parcialmente porque su composicin no homognea causa irregularidades en el patrn del esfuerzo. Adems, el ngulo de ruptura puede ser desviado un poco del valor terico debido a la compleja condicin de esfuerzos inducida en las porciones extremales de las probetas, de compresin por la restriccin contra la expansin lateral bajo carga causada por la friccin entre las placas de apoyo y las superficies extremales; este efecto de la restriccin lateral de los extremos se torna ms pronunciado en las probetas cortas. Si la probeta es tan corta que un plano normal de falla no pueda desarrollarse dentro de la longitud de la probeta, entonces la resistencia es apreciablemente incrementada y otros tipos de falla tales como el aplastamiento, pueden ocurrir con los materiales quebradizos e probetas cortas, cuando existe una combinacin de alta resistencia a la compresin y expansin lateral irrestricta en los extremos, las piezas frecuentemente fallan por separacin en forma de fragmentos columnares, arrojando lo conocido como una falla por rajadura fractura columnar. El flujo lateral de una veta tiende a producir una falla por rajadura. `La madera exhibe, bajo carga compresiva, un comportamiento peculiar propio. Es cualquier cosa, mas no un material isotrpico, y se compone de clulas formadas por crecimientos orgnicos que se alinean para formar una serie de tubos o columnas en la direccin de las fibras. Como resultado de esta estructura, el lmite elstico es relativamente bajo, no existe un punto de falla o cedencia definido y se verifica una deformacin permanente considerable antes de la falla. Estas propiedades varan segn la orientacin de la carga con respecto a la direccin de las fibras. Par cargas normales al grano, la carga que causa el colapso lateral de los tubos o fibras (aplastamiento) es la carga significativa. Para cargas paralelas a las fibras, no solamente es importante la resistencia elstica sino tambin la resistencia de ruptura. La ruptura frecuentemente ocurre debido al colapso de las fibras tubulares como columnas. Los materiales dctiles y plsticos con alguna tenacidad protuberan lateralmente y adquieren forma de barril cuando se les comprime siempre y cuando, por supuesto, la probeta no se doble o flambee. Los materiales con ductilidad relativamente baja y las piezas endurecidas desarrollan ranuras superficiales paralelas al eje de carga cuando la falla torna pronunciada. Efecto de las variables importantes

Las condiciones extremas en el momento del ensayo, el mtodo de rematacin, y las condiciones extremales antes del rematado pueden tener un efecto pronunciado sobre la resistencia a la compresin de cilindros de concreto para ensayos. Los cilindros moldeados con placas maquinadas para producir extremos convexos y ensayados con placas maquinadas para producir extremos convexos y ensayados sin remate arrojan reducciones pronunciadas de la resistencia aun para una pequea cantidad de convexidad. Para una convexidad de slo 0.01 pl. en un cilindro de 6 pl. d dimetro, ensayos de proporciones de 1:2 y 1:5 han acusado reducciones de la resistencia de aproximadamente 35 y 20% respectivamente. Esto demuestra la importancia de tener extremos planos en las probetas. Tambin han demostrado que mientras ms alta sea la resistencia a la compresin del material del remate, ms alta ser la resistencia indicada del concreto y menor el efecto de los extremos irregulares antes del rematado sobre la resistencia indicada. Con cabeceo de yeso o municin de acero la resistencia indicada. Con concreto de yeso o municin de acero la resistencia indicada del concreto normal puede reducirse tanto como un 10% aun para cilindros con extremos planos, pero para extremos irregulares antes del rematado, las resistencias pueden reducirse hasta en un 25%. ENSAYOS DE CORTE Comportamiento de los materiales bajo el esfuerzo cortante. Un esfuerzo de corte es aquel que acta paralelamente a un plano, para distinguirlo de los esfuerzos tensivos y compresivos que actan normalmente a un plano. Las cargas que producen las condiciones d corte de inters principal en el ensaye de materiales son las siguientes: Las resultantes de fuerzas paralelas, pero opuestas, actan a travs de los centroides de secciones espaciadas a distancias infinitesimales entre s. Es concebible en tales casos que los esfuerzos de corte sobre las secciones sean uniformes y exista un estado de corte directo puro. Es posible acercarse a esta condicin, pero nunca alcanzarla prcticamente. Las fuerzas opuestas aplicadas son paralelas, actan normalmente a un eje longitudinal del cuerpo, pero estn espaciadas a distancias finitas entre s. Entonces, adems de los esfuerzos cortantes producidos, se establecen esfuerzos flexionantes. En el caso de una viga rectangular sometida a cargas transversales, los esfuerzos cortantes sobre cualquier seccin transversal varan en intensidad desde cero en las superficies superiores e inferiores de la viga hasta un mximo en el eje neutro. Las fuerzas aplicadas son paralelas u opuestas, pero no yacen en un plano que contenga el eje longitudinal del cuerpo; aqu se establece un par que produce una torsin alrededor de un eje longitudinal. Esta accin torcente de una seccin de un cuerpo con respecto a una seccin contigua es denominada torsin. Los esfuerzos cortantes de torsin sobre secciones transversales circulares varan desde cero en el eje de torsin hasta un mximo en las fibras extremas. Si no presenta flexin alguna, existe esfuerzo de corte puro. En cualquier punto de un cuerpo esforzado, los esfuerzos corte en cualquiera de dos direcciones mutuamente perpendiculares son iguales en magnitud. Si sobre algn para de planos en el punto, solamente esfuerzos de corte actan, el material en ese punto se dice que est e corte puro. Estos cortes son mayores que aquellos sobre cualquier otro plano a travs del punto. La condicin de corte puro la cual representa un bloque dado elemental sobre el cual los esfuerzos estn uniformemente distribuidos. Sobre todos los planos inclinados con respecto a los planos de corte mximo, esfuerzos tensivo o compresivos actan; y sobre planos mutuamente perpendiculares a 45 con los planos de corte mximo, los esfuerzos normales son iguales en magnitud a los mximos esfuerzos de corte. El corte inversamente puro es inducido por esfuerzos normales y opuestos iguales La compresin secundaria resultante del corte puro primario en placas delgadas pueda causa flambeo de corte. La representacin del estado de esfuerzo inducido por el corte puro por medio del crculo de Mohr. Si un cuerpo es sometido a un esfuerzo tensivo o compresivo que actu solamente en una direccin, los esfuerzos cortantes a 45 correspondientes tienen la mitad de la magnitud del esfuerzo directo aplicado. En general, los mximos esfuerzos de corte equivalen a la mitad de la diferencia entre los esfuerzos principales mximo y mnimo y actan sobre planos inclinados a 45 con estos esfuerzos.

La deformacin que acompaa al corte puede considerarse que proviene de esfuerzo de las delgadas tiras paralelas de un cuerpo por deslizarse una sobre otra. La deformacin por corte, o detrusin es una funcin del cambio de ngulo entre los lados adyacentes de un bloque elemental al distorsionarse bajo esfuerzos cortantes. El cambio total de ngulo se representa ms convenientemente por medio de un diagrama en el cual puede advertirse que la deformacin por corte es la tangente de la distorsin angular. Sin embargo, dentro del rango de la resistencia elstica de los materiales usados para la construccin se expresa en radianes. Por lo que respecta a los problemas prcticos del ensaye, las relaciones entre esfuerzo y deformacin por corte son de inters, principalmente en conexin con la carga torsionante. En la teora comn de la torsin, se asume que las secciones planas permanecen as despus de la torsin. La seccin circular es la nica que se ajusta a esta condicin, de ah que la teora de la torsin no sea satisfactoriamente aplicable a otras secciones que no sean de forma circular. Sin embargo, en los clculos prcticos para secciones no circulares, los resultados de la teora de la torsin simple frecuentemente se usan en combinacin con factores de correccin adecuados. La falla bajo el esfuerzo de corte. Si la resistencia de un material la tensin es menor que su resistencia al corte, entonces la falla bajo una carga de corte, ocurre por la separacin (tensional) a lo largo de un plano que est a 45 con el plano de corte mximo. Bajo carga torsionante, sta resulta una fractura con superficie helicoidal. La relacin entre la resistencia al corte y la resistencia a la tensin parece variar desde quiz 0.8 para los metales dctiles hasta valores de aproximadamente 1.1 o 1.3 para los quebradizos como el hierro fundido. La resistencia elstica al corte de los aceros dctiles y semidctiles parece estar muy cerca de 0.6 de la resistencia elstica de la tensin. Objetivo y aplicabilidad de los ensayos de corte. Los tipos de ensayos de corte de uso comn son el ensayo de corte directo y el ensayo de torsin. En ciertos casos, las propiedades del corte se evalan por mtodos indirectos. En el ensayo de corte directo ocasionalmente llamado ensayo d corte transversal usualmente se procede a sujetar flexionantes se minimicen a travs del plano a lo largo del cual indicacin de la resistencia al esfuerzo que puede esperarse en remaches, pernos de palanca, bloques, bloques de madera, etc., Sin embargo, debido ala flexin o la friccin entre las partes de la herramienta o a ambas, da una aproximacin de los valores correctos de la resistencia al corte. Los resultados de esa prueba dependen en un grado considerable de la dureza y el fijo de los bordes de las placas endurecidas que descasan sobre la probeta. El ensayo de corte transversal posee la limitacin adicional de ser completamente intil para la determinacin de la resistencia elstica o del mdulo de rigidez debido a la imposibilidad de medir las deformaciones. El ensayo de corte directo Para el ensayo de corte directo de metales, usualmente se corta una barra en algn dispositivo que apriete una porcin de la probeta mientras que la restante es sometida a carga por medio de dados adecuados. En la herramienta cortante de tipo Johnson, se usa una barra de seccin rectangular aproximadamente d 1 por 2 pl. o una varilla cilndrica de aproximadamente 1 pl. de dimetro. Los dados y la herramienta de carga se hacen de acero templado para herramientas afiladas. Para placas metlicas se usa un dispositivo de punzn redondo ocasionalmente. En algunos ensayos de acero se usa una probeta ranurada. Los ensayos de corte directo ordinariamente se hacen en mquinas de ensaye de compresin o tensin. El ensayo de torsin Los criterios principales para la seleccin de la probeta de torsin parecen ser que: (1) las probetas deben ser de tal tamao que permitan que las mediciones de deformacin deseadas se logren con exactitud adecuada, y (2) De tales proporciones que eliminen aquella porcin de probeta sobre la cual se tomen que eliminen aquella porcin de probeta sobre la cual se tomen las mediciones del efecto de los esfuerzos debidos a la sujecin de los extremos. Los extremos deben ser tales que puedan sujetarse y asegurarse sin desarrollar esfuerzo suficientemente localizados para causar la falla en la mquina adaptan la forma de bloques o transmisiones, algunos tipos de los cuales automticamente aprietan segn el toque es aplicado. Debe tenerse cuidado al

sujetar la probeta para no introducir flexin. Usualmente se proveen puntos de centrado en los mandriles de la mquina de torsin para la insercin en pequeos orificios de centrado a cada lado de la probeta; as la probeta puede centrarse exactamente en la mquina. TORSIN DEFINICIN DE TORSIN: Consideremos una barra sujeta rgidamente en un extremo y sometida en el otro a un par T(=Fd) aplicado en un plano perpendicular al eje. Se dice que esa barra esta sometida a torsin. EFECTOS DE LA TORSIN: Los efectos de la aplicacin de una carga de torsin a una barra son: (1) producir un desplazamiento angular de la seccin de un extremo respecto al otro y (2) originar tensiones cortantes en cualquier seccin de la barra perpendicular a su eje. MOMENTO TORSOR: A veces, a lo largo de un eje actan una serie de pares. En este caso, es conveniente introducir un nuevo concepto, el momento torsor, que se define para cada seccin de la barra, como la suma algebraica de los momentos de los pares aplicados, situados a un lado de la seccin considerada. Naturalmente, la eleccin de lado es arbitraria en cada caso. MOMENTO POLAR DE INERCIA: Para un rbol circular hueco de dimetro exterior De con un agujero circular concntrico de dimetro Di, el momento polar de inercia de la seccin representado generalmente por Ip esta dado por: Ip = / 32 (De4 - Ei4) El momento polar de inercia de un rbol macizo se obtiene haciendo Di = 0. Este numero Ip es simplemente una caracterstica geomtrica de la seccin. No tiene significado fsico, pero aparece en el estudio de las tensiones que se producen en un eje circular sometido a torsin. A veces es conveniente escribir la ecuacin anterior en la forma: Ip = / 32 (De2 +Di2) (De2 - Di2) = / 32 (De2 + Di2) (De + Di) (De - Di) Esta ultima forma es til para calcular el valor de Ip en los casos en los que la diferencia (De - Di) es pequea. TENSIN CORTANTE DE TORSIN: Para un rbol circular, hueco o macizo, sometido a un momento de torsin T, la tensin cortante de torsin a una distancia p del centro del eje esta dada por = Tp / Ip HIPTESIS: Para reducir la formula = Tp / Ip se supone que una seccin del rbol normal a su eje, plana antes de la carga, permanece plana despus de aplicar el par y que un dimetro de la seccin antes de la deformacin sigue siendo un dimetro, o recta, de la seccin despus de la deformacin. A causa de la simetra polar de un rbol circular, estas hiptesis parecen razonables; pero si la seccin no es

circula, ya no son ciertas; se sabe, por experiencias, que en este ultimo caso, durante la aplicacin de cargas exteriores, las secciones se alabean. DEFORMACIN POR CORTANTE: Si se marca una generatriz a-b en la superficie de la barra sin carga, y luego se aplica el momento torsor T. El ngulo, medido en radianes, entre las posiciones inicial y final de la generatriz, se define como la deformacin por cortante en la superficie de la barra. La misma definicin sirve para cualquier punto interior de la misma. MODULO DE ELASTICIDAD EN CORTANTE: La relacin entre la tensin cortante y su deformacin se llama modulo de elasticidad en cortante y, esta dado por G= / Como all, las unidades de G son las mismas que las de la tensin cortante, pues la deformacin no tiene dimensin. ANGULO DE TORSIN: Si un rbol de longitud L esta sometido a un momento de torsin constante T en toda su longitud, el ngulo que un extremo de la barra gira respecto del otro, es: 0 = TL / Gip donde Ip representa el momento polar de inercia de la seccin. MODULO DE ROTURA: Es la tensin cortante ficticia que se obtiene sustituyendo en la ecuacin, el par mximo T que soporta un rbol cuando se ensaya a rotura. En este caso, se toma para valor de p el radio exterior de la barra. Indudablemente, no esta justificado el uso de esta formula en el punto de rotura porque, como podr verse, se deduce solo para utilizarla dentro de la zona de comportamiento lineal del material. La tensin obtenida utilizando esta formula en este caso no es una verdadera tensin, pero a veces es til para comparaciones. PROBLEMAS ESTTICAMENTE INDETERMINADOS: Frecuentemente se presenta este tipo de problemas en el caso de cargas de torsin. Un ejemplo es un rbol compuesto de dos materiales, un tubo de un material que orea a otro tubo o a una barra maciza de material distinto, estando sometido el conjunto a un momento torsor. Como siempre, las ecuaciones de la esttica aplicables han de ser suplidas con otras basadas en las deformaciones de la estructura, para tener igual numero de ellas que de incgnitas. En este caso, las incgnitas serian los momentos torsores que soporta cada material. La ecuacin basada en las deformaciones establecera que los ngulos de giro de los distintos materiales son iguales. ENSAYOS DE FLEXIN Comportamiento de los materiales sometidos a la flexin. Si las fuerzas actan sobre una pieza de material de tal manera que tiendan a inducir esfuerzos compresivos sobre una parte de una seccin transversal de la pieza y los esfuerzos tensivos sobre la parte restante, se dice que la pieza est en flexin. La ilustracin comn de la accin flexionante es una viga afectada por cargas transversales; la flexin puede tambin causarse por momentos o pares tales como, por ejemplo, los que pueden resultar de cargas excntricas paralelas al eje longitudinal de una pieza.

Las estructuras y mquinas en servicio, la flexin puede ir acompaada del esfuerzo directo, el corte transversal, o el corte por torsin. Pro conveniencia, sin embargo, los esfuerzos flexionantes pueden considerarse separadamente y en los ensayos para determinar el comportamiento de los materiales en flexin; la a tensin usualmente se limita a las vigas. En la siguiente discusin se asume que las cargas se aplican de modo que acten en un plano de simetra, de modo que no ocurra torsin alguna y que las deflexiones sean paralelas al plano de las cargas. Se asume tambin que ningunas fuerzas longitudinales son inducidas por las cargas o los apoyos. Fallas por flexin. La falla puede ocurrir en lasa vigas debido a una de varias causas, de las cuales se ofrece una lista a continuacin. Aunque estos modos de falla se exponen primariamente con referencia a las vigas de material dctil, en sus aspectos generales son aplicables a cualquier material. La viga puede fallar por cedencia de las fibras extremas. Cuando el punto de cedencia es alcanzado en las fibras extremas, la deflexin de la viga aumenta ms rpidamente con respecto a un incremento de carga; y si la viga tiene una seccin gruesa y fuerte o est firmemente empotrada de tal modo que no pueda torcerce o flambearse, la falla se verifica con un pandeo gradual que finalmente se torna tan grande que la utilidad de la viga como miembro sustentante queda destruida, En una viga de largo claro, las fibras en compresin actan de manera similar a aquellas en compresin de una columna, y la falla puede tener lugar por flambeo. El flambeo, el cual generalmente ocurre en direccin lateral, puede deberse ya sea a la causa primaria o secundaria de la falla. En una viga en la cual el esfuerzo flexionante excesivo sea la causa primaria de la falla y en la cual la viga no est firmemente sostenida contra el flambeo lateral, el sobreesfuerzo puede ser rpidamente seguido por el colapso de la viga debido al flambeo lateral, ya que la estabilidad lateral de la viga es considerablemente disminuida si sus fibras extremas son esforzadas hasta el punto de cedencia. El flambeo lateral puede ser una causa primaria de la falla de la viga, caso en el cual el esfuerzo en las fibras no alcanza la resistencia hasta el punto de cedencia del material antes de que el flambeo ocurra. El flambeo frecuentemente limita la resistencia de las vigas angostas. La falla de los miembros de alma delgada, como una vigueta, puede ocurrir debido a los esfuerzos excesivos en el alma o por el flambeo del alma bajo los esfuerzos compresivos diagonales que siempre acompaan a los esfuerzos cortantes. Si el esfuerzo cortante en el alma alcanza un valor tan alto como en de la resistencia has el punto de cedencia del material en corte, la falla de la viga puede esperarse y la manera de la falla probablemente derivar de alguna accin de flambeo o torsin secundaria. El esfuerzo compresivo ordinario que siempre acompaa al cortante puede alcanzar un valor tan alto que el flambeo del alma de la viga constituya una causa primaria de la falla. El peligro de la falla en el alma como una causa primaria de la falla de la viga existente, en general, solamente para las vigas cortas con alma delgada. En aquellas partes de vigas adyacentes a los datos de apoyo que transmiten las cargas concntricas o las reacciones las vigas, pueden establecer esfuerzos compresivos altos, y en las vigas I o canales el esfuerzo local en aquella parte del alma ms cercana a un lado de apoyo puede tornarse excesivo. Si este esfuerzo local excede la resistencia contra el punto de cedencia del material en la unin del alma y el patn, la viga puede fallar primariamente debido a la cedencia de la parte sobrefatigada. La falla de las vigas de material quebradizo como el hierro fundido y el concreto simple siempre ocurre por ruptura sbita. Sin embargo cuando simple siempre ocurre por ruptura sbita. Sin embargo cuando se acerca al momento de la falla, el eje neutro se desplaza hacia el canto en la compresin y tiende as a reforzar la viga, la falla finalmente ocurre en las fibras tensadas porque la resistencia a la tensin de estos materiales es nicamente una fraccin de la resistencia y a la compresin es de aproximadamente 25% para el hierro fundido y 10% para el concreto. Objetivos y aplicabilidad de los ensayos de flexin La mayora de las estructuras y mquinas poseen miembros cuya funcin primaria es resistir las cargas que causan la flexin. Son ejemplos las vigas, los ganchos, las placas, los losas y las columnas bajo cargas excntricas. El diseo de tales miembros estructurales puede basarse en las propiedades de tensin, compresin y esfuerzo cortante apropiadamente usadas en varias frmulas de flexin dan resultados que solamente se aproximan a las condiciones reales. Aunque frecuentemente pueden realizarse anlisis

especiales de los esfuerzos que surgen de condiciones inusitadas de carga y de distorsiones y discontinuidades locales, no siempre es factible la realizacin de tales anlisis, los cuales pueden ser muy complicados. El ensayo de flexin puede servir entonces como un medio directo para evaluar el comportamiento bajo cargas flexionantes, particularmente para determinar los lmites de la estabilidad estructural de las vigas de varios tamaos y formas. Los ensayos flexionantes de vigas usualmente se hacen para determinar la resistencia y la tiesura a la flexin; ocasionalmente se hacen para obtener una imagen ms o menos completa de la distribucin del esfuerzo en un miembro de flexin. Los ensayos de vigas tambin ofrecen un medio para determinar la resiliencia y la tenacidad de los materiales en flexin. Bajo la designacin general de resistencia se puede incluir el lmite proporcional, la resistencia al sedimento, y el mdulo de ruptura. Estas propiedades pueden determinndose con la mira de establecer con factores de reduccin apropiados, esfuerzos flexionantes admisibles para usarse en el diseo. El mdulo de ruptura puede tambin utilizar simplemente como un criterio de calidad en los ensayos de control. La tiesura de un material puede determinarse de un ensayo de flexin en el cual la carga y la deflexin se observan. El mdulo de elasticidad para el material en flexin se computa mediante el uso de una frmula de deflexin elstica de otra tamao, forma o carga, aunque algn error puede quedar involucrado debido a (1) la desestimacin de las deflexiones por esfuerzo las cuales son de importancia en las vigas cortas de gran peralte. (2) las desviaciones de la relacin rectilnea entre el esfuerzo y la deformacin como se expresa en la ley de Hooke y (3) la falta de uniformidad del material. Probetas para ensayos de flexin Para determinar el mdulo de ruptura para un material dado, la viga bajo ensayo debe proporcionarse de tal manera que no falle por corte o deflexin lateral antes de alcanzar su ltima resistencia a la flexin. Para producir una falla por flexin, la probeta no debe ser demasiada corta con respecto al peralte de la viga, e inversamente, si se desea la falla por esfuerzo cortante, el claro no debe ser demasiado largo. Aunque se usen vigas de una variedad de formas para labores de ensaye especiales e investigativas. Se utilizan probetas normales para el ensaye rutinario y de control de un nmero de materiales comunes tales como el hierro fundido, el concreto, el ladrillo y las maderas. Las probetas de hierro fundido son barras cilndricas, vaciadas por separado, pero en moldes de arena de lasa mimas condiciones y tomados del mismo Bristol que los vaciados que representan. Ellas son ensayadas como simples bajo carga central con claros que dependen del tamao de la barra. Realizacin de los ensayos de flexin de las vigas La realizacin de ensayos rutinarios de flexin es usualmente simple. Ordinariamente slo el mdulo de ruptura se requiere; ste se determina de la carga al ocurrir la ruptura y de las dimensiones de la pieza (claro y seccin transversal crtica). Las dimensiones de las probetas de hierro fundido se miden hasta el 0.001 de pl. ms cercano, de los de madera y concreto hasta el 0.01 de pl. ms cercano. Los bloques de apoyo y carga se indican con un grado de exactitud razonable, digamos 0.2 % del largo del claro. El montaje de apoyos y probeta debe colocarse centralmente en la mquina de ensaye y debe revisarse para cerciorarse de que estn debidamente alineados y puedan funcionar segn se desee. Los deflectmetros y los deformmetros deben ubicarse cuidadosamente y revisarse para cerciorar de que operen satisfactoriamente y se les ajusta para funcionar sobre el rango requerido. Efectos de las variables importantes en los ensayos de flexin En los ensayos de flexin de materiales quebradizos, algunos de los factores ms importantes que afectan los resultados son tipo y la velocidad de carga, el largo del claro; y las dimensiones seccinales transversales de la viga.

El efecto del tipo de carga lo ilustran los resultados de nmeros ensayos de concreto, los cuales para tres tipos comunes de cargado son los siguientes: En un claro simple, el mximo valor del mdulo de ruptura se obtiene de carga central. Los valores computados sobre la base del momento al centro del claro tienden a ser un poco mayores (aproximadamente 7%) que los valores computados sobre la base del momento en la seccin de ruptura. La carga en voladizo tiende a arrojar valores ligeramente ms altos que la carga central sobre un claro simple, aunque prometidamente la diferencia no es grande. La carga en los tercios sobre un claro simple arroja resultados invariablemente un poco menores que la carga central (en trminos generales entre 10 y 25%); parece razonable suponer que como la resistencia del material vara un tanto a todo el largo de la viga, en la carga en tercios, la seccin ms dbil (de aquellas sometidas a momento constante) se busca. Estas relaciones probablemente subsistiran cuando menos en principio, para otros materiales quebradizos. En general, el mtodo de carga en los tercios parece arrojar los resultados ms concordantes. La rigidez en flexin En los ensayos de doblado de algunos materiales, tales como el alambre y los plsticos la ASTM especifica que tanto el momento flexionante como el ngulo de flexin sern observados. Como el ngulo observado posee componentes tanto elsticos como plsticos, un verdadero mdulo elstico no puede calcularse de los datos de ensayo. Sin embargo, un valor aparente se obtiene, y se define para propsitos del ensayo, como la rigidez del material en flexin.

1. 2. 3. 4. 5. 6. Objetivos Marco terico Materiales y equipos Anlisis Conclusiones Bibliografa EXPERIENCIA N 4 Jueves (2:30-4:30) PM

INTRODUCCIN
Consideremos una barra sujeta rgidamente en un extremo y sometida en el otro a un par T (=Fd) aplicado en un plano perpendicular al eje. Se dice que esa barra esta sometida a torsin. El ensayo de torsin es un mecanismo en que se deforma una muestra aplicndole un par torsor. La deformacin plstica alcanzable con este tipo de ensayos es mucho mayor que en los de traccin (estriccin) o en los de compresin (abarrilamiento,aumento de seccin). ste ensayo da informacin directamente del comportamiento a cortadura del material y la informacin de su comportamiento a traccin se puede deducir fcilmente. Los efectos de la aplicacin de una carga de torsin a una barra son: (1) producir un desplazamiento angular de la seccin de un extremo respecto al otro y (2) originar tensiones cortantes en cualquier seccin de la barra perpendicular a su eje. A veces, a lo largo de un eje actan una serie de pares. En este caso, es conveniente introducir un nuevo concepto, el momento torsor, que se define para cada seccin de la barra, como la

suma algebraica de los momentos de los pares aplicados, situados a un lado de la seccin considerada. Naturalmente, la eleccin de lado es arbitraria en cada caso.

OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL

Obtener el mdulo de rigidez del material ensayado en nuestro caso el cobre.

OBJETIVOS ESPECFICOS

Conocer el funcionamiento y manejo de la mquina para ensayo de torsin. Utilizar adecuadamente el extensmetro y el vernier. Estudiar las caractersticas de la fractura por torsin en materiales dctiles y frgiles. Determinar la relacin entre momento torsor y deformacin angular para los materiales ensayados. Comparar los resultados obtenidos de los materiales ensayados.

MARCO TERICO
La Torsin en s, se refiere a la deformacin helicoidal que sufre un cuerpo cuando se le aplica un par de fuerzas (sistema de fuerzas paralelas de igual magnitud y sentido contrario). La torsin se puede medir observando la deformacin que produce en un objeto un par determinado. Por ejemplo, se fija un objeto cilndrico de longitud determinada por un extremo, y se aplica un par de fuerzas al otro extremo; la cantidad de vueltas que d un extremo con respecto al otro es una medida de torsin. Los materiales empleados en ingeniera para elaborar elementos de mquinas rotatorias, como los cigeales y rboles motores, deben resistir las tensiones de torsin que les aplican las cargas que mueven. El ensayo de torsin es un ensayo en que se deforma una muestra aplicndole un par torsor. La deformacin plstica alcanzable con este tipo de ensayos es mucho mayor que en los de traccin (estriccin) o en los de compresin (Abarrilamiento, aumento de seccin). Da informacin directamente del comportamiento a cortadura del material y la informacin de su comportamiento a traccin se puede deducir fcilmente. La torsin en s se refiere a un desplazamiento circular de una determinada seccin transversal de un elemento cuando se aplica sobre ste un momento torsor o una fuerza que produce un momento torsor alrededor del eje (Ver figura 19). El ngulo de torsin vara longitudinalmente.

DESCRIPCIN DEL ENSAYO DE TORSIN

El ensayo de torsin consiste en aplicar un par torsor a una probeta por medio de un dispositivo de carga y medir el ngulo de torsin resultante en el extremo de la probeta. Este ensayo se realiza en el rango de comportamiento linealmente elstico del material. Los resultados del ensayo de torsin resultan tiles para el clculo de elementos de mquina sometidos a torsin tales como ejes de transmisin, tornillos, resortes de torsin y cigeales.

Las probetas utilizadas en el ensayo son de seccin circular. El esfuerzo cortante producido en la seccin transversal de la probeta (t ) y el ngulo de torsin (q ) estn dados por las siguientes relaciones:

Figura 19. Angulo de torsin

; Donde T: Momento torsor (N.m) C: Distancia desde el eje de la probeta hasta el borde de la seccin transversal (m) c = D/2

: Momento polar de inercia de la seccin transversal (m4) G: Mdulo de rigidez (N/m2) L: Longitud de la probeta (m)

MQUINA PARA EL ENSAYO DE TORSIN

DESCRIPCIN GENERAL DE LA MQUINA:

La mquina de torsin, est destinada a ser usada en los Laboratorios de Ensayo de Materiales, en las Escuelas de Ingeniera Industrial, Civil, Elctrica,Mecnica, etc. Especificaciones: Nombre: mquina manual para pruebas de torsin Capacidad: hasta 1,500 kg. - cm. Registro de la carga: electrnico con indicacin digital del valor del par Voltaje: 115 V Longitud Mxima de Probeta: 225 mm Dimetro Mximo de Probeta: 9.525 mm (ACERO). rea ocupada en Mesa De Trabajo: 29 cm. * 85 cm. Altura Mxima: 40 cm.

Relacin del Reductor: 1:60 Capacidad del fusible: 0.75 A Aceite para el Reductor: SAE-90 La mquina consta de una barra (1), que soporta todas las partes de la misma. Las patas ajustables (2), permiten la nivelacin de la mquina. Los mandriles (3, 4) son para fijar las probetas. Del lado derecho de la mquina, se tiene un reductor de velocidad, de tornillo sinfn y rueda helicoidal, en cuya flecha de salida est montado un mandril (3). La base del reductor, est fija en la barra (1) y fijarlo, si se desea, en cualquier punto con la palanca (6) y la cua (7). El transportador (8) mide aproximadamente los ngulos totales de torsin de la probeta. El volante (9) montado en la flecha de entrada del reductor, permite aplicar el par de torsin. Del lado izquierdo de la mquina, se tiene el cabezal con el otro mandril (4) y el sistema electrnico de registro. Este sistema de registro, emplea como transductor una celda de carga (10) unida al mandril (4) mediante un eje (11), montado sobre baleros (12) para reducir al mnimo la friccin. La cubierta (13) contiene tambin las partes electrnicas del sistema de registro de la carga. En el display (14) se puede leer el valor del par aplicado a la probeta en kg. - cm. En el lateral derecho, se tiene un interruptor para encender/apagar la mquina (15). En la parte trasera, el fusible de proteccin (16) y la clavija para conectar la mquina en 115 V. (17). Finalmente, en el lateral derecho del cabezal, se encuentra el ajustador a cero del sistema (18). INSTALACIN. La mquina puede quedar convenientemente instalada sobre una mesa firme. No requiere anclaje, pero si conviene tener cerca un contacto de 115 V./60 HZ. El equipo se suministra sin aceite en el reductor, por lo que es conveniente ponerle el necesario de (SAE-90). ACCESORIOS. La mquina se complementa con un "TORSIOMETRO" que permite medir ngulos directamente sobre la probeta. OPERACIN DE LA MQUINA. La probeta se coloca entre las mordazas. Se ajusta primero el mandril del lado del cabezal de medicin (4) y luego girando el volante (9) se alinean el mandril opuesto (3) y se aprieta. Se hace girar el transportador (8) para ponerlo en la posicin de cero. Se enciende la maquina unos 15 minutos antes de empezar a usarla, para permitir que el registrador electrnico entre en rgimen. Al encender la mquina, se ver iluminada la pantalla (14). La mquina est lista para aplicar carga a la probeta, lo cual se hace girando el volante (9). Hay que tener en cuenta que una vuelta del volante, corresponde a 6 de torsin de la probeta.

Es conveniente aplicar la carga de incrementos de torsin de la probeta de 0.2 a 1.0 grados, por cada incremento, segn el material de que se trate. Sugerencia para incremento de deformacin para distintos materiales:
INCREMENTO GRADOS 0.5

MATERIAL

Acero al C. 0.15 %

Acero al C. 0.15 % Normalizado 0.2 Acero al C. 0.4 % 0.5

Acero al C. 0.4 % Normalizado 0.4 Hierro Vaciado Latn Aluminio 0.5 0.5 1.0

El par de torsin se transmite a la probeta y de sta al sistema electrnico de medicin que muestra en la pantalla (14) el valor del par de torsin en kg. - cm. El ngulo de torsin aproximado para toda la longitud de la probeta, se puede ver en el transportador (8). OPERACIN DEL TORSIMETRO El torsiometro es una figura de precisin para medir directamente en la probeta, el ngulo de torsin de la misma. En la figura 2 se muestra un dibujo esquemtico del torsiometro. Este se monta sobre la seccin cilndrica de la probeta (1) y primero se fija la pieza (6) mediante su tornillo (2) Las piezas (3), (4) y (5), forman un conjunto que se coloca despus de haber situado el separador (7). Este separador permite tener entre puntas de los tornillos (2) una distancia de exactamente 50 mm. La tuerca (3), permite fijar el brazo (4) contra la pieza (5). El apriete contra el separador. Debe permitir el deslizamiento de las partes. La pieza (6) tiene un brazo donde se monta al comparador (8), cuyo palpador hace contacto con la pieza (4), para medir el desplazamiento relativo entre las dos secciones de apoyo entre puntos. Cuando se tiene fijo el torsiometro en la probeta y esta se sujeta a esfuerzo, se presenta un giro entre las secciones coincidentes con los ejes de los tornillos (2) y este giro se transmite por la pieza (4) hasta el vstago del comparador que registrara en su cartula una cierta magnitud en centsimos de milmetros.

(Maquina para el ensayo de torsin automtica)

Bastidor de mquina resistente a la torsin

Modelo 205 Las maquinas realizan la medida y la valoracin de losa siguientes parmetros: Fuerza de apriete inicial de la unin atornillada 1. 2. 3. 4. 5. 6. Par de apriete total Par de aflojado total Par de rozamiento bajo la cabeza del tornillo Par de rozamiento de la rosca ngulo Dilatacin

En las mquinas de ensayo de tornillera, TesT utiliza detectores especiales patentados de componentes mltiples, modelo 201, que operan como cabezales de medida. Para realizar la medida simultnea y ONLINE de todos estos parmetros y para su procesamiento, se necesitan tarjetas de PC especiales, modelo 840(WIN 95, 98, ME, NT, 2000), y el software SoftWinner 940 (WIN 95, 98, ME, NT, 2000). En principio, las tarjetas y el software son iguales que en las mquinas universales de ensayo, con las ampliaciones especficas para las funciones y valoraciones que requieren los ensayos en tortillera

Las balanzas de torsin, estn construidas para calcular las fuerzas elctricas, magnticas o gravitatorias muy pequeas a partir del ngulo que forma un brazo al girar, antes de que la resistencia ejercida por la fuerza de torsin detenga su movimiento. Fue diseada originalmente por el gelogo britnico John Michelle, y mejorada por el qumico y fsico de la misma nacionalidad Henry Cavendish. El instrumento fue inventado de forma independiente por el fsico francs Charles de Coulomb, que lo emple para medir la atraccin elctrica y magntica. Una balanza de torsin est formada por dos esferas pequeas, que suelen tener una masa del orden de 1 g y van unidas a los extremos de una varilla horizontal suspendida por su centro de un alambre fino o, en los experimentos ms recientes, de una fibra de cuarzo. Si, por ejemplo, se colocan dos esferas grandes de plomo junto a las esferas de la balanza, pero en lados opuestos, las esferas de la balanza se vern atradas por las esferas grandes y el alambre o la fibra experimentarn una torsin. El grado de torsin se mide a travs del movimiento de un rayo de luz reflejado por la varilla sobre unaescala. Esto permite hallar la fuerza gravitacional entre las dos masas.

El vernier, conocido tambin como pie de rey, consiste usualmente en una regla fija de 12 cm. con precisin de un milmetro, sobre la cual se desplaza otra regla mvil o reglilla. La reglilla graduada del vernier divide 9mm en 20 partes iguales de manera que pueden efectuarse lecturas con una precisin de un vigsimo de milmetro.

La precisin de estos instrumentos depende mucho de la calidad y estado del instrumento en s; por ejemplo, hay verniers que son precisos hasta los milsimos de una pulgada (.001"), cuando otros son aun ms precisos (.0005"). La medida se lee en decimales de pulgada o de unidades mtricas; algunos presentan ambas unidades. A parte de los vernieres quizs ms conocidos, estn los que se pueden considerar como "digitales", si es que muestran la medida en una pantalla. Existen los que son de una longitud y alcance de 4". Quiz ms comunes son los de 6", pero tambin los hay de 12". Este instrumento es verstil por su diseo, pues permite medir en distintas formas.

MATERIALES Y EQUIPOS
1. Mquina para ensayo de torsin 2. Extensmetro 3. Vernier 4. Probetas PROCEDIMIENTO 1. Medir el dimetro de la probeta. 2. Fijar la probeta a las mordazas fijas y mviles de la mquina de torsin, ajustndola con los tornillos de fijacin. 3. Montar el extensmetro y calibrarlo en cero. 4. Aplicar una carga. 5. Leer el ngulo de torsin correspondiente y registrar el valor en la tabla 22. 6. Repetir el procedimiento con distintos valores de carga. TABLA DATOS

Material D (mm) LAB (mm) LBC (mm)

Cobre 9,00 500 200

F ( N ) ( ) 0,00 2,50 7,50 12,50 17,50 22,50 27,50 32,50 37,50 42,50 0,00 0,82 1,51 2,10 3,30 4,01 4,68 5,55 6,40 7,08

GRAFICO

ANLISIS DE RESULTADOS
Podemos ver que el modulo de rigidez hallado comprende los resultados esperados, adems pudimos Estudiar las caractersticas de la fractura por torsin en materiales dctiles y frgiles. Y determinar la relacin entre momento torsor y deformacin angular para los materiales ensayados. Tambin que La deformacin plstica alcanzable con este tipo de ensayos es mucho mayor que en los de traccin (estriccin) o en los de compresin.

CONCLUSIONES
Pudimos reconocer y aplicar un nuevo ensayo muy til para nuestra vida como futuros ingenieros, tambin hemos reconocido el funcionamiento y manejo de la mquina para ensayo de torsin. Como conclusin principal podemos decir que La Torsin en s, se refiere a la deformacin helicoidal que sufre un cuerpo cuando se le aplica un par de fuerzas (sistema de fuerzas paralelas de igual magnitud y sentido contrario). Los resultados del ensayo de torsin resultan tiles para el clculo de elementos de mquina sometidos a torsin tales como ejes de transmisin, tornillos, resortes de torsin y cigeales.

BIBLIOGRAFA

DAVIS, Harmer E. Y TROXELL, George E. Ensaye de los materiales en ingeniera: 7 ED. Mxico: C.E.C.S.A. 1979. 477 p. NORMA TCNICA COLOMBIANA NTC 4525. Terminologa de ensayos mecnicos. Instituto Colombiano de Normas Tcnicas y Certificacin. ICONTEC. 1998-10-28. BEER, Ferdinand P. y JOHNSTON, E. Russell. Mecnica de materiales. 2 ed. Mxico: McGraw Hill, 1999. 742 p. ISBN 958-600-127-X

Juan Andrs Pedroza

Carlos Simanca Jos Tamara Farid Jacir Jos Rodrguez Informe de laboratorio para optar nota acumulativa en la asignatura de laboratorio de resistencia de materiales UNIVERSIDAD DEL ATLNTICO FACULTAD DE INGENIERA DEP. ING. INDUSTRIAL BARRANQUILLA, Julio de 2007

referencia bibliogrfica http://html.rincondelvago.com/resistencia-de-materiales_4.html http://www.efn.uncor.edu/departamentos/estruct/mec1_ic/Prog_MEI.pdf http://www.monografias.com/trabajos51/ensayo-torsion/ensayo-torsion.shtml

Torsin mecnica

Barra de seccin no circular sometida a torsin, al no ser la seccin transversal circular necesariamente se produce alabeo seccional.

Viga circular bajo torsin

En ingeniera, torsin es la solicitacin que se presenta cuando se aplica un momento sobre el eje longitudinal de un elemento constructivo oprisma mecnico, como pueden ser ejes o, en general, elementos donde una dimensin predomina sobre las otras dos, aunque es posible encontrarla en situaciones diversas. La torsin se caracteriza geomtricamente porque cualquier curva paralela al eje de la pieza deja de estar contenida en el plano formado inicialmente por las dos curvas. En lugar de eso una curva paralela al eje se retuerce alrededor de l (ver torsin geomtrica). El estudio general de la torsin es complicado porque bajo ese tipo de solicitacin la seccin transversal de una pieza en general se caracteriza por dos fenmenos: 1. Aparecen tensiones tangenciales paralelas a la seccin transversal. Si estas se representan por un campo vectorial sus lneas de flujo"circulan" alrededor de la seccin. 2. Cuando las tensiones anteriores no estn distribuidas adecuadamente, cosa que sucede siempre a menos que la seccin tenga simetra circular, aparecen alabeos seccionales que hacen que las secciones transversales deformadas no sean planas. El alabeo de la seccin complica el clculo de tensiones y deformaciones, y hace que el momento torsor pueda descomponerse en una parte asociada a torsin alabeada y una parte asociada a la llamada torsin de Saint-Venant. En funcin de la forma de la seccin y la forma del alabeo, pueden usarse diversas aproximaciones ms simples que el caso general.

Torsin general: Dominios de torsin

En el caso general se puede demostrar que el giro relativo de una seccin no es constante y no coincide tampoco con la funcin de alabeo unitario. A partir del caso general, y definiendo la esbeltez torsional como:

Donde G, E son respectivamente el mdulo de elasticidad transversal y el mdulo elasticidad longitudinal, J, I son el mdulo torsional y el momento de alabeo y L es la longitud de la barra recta. Podemos clasificar los diversos casos de torsin general dentro de lmites donde resulten adecuadas las teoras aproximadas expuestas a continuacin. De acuerdo con Kollbruner y Basler:
1

Torsin de Saint-Venant pura, cuando Torsin de Saint-Venant dominante, cuando Torsin alabeada mixta, cuando Torsin alabeada dominante, cuando Torsin alabeada pura, cuando . . .

. .

El clculo exacto de la torsin en el caso general puede llevarse a cabo mediante mtodos variacionales o usando un lagrangiano basado en la energa de deformacin. El caso de la torsin alabeada mixta slo puede ser tratado la teora general de torsin. En cambio la torsin de Saint-Venant y la torsin alabeada puras admiten algunas simplifaciones tiles. [editar]Torsin

de Saint-Venant pura

La teora de la torsin de Saint-Venant es aplicable a piezas prismticas de gran inercia torsional con cualquier forma de seccin, en esta simplificacin se asume que el llamado momento de alabeo es nulo, lo cual no significa que el alabeo seccional tambin lo sea. La teora de torsin de Saint-Venant da buenas aparoximaciones para valores T > 10, esto suele cumplirse en: 1. Secciones macizas de gran inercia torsinal (circulares o de otra forma). 2. Secciones tubulares cerradas de pared delgada. 3. Secciones multicelulares de pared delgada. Para secciones no circulares y sin simetra de revolucin la teora de Sant-Venant adems de un giro relativo de la seccin transversal respecto al eje baricntrico predice un alabeo seccional o curvatura de la seccin transversal. La teora de Coulomb de hecho es un caso particular en el que el alabeo es cero, y por tanto slo existe giro. [editar]Torsin

recta: Teora de Coulomb

La teora de Coulomb es aplicable a ejes de transmisin de potencia macizos o huecos, debido a la simetra circular de la seccin no pueden existir alabeos diferenciales sobre la

seccin. De acuerdo con la teora de Coulomb la torsin genera una tensin cortante el cual se calcula mediante la frmula:

Donde: : Esfuerzo cortante a la distancia . T: Momento torsor total que acta sobre la seccin. : distancia desde el centro geomtrico de la seccin hasta el punto donde se est calculando la tensin cortante. J: Mdulo de torsin. Esta ecuacin se asienta en la hiptesis cinemtica de Coulomb sobre como se deforma una pieza prismtica con simetra de revolucin, es decir, es una teora aplicable slo a elementos seccin circular o circular hueca. Para piezas con seccin de ese tipo se supone que el eje baricntrico permanece inalterado y cualquier otra lnea paralea al eje se transforma en una espiral que gira alrededor del eje baricntrico, es decir, se admite que la deformacin viene dada por unos desplazamientos del tipo:

El tensor de deformaciones para una pieza torsionada como la anterior se obtiene derivando adecuadamente las anteriores componentes del vector de desplazamiento:

A partir de estas componentes del tensor de deformaciones usando las ecuaciones de LamHooke llevan a que el tensor tensin viene dado por:

Usando las ecuaciones de equivalencia se llega a la relacin existente entre la funcin y el momento torsor:

Donde , es el momento de inercia polar que es la suma de los segundos momentos de rea. [editar]Torsin

no recta: Teora de

Saint-Venant
Para una barra recta de seccin no circular adems del giro relativo aparecer un pequeo alabeo que requiere una hiptesis cinemtica ms complicada. Para representar la deformacin se puede tomar un sistema de ejes en el que X coincida con el eje de la viga y entonces el vector de desplazamientos de un punto de coordenadas (x, y, z) viene dado en lahiptesis cinemtica de Saint-Venant por:

Donde es el giro relativo de la seccin (siendo su derivada constante); siendo zC y yC las coordenadas del centro de cortante respecto al centro de gravedad de la seccin transversal y siendo (y, z) la funcin de alabeo unitario que da los desplazamientos perpendiculares a la seccin y permiten conocer la forma curvada final que tendr la seccin transversal. Conviene sealar, que la teora al postular que la derivada del giro es constante es slo una

aproximacin til para piezas de gran inercia torsional. Calculando las componentes del tensor de deformaciones a partir de las derivadas del desplazamiento se tiene que:

Calculando las tensiones a partir de las anteriores deformaciones e introducindolas en la ecuacin de equilibrio elstico se llega a:

[editar]Analoga

de la membrana de Prandtl
Para secciones macizas de gran rigidez torsional la distribucin de las tensiones asociadas a la torsin guarda una analoga mecnica con la deformacin de una membrana elsticacuasiplana. Concretamente Prandtl prob en 1903 que la forma que adopta la membrana puede relacionarse con una funcin de tensiones cuyas derivadas dan las tensiones tangenciales en cada 2 direccin. Dicho de otra manera la pendiente de una membrana de Prandtl deformada coinciden con las tensiones tangenciales de torsin de un prisma mecnico cuya seccin transversal tenga precisamente la misma forma que la membrana.

[editar]Secciones

cerradas simples de pared delgada

En este caso las tensiones tangenciales pueden considerarse aproximadamente constantes sobre una lnea paralela al espesor de la pieza, es decir, perpendicular al contorno exterior de la pieza. La tensin tangencial en este caso puede expresarse mediante:

Donde: , es el rea encerrada por la lnea media de la seccin tubular. , es el espesor de la seccin tubular en el punto s de la curva del contorno. Mientras que el giro:

En caso de que el espesor sea e(s) = e0constante esta ltima ecuacin se reduce a:

[editar]Secciones

multicelulares de pared delgada

[editar]Torsin

alabeada pura
Para piezas de muy escasa inercia torsional, como las piezas de pared delgada abierta, puede construirse un conjunto de ecuaciones muy simples en la que casi toda la resistencia a la torsin se debe a las tensiones cortantes inducidas por el alabeo de la seccin. En la teora de torsin alabeada

pura se usa la aproximacin de que el momento de alabeo coincide con el momento torsor total. Esta teora se aplica especialmente a piezas de pared delgada abierta, donde no aparecen esfuerzos de membrana. [editar]Secciones

abiertas de pared delgada

Para un rectngulo muy alargado (b << a) la tensin tangencial mxima y el giro pueden aproximarse por:

Para una perfil I o perfil H que puede ser aproximado uniendo rectangulos de dimensiones (ai,bi) (dos alas rectangualres alargadas y un alma rectangular alargada) las expresiones anteriores se pueden generalizar a:

Donde i,max es la tensin tangencial mxima sobre el rectngulo i-simo, bi es el espesor (ancho) de dicho rectngulo y ai su largo. [editar]Torsin

mixta

En el dominio de torsin de Saint-Venant dominante y de torsin alabeada dominante, pueden emplearse con cierto grado de aproximacin la

teora de Sant-Venant y la teora de torsin alabeada. Sin embargo en el dominio central de torsin extrema, se cometen errores importantes y es necesario usar la teora general ms complicada.

Donde las magnitudes geomtricas son respectivamente el segundo momento de alabeo y el mdulo de torsin y los "esfuerzos" se denominan bimomento ymomento de alabeo, todos ellos definidos para prismas mecnicos.

http://es.wikipedia.org/wiki/Torsi%C3%B3n_mec%C3%A1nica http://cbs.grundfos.com/export/sites/dk.grundfos.cbs/GMX_Mexico/whitepaper/Download_Files /IT-06_Conexiones.pdf