2011

Tarea Puntuable
Lista de fotografas y explicaciones mnimas

Sistemas de climatizacin, equipo frigorfico y ciclos de gas

Mersad Meyfour
Daniel San Juan Rodriguez

02/12/2011

INDICE
Motor de aviacin turbo jet 1. Compresor Axial 2. Cmara de combustible 3. Turbina axial 4. Tobera 5. Placa de Caractersticas Motor de gasolina alternativo (OTTO) 6. Lateral abierto 7. Varios segn el ngulo Enfriadora de agua (AZOTEA) 8. Placa de caractersticas 9. Conjunto de la planta 10. Condensador enfriador por aire 11. Evaporador 12. Compresor scroll 13. Vlvula de expansin 14. Circuito de agua fra

Esttor

1. Compresor Axial
Difusor de entrada

Rotor

Toma del aire comprimido

Difusor de Entrada consiste esencialmente en una apertura que est diseada para reducir la resistencia. Sin embargo, el aire que alcanza al compresor de un reactor normal debe viajar a una Escalones del compresor velocidad inferior a la del sonido para mantener una mecnica fluida en el compresor y los alabes de la turbina. A velocidades supersnicas, las ondas de choque que se forman en la entrada de aire reducen la presin en el compresor, para solucionarlo, este compresor lleva un sistema de rampa o cono (Escalones del Compresor) que incrementa la presin y lo hace ms eficiente frente a las ondas de choque. El compresor est formado por varias capas. Cada capa consiste en un Rotor y un Estator, el rotor consiste en un conjunto de alabes movibles que rotan para hacer pasar el aire e incrementar su presin y temperatura. El Estator, al contrario que el rotor, es in movible y su funcin es reciclar el aire para el siguiente rotor. La Toma del aire comprimido desva una parte del aire que entra en el compresor para ser usada posteriormente en otros sistemas como el aire acondicionado del avin (Esta caracterstica solo funciona cuando el avin est planeando).

2. Cmara de Combustible

Cuerpo de la camara

La cmara de combustin es donde se quema el combustible junto al aire comprimido, en esta zona se generan altas temperaturas que pueden llegar a fundir el metal, por eso, en el Cuerpo de la Cmara dejan pequeos agujeros por las que se pasa parte del aire que sale de compresor, de este modo impiden que el calor generado por la combustin dae la cmara.

3. Turbina axial

Estator

Rotor

Escalones de la turbina

En la turbina se acta como un molino de viento, extrayendo la energa de los gases calientes producidos en la cmara de combustin. El rotor usa esta energa para mover el compresor , El estator es el encargado de recircular el aire para el siguiente rotor. El aire relativamente fro puede ser utilizado para refrigerar la camara de combustin y los labes de la turbina e impedir que se fundan. Los Escalones de la turbina al igual que en el compresor sirven para facilitar la modificacion de la temperatura y la precion del aire

4. Tobera

Aperturas para el aire de refrigeracin

Las aperturas de la turbina provocan que se aplique aire que procede del compresor axial, que guindolo puede llegar hasta la tobera, refrigera la tobera creando una pequea pelcula de aire para que la combustin que se produce en el interior no dae al metarial.

Salida de geometra variable

Encargado de variar su geoemtra, reduciendo o ampliando el diametro de salida gracias a unos pistones colocados en los laterales, Esto provoca una mayor o menor impulsin del reactor a base de cambiar la presin en las partes traseras

5. Placa de Caractersticas

6. Lateral abierto

Cilindros

El Cilindro consiste en un recipiente cilindro en la que se sita el pistn y las vlvulas de admisin y escape, en ella ocurre los 4 tiempos del motor (admisin, compresin, explosin y escape) y se genera la fuerza del motor.

Aillos

Pistn

Biela

El pistn es un embolo que se coloca en el interior del cilindro. Esta pieza tiene tres rejas en su cabeza, en ella se colocan 3 arcos flexibles llamados aillos y gracias a estos el pistn logra ajustarse perfectamente con el cilindro. El pistn se mueve verticalmente dentro del cilindro para ejercer presin sobre la mezcla gasolina-aire y usar la fuerza de explosin para ms tarde convertirla en potencia del motor y mover el vehculo. La biela es la articulacin que conecta el pistn al cigeal y se encarga de transferir el movimiento del pistn al cigeal y viceversa.

Cigeal

La cigeal est conectado mediante la biela al pistn y gracias a su forma consigue transformar el movimiento rectilneo del pistn en movimiento circular uniforme y viceversa, esto es lo que origina el movimiento del vehculo.

7. Varios segn el ngulo

Inyector de gasolina
El inyector de gasolina es el encargado de pulverizar la gasolina en forma de aerosol dentro de las vlvulas de admisin y es capaz de abrir y cerrarse muchos millones de veces sin escape de combustible y que reacciona muy rpidamente al pulso elctrico que la acciona.

Vlvula de escape

Vlvula de Admicion
La vlvula de admisin se encarga de administrar gasolina y aire al interior de los cilindros y la vlvula de escape proporciona una fuga para el humo de la explosin transcurrido dentro del cilindro. Estas piezas llegan a alcanzar grandes velocidades con una sincronizacin muy precisa ya que el ms mnimo desorden puede provocar un gran fallo en el vehculo.

Conductos de admisin

Conductos de escape

El conducto de admicion se encarga de dirigir el aire desde el filtro del aire pasando por la mariposa ( regula la cantidad del aire)al cilindro y el conducto de escape redirige el humo resultante del el cilindro para ser evacuado por el tubo de escape.

8. Placa de caractersticas

9. Conjunto de la planta

Evaporador

Condensador

El Evaporador realiza el cambio de lquido a gas mientras que el condensador condensa el vapor que sale del evaporador.

10. Condensador enfriador por aire

Tubos colectores por el que discurre el agua y que segn en qu modo est funcionando el condensador, la enfriar o calentar.

La funcin de las aletas es la de maximizar el rea de transferencia de calor del condensador, con esto se consigue una mayor eficiencia y un aumento de transferencia de calor en un recorrido menor.

El distribuidor del refrigerante es el que permite el doble sentido de la mquina frigorfica, As dependiendo de cmo las vlvulas estn abiertas el condensador y el evaporador cambian sus papales. Se agrega unos pequeos tubos que distribuyen el refrigerante variando su recorrido para as igualar la velocidad en todo los puntos y homogenizar su distribucin.

La salida de lquido sirve para la recogida del refrigerante para su posterior uso

11. Evaporador

Entrada y Salida del refigerante y agua que con el que lo alimentan y luego lo recogen para su distribucin.

12. Compresor scroll

El compresor scroll es el encargado de hacer calentar el refrigerante para su posterior uso en el condensador o el evaporador, dependiendo de la funcin que se le vaya a dar.

13. VALVULA DE EXPANSIN

La vlvula de expansin es el cerebro del equipo pues mantiene condiciones de sobrecalentamiento til y total para el buen funcionamiento del sistema, mantenindolo lleno de lquido y gas refrigerante y permitiendo que slo salga del mismo gas sobrecalentado para no daar el compresor.

14. CIRCUITO DE AGUA FRA

Tubos encargados de transportar el agua para su uso en la mquina y una vez tratada para su correspondiente uso.

Bomba de circulacin de agua encargada de mover el agua desde el edificio hacia el acumulador, para su uso en la mquina

El vaso de expansin absorbe el aumento de volumen del lquido producido al expandirse