I.

Del Proyecto Arquitectnico

TERMINAL TERRESTRE SUR-CHILCA

1) JUSTIFICACION DEL TEMA

El usuario o sujeto del Terminal Terrestre Sur de Chilca, que vendra ser el pasajero se encuentra obligado a tomar estos servicios de baja calidad y de inseguridad, debido a que no existe la infraestructura adecuada para poder desarrollar la actividad de viajar tanto para el que va y el que llega; la

empresas de transporte se encuentra en una situacin de precariedad y en muchos casos de informalidad por estar dispersos, mal ubicados y por no contar con el local adecuado para prestar los servicios que le competen. El proceso de ordenamiento y recuperacin urbana, requiere de una propuesta Urbano Arquitectnica que permita solucionar el problema anteriormente mencionado, implementndose el complejo arquitectnico que albergue dentro de sus instalaciones a los diversos servicios del transporte en un ambiente que ofrezca confort, seguridad y diversidad de opciones al usuario al elegir una empresa.

La propuesta a plantearse servir para mejorar el servicio de transporte de pasajeros a nivel interurbano, ser un aporte al mejoramiento del perfil urbano de la ciudad que invite a la modernizacin de la ciudad. El Terminal Terrestre Sur Chilca est concebido como uno de los mtodos de desarrollo econmico y social, como lo son los parques industriales, los mercados mayoristas, las zonas francas, los aeropuertos, etc. El Terminal Terrestre en particular, adems de tener el objetivo de ordenar el transporte de pasajeros, posibilita la racionalizacin del trnsito urbano con las provincias vecinas de Huancavelica y Ayacucho y sobre todo el desarrollo urbano.

2) MARCO TEORICO CONCEPTUAL

2.1.

TRANSPORTE:

2.1.1. DEFINICION

La palabra, Transporte; viene del latn Trans al otro lado y Portare llevar, por lo que se define como el traslado de personas o bienes de un lugar a otro. El transporte, como medio de traslado de personas y bienes es una actividad de servicio y apoyo a las actividades, econmicas, sociales y culturales de una ciudad. Este Incluye infraestructura de soporte, que facilite el movimiento de personas, los servicios de recepcin, manipulacin y entrega de equipaje, encomiendas y bienes. 2.1.2. TIPOS DE TRANSPORTE

T. CARRETERO V. TERRESTRE T. FERROVIARIO TERMINAL TERRESTRE TERRAPUERTO

T. FLUVIAL TERMINAL LACUSTRE V. ACUATICA T. LACUSTRE TERMINAL MARITIMO

T. MARITIMO

V. AEREA

T. AEREO

AEROPUERTO HELIPUERTO

2.1.3. FUNCIONES DEL TRANSPORTE El transporte lleva a cabo evidentes tenemos: FUNCION DE NATURALEZA GEOGRAFICA Y ECOLOGICA: Se refiere a la relacin hombre - territorio y hbitat, el transporte ha incidido en la forma de ocupacin y emplazamiento de las ciudades. funciones mltiples, entre las ms

FUNCION ECONMICA: Relativas al desplazamiento de mercanca hacia los ncleos de consumo (materia prima, productos elaborados, mano de obra a centros de trabajo).

FUNCION POLITICA Y ESTRATEGICA: Ya que, atiende a la integracin de los distintos espacios fsicos en unidades polticas y fomento de las relaciones entre diferentes mbitos geogrficos.

FUNCION DE INDOLE SOCIAL Y RECREATIVA: Pues, mejora la calidad de vida del poblador, con el desarrollo de las relaciones interpersonales.

2.2. TRANSPORTE TERRESTRE:

2.2.1.

DEFINICIN

Entindase como tal al servicio de transporte por va

terrestre de

personas y mercancas, que se brinda al poblador de un determinado espacio geogrfico. El cual demanda un sistema de organizacin administrativa y un adecuado parque automotor. 2.2.2. ELEMENTOS DEL TRANSPORTE TERRESTRE

Infraestructura vial: Es la que a travs de carreteras y ejes de circulacin, conexin determinan territorial la de

abastecimiento y comunicacin a una poblacin determinada.

Operacin

del

Servicio

Administrativo: Es una organizacin representada genricamente por una persona jurdica transporte pblico. que permite ofrecer servicios de

Parque Automotor: Es el nmero de vehculos que tienen como sede regular y centro de operaciones una determinada ciudad, comprende vehculos como: automviles, mnibuses, camiones, camionetas y otro tipo de vehculos que transitan por va terrestre.

2.2.3.

CLASIFICACIN DEL TRANSPORTE TERRESTRE:

El servicio de transporte terrestre se clasifica de acuerdo a los siguientes criterios: Por la naturaleza del servicio. Por el elemento transportado. Por el mbito territorial. Por las caractersticas del servicio.

Los distintos criterios de clasificacin del servicio de transporte terrestre son complementarios entre s excluyentes. y, por lo tanto, no son

Por la Naturaleza del Servicio

a. Servicio de transporte terrestre: Actividad econmica que provee los medios para realizar el transporte terrestre y que est a disposicin de la poblacin o segmentos de ella para atender sus necesidades de transporte, tanto para el traslado de personas como de mercancas. Se presta en igualdad de condiciones para los usuarios.

b. Transporte por cuenta propia: Para el caso del transporte de personas, es aquel que se realiza para satisfacer necesidades particulares de transporte.

Para el caso del transporte de mercancas, es aquel que se realiza en vehculos propios o tomados en arrendamiento financiero, por personas naturales o jurdicas cuya actividad o giro principal no es el transporte de mercancas y siempre que los bienes a transportar sean de su propiedad o para su consumo o transformacin.

Por el Elemento Transportado

a. Servicio de transporte de personas: Aquel que se realiza para trasladar personas o pasajeros. b. Servicio de transporte de mercancas: Aquel que se realiza parar trasladar mercancas o carga en general (bienes muebles o semovientes), mercancas de naturaleza riesgosa o de caractersticas especiales.

Por el mbito Territorial

a. Servicio de transporte Provincial: Aquel que se presta al interior de una provincia. Se sub clasifica en:

a.1 Servicio de transporte urbano: Aquel que se realiza al interior de una ciudad o centro poblado. a.2 Servicio de transporte interurbano: Aquel que se realiza entre ciudades o centros poblados de una misma provincia. b. Servicio de transporte interprovincial de mbito

regional: Aquel que se presta entre ciudades o centros poblados de provincias diferentes de una misma regin. c. Servicio de transporte interprovincial de mbito

nacional: Aquel que se presta entre ciudades o centros poblados de provincias ubicadas en diferentes regiones. d. Servicio de transporte internacional: Aquel que se inicia en algn lugar del territorio nacional y concluye en algn lugar del territorio de otro pas o viceversa. Se rige por los tratados y convenios internacionales, as como por los acuerdos

bilaterales sobre transporte terrestre suscritos por el Estado Peruano. Por las Caractersticas del Servicio

a.

Servicio

de regular:

transporte

Aquel que se presta para satisfacer con

continuidad, regularidad,

generalidad, obligatoriedad y uniformidad, las necesidades colectivas de viaje de carcter general y en igualdad de condiciones para todos los usuarios. Los servicios regulares, opcionalmente, podrn ser

diferenciados segn el confort brindado a los usuarios, la disminucin de los tiempos de viaje u otros aspectos vinculados a la calidad del servicio. b. Servicio de transporte no regular: Aquel que se presta para satisfacer necesidades de viaje sin continuidad,

regularidad y uniformidad. c. Servicio de transporte especial: Aquel que puede presentar caractersticas del servicio de transporte regular y no regular, que se presta para satisfacer las necesidades de transporte de segmentos especficos de poblacin o

caractersticas de riesgo durante su operacin, o cuando su traslado requiere de condiciones o equipamiento especial del vehculo. Est sujeto a normas especficas de regulacin y autorizacin especial. Se sub clasifica en: c.1. Transporte especial de personas: c.1.1 Turstico. c.1.2 Taxi. c.1.3 Escolar. c.1.4 De trabajadores. c.1.5 De emergencia. c.2. Transporte especial de mercancas: c.2.1 Transporte de Mercancas Peligrosas.

c.2.2 Transporte de Mercancas Indivisibles. c.2.3 Transporte de caudales, correos y valores. c.2.4 Transporte de otras mercancas: concreto, semovientes y otras.

2.3.

TERMINAL TERRESTRE:

2.3.1. CONCEPTUALIZACION

El

terminal

terrestre,

es

un

conjunto

arquitectnico, destinado al servicio de embarque y desembarque de pasajeros y mercanca, nucleando las actividades inherentes al mismo, brindando confort y seguridad a cada uno de los usuarios (pasajeros, transportistas y trabajadores de planta). Un terminal terrestre, es un centro pblico, regulador de la actividad transportadora,

determinante para el ordenamiento de la ciudad y transporte. Otras definiciones: Edificacin complementaria transporte terrestre del servicio de que cuenta con

instalaciones y equipamiento para el embarque y desembarque de pasajeros y/o carga, de

acuerdo a sus funciones. Segn: el Reglamento Nacional de Edificaciones Los terminales terrestres son instalaciones de propiedad pblica o privada que permiten

integrar

complementar

el

servicio

de

transporte, posibilitando la salida y llegada ordenada de vehculos habilitados al servicio, el embarque y desembarque de personas,

equipajes y encomiendas, as como la carga y descarga de mercancas, de ser el caso. Segn: Ministerio de Transportes y

Comunicaciones Se define como el Conjunto Arquitectnico destinado a brindar el servicio de embarque y desembarque de pasajeros de Transporte

Interprovincial, y que en cumplimiento de sus fines, agrupa a empresas de Transporte que brindan dicho servicio, el cual, es

complementado por actividades de comercio, administracin pblica, servicios diversos. Segn: Consorcio de Terminales Terrestres del Per

2.3.2.

TIPOS DE TERMINALES TERRESTRES Son determinados de acuerdo a los requerimientos de una ciudad: - Por su funcin:

a. Terminal Terrestre de Pasajeros: Referido exclusivamente a la atencin de las

demandas del pasajero.

b. Terminal Terrestre de Mercancas: Son las que se dedican exclusivamente al embarque

y desembarque

de carga (se observa en

grandes centros de produccin).

c. Terminal

Terrestre

de

Pasajeros

Mercancas. Esta referido a la conjuncin de ambas actividades de transporte, tanto, de pasajeros como el de carga.

- Por su Magnitud y/o Jurisdiccin:

a. Terminal de transporte

terrestre Inter -

urbano: Son terminales que interactan con ciudades o centros poblados de una misma provincia. b. Terminal de transporte Son los terrestre

interprovincial

terminales que

interactan con otras ciudades o centros poblados de provincias diferentes de una misma regin.

c. Terminal

de

transporte

terrestre

interprovincial de mbito nacional: Son los terminales que interactan con entre

ciudades de diferentes regiones, sirve a la poblacin nacional.

2.3.3.

CATEGORAS DE TERMINAL TERRESTRE

Categora A:

Se

incluye y

empresas, servicios

que

ofrecen

servicios con

de alta

transporte

complementarios,

intensidad de uso. Para esta categora es necesario disponer en el esquema del terminal espacios

adecuados, desde el punto de vista de su ubicacin y tamao teniendo en cuenta demandado. Categora B: Se incluye y empresas, servicios que ofrecen servicios de de alta el nivel de servicio

transporte

complementarios,

intensidad de uso. Su localizacin en el esquema general es ms flexible que la categora A. Categora C: Se incluye empresas que ofrecen servicios de

transporte, con intensidad media de uso, no ofrecen todos los servicios complementarios. Categora D: Se incluye empresas que ofrecen servicios de

transporte, con baja intensidad de uso, su ubicacin es muy flexible y no presenta limitaciones rgidas.

3) ANALISIS DE SITIO 3.1. CONDICIONES FISICO-GEOGRAFICAS:

3.1.1. LOCALIZACION DEL TERRENO

Regin Provincia Distrito Sector

: JUNIN : HUANCAYO : CHILCA : Sc 11 (Jos Glvez)

3.1.2. UBICACION DEL TERRENO

AREA DEL TERRENO

PERIMETRO

: 5,557.39 m2.
: 309.76 ml.

VISTA SATELITAL DEL TERRENO

La superficie del terreno es 5,5557.39m2, en el que se puede observar que posee una topografa plana, con pendiente a ser desconsiderada por ser mnima.

AV. 9 DE DICIEMBRE

JR. JOSE S. CHOCANO

3.1.3. USO DEL TERRENO El terreno se encuentra propuesto como equipamiento de la Ciudad, y ya figura como terminal terrestre. En el entorno est rodeado de Comercio Distrital (CD) y Uso Residencial Medio (R3-A) Cabe mencionar que el terreno actualmente se encuentra en proceso Judicial ya que pertenece a terceras personas. Esto se puede observar en las siguientes imgenes del levantamiento.

3.1.4. LIMITES Y COLINDANCIAS DEL TERRENO

POR EL NORTE: Con la Av. 9 de Diciembre con 80.22ml. POR EL SUR: Con el Jr. Jos S. Chocano con 42.47ml. y con Propiedad de Terceros con 12.00ml. y 36.29ml.

AV. ARTERIAL

AV. JOSE S. CHOCANO

AV. 9 DE DICIEMBRE

POR EL ESTE: Con la Av. Arterial con 75.83ml. POR EL OESTE: Con el Jr. Nicols de Pirola con 62.95ml.

JR. NICOLAS DE PIEROLA

Vista de la esquina de Av. 9 de Diciembre - Av. Arterial

Vista de la esquina de Av. 9 de Diciembre Jr. Nicols de Pirola

Vista del Jr. Nicols de Pirola

3.1.5. VIAS Y ACCESOS

SECCIONES VIALES

3.1.6. ASOLEAMIENTO Y VIENTOS (DETERMINANTES)

4) ANALISIS DE USUARIO

4.1. NECESIDADES DEL USUARIO:

4.1.1. NECESIDADES BASICAS: A continuacin se resume las necesidades biolgicas encontradas en el Terminal terrestre de acuerdo a las actividades realizadas dentro y fuera de ella: CUADRO DE NECESIDADES ACTIVIDAD NESECIDADES BASICAS

Actividades de Articulacin Inter - Urbana y/o interprovincial Transporte Embarque desembarque Administracin Transporte. y Control Embarque Circulacin Descanso de Puntos de Boletos Recojo y Entrega de Equipajes

Actividades de Articulacin Urbana Circulacin Ingreso Peatonal Expansin Visual Control Circulacin Ingreso Vehicular Actividades Administrativas Dirigir Ejecutar Administrar Administracin del Terminal Operar Seguridad Mantener Parqueo Paradero y

Transporte Del Operador

Adm.

Higiene Aseo Higiene Seguridad Salud

Embarque Transporte

Desembarque, y

Informacin Retiro Dinero Retiro Dinero Seguridad Comercio

Administracin del Operador

Alimentacin y Recreacin

Alimentacin Bebida Circulacin

Actividades complementarias a la administracin Guardiana Administracin del Terminal Almacenaje Seguridad de Equipos

4.1.2. -

ANALISIS DE LAS ACTIVIDADES Y FUNCIONES

Actividades de Articulacin Inter - Urbana y/o interprovincial

Estas actividades nacen de la necesidad del desplazamiento, hacia o desde diferentes ncleos interurbano y/o interprovincial que

articulan directa o indirectamente con la ciudad de Pampas. Es propiamente la actividad del viaje o actividad de transportacin del pasajero y equipaje. A fin de determinar las caractersticas especiales de este grupo de actividades, es necesario observar las secuencias de su desarrollo, las mismas que son realizadas por los pasajeros, las empresas transportadoras y los requerimientos operacionales del vehculo.

Actividades de Articulacin Urbana

Siendo

caracterstica

principal

de

stas

actividades

el

desplazamiento de los flujos de pasajeros, entre el Terminal Terrestre y la ciudad de Pampas se entiende que este paquete de actividades se desprende de las actividades que estn

determinadas por los vehculos empleados para la movilizacin urbana, que podran acceder al Terminal, los cuales por sus ARTICULACIN DE ACTIVIDADES INTER-URBANAS Actividad Funcin Control Topologa Espacial Caseta Control Rampa de mnibus Rampa mnibus (Patio de Maniobras) Transporte Embarque Anden Mltiple Anden Reten Corredor Peatonal Rampa de mnibus Circulacin Corredor Peatonal, Mostradores Puerta de Control Rampa de mnibus Descanso Sala de Espera General Agencia Boletos Agencia Mdulo Encomiendas Agencia Mdulo Compartido

Embarque desembarque

Administracin de Transporte.

Puntos Boletos

de

Recojo y Entrega de Equipajes

caractersticas estacionamiento.

generan

determinadas

necesidades

de

Asimismo, tambin es de conocimiento los flujos peatonales que accedern y saldr del Terminal, por lo que se tendr en cuenta para el desarrollo de esta infraestructura, el planteamiento de sendas peatonales adecuadamente definidas y diferenciadas respecto de los movimientos vehiculares. De las mismas maneras estas actividades se desarrollan en los exteriores cercanos al Terminal Terrestres ocupando las reas exteriores como jardines, sendas peatonales y pistas vehiculares, cumpliendo un rol importante en la imagen del Terminal como puerta urbana de la ciudad. A fin de determinar las actividades que dan en esta articulacin, es necesario observar las secuencias para el desarrollo de ellas, las mismas que son realizadas por los pasajeros, las empresas transportadoras y los requerimientos operacionales del vehculo.

ARTICULACIN DE ACTIVIDADES URBANAS Actividad Funcin Topologa Espacial Veredas Exteriores Circulacin y Ingreso Peatonal Expansin Visual Jardines Circulacin Corredor Peatonal Exterior Veredas Clase Especial Plaza de Recepcin

Control

Caseta de Control de Estacionamiento (Autos) Estac. de Vehculos Particulares

Ingreso Vehicular

Parqueo Estac. de Vehculos Servicio Publico (Taxis) Paradero de mnibus Urbanos Paradero Paradero de Vehculos Servicios Pblicos

Actividades Administrativas

Estn determinados por el Modelo de Organizacin y Administracin del Terminal Terrestre de Pampas, donde se establece las siguientes actividades y espacios en donde se desarrollan. ACTIVIDADES ADMINISTRATIVAS Actividad Funcin Dirigir Ejecutar Administrar Operar Seguridad Mantener Topologa Espacial Directorio Gerencia y Secretaria General rea Administracin rea Operaciones rea de Seguridad rea de Mantenimiento

Administracin del Terminal

Actividades Complementarias a la Articulacin Inter- Urbana

Estn bsicamente referidas a los servicios complementarios a las actividades de embarque, desembarque Terminal. ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS A LAS ARTICULACIONES INTER PORVINCIAL,URBANAS Y ARTICULACIONES URBANAS Actividad Funcin Topologa Espacial SS.HH. Personal Concesionarios Transporte Del Operador Aseo Y Adm. Higiene SS.HH. Personal Choferes Duchas y Vestuarios Pblico en General Hall de Acceso Higiene SS.HH. Pblicos (Damas Y Varones) SS.HH. Personal de Locales Comerciales Seguridad Salud Administracin del Operador Guarda-Equipajes Tpico de Primeros Auxilios Informes (En General) Informacin Informacin Turstica Retiro Dinero Comunicacin Cajeros Automticos Cabinas Internet y administracin del

Embarque y Desembarque, Transporte y

Cabinas de Comunicaciones (Telfonos) Seguridad Oficina Polica Nacional de Turismo Local Comercial A (Tienda) Comercio Local Comercial B (Kiosco) Local P/Cafeteria (areas externas) Alimentacin Y Alimentacin y Recreacin Corredor Peatonal Comercial Circulacin Escaleras de Acceso Bebida Local P/ Heladera (reas externas) Local P/Restaurants

Actividades complementarias a la administracin :

Estn referidas a las actividades complementaras que sirven de apoyo al operador del Terminal, estas se grafican en el Tabla siguiente:

ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS A LA ADMINISTRACIN Actividad Administracin del Terminal Funcin Topologa espacial Vestuarios Concesionario Personal

Guardiana

Depsito Almacenaje Limpieza

de

Artculos

de

Depsito en General rea de limpieza Mantenimiento de mnibus rea de engrase y revisin rea de planchado Caseta de Fuerza Caseta Sistema de Agua

Seguridad De Equipos

(Cisterna-T.E.) Caseta Grupo Electrgeno

4 .

Emergencia

4.2. ANALISIS DEL USUARIO:

4.2.1. Poblacin de Huancayo Metropolitano del 2011 y 2021.
POBLACIN CENSADA DISTRITO 1972 HUANCAYO CHILCA EL TAMBO 72905 30322 38438 1981 84845 40354 58892 1993 100116 60466 112284 2005 104117 74288 143282 1.4 3.6 4.0 1.3
T.C.(2005)

T.C. (2011)

2006*

2011*

2021*

106005 82195 162310

TOTAL

141665

184091

272866

321687

1.09%

0.4% 350510 426449

631248

La poblacin estimada de Huancayo Metropolitano para el 2021 es de habitantes, en el que se maneja una tasa de

crecimiento de %0.4 segn el INEI (Censo 2007), siendo esto un indicador para proyectar la demanda y consecuentemente la oferta de manera que se genere un equilibrio en los servicios que ofrecer el Terminal Terrestre de Chilca. Los usuarios que se identifican en el Terminal Terrestre son los siguientes: los pasajeros, los acompaantes y el personal (los trabajadores). Para efectos del clculo de capacidad aforo del objeto arquitectnico se considerara 1 acompaante por cada 2 pasajeros y se proyectara para el 2021. 4.2.2. Anlisis de la Demanda Pasajeros y Acompaantes. Los siguientes datos son el total de los recolectados indistintamente acerca de la cantidad de pasajeros en 3 diferentes horarios y segn el tipo de transporte.

Estas son las cifras de la demanda actual, teniendo en cuenta que son en un da ideal en donde la demanda se encuentra al mximo. A continuacin proyectaremos en base a los datos anteriores la demanda para el 2021.
AO MEDIO DE TRANSPORTE BUSES AUTOS TOTAL 2011 (ACTUALIDAD) ACOMPAANTES PASAJEROS (1 acompaante por cada 2 pasajeros) 2900 679 3579 1450 339 1789 4350 1018 5368 4293 1005 5298 2146 502 2648 6439 1507 7946 TOTAL PASAJEROS ACOMPAANTES TOTAL 2021 (PROYECCION T.C. = 0.4 ANUAL)

Finalmente segn el clculo anterior, el Terminal Terrestre Sur de Chilca tiene una demanda diaria (da ideal) de 3579 (Buses 2900 y Autos 3579) de pasajeros y para el 2021 tendr 5298 (Buses 4293 y Autos 1005). 4.2.3. Anlisis de la Oferta Empresas de transportes de buses y autos. El Distrito de Chilca cuenta en la actualidad con las siguientes Empresas de Transportes:

Entonces podemos determinar que actualmente la Oferta cuenta: 1. Empresa de Buses = 8, Cada una con 6 unidades vehiculares (46/8), generando la posibilidad de tener servicios de este tipo cada 4 horas (1dia / 6unidades). 2. Empresa de Autos = 6, Cada una con 23 unidades (141/6), generando la posibilidad de tener servicios de este tipo cada hora (1dia/23unidades).
TIPO DE TRANSPORTE AO NUMERO DE EMPRESAS CANTIDAD PROMEDIO DE UNIDADES BUSES CAPACIDAD PROMEDIO DE C/UNID. OFERTA DIARIA (NUMERO DE PASAJEROS) 2880 2011 8 6 60

NUMERO DE EMPRESAS CANTIDAD PROMEDIO DE UNIDADES AUTOS CAPACIDAD PROMEDIO DE C/UNID. (MINVAN) OFERTA DIARIA (NUMERO DE PASAJEROS)

6 23 5

690

Finalmente segn el clculo anterior, se determina que existe una oferta de transporte total de 3570 personas diariamente (Buses 2880 y Autos 690). 4.2.4. Balance de Oferta y Demanda Como anteriormente se analiz la Demanda y la Oferta podemos hacer una comparacin y determinar el dficit actual: TIPO BUSES AUTOS TOTAL DEMANDA 2011 (PASAJEROS)
2900 679 3579

OFERTA 2011 (PASAJEROS)

2880 690 3570

DEFICIT 2011
20 -11 9

Como podemos observar, actualmente (2011) la Oferta cubre la Demanda que existe, generando un equilibrio de este servicio. Sin embargo la demanda proyectada para el 2021 es de 5298 pasajeros (Buses 4293 y Autos 1005). Generando el aumento de la Oferta en cantidad de Empresas de Transporte y as poder determinar la cantidad exacta para el diseo del Terminal Terrestre. Tenemos que tener en cuenta la capacidad de oferta diaria que ofrece cada Empresa de Transporte segn su tipo: 1. Empresa de Transporte de Buses: 6 Unidades de Transporte x 60 Asientos = 360 Pasajeros 2. Empresa de Transporte de Autos: 23 Unidades de Transporte x 5 Asientos=115 Pasajeros

TOTAL DEMANDA TIPO 2021 (PASAJEROS) OFERTA OFERTA 2011 (PASAJEROS) EN N DE EMPRESAS DEL 2011 DEFICIT AL 2021 CAPACIDAD DE OFERTA DE C/EMPRESA N DE EMPRESAS ADICIONALES PARA 2021 (EMPRESAS DE TRANSP. PARA EL TERMINAL TERRESTRE) BUSES AUTOS TOTAL 4293 1005 5298 2880 690 3570 8 6 14 1413 315 1728 360 115 475 4 3 7 12 9 21

El Terminal Terrestre Sur de Chilca, deber de albergar un total de 21 Empresas de Transportes distribuidas en 12 de Buses y 9 de Autos, sirviendo diariamente a 5298 pasajeros y 2649

acompaantes, haciendo un total de 7947 usuarios que divididos en 3 tiempos (maana, tarde y noche) da 2649 personas, que vendra a ser la capacidad aforo del Objeto Arquitectnico. 4.2.5. Rutas hacia el Sur de las Empresas Transportistas

4.3.

Flujo de los usuarios

5) PROGRAMA ARQUITECTONICO

Se plantea 06 zonas, Cada zona ve remarcada su carcter por el uso de una expresin volumtrica diferente. De mayor escala en la zona donde confluyen las actividades.

5.1. Zona Externa y de Ingreso

Compuesto por un parque de terreno triangular, un espacio de recepcin al terminal terrestre y puente peatonal; ubicado hacia el norte, con la como

finalidad de recibir mayores horas de sol en el da, y funcione

colchn verde, atenuando de esta manera el ruido creado por el alto flujo vehiculas de la va interprovincial

5.2. Zona Administrativa

La zona administrativa, tambin orientada hacia el norte, se ubico en un lugar cntrico y segundo nivel con visuales a la mayora de zonas para mejor control, el acceso se da por el Nor-Este del terminal, contando con estacionamiento privado

5.3. Zona de embarque y desembarque del ter-interprovincial

La zona de pasajeros del ter-interprovincial, se ha dividido en: o rea de adquisicin de boletos de viaje de manera cntrica y hacia el ingreso principal. o rea de embarque y desembarque, en naves diferentes, para evitar el cruce de funciones e independizar actividades con accesos que confluyen en el ingreso principal

Patio de maniobras:

La zona de buses posee preponderancia por la magnitud del rea ocupada, puesto que se busc que los buses giren cmodamente, ubicados hacia las calles menos importantes para no generar conflictos con los vehculos d transporte urbano.

5.4. Zona de Servicios complementarios:

rea de negocios: En el tercer piso, con acceso a travs de una escalera central, compuesto por un espacio de promocin empresarial, saln de negociaciones y saln multiusos. Restaurant: En el segundo piso, ubicado estratgicamente para la atencin a todo tipo de usuario, parasejos y administrativos, con vistas orientadas hacia las zonas de embarque y desembarque

5.5. Zona de servicios generales:

Ubicados hacia el sur oeste: o rea de operaciones: descanso de choferes o rea de mantenimiento: En el primer nivel, con rea techada virtualmente, para el mantenimiento de buses y abastecimiento de combustible. El segundo nivel, compuesto por el rea de

6) ANEXOS Anexo 1

VISTA PANORAMICA DEL DISTRITO DE CHILCA

Anexo 2

SISTEMAS CONSTRUCTIVOS CONVENCIONALES EN TODA LA CIUDAD