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- SESIÓN 1 -
CONCEPTO DE PAVIMENTO:
PAVIMENTO
Pavimentos Autoviarios
Carga de tránsito baja, variable (camiones, ómnibus, autos, etc.)
Intensidad de tránsito variable: Alto volumen de tránsito; Bajo
volumen de tránsito
Pavimentos Aeroportuarios
Carga de tránsito pesada
Cargas dinámicas (impacto) en zona de aterrizaje
Intensidad de transito menor que pavimentos de alto volumen de
tránsito
Pavimentos Ferroviarios
Carga de tránsito alta
Transmisión de carga a través de durmientes (carga lineal
transversal)
ING° EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO
UNIVERSIDAD NACIONAL HERMILIO VALDIZAN
Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura
HUÁNUCO
Pavimento Flexible
Revestimiento bituminoso
Base
Sub-base
Subrasante
ING° EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO
UNIVERSIDAD NACIONAL HERMILIO VALDIZAN
Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura
HUÁNUCO
Pavimento Rígido
Carpeta de hormigón
Sub-base
Subrasante
ING° EDGAR GRIMALDO MATTO PABLO
UNIVERSIDAD NACIONAL HERMILIO VALDIZAN
Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura
HUÁNUCO
Carpeta Asfáltica
Base
Sub-base
AGREGADO:
UN MATERIAL GRANULAR
DURO DE COMPOSICIÓN
MINERALÓGICA COMO LA
ARENA, LA GRAVA, LA
ESCORIA, O LA ROCA
TRITURADA, USADO PARA SER
MEZCLADO EN DIFERENTES
TAMAÑOS.
BASE:
ES LA CAPA DE ESPESOR
DISEÑADO, CONSTITUYENTE
DE LA ESTRUCTURA DEL
PAVIMENTO, DESTINADA
FUNDAMENTALMENTE A
DISTRIBUIR Y TRANSMITIR LAS
CARGAS ORIGINADAS POR EL
TRANSITO, A LAS CAPAS SUB
YACENTES Y SOBRE LA CUAL
SE COLOCA LA CARPETA DE
RODADURA.
CALZADA:
LA PARTE SUPERIOR DE
UN PAVIMENTO, POR LO
GENERAL DE PAVIMENTO
BITUMINOSO O RÍGIDO,
QUE SOSTIENE
DIRECTAMENTE LA
CIRCULACIÓN
VEHICULAR.
ALCANTARILLA:
CUALQUIER
ESTRUCTURA POR
DEBAJO DE LA SUB
RASANTE DE UNA
CARRETERA U OTRAS
OBRAS VIALES, CON
EL OBJETO DE
EVACUAR LAS AGUAS
SUPERFICIALES Y
PROFUNDAS.
DEFLEXIÓN:
VIENE A SER EL
DESPLAZAMIENTO
VERTICAL TEMPORAL
DE UN PAVIMENTO
PROVENIENTE DE LA
APLICACIÓN DE
CARGAS DE LAS
RUEDAS DE LOS
VEHÍCULOS.
BERMA:
LAS ÁREAS DE LA CARRETERA, CONTIGUAS Y PARALELAS A LA
CARPETA O SUPERFICIE DE RODADURA, QUE SIRVEN DE
CONFINAMIENTO A LA CAPA DE BASE Y DE ZONA DE
ESTACIONAMIENTO ACCIDENTAL DE VEHÍCULOS.
SUB RASANTE:
CAPA DE TERRENO DE
UNA CARRETERA, QUE
SOPORTA LA
ESTRUCTURA DEL
PAVIMENTO Y QUE SE
EXTIENDE HASTA UNA
PROFUNDIDAD EN QUE
NO LE AFECTE LA
CARGA DE DISEÑO QUE
CORRESPONDE AL
TRANSITO PREVISTO.
RUGOSIDAD:
ES NECESARIO ANALIZAR…….:
CRITERIOS DE DISEÑO:
CRITERIOS DE DISEÑO:
TIPOS DE VEHÍCULOS
D.S. N° 058-2003-MTC:
TIPOS DE VEHÍCULOS
D.S. N° 058-2003-MTC:
TIPOS DE VEHÍCULOS
D.S. N° 058-2003-MTC:
TIPOS DE VEHÍCULOS
D.S. N° 058-2003-MTC:
TIPOS DE VEHÍCULOS
D.S. N° 058-2003-MTC:
TIPOS DE VEHÍCULOS
D.S. N° 058-2003-MTC:
TIPOS DE VEHÍCULOS
D.S. N° 058-2003-MTC:
TIPOS DE EJES:
TIPOS DE EJES:
TIPOS DE EJES:
EJE DOBLE, SE CARACTERIZA POR ESTAR ARTICULADOS DOS
EJES DE TAL FORMA QUE LA ARGA ACTÚA SE DISTRIBUYE
SOBRE TODO EL CONJUNTO…………..D.S. N° 058-2003-MTC
TIPOS DE EJES:
EJE TRIPLE, SE CARACTERIZA POR ESTAR ARTICULADOS TRES
EJES DE TAL FORMA QUE LA ARGA ACTÚA SE DISTRIBUYE
SOBRE TODO EL CONJUNTO…………..D.S. N° 058-2003-MTC
TIPOS DE EJES:
EJE DOBLE SEPARADO…………..D.S. N° 058-2003-MTC