REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL DE LA FUERZA ARMADA U.N.E.F.

A NUCLEO PUERTO CABELLO

CARRERA: INGENIERIA NAVAL

TIPOS DE BATERAS
Integrantes: CC. DIM. Germn Cristian Camacho Silva C.I.: 2476257 ngel Leonardo Mora Duran C.I.: 18.696.746 Luciano Jos Carrillo Hernandez C.I.: 19682434 Jos Daniel Garmendia Illas C.I.: 19891406

Contenido
1. a. b. c. d. e. 2. a. b. BATERA. ................................................................................................................... 1 Definicin. ............................................................................................................... 1 Venteo. ..................................................................................................................... 1 Estado. ..................................................................................................................... 1 El circuito. ................................................................................................................ 2 Principios de funcionamiento .................................................................................... 3 TIPOS DE BATERAS ABORDO ............................................................................... 4 Bateras de cido ...................................................................................................... 4 Caractersticas ...................................................................................................... 4 Bateras: AGM ......................................................................................................... 7 Caractersticas ...................................................................................................... 7

Capacidad Real ............................................................................................................ 9 Tabla de Estudio De Vida ............................................................................................. 9 c. d. e. f. g. Bateras de GEL MONOBLOC .............................................................................. 10 Caractersticas .................................................................................................... 10 Bateras de GEL TIPO VASOS .............................................................................. 12 Caractersticas .................................................................................................... 12 Control de bateras ............................................................................................... 15 Gestin de la energa ........................................................................................... 15 Informacin disponible ....................................................................................... 16 Conexin a ordenador ......................................................................................... 16 Lectura clara y sencilla ....................................................................................... 16 Accesorios de baterias .......................................................................................... 17 Microprocesador controlado por rel ................................................................... 17 Utilizacin como puente de Diodos ..................................................................... 17 CYRIX: paralelo para bateras ................................................................................ 17

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 h. 3.

Conexin en paralelo en casos de emergencia ..................................................... 17 Protector de bateras ............................................................................................ 18 Proteccin de las bateras .................................................................................... 18 Proteccin contra sobretensiones ......................................................................... 18 Conmutacin sin contactos .................................................................................. 18 Alarma de accin diferida ................................................................................... 18 Desconectadores ................................................................................................. 19 Sin perdidas de Tensin ...................................................................................... 20 Carga ms Rpida ............................................................................................... 20 Sencilla Instalacin ............................................................................................. 20 Puentes de Diodos............................................................................................... 21

CONCLUSIONES ..................................................................................................... 22

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1.

BATERA.

a. Definicin. Se denomina batera, batera elctrica, acumulador elctrico o simplemente acumulador, al dispositivo que almacena energa elctrica, usando procedimientos electroqumicos y que posteriormente la devuelve casi en su totalidad; este ciclo puede repetirse por un determinado nmero de veces. Se trata de un generador elctrico secundario; es decir, un generador que no puede funcionar sin que se le haya suministrado electricidad previamente mediante lo que se denomina proceso de carga. La fuente de energa est constituida por las bateras, generalmente de 12 voltios. La peridica revisacin del nivel de electrolito, constituye el punto de partida de inspeccin del sistema elctrico. El tablero de instrumentos debe contar con voltmetro y ampermetro, que permite visualizar en forma rpida el estado de carga de las bateras y el correcto funcionamiento del alternador. Si se deja que el electrolito descienda por debajo del nivel mnimo, dejando al descubierto las placas, se condena a la batera. El agregado de agua destilada es primordial, as como el chequeo del regulador de voltaje del motor para evitar las sobrecargas. Si bien existe una nueva generacin de bateras de libre mantenimiento, muchos electricistas recomiendan la utilizacin de bateras convencionales, que permiten el agregado de agua destilada y, con esto, un efectivo control de la fuente de almacenamiento de la energa. Con cierta frecuencia, al margen del buen funcionamiento del alternador, es recomendable darle a las bateras una carga lenta con un cargador externo, que lleve el voltaje a su mximo nivel sin sobrepasarlo. b. Venteo. Respecto a la manipulacin de las bateras, es importante ventear el barco antes de proceder a darles carga y durante sta. El gas hidrgeno que generan las bateras cidas es explosivo y las salpicaduras del electrolito producen graves quemaduras en la piel. Tambin se debe evitar, por esa razn, todo riesgo de generar chispas. Muchos tienen la mala costumbre de probar el estado de la carga de una batera con el curioso mtodo de provocar una chispa. Esto, en un ambiente cerrado y eventualmente cargado de gases, puede provocar una catstrofe. c. Estado. Para evaluar el estado de las bateras se debe disponer de un tester, ya que es muy accesible, adems de un densitmetro. La densidad de cada clula debe estar en el orden de 1.245 a 1.300 y la diferencia entre clula y clula no debe ser superior a 0,050. Lecturas irregulares se logran inmediatamente despus de haber cargado una batera, as que lo razonable es dejar pasar un tiempo ya que la mayor concentracin

de cido puede haberse depositado en el fondo. El voltaje de la batera cargada debe estar en el orden de los 12,1 a 12,8 voltios. El consumo de agua destilada de una batera no debe superar los 100 ml por clula al ao. Si es superior en todas las clulas, el alternador o el regulador de voltaje tiene problemas pero si el consumo es irregular por clula, probablemente el problema est en la batera. Jams debe dejarse que pierda ms del 50% de su carga, ya que a partir de ese momento su vida til se acorta drsticamente. En cambio, las bateras de ciclo profundo admiten descargas mayores. El momento de mayor esfuerzo de la batera es cuando se da arranque. Su voltaje se torna crtico y desciende a 9,5 V. Si el motor se niega, entonces es momento de consultar al mecnico pero, vistos en la necesidad de ponerlo en marcha, es mejor dar arranque en ciclos no superiores a los 5 segundos. En un motor naftero esto puede dar resultado pero si se trata de un diesel, sera recomendable comenzar a chequear el sistema de alimentacin de combustible, purgndolo si es necesario. Como acotacin al margen, el motor no debe negarse a los 3 o 4 segundos de darle arranque con bateras cargadas. Una batera puede no recuperar la carga por muy variados motivos, ya sea porque su ciclo est agotado, porque el alternador o el regulador de voltaje no funcionan bien e, incluso, porque los bornes no estn correctamente ajustados. De la misma manera, la descarga prematura tiene diversas causas que deben ser analizadas, desde fallas propias de la batera hasta fugas en el circuito. Tngase presente que el medio natural de un barco es, digamos, poco hospitalario: humedad, corrosin, etc. El cablero puede sufrir daos. En veleros de cierta eslora o yates a motor, es mejor disponer de un doble juego de bateras. Una o dos destinadas exclusivamente a la puesta en marcha y el otro para la alimentacin del circuito. En estos casos, la carga debe darse alternativamente, es decir, primero a las bateras de arranque y, despus, seguir con las de consumo. Voltmetros independientes son tambin necesarios. d. El circuito. La corriente elctrica almacenada en la batera (o sistema de bateras), cumple un recorrido relativamente directo. Sale del positivo, alimenta los diversos sistemas (desde el VHF a la iluminacin interior, luces de navegacin, instrumentos, etc.) y finaliza en el polo negativo. Nada tan sencillo y complicado a la vez. Generalmente, el borne negativo se conecta en forma primaria al motor y a las superficies metlicas tales como el palo. De esta manera, en varias conexiones es suficiente con disponer de un solo cable, el positivo. Otras veces, los cables deben ser dobles para llegar a proporcionar energa en lugares no conductores. Un buen tablero de instrumentos, con fusibles independientes para cada finalidad, posibilita por un lado detectar cualquier falla con mayor facilidad sin afectar el resto de los requerimientos y, al mismo tiempo, protege el circuito. La resistencia de los fusibles debe estar acorde a la carga para la que estn destinados.
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Un fusible sobredimensionado puede provocar daos irreparables en los instrumentos que no tienen proteccin propia as como complicar la puesta en servicio de aquellos que s estn protegidos. Deben evitarse el empalme de cables y, cuando es imprescindible, adems de retorcer o acerrojarlos uno con otro, se sugiere estaarlos y, antes de protegerlos con cinta aisladora (con escasa capacidad de adherencia en un medio hmedo), utilizar algn tipo de caucho sellador. La soldadura sola puede ser dbil, mientras que el retorcido solo tambin es insuficiente. Tambin deben evitarse que los cables sean extendidos en ngulos cerrados, ya que la torsin los debilita. En lugares donde los cables puedan estar sometidos a vibraciones debe evitarse que queden tensos. Enrollarlos en un destornillador para producir una suerte de "rulo" es una medida eficaz que evita, por un lado, que se salgan del lugar y, adems, absorben las vibraciones. La polaridad debe estar indicada en el color del cable y, sobre esta cuestin, existen normas. El rojo o el codificado en referencia al propsito siempre corresponde al positivo y el blanco o negro al negativo, pero si se usa cable blanco y negro, este ltimo es el negativo. Es conveniente etiquetar los cables segn su propsito, de la misma manera como el sistema elctrico debe estar documentado. Esto ahorra tiempo cuando se deben hacer reparaciones o se instala un nuevo instrumento. Algunos sistemas son incompatibles en lo que se refiere a su alimentacin elctrica, es decir, a estar en paralelo. Es conveniente leer detenidamente el manual de cada uno. Por ejemplo, el equipo de VHF debe contar con un circuito separado ya que, al emitir, eleva notablemente el consumo y, de compartir la alimentacin con otros sistemas, puede afectarlos. El piloto automtico, el GPS y el VHF no deben estar alimentados en paralelo. Cuando se da arranque, por ejemplo, todos los instrumentos deben estar desconectados, as como tambin cuando se activa el cabrestante o cualquier sistema de alto consumo. Excepto en el arranque, por razones obvias, es recomendable trabajar con aquellos equipos de muy elevado consumo con el motor en marcha para no forzar las bateras. e. Principios de funcionamiento El funcionamiento de un acumulador est basado esencialmente en un proceso reversible llamado reduccin-oxidacin (tambin conocida como redox), un proceso en el cual uno de los componentes se oxida (pierde electrones) y el otro se reduce (gana electrones); es decir, un proceso cuyos componentes no resulten consumidos ni se pierdan, sino que meramente cambian su estado de oxidacin, que a su vez puedan retornar al estado primero en las circunstancias adecuadas. Estas circunstancias son, en el caso de los acumuladores, el cierre del circuito externo, durante el proceso de descarga, y la aplicacin de una corriente, igualmente externa, durante la carga. Resulta que procesos de este tipo son bastante comunes, por extrao que parezca, en las relaciones entre los elementos qumicos y la electricidad durante el proceso denominado electrlisis, y en los generadores voltaicos o pilas. Los
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investigadores del siglo XIX dedicaron numerosos esfuerzos a observar y a esclarecer este fenmeno, que recibi el nombre de polarizacin. Un acumulador es, as, un dispositivo en el que la polarizacin se lleva a sus lmites alcanzables, y consta, en general, de dos electrodos, del mismo o de distinto material, sumergidos en un electrolito. 2. TIPOS DE BATERAS ABORDO

a. Bateras de cido Las Bateras de cido son ideales para sistemas de arranque o para momentos puntuales donde la necesidad energtica tiene un pico importante: arranques del motor, molinetes, hlices de proa, adems de que son las bateras ms econmicas y de tecnologa ms utilizada. Caractersticas

1. Gran capacidad de arranque Las rejillas de banda nica muy finas permiten la obtencin de placas de poco espesor y, por tanto, de mayor superficie que generan una produccin elctrica muy superior a las bateras convencionales. Gracias al doble empastado, la batera MAXX900 ofrece un rendimiento un 50% superior que las bateras tradicionales. Los separadores de microfibra mejoran sustancialmente la produccin de energa. Una batera MAXXIMA proporciona 900A en arranque cuando una batera convencional del mismo formato suministra 600A. Una mayor intensidad de arranque y una rpida recuperacin permiten el arranque de los motores ms exigentes en todos los climas, desde 40 a +75. Incluso parcialmente descargada, la batera MAXXIMA proporciona la energa necesaria para el arranque en caso de usos intermitentes. 2. Excepcional longevidad La batera MAXXIMA dura dos veces ms que las bateras convencionales en las pruebas de carga y descarga. La compresin de sus elementos le permite soportar igualmente descargas mucho ms profundas que las bateras tradicionales. Posee una tecnologa hermtica de recombinacin de gases que le permite reconvertir el agua y evitar su conversin a gas. Esta ausencia de evaporacin, incluso en las condiciones de uso ms extremas, asegura su excepcional longevidad. 3. Robustez El diseo compacto y los sistemas de compresin de los elementos hacen de la batera MAXX900 la ms robusta de las bateras. Gracias a sus elementos individualmente hermticos y a la absorcin del electrolito en los separadores, puede funcionar incluso si el recipiente est

accidentalmente roto o resquebrajado. Su diseo, su estanqueidad y la recombinacin interna de gases le permiten resistir las altas temperaturas que se generan junto al motor. 4. Terminales siempre limpios La estanqueidad total permite conservar la batera siempre limpia y sin ningn riesgo de corrosin de los terminales o de los equipos a su alrededor.

Tabla Comparativa

Partes de una Batera de Acido

b. Bateras: AGM Las bateras AGM, son del tipo de bateras hermticas que confieren al sistema elctrico del barco una alta seguridad dada la escasez de escapes de electrolito y la no disipacin de gases txicos. Asimismo son altamente duraderas, con gran nmero de ciclos de vida y superiores descargas mximas. Su principal uso es para aplicaciones que requieren constante uso de la batera como ser motores secundarios, winches, etc. Caractersticas

1. Batera hermtica Batera hermtica que proporciona una excelente fiabilidad. nicamente habr escape de gas en las vlvulas de seguridad en caso de sobrecarga o de algn fallo de los componentes. Es una batera muy resistente a los escapes excepcionales de manera que se puede utilizar en todas las posiciones. 2. Batera estanca AGM (Absorbent Glass Mat) el electrolito de absorbe por capilaridad en una estera en fibra de vidrio situada entre las placas lo cual le confiere una gran estanqueidad. Son ms adecuadas que las de gel para suministrar corrientes muy elevadas durante cortos periodos (arranque). 3. Batera de arranque Las bateras AGM Deep Cycle (ciclo profundo) ofrecen excelentes resultados a alta intensidad y son capaces de suministrar corrientes muy elevadas durante cortos periodos. Por ello se recomiendan para aplicaciones como el arranque de motores, bombas de achique , inversores ,propulsores. 4. Auto descarga escasa Gracias al uso de rejillas de plomo-calcio y materiales de gran pureza, las bateras VRLA se pueden almacenar durante largo tiempo sin necesidad de recarga. El ndice de descarga es inferior a un 2% al mes, a 20C. La auto descarga se duplica por cada 10C de aumento de temperatura. En un ambiente fresco, estas bateras pueden almacenarse durante un ao sin recarga.

Bateras AGM Deep Cycle de 12V: Especificaciones tcnicas

5. Recomendacin Especial longevidad mediante la carga en 4 etapas. Victron Energy ha creado la carga adaptable en 4 etapas cuya tecnologa innovadora es resultado de muchos aos de investigacin y ensayos. Este mtodo de carga elimina los principales inconvenientes de la carga tradicional en 3 etapas: gaseo excesivo y duracin de carga fija. Se trata de un innovador sistema de gestin de carga autoadaptable controlado por microprocesador y configurable segn los distintos tipos de batera. Se recomienda firmemente la eleccin de un cargador de 4 etapas para conferir a sus bateras un mayor nmero de ciclos y, por lo tanto, de vida til. A las tres etapas convencionales (bulk, absorcin y flotacin) aadimos la etapa de almacenamiento gracias a la cual, una vez cargada la batera, si sta no se utiliza en 24 horas el voltaje se reduce al mnimo para evitar al mximo la oxidacin de las placas positivas. Posteriormente, el voltaje aumentar en modo absorcin una vez por semana para compensar la autodescarga (funcin Battery Refresh).

Capacidad Real

Tabla de Estudio De Vida

c. Bateras de GEL MONOBLOC Este tipo de bateras son aptas para aquellas aplicaciones que requieren un uso intenso de la batera y una recarga rpida, tambin aguantan hasta medio ao sin cargarse, adems despreocuparse de su mantenimiento y por ultimo sirve para mltiples usos, como ser electrodomsticos, iluminacin y electrnica de navegacin. Caractersticas

1. Sin mantenimiento No es necesario llenar de agua ni preocuparse de las altas o bajas temperaturas, las bateras de gel no requieren mantenimiento alguno. Se recomienda utilizar un buen cargador de bateras (los cargadores de 4 etapas son la mejor opcin). 2. Energa de larga duracin

Las bateras de gel son aptas para un uso intenso y menos sensible a las vibraciones que las bateras de cido. Mantienen la corriente ms tiempo reduciendo as el tiempo de recarga. 3. Recarga rpida Necesitan menos tiempo de funcionamiento del motor o generador para cargarse, pudiendo ser recargadas con una corriente de carga muy superior al 50% de la capacidad Ah. 4. Auto descarga extremadamente baja Ya que las bateras de gel prcticamente no descargan nada de su energa no es imprescindible el cargador de bateras, ya que aguantan hasta medio ao. Es recomendable tener la batera permanentemente conectada con un cargador de 4 fases. 5. Sin formacin de gas Las bateras de gel, a diferencia de las de mantenimiento, no desprenden prcticamente gas, siendo por ello muy seguras y evitando posibles explosiones. Tampoco dejan cido al resultar daadas o puestas en ngulo ya que la electrlisis queda retenida en el gel.

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6.

Tecnologa VRLA

Las siglas VRLA denotan que la batera es hermtica. Habr escape de gas en las vlvulas de seguridad nicamente en caso de sobrecarga o de algn fallo de los componentes. Las bateras VRLA son muy resistentes a los escapes excepcionales y se pueden utilizar en todas las posiciones. No requieren ningn tipo de mantenimiento. 7. Bateras de Gel estancas

El electrolito se inmoviliza en forma de gel. Las bateras de gel tienen por lo general una gran duracin de vida y capacidad de ciclos. 8. Escasa auto descarga

Gracias a la utilizacin de rejillas de plomo-calcio y materiales de gran pureza, las bateras VRLA se pueden almacenar durante largo tiempo sin necesidad de recarga. El ndice de autodescarga es inferior a un 2% al mes, a 20C. La auto descarga se duplica por cada 10C de aumento de temperatura. En un ambiente fresco, estas bateras se pueden almacenar durante un ao sin tener que recargar.
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9.

Extraordinaria recuperacin

Las bateras VRLA tienen una extraordinaria capacidad de recuperacin incluso tras una descarga profunda o prolongada. Sin embargo, se debe recalcar que las descargas profundas o prolongadas frecuentes tienen una influencia muy negativa en la duracin de vida de las bateras de plomo-cido. 10. Caractersticas de descarga de las bateras

Las capacidades nominales de las bateras de Victron se indican para una descarga de 10 horas, es decir, para una corriente de descarga de 0,1C. La capacidad real disminuye en descargas ms rpidas con intensidades elevadas (ver tabla superior). La reduccin de capacidad an ser ms rpida con aparatos de potencia constante como, por ejemplo, los inversores.

d.

Bateras de GEL TIPO VASOS Caractersticas

1. Vasos de gel sin mantenimiento No es necesario llenar de agua ni preocuparse de las altas o bajas temperaturas, los vasos de gel no requieren mantenimiento alguno. Se recomienda utilizar un buen cargador de bateras (los cargadores en 4 etapas son la mejor opcin).

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2.

Ideales para energa de larga duracin

Diseados para soportar consumos de grandes instalaciones elctricas con muchos aparatos conectados. Las clulas de 2V son la solucin perfecta en fuentes de energa de larga duracin para sistemas elctricos con grandes consumos continuados. 3. Principales caractersticas o Aptos para instalaciones permanentes o cclicas o Duracin de 10 a 20 aos bajo condiciones normales (a temperatura de 20C) o Sin mantenimiento, sin formacin de gases, sin derrame de plomo durante la electrlisis o Tiempo de recarga sumamente corto. Autodescarga mnima, hasta dos aos sin necesidad de recargar (a20C). Conformidad DIN 43 539 T5. Reciclable.

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Bateras de gel tipo vasos

4.

Sistemas de Alarmas para las Bateras o o o o Alarma de bajo y alto voltaje para bateras de 12VDC o 24VDC Valor de alarma ajustable por el usuario Rel asociado a la alarma Interruptor ON-OFF para desconectar la alarma acstica

Gracias a la alarma de bateras pude salvar mi barco. La bomba de achique dej de funcionar y el vecino de pantaln pudo avisarme al or la alarma Federico Salas, patrn

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Medidor de dos grupos de bateras o o o o o Compatible con sistemas de 12 y 24V CC Funciona con cualquier tipo de batera Incluye un shunt de DC Marcado CE Pantalla de visualizacin numrica. La pantalla LED muestra las lecturas numricas de voltios, amperios, amperios/hora y tiempo restante o Indicador LED de grfico de barras de varios colores y fcil lectura o Paneles a prueba de salpicaduras que permiten su montaje en exteriores y su utilizacin manos libres o Muestra informacin de historial esencial de la batera como, por ejemplo, la eficiencia de carga, la descarga ms profunda y la descarga media

e.

Control de bateras

Gestin de la energa Saber exactamente lo que una batera guarda en su interior no resulta fcil. El clculo exacto del contenido real de una batera requiere complejos algoritmos y un gran nmero de parmetros. Los monitores de batera de la serie 600 permiten un conocimiento muy exacto de todos los parmetros indispensables para utilizar eficazmente la batera. Una indicacin fiable del estado de carga de una batera evita muchas sorpresas

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desagradables y permite gestionar ptimamente la energa. As se pueden evitar muchos errores que afectan a la duracin de la batera.

Informacin disponible o o o o o o o Tensin de la batera (V) Intensidad de carga / descarga de la batera (A) Contador en Amperios-hora (Ah) Estado de carga (%) Previsin de autonoma segn el consumo en curso Memorizacin del historial de utilizacin de la batera Alarmas de bajo/alto voltaje y estado de carga con contactos de aviso

Conexin a ordenador A travs del Data Link se pueden visualizar todos los datos en un ordenador. Adems, se pueden incluir en tiempo real todas las curvas de carga y descarga. Lectura clara y sencilla El BMV 600S dispone de una pantalla de LCD iluminada con luz trasera de gran calidad. Esta luz se activa automticamente cuando se pulsa una tecla y se desactiva transcurrido un tiempo. La informacin principal se visualiza en letras grandes y letras ms pequeas nos muestran datos adicionales acerca de la batera.

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f.

Accesorios de baterias

Microprocesador controlado por rel El Cyrix conecta las bateras en paralelo en el momento que una de ellas est siendo cargada a un voltaje determinado y las desconecta cuando el voltaje cae bajo el nivel de flotacin. El Cyrix detecta el voltaje de las dos bateras conectadas conbidireccionalidad . Tambin puede desconectar las bateras para no descargar la de arranque en caso de una cada de tensin y fallo en el cargador o alternador. Utilizacin como puente de Diodos El separador de bateras Cyrix, en ocasiones, puede resultar ser un excelente sustituto del puente de diodos. La gran ventaja de este sistema es la no prdida de voltaje, de modo que el voltaje de salida del alternador o del cargador de bateras no necesita ser compensada.

g.

CYRIX: paralelo para bateras

Conexin en paralelo en casos de emergencia El Cyrix tambin puede ser configurado con un interruptor para conectar bateras en paralelo o en caso de emergencia. Estos especialmente utiliza batera de arranque est desconectada o daada.

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h.

Protector de bateras

Proteccin de las bateras El protector de bateras desconecta de la batera los consumos no esenciales, antes de que est completamente descargada, asegurando la potencia necesaria para poder arrancar el motor. Proteccin contra sobretensiones Para proteger los instrumentos sensibles de las Sobretensiones, la batera se desconecta automticamente cuando la tensin continua supera 16 32V. Conmutacin sin contactos La utilizacin de conmutadores estticos MOSFETS en lugar de rels elimina cualquier riesgo de arco elctrico. Alarma de accin diferida Un contacto de alarma se activa cuando la tensin de la batera es inferior al nivel establecido durante ms de 15 segundos. As, cualquier demanda de alta potencia, aunque sea de corta duracin (arranque del motor), no provocar una alarma. El contacto de alarma es una salida negativa normalmente abierta de una intensidad mxima de 500mA que puede utilizarse para activar un piloto y/o zumbador.

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 Desconectadores Los desconectadores de batera sirven para aislar totalmente las bateras de la instalacin elctrica. Imprescindibles para mantenimiento o cuando no usemos la embarcacin durante largos periodos de tiempo y queramos asegurarnos que no hay ningn circuito conectado.

o Compuesto por 3 desconectadores de batera unipolares de 200A (1.000A momentneos), con 2 testigos luminosos tipo LED de color verde y otro de color rojo o Dos de los desconectadores se utilizan para diferentes grupos de bateras (ej. bateras de servicio y bateras de motor). El tercero para hacer el paralelo en caso de emergencia o Posibilidad 12V o 24V

Puentes de Diodos

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 Sin perdidas de Tensin Con el Separador de Carga (Battery Isolator) PD3 pueden ser cargados simultneamente tres grupos de bateras con el mismo voltaje nominal, con una corriente total de 180A. por uno de los canales o 180A. Sumando la salida de los tres canales. Se conecta a la salida de la fuente de energa para poder aislar completamente los distintos grupos de batera asegurando as SIEMPRE el no traspase de amperios entre ellos. Tendr la seguridad de arrancar siempre su motor. Carga ms Rpida Este Separador de carga tiene una prdida inapreciable (nunca exceder de 0,4V a 180A mientras que en corrientes de carga 20A la cada de tensin es insignificante) con lo que no se pierde tensin en el proceso de carga de las bateras. Esto es posible gracias a su innovador diseo con tecnologa electrnica de MOSFETS. Otros puentes de diodos tienen por lo menos 0,7V de cada de tensin pudiendo incrementarse hasta superar 1,5V a corriente mxima de carga. Sencilla Instalacin En la instalacin, el separador de carga detecta el voltaje nominal del sistema y l mismo se ajusta sin necesidad de configuraciones extra. Sirve para todos los cargadores o alternadores y no necesita utilizar diodos de compensacin para cargar al 100% las bateras. El separador de carga no funciona con los equipos combinan inverso/ cargado.

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Puentes de Diodos

Conexin a tres grupos de Bateras

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3.

CONCLUSIONES

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