Transformador de Potencia

UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA MAQUINAS ELECTRICAS I
TRANSFORMADORES ELECTRICOS
Como su nombre lo dice sirven para transformar la energa que viaja por lneas de alta, media y baja tensin, por las subestaciones distribuyndola por las ciudades. Existen diversos tipos de trasformadores, varan segn su potencia, capacidad, el uso o aplicacin; a continuacin se presentan algunos: TRANSFORMADOR DE POTENCIA Se utilizan para substransmisin y transmisin de energa elctrica en alta y media tensin. Son de aplicacin en subestaciones transformadoras, centrales de generacin y en grandes usuarios. Se construyen en potencias normalizadas desde 1.25 hasta 20 MVA, en tensiones de 13.2, 33, 66 y 132 kV y frecuencias de 50 y 60 Hz. El primer sistema de distribucin de potencia empleaba voltajes de generacin y distribucin tan bajos, que se requeran corrientes muy elevadas para suministrar magnitudes considerables de potencia. Las grandes corrientes causaban fuertes cadas de voltaje y grandes prdidas de potencia en las lneas de transmisin, restringiendo severamente el rea servida por cada estacin generadora. Para solucionar este problema, en los aos de 1880 deban ubicarse centrales generadoras cada pocas manzanas. El hecho de que la potencia no pudiera llevarse lejos con sistemas de potencia de c.c. de bajo voltaje, signific que las estaciones generadoras deban ser pequeas, restringidas, y que fueran relativamente ineficientes. La invencin del transformador y por consiguiente el desarrollo de las fuentes de potencia de c.a. eliminaron para siempre estas restricciones sobre el alcance y la magnitud de la potencia de los sistemas elctricos. Un transformador, concebido idealmente, cambia un nivel de voltaje de c.a. en otro nivel de voltaje, sin alterar la potencia recibida. Si un transformador eleva el voltaje de un circuito, deber disminuir la corriente para que la potencia que entra al dispositivo se mantenga igual a la potencia que sale de l. Por lo mismo, la potencia elctrica de c.a. permite que sea generada en una central, que sea elevado luego su nivel de voltaje para la transmisin a largas distancias con prdidas muy pequeas, y por ltimo, que se pueda disminuir su voltaje para su utilizacin final. Como las prdidas de transmisin en las lneas de un sistema de potencia son proporcionales al cuadrado de la corriente de lnea, el incrementar el voltaje de transmisin y reducir la corriente en un factor de 10 mediante transformadores, reduce las prdidas en un factor de 100. Sin el transformador, sera imposible utilizar la energa elctrica en muchas de las formas en que se emplea hoy en da.
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CARACTERSTICAS CONSTRUCTIVAS
SISTEMA MAGNTICO
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SISTEMA ELCTRICO
SISTEMA DE REFRIGERACION
Naturaleza del Refrigerante
Smbolo O L G W A S
Naturaleza de la Circulacin Natural Forzada
Smbolo N F
Aceite Mineral Pyraleno Gas Agua Aire Aislante Solido
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FIGURAS
1: Ncleo 3: Cuba o tanque 5: Aceite 7: Aisladores pasantes 9: Conexiones 11: Termmetro 13: Grifo de vaciado 15: Conmutador de tomas 17: Anillas de elevacin 19: Tapn de llenado
2: Devanados 4: Aletas de refrigeracin 6: Depsito de expansin 8: Junta 10: Nivel de aceite 12: Termmetro 14: Grifo de vaciado y toma de muestras 16: Rel Buchholz 18: Desecador de aire 20: Puesta a tierra
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INSTALACION DE TRANSFORMADORES
El lugar de colocacin ha de ser impermeable a las aguas subterrneas y estar protegido contra las inundaciones; a ser posible, se ha de evitar que la refrigeracin quede menoscabada por las radiaciones solares. Instalacin en Interiores Los transformadores refrigerados por lquido en ejecucin para interiores slo se pueden colocar en recintos cubiertos que ofrezcan una suficiente proteccin contra la lluvia, la nieve, el polvo, la arena, etc., y los transformadores secos en recintos cerrados, secos y prcticamente exentos de polvo. Los recintos han de ser fcilmente accesibles, para poder efectuar sin impedimento alguno los trabajos de transporte, servicio, mantenimiento y lucha contra eventuales incendios. Colocacin a Intemperie Los transformadores refrigerados por lquido son adecuados para colocacin a la intemperie, si se han previsto los aisladores pasantes apropiados. De la designacin de tipos se deduce con frecuencia si el transformador es apropiado para colocacin a la intemperie. Ventilacin de los Recintos de Transformadores Al disear los recintos para transformadores con refrigeracin propia hay que tener en cuenta la disipacin del calor de prdidas. Para este fin se prevn aberturas de entrada y salida del aire. La entrada del aire debe disponerse cerca del suelo o por debajo del transformador (en ningn caso por encima de la lnea central de la cuba) mientras que el aire caliente sale por una abertura superior. La abertura de entrada y la de salida se deben disponer, a ser posible, en paredes opuestas. La eficiencia de la ventilacin aumenta cuanto mayor sea la diferencia de alturas entre la lnea central de la cuba y la abertura de salida del aire. Al trabajo se le anexa instrucciones para montaje en pedestal de transformadores de distribucin, 10-500 kVA, Monofsico.
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MANTENIMIENTO DE TRANSFORMADORES
El impacto econmico, principalmente se medir en tareas de mantenimiento que requieran salidas del equipo en cuestin, debido a lo que representa este tipo de acciones en la produccin de la empresa. Tomando en cuenta que dichas acciones, se tornan cada vez ms frecuentes en la parte de la curva de vida del transformador que representa la vejez del equipo, se analizar el impacto econmico al comparar la curva de vida del transformador con la curva del costo total del mismo. Para cada uno de los resultados de las acciones de monitoreo, se tiene una accin de revisin o mantenimiento, para el caso del anlisis, se tomar en cuenta las acciones que modifiquen la curva, es decir, las tareas de mantenimiento que se realizan con el fin de recuperar ciertas caractersticas perdidas, ya sea en aislamientos, junturas, etc., debido al paso del tiempo o a problemas en general. Antes de efectuar lo que podra constituir, en un caso, el mantenimiento predictivo o, en otro, el mantenimiento preventivo reducido de un transformador, los especialistas recomiendan realizar un relevamiento del estado en que este se encuentra; que consiste en la inspeccin de la o de las maquinas en las dependencias de la estacin transformadora. Consecuentemente, con el propsito de asentar toda la informacin en una base de datos, el programa implica:
Datos tcnicos de placa caracterstica de cada transformador Datos tcnicos del tipo RBC instalado Estado del contador de maniobras del RBC Estado de aisladores de AT y MT Verificacin de prdidas de aceite en cuba, radiantes, vlvulas, RBC, etc Verificacin de la existencia de deshidratador, de su estado y del silicagel Verificacin de la presencia de corrosin en cuba, radiantes y tanque de expansin. Verificacin de la existencia y del estado de los indicadores de temperatura y del nivel de aceite. Verificacin del nivel de aceite en cuba transformador y reservorio de regulador bajo carga (RBC).
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Mantenimiento de Bushings El mantenimiento de los bushings, consiste en acciones de monitoreo peridicas, como son el caso de la medicin del factor de potencia del bushing, anlisis fsico-qumico del aceite, inspeccin visual y acciones de limpieza continua. En caso de ameritarlo, como en la aparicin de fugas de aceite, se debe proceder a realizar una tarea de mantenimiento que involucra la salida del bushing afectado, sea para reparacin o sustitucin, lo que representa la indisponibilidad del transformador. Al realizar el monitoreo del bushing, y obtener valores anormales de operacin del mismo, se debe tomar la decisin de retirar el activo o seguir trabajando hasta que falle. Ntese, que la primera tarea puede ser programada, mientras que la para la segunda opcin, es necesario realizar una tarea de naturaleza correctiva, es decir, se realiza solo cuando ocurre la falla del tem. Los costos para el mantenimiento del bushing son los que se considera a continuacin:
Grfica costos de mantenimiento y sustitucin
Estos valores se refieren a un margen de vida desde que se presume una alta probabilidad de ocurrencia de falla (238 meses) hasta cuando sea ms conveniente el reemplazo del tem (247 meses), es decir que es conveniente tomar acciones sobre el bushing desde los 238 hasta los 247 meses de vida del transformador, si en el monitoreo peridico que se debe realizar al equipo, ste no presenta ningn defecto grave. Antes de este tiempo, es preferible esperar o realizar mantenimientos correctivos menores, que no impliquen el desmontaje del bushing, y despus de este perodo, es, econmicamente ms conveniente reemplazar el bushing a realizar un mantenimiento.
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Mantenimiento de Aceite Aislante El mantenimiento a realizarse en el aceite aislante, depende del grado de corrosin o envejecimiento del mismo, as, se puede realizar un tipo de reacondicionamiento como el secado, o una regeneracin completa del aceite. Si se realiza la tarea de mantenimiento, tanto en la regeneracin como en el reacondicionamiento, se logra restablecer las bondades dielctricas del aceite, por lo que se reduce considerablemente la probabilidad de que ocurra una falla interna en el transformador. El efecto de una degradacin completa del aceite dielctrico, es considerado el de mayor impacto, debido a que afecta a la celulosa y en consecuencia a la vida til del transformador. Es irremediable realizar el tratamiento del aceite. En este caso, el anlisis se basar en el estado del mismo, es decir, al encontrar problemas en el monitoreo, ya sea presencia de lodos, gases combustibles, oxidacin, etc., se debe definir si se realiza una accin de mantenimiento, cuando se inicia la degradacin del aislamiento, o se sigue trabajando hasta un punto que sea factible la realizacin del mismo tratamiento. Para el tratamiento del aceite, se obtienen los siguientes valores:
Grfica costos de mantenimiento y sustitucin
Sumados todos los valores anteriormente referidos para cada una de las etapas descritas, es ms efectivo el realizar el tratamiento del aceite tempranamente, ya que la indisponibilidad del equipo es menor, y los costos involucrados con el mantenimiento tambin son ms bajos, relativamente.
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Tratamiento de Papel Los conductores de la bobina se encuentran aislados con capas de papel kraft especialmente delgadas, y de cartn. Este aislamiento est directamente relacionado con la vida residual del transformador. Al deteriorarse las propiedades aislantes del aislamiento slido, se compromete la vida del transformador y debe imperiosamente restaurarse el aislamiento, lo que involucra la salida de servicio del equipo. Realizar un tratamiento del papel implica que el transformador se encuentra en la fase final de la vida til, lo que representa que la mayor parte de sus elementos estn deteriorados por su propio uso, y de hecho, puede ser necesario el reemplazo o mantenimiento mayor de varios de ellos. Adems, el tratamiento del papel implica una tcnica complicada que requiere la salida del transformador por varios das, para ser trasladado a la fbrica. Por las razones antes expuestas, es econmicamente recomendable el reemplazo del equipo a un tratamiento tan complicado y que generalmente se presenta al final de la vida til del transformador. Recalibracion de Protecciones En lo que concierne al sistema de protecciones, analizaremos a su conjunto, exclusivamente desde el punto de vista de calibracin, ya que el sistema de protecciones se lo debe tratar con mayor profundidad como un sistema independiente. La accin de recalibracin de las protecciones inherentes al funcionamiento del transformador, mantiene a los mismos en ptimas condiciones para la deteccin de las posibles fallas, y un error en stos puede representar la salida completa del transformador, y por ende el reemplazo del mismo o un mantenimiento mayor forzado. Econmicamente, es conveniente realizar acciones de mantenimiento preventivo, cuando se requiera, ya que si falla una proteccin, compromete el transformador completo. Mantenimiento del Sistema de Refrigeracin El mantenimiento del sistema de refrigeracin, se lo realiza tomando en cuenta sus partes independientes, es decir, sistema de ventiladores, bombas e intercambiadores de calor5. Los ventiladores necesitan limpieza continua y un tratamiento de mantenimiento sobre los motores. En caso de requerir, pueden ser retirados individualmente sin que implique la salida del transformador. El mantenimiento de las bombas de aceite consiste en monitorear el estado de los rodamientos mediante analizadores de vibracin, a ms de una inspeccin interna peridica.
De existir una bomba de reserva instalada, el retiro de la bomba para mantenimiento es factible sin la desenergizacin del equipo. Un cambio brusco de temperatura a la misma carga acompaado de un aumento de presin, puede ser un indicativo de impurezas en los capilares de los radiadores, por ejemplo, la formacin de lodos debido al aceite, por lo que debe proceder a limpiarse y repararse sin necesidad de desenergizacin del equipo. Cualquiera de las tres partes del sistema que falle, estando en funcionamiento, degenera en un aumento brusco de temperatura, lo cual implica bajar la carga y puede representar una falla funcional del equipo, que contempla indisponibilidad y prdidas econmicas. Entonces es conveniente realizar monitoreos continuos, y en base a los resultados de stos, efectuar acciones preventivas, que no implican restriccin del servicio. Mantenimiento de LTCs El sistema de regulacin de voltaje, al igual que el sistema de protecciones, debera tratrselos como sistemas independientes, para definir acciones de mantenimiento para cada una de las partes inherentes a dicho sistema. Sin embargo, las actividades mayores, que como comn denominador se contemplan son, un cambio de aceite y una inspeccin interna con desensamble del ruptor. Se debe realizar inspecciones internas de acuerdo al nmero de operaciones que se indica, o al tiempo determinado por el fabricante. Dependiendo de dichas inspecciones, que involucran la salida programada del equipo, se deben reemplazar piezas desgastadas y accesorios en mal estado. Una falla en el sistema de regulacin, puede implicar la salida del transformador y el dao completo en el mismo. Se proceder a analizar los costos de mantenimiento del LTC, independientemente de la vida del transformador, es decir, el anlisis proceder a referirse al nmero de operaciones del LTC o a su vez de la vida del mismo. El costo general del mantenimiento de los LTCs, sin incluir costos de planta, pruebas, aceite y personal, se encuentra en la grfica, donde se compara costos con nmero de operaciones y se refiere adems a un estimado del tiempo de vida del LTC.
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Para realizar dichas acciones, el equipo se desenergiza por un lapso de 8 horas, tiempo que puede fluctuar dependiendo del estado del activo. En cada una de los tres perodos sealados en la grfica, se debe realizar diferentes acciones, que involucran reemplazo de piezas desgastadas y limpieza del aceite del LTC. Generalmente a las 80000 operaciones u 8 aos de vida del LTC, la opcin ms econmica es el reemplazo del mismo, debido a que la probabilidad de que falle es demasiado alta, referida a ndices de confiabilidad del sistema. Mantenimiento de la Parte Activa Diferentes pruebas, como barrido de frecuencia, sonido o termografa, pueden presentar indicativos de problemas en el ncleo, dado el caso de movimiento o deterioro de las propiedades fsicas. Pruebas como corriente de excitacin, relacin de transformacin y resistencia de aislamiento, pueden identificar problemas en los devanados como cortocircuitos y devanados abiertos adems de detectar problemas de mltiples aterrizamientos en el ncleo y corrientes extraas en el mismo. Una falla en la parte activa del transformador, es decir ncleo y devanados, implica la salida de servicio del mismo. Al existir una falla en la parte activa, un mantenimiento o reparacin de la misma, requiere acciones sobre el ncleo, bobinados y hasta sobre el aislamiento slido. Dichas acciones requieren salida del transformador por grandes perodos de tiempo, y hasta un traslado del mismo hacia la fbrica. Las acciones sobre la parte activa, son costosas y el equipo no recupera sus condiciones ptimas. Es preferible el cambio del transformador. Ajuste general de junturas. Peridicamente debe revisarse todas las conexiones externas del transformador para verificar sus condiciones. En caso de existir decoloracin o en caso de registrarse mediante una termografa puntos calientes en las conexiones, debe proceder a limpiar y reajustar los mismos, pudiendo realizarse dichas acciones con el transformador energizado. Esto evita posibles fallas que implique un riesgo mayor al funcionamiento del equipo. Por ende, es, econmicamente y funcionalmente, ms conveniente realizar acciones de mantenimiento preventivo ligados a los resultados de las acciones de monitoreo peridicas efectuadas.
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Reajuste y Limpieza de Conexiones a Tierra Peridicamente debe revisarse todas las conexiones a tierra del transformador para verificar sus condiciones. En caso de existir decoloracin o en caso de registrarse mediante una termografa puntos calientes en las conexiones, o detectarse fugas, debe proceder a limpiar y reajustar los mismos, pudiendo realizarse dichas acciones con el transformador energizado. Esto evita posibles fallas que implique un riesgo mayor al funcionamiento del equipo. Por ende, es, econmica y funcionalmente, conveniente realizar acciones de mantenimiento preventivo ligados a los resultados de las acciones de monitoreo peridicas efectuadas.
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DISEO DE TRANSFORMADORES A. Fundamento Terico El sistema magntico estar formado por dos bobinas (una de primario y otra de secundario) arrolladas sobre un carrete que cada grupo elegir entre los que se encuentren a disposicin de los grupos en el laboratorio de Electrotecnia y un ncleo ferro magntico formado por chapas magnticas que permitir que el flujo comn a ambas bobinas enlace magnticamente los circuitos de primario y secundario. El circuito magntico del transformador monofsico dispone de dos caminos en paralelo por los que volver el flujo que circula por la columna central. En la Figura 1.1 se esquematiza esa circulacin de flujos. En la figura 1 puede verse las distintas partes de un transformador monofsico.
El circuito magntico de un transformador monofsico est caracterizado por dos reas o superficies caractersticas: el rea de Ncleo, Ac, que es la superficie de la columna central del transformador, y el rea de Ventana, Av, que es la superficie del hueco o ventana que queda entre la columna central y las laterales; en realidad es la superficie que estar ocupado por los bobinados de primario y secundario, as como por los aislamientos.
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Las chapas magnticas que se utilizarn tienen forma de E y de I. En la figura 2 puede verse el tipo de chapas que se utilizarn para construir el ncleo del transformador.
Conociendo las dimensiones anteriores, se podr escribir que las reas definidas sern:
Siendo D la profundidad del ncleo. Habitualmente, siempre que sea posible, se suele tomar un valor de D parecido a E; as Ac ser una superficie prcticamente cuadrada. Se puede tomar un valor de D distinto a E, pero es mejor que la superficie se acerque al cuadrado. Al producto de estas dos superficies se le denomina rea Producto, Ap, y es un valor muy significativo en el diseo de los transformadores, ya que est relacionada con la potencia nominal y con la densidad de corriente de los bobinados de primario y secundario. Las bobinas se fabricarn siguiendo las indicaciones que se les d en clase. Cada grupo podr apuntarse para realizar el bobinado en las bobinadoras que tendrn a disposicin en el laboratorio. Una vez diseado y montado el transformador, debern realizarse los ensayos caractersticos para encontrar sus parmetros y contrastarlos con el diseo. Para ello, en el laboratorio se dispondr de todos los elementos de medida necesarios, as como los autotransformadores de relacin variable (varivolt) y las fuentes de energa de CA. El funcionamiento de un transformador monofsico es bien sencillo y est perfectamente explicado en clase, en el libro de teora o en el guin de la prctica de laboratorio n 1. Por ello no se va a describir en este documento.
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B. Diseo de Partida El diseo y clculo de un transformador consiste en elegir el tipo de ncleo que se va a utilizar, elegir el carrete correspondiente, definir los nmeros de espiras de primario y secundario, as como los dimetros de los hilos esmaltados de los dos bobinados. Los datos de partida para cada grupo son las tensiones de primario y secundario del transformador, su potencia nominal, su tensin de circuito abierto o de vaco y el calentamiento (diferencia de temperatura entre el transformador y el ambiente) permitido para el funcionamiento correcto del transformador. C. Objetivos El objetivo principal del trabajo ser el diseo y la fabricacin de un transformador monofsico que cumpla con las especificaciones que se proporcionan en los datos de partida para cada grupo. Adems, el transformador diseado deber tener el mximo rendimiento, pero con el menor peso y el menor coste posible de todos los diseos que cumplan con las especificaciones asignadas. Para tener en cuenta el peso y el coste, se proporcionarn las densidades de todos los elementos que forman parte del transformador, as como su precio aproximado. Por otra parte, otro objetivo del trabajo es la realizacin de los ensayos caractersticos de un transformador y la contrastacin de los resultados analticos y numricos con los empricos. As, se valorar que los resultados de los ensayos permitan obtener unos valores de cadas de tensin, rendimientos, tensiones de vaco, prdidas en el ncleo y en el cobre, etc. muy similares a los obtenidos en la etapa de diseo analtico del transformador. D. Parmetros de los Bobinados Primario y Secundario Deben estar definidos los dimetros de los hilos que se van a utilizar y el nmero de espiras que debe llevar cada bobina. Fjense que las corrientes que van a circular por las bobinas determinarn la seccin y el dimetro de los conductores elegidos. Tngase tambin en cuenta que los dos extremos de las bobinas deben tener la suficiente longitud para poder conectarlos a las tomas de CA del laboratorio.
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Para definir completamente cada bobinado es necesario determinar sus dimensiones (altura y dimetros interior y exterior), el tamao del conductor que la forma y el nmero de espiras. En este caso, la altura de ventana est definida por el tipo de chapas: 3E/2, siendo E la anchura de la columna central de la chapa magntica. En la siguiente figura, se puede apreciar las diferentes dimensiones y parmetros de un conjunto de dos bobinados concntricos.
Las dimensiones de las bobinas son, adems de a y b (altura y espesor de la bobina; b1 y b2 si hay dos bobinados), la profundidad d (D) y la anchura e (E) de las chapas magnticas (son las dimensiones del ncleo: D y E), el espesor del carrete f y la longitud media de bobina o de espira lmedia (se le llama tambin lm o MLT). El espesor del aislamiento entre bobinados es c. No toda la superficie a b (a b1 y a b2, para cada bobina) ser efectiva. Normalmente esto se mide con el coeficiente de llenado, que ser un valor comprendido entre 0.4 kv 0.6. La relacin entre las dimensiones geomtricas y el nmero de capas y de espiras por capa para cada bobina es la siguiente:
Siendo bk el espesor de la bobina, NEk el nmero de espiras por capa y NCk el nmero de capas de la bobina. Nk=NEk NCk.
De la figura 3 se puede deducir la longitud de conductor y la resistencia de cada bobina.
Donde Nk es el nmero de espiras, la resistividad (Cu=1.77 10-8 m y Al=2.83 10-8 m) y SCUk la seccin efectiva del conductor correspondiente. Una vez que se conoce la resistencia en corriente continua, RC, se obtendr la de corriente alterna, R, suponiendo que el valor de RF es un 20% de la resistencia total de cada bobinado a la frecuencia de 60 Hz. Por otra parte, la inductancia de dispersin de flujo (equivalente en el primario, Lp) para un bobinado en capas como el que se utilizar en el transformador monofsico tiene la expresin.
En esta expresin, las dimensiones de los bobinados y de la longitud media, MLT (del conjunto de los dos bobinados), estn en cm y son las que se pueden apreciar en la figura anterior. Para calcular la misma pero referida el secundario, Ls, solamente hay que cambiar el nmero de espiras N1 por N2. E. Procedimiento de Diseo de un Transformador Monofsico Como ya se ha dicho, el rea Producto, Ap, es un valor muy significativo en el diseo de los transformadores, ya que est relacionada con la potencia nominal y con la densidad de corriente de los bobinados de primario y secundario. Su valor es el punto de partida del diseo de un transformador y es funcin de distintas magnitudes y coeficientes, tal como puede verse.
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Siendo: Ap el rea producto (cm4) SN la potencia nominal del transformador (VA) f, la frecuencia en (Hz) Bmax, el valor de pico de la induccin (T). Podr ser 1 T, en el caso de chapa normal (espesor 0.50 mm), 1.36 T, si se elije chapa de bajas prdidas (espesor 0.35 mm). kh, coeficiente o factor de apilamiento del ncleo: El rea transversal real de hierro ser Ah= kh Ac. Es aproximadamente igual a 0.95. kv, coeficiente o factor de relleno de ventana: El rea real de cobre ser Acu= kv Av. Tiene valores comprendidos entre 0.4 y 0.6 x, coeficiente de densidad de corriente: J1=xJ; J2=J, donde J1 es la densidad de corriente del primario y J2 la del secundario. Se puede tomar x=1 en primera instancia; al rehacer los clculos se puede ver si interesa realmente que J1J2 kJ, constante de calentamiento: vale 366 para 25C, 534 para 50C y 603 para 60 C.
Adems, se puede obtener la densidad de corriente de cada bobinado de acuerdo con el valor del Ap y el de x elegido. La densidad de corriente ser:
Siendo: J la densidad de corriente media de los bobinados de primario y secundario (A/cm2) kJ, constante de calentamiento: vale 366 para 25 C, 534 para 50 C y 603 para 60C. Una vez elegida la densidad de corriente (o densidades), se puede trabajar con la eleccin de la chapa magntica con la que se va a apilar. Se partir del valor obtenido del rea Producto, Ap, y, en primera aproximacin, se intentar que el ncleo central tenga una seccin transversal cuadrada (D=E) o, al menos, aproximadamente cuadrada. De esa forma, se tomar el tamao de chapa que interese y se obtendr el valor real de D (profundidad del ncleo) y el nmero de chapas necesarias. Con estos datos se elegir el carrete adecuado para el citado ncleo y para dar soporte a los bobinados.
Lo siguiente es calcular, con los valores anteriores, las secciones de conductor de los bobinados de primario y secundario, y sus dimetros:
Y, adems, los nmeros de espiras de los bobinados:
Habr que comprobar que las bobinas as definidas, con su nmero de espiras y con el dimetro de conductor, pueden colocarse realmente en la ventana disponible. Se puede hacer la comprobacin calculando el valor total de superficie de cobre que habr en la ventana y ver si es menor que la superficie de sta; adems, se comprobar que su valor est comprendido entre 0.4 y 0.6. Si no, habr que rehacer los clculos. Una vez que est clara la eleccin de los conductores y de las bobinas, hay que obtener el nmero de espiras por capa y el nmero de capas de cada bobinado, tal como se ha visto en el apartado anterior. Adems, se obtendr la longitud media de cada bobina y su resistencia; con dichas resistencias se obtiene la resistencia equivalente en el secundario. Por otra parte, se calcular el valor de la inductancia de dispersin de y la reactancia equivalente en el secundario. A continuacin, se podrn obtener los valores de prdidas en el cobre y en el hierro. En el cobre, mediante las corrientes y las resistencias. En el hierro, mediante el valor de la masa del ncleo y las densidades de prdidas de cada tipo de chapa: 2.40 W/kg, para la chapa normal, y 1.10 W/kg, para chapa de bajas prdidas. Con las prdidas y diseando el transformador para que el rendimiento mximo se produzca con corriente nominal en el secundario, se obtendr el rendimiento en ese supuesto. El objetivo ser minimizar dicho valor con el menor volumen y coste posibles. Adems, deben calcularse el resto de parmetros del transformador. Para obtener la corriente de vaco del transformador, tmese el valor aproximado (en tanto por ciento de la nominal) que aparece en las tablas del ltimo apartado de esta memoria; o, intntese obtener el valor de la corriente de magnetizacin a partir de las caractersticas del ncleo (permeabilidad, longitud media, seccin transversal, reluctancia, etc.) y el de la corriente de prdidas a partir de las Ph.
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F. Datos y Tablas Relaciones entre Unidades Energa: 1J=107 ergios=0.24 cal = 6.24 eV= 9.49 10-4 Btu Potencia: 1 W=1.36 10-3 CV=1.34 10-3 hp Par: 1 Nm=0.738 lbf pie Induccin magntica: 1T=1 Wb/m2=104 G=64.5 klneas/pulg2 Excitacin magntica 1 Av/m=0.0126 Oe
Propiedades de Materiales Aislantes Las siguientes propiedades son indicativas de su orden de magnitud.
Propiedades de Materiales y Chapas Magnticas A continuacin, se ofrecen las propiedades orientativas de diversos tipos de materiales magnticos.
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Dimensiones geomtricas de chapa magntica para transformadores (Ncleos E/l):
Propiedades de Materiales Conductores
Valores de referencia de Transformadores Monofsicos de Baja Tensin (< 1kV) Estos valores corresponden a transformadores de pequea potencia (< 5kVA). Son valores orientativos y casi no dependen de las tensiones nominales.
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MANTENIMIENTO DE SUB ESTACIONES
Los Sistemas Elctricos de Potencia (SEP), tienen varios componentes y cada uno con caractersticas singulares, y stos forman parte importante de todo el sistema, cumpliendo cada uno con sus funciones especficas, diferentes de los dems componentes, pero importantes para el buen funcionamiento del sistema, tanto en condiciones de calidad como de continuidad de servicio. Uno de estos componentes son las subestaciones, cuya funcin es la interconectar circuitos entre s, con las mismas caractersticas de potencia, aunque con caractersticas diferentes en algunos casos (voltaje y corriente). Las subestaciones pueden ser de transmisin o de distribucin, de alta o de media tensin, y sus componentes, y la disposicin de estos, pueden variar de una subestacin a otra, pero las caractersticas de los componentes siempre sern las mismas, y cada uno tendr tambin dentro de la subestacin, funciones especficas e importantes a la vez. Existen en una subestacin, interruptores, encargados de unir o abrir circuitos entre s, transformadores de potencia, encargados de transmitir la potencia de un sistema a otro con las caractersticas deseadas de voltaje y corriente, transformadores de medida, que se encargan de medir las caractersticas de la seal elctrica para fines de proteccin y registro, seccionadores, que unen o separan circuitos, bancos de capacitores, que sirven para compensar la cada de tensin al final de la lnea de transmisin, los pararrayos que protegen contra descargas; slo para mencionar algunos. Tomando en cuenta que las subestaciones son un componente importante de los sistemas de potencia, adems de ser los de mayor costo econmico, y que la continuidad del servicio depende en gran parte de ellas; es necesario aplicar a estos sistemas (subestaciones) una adecuada Gestin de Mantenimiento. Esta gestin deber observar al mantenimiento preventivo, englobando al mantenimiento predictivo, para revisar con cierta frecuencia el estado de los equipos, al mantenimiento correctivo para reparaciones o reemplazos preventivos, el cual deber tener cierta planificacin para intervenciones de emergencia, y al mantenimiento proactivo, para el anlisis y revisin peridica de la gestin, y para la evolucin del mantenimiento y sus procedimientos. Todo esto interrelacionado entre s, conformando as al Mantenimiento Integrado
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Orientacin del Mantenimiento en Subestaciones Al buscar una filosofa aplicable al mantenimiento en subestaciones, se puede encontrar que orientar el mantenimiento hacia la Disponibilidad de equipos es la ms ajustable a los requerimientos y caractersticas de este componente de Sistemas de Potencia. Esta orientacin debe estar basada, tal vez, en los argumentos ms utilizables de la filosofa del Mantenimiento Productivo Total (TPM) y del Mantenimiento basado en la Confiabilidad (RCM). Antes de hablar de los argumentos ms aplicables al Mantenimiento en subestaciones, tal vez sea necesario mencionar por qu ambos tipos de mantenimiento, no son directamente aplicables a subestaciones, es decir cada uno por s solo y completamente aplicado a subestaciones. El TPM es una filosofa de mantenimiento que exige Calidad Total en el trabajo de mantenimiento, lo cual no es difcil de obtener, pero en consecuencia exige que en los sistemas en los que se aplica esta filosofa, llegar al nivel de cero fallas; sabiendo que en sistemas de potencia la mayor parte de las fallas se deben a factores externos, muchas veces que escapan al control (condiciones climticas, por ejemplo), no ser posible llegar al nivel de cero fallas, sin elevar considerablemente los costos de operacin, y por ende el precio de la unidad de energa elctrica. Por otro lado, el RCM es un sistema de mantenimiento que se basa en la Confiabilidad, es decir que el sistema en el que se aplica el RCM debe continuar con su trabajo normal a pesar del surgimiento de alguna falla y de la falencia de algn componente del sistema, y esto se logra mediante el reemplazo de dicho componente en el sistema productivo, sin importar si este reemplazo es similar o no, el punto es que el sistema mantenga su ritmo de produccin.
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Mantenimiento Integrado En funcin a lo visto anteriormente, dando al mantenimiento en subestaciones una orientacin hacia la disponibilidad de equipos, y tomando en cuenta el sistema de trabajo en Sistemas de Potencia (transmisin y distribucin, principalmente), el mantenimiento en subestaciones debe estar integrado, es decir, mirar el mantenimiento como un conjunto, cuyos componentes sern en mantenimiento preventivo, correctivo y proactivo. a) Mantenimiento Preventivo El mantenimiento preventivo en subestaciones se divide en dos componentes: -Inspeccin Visual -Mantenimiento preventivo programado o sistemtico
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Inspeccin Visual Este tipo de mantenimiento se efecta en forma mensual, sin desenergizar la lnea, no utiliza herramientas ni instrumentos en la mayor parte de los casos, y como su nombre lo indica consiste slo en inspecciones visuales. Tiene la finalidad de revisar visualmente el estado exterior de los equipos, anotndose en una planilla los resultados de dicha inspeccin. Las planillas tienen una casilla por fase, es decir, tres para los equipos, en las que se anotan las letras correspondientes al estado exterior del equipo, segn el siguiente criterio:
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: Existen ciertos tems que se observan a la hora de hacer una inspeccin visual, y se registran el estado de estos tems en las planillas de inspeccin, segn lo antes mencionado. Para los equipos de una subestacin, se tiene:
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ii.
Mantenimiento Preventivo Sistemtico
Consiste en una serie de pruebas a realizar en los equipos para verificar su estado. El trabajo tiene carcter preventivo, pero tambin engloba al mantenimiento predictivo, y en algunos casos al correctivo. El mantenimiento predictivo interviene cuando al efectuar las pruebas al equipo, se llega a conocer su estado actual y es posible entonces, conocer el estado futuro o anticiparse a las posibles fallas. El mantenimiento preventivo sistemtico se realiza generalmente con lnea desenergizada, pero existen algunas tcnicas que se pueden aplicar sin necesidad de desenergizar la lnea. En la mayora de las industrias el mantenimiento programado se efecta en das en los que la produccin puede ser interrumpida, pero en el caso del servicio elctrico, ya que su continuidad no puede ser interrumpida, estos trabajos se programan en das en los que el consumo de energa elctrica es menor que los dems, lo que ocurre generalmente los fines de semana. Tambin existen disposiciones de subestaciones que permiten que algunos equipos puedan ser desenergizados para trabajos de mantenimiento, sin que esto implique la interrupcin del servicio elctrico, pero de todos modos requerir de una coordinacin con los responsables de operacin. Las tcnicas de Mantenimiento Predictivo que se aplican en subestaciones, en base a recomendaciones de normas internacionales (IEC-76, IEC-72), se detallan a continuacin. Inspeccin termogrfica.- Se utiliza, mediante el empleo de cmaras de termovisin infrarroja, para localizar defectos por calentamiento, particularmente en piezas de contacto de seccionadores, bornes y grapas de conexin de los equipos, tomando como referencia la temperatura ambiente y la de otra fase sana. Se aplica mediante un barrido de todas las conexiones elctricas en un parque y permite registrar la distribucin de temperaturas en un equipo que se encuentre en las condiciones de rgimen normal de servicio. Medida de tensin de paso y contacto.- En las instalaciones elctricas se producen de forma circunstancial, corrientes de defecto a tierra que generan elevaciones del potencial del terreno, que pueden llegar a ser peligrosas para las personas que trabajen en ellas. Para garantizar que estos potenciales no sean peligrosos, las normas, definen los valores mximos admisibles de tensin y el mtodo de medida de la tensin de paso y contacto, mediante inyeccin de corriente en la red de puesta a tierra. Asimismo, se establece la necesidad de medir las tensiones que se puedan transferir fuera de la subestacin y la determinacin de la resistencia de difusin a tierra de una subestacin, recin construida o en funcionamiento, para verificar su estado de conservacin con el paso del tiempo.
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Medida de resistencia de contacto.- Las caractersticas elctricas de un contacto, en elementos de maniobra, dependen del nmero de interrupciones y de la energa del arco acumulada, ya que provocan el desgaste de sus componentes, prdida de presin de contacto y presencia de impurezas al depositarse una pelcula particularmente aislante en la superficie. Asimismo, los esfuerzos que se producen durante las fallas, la accin del viento y las vibraciones transmitidas durante las maniobras, empeoran las caractersticas mecnicas de los puntos de conexin de los equipos. El control del valor de la resistencia elctrica en las uniones de conductores que forman un circuito elctrico, permite determinar la mxima intensidad que puede circular a travs de ellas, sin que se sobrepasen los lmites de calentamiento admitidos para cada tipo de material que componen la unin. Resistencia dinmica en interruptores.- Debido al diseo de los contactos en algunos interruptores, que disponen de contactos principales y de arco, se aprovecha durante la realizacin de la curva de desplazamiento de los mismos, para registrar de forma continua la cada de tensin en la cmara de corte al inicio y fin de las maniobras de apertura y cierre. Resistencia dinmica de los cambiadores de tomas en carga.- Una parte importante de los fallos en los transformadores de potencia son causados por el envejecimiento de los contactos del cambiador de tomas en carga (CTC). La inspeccin del estado de los contactos del selector resulta laboriosa por su ubicacin. Actualmente se est aplicando un nuevo mtodo para diagnosticar el estado de los contactos deslizantes durante el proceso de conmutacin evitando el desmontaje para la inspeccin, basado en la obtencin del oscilograma correspondiente al cambio de intensidad debido a la influencia del valor de las resistencias que interviene durante la conmutacin en cada toma de regulacin de tensin (resistencias de conmutacin, contacto y del arrollamiento correspondiente). Medida de resistencia de devanados.- La resistencia elctrica del arrollamiento de los devanados en los transformadores se altera por la existencia de cortocircuitos entre espiras, defectos trmicos en su aislamiento por deficiencias en los contactos del regulador en carga del transformador. El control del valor de esta resistencia facilita la toma de decisiones de mantenimiento, especialmente en intervenciones por avera. Medidas de tiempos de maniobra.- Una de las principales medidas que se realizan en el mantenimiento de seccionadores con mando elctrico o neumtico y especialmente en interruptores, consiste en el control de los tiempos propios requeridos en la realizacin de maniobra de cierre y apertura. El control de estos valores posibilita los ajustes precisos para garantizar la correcta operacin de los equipos y permite programar adecuadamente la revisin necesaria para sustituir piezas y componentes. Sincronismo entre cmaras del interruptor.- La medida del tiempo de maniobra en cada una de las cmaras del interruptor permite conocer el nivel de sincronismo alcanzado por los contactos, tanto linealmente (entre cmaras de corte de cada fase) como transversalmente (entre fases) facilitando una informacin complementaria del balance de energas en la maniobra.
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Tiempo de reposicin de energa del mando de accionamiento del interruptor.En interruptores con mando a resortes se mide el tiempo de carga de resortes para poder asegurar que las maniobras son realizadas en condiciones ptimas. En mandos neumticos es necesario verificar la actuacin de los presostatos. Cuando los tiempos obtenidos difieran o presenten desviaciones significativas con respecto a los valores de referencia, se proceder a la revisin de los sistemas de carga: motores, compresores, conducciones, conexiones elctricas, tensin, etc. Anlisis del grfico de desplazamiento de contactos en interruptores.- El mtodo de diagnstico ms utilizado para conocer el estado mecnico de un interruptor se basa en la obtencin grfica de las curvas de desplazamiento de sus contactos principales durante las maniobras de cierre, apertura y cierre sobre falta. Del anlisis del grfico realizado en la propia instalacin y cuya interpretacin se ve ampliamente apoyada mediante el uso de la tele diagnosis, se obtienen los siguientes parmetros de control: Carrera total (recorrido).- Valor definido entre la diferencia desde la posicin inicial, antes del comienzo de la maniobra, hasta la posicin final alcanzada al trmino de dicha maniobra. Penetracin de Contactos.- Distancia que recorre en la apertura del contacto principal entre la posicin de cerrado y la separacin elctrica de contactos. Velocidad de apertura y cierre.- Se miden en los intervalos del grfico de desplazamiento indicados por el fabricante: zona de arco en la apertura y de pre arco en el cierre. Amortiguacin, sobre recorridos y rebotes.- Se analizan en las zonas de referencia del grfico, observado si la amortiguacin es correcta y no se producen sobre recorridos, ni rebotes en nmero y amplitud excesivos. Medida de contaminacin depositada en aisladores.- Estas medidas tratan de determinar el momento en que la contaminacin depositada en el aislador puede alcanzar un valor peligroso, teniendo en cuenta no slo el tipo de contaminante sino la incidencia atmosfrica y geogrfica de la subestacin. Para ello, se pueden tomar muestras sucesivas de la contaminacin depositada y prever su evolucin, lo que no siempre es fcil, o medir el nmero y amplitud de las descargas superficiales mediante un equipo apropiado, cuya informacin se procesa y registra de forma continua mediante PC. Grficos de consumo de bobinas y motores.- El control del consumo en las bobinas de apertura contribuye al conocimiento del estado de los sistemas elctricos y mecnicos del interruptor, obtenindose normalmente del registro grfico de la intensidad realizada simultneamente con el registro de desplazamiento de contactos, tiempos de maniobra, y tensin de alimentacin en bornes del armario de mando. El registro del consumo del motor facilita una informacin complementaria a la del tiempo de reposicin de energa del mando en interruptores y sirve
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igualmente para controlar el comportamiento del mando de los seccionadores durante las maniobras. Medida de corriente de fuga en pararrayos de ZnO.- Los pararrayos se encuentran sometidos durante el servicio a la influencia de diferentes sobretensiones, tanto temporales como de maniobra y atmosfricas, que envejecen sus componentes y pueden causar su avera. La evaluacin de los pararrayos de ZnO, puede hacerse a partir de la medida y control de la componente resistiva de la corriente de fuga que les atraviesa de forma permanente durante el servicio normal Medida en clase de precisin en transformadores de potencial.- Si bien con el tiempo, la precisin en los transformadores de medida puede verse alterada, en los transformadores de potencial capacitivos se producen con mayor frecuencia variaciones en la relacin de transformacin debido a la modificacin del valor de la capacidad de los condensadores que constituyen el divisor de tensin. La determinacin del error de relacin de transformacin y de ngulo se realiza por comparacin de las medidas de tensin registradas, con otro transformador usado como patrn. Anlisis del aceite aislante.- Los aceites aislantes son componentes esenciales de un gran nmero de equipos elctricos, en particular para transformadores de potencia y de medida. La evaluacin del estado del aceite aislante en servicio se efecta atendiendo a los siguientes ndices de control: aspecto y color, contenido en agua, ndice de neutralizacin, factor de prdidas dielctricas y tensin de ruptura, as como, cantidad de partculas que por tamao son contabilizadas. Anlisis de gases disueltos en aceite.- Uno de los mtodos de diagnstico que proporciona una indicacin anticipada de anormalidades en su comportamiento funcional y permite determinar las medidas que conviene adoptar antes de que el equipo sufra daos ms importantes se basa en el anlisis cromatogrfico de los gases de descomposicin del aceite aislante por calentamiento excesivo de ciertos puntos del transformador o por descargas elctricas en su interior. Segn sea la temperatura del punto caliente la energa de las descargas, las proporciones en que se producen los diferentes gases de descomposicin son distintas. Por efecto de las solicitaciones trmicas o elctricas, los aceites aislantes dan lugar a los siguientes gases de descomposicin: hidrgeno, metano, etano, etileno, acetileno, monxido y dixido de carbono, oxgeno y nitrgeno. Determinando el contenido de cada gas, la valoracin global y la relacin entre las concentraciones de los diferentes gases y su evolucin, se puede conocer no solamente la existencia de un defecto, sino tambin el tipo del mismo y su importancia. Ms recientemente, al anlisis mencionado anteriormente se acompaa con la valoracin de la concentracin de los derivados del furfulaldehdo, que resultan de la degradacin trmica de la celulosa incorporada en los aislamientos slidos del transformador.
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Medidas del ruido y vibraciones.- Estas medidas son tiles para la deteccin de fallos incipientes en equipos que contengan piezas mecnicas en movimiento o sometidas a vibracin por rozamiento con fluidos, campos magnticos alternos, etc. Medidas de aislamiento elctrico.- Los aislamientos elctricos de los equipos de AT constituidos por aceite, porcelana, papel, resinas, gas SF6, etc., son susceptibles de envejecimiento por el paso del tiempo y las condiciones de servicio, dando lugar a una prdida progresiva de sus caractersticas dielctricas, que requiere el control de su evolucin. Este control se lleva a cabo por medio de las tcnicas relacionadas a continuacin. Medida de resistencia de aislamiento en corriente continua.- Corresponde principalmente a la medida de la conductividad superficial del aislamiento y se utiliza en la deteccin de un fallo inminente. Facilita la decisin de intervencin inmediata, as como el conocimiento de la tendencia a largo plazo de un deterioro progresivo y la estimacin global del nivel de aislamiento realmente existente. Medida de la tensin de resorcin del aislamiento papel-aceite.- El efecto de polarizacin de un dielctrico cuando es sometido a tensin y la medida de la tensin de descarga del aislamiento determina en funcin del tiempo previo de carga, la curva del espectro de polarizacin. Este ensayo se utiliza para conocer el grado de envejecimiento del aislamiento de papel impregnado en aceite, influenciado por el contenido de humedad, la temperatura y por la absorcin de productos de descomposicin. Medida de prdidas dielctricas y capacidad.- Con la medida del factor de potencia o tangente del ngulo de prdidas en aislantes slidos y lquidos se puede detectar la presencia de un efecto, aunque existan capas de aislante en buen estado en serie con el defectuoso, permitiendo aislar en la medicin el efecto del aislamiento externo. La variacin de la capacidad de un aislamiento prueba la existencia de condiciones anormales, como presencia de humedad, secciones de condensador cortocircuitadas o interrumpidas. Defectos a tierra del blindaje, deformacin de bobinados en transformadores de potencia y deficiencias en condensadores de reparto de tensin entre otras. Medida de descargas parciales.- El envejecimiento de los aislamientos se manifiesta, en ocasiones, por la presencia de descargas de alta frecuencia cuyo trayecto puentea, slo parcialmente, el aislamiento entre conductores. A ello contribuye de manera importante, adems de las sobretensiones, el incremento de temperatura del equipo. La medida de descargas parciales, que desde hace tiempo es una parte esencial de los ensayos de calificacin elctricos y por ello se encuentra muy desarrollada a nivel de laboratorio, puede incurrir en errores de medida en su adaptacin a campo, si no se eliminan las seales de interferencia. Esta tcnica se utiliza en la actualidad principalmente en el mantenimiento de transformadores, cables de potencia y en subestaciones encapsuladas de SF6. Las tcnicas existentes pueden clasificarse de acuerdo con las magnitudes a medir y la unidad de capacitacin utilizada, tales como: medida de la intensidad aparente de descarga a tierra en la banda de frecuencia dominante (disponiendo de sensor inductivo para su
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deteccin), medida de energa de arco (instalando sensores trmicos en aislamientos de SF6) y detecciones acsticas. Medida de la corriente de excitacin en transformadores de potencia.- La medida de la corriente de excitacin a tensin reducida puede utilizarse en campo para localizar ciertos defectos relacionados con el aislamiento de la estructura del ncleo y chapas magnticas, fallos en el aislamiento entre espiras del devanado y deficiencias en los dispositivos de conmutacin del regulador de tensin. Medida de la reactancia de dispersin en transformadores de potencia.- El valor de la reactancia de prdidas a menudo referida al ensayo de impedancia de cortocircuito en laboratorio, es sensible al cambio de la geometra configurada por las lneas de flujo, y su medida en campo, utilizando baja tensin, puede revelar movimientos y deformaciones de los devanados, circuitos abiertos o cortocircuitos entre espiras. Tablas de Tcnicas de Actividad
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Inspeccin Termogrfica
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El tiempo de duracin de estas actividades, o tambin denominadas jornadas de Mantenimiento, depender de la complejidad de la baha donde se lleve a cabo esta actividad, aunque generalmente suele variar de 4 a 8 horas.
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b) Mantenimiento Correctivo El mantenimiento correctivo puede considerarse dividido en dos partes: Mantenimiento correctivo programado Mantenimiento correctivo por avera
Mantenimiento Correctivo por Averas Se presenta cuando existe una falla o avera grave de algn o algunos equipos de la subestacin, estas averas se presentan por causas ajenas a la voluntad de los responsables de la subestacin, y se deben a factores externos: condiciones climticas, daos de terceros, problemas en la lnea de transmisin o distribucin. Mantenimiento Preventivo Programado Es una actividad correctiva que implica reparacin y reemplazo de piezas que tiene carcter preventivo, ya que en funcin de las condiciones del equipo o de ciertos parmetros se efectan las reparaciones con la intencin de anticiparse y prevenir daos mayores que afecten a la disponibilidad del equipo.
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Puede ser debido a las siguientes razones: Nmero de operaciones.- Es una condicin que obliga a la intervencin de un mantenimiento correctivo planificado en interruptores. Despus de cierto nmero de operaciones por falla u operaciones manuales de un interruptor, el aislamiento es afectado y los contactos se llenan de cavitaciones en su superficie, debido a los esfuerzos electrodinmicos a los que han estado sometidos, lo que obliga a una intervencin en el equipo. Las actividades que se realizan son:
Resultados de las inspecciones.- Si los resultados de las inspecciones visuales o termogrfica revelan que el estado de algn equipo o de alguno de sus componentes es grave (G) o existen anomalas (A), ser necesario programar una intervencin en el equipo para efectuar las reparaciones correspondientes. Resultados de mantenimiento predictivo.- Las tcnicas de diagnosis aplicadas durante el mantenimiento preventivo programado tienen la finalidad de revelar el estado de los equipos de la subestacin, para poder anticiparse a las fallas y averas; si el diagnstico revela mal estado o menor que el admisible, ser necesario programar una intervencin.
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c) Integracin de Mantenimiento
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d) Mantenimiento Proactivo El mantenimiento proactivo consiste en el estudio de fallas y anlisis de la actividad de mantenimiento, para poder obtener conclusiones y dar sugerencias para mejorar la funcin de mantenimiento. El estudio de incidencias y anlisis de fallas es una actividad relacionada con la subestacin en general. La programacin de esta actividad y su realizacin depender del criterio de la empresa, en funcin de los problemas que se desee analizar. Grupo de Trabajo A cargo de esta actividad podra estar un grupo de trabajo, consistente en un Crculo de Mantenimiento que a su vez es dirigido por los responsables de mantenimiento. Pueden existir varios crculos de mantenimiento, encargados de diferentes aspectos del servicio de mantenimiento o de diferentes componentes del sistema. Los responsables de mantenimiento les darn a los Crculos de Mantenimiento determinados problemas a estudiar, y stos se encargarn de elaborar las propuestas y sugerencias para dar solucin a los problemas. El problema o evento objeto de anlisis, es estudiado por el CM correspondiente, para esto se le dar al CM toda la informacin necesaria. El CM analiza el problema y obtendr propuestas de soluciones al respecto, las cuales se plasmarn en un informe de propuesta de soluciones. Esta propuesta de soluciones se entrega al responsable de mantenimiento o al cuarto nivel de intervencin. Si las propuestas no son aprobadas, el CM debe analizar nuevamente el problema. Si las propuestas son aceptadas, stas se presentan a jefatura, que aprueba la implantacin de la propuesta. Mientras se implantan las propuestas, los CM hacen seguimiento a dicha implantacin, con la supervisin del cuarto nivel o del responsable de mantenimiento. Actividades del Mantenimiento Proactivo Entre las actividades que se realizan en el mantenimiento proactivo, estn principalmente: Clasificacin de fallas.- Se comienza por la elaboracin de una lista de posibles fallas o averas que pudieran presentarse: informacin obtenida a partir de los histricos y OTs de pasadas gestiones, ideas aportadas por los miembros del grupo de trabajo, ideas obtenidas a partir de cuestionarios respondidos por todos los miembros de Mantenimiento o Tormenta de Ideas, eventos ocurridos en otras empresas o un Benchmarking. Luego de elaborada la lista sintetizada, se procede a elaborar un diagrama CausaEfecto, tambin conocido como diagrama de Ishikawa, a partir de ste se pueden clasificar los eventos.
Determinacin de recursos del mantenimiento correctivo.- La determinacin de recursos el mantenimiento correctivo, consiste en preparar anticipadamente, un listado de recursos necesarios en caso de que se presenta algn tipo de falla que requiera la intervencin del mantenimiento correctivo, en otras palabras, consiste en saber lo que se necesita tener a mano segn el caso que se presente. En base a la clasificacin de posibles fallas como en el inciso anterior, se puede elaborar una lista de sntomas o datos que se podran tener en caso de que ocurriese una falla cualquiera, previamente seleccionada por el grupo de trabajo, luego se determinan los recursos necesarios para la atencin de dicha falla, se hace lo mismo con otras fallas, similares o no, luego se puede tener un listado de recursos necesarios para mantenimiento correctivo, se pueden clasificar los mantenimientos correctivos en grupos segn los recursos que consuman, y lo ms til de este trabajo es que, segn los sntomas podr saberse qu recursos son indispensables, necesarios y no necesarios. Identificacin de elementos o eventos ms frecuentes.- El estudio de incidencias permitir identificar aquellos eventos o elementos que se presentan con mayor frecuencia para priorizar su atencin, y de esta manera estudiar la reduccin de sus efectos e incidencias. Para esto se utiliza una herramienta denominada anlisis de Pareto. El mtodo de Pareto consiste en una serie de pasos que finalizan en la clasificacin de eventos en clases de prioridad. Este anlisis podra ayudar a establecer gastos innecesarios y no detectados, gastos sobredimensionados, peor en especial a ver los problemas que requieren mayor atencin, o atencin inmediata. Reprogramacin de actividades.- El mantenimiento no slo consiste en seguimiento de procedimientos y recomendaciones, sino que tambin debe tener la tendencia a ser menos costoso en cada gestin. Algunas veces el tiempo programado no resulta suficiente para realizar todas las actividades planificadas para cierto equipo o circuito, esto puede solucionarse incrementado el tiempo programado para las intervenciones, o reduciendo las actividades (pruebas) a realizar. El primer caso no es muy aplicable en sistemas elctricos, ya que prolonga la interrupcin del servicio, lo cual trae sus respectivas consecuencias a la empresa. El segundo caso es ms aplicable, aunque requiere de un estudio previo, no consiste en la eliminacin de actividades, sino en el cambio de frecuencia de la realizacin de las mismas, es decir que algunas actividades podran realizarse anualmente, y otras con otra frecuencia, por ejemplo, tri anual. El mantenimiento proactivo en este caso acta tambin como preventivo al determinar los tiempos mnimos y mximos aceptables para la realizacin de ciertas pruebas en equipos especficos. Este anlisis se efecta luego de realizadas las actividades de mantenimiento programado, y es un proceso que requiere tiempo, incluso aos, para la obtencin de conclusiones.
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Prueba
Medicin de resistencia de devanados Resistencia de aislamiento de los devanados Resistencia de aislamiento del ncleo Pruebas de relacin para todas las posiciones del tap Factor de Potencia de aislamiento Control de prdidas de enfriamiento Pruebas de excitacin de una fase Perdidas sin carga y corriente de excitacin al 100 y 110% del rango de voltaje Incremento de temperatura desde el mnimo al mximo de la primera unidad en un nuevo diseo Voltaje de impedancia de secuencia cero Pruebas dielctricas Baja frecuencia Baja frecuencia en mecanismos auxiliares, control y circuitos de los TCs Rayo de impulso Frente de onda de Impulso Prueba de descarga parcial Nivel de sonido audible Capabilidad de corto circuito Prueba de operacin de todos los mecanismos DGA Mecnicas Levantamiento y movimiento de mecanismos Presin Fugas Fisicoqumicas TIF(Telephone influence factor)
Hasta 500 KVA x x x x x x x x x x x x x x x x x
Mayores de 500 KVA
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PRUEBAS DE TRANSFORMADORES
Pruebas Elctricas En Transformadores
Factor De Potencia, Prdidas Y Capacitancia Del Transformador

En general esta prueba detecta contaminacin (humedad, suciedad, agentes destructivos), deterioro (envejecimiento del aislamiento, ionizacin), deformaciones mecnicas (cambios fsicos en el aislamiento). El resultado global de la prueba de medicin del factor de potencia refleja las condiciones aislantes de los devanados, cambiadores de taps, bushings y aceite. Modernos transformadores llenos de aceite tienen factores de potencia de menos del 0.5%, corregidos a 20C (68F), para devanados independientes respecto a tierra (CHG y CLG) y entre aislamiento entre devanados (CHL). El Nacional Gris Transformer Specification toma como norma un factor de potencia del sistema de aislamiento que no exceda el 0.5% a 20C.. Estos valores se los especifica de mejor manera en la tabla siguiente:
Las lecturas de la prueba de factor de potencia en transformadores pueden depender de ciertos factores como la temperatura y humedad. Valores aceptables de factor de potencia en transformadores suelen estar basados en valores comparativos de transformadores similares, o de pruebas anteriores al mismo transformador. La tabla 03 muestra los valores de correccin para la prueba de factor de potencia del equipo (incluye bushing). Los valores de capacitancias, deben ser referidos a valores histricos (valores de pruebas anteriores) adems de los valores especificados por el fabricante. Ntese que en el instante que se est realizando la prueba puede verificarse que est correcta, simplemente comparando el resultado CHG+CHL que debe ser un valor muy cercano a la suma de los dos valores independientes CHG y CHL.
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Es importante tener claro que no resulta fcil emitir un juicio acerca de un determinado valor de medicin de tangente delta, cuando no se dispone de otras medidas comparativas. Los valores de factor de potencia en el transformador, pueden interpretarse en los tres sectores de la curva de vida del transformador de distinta forma, es decir, si nos encontramos en la zona de fallos iniciales, un valor de factor de potencia elevado, podra identificarse como un error en el montaje o un defecto de fbrica del aislamiento. Si se detecta un crecimiento anormal en la etapa de operacin normal del equipo, ste pudo haberse debido a fallas por factores externos, como por ejemplo, descargas atmosfricas, etc. Si el crecimiento de ste valor se presenta cuando el transformador bordea, o ha entrado a la zona crtica, es importante complementar con estudios adicionales, debido a que el aislamiento puede verse afectado seriamente por causas de envejecimiento mismo del equipo.
Medicin De La Corriente De Excitacin

La corriente de excitacin es la que se genera en el transformador si se aplica voltaje en los terminales del primario, cuando el secundario se encuentra abierto o sin carga. La magnitud de la corriente de excitacin, depende en parte del voltaje aplicado, del nmero de vueltas en el devanado, de las dimensiones del devanado, de la reluctancia y de otras condiciones tanto geomtricas como elctricas que existen en el autotransformador. Una corriente de excitacin excesiva, puede deberse a un corto circuito entre una o varias espiras del devanado, cuyo valor se adiciona a la corriente normal de excitacin; tambin el exceso de corriente puede deberse a defectos del circuito magntico, como por ejemplo a fallas en el aislamiento de los tornillos de sujecin del ncleo, o al aislamiento entre laminacin.
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Para devanados conectados en delta, el problema para medir las corrientes de excitacin de los devanados se complica, por lo cual se analiza y concluye una descripcin de la distribucin de flujo en el ncleo en cada una de las conexiones propuestas, as como sus efectos en la precisin de la medicin. La grfica siguiente nos muestra la conexin bsica y la forma de arrollamiento de un transformador en delta.
Al aplicar voltaje de prueba en uno de los devanados, la magnitud y direccin de los flujos depender de la magnitud del voltaje aplicado. La figura muestra el flujo producido en el ncleo por la corriente de los devanados, la direccin puede determinarse fcilmente aplicando la regla de la mano derecha.
El devanado 1-1' produce un flujo hacia arriba en la columna central del ncleo dividido por igual en las otras dos columnas. La corriente en el desenergizada 3'-3 produce un flujo hacia abajo en la columna donde se encuentra el devanado 22, que regresa a travs de las otras dos columnas. Una gran parte de este flujo va travs de la columna central, en virtud de que su trayectoria es mucho ms corta que por la columna del extremo. Ntese que ambos flujos estn en conjuncin en las dos primeras columnas (devanados 33 y 11)
siendo el coeficiente de acoplamiento de un alto valor; en la columna del devanado 2-2, los dos flujos se encuentran en oposicin, por lo que el flujo resultante inducido en el devanado 2-2' en la columna es menor. Refirindonos a la figura anterior, en el devanado de la columna donde se encuentra el arrollamiento 2-2, el ampermetro y la tierra, constituyen una malla o circuito cerrado y circula una corriente inducida de un valor desconocido por la fuente del aparato sin pasar por el medidor. Por tales razones, la corriente medida no es la corriente total de excitacin. Para la medicin de la corriente de excitacin, la interrelacin de flujos, en los tres devanados, juega un papel de mucha importancia. Adems debe considerarse los siguientes fenmenos: En devanados trifsicos al aplicar el voltaje en el devanado bajo prueba se produce un flujo que a su vez inducir otro en los devanados adyacentes. La resultante de estos ltimos ser prcticamente igual al flujo original o de prueba. Casi igual al de otro devanado que no est en prueba, pero que esta aterrizado en un extremo y energizado en otro. La suma de flujos en las tres columnas deber ser cero. Anlisis De Resultados Esta prueba detecta: _ Falla en el aislamiento del enrollamiento de los devanados. _ Cortocircuito devanado-tierra por devanado aterrado. _ Devanados abiertos _ Resistencias altas en las conexiones del conductor. _ Camino conductor entre fase y fase. _ En el ncleo, detecta corrientes anormales _ Aislamiento de las laminaciones del ncleo deterioradas.
La corriente de excitacin, es inherente al voltaje de excitacin aplicado y a las caractersticas propias de cada transformador en anlisis, razn por la cual, no existen valores definidos como estndar de funcionamiento.
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Prueba de Relacin de Transformacin La relacin de transformacin en un transformador es la relacin entre el nmero de espiras del devanado primario con el nmero de espiras del devanado del secundario.
En general la ecuacin fundamental de la relacin entre el primario y secundario de un transformador relaciona corrientes y voltajes con la relacin de transformacin. sta puede variar por factores como daos fsicos producidos por fallos, aislamiento deteriorado, contaminacin y averas durante el transporte. Para los transformadores que tienen cambiador de derivaciones, la relacin de transformacin se basa en la comparacin entre el voltaje nominal de referencia del devanado respectivo contra el voltaje de operacin o porcentaje de voltaje nominal al cual est referido. La relacin de transformacin de stos se deber determinar para todos los taps y para todos los devanados. Esta prueba es de extrema importancia en la determinacin de defectos existentes entre espiras (cortocircuitos o circuitos abiertos) y tambin durante operaciones o mantenimiento en conmutadores pues entrega la indicacin del cierre de los contactos y la correspondiente relacin de tensiones. Anlisis de Resultados Esta prueba detecta cortocircuitos o circuitos abiertos en el enrollamiento de los devanados, problemas con las conexiones del cambiador de taps, y adems sirve para confirmar las relaciones de los datos de placa. Una vez registrados todos lo valores de las relaciones de transformacin experimentales y las tericas, se calcula el porcentaje de error entre los valores obtenidos y los datos tericos. Es muy importante saber que: para autotransformadores o transformadores nuevos, el porcentaje de error no debe ser mayor al 0.5%; mientras que para autotransformadores en uso durante un perodo de 5 a 10 aos, el porcentaje de error puede llegar hasta el 1.0%. Valores superiores a este, puede llevar a la determinacin de algn deterioro de las caractersticas magnticas del ncleo del transformador e incluso un deterioro de las bobinas que conforman al equipo o espcimen probado. Para transformadores trifsicos, conectados en Y, el rango de error se lo refiere al voltaje fase-neutro.
Prueba de Resistencia de Devanados Los puntos con alta resistencia en partes de conduccin, son fuente de problemas en los circuitos elctricos, ya que originan cadas de voltaje, fuentes de calor, prdidas de potencia, etc. La resistencia hmica de un devanado se determina mediante el uso de dos principios bsicos, que utilizan una fuente de corriente directa. -Principio del puente: que compara la resistencia a ser medida con resistencias determinadas (patrones). -Principio de cada de tensin: aplicacin directa de la Ley de Ohm Los mtodos ms usados para esta medicin son: o Puente de Kelvin para medir resistencias desde 0.0001 a 110 hmios, con error de 0.3 hasta 1%. o Puente de Wheastsone para medir resistencias de 0.001 hasta 1 Megaohmio. o Mtodo de Voltmetro Ampermetro para cualquier gama de resistencias Este mtodo est sujeto siempre a tener unos valores de referencia con el fin de dimensionar de una forma correcta los equipos (Ampermetro, Voltmetro y Fuente)
Anlisis de Resultados Esta prueba detecta: _ Conexiones flojas. _ Caminos conductores abiertos. _ Alta resistencia de contactos en los cambiadores de taps. En todos estos casos existir una variacin definida del valor de resistencia de devanados considerada como normal. En devanados trifsicos debe existir equilibrio en los valores de resistencia hmica por fase, as como una proporcionalidad en los valores entre derivaciones, que indicar no haber influencia de resistencias adicionales. Adems, se puede hacer una comparacin de los resultados obtenidos en las pruebas de aceptacin en fbrica o en mantenimientos anteriores, con los obtenidos debiendo tomarse en cuenta condiciones climticas semejantes. Si se tiene la presencia de un bobinado trifsico conectado en delta abierto, uno de los valores obtenidos ser aproximadamente igual al doble de cada uno de los otros valores medidos Por el contrario, si se tiene un bobinado trifsico en delta o estrella con cortocircuito entre espiras de un devanado, en dicho devanado se aprecia una notable disminucin de su valor hmico. Una lectura menor que las otras dos iguales puede ser indicacin de cortocircuito.
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Para devanados monofsicos el criterio para el anlisis es similar, sin embargo, es necesario tener resultados de pruebas anteriores o pruebas en unidades semejantes para que se puedan hacer las comparaciones debidas. Para la realizacin de pruebas, es importante tener valores de temperatura, que sern calculados mediante la frmula siguiente:
Rs=resistencia a un factor de referencia de temperatura Rm= Actual medicin de resistencia Ts= Factor de referencia de temperatura Tm= Temperatura a la que se realizan las mediciones. Tk =Constante particular del metal del devanado: 234.5C para cobre y 225C aluminio Valores que no excedan el 5% en relacin con las comparaciones, son aceptadas para este tipo de prueba. Para el anlisis en la etapa final de la vida del transformador, se puede aceptar hasta un 7 %, debiendo analizar una disminucin de carga en el transformador. Prueba de Resistencia de Aislamiento Para la medicin de la resistencia de aislamiento que es la resistencia mnima soportable en operacin del aislamiento, se aplica el mismo criterio que en la medicin de resistencia de los devanados. Aplicando tensin continua entre bobinados, bobinados respecto a tierra y ncleo, se obtiene los valores de la resistencia del aislamiento. A ms de la prueba de Resistencia de Aislamiento, existen dos ndices que aportan con informacin para incrementar la exactitud de dicha prueba. ndice de Polarizacin. Con la finalidad de incrementar la exactitud del estado de prueba de los aislamientos de un transformador, y en el caso de que no sea suficiente con la prueba de resistencia de aislamiento se realiza el clculo del ndice de polarizacin. La relacin de ndice de polarizacin es la divisin de las lecturas de las resistencias de aislamiento obtenidas en 10 y 1 minuto.
ndice de Absorcin. Adems del ndice de polarizacin, es factible utilizar el ndice de absorcin para proporcionar de mayor exactitud las pruebas anteriores. La relacin de ndice de absorcin es la divisin de las lecturas de las resistencias de aislamiento obtenidas en 1 minuto y 30 segundos.
Los valores de la prueba de resistencia de aislamiento aunado con los valores de ndice de polaridad y de absorcin, dan una clara referencia del estado del aislamiento en un transformador. Anlisis de Resultados Esta prueba detecta: _ Problemas severos con el sistema de aislamiento. _ Sequedad en el aislamiento del ncleo y de los devanados. _ Ncleo mltiplemente aterrizado. Los valores que resulten de la prueba de resistencia de aislamiento, deben ser comparados con registros histricos, en condiciones atmosfricas similares, tomando en consideracin que diferencias entre estos valores muy excesivas, resaltan un deterioro o contaminacin del aislamiento. Otro dato de gran importancia en pruebas individuales es el ndice de polarizacin y de absorcin. Para estos ndices se consideran valores normales aquellos superiores a 2 para el de polarizacin y superiores a 1.25 para el de absorcin, valores que son adoptados para equipos nuevos. Para equipos usados, difcilmente se alcanzan. ndices menores que 1 indican problemas serios en el aislamiento del equipo.
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Prueba de Impedancia de Cortocircuito La impedancia de cortocircuito en transformadores de potencia, puede ser medida en ocasiones como prueba de sitio, y ser comparada con valores de placa o valores de pruebas de fbrica. sta es usada para detectar movimientos en los devanados que pueden ocurrir desde que fueron realizadas las pruebas de fbrica. Los movimientos en los devanados, usualmente ocurren debido a una fuerte corriente de falla o a un dao mecnico durante la transportacin o instalacin del equipo. Un mtodo conveniente para medir la impedancia de cortocircuito es el mtodo de voltmetro ampermetro. Es un mtodo que puede utilizarse la mayor parte de transformadores tanto monofsicos como trifsicos. Bsicamente consiste en conectar al transformador en cortocircuito por uno de los dos arrollamientos, aplicando al otro lado una tensin reducida hasta que pase por este lado del transformador la corriente nominal a travs de la impedancia. La corriente y el voltaje son medidas simultneamente. La impedancia es dada por la relacin entre la medicin del voltaje y la corriente. Anlisis de Resultados El objeto de esta prueba es determinar movimientos o defectos en los arrollamientos del transformador, ya sea por fallas o movimientos en el transporte. Un cambio en la impedancia de cortocircuito, del transformador indica un posible movimiento de los devanados dentro del transformador. Usando mediciones con 0.5% de exactitud, cambios del 2% de impedancia de cortocircuito son usualmente considerados cambios no significativos. Cambios de ms del 3% de impedancia de cortocircuito deben tomarse muy en cuenta.
Prueba de Humedad Residual La humedad dentro de un transformador, afecta su comportamiento, de la siguiente manera: _ Promueve descargas parciales. _ Puede generar burbujas _ Disminuye considerablemente la rigidez dielctrica _ Envejece prematuramente el aislamiento slido. Aunque la humedad del aceite es importante y debe mantenerse lo mas baja que sea posible, lo verdaderamente importante es la acumulacin de agua en el aislamiento slido del transformador. Dichos aislamientos estn compuestos principalmente por papel, cartn y madera, siendo el predominante el papel Kraft y Cartn prensado. La humedad residual es la cantidad de agua expresada en porcentaje del peso total de los aislamientos slidos que permanece en ellos al final de un proceso de secado. La figura muestra curvas de equilibrio que relacionan el contenido absoluto de
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humedad del aceite con el contenido de agua en el papel. La utilizacin de estas curvas implica que el transformador se encuentra en equilibrio trmico.
Curvas de equilibrio en base al contenido de agua en el aceite.
Anlisis de Resultados El objeto de esta prueba es la determinacin del estado del aislamiento slido del transformador, en el aspecto de acumulacin de humedad, es decir cunta humedad existe en el aislamiento slido del transformador. Con la presencia de humedad, la capacidad dielctrica del aceite disminuye. Es un gran indicador de la degradacin de las propiedades mecnicas de la celulosa (componente inherente de los aislantes slidos). La experiencia de grandes fabricantes de autotransformadores de potencia, recomienda la necesidad de que el secado de este equipo sea menor de 0.5% de humedad residual. El contenido de humedad de 0.2 a 0.3% es un buen valor de trabajo. Humedad residual debajo de 0.1% adems de ser una condicin difcil de obtener, no es recomendable por los efectos en el papel mismo y la posible prdida de vida del aislamiento. Concluyendo, tomaremos como norma, los siguientes valores de % de humedad residual en autotransformadores:
Valores de humedad residual aceptables
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Pruebas en Aceites Aislantes Los aceites aislantes son producto de la destilacin del petrleo crudo, obtenidos de tal manera que deban reunir ciertas caractersticas fsicas especiales en lo referente a viscosidad, temperatura de escurrimiento, punto de inflamacin, peso especfico, etc., y propiedades elctricas que sean idneas para su utilizacin adecuada en los diversos equipos de potencia y de distribucin. Existen fundamentalmente dos tipos de crudos bsicos para la obtencin del aceite aislante, los de base naftnica y los de base parafnica. Puesto que el aceite aislante es una mezcla de hidrocarburos, se le llama de base parafnica al que contenga ms de un 50% de hidrocarburos parafnicos. Los tres grupos principales de compuestos que forman un aceite aislante son los naftnicos, parafnicos y aromticos; variando el porcentaje de cada uno de ellos, dependiendo del crudo bsico y del proceso de refinacin. Otros pequeos porcentajes de compuestos son azufre, oxgeno y nitrgeno (compuestos polares) los cuales influyen en la inestabilidad a la oxidacin del aceite. Los hidrocarburos aromticos son ms estables desde el punto de vista elctrico y presentan una menor tendencia a gasificarse, que los del tipo parafnico. En cambio, los naftnicos tienen mayor estabilidad con el aumento de la temperatura y un bajo punto de congelacin; ideal para usarlos en ambientes de muy baja temperatura ambiente. El aceite dentro de los equipos elctricos, como se mencion anteriormente, cumple con varias funciones principales: medio aislante, medio refrigerante (disipador de calor), en el caso de transformadores y medio extintor del arco en el caso de los interruptores de potencia.
Prueba de Rigidez Dielctrica del Aceite Parte de la energa elctrica que circula por un autotransformador se transforma como prdidas por calor en el circuito magntico y en los devanados. Este calor se transmite a un medio refrigerante antes de que los aislamientos slidos lleguen a temperaturas excesivas y peligrosas.
Rigidez dielctrica en funcin de la Temperatura
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La resistencia de aislamiento del aceite, se degrada con el tiempo, razn por la cual, es imperioso que peridicamente se examine sus caractersticas a fin de evitar las averas y prdidas de los equipos. La rigidez dielctrica o tensin de perforacin es la tensin que produce un arco elctrico permanente entre dos electrodos bien definidos separados 25mm, sumergidos en aceite a 20C. Se expresa en kV/cm. La rigidez dielctrica orienta sobre la capacidad aislante del aceite, as como de la presencia en el mismo de impurezas tales como agua, lodos, polvo, gases, etc. En general, se puede afirmar que la rigidez dielctrica, mide la presencia de agua y de slidos en suspensin. Es un indicativo de buen manejo y uso del aceite de un determinado equipo. Un aceite en malas condiciones, afecta tambin al papel aislante impregnado y sumergido en dicho aceite. Anlisis de Resultados La prueba de rigidez dielctrica entrega informacin sobre la capacidad aislante del aceite, as como de la presencia en el mismo de impurezas tales como agua, lodos, polvo, gases, etc. La rigidez dielctrica (voltaje al cual el aceite se vuelve conductor), disminuye por la presencia de los factores mencionados. La prueba de la rigidez dielctrica del aceite tiene como objetivo determinar los esfuerzos elctricos en KV; que puede soportar sin que llegue a deteriorarse, revela si existe o no la presencia de partculas slidas o materiales insolubles tales come fibra y agua en estado libre en forma de suspensin en el aceite. Su valor es prcticamente independiente del estado qumico del aceite. Sin embargo no da ninguna indicacin acerca del envejecimiento, y as un aceite muy envejecido puede alcanzar altos valores de rigidez dielctrica. Para la realizacin de esta prueba, se puede seguir dos normas bien definidas, las cuales se diferencian esencialmente en el tipo de electrodos que se usan para el efecto. Dichas normas son: ASTM D-877 y ASTM D-1816. La primera, es para aceites minerales, y la segunda sirve adems para realizar las pruebas en lquidos sintticos.
Valores permisibles de Rigidez Dielctrica segn normas
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Prueba del Acidez del Aceite La acidez o nmero de neutralizacin, es el nivel de deterioro por la oxidacin del aceite debido a la formacin de cidos orgnicos. Alcoholes, acetonas, perxidos, aldehdos, jabones, epxicos y fundamentalmente cidos son directamente responsables de la formacin de lodos, proceso que se acelera con la presencia de tensiones elctricas. Esto cidos tambin reaccionan con los metales del transformador y forman otro tipo de lodos. Tambin ataca la celulosa y acelera la degradacin del aislamiento. El nmero de neutralizacin, es la cantidad de Hidrxido de Potasio (KOH) que se requiere para neutralizar el contenido de cido en 1 gramo (gr.) de aceite del transformador. En transformadores nuevos, el contenido de cido es prcticamente nulo. Mientras ms alto es el nmero de neutralizacin, ms cido es el aceite. Bsicamente la prueba consiste en titular con hidrxido de potasio una muestra de aceite, usando como indicador fenolftalena y un solvente adecuado (alcohol desnaturalizado). Dos de las consecuencias ms importantes que la formacin de lodos puede acarrear, son, la prdida de la capacidad de disipar el calor, debido a la obstruccin de los radiadores por acumulacin de lodos, y la prdida de resistencia mecnica del sistema de aislamiento slido. Los datos de la prueba indican que la acidez es proporcional a la cantidad de oxgeno absorbido por el lquido. Por lo tanto, diferentes transformadores, pueden tomar diferentes perodos de tiempo antes de que el lodo empiece a aparecer. As, transformadores con acceso libre de aire suelen presentar formaciones lodosas antes que los transformadores con conservador. Anlisis de Resultados En general la prueba de acidez es un indicador de la cantidad de sedimentacin lodosa que se encuentra en el aceite aislante. Por ende es un buen indicio de presencia de oxidacin. La siguiente curva muestra una comparacin entre el valor de acidez y los aos en servicio del transformador.
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Un valor aceptable de acidez de aceite nuevo, oscila entre 0.03 mg. KOH/gr de aislante y 0.07 mg. KOH/gr de aislante, pero estos valores sern referidos en la tabla posterior. Como se observa en la grfica, la aparicin de sedimentacin lodosa, en el transformador, o el lmite de acidez para un servicio normal, se da al alcanzar un valor de 0.4. Por lo tanto, es obvio que se debe realizar una regeneracin del aceite antes de llegar a este punto, generalmente cuando se ha alcanzado un valor de 0.2 mgr KOH/gr. aceite.
Valor de acidez permisible segn condicin del aceite
Prueba del color del aceite El color del aceite es un indicativo del estado del mismo. Dos son los elementos principalmente responsables por el color del aceite: uno es el aceite base, el color del aceite vara de un mbar claro y brillante a un color pardo oscuro dependiendo del corte de extraccin y el origen del crudo refinado. Los cambios en intensidad de color u oscurecencia generalmente estn asociados con el contenido de azufre y otras impurezas aromticas; mientras mayor sea el contenido de impureza ms oscuro ser el aceite; igualmente a mayor viscosidad ms oscuro se torna el color del aceite bsico. El otro factor importante es el paquete de aditivos utilizado. Los aditivos tienen como funcin primordial fortalecer las propiedades del aceite y proteger las partes del equipo a ser lubricado. Algunos de los aditivos que conforman el paquete son determinantes en el color del aceite final, especficamente aquellos que contienen azufre, como es el caso de los aditivos detergentes e inhibidores a la corrosin y a la oxidacin.
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Analisis de Resultados Esta prueba es desarrollada para indicar cambios relativos en el aceite durante su uso. El color es expresado mediante un valor numrico (tambin de una descripcin del color) basada en una comparacin con una serie de colores estndar. Sin embargo no puede decirse que exista una directa correlacin entre el cambio de color y un problema en el aceite. Existen cambios normalmente despus de un largo perodo de uso. Un rpido incremento en el nmero de color, suele ser un indicativo de un dramtico cambio en la condicin de operacin y generalmente son precedidas de otros indicadores de problemas. Un nmero de color alto ocurre cuando existe presencia de contaminacin o deterioro o a su vez la presencia de ambos. Los valores con una descripcin de colores, se encuentran detallados en la siguiente tabla.
Cuantificacin del color del aceite segn (*) ASTM D 1524-84
Prueba de Factor de Potencia en Aceites

El factor de potencia de lquido aislante, es el coseno del ngulo de fase entre el voltaje sinusoidal aplicado y la corriente resultante. El factor de potencia indica las prdidas dielctricas en el lquido y por consiguiente su calentamiento. Anlisis de Resultados Normalmente, un aceite nuevo, seco y desgasificado alcanza valores de factor de potencia de 0.05% relacionado a 20C. Un alto valor de factor de potencia indica deterioro o contaminacin con humedad, carbn o materiales conductores, barniz, jabn sdico, compuestos asflticos o deterioro de productos aislantes. Cuando hay presencia de carbn o compuestos asflticos en el aceite estos le causan decoloracin. La presencia de carbn en el aceite no necesariamente es causa de un incremento de factor de potencia a menos que tambin haya presencia de humedad.
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Un aceite con un valor de factor de potencia de 0.05% a 20 grados centgrados, es usualmente considerado satisfactorio para operacin. Un aceite con valor de factor de potencia de 0.05% y 2% a 20 grados centgrados debe ser considerado como riesgoso y ser investigado y en todo caso regenerarlo o reemplazarlo. Como regla general se recomienda lo siguiente:
Anlisis de Barrido de Frecuencia Este mtodo bsicamente hace uso del equivalente elctrico R, L y C de los transformadores para observar las respuestas de estos componentes ante la inyeccin de ondas a diferentes frecuencias. El SFRA (Anlisis de respuesta al barrido de frecuencia, por sus siglas en ingls) inyecta toda la gama de frecuencias necesarias en forma discreta pero continua y con amplitudes de voltajes constantes; por esto el trmino Barrido. Este mtodo cubre el rango dinmico completo y mantiene el mismo nivel de energa por cada frecuencia inyectada, suministrando resultados que son consistentes y precisos. El alto cociente de seal de ruido en todo el rango de frecuencias (10 Hz a 10 MHz) asegura la validez de la medicin de los resultados. La prctica y los estudios han demostrado que el SFRA es el mtodo ms confiable y preciso para el diagnstico del movimiento o deformaciones del ncleo y bobinas de los transformadores (fallas ocultas). Cabe destacar que el SFRA puede complementarse con los resultados de las mediciones que relacionan a la geometra fsica de los transformadores: Reactancia de Dispersin, Corriente de Excitacin y Medicin de la capacitancia.
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Desde el punto de vista de redes, el transformador se puede considerar como un componente de dos puertos, como se muestra en la siguiente figura:
Equivalente cuadripolo del transformador
Donde: Z1 = Impedancia Primario Tierra Z2 = Impedancia Secundario Tierra Z3 = Impedancia Primario Secundario La meta de la prueba es la de seleccionar parmetros de prueba que permitan una funcin de transferencia muy exacta en un cierto perodo de tiempo razonable. As, el recolectar ms puntos de prueba de frecuencia dara una mucha mayor resolucin, de lo contrario se corre el riesgo de perder puntos de resonancia o antiresonancia. En consecuencia, la seleccin del Ancho de Banda es muy importante. Anlisis de Resultados Con esta prueba es posible detectar: _ Deformacin en los devanados. _ Deformacin en el ncleo. _ Circuitos abiertos. _ Enrollamientos circuitados. _ Falla en las estructuras de sujecin.
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Fallas elctricas La figura muestra una variacin significante entre el resultado del anlisis de frecuencia con y sin corto circuito alrededor de los 100 Hz y los 20 kHz. La frecuencia resonante se desplaz y se nota una gran reduccin en el mdulo de las impedancias.
Fallas Mecnicas La deteccin de daos mecnicos en los devanados de los transformadores es una de las bondades ms representativas del SFRA. La falla debe ser grande para que exista un desplazamiento considerable en el resultado del barrido de frecuencias. Esta prueba toma gran importancia tanto en la fase de fallos iniciales o infantiles y en la fase de desgaste. En la primera, se puede detectar movimientos del ncleo producidos por movimientos bruscos en el transporte o en el montaje del transformador. En la segunda, se prioriza la deteccin de fallas en los bobinados debido al esfuerzo de los mismos.
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Prueba de Bajo Voltaje de Impulso (LVI) Al realizar la comparacin de las ondas de la corriente de LVI, tomadas antes y despus de las pruebas de corto circuito, debe observarse que no exista un cambio significante en las formas de onda. A continuacin se describen condiciones aceptables y condiciones que necesitarn una futura investigacin. Condiciones Aceptables. - No ocurren cambios en las grficas del LVI durante una completa serie de pruebas. - Ocurren pequeos cambios en la amplitud o ngulo de fase despus de una prueba de corto circuito, pero no ocurren cambios despus de las subsiguientes pruebas. - Ocurren pequeos cambios en la amplitud o ngulo de fase despus de una prueba de corto circuito, pero los grficos regresan a la forma original despus de las subsiguientes pruebas. -Ocurren cambios grandes en las formas de onda del LVI durante la realizacin de una serie de pruebas. - Pequeos cambios en la amplitud y ngulo de fase de las ondas ocurren despus de una primera prueba de cortocircuito y stos siguen creciendo a medida que se sigue avanzando en la serie de pruebas.
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UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA MAQUINAS ELECTRICAS I

Naturaleza del Refrigerante

Naturaleza de la Circulacin Natural Forzada

Aceite Mineral Pyraleno Gas Agua Aire Aislante Solido

Grfica costos de mantenimiento y sustitucin

Grfica costos de mantenimiento y sustitucin

De la figura 3 se puede deducir la longitud de conductor y la resistencia de cada bobina.

Y, adems, los nmeros de espiras de los bobinados:

Dimensiones geomtricas de chapa magntica para transformadores (Ncleos E/l):

Propiedades de Materiales Conductores

MANTENIMIENTO DE SUB ESTACIONES

Mantenimiento Preventivo Sistemtico

Hasta 500 KVA x x x x x x x x x x x x x x x x x

Mayores de 500 KVA

Pruebas Elctricas En Transformadores

Factor De Potencia, Prdidas Y Capacitancia Del Transformador

Medicin De La Corriente De Excitacin

Curvas de equilibrio en base al contenido de agua en el aceite.

Valores de humedad residual aceptables

Rigidez dielctrica en funcin de la Temperatura

Valores permisibles de Rigidez Dielctrica segn normas

Valor de acidez permisible segn condicin del aceite

Cuantificacin del color del aceite segn (*) ASTM D 1524-84

Prueba de Factor de Potencia en Aceites

Equivalente cuadripolo del transformador

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