2011

Aforo vehicular

Autopista 6 de noviembre.
Carretera multicarril 22/03/2011 1

ndice
Introduccin Autopista 6 de Noviembre Datos de la va Formato de campo vehculos ligeros sentido N-S Formato de campo para minibuses y autobuses sentido N-S Formato de campo para camiones sentido N-S Formato de campo vehculos ligeros sentido S-N Formato de campo para minibuses y autobuses sentido S-N Formato de campo para camiones sentido S-N Formato de copilacion sentido N-S Formato de copilacion sentido S-N Graficas de los volmenes obtenidos Factor de la hora mxima de demanda Factor hora pico Intensidad mxima horaria Volumen promedio horario Factor (I/C) Composicin vehicular del VPH por tramo Distribucin del volumen por sentido Reparto del volumen de trafico por sentido Clculos para el nivel de servicio Capacidad vial Localizacin del punto de aforo Fotos de los estudiantes en el punto en que se realizo el aforo Conclusin Anexos de del formato utilizado en el lugar del aforo 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 -15 16 17 18 19 19 20 21 22 23 24-26 27 28 29-31 32 33-38
2

Introduccin
El estudio del trfico vial es el punto de partida para el conocimiento del comportamiento de una carretera, avenida, calle, etc. Atreves del cual a travs del cual nos informamos de la capacidad de la via pblica as como tambin otros factores importantes. La investigacin que se presenta a continuacin ha sido realizada en la autopista 6 de noviembre el dia 22 de marzo del 2011 en horario de 07:00am a 12:00pm, analizando el flujo de vehculos en ambos sentido de circulacin por un equipo de 8 estudiantes. En la presente investigacin se han obtenido las medidas de la carretera, como ancho de carriles, ancho de paseo, ancho de calzada. El estado del pavimento se encuentra en buen estado. Presentaremos detalladamente, el desarrollo de para el anlisis de nivel de servicio, capacidad y los volmenes horarios para la autopista 6 de noviembre. Esperamos que esta investigacin cumpla con lo esperado.

Autopista 6 de Noviembre

La autopista 6 de Noviembre fue construida durante la ltima administracin del ex presidente Joaqun Balaguer y fue provista de una serie de instrumentos legales para prever su expansin futura y facilitar el trnsito. Entre las previsiones est que las edificaciones a ambos lados debern dejar una franja libre de 50 metros, la cual se utilizara en el futuro.

Adems establece previsiones sobre el tipo de establecimiento que puede operar a lo largo de la va. Fue concebida como una va para facilitar el trnsito hacia la regin Sur que ya estaba muy seriamente afectado por la estreche de la carretera Mella.

Desde su inauguracin en 1994 se previ su continuacin hasta Ban, pero ninguna de las administraciones posteriores ha podido continuar con esta parte de la carretera. La 6 de Noviembre fue construida para el trnsito pesado y capa de rodamiento es gruesa. Ha requerido pocas reparaciones pero ahora esta capa est siendo afectada por la basura que se le acumula encima.

Datos de la va

Lugar: Autopista 6 de noviembre. Ancho de carri Ancho de paseo Ancho de calzada 3.70 metros 1.85 metros 7.4 metros 6) (tramo 2 )

Acceso por kilmetros (tramo 1 Pendiente 2% Longitud del tramo Reparto 50/50 Porciento de no rebase 40% FHMD 0.57 0.1367

5 kilometros

Pt (tramo I)

Pt (tramo II) 0.202 Pr (tramo I) 0.77 Pr (tramo II) 0.72 N Bffs 2 100 km/h

FORMATO DE CAMPO

LUGAR: Autopista 6 de noviembre ESTADO DEL PAVIMENTO: Bueno ESTADO DEL TIEMPO: Soleado

FECHA: Martes, 22 de marzo del 2011 SENTIDO: N -S AFORADOR: Reynaldo

HORA 7:00-7:15 7:15-7:30 7:30-7:45 7:45-8:00 8:00-8:15 8:15-8:30 8:30-8:45 8:45-9:00 9:00-9:15 9:15-9:30 9:30-9:45 9:45-10:00 10:00-10:15 10:15-10:30 10:30-10:45 10:45-11:00 11:00-11:15 11:15-11:30 11:30-11:45 11:45-12:00 TOTAL

LIGEROS MINIBUSES 75 115 155 301 208 159 122 123 162 123 116 145 122 122 129 122 124 177 87 114 2801

AUTOBUSES

CAMION 2 EJES

CAMION 3 EJES

CAMION MAS DE 3

TOTAL 75 115 155 301 208 159 122 123 162 123 116 145 122 122 129 122 124 177 87 114

FORMATO DE CAMPO

LUGAR: Autopista 6 de noviembre ESTADO DEL PAVIMENTO: Bueno ESTADO DEL TIEMPO: Soleado

FECHA: Martes, 22 de marzo del 2011 SENTIDO: N - S AFORADOR: Dakota

HORA 7:00-7:15 7:15-7:30 7:30-7:45 7:45-8:00 8:00-8:15 8:15-8:30 8:30-8:45 8:45-9:00 9:00-9:15 9:15-9:30 9:30-9:45 9:45-10:00 10:00-10:15 10:15-10:30 10:30-10:45 10:45-11:00 11:00-11:15 11:15-11:30 11:30-11:45 11:45-12:00 Total

LIGEROS MINIBUSES 12 23 14 15 10 18 11 16 17 13 20 13 14 22 10 12 21 16 24 34 335

CAMION AUTOBUSES 2 EJES 1 1 0 2 0 1 1 1 0 1 0 1 0 2 2 2 0 0 1 2 18

CAMION 3 EJES

CAMION MAS DE 3

TOTAL 13 24 14 17 10 19 12 17 17 14 20 14 14 24 12 14 21 16 25 36 353

FORMATO DE CAMPO

LUGAR: Autopista 6 de noviembre ESTADO DEL PAVIMENTO: Bueno ESTADO DEL TIEMPO: Soleado

FECHA: 22 de marzo del 2011 SENTIDO: N - S AFORADOR: Richard Santoni

HORA 7:00-7:15 7:15-7:30 7:30-7:45 7:45-8:00 8:00-8:15 8:15-8:30 8:30-8:45 8:45-9:00 9:00-9:15 9:15-9:30 9:30-9:45 9:45-10:00 10:00-10:15 10:15-10:30 10:30-10:45 10:45-11:00 11:00-11:15 11:15-11:30 11:30-11:45 11:45-12:00 Total

CAMION CAMION 3 CAMION LIGEROS MINIBUSES AUTOBUSES 2 EJES EJES MAS DE 3 TOTAL 5 2 1 8 11 2 1 14 19 4 1 24 16 0 4 20 11 2 4 17 9 3 8 20 13 6 7 26 13 4 4 21 12 4 5 21 20 12 3 35 20 7 2 29 16 9 1 26 20 10 5 35 16 11 8 35 20 8 5 33 15 6 8 29 15 8 1 24 20 9 1 30 4 0 0 4 21 8 1 30 296 115 70 481

FORMATO DE CAMPO

LUGAR: Autopista 6 de noviembre ESTADO DEL PAVIMENTO: Bueno ESTADO DEL TIEMPO: Soleado

FECHA: Martes, 22 de marzo del 2011 SENTIDO: S - N AFORADOR: Yhonny j. Pujols

HORA 7:00-7:15 7:15-7:30 7:30-7:45 7:45-8:00 8:00-8:15 8:15-8:30 8:30-8:45 8:45-9:00 9:00-9:15 9:15-9:30 9:30-9:45 9:45-10:00 10:00-10:15 10:15-10:30 10:30-10:45 10:45-11:00 11:00-11:15 11:15-11:30 11:30-11:45 11:45-12:00 Total

LIGEROS 120 185 285 233 213 173 180 113 145 115 140 134 132 122 98 97 120 112 120 131 2968

CAMION MINIBUSES AUTOBUSES 2 EJES

CAMION 3 EJES

CAMION MAS DE 3

TOTAL 120 185 285 233 213 173 180 113 145 115 140 134 132 122 98 97 120 112 120 131 2968

FORMATO DE CAMPO

LUGAR: Autopista 6 de noviembre ESTADO DEL PAVIMENTO: Bueno ESTADO DEL TIEMPO: Soleado

FECHA: Martes, 22 de marzo del 2011 SENTIDO: S - N AFORADOR: Nisaul de la Cruz

HORA 7:00-7:15 7:15-7:30 7:30-7:45 7:45-8:00 8:00-8:15 8:15-8:30 8:30-8:45 8:45-9:00 9:00-9:15 9:15-9:30 9:30-9:45 9:45-10:00 10:00-10:15 10:15-10:30 10:30-10:45 10:45-11:00 11:00-11:15 11:15-11:30 11:30-11:45 11:45-12:00 Total

LIGEROS MINIBUSES 13 13 26 13 15 16 10 11 15 11 18 19 19 11 10 7 13 14 13 9 276

CAMION CAMION AUTOBUSES 2 EJES 3 EJES 1 0 0 0 0 1 1 0 2 1 0 0 3 0 0 0 0 0 1 3 13

CAMION MAS DE 3

TOTAL 14 13 26 13 15 17 11 11 17 12 18 19 22 11 10 7 13 14 14 12 289

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FORMATO DE CAMPO

LUGAR: Autopista 6 de noviembre ESTADO DEL PAVIMENTO: Bueno ESTADO DEL TIEMPO: Soleado

FECHA: Martes, 22 de marzo del 2011 SENTIDO: S - N AFORADOR: Franklin Pea

HORA 7:00-7:15 7:15-7:30 7:30-7:45 7:45-8:00 8:00-8:15 8:15-8:30 8:30-8:45 8:45-9:00 9:00-9:15 9:15-9:30 9:30-9:45 9:45-10:00 10:00-10:15 10:15-10:30 10:30-10:45 10:45-11:00 11:00-11:15 11:15-11:30 11:30-11:45 11:45-12:00 Total

CAMION CAMION CAMION LIGEROS MINIBUSES AUTOBUSES 2 EJES 3 EJES MAS DE 3 TOTAL 16 5 4 30 5 1 33 12 3 30 10 1 32 11 4 28 8 0 33 6 0 37 7 1 21 6 2 31 11 0 29 13 0 33 11 2 51 15 0 32 12 0 34 7 0 19 10 0 36 9 1 36 8 1 27 6 0 22 15 1 610 187 21

25 36 48 41 47 36 39 45 29 42 42 46 66 44 41 29 46 45 33 38 818

11

FORMATO DE COPILACION

LUGAR: Autopista 6 de noviembre ESTADO DEL PAVIMENTO: Bueno ESTADO DEL TIEMPO: Soleado

FECHA: Martes, 22 de marzo del 2011 SENTIDO: N - S COPILADOR:

HORA 7:00-7:15 7:15-7:30 7:30-7:45 7:45-8:00 7:00-8:00 8:00-8:15 8:15-8:30 8:30-8:45 8:45-9:00 8:00-9:00 9:00-9:15 9:15-9:30 9:30-9:45 9:45-10:00 9:00-10:00 10:00-10:15 10:15-10:30 10:30-10:45 10:45-11:00 10:00-11:00 11:00-11:15 11:15-11:30 11:30-11:45 11:45-12:00 11:00-12:00 total 5 horas

LIGERO CAMION CAMION CAMION S MINIBUSES AUTOBUSES 2 EJES 3 EJES MAS DE 3 TOTAL 75 12 1 5 2 1 96 115 23 1 11 2 1 153 155 14 0 19 4 1 193 301 15 2 16 0 4 338 646 64 4 51 8 7 780 208 10 0 11 2 4 235 159 18 1 9 3 8 198 122 11 1 13 6 7 160 123 16 1 13 4 4 161 612 55 3 46 15 23 754 162 17 0 12 4 5 200 123 13 1 20 12 3 172 116 20 0 20 7 2 165 145 13 1 16 9 1 185 546 63 2 68 32 11 722 122 14 0 20 10 5 171 122 22 2 16 11 8 181 129 10 2 20 8 5 174 122 12 2 15 6 8 165 495 58 6 71 35 26 691 124 21 0 15 8 1 169 177 16 0 20 9 1 223 87 24 1 4 0 0 116 114 34 2 21 8 1 180 502 95 3 60 25 3 688 2801 335 18 296 115 70 3635

12

FORMATO DE COPILACION

LUGAR: Autopista 6 de noviembre ESTADO DEL PAVIMENTO: Bueno ESTADO DEL TIEMPO: Soleado

FECHA: Martes, 22 de marzo del 2011 SENTIDO: S - N COPILADOR:

HORA 7:00-7:15 7:15-7:30 7:30-7:45 7:45-8:00 7:00-8:00 8:00-8:15 8:15-8:30 8:30-8:45 8:45-9:00 8:00-9:00 9:00-9:15 9:15-9:30 9:30-9:45 9:45-10:00 9:00-10:00 10:00-10:15 10:15-10:30 10:30-10:45 10:45-11:00 10:00-11:00 11:00-11:15 11:15-11:30 11:30-11:45 11:45-12:00 11:00-12:00 total 5 hora

LIGEROS MINIBUSES AUTOBUSES 120 13 1 185 13 0 285 26 0 233 13 0 823 65 1 213 15 0 173 16 1 180 10 1 113 11 0 679 52 2 145 15 2 115 11 1 140 18 0 134 19 0 534 63 3 132 19 3 122 11 0 98 10 0 97 7 0 449 47 3 120 13 0 112 14 0 120 13 1 131 9 3 483 49 4 2968 276 13

CAMION CAMION CAMION 2 EJES 3 EJES MAS DE 3 TOTAL 16 5 4 159 30 5 1 234 33 12 3 359 30 10 1 287 109 32 9 1039 32 11 4 275 28 8 0 226 33 6 0 230 37 7 1 169 130 32 5 900 21 6 2 191 31 11 0 169 29 13 0 200 33 11 2 199 114 41 4 759 51 15 0 220 32 12 0 177 34 7 0 149 19 10 0 133 136 44 0 679 36 9 1 179 36 8 1 171 27 6 0 167 22 15 1 181 121 38 3 698 610 187 21 4075

13

Grficas de los volmenes obtenidos

Volumen vehicular en ambos sentidos
3000 2500 2000 Volumen 1500 1000 500 0 Sentido N - S Sentido S - N

Veh. Ligeros 2801 2968

Minibuses 335 276

Autobuses 18 13

Camion 2 ejes 296 610

Camion 3 ejes 115 187

camion mas de 3 70 21

Composicion Vehicular del VPH

Camion 3 ejes 4% camion mas de 3 1%

Autobuses Camion 2 ejes 0% 12% Minibuses 8%

Veh. Ligeros 75%

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Porcentaje vehicular en el Tramo I (sentido N-S)

Camion 2 ejes 8% Autobuses 1% Minibuses 9% Camion 3 ejes 3% camion mas de 3 2%

Veh. Ligeros 77%

Porcentaje vehicular en el tramo II (sentido S-N)

Camion 3 ejes 5% camion mas de 3 0%

Autobuses 0% Minibuses 7%

Camion 2 ejes 15%

Veh. Ligeros 73%

15

Factor de la Hora de Mxima Demanda

Relacin del volumen de la hora de mxima demanda a la tasa de volumen mxima dentro de la hora pico.
Tramo I Sentido N S

Tramo II Sentido S - N

16

Factor hora pico

TRAMO I Horas Volumen 07:00 8:00 780 08:00 9:00 754 09:00 10:00 722 10:00 11:00 691 11:00 12:00 688 Hora pico 07:00 08:00 TRAMO II Horas volumen 07:00 8:00 1034 08:00 9:00 900 09:00 10:00 759 10:00 11:00 679 11:00 12:00 698 Hora pico 07:00 08:00

Horas volumen 7:00-7:15 96 7:15-7:30 153 7:30-7:45 193 7:45-8:00 338 Volumen maximo en 15 min

Horas volumen 7:00-7:15 159 7:15-7:30 234 7:30-7:45 359 7:45-8:00 287 Volumen maximo en 15 min

17

Intensidad mxima horaria

IMH = Mayor numero de Vehculo que pasa por la va en una hora, nuestra IMH fue de 7:00 a 8:00 en ambos tramo de la carretera.

TRAMO I Hora
7:00-7:15 7:15-7:30 7:30-7:45 7:45-8:00

Volumen
96 153 193 338

IMH TRAMO II Hora

7:00-7:15 7:15-7:30 7:30-7:45 7:45-8:00

Volumen
159 234 359 287

IMH

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Volumen promedio horario

Factor (I/C)

19

Composicin vehicular del VPH por tramo

Tramo I Sentido N - S 1. Vehculos ligeros: Total de vehculos ligeros en sentido N-S dividido entre el total de vehculo para 5 horas aforadas, es decir, Vehculos ligeros 77.05 %

2. Minibuses: Total de minibuses en sentido N-S dividido entre el total de vehculo para 5 horas aforadas, es decir, Minibuses 9.2 %

3. Autobuses: Total de autobuses en sentido N-S dividido entre el total de vehculo para 5 horas aforadas, es decir, Autobuses 0.49 %

4. Camiones de 2 ejes: Total de camiones en sentido N-S dividido entre el total de vehculo para 5 horas aforadas, es decir, Camiones 8.1 %

5. Camiones de 3 ejes: Total de camiones en sentido N-S dividido entre el total de vehculo para 5 horas aforadas, es decir, Camiones 3.16 %

6. Camiones de mas de 3 ejes: Total de camiones en sentido N-S dividido entre el total de vehiculo para 5 horas aforadas, es decir, Camiones 1.92 %

20

Tramo II Sentido S N

1. Vehculos ligeros: Total de vehculos ligeros en sentido S-N dividido entre el total de vehiculo para 5 horas aforadas, es decir, Vehculos ligeros 72.83 %

2. Minibuses: Total de minibuses en sentido S-N dividido entre el total de vehiculo para 5 horas aforadas, es decir, Minibuses 6.77 %

3. Autobuses: Total de autobuses en sentido S-N dividido entre el total de vehiculo para 5 horas aforadas, es decir, Autobuses 0.3 %

4. Camiones de 2 ejes: Total de camiones en sentido S-N dividido entre el total de vehiculo para 5 horas aforadas, es decir, Camiones 14.9 %

5. Camiones de 3 ejes: Total de camiones en sentido S-N dividido entre el total de vehiculo para 5 horas aforadas, es decir, Camiones 4.5 %

6. Camiones de mas de 3 ejes: Total de camiones en sentido S-N dividido entre el total de vehiculo para 5 horas aforadas, es decir, Camiones 0.05 %

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Distribucin del volumen de trfico por sentido

Sentido S N

Vehiculos ligero 72.83% Minibuses 6.77% Autobuses 0.3% Camiones 2 ejes 14.9% Camiones 3 ejes 4.5% Camiones + 3 ejes 0.5% Vehiculos ligero 77.05% Minibuses 9.2% Autobuses 0.49% Camiones 2 ejes 8.1% Camiones 3 ejes 3.16% Camiones + 3 ejes 1.92%

Sentido N S

22

Reparto del volumen de trfico por sentido

Sentido S N
Ligeros 38.49 % Minibuses 3.58 % Autobuses 0.17 % Camiones 2 ejes 7.91 % Camiones 3 ejes 2.42 % Camiones mas de 3 ejes 0.27 %

Sentido N S
Ligeros 36.33 % Minibuses 3.35 %

Para un total de un 52.84 %

Autobuses 0.23 % Camiones 2 ejes 3.84 % Camiones 3 ejes 1.5 % Camiones mas de 3 ejes 0.91%

Para un total de un 46.16 %

El reparto del trfico por sentido es de

50/50
23

Clculos para el nivel de Servicio

TRAMO I Sentido N - S

RESULTADO: El nivel de servicio en el que esta trabajado el tramo I, es clase A.

24

TRAMO II Sentido S - N

RESULTADO: El nivel de servicio en el que esta trabajado el tramo II, es clase A.

25

Localizacin de la densidad y la velocidad promedio en grafica de las curvas de velocidad de flujo con los criterios, para obtener el nivel de servicio de los tramos de la carretera.

Tramo I

Tramo II

Nivel de servicio

A para ambos tramos. El Nivel A, corresponde a una situacin de trfico

fluido, con intensidad de trfico baja y velocidades altas, slo limitadas por las condiciones fsicas de la va. Los conductores nose ven forzados a mantener una determinada velocidad por causa de otros vehculos.

26

Capacidad vial

Capacidad

Capacidad (tramo I) Capacidad (tramo I)

Capacidad (tramo II) Capacidad (tramo II)

27

Localizacin del punto de aforo

28

Fotos de los estudiantes en el punto en que se realizo el aforo.

29

30

31

Conclusin

En los anlisis realizados a la autopista 6 de noviembre los datos arrojan un nivel de servicio eficiente, el cual es satisfactorio para los usuarios que transitan por esta via. Los usuarios que transitan por esta via tienen la comodidad de viajar por una via que se encuentra en buenas condiciones y que tienes unas dimensiones ideales en carriles y paseo y una buena visibilidad de parada y para rebasar.

Hemos determinado que la via tienes una baja densidad por lo cual los vehculos que circulan por esta via pueden circular a altas velocidades, por lo que la via tiene una alta capacidad de alojamiento vehicular, la demanda de eta via es mejor a lo que debera trabajar esta via, por lo tanto esta via est trabajando en un nivel de servicio A.

Al concluir este trabajo queda abierto el inters de aplicar los conocimientos adquiridos, la cual nos ayudado aprender a calcular como se determina un nivel de servicio para una carretera multicarriles y nos ha servido como repaso para los exmenes correspondiente para esta materia.

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