Waldo P. J.

- 213 NOV - 2005

994F VITAL INFORMATION MANAGEMENT SYSTEM (VIMS) BLOCK DIAGRAM
SPI Data Link Cat Data Link
J2 J1

Quad Gauge, Tachometer, Message Center

VIMS Module ECM

Ground Bolt

- Inputs VIMS Keypad VIMS Store Switch Lift Linkage Position Sensor Service Tool Connector

- Inputs VIMS Service Connector Lift Head End Pressure Sensor Brake Cooling Tank Temperature Sensor Ambient Air Temperature Sensor Front Pump Drive Temperature Sensor Steering And Brake Oil Temperature Sensor Implement Oil Temperature Sensor Front Pump Drive Temperature Sensor Torque Converter Oil Temperature Sensor Rear Axle Temperature Sensor Front Axle Temperature Sensor System Air Pressure Sensor

- Outputs VIMS Service lamp +12 VDC Instrument Supply Horn Solenoid VIMS Action Lamp VIMS Action Alarm Key Off Voltage +8 VDC Digital Supply Key On Voltage

195 Sistema de Informacin VIMS Este diagrama del mdulo de VIMS muestra a los componentes que proporciona la entrada y la salida al modulo. El mdulo de VIMS recibe las seales de entrada de los varios censores, interruptores, y el teclado numrico de VIMS. El mdulo de VIMS procesa las seales de entrada, provee de los cdigos de eventos al operador, y proporcionan los voltajes correspondientes y los voltajes de la seal a la accin a las lmparas y/o lmparas de servicio del VIMS. El mdulo de VIMS supervisa las condiciones de diagnstico y acontecimientos de los informes a la trasmisin va Cat Data Link o al ET. Los componentes de entrada al mdulo de VIMS son: Sensor de posicin del Levante : Enva una seal de PWM al mdulo de VIMS comunica la posicin del levante con respecto al bastidor. Sensor de temperatura: El mdulo de VIMS recibe las entradas de los censores de temperatura que estn localizados en los tres tanques hidrulicos, los ejes traseros y delanteros. El mdulo de VIMS reporta un evento cuando el aceite est sobre la temperatura de funcionamiento del sensor individual. Teclado numrico de VIMS: El operador comanda el teclado del VIMS.

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- 214 NOV - 2005

Sensor de la presin de aire de sistema: Enva un evento al mdulo de VIMS cuando el aire en el sistema est debajo de la presin requerida para la partida. Censor de la presin extremo cabeza del cilindro de levante: El sensor retransmite la presin extremo cabeza al mdulo de VIMS. Switch Carga de VIMS: Presionando el switch de almacenamiento de la carga til limpia los pases dela carga anterior y queda lista para almacenar la carga del nuevo camin. Conectador de servicio de VIMS: El conector de descarga para el PC de VIMS. Conector para ET: Conector disponible para el ET. Los switch de salida que reciben las seales de salida del mdulo de VIMS son: Lmpara de accin de VIMS: La lmpara de la accin es un LED que est situado dentro del rea de visin del operador. La lmpara de la accin QUE DESTELLA advierte al operador que exista una falla presente. La condicin requerir cambiar la operacin de la mquina. El mdulo de control electrnico de VIMS DESTELLA la lmpara de la accin siempre que exista una categora de alarma de nivel: 2, 2s o problema nivel 3. Alarmar de accin de VIMS: El mdulo de VIMS permitir un sonido intermitente para una alarma de categora 3 y un sonido continuo para un alarmar de la categora 2s. El motor debe funcionar para que suene la alarmar de la accin. Lmpara del servicio de VIMS: La lmpara del servicio est situada fuera de la cabina en un rea que se considere fcil de mirar por alguien que este a una distancia lejos de la mquina. La lmpara del servicio se enciende para advertir al personal de servicio que el mdulo de control electrnico de VIMS ha detectado una falla activa. Una lmpara del servicio que destella indica que el acontecimiento podra ser perjudicial a la mquina. Si el acontecimiento llega a ser inactivo, la lmpara del servicio se APAGA. Sin embargo, el acontecimiento se almacena en la memoria del mdulo de control electrnico de VIMS. Llave de voltaje: Voltaje disponible cuando el switch est en la POSICIN DE TRABAJO (ON).

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- 215 NOV - 2005

994F VITAL INFORMATION MANAGEMENT SYSTEM (VIMS) BLOCK DIAGRAM

Quad Gauge, Tachometer, Message Center

SPI Data Link

Cat Data Link

J2 J1

VIMS Module ECM

Front Brake Accumulator Pressure Switch Rear Brake Accumulator Pressure Switch Brake Cooling Tank Level Switch Steering Tank Level Switch Primary Steering Pressure Switch Steering Case Drain Bypass Switch RH Steering Case Drain Bypass Switch LH Steering Oil Cooler Filter Bypass Switch Front Pump Drive Filter Bypass Switch Rear Transmission Filter Bypass Switch Front Transmission Filter Bypass Switch

Ground Bolt

Fuel Level Sender Engine Oil Level Switch Lower Oil Renewal Level Switch Implement Case Drain Bypass Switch RH Implement Case Drain Bypass Switch CF Implement Case Drain Bypass Switch CR Implement Case Drain Bypass Switch LH Implement Cooling Filter Bypass Switch Implement Pilot Filter Bypass Switch Implement Cooler Filter Bypass Switch Implement Tank Level Switch

196

Sistema Gerencial de Informacin Vital (VIMS) Este diagrama muestra a los componentes que proporcionan las seales de entrada al mdulo de VIMS. El mdulo de VIMS recibe las seales de entrada desde: sender, switch de presin, switch de nivel y switch de bypass de filtro. El mdulo de VIMS procesa las seales de entrada, provee los cdigos de eventos al operador, y proporciona los voltajes correspondientes y los voltajes de seal a las lmparas de accin y/o lmpara del servicio de VIMS. El mdulo de VIMS monitorea condiciones e informa a trabes del Cat Data Link al ET. Switch de Nivel : El mdulo de VIMS recibe entradas del tanque hidrulico de los implementos, tanque de direccin y de freno, el tanque de enfriamiento de freno , de aceite de motor, el sistema de la renovacin del aceite (si esta equipado) y el depsito de combustible. El mdulo de VIMS registra un acontecimiento si es uno o ms de los tanques estn bajo del nivel necesario. Switch de bypass de Filtro : El mdulo de VIMS recibe las entradas de los interruptores diferenciados y reporta un evento si uno o ms de los filtros est baypaseando.

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- 216 NOV - 2005

Sender de nivel de Combustible : El mdulo de VIMS recibe una seal anloga del sender de nivel del combustible y reporta el nivel de combustible. Switch de presin: El mdulo de VIMS recibe las entradas de los switch de presin del acumulador delantero y trasero. El VIMS reporta un evento cuando el aceite de los acumuladores estn debajo de la presin necesaria. Switch de presin primaria de la direccin : El mdulo de VIMS recibe una entrada del switch de presin del sistema principal de la direccin. El mdulo de VIMS reporta un evento cuando el sistema de direccin principal ha perdido el flujo del aceite y la bomba secundaria de direccin est suministrando el aceite al sistema de direccin.

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- 217 NOV - 2005

197 El mdulo de VIMS (1) est situado en el lado izquierdo de la mquina debajo de la plataforma (se debe quitar la cubierta). Esta ilustracin muestra la localizacin del mdulo de VIMS y del ECM del de los implementos (2) en la izquierda de la mquina en el compartimiento elctrico. El mdulo de VIMS toma las decisiones basado en las seales de entrada de switches censores. El mdulo de VIMS responde a las entradas de la mquina enviando una seal a : manmetros , speedometer/tachometer, centro de mensajes o a las alarmas de accin. El mdulo de VIMS recibe tres diversos tipos de seales de entrada: Switch de Entrada : Proporciona seales de + batera, tierra, o seal abierta. Entrada PWM : Provee una seal de onda cuadrada de frecuencia especfica y de un ciclo positivo que vara. Seal de la velocidad: Provee de la lnea de seales de repeticin, patrn fijo del nivel voltaico o una onda de seno y de la frecuencia que varan.

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- 218 NOV - 2005

El mdulo de VIMS tiene tres tipos de conductores de la salida: Conductor CON./DESC (ON/OFF).: Provee del dispositivo de salida un nivel de la seal del voltaje de +Battery (ENCENDIDO) o menos de un voltio (APAGADO). Conductor del solenoide de PWM: Provee del dispositivo de salida una onda cuadrada de fijo frecuencia y un ciclo positivo que vara. Conductor de salida de corriente controlada : El ECM energizar el solenoide con 1,25 amperios por aproximadamente la mitad de un segundo y entonces disminuir el nivel a 0,8 amperios para todo el tiempo de trabajo. El amperaje ms alto inicial da al actuador la respuesta rpida y el nivel disminuido es suficiente para llevar a cabo el trabajo del solenoide en la posicin correcta. la ventaja es un aumento en la vida del solenoide. El mdulo de VIMS recibe las seales de entrada de los censores, interruptores, sender, analiza la informacin, y enva las salidas a los manmetros, al speedometer/tachometer, y al centro de mensajes. El mdulo de VIMS se comunica a travs de CAT Data Link. La comunicacin va CAT Data Link permite que diversos sistemas en la mquina se comuniquen, tambin se comunica con el ET. El mdulo de VIMS tiene capacidades de diagnstico incorporadas. Como el mdulo de VIMS detecta la avera y las condiciones en la mquina, registra las averas en la memoria y las exhibe en el centro de mensaje. Los cdigos de avera pueden tambin ser usados por el ET herramienta del servicio o a travs de un teclado numrico del VIMS. El software de VIMS se puede utilizar para visin de las averas registradas por el VIMS. Tambin se demuestra el ECM de los implementos (2).

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- 219 NOV - 2005

198

El sensor de temperatura del ambiente del aire (1) est situado debajo de la cabina en el bastidor trasero cerca del pasador superior de la articulacin. El sensor de temperatura toma la temperatura del aire alrededor de la mquina y va al mdulo de VIMS. Tambin se muestra la vlvula del freno de estacionamiento (2).

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- 220 NOV - 2005

199

El tanque hidrulico de los implementos (1) est situado en el bastidor de carga. Instalado en la parte posterior del tanque esta el interruptor del nivel de aceite de los implementos (2) y en el derecho del tanque hidrulico esta el sensor de temperatura de aceite de los implementos (3).

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- 221 NOV - 2005

200

El sensor de la presin del extremo cabeza del cilindro de levante (2) est situado en el lado izquierdo del bastidor de carga. Se tiene acceso al por la articulacin. Tambin se demuestra el pasador (1) del lado vstago del cilindro de direccin izquierdo.

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- 222 NOV - 2005

2 201

5 6

202

La ilustracin superior muestra el tanque de aceite de la direccin y frenos (1). Instalado sobre el tanque est el switch de nivel del tanque de direccin (2) y el sensor de temperatura de direccin y freno (3). los censores y el switch de nivel informan mdulo de VIMS. La ilustracin ms baja muestra el tanque de aceite de enfriamiento de freno (4). Est instalado en el tanque de enfriamiento de freno esta el switch de nivel (5) y sensor de temperatura de enfriamiento de frenos (6). El sensor y el switch reportan al mdulo de VIMS.

Waldo P. J.
- 223 NOV - 2005

203

Ambos Filtros de la transmisin se equipan con un switch de bypass (1) y (2). Ambos switches informan al mdulo de VIMS.

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- 224 NOV - 2005

204

El sender de nivel de combustible (1) est situado en el depsito de combustible. Acceso al interruptor es a travs del agujero en viga cruzada del bastidor trasero.

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- 225 NOV - 2005

205 1 2 3 4

6 206

La ilustracin superior muestra el panel con el gauge (1), speedometer/tachometer (2), el centro del mensaje (3), y la alarmar de la accin (4). La ilustracin ms baja muestra el panel del lado derecho con el teclado numrico de VIMS (5). Tambin se demuestra el conectador de la herramienta (6) para el ET.

Waldo P. J.
- 226 NOV - 2005

207

El interruptor del almacenamiento de carga til VIMS (1) est situado en el control de instrumentos en el lado derecho de del asiento del operador.

Waldo P. J.
- 227 NOV - 2005

208 1 2

209

El eje delantero (1) y el eje trasero (3) estn equipados con los censores de temperatura. Los censores (2) y (4) de temperatura de los ejes reportan al Mdulo de VIMS a travs de una seal de PWM. El mdulo de VIMS interpreta la informacin y divulga una advertencia en caso de necesidad al panel de operador.

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- 228 NOV - 2005

HYDRAULIC SCHEMATIC COLOR CODE

Black - Mechanical Connection. Seal Dark Gray - Cutaway Section Light Gray - Surface Color Red - High Pressure Oil

Red / White Stripes - 1st Pressure Reduction

Red Crosshatch - 2nd Reduction in Pressure Pink - 3rd Reduction in Pressure

White - Atmosphere Or Air (No Pressure) Purple - Pneumatic Pressure

Red / Pink Stripes - Secondary Source Oil Pressure

Yellow - Moving or Activated Components Cat Yellow - (Restricted Usage) Identification of Components Within a Moving Group Brown - Lubricating Oil Green - Tank, Sump, o r Return Oil Green / White Stripes Scavenge / Suction Oil or Hydraulic Void

Orange - Pilot, Signal or Torque Converter Oil Orange / White Stripes Reduced Pilot, Signal or TC Oil Pressure Orange / Crosshatch - 2nd Reduction In Pilot, Signal or TC Oil Pressure Blue - Trapped Oil

210

Cdigo Esquemtico Hidrulico Del Color La tabla arriba muestra el cdigo de colores para los diagramas esquemticos hidrulicos y las visiones seccionadas en esta presentacin.