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Siemens AG 2008

Einfhrung
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Leitfaden fr die Auswahl und Bestellung der Motoren bersicht Leitfaden fr die Antriebsauswahl in leicht nachvollziehbaren Schritten zum gewnschten Motor Bestimmung des Motortyps nach Khlart, Schutzart und Gehuseausfhrung Einfhrung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ Einfhrung Motoren 1LE1/1PC1 0/94 0/94 0/95 0/95 0/97 0/97 0/97 0/98 0/100 0/102 0/103 0/105 0/105 0/106 0/107 0/108 0/110 0/111 0/113 0/116 0/118 0/120 0/121 0/122 0/127 0/128 0/129 0/130

0/7 0/7 0/8 0/8 0/13 0/13 0/13 0/14 0/17 0/20 0/22 0/28 0/29 0/30 0/31 0/32 0/34 0/36 0/38 0/52 0/54 0/56 0/56 0/58 0/75 0/75 0/76 0/77 0/84 0/85

Bestellnummernschlssel bersicht Besondere Ausfhrungen bersicht Allgemeine technische Daten bersicht Schematische Darstellung eines Niederspannungsmotors Ausfhrungen gem Normen und Spezifikationen Farben und Anstrich Verpackung, Sicherheitshinweise, Dokumentation und Prfbescheinigungen Spannungen, Strme und Frequenzen Leistungen Wirkungsgrad, Leistungsfaktor, Bemessungsmoment, Bemessungsdrehzahl und Drehrichtung Leistungsschild und Zusatzschilder Khlmitteltemperatur und Aufstellungshhe Wicklung und Isolation Motorschutz Heizung und Belftung Motoranschluss und Anschlusskasten Bauformen Mechanische Ausfhrung und Schutzarten Auswuchtung und Schwinggre Welle und Lufer Lagerung und Schmierung Modulare Anbautechnik Drehimpulsgeber 1XP8 001 Fremdlfter Bremsen Kombination der Grundausfhrungen Spezielle Anbautechnik

Bestellnummernschlssel bersicht Besondere Ausfhrungen bersicht Allgemeine technische Daten bersicht Schematische Darstellung eines Niederspannungsmotors Ausfhrungen gem Normen und Spezifikationen Farben und Anstrich Verpackung, Sicherheitshinweise, Dokumentation und Prfbescheinigungen Spannungen, Strme und Frequenzen Leistungen Wirkungsgrad, Leistungsfaktor, Bemessungsmoment, Bemessungsdrehzahl und Drehrichtung Leistungsschild und Zusatzschilder Khlmitteltemperatur und Aufstellungshhe Wicklung und Isolation Motorschutz Heizung und Belftung Motoranschluss und Anschlusskasten Bauformen Mechanische Ausfhrung und Schutzarten Auswuchtung und Schwinggre Welle und Lufer Lagerung und Schmierung Modulare Anbautechnik Drehimpulsgeber 1XP8 012 Fremdlfter Bremsen

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Spezielle Anbautechnik

Siemens D 81.1 2008

Siemens AG 2008

IEC Kfiglufermotoren
Einfhrung

Leitfaden fr die Auswahl und Bestellung der Motoren

bersicht
Leitfaden fr die Antriebsauswahl in leicht nachvollziehbaren Schritten zum gewnschten Motor 1. Schritt
Feststellung des Produktprofils, gefordert sind:

Technische Anforderungen an den Motor


Bemessungsfrequenz und Bemessungsspannung Betriebsart Schutzart oder Ex-Schutz erforderlich Bemessungsdrehzahl (Polzahl) Bemessungsleistung Bemessungsdrehmoment Bauform 3 AC 50/60 Hz, 400, 500 oder 690 V Normalbetrieb (Dauerbetrieb S1 nach DIN EN 60034-1) IP.. n =................. min-1 P =................. kW M = P 9550/n =................. Nm IM..

2. Schritt
Feststellung der Aufstellungsbedingungen

Umgebungsanforderungen an den Motor


Umgebungstemperatur Aufstellungshhe Faktoren fr Leistungsnderung 40 C 1000 m keine >40 C >1000 m Ermitteln des Faktors fr Leistungsnderung (Reduzierungsfaktor siehe unter Technische Erluterungen Khlmitteltemperatur und Aufstellungshhe)

3. Schritt

Vorauswahl des Motors siehe nchste Seiten und entsprechende Tabellen Vorauswahl des Motors in den einzelnen Katalogteilen

Bestimmung des Baugre und die damit mglichen Motoren nach den Parametern Khlart, Schutzart, Bemessungsleistung-, Bereiches an mglichen Bemessungsdrehzahl- und Bemessungsdrehmomentbereich auswhlen. Motoren Hinweis: Der Standardtemperaturbereich der Motoren ist von 20 bis +40 C.

4. Schritt
Bestimmung der Grund-Bestell-Nr. des Motors

Detaillierte Auswahl des Motors


Motor-Bestell-Nr. nach den Parametern Bemessungsleistung, Bemessungsdrehzahl, Bemessungsdrehmoment und Bemessungsstrom aus den Auswahl- und Bestelldaten der bereits bestimmten mglichen Motoren festlegen.

5. Schritt
Vervollstndigung der Motor-Bestell-Nr.

Auswahl der besonderen Ausfhrungen (siehe unter Besondere Ausfhrungen)


Besondere Ausfhrungen und die zugehrigen Kurzangaben (z. B. Spezielle Spannungen und Bauformen, Motorschutz und Schutzarten, Wicklung und Isolation, Farben und Anstrich, Anbauten und Anbautechnik, usw.) festlegen.

6. Schritt
Auswahl des Frequenz- Bestell-Nr. des Umrichters sowie deren Auswahl, siehe Kataloge D 11, D 11.1, DA 51.2 und DA 51.3. umrichter soweit erforderlich

Hinweis zur Benutzung des Katalogs Auf Grund der Vielzahl mglicher Ausfhrungen der Niederspannungsmotoren wird in diesem Katalogteil nicht in jedem Fall detailliert auf die Besonderheiten der unterschiedlichen Motorreihen eingegangen. Die Verfgbarkeit einzelner technischer Ausfhrungen ist in den Teilen 1 bis 10 ersichtlich.

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Siemens AG 2008

IEC Kfiglufermotoren
Einfhrung
Leitfaden fr die Auswahl und Bestellung der Motoren
Bestimmung des Motortyps nach Khlart, Schutzart und Gehuseausfhrung (weitere Auswahl nach Drehzahl bzw. Polzahl, Bemessungsleistung, Bemessungsmoment, Bemessungsdrehzahl und Bemessungsstrom siehe entsprechende Tabellen Vorauswahl des Motors in den Kapiteln 1 bis 10)
Einsatzbereiche Khlart Standard Gehuseoberflchengekhlte Motortypen Schutzart ausfhrung Bezeichnung nach DIN EN 60034 Teil 5 Motortyp (1. bis 3. Stelle der Bestell-Nr.) + Baureihe (4. Stelle der Bestell-Nr.) Bemessungsleistung bei 50 Hz

Motorbaugren (Achshhen) 56 63 71 80 90 100 112 132 160 180 200 225 250 280 315 355 400 450

Neue Generation Motoren 1LE1/1PC1


General Line Motoren mit verkrzter Lieferzeit Energiesparmotoren mit verbessertem Wirkungsgrad (Improved Efficiency EFF2) Energiesparmotoren mit hohem Wirkungsgrad (High Efficiency EFF1) Motoren mit erhhter Leistung und verbessertem Wirkungsgrad Motoren mit erhhter Leistung und hohem Wirkungsgrad Motoren ohne Auenlfter und Lfterhaube mit verbessertem Wirkungsgrad Motoren ohne Auenlfter und Lfterhaube mit hohem Wirkungsgrad Motoren ohne Auenlfter und Lfterhaube mit verbessertem Wirkungsgrad Motoren ohne Auenlfter und Lfterhaube mit hohem Wirkungsgrad Energiesparmotoren mit verbessertem Wirkungsgrad (Improved Efficiency EFF 2) Polumschaltbare Motoren mit verbessertem Wirkungsgrad Energiesparmotoren mit hohem Wirkungsgrad (High Efficiency EFF1) Motoren mit erhhter Leistung Eigengekhlt Eigengekhlt Eigengekhlt Eigengekhlt Eigengekhlt Fremdgekhlt Fremdgekhlt Selbstgekhlt Selbstgekhlt IP55 IP55 IP55 IP55 IP55 IP55 IP55 IP55 IP55 Aluminium Aluminium Aluminium Aluminium Aluminium Aluminium Aluminium Aluminium Aluminium 1LE1 1,5 ... 18,5 kW 1LE1 0,75 ... 18,5 kW 1LE1 0,75 ... 18,5 kW 1LE1 2,2 ... 22 kW 1LE1 2,2 ... 22 kW 1LE1 0,75 ... 18,5 kW 1LE1 0,75 ... 18,5 kW 1PC1 0,3 ... 7,4 kW 1PC1 0,37 ... 9 kW

Katalogteil 1

Standardmotoren (bis Baugre 315 L)


eigengekhlt IP55 IP55 eigengekhlt eigengekhlt IP55 IP55 IP55 eigengekhlt IP55 IP55 Motoren ohne Auenlfter selbstgekhlt IP55 IP55 Aluminium Grauguss Aluminium Aluminium Grauguss Aluminium Grauguss Aluminium Grauguss 1LP7 0,045 7 kW 1LE1/1PC1 1LA9 0,14 53 kW 1LG4 15 110 kW 1LP5 5,5 16,5 kW 1LP4 3,7 67 kW 1LA7 0,15 17 kW 1LA9 0,06 37 kW 1LG6 11 200 kW 1LA7 0,06 18,5 kW 1LE1/1PC1 1LA6 0,75 18,5 kW 1LA5 11 45 kW 1LG4 11 200 kW 1LA5 18 31 kW

Katalogteil 2

Transnormmotoren (ab Baugre 315)


Motoren fr Netzbetrieb Motoren fr Umrichterbetrieb Motoren mit angebautem Fremdlfter fr Umrichterbetrieb Motoren mit Durchzugsbelftung fr Netzbetrieb Motoren mit Durchzugsbelftung fr Umrichterbetrieb eigengekhlt eigengekhlt fremdgekhlt eigengekhlt eigengekhlt IP55 IP55 IP55 IP23 IP23 Grauguss Grauguss Grauguss Grauguss Grauguss

Katalogteil 3
1LA8 160 1000 kW 1LA8 145 1000 kW 1PQ8 145 1000 kW 1LL8 200 1250 kW 1LL8 200 1250 kW

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IEC Kfiglufermotoren
Einfhrung

Leitfaden fr die Auswahl und Bestellung der Motoren


Bestimmung des Motortyps nach Khlart, Schutzart und Gehuseausfhrung (Fortsetzung)
Einsatzbereiche Khlart Standard Gehuseoberflchengekhlte Motortypen Schutzart ausfhrung Bezeichnung nach DIN EN 60034 Teil 5 Motortyp (1. bis 3. Stelle der Bestell-Nr.) + Baureihe (4. Stelle der Bestell-Nr.) Bemessungsleistung bei 50 Hz

Motorbaugren (Achshhen) 56 63 71 80 90 100 112 132 160 180 200 225 250 280 315 355 400 450

Explosionsgeschtzte Motoren
Motoren in Zone 1 mit Zndschutzart e (Zone 1 Exe II T3) Motoren in Zone 1 mit Zndschutzart de (Zone 1 Exde IIC T4) Motoren in Zone 2 mit Zndschutzart n eigengekhlt IP55 IP55 eigengekhlt eigengekhlt IP55 IP55 IP55 IP55 Aluminium Grauguss Grauguss Aluminium Aluminium Grauguss 1MA7 0,12 16 kW 1MA6 1,3 165 kW 1MJ6 0,25 37 kW 1LA7 0,09 18,5 kW 1LA9 0,06 37 kW 1LA6 0,75 18,5 kW 1LG4/1LG6 11 200 kW

Katalogteil 4

1MJ7 18,5 132 kW

1LA8 145 1000 kW Motoren in Zone 21 mit Explosionsschutz eigengekhlt IP65 IP65 IP65 Motoren in Zone 22 mit Explosionsschutz eigengekhlt IP55 IP55 IP55 Aluminium Aluminium Grauguss Aluminium Aluminium Grauguss 1LA7 0,09 18,5 kW 1LA9 0,06 37 kW 1LA6 0,75 18,5 kW 1LA7 0,09 18,5 kW 1LA9 0,06 37 kW 1LA5 11 45 kW

1LG4/1LG6 11 200 kW 1LA5 11 45 kW

1LG4/1LG6 11 200 kW 1LA8 145 1000 kW

Motoren am Frequenzumrichter
Oberflchengekhlte Motoren mit Normalisolierung fr Spannungen 500 V Fr Standardmotoren, Transnormmotoren, Explosionsgeschtzte Motoren und Lftermotoren siehe Katalogteil 5. Motoren mit Sonderisolierung fr eigenIP55 Aluminium 1LA7 Spannungen bis 690 V gekhlt 1,5 18,5 kW (Standardmotoren) IP55 Grauguss Motoren mit Sonderisolierung fr Spannungen bis 690 V (Transnormmotoren) Motoren mit angebautem Fremdlfter mit Sonderisolierung fr Spannungen bis 690 V eigengekhlt fremdgekhlt IP55 IP55 Grauguss Grauguss

Katalogteil 5

1LA5 15 45 kW 1LG6 11 200 kW 1LA8 145 980 kW 1PQ8 145 980 kW

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Siemens AG 2008

IEC Kfiglufermotoren
Einfhrung
Leitfaden fr die Auswahl und Bestellung der Motoren
Bestimmung des Motortyps nach Khlart, Schutzart und Gehuseausfhrung (Fortsetzung)
Einsatzbereiche Khlart Standard Gehuseoberflchengekhlte Motortypen Schutzart ausfhrung Bezeichnung nach DIN EN 60034 Teil 5 Motortyp (1. bis 3. Stelle der Bestell-Nr.) + Baureihe (4. Stelle der Bestell-Nr.) Bemessungsleistung bei 50 Hz

Motorbaugren (Achshhen) 56 63 71 80 90 100 112 132 160 180 200 225 250 280 315 355 400 450

Pumpenmotoren
Energiesparmotoren mit verbessertem Wirkungsgrad (Improved Efficiency EFF2) Motoren mit erhhter Leistung eigengekhlt IP55 IP55 eigengekhlt IP55 IP55 Aluminium Grauguss Aluminium Grauguss 1LA9 0,14 53 kW 1LG4 15 110 kW 1LA7 0,06 18,5 kW 1LE1/1PC1 1LA6 0,75 18,5 kW 1LA5 11 45 kW 1LG4 11 200 kW

Katalogteil 6

Lftermotoren
Motoren in polumschaltbarer Ausfhrung eigengekhlt IP55 IP55 Motoren ohne Auenlfter und ohne Lfterhaube fremdgekhlt IP 55 IP55 Aluminium Grauguss Aluminium Grauguss 1PP7 0,09 18,5 kW 1LE1/1PC1 1LA7 0,15 17 kW 1LA5 18 31 kW 1LG4 4,5 175 kW 1PP5 11 37 kW 1PP4 11 200 kW

Katalogteil 7

Kompressormotoren
Energiesparmotoren mit hohem Wirkungsgrad eigengekhlt IP55 IP55 Motoren mit erhhter Leistung eigengekhlt IP55 IP55 Transnormmotor fr Netz- und Umrichterbetrieb eigengekhlt IP55 Aluminium Grauguss Aluminium Grauguss Grauguss 1LA9 0,14 53 kW 1LG4 15 110 kW 1LA9 0,06 37 kW 1LG6 11 200 kW

Katalogteil 8

1LA8 160 1000 kW

Brandgasmotoren
Temperatur-Zeit-Klasse F200, F300 eigengekhlt IP55 Aluminium 1LA7 0,37 18,5 kW (0,09 3,85 kW polumschaltbar) 1LA5 15 45 kW (4,05 8,6 kW polumschaltbar) 1LG6 37 200 kW 1PP7 0,37 18,5 kW (0,09 3,85 kW polumschaltbar) 1PP5 15 45 kW (4,05 8,6 kW polumschaltbar) 1PP6 37 200 kW 1LA6 1LG6 1,5 18,5 kW 15 200 kW (0,3 3,45 kW polumschaltbar) 1PP6 1,5 200 kW (0,3 3,45 kW polumschaltbar)

Katalogteil 9

IP55 fremdgekhlt IP55

Grauguss Aluminium

IP55 Temperatur-Zeit-Klasse F400 eigengekhlt fremdgekhlt IP55

Grauguss Grauguss

IP55

Grauguss

Schiffsmotoren (Motoren fr Antriebe auf Schiffen unter Deck)


Baumustergeprfte Standardmotoren bis Baugre 315 L Energiesparmotoren mit verbessertem Wirkungsgrad (Improved Efficiency EFF 2) Baumustergeprfte Standardmotoren bis Baugre 315 L Energiesparmotoren mit hohem Wirkungsgrad (High Efficiency EFF1) Baumustergeprfte explosionsgeschtzte Motoren bis Baugre 315 L Motoren in Zone 1 mit Zndschutzart e (Zone 1 Exe II T3) eigengekhlt IP55 IP55 eigengekhlt IP55 IP55 eigengekhlt IP55 IP55 Aluminium Grauguss Aluminium Grauguss Aluminium Grauguss 1MA7 0,12 16 kW 1MA6 1,3 165 1LA9 0,06 37 kW 1LG6 11 200 kW 1LA7 0,06 18,5 kW 1LA6 0,75 18,5 kW 1LA5 11 45 kW 1LG4 11 200 kW

Katalogteil 10

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IEC Kfiglufermotoren
Einfhrung

Leitfaden fr die Auswahl und Bestellung der Motoren


Bestimmung des Motortyps nach Khlart, Schutzart und Gehuseausfhrung (Fortsetzung)
Einsatzbereiche Khlart Standard Gehuseoberflchengekhlte Motortypen Schutzart ausfhrung Bezeichnung nach DIN EN 60034 Teil 5 Baumustergeprfte explosionsgeschtzte Motoren bis Baugre 315 L- Motoren in Zone 1 mit Zndschutzart de (Zone 1 Exde IIC T4) Baumustergeprfte explosionsgeschtzte Motoren bis Baugre 315 L Motoren in Zone 2 mit Zndschutzart n eigengekhlt eigengekhlt IP55 Grauguss Motortyp (1. bis 3. Stelle der Bestell-Nr.) + Baureihe (4. Stelle der Bestell-Nr.) Bemessungsleistung bei 50 Hz

Motorbaugren (Achshhen) 56 63 71 80 90 100 112 132 160 180 200 225 250 280 315 355 400 450

Schiffsmotoren (Motoren fr Antriebe auf Schiffen unter Deck) (Fortsetzung)


1MJ6 0,25 37 kW

Katalogteil 10
1MJ7 18,5 132 kW

IP55 IP55 IP55

Aluminium Aluminium Grauguss Aluminium Aluminium Grauguss Aluminium Aluminium Grauguss Aluminium Grauguss Aluminium Grauguss Aluminium Grauguss Aluminium Grauguss Aluminium Grauguss Grauguss Grauguss Grauguss Grauguss

1LA7 0,09 -18,5 kW 1LA9 0,06 37 kW 1LA6 0,75 18,5 kW 1LA7 0,09 18,5 kW 1LA9 0,06 37 kW 1LG4/1LG6 11 200 kW 1LA5 11 45 kW

Explosionsgeschtzte Motoren bis eigenBaugre 315 L Motoren in Zone gekhlt 21 mit Staubexplosionsschutz

IP55 IP55 IP55

Explosionsgeschtzte Motoren bis eigenBaugre 315 L Motoren in Zone gekhlt 22 mit Staubexplosionsschutz

IP55 IP55 IP55

1LA7 0,09 18,5 kW 1LA9 0,06 37 kW 1LA6 0,75 18,5 kW 1LA7 0,15 17 kW

1LG4/1LG6 11 200 kW 1LA5 11 45 kW

Baumustergeprfte Lftermotoren eigenMotoren in polumschaltbarer Aus- gekhlt fhrung

IP 55 IP 55

Baumustergeprfte Lftermotoren fremdMotoren ohne Auenlfter und gekhlt ohne Lfterhaube

IP 55 IP 55

1PP7 0,09 18,5 kW

Standardmotoren bis Baugre 315 L

selbstgekhlt

IP 55 IP 55

1LP7 0,045 7 kW

Brandgasmotoren eigenTemperatur-Zeit-Klassen F200 und gekhlt F300

IP 55 IP 55

1LA7 0,09 18,5 kW

fremdgekhlt

IP 55 IP 55

1PP7 0,09 18,5 kW

1LG4/1LG6 11 200 kW 1LA5 18 31 kW 1LG4 4,5 83 kW 1PP5 15 37 kW 1PP4 11 200 kW 1LP5 5,5 16,5 kW 1LP4 3,7 67 kW 1LA5 4,05 45 kW 1LG6 37 200 kW 1PP5 4,05 45 kW 1PP6 37 200 kW

Brandgasmotoren Temperatur-Zeit-Klassen F400

Transnormmotor ab Baugre 315 Motoren fr Netz- und Umrichterbetrieb Transnormmotoren ab Baugre 315 Fremdgekhlte Motoren mit angebautem Fremdlfter fr Umrichterbetrieb Transnormmotoren ab Baugre 315 Eigengekhlte Motoren mit Durchzugsbelftung fr Netz- und Umrichterbetrieb Transnormmotoren ab Baugre 315 wassergekhlte Motoren fr Netz- und Umrichterbetrieb Explosionsgeschtzte Motoren ab Baugre 315 Eigengekhlte Motoren in Zone 2, 22 mit Zndschutzart n bzw. Staubexplosionsschutz
1)

eigengekhlt fremdgekhlt eigengekhlt fremdgekhlt eigengekhlt fremdgekhlt eigengekhlt

IP 55 IP 55 IP55 IP55

1LA6 0,3 22 kW 1PP6 0,3200 kW

1LG6 15 200 kW

1LA8 145 1000 kW 1PQ8 145 1000 kW

IP23

Grauguss

1LL8 180 1250 kW


1)

IP55 IP55

Stahl Grauguss

1LA8 160 1000 kW

1LH8 Motorbaugre 450, Bemessungsleistung 485 ... 1150 kW

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IEC Kfiglufermotoren
Einfhrung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ
Bestellnummernschlssel

bersicht
Die Bestell-Nr. besteht aus einer Kombination von Ziffern und Buchstaben und ist zur besseren bersicht in zwei Blcke aufgeteilt, die durch Bindestriche verbunden sind, z. B.: 1LA5223-4AA19-Z M1F + A11 + G17 Der erste Block (Stelle 1 bis 7) kennzeichnet den Motorentyp und im zweitem (Stelle 8 bis 12) Block sind weitere Ausfhrungsmerkmale verschlsselt.
Aufbau der Bestell-Nr.:

Bei Abweichungen im zweiten Block gegenber den Katalogangaben ist alphanumerisch -Z bzw. 9 zu setzen. Bestellangaben: Vollstndige Bestell-Nr. und Kurzangabe(n) oder Klartext. Liegt ein Angebot vor, ist auer der Bestell-Nr. auch die Angebots-Nr. anzugeben. Bei Ersatzbestellung eines kompletten Motors ist auer der Bestell-Nr. auch die Fabrik-Nr. des gelieferten Motors anzugeben.
Stelle: 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 L L M M L L P P 3 A G A J L P P Q 4 5 6 7 8 9 4 5 6 7 8 9 10 11 12

IEC Kafiglufermotoren oberflchengekhlt


1. bis 3. Stelle: Ziffer, Buchstabe, Buchstabe eigengekhlt durch am Lufer angebauten und angetriebenen Lfter, Aluminium- bzw. Graugussgehuse eigengekhlt durch am Lufer angebauten und angetriebenen Lfter, Graugussgehuse eigengekhlt durch am Lufer angebauten und angetriebenen Lfter, Erhhte Sicherheit, Zndschutzart Ex e II eigengekhlt durch am Lufer angebauten und angetriebenen Lfter, Druckfeste Kapselung, Zndschutzart Ex de IIC eigengekhlt durch Durchzugsbelftung, Graugussgehuse selbstgekhlt ohne Auenlfter, Aluminium- und Graugussgehuse fremdgekhlt durch Luftstrom des anzutreibenden Ventilators, Aluminium- bzw. Graugussgehuse fremdgekhlt durch extra angetriebenen Lfter (Fremdlfter), Graugussgehuse Baureihe 4 Baureihe 5 Baureihe 6 Baureihe 7 Baureihe 8 Baureihe 9 Motorbaugre (Baugre zusammengesetzt aus Achshhe und Baulnge, verschlsselt von 050 bis 457) Polzahl Ausfhrung Spannung, Schaltung und Frequenz Bauform Besondere Bestellausfhrungen: verschlsselt zustzlich Kurzangabe erforderlich nicht verschlsselt zustzlich Klartextangabe erforderlich - Z

4. Stelle: Ziffer

5. bis 7. Stelle: 3 Ziffern 8. Stelle: Ziffer 9. und 10. Stelle: Buchstabe 11. Stelle: Ziffer 12. Stelle: Ziffer

Bestellbeispiel
Auswahlkriterien Motortyp Motorbaugre/Polzahl/Drehzahl Bemessungsleistung Spannung und Frequenz Bauform Besondere Ausfhrungen Anforderung Standardmotor mit verbessertem Wirkungsgrad, Schutzart IP55, Aluminiumausfhrung 4-polig/1500 min-1 45 kW 230 V/400 VY, 50 Hz IM V5 mit Schutzdach 3 Kaltleiter Fremdlfteranbau Aufbau der Bestell-Nr. 1LA5 1LA5223-4AA 1LA5223-4AA1 1LA5223-4AA19 M1F 1LA5223-4AA19-Z M1F A11 1LA5223-4AA19-Z M1F A11 G17

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IEC Kfiglufermotoren
Einfhrung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ

Besondere Ausfhrungen

bersicht
Die Zuordnung und Verfgbarkeit der Kurzangaben zu den Bestellnummern der einzelnen Motorreihen erfolgt in den Auswahl- und Bestelldaten in den einzelnen Katalogteilen 2 bis 10. Spannungen siehe Spannungen, Strme und Frequenzen im Teil Einfhrung sowie in den Katalogteilen 2 bis 10. Bauformen siehe Bauformen im Teil Einfhrung sowie in den Katalogteilen 2 bis 10.

In der folgenden Tabelle sind alle verfgbaren Optionen nach Themen geordnet. Eine alphanumerische Auflistung nach Kurzangaben befindet sich im Anhang unter Kurzangabenbersicht.
Kurzangabe Besondere Ausfhrungen Detaillierte Angaben siehe Seite 0/35, 4/82 0/34, 0/38 0/35 0/35, 4/3, 4/82 0/35, 4/3, 4/82 0/35 0/35 0/34 0/36 0/36 0/36 0/36 0/36 0/51 0/51 0/39 0/38 0/38 0/38 0/38, 0/47 ... 0/38, 0/48 ... 0/39 0/39 0/39 0/39 0/39 0/39 0/38 0/40 0/38 0/40 0/40 0/40 0/40 0/40 0/40 0/40 0/50 0/49 0/49 0/50 0/38 0/38 0/49 0/50 0/32 0/32 0/33 0/33 0/33

Motorschutz
A10 A11 A12 A15 A16 A23 A25 A31 A60 A61 A72 A78 A80 G55 G56 K06 K09 K10 K11 K15 K53 K54 K55 K57 K83 K84 K85 L00 L01 L13 L44 L45 L47 L48 L49 L51 L52 L97 M46 M47 M50 M58 M64 M69 M88 C11 C12 C13 C18 C19 Kaltleiterausfhrung fr Warnung bei Umrichterbetrieb in den Zonen 2, 21, 22 Motorschutz durch Kaltleiter mit 3 eingebauten Temperaturfhlern fr Abschaltung Motorschutz durch Kaltleiter mit 6 eingebauten Temperaturfhlern fr Warnung und Abschaltung Motorschutz durch Kaltleiter bei Umrichterbetrieb mit 3 oder 4 eingebauten Temperaturfhlern fr Abschaltung Motorschutz durch Kaltleiter bei Umrichterbetrieb mit 6 oder 8 eingebauten Temperaturfhlern fr Warnung und Abschaltung Motortemperatur-Erfassung mit eingebautem Temperatursensor KTY 84-130 Motortemperatur-Erfassung mit eingebauten Temperatursensoren 2 x KTY 84-130 Temperaturwchter fr Abschaltung Einbau von 3 Widerstandsthermometern PT 100 in Stnderwicklung Einbau von 6 Widerstandsthermometern PT 100 in Stnderwicklung Einbau von 2 Einschraub-Widerstandsthermometern PT 100 in Grundschaltung bei Wlzlagern Einbau von 2 Einschraub-Widerstandsthermometern PT 100 in Dreileiterschaltung bei Wlzlagern Einbau von 2 Doppel-Einschraub-Widerstandsthermometern PT 100 in Dreileiterschaltung bei Wlzlagern ECOFAST-Motorstecker Han-Drive 10e fr 230 V/400 VY ECOFAST-Motorstecker EMV-fest Han-Drive 10e fr 230 V/400 VY Zweiteilige Platte am Anschlusskasten Anschlusskasten seitlich rechts Anschlusskasten seitlich links Anschlusskasten oben, angeschraubte Fe Anschlusskasten in Graugussausfhrung Druckfester Anschlusskasten, Zndschutzart Ex d IIC Eine Kabelverschraubung Metall Kabelverschraubung, maximale Bestckung Kabelverschraubung DIN 89280, maximale Bestckung Drehen des Anschlusskastens um 90, Einfhrung von DE (AS) Drehen des Anschlusskastens um 90, Einfhrung von NDE (BS) Drehen des Anschlusskastens um 180 Nchst grerer Anschlusskasten Ungebohrte Einfhrungsplatte uere Erdung 3 Leitungen frei herausgefhrt, 0,5 m lang 3 Leitungen frei herausgefhrt, 1,5 m lang 6 Leitungen frei herausgefhrt, 0,5 m lang 6 Leitungen frei herausgefhrt, 1,5 m lang 6 Leitungen frei herausgefhrt, 3 m lang Frei herausgefhrte Leitungsenden seitlich rechts Frei herausgefhrte Leitungsenden seitlich links Hilfsanschlusskasten 1XB3 020 Bolzenklemme fr Kabelanschluss, Beipack (3 Stck) Schellenklemme fr kabelschuhlosen Anschluss, Beipack Hilfsanschlusskasten 1XB9 016 Nchst grerer Anschlusskasten 1XB1 621 Anschlusskasten auf NDE (BS) Klemmenleiste fr Haupt- und Hilfsklemmen Hilfsanschlusskasten 1XB9 014 (Aluminium) Wrmeklasse 155 (F), ausgenutzt nach 155 (F), mit Servicefaktor (SF) Wrmeklasse 155 (F), ausgenutzt nach 155 (F), fr erhhte Leistung Wrmeklasse 155 (F), ausgenutzt nach 155 (F), mit erhhter Khlmitteltemperatur Wrmeklasse 180 (H) bei Bemessungsleistung und max. KT 60 C Erhhte Luftfeuchte/Temperatur mit 30 bis 60 g Wasser pro m Luft

Motoranschluss und Anschlusskasten

Wicklung und Isolation

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Siemens AG 2008

IEC Kfiglufermotoren
Einfhrung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ
Besondere Ausfhrungen

bersicht (Fortsetzung)
Kurzangabe Besondere Ausfhrungen Detaillierte Angaben siehe Seite 0/33 0/33 0/33 0/33 0/33 0/33 0/33 0/17 0/17 0/18 0/17 0/17 0/17, 0/19 0/17, 0/18 0/17, 0/18 0/76 0/77 ... 0/75 0/75 0/84 0/84 0/84 0/84 0/84 0/84 0/84 0/83 0/83 0/83 0/83 0/15, 0/85 0/85 0/85 0/86 0/87 0/85 0/86 0/87 4/5, 4/6 4/5, 4/6 0/87 0/88 4/5, 4/8 4/5, 4/8 4/5, 4/8 4/5, 4/8 0/85 0/88 0/89 0/89

Wicklung und Isolation (Fortsetzung)


C22 C23 C24 C25 C26 Y50 Y52 K23 K24 K26 M91 M94 Y51 Y53 Y54 G17 G26 H57 H58 H61 H62 H63 H64 H97 H98 H99 C00 C01 C02 K82 H15 H47 H70 H72 H73 H78 H79 H80 H86 H87 J15 J16 M95 M96 M97 M98 Y70 Y74 Y76 Y79 Wrmeklasse 155 (F), ausgenutzt nach 130 (B), Khlmitteltemperatur 45 C, Leistungsreduzierung ca. 4 % Wrmeklasse 155 (F), ausgenutzt nach 130 (B), Khlmitteltemperatur 50 C, Leistungsreduzierung ca. 8 % Wrmeklasse 155 (F), ausgenutzt nach 130 (B), Khlmitteltemperatur 55 C, Leistungsreduzierung ca. 13 % Wrmeklasse 155 (F), ausgenutzt nach 130 (B), Khlmitteltemperatur 60 C, Leistungsreduzierung ca. 18 % Erhhte Luftfeuchte/Temperatur mit 60 bis 100 g Wasser pro m3 Luft Wrmeklasse 155 (F), ausgenutzt nach 130 (B) mit hherer Khlmitteltemperatur und/oder Aufstellungshhe Wrmeklasse 155 (F), ausgenutzt nach 155 (F), andere Anforderungen Ohne Farbanstrich (GG grundiert) Ohne Farbanstrich, jedoch grundiert Sonderanstrich RAL 7030 steingrau Sonderanstrich Offshore Sonderanstrich seeluftfest Sonderanstrich in Sonder-RAL-Farbtnen Normalanstrich in anderen Standard-RAL-Farbtnen Sonderanstrich in anderen Standard-RAL-Farbtnen Anbau Fremdlfter Anbau Bremse Anbau Drehimpulsgeber 1XP8 001-1 (HTL) Anbau Drehimpulsgeber 1XP8 001-2 (TTL) Anbau Fremdlfter und Drehimpulsgeber 1XP8 001-1 Anbau Bremse und Drehimpulsgeber 1XP8 001-1 Anbau Bremse und Fremdlfter Anbau Bremse, Fremdlfter und des Drehimpulsgebers 1XP8 001-1 Anbau Fremdlfter und Drehimpulsgeber 1XP8 001-2 Anbau Bremse und Drehimpulsgeber 1XP8 001-2 Anbau Bremse, Fremdlfter und des Drehimpulsgebers 1XP8 001-2 Bremsenanschlussspannung DC 24 V Bremsenanschlussspannung AC 400 V Bremsenanschlussspannung DC 180 V, fr Betrieb am MM411-ECOFAST Mechanische Handlftung der Bremse mit Bettigungshebel Vorbereitet fr den Anbau des MMI Anbau Bremse NFA (Stromag) Anbau des Drehimpulsgebers LL 861 900 220 Anbau des Drehimpulsgebers HOG 9 D 1024 I Anbau des Drehimpulsgebers HOG 10 D 1024 I Vorbereitet fr Anbau des LL 861 900 220 Vorbereitet fr den Anbau des HOG 9 D 1024 I Vorbereitet fr den Anbau des HOG 10 D 1024 I Anbau des explosionsgeschtzten Drehimplusgebers fr Einsatz in Zonen 2, 21, 22 Anbau des explosionsgeschtzten Drehimplusgebers fr Einsatz an Motoren Ex d/de in Zone 1 Anbau des Drehimpulsgebers HOG 10 DN 1024 I, Klemmenkasten Feuchteschutz Anbau des Drehimpulsgebers HOG 10 DN 1024 I, Klemmenkasten Staubschutz Anbau des explosionsgeschtzten Fremdlfters Ex nA fr Einsatz in Zone 2 Anbau des explosionsgeschtzten Fremdlfters II 2D fr Einsatz in Zone 21 Anbau des explosionsgeschtzten Fremdlfters II 3D fr Einsatz in Zone 22 Anbau des explosionsgeschtzten Fremdlfters Ex de fr Einsatz in Zone 1 Anbau eines Drehimpulsgebers in Sonderausfhrung Anbau des Drehimpulsgebers HOG 10 DN 1024 I + FSL, Drehzahl ...., Klemmenkasten Feuchteschutz Anbau des Drehimpulsgebers HOG 10 DN 1024 I + FSL, (Drehzahl .... min-1), Klemmenkasten Staubschutz Anbau des Drehimpulsgebers HOG 10 DN 1024 I + ESL 93, (Drehzahl .... min-1), Klemmenkasten Staubschutz

Neu!

Farben und Anstrich

Neu! Neu!

Modulare Anbautechnik Grundausfhrungen

Modulare Anbautechnik Kombinationen der Grundausfhrungen

Modulare Anbautechnik Zusatzausfhrungen

Spezielle Anbautechnik

Neu! Neu! Neu! Neu! Neu! Neu! Neu! Neu! Neu! Neu! Neu!

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IEC Kfiglufermotoren
Einfhrung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ

Besondere Ausfhrungen

bersicht (Fortsetzung)
Kurzangabe Besondere Ausfhrungen Detaillierte Angaben siehe Seite 0/54 0/54 0/55 0/55 0/54 0/54 0/55 0/54 0/55 0/55 0/55 0/32 0/32 0/32 0/32 0/32 0/32 0/32 4/5 0/16 0/15 0/15 4/83 0/16 0/15, 0/16 0/16 4/83 4/81 4/83 4/4, 4/81 4/4, 4/81 4/4, 4/83 4/4, 4/83 4/4, 4/81 ... 4/4, 4/83 4/81 4/83 4/81 4/82 4/82 10/4 ... 10/4 ... 10/4 ... 10/4 ... 10/4 ... 10/4 ... 10/4 ... 10/10 ...

Mechanische Ausfhrung und Schutzarten


K17 K32 K37 K38 K50 K52 L03 L12 M27 M44 M68 D02 D03 D04 D11 D12 D13 D14 D19 D01 D30 D31 D32 D33 D40 D46 C27 C30 K30 M34 M35 M38 M39 M72 M73 M74 M75 M76 M77 Y68 E00 E11 E21 E31 E51 E61 E71 E80 Radialdichtring auf DE (AS) bei Flanschbauformen mit ldichtigkeit bis 0,1 bar Mit zwei zustzlichen Hebesen fr IM V1/IM V3 Geruscharme Ausfhrung fr 2-polige Motoren bei Rechtslauf Geruscharme Ausfhrung fr 2-polige Motoren bei Linkslauf Schutzart IP65 Schutzart IP56 (non-heavy-sea) Rttelfeste Ausfhrung Kondenswasserlcher Nicht rostende Schrauben (auen) Erdungsbrste fr Umrichterbetrieb Mechanischer Schutz fr Geber Khlmitteltemperatur 50 bis +40 C Khlmitteltemperatur 40 bis +40 C Khlmitteltemperatur 30 bis +40 C Khlmitteltemperatur 45 C, Leistungsreduzierung 4 % Khlmitteltemperatur 50 C, Leistungsreduzierung 8 % Khlmitteltemperatur 55 C, Leistungsreduzierung 13 % Khlmitteltemperatur 60 C, Leistungsreduzierung 18 % Khlmitteltemperatur 40 C bis +40 C fr EX-Motor CCC China Compulsory Certification Elektrisch nach NEMA MG1-12 Ausfhrung nach UL mit Recognition Mark Ex-Zertifizierung fr China Fr Korea zertifiziert nach KS C4202 Kanadische Vorschriften (CSA) PSE Mark Japan Ex nA II auf VIK-Leistungsschild stempeln T1/T2-Leistung auf dem Leistungsschild VIK-Ausfhrung (beinhaltet Zone 2 bei Netzbetrieb, ohne Kennzeichnung Ex nA II auf Leistungsschild) Ausfhrung fr Zone 21, sowie Zone 22 bei leitendem Staub (IP65) bei Netzbetrieb Ausfhrung fr Zone 22 bei nicht leitendem Staub (IP55) bei Netzbetrieb Ausfhrung fr Zone 21, sowie Zone 22 bei leitendem Staub (IP65) bei Umrichterbetrieb, reduzierte Leistung Ausfhrung fr Zone 22 bei nicht leitendem Staub (IP55) bei Umrichterbetrieb, reduzierte Leistung Ausfhrung fr Zone 2 bei Netzbetrieb Ex nA II T3 nach IEC/EN 60079-15 Ausfhrung fr Zone 2 bei Umrichterbetrieb, reduzierte Leistung Ex nA II T3 nach IEC/EN 60079-15 Ausfhrung (IP55) fr Zone 2 und 22, bei nichtleitfhigem Staub, bei Netzbetrieb Ausfhrung (IP55) fr Zone 2 und 22, bei nichtleitfhigem Staub, bei Umrichterbetrieb reduzierte Leistung Ausfhrung (IP65) fr Zone 1 und 21, sowie Zone 22 bei leitfhigem Staub, bei Netzbetrieb Ausfhrung (IP65) fr Zone 1 und 21, sowie Zone 22 bei leitfhigem Staub, bei Umrichterbetrieb reduzierte Leistung Alternativer Umrichter (SIMOVERT MASTERDRIVES, SINAMICS G110, SINAMICS S120 oder ET 200 S FC) Ohne Baumusterprfzertifikat nach ABS 50 C/CCS 45 C/RINA 45 C, Wrmeklasse 155 (F) ausgenutzt nach 155 (F) Mit/ohne Baumusterprfzertifikat nach GL (Germanischer Lloyd), Deutschland, KT45 C, Wrmeklasse 155 (F) ausgenutzt nach 155 (F) Mit/ohne Baumusterprfzertifikat nach LR (Lloyds Register), Grobritannien, KT45 C, Wrmeklasse 155 (F) ausgenutzt nach 155 (F) Mit/ohne Baumusterprfzertifikat nach BV (Bureau Veritas), Frankreich, KT45 C, Wrmeklasse 155 (F) ausgenutzt nach 155 (F) Mit/ohne Baumusterprfzertifikat nach DNV (Det Norske Veritas), Norwegen, KT45 C, Wrmeklasse 155 (F) ausgenutzt nach 155 (F) Mit/ohne Baumusterprfzertifikat nach ABS (American Bureau of Shipping), USA, KT50 C, Wrmeklasse 155 (F) ausgenutzt nach 155 (F) Mit/ohne Baumusterprfzertifikat nach CCS (Chinese Classification Society), China, KT45 C, Wrmeklasse 155 (F) ausgenutzt nach 155 (F) Motor fr Schiffsanwendung, hhere Umgebungstemperatur und/oder Ausnutzung 155 (F) nach 130 (B)

Khlmitteltemperatur und Aufstellungshhe

Ausfhrungen gem Normen und Spezifikationen

Neu!

Neu! Neu!

Ausfhrung fr Zonen 1, 2, 21 und 22 nach ATEX

Neu! Neu! Neu! Neu!

Schiffsausfhrung Schiffsgrundausfhrung

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IEC Kfiglufermotoren
Einfhrung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ
Besondere Ausfhrungen

bersicht (Fortsetzung)
Kurzangabe Besondere Ausfhrungen Detaillierte Angaben siehe Seite 10/4 ... 10/4 ... 10/6 ... 10/23 ... 3/13 0/58 0/58, 0/62 ... 0/58, 0/63 ... 0/58 0/58 0/58 0/58 0/56 0/56 0/56 0/57 0/56 0/57 0/57 0/57 0/57 0/37 0/37 0/37 0/36 0/36 0/37 0/36 0/36 0/37 0/30 0/30 0/30 0/30 0/30 0/21 0/21 0/21 0/21 0/21, 3/52 ... 0/21, 3/52 ... 0/21, 3/52 ... 0/21, 3/52 ... 0/21, 3/52 ... 0/21, 3/53 ... 0/21, 3/53 ... 0/21, 3/53 ... 0/21, 3/53 ...

Schiffsausfhrung Abnahme/Zertifizierung
E09 E10 F83 F93 B20 G50 K20 K36 K40 K94 L04 L27 K02 L68 M37 K04 K16 K42 L39 M65 Y55 H17 K34 K35 K45 K46 L36 M14 M15 Y81 B06 K31 Y80 Y82 Y84 B00 B01 B02 B23 B31 B32 B37 F01 F03 F04 F05 F28 F29 Einzelabnahme durch Schiffsklassifikationsgesellschaft mit Bauaufsicht und Abnahmeprfzeugnis 3.2 nach EN 10204 Einzelabnahme durch Schiffsklassifikationsgesellschaft Typprfung mit Wrmelauf fr horizontale Motoren, mit Abnahme Typprfung mit Wrmelauf fr vertikale Motoren, mit Abnahme Standardline Ausfhrung Messnippel fr SPM-Stossimpulsmessung fr Lagerkontrolle Lagerung fr erhhte Querkrfte Sonderlager fr DE (AS) und NDE (BS), Lagergre 63 Nachschmiereinrichtung Festlager DE (AS) Festlager NDE (BS) Isolierter Lagereinsatz Schwinggrenstufe B Vollkeilwuchtung Wuchten ohne Passfeder Rundlauf des Wellenendes, Koaxialitt und Planlauf nach DIN 42955 Toleranz R bei Flanschbauformen Zweites normales Wellenende Wellenende mit normalen Maen ohne Passfedernut Rundlauf des Wellenendes nach DIN 42955 Toleranz R Standardwelle aus nicht rostendem Stahl Anormales zylindrisches Wellenende Lfterhaube fr Textilindustrie Graugusslfterhaube Metall-Auenlfter Stillstandsheizung fr 230 V Stillstandsheizung fr 115 V Blechlfterhaube Stillstandsheizung, Ex. 115 V Stillstandsheizung, Ex. 230 V Fremdlfter mit anormaler Spannung und/oder Frequenz Zweites Schmierschild, lose mitgeliefert Zweites Leistungsschild, lose Zusatzschild bzw. Leistungsschild mit abweichenden Leistungsschilddaten Zusatzschild mit Bestellerangaben Zusatzangaben auf Leistungsschild und auf Verpackungsetikett (maximal 20 Zeichen mglich) Ohne Sicherheits- und Inbetriebnahmehinweis. Es ist eine Verzichterklrung des Kunden erforderlich. Mit einem S + I - Hinweis pro Gitterboxpalette Abnahmeprfzeugnis 3.1 nach EN 10204 Betriebsanleitung Deutsch/Englisch gedruckt beigelegt Dokument Elektrisches Datenblatt Dokument Auftragsmabild Dokument Belastungskennlinien Normalprfung (Stckprfung) mit Abnahme Sichtabnahme und Protokollbergabe mit Abnahme Erwrmungsprfung ohne Abnahme Erwrmungsprfung mit Abnahme Geruschmessung im Leerlauf, ohne Geruschanalyse, ohne Abnahme Geruschmessung im Leerlauf, ohne Geruschanalyse, mit Abnahme

Standardline (nur fr Motorenreihe 1LA8) Lagerung und Schmierung

Auswuchtung und Schwinggre

Welle und Lufer

Neu!

Heizung und Belftung

Neu! Neu! Neu!

Leistungsschild und Zusatzschilder

Verpackung, Sicherheitshinweise, Dokumentation und Prfbescheinigungen

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IEC Kfiglufermotoren
Einfhrung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ

Besondere Ausfhrungen

bersicht (Fortsetzung)
Kurzangabe Besondere Ausfhrungen Detaillierte Angaben siehe Seite 0/21, 3/53 ... 0/21, 3/53 ... 0/21, 3/53 ... 0/21, 3/53 ... 0/21, 3/53 ... 0/21, 3/53 ... 0/21, 3/53 ... 0/21, 3/53 ..., 10/6, 10/10 ... 0/21, 3/53 ... 0/21, 3/53 ... 0/20 0/20 0/20

Verpackung, Sicherheitshinweise, Dokumentation und Prfbescheinigungen (Fortsetzung)


F34 F35 F52 F53 F62 F63 F82 F83 F92 F93 L99 M32 M33 Aufnahme des Strom- und Momentenverlaufs mit Momentenmesswelle beim Hochlauf, ohne Abnahme Aufnahme des Strom- und Momentenverlaufs mit Momentenmesswelle beim Hochlauf, mit Abnahme Messung des Anzugsmoments und Anzugsstromes, ohne Abnahme Messung des Anzugsmoments und Anzugsstromes, mit Abnahme Geruschanalyse, ohne Abnahme Geruschanalyse, mit Abnahme Typprfung mit Wrmelauf fr horizontale Motoren, ohne Abnahme Typprfung mit Wrmelauf fr horizontale Motoren, mit Abnahme Typprfung mit Wrmelauf fr vertikale Motoren, ohne Abnahme Typprfung mit Wrmelauf fr vertikale Motoren, mit Abnahme Gitterboxpaletten-Verpackung Versandschaltung Stern Versandschaltung Dreieck

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IEC Kfiglufermotoren
Einfhrung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ
Allgemeine technische Daten

bersicht
Schematische Darstellung eines Niederspannungsmotors

$ Motorschutz Seite 0/34

( Lagerung und Schmierung Seite 0/58 ) Welle und Lufer Seite 0/56
Auswuchtung und Schwinggre Seite 0/56

Motoranschluss und Anschlusskasten Seite 0/38 Spannung Strme und Frequenzen 0/22 Khlmitteltemperatur und Aufstellungshhe Seite 0/31 Mechanische Ausfhrung und Schutzarten Seite 0/54 Modulare Anbautechnik Seite 0/75 Spezielle Anbautechnik Seite 0/85

% Wicklung und Isolation Seite 0/32

* Farben und Anstrich Seite 0/17 + Bauformen Seite 0/52 , Leistungsschilder und Zusatzschilder Seite 0/30

& Heizung und Belftung Seite 0/36

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IEC Kfiglufermotoren
Einfhrung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ

Allgemeine technische Daten


Ausfhrungen gem Normen und Spezifikationen Einschlgige Normen und Vorschriften Die Motoren entsprechen den einschlgigen Normen und Vorschriften, insbesondere denen in nebenstehender Tabelle.
Titel Allgemeine Bestimmungen, drehende elektrische Maschinen Bestimmung der Verluste und des Wirkungsgrades drehende elektrische Maschinen Drehstromasynchronmotoren fr den Allgemeingebrauch mit standardisierten Abmessungen und Leistungen Anlaufverhalten, drehende elektrische Maschinen Anschlussbezeichnungen und Drehsinn, drehende elektrische Maschinen Bezeichnung fr Bauformen, Aufstellung und Anschlusskastenlage Einfhrung in den Anschlusskasten Eingebauter thermischer Schutz Geruschgrenzwerte, drehende elektrische Maschinen IEC-Normspannungen Khlarten, drehende elektrische Maschinen Mechanische Schwingungen, drehende elektrische Maschinen Schwingungsgrenzwerte Schutzarten umlaufender elektrischer Maschinen IEC/EN IEC 60034-1, IEC 60085 IEC 60034-2 IEC 60072 nur Anbaumae IEC 60034-12 IEC 60034-8 IEC 60034-7 IEC 60034-11 IEC 60034-9 IEC 60038 IEC 60034-6 IEC 60034-14 IEC 60034-5 IEC/EN 60079-0 IEC/EN 60079-1 IEC/EN 60079-7 IEC/EN 60079-15 IEC/EN 61241 DIN EN DIN EN 60034-1 DIN EN 60034-2 DIN EN 50347 DIN EN 60034-12 DIN EN 60034-8 DIN EN 60034-7 DIN 42925 DIN EN 60034-11 DIN EN 60034-9 DIN IEC 60038 DIN EN 60034-6 DIN EN 60034-14 DIN ISO 10816 DIN EN 60034-5 DIN EN 60079-0 DIN EN 60079-1 DIN EN 60079-7 DIN EN 60079-15 DIN EN 61241

Fr Ex-Motoren gilt auerdem:


Allgemeine Bestimmungen Druckfeste Kapselung d Erhhte Sicherheit e Zndschutzart n (non-sparking) Bereiche mit brennbarem Staub

Nationale Vorschriften Die Motoren entsprechen den genannten IEC- bzw. Euro-Normen. Die Euro-Normen ersetzen die nationalen Normen in folgenden europischen Mitgliedsstaaten: Deutschland (VDE), Frankreich (NF C), Belgien (NBNC), Grobritannien (BS), Italien (CEI), Niederlande (NEN), Schweden (SS), Schweiz (SEV) u. a.. Zudem entsprechen die Motoren verschiedenen nationalen Vorschriften. Die folgenden Normen (ausgenommen Transnormmotoren) sind an die IEC-Publikation 60034-1 angepasst, bzw. durch DIN EN 60034-1 ersetzt, so dass die Motoren mit normaler Bemessungsleistung betrieben werden knnen.
AS 1359 Australien (ab Baugre 250 M hhere Leistungszuordnung als DIN EN 50347) Kanada Indien Norwegen

Toleranzen zu elektrischen Angaben Nach DIN EN 60034 sind folgende Toleranzen zugelassen: Fr Motoren nach DIN EN 60034-1 gilt eine Spannungstoleranz von 5 % / Frequenztoleranz 2 % (Bereich A), bei deren Ausnutzung die zulssige Grenztemperatur der Wrmeklasse um 10 K berschritten werden darf. Auf den Bemessungsspannungsbereich gilt auch die Toleranz von 5 % nach DIN EN 60034-1. Bemessungsspannung und Bemessungsspannungsbereiche siehe Seite 0/23. Wirkungsgrad bei PN 150 kW: 0,15 (1 ) PN >150 kW: 0,1 (1 ) Dabei ist als Dezimalzahl einzusetzen. 1 cos Leistungsfaktor 6 Minimaler absoluter Wert: 0,02 Maximaler absoluter Wert: 0,07 Schlupf 20 % (fr Motoren <1 kW 30 % zulssig) Anzugsstrom +20 % Anzugsmoment 15 % bis +25 % Kippmoment 10 % Trgheitsmoment 10 % Fr 1MA-Motoren gilt: fr den Anzugsstrom +10 % auf bescheinigte Werte.

CSA C22.2, No. 100 IS 325 IS 4722 NEK IEC 60034-1

Fr explosionsgeschtzte Motoren gilt: Da die Anforderungen der explosionsgeschtzen Motoren die europischen Normen EN 60079-0, EN 60079-1, EN 60079-7 und die Richtlinie 94/9/EG (ATEX 95) erfllen, werden die Zertifikate der autorisierten Prfstellen (PTB, DMT, usw.) von allen Mitgliedslndern der EU anerkannt. Die brigen Mitglieder der CENELEC, insbesondere die Schweiz, akzeptieren diese ebenfalls. In der EU werden derzeit die Normenreihen umgestellt von bisher EN 50014ff auf IEC/EN 60079-xx bzw. IEC/EN 61241-xx. Die bergangszeit betrgt ca. 2 Jahre. Mit der Normenumstellung entfllt bei der Kennzeichnung der Zndschutzart das erste E. Beispiel: Bisher EEx de Neu: Ex de. Das erste E stand fr Euronorm.

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Einfhrung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ
Allgemeine technische Daten
Energiesparmotoren mit europischer Wirkungsgradklassifizierung nach EU/CEMEP (European Commitee of Manufacturers of Electrical Machines and Power Electronics) Niederspannungsmotoren im Leistungsbereich von 1,1 bis 90 kW, 2- und 4-polig werden nach der EU/CEMEP-Vereinbarung mit der Wirkungsgradklasse (Improved Efficiency) oder (High Efficiency) gekennzeichnet. Um die Anforderungen an die Wirkungsgradklassen und zu erfllen, wurden die Motoraktivteile optimiert. Das Verfahren zur Bestimmung des Wirkungsgrads beruht auf der Einzelverlustmethode nach IEC 60034-2. Motoren fr den nordamerikanischen Markt Bei Motoren nach nordamerikanischen Vorschriften (NEMA, CSA, UL, usw.) ist immer zu berprfen, ob die Motoren in den USA oder Kanada eingesetzt werden und einem Staatengesetz unterliegen knnen. Gesetzlich vorgeschriebene Mindestwirkungsgrade In den USA wurde 1997 ein Gesetz ber die Einfhrung von Mindestwirkungsgraden fr Drehstrom-Niederspannungsmotoren (EPACT = Energy Policy Act) erlassen. Ein weitgehend hnliches Gesetz ist in Kanada in Kraft, das jedoch auf einem anderen Nachweisverfahren beruht. Die Wirkungsgradermittlung wird bei diesen Motoren fr USA nach IEEE 112, Test Methode B und fr Kanada nach CSA-C390 vorgenommen. Mit einigen Ausnahmen mssen alle Drehstrom-Niederspannungsmotoren, die in die USA oder nach Kanada exportiert werden, den gesetzlichen Wirkungsgradanforderungen entsprechen. Das Gesetz fordert Mindestwirkungsgrade fr Motoren mit einer Spannung von 230 und 460 V/60 Hz, im Leistungsbereich 1 bis 200 HP (0,75 bis 150 kW) und den Polzahlen 2, 4 und 6. Auch explosionsgeschtzte Motoren sind einzubeziehen. 1LA9 und 1LG6 sind auch in Ausfhrung fr Zone 2, 21 und 22 lieferbar. Ausgenommen von den Wirkungsgradforderungen nach EPACT sind z. B.: Motoren, deren Baugren-Leistungszuordnung nicht der Normenreihe nach NEMA MG1-12 entspricht. Flanschmotoren ohne Fe Bremsmotoren Umrichtermotoren Motoren mit Design-Letter C und hher Weitere Informationen zu EPACT: http://www.eren.doe.gov/ Besonderheiten fr die USA: Energy Policy Act Das Gesetz schreibt vor, dass der nominelle Wirkungsgrad bei Volllast und eine CC-Nummer (Compliance Certification) auf dem Leistungsschild eingetragen sein mssen. Die CC-Nummer wird vom U.S.-Department of Energy (DOE) vergeben. Auf den kennzeichnungspflichtigen EPACT-Motoren sind auf dem Leistungsschild folgende Angaben gestempelt: nomineller Wirkungsgrad (Servicefaktor SF 1,15), Design-Letter, Code-Letter, CONT, CC-Nr. CC 032A (Siemens) und NEMA MG1-12. Besonderheiten fr Kanada: CSA Energy Efficiency Verification Diese Motoren erfllen die Wirkungsgradanforderungen nach dem CSA-Standard C390. Als 1LA9 oder 1LG6 Motoren mit Kurzangabe D40 bestellbar erhalten sie auf dem Leistungsschild zustzlich die CSA-E-Kennzeichnung. NEMA Kurzangabe D30 Die Motoren mit erhhtem Wirkungsgrad nach EPACT sind elektrisch nach NEMA MG1-12 ausgefhrt und gekennzeichnet. Mechanisch sind alle Motoren nach IEC ausgefhrt und entsprechen nicht den NEMA-Abmessungen. Alle Motoren in der Ausfhrung D30 entsprechen NEMA Design A (d. h. normale Drehmoment-Kennlinie nach NEMA und keine Anlaufstrombegrenzung). Fr Design B, C und D ist Sonderausfhrung erforderlich (Anfrage). Nach NEC-ANSI-C1, Division 2, Class I, Group A, B, D knnen 1LA/1LG-Motoren, die der Zone 2 entsprechen, eingesetzt werden. Alle anderen Motoren 1LA/1LG mssen mit Kurzangabe D30 bestellt werden. Angaben auf dem Leistungsschild: Bemessungsspannung (Spannungstoleranz von 10 %), nomineller Wirkungsgrad, Design-Letter, Code-Letter, CONT und NEMA MG1-12. UL-Zulassung Kurzangabe D31 Die Motoren auf Basis der Grundreihen 1LA/1LG sind bis 600 V von Underwriters Laboratories Inc. gelistet (Recognition Mark = R/C). Fr Zone 2, 21, 22 und Ex e- bzw. Ex de-Motoren sowie Schiffsmotoren besteht keine Zulassung. Nicht mglich in Kombination mit Option Wrmeklasse 180 (H) bei Bemessungsleistung und maximaler Khlmitteltemperatur 60 C Kurzangabe C18. Die Motoren mssen mit der Kurzangabe D31, Spannungskennziffer 9 und Kurzangabe fr Spannung und Frequenz bestellt werden. Nach UL sind Motorspannungen nur bis 600 V zertifiziert, d. h. Spannungskennziffern 1, 3, 4 oder 5. Aus diesem Grund entfllt z. B. Spannungskennziffer 6 (400 V/690 VY/ 50 Hz bzw. 460 V/60 Hz). Die Spannungen 400 V und 460 V sind beispielsweise wie folgt zu bestellen:
Spannung 400 V/50 Hz bzw. 460 V/60 Hz (50-Hz-Leistung) 460 V/60 Hz (50 Hz-Leistung) 460 V/60 Hz (60 Hz-Leistung) Spannungskennziffer 9 mit L1U 1) 9 mit L2T 9 mit L2F

Der Motor erhlt auf dem Leistungsschild die Kennzeichnung UL Recognition Mark.

Zustzlich ist der Motor elektrisch nach NEMA MG1-12 (ausgenommen Transnormmotoren) ausgefhrt und erhlt auf dem Leistungsschild folgende Angaben: Bemessungsspannung (Spannungstoleranz von 10 %), nomineller Wirkungsgrad, Design-Letter, Code-Letter, CONT und NEMA MG1-12. An- oder Einbaukomponenten wie Motorschutz Heizelement Fremdbelftung Bremse Geber Leitungsanschluss Steckeranschluss sind UL-R/C, CSA, C-US gelistet oder werden seitens Hersteller zulassungskonform eingesetzt. Gegebenenfalls ist auf Eignung in der Endanwendung zu entscheiden. Die Motoren knnen am Frequenzumrichter Umrichter separat oder angebaut (1UA7/Kurzangabe H15) mit 50/60 Hz betrieben werden. Abweichende Frequenzeinstellungen sind in der Endabnahme zu testen. Die Auenlfter bei 1LA8- und 1LL8-Motoren mssen in Metall ausgefhrt sein.

1) 2)

Gilt nicht fr Transnormmotoren. Baugre 450 in 2-poliger Ausfhrung auf Anfrage.

Folgende Ausfhrungen sind mglich: 2-polige 2) Motoren nur in Verbindung mit K37 oder K38 4-, 6- und 8-polige Motoren nur in Verbindung mit K35
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Bei 1PQ8-Motoren werden UL-gelistete Fremdlftermotoren (400 V 50 Hz/460 V 60 Hz) eingesetzt. Andere Spannungen bis 600 V und/oder Frequenzen sind mit der Kurzangabe Y81 und Klartext zu bestellen. Bei 1LA8- und 1PQ8-Motoren der Baugre 315 wird bei Bestellung der Option D31 automatisch ohne weiteren Mehrpreis der Anschlusskasten gt 640 durch den Anschlusskasten 1XB1 621 ersetzt. Die Anschlussksten sind mit ungebohrter Kabeleinfhrung ausgefhrt. Es mssen ULR/C-Verschraubungen zur Kabeleinfhrung verwendet werden. CSA Genehmigung Kurzangabe D40 Die Motoren auf Basis der Grundreihen 1LA/1LG sind bis 690 V nach den kanadischen Vorschriften Canadian Standard Association (CSA) genehmigt. Verwendete An- oder Einbaukomponenten sind CSA gelistet oder werden herstellerseits zulassungskonform eingesetzt. Gegebenenfalls ist auf Eignung in der Endanwendung zu entscheiden. Fr Zone 2, 21, 22 und Ex ebzw. Ex de-Motoren sowie Schiffsmotoren besteht keine Zulassung. Nicht mglich in Kombination mit Option Wrmeklasse 180 (H) bei Bemessungsleistung und maximaler Khlmitteltemperatur 60 C Kurzangabe C18 bei den Motorreihen 1LA5, 1LG4, 1PP4 und 1PP5. Die Motoren mssen mit der Kurzangabe D40, SpannungsKennziffer 9 und Kurzangabe fr Spannung und Frequenz bestellt werden. Kennzeichnung durch CSA-Mark auf dem Leistungsschild und Angabe der Bemessungsspannung (Spannungstoleranz 10 %). Sonstige Ausfhrungen: Ausfhrung und Bescheinigung der explosionsgeschtzten Motoren nach Richtlinie 94/9/EG (ATEX) sowie VIK-Ausfhrung siehe Katalogteil 4 Explosionsgeschtzte Motoren. Ausfhrungen fr Schiffsmotoren siehe Teil 10 Schiffsmotoren. Export von Niederspannungsmotoren nach China CCC China Compulsory Certification Kurzangabe D01 Small-Power-Motors, die nach China exportiert werden, sind zertifizierungspflichtig bis zu einer Bemessungsleistung: 2-polig: 2,2 kW 4-polig: 1,1 kW 6-polig: 0,75 kW 8-polig: 0,55 kW Die zertifizierungspflichtigen Motoren 1LA7, 1LA9, 1MA7 und 1MJ6 sind vom CQC (China Quality Cert. Center) zertifiziert. Bei Bestellung mit Kurzangabe D01 ist das Logo CCC mit Factory Code auf Leistungsschild und Verpackung enthalten.

Factory Code: A005216 = Motorenwerk Bad Neustadt A010607 = Motorenwerk Mohelnice Hinweise: Der chinesische Zoll berprft die Zertifizierungspflicht der importierten Produkte anhand der Statistischen Warennummer. Nicht zertifizierungspflichtig sind: Motoren, die in eine Maschine eingebaut nach China geliefert werden, Reparaturteile. Export von Niederspannungsmotoren nach Japan PSE-Mark Japan Kurzangabe D46 Die PSE-Kennzeichnung ist eine Pflichtzertifizierung in Japan entsprechend dem Gesetz fr elektrische Gerte und Materialsicherheit. Kennzeichnungspflichtig sind Small-Power-Motors mit einer Bemessungsleistung bis 3 kW, die nach Japan exportiert werden. Die Kennzeichnung gilt nur fr die Motorreihen 1LA7, 1LP7, 1PP7 im Katalogteil 2 Standardmotoren bis Baugre 315 L und 7 Lftermotoren. Die zertifizierungspflichtigen Motoren werden auf dem Leistungsschild mit folgendem Logo PSE gekennzeichnet.

Werden Energiesparmotoren (1LA9, 1LG6) bestellt, erhalten diese auf dem Leistungsschild zustzlich die CSA-E-Kennzeichnung.

Export von Niederspannungsmotoren nach Korea Korea Zertifizierung Kurzangabe D33 Durch die Zertifizierung wird besttigt, dass Wirkungsgrad und Leistungsfaktor mit KSC 4202 (KEMCO) bereinstimmen. Die Zertifizierung gilt fr EFF1-Motoren der Reihen 1LA9 und 1LG6 in 2, 4 und 6 poliger Ausfhrung von 0,75 kW bis 200 kW 400 V 50 Hz.

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Allgemeine technische Daten
Farben und Anstrich Zum Schutz der Antriebe gegen Korrosion und uere Einflsse werden hochwertige Anstrichsysteme auf Basis 2-K-Epoxidharz in verschiedenen Farbtnen angeboten.
Ausfhrung Normalanstrich Sonderanstrich Eignung des Anstrichs fr Klimagruppe nach DIN IEC 60721, Teil 2-1 Moderate (erweitert) kurzzeitig: bis 120 C fr Innenraum und Freiluftaufstellung unter Dach bei der keine dauernd: bis 100 C direkte Bewitterung erfolgt Worldwide (global) kurzzeitig: bis 140 C fr Freiluftaufstellung mit unmittelbarer Sonnenbestrahlung dauernd: bis 120 C und/oder Bewitterung. Tropengeeignet fr <60 % relative Luftzustzlich: bei aggresiver Atmosphre bis zu 1 % Sure- und Laufeuchte bei 40 C genkonzentration oder in geschtzten Rumen dauernder Nsse

Sonderanstrichsystem seeluftfest Kurzangabe M94


Einsatzbereich Empfohlen fr Innen- oder Auenaufstellung mit unmittelbarer Bewitterung Industrieklima mit miger SO2 Belastung, kstennahes Meeresklima jedoch nicht Offshore-Meeresklima, z. B. fr Kranantriebe und auch fr Papierindustrie entspricht Prfanforderungen nach DIN EN ISO 12944-2 Korrosivittskategorie C4 Bestndigkeit chemische Einflsse bis 5 % Sure- und Laugenkonzentration tropengeeignet bis 75 % rel. Luftfeuchtigkeit bei 50 C Temperaturbestndigkeit 40 bis 140 C

Sonderanstrichsystem offshore Kurzangabe M91


Einsatzbereich Empfohlen fr Auenaufstellung mit unmittelbarer Bewitterung Industrieklima mit miger SO2 Belastung und Offshore-Meeresklima, z. B. fr Kranantriebe entspricht Prfanforderungen nach DIN EN ISO 12944-2 Korrosivittskategorie C5 Bestndigkeit chemische Einflsse ber 5 % Sure- und Laugenkonzentration tropengeeignet bis 75 % rel. Luftfeuchtigkeit bei 60 C Temperaturbestndigkeit 40 bis 140 C

Ohne Angabe des Farbtones sind alle Motoren im Farbton RAL 7030 (steingrau) lackiert. Abweichende Farbtne knnen fr Normalanstrich mit der Kurzangabe Y53 und RAL-Nummer im Klartext gegen Mehrpreis bestellt werden (Auswahl der verfgbaren RAL-Nummern/ RAL-Farbtne siehe Tabelle fr Kurzangabe Y53). Abweichende Farbtne in Sonderanstrich sind mit Kurzangaben Y51 oder Y54 zu bestellen mit Klartextangabe der gewnschten RAL-Nummer (Auswahl der verfgbaren RAL-Nummern/RALFarbtne siehe nachfolgende Tabellen fr Kurzangabe Y51 und Y54). Eine unmittelbare Sonnenbestrahlung kann zu einer Vernderung des Farbtones fhren. Sollte Farbtonstabilitt erforderlich sein, wird ein Anstrichsystem auf Basis Polyuretan empfohlen. Anfrage erforderlich. Alle Anstrichsysteme knnen mit handelsblichen Lacken berlackiert werden. Weitere Sonderlackierungen und erhhte Schichtdicken auf Anfrage. Auf Wunsch knnen die Motoren nur grundiert, Kurzangabe K24, oder ohne Farbanstrich (unbearbeitete Graugussflchen, jedoch grundiert) mit der Kurzangabe K23 geliefert werden.

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Allgemeine technische Daten


Normalanstrich in anderen Standard-RAL-Farbtnen Kurzangabe Y53 (Klartextangabe der RAL-Nummer erforderlich)
RAL-Nr. 1002 1013 1015 1019 2003 2004 3000 3007 5007 5009 5010 5012 5015 5017 5018 5019 Farbname sandgelb perlwei hellelfenbein graubeige pastellorange reinorange feuerrot schwarzrot brilliantblau azurblau enzianblau lichtblau himmelblau verkehrsblau trkisblau capriblau RAL-Nr. 6011 6019 6021 7000 7001 7004 7011 7016 7022 7031 7032 7033 7035 9001 9002 9005 Farbname resedagrn weigrn blassgrn fehgrau silbergrau signalgrau eisengrau anthrazitgrau umbragrau blaugrau kieselgrau zementgrau lichtgrau cremewei grauwei tiefschwarz

Sonderanstrich in Standard-RAL-Farbton mit definierter Kurzangabe (Sonderanstrich in anderen Standard-RAL-Farbtnen ist mit Angabe der RAL-Nummer in Klartext mit Kurzangabe Y54 bestellen) Bei 1LA5, 1LA6, 1LA7, 1LA9, 1MA7, 1MA6, 1MJ6, 1PP5, 1LP5, 1PP7, 1LP7-Motoren bis Baugre 200 L ist der Sonderanstrich in RAL 7030 steingrau (Kurzangabe K26) Normalausfhrung.
RAL-Nr. 7030 Farbname steingrau Kurzangabe K26

Sonderanstrich in anderen Standard-RAL-Farbtnen Kurzangabe Y54 (Klartextangabe der RAL-Nummer erforderlich)


RAL-Nr. 1002 1013 1015 1019 2003 2004 3000 3007 5007 5009 5010 5012 5015 5017 5018 5019 Farbname sandgelb perlwei hellelfenbein graubeige pastellorange reinorange feuerrot schwarzrot brilliantblau azurblau enzianblau lichtblau himmelblau verkehrsblau trkisblau capriblau RAL-Nr. 6011 6019 6021 7000 7001 7004 7011 7016 7022 7031 7032 7033 7035 9001 9002 9005 Farbname resedagrn weigrn blassgrn fehgrau silbergrau signalgrau eisengrau anthrazitgrau umbragrau blaugrau kieselgrau zementgrau lichtgrau cremewei grauwei tiefschwarz

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Allgemeine technische Daten
Sonderanstrich in Sonder-RAL-Farbtnen Kurzangabe Y51 (Klartextangabe der RAL-Nummer erforderlich)
RAL-Nr. 1000 1001 1003 1004 1005 1006 1007 1011 1012 1014 1016 1017 1018 1020 1021 1023 1024 1027 1028 1032 1033 1034 1035 1036 1037 2000 2001 2002 2008 2009 2010 2011 2012 2013 3001 3002 3003 3004 3005 3009 3011 3012 3013 Farbname grnbeige beige signalgelb goldgelb honiggelb maisgelb narzissengelb braunbeige zitronengelb elfenbein schwefelgelb safrangelb zinkgelb olivgelb rapsgelb verkehrsgelb ockergelb currygelb melonengelb ginstergelb dahliengelb pastellgelb perlbeige perlgold sonnengelb gelborange rotorange blutorange hellrotorange verkehrsorange signalorange tieforange lachsorange perlorange signalrot karminrot rubinrot purpurrot weinrot oxidrot braunrot beigerot tomatenrot RAL-Nr. 3014 3015 3016 3017 3018 3020 3022 3027 3031 3032 3033 4001 4002 4003 4004 4005 4006 4007 4008 4009 4010 4011 4012 5000 5001 5002 5003 5004 5005 5008 5011 5013 5014 5020 5021 5022 5023 5024 5025 5026 6000 6001 6002 Farbname altrosa hellrosa korallenrot ros erdbeerrot verkehrsrot lachsrot himbeerrot orientrot perlrubinrot perlrosa rotlila rotviolett erikaviolett bordeauxviolett blaulila verkehrspurpur purpurviolett signalviolett pastellviolett telemagenta perlviolett perlbrombeer violettblau grnblau ultramarinblau saphirblau schwarzblau signalblau graublau stahlblau kobaltblau taubenblau ozeanblau wasserblau nachtblau fernblau pastellblau perlenzian perlnachtblau patinagrn smaragdgrn laubgrn RAL-Nr. 6003 6004 6005 6006 6007 6008 6009 6010 6012 6013 6014 6015 6016 6017 6018 6020 6022 6024 6025 6026 6027 6028 6029 6032 6033 6034 6035 6036 7002 7003 7005 7006 7008 7009 7010 7012 7013 7015 7021 7023 7024 7026 7034 Farbname olivgrn blaugrn moosgrn grauoliv flaschengrn braungrn tannengrn grasgrn schwarzgrn schilfgrn gelboliv schwarzoliv trkisgrn maigrn gelbgrn chromoxidgrn braunoliv verkehrsgrn farngrn opalgrn lichtgrn kieferngrn minzgrn signalgrn minttrkis pastelltrkis perlgrn perlopalgrn olivgrau moosgrau mausgrau beigegrau khakigrau grngrau zeltgrau basaltgrau braungrau schiefergrau schwarzgrau betongrau graphitgrau granitgrau gelbgrau RAL-Nr. 7036 7037 7038 7039 7040 7042 7043 7044 7045 7046 7047 7048 8000 8001 8002 8003 8004 8007 8008 8011 8012 8014 8015 8016 8017 8019 8022 8023 8024 8025 8028 8029 9003 9004 9006 9007 9010 9011 9016 9017 9018 9022 9023 Farbname platingrau staubgrau achatgrau quarzgrau fenstergrau verkehrsgrau A verkehrsgrau B seidengrau telegrau 1 telegrau 2 telegrau 4 perlmausgrau grnbraun ockerbraun signalbraun lehmbraun kupferbraun rehbraun olivbraun nussbraun rotbraun sepiabraun kastanienbraun mahagonibraun schokoladenbraun graubraun schwarzbraun orangebraun beigebraun blassbraun terrabraun perlkupfer signalwei signalschwarz weialuminium graualuminium reinwei graphitschwarz verkehrswei verkehrsschwarz papyruswei perlhellgrau perldunkelgrau

Nichtkatalogmiger Anstrichaufbau und Farbton auf Anfrage.

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Einfhrung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ

Allgemeine technische Daten


Verpackung, Sicherheitshinweise, Dokumentation und Prfbescheinigungen Versandschaltung Stern Kurzangabe M32 Das Klemmenbrett des Motors wird zum Versand in Stern verschaltet. Versandschaltung Dreieck Kurzangabe M33 Das Klemmenbrett des Motors wird zum Versand in Dreieck verschaltet. Verpackungsgewichte, Verpackungsmae
Verpackungsgewichte Fr Motoren Baugre Typ 1LA5 .../1LA7 ..., 1LA6 ..., 1LA9 ..., 1LG4 ..., 1LG6 ..., 1LP4 ..., 1LP5 .../1LP7 ..., 1MA6 ..., 1MA7 ..., 1MJ6 ..., 1MJ7 ... 1PP4 ..., 1PP5 .../1PP7 ... 56 M .... 050/053 63 M .... 060/063 71 M .... 070 .... 073 80 M .... 080 .... 083 90 S .... 090 90 L .... 096/097 100 L .... 106/107 112 M .... 113 132 S .... 130/131 132 M .... 133/134 160 M .... 163/164 160 L .... 166 180 M .... 183 180 L .... 186 200 L .... 206/207 225 S .... 220 225 M .... 223 250 M .... 253 280 S .... 280 280 M .... 283 315 S .... 310 315 M .... 313 315 L .... 316/317/318 fr Landtransport Bauform IM B3 in auf Karton Stollen Tara Tara

in Verschlag Tara

Bauform IM B5, IM V1 in auf Karton Stollen Tara Tara

in Verschlag Tara

kg 0,65 0,65 0,65 0,65 0,65 0,65 0,65 1,3 1,5 4,7 4,7 4,8 4,8 13,0 13,0 13,5 13,7 13,7

kg 7 7 20 20 20 20 20 22

kg 0,65 20 20 36 36 36 38 38 40

kg 0,65 0,65 0,65 0,65 0,65 0,65 0,65 1,3 1,5 5,2 5,2 5,7 5,7 13,4 13,4 13,5 13,7 13,7

kg 10 10 20 20 20 20 20 22

kg 20 20 40 40 40 45 45 45

Werte fr 1PP6-Motoren auf Anfrage. Die Angaben gelten fr Einzelverpackungen. Fr die Baugren 56 bis 180 L ist Gitterboxpaletten-Verpackung mglich, Kurzangabe L99. Verpackungsgewichte und Verpackungsmae fr Motoren 1LA8, 1PQ8, 1LL8
Fr Motoren Baugre Typ 1LA8 ..., 1PQ8 ..., 1LL8 ... Verpackungsgewichte Landtransport auf Stollen Seetransport in Kiste Bauform IM B3 Bauform IM V1 Bauform IM B3 Tara Tara Tara kg kg kg 30 55 270 40 65 320 45 75 390 50 85 450 Aufschlge auf die jeweils grten Motorenabmessungen (Verpackungsma = Motorma + Aufschlag) Landtransport auf Stollen Seetransport in Kiste Bauform IM B3 Bauform IM V1 Bauform IM B3 etwa etwa etwa mm mm mm +250 +250 +250 +200 +300 +200 +200 +250 +500

315 .... 315/317 355 .... 353/355/357 400 .... 403/405/407 450 .... 453/455/457 Grte Motorenabmessungen

Bauform IM V1 Tara kg 310 365 445 510

Lnge Breite Hhe

Bauform IM V1 etwa mm +250 +200 +500

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Einfhrung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ
Allgemeine technische Daten
Sicherheitshinweise Die Motoren werden ohne Sicherheits- und Inbetriebnahmehinweise fr die meisten Motortypen und Baugren geliefert. Dazu ist eine Verzichtserklrung des Kunden erforderlich. Ohne Sicherheits- und Inbetriebnahmehinweise Kurzangabe B00 Die Motoren werden mit nur einem Sicherheits- und Inbetriebnahmehinweis pro Gitterbox fr die meisten Motortypen und Baugren geliefert. Mit einem Sicherheits- und Inbetriebnahmehinweis pro Gitterbox Kurzangabe B01 Dokumentation Die Dokumentation fr Transnormmotoren ab Baugre 315 (Kapitel 3) enthlt standardmig: Sicherheits- und Inbetriebnahmehinweise (Papier) Betriebsanleitung (auf CD) EG-Herstellererklrung (auf CD) Abnahmeprfzeugnis 3.1 nach EN 10204 (per E-mail) Stckprfschein (per E-mail) Optional fr Transnormmotoren ab Baugre 315 (Kapitel 3) erhltlich sind die Dokumente: Dokument Elektrisches Datenblatt Kurzangabe B31 Dokument Auftragsmabild Kurzangabe B32 Dokument Belastungskennlinien Kurzangabe B37 (auf Anfrage, nur erhltlich bei Motoren fr Betrieb am Netz) Optional fr andere Motoren erhltliche Dokumente: Betriebtriebsanleitung Deutsch/Englisch gedruckt beigelegt Kurzangabe B23 SD Manual Collection alle Handbcher zu Niederspannungsmotoren, Getriebemotoren und Niederspannungsumrichtern auf DVD in 5 Sprachen, siehe Katalogteil 11 Anhang. Prfbescheinigungen Abnahmeprfzeugnis 3.1 nach EN 10204 Kurzangabe B02 Fr die meisten Motoren kann ein Abnahmeprfzeugnis 3.1 nach EN 10204 geliefert werden. Die nachfolgend aufgefhrten Prfungen sind berwiegend fr Transnormmotoren (Katalogteil 3) bestimmt. Die Zuordnung der Kurzangaben zu den Motortypen ist im Abschnitt Besondere Ausfhrungen der jeweiligen Katalogteile ersichtlich. Normalprfung (Stckprfung) mit Abnahme Kurzangabe F01 Standardmige Stckprfung des Motors jedoch Abnahme mit externem Vertreter (z. B. Kunde). Die Stckprfung ist notwendig zur berprfung der vollstndigen Funktionsfhigkeit eines Motors, dessen Kenndaten bekannt sind und an einer Maschine gleichen Typs in einer ausfhrlichen Typprfung ermittelt wurden. Bei der Stckprfung werden Kenngren ermittelt, die nach der Umrechnung auf die Grunddaten mit den Sollwerten dieses Maschinentyps verglichen werden. Sichtabnahme und Protokollbergabe mit Abnahme Kurzangabe F03 Sichtabnahme des Motors durch externen Vertreter (z. B. Kunde) und bergabe des Stckprfprotokolls an externen Vertreter (z. B. Kunde). Erwrmungsprfung ohne Abnahme Kurzangabe F04 Bei Erwrmungsprfung wird die Erwrmung eines Motors im Dauerbetrieb gemessen. Dazu wird der Motor ber eine Belastungsmaschine gekuppelt mit Bemessungsleistung gefahren. Erwrmungsprfung mit Abnahme Kurzangabe F05 Wie Kurzangabe F04, jedoch mit Abnahme durch externen Vertreter (z. B. Kunde). Geruschmessung im Leerlauf, ohne Geruschanalyse, ohne Abnahme Kurzangabe F28 Der A-bewertete Schalldruckpegel LpA wird im Leerlauf bei Nennspannung gemessen. Die Lage und die Zahl der Messpunkte ist im Prfschein angegeben. Geruschmessung im Leerlauf, ohne Geruschanalyse, mit Abnahme Kurzangabe F29 Wie Kurzangabe F28, jedoch mit Abnahme durch externen Vertreter (z. B. Kunde). Aufnahme des Strom- und Momentenverlaufs mit Momentenmesswelle beim Hochlauf, ohne Abnahme Kurzangabe F34 Die Messung dient der Ermittlung des Hochlaufverhaltens eines Motors. Durch den Vergleich mit der zu erwartenden Gegenmomentkennlinie kann das Beschleunigungsmoment errechnet werden. Damit lsst sich der einwandfreie Hochlauf eines gesamten Maschinensatzes berprfen. Die Messung ist nur bei Motoren, die direkt am Netz betrieben werden, sinnvoll und wird fr Motoren, die fr Betrieb am Umrichter vorgesehen sind, nicht angeboten. Aufnahme des Strom- und Momentenverlaufs mit Momentenmesswelle beim Hochlauf, mit Abnahme Kurzangabe F35 Wie Kurzangabe F34, jedoch mit Abnahme durch externen Vertreter (z. B. Kunde). Messung des Anzugsmomentes und Anzugsstromes, ohne Abnahme Kurzangabe F52 Anzugsmoment und -strom werden bei blockiertem Lufer ermittelt. Die Messung ist nur bei Motoren, die direkt am Netz betrieben werden, sinnvoll und wird fr Motoren, die fr Betrieb am Umrichter vorgesehen sind, nicht angeboten. Messung des Anzugsmomentes und Anzugsstromes, mit Abnahme Kurzangabe F53 Wie Kurzangabe F52, jedoch mit Abnahme durch externen Vertreter (z. B. Kunde). Geruschmessung im Leerlauf mit Geruschanalyse, ohne Abnahme Kurzangabe F62 Wie F28, zustzlich erfolgt jedoch eine Geruschanalyse. Dabei wird das Signal in Frequenzbnder unterteilt und der Pegel in jedem Band bestimmt. Geruschmessung im Leerlauf mit Geruschanalyse, mit Abnahme Kurzangabe F63 Wie Kurzangabe F62, jedoch mit Abnahme durch externen Vertreter (z. B. Kunde). Typprfung mit Wrmelauf fr horizontale Motoren, ohne Abnahme Kurzangabe F82 Bei der Typprfung wird eine Erwrmungsprfung durchgefhrt, Leerlauf-, Kurzschluss- und Belastungskennlinien aufgenommen, die Eisen- und Reibungsverluste ermittelt und der Wirkungsgrad rechnerisch aus den Einzelverlusten bestimmt. Diese Option gilt nur fr Motoren mit horizontaler Bauform. Typprfung mit Wrmelauf fr horizontale Motoren, mit Abnahme Kurzangabe F83 Wie Kurzangabe F82, jedoch mit Abnahme durch externen Vertreter (z. B. Kunde, Klassifikationsgesellschaft). Typprfung mit Wrmelauf fr vertikale Motoren, ohne Abnahme Kurzangabe F92 Wie Kurzangabe F82, jedoch nur fr Motoren mit vertikaler Bauform. Typprfung mit Wrmelauf fr vertikale Motoren, mit Abnahme Kurzangabe F93 Wie Kurzangabe F92, jedoch mit Abnahme durch externen Vertreter (z. B. Kunde, Klassifikationsgesellschaft).
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Allgemeine technische Daten


Spannungen, Strme und Frequenzen Normale Spannungen Bei Spannungs- und Frequenzschwankungen unterscheidet EN 60034-1 zwischen Bereich A (Kombination aus Spannungsabweichung 5 % und Frequenzabweichung 2 %) und Bereich B (Kombination aus Spannungsabweichung 10 % und Frequenzabweichung +3/5 %). Die Motoren knnen ihr Bemessungsdrehmoment sowohl im Bereich A als auch im Bereich B abgeben. Im Bereich A liegt die Erwrmung dabei ca. 10 K hher als bei Bemessungsbetrieb.
Norm EN 60034-1 Spannungsabweichung Frequenzabweichung Leistungsschilddaten gestempelt mit Bemessungspannung a (z. B. 230 V) Leistungsschilddaten gestempelt mit Bemessungsspannungsbereich b bis c (z. B. 220 bis 240 V) Bereich A 5 % 2 % a 5 % (z. B. 230 V 5 %) Bereich B 10 % +3 %/5 % a 10 % (z. B. 230 10 %)

Anormale Spannungen und/oder Frequenzen Fr alle anormalen Spannungen gilt die Toleranz nach DIN EN 60034-1. Fr einige anormale Spannungen bei 50 oder 60 Hz sind Kurzangaben festgelegt. Die Bestellung erfolgt durch Angabe der Kennziffer 9 fr Spannung an der 11. Stelle der Bestell-Nummer und der entsprechenden Kurzangabe. L8Y Normale Wicklung Wicklung entsprechend Spannungskennziffer 0, 4, 5, 6, 7 oder 8; Leistungsschild wird nach Bestellangabe gestempelt. Die Bemessungsspannung darf maximal 5 % von der Mittenspannung der definierten Spannungskennziffern (0, 4, 5, 6, 7 oder 8) abweichen. Die Kurzangabe L8Y gilt nur fr Transnormmotoren der Motorenreihen 1LA8, 1PQ8 und 1LL8. Die Kurzangabe L8Y gilt nicht fr Explosionsgeschtzte Motoren, Motoren am Frequenzumrichter und Motoren fr den amerikanischen Markt (Kombination mit den Kurzangaben D30, D31 oder D40). L1Y Anormale Wicklung fr Spannungen zwischen 200 V (380 V bei Motorreihe 1LA8, 1PQ8 und 1LL8) und 690 V und Bemessungsleistungen. Spannungen und Bemessungsleistungen auerhalb der Bereiche auf Anfrage.
Motorenreihe Baugre Lieferbare Bemessungsspannungen bei L1Y Niedrigste/hchste Spannung in V bei Dreieck Stern 200/500 2) 250/690 3) 200/690 200/690 200/690 250/690 250/690 250/690

b 5 % bis c +5 % b 10 % bis c +10 % (z. B. 220 5 % bis (z. B. 220 10 % bis 240 +5 %) 240 +10 %)

Im Bereich B wird nach Norm lngerer Betrieb nicht empfohlen, daher ist Dieser bei explosionsgeschtzten Motoren unzulssig. Beschriftung des Leistungsschildes mit entsprechenden Beispielen siehe Seite 0/31. In den Auswahl- und Bestelldaten wird der Bemessungsstrom bei 400 V und evtl. 690 V angegeben. Die Norm DIN IEC 60038 sieht fr die Netzspannungen 230 V, 400 V und 690 V eine Toleranz von 10 % vor. Auf den Leistungsschildern der Motoren mit Spannungskennziffer 0, 1 oder 6 ist neben der Bemessungsspannung ein Bemessungsspannungsbereich angegeben (siehe nachfolgende Tabelle). Die Bemessungsstrme bei 420 V und bei 1LA8/1PQ8/1LL8Motoren 660 V oder 725 V stehen in der Tabelle auf den Seiten 1/24, 1/25 und auf dem Leistungsschild. Fr 1LA8-Motoren mit Betrieb am Umrichter sowie 1LA5, 1LA7, 1LG6, 1PQ8 und 1LL8-Motoren mit Sonderisolierung 690 V gilt grundstzlich die Toleranz nach DIN EN 60034-1, d. h., es wird kein Bemessungsspannungsbereich auf dem Leistungsschild angegeben. Bei den Motoren 1LA und 1LG in Zndschutzart n (Zone 2) wird ebenfalls kein Bemessungsspannungsbereich angegeben.
Netzspannungen Bemessungsspannungsbereich Spannungskennziffer 1 1) 6 3 5

1LA7, 1LA9, 1LP7, 1MA7, 1MJ6, 1PP7 1LA6, 1LA7, 1LA9, 1LP7, 1MA6, 1MA7, 1MJ6, 1PP6, 1PP7 1LA5, 1LA9, 1LP5, 1MA6, 1MJ6, 1PP5, 1PP6 1LA5, 1LP5, 1PP5

56 ... 90 100 ... 160 180 ... 200 225

L3Y Anormale Wicklung fr Y/-Anlauf in der niedrigen Drehzahl (nur mglich fr Motorenreihe 1LA7, 1LA5 polumschaltbar). Bei Bestellung von L8Y, L1Y und L3Y muss Klartext angegeben werden: Spannung, Frequenz, Schaltung. Kurzangaben fr weitere Bemessungsspannungen in den entsprechenden Katalogteilen. Fr Motoren am Frequenzumrichter und Brandgasmotoren ist nur die Kurzangabe L1Y mglich. Bei Transnormmotoren ist fr Betrieb am Umrichter auch die Kurzangabe L8Y mglich. Fr die anderen Motoren sind die nachfolgend aufgefhrten Kurzangaben mglich, siehe auch in den entsprechenden Katalogteilen.

Motoren 1LA, 1LG, 1MJ, 1PQ8 und 1LL8


230 V/400 VY, 50 Hz 400 V/690 VY, 50 Hz 500 VY, 50 Hz 500 V, 50 Hz 220 ... 240 V/380 ... 420 VY 50 Hz 380 ... 420 V/660 ... 725 VY, 50 Hz

Motoren 1LA und 1LG


Doppelleistungsschild mit 50- und 60-Hz-Daten, Baugre 56 bis 315 M bei 1LA9 und 1LG6 mit Leistung bei 60 Hz zustzlich in HP 460 V, 60 Hz 440 ... 480 V, 60 Hz

1, 6

Motoren 1MA
230 V/400 VY, 50 Hz 400 V/690 VY, 50 Hz 218 ... 242 V/380 ... 420 VY, 50 Hz 1 380 ... 420 V/655 ... 725 VY, 50 Hz 6

Fr 1MA-Motoren gilt: Bei abweichenden Frequenzen ndern sich die in den Auswahltabellen angegebenen tE-Zeiten und evtl. die Bemessungsleistung, eine Zusatz- oder Neubescheinigung ist erforderlich. Bei -Schaltung muss ein berlastschutz mit Phasenausfallschutz vorgesehen werden.

1) 2)

Gilt nicht fr Transnormmotoren. Hchste Spannung in Dreieckschaltung bei 1MA7 060-2 und 1MA7 063-4 290 V sowie bei 1MA7 060-4 230 V.

3)

Hchste Spannung in Sternschaltung bei 1MA7 060-2 und 1MA7 063-4 500 V sowie bei 1MA7 060-4 400 V.

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Allgemeine technische Daten
Weitere Spannungen fr Standardmotoren
Spannung bei 50 Hz gewnschte Leistung bei 50 Hz Kurzangabe fr 50-Hz-Motoren mit Festdrehzahl (nicht polumschaltbar) 1) L1R Baugren fr Motoren 1LA5, 1LA7 56 ... 225 56 ... 225 56 ... 225 56 ... 225 56 ... 225 56 ... 225 56 ... 225 56 ... 225 1LA6 100 ... 160 100 ... 160 100 ... 160 100 ... 160 100 ... 160 100 ... 160 100 ... 160 100 ... 160 1LA9 56 ... 200 56 ... 200 56 ... 200 56 ... 200 56 ... 200 56 ... 200 56 ... 200 56 ... 200 1LG4, 1LG6 180 ... 315 M 180 ... 315 M 180 ... 315 L 180 ... 315 M 180 ... 315 L 180 ... 315 M 180 ... 315 L 180 ... 315 L 1LP5, 1LP7 63 ... 200 63 ... 200 63 ... 200 63 ... 200 63 ... 200 63 ... 200 63 ... 200 63 ... 200 1LP4 180 ... 315 L 180 ... 315 M 180 ... 315 L 180 ... 315 L 180 ... 315 L 180 ... 315 L 180 ... 315 L 180 ... 315 L

220 V/380 VY 2) (210 ... 230 V/ 360 ... 400 VY) 230 V (220 ... 240 V) 380 V/660 VY 3) (360 ... 400 V/ 625 ... 695 VY) 415 VY (395 ... 435 VY) 415 V (395 ... 435 V) 400 VY (380 ... 420 VY) 400 V (380 ... 420 V) 400 V (460 V bei 60 Hz) (380 ... 420 V) Spannung bei 60 Hz

50-Hz-Leistung 50-Hz-Leistung 50-Hz-Leistung 50-Hz-Leistung 50-Hz-Leistung 50-Hz-Leistung 50-Hz-Leistung 50-Hz-Leistung

L1E L1L

L1C L1D L1A L1B L1U

gewnschte Leistung bei 60 Hz

Kurzangabe fr 60-Hz-Motoren mit Festdrehzahl (nicht polumschaltbar) L2A L2B L2C L2D L2Q L2W L2R L2X L2S L2E L2T L2F L2U L2L L2V L2M

Baugren fr Motoren 1LA5, 1LA7 56 ... 225 56 ... 225 56 ... 225 56 ... 225 56 ... 225 56 ... 225 56 ... 225 56 ... 225 56 ... 225 56 ... 225 56 ... 225 56 ... 225 56 ... 225 56 ... 225 56 ... 225 56 ... 225 1LA6 100 ... 160 100 ... 160 100 ... 160 100 ... 160 100 ... 160 100 ... 160 100 ... 160 100 ... 160 100 ... 160 100 ... 160 100 ... 160 100 ... 160 100 ... 160 100 ... 160 100 ... 160 100 ... 160 1LA9 56 ... 200 56 ... 200 56 ... 200 56 ... 200 56 ... 200 56 ... 200 56 ... 200 56 ... 200 56 ... 200 56 ... 200 56 ... 200 56 ... 200 56 ... 200 56 ... 200 56 ... 200 56 ... 200 1LG4, 1LG6 180 ... 315 M 180 ... 315 M 180 ... 315 L 180 ... 315 L 180 ... 315 M 180 ... 315 M 180 ... 315 L 180 ... 315 L 180 ... 315 M 180 ... 315 M 180 ... 315 L 180 ... 315 L 180 ... 315 M 180 ... 315 M 180 ... 315 L 180 ... 315 L 1LP5, 1LP7 63 ... 200 63 ... 200 63 ... 200 63 ... 200 63 ... 200 63 ... 200 63 ... 200 63 ... 200 63 ... 200 63 ... 200 63 ... 200 63 ... 200 63 ... 200 63 ... 200 63 ... 200 63 ... 200 1LP4 180 ... 315 L 180 ... 315 L 180 ... 315 L 180 ... 315 L 180 ... 315 L 180 ... 315 L 180 ... 315 L 180 ... 315 L 180 ... 315 L 180 ... 315 L 180 ... 315 L 180 ... 315 L 180 ... 315 L 180 ... 315 L 180 ... 315 L 180 ... 315 L

220 V/380 VY 220 V/380 VY 380 V/660 VY 380 V/660 VY 440 VY 440 VY 440 V 440 V 460 VY 460 VY 460 V 460 V 575 VY 575 VY 575 V 575 V Spannung bei 60 Hz

50-Hz-Leistung 60-Hz-Leistung 50-Hz-Leistung 60-Hz-Leistung 50-Hz-Leistung 60-Hz-Leistung 50-Hz-Leistung 60-Hz-Leistung 50-Hz-Leistung 60-Hz-Leistung 50-Hz-Leistung 60-Hz-Leistung 50-Hz-Leistung 60-Hz-Leistung 50-Hz-Leistung 60-Hz-Leistung gewnschte Leistung bei 60 Hz 50-Hz-Leistung 60-Hz-Leistung 50-Hz-Leistung 60-Hz-Leistung gewnschte Leistung bei 60 Hz 50-Hz-Leistung 60-Hz-Leistung 50-Hz-Leistung 60-Hz-Leistung 50-Hz-Leistung 60-Hz-Leistung 50-Hz-Leistung 60-Hz-Leistung 50-Hz-Leistung 60-Hz-Leistung

230 V YY/460 VY 60 Hz 230 V YY/460 VY 60 Hz 230 V /460 V 60 Hz 230 V /460 V 60 Hz Spannung bei 60 Hz 220 V 220 V 380 V 380 V 440 V 440 V 460 V 460 V 575 V 575 V
1)

Kurzangabe fr Baugren fr Motoren 60-Hz-Motoren spannungsum- 1LA5, 1LA6 schaltbar 1LA7 L3E 56 ... 200 L3F 56 ... 200 L3G 100 ... 200 L3H 100 ... 200 Kurzangabe fr Baugren fr Motoren 60-Hz-Motoren 1LA5, 1LA6 polumschaltbar 1LA7 L4A 63 ... 200 L4B 63 ... 200 L4C 63 ... 200 L4D 63 ... 200 L4G 63 ... 200 L4E 63 ... 200 L4J 63 ... 200 L4H 63 ... 200 L4N 63 ... 200 L4M 63 ... 200
2) 3)

1LA9 56 ... 200 56 ... 200 100 ... 200 100 ... 200

1LG4, 1LG6

1LP5, 1LP7 63 ... 200 63 ... 200 100 ... 200 100 ... 200

1LP4

1LA9

1LG4, 1LG6

1LP5, 1LP7

1LP4

Bei den Kurzangaben L1A, L1B, L1C, L1D, L1E, L1L, L1R und L1U wird auf dem Leistungsschild zustzlich ein Bemessungsspannungsbereich angegeben.

Bei der Kurzangabe L1R ist bei den Motorreihen 1LA5, 1LA7, 1LA9, 1LP5 und 1LP7 auch die Spannung 440 VY 60 Hz mglich. Bei der Kurzangabe L1L ist bei den Motorreihen 1LA5, 1LA7, 1LA9, 1LP5 und 1LP7 auch die Spannung 440 V 60 Hz mglich.

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Einfhrung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ

Allgemeine technische Daten


Weitere Spannungen fr Transnormmotoren
Spannung bei 60 Hz gewnschte Leistung bei 60 Hz 50-Hz-Leistung 60-Hz-Leistung 50-Hz-Leistung 60-Hz-Leistung 50-Hz-Leistung 60-Hz-Leistung 50-Hz-Leistung 60-Hz-Leistung 50-Hz-Leistung 60-Hz-Leistung 50-Hz-Leistung 60-Hz-Leistung 50-Hz-Leistung 60-Hz-Leistung 50-Hz-Leistung 60-Hz-Leistung Kurzangabe fr 60-Hz-Motoren mit Festdrehzahl (nicht polumschaltbar) L2A L2B L2C L2D L2Q L2W L2R L2X L2S L2E L2T L2F L2U L2L L2V L2M Baugren fr Motoren

220 V/380 VY 220 V/380 VY 380 V/660 VY 380 V/660 VY 440 VY 440 VY 440 V 440 V 460 VY 460 VY 460 V 460 V 575 VY 575 VY 575 V 575 V

1LA8 315 ... 450 315 ... 450 315 ... 450 315 ... 450 315 ... 450 315 ... 450 315 ... 450 315 ... 450

1PQ8 315 ... 450 315 ... 450 315 ... 450 315 ... 450 315 ... 450 315 ... 450 315 ... 450 315 ... 450

1LL8 315 ... 450 315 ... 450 315 ... 450 315 ... 450 315 ... 450 315 ... 450 315 ... 450 315 ... 450

Weitere Spannungen fr explosionsgeschtzte Motoren


Spannung bei 50 Hz gewnschte Leistung bei 50 Hz 50-Hz-Leistung 50-Hz-Leistung 50-Hz-Leistung 50-Hz-Leistung 50-Hz-Leistung 50-Hz-Leistung 50-Hz-Leistung 50-Hz-Leistung 87-Hz-Leistung gewnschte Leistung bei 60 Hz 50-Hz-Leistung 60-Hz-Leistung 50-Hz-Leistung 60-Hz-Leistung 50-Hz-Leistung 60-Hz-Leistung 50-Hz-Leistung 60-Hz-Leistung 50-Hz-Leistung 60-Hz-Leistung 50-Hz-Leistung 60-Hz-Leistung 50-Hz-Leistung 60-Hz-Leistung 50-Hz-Leistung 60-Hz-Leistung Kurzangabe fr 50-Hz-Motoren mit Festdrehzahl (nicht polumschaltbar) 1) L1R Baugren fr Motoren 1LA5, 1LA7 56 ... 225 56 ... 225 56 ... 225 56 ... 225 56 ... 225 56 ... 225 56 ... 225 56 ... 225 56 ... 225 1LA6 100 ... 160 100 ... 160 100 ... 160 100 ... 160 100 ... 160 100 ... 160 100 ... 160 100 ... 160 100 ... 160 1LA9 56 ... 200 56 ... 200 56 ... 200 56 ... 200 56 ... 200 56 ... 200 56 ... 200 56 ... 200 56 ... 200 1LG4, 1LG6 180 ... 315 M 180 ... 315 M 180 ... 315 L 180 ... 315 M 180 ... 315 L 180 ... 315 M 180 ... 315 L 180 ... 315 L 180 ... 315 M 1MA6, 1MA7 2) 63 ... 315 M 63 ... 315 M 71 ... 315 L 63 ... 315 M 71 ... 315 L 1MJ6 71 ... 200 71 ... 200 71 ... 200 71 ... 200 71 ... 200 1MJ7 225 ... 315 M 225 ... 315 M 225 ... 315 M 225 ... 315 M 225 ... 315 M

220 V/380 VY 3) (210 ... 230 V/ 360 ... 400 VY) 230 V (220 ... 240 V) 380 V/660 VY 4) (360 ... 400 V/ 625 ... 695 VY) 415 VY (395 ... 435 VY) 415 V (395 ... 435 V) 400 VY (380 ... 420 VY) 400 V (380 ... 420 V) 400 V (460 V bei 60 Hz) (380 ... 420 V) 400 V (nur 4-8-polig) Spannung bei 60 Hz

L1E L1L

L1C L1D L1A L1B 5) L1U

L3A Kurzangabe fr 60-Hz-Motoren mit Festdrehzahl (nicht polumschaltbar) L2A L2B L2C L2D L2Q L2W L2R L2X L2S L2E L2T L2F L2U L2L L2V L2M

Baugren fr Motoren 1LA5, 1LA7 56 ... 225 56 ... 225 56 ... 225 56 ... 225 56 ... 225 56 ... 225 56 ... 225 56 ... 225 56 ... 225 56 ... 225 56 ... 225 56 ... 225 56 ... 225 56 ... 225 56 ... 225 56 ... 225 1LA6 100 ... 160 100 ... 160 100 ... 160 100 ... 160 100 ... 160 100 ... 160 100 ... 160 100 ... 160 100 ... 160 100 ... 160 100 ... 160 100 ... 160 100 ... 160 100 ... 160 100 ... 160 100 ... 160
4) 5) 6)

1LA9 56 ... 200 56 ... 200 56 ... 200 56 ... 200 56 ... 200 56 ... 200 56 ... 200 56 ... 200 56 ... 200 56 ... 200 56 ... 200 56 ... 200 56 ... 200 56 ... 200 56 ... 200 56 ... 200

220 V/380 VY 220 V/380 VY 380 V/660 VY 380 V/660 VY 440 VY 440 VY 440 V 440 V 460 VY 460 VY 460 V 460 V 575 VY 575 VY 575 V 575 V
1)

1LG4, 1LG6 180 ... 315 M 180 ... 315 M 180 ... 315 L 180 ... 315 L 180 ... 315 M 180 ... 315 M 180 ... 315 L 180 ... 315 L 180 ... 315 M 180 ... 315 M 180 ... 315 L 180 ... 315 L 180 ... 315 M 180 ... 315 M 180 ... 315 L 180 ... 315 L

1MA6, 1MA7 6) 63 ... 315 M 63 ... 315 L 63 ... 315 M 63 ... 315 L 63 ... 315 M 63 ... 315 L 63 ... 315 M 63 ... 315 L

1MJ6 71 ... 200 71 ... 200 71 ... 200 71 ... 200 71 ... 200 71 ... 200 71 ... 200 71 ... 200 71 ... 200 71 ... 200 71 ... 200 71 ... 200 71 ... 200 71 ... 200 71 ... 200 71 ... 200

1MJ7 225 ... 315 M 225 ... 315 M 225 ... 315 M 225 ... 315 M 225 ... 315 M 225 ... 315 M 225 ... 315 M 225 ... 315 M 225 ... 315 M 225 ... 315 M 225 ... 315 M 225 ... 315 M 225 ... 315 M 225 ... 315 M 225 ... 315 M 225 ... 315 M

Bei den Kurzangaben L1A, L1C, L1D, L1E, L1L, L1R und L1U wird auf dem Leistungsschild zustzlich ein Bemessungsspannungsbereich angegeben, auer bei Ausfhrung in Zone 2 Zndschutzart n bzw. Ex n II T3. Genaue Angabe des Bemessungsspannungsbereiches siehe Seite 4/84. Bei der Kurzangabe L1R ist bei den Motorreihen 1LA5, 1LA7, 1LA9, 1LP5 und 1LP7 auch die Spannung 440 VY 60 Hz mglich.

Bei der Kurzangabe L1L ist bei den Motorreihen 1LA5, 1LA7, 1LA9, 1LP5 und 1LP7 auch die Spannung 440 V 60 Hz mglich. Auf dem Leistungsschild wird fr Umrichterbetrieb die tabellarische Umrichterleistung fr eine Spannung angegeben. Sonderbescheinigung erforderlich.

2) 3)

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Siemens AG 2008

IEC Kfiglufermotoren
Einfhrung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ
Allgemeine technische Daten
Weitere Spannungen fr Lftermotoren
Spannung bei 50 Hz gewnschte Leistung bei 50 Hz Kurzangabe fr 50-Hz-Motoren mit Festdrehzahl (nicht polumschaltbar) 1) L1R Baugren fr Motoren

220 V/380 VY 2) (210 ... 230 V/ 360 ... 400 VY) 230 V (220 ... 240 V) 380 V/660 VY 3) (360 ... 400 V/ 625 ... 695 VY) 415 VY (395 ... 435 VY) 415 V (395 ... 435 V) 400 VY (380 ... 420 VY) 400 V (380 ... 420 V) 400 V (460 V bei 60 Hz) (380 ... 420 V) Spannung bei 60 Hz

50-Hz-Leistung 50-Hz-Leistung 50-Hz-Leistung 50-Hz-Leistung 50-Hz-Leistung 50-Hz-Leistung 50-Hz-Leistung 50-Hz-Leistung

1PP5, 1PP7 63 ... 200 63 ... 200 63 ... 200 63 ... 200 63 ... 200 63 ... 200 63 ... 200 63 ... 200

1PP4 180 ... 315 M 180 ... 315 M 180 ... 315 L 180 ... 315 M 180 ... 315 L 180 ... 315 M 180 ... 315 L 180 ... 315 L

L1E L1L

L1C L1D L1A L1B L1U

gewnschte Leistung bei 60 Hz

Kurzangabe fr 60-Hz-Motoren mit Festdrehzahl (nicht polumschaltbar) L2A L2B L2C L2D L2Q L2W L2R L2X L2S L2E L2T L2F L2U L2L L2V L2M Kurzangabe fr 60-Hz-Motoren spannungsumschaltbar L3E L3F L3G L3H

Baugren fr Motoren 1PP5, 1PP7 63 ... 200 63 ... 200 63 ... 200 63 ... 200 63 ... 200 63 ... 200 63 ... 200 63 ... 200 63 ... 200 63 ... 200 63 ... 200 63 ... 200 63 ... 200 63 ... 200 63 ... 200 63 ... 200 1PP4 180 ... 315 M 180 ... 315 M 180 ... 315 L 180 ... 315 L 180 ... 315 M 180 ... 315 M 180 ... 315 L 180 ... 315 L 180 ... 315 M 180 ... 315 M 180 ... 315 L 180 ... 315 L 180 ... 315 M 180 ... 315 M 180 ... 315 L 180 ... 315 L

220 V/380 VY 220 V/380 VY 380 V/660 VY 380 V/660 VY 440 VY 440 VY 440 V 440 V 460 VY 460 VY 460 V 460 V 575 VY 575 VY 575 V 575 V Spannung bei 60 Hz 230 V YY/460 VY 60 Hz 230 V YY/460 VY 60 Hz 230 V /460 V 60 Hz 230 V /460 V 60 Hz Spannung bei 60 Hz 220 V 220 V 380 V 380 V 440 V 440 V 460 V 460 V 575 V 575 V
1)

50-Hz-Leistung 60-Hz-Leistung 50-Hz-Leistung 60-Hz-Leistung 50-Hz-Leistung 60-Hz-Leistung 50-Hz-Leistung 60-Hz-Leistung 50-Hz-Leistung 60-Hz-Leistung 50-Hz-Leistung 60-Hz-Leistung 50-Hz-Leistung 60-Hz-Leistung 50-Hz-Leistung 60-Hz-Leistung gewnschte Leistung bei 60 Hz 50-Hz-Leistung 60-Hz-Leistung 50-Hz-Leistung 60-Hz-Leistung gewnschte Leistung bei 60 Hz 50-Hz-Leistung 60-Hz-Leistung 50-Hz-Leistung 60-Hz-Leistung 50-Hz-Leistung 60-Hz-Leistung 50-Hz-Leistung 60-Hz-Leistung 50-Hz-Leistung 60-Hz-Leistung

Baugren fr Motoren 1PP5, 1PP4 1PP7 63 ... 200 63 ... 200 100 ... 200 100 ... 200

Kurzangabe fr Baugren fr Motoren 60-Hz-Motoren 1LA5, 1LG4 polumschaltbar 1LA7 L4A 80 ... 200 180 ... 280 L4B 80 ... 200 180 ... 280 L4C 80 ... 200 180 ... 280 L4D 80 ... 200 180 ... 280 L4G 80 ... 200 180 ... 280 L4E 80 ... 200 180 ... 280 L4J 80 ... 200 180 ... 280 L4H 80 ... 200 180 ... 280 L4N 80 ... 200 180 ... 280 L4M 80 ... 200 180 ... 280
2) 3)

Bei den Kurzangaben L1A, L1B, L1C, L1D, L1E, L1L, L1R und L1U wird auf dem Leistungsschild zustzlich ein Bemessungsspannungsbereich angegeben.

Bei der Kurzangabe L1R ist bei den Motorreihen 1PP5 und 1PP7 auch die Spannung 440 VY 60 Hz mglich. Bei der Kurzangabe L1L ist bei den Motorreihen 1PP5 und 1PP7 auch die Spannung 440 V 60 Hz mglich.

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IEC Kfiglufermotoren
Einfhrung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ

Allgemeine technische Daten


Bemessungsstrme bei Bemessungsspannungsbereich 380 V bis 420 V bei 50 Hz
Strme bei Spannung und Polzahl 380 V 420 V 380 V 2-polig 4-polig A A A 420 V A 0,21 0,31 0,44 0,59 0,77 1,06 1,50 2,17 2,60 3,50 4,8 6,8 8,3 11,9 15,5 21,5 28,5 35 41 54 64 78 4,8 6,8 8,3 11,9 15,5 21,5 28,5 35 41,5 60 55 69 65 77 94 98 134 132 156 190 194 230 275 330 380 V 6-polig A 0,48 0,66 0,80 1,18 1,62 2,10 3,0 4,0 5,4 7,3 9,5 13,0 17,5 24,8 32,7 40 46,5 64 4,0 5,4 7,3 9,5 13,0 17,5 24,8 30,5 38,5 37 45 61 60 73 73 87 87 106 146 142 170 205 245 295 420 V A 0,5 0,64 0,80 1,25 1,66 2,15 2,95 4,1 5,3 7,5 9,7 13,1 17,3 24,7 31 38,5 45,5 63 4,1 5,3 7,5 9,7 13,1 17,3 24,7 28,5 37 37 42,5 60 54 66 68 81 80 97 134 136 162 190 225 275 380 V 8-polig A 0,36 0,51 0,73 1,01 1,15 1,63 2,25 3,0 4,1 5,9 7,9 9,9 13,1 17,6 26,5 34 40 47 2,25 3,0 4,1 5,9 7,9 9,9 13,1 17,6 25,5 34,5 33,5 40,5 40,5 46,5 64 60 73 76 92 112 110 146 174 210 250 420 V A 0,36 0,52 0,80 1,10 1,18 1,60 2,2 3,0 4,2 6,0 7,9 10,6 13,4 18,4 23,5 31 37 43 2,2 3,0 4,2 6,0 7,9 10,6 13,4 18,4 25 34,5 32 39 36,5 42 58 57 69 70 84 102 104 136 164 198 240

Motoren 1LA7, 1LA5


1LA7 050 1LA7 053 1LA7 060 1LA7 063 1LA7 070 1LA7 073 1LA7 080 1LA7 083 1LA7 090 1LA7 096 1LA7 106 1LA7 107 1LA7 113 1LA7 130 1LA7 131 1LA7 133 1LA7 134 1LA7 163 1LA7 164 1LA7 166 1LA5 183 1LA5 186 1LA5 206 1LA5 207 1LA5 220 1LA5 223 1LA6 106 1LA6 107 1LA6 113 1LA6 130 1LA6 131 1LA6 133 1LA6 134 1LA6 163 1LA6 164 1LA6 166 1LG4 183 1LG4 186 1LG4 188 1LG4 206 1LG4 207 1LG4 208 1LG4 220 1LG4 223 1LG4 228 1LG4 253 1LG4 258 1LG4 280 1LG4 283 1LG4 288 1LG4 310 1LG4 313 1LG4 316 1LG4 317 1LG4 318 0,27 0,33 0,52 0,69 1,05 1,38 1,75 2,45 3,40 4,70 6,25 8,2 10,6 14,1 21,0 28,0 34,0 40 55 67 81 6,25 8,2 10,6 14,1 21,0 28,0 34,0 41,5 56 56 67 82 83 100 100 134 136 162 196 198 230 280 345 0,26 0,32 0,53 0,71 1,02 1,41 1,79 2,50 3,35 4,65 6,15 7,7 10,4 13,8 20,5 26,0 32,0 38 52 64 76 6,15 7,7 10,4 13,8 20,5 26,0 32,0 40 54 52 63 77 75 90 93 128 126 150 182 188 215 255 315 0,21 0,30 0,42 0,58 0,80 1,07 1,50 2,12 2,60 3,50 4,8 6,5 8,4 11,4 15,4 22,3 29,5 36 42 57 69 84 4,8 6,5 8,4 11,4 15,4 22,3 29,5 36 42,5 59 57 70 72 85 104 104 138 144 168 204 205 245 295 360

Motoren 1LA6, 1LG4

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IEC Kfiglufermotoren
Einfhrung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ
Allgemeine technische Daten
Strme bei Spannung und Polzahl 380 V 420 V 380 V 2-polig 4-polig A A A 420 V A 34,5 40,5 54 64 76 94 128 154 184 215 265 330 425 530 590 680 820 930 1040 670 2) 750 2) 860 2) 940 2) 380 V 6-polig A 30,5 37 44 59 72 85 104 142 166 205 245 290 360 450 570 720 810 890 1000 1160 740 1) 830 1) 420 V A 29 35,5 40,5 53 67 79 96 134 156 190 225 275 340 420 530 670 760 840 940 1060 690 2) 770 2) 380 V 8-polig A 24,5 32,5 38 45 59 75 91 106 142 170 205 250 310 385 480 600 680 760 850 960 1080 1200 420 V A 23 30,5 34,5 41 55 69 83 100 136 158 194 230 295 365 455 560 640 720 810 910 1020 1140

Motoren 1LG6, 1LA8


1LG6 183 1LG6 186 1LG6 206 1LG6 207 1LG6 220 1LG6 223 1LG6 253 1LG6 280 1LG6 283 1LG6 310 1LG6 313 1LG6 316 1LG6 317 1LG6 318 1LA8 315 1LA8 317 1LA8 353 1LA8 355 1LA8 357 1LA8 403 1LA8 405 1LA8 407 1LA8 453 1LA8 455 1LA8 457 40,5 54 66 81 97 134 158 192 230 275 340 435 540 620 690 860 950 1080 690 1) 780 1) 880 1) 970 1) 37,5 51 62 73 90 124 146 174 210 250 305 400 495 570 630 790 880 990 640 2) 730 2) 810 2) 890 2) 36 42,5 56 70 84 99 138 166 200 235 285 355 450 560 640 720 880 990 1100 710 1) 810 1) 910 1) 1000 1)

Bei 1MJ6-Motoren steht auf dem Leistungsschild zustzlich zum Bemessungsstrom der max. Strom im Spannungsbereich. Dieser Maximalstrom ist um ca. 5 % grer als der Bemessungsstrom.

1)

Nur in 690 V lieferbar, siehe Katalogteil 3 Transnormmotoren ab Baugre 315

2)

Nur in 725 V lieferbar, siehe Katalogteil 3 Transnormmotoren ab Baugre 315.

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IEC Kfiglufermotoren
Einfhrung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ

Allgemeine technische Daten


Leistungen Die Leistungen bzw. die Bemessungsleistungen sind in den Auswahltabellen in den einzelnen Katalogteilen fr 50 Hz und meistens auch fr 60 Hz angegeben. Die Bemessungsleistung Leistungstabelle bei 60 Hz fr eintourige Motoren
Motortyp Zulssige Leistung bei 60 Hz fr Spannungen zwischen 220 V bzw. 380 V und 725 V 2-polig 4-polig 6-polig 8-polig kW kW kW kW 1LA6 106 1LA6 107 1LA6 113 1LA6 130 1LA6 131 1LA6 133 1LA6 134 1LA6 163 1LA6 164 1LA6 166 1LG . 183 1LG . 186 1LG . 188 1LG . 206 1LG . 207 1LG . 208 1LG . 220 1LG . 223 1LG . 228 1LG . 253 1LG . 258 1LG . 280 1LG . 283 1LG . 288 1LG . 310 1LG . 313 1LG . 316 1LG . 317 1LG . 318 1MJ6 070 1MJ6 073 1MJ6 080 1MJ6 083 1MJ6 096 1MJ6 097 1MJ6 106 1MJ6 107 1MJ6 113 1MJ6 130 1MJ6 131 1MJ6 133 1MJ6 134 1MJ6 163 1MJ6 164 1MJ6 166 1MJ6 183 1MJ6 186 1MJ6 206 1MJ6 207 1MJ7 220 1MJ7 223 1MJ7 253 1MJ7 280 1MJ7 283 1MJ7 310 1MJ7 313 0,105 0,14 0,21 0,29 0,43 0,63 0,86 1,3 1,75 2,55 3,45 4,6 6,3 8,6 12,6 17,3 21,3 24,5 33,5 33,5 41,5 51 51 62 62 84 84 101 123 123 148 180 224 0,07 0,105 0,14 0,21 0,29 0,43 0,63 0,86 1,3 1,75 2,55 3,45 4,6 6,3 8,6 12,6 17,3 21,3 25,3 34,5 34,5 42,5 42,5 52 63 63 86 86 104 127 127 152 184 230 0,1 0,21 0,29 0,43 0,63 0,86 1,3 1,75 2,55 3,45 4,6 6,3 8,6 12,6 18 22 22 26,5 36 36 44,5 44,5 54 54 66 90 90 108 132 158 192 0,1 0,14 0,21 0,29 0,43 0,63 0,86 1,3 1,75 2,55 3,45 4,6 6,3 8,6 3,2 18 18 22 22 26,5 36 36 44,5 44,5 54 66 66 90 108 132 158

fr 60 Hz muss teilweise noch hochgerechnet werden, z. B. fr polumschaltbare Motoren.

Motortyp

Zulssige Leistung bei 60 Hz fr Spannungen zwischen 380 V und 725 V 2-polig 4-polig 6-polig 8-polig kW kW kW kW 280 353 398 448 560 616 693 288 362 408 460 575 644 725 817 230 288 362 460 518 575 644 725 184 230 288 362 408 460 518 575 644 725

Motoren 1LA6, 1LG4, 1LG6, 1LA7, 1MJ6, 1MJ7


1LA7 050 1LA7 053 1LA7 060 1LA7 063 1LA7 070 1LA7 073 1LA7 080 1LA7 083 1LA7 090 1LA7 096 1LA7 106 1LA7 107 1LA7 113 1LA7 130 1LA7 131 1LA7 133 1LA7 134 1LA7 163 1LA7 164 1LA7 166 1LA5 183 1LA5 186 1LA5 206 1LA5 207 1LA5 220 1LA5 223

Motoren 1LA8
1LA8 315 1LA8 317 1LA8 353 1LA8 355 1LA8 357 1LA8 403 1LA8 405 1LA8 407 1LA8 453 1LA8 455 1LA8 457

Die Drehzahl gegenber 50-Hz-Motoren erhht sich auf etwa 120 %. Grere Leistungen/Spannungen auf Anfrage!

Leistungstabelle bei 60 Hz fr polumschaltbare Motoren Bei 60 Hz kann die Leistung entsprechend den Faktoren der nebenstehenden Tabelle erhht werden. Die Leistung wird fr jede Polzahl getrennt angehoben, d. h. bei 6-/4-poligen Motoren, Baugren 180 bis 315, 60 Hz, kann die 6-polige Leistung um 20 %, die 4-polige Leistung um 15 % gesteigert werden. Ausfhrbare 2-polige Motoren
Baugre 56 bis 315 M 315 L 315 355 und 400 450 Bauform waagrecht 50 Hz mit Fu 60 Hz mit Fu

Baugre 56 bis 160 180 bis 315

Polzahl 2 bis 8 2 4 6 und 8

Faktor fr Leistungssteigerung bei 60 Hz fr Spannungen zwischen 220 bzw. 380 und 725 V 1,15 1,12 1,15 1,2

50 Hz mit Flansch

60 Hz mit Flansch

Bauform senkrecht 50 Hz

60 Hz

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IEC Kfiglufermotoren
Einfhrung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ
Allgemeine technische Daten
Zuordnung Normleistungen kW HP und umgekehrt gem IEC kW 1,341 = HP HP 0,746 = kW
PN kW 0,06 0,09 0,12 0,18 0,25 PN HP 0,08 0,12 0,16 0,25 0,33 PN kW 0,37 0,55 0,75 1,1 1,5 PN HP 0,5 0,75 1 1,5 2 PN kW 2,2 3 4 5,5 7,5 PN HP 3 4 5 7,5 10 PN kW 11 15 18,5 22 30 PN HP 15 20 25 30 40 PN kW 37 45 55 75 90 PN HP 50 60 75 100 125 PN kW 110 132 160 200 PN HP 150 200 250 300

Die Teillastwerte in den nachfolgenden Tabellen sind Durchschnittswerte, genaue Werte auf Anfrage.
Leistungsfaktor bei Teillast von 1/4 1/2 3/4 der Vollast 0,70 0,86 0,90 0,65 0,85 0,89 0,63 0,83 0,88 0,61 0,80 0,86 0,57 0,78 0,85 0,53 0,76 0,84 0,51 0,75 0,83 0,49 0,73 0,81 0,47 0,71 0,80 0,45 0,69 0,79 0,43 0,67 0,77 0,41 0,66 0,76 0,40 0,65 0,75 0,38 0,63 0,74 0,36 0,61 0,72 0,34 0,59 0,71 0,32 0,58 0,70 0,30 0,56 0,69 0,29 0,55 0,68 0,28 0,54 0,67 0,27 0,52 0,63 0,26 0,50 0,62 4/4 0,92 0,91 0,90 0,89 0,88 0,87 0,86 0,85 0,84 0,83 0,82 0,81 0,80 0,79 0,78 0,77 0,76 0,75 0,74 0,73 0,72 0,71 5/4 0,92 0,91 0,90 0,89 0,88 0,87 0,86 0,86 0,85 0,84 0,83 0,82 0,81 0,80 0,80 0,79 0,78 0,78 0,77 0,77 0,76 0,76

Wirkungsgrad, Leistungsfaktor, Bemessungsmoment, Bemessungsdrehzahl und Drehrichtung Wirkungsgrad und Leistungsfaktor Der Wirkungsgrad und der Leistungsfaktor cos sind in den Auswahltabellen der einzelnen Teile dieses Kataloges fr die Bemessungsleistung angegeben. Fr EFF1- und EFF2-Motoren ist in den Auswahltabellen zustzlich der 3/4-Last-Wirkungsgrad angegeben.
Wirkungsgrad % bei Teillast von 1/4 1/2 3/4 der Volllast 93 96 97 92 95 96 90 93,5 95 89 92,5 94 88 91,5 93 87 91 92 86 90 91 85 89 90 84 88 89 80 87 88 79 86 87 78 85 86 76 84 85 74 83 84 72 82 83 70 81 82 68 80 81 66 79 80 64 77 79,5 62 75,5 78,5 60 74 77,5 58 73 76 56 72 75 55 71 74 54 70 73 53 68 72 52 67 71 51 66 70 50 65 69 49 64 67,5 48 62 66,5 47 61 65 46 60 64 45 59 63 57 62 44 43 56 60,5 42 55 59,5 41 54 58,5 4/4 97 96 95 94 93 92 91 90 89 88 87 86 85 84 83 82 81 80 79 78 77 76 75 74 73 72 71 70 69 68 67 66 65 64 63 62 61 60 5/4 96,5 95,5 94,5 93,5 92,5 91,5 90 89 88 87 86 85 83,5 82,5 81,5 80,5 79,5 78,5 77,5 76,5 75 74 73 72 71 70 69 68 67 66 65 64 63 62 61 60,5 59,5 58,5

Bemessungsdrehmoment Das an der Welle abgegebene Bemessungsdrehmoment in Nm betrgt 9,55 P 1000 M= n P Bemessungsleistung in kW n Drehzahl in min-1 Hinweis: Weicht die Spannung von ihrem Bemessungswert innerhalb der zulssigen Grenzen ab, so ndern sich Anzugs-, Sattel- und Kippmoment etwa quadratisch, der Anzugsstrom etwa linear. Bei den Kfiglufermotoren sind Anzugsmomente und Kippmomente als Vielfaches der Bemessungsdrehmomente in den Auswahltabellen angegeben. Kfiglufermotoren werden vorzugsweise direkt eingeschaltet. Die Momentklassifizierung zeigt, dass bei direktem Einschalten, auch bei einer Unterspannung von 5 %, ein Anlauf gegen ein Lastmoment bis zu 160 % bei KL 16 130 % bei KL 13 100 % bei KL 10 70 % bei KL 7 50 % bei KL 5 des Bemessungsdrehmomentes mglich ist. Die einzelnen Drehmomentenkennlinien sind im SD-Konfigurator verfgbar. Zustzlich sind mit dem enthaltenen Anlaufprogramm Berechnungen mglich. Fr 1MA-Motoren mit Einheitsausfhrung fr T1/ T2 und T3 und unterschiedlichen Bemessungsleistungen gilt die Momentenklassifizierung fr die grere Leistung.

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IEC Kfiglufermotoren
Einfhrung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ

Allgemeine technische Daten


Bemessungsdrehzahl und Drehrichtung Die Bemessungsdrehzahlen gelten fr die Bemessungsdaten. Die synchrone Drehzahl ndert sich proportional mit der Netzfrequenz. Die Motoren sind fr Rechts- und Linkslauf geeignet. Ausgenommen sind folgende 2-polige Motoren: 1LA8, 1LL8 ab Baugre 355 nur fr Rechtslauf, wahlweise Kurzangabe K38 nur fr Linkslauf 1LA8, 1MJ6, 1MA6 und 1LG4 in VIK Ausfhrung ab Baugre 315. Bei Anschluss von U1, V1, W1 an L1, L2, L3 ergibt sich Rechtslauf bei Blick auf das antriebseitige Wellenende. Linkslauf wird durch Vertauschen zweier Phasen erreicht (siehe auch Heizung und Belftung). Leistungsschild und Zusatzschilder Nach DIN EN 60034-1 wird bei allen Motoren ab Baugre 90 (ab ca. 30 kg) das ungefhre Gesamtgewicht auf dem Leistungsschild angegeben. Bei allen Motoren kann ein zustzliches Leistungsschild lose mitgeliefert werden, Kurzangabe K31. Es knnen auch auf dem Leistungsschild bzw. Zusatzschild und auf dem Verpackungsetikett Zusatzangaben angegeben werden (maximal 20 Zeichen mglich), Kurzangabe Y84. Auerdem ist ein Zusatzschild fr Bestellerangaben mglich, Kurzangabe Y82. Es kann auch ein Zusatzschild bzw. Leistungsschild mit abweichenden Leistungsschilddaten bestellt werden, Kurzangabe Y80. Bei allen Motoren fr die Baugre 100 bis 315 kann ein zustzliches Schmierschild lose mitgeliefert werden, Kurzangabe B06. Standardmig ist das Leistungsschild in der Normalausfhrung in internationaler Ausfhrung bzw. deutsch/englischer Sprache. Zur Bestellung der Sprache auf dem Leistungsschild muss diese in Klartext angegeben werden. Eine bersicht, welche Sprachen evtl. mit Mehrpreis bestellt werden knnen, ist aus der nachfolgenden Tabelle ersichtlich. Fr 1MA-Motoren gilt zustzlich: Mit Ausnahme der 2-poligen Motoren ab Baugre 225 M sind alle Motoren gleichzeitig fr T1/T2 und T3 geeignet (Einheitsausfhrung). Unterscheidet sich die Bemessungsleistung fr T1/T2 von der fr T3, dann werden die Daten fr beide Leistungen getrennt angegeben.

bersicht der Sprachen auf den Leistungsschild


Motortyp Baugre Leistungsschild Doppelleistungsschild 50 Hz und 60 Hz-Daten fr 500 VY und 230 V/ 575 VY 400 VY und 460 VY 500 V und 400 V/ 575 V 690 VY und 460 V

International

Deutsch (de)

Englisch (en)

Deutsch (de)/ Englisch (en)

Franzsisch Italienisch (fr)/ (it) Spanisch (es)

Portugiesisch (pt)

Russisch (ru)

1LA5 1LA6 1LA7 1LA8 1LA9 1LG4 1LG6 1LL8 1LP4 1LP5 1LP7 1MA6 1MA6 1MA6 1MA7 1MJ6 1MJ7 1PP4 1PP5 1PP6 1PP7 1PQ8

180 ... 225 100 ... 160 56 ... 160 315 ... 450 56 ... 200 180 ... 315 180 ... 315 315 ... 450 180 ... 315 63 ... 160 180 ... 200 100 ... 180 180 ... 200 225 ... 315 63 ... 160 71 ... 200 225 ... 315 180 ... 315 180 ... 200 100 ... 315 63 ... 160 315 ... 450

Normalausfhrung Ohne Mehrpreis Mit Mehrpreis

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IEC Kfiglufermotoren
Einfhrung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ
Allgemeine technische Daten
Beispiele fr Leistungsschilder Leistungsschilder fr Motorenreihe 1LA8, 1PQ8 und 1LL8 siehe Katalogteil Transnormmotoren.
Fabriknummer Bestell-Nr. Gewicht Wrmeklasse 3~Mot. 1LG6 186-4AA60-Z H D-91056 Erlangen UC 0202 /012415501 180 kg IM B3 180L 50 Hz 22 kW cos 0,84 400/690 V / 40,5/24 A 1470/min IP55 Th.Cl. 155 (F) AMB 40 C 60 HZ 22 KW PF 0,83 460 V 36,5 A 1775RPM

G_D081_DE_00153a

380-420/660-725 V / 42,5-40,5/24,5-23,5 A IEC/EN 60034

34,0-32,0/19,6-18,5 A 50-Hz-Daten Baugre Bauform Herstelldatum JJ MM

33,5-31,0 A 60-Hz-Daten

NEMA NOM.EFF 92,4% 30,0HP DESIGN A CODE K CC 032 A MG1-12 SF1,15 CONT

Schutzart

G_D081_DE_00154a

H 3~Mot. 1LA9166-2KA60 E0107/471101 01 002 IEC/EN 60034 D-91056 Erlangen 120 kg IM B3 160L IP55 Th.Cl. 155 (F) AMB 40C 60 HZ 460 V 50 Hz 400/690 V / 18,5 KW 27,7 A 18,5 kW 31,5/18,2 A PF 0,92 3550RPM cos 0,92 2940/min NEMA NOM.EFF 91,0% 25,0HP 380-420/660-725 V / DESIGN A CODE J CC 032 A 34,0-30,5/19,6-17,6 A MG1-12 SF1,15 CONT

PTB 01 ATEX 1093

IA/IN 7,0

Khlmitteltemperatur und Aufstellungshhe Die in den Auswahltabellen angegebene Bemessungsleistung gilt fr Dauerbetrieb nach DIN EN 60034-1 bei einer Frequenz von 50 Hz, einer Khlmitteltemperatur (KT) bzw. Umgebungstemperatur von 40 C und einer Aufstellungshhe (AH) bis 1000 m ber NN. Fr eine berschlgige Auswahl bei hheren Khlmitteltemperaturen und/oder bei Aufstellungshhen grer als 1000 m ber NN ist die angegebene Motorleistung mit dem Faktor kHT zu reduzieren. Je nach Motorbaugre oder Polzahl erhalten die Motoren bei den abweichenden Betriebsbedingungen ggf. Sonderwicklungen. Daraus ergibt sich eine zulssige Leistung des Motors von: Pzul = PN kHT Reicht die zulssige Motorleistung fr den Antrieb nicht mehr aus, dann ist zu prfen, ob der Motor mit der nchst greren Bemessungsleistung die Anforderungen erfllt.
Kurzzeichen Pzul PN kHT Beschreibung Zulssige Motorleistung Bemessungsleistung Faktor fr anormale Khlmitteltemperatur und/oder Aufstellungshhe Einheit kW kW

Die Motoren sind in Wrmeklasse 155 (F) ausgefhrt, die Ausnutzung entspricht Wrmeklasse 130 (B). Soll diese Ausnutzung beibehalten werden, muss bei abweichenden Bedingungen die zulssige Leistung entsprechend den nachstehenden Tabellen bestimmt werden. Fr explosionsgeschtzte Motoren (Ausnahme 1MJ6) sind die angegebenen Faktoren bei von 40 C abweichenden Khlmitteltemperaturen und von 1000 m ber NN abweichenden Aufstellungshhen auf Anfrage.

Reduzierungsfaktor kHT fr abweichende Aufstellungshhe und/oder Khlmitteltemperatur


Aufstellungshhe ber NN m 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 Aufstellungshhe ber NN Khlmitteltemperatur <30 C 30 C ... 40 C 1,07 1,00 1,04 0,97 1,00 0,94 0,96 0,90 0,92 0,86 0,88 0,82 0,82 0,77

45 C 0,96 0,93 0,90 0,86 0,82 0,79 0,74

50 C 0,92 0,89 0,86 0,83 0,79 0,75 0,71

55 C 0,87 0,84 0,82 0,78 0,75 0,71 0,67

60 C 0,82 0,79 0,77 0,74 0,70 0,67 0,63

Khlmitteltemperatur und Aufstellungshhe werden auf 5 C bzw. 500 m aufgerundet.

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G_D081_DE_00156a

3~Mot. 1MJ6166-2CA60-Z E0107/471101 13 003 IEC/EN 60034 D-91056 Erlangen 160 kg IM B3 160L IP55 Th.Cl. 155 (F) 50 Hz 400/690 V / VIK 18,5 kW 32,5/18,8 A II 2 G cos 0,91 2940/min Ex de II C T4 380-420/660-725 V / 34,0/19,6 A

H
0158

G_D081_DE_00155a

3~Mot. 1LA7166-2AA60 E0107/471101 01 001 IEC/EN 60034 D-91056 Erlangen 93kg IM B3 160L IP55 Th.Cl. 155 (F) 50 Hz 400/690 V / 60 Hz 460 V 18,5 kW 32,5/18,8 A 21,3 kW 32,0 A cos 0,92 3540/min cos 0,91 2940/min 440-480 V 380-420/660-725 V /

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IEC Kfiglufermotoren
Einfhrung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ

Allgemeine technische Daten


Fr die folgenden Leistungen wurden effektive Werte bei Khlmitteltemperaturen (KT) von 45 C und 50 C festgelegt, die bei der Bestellung angegeben werden mssen.
Leistung (kW) kW 11 15 18,5 22 30 37 45 55 75 90 110 132 145 160 180 200 250 280 315 355 400 450 500 560 630 710 800 900 1000 Zulssige Leistung bei 50 Hz Bei KT 45 C Bei KT 50 C kW kW 10,5 10 14,5 13,8 17,8 17 21 20 29 27,5 35,5 34 43 41,5 53 51 72 69 86 83 106 101 127 122 139 133 153 147 173 166 192 184 240 230 269 258 302 290 340 325 384 368 432 414 480 460 538 515 605 580 682 663 768 736 864 828 960 920

strom bei Bemessungsspannung und Bemessungsfrequenz aushalten (DIN EN 60034). Umgebungstemperatur: Alle Motoren knnen in Standardausfhrung bei Umgebungstemperaturen von 20 bis +40 C eingesetzt werden. Die Ausnutzung nach Wrmeklasse 155 (F) erfolgt bei 40 C mit Servicefaktor 1,1, d. h. der Motor kann mit 10 % der Bemessungsleistung dauernd berlastet werden (bei Motorenreihe 1LG6 und 1LA9, ausgenommen 1LA9 mit erhhter Leistung, mit Servicefaktor 1,15 d. h 15 % der Bemessungsleistung) ber 40 C unter Beibehaltung der Bemessungsleistung. Bei Ausnutzung nach Wrmeklasse 130 (B) und hheren Umgebungstemperaturen und/oder Aufstellungshhen erfolgt Leistungsreduzierung gem Tabelle Reduzierungsfaktor kHT fr abweichende Aufstellungshhe und/oder Khlmitteltemperatur. Bei Motoren ab Lager wird der Servicefaktor auf dem Leistungsschild angegeben. Bei anderen Temperaturen sind Sondermanahmen erforderlich. Bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt ist bei Bremsenanbau Anfrage erforderlich. Wicklung und Isolation Isolierung DURIGNIT IR 2000 Hochwertige Lackdrhte und Flchenisolierstoffe in Verbindung mit lsungsmittelfreier Harzimprgnierung bilden das Isolierstoffsystem DURIGNIT IR 2000. Es garantiert groe mechanische und elektrische Festigkeit sowie hohen Gebrauchswert und lange Lebensdauer der Motoren. Die Isolierung schtzt die Wicklung weitgehend vor dem Einfluss aggressiver Gase, Dmpfe, Staub, l und erhhter Luftfeuchte und hlt den blichen Rttelbeanspruchungen stand. Die Isolierung ist bis zu einer absoluten Luftfeuchte von 30 g Wasser pro m3 Luft geeignet. Die Betauung der Wicklung ist zu vermeiden. Bei hheren Werten ist Anfrage erforderlich! Fr extreme Anwendungsflle ist Anfrage erforderlich. Ausfhrung der Wicklung und Isolation bezogen auf die Wrmeklasse und die Luftfeuchtigkeit Alle Motoren sind in Wrmeklasse 155 (F) ausgefhrt. Die Ausnutzung der Motoren entspricht bei Bemessungsleistung und Netzbetrieb Wrmeklasse 130 (B). Wrmeklasse 155 (F), ausgenutzt nach 155 (F), mit Servicefaktor (SF) Bei allen 1LA- (Ausnahme 1LA9 mit erhhter Leistung), 1LG-, 1LL8, 1PP-Motoren bei Netzbetrieb in den Baugren 56 bis 355 kann bei Bemessungsleistung nach Auswahltabelle und Bemessungsspannung ein Service-Faktor von 1,1 (bei 1LA9 und 1LG6 SF = 1,15) und 1,05 fr die Baugren 400 und 450 angegeben werden. Kurzangabe C11. Wrmeklasse 155 (F), ausgenutzt nach 155 (F), fr erhhte Leistung Bei lagermigen Motoren (Ausnahme 1LA9 mit erhhter Leistung, da diese bereits nach Wrmeklasse 155 (F) ausgenutzt sind) und 1LA8-Motoren steht der Servicefaktor bereits in der Normalausfhrung auf dem Leistungsschild. Bei Ausnutzung nach Wrmeklasse 155 (F) kann die Bemessungsleistung nach den Auswahl- und Bestelldaten um 10 % (bei 1LA9, ausgenommen 1LA9 mit erhhter Leistung, und 1LG6 um 15 %) und 1,05 fr die Baugren 400 und 450 erhht werden. Kurzangabe C12

Leistungsnderung bei Ausnutzung nach Wrmeklasse 155 (F) siehe Isolierung DURIGNIT IR 2000. Motoren fr andere Khlmitteltemperaturen als 40 C oder Aufstellungshhe grer 1000 m ber NN mssen bei Ausnutzung nach Wrmeklasse 130 (B) immer mit der zustzlichen Bestellangabe Z und Klartext bestellt werden. Bei strkerer Leistungsherabsetzung werden infolge der Teillastausnutzung der Motoren auch die Betriebswerte ungnstiger. Fr die Motoren 1LG4, 1LG6, 1LP4, 1PP4 und 1LA8 sind folgende besondere Ausfhrungen mglich: Motoren fr Khlmitteltemperatur von 50 bis +40 C Kurzangabe D02 (nicht fr 1LA8) Motoren fr Khlmitteltemperatur von 40 bis +40 C Kurzangabe D03 Motoren fr Khlmitteltemperatur von 30 bis +40 C Kurzangabe D04 Fr die Motoren 1LA8, 1PQ8 und 1LL8 sind folgende besondere Ausfhrungen mglich: Motoren fr Khlmitteltemperatur 45 C, Leistungsreduzierung 4 % Kurzangabe D11 Motoren fr Khlmitteltemperatur 50 C, Leistungsreduzierung 8 % Kurzangabe D12 Motoren fr Khlmitteltemperatur 55 C, Leistungsreduzierung 13 % Kurzangabe D13 Motoren fr Khlmitteltemperatur 60 C, Leistungsreduzierung 18 % Kurzangabe D14 Kurzangaben bei Ausnutzung nach Wrmeklasse 155 (F) siehe Isolierung DURIGNIT IR 2000 bei Wicklung und Isolation. Fr alle Motoren gilt: Die Motoren knnen zwei Minuten den 1,5-fachen Bemessungs-

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IEC Kfiglufermotoren
Einfhrung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ
Allgemeine technische Daten
Wrmeklasse 155 (F), ausgenutzt nach 155 (F), mit erhhter Khlmitteltemperatur Bei unvernderter Katalogleistung bei Netzbetrieb ist eine Erhhung der Khlmitteltemperatur auf 55 C (bei Baugren 400 und 450 auf 50 C) zulssig, ausgenommen 1LA9 mit erhhter Leistung. Kurzangabe C13 Bei Bestellungen mit den Kurzangaben C12 und C13 steht kein Service-Faktor (SF) auf dem Leistungsschild. Bei Betrieb am Umrichter mit den angegebenen Katalogleistungen sind die Motoren nach Wrmeklasse 155 (F) ausgenutzt. Die Kurzangaben C11, C12 und C13 sind nicht mglich. Dies gilt sowohl fr die Motoren bis 500 V als auch die Motoren bis 690 V. Wrmeklasse 180 (H), ausgenutzt nach 155 (F), mit Servicefaktor (SF1,1) Bei allen 1LA8, 1PQ8 und 1LL8-Motoren bei Netzbetrieb in den Baugren 315 und 355 kann bei Bemessungsleistung nach Auswahltabelle und Bemessungsspannung ein Service-Faktor von 1,1 und 1,05 fr die Baugren 400 und 450 angegeben werden. Fr Ausnutzung nach Wrmeklasse 180 (H) ist bei Netzbetrieb zustzlich ein Servicefaktor von 1,1 zulssig. Bei allen 1LA8, 1PQ8 und 1LL8-Motoren bei Umrichterbetrieb in den Baugren 315 bis 450 kann bei Bemessungsleistung nach Auswahltabelle und Bemessungsspannung ein Service-Faktor von 1,1 angegeben werden. Bei Umrichterbetrieb erhht sich die thermische Wicklungslebensdauer des Motors um mehr als das 5-Fache. Fr alle Motoren ist eine Ausnutzung nach Wrmeklasse 180 (H) nicht mglich. Alle 400-V-Ausfhrungen sind nur auf Anfrage erhltlich. Aufgrund des Bemessungsstromes wird bei der Baugre 400 (2- und 4-polig) und 450 (alle Polzahlen) generell ein grerer Anschlusskasten mit der Typenbezeichnung 1XB9 600 vorgesehen Bestandteil der Kurzangabe C14. Die Wrmeklasse 180 (H) gilt nicht fr den Fremdlftermotor bei 1PQ8. Kurzangabe C14 Wrmeklasse 155 (F), ausgenutzt nach 130 (B) mit hherer Khlmitteltemperatur und/oder Aufstellungshhe Bei den Standardmotoren, explosionsgeschtzten Motoren und Lftermotoren 1LA5, 1LA6, 1LA7, 1LA9 (Ausnahme 1LA9 mit erhhter Leistung, da diese bereits nach Wrmeklasse 155 (F) ausgenutzt sind), 1LG4, 1LG6, 1LP4, 1MJ6, 1MJ7, 1PP4, 1PP5, 1PP7 ist eine Ausfhrung der Wrmeklasse nach 155 (F), ausgenutzt nach Wrmeklasse 130 (B) mit anderen kundenspezifischen Anforderungen bei Bestellung mit Angabe in Klartext mglich. Kurzangabe Y50 Wrmeklasse 155 (F), ausgenutzt nach 155 (F), andere Anforderungen Bei den Standardmotoren und Lftermotoren 1LA5, 1LA6, 1LA7, 1LA9, 1LG4, 1LG6, 1PP4, 1PP5, 1PP7 sowie explosionsgeschtzte Motoren 1MA6 und 1MA7 ist eine Ausfhrung der Wrmeklasse nach 155 (F), ausgenutzt nach Wrmeklasse 155 (F) mit anderen kundenspezifischen Anforderungen bei Bestellung mit Angabe in Klartext mglich. Bei den Motoren 1MA6 und 1MA7 knnen Bescheinigungskosten entstehen. Kurzangabe Y52 Wrmeklasse 180 (H) bei Bemessungsleistung und maximaler Khlmitteltemperatur KT 60 C Bei den Motorreihen 1LA5, 1LA6, 1LA7, 1LG4, 1PP4, 1PP5 und 1PP7 ist eine Ausnutzung der Wrmeklasse 180 (H) bei Bemessungsleistung und einer maximalen Khltemperatur von 60 C zulssig. Dies gilt nicht fr explosionsgeschtzte Motoren der Zone 2, 21, 22 sowie fr Motoren mit UL-Zulassung (Kurzangabe D31). Nicht mglich fr CSA Genehmigung (Kurzangabe D40) fr die Motorreihen 1LA5, 1LG4, 1PP4 und 1PP5. Die angegebene Fettgebrauchdauer bezieht sich auf eine Khlmitteltemperatur von 40 C. Bei einer Erhhung der Khlmitteltemperatur um 10 K halbiert sich die Fettgebrauchsdauer bzw. Nachschmierfrist. Kurzangabe C18 Wrmeklasse 155 (F), ausgenutzt nach 130 (B), Khlmitteltemperatur 45 C, Leistungsreduzierung ca. 4 % Bei den Motorreihen 1LA5, 1LA6, 1LA7, 1LA9 (Ausnahme 1LA9 mit erhhter Leistung), 1LG4, 1LG6, 1MA6, 1MA7, 1MJ6, 1MJ7, 1PP4, 1PP5, und 1PP7 ist eine Ausfhrung der Wrmeklasse nach 155 (F), ausgenutzt nach Wrmeklasse 130 (B) und einer maximalen Khlmitteltemperatur von 45 C bei einer Reduzierung der Bemessungsleistung um 4 % zulssig. Kurzangabe C22 Wrmeklasse 155 (F), ausgenutzt nach 130 (B), Khlmitteltemperatur 50 C, Leistungsreduzierung ca. 8 % Bei den Motorreihen 1LA5, 1LA6, 1LA7, 1LA9 (Ausnahme 1LA9 mit erhhter Leistung), 1LG4, 1LG6, 1MA6, 1MA7, 1MJ6, 1MJ7, 1PP4, 1PP5, und 1PP7 ist eine Ausfhrung der Wrmeklasse nach 155 (F), ausgenutzt nach Wrmeklasse 130 (B) und einer maximalen Khlmitteltemperatur von 50 C bei einer Reduzierung der Bemessungsleistung um 8 % zulssig. Kurzangabe C23 Wrmeklasse 155 (F), ausgenutzt nach 130 (B), Khlmitteltemperatur 55 C, Leistungsreduzierung ca. 13 % Bei den Motorreihen 1LA5, 1LA6, 1LA7, 1LA9 (Ausnahme 1LA9 mit erhhter Leistung), 1LG4, 1LG6, 1MA6, 1MA7, 1MJ6, 1MJ7, 1PP4, 1PP5, und 1PP7 ist eine Ausfhrung der Wrmeklasse nach 155 (F), ausgenutzt nach Wrmeklasse 130 (B) und einer maximalen Khlmitteltemperatur von 55 C bei einer Reduzierung der Bemessungsleistung um 13 % zulssig. Kurzangabe C24 Wrmeklasse 155 (F), ausgenutzt nach 130 (B), Khlmitteltemperatur 60 C, Leistungsreduzierung ca. 18 % Bei den Motorreihen 1LA5, 1LA6, 1LA7, 1LA9 (Ausnahme 1LA9 mit erhhter Leistung), 1LG4, 1LG6, 1MA6, 1MA7, 1MJ6, 1MJ7, 1PP4, 1PP5, und 1PP7 ist eine Ausfhrung der Wrmeklasse nach 155 (F), ausgenutzt nach Wrmeklasse 130 (B) und einer maximalen Khlmitteltemperatur von 60 C bei einer Reduzierung der Bemessungsleistung um 18 % zulssig. Kurzangabe C25 Erhhte Luftfeuchtigkeit /Temperatur mit 30 bis 60 g Wasser pro m3 Luft Bei den Motorreihen 1LA5, 1LA6, 1LA7, 1LA9, 1LG4, 1LG6, 1LP4, 1LP5, 1LP7, 1MA6, 1MA7, 1MJ6, 1MJ7, 1PP4, 1PP5 und 1PP7 ist eine Ausfhrung fr erhhte Luftfeuchtigkeit im Bereich zwischen 30 bis 60 g Wasser pro m3 Luft in Abhngigkeit von der Temperatur gem nachfolgender Tabelle mglich. Diese Ausfhrung beinhaltet Kondenswasserlcher (Kurzangabe L12) Ausnahme 1MJ-Motoren. Bei 1MJ6- und 1MJ7-Motoren ist Betauungsschutz durch Stillstandsheizung fr 230 V (Kurzangabe K45) enthalten. Kurzangabe C19 Bei gleichzeitiger Kombination von Kurzangabe C19 mit Anbauten (z. B. Drehimpulsgeber, Bremsen) ist Rckfrage erforderlich! Erhhte Luftfeuchtigkeit /Temperatur mit ber 60 bis 100 g Wasser pro m3 Luft Bei den Motorreihen 1LA5, 1LA6, 1LA7, 1LA9, 1LG4, 1LG6, 1LP4, 1LP5, 1LP7, 1MA6, 1MA7, 1MJ6, 1MJ7, 1PP4, 1PP5 und 1PP7 ist eine Ausfhrung fr erhhte Luftfeuchtigkeit im Bereich ber 60 bis 100 g Wasser pro m3 Luft in Abhngigkeit von der Temperatur gem nachfolgender Tabelle mglich. Diese Ausfhrung beinhaltet Kondenswasserlcher (Kurzangabe L12) Ausnahme der 1MJ-Motoren. Bei 1MJ6- und 1MJ7-Motoren ist Betauungsschutz durch Stillstandsheizung fr 230 V (Kurzangabe K45) enthalten. Kurzangabe C26 Bei gleichzeitiger Kombination von Kurzangabe C26 mit Anbauten (z. B. Drehimpulsgeber, Bremsen) ist Rckfrage erforderlich!

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Einfhrung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ

Allgemeine technische Daten


Umrechnung Luftfeuchtigkeit absolut relativ
Relative Luftfeuchtigkeit 10 % 15 % 20 % 25 % 30 % 35 % 40 % 45 % 50 % 55 % 60 % 65 % 70 % 75 % 80 % 85 % 90 % 95 % 100 % Temperatur 20 C 2 3 3 4 5 6 7 8 9 10 10 11 12 13 14 15 16 16 17 30 C 3 5 6 8 9 11 12 14 15 17 19 20 21 23 24 26 27 29 30 40 C 5 8 10 13 15 18 20 23 26 28 31 33 36 38 41 43 46 49 51 50 C 8 12 17 21 25 29 33 37 41 46 50 54 58 62 66 70 74 79 83 60 C 13 19 26 32 39 45 52 58 65 71 78 84 91 97 104 110 117 123 130 70 C 20 30 39 49 59 69 79 89 98 108 118 128 138 148 157 167 177 187 197 80 C 29 44 58 73 87 102 116 131 145 160 174 189 203 218 233 247 262 276 291 90 C 42 63 84 105 126 146 167 188 209 230 251 272 293 314 335 356 377 398 419

Die blau hinterlegten Werte in der Tabelle werden in der Standardausfhrung abgedeckt (bis max. 30 g Wasser pro m3 Luft). Die hellgrau hinterlegten Werte in der Tabelle werden mit der Kurzangabe C19 abgedeckt (30 bis 60 g Wasser pro m3 Luft). Die dunkelgrau hinterlegten gedruckten Werte in der Tabelle werden mit der Kurzangabe C26 abgedeckt (60 bis 100 g Wasser pro m3 Luft).

Anforderungen ber 100 g Wasser pro m3 Luft sind anzufragen! Wiedereinschalten bei Restfeld und Phasenopposition Wiedereinschalten nach Netzspannungsausfall gegen 100 % Restfeld ist bei allen Motoren mglich. Motorschutz Es wird zwischen stromabhngigen und motortemperaturabhngigen Schutzeinrichtungen unterschieden. Stromabhngige Schutzeinrichtungen Schmelzsicherungen dienen lediglich dem Schutz von Netzleitungen im Kurzschlussfall. Zum berlastschutz des Motors sind sie ungeeignet. Die Motoren werden blicherweise durch thermisch verzgerten berlastschutz (Leistungsschalter fr den Motorschutz bzw. berlastrelais) geschtzt. Dieser Schutz ist stromabhngig und wird insbesondere bei blockiertem Lufer wirksam. Fr den Normalbetrieb mit kurzen Anlufen mit nicht zu hohem Anlaufstrom und fr geringe Schalthufigkeiten sind Motorschutzschalter ein ausreichender Schutz. Fr Schweranlaufbetrieb und bei groen Schalthufigkeiten sind Motorschutzschalter ungeeignet. Durch Unterschiede der thermischen Zeitkonstanten der Schutzeinrichtung und des Motors kommt es bei Einstellen des Schutzschalters auf Nennstrom zu unntigen Frhauslsungen. Motortemperaturabhngige Schutzeinrichtungen In die Motorwicklung eingebaute Temperaturwchter sind geeignete Schutzeinrichtungen bei langsam steigender Motortemperatur.

Bei Erreichen einer Grenztemperatur knnen diese Bimetallschalter (ffner) einen Hilfsstromkreis abschalten. Der Stromkreis kann erst bei merklicher Abkhlung wieder geschlossen werden. Bei schnell ansteigendem Motorstrom (z. B. blockierter Lufer) sind diese Schalter wegen der groen thermischen Zeitkonstante nicht geeignet. Temperaturwchter fr Abschaltung Kurzangabe A31 Die Temperaturwchter haben folgende Strombelastbarkeit und Schaltvermgen: AC 230 V cos: 2,5 A DC 24 V: 1,6 A Den umfassendsten Schutz gegen thermische berlastung des Motors bieten Kaltleitertemperaturfhler (Thermistor-Motorschutz), die in die Motorwicklung eingebaut werden. Durch ihre geringe Wrmekapazitt und den guten Wrmekontakt mit der Wicklung kann die Wicklungstemperatur genau verfolgt werden. Bei Erreichen einer Grenztemperatur (Nennansprechtemperatur) ndern die Kaltleiter sprunghaft ihren Widerstand. Mit Auslsegerten wird dieses ausgewertet und kann zum ffnen von Hilfsstromkreisen verwendet werden. Die Kaltleitertemperaturfhler knnen selbst nicht mit hohen Strmen und Spannungen belastet werden. Dies wrde zur Zerstrung des Halbleiters fhren. Die Schalthysterese von Kaltleiter und Auslsegert ist gering, deshalb ist ein schnelles Wiedereinschalten des Antriebs mglich. Motoren mit solchem Schutz sind empfehlenswert fr Schweranlauf, Schaltbetrieb, stark wechselnde Belastung, hohe Umgebungstemperaturen oder bei schwankenden Versorgungsnetzen. Motorschutz durch Kaltleiter mit 3 eingebauten Temperaturfhlern fr Abschaltung. Es werden 2 Hilfsklemmen im Anschlusskasten bentigt. Die maximale Anzahl der Hilfsklemmen im Hauptanschlusskasten des Motors wird bei Anzahl der Hilfsklemmen im Abschnitt Motoranschluss und Anschlusskasten angegeben. Ein Hilfsanschlusskasten wird erforderlich, wenn die Gesamtzahl der Hilfsklemmen im Anschlusskasten des Motors die angegebenen Werte berschreitet. Gegen zustzlichen Mehrpreis knnen die Anschlsse in einen separaten Hilfsanschlusskasten (Kurzangabe L97, M50 oder M88 siehe Hilfsanschlusskasten im Abschnitt Motoranschluss und Anschlusskasten) gefhrt werden. Kurzangabe A11

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IEC Kfiglufermotoren
Einfhrung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ
Allgemeine technische Daten
Bei polumschaltbaren Motoren mit zwei getrennten Wicklungen ist die doppelte Anzahl Temperaturfhler erforderlich. Soll auer der Abschaltung des Motors noch eine Warnung erfolgen, so werden zweimal drei Temperaturfhler eingebaut. Die Warnung erfolgt normalerweise 10 K unter der Abschalttemperatur. Motorschutz durch Kaltleiter mit 6 eingebauten Temperaturfhlern fr Warnung und Abschaltung. Es werden 4 Hilfsklemmen im Anschlusskasten bentigt. Kurzangabe A12 Alle 1LA8-Motoren sind in Normalausfhrung mit 6 KaltleiterTemperaturfhlern fr Warnung und Abschaltung ausgerstet. Bei 1LA-, 1MJ- und 1LG-Motoren entspricht die Ansprechtemperatur der Kaltleiter Wrmeklasse 155 (F). Bei 1LA8-, 1LL- und 1PQ-Motoren entspricht die Ansprechtemperatur der Kaltleiter Wrmeklasse 155 (F), auch bei 1LA8 in Zone 22. Bei 1LA- und 1LG-Motoren fr Zone 2, 21, 22 oder VIK Kaltleiter Wrmeklasse 130 (B) (siehe auch Katalogteil Motoren am Frequenzumrichter). Um einen vollen thermischen Schutz zu erreichen, ist die Kombination aus thermisch verzgertem berstromauslser und Kaltleiter-Temperaturfhler erforderlich. Motorvollschutz allein durch Kaltleiter auf Anfrage. Motortemperatur-Erfassung fr Betrieb am Umrichter Temperatursensor KTY 84-130 Dieser Sensor ist ein Halbleiter, der seinen Widerstand abhngig von der Temperatur nach einer definierten Kurve ndert.
3
G_M015_DE_00190

Motortemperatur-Erfassung mit eingebautem Temperatursensor KTY 84-130. Es werden 2 Hilfsklemmen im Anschlusskasten bentigt. Die maximale Anzahl der Hilfsklemmen im Hauptanschlusskasten des Motors wird bei Anzahl der Hilfsklemmen im Abschnitt Motoranschluss und Anschlusskasten angegeben. Ein Hilfsanschlusskasten wird erforderlich, wenn die Gesamtzahl der Hilfsklemmen im Anschlusskasten des Motors die angegebenen Werte berschreitet. Gegen zustzlichen Mehrpreis knnen die Anschlsse in einen separaten Hilfsanschlusskasten (Kurzangabe L97, M50 oder M88 siehe Hilfsanschlusskasten im Abschnitt Motoranschluss und Anschlusskasten) gefhrt werden. Kurzangabe A23 Bei 1LA8-Motoren entfallen die serienmigen Kaltleiter bei Bestellung mit Kurzangabe A23. Eine Kombination von A12 und A23 ist mglich, Preis auf Anfrage. ODER Motortemperatur-Erfassung mit eingebauten Temperatursensoren 2 x KTY 84-130. Es werden 4 Hilfsklemmen im Anschlusskasten bentigt. Kurzangabe A25 Der Temperatursensor wird wie ein Kaltleiter in den Wickelkopf des Motors eingebaut. Die Auswertung erfolgt z. B. im Umrichter. Bei Netzbetrieb kann das zur Schutzeinrichtung gehrende Temperaturberwachungsgert 3RS10 gesondert bestellt werden. Details hierzu siehe Katalog LV 1, Bestell-Nr.: E86060-K1002-A101-A7. Motorschutz Die 1LA- und 1LG-Motoren fr die Zonen 2, 21, 22 mit Umrichterbetrieb haben standardmig bereits einen Kaltleiter fr Abschaltung. Zustzlich kann bei Umrichterbetrieb ein Kaltleiter fr Warnung bestellt werden. Kaltleiterausfhrung fr Warnung bei Umrichterbetrieb in den Zonen 2, 21, 22. Es werden 2 Hilfsklemmen im Anschlusskasten bentigt. Kurzangabe A10 Fr 1MJ-Motoren gilt: Bei von S1 (Dauerbetrieb) abweichenden Betriebsarten nach IEC 60034-1/DIN EN 60034-1 sind stets Kaltleiter Temperaturfhler erforderlich. Werden 1MJ-Motoren am Umrichter betrieben, sind die Kaltleiter-Temperaturfhler in der Wicklung unbedingt erforderlich. Bei 1MJ6/1MJ7 wird ein zustzlicher Kaltleiter im Anschlusskasten eingebaut. Motorschutz durch Kaltleiter bei Umrichterbetrieb mit 3 oder 4 eingebauten Temperaturfhlern fr Abschaltung. Es werden 2 Hilfsklemmen im Anschlusskasten bentigt. Kurzangaben A15 oder Motorschutz durch Kaltleiter bei Umrichterbetrieb mit 6 oder 8 eingebauten Temperaturfhlern fr Warnung und Abschaltung. Es werden 4 Hilfsklemmen im Anschlusskasten bentigt. Kurzangaben A16 Bei Ausfhrung mit Temperaturfhlern kann teilweise keine oder nur baugrenabhngig die Stillstandheizung eingebaut werden. Siehe dazu Besondere Ausfhrungen in den entsprechenden Katalogteilen. Bei Thermistorschutz werden drei in Reihe geschaltete KaltleiterTemperaturfhler in die Stnderwicklung des Motors eingebaut. Das zur Schutzeinrichtung gehrende Temperaturberwachungsgert 3RN1 ist gesondert zu bestellen es ist von der PTB bescheinigt. Einzelheiten ber Arbeitsweise, Schaltung und Preise siehe Katalog LV 1, Bestell-Nr.: E86060-K1002-A101-A7.

2,5 k 2

1,5
D = 2 mA

0,5

0 0 50 100 150 200 250 C


U

300

Kennlinie Temperatursensor KTY 84-130

Einige Umrichter von Siemens ermitteln ber den Widerstand des Temperatursensors die Motortemperatur. Sie lassen sich auf eine gewnschte Temperatur fr Warnung und Abschaltung einstellen.

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Einfhrung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ

Allgemeine technische Daten


Motortemperatur-Erfassung durch Widerstandsthermometer Der Einbau der Widerstandsthermometer erfolgt in die Stnderwicklung oder in die Wlzlager bzw. Lagerschilde der Motoren. Nachfolgende Mglichkeiten sind technisch ausfhrbar: Stnderwicklung: Es werden 3 bzw. 6 Widerstandsthermometer PT 100 in der Stnderwicklung in Zweileiter-Schaltungen eingebaut. Die zwei Anschlsse jedes Widerstandsthermometers werden in den Hauptanschlusskasten gefhrt. Es werden 6 bzw. 12 Hilfsklemmen im Anschlusskasten bentigt. Die maximale Anzahl der Hilfsklemmen im Hauptanschlusskasten des Motors wird bei Anzahl der Hilfsklemmen im Abschnitt Motoranschluss und Anschlusskasten angegeben. Ein Hilfsanschlusskasten wird erforderlich, wenn die Gesamtzahl der Hilfsklemmen im Anschlusskasten des Motors die angegebenen Werte berschreitet. Gegen zustzlichen Mehrpreis knnen die Anschlsse in einen separaten Hilfsanschlusskasten (Kurzangabe L97, M50 oder M88 siehe Hilfsanschlusskasten im Abschnitt Motoranschluss und Anschlusskasten) gefhrt werden; es ist auch 3- oder 4-Leiterschaltung (ab Klemmenleiste) mglich (Anfrage erforderlich). Das in den Wickelkopf eingebaute Widerstandsthermometer ist bei 0 C auf 100 abgeglichen. Die Grundwerte der Widerstnde (d. h. die Abhngigkeit des Widerstandes von der Temperatur) sowie die zulssigen Abweichungen sind in DIN IEC 751 festgelegt. Die Temperaturnderungen werden als Widerstandsnderungen auf ein Anzeigegert bertragen. Die Anzeigegerte sind im Preis nicht enthalten und gehren nicht zum Lieferumfang. Einbau von 3 Widerstandsthermometern PT 100 in Stnderwicklung. Es werden 6 Hilfsklemmen im Anschlusskasten bentigt. Kurzangabe A60 Einbau von 6 Widerstandsthermometern PT 100 in Stnderwicklung. Es werden 12 Hilfsklemmen im Anschlusskasten bentigt. Kurzangabe A61 Hinweis fr Transnormmotoren 1LA8-Motoren: Bei Bestellung von A61 entfallen die im Motor serienmig eingebauten Kaltleiter. Eine Kombination von A12 und A61 ist mglich, Preis auf Anfrage. Wlzlager bzw. Lagerschilde: Die Lagerthermometer werden in die Lagerschilde der Antriebsseite DE (AS) und Nichtantriebsseite NDE (BS) eingeschraubt. Die Leitungen werden in den Hauptanschlusskasten gefhrt. Es werden Hilfsklemmen im Anschlusskasten bentigt. Die maximale Anzahl der Hilfsklemmen im Hauptanschlusskasten des Motors wird bei Anzahl der Hilfsklemmen im Abschnitt Motoranschluss und Anschlusskasten angegeben. Ein Hilfsanschlusskasten wird erforderlich, wenn die Gesamtzahl der Hilfsklemmen im Anschlusskasten des Motors die angegebenen Werte berschreitet. Gegen zustzlichen Mehrpreis knnen die Anschlsse in einen separaten Hilfsklemmenkasten (Kurzangabe L97, M50 oder M88 siehe Hilfsanschlusskasten im Abschnitt Motoranschluss und Anschlusskasten) gefhrt werden. Die Temperaturnderungen werden als Widerstandsnderungen auf ein Anzeigegert bertragen. Das Anzeigegert ist nicht im Preis enthalten und gehrt nicht zum Lieferumfang. Einbau von 2 Einschraub-Widerstandsthermometern PT 100 in Grundschaltung bei Wlzlagern. Es werden 4 Hilfsklemmen im Anschlusskasten bentigt. Kurzangabe A72 Einbau von 2 Einschraub-Widerstandsthermometern PT 100 in Dreileiterschaltung bei Wlzlagern. Es werden 6 Hilfsklemmen im Anschlusskasten bentigt. Kurzangabe A78 Einbau von 2 Doppel-Einschraub-Widerstandsthermometern PT 100 in Dreileiterschaltung bei Wlzlagern. Es werden 12 Hilfsklemmen im Anschlusskasten bentigt. Kurzangabe A80 Heizung und Belftung Stillstandsheizung Anschlussspannung 230 V (1~) Kurzangabe K45 oder Kurzangabe M15 Anschlussspannung 115 V (1~) Kurzangabe K46 oder Kurzangabe M14 Motoren, deren Wicklung auf Grund der klimatischen Verhltnisse der Betauungsgefahr ausgesetzt sind, z. B. stillstehende Motoren in feuchter Umgebung bzw. Motoren, die starken Temperaturschwankungen ausgesetzt sind, knnen mit einer Stillstandsheizung ausgerstet werden. Fr die Anschlussleitung wird im Anschlusskasten eine zustzliche Kabeleinfhrung M16 x 1,5 bzw. M20 x 1,5 (bei Motorenreihen 1LA8, 1PQ8 und 1LL8 M20 x 1,5 bzw. M25 x 1,5) vorgesehen. Whrend des Betriebes darf die Stillstandsheizung nicht eingeschaltet sein. Fr 1MJ6-Motoren gilt: Bei 1MJ6-Motoren bis Baugre 160 L ist bei Ausfhrung mit Kaltleitern eine eingebaute Stillstandsheizung nicht mglich. Fr Motoren 1MA. und 1LA. In Ausfhrung Zone 21 gilt: Eingebaute Stillstandsheizung bis Baugre 200L nicht mglich. Fr die Motorenreihen 1LA8 und 1PQ8 in Ausfhrung fr Zone 2 darf die Stillstandsheizung erst nach einer Stunde nach Abschalten des Motors eingeschaltet werden. Alternativ zur Stillstandsheizung bietet sich als Ausweichmglichkeit (ohne Mehrpreis) ein Anschluss einer Spannung, die etwa 4 bis 10 % der Motorbemessungsspannung betragen soll, an die Stnderklemmen U1 und V1; 20 bis 30 % des Motorbemessungsstromes gengen fr eine ausreichende Erwrmung (gilt nicht fr 1MA6 Baugren 225 M bis 315 L, 1LA8, 1PQ8 und 1LL8).
Motorenreihe Baugre Heizleistung der Stillstandsheizung in Watt (W) Anschlussspannung bei 230 V 115 V Kurzangabe Kurzangabe K45 K46 25 25 50 50 100 100 100 100 55 55 92 92 48 48 92 92 105 105 105 105 109 109 200 183

1LA5, 1LP5, 1PP5, 1LA6, 1LA7, 1LP7, 1PP7, 1LA9, 1MJ6

1LG4, 1LP4, 1PP4, 1LG6, 1MA6, 1MJ7 1LG4, 1LG6 in Ausfhrung Zone 2 1MA6 1LG4, 1LP4, 1PP4, 1LG6, 1MJ7 1LA8, 1PQ8, 1LL8

56 ... 80 90 ... 112 132 ... 200 225 180 ... 200 225 ... 250 180 ... 200 225 ... 250 280 ... 315 280 ... 315 280 ... 315 315 ... 450

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Einfhrung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ
Allgemeine technische Daten
Lfter/Fremdlfter Motoren der Baugren 63 bis 450 haben in Normalausfhrung Radiallfter, die unabhngig von der Drehrichtung des Motors khlen (Khlart IC 411 nach DIN EN 60034-6, IC01 bei Motorenreihe 1LL8). Der Luftstrom wird von Nichtantriebsseite NDE (BS) nach der Antriebsseite DE (AS) geblasen. Motoren der Baugre 56 werden ohne Lfter ausgefhrt (IC 410). Fremdlfter fr Baugren 100 bis 315 siehe auch Seite 0/76. 1LA8 und 1LL8 Motoren (ab Baugre 355), 2-polig, haben in der Normalausfhrung einen Axiallfter fr Rechtslauf. Nachtrglicher Umbau des Lfters fr Linkslauf ist mglich. Die Motoren der Reihe 1LA8 sind auch in fremdbelfteter Ausfhrung (Khlart IC 416 Reihe 1PQ8) und in durchzugsbelfteter Ausfhrung (Khlart IC 01, Schutzart IP23 Reihe 1LL8) erhltlich. Die Motoren 1PQ8 haben Fremdlfter, die unabhngig von der Drehzahl des Hauptmotors khlen (IC416). Anschlussspannung Fremdlfter 1PQ8: 230 V/400 VY 10 %, 50 Hz, 460 V 10 %, 60 Hz. Davon abweichende Spannungen/Frequenzen knnen mit Klartext und Kurzangabe Y81 bestellt werden (Mehrpreis). Anschlussspannung des Fremdlfter fr 1LG-Motoren: Die Anschlussspannung des Fremdlfters richtet sich nach dem angegebenen Bemessungsspannungsbereich aus Tabelle Technische Daten der Fremdbelftung siehe Seite 0/76. Davon abweichende Spannungen/Frequenzen knnen mit Kurzangabe Y81 und Klartext bestellt werden (Mehrpreis). Bei Aufstellung mit begrenzter Luftzufhrung ist darauf zu achten, dass ein Mindestabstand von der Lfterhaube zur Wand eingehalten wird, der sich aus der Differenz von Schutzdach zu Lfterhaube (Ma LM-L) errechnet oder im Einzelmabild angegeben ist. Ausfhrung des Lfters/Fremdlfters und der Lfterhaube siehe nebenstehende und nachfolgende Tabellen. Metall-Auenlfterrad Das Standardlfterrad aus Kunststoff kann durch ein Lfterrad aus Metall ersetzt werden. Fr die Motorreihen 1LA5, 1LA6, 1LA7, 1LA8, 1LA9, 1LG4, 1LG6, 1MA6, 1MA7, 1MJ6, 1MJ7 und 1LL8 ist diese Ausfhrung lieferbar. Bei den Motorenreihen 1LA5, 1LA6, 1LA7, 1LA9, 1LG4 und 1LG6 ist der Metall-Auenlfter auch bei Betrieb am Umrichter mglich. Bei geruscharmer Ausfhrung ist der Metall-Auenlfter bereits enthalten. Bis Baugre 160 wird das Metall-Auenlfterrad aus Aluminium oder Stahlblech und ab Baugre 180 aus Grauguss oder Stahlblech gefertigt. Kurzangabe K35 Lfterhaube fr Textilindustrie Bei den Motoren 1LG4 und 1LG6 ist die Lfterhaube in Standardausfhrung fr die Textilindustrie einsetzbar. Bei den Motorreihen 1LA5, 1LA6, 1LA7 und 1LA9 ist eine Ausfhrung der Lfterhaube speziell fr die Textilindustrie lieferbar. Diese besitzt ein Schutzdach und besteht aus korrosionsgeschtztem Stahlblech. Kurzangabe H17 Graugusslfterhaube Bei der Motorreihe 1MA6 Baugre 225 bis 315 ist eine Ausfhrung der Lfterhaube statt in Kunststoff in Grauguss erhltlich. Kurzangabe K34 Blechlfterhaube Bei den Motorreihen 1LG4 und 1LG6 ist eine Ausfhrung der Lfterhaube statt in Kunststoff in Blech erhltlich. Kurzangabe L36 Bei den Motorenreihen 1LA8, 1PQ8 und 1LL8 ist die Blechlfterhaube Normalausfhrung. Ausfhrung des Lfters und der Lfterhaube fr Standardmotoren, Explosionsgeschtzte Motoren, Motoren am Frequenzumrichter, Lftermotoren und Brandgasmotoren:
Motorreihe 1LA5, 1LA7 1LA9 1LA6 1MA7 1MA6 1MJ6 1MJ7 1LG4, 1LG6 Baugre 63 ... 225 63 ... 200 100 ... 160 63 ... 160 100 ... 315 71 ... 200 255 ... 315 180 ... 315 Lftermaterial 1) Kunststoff Lfterhaubenmaterial 1) Korrosionsgeschtztes Stahlblech

Kunststoff

Glasfaserverstrkter Kunststoff 2)

Ausfhrung des Lfters/Fremdlfters und der Lfterhaube fr Transnormmotoren


Motorreihe Baugre Lftermaterial 3) Polzahl 2 Radiallfter, Kunststoff Radiallfter, Stahlblech Axiallfter, Aluguss Radiallfter, Stahlblech Axiallfter, Nabe: Aluguss, Flgel: Kunststoff Radiallfter, Stahlblech Lfterhaubenmaterial Polzahl 4 ... 8 Radiallfter, Kunststoff Radiallfter, Stahlblech Radiallfter, Kunststoff Radiallfter, Stahlblech Radiallfter, Kunststoff Radiallfter, Stahlblech

1LA8, 1LL8 1PQ8 1LA8, 1LL8 1PQ8 1LA8, 1LL8 1PQ8

315 355 ... 400 450

Korrosionsgeschtztes Stahlblech

1)

Der Kunststofflfter ist bis zu einer Umgebungstemperatur von 70 C einsetzbar. Bei Ausfhrung Zone 21 und 22 und VIK werden zum Teil andere Materialien eingesetzt. Bei Ausfhrung: in Zone 2, 21, 22 VIK (Kurzangabe K30), CSA (Kurzangabe D40) UL (Kurzangabe D31) wird eine Lfterhaube aus korrosionsgeschtztem Stahlblech eingesetzt.

3)

Der Kunststofflfter ist bis zu einer Umgebungstemperatur von 70 C einsetzbar. Bei Ausfhrung Zone 21 und 22, VIK und UL werden zum Teil andere Materialien eingesetzt.

2)

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Allgemeine technische Daten


Motoranschluss und Anschlusskasten Anschluss, Schaltung und Anschlussksten Lage des Anschlusskastens Der Anschlusskasten des Motors kann in vier verschiedenen Lagen bzw. Positionen angebaut werden. Die Anschlusskastenlage ist immer von Antriebsseite DE (AS) zu betrachten. Die Standardposition des Anschlusskastens ist oben, ausgenommen Transnormmotoren bei diesen Motoren ist die Standardposition des Anschlusskastens seitlich rechts. Anschlusskasten seitlich rechts Kurzangabe K09 Anschlusskasten seitlich links Kurzangabe K10 Bei Motoren mit standardmig angegossenen Fen und einer mglichen spteren Drehung des Anschlusskastens wird die Ausfhrung Anschlusskasten oben, angeschraubte Fe empfohlen. Kurzangabe K11 Fr 1MJ-Motoren gilt: Der Anschlusskasten entspricht der Zndschutzart Ex e. Die Wicklungsenden bei Motoren bis Baugre 160 werden ber eine gemeinsame druckfeste Durchfhrung in den Anschlusskasten gefhrt, ab Baugre 180 ber Einzeldurchfhrungen. Fr die 1MJ-Motoren ist ein druckfester Anschlusskasten der Zndschutzart Ex d II C entspricht erhltlich. Kurzangabe K53 Bei den Motorreihen 1LA8, 1PQ8 und 1LL8 werden die Wicklungsenden ber Einzeldurchfhrungen in den Klemmenkasten gefhrt. Die Anzahl der Anschlussklemmen und die Gre des Anschlusskastens ist fr normale Anforderungen ausgelegt. Bei besonderen Anforderungen bzw. Wunsch des Kunden nach einen greren Anschlusskasten kann der Anschlusskasten der nchst greren Bauart geliefert werden. Fr alle Motoren auer Transnormmotoren und 1MJ-Motoren: Nchst grerer Anschlusskasten (erst ab Baugre 180 mglich) Kurzangabe L00 Detaillierte Zuordnung der Anschlussksten siehe Seite 0/43 und 0/46.
K09

K111)

K10

G_D081_XX_00189

Fr Transnormmotoren (Motorreihe 1LA8, 1PQ8 und 1LL8) Nchst grerer Anschlusskasten 1XB1 621 Kurzangabe M58 Nchst grerer Anschlusskasten 1XB1 631 Kurzangabe L00 Detaillierte Zuordnung der Anschlussksten siehe Seite 0/43 und 0/44. Bei konstruktionsbedingter Einbaulage des Motors und Kollision des Anschlusskastens mit Maschinenbauteilen kann der Anschlusskasten von Antriebsseite DE (AS) auf Nichtantriebsseite NDE (BS) gesetzt werden. Kurzangabe M64 Bei explosionsgeschtzten Motoren nicht mglich. Anschluss der Motoren Netzzuleitungen Die Netzzuleitungen mssen nach DIN VDE 0298 dimensioniert werden. Die Anzahl der erforderlichen, ggf. parallelen Zuleitungen wird bestimmt von dem max. anschliebaren Leiterquerschnitt, der Kabelart, der Kabelverlegung, der Umgebungstemperatur und dem hierfr zulssigen Strom nach DIN VDE 0298 Parallele Zuleitungen Bei einigen Motoren mssen wegen der max. zulssigen Stromstrke pro Anschlussklemme parallele Zuleitungen vorgesehen werden. Diese Motoren sind in den Auswahl- und Bestelldaten in den entsprechenden Kapiteln gekennzeichnet. Bei den Anschlussksten 1XB7 sind 2 parallele Zuleitungen, bei dem Anschlusskasten 1XB1 631 sind bis zu 4 parallele Zuleitungen mglich, bei den Anschlussksten GT640 und 1XB1 621 sind 2 parallele Zuleitungen. Bei Motoren mit Anschlusskastenoberteil und mit Hilfsklemmen (z. B. bei Kurzangabe A11) ist zustzlich eine Kabeleinfhrung M16 x 1,5 oder M20 x 1,5 mit Verschlussstopfen vorhanden. Details siehe Datenblattfunktion im SD-Konfigurator.

Die Zahl der Wicklungsenden ist abhngig von der ausgefhrten Wicklung. Drehstrommotoren werden an die drei Auenleiter L1, L2, L3 eines Drehstromnetzes angeschlossen. Die Bemessungsspannung des Motors muss in der Betriebsschaltung mit den Auenleiterspannungen des Netzes bereinstimmen. Bei zeitlicher Aufeinanderfolge der drei Phasen und Anschluss an die Klemmen des Motors mit der alphabetischen Reihenfolge U1, V1, W1 stellt sich Rechtslauf von der Motorwelle gesehen ein. Durch Vertauschen zweier Anschlussleitungen kann die Drehrichtung des Motors verndert werden. Fr den Anschluss des Schutzleiters sind gekennzeichnete Anschlussklemmen vorhanden. Fr die Erdung ist im Anschlusskasten eine Schutzleiterklemme vorgesehen. Eine Erdungsklemme befindet sich auen am Gehuse des Motors (bei 1LA5-, 1LA6-, 1LA7-, 1LA9-Motoren Sonderausfhrung. Kurzangabe L13). Bei vorhandenem Bremsansteuersystem oder Thermoschutz sind die Anschlsse ebenfalls im Anschlusskasten vorgesehen. Die Motoren sind fr direktes Einschalten am Netz geeignet. Ausfhrung des Anschlusskastens Die Anschlussksten der Motoren in Zndschutzart Exn (Zone 2) und Staubexplosionsschutz (Zone 21) weichen von der Grundausfhrung ab. Fr Staubexplosionsschutz (Zone 22) werden die Anschlussksten der Grundausfhrung verwendet. Fr 1LG4- und 1LG6-Motoren Baugren 180 bis 225 und 1MA6-Motoren Baugre 180 bis 200, 1MJ6 Baugre 71 bis 160 M und Baugre 180 bis 200 L ist ein Anschlusskasten in Graugussausfhrung erhltlich. Kurzangabe K15 Fr 1LA6- und 1MA6 Baugre 100 160, 1MJ6 Baugre 160 L und 1MJ7, 1MA6 Baugre 225 315 Normalausfhrung. Nicht mglich fr 1LA7 und 1MA7.
1)

Mglich bei Bauform IM B3, IM B6, IM B7, IM B8, IM V6, IM V5 ohne/mit Schutzdach, IM B35.

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Allgemeine technische Daten
1LA7 und 1LA9 in Baugre 100 L bis 160 L Der Anschlusskasten ist im Gehuse integriert. Auf jeder Seite befinden sich zwei Ausbrechffnungen fr Verschraubungen. Die Muttern fr die Verschraubungen sind im Anschlusskasten beigelegt. Kabeleinfhrung am Anschlusskasten Ohne weitere Angaben liegt die Kabeleinfhrung in der gezeigten Darstellung in der Standardposition. Zustzlich knnen die Anschlussksten so gedreht werden, dass sich die Kabeleinfhrung in Richtung Antriebsseite DE (AS) (Drehen des Anschlusskastenkastens um 90, Einfhrung von DE) Kurzangabe K83 Richtung Belftungsseite NDE (BS) (Drehen des Anschlusskastenkastens um 90, Einfhrung von NDE) Kurzangabe K84 befindet. Bei den Optionen K83 und K84 bentigen die 1LA7-Motoren der Baugren 100 bis 160 ein zustzliches Anschlusskastenoberteil. Diese Manahme fhrt zu einer Erhhung des Anschlusskastens. Das Ma AD vergrert sich um ca. 30 mm, das Ma AF ndert sich in Abhngigkeit von der Baugre um ca. 45 bis 47 mm. Genaue Werte AD und AF siehe Mazeichnungen in den entsprechenden Katalogteilen. Soll die Kabeleinfhrung um 180 gedreht werden, dann sind nur fr die 1LA7- und 1LA5-Motoren der Baugren 63 bis 90 sowie 180 bis 225 Sondermanahmen (ohne Manderung) erforderlich. (Drehen des Anschlusskastenkastens um 180) Kurzangabe K85 Von Baugre 100 bis 160 knnen die vorgesehenen Ausbrechffnungen am Anschlusskasten benutzt werden. Die Abmessungen des Anschlusskastens sind abhngig von der Baugre und den Mazeichnungen in den entsprechenden Katalogteilen zu entnehmen. Wird die Position des Anschlusskastens (Anschlusskasten seitlich rechts, seitlich links oder oben) verndert, ist die Lage der Kabeleinfhrung zu prfen und gegebenenfalls. mit den entsprechenden Kurzangaben (K83; K84; K85) zu bestellen. Bestellbeispiel Anschlusskasten seitlich rechts (Kurzangabe K09): Ohne weitere Kurzangabe ist die Kabeleinfhrung von unten. Mit zustzlicher Kurzangabe K83: Kabeleinfhrung von der Antriebsseite DE (AS)

K85

Antriebsseite DE (AS)

K83

K84

Belftungsseite NDE (BS)

Standard

G_D081_DE_00157a

Fr die Kabeleinfhrung an einen normalen Anschlusskasten kann eine Verschraubung fr den Motoranschluss bestellt werden. Eine Kabelverschraubung Metall Kurzangabe K54 Fr die Kabeleinfhrung an einem Anschlusskasten mit den Optionen Motorschutz oder Stillstandsheizung werden zwei Verschraubungen geliefert. Die Kabelverschraubungen werden standardmig in Metall ausgefhrt. Bei Temperaturen unter 30 C und/oder ber +60 C wird entsprechend der Temperatur ein geeignetes Material verwendet. Kabelverschraubung, maximale Bestckung Kurzangabe K55

Fr Transnormmotoren (Motorreihe 1LA8, 1PQ8 und 1LL8) knnen die Kabeleinfhrung nach DIN 89280 bei einer maximalen mglichen Bestckung des Anschlusskastens mit Kabelverschraubungen ausgefhrt werden. Kurzangabe K57 Bei Bedarf kann eine zweiteilige Platte am Anschlusskasten geliefert werden. Kurzangabe K06

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Einfhrung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ

Allgemeine technische Daten


Bei besonderen Anforderungen, in welchen die standardmigen Bohrungen der Kabeleinfhrungen nicht ausreichen, zu gro sind oder die Verkabelung anders ausgefhrt werden soll, knnen die Bohrungen fr die Kabeleinfhrung bei Lieferung einer ungebohrten Einfhrungsplatte bei der Montage angepasst werden. Kurzangabe L01 Frei herausgefhrte Leitungen Bei beengten Platzverhltnissen besteht die Mglichkeit frei herausgefhrter Mantelleitungen, ohne Anschlusskasten mit Abdeckplatte. Herausgefhrte Leitungen fr Brandgasmotoren siehe Katalogteil 9 Brandgasmotoren. Folgende Lngen herausgefhrter Leitungen sind bereits standardmig mit Kurzangaben auf Anfrage bestellbar: 3 Leitungen frei herausgefhrt, 0,5 m lang 1) Kurzangabe L44 3 Leitungen frei herausgefhrt, 1,5 m lang 1) Kurzangabe L45 6 Leitungen frei herausgefhrt, 0,5 m lang Kurzangabe L47 6 Leitungen frei herausgefhrt, 1,5 m lang Kurzangabe L48 6 Leitungen frei herausgefhrt, 3,0 m lang Kurzangabe L49 Der Querschnitt der genannten Mantelleitungen bezieht sich auf eine Khlmitteltemperatur bis KT 40 C. Zustzlich besteht die Mglichkeit, die Lage der frei herausgefhrten Leitungen zu drehen: Kabelanschluss seitlich rechts von Antriebsseite DE (AS) gesehen 2) Kurzangabe L51 Kabelanschluss seitlich links von Nichtantriebsseite NDE (BS) gesehen 2) Kurzangabe L52 Bei 1LG4/1LG6/1LP4/1PP4-Motoren besteht zustzlich die Mglichkeit bei den Kurzangaben L51 und L52 die Lnge der herausgefhrten Leitungen in Klartext zu bestellen. In Verbindung mit den Optionen Wicklungsberwachung (Kurzangabe A11, A12, A15, A16, A23, A25, A31) oder Stillstandsheizung (Kurzangabe K45, K46) mssen die Optionen L44, L45, L47, L48 oder L49 bei der Bestellung zweimal angegeben werden. Lage der herausgefhrten Leitungen Motorreihe 1LA7 Baugren 56 bis 160: Standardmig oben auf Antriebsseite DE (AS). Motorreihe 1LA6 Baugren 100 bis 160: Standardmig oben auf Antriebsseite DE (AS). Motorreihe 1LA5 Baugren 180 bis 225: Standardmig oben auf Antriebsseite DE (AS). Motorreihe 1LA9 Baugren 56 bis 200: Standardmig oben auf Antriebsseite DE (AS). Motorreihe 1LG4/1LG6/1LP4/1PP4 Baugren 180 bis 315: Standardmig oben auf Antriebsseite DE (AS). Optional links oder rechts auf Antriebsseite DE (AS)

1)

Bei nur 3 herausgefhrten Leitungen zustzlich Klartextangabe ob Sternoder Dreieckschaltung erforderlich.

2)

Bei den Motorreihen 1LA5, 1LA6, 1LA7, 1PP5 und 1PP6 nur fr Brandgasmotoren mglich.

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Einfhrung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ
Allgemeine technische Daten
Anschluss, Schaltung und Anschlussksten
Typ gk 030 Typ gk 127 Typ gk 130, gk 230, gk 330 (nicht fr 1LA5, 1LG4, 1LG6)

Typ gk330 (fr1LA5, 1LG4, 1LG6)

Typ gk 135, gk 235, gk 335

Typ gk 430, gk 431

Typ 1XB7 222

Typ gt 520, gt 540, gt 620, gt 640

Typ 1XB7 422, 1XB7 522

Typ 1XB7 622

Typ 1XB1 621

Typ 1XB1 631

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Einfhrung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ

Allgemeine technische Daten


Typ gk 465 Typ 1XC1 270, 1XC1 380 Typ 1XC1 480, 1XC1 580

Typ 1XB7 322

Anschlussksten fr 1LA-, 1LG-, 1LP- und 1PP-Motoren


Motoren 1LA7, 1LA9 1LP7, 1PP7 Baugre 56 ... 71 80 ... 90 100 ... 160 Anzahl der Kabeleinfhrungen 2 Einfhrungen inkl. Verschlussstopfen 2 um 180 versetzte Einfhrungen, 4 Ausbrechffnungen durch Gusshaut verschlossen (2 links, 2 rechts), Anschlusskasten ist angegossen 2 Einfhrungen inkl. Verschlussstopfen Grauguss Aluminiumlegierung 1) Grauguss 4 Einfhrungen inkl. Verschlussstopfen Anschlusskastenmaterial Aluminiumlegierung Anschluss der Netzzuleitungen kabelschuhlos oder mit Kabelschuh

1LA5, 1LA9 1LP5, 1PP5 1LA6 1LG4, 1LG6 1LP4, 1PP4, 1PP6 1LA8, 1PQ8, 1LL8

180 ... 225 100 ... 160 180 ... 200 225 250 ... 315 315 ... 355 2)3) 400 ... 450

kabelschuhlos mit Kabelschuh

Mgliche Positionen der Anschlussksten bei 1LA-, 1LG-, 1LP- und 1PP-Motoren
Motoren Baugre Anschlusskastenlage oben seitlich, rechts oder links nachtrglich umrstbar 6) Drehen des Anschlusskastens 90 4) 180 4) nachtrglich umrstbar ja ja ja ja ja ja

1LA5, 1LA7, 1LA9 1LP5, 1LP7 1PP5, 1PP7 1LA6 1LG4, 1LG6 1LP4, 1PP4, 1PP6 1LA8

56 ... 71 80 ... 90 100 ... 160 180 ... 225 100 ... 160 180 ... 315 315 355 400, 450

5)

2) 2) 2)

Bestellbare Ausfhrung Weitere Informationen bei Motoren 1LA8 siehe Mae, 1LA8.

1) 2) 3)

Anschlusskasten in Graugussausfhrung mit Kurzangabe K15. Jeweils 15 zur Senkrechten Baugren 357-2 und 357-4 wie Baugren 400 und 450

4) 5) 6)

Die Lage der Kabeleinfhrung ist bei der Bestellung anzugeben. Ausfhrung bei Motoren 1LA7 auf Anfrage mglich. Bei angeschraubten Fen (Kurzangaben K09, K10 und K11) umrstbar.

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Einfhrung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ
Allgemeine technische Daten
Anschlussksten fr 1LA-, 1LG-, 1LL-, 1LP-, 1PP- und 1PQ-Motoren in Standardausfhrung und fr Zone 22 Anschlussksten fr 1LA8, 1PQ8 und 1LL8 siehe folgender Abschnitt.
Baugre Anschlusskasten Typ Anzahl der Klemmen Gewinde der Kon- Max. anschlietaktschraube barer Leiter mm2 6 M4 1,5 (2,5 mit Kabelschuh) Dichtbereich mm 9 ... 17 4,5 ... 10 Kabeleinfhrung
1)2)

Gre M25 x 1,5 M16 x 1,5

Kabeleinfhrung bei CSA-Ausfhrung Kurzangabe D40 3) Gre NPT 1/2 "

1LA5, 1LA7, 1LA9, 1LP5, 1LP7, 1PP5 und 1PP7


56 63 71 80 90 100 112 132 160 180 200 225 gk 030 (gk 127) 4)

gk 130 gk 230 gk 330 gk 430 gk 431 gk 135 gk 235 gk 335 gk 330 gk 430 gk 431 gt 520 gt 620

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

M4 M4 M5 M6 M8 M4 M4 M5 M5 M6 M8 M10 M12

4 6 16 25 35 4 6 16 16 25 35 120 240 5)

11 ... 21 11 ... 21 19 ... 28 27 ... 35 27 ... 35 11 ... 21 11 ... 21 19 ... 28 19 ... 28 27 ... 35 27 ... 35 34 ... 42 38 ... 45

2 x M32 x 1,5 2 x M32 x 1,5 2 x M40 x 1,5 2 x M50 x 1,5 2 x M50 x 1,5 2 x M32 x 1,5 2 x M32 x 1,5 2 x M40 x 1,5 M40 x 1,5 M50 x 1,5 M50 x 1,5 M63 x 1,5 M63 x 1,5

NPT 3/4 " NPT 3/4 " NPT 1 " NPT 1 1/2 " NPT 2 "

1LA6
100 112 132 160 180 200 225 250 280 315 NPT 1/2 " NPT 3/4 " NPT 1 " M40 x 1,5 13) M50 x 1,5 13) M50 x 1,5 13) M63 x 1,5 13) M63 x 1,5 13)

1LG4, 1LG6, 1LP4, 1PP4 und 1PP6

Die Anschlusskastenzuordnung gilt nicht fr polumschaltbare Motoren mit drei Drehzahlen. Eine zweiteilige Platte ist lieferbar. Kurzangabe K06. Ab Baugre 250 M mit Zugentlastung. Anschlussksten fr 1LA8- und 1PQ8-Motoren in Standardausfhrung Netzbetrieb
Baugre AnAnzahl Gewinde schlusskas- der der ten Klem- Kontaktmen schraube Empfohlener max. Leiterquerschnitt mm2 Kabelauendurchmesser (Dichtbereich) mm Kabeleinfhrung 6) Verschraubung Option K57 7) Hilfsleitung KabelauKabeleinendurch- fhrung messer Zweiteilige Platte Option K06 Zulssiger KabeleinHilfsleitung Kabelau- fhrung Kabelauendurchendurchmesser messer mm Gre mm

Typ

Gre

Gre

mm

Gre

1LA8 . . . 1PQ8 . . .
. . . . 315 . . . . 317 . . . . 353 . . . . 355 . . . . 357-6 . . . . 357-8 . . . . 357-2 . . . . 357-4 . . . . 40 . . . . . 45 . gt 640
8)9)11) 8)10)

6 6

M12 M16

185 240

41,0 ... 56,5 2xM72x2 + 2xM20x1,5 56,0 ... 68,5 2xM80x2 + 2xM25x1,5 56,0 ... 68,5 4xM80x2 + 2xM25x1,5

2xM72x2 2xM80x2

7 ... 13

2xM20x1,5

40 ... 70

2xD80 + 2xM25x1,5 4xD80 + 2xM25x1,5

11,5 ... 15,5

1XB1 621

11,5 ... 15,5 2xM25x1,5

1XB1 631 10) 12 1XB1 631 12)

M16

240

4xM80x2

11,5 ... 15,5 2xM25x1,5

40 ... 75

11,5 ... 15,5

1) 2) 3) 4)

Ausgelegt fr Kabelverschraubungen mit O-Ring. Bei 1LA7-Motoren Baugren 100 bis 160 sind Blechmuttern fr die Verschraubungen beigelegt. Nicht mglich fr Motoren in Zone 22. (gk 127) Bei den Baugren 63 bis 90 wird beim zustzlichen Einbau mehrerer Temperaturfhler Kurzangabe A12, Klemmenleiste fr Hauptund Hilfsklemmen Kurzangabe M69 oder einer Bremse ein grerer Anschlusskasten erforderlich. Die angegebenen Werte ndern sich nicht. Bei Zone 22 ist der gk 127 Standard. Es wird empfohlen, bei Kabelquerschnitten 240 mm2 den nchst greren Anschlusskasten einzusetzen (Kurzangabe L00). Alternativ zweiteilige Platte bestellen (Kurzangabe K06). Abweichungen auf Anfrage.

7) 8) 9) 10) 11) 12) 13)

Mit der Option K57 knnen die Verschraubungen mitgeliefert werden. Mit der Option L00 kann der Motor mit dem Abschlusskasten 1XB1 631 geliefert werden (empfohlen bei Kabelquerschnitten 240 mm2). Kabeleinfhrung ohne abnehmbare Platte, Kabeleinfhrung im Anschlusskastengehuse. Kabeleinfhrung mit abnehmbarer Platte bzw. Stutzen. Mit der Option M58 kann der Motor mit dem Anschlusskasten 1XB1 621 geliefert werden (empfohlen bei Kabelquerschnitten >185 mm2). Mit der Option K11 Anschlusskasten oben wird der Anschlusskasten 1XB1 634 geliefert. NPT-Gewinde knnen mit Kurzangabe Y61 bestellt werden.

5)

6)

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IEC Kfiglufermotoren
Einfhrung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ

Allgemeine technische Daten


Umrichterbetrieb
Baugre Anschlusskasten Anzahl der Klemmen Gewinde der Kontaktschraube Empfohlener max. Leiterquerschnitt mm2 Kabelauen- Kabeleindurchmesser fhrung 1) (Dichtbereich) mm Gre Verschraubung Option K57 2) Gre Hilfsleitung Kabelauendurchmesser mm Verschraubung Option K57 2) Gre

Typ

1LA8 . . . 1PQ8 . . .
. . . . 315 . . . . 317 . . . . 353 . . . . 355 . . . . 357-6 . . . . 357-8 . . . . 357-2 . . . . 357-4 . . . . 40 . . . . . 45 . gt 640 3)4)6) 1XB1 621 3)5) 6 6 M12 M16 185 240 41,0 ... 56,5 56,0 ... 68,5 2 x M72 x 2 + 2 x M20 x 1,5 2 x M80 x 2 + 2 x M25 x 1,5 2 x M72 x 2 2 x M80 x 2 9 ... 13 11 ... 16 2 x M20 x 1,5 2 x M25 x 1,5

1XB1 631 5)7)

12

M16

240

56,0 ... 68,5

4 x M80 x 2 + 2 x M25 x 1,5

4 x M80 x 2

11 ... 16

2 x M25 x 1,5

Anschlussksten fr 1LL8-Motoren in Standardausfhrung Netzbetrieb


Baugre Anschluss- Anzahl Gewinde kasten der der KonKlem- taktmen schraube Typ Empfohlener max. Leiterquerschnitt mm2 240 240 Kabelauendurchmesser (Dichtbereich) mm Kabeleinfhrung 1) Verschraubung Option K57 8) Gre 2xM80x2 4xM80x2 Hilfsleitung KabelauVerschrauendurch- bung messer Option K57 8) mm Gre Zweiteilige Platte Option K06 Zulssiger KabeleinHilfsleitung Kabelaufhrung Kabelauendurchendurchmesser messer mm 40 ... 70 40 ... 75 Gre 2xD80 + 2xM25x1,5 4xD80 + 2xM25x1,5 mm 11,5 ... 15,5 11,5 ... 15,5

Gre

1LL8 . . .
. . . . 31 . . . . . 35 . . . . . 40 . . . . . 45 . 1XB1 621
9)5) 5) 7)

6 12

M16 M16

1XB1 631 1XB1 631

56,0 ... 68,5 2xM80x2 + 2xM25x1,5 56,0 ... 68,5 4xM80x2 + 2xM25x1,5

11,5 ... 15,5 2xM25x1,5 11,5 ... 15,5 2xM25x1,5

Umrichterbetrieb
Baugre Anschlusskasten Anzahl der Klemmen Gewinde der Kontaktschraube Empfohlener max. Leiterquerschnitt mm2 6 12 M16 M16 240 240 Kabelauen- Kabeleindurchmesser fhrung 1) (Dichtbereich) mm 56,0 ... 68,5 56,0 ... 68,5 Gre 2xM80x2 + 2xM25x1,5 4xM80x2 + 2xM25x1,5 Verschraubung Option K57 2) Gre 2xM80x2 4xM80x2 Hilfsleitung Kabelauendurchmesser mm 11 ... 16 11 ... 16 Verschraubung Option K57 2) Gre 2xM25x1,5 2xM25x1,5

Typ

1LL8 . . .
. . . . 31. . . . . 35 . . . . . 40 . . . . . 45 . 1XB1 621 9)5) 1XB1 631 5) 1XB1 631 7)

1) 2) 3) 4) 5)

Abweichungen auf Anfrage. Geschirmte Kabel (EMV); Mit der Option K57 knnen die Verschraubungen mitgeliefert werden. Mit der Option L00 kann der Motor mit dem Abschlusskasten 1XB1 631 geliefert werden (empfohlen bei Kabelquerschnitten 240 mm2). Kabeleinfhrung ohne abnehmbare Platte, Kabeleinfhrung im Anschlusskastengehuse. Kabeleinfhrung mit abnehmbarer Platte bzw. Stutzen.

6) 7) 8) 9)

Mit der Option M58 kann der Motor mit dem Anschlusskasten 1XB1 621 geliefert werden (empfohlen bei Kabelquerschnitten >185 mm2). Mit der Option K11 Anschlusskasten oben wird der Anschlusskasten 1XB1 634 geliefert. Mit der Option K57 knnen die Verschraubungen mitgeliefert werden. Mit der Option L00 kann der Motor mit dem Abschlusskasten 1XB1 631 geliefert werden.

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Einfhrung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ
Allgemeine technische Daten
Anschlussksten fr Ex-Motoren 1MA6, 1MA7 und fr Motoren 1LA6/7/9 und 1LG4/6 in Ex n Ausfhrung bzw. Zone 2 und Zone 21
Motoren 1MA7, 1LA7, 1LA9 Baugre 56 1) ... 90 100 ... 160 1MA6, 1LA6 100 ... 160 180 ... 200 225 250 ... 315 180 ... 225 250 ... 315 Anzahl der Kabeleinfhrungen 2 Einfhrungen inkl. 1 bescheinigte Verschraubung mit Dichtscheibe und 1 bescheinigter Verschlussstopfen 4 Einfhrungen inkl. 1 bescheinigte Verschraubung mit Dichtscheibe und 3 bescheinigte Verschlussstopfen 2 Einfhrungen inkl. 1 bescheinigte Verschraubung mit Dichtscheibe und 1 bescheinigter Verschlussstopfen 2 Einfhrungen inkl. 1 bescheinigte Verschraubung mit Dichtscheibe und 1 bescheinigter Verschlussstopfen 2 Einfhrungen inkl. 2 bescheinigte Verschraubungen mit Dichtscheibe 2 Einfhrungen inkl. 1 bescheinigte Verschraubung mit Dichtscheibe und 1 bescheinigter Verschlussstopfen 2 Einfhrungen inkl. 2 bescheinigte Verschraubungen mit Dichtscheibe Anschlusskastenmaterial Aluminiumlegierung Anschluss der Netzzuleitungen Kabelschuhlos 2) oder mit Kabelschuh

Grauguss Aluminiumlegierung Grauguss Aluminiumlegierung Grauguss

1MA6, 1LA9

1LG4, 1LG6

Anschlussksten fr Ex-Motoren 1LA8 und 1PQ8 in Ex n- Ausfhrung bzw. Zone 2 und Zone 22
Motoren 1LA8, 1PQ8 Baugre 315, 355 3)4) 400, 450 Anzahl der Kabeleinfhrungen Kabeleinfhrung ungebohrt Anschlusskastenmaterial Grauguss Anschluss der Netzzuleitungen mit Kabelschuh

Anschlussksten fr Ex-Motoren 1LA8 und 1PQ8 in Ex n Ausfhrung bzw. Zone 2 und Zone 22
Baugre Anschlusskasten Anzahl der Klemmen Gewinde der Kontaktschraube Empfohlener Kabeleinfhrung 5) max. Leiterquerschnitt mm2 Zweiteilige Platte Option K06 Zulssiger Kabelauendurchmesser mm Kabeleinfhrung Gre Hilfsleitung Kabelauendurchmesser mm

Typ

Gre

1LA8 . . . 1PQ8 . . .
. . . . 315 . . . . 317 . . . . 353 . . . . 355 . . . . 357-6 . . . . 357-8 . . . . 357-2 . . . . 357-4 . . . . 40 . . . . . 45 .
6) 7) 6) 8)

1XB1 621 1XB1 621

6 6

M16 M16

240 240

Kabeleinfhrung ungebohrt Kabeleinfhrung ungebohrt Kabeleinfhrung ungebohrt

40 70 40 70

2 x D80 + 2 x M25 x 1,5 2 x D80 + 2 x M25 x 1,5 4 x D80 + 2 x M25 x 1,5

11,5 15,5 11,5 15,5

1XB1 631
8)

12

M16

240

40 75

11,5 15,5

Mgliche Positionen der Anschlussksten bei Ex-Motoren 1MA6, 1MA7 und fr Motoren 1LA6, 1LA7 in Ex n Ausfhrung bzw. Zone 2 und Zone 21
Motoren Baugre 56 10) ... 71 80 ... 90 100 ... 160 100 ... 160 180 ... 225 250 ... 315 Anschlusskastenlage oben seitlich, rechts oder links nachtrglich umrstbar Drehen des Anschlusskastens 90 9) 180 9) nachtrglich umrstbar ja ja ja ja ja ja

1MA7 und 1LA7 in Zone 2, 21 1MA6 und 1LA6 in Zone 2, 21

11)

Bestellbare Ausfhrung

1) 2) 3) 4) 5) 6)

Motorreihe 1MA7 sowie Motorreihen 1LA7/1LA9 in Zone 2 erst ab Baugre 63. Die fr den kabelschuhlosen Anschluss erforderlichen Teile werden bei Motoren ab Baugre 225 als Beipack im Anschlusskasten mitgeliefert. Jeweils 15 zur Senkrechten. Baugren 357-2 und 357-4 wie Baugren 400 und 450. Abweichungen auf Anfrage. Mit der Option L00 kann der Motor mit dem Abschlusskasten 1XB1 631 geliefert werden (empfohlen bei Kabelquerschnitten 240 mm2).

7) 8) 9) 10) 11)

Kabeleinfhrung ohne abnehmbare Platte, Kabeleinfhrung im Anschlusskastengehuse. Kabeleinfhrung mit abnehmbarer Platte bzw. Stutzen. Die Lage der Kabeleinfhrung ist bei der Bestellung anzugeben. Motorenreihe 1MA7 sowie Motorenreihe 1LA7 in Zone 2 erst ab Baugre 63. Ab Baugre 100.

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Einfhrung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ

Allgemeine technische Daten


Standard-Anschlussksten fr Ex-Motoren 1MA6, 1MA7 und fr Motoren 1LA6, 1LA7, 1LA9, 1LG4 und 1LG6 in Ex n-, VIKAusfhrung, Zone 2 und Zone 21
Baugre Anschlusskasten Anzahl der Klemmen Gewinde der Kontaktschraube Maximal anschlie- Dichtbereich barer Leiter mm2 6 M4 4 mm 9 ... 17 4,5 ... 10 Kabeleinfhrung 1) Zweiteilige Platte Zulssiger Kabelauendurchmesser Gre mm M25 x 1,5 M16 x 1,5

Typ

1MA7, 1LA7, 1LA9


56 2) 63 71 80 90 100 112 132 160 180 200 gk 130

14 ... 21 gk 230 gk 330 1XB7 222 1XB7 322 gk 135 gk 235 gk 335 1XB7 222 1XB7 322 1XB7 422 1XB7 522 gt 351 gt 451 gt 540 gt 640 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 M4 M5 M6 M8 M4 M4 M5 M6 M8 M10 M12 M6 M8 M10 M12 6 16 10 50 4 6 16 10 50 120 240 16 50 120 240 14 ... 21 19 ... 28 19 ... 28 26 ... 35 14 ... 21

M32 x 1,5 M32 x 1,5 M40 x 1,5 M40 x 1,5 M50 x 1,5 M32 x 1,5

1MA6, 1LA6
100 112 132 160 180 200 225 250 280 315

19 ... 28 19 ... 28 26 ... 35 34 ... 42 38 ... 45 19 ... 27 24 ... 35 34 ... 42 38 ... 45

M40 x 1,5 M40 x 1,5 M50 x 1,5 M63 x 1,5 M63 x 1,5 M40 x 1,5 M50 x 1,5 M63 x 1,5 M63 x 1,5

1LG4, 1LG6
180 200 225 250 280 315

Bei 1MA-Motoren mssen unbenutzte Bohrungen entsprechend EN 50014 verschlossen werden. Anschlussksten Zndschutzart Ex de IIC fr Ex-Motoren 1MJ6 und 1MJ7
Motoren 1MJ6 Baugre 71 ... 160 M 160 L 180 ... 200 225 250 ... 315 Anzahl der Kabeleinfhrungen 2 Einfhrungen inkl. 1 bescheinigte Verschraubung mit Dichtscheibe und 1 bescheinigter Verschlussstopfen 2 Einfhrungen inkl. 2 bescheinigte Verschraubungen mit Dichtscheibe Anschlusskastenmaterial Aluminiumlegierung Grauguss Aluminiumlegierung Grauguss Anschluss der Netzzuleitungen kabelschuhlos 3) oder mit Kabelschuh

1MJ7

Mgliche Positionen der Anschlussksten Zndschutzart Ex de bei Ex-Motoren 1MJ6 und 1MJ7
Motoren Baugre Anschlusskastenlage oben seitlich, rechts oder links nachtrglich umrstbar Drehen des Anschlusskastens 90 4) 180 4) nachtrglich umrstbar ja ja

1MJ6 1MJ7

71 ... 200 225 ... 315

Bestellbare Ausfhrung

1) 2) 3)

Ausgelegt fr Kabelverschraubungen mit O-Ring. Motorreihe 1MA7 sowie Motorreihen 1LA7/1LA9 in Zone 2 erst ab Baugre 63. Die fr den kabelschuhlosen Anschluss erforderlichen Teile werden bei 1MJ7-Motoren ab Baugre 225 M als Beipack im Anschlusskasten mitgeliefert. Die Lage der Kabeleinfhrung ist bei der Bestellung anzugeben.

4)

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IEC Kfiglufermotoren
Einfhrung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ
Allgemeine technische Daten
Standard-Anschlussksten, Zndschutzart Ex de fr Ex-Motoren 1MJ6 und 1MJ7
Baugre Anschlusskasten Typ Anzahl der Klemmen Gewinde der Kontaktschraube Maximal anschliebarer Leiter mm2 4 6 6 6 16 25 Dichtbereich mm 9 ... 17 9 ... 17 11 ... 21 11 ... 21 19 ... 28 19 ... 28 Kabeleinfhrung 1) Gre 2 x M25 x 1,5 1 x M16 x 1,5 2 x M32 x 1,5 1 x M16 x 1,5 2 x M40 x 1,5 1 x M16 x 1,5 2 x M40 x 1,5 Ausfhrung mit Hilfsstromkreis: 2 x M40 x 1,5 2 x M16 x 1,5 2 x M50 x 1,5 Ausfhrung mit Hilfsstromkreis: 2 x M50 x 1,5 2 x M16 x 1,5 2 x M63 x 1,5 2 x M63 x 1,5

1MJ6, 1MJ7
71 80 90 100 112 132 160 M 160 L 180 gk 330 gk 420 gk 420 gk 420 gk 465 1XC1 270 6 6 6 6 6 6 M4 M4 M4 M4 M5 M6

200 225

1XC1 380

M8

50

26 ... 35

250 280 315

1XC1 480 1XC1 580

6 6

M10 M12

120 240

34 ... 42 38 ... 45

Bei 1MJ-Motoren mssen unbenutzte Bohrungen entsprechend EN 50014 verschlossen werden. Anschlussksten in Graugussausfhrung (Kurzangabe K15) fr Motoren 1LG4, 1LG6 und Ex-Motoren 1MA6, 1MJ6, 1MJ7
Motoren 1MJ6 Baugre 71 ... 160 M 180 ... 200 180 ... 225 Anzahl der Kabeleinfhrungen 2 Einfhrungen inkl. 1 bescheinigte Verschraubung mit Dichtscheibe und 1 bescheinigter Verschlussstopfen 2 Einfhrungen inkl. 2 bescheinigte Verschraubungen mit Dichtscheibe und 1 bescheinigter Verschlussstopfen Anschlusskastenmaterial Grauguss Grauguss Anschluss der Netzzuleitungen kabelschuhlos 3) oder mit Kabelschuh

1LG4, 1LG6, 1MA6, 1MJ7

Mgliche Positionen der Anschlussksten in Graugussausfhrung (Kurzangabe K15) fr Motoren 1LG4, 1LG6 und Ex-Motoren 1MA6, 1MJ6, 1MJ7
Motoren Baugre Anschlusskastenlage oben seitlich rechts oder links nachtrglich umrstbar Drehen des Anschlusskastens 90 4) 180 4) nachtrglich umrstbar ja ja ja ja

1MJ6

1LG4, 1LG6, 1MA6, 1MJ7

71 ... 80 90 ... 160 M 180 ... 200 180 ... 225

Bestellbare Ausfhrung

1) 2) 3)

Ausgelegt fr Kabelverschraubungen mit O-Ring. Normalausfhrung mit lngsgeteiltem Kabeleinfhrungsstutzen fr 35 bis 75 mm und Zugentlastung. Die fr den kabelschuhlosen Anschluss erforderlichen Teile werden bei 1MJ7-Motoren ab Baugre 225 M als Beipack im Anschlusskasten mitgeliefert. Die Lage der Kabeleinfhrung ist bei der Bestellung anzugeben.

4)

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Einfhrung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ

Allgemeine technische Daten


Anschlussksten in Graugussausfhrung (Kurzangabe K15) fr Motoren 1LG4, 1LG6 und Ex-Motoren 1MA6, 1MJ6, 1MJ7
Baugre Anschlusskasten Typ Anzahl der Klemmen Gewinde der Kontaktschraube Maximal anschliebarer Leiter mm2 4 6 6 6 6 6 16 25 Dichtbereich mm 9 ... 17 Kabeleinfhrung 1) Gre 2 x M25 x 1,5 1 x M16 x 1,5 2 x M32 x 1,5 1 x M16 x 1,5 2 x M32 x 1,5 1 x M16 x 1,5 2 x M32 x 1,5 1 x M16 x 1,5 2 x M40 x 1,5 1 x M16 x 1,5 2 x M40 x 1,5 1 x M16 x 1,5 2 x M50 x 1,5 Ausfhrung mit Hilfsstromkreis: 2 x M50 x 1,5 2 x M16 x 1,5 2 x M50 x 1,5 Ausfhrung mit Hilfsstromkreis: 2 x M50 x 1,5 2 x M16 x 1,5 M40 x 1,5 M50 x 1,5 M50 x 1,5 M50 x 1,5 M50 x 1,5

1MJ6
71 80 90 100 112 132 160 M 160 L 2) 180 gk 065 6 M4

gk 065 gk 265 gk 465 gk 465 gk 465 1XC1 290

6 6 6 6 6 6

M4 M4 M4 M4 M5 M6

11 ... 21 11 ... 21 11 ... 21 19 ... 28 19 ... 28 26 ... 35

200

1XC1 390

M8

50

26 ... 35

1LG4, 1LG6
180 200 225 gt 320 gt 420 gt 421 1XB7 323 1XB7 323 6 6 6 6 6 M5 M6 M8 M8 M8 16 25 25 50 50 19 ... 28 24 ... 35 24 ... 35 24 ... 35 24 ... 35

1MA6
180 200

Bei 1MJ-Motoren mssen unbenutzte Bohrungen entsprechend EN 50014 verschlossen werden. Druckfeste Anschlussksten, Zndschutzart Ex d IIC (Kurzangabe K53) fr Ex-Motoren 1MJ6 und 1MJ7
Motoren 1MJ6 Baugre 71 ... 200 Anzahl der Kabeleinfhrungen Bei Standardausfhrung: 1 bescheinigter Verschlussstopfen Bei Ausfhrung mit Kaltleitern: 2 bescheinigte Verschlussstopfen Bei Standardausfhrung: 1 bescheinigte Kabelverschraubung und 1 bescheinigter Verschlussstopfen Bei Ausfhrung mit Hilfsstromkreis: 2 bescheinigte Kabelverschraubungen Anschlusskastenmaterial Grauguss Anschluss der Netzzuleitungen 3) kabelschuhlos 4) oder mit Kabelschuh

1MJ7

225

Stahl geschweit

250 ... 315

Mgliche Positionen der druckfesten Anschlussksten Zndschutzart Ex d IIC (Kurzangabe K53) bei Ex-Motoren 1MJ6 und 1MJ7
Motoren Baugre Anschlusskastenlage oben seitlich, rechts oder links nachtrglich umrstbar Drehen des Anschlusskastens 90 5) 180 5) nachtrglich umrstbar ja ja ja

1MJ6 1MJ7

71 ... 80 90 ... 200 225 ... 315

Bestellbare Ausfhrung

1) 2) 3)

Ausgelegt fr Kabelverschraubungen mit O-Ring. Bei 1MJ6 Baugre 160 L ist die Option K15 Normalausfhrung. Der Anschlusskasten entspricht den Standard-Anschlusskasten. Bei Bestellung ist Anzahl der Kabel und Auendurchmesser anzugeben gilt nicht fr 1MJ7 Motoren.

4)

Die fr den kabelschuhlosen Anschluss erforderlichen Teile werden bei 1MJ7-Motoren ab Baugre 225 M als Beipack im Anschlusskasten mitgeliefert. Die Lage der Kabeleinfhrung ist bei der Bestellung anzugeben.

5)

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Einfhrung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ
Allgemeine technische Daten
Druckfeste Anschlussksten Zndschutzart Ex d IIC (Kurzangabe K53) fr Ex-Motoren 1MJ6 und 1MJ7
Baugre Anschlusskasten Typ Anzahl der Klemmen Gewinde der Kontaktschraube Maximal anschliebarer Leiter mm2 4 6 6 6 6 6 16 25 50 50 Dichtbereich mm Kabeleinfhrung Gre Standard: 1 x M25 x 1,5 1) Ausfhrung mit Hilfsstromkreis: 1 x M25 x 1,5 1 x M20 x 1,5 Standard: 1 x M32 x 1,5 1) Ausfhrung mit Hilfsstromkreis: 1 x M32 x 1,5 1 x M20 x 1,5 Standard: 1 x M40 x 1,5 1) Ausfhrung mit Hilfsstromkreis: 1 x M40 x 1,5 1 x M20 x 1,5 Standard: 1 x M40 x 1,5 1) Ausfhrung mit Hilfsstromkreis: 1 x M40 x 1,5 1 x M20 x 1,5 Standard: 1 x M50 x 1,5 1) Ausfhrung mit Hilfsstromkreis: 1 x M50 x 1,5 1 x M20 x 1,5 M40: 23,5 32 Standard: 1 x M40 x 1,5 M20: 6,5 12 1 x Stopfen M40 x 1,5 Ausfhrung mit Hilfsstromkreis: 1 x M40 x 1,5 1 x M20 x 1,5 M50: 31,5 44 Standard: 1 x M50 x 1,5 1 x Stopfen M50 x 1,5 M20: 6,5 12 Ausfhrung mit Hilfsstromkreis: 1 x M50 x 1,5 1 x M20 x 1,5 M50: 31,5 44 Standard: 1 x M50 x 1,5 M20: 6,5 12 1 x Stopfen M50 x 1,5 Ausfhrung mit Hilfsstromkreis: 1 x M50 x 1,5 1 x M20 x 1,5

1MJ6, 1MJ7
71 80 90 100 112 132 160 M 160 L 180 gk 065d 6 M4

gk 065d gk 265d gk 465d gk 465d gk 465d 1XC3 22. 1XC3 32. 1XC3 32.

6 6 6 6 6 6 6 6

M4 M4 M4 M4 M5 M6 M8 M8

200

225

250 280 315

1XC3 42.

M10

120

1XC3 52.

M12

240

Bei 1MJ-Motoren mssen unbenutzte Bohrungen entsprechend EN 50014 verschlossen werden. Klemmenanschluss Das Klemmenbrett dient als Trger der Anschlussklemmen, die mit den Anschlussleitungen zur Motorwicklung verbunden sind. Die Anschlussklemmen sind so gestaltet, dass bis Baugre 225 der Anschluss von auen (Netzanschluss) grundstzlich ohne Kabelschuhe erfolgen kann. Ab Baugre 250 ist als Standardanschluss mit Kabelschuh vorgesehen. Fr die Motorenreihen 1LG4/1LG6/1LP4/1PP4 sind fr die Baugren 250 bis 315 fr den Anschluss mit Kabelschuh Bolzenklemmen (Beipack, 3 Stck) erhltlich. Kurzangabe M46 Soll ab Baugre 250 der Anschluss kabelschuhlos erfolgen, so sind die entsprechenden Schellenklemmen fr kabelschuhlosen Anschluss (Beipack 6 Stck) fr die Motorenreihen 1LG4/1LG6/1LP4/1PP4 Baugren 250 bis 315 zu bestellen. Im Anschlusskasten von Ex-Motoren 1MJ7, Baugren 250 M bis 315 L sind standardmig 6 niedrige Schellenklemmen fr kabelschuhlosen Anschluss beigelegt. Insbesondere beim Anschluss von Kabeln mit groem Querschnitt (nicht feindrahtig) kann optional in zwei Etagen angeschlossen werden. Hierzu knnen hohe Schellenklemmen zuknftig optional als Beipack (3 Stck) geliefert werden. Kurzangabe M47 Bei Exe und Exde Motoren erfolgt der Anschluss grundstzlich kabelschuhlos. Das Klemmenbrett ist bei allen Motoren fest am Gehuse montiert, so dass beim Drehen des Anschlusskastens ein Verdrehen der Anschlussleitungen zur Motorwicklung verhindert wird. Ausnahme: Bei den Anschlussksten 1XB1 621 und 1XB1 631 ist der Klemmensttzer am Anschlusskastenunterteil montiert. Fr die Motorenreihen 1LA7/1LP7/1PP7 Baugre 63 bis 90 ist eine Klemmenleiste fr die Haupt- und Hilfsklemmen lieferbar. Kurzangabe M69

1)

Ausgelegt fr druckfeste Kabelverschraubungen. Die Bohrungen fr die Leitungseinfhrung sind mit bescheinigten Ex-Verschlussstopfen verschlossen.

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Einfhrung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ

Allgemeine technische Daten


Anzahl der Hilfsklemmen fr 1LA-, 1LG-, 1LL-, 1LP-, 1PPund 1PQ-Motoren Standardausfhrung Die Motorreihen 1LA5, 1LA6, 1LA7, 1LP5, 1LP7, 1PP5, 1PP7 haben in der Standardausfhrung keine Hilfsklemmen. Angegeben ist die maximale Anzahl der Hilfsklemmen im Hauptanschlusskasten der Motoren. Ein Hilfsanschlusskasten wird erforderlich, wenn die Gesamtzahl der Hilfsklemmen die angegebenen Werte berschreitet. Die Anschlsse knnen in einen separaten Hilfsanschlusskasten gefhrt werden. Fr die Motorenreihen 1LA8, 1PQ8 und 1LL8 Baugre 315 bis 450 1MA6 Baugre 225 bis 315 1MJ7 Baugre 225 bis 315 ist der Hilfsanschlusskasten 1XB3 020 erhltlich. Kurzangabe L97 Fr Transnormmotoren (Motorreihen 1LA8, 1PQ8 und 1LL8) sind weiterhin lieferbar: Hilfsanschlusskasten 1XB9 016 Kurzangabe M50 Hilfsanschlusskasten 1XB9 014 (Aluminium) Kurzangabe M88
Maximale Anzahl der Hilfsklemmen 4 10 10 12 18 8 12 14 4

Baureihe 1LG4, 1LG6, 1LP4, 1PP4, 1PP6

1MA6

1MJ7

1LA8, 1PQ8, 1LL8

Baugre 180 200 225 250 280 315 225 250 280 315 225 250 280 315 315 355 400 450

Hauptanschlusskasten gk 330 gk 430 gk 431 gt 520 gt 620 1XB7 322 1XB7 422 1XB7 522 1XC1 380 1XC1 480 1XC1 580 gt 640 1XB1 621 1XB1 631

6 6 12 24

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Einfhrung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ
Allgemeine technische Daten
System ECOFAST

ECOFAST ist ein System, das eine weitgehende Dezentralisierung und einen modularen Aufbau von Installationselementen auf der Komponentenebene ermglicht. Folgende Motorstecker sind fr den abgesetzten Frequenzumrichter MICROMASTER 411 verfgbar: ECOFAST-Motorstecker Han Drive 10e fr 230 V/400 VY Kurzangabe G55 ECOFAST-Motorstecker EMV-fest Han Drive 10e fr 230 V/400 VY Kurzangabe G56 In der Grundausfhrung ist die Kabeleinfhrung des ECOFASTSteckers in Richtung Nichtantriebsseite NDE (BS). Die Abmessungen des ECOFAST-Motorsteckers sind abhngig von der Motorbaugre und knnen den Mablattgenerator fr Motoren im Tool Auswahlhilfe SD-Konfigurator (siehe Anhang) entnommen werden. Eine berprfung ist insbesondere bei Verwendung einer Bremse mit Handlfthebel in Richtung Nichtantriebsseite NDE (BS) wegen Kollision zwischen Motorstecker und Handlfthebel sowie in Richtung Antriebsseite DE (AS) wegen Kollision mit Antriebseinheiten wie z. B. Kupplung, Zahnrder erforderlich. Nutzen: Wesentliche Vorteile des ECOFAST- Motorsteckers gegenber einer Klemmenleiste: schnelle Montage von Peripheriegerten (z. B. Motorstarter) aus dem ECOFAST-System. Reduzierung von Montage- und Reparaturzeiten beim Endkunden Keine Verdrahtungsfehler wegen Steckertechnik Austausch eines Motors ohne Eingriff in die Elektrik. Hauptmerkmale des ECOFAST-Motorsteckers (bei abgesetzten Frequenzumrichter MICROMASTER 411): Der Motorstecker wird im Werk montiert und ersetzt den Anschlusskasten mit Klemmenbrett. Der Stecker ist Richtung Nichtantriebsseite NDE (BS) montiert. Er besteht aus einem abgewinkelten Motoranschlussgehuse, das um 4 x 90 drehbar ist. In das Gehuse wird ein 10-poliger (+ Erdung) Stifteinsatz eingesetzt. Im Steckverbinder werden die Wicklungsanschlsse, optional die Spannungsversorgung fr die Bremse und die Signalleitungen der Temperaturfhler angeschlossen. Der ECOFASTMotorstecker ist kompatibel zu den Produkten aus dem Feldbereichssystem ECOFAST. Nhere Informationen im Katalog IK PI.

Die Einbaumae dieses Gehuses entsprechen den StandardIndustriesteckverbindern, so dass der Einsatz einer ganzen Reihe verschiedener Standardeinstze (z. B. Han E, ES, ESS von Fa. Harting) ermglicht wird. Die Wahl der Motorschaltung (Stern- oder Dreieckschaltung) erfolgt im Gegensteckverbinder zum Motoranschluss. Die bentigten Brcken werden kundenseitig im Gegensteckverbinder eingelegt. Als Gehuse fr den Gegensteckverbinder knnen alle Standard-Tllengehuse mit Lngsverriegelung, Baugre 10B (z. B. Fa. Harting) verwendet werden. Hinweis: Es ist nur ein Sensor (Temperatursensor oder Kaltleiter) anschliebar. Maximal zulssige Netzspannung am Motorstecker ist 500 V Verfgbarkeit des ECOFAST- Motorsteckers Der ECOFAST-Motorstecker ist mit Ausnahme der explosionsgeschtzten Motoren fr folgende Motorausprgungen lieferbar: Baugre 56 M bis 132 M Leistungsbereich 0,06 bis 5,5 kW (7,5 kW auf Anfrage) Direkteinschaltung: Spannungskennziffer 1 fr 230 V/400 VY, 50 Hz Stern-Dreieck-Anlauf: Spannungskennziffer 9 mit Kurzangabe L1U 400 V, 50 Hz Weitere Info: Weiterfhrende Info im Katalog IK PI und im Katalog DA 51.3 Dezentrale Antriebslsungen MICROMASTER 411 COMBIMASTER 411 sowie im Internet unter: http://www.siemens.de/ecofast

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Allgemeine technische Daten


Bauformen Standardbauformen und besondere Bauformen
Bauform nach DIN EN 60034-7 Baugre Kennziffer 12. Stelle 0 4) Kurzangabe

Ohne Flansch
IM B3 56 M bis 450

IM B6/IM 1051, IM B7/IM 1061, IM B8/IM 1071

56 M bis 315 L

IM V5/IM1011 ohne Schutzdach

56 M bis 315 M 315 L

0 5) 9 1)5)

M1D

IM V6/IM 1031

56 M bis 315 M 315 L

0 9 1)

M1E

IM V5/IM 1011 mit Schutzdach

63 M bis 315 L

9 1)7)

M1F

Mit Flansch
IM B5/IM 3001 56 M bis 315 M 1 2)

IM V1/IM 3011 ohne Schutzdach

56 M bis 315 M 315 L bis 450

1 2)3)5) 8 1)4)5)

IM V1/IM 3011 mit Schutzdach

63 M bis 450

4 1)2)3)7)

IM V3/IM 3031

56 M bis 160 L 180 M bis 315 M

1 9 2)3)

M1G

IM B35/IM 2001 6)

56 M bis 450

6 4)

In der Norm DIN EN 50347 sind die Flansche FF mit Durchgangsbohrungen und die Flansche FT mit Gewindebohrungen zugeordnet.

1) 2)

Bei 2-poligen 1LG4- und 1LG6-Motoren der Baugre 315 L ist 60-HzAusfhrung auf Anfrage mglich. Die Motoren 1LG4/1LG6, 1MA6 und 1MJ7 in den Baugren 225 S bis 315 L werden mit zwei eingeschraubten Hebesen (bei 1LG6 318 vier Hebesen) entsprechend IM B5 geliefert, wobei eine umgesetzt werden kann entsprechend IM V1 bzw. IM V3. Dabei ist darauf zu achten, dass Beanspruchungen quer zur Ringebene nicht zulssig sind. Bei Baugren 180 M bis 225 M knnen die 1LA5-Motoren mit zwei zustzlichen Hebesen geliefert werden; Bestellangabe Z und Kurzangabe K32 angeben. Baugre 450, 2-polig, 60 Hz nicht mglich.

5)

Bei explosionsgeschtzten Motoren gilt: Bei den Bauformen mit Wellenende nach unten ist die Ausfhrung mit Schutzdach vorgeschrieben. Bei Bauformen mit Wellenende nach oben muss durch geeignete Abdeckung das Hineinfallen von kleinen Teilen in die Lfterhaube verhindert werden (siehe auch Norm IEC/EN 60079-0). Durch die Abdeckung darf der Khlstrom nicht behindert werden. Bei 1LA8 ist der zugeordnete Flanschdurchmesser grer als die doppelte Achshhe. Zweites Wellenende K16 nicht mglich.

6) 7)

3)

4)

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Einfhrung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ
Allgemeine technische Daten
Bauform nach DIN EN 60034-7 Baugre Kennziffer 12. Stelle 2 2)4) Kurzangabe

Mit Normflansch
IM B14/IM 3601, IM V19/IM 3631, IM V18/IM 3611 ohne Schutzdach IM V 18/IM 3611 mit Schutzdach 56 M bis 160 L

63 M bis 160 L

9 1)2)

M2A

IM B34/IM 2101

56 M bis 160 L

7 2)4)

Mit Sonderflansch
IM B14/IM 3601, IM V19/IM 3631, IM V18/IM 3611 ohne Schutzdach IM V18/IM 3611 mit Schutzdach 56 M bis 160 L 3 3)4)

63 M bis 160 L

9 1)3)

M2B

IM B34/IM 2101

56 M bis 160 L

9 3)

M2C

Die Normflansche sind in DIN EN 50347 als FT mit Gewindebohrungen zu den Baugren zugeordnet. Der Sonderflansch war in der bisherigen DIN 42677 als groer Flansch zugeordnet. Die Mae folgender Bauformen sind untereinander gleich: IM B3, IM B6, IM B7, IM B8, IM V5 und IM V6 IM B5, IM V1 und IM V3 IM B14, IM V18 und IM V19 Die Motoren im Normleistungsbereich knnen in den Grundbauformen IM B3, IM B5 bzw. IM B14 bestellt und in den Einbaulagen IM B6, IM B7, IM B8, IM V5, IM V6, IM V1, IM V3 (bis Baugre 160 L) bzw. IM V18 und IM V19 betrieben werden. Fr Transport und Einbau in waagerechter Lage sind Hebesen vorhanden. In Verbindung mit den Hebesen sind zur Lagestabilisierung bei senkrechter Anordnung des Motors zustzlich Hebebnder (DIN EN 1492-1) und/oder Zurrgurte (DIN EN 12195-2) zu verwenden. Bei direkter Bestellung fr Einbaulage IM V1 werden fr den senkrechten Einbau Hebesen mitgeliefert. Sie werden deshalb auf dem Leistungsschild normal nur mit der Grundbauform gekennzeichnet. Werden Motoren ab Baugre 180 M in Fubauform an der Wand befestigt, so wird empfohlen, die Motorfe besonders abzusttzen. Bei Motoren mit vertikalem Wellenende ist das Eindringen von Flssigkeiten entlang der Welle anwenderseitig zu verhindern. Bei allen Bauformen mit Wellenende nach unten ist die Ausfhrung mit Schutzdach dringend zu empfehlen siehe Abschnitt Schutzarten.

Die Motorenreihen 1LA8, 1PQ8 und 1LL8 sind in den Bauformen IM B3, IM V1 mit und ohne Dach, sowie IM B35 erhltlich. Gehuseausfhrung Die Motoren in Fubauformen erhalten auf der Nichtantriebsseite NDE (BS) zum Teil zwei Befestigungslcher (siehe Matabellen). Zur Unterscheidung der Baugren ist eine Kennzeichnung in der Nhe der Befestigungslcher eingegossen.

1) 2) 3)

Zweites Wellenende K16 nicht mglich. Bei Motoren 1MJ6 nur bis Baugre 90 mglich. Bei Motoren 1MJ6 nur bis Baugre 80 mglich.

4)

Bei explosionsgeschtzten Motoren gilt: Bei den Bauformen mit Wellenende nach unten ist die Ausfhrung mit Schutzdach vorgeschrieben. Bei Bauformen mit Wellenende nach oben muss durch geeignete Abdeckung das Hineinfallen von kleinen Teilen in die Lfterhaube verhindert werden (siehe auch Norm IEC/EN 60079-0). Durch die Abdeckung darf der Khlstrom nicht behindert werden.

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Mechanische Ausfhrung und Schutzarten Manahmen fr Getriebeanbau Fr den Anbau an Getriebe knnen die Flanschmotoren mit Radialdichtring ausgerstet werden. Kurzangabe K17 Schmierung durch Fett, Sprhl oder lnebel muss gewhrleistet sein (Druckl > 0,1 bar ist nicht zulssig). Es empfiehlt sich, die zulssigen Lagerbelastungen zu berprfen. Bei Transnormmotoren 1LA8 Getriebeanbau auf Anfrage. Hebesen und Transport Motoren 1LA7, 1MA7 und 1LA5 ab Baugre 100 L haben in waagerechter Bauform zwei angegossene Hebesen. Bei Motoren in senkrechter Bauform werden zustzlich zwei umsetzbare Hebesen mitgeliefert. Motoren 1LA6, 1MA6 werden in waagerechter Fubauform mit einer Hebese geliefert. Waagerechte Flanschbauformen der Baugren 100 bis 160 werden mit einer Hebese geliefert. Bei senkrechten Bauformen wird zustzlich eine umsetzbare Hebese mitgeliefert. Alle Flanschbauformen Baugren 180 M bis 315 L werden mit zwei diagonalen Hebesen geliefert. Sie sind fr senkrechte Bauformen umsetzbar. Motoren 1LG4 und 1LG6 werden in waagerechter Bauform mit zwei diagonalen Hebesen geliefert. Bei senkrechten Bauformen sind die Hebesen umsetzbar. Zum Transport sind alle vorhandenen bauformspezifischen Hebesen zu benutzen. Die 1MA6, 1MJ6 und 1MJ7-Motoren ab Baugre 180 M haben bei Bauform IM B3 in Normalausfhrung eine Hebese, bei Bauform IM B5 zwei Hebesen. Beim Einsatz in Bauform IM V1 muss eine der Hebesen umgesetzt werden, wobei darauf zu achten ist, dass Beanspruchungen quer zur Ringebene nicht zulssig sind. Die Motoren 1LA8, 1PQ8 und 1LL8 haben zwei diagonal angeordnete Hebesen. Die Bauformen IM V1 haben Klappsen. 1MJ6-Motoren, Baugre 90 L bis 132 M haben zwei Hebesen, die Baugren 160 M und 160 L eine Hebese. Bei Baugren 180 M bis 225 M knnen die 1LA5-Motoren mit zwei zustzlichen Hebesen fr die Bauformen IM V1/IM V3 geliefert werden. Kurzangabe K32
Gehusematerial Baureihe 1LA5, 1LA7, 1LA9 1MA7 1LG4, 1LG6 1LA6, 1MA6 Baugre 56 bis 100 1) 112 bis 225 63 bis 100 1) 112 bis 160 180 M bis 315 L 100 bis 200 225 bis 315 M 315 L 71 und 80 90 bis 200 225 bis 315 315 bis 450 Gehusematerial Alu-Legierung Alu-Legierung Alu-Legierung Alu-Legierung Grauguss Grauguss Grauguss Grauguss Grauguss Grauguss Grauguss Grauguss Gehusefe angegossen angeschraubt angegossen angeschraubt angegossen 2) angeschraubt angegossen angeschraubt angegossen angeschraubt angeschraubt angegossen

Schutzarten Alle Motoren sind in IP55 ausgefhrt. Sie knnen in staubiger oder feuchter Umgebung aufgestellt werden. Die Motoren sind tropengeeignet. Richtwert <60 % relative Luftfeuchte bei KT 40 C. Andere Anforderungen auf Anfrage. Die Motoren 1LL8 sind in IP23 erhltlich und entsprechen konstruktiv weitgehend den Motoren 1LA8. Um die Schutzart IP23 zu erreichen, wird der innere Khlkreislauf geffnet und somit die Versorgung mit Auenkhlluft ermglicht. Die Motoren der Baureihe 1LL8 sind nur fr Innenraumaufstellung vorgesehen. Weiterhin darf keine feuchte-/salzhaltige oder aggressive Atmosphre auftreten. Auf Wunsch knnen die meisten Motoren in den Schutzarten IP56 und IP65 geliefert werden. Kurze Erluterung der Schutzarten IP55: Schutz gegen schdliche Staubablagerungen, Schutz gegen Strahlwasser aus allen Richtungen. IP56 (non-heavy-sea): Schutz gegen schdliche Staubablagerungen, Schutz gegen starkes Strahlwasser aus allen Richtungen. Kurzangabe K52 Nach DIN EN 60034-5 lautet die Definition fr den Schutzgrad 6 fr Wasserschutz: Schutz gegen Wasser durch schwere Seen oder Wasser in starkem Strahl. Die Schutzart IP56 non-heavysea ist nur einsetzbar bei der Forderung Schutz gegen starken Strahl und nicht bei der Forderung Schutz gegen schwere See. Nicht mglich in Verbindung mit Bremse 2LM8 (im Einsatz bei Motoren bis einschlielich Baugre 225, Kurzangabe G26). IP65: Vollstndiger Schutz gegen Staubablagerungen, Schutz gegen Strahlwasser aus allen Richtungen. Kurzangabe K50 In DIN EN 60034-5 ist die Kennziffer 6 fr Fremdkrper- und Berhrungsschutz fr elektrische Maschinen nicht aufgefhrt Angaben zur Kennziffer 6 (staubdicht) in EN 60529. Nicht mglich in Verbindung mit Drehimpulsgeber HOG 9 D 1024l (Kurzangabe H72, H79) und/oder Bremse 2LM8 (im Einsatz bei Motoren bis einschlielich Baugre 225, Kurzangabe G26) und/oder in Verbindung mit Kurzangabe (K23) ohne Farbanstrich, GG grundiert. Ausfhrliche Beschreibung dieser Schutzart sowie Prfbedingungen sind in DIN EN 60529 enthalten. Bei Motoren mit vertikalem Wellenende ist das Eindringen von Flssigkeiten entlang der Welle anwenderseitig zu verhindern. Bei Motoren mit Wellenende nach unten ist die Ausfhrung mit Schutzdach dringend zu empfehlen, siehe Erluterungen zu Bauformen. Fr Flanschmotoren kann bei Bauform IM V3 das Ansammeln von Flssigkeit in der Flanschwanne durch Abflusslcher vermieden werden (Anfrage). Bei 1MA6- und 1MJ7-Motoren ab Baugre 225 und bei allen 1LG4- und 1LG6-Motoren sind generell Abflusslcher in der Flanschwanne vorhanden. Kondenswasserlcher, die mit Verschlussstopfen verschlossen sind, haben die Motoren 1LG4, 1LG6, 1LA8, 1LL8, 1PQ8 bzw. 1MA6 ab Baugre 225. Bei Motoren fr Zone 2 und 21 (1MA6 ab Baugre 225 und 1LG4, 1LG6) sind Kondenswasserlcher mit Schrauben verschlossen. Auch bei Motoren in Ausfhrung fr Zone 2, 21 und 22 sind Kondenswasserlcher auch ausfhrbar. Die Kondenswasserlcher auf Antriebsseite DE (AS) und Nichtantriebsseite NDE (BS) werden verschlossen (IP55) geliefert. Werden die Kondenswasserlcher bei Motoren der Bauform IM B6, IM B7 oder IM B8 (Fuanordnung seitlich oder oben) gebraucht, ist es erforderlich, die Lagerschilde auf Antriebsseite DE (AS) und Nichtantriebsseite NDE (BS) so umzusetzen, dass die im Lieferzustand zwischen den Fen angeordneten Kondenswasserlcher unten liegen. Kurzangabe L12

1MJ6 1MJ7 1LA8, 1PQ8, 1LL8

1) 2)

Baugre 80, 90 und 100 in der Ausfhrung Anschlusskasten seitlich links/rechts Kurzangabe K09/K10 hat angeschraubte Fe. Grundausfhrung angegossene Fe: Sonderausfhrung angeschraubte Fe bei den Kurzangaben K09, K10 und K11.

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Allgemeine technische Daten
Bei Einsatz oder Lagerung im Freien (nicht 1LL8) wird ein berbau oder eine zustzliche Abdeckung empfohlen, so dass eine Langzeiteinwirkung bei direkter intensiver Sonneneinstrahlung, Regen, Schnee, Eis oder auch Staub vermieden wird. Gegebenenfalls ist Rcksprache bzw. technische Abstimmung angebracht. Fr den Einsatz im Freien oder bei korrosiver Umgebung wird die Verwendung von nichtrostenden Schrauben (auen) empfohlen. Kurzangabe M27 Rttelfeste Ausfhrung Eine Belastung von 1,5g in allen 3 Ebenen fr maximal 1 % Zeitanteil der Lebensdauer des Motors ist mglich. Kurzangabe L03 Die Verfgbarkeit der einzelnen Optionen fr die entsprechenden Motorreihen siehe Teil Besondere Ausfhrungen in den einzelnen Katalogteilen. Geruschverhalten bei Netzbetrieb Das Gerusch wird nach DIN EN ISO 1680 im reflexionsarmen Raum gemessen. Es wird als A-bewerteter Messflchen-Schalldruckpegel LpfA in dB (A) angegeben. Es handelt sich hierbei um den rumlichen Mittelwert von Schalldruckpegeln, die auf der Messflche gemessen werden. Messflche ist ein Quader in 1 m Abstand von der Maschinenoberflche. Auerdem wird der Schallleistungspegel LWA in dB (A) angegeben. Die angegebenen Werte gelten bei 50 Hz bei Bemessungsleistung (siehe Auswahl- und Bestelldaten in den entsprechenden Katalogteilen). Die Toleranz betrgt +3 dB. Bei 60 Hz erhhen sich die Werte um etwa 4 dB (A). Geruschwerte fr polumschaltbare Motoren und fr Motoren mit erhhter Leistung sowie bei Umrichterbetrieb auf Anfrage. Zur Geruschminderung knnen die 2-poligen Motoren ab Baugre 132 S und Motoren 1LA8, 1LL8 2-polig, der BG 315, mit einem Axiallfter ausgerstet werden, der nur fr eine Drehrichtung geeignet ist. Die Werte knnen der folgenden Tabelle Geruscharme Ausfhrung und fr 1 LA8 bzw. 1LL8 2-polig aus den Auswahl- und Bestelldaten im Katalogteil 3 Transnormmotoren ab Baugre 315 entnommen werden. Fr Rechtslauf Kurzangabe K37 Fr Linkslauf Kurzangabe K38 Die Motoren bis Baugre 315 L sind bis 80 mm lnger als normal. Zweites Wellenende und/oder Geberanbau nicht mglich (siehe dazu Besondere Ausfhrungen in den entsprechenden Katalogteilen).
Geruscharme Ausfhrung Baureihe Baugre 2-polige Motoren LpfA dB (A) 64 64 63 63 68 70 72 74 65 70 68 70 72 74

Fr die Motoren 1LG4 und 1LG6 sind Erdungsbrsten fr den Umrichterbetrieb erhltlich. Kurzangabe M44 Anfrage erforderlich. Standardmig werden die Drehimpulsgeber aus der Modularen Anbautechik und aus der Speziellen Anbautechnik mit einer Schutzhaube aus Kunststoff versehen, ausgenommen 1LG-Motoren. Fr die 1LA5-, 1LA6- und 1LA7-Motoren ist eine Schutzhaube aus korrosiongeschtzten Stahlblech unter Mechanischer Schutz fr Geber erhltlich. Kurzangabe M68

1LA5, 1LA6, 1LA7, 1MA7, 1MA6, 1MJ6, 1MJ7

1LG4, 1LG6 1)

132 160 180 200 225 250 280 315 180 200 225 250 280 315

LWA dB (A) 76 76 76 76 80 82 84 86 78 83 81 83 85 87

1)

Bei Motoren 1LG6 nicht erforderlich, da diese Motoren bereits geruschoptimiert sind.

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Allgemeine technische Daten


Auswuchtung und Schwinggre Alle Lufer sind mit eingelegter halber Passfeder dynamisch ausgewuchtet entsprechend Schwinggrenstufe A (normal). DIN EN 60034-14 regelt das Schwingungsverhalten von Maschinen. Hierin ist in Anlehnung an DIN ISO 8821 die Passfedervereinbarung beim Auswuchten Halbkeil (Halb-Passfeder = H) vorgeschrieben. Die Art der Passfedervereinbarung beim Auswuchten ist an der Stirnseite des kundenseitigen Wellenendes DE (AS)/NDE (BS) gekennzeichnet. F = Auswuchtung mit voller Passfeder (Vereinbarung Voll-Passfeder) H = Auswuchtung mit halber Passfeder (Vereinbarung Halb-Passfeder) N = Auswuchtung ohne Passfeder Klartextangabe erforderlich (ohne Passfeder-Vereinbarung) Bei Motoren bis Baugre 112 steht das Kennzeichen ausschlielich auf dem Leistungsschild. Vollkeilwuchtung bzw. Auswuchtung mit voller Passfeder (F) ist mit der Kurzangabe L68 auf Anfrage mglich (Mehrpreis). Auswuchtung ohne Passfeder (N) ist mit der Kurzangabe M37 auf Anfrage mglich (Mehrpreis). Die Schwinggrenstufe A ist Normalausfhrung und gilt bis zu einer Bemessungsfrequenz von 60 Hz. Bei besonderen Anforderungen an die mechanische Laufruhe kann schwingungsarme Ausfhrung B geliefert werden (Mehrpreis). Schwinggrenstufe B Nicht mglich bei Zylinderrollenlager. Kurzangabe K02 Die in der folgenden Tabelle angegebenen Grenzwerte gelten fr ungekuppelte leer laufende Motoren in freier Aufhngung; fr 1LA8-Motoren, Baugre 450 bei starrer Aufstellung. Bei Umrichterbetrieb mit Frequenzen grer 60 Hz ist zur Einhaltung der angegebenen Grenzwerte Sonderwuchtung erforderlich (Klartextangabe: maximale Speisefrequenz/Drehzahl). Nheres siehe Online-Hilfe im SD-Konfigurator.

Grenzwerte (Effektivwerte) der maximalen Schwinggre fr Schwingweg s, Schwinggeschwindigkeit v und Beschleunigung a fr die Achshhe H Schwinggrenstufe Maschinenaufstellung Achshhe H in mm 56 < H 132 132 < H 280 H > 280 seff veff aeff seff veff aeff seff veff m mm/s mm/s2 m mm/s mm/s2 m mm/s A Freie Aufhngung 25 1,6 2,5 35 2,2 3,5 45 2,8 Starre Aufspannung 21 1,3 2,0 29 1,8 2,8 37 2,3 B Freie Aufhngung 11 0,7 1,1 18 1,1 1,7 29 1,8 Starre Aufspannung 14 0,9 1,4 24 1,5

aeff mm/s2 4,4 3,6 2,8 2,4

Details siehe Norm DIN EN 60034-14 Sept. 2004. Welle und Lufer Wellenende Zentrierbohrung 60 nach DIN 332, Teil 2 mit Gewindebohrung M3 bis M24 in Abhngigkeit des Wellendurchmessers (siehe Matabellen in den entsprechende Kapiteln) Zweites normales Wellenende. Kurzangabe K16 Bei Ausfhrung des Motors mit Schutzdach nicht mglich. Das zweite Wellenende kann bei Kupplungsabtrieb bis Baugre 315 M die volle Bemessungsleistung bertragen (ab Baugre 315 L geringere bertragungsleistung, Anfrage erforderlich). Bei den Motorenreihen 1LA8 und 1LL8 kann das zweite Wellenende bei Kupplungsabtrieb 50 % der Bemessungsleistung bertragen. (Bei hheren Werten ist Anfrage erforderlich). Die volle Bemessungsleistung gilt nicht fr 1LA-Motoren, Baugre 90 S bis 112 M. Hier kann nur die Bemessungsleistung der nchst kleineren Baugre bertragen werden. Die bertragbare Leistung sowie die zulssige Querkraft bei Riemen-, Ketten- oder Zahnradabtrieb fr das zweite Wellenende auf Anfrage. Zweites Wellenende ist nicht mglich bei Drehimpulsgeberanbau und/oder Fremdlfteranbau (gilt auch fr Motorenreihe 1PQ8). Bei Bremsenanbau auf Anfrage. Bei den Motorenreihen 1LA8 und 1LL8 ist das zweite normale Wellenende bei 2-poligen Motoren nur auf Anfrage Angabe des Kupplungsgewichtes und des Hebelarms erforderlich. Fr den Anbau des Drehimpulsgebers 1XP8 001 bzw. fr Aufdrck- und Abziehvorrichtungen hat die Nichtantriebsseite NDE (BS) der Baugren 100 L bis 225 M eine Zentrierbohrung M8, Form DR. Bei 1LG4- und 1LG6-Motoren der Baugren 180 M bis 315 L besitzt die Nichtantriebsseite NDE (BS) eine Zentrierbohrung M16, Form DS.
DE (AS)-Wellenende Durchmesser mm 7 ... 10 >10 ... 13 >13 ... 16 >16 ... 21 >21 ... 24 >24 ... 30 >30 ... 38 >38 ... 50 >50 ... 85 >85 ... 130 Gewinde mm DR M3 DR M4 DR M5 DR M6 DR M8 DR M10 DR M12 DS M16 DS M20 DS M24

Abmessungen und Toleranzen fr Passfedernuten und Passfedern nach DIN EN 50347 ausgefhrt. Die Motoren werden immer mit eingelegter Passfeder geliefert.

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Einfhrung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ
Allgemeine technische Daten
Wellenende mit normalen Maen ohne Passfedernut Fr die Motorenreihen 1LA5, 1LA6, 1LA7, 1LA8, 1LA9, 1LG4, 1LG6, 1LL8, 1LP4, 1LP5, 1LP7, 1MA6, 1MA7, 1PP4, 1PP5, 1PP7 und 1PQ8 kann das normale Wellenende mit normalen Maen ohne Passfedernut bestellt werden. Kurzangabe K42 Standardwelle aus nichtrostendem Stahl Fr die Motorenreihen 1LA5, 1LA6, 1LA7, 1LP5, 1LP7, 1PP5 und 1PP7 kann eine Standardwelle aus nichtrostendem Stahl (Werkstoff X20Cr13V) geordert werden. Dies gilt nur fr Standardabmessungen des Wellenendes. Bei zustzlich anormalen Wellenmaen entstehen weitere Kosten! Kurzangabe M65 Andere nichtrostende Werkstoffe nur auf Anfrage. Fr die Motorenreihen 1LG4 und 1LG6 nur auf Anfrage mglich. Anormales zylindrisches Wellenende Das anormale zylindrische Wellenende gilt fr Antriebsseite DE (AS) oder Nichtantriebsseite NDE (BS). Die Passfeder wird immer mitgeliefert. Kurzangabe Y55 Bei Bestellung von Motoren mit lngeren oder krzeren Wellenenden als Standard ist die gewnschte Lage und Lnge der Passfedernut durch eine Skizze anzugeben. Es ist darauf zu achten, dass nur Passfedern nach DIN 6885 Form A verwendet werden drfen. Die Lage der Passfedernut wird mittig auf das WelZulssige Vernderungen am Wellenende:
Motorreihe Baugre 56 63 71 80 90 100 112 132 160 180 200 225 250 280 315 1LA8 1PQ8 315 2) 355 2) 400 450 Polzahl 2 ... 8 Wellenende Lnge E in mm Standard 20 23 30 40 50 60 80 110 2 ... 8 2 4 ... 8 2 4 ... 8 2 4 ... 8 2 4 ... 8 2 4 ... 8 2 4 ... 8 2 4 ... 8 2 4 ... 8 bis maximal 40 46 60 80 100 120 160 220 Wellenende Durchmesser D in mm Standard bis maximal 1) 9 12 11 14 15 19 20 24 25 28 30 38 42 48 55 60 70 65 75 65 80 65 85 75 95 80 110 90 120 75 80 90 70 85 80 95 80 115 90 125 40 45 48 55 60

lenende, bei Transnormmotoren 5 mm vom Wellenende entfernt, gesetzt. Die Lnge wird normativ vom Hersteller definiert. Nicht gltig bei: Kegelwellen, anormale Gewindezapfen, anormale Wellentoleranzen, reibgeschweite Wellenzapfen, extrem schlanke Wellen, sondergeometrische Abmessungen (z. B. Vierkantzapfen etc.), Hohlwellen. Bei 1MJ-Motoren mit lngeren Wellenende als Standard muss die maximal zulssige Querkraft entsprechend geringer sein. Damit wird eine Durchbiegung der Welle, die nicht grer ist als Standard sichergestellt (Anfrage erforderlich). Fr die Kurzangaben Y55 und zweites normales Wellenende K16 (siehe vorherige Seite) gilt: Mae D und DA kleiner oder gleich dem Kugellagerinnendurchmesser (siehe Matabellen bei Mae in den entsprechenden Kapiteln) Mae E und EA kleiner oder gleich 2 x Lnge E (Standard) des Wellenendes Fr die in der nachfolgenden Tabelle Zulssige Vernderungen am Wellenende aufgefhrten Motorenreihen, kann ein anormales zylindrisches Wellenende bis zu den angegebenen maximalen Lngen und Durchmesser in Vergleich zur Standardwelle geliefert werden. Eine entsprechende Reduzierung der zulssigen Querkrfte entsprechend der anormalen Wellenlnge ist kundenseitig zu beachten.

1LA6, 1LA7, 1LA9, 1MA6, 1LP7, 1PP7

1LA5, 1LA9, 1LG4, 1LG6, 1MA6 1LP4, 1LP5, 1PP4, 1PP5

140

280

170 140 170 140 170 210 170 210

340 280 340 280 340 420 340 420

Rundlauf des Wellenendes, Koaxialitt und Planlauf nach DIN 42955 Toleranz R bei Flanschbauformen In DIN 42955 sind mit Toleranz N (normal) und Toleranz R (reduziert) festgelegt: 1. Rundlauftoleranzen fr das Wellenende 2. Koaxialittstoleranzen fr das Wellenende und die Flanschzentrierung 3. Planlauftoleranzen fr das Wellenende und die Flanschflche
1) 2)

Der Rundlauf des Wellenendes, Koaxialitt und Planlauf nach DIN 42955 Toleranz R bei Flanschbauformen kann mit der Kurzangabe K04 bestellt werden. Diese Kurzangabe ist kombinierbar bei Motoren mit Rillenkugellagern der Reihen 60.., 62.. und 63 Nicht ausfhrbar in Kombination mit Zylinderrollenlagern (z. B. Lagerung fr erhhte Querkrfte Bestell-Kurzangabe K20), Bremsenanbau oder Geberanbau. Der Rundlauf des Wellenendes nach DIN 42955 Toleranz R bei Bauformen ohne Flansch kann mit der Kurzangabe L39 bestellt werden.
der Wellendurchmesser 100 mm bei Baugre 355 mglich. Siehe dazu Mazeichnungen Seite 3/65 und 3/67.

Bei maximal zulssigem Durchmesser ist keine Wellenschulter mglich. Bei Lagerung fr erhhte Querkrfte Kurzangabe K20 sind bei 4-, 6- und 8-poligen Motoren der Wellendurchmesser 95 mm bei Baugre 315 und

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Lagerung und Schmierung Lagerlebensdauer (nominelle Bemessungslebensdauer) Die nominelle Lagerlebensdauer ist nach genormten Berechnungsverfahren (DIN ISO 281) festgelegt und wird von 90 % der Lager bei Betrieb nach Katalogdaten erreicht bzw. berschritten. Unter durchschnittlichen Betriebsbedingungen kann eine Lebensdauer (Lh10) von 100 000 Stunden erreicht werden. Im Wesentlichen wird die Lagerlebensdauer von der Lagergre, der Lagerbelastung, den Betriebsbedingungen, der Drehzahl und der Fettgebrauchsdauer bestimmt. Lagersystem Die Lagerlebensdauer fr Motoren in waagerechter Aufstellung betrgt bei Kupplungsabtrieb ohne axiale Zusatzlasten 40 000 Stunden und bei Ausnutzung der maximal zulssigen Belastung 20 000 Stunden. Dabei ist ein Betrieb des Motors bei 50 Hz zu Grunde gelegt. Bei Betrieb am Umrichter mit hheren Frequenzen reduziert sich die nominelle Lagerlebensdauer. Fr die zulssigen Schwingwerte, gemessen am Lagerschild, gelten die in ISO 10816 festgelegten Bewertungszonen A und B, um im Dauerbetrieb die berechnete Lebensdauer zu erreichen. Bei betriebsbedingt hheren Schwinggeschwindigkeiten sind besondere Vereinbarungen zu treffen (Anfrage erforderlich). Fr Normmotoren gilt: In der Grundausfhrung des Lagersystems ist das Loslager auf der Antriebsseite DE (AS) und das Festlager (ab Baugre 160 axial fixiert) auf der Nichtantriebsseite NDE (BS) angeordnet. Auf Wunsch kann das Festlager auch auf der Antriebseite DE (AS) geliefert werden (Bild 3 Seite 0/64). Fr Normmotoren zu bestellen mit Kurzangabe K94 Fr Transnormmotoren 1LA8, 1PQ8 und 1LL8 gilt: In der Grundausfhrung des Lagersystems ist das Loslager auf der Nichtantriebsseite NDE (BS) und das Festlager auf der Antriebsseite DE (AS) angeordnet. Auf Wunsch kann das Festlager auch auf der Nichtantriebsseite NDE (AS) geliefert werden. Preis auf Anfrage. Das Lagersystem ist durch ein federndes Element axial vorgespannt, wodurch ein ruhiger und spielfreier Lauf des Motors gewhrleistet wird. Ausnahmen sind die Ausfhrungen mit Zylinderrollenlager. Die Lager dieser Motoren mssen immer mit einer ausreichenden Radialkraft betrieben werden (Motor auf Prfstand nicht ohne radiale Zusatzlasten betreiben). Die Motoren der Reihen 1LA6, 1LA7, 1LA9 und 1MA7 haben bis einschlielich Baugre 132 ein schwimmendes Lagersystem (Bild 1 Seite 0/64). Auf Wunsch kann bis Baugre 132 ein zustzlich axial gesichertes Festlager auf Nichtantriebsseite NDE (BS) mit Sicherungsring geliefert werden (Bild 2 Seite 0/64) Kurzangabe L04 Ab Baugre 160 ist ein Lager generell axial fixiert ausgefhrt (Bild 2, 4 und 5 Seite 0/64). Bei erhhten Querkrften (z. B. Riementrieb) kann das Lager auf der Antriebsseite DE (AS) verstrkt ausgefhrt werden. Kurzangabe K20 Die Motoren 1LG4/6 in den Baugren 180 bis 315, 2-polig, knnen beidseitig mit verstrkten Rillenkugellagen (Mareihe 03) geliefert werden. Sonderlager fr DE (AS) und NDE (BS), Lagergre 63 Kurzangabe K36 Zur Schwingungskontrolle der Lager wird ein Messnippel zur SPM-Stoimpulsmessung zur Lagerkontrolle angebracht. Dabei werden die Motoren mit 1 oder 2 Gewindelchern je Lagerschild und Messnippel mit Schutzkappe ausgefhrt. Ist ein zweites Gewindeloch vorhanden, wird dieses mit einem Verschlussstopfen versehen. Kurzangabe G50 Lagerzuordnung fr erhhte Querkrfte auf Seiten 0/62 und 0/63 zulssige Belastungen auf Seiten 0/67 und 0/68. Isolierte Lagerung Um Schden durch Lagerstrme zu vermeiden, sind isolierte Motorlager auf der Nichtantriebsseite NDE (BS) von Baugre 225 bis 315 ausfhrbar, empfohlen ab Baugre 225. Diese Ausfhrung ist auch fr 1MJ7-Motoren von Baugre 250 bis 315 mglich. Bei Ausfhrung in Kombination mit Anbau Bremse (Kurzangabe G26) wird das isolierte Motorlager auf der Antriebsseite DE (AS) ausgefhrt. Kurzangabe L27 Das isolierte Lager ist Standard bei allen Transnormmotoren 1LA8, 1PQ8, 1LL8 die fr Umrichterbetrieb gekennzeichnet sind. Lebensdauerschmierung Bei Lebensdauerschmierung ist die Fettgebrauchsdauer auf die Lagerlebensdauer abgestimmt. Vorraussetzung ist der Betrieb des Motors nach Katalogangaben. Motoren bis einschlielich Achshhe 250 haben in der Grundausfhrung eine Lebensdauerschmierung. Nachschmierung Bei Motoren mit Nachschmiermglichkeit kann durch festgelegte Nachschmierintervalle die Lagerlebensdauer verlngert und/oder ungnstige Einflussfaktoren wie Temperatur, Einbaueinflsse, Drehzahl, Lagergre und mechanische Belastung kompensiert werden. Ab Achshhe 280 ist eine Nachschmiermglichkeit mit Flachschmiernippel M10 x 1 nach DIN 3404 vorhanden. Fr Achshhe 100 bis 250 ist eine Nachschmiermglichkeit mit Schmiernippel optional vorgesehen. Kurzangabe K40 Bei Motoren mit Nachschmiereinrichtung befinden sich die Angaben fr Nachschmierfristen, Fettmenge, Fettsorte und evtl. weitere Daten, auf dem Schmier- oder Leistungsschild. (Nachschmierfristen bei Grundausfhrung auf Seite 0/59). Die Nachschmiereinrichtung ist nicht mglich bei Anbau Bremse Kurzangabe G26. Mechanische Beanspruchung, Fettgebrauchsdauer Durch hohe Drehzahlen oberhalb der Bemessungsdrehzahl bei Umrichterbetrieb und die dadurch erhhten Schwingungen verndert sich die mechanische Laufruhe und die Lager werden mechanisch strker beansprucht. Hierdurch reduziert sich die Fettgebrauchsdauer und die Lagerlebensdauer (ggf. anfragen). Speziell bei Umrichterbetrieb sind deshalb die mechanische Grenzdrehzahlen nmax bei maximaler Speisefrequenz fmax zu beachten, siehe dazu Katalogteil 5 Motoren am Frequenzumrichter.

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Allgemeine technische Daten
Fettgebrauchsdauer und Nachschmierfristen fr waagerechte Aufstellung
Dauerschmierung 1)
Baureihe Alle Baureihe 1LA6, 1PP6 1LA5, 1LP5, 1PP5 1LA7, 1LP7, 1PP7 1LA9 1LA8.. 1PQ8.. Baugre 56 bis 250 Baugre 100 bis 160 100 bis 225 315 bis 400 450 1LL8.. 315 355 bis 450 1LG4, 1LP4, 1PP4 1LG6, 1PP6 180 bis 280 315 1MA6 100 bis 200 225 bis 280 315 1MA7 1MJ6, 1MJ7 100 bis 160 180 bis 200 225 bis 280 315 Typ Polzahl 2 bis 8 Polzahl 2 bis 8 2 bis 8 2 4 bis 8 2 4 bis 8 2 4 bis 8 2 4 bis 8 2 4 bis 8 2 4 bis 8 2 bis 8 2 4 bis 8 2 4 bis 8 2 bis 8 2 bis 8 2 4 bis 8 2 4 bis 8 Fettgebrauchsdauer bis KT40 C 2) 20000 h bzw. 40000 h 3) Nachschmierfrist bis KT40 C 2) 8000 h 8000 h 4000 h 6000 h 3000 h 6000 h 4000 h 8000 h / 4000 h 4) 4000 h 6000 h / 3000 h 4) 4000 h 8000 h 3000 h 6000 h 8000 h 4000 h 8000 h 3000 h 6000 h 8000 h 8000 h 4000 h 8000 h 4000 h 8000 h

Nachschmierung (Grundausfhrung) 1)
Typ . . . . 10 . bis . . . . 16 . . . . . 10 . bis . . . . 22 .

. . . . 31. bis . . . . 40 . . . . . 31. bis . . . . 40 . . . . . 45 . . . . . 45 . . . . . 31 . . . . . 31 . . . . . 35 . bis . . . . 45 . . . . . 35 . bis . . . . 45 . . . . . 18 . bis . . . . 28 . . . . . 31 . . . . 10 . bis . . . . 20 . . . . . 22 . bis . . . . 28 . . . . . 315 . . . . 10 . bis . . . . 16 . . . . . 18 . bis . . . . 20 . . . . . 22 . bis . . . . 28 . . . . . 315

1) 2) 3) 4)

Bei Sondereinsatzbedingungen und Sonderfetten ist Fettgebrauchsdauer bzw. Nachschmierfrist auf Anfrage. Bei Erhhung der Khlmitteltemperatur um 10 K halbiert sich die Fettgebrauchsdauer bzw. Nachschmierfrist. 40 000 h gilt fr Motoren in waagerechter Aufstellung bei Kupplungsabtrieb ohne axiale Zusatzlasten. Nachschmierfrist fr IM V1 Ausfhrung.

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Allgemeine technische Daten


Lagerzuordnung fr 1LA5-, 1LA6-, 1LA7-, 1LA9-, 1LG-, 1LP-, 1MA- und 1PP-Motoren Grundausfhrung Die Lagerzuordnung dient nur zu Projektierungszwecken. Verbindliche Angaben ber die Lager bereits gelieferter Motoren sind unter Angaben der Fabriknummer anzufragen bzw. bei 1LA8 Motoren auf dem Schmierschild nachzulesen.
Fr Motoren Baugre Typ Polzahl

Bei Ausfhrung mit Z-Lagern ist die Deckscheibe innen. Festlager auf Antriebsseite DE (AS) fr Motoren 1LA5, 1LA7, 1LA9, 1MA6 und 1MA7 siehe Sonderausfhrung Bild 3 (Seite 0/64).
Nichtantriebsseite NDE (BS) -Lager waagerechte senkrechte Bauform Bauform Bild-Nr. auf Seiten 0/64 und 0/65

Antriebsseite DE (AS) -Lager waagerechte Bauform

senkrechte Bauform

1LA5 . . ., 1LA6 . . ., 1LA7 . . ., 1LA9 . . ., 1LP5 . . ., 1LP7 . . ., 1MA6 . . ., 1MA7 . . ., 1PP5 . . ., 1PP7 . . .
56 M 63 M 71 M 80 M 90 S/L 100 L 112 M 132 S/M 160 M/L 180 M/L 200 L 225 S/M 250 M 280 S/M 315 S/M 315 L . . . . 05 . . . . . 06 . . . . . 07 . . . . . 08 . . . . . 09 . . . . . 10 . . . . . 11 . . . . . 13 . . . . . 16 . . . . . 18 . . . . . 20 . . . . . 22 . . . . . 25 . . . . . 28 . . . . . 310 . . . . 313 . . . . 316 . . . . 317 . . . . 318 2 bis 8 2 bis 8 2 bis 8 2 bis 8 2 bis 8 2 bis 8 2 bis 8 2 bis 8 2 bis 8 2 bis 8 2 bis 8 2 bis 8 2 bis 8 2 4 bis 8 2 4 bis 8 2 4 bis 8 6201 2ZC3 6201 2ZC3 6202 2ZC3 6004 2ZC3 6205 2ZC3 6206 2ZC3 1) 6206 2ZC3 1) 6208 2ZC3 1) 6209 2ZC3 1) 6210 ZC3 2) 6212 ZC3 2) 6213 ZC3 2) 6215 ZC3 2) 6216 C3 6317 C3 6217 C3 6319 C3 6217 C3 6319 C3 6201 2ZC3 6201 2ZC3 6202 2ZC3 6004 2ZC3 6205 2ZC3 6206 2ZC3 1) 6206 2ZC3 1) 6208 2ZC3 1) 6209 2ZC3 1) 6210 ZC3 2) 6212 ZC3 2) 6213 ZC3 2) 6215 ZC3 2) 6216 C3 6317 C3 6217 C3 6319 C3 6217 C3 6319 C3 6201 2ZC3 6201 2ZC3 6202 2ZC3 6004 2ZC3 6004 2ZC3 6205 2ZC3 1) 6205 2ZC3 1) 6208 2ZC3 1) 6209 2ZC3 1) 6210 ZC3 2) 6212 ZC3 2) 6212 ZC3 2)5) 6215 ZC3 2) 6216 C3 6317 C3 6217 C3 6319 C3 6217 C3 6319 C3 6201 2ZC3 6201 2ZC3 6202 2ZC3 6004 2ZC3 6004 2ZC3 6205 2ZC3 1) 6205 2ZC3 1) 6208 2ZC3 1) 6209 2ZC3 1) 6210 ZC3 2) 6212 ZC3 2) 6212 ZC3 2)5) 6215 ZC3 2) 6216 C3 6317 C3 6217 C3 6319 C3 7217 BEP 6319 C3 Bild 1

Bild 2 Bild 4

Bild 5

1LG4 . . ., 1LG6 . . ., 1LP4 . . ., 1PP4 . . ., 1PP6 . . .


180 M/L 200 L 225 S/M 250 M 280 S/M 315 S/M 315 L . . . . 18 . . . . . 20 . . . . . 22 . . . . . 25 . . . . . 28 . . . . . 310 . . . . 313 . . . . 316 . . . . 317 . . . . 318 2 bis 8 2 bis 8 2 bis 8 2 bis 8 2 4 bis 8 2 4 bis 8 2 4 bis 8 6210 ZC3 4) 6212 ZC3 4) 6213 ZC3 4) 6215 ZC3 4) 6217 C3 6317 C3 6219 C3 6319 C3 6219 C3 6319 C3 6210 ZC3 4) 6212 ZC3 4) 6213 ZC3 4) 6215 ZC3 4) 6217 C3 6317 C3 6219 C3 6319 C3 6219 C3 3) 6319 C3 6210 ZC3 4) 6212 ZC3 4) 6213 ZC3 4) 6215 ZC3 4) 6217 C3 6317 C3 6219 C3 6319 C3 6219 C3 6319 C3 6210 ZC3 4) 6212 ZC3 4) 6213 ZC3 4) 6215 ZC3 4) 6217 C3 6317 C3 6219 C3 6319 C3 7219 BEP 3) 6319 C3 Bild 4

Bild 5

1) 2)

Bei Ausfhrung mit Nachschmiereinrichtung (Kurzangabe K40) werden Lager mit einer Z-Scheibe eingesetzt. Bei Ausfhrung mit Nachschmiereinrichtung (Kurzangabe K40) werden bei Motoren 1MA6 Baugre 180 M bis 250 M Lager ohne Z-Scheibe eingesetzt. Nur fr 50 Hz. Bei Ausfhrung mit Nachschmiereinrichtung (Kurzangabe K40) werden Lager ohne Z-Scheibe eingesetzt. Bei Motoren 1MA6 Baugre 225 S/M Lager 6213 ZC3 auf der Nichtantriebsseite NDE (BS).

3) 4) 5)

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Allgemeine technische Daten
Lagerzuordnung fr 1LA8-, 1PQ8- und 1LL8-Motoren Grundausfhrung
Fr Motoren Baugre Typ Polzahl Antriebsseite DE (AS) -Lager waagerechte Bauform 6218 C3 6218 C3 6218 C3 6220 C3 6218 C3 6224 C3 6220 C3 6226 C3 6218 C3 6220 C3 6218 C3 6224 C3 6218 C3 6226 C3 6220 C3 6228 C3 senkrechte Bauform 6218 C3 6218 C3 7218 B + 6218 C3 7220 B + 6220 C3 7218 B + 6218 C3 7224 B + 6224 C3 7220 B + 6220 C3 7226 B + 6226 C3 6218 C3 7220 B + 6220 C3 6218 C3 7224 B + 6224 C3 6218 C3 7226 B + 6226 C3 6220 C3 7228 B + 6226 C3 Nichtantriebsseite NDE (BS) -Lager waagerechte senkrechte Bauform Bauform 6218 C3 6218 C3 6218 C3 6220 C3 6218 C3 6224 C3 6220 C3 6226 C3 6218 C3 6218 C3 6218 C3 6220 C3 6218 C3 6224 C3 6220 C3 6228 C3 6218 C3 6218 C3 6218 C3 6220 C3 6218 C3 6224 C3 6220 C3 6226 C3 6218 C3 6218 C3 6218 C3 6220 C3 6218 C3 6224 C3 6220 C3 6226 C3 Bild-Nr. auf Seiten 0/64 und 0/65 Bild 6 und Bild 7

1LA8 . . ., 1PQ8 . . .
315 355 400 450 . . . . 31 . . . . . 35 . . . . . 40 . . . . . 45 . 2 4 bis 8 2 4 bis 8 2 4 bis 8 2 4 bis 8 2 4 bis 8 2 4 bis 8 2 4 bis 8 2 4 bis 8

1LL8 . . .
315 355 400 450 . . . . 31 . . . . . 35 . . . . . 40 . . . . . 45 . Kein Bild

Die Transnormmotoren 1LA8, 1PQ8 und 1LL8 werden waagerecht transportiert, senkrechter Transport gegen Mehrpreis auf Anfrage. Lagerzuordnung fr 1MJ-Motoren Grundausfhrung
Fr Motoren Baugre Typ Polzahl Antriebsseite DE (AS) -Lager waagerechte Bauform 6202 ZC3 6004 ZC3 6205 C3 6206 C3 6306 C3 6308 C3 6309 C3 6210 C3 6212 C3 6213 C3 6215 C3 NU 216 1) NU 217 2) NU 218 senkrechte Bauform 6202 ZC3 6004 ZC3 6205 C3 6206 C3 6306 C3 6308 C3 6309 C3 6210 C3 6212 C3 6213 C3 6215 C3 NU 216 1) NU 217 2) NU 218 Nichtantriebsseite NDE (BS) -Lager waagerechte senkrechte Bauform Bauform 6202 ZC3 6202 ZC3 6004 ZC3 6004 ZC3 6205 C3 6205 C3 6206 C3 6206 C3 6306 C3 6306 C3 6308 C3 6308 C3 6309 C3 6309 C3 6210 C3 6210 C3 6212 C3 6212 C3 6213 C3 6213 C3 6215 C3 6215 C3 6216 C3 6216 C3 6217 C3 6217 C3 6218 C3 6218 C3 Bild-Nr. auf Seite 0/65 Bild 8 Bild 9

71 M 80 M 90 S/L 100 L 112 M 132 S/M 160 M/L 180 M/L 200 L 225 S/M 250 M 280 S/M 315 S/M

1MJ6 07 . 1MJ6 08 . 1MJ6 09 . 1MJ6 10 . 1MJ6 11 . 1MJ6 13 . 1MJ6 16 . 1MJ6 18 . 1MJ6 20 . 1MJ7 22 . 1MJ7 25 . 1MJ7 28 . 1MJ7 31 .

2 bis 8 2 bis 8 2 bis 8 2 bis 8 2 bis 8 2 bis 8 2 bis 8 2 bis 8 2 bis 8 2 bis 8 2 bis 8 2 bis 8 2 4 bis 8

Bild 10 Bild 11

Bild 12

1) 2)

Sonderausfhrung mit Rillenkugellager 6216 C3 auf Anfrage. Empfohlen fr Kupplungsabtrieb bzw. bei geringer Querkraft. Sonderausfhrung mit Rillenkugellager 6217 C3 auf Anfrage. Empfohlen fr Kupplungsabtrieb bzw. bei geringer Querkraft.

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IEC Kfiglufermotoren
Einfhrung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ

Allgemeine technische Daten


Lagerzuordnung fr 1LA5-, 1LA6-, 1LA7-, 1LA9-, 1LG-, 1LP-, 1MA- und 1PP-Motoren Lagerung fr erhhte Querkrfte Kurzangabe K20 Gerusch- und Schwingungswerte auf Anfrage. Bei NU-Lagern (Zylinderrollenlager) ist im Vergleich zum Standardlager eine Mindestquerkraft erforderlich. Zylinderrollenlager sind fr Kupplungsabtrieb nicht geeignet. Die Lagerzuordnung dient nur zu Projektierungszwecken. Verbindliche Angaben ber die Lager bereits gelieferter Motoren
Fr Motoren Baugre Typ Polzahl Antriebsseite DE (AS) -Lager waagerechte Bauform senkrechte Bauform Nichtantriebsseite NDE (BS) -Lager waagerechte senkrechte Bauform Bauform Bild-Nr. auf Seite 0/64

sind unter Angaben der Fabriknummer anzufragen bzw. bei 1LA8-Motoren auf dem Schmierschild nachzulesen. Bei Ausfhrung mit Z-Lagern ist die Deckscheibe innen. 1MJ8-Motoren bei 60 Hz auf Anfrage.

1LA5 . . ., 1LA6 . . ., 1LA7 . . ., 1LA9 . . ., 1LP5 . . ., 1LP7 . . ., 1MA6 . . ., 1MA7 . . ., 1PP5 . . ., 1PP7 . . .
100 L 112 M 132 S/M 160 M/L 180 M/L 200 L 225 S/M 250 M 280 S/M 315 S/M 315 L . . . . 10 . . . . . 11 . . . . . 13 . . . . . 16 . . . . . 18 . . . . . 20 . . . . . 22 . . . . . 25 . . . . . 28 . . . . . 310 . . . . 313 . . . . 316 . . . . 317 . . . . 318 2 bis 8 2 bis 8 2 bis 8 2 bis 8 2 bis 8 2 bis 8 2 bis 8 2 bis 8 2 4 bis 8 2 4 bis 8 2 4 bis 8 6306 ZC3 6306 ZC3 6308 ZC3 6309 ZC3 6310 ZC3 6312 ZC3 NU 213 E 2)3) NU 215 E 2) NU 216 E NU 317 E NU 217 E NU 319 E NU 217 E NU 319 E 6306 ZC3 6306 ZC3 6308 ZC3 6309 ZC3 6310 ZC3 6312 ZC3 NU 213 E 2)3) NU 215 E 2) NU 216 E NU 317 E NU 217 E NU 319 E NU 319 E 6205 2ZC3 1) 6205 2ZC3 1) 6208 2ZC3 1) 6209 2ZC3 1) 6210 ZC3 6212 ZC3 6212 ZC3 4) 6215 ZC3 6216 C3 6317 C3 6217 C3 6319 C3 6217 C3 6319 C3 6205 2ZC3 1) 6205 2ZC3 1) 6208 2ZC3 1) 6209 2ZC3 1) 6210 ZC3 6212 ZC3 6212 ZC3 4) 6215 ZC3 6216 C3 6317 C3 6217 C3 6319 C3 6319 C3 Kein Bild

1LG4 . . ., 1LG6 . . ., 1LP4 . . ., 1PP4 . . .


180 M/L 200 L 225 S/M 250 M 280 S/M 315 S/M 315 L . . . . 18 . . . . . 20 . . . . . 22 . . . . . 25 . . . . . 28 . . . . . 310 . . . . 313 . . . . 316 . . . . 317 . . . . 318 2 bis 8 2 bis 8 2 bis 8 2 bis 8 2 4 bis 8 2 4 bis 8 2 4 bis 8 NU 210 NU 212 NU 213 NU 215 NU 217 NU 317 NU 219 5) NU 319 NU 219 5) NU 319 NU 210 NU 212 NU 213 NU 215 NU 217 NU 317 NU 219 5) NU 319 NU 219 5) NU 319 6210 C3 6212 C3 6213 C3 6215 C3 6217 C3 6317 C3 6219 C3 6319 C3 6219 C3 6319 C3 6210 C3 6212 C3 6213 C3 6215 C3 6217 C3 6317 C3 6219 C3 6319 C3 6219 C3 6319 C3 Bild 4

Bild 5

1) 2) 3) 4) 5)

Bei Ausfhrung mit Nachschmiereinrichtung (Kurzangabe K40) werden Lager mit einer Z-Scheibe eingesetzt. Es sind auch Rillenkugellager der Mareihe 03 mglich (Kurzangabe K36). Bei Motoren 1LA5 Baugre 225 S/M Lager 6313 ZC3 auf der Antriebsseite. Bei Motoren 1MA6 Baugre 225 S/M Lager 6213 ZC3 auf der Nichtantriebsseite. Nur fr 50 Hz.

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Allgemeine technische Daten
Lagerzuordnung fr 1LA8-, 1PQ8- und 1LL8-Motoren Lagerung fr erhhte Querkrfte Kurzangabe K20
Fr Motoren Baugre Typ Polzahl Antriebsseite DE (AS) -Lager waagerechte Bauform senkrechte Bauform Nichtantriebsseite NDE (BS) -Lager waagerechte senkrechte Bauform Bauform

1LA8 . . ., 1PQ8 . . .
315 355 . . . . 31 . . . . . 35 . 4 bis 8 4 bis 8 NU 320 E NU 322 E Auf Anfrage Auf Anfrage 6218 C3 6220 C3 Auf Anfrage Auf Anfrage Kein Bild

Gerusch und Schwingungswerte auf Anfrage. Bei NU-Lagern ist im Vergleich zum Standardlager eine Mindestquerkraft erforderlich. Die Lagerzuordnung dient nur zu Projektierungszwecken. Verbindliche Angaben ber die Lager bei bereits gelieferten Motoren sind unter Angabe der Fabriknummer anzufragen.

Die Motoren werden waagerecht transportiert, senkrechter Transport gegen Mehrpreis auf Anfrage. Verstrkte Lagerung bei BG 400, BG 450 und IM V1, sowie bei 1LL8-Motoren auf Anfrage. Bitte Querkraft und Ma x angeben. Verstrkte Lagerung bei Polzahl 2 nicht lieferbar.

Lagerzuordnung fr 1MJ6- und 1MJ7-Motoren Lagerung fr erhhte Querkrfte Kurzangabe K20


Fr Motoren Baugre Typ Polzahl Antriebsseite DE (AS) -Lager waagerechte Bauform NU 210 NU 212 NU 213 NU 215 senkrechte Bauform NU 210 NU 212 NU 213 NU 215 Nichtantriebsseite NDE (BS) -Lager waagerechte senkrechte Bauform Bauform 6210 ZC3 6212 ZC3 6213 C3 6215 C3 6210 ZC3 6212 ZC3 6213 C3 6215 C3 Kein Bild

1MJ6 . . .
180 M/L 200 L 225 M/L 250 M . . . . 18 . . . . . 20 . 2 bis 8 2 bis 8 2 bis 8 2 bis 8

1MJ7 . . .
. . . . 22 . . . . . 25 . Kein Bild

Lagerzuordnung fr 1LG4-, 1LG6-, 1LP4- und 1PP4-Motoren beidseitig verstrkte Rillenkugellagerung Kurzangabe K36
Fr Motoren Baugre Typ Polzahl Antriebsseite DE (AS) -Lager waagerechte Bauform senkrechte Bauform Nichtantriebsseite NDE (BS) -Lager waagerechte senkrechte Bauform Bauform Bild-Nr. auf Seite 0/64

1LG4 . . ., 1LG6 . . ., 1LP4 . . ., 1PP4 . . .


180 M/L 200 L 225 S/M 250 M 280 S/M 315 S/M/L . . . . 18 . . . . . 20 . . . . . 22 . . . . . 25 . . . . . 28 . . . . . 31 . 2 bis 8 2 bis 8 2 bis 8 2 bis 8 2 4 bis 8 2 4 bis 8 6310 ZC3 1) 6312 ZC3 1) 6313 ZC3 1) 6315 ZC3 1) 6317 C3 6317 C3 2) 6316 C3 6319 C3 2) 6310 ZC3 1) 6312 ZC3 1) 6313 ZC3 1) 6315 ZC3 1) 6317 C3 6317 C3 2) 6316 C3 6319 C3 2) 6310 ZC3 1) 6312 ZC3 1) 6313 ZC3 1) 6315 ZC3 1) 6317 C3 6317 C3 2) 6316 C3 6319 C3 2) 6310 ZC3 1) 6312 ZC3 1) 6313 ZC3 1) 6315 ZC3 1) 6317 C3 6317 C3 2) 6316 C3 6319 C3 2) Bild 4

Bild 5

1) 2)

Bei Ausfhrung mit Nachschmiereinrichtung (Kurzangabe K40) werden Lager ohne Z-Scheibe eingesetzt. Wie Grundausfhrung.

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Allgemeine technische Daten


Lagerbilder
Bild 1 DE-Lager NDE-Lager Bild 2 DE-Lager NDE-Lager

G_D081_XX_00101

G_D081_XX_00102

G_D081_XX_00103

Bild 3

DE-Lager NDE-Lager Festlager fr 1LA7, 1LA9, 1MA7, Baugren 56 bis 160

Bild 4

DE-Lager

NDE-Lager

G_D081_XX_00107

G_D081_XX_00104

Festlager fr 1LA5, Baugren 180 bis 225; 1LA9, 1MA6, Baugren 180 bis 200 Bild 5 DE-Lager NDE-Lager Bild 6 DE-Lager NDE-Lager

G_D081_XX_00105

G_D081_XX_00111

G_D081_XX_00108
G_D081_XX_00115

G_D081_XX_00106

G_D081_XX_00109

Baugren 280 S bis 315 L, 2- bis 8-polig Bild 7 DE-Lager DE-Lager

G_D081_XX_00110

Baugren 315 bis 450, 2- bis 8-polig, IM B3 NDE-Lager

G_D081_XX_00113

Baugren 315, 2- bis 8-polig, IM V1

Baugren 355 und 450, 2- bis 8-polig, IM V1

G_D081_XX_00114

Baugren 315 bis 450, 2- bis 8-polig, IM V1

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G_D081_XX_00112

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Allgemeine technische Daten
Bild 8 DE-Lager NDE-Lager Bild 9 DE-Lager NDE-Lager

G_D081_XX_00116

G_D081_XX_00118

Bild 10

DE-Lager

NDE-Lager

G_D081_XX_00117

Bild 11

DE-Lager

NDE-Lager

G_D081_XX_00120

Bild 12

DE-Lager

NDE-Lager

G_D081_XX_00121

G_D081_XX_00124

G_D081_XX_00125

G_D081_XX_00122

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G_D081_XX_00123

G_D081_XX_00119

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Allgemeine technische Daten


Zulssige Querkrfte Zulssige Querkrfte, Grundausfhrung
Zulssige Querkrfte bei 50 Hz Grundausfhrung Es gelten: x0-Werte fr x = 0 und xmax.-Werte fr x = l (l = Wellenende) Fr Zulssige Querkraft Zulssige Querkraft Motoren bei x0 bei xmax. BauPolzahl Typ Typ gre N N N N N N

FQ

G_D081_XX_00128a

x xmax. x0

Fr die Berechnung der zulssigen Querkrfte bei radialer Belastung muss die Wirkungslinie (Mitte Riemenscheibe) der Querkraft FQ (N) noch innerhalb des freien Wellenendes liegen (Ma x). Das Ma x (mm) ist der Abstand zwischen dem Angriffspunkt der Kraft FQ und der Wellenschulter. Das Ma xmax. entspricht der Lnge des Wellenendes. Gesamtquerkraft FQ = c Fu Der Vorspannungsfaktor c ist hierbei ein Erfahrungswert des Riemenherstellers. Er kann angenhert wie folgt angenommen werden: Fr normale Flachlederriemen mit Spannrolle c = 2; fr Keilriemen c = 2 bis 2,5; fr Spezial-Kunststoffriemen je nach Belastungsart und Riementyp c = 2 bis 2,5. Die Umfangskraft Fu (N) berechnet sich aus der Gleichung

1LA5 1LA7 1LA9 1MA6 1MA7 1LA6 1LP5 1LP7 1PP5 1PP7
56 M 2 4 6 2 4 6 2 4 6 8 2 4 6 8 2 4 6 8 2 4 6 8 2 4 6 8 2 4 6 8 2 4 6 8 2 4 6 8 2 4 6 8 2 4 6 8 270 350 415 270 350 415 415 530 630 690 485 625 735 815 725 920 1090 1230 1030 1310 1550 1720 1010 1270 1520 1690 1490 1940 2260 2500 1540 2040 2330 2660 2000 2350 2800 3050 2550 3350 3900 4150 3050 3750 4550 4850

1LG4 1LG6 1LP4 1PP4 1PP6

1MJ6 1MJ7

1LA5 1LA7 1LA9 1MA6 1MA7 1LA6 1LP5 1LP7 1PP5 1PP7
240 305 360 240 305 360 355 450 535 585 400 515 605 675 605 775 910 1030 840 1060 1250 1400 830 1040 1240 1380 1180 1530 1780 1980 1210 1590 1820 2080 1550 1950 2250 2500 2100 2750 3200 3450 2550 2950 3600 3900

1LG4 1LG6 1LP4 1PP4 1PP6

1MJ6 1MJ7

63 M

71 M

80 M

Fu = 2 10 7
Fu P n D

P n D

90 S 90 L

Umfangskraft in N Motorbemessungsleistung (bertragungsleistung) in kW Motorbemessungsdrehzahl in min-1 Riemenscheibendurchmesser in mm

100 L

Die Riemenscheiben sind genormt nach DIN 2211, Blatt 3. Die zulssigen Querkrfte bei 60 Hz ca. 80 % der 50 Hz-Werte (Anfrage erforderlich).
Zulssige Querkrfte bei 50 Hz Grundausfhrung Es gelten: x0-Werte fr x = 0 und xmax.-Werte fr x = l (l = Wellenende) Fr Zulssige Querkraft Zulssige Querkraft Motoren bei x0 bei xmax. BauPolzahl Typ Typ gre N N N N N N

112 M

132 S 132 M

160 M 160 L

1LG4 1LG6
250 M 2 4 6 8 2 4 6 8 2 4 6 8 2 4 6 8 3190 4000 4700 5200 4000 8400 9700 10750 4750 9100 10700 11600 4000 8400 9700 11100

1MA6
3650 4400 5350 5700 3350 8400 10000 11000 3950 9900 12100 13300 3100 8800 11400 12500

1MJ6 1MJ7
3650 4400 5350 5700 8100 9700 11700 12800 9000 13100 15600 16900 8800 24000 25000 26000

1LG4 1LG6
2530 3350 3900 4400 3250 7000 8100 9000 3890 7300 8700 9600 3280 7500 9100 10200

1MA6
2950 3600 4350 4700 2800 7200 8900 9850 3350 8100 9900 10900 2700 7450 9600 10500

1MJ6 1MJ7
2950 3600 4350 4700 6700 8050 9700 10600 7600 10800 12800 13900 7600 12000 12000 12000 180 M 180 L

280 S 280 M

200 L

315 S 315 M

225 S 225 M

315 L

1780 2240 2550 2860 2380 3050 3500 3800 2820 3500 4050 4500

260 260 260 485 560 560 725 920 1090 1230 1030 1310 1550 1720 1680 1960 2140 2450 2250 2720 3100 3400 2800 3330 3750 3750 2000 2350 2800 3050 2550 3350 3900 4150 3050 3750 4550 4850

1410 1820 2120 2330 1930 2530 2930 3210 2290 2760 3240 3500

260 260 260 400 515 560 605 775 910 1030 840 1060 1250 1400 1490 1580 1720 1950 1820 2170 2420 2700 2250 2600 2900 2900 1550 1950 2250 2500 2100 2750 3200 3450 2550 2950 3600 3900

Fortsetzung der Tabelle siehe nchste Seite.

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Siemens AG 2008

IEC Kfiglufermotoren
Einfhrung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ
Allgemeine technische Daten
Zulssige Querkrfte bei 50 Hz Grundausfhrung Es gelten: x0-Werte fr x = 0 und xmax.-Werte fr x = l (l = Wellenende) Fr Zulssige Querkraft Zulssige Querkraft Motoren bei x0 bei xmax. BauPolzahl Typ Typ gre N N

Lagerung fr erhhte Querkrfte

FQ

1LA8, 1PQ8 1)
315 ... 450 2 ... 8 siehe Diagramme Seite 0/69

1LA8, 1PQ8 1)
siehe Diagramme Seite 0/69
x xmax. x0

Fr 1LA8-Motoren in waagerechter Bauform werden die zulssigen Querkrfte in Abhngigkeit der auftretenden Axialkrfte angegeben. Es ist darauf zu achten, dass bei den Bauformen IM B6, IM B7, IM B8, IM V5 und IM V6 der Riemenzug nur parallel oder zur Befestigungsebene hin wirken darf und die Fe zu untersttzen sind. Es sind beide Fe in der Fubauform zu fixieren. Darber hinausgehenden Querkrfte siehe Seiten 0/67 bis 0/68.

Zulssige Querkrfte bei 50 Hz fr 1LA-, 1MA-, 1MJ-, 1LP- und 1PP-Motoren Rillenkugellager auf DE (AS) Kurzangabe K20 Fr Motoren Zulssige Querkraft FQ Baugre Typ Polzahl bei x0 bei xmax. N N

1LA5 . . ., 1LA6 . . ., 1LA7 . . ., 1LA9 . . ., 1MA6 . . ., 1MA7 . . ., 1MJ6 . . ., 1MJ7 . . ., 1LP5 . . ., 1LP7 . . ., 1PP5 . . ., 1PP7 . . .,
100 . . . . 10 . 2 4 6 8 2 4 6 8 2 4 6 8 2 4 6 8 2 4 6 8 2 4 6 8 2 4 6 8 1680 1960 2140 2450 1680 1960 2140 2450 2250 2720 3100 3400 2800 3330 3750 3750 3700 4450 5100 5550 5200 6450 7300 7900 5200 6450 7300 7900 1490 1580 1720 1950 1490 1580 1720 1950 1820 2170 2420 2700 2250 2600 2900 2900 3000 3600 4150 4500 4300 5350 6100 6550 4300 5350 6100 6550

112

. . . . 113

132

. . . . 13 .

160

. . . . 16 .

180

. . . . 18 .

200

. . . . 20 .

225

1LA522 . 1LP5 . . . 1PP5 . . .

1)

Daten fr 1LL8 auf Anfrage.

Siemens D 81.1 2008

G_D081_XX_00128a

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IEC Kfiglufermotoren
Einfhrung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ

Allgemeine technische Daten


Zulssige Querkrfte bei 50 Hz fr 1LG-Motoren Zylinderrollenlager auf DE (AS) Kurzangabe K20 Es gelten: x0-Werte fr x = 0 und xmax.-Werte fr x = l (l = Wellenende) Fr Motoren Zulssige Querkraft FQ Baugre Typ Polzahl bei x0 bei xmax. N N Zulssige Querkrfte bei 50 Hz fr 1LG-Motoren beidseitig verstrkte Rillenkugellagerung DE/NDE (AS/BS) Kurzangabe K36 Es gelten: x0-Werte fr x = 0 und xmax.-Werte fr x = l (l = Wellenende) Fr Motoren Zulssige Querkraft FQ Baugre Typ Polzahl bei x0 bei xmax. N N

1LG4 . . ., 1LG6 . . ., 1LP4 . . ., 1PP4 . . .


180 M, 180 L . . . . 18 . 2 4 6 8 2 4 6 8 2 4 6 8 2 4 6 8 2 2 2 4550 5650 6350 6950 6600 8200 9300 10100 7500 9150 10400 11300 9100 11300 12800 14100 11400 14700 14600 3600 4050 4050 4050 5350 6850 6300 7400 6250 7200 7400 7350 7300 9300 10500 10500 9350 12300 12700 180 M, 180 L

1LG4 . . . 1LG6 . . .
. . . . 18 . 2 4 6 8 2 4 6 8 2 4 6 8 2 4 6 8 2 2 2 3280 4150 4750 5250 4350 5550 6350 7000 4850 6100 7050 7750 5800 7400 8500 9350 5650 5450 2600 3430 3950 4050 3500 4550 5350 5900 3950 4850 5650 6150 4600 6050 7050 7850 4650 4650

200 L

. . . . 20 .

200 L

. . . . 20 .

225 S, 225 M

. . . . 22 .

225 S, 225 M

. . . . 22 .

250 M

. . . . 25 .

250 M

. . . . 25 .

280 S 1), 280 M 1) 315 S 1), 315 M 1) 315 L 1)

. . . . 28 . . . . . 310 . . . . 313 . . . . 316 . . . . 317

280 S, 280 M 315 S, 315 M 315 L

. . . . 28 . . . . . 310 . . . . 313 . . . . 316 . . . . 317

Zulssige Querkrfte bei 50 Hz fr 1MA- und 1MJ-Motoren Zylinderrollenlager auf DE (AS) Kurzangabe K20 Fr Motoren Zulssige Querkraft FQ Baugre Typ Polzahl bei x0 bei xmax. N N

1MA6 . . . 1MJ7 . . .
225 . . . . 22 . 2 4 6 8 2 4 6 8 2 2 2 8100 9800 11200 12200 9600 11600 13200 14400 10000 12000 6800 7800 8800 9700 7900 9600 10800 11800 8400 10200

250

. . . . 25 .

280 1)2) 315 S 1)2) 315 M 1)2) 315 L 1)2)

. . . . 28 . . . . . 310 . . . . 313 . . . . 316 . . . . 317

11800 10200 (waagerechte Bauform)

1LA8 1PQ8
315 bis 355 2 bis 8 siehe Diagramme Seite 0/70

Es ist darauf zu achten, dass bei den Bauformen IM B6, IM B7, IM B8, IM V5 und IM V6 der Riemenzug nur parallel oder zur Befestigungsebene hin wirken darf und die Fe zu untersttzen sind.

1) 2)

Zulssige Querkrfte fr 1LG4, 1LG6, 1LP4, 1PP4 und 1MA6 Baugren 280 bis 315 L in 4- bis 8-poliger Ausfhrung siehe Seite 0/70. Nicht gltig fr 1MJ-Motoren in den Baugren 280 bis 315, da hier Standardausfhrung.

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IEC Kfiglufermotoren
Einfhrung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ
Allgemeine technische Daten
Zulssige Querkrfte bei 50 Hz fr 1LA8- und 1PQ8-Motoren Grundausfhrung
Baugre 315, 1LA8 und 1PQ8 Bauform IM B3
8 kN 7
Q

Baugre 355, 1LA8 und 1PQ8 Bauform IM B3


8 kN 7
Q 6

G_D081_DE_00129

G_D081_DE_00130

750 min -1 1500 min -1 1000 min -1

6 5 4 3 2 1 0 -10 -8 -6 -4 Zug

750 min -1 1500 min -1 1000 min -1 3000 min -1

5 4 3 2 1

3000 min -1

-2
A

4 Druck

kN
A

0 -10

Querkraft Q bei x = l (Wellenende) ber Axialkraft Lagerlebensdauer h10 = 20000 h

bei nomineller

4 kN Druck A Querkraft Q bei x = l (Wellenende) ber Axialkraft A bei nomineller Lagerlebensdauer h10 = 20000 h

-8

-6

-4 -2 Zug A

Baugre 400, 1LA8 und 1PQ8 Bauform IM B3


8 kN 7
Q 6

Baugre 450, 1LA8 und 1PQ8 Bauform IM B3


8 kN 7
Q 6

750 min -1 1500 min -1 1000 min -1

G_D081_DE_00131

G_D081_DE_00132

750 min -1 1500 min -1 1000 min -1

5 4 3 2 1 0 -10 4 kN Druck A Querkraft Q bei x = l (Wellenende) ber Axialkraft A bei nomineller Lagerlebensdauer h10 = 20000 h -8 -6 -4 -2 Zug A 0 2 6 3000 min -1

5 4 3 2 1 0 -10 -4 -2 0 2 4 kN Zug A Druck A Querkraft Q bei x = l (Wellenende) ber Axialkraft A bei nomineller Lagerlebensdauer h10 = 20000 h -8 -6 6 3000 min -1

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IEC Kfiglufermotoren
Einfhrung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ

Allgemeine technische Daten


Zulssige Querkrfte bei 50 Hz fr 1LA8- und 1PQ8-Motoren Lagerung fr erhhte Querkrfte Kurzangabe K20
Baugre 315, 1LA8 und 1PQ8 Bauform IM B3
50 kN 46
Q

Baugre 355, 1LA8 und 1PQ8 Bauform IM B 3


50 kN 46
Q

G_D081_DE_00134

750 min -1 1000 min-1 1500 min-1

G_D081_DE_00135

42 38 34 30 26 22 18 0

750 min -1 1000 min -1

42 38 34

1500 min-1

30 26 22 18

40

80

120 160 mm 240 x

40

80

120

160 mm 240 x

Bei 60 Hz muss die zulssige Querkraft auf 80 % reduziert werden.

Fr alle Motoren der Baugren 400 und 450, IM V1 und 1LL8Motoren in verstrkter Ausfhrung auf Anfrage. Bitte Querkraft und Hebelarm angeben.
Baugre 315 S/M, 4- bis 8-polig, 1LG4/1LG6, 1LP4/1PP4
40 kN 35 FQ 30 n=1500 min -1 25 20

Zulssige Querkrfte bei 50 Hz fr 1LG-Motoren Lagerung fr erhhte Querkrfte Kurzangabe K20


Baugre 280, 4- bis 8-polig, 1LG4/1LG6, 1LP4/1PP4
44 kN 40 FQ 36 32 28 24 20 16 12 40 80 120 160 mm 240 x 750 min -1 1000 min -1 n=1500 min -1 15 10 5 0 40 80 120 160 mm 240 x 750 min -1 15 10 5 0 40 80 120 160 mm 240 x

Baugre 315, 4- bis 8-polig, 1LG4/1LG6, 1LP4/1PP4


40 kN 35 FQ 30 25 20

G_D081_DE_00136

G_D081_DE_00137

G_D081_DE_00138

750 min -1 1000 min -1

1000 min -1 n=1500 min -1

Zulssige Querkrfte bei 50 Hz fr 1MA-Motoren Lagerung fr erhhte Querkrfte Kurzangabe K20


Baugre 280, 4- bis 8-polig, 1MA6
36 kN 7 32 50 min 1 100 FQ 0m in -1 28 n=1 500 min -1 24 20 16 12

Baugre 315 S/M, 4- bis 8-polig, 1MA6


40 kN 36 FQ 32 28 24 20 16

Baugre 315 L, 4- bis 8-polig, 1MA6


38 750 min -1 kN 1 000 34 min -1 30 26 22 18 14
n =1 500 min -1

G_D081_DE_00139

G_D081_DE_00140

G_D081_DE_00141

750
100
n=1

min in-1

0m

FQ

500

min -1

40

80

120 160 mm 240 x

40

80

120 160 mm 240 x

40

80

120 160 mm 240 x

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IEC Kfiglufermotoren
Einfhrung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ
Allgemeine technische Daten
Zulssige Belastung in Achsrichtung Motoren 1LA5, 1LA6, 1LA7, 1LP5, 1LP7, 1MA6, 1MA7, 1MJ6, 1MJ7, 1PP5, 1PP6, 1PP7 in senkrechter Bauform Grundausfhrung
Baugre Wellenende nach 3000 min-1 unten oben Belastung Belastung nach nach nach nach unten oben unten oben N N N N 56 80 245 230 95 63 80 245 230 95 71 105 365 335 130 80 110 425 360 160 90 110 440 360 180 100 140 700 550 280 112 140 710 550 300 (140)* (1050)* (800)* (300)* 132 200 1200 950 470 (1500)* (1550)* (1300)* (470)* 160 1500 1400 950 1900 (2000)* (1720)* (1300)* (2500)* Fr Motoren Baugre 1500 min-1 unten Belastung nach nach unten oben N N 80 330 80 330 90 380 100 540 100 680 130 990 130 1000 (130)* (1350)* 180 1680 (1500)* (2100)* 1900 1800 (2500)* (2400)* 1000 min-1 unten Belastung nach nach unten oben N N 80 410 80 410 90 590 100 650 100 920 130 1280 130 1290 (130)* (1720)* 180 1900 (280)* (2400)* 2200 2200 (2800)* (2800)* 750 min-1 unten Belastung nach nach unten oben N N 90 700 100 760 100 1150 130 1560 130 1570 (130)* (2000)* 190 2200 (290)* (2800)* 2700 2700 (3600)* (3600)*

oben Belastung nach nach unten oben N N 310 95 310 95 440 130 480 165 580 190 820 285 820 310 (1100)* (300)* 1200 470 (1600)* (470)* 1300 2200 (1720)* (2800)*

oben Belastung nach nach unten oben N N 390 95 390 95 550 130 590 165 820 190 1110 285 1110 310 (1500)* (310)* 1600 470 (2100)* (470)* 1600 2700 (2130)* (3600)*

oben Belastung nach nach unten oben N N 660 130 700 165 1050 190 1390 285 1390 310 (1850)* (310)* 1900 440 (2400)* (440)* 1950 2900 (2600)* (3700)*

180 M 180 L 200 L 225 S 225 M 250 M 280 S 280 M 315 S 315 M 315 L

Wellenende nach unten 3000 min-1 Belastung nach Belastung nach unten oben Typ 1LA5... 1MJ6.. 1LA5... 1MJ6... 1LA5 . . . 1MA6 1MJ7 1MA6 1MJ7 1MA6 . . . 1LP5 1LP5 1MJ6 . . . 1PP5 1PP5 1MJ7 . . . 1LP5 . . . 1PP5 . . . N N N N . . . . 183 1150 1150 1900 1900 . . . . 186 . . . . 206 1650 1650 2750 2750 . . . . 207 1550 1550 2800 2800 . . . . 220 . . . . 223 1890 1890 2190 2190 . . . . 253 1750 1750 2790 2790 . . . . 280 380 1150 4480 3850 . . . . 283 180 900 4580 3900 . . . . 310 210 900 5270 4500 . . . . 313 100 650 5350 4550 . . . . 316 9270 770 . . . . 317 9270 840 . . . . 318 9270 840

1500 min-1 Belastung nach unten 1LA5... 1MJ6... 1MA6 1MJ7 1LP5 1PP5

Belastung nach oben 1LA5... 1MJ6... 1MA6 1MJ7 1LP5 1PP5

1000 min-1 Belastung nach unten 1LA5... 1MJ6... 1MA6 1MJ7 1LP5 1PP5

Belastung nach oben 1LA5... 1MJ6... 1MA6 1MJ7 1LP5 1PP5

750 min-1 Belastung nach unten 1LA5... 1MJ6... 1MA6 1MJ7 1LP5 1PP5

Belastung nach oben 1LA5... 1MJ6... 1MA6 1MJ7 1LP5 1PP5

N 1400 1400 2000 2300 2180 2160 3830 3550 3700 3330 2330 1370 1370

N 1400 1400 2000 2300 2180 2160 1350 1000 1700 1600

N 2350 2400 3350 3020 3060 3760 8790 8910 10200 10400 10400 10800 10800

N 2350 2400 3350 3020 3060 3760 4950 5000 6400 6900

N 1700 2550 2400 2700 2740 5340 5000 5150 4740 3650 2990 2990

N 1700 2550 2400 2700 2740 2350 2000 2300 2050

N 2850 3950 3950 3500 4340 10000 10100 11700 11700 11700 11600 11600

N 2850 3950 3950 3500 4340 5650 5700 7050 7500

N 2000 2800 3200 3040 2990 6280 5930 6520 5800 4630 3760 3760

N 2000 2800 3200 3040 2990 2850 2450 3400 2800

N 3150 4500 4080 4120 4890 11000 11100 13000 13000 13000 13000 13000

N 3150 4500 4080 4120 4890 6250 6300 7950 8400

Die Werte gelten ohne Bercksichtigung einer Querkraft am Wellenende. Die zulssigen Belastungen gelten fr Betrieb bei 50 Hz; fr 60 Hz ist Anfrage erforderlich. Bei der Berechnung der zulssigen Belastung in Achsrichtung wurde der Antrieb mit den handelsblichen Kupplungen zugrunde gelegt. Bezugsquelle siehe entsprechender Katalogteil, Abschnitt Zubehr. Wechselnde Lastrichtungen auf Anfrage.

Die Werte in Klammern bei den Baugren 112 bis 160 gelten fr 1MJ6Motoren.

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Einfhrung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ

Allgemeine technische Daten


Motoren 1LA5, 1LA6, 1LA7, 1LP7, 1MA6, 1MA7, 1MJ6, 1MJ7, 1PP6, 1PP7 in waagrechter Bauform Grundausfhrung
Baugre 3000 min-1 Belas- Belastung auf Schub (N) tung mit Radialbelas- ohne auf Zug tung bei Radialbelastung x0 xmax. N N N N 56 90 120 90 240 63 90 120 90 240 71 120 150 120 350 80 140 190 150 400 90 150 300 280 400 100 220 450 350 630 112 220 450 350 630 (220)* (850)* (700)* (1050)* 132 350 650 520 1200 (350)* (1000)* (900)* (1550)* 160 1500 850 720 1500 (2100)* (1280)* (1100)* (2100)* Fr Motoren Baugre Typ 1LA5 . . . 1MA6 . . . 1MJ6 . . . 1MJ7 . . . 1LP5 . . . 1PP5 . . . . . . . 183 . . . . 186 . . . . 206 . . . . 207 . . . . 220 . . . . 223 . . . . 253 . . . . 280 . . . . 283 . . . . 310 . . . . 313 . . . . 316 . . . . 317 . . . . 318 1500 min-1 Belas- Belastung auf Schub (N) tung mit Radialbelas- ohne auf Zug tung bei Radialbelastung x0 xmax. N N N N 90 140 110 320 90 140 110 320 120 210 150 460 140 300 260 510 150 400 360 630 220 600 500 910 220 600 500 910 (220)* (1150)* (1000)* (1350)* 350 850 700 1600 (350)* (1250)* (1150)* (2100)* 1500 1050 920 1800 (2100)* (1680)* (1700)* (2350)* 1000 min-1 Belas- Belastung auf Schub (N) tung mit Radialbelas- ohne auf Zug tung bei Radialbelastung x0 xmax. N N N N 90 170 120 400 90 170 120 400 120 260 180 570 140 330 280 620 150 480 430 870 220 650 550 1200 220 650 550 1200 (220)* (1300)* (1150)* (1720)* 350 1020 890 1900 (350)* (1500)* (1400)* (2400)* 1500 1250 1120 2200 (2100)* (2050)* (1920)* (2900)* 1000 min-1 Belastungsrichtung auf Zug Schub 750 min-1 Belas- Belastung auf Schub (N) tung mit Radialbelas- ohne auf Zug tung bei Radialbelastung x0 xmax. N N N N 120 300 210 680 140 340 290 730 150 550 500 1100 220 750 650 1480 220 750 650 1480 (220)* (1450)* (1300)* (2000)* 350 1150 1020 2200 (350)* (1750)* (1650)* (2800)* 1500 1350 1220 2600 (2100)* (2400)* (2200)* (3300)* 750 min-1 Belastungsrichtung auf Zug Schub

3000 min-1 Belastungsrichtung auf Zug Schub

1500 min-1 Belastungsrichtung auf Zug Schub

180 M 180 L 200 L 225 S 225 M 250 M 280 S 280 M 315 S 315 M 315 L

N 1400 2000 1950 2390 2450 1330 (3700)* 1200 (3600)* 1500 (3800)* 1400 (3650)* 1080 940 940

N 1400 2000 1950 1370 1655 2900 (2100)* 2800 (2000)* 3160 (2200)* 3180 (2050)* 2740 2600 2600

N 1700 1700 2450 2980 2900 3070 5080 (4200)* 4990 (4000)* 5350 (4900)* 5260 (4900)* 4580 4170 4170

N 1700 1700 2450 1960 1880 2270 6740 (2600)* 6650 (2400)* 7450 (3300)* 7360 (3300)* 6680 6270 6270

N 2050 3000 2900 3380 3620 6410 (5000)* 6260 (4800)* 6740 (5500)* 6560 (5450)* 5770 5410 5410

N 2050 3000 2900 2360 2820 8070 (3400)* 7920 (3200)* 8810 (3900)* 8660 (3850)* 7870 7510 7510

N 2400 3400 3880 3810 4000 7390 (5550)* 7220 (5350)* 8010 (6500)* 7690 (6250)* 6820 6410 6410

N 2400 3400 2860 2790 3200 9050 (3950)* 8880 (3750)* 10110 (4900)* 9790 (4650)* 8920 8510 8510

Die Werte gelten ohne Bercksichtigung einer Querkraft am Wellenende. Die zulssigen Belastungen gelten fr Betrieb bei 50 Hz; fr 60 Hz ist Anfrage erforderlich. Bei der Berechnung der zulssigen Belastung in Achsrichtung wurde der Antrieb mit den handelsblichen Kupplungen zugrunde gelegt. Bezugsquelle siehe entsprechender Katalogteil, Abschnitt Zubehr. Wechselnde Lastrichtungen auf Anfrage.

Die Werte in Klammern fr die Baugren 112 bis 160 gelten fr 1MJ6Motoren und fr die Baugren 280 S bis 315 M fr 1MJ7-Motoren.

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Einfhrung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ
Allgemeine technische Daten
Motoren 1LG4, 1LG6, 1LP4, 1PP4 und 1PP6 in senkrechter Bauform Grundausfhrung
Fr Motoren Baugre Typ 1LG4 . . . 1LG6 . . . 1LP4 . . . 1PP4 . . . 1PP6 . . . . . . . 183 . . . . 186 . . . . 188 . . . . 206 . . . . 207 . . . . 208 . . . . 220 . . . . 223 . . . . 228 . . . . 253 . . . . 258 . . . . 280 . . . . 283 . . . . 288 . . . . 310 . . . . 313 . . . . 316 . . . . 317 . . . . 318 . . . . 183 . . . . 186 . . . . 188 . . . . 206 . . . . 207 . . . . 208 . . . . 220 . . . . 223 . . . . 228 . . . . 253 . . . . 258 . . . . 280 . . . . 283 . . . . 288 . . . . 310 . . . . 313 . . . . 316 . . . . 317 . . . . 318 3000 min-1 Belastung nach unten N 1500 min-1 Belastung nach unten N 1000 min-1 Belastung nach unten N 750 min-1 Belastung nach unten N

Belastung nach oben N

Belastung nach oben N

Belastung nach oben N

Belastung nach oben N

Wellenende nach unten


180 M 180 L 200 L 1140 1140 1610 1510 1510 1540 1540 1680 1660 390 100 100 840 530 8830 8410 8170 1900 1900 2760 2660 2660 2560 2560 2480 2460 1960 1670 1670 2410 2100 10400 9980 9740 1150 1190 1480 1530 1590 1990 2070 2760 2870 4670 4780 4950 6330 6490 590 690 800 390 430 330 380 440 970 1050 1960 2070 3100 3210 3380 4760 4920 1500 1380 1390 2030 1990 2110 1920 1950 2110 2110 3190 2790 2700 3380 2870 2450 1800 1620 2260 2140 2150 3180 3140 3130 2940 2970 2910 2910 4760 4360 4270 5380 4870 4450 3800 3620 1600 1630 1650 2100 2120 2690 2770 2840 3740 3960 8200 8340 8570 10200 10500 11000 11400 12000 840 870 890 950 970 1670 1750 1820 2940 3160 6630 6770 7000 8200 8500 9000 9400 10000 1650 1640 2420 2220 2210 2260 2240 2740 2740 4510 4210 4170 4760 4200 3680 3100 2690 2410 2400 3570 3370 3360 3280 3260 3540 3540 6080 5780 5740 6760 6200 5680 5100 4690 2000 2030 2550 2610 2680 3300 3430 4350 4520 9290 9450 9600 11500 11800 12300 12800 13400 1240 1270 1400 1460 1530 2280 2410 3550 3720 7720 7880 8030 9500 9800 10300 10800 11400 2020 1880 2610 2600 2830 2620 2610 3070 3070 5510 5200 5160 5860 5420 4800 4410 3820 2780 2640 3760 3750 3850 3640 3630 3870 3870 7080 6770 6730 7860 7420 6800 6410 5820 2250 2280 2970 3060 3710 3770 3880 4920 5160 10300 10400 10600 12600 12900 13400 13900 14300 1490 1520 1820 1910 2690 2750 2860 4120 4360 8730 8830 9030 10600 10900 11400 11900 12300

225 S 225 M 250 M 280 S 280 M 315 S 315 M 315 L

Wellenende nach oben


180 M 180 L 200 L

225 S 225 M 250 M 280 S 280 M 315 S 315 M 315 L

Die Werte gelten ohne Bercksichtigung einer Querkraft am Wellenende. Die zulssigen Belastungen gelten fr Betrieb bei 50 Hz; fr 60 Hz ist Anfrage erforderlich. Bei der Berechnung der zulssigen Belastung in Achsrichtung wurde der Antrieb mit den handelsblichen Kupplungen zugrunde gelegt. Bezugsquelle siehe entsprechender Katalogteil, Abschnitt Zubehr. Wechselnde Lastrichtungen auf Anfrage.

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Einfhrung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ

Allgemeine technische Daten


Motoren 1LG4, 1LG6, 1LP4, 1PP4 und 1PP6 in waagrechter Bauform Grundausfhrung
Fr Motoren Baugre Typ 1LG4 . . . 1LG6 . . . 1LP4 . . . 1PP4 . . . 1PP6 . . . . . . . 183 . . . . 186 . . . . 188 . . . . 206 . . . . 207 . . . . 208 . . . . 220 . . . . 223 . . . . 228 . . . . 253 . . . . 258 . . . . 280 . . . . 283 . . . . 288 . . . . 310 . . . . 313 . . . . 316 . . . . 317 . . . . 318 3000 min-1 Belastungsrichtung auf Zug Schub 1500 min-1 Belastungsrichtung auf Zug Schub 1000 min-1 Belastungsrichtung auf Zug Schub 750 min-1 Belastungsrichtung auf Zug Schub

180 M 180 L 200 L

225 S 225 M 250 M 280 S 280 M 315 S 315 M 315 L

N 1550 1550 2150 2130 2130 2320 2320 2510 2510 1790 1720 1720 2610 2500 2450 2320 2300

N 790 790 990 970 970 1290 1290 1710 1710 3360 3290 3290 4180 4070 4020 3890 3870

N 1950 1890 1900 2670 2630 2950 2910 2910 3150 3140 4970 4860 4850 5520 5320 5230 5050 4950

N 1190 1130 1140 1520 1480 1920 1880 1880 2350 2340 6540 6430 6420 7520 7320 7230 7050 6950

N 2220 2220 3090 3030 3020 3360 3350 3750 3750 6180 6110 6100 6830 6520 6370 6110 5950

N 1460 1460 1940 1880 1870 2330 2320 2950 2950 7750 7680 7670 8830 8520 8370 8110 7950

N 2470 2460 3410 3410 3820 3760 3760 4180 4170 7170 7090 7080 7940 7850 7520 7350 7080

N 1710 1700 2260 2250 2790 2740 2730 3380 3370 8740 8660 8650 9940 9850 9520 9350 9080

Motoren 1LA8 und 1PQ8 in senkrechter Bauform Grundausfhrung


Fr Motoren Baugre Typ 1LA8 . . . 1PQ8 . . . 1LL8 . . . 315 355 . . . . 315 . . . . 317 . . . . 353 . . . . 355 . . . . 357 . . . . 403 . . . . 405 . . . . 407 . . . . 453 . . . . 455 . . . . 457 N 1900 1440 8480 8180 7530 6780 6330 5930 5330 4730 4130 N 5240 5680 5570 5860 6500 7260 7700 8100 9650 10250 10840 N 2790 2280 14550 14200 13400 17640 17040 16340 17720 17020 16270 N 6930 7420 7900 8240 9030 11160 11750 12440 13020 13720 14460 N 3060 2390 15690 14540 19500 18750 17900 19950 19050 18000 N 8600 9230 10650 11780 14160 14910 15750 16250 17140 18180 N 3850 3190 17840 16690 22260 21510 20660 23040 22140 21090 N 9390 10030 11650 12780 15330 16070 16910 17550 18440 19480 Wellenende nach unten 3000 min-1 Belastung Belastung nach unten nach oben 1500 min-1 Belastung nach unten 1000 min-1 Belastung nach unten 750 min-1 Belastung nach unten

Belastung nach oben

Belastung nach oben

Belastung nach oben

400

450

Fr 1LA8- und 1PQ8-Motoren in waagrechter Bauform werden die zulssigen Querkrfte in Abhngigkeit der auftretenden Axialkrfte angegeben, siehe Seite 0/69. Daten fr 1LL8-Motoren auf Anfrage. Die Werte gelten ohne Bercksichtigung einer Querkraft am Wellenende. Die zulssigen Belastungen gelten fr Betrieb bei 50 Hz; fr 60 Hz ist Anfrage erforderlich. Bei der Berechnung der zulssigen Belastung in Achsrichtung wurde der Antrieb mit den handelsblichen Kupplungen zugrunde gelegt. Bezugsquelle siehe entsprechender Katalogteil, Abschnitt Zubehr. Wechselnde Lastrichtungen auf Anfrage.

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Einfhrung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ
Allgemeine technische Daten
Modulare Anbautechnik Grundausfhrungen Die 1LA- und 1LG-Motoren finden durch den Anbau folgender Module wesentlich breitere Einsatzmglichkeiten (z. B. als Bremsmotoren). Drehimpulsgeber 1XP8 001 Baugren 71 M bis 315 L Fremdlfter Baugren 100 L bis 315 L Bremse Baugren 63 bis 315 L Aus sicherheitstechnischen Grnden darf die Bremse nur werksseitig angebaut werden. Drehimpulsgeber und/oder Fremdlfter knnen auch nachtrglich angebaut werden. Die Schutzart der Motoren mit modularer Anbautechnik ist IP55. Hhere Schutzarten auf Anfrage. Durch den Anbau von Drehimpulsgeber, Bremse und Fremdlfter vergrert sich die Motorlnge um das Ma l. Erluterung der zustzlichen Mae und Gewichte siehe bei Anbautechnik, Mae und Gewichte. Er kann auch separat bestellt und nachtrglich angebaut werden (Nachfrage erforderlich), Bestell-Nr. 1XP8 001-1 bzw. 1XP8 001-2 (Katalogteil 2 Standardmotoren, Zubehr). Der Drehimpulsgeber 1XP8 001 ist fr Standardeinsatzflle geeignet. Der Geber besitzt keine isolierte Lagerung und kann somit bei Gefahr von Lagerstrmen in Verbindung mit isoliertem Lagereinsatz NDE (BS) Kurzangabe L27 oder mit isolierten Lagereinsatz DE (AS) nicht empfohlen werden. Weitere Geber siehe Spezielle Anbautechnik ab Seite 0/85. Alle katalogmigen 1LG4- und 1LG6-Motoren besitzen auf der Nichtantriebsseite NDE (BS) eine Zentrierbohrung M16 Form DS. Der Geberanbau kann mittels Adapter M16 auf M8 und spezieller Drehmomentabsttzung (Anfrage erforderlich) erfolgen. Durch den Anbau der Drehimpulsgeber vergrert sich die Motorlnge um das Ma l. Erluterung der zustzlichen Mae und Gewichte siehe bei Anbautechnik, Mae und Gewichte. Standardmig werden die Drehimpulsgeber aus der Modularen Anbautechnik und aus der Speziellen Anbautechnik mit einer Schutzhaube aus Kunststoff versehen. Fr die 1LA5, 1LA6 und 1LA7-Motoren ist eine Schutzhaube aus korrosionsgeschtzten Stahlblech erhltlich, siehe Mechanischer Schutz fr Geber, Kurzangabe M68, unter Mechanische Ausfhrung und Schutzarten.

Drehimpulsgeber 1XP8 001

G_M011_DE_00024

10 -0,02

-0,01

M8

58

5,5 36,5
0,5

4,3 46,1 12

Drehimpulsgeber 1XP8 001

Anbaumae Drehimpulsgeber 1XP8 001

Der Drehimpulsgeber kann in HTL-Version als 1XP8 001-1 mit Kurzangabe H57 oder in TTL-Version als 1XP8 001-2 mit Kurzangabe H58 bereits angebaut geliefert werden. Der Geberanbau ist nur bei normaler Nichtantriebsseite NDE (BS) mglich, d. h. zweites Wellenende oder Schutzdach sind dann nicht lieferbar.
Technische Daten der Drehimpulsgeber Anschlussspannung UB Stromaufnahme ohne Last Zulssiger Laststrom je Ausgang Impulse je Umdrehung Ausgnge Impulsversatz zwischen beiden Ausgngen Ausgangsamplitude Minimaler Flankenabstand Flankensteilheit (ohne Last, ohne Kabel) Maximalfrequenz Maximale Drehzahl Temperaturbereich Schutzart Maximal zulssige radiale Querkraft Maximal zulssige Axialkraft Anschlusstechnik Zertifizierungen Gewicht

Der Geberanbau ist bei Temperaturen unterhalb 20 C und oberhalb +40 C auf Anfrage.

1XP8 001-1 (HTL-Version) 1XP8 001-2 (TTL-Version) +10 V bis +30 V 5 V 10 % 200 mA 150 mA max. 100 mA max. 20 mA 1024 1024 2 Rechteckimpulse A, B 2 invertierte Rechteckimpulse A, B Nullimpuls und invertierter Nullimpuls 90 20 % 90 20 % UHigh >2,5 V UHigh >UB 3,5 V ULow <3 V ULow <0,5 V 0,8 s bei 160 kHz 0,45 s bei 300 kHz t+, t 200 ns t+, t 100 ns 160 kHz 300 kHz 9000 min-1 12000 min-1 20 bis +80 C 20 bis +100 C IP66 IP66 60 N 60 N 40 N 40 N 12-poliger Stecker (Gegenstck ist Bestandteil der Lieferung) CSA, UL CSA, UL 0,3 kg 0,3 kg

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Einfhrung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ

Allgemeine technische Daten


Fremdlfter Um die Motorausnutzung bei niedrigen Drehzahlen zu steigern oder um die Geruschentwicklung bei Drehzahlen deutlich ber der synchronen Drehzahl zu begrenzen, ist der Einsatz eines Fremdlfters empfehlenswert. Beides ist nur in Zusammenhang mit Umrichterspeisung mglich. Fr Fahrantrieb und Rttelbetrieb ist Anfrage erforderlich. Der Fremdlfter kann bereits angebaut geliefert werden, Kurzangabe G17. Er kann auch separat bestellt und nachtrglich angebaut werden. Zuordnung und Bestellnummern siehe Katalogteil 2 Standardmotoren, Zubehr und Ersatzteile. Am Fremdlfter befindet sich ein Leistungsschild mit den entsprechenden Daten. Bei Anschlussspannungen auerhalb des BemessungsTechnische Daten der Fremdbelftung (nach Toleranz DIN EN 60034-1) Baugre Bemessungsspannungsbereich Frequenz V Hz 100 1 AC 230 bis 277 50 3 AC 220 bis 290 50 3 AC 380 bis 500 Y 50 1 AC 230 bis 277 60 3 AC 220 bis 332 60 3 AC 380 bis 575 Y 60 112 1 AC 230 bis 277 50 3 AC 220 bis 290 50 3 AC 380 bis 500 Y 50 1 AC 230 bis 277 60 3 AC 220 bis 332 60 3 AC 380 bis 575 Y 60 132 1 AC 230 bis 277 50 3 AC 220 bis 290 50 3 AC 380 bis 500 Y 50 1 AC 230 bis 277 60 3 AC 220 bis 332 60 3 AC 380 bis 575 Y 60 160 bis 225 3) 1 AC 230 bis 277 50 3 AC 220 bis 290 50 3 AC 380 bis 500 Y 50 3 AC 220 bis 332 60 3 AC 380 bis 575 Y 60 250 M bis 280 M 3 AC 200 bis 240 50 3 AC 380 bis 420 Y 50 3 AC 440 bis 480 Y 60 315 3 AC 200 bis 240 50 2-polig 3 AC 380 bis 420 Y 50 3 AC 440 bis 480 Y 60 315 3 AC 200 bis 240 50 4, 6, 8-polig 3 AC 380 bis 420 Y 50 3 AC 440 bis 480 Y 60

spannungsbereiches ist bei 1LG-Motoren Kurzangabe Y81 und Klartext erforderlich. Beim Anschluss des Fremdlfters (Axiallfter) ist auf dessen Drehrichtung zu achten. Die zulssigen Khlmitteltemperaturen fr die Baugren 100 bis 225 1) betragen KTmin. 25 C und KTmax. +65 C 2), niedrigere/hhere Khlmitteltemperaturen auf Anfrage. Die zulssigen Khlmitteltemperaturen fr die Baugren 250 bis 315 betragen KTmin. 20 C und KTmax. +50 C, niedrigere/hhere Khlmitteltemperaturen auf Anfrage. Durch den Anbau des Fremdlfters vergrert sich die Motorlnge um das Ma l. Erluterung der zustzlichen Mae und Gewichte siehe bei Anbautechnik, Mae und Gewichte.

Bemessungsdrehzahl min-1 2790 2830 2830 3280 3490 3490 2720 2770 2770 3000 3280 3280 2860 2880 2880 3380 3470 3470 2780 2840 2830 3400 3400 2720 2720 3320 2750 2750 3365 2720 2720 3320

Aufnahmeleistung kW 0,075 0,086 0,086 0,094 0,093 0,093 0,073 0,085 0,085 0,107 0,094 0,094 0,115 0,138 0,138 0,185 0,148 0,148 0,236 0,220 0,220 0,284 0,284 0,450 0,450 0,520 0,650 0,650 0,750 0,450 0,450 0,520

Bemessungsstrom A 0,29 0,27 0,16 0,28 0,27 0,16 0,26 0,27 0,15 0,31 0,28 0,16 0,40 0,45 0,24 0,59 0,41 0,24 0,96 0,76 0,43 0,94 0,56 2,00 1,15 1,05 2,85 1,64 1,60 2,00 1,15 1,05

1)

2) 3)

Bei 1LG-Motoren ab Baugre 225 werden Fremdlfter mit Bestellnummer 1PP. ... eingesetzt. Die zulssigen Khlmitteltemperaturen sind hier bei KTmin. 20 C und KTmax. +50 C. Ab Baugre 160 betrgt bei einphasigen Varianten (1AC) die zulssige Khlmitteltemperatur KTmax. +50 C. Bei 1LG- Motoren ab Baugre 225 werden Fremdlfter mit Bestellnummer 1PP. ... eingesetzt. Es gelten dann die Werte der Baugre 250 M bis 280 M.

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Allgemeine technische Daten
Anbau Fremdlfter, Drehimpulsgeber und Fremdlfter fr 1LA5-, 1LA6-, 1LA7- und 1LG-Motoren Ausfhrung Baugre Polzahl Fremdlfter 100 alle 1) einschlielich Anbauteile 112 alle 132 alle 160 alle 180 alle 200 alle alle 225 2) 250 alle 280 alle 315 2 315 4 bis 8 Fremdlfter und Drehimpulsgeber 100 alle 1XP8 001-1 (HTL) 4) 112 alle einschlielich Anbauteile 1) 132 alle 160 alle 180 alle 200 alle alle 225 2) Bestell-Nr 2CW2 180-8RF54-1AB0 2CW2 210-8RF54-1AB1 2CW2 250-8RF54-1AB2 2CW2 300-8RF54-1AB3 2CW2 300-8RF54-1AB4 2CW2 300-8RF54-1AB5 2CW2 300-8RF54-1AB6 1PP9 063-2LA12-Z A11+K50 3) 1PP9 063-2LA12-Z A11+K50 3) 1PP9 070-2LA12-Z A11+K50 3) 1PP9 063-2LA12-Z A11+K50 3) 2CW2 180-8RF54-2AB0 2CW2 210-8RF54-2AB1 2CW2 250-8RF54-2AB2 2CW2 300-8RF54-2AB3 2CW2 300-8RF54-2AB4 2CW2 300-8RF54-2AB5 2CW2 300-8RF54-2AB6

Bremsen Die Bremsen mit Kurzangabe G26 sind als Federdruck-Bremsen ausgefhrt. Entsprechend der Motorauswahl kommen die Bremsentypen 2LM8 bzw. KFB zum Einsatz. In Standardausfhrung werden die Bremsen fr Anschluss an 230 V mit Gleichrichter geliefert. Erluterung der Anschlussspannung fr Bremsen siehe Modulare Anbautechnik Zusatzausfhrungen. Die Auslegung fr beide Bremsentypen der Bremszeit, der Nachlaufumdrehungen, der Bremsarbeit pro Bremsvorgang sowie die Lebensdauer des Bremsbelages siehe Projektierung von Bremsmotoren. Durch den Anbau der Bremse vergrert sich die Motorlnge um das Ma l. Erluterung der zustzlichen Mae und Gewichte siehe bei Anbautechnik, Mae und Gewichte. Bei Einbau einer Bremse an einen 1LA7-Motor wird bei den Baugren 63 bis 90 ein grerer Anschlusskasten (GK 127) verwendet. Federdruck-Scheibenbremse 2LM8 Diese Bremse wird standardmig angebaut an 1LA5- und 1LA7-Motoren in den Baugren 63 bis 225 und an 1LG-Motoren in den Baugren 180 bis 225. Die Bremse 2LM8 ist in Schutzart IP55 ausgefhrt. Bei Einsatz der Bremsmotoren unter dem Gefrierpunkt oder in stark feuchter Umgebung (z. B. Seeklima) mit langen Stillstandszeiten ist Anfrage erforderlich. Aufbau und Wirkungsweise Es handelt sich um Einscheibenbremsen mit zwei Reibflchen. Durch eine oder mehrere Druckfedern wird im stromlosen Zustand das Bremsmoment durch Reibschluss erzeugt. Die Bremse wird elektromagnetisch gelst. Beim Bremsvorgang wird der auf der Nabe bzw. der Welle axial verschiebbare Rotor durch die Druckfedern ber die Ankerscheibe an die Gegenreibflche gedrckt. Im gebremsten Zustand ist zwischen Ankerscheibe und Magnetteil der Luftspalt SL vorhanden. Zum Lften der Bremse wird die Spule des Magnetteils mit Gleichspannung erregt. Die entstehende Magnetkraft zieht die Ankerscheibe gegen die Federkraft an das Magnetteil. Der Rotor ist damit von der Federkraft entlastet und kann sich frei drehen.
Druckfedern
G_D081_DE_00076

S L

Gegenreibflche Ankerscheibe

Magnetteil Druckfedern

Nabe Axial verschiebbarer Rotor

Welle

Aufbau der Federdruck-Scheibenbremse 2LM8

Leistungsschild Die Motoren haben zustzlich auf der gegenberliegenden Seite des Motorleistungsschildes ein zweites Leistungsschild mit den Bremsendaten.

1)

Der Fremdlfter 2CW2 ... beinhaltet ein komplettes Lfteraggregat mit Lfterrad, der Fremdlfter 1PP9 ... beinhaltet nur den Lftermotor ohne Anbauteile und Lfterrad. Bei 1LG-Motoren Fremdlfter mit Bestell-Nr. 1PP9 063-2LA12-Z A11+K50 (Gewicht 4,37 kg).

3) 4)

Nur fr Ersatzzwecke. Drehimpulsgeber 1XP8001-2 (TTL) auf Anfrage.

2)

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Einfhrung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ

Allgemeine technische Daten


Betriebswerte fr Federdruckbremsen mit Normalerregung Fr Motor Bremsentyp Baugre Bemessungsbremsmoment bei 100 min-1 Bemessungsbremsmoment in Bezug auf Bemessungsbremsmoment bei 100 min-1 in % bei folgenden Drehzahlen 1500 3000 max. min-1 min-1 Drehzahl % % % 87 80 65 87 85 83 81 80 79 75 75 73 80 78 76 74 73 72 68 68 68 65 65 66 66 65 65 65 65 65 AnStrom-/Leistungs- Einfallschluss- aufnahme 1) zeit t2 der spanBremse nung
2)

Lftzeit der Bremse

Arbeitsvermgen der Bremse Trgheits- Schaltge- Lebens- Nachmoment rusch dauer stellen der Lp bei des des Bremse Bemes- Brems- Luftspalsungsbelages tes erforluftspalt L derlich nach Bremsarbeit LN kg m2 dB (A) 0,000013 77 0,000013 77 0,000045 75 0,00016 0,00036 0,00063 0,0015 0,0073 0,0073 0,0200 75 80 77 77 79 79 93 Nm 106 Nm 106 105 16 105 270 740 1350 1600 2450 7300 5500 9450 16 29 79 115 215 325 935 470 1260

63

2LM8 005-1NA10 2LM8 005-1NA60 2LM8 005-1NA80 71 2LM8 005-2NA10 2LM8 005-2NA60 2LM8 005-2NA80 80 2LM8 010-3NA10 2LM8 010-3NA60 2LM8 010-3NA80 90 2LM8 020-4NA10 2LM8 020-4NA60 2LM8 020-4NA80 100 2LM8 040-5NA10 2LM8 040-5NA60 2LM8 040-5NA80 112 2LM8 060-6NA10 2LM8 060-6NA60 2LM8 060-6NA80 132 2LM8 100-7NA10 2LM8 100-7NA60 2LM8 100-7NA80 160 2LM8 260-8NA10 2LM8 260-8NA60 2LM8 260-8NA80 180 2LM8 315-0NA10 2LM8 315-0NA60 2LM8 315-0NA80 200, 225 2LM8 400-0NA10 2LM8 400-0NA60 2LM8 400-0NA80

Nm 5 5 10 20 40 60 100 260 315 400

V AC 230 AC 400 DC 24 AC 230 AC 400 DC 24 AC 230 AC 400 DC 24 AC 230 AC 400 DC 24 AC 230 AC 400 DC 24 AC 230 AC 400 DC 24 AC 230 AC 400 DC 24 AC 230 AC 400 DC 24 AC 230 AC 400 DC 24 AC 230 AC 400 DC 24

A 0,1 0,11 0,83 0,1 0,11 0,83 0,12 0,14 1,04 0,15 0,17 1,25 0,2 0,22 1,67 0,25 0,28 2,1 0,27 0,31 2,3 0,5 0,47 4,2 0,5 0,56 4,2 0,55 0,61 4,6

W 20 20 25 32 40 53 55 100 100 110

ms 25 25 26 37 43 60 50 165 152 230

ms 56 56 70 90 140 210 270 340 410 390

1) 2)

Bei Spannung AC 400 V und bei DC 24 V, Abweichung der Leistung bis +10 % in Abhngigkeit der gewhlten Anschlussspannung mglich. Die aufgefhrten Schaltzeiten gelten fr gleichstromseitiges Schalten bei Bemessungslftweg und warmer Spule. Dies sind Mittelwerte, deren Streuungen u. a. auch von der Gleichrichterart und vom Lftweg abhngig sind. So ist die Einfallzeit bei wechselstromseitigem Schalten ca. um den Faktor 6 grer als bei gleichstromseitigem Schalten.

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Einfhrung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ
Allgemeine technische Daten
Lebensdauer des Bremsbelages Die Bremsarbeit LN ist bis zur Nachstellung der Bremse von verschiedenen Faktoren abhngig, insbesondere von den abzubremsenden Massen, der Betriebsdrehzahl, der Schalthufigkeit und damit der Temperatur an den Reibflchen. Daher kann fr die Reibarbeit bis zur Nachstellung kein fr alle Betriebsbedingungen gltiger Wert angegeben werden. Der spezifische Reibflchenverschlei (Verschleivolumen pro durchgesetzte Reibarbeit) betrgt ca. 0,05 bis 2 cm3/kWh bei Einsatz als Betriebsbremse. Maximal zulssige Drehzahlen Die maximal zulssigen Drehzahlen, aus denen Notstopps durchgefhrt werden knnen, sind der nchsten Tabelle zu entnehmen. Die Drehzahlen sind als Richtwerte zu verstehen und unter den konkreten technischen Bedingungen zu testen. Die maximal zulssige Reibarbeit ist von der Schalthufigkeit abhngig und fr die einzelnen Bremsen dem Diagramm zulssige Schaltarbeit in Abhngigkeit von der Schalthufigkeit zu entnehmen. Bei Notstopp-Funktionen ist mit erhhtem Verschlei zu rechnen.

10 6

Zulssige Schaltarbeit Q zul

2LM8 400 10 5 2LM8 315 2LM8 260 2LM8 100 2LM8 060 2LM8 040 2LM8 020 10
4

2LM8 010

2LM8 005

10 3

10 2

10 1 10 10 2 10 3 Schalthufigkeit S n 10 4

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G_D081_DE_00077

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Einfhrung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ

Allgemeine technische Daten


Fr Motor Baugre Bremsentyp Maximal zulssige Drehzahlen Max. zul. Maximal zulssige LeerBetriebslaufdrehzahl mit Notstoppdrehzahl bei Funktion Ausnutzung bei horizon- bei der max. zul. taler Einbau- vertikaler Schaltarbeit lage Einbaulage min-1 min-1 min-1 3000 6000 6000 3000 6000 6000 3000 6000 6000 3000 6000 6000 3000 6000 6000 3000 6000 6000 3000 5300 5000 1500 4400 3200 1500 4400 3200 1500 3000 3000 nderung des Bremsmomentes ReduzieMa O1 Min. Bremsrung pro moment Rastung Nachstellen des Luftspaltes NennMaximaler Minimale luftspalt Luftspalt Rotorstrke SL Nenn SLmax. hmin.

63 71 80 90 100 112 132 160 180 200, 225

2LM8 005-1NA . . 2LM8 005-2NA . . 2LM8 010-3NA . . 2LM8 020-4NA . . 2LM8 040-5NA . . 2LM8 060-6NA . . 2LM8 100-7NA . . 2LM8 260-8NA . . 2LM8 315-0NA . . 2LM8 400-0NA . .

Nm 0,17 0,17 0,35 0,76 1,29 1,66 1,55 5,6 5,6 6,15

mm 7,0 7,0 8,0 7,5 12,5 11,0 13,0 17,0 17,0 21,0

Nm 3,7 3,7 7,0 18,2 21,3 32,8 61,1 157,5 178,4 248,7

mm 0,2 0,2 0,2 0,2 0,3 0,3 0,3 0,4 0,4 0,5

mm 0,4 0,4 0,45 0,55 0,65 0,75 0,75 1,2 1,0 1,5

mm 4,5 4,5 5,5 7,5 8,0 7,5 8,0 12,0 12,0 15,5

nderung des Bremsmomentes Die Bremse wird mit eingestelltem Bremsmoment geliefert. Bei den 2LM8-Bremsen ist eine Reduzierung durch Herausschrauben des Einstellringes mittels Hakenschlssel bis max. auf das Ma O1 mglich. Pro Rastung des Einstellringes ndert sich das Bremsmoment gem vorhergehender Tabelle. Nachstellen des Luftspaltes Fr normale Einsatzflle ist die Bremse praktisch wartungsfrei. Lediglich bei Einsatzfllen, in denen sehr hohe Reibarbeit zu verrichten ist, muss der Luftspalt SL in bestimmten Zeitabschnitten kontrolliert und sptestens beim Erreichen des max. Luftspalt SLmax. wieder auf den Nennluftspalt SL Nenn nachgestellt werden.
G_M015_DE_00196

Federdruckbremse KFB Diese Bremse ist die Standardbremse fr 1LG-Motoren in den Baugren 250 bis 315. Fr die Baugren 180 bis 225 sind neben der Standardbremse 2LM8 wahlweise ebenfalls KFB Bremsen lieferbar. Sonder-Bremsenzuordnung auf Anfrage.

Federdruckbremse KFB

Die Elektromagnet-Zweiflchen-Federdruckbremse KFB ist eine Sicherheitsbremse, die beim Abschalten des Stromes (Stromausfall, Notstopp) den Motor bremst. Der Einsatz der KFBBremse in Schutzart IP65 erfolgt in erster Linie bei Elektromotoren fr Fahr-, Katz- und Hubwerke, in Krananlagen sowie in speziellen Industrieanwendungen. Aufbau und Wirkungsweise
S L (S L Nenn) (S L max. ) O

h min.

O1

Mit dem Einschalten des Bremsenstromes wird ein elektromagnetisches Feld aufgebaut und die Federkraft der Bremse berwunden. Die entsprechenden Baugruppen einschlielich der Motorwelle knnen sich frei drehen. Die Bremse ist gelftet. Durch das Abschalten des Bremsenstromes oder durch einen Stromausfall bricht das elektromagnetische Feld der Bremse zusammen. Die mechanische Bremswirkung wird auf die Motorwelle bertragen. Der Motor wird abgebremst.

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Einfhrung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ
Allgemeine technische Daten
Nabe Magnetspule Axial verschiebbarer Reibbelagtrger Welle

Die Motoren haben zustzlich auf der gegenberliegenden Seite des Motorleistungsschildes ein Leistungsschild der Bremse. Weitere Merkmale der KFB-Bremse Hohe Schutzart IP65. Korrosionsbestndig im Seewasser- und Tropenbereich. Dynamische Bremse keine reine Haltebremse, daher geringerer Verschlei, insbesondere bei Notstopps (Inbetriebnahme). Hohe Verschleireserven der Luftspalt lsst sich mehrfach stufenlos nachstellen. Dadurch sehr hohe Standzeiten und niedrige Service- und Betriebskosten. Die berwachung von Funktion und Verschlei ist durch Mikroschalter und Nherungsschalter mglich. Mikroschalter ein/aus ist Standard an LG-Motoren. Eine Antikondensationsheizung ist optional mglich. Voll funktionsfhige Bremse bei Abnahme des Gehuses. Visuelle berprfung der Bremse ist im Einsatz mglich. Die Bremse (Luftspalt) kann z. B. in der Werkstatt eingestellt und am Antriebsmotor ohne weitere Einstellungen montiert werden. Ein Wechseln der Verschleiteile ist ohne groen Aufwand mglich. Nach dem ffnen des Gehuses (drei Schrauben) ist der Reibbelagtrger einfach zu wechseln. Eine Demontage der kompletten Bremse ist nicht notwendig.

Druckfedern Ankerscheibe Gegenreibflche

Leistungsschild
bersicht Bremsenzuordnung fr 1LG-Motoren Fr Motor Baugre 180 1) 2 bis 8 6310C3 A300 48k6 KFB 25 250 6000 6000 158 0,77 0,8 1,44 5,21 70 240 0,0048 3600 810

G_D081_DE_00078

Pohlzahl Lager BS Flanschlagerschild BS-Bremseeinbau max. Durchmesser 2. Wellenende Bremse Typ Bremsmoment nmax IM B3 nmax IM V1 Leistung bei DC 110 V Strom bei AC 230 V (DC 207 V Spulenspannung) Strom bei AC 400 V (DC 180 V Spulenspannung) Strom bei DC 110 V Strom bei DC 24 V Einfallzeit t2 Lftzeit Trgheitsmoment der Bremse Lebensdauer des Bremsbelages L Nachstellen des Luftspaltes erforderlich nach Bremsarbeit LN

Nm min-1 min-1 W A A A A ms ms Kg m2 Nm 106 Nm 106

200 1) 2 bis 8 6312C3 A350 55m6 KFB 40 400 5500 5500 196 0,91 1,18 1,78 6,92 80 250 0,0068 3110 935

225 1) 2 bis 8 6313C3 A350 55m6 KFB 40 400 5500 5500 196 0,91 1,18 1,78 9,62 80 250 0,0068 3110 935

250 2) 2 bis 8 6215C3 A400 48m6 KFB 63 630 4700 4700 220 1 1,25 2 8,17 110 340 0,0175 4615 1185

280 2) 4 bis 8 6317C3 A450 65m6 KFB 100 1000 4000 4000 307 1,53 1,8 2,79 12,2 125 370 0,036 7375 2330

315 2) 4 bis 8 6319C3 A550 70m6 KFB 160 1600 3600 3600 344 1,64 2,1 3,13 12,8 180 500 0,050 10945 3485

1) 2)

Standardausfhrung fr Baugren 180 bis 225 ist Bremse 2LM8. KFB-Bremse auf Anfrage. Standardausfhrung fr Baugren 250 bis 315 ist KFB-Bremse.

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Allgemeine technische Daten


Projektierung von Bremsmotoren Bremszeit Die Zeit bis zum Stillstand des Motors setzt sich aus 2 Teilzeiten zusammen: a.) Die Einfallzeit der Bremse t2 b.) Die Bremszeit tBr Um die Lebensdauer des Bremsbelages in Schaltungen Smax zu erhalten, muss man die Lebensdauer des Bremsbelages L in Nm durch die Bremsarbeit Qzul dividieren:

S max =

L Q zul

t Br =

J nN 9,55 (M B ML )

Durch Division der Bremsarbeit LN, die bis zur erforderlichen Nachstellung des Arbeitsluftspaltes von der Bremse geleistet werden kann, mit Qzul lsst sich die Nachstellfrist N in Schaltungen berechnen:
2

tBr Bremszeit in s J Gesamttrgheitsmoment in kgm nN Bemessungsdrehzahl des Bremsmotors in min-1 MB Bemessungsbremsmoment in Nm ML mittleres Lastmoment in Nm (Untersttzt ML den Bremsvorgang, so ist ML positiv) Bremsarbeit pro Bremsvorgang Qzul Die Bremsarbeit pro Bremsvorgang in Nm setzt sich aus der Energie der abzubremsenden Trgheitsmomente QKin und der Arbeit QL, die aufgewendet werden muss, um gegen ein Lastmoment abzubremsen, zusammen: Qzul = QKin + QL a.) Die Energie der Trgheitsmomente in Nm

N=

LN Q zul

Q Kin =

2 J nN

182,4

nN Bemessungsdrehzahl vor der Bremsung in min-1 J Gesamttrgheitsmoment in kg m2 b.) Die Energie der Bremsung in Nm gegen ein Lastmoment:

QL =

M L n N t Br 19,1

ML mittleres Lastmoment in Nm ML ist positiv, wenn es gegen die Bremsung gerichtet ist ML ist negativ, wenn es die Bremsung untersttzt Nachlaufumdrehungen U Die Nachlaufumdrehungen U des Bremsmotors lassen sich damit wie folgt errechnen:

U=

nN 60

t2 +

t Br 2

t2 Einfallzeit der Bremse in ms Lebensdauer des Bremsbelages L und Nachstellen des Luftspaltes Der Bremsbelag wird durch Reibung abgenutzt, damit vergrert sich der Luftspalt und es verlngert sich bei der Normalerregung die Lftzeit der Bremse. Ist der Bremsbelag verbraucht, lsst er sich auf einfache Weise auswechseln.

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Einfhrung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ
Allgemeine technische Daten
Zusatzausfhrungen Entsprechend der Motorauswahl kommen die Bremsentypen 2LM8 bzw. KFB zum Einsatz.
Federdruck-Scheibenbremse 2LM8 Federdruckbremse KFB

Motorenreihe
Diese Bremse wird standardmig angebaut an 1LA5- und 1LA7-Motoren in Diese Bremse ist die Standardbremse fr 1LG-Motoren in den Baugren 250 den Baugren 63 bis 225 und an 1LG-Motoren in den Baugren 180 bis 225. bis 315.

Spannung und Frequenz


Die Magnetspulen und der Gleichrichter der Bremsen sind fr den Anschluss an folgende Spannungen bestimmt: 1 AC 50 Hz 230 V 10 % oder 1 AC 60 Hz 230 V 10 % Bei 60 Hz darf die Spannung fr die Bremse nicht erhht werden! Die Bremse kann auch fr abweichende Spannungen geliefert werden: Bremsenanschlussspannung: DC 24 V Kurzangabe C00 Bremsenanschlussspannung: AC 400 V (direkt auf Klemmenleiste) Kurzangabe C01 Bremsenanschlussspannung: DC 180 V, fr Betrieb am MM411-ECOFAST (direkt auf Klemmenleiste) Kurzangabe C02 Die Kurzangaben C00, C01 und C02 sind nur in Verbindung mit der Kurzangabe G26 zu verwenden. Die Magnetspulen und der Gleichrichter der Bremsen sind fr den Anschluss an folgende Spannungen bestimmt: 1 AC 50 Hz 230 V 10 % Bei 60 Hz darf die Spannung fr die Bremse nicht erhht werden! Die Bremse kann auch fr abweichende Spannungen geliefert werden: Bremsenanschlussspannung: DC 24 V Kurzangabe C00 Bremsenanschlussspannung: AC 400 V (direkt auf Klemmenleiste) Kurzangabe C01

Die Kurzangaben C00 und C01 sind nur in Verbindung mit der Kurzangabe G26 zu verwenden. Die Motoren erhalten einen Zusatzanschlusskasten seitlich am Hauptanschlusskasten der speziell fr den Bremsenanschluss vorgesehen ist. KFB-Bremsen werden ber einen Standard Brcken- oder Einweggleichrichter beschaltet. Siehe dazu nachfolgende Schaltbilder. Eine besondere Beschaltung ist nicht notwendig. Es werden optimale Schaltzeiten ohne besondere Beschaltungsmanahmen erreicht.

Anschluss
Im Hauptanschlusskasten des Motors stehen beschriftete Klemmen zum Anschluss der Bremse zur Verfgung. Die Wechselspannung fr die Erregerwicklung der Bremse wird an den beiden freien Klemmen des Gleichrichterblockes (~) angeschlossen. Durch getrennte Erregung des Magneten lsst sich die Bremse im Stillstand des Motors lften. Hierzu muss an die Klemmen des Gleichrichterblockes eine Wechselspannung angeschlossen werden. Die Bremse bleibt gelftet, solange die Spannung anliegt. Die Gleichrichter sind durch Varistoren im Eingang und Ausgang gegen berspannung geschtzt. Bei Bremsen fr 24-V-Gleichspannung werden die Anschlussklemmen der Bremse direkt mit der Gleichspannungsquelle verbunden. Siehe dazu nachfolgende Schaltbilder.

Schnelles Einfallen der Bremse


Wird die Bremse vom Netz getrennt, erfolgt die Bremsung. Die Einfallzeit der Fr die KFB-Bremse nicht vorgesehen. Bremsscheibe wird durch die Induktivitt der Magnetspule verzgert (wechselstromseitiges Abschalten). Hierbei tritt eine starke Einfallverzgerung auf. Fr kurze Einfallzeiten muss gleichstromseitig abgeschaltet werden. Hierzu wird die am Gleichrichter zwischen den Kontakten 1+ und 2+ angebrachte Drahtbrcke entfernt und durch die Kontakte eines externen Schalters ersetzt (siehe nachfolgende Schaltbilder). Fr 1LG-Motoren mit 2LM8-Bremse ist Schnelles Einfallen der Bremse in Standardausfhrung nicht mglich. Anfrage erforderlich.

Mechanische Handlftung der Bremse mit Bettigungshebel


Die Bremsen knnen mit einer mechanischen Handlftung mit Bettigungshebel geliefert werden. Kurzangabe K82 Die Abmessungen des Bettigungshebels der Bremsen sind abhngig von der Baugre und knnen den Mablattgenerator fr Motoren im Tool SD-Konfigurator fr Niederspannungsmotoren entnommen werden. Die Bremsen knnen standardmig manuell mit Schrauben gelftet werden. Eine mechanische Handlftung mit Bettigungshebel ist bestellbar mit Kurzangabe K82 Die Abmessungen des Bettigungshebels der Bremsen sind abhngig von der Baugre und knnen den Mablattgenerator fr Motoren im Tool SD-Konfigurator fr Niederspannungsmotoren entnommen werden.

Brckengleichrichter/Einweggleichrichter Bremsen werden ber einen Standard Brcken- oder Einweggleichrichter oder einen Direktanschluss an die 2LM8- oder KFB-Bremse beschaltet. Siehe dazu nachfolgende Schaltbilder.
D1 1+ 2+ 1+ 2+ D1 D2 V2 D4
_
G_D081_XX_00085

2+

2+

V1

D2

V2 D3

_
G_D081_XX_00086

V1

Einweggleichrichter AC 400 V

Brckengleichrichter AC 230 V

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Einfhrung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ

Allgemeine technische Daten

L+ L-

Anschluss der Bremse bei DC 24 V

Kombination der Grundausfhrungen Nachfolgende Kombinationen der modularen Anbautechnik sind bereits mit vordefinierten Kurzangaben ab Werk lieferbar: Anbau Bremse1) und Drehimpulsgeber 1XP8 001 Die Bremse (Kurzangabe G26) und der Drehimpulsgeber 1XP8 001-1 HTL (Kurzangabe H57) knnen bereits kombiniert angebaut geliefert werden. Kurzangabe H62 Die Bremse (Kurzangabe G26) und der Drehimpulsgeber 1XP8 001-2 TTL (Kurzangabe H58) knnen bereits kombiniert angebaut geliefert werden. Kurzangabe H98 Anbau Fremdlfter und Drehimpulsgeber 1XP8 001 Der Fremdlfter (Kurzangabe G17) und der Drehimpulsgeber 1XP8 001-1 HTL (Kurzangabe H57) knnen bereits kombiniert angebaut geliefert werden. Kurzangabe H61 Die Fremdlfter (Kurzangabe G17) und der Drehimpulsgeber 1XP8 001-2 TTL (Kurzangabe H58) knnen bereits kombiniert angebaut geliefert werden. Kurzangabe H97 Anbau Bremse 1) und Fremdlfter Die Bremse (Kurzangabe G26) und der Fremdlfter (Kurzangabe G17) knnen bereits kombiniert angebaut geliefert werden. Kurzangabe H63 Anbau Bremse1), Fremdlfter und Drehimpulsgeber 1XP8 001 Die Bremse (Kurzangabe G26), der Fremdlfter (Kurzangabe G17) und der Drehimpulsgeber 1XP8 001-1 HTL (Kurzangabe H57) knnen bereits kombiniert angebaut geliefert werden. Kurzangabe H64 Die Bremse (Kurzangabe G26), der Fremdlfter (Kurzangabe G17) und der Drehimpulsgeber 1XP8 001-2 TTL (Kurzangabe H58) knnen bereits kombiniert angebaut geliefert werden. Kurzangabe H99 Durch den Anbau von Drehimpulsgeber, Bremse und Fremdlfter vergrert sich die Motorlnge um das Ma l. Erluterung der zustzlichen Mae und Gewichte siehe bei Anbautechnik, Mae und Gewichte.

1)

Bei 1LA5- und 1LA7-Motoren in den Baugren 63 bis 225 und an 1LGMotoren in den Baugren 180 bis 225 wird standardmig die Federdruckbremse 2LM8 (siehe ab Seite 0/77) angebaut. Bei 1LG-Motoren in den Baugren 250 bis 315 ist die Federdruckbremse KFB die Standardbremse (siehe ab Seite 0/80).

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G_D081_XX_00087

Siemens AG 2008

IEC Kfiglufermotoren
Einfhrung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ
Allgemeine technische Daten
Spezielle Anbautechnik Vorbereitet fr den Anbau des MICROMASTER Integrated (MMI) Der Umrichteranbau ist fr die Motorenreihe 1LA7 Baugren 56 bis 132 unter Angabe der zustzlichen Type des MICROMASTER DA 51.3 mglich fr 230 V/400 VY. Nicht mglich fr Motoren mit Sonderisolierung fr 690 V. Kurzangabe H15 Bremse (speziell fr Motorenreihe 1LA8 und 1PQ8) Fr die Motorenreihe 1LA8 und 1PQ8 ist eine ElektromagnetZweiflchen-Federdruckbremse Typ NFA (Fa. Stromag) auf Antriebsseite DE (AS) lieferbar. Die Bremse kann nur als Haltebremse eingesetzt werden. Halte-Bremsmomente siehe nachfolgende Tabelle. Kurzangabe H47, Preis auf Anfrage
Fr Motoren 1LA8, 1PQ8 31 . 35 . 40 . 45 . Bremsgre NFA 160/250 160/250 250/400 250/400 400/630 400/630 630/1000 Halte-Bremsmoment MH Nm 2500 2500 4000 4000 6300 6300 10000

Der Drehimpulsgeber LL 861 900 220 kann nachtrglich angebaut werden. Der Motor muss dafr vorbereitet sein. Hierzu ist bei der Motorbestellung die Kurzangabe H78 erforderlich. Der Drehimpulsgeber ist hier nicht Bestandteil der Lieferung. Erforderliche Montageteile werden mitgeliefert. Fr Motoren in Zone 2 (Ex n) ist ein spezieller Drehimpulsgeber lieferbar (Anfrage erforderlich). Die Ausfhrung des Drehimpulsgeber mit Diagnosesystem (ADS) ist von Leine und Linde lieferbar. Hersteller: Leine und Linde (Deutschland) GmbH Bahnhofstrae 36 73430 Aalen Tel. 0 73 61-78093-0 Fax 0 73 61-78093-11 http://www.leinelinde.com e-Mail: info@leinelinde.se
24,5
G_M015_DE_00212

69,5

Durch den Anbau der Bremse vergrert sich die Motorlnge um das Ma l. Erluterung der zustzlichen Mae und Gewichte siehe bei Anbautechnik, Mae und Gewichte. Die Bremse wird grundstzlich vom Werk beschafft und angebaut. Weitere Informationen auf Anfrage erhltlich. Die Spezielle Anbautechnik beinhaltet Drehimpulsgeber fr Baugren 100 L bis 450 der Motoren 1LA5, 1LA6, 1LA7, 1LA8 und 1LG4/6. Bei 1LA9-Motoren sind die angegebenen Drehimpulsgeber auf Anfrage. Die Kurzangaben unter Spezielle Anbautechnik sind bei 1LA-Motoren nicht mit den Kurzangaben aus dem modularen Anbaukonzept kombinierbar. Bei 1LG-Motoren sind die Kurzangaben G17 (Anbau Fremdlfter), G26 (Anbau Bremsen) und H63 (Anbau Bremse und Fremdlfter) aus dem modularen Anbaukonzept mit den Drehimpulsgebern aus der Speziellen Anbautechnik kombinierbar. Durch den Anbau der Drehimpulsgeber vergrert sich die Motorlnge um das Ma l. Erluterung der zustzlichen Mae und Gewichte siehe bei Anbautechnik, Mae und Gewichte. Drehimpulsgeber LL 861 900 220

16

67

Anbaumae Drehimpulsgeber LL 861 900 220

Technische Daten LL 861 900 220 (HTL-Version) Der Geberanbau ist bei Temperaturen unterhalb 20 C und oberhalb +40 C auf Anfrage.
Anschlussspannung UB Stromaufnahme ohne Last Zulssiger Laststrom je Ausgang Impulse je Umdrehung Ausgnge Impulsversatz zwischen beiden Ausgngen Ausgangsamplitude Tastverhltnis Flankensteilheit Maximalfrequenz Maximale Drehzahl Temperaturbereich Schutzart Maximal zul. radiale Querkraft Maximal zul. Axialkraft Anschlusstechnik Gewicht +9 V bis +30 V max. 80 mA 40 mA 1024 6 kurzschlussfeste Rechteckimpulse A, A, B, B, 0, 0, High Current HTL 90 25 el. UHigh > UB 4 V ULow <2,5 V 1:1 10 % 50 V/s (ohne Last) 100 kHz bei 350 m Kabel 4000 min-1 20 bis +80 C IP65 300 N 100 N Klemmenleisten im Geber Kabelanschluss M20 x 1,5 radial ca. 1,3 kg

Anbau eines Drehimpulsgebers in Sonderausfhrung Fr die Motorenreihen 1LA8, 1PQ8 und 1LL8 ist unter Angabe der Geberbezeichnung, vorausgesetzt die technische Ausfhrbarkeit ist gegeben, ein Drehimpulsgeber in besonderer Ausfhrung bereits angebaut lieferbar. Die Beschaffung des Gebers erfolgt durch das Werk. Bei der Bestellung den Drehimpulsgeber im Klartext angeben. Kurzangabe Y70. Preis und Ausfhrbarkeit auf Anfrage. Durch seinen robusten Aufbau ist er auch fr erschwerte Einsatzbedingungen geeignet, er ist schock- und vibrationsfest und besitzt isolierte Lager. Der Drehimpulsgeber LL 861 900 220 kann bereits angebaut geliefert werden. Kurzangabe H70
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100

G7

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IEC Kfiglufermotoren
Einfhrung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ

Allgemeine technische Daten


Drehimpulsgeber HOG9 D 1024 l Technische Daten Drehimpulsgeber HOG9 D 1024 I (HTL-Version) Der Geberanbau ist bei Temperaturen unterhalb 20 C und oberhalb +40 C auf Anfrage.
Anschlussspannung UB Stromaufnahme ohne Last Zulssiger Laststrom je Ausgang Impulse je Umdrehung Ausgnge Impulsversatz zwischen beiden Ausgngen Ausgangsamplitude Tastverhltnis Flankensteilheit Maximalfrequenz Maximale Drehzahl Temperaturbereich Schutzart Maximal zul. radiale Querkraft Maximal zul. Axialkraft Anschlusstechnik Mech. Ausfhrung nach HbnerIdent.-Nr. Gewicht +9 V bis +30 V 50 bis 100 mA 60 mA, 300 mA Spitze 1024 4 kurzschlussfeste Rechteckimpulse A, B und A, B 90 20 % UHigh UB 3,5 V ULow 1,5 V 1:1 20 % 10 V/s 120 kHz 7000 min-1 30 bis +100 C IP56 300 N 200 N Radialer Stecker (Gegenstck ist Bestandteil der Lieferung) 73 522 E ca. 0,7 kg

Der Geber besitzt isolierte Lager. Der Drehimpulsgeber HOG9 D 1024 I kann bereits angebaut geliefert werden. Kurzangabe H72 Der Drehimpulsgeber HOG9 D 1024 I kann nachtrglich angebaut werden. Der Motor muss dafr vorbereitet sein. Hierzu ist bei der Motorbestellung die Kurzangabe H79 erforderlich. Der Drehimpulsgeber ist hier nicht Bestandteil der Lieferung. Erforderliche Montageteile werden mitgeliefert. Hersteller: Baumer Hbner GmbH Planufer 92b 10967 Berlin Tel. 0 30-6 90 03-0 Fax 0 30-6 90 03-1 04 http://www.baumerhuebner.com e-Mail: info@baumerhuebner.com
~67

16 H7

G_M015_DE_00213

Anbaumae Drehimpulsgeber HOG9 D 1024 I

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104,5

88

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IEC Kfiglufermotoren
Einfhrung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ
Allgemeine technische Daten
Drehimpulsgeber HOG10 D Drehimpulsgeber HOG10 D 1024 l Der Drehimpulsgeber HOG10 D 1024 I kann bereits angebaut geliefert werden. Kurzangabe H73 Der Drehimpulsgeber HOG10 D 1024 I kann auch nachtrglich an einem dafr vorbereitetem Motor angebaut werden. Hierzu ist bei der Motorbestellung die Kurzangabe H80 erforderlich. Der Drehimpulsgeber ist dabei nicht Bestandteil der Lieferung. Erforderliche Montageteile werden mitgeliefert. Technische Daten HOG10 D 1024 I (HTL-Version)
Anschlussspannung UB Stromaufnahme ohne Last Zulssiger Laststrom je Ausgang Impulse je Umdrehung Ausgnge Impulsversatz zwischen beiden Ausgngen Ausgangsamplitude Tastverhltnis Flankensteilheit Maximalfrequenz Maximale Drehzahl Temperaturbereich Schutzart Maximal zul. radiale Querkraft Maximal zul. Axialkraft Anschlusstechnik Mech. Ausfhrung nach HbnerIdent.-Nr. Gewicht +9 V bis +30 V ca. 100 mA 60 mA, 300 mA Spitze 1024 4 kurzschlussfeste Rechteckimpulse A, B und A, B 90 20 % UHigh UB 3,5 V ULow 1,5 V 1:1 20 % 10 V/s 120 kHz 7000 min-1 40 bis +100 C IP66 400 N 250 N Anschlussklemmen, Kabelanschluss M20 x 1,5 74 055 E ca. 1,6 kg

Dieser Geber ist sehr robust aufgebaut und deshalb fr erschwerte Einsatzbedingungen geeignet. Er besitzt isolierte Lager. Der Drehimpulsgeber HOG10 D kann bereits angebaut in verschiedenen Ausfhrungen geliefert werden. Der Hersteller ndert sich nicht, lediglich die technischen Daten und entsprechend die Mae und Gewichte. Diese sind nachfolgend mit den jeweiligen Kurzangaben aufgelistet. Der Geberanbau ist bei Temperaturen unterhalb 20 C und oberhalb +40 C auf Anfrage. Hersteller: Baumer Hbner GmbH Planufer 92b 10967 Berlin Tel. 0 30-6 90 03-0 Fax 0 30-6 90 03-1 04 http://www.baumerhuebner.com e-Mail: info@baumerhuebner.com

Drehimpulsgeber HOG 10 DN 1024 I, Klemmenkasten Feuchteschutz Der Drehimpulsgeber HOG10 DN 1024 I kann bereits angebaut mit Klemmenkasten in der Ausfhrung fr Feuchteschutz (IP 56) geliefert werden. Kurzangabe J15 Technische Daten HOG 10 DN 1024 l (HTL-Version), Klemmenkasten Feuchteschutz

G_D081_DE_00211

16 H7

105

94 (2) 112 (1) 148,5 (3) 151,5 (4)

Anschlussspannung UB Stromaufnahme ohne Last Zulssiger Laststrom je Ausgang Impulse je Umdrehung Ausgnge Impulsversatz zwischen beiden Ausgngen Ausgangsamplitude Tastverhltnis Flankensteilheit Maximalfrequenz Maximale Drehzahl Temperaturbereich Schutzart Maximal zul. radiale Querkraft Maximal zul. Axialkraft Anschlusstechnik Mech. Ausfhrung nach HbnerIdent.-Nr. Gewicht

+9 V bis +30 V ca. 100 mA 60 mA, 300 mA Spitze 1024 6 kurzschlussfeste Rechteckimpulse A, B und A, B, N, N 90 20 % UHigh UB 3,5 V ULow 1,5 V 1:1 20 % 10 V/s 120 kHz 7000 min-1 40 bis +100 C IP66 400 N 250 N Anschlussklemmen, Kabelanschluss M20 x 1,5 74 007E-HOG10 ca. 1,6 kg

(1) Standard Kurzangabe H73 (2) Mit Klemmenkasten Kurzangabe J15, J16 (3) Mit mechanischem Fliehkraftschalter (FSL) Kurzangabe Y74, Y76 (4) Mit elektronischem Drehzahlschalter (ESL) Kurzangabe Y79

Anbaumae Drehimpulsgeber HOG10 D

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Einfhrung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ

Allgemeine technische Daten


Drehimpulsgeber HOG 10 DN 1024 I, Klemmenkasten Staubschutz Der Drehimpulsgeber HOG10 DN 1024 I kann bereits angebaut mit Klemmenkasten in der Ausfhrung fr Staubschutz (IP 65) geliefert werden. Kurzangabe J16 Technische Daten HOG 10 DN 1024 l (HTL-Version), Klemmenkasten Staubschutz
Anschlussspannung UB Stromaufnahme ohne Last Zulssiger Laststrom je Ausgang Impulse je Umdrehung Ausgnge Impulsversatz zwischen beiden Ausgngen Ausgangsamplitude Tastverhltnis Flankensteilheit Maximalfrequenz Maximale Drehzahl Temperaturbereich Schutzart Maximal zul. radiale Querkraft Maximal zul. Axialkraft Anschlusstechnik Mech. Ausfhrung nach HbnerIdent.-Nr. Gewicht +9 V bis +30 V ca. 100 mA 60 mA, 300 mA Spitze 1024 6 kurzschlussfeste Rechteckimpulse A, B und A, B, N, N 90 20 % UHigh UB 3,5 V ULow 1,5 V 1:1 20 % 10 V/s 120 kHz 7000 min-1 40 bis +100 C IP66 400 N 250 N Anschlussklemmen, Kabelanschluss M20 x 1,5 74 006E-HOG10 ca. 1,6 kg

Drehimpulsgeber HOG 10 DN 1024 I + FSL, (Drehzahl .... min-1), Klemmenkasten Feuchteschutz Der Drehimpulsgeber HOG10 DN 1024 I kann bereits angebaut mit Klemmenkasten in der Ausfhrung fr Feuchteschutz (IP 56) mit mechanischem Fliehkraftschalter (FSL) geliefert werden. Eine Schaltdrehzahl des Fliehkraftschalters im zulssigen Bereich, siehe technische Daten des Drehimpulsgebers, ist im Klartext anzugeben. Kurzangabe Y74 Technische Daten HOG 10 DN 1024 l (HTL-Version) + FSL, (Drehzahl .... min-1), Klemmenkasten Feuchteschutz
Anschlussspannung UB Stromaufnahme ohne Last Zulssiger Laststrom je Ausgang Impulse je Umdrehung Ausgnge Impulsversatz zwischen beiden Ausgngen Ausgangsamplitude Tastverhltnis Flankensteilheit Maximalfrequenz Maximale Drehzahl Temperaturbereich Schutzart Maximal zul. radiale Querkraft Maximal zul. Axialkraft Fliehkraftschalter Schaltdrehzahl Maximale Drehzahl Schaltdifferenz Rechts-/Linkslauf Drehzahl-Hysterese Schaltvermgen Anschlusstechnik Mech. Ausfhrung nach HbnerIdent.-Nr. Gewicht +9 V bis +30 V ca. 100 mA 60 mA, 300 mA Spitze 1024 6 kurzschlussfeste Rechteckimpulse A, B und A, B, N, N 90 20 % UHigh UB 3,5 V ULow 1,5 V 1:1 20 % 10 V/s 120 kHz 7000 min-1 40 bis +100 C IP66 400 N 250 N 850 ... 4900 min-1 1,25 x n 3% 40 % 6 A/230 V AC, 1 A 125 V DC Anschlussklemmen, Kabelanschluss M20 x 1,5 + M20 x 1,5 74 035F-HOG10 ca. 2,1 kg

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Einfhrung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ
Allgemeine technische Daten
Drehimpulsgeber HOG 10 DN 1024 I + FSL, (Drehzahl .... min-1), Klemmenkasten Staubschutz Der Drehimpulsgeber HOG10 DN 1024 I kann bereits angebaut mit Klemmenkasten in der Ausfhrung fr Staubschutz (IP 65) mit mechanischem Fliehkraftschalter (FSL) geliefert werden. Eine Schaltdrehzahl des Fliehkraftschalters im zulssigen Bereich, siehe technische Daten des Drehimpulsgebers, ist im Klartext anzugeben. Kurzangabe Y76 Technische Daten HOG 10 DN 1024 l (HTL-Version + ) + FSL, (Drehzahl .... min-1), Klemmenkasten Staubschutz
Anschlussspannung UB Stromaufnahme ohne Last Zulssiger Laststrom je Ausgang Impulse je Umdrehung Ausgnge Impulsversatz zwischen beiden Ausgngen Ausgangsamplitude Tastverhltnis Flankensteilheit Maximalfrequenz Maximale Drehzahl Temperaturbereich Schutzart Maximal zul. radiale Querkraft Maximal zul. Axialkraft Fliehkraftschalter Schaltdrehzahl Maximale Drehzahl Schaltdifferenz Rechts-/Linkslauf Drehzahl-Hysterese Schaltvermgen Anschlusstechnik Mech. Ausfhrung nach HbnerIdent.-Nr. Gewicht +9 V bis +30 V ca. 100 mA 60 mA, 300 mA Spitze 1024 6 kurzschlussfeste Rechteckimpulse A, B und A, B, N, N 90 20 % UHigh UB 3,5 V ULow 1,5 V 1:1 20 % 10 V/s 120 kHz 7000 min-1 40 bis +100 C IP66 400 N 250 N 850 ... 4.900 min1 1,25 x n 3% 40 % 6 A/230 V AC, 1 A 125 V DC Anschlussklemmen, Kabelanschluss M20 x 1,5 + M20 x 1,5 74 022F-HOG10 ca. 2,1 kg

Drehimpulsgeber HOG 10 DN 1024 I + ESL 93, (Drehzahl .... min-1), Klemmenkasten Staubschutz Der Drehimpulsgeber HOG10 DN 1024 I kann bereits angebaut mit Klemmenkasten in der Ausfhrung fr Staubschutz (IP 65) mit elektronischem Drehzahlschalter (ESL) geliefert werden. Eine bis drei Schaltdrehzahlen des elektronischen Schalters im zulssigen Bereich, siehe technische Daten des Drehimpulsgebers, sind im Klartext anzugeben. Kurzangabe Y79 Technische Daten HOG 10 DN 1024 l (HTL-Version) + ESL 93, (Drehzahl .... min-1), Klemmenkasten Staubschutz
Anschlussspannung UB Stromaufnahme ohne Last Zulssiger Laststrom je Ausgang Impulse je Umdrehung Ausgnge Impulsversatz zwischen beiden Ausgngen Ausgangsamplitude Tastverhltnis Flankensteilheit Maximalfrequenz Maximale Drehzahl Temperaturbereich Schutzart Maximal zul. radiale Querkraft Maximal zul. Axialkraft Elektronischer Schalter Schaltdrehzahl Maximale Drehzahl Schaltgenauigkeit Schaltvermgen Mit Relais-Modul (externes Relaismodul notwendig!) Schaltdifferenz Rechts-/Linkslauf Drehzahl-Hysterese Prinzip Hilfsenergie Anschlusstechnik Mech. Ausfhrung nach HbnerIdent.-Nr. Gewicht +9 V bis +30 V ca. 100 mA 60 mA, 300 mA Spitze 1024 6 kurzschlussfeste Rechteckimpulse A, B und A, B, N, N 90 20 % UHigh UB 3,5 V ULow 1,5 V 1:1 20 % 10 V/s 120 kHz 7000 min-1 40 bis +100 C IP66 400 N 250 N 3 x 200 5000 min-1 6000 min-1 (2-4) % 3 x 49 mA DC 3 x 6 A/230 V AC; 1 A 125 V DC 3% max. 30 % Elektronik 12 V/5 mA Anschlussklemmen, Kabelanschluss M20 x 1,5 + M20 x 1,5 74 031E-HOG10 ca. 2,9 kg

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Einfhrung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ

Allgemeine technische Daten


Mae und Gewichte
Bild 1 Bremse Kurzangabe G26 [optional mit Handlftung Kurzangabe K82] Bild 2 Bremse fr Motorreihe 1LA8, 1PQ8 auf Antriebsseite DE (AS) Kurzangabe H47

Bild 3

Drehimpulsgeber (auf Haube) Kurzangaben H57, H58, H70, H72, H73, (H78), (H79), (H80), J15, J16, Y74, Y76, Y79

G_D081_XX_00088

Bild 4

Bremse und Drehimpulsgeber (auf Haube) 1XP8 001 Kurzgaben H62, H98 [optional mit Handlftung Kurzangabe K82]

G_D081_XX_00090

G_D081_XX_00089

311

G_D081_XX_00100

Bei der Motorreihe 1LA5 Baugren 180 bis 225 mit Fremdlfter verjngt sich der Lfteraufsatz an der Nichtantriebsseite NDE (BS) der Motorgehuse.

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G_D081_XX_00091

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Einfhrung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ
Allgemeine technische Daten
1LA Baugre 100 ... 225, 1LG Baugre 180 und 200 Bild 5 Fremdlfter Kurzangabe G17
M

1LG ab Baugre 225

G_D081_XX_00092

Bild 6 Bremse und Fremdlfter Kurzangabe H63 [optional mit Handlftung Kurzangabe K82]

G_D081_XX_00093

G_D081_XX_00094

Bild 7 Drehimpulsgeber (unter Haube) 1XP8 001 und Fremdlfter Kurzangaben H61, H97

G_D081_XX_00096

Bild 8 Bremse, Drehimpulsgeber (unter Haube) 1XP8 001 und Fremdlfter Kurzangaben H64, H99 [optional mit Handlftung (K82)]

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Einfhrung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ

Allgemeine technische Daten


Bildzuordnung 1 2 Bremse Bremse 3 Drehimpulsgeber

Baugre

1XP8 001

LL 861 900220
Kurzangabe H70 l Gewicht etwa mm kg 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 86 86 86 86 86 86 125 125 125 125 125 125 125 125 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3

HOG9 D 1024 I
Kurzangabe H72 l Gewicht etwa mm kg 89 89 89 89 89 89 89 89 89 89 89 72 72 72 72 72 72 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9

HOG10 D 1024 I
Kurzangaben H73 l Gewicht etwa mm kg 134 134 134 134 134 134 134 134 134 134 134 116 116 116 116 116 116 125 125 125 125 125 125 125 125 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6

Kurzangabe G26 l Gewicht etwa mm kg

Kurzangabe H47 l Gewicht etwa mm kg 205 225 251 270 120 165 220 325

Kurzangaben H57, H58 l Gewicht etwa mm kg 78 78 78 78 78 78 78 78 78 78 78 63 63 63 63 63 63 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3

J15, J16 l Gewicht etwa mm kg 116 116 116 116 98 98 98 98 98 98 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6

Y74, Y76 l Gewicht etwa mm kg 153 153 153 153 153 153 2,1 2,1 2,1 2,1 2,1 2,1

Y79 l mm 156 156 156 156 156 156

Gewicht etwa kg 2,9 2,9 2,9 2,9 2,9 2,9

1LA7, 1LA5
63 71 80 90 100 112 132 160 180 200 225 51 51 54 75 78 87 106 129 137 142 142 125 137 239 225 227 265 1 1 2 4 6 8 12 26 27 41 41 22 32 63 83 118 255

1LA6
100 112 132 160 180 200 225 250 280 315 315 355 400 450

1LG4, 1LG6

1LA8, 1PQ8

1LL8
315 355 400 450

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IEC Kfiglufermotoren
Einfhrung Motoren 1LA, 1LG, 1LL, 1LP, 1MA, 1MJ, 1PP, 1PQ
Allgemeine technische Daten
Bildzuordnung 4 Bremse und Drehimpulsgeber (auf Haube) 1XP8 001 Kurzangaben H62, H98 l Gewicht etwa mm kg 6,3 8,3 12,3 26,3 27,3 41,3 41,3 22,3 32,3 63,3 83,3 118,3 255,3 5 Fremdlfter 1) 6 Bremse und Fremdlfter 1) Kurzangabe H63 l Gewicht etwa mm 141 158 177 227 269 272 272 269 272 576 578 550 577 kg 10,0 12,5 17,5 33,0 37,0 52,0 52,0 32 43 85 108 146 291 7 Drehimpulsgeber (unter Haube) 1XP8 001 und Fremdlfter 1) Kurzangaben H61, H97 l Gewicht etwa kg 226 226 247 289 269 272 272 226 226 247 289 269 272 425 425 425 437 kg 4,3 4,8 5,8 7,3 10,3 11,3 11,3 4,3 4,8 5,8 7,3 10,3 11,3 22,3 25,3 28,3 36,3 8 Bremse, Drehimpulsgeber (unter Haube) 1XP8 001 und Fremdlfter 1) Kurzangaben H64, H99 l Gewicht etwa mm 226 226 247 289 269 272 272 269 272 576 578 550 577 10,3 12,8 17,8 33,3 37,3 52,3 52,3 32,3 43,3 85,3 108,3 146,3 291,3

Baugre

Durchmesser der Lfterhaube

Kurzangabe G17 l M mm 141 158 177 227 269 272 272 141 158 177 227 269 272 235 235 235 247 mm 30 30 40 40 40 40 40 30 30 40 40 40 40 0 0 0 0

Gewicht etwa kg 4,0 4,5 5,5 7,0 10,0 11,0 11,0 4,0 4,5 5,5 7,0 10,0 11,0 22,0 25,0 28,0 36,0

mm 202 227 226 320 311 (358) 311 (398) 311 (398) 202 227 226 320 356 396 439 489 539 604

1LA7, 1LA5
63 71 80 90 100 112 132 160 180 200 225 156 165 184 207 215 220 220 203 215 317 303 305 343

1LA6
100 112 132 160 180 200 225 250 280 315

1LG4, 1LG6

Werte in Klammern ( ) gelten fr Motorflanschdurchmesser, da dieser grer ist, als der Durchmesser der Lfterhaube (siehe dazu auch Bild auf Seite 0/90).

1)

Bei den Baugren 100 bis 200 und bei 1LA5 bis Baugre 225 betrgt das Ma des Anschlusskastens des Fremdlfters Lnge x Breite x Hhe 95 mm x 105 mm x 54 mm. Bei den Motorreihen 1LG4/1LG6 (Baugre 225 bis 315) betrgt das Ma des Anschlusskastens des Fremdlfters Lnge x Breite x Hhe 75 mm x 75 mm x 38 mm.

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IEC Kfiglufermotoren
Einfhrung Motoren 1LE1, 1PC1

Bestellnummernschlssel

bersicht
Die Bestell-Nr. besteht aus einer Kombination von Ziffern und Buchstaben und ist zur besseren bersicht in drei Blcke aufgeteilt, die durch Bindestriche verbunden sind, z. B.: 1LE1001-1DB20-1AA5-Z H00 Der erste Block (Stelle 1 bis 7) kennzeichnet den Motorentyp, der zweite Block (Stelle 8 bis 12) definiert die Motorbaugre und -lnge, die Polzahl sowie teilweise die Frequenz/Leistung und im dritten Block (Stelle 13 bis 16) sind die Frequenz/ Leistung, die Bauform und weitere Ausfhrungsmerkmale verschlsselt.
Aufbau der Bestell-Nr.: Stelle: 1 2

Bei Abweichungen im zweiten und dritten Block gegenber den Katalogangaben ist alphanumerisch -Z bzw. 9 zu setzen. Bestellangaben: Vollstndige Bestell-Nr. und Kurzangabe(n) oder Klartext. Liegt ein Angebot vor, ist auer der Bestell-Nr. auch die Angebots-Nr. anzugeben. Bei Ersatzbestellung eines kompletten Motors ist auer der Bestell-Nr. auch die Fabrik-Nr. des gelieferten Motors anzugeben.
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

IEC Kafiglufermotoren oberflchengekhlt


1. bis 4. Stelle: Ziffer, Buchstabe, Buchstabe, Ziffer Neue Generation 1 L E 1 Ausfhrung bzw, Version (Motorart) Standardmig: eigengekhlt durch am Lufer angebrachten und angetriebenen Lfter Optionserweiterung (F90): fremdgekhlt durch Luftstrom des anzutreibenden Ventilators Spezial: selbstgekhlt ohne Auenlfter und 1 P C 1 Lfterhaube Motoren mit hohem Wirkungsgrad 0 0 (High Efficiency, EFF1), Aluminiumgehuse Motoren mit verbessertem Wirkungsgrad 0 0 (Improved Efficiency, EFF2), Aluminiumgehuse Motorbaugre (Baugre zusammengesetzt aus Achshhe und Baulnge, verschlsselt) Polzahl A ... D = 2-, 4-, 6-, 8-polig

5. bis 7. Stelle: 3 Ziffern 8., 9. und 11. Stelle: Ziffer, Buchstabe, Ziffer 10. Stelle: Buchstabe

1 2 1 A ... D A ... D 0 ... 9 0 ... 8 A ... V A ... Z 0 0 ... 6

12. und 13. Stelle: Spannung, Schaltung und Frequenz 2 Ziffern 14. Stelle: Buchstabe 15. Stelle: Buchstabe 16. Stelle: Ziffer Bauform (A V) Motorschutz (A Z; Besondere Ausfhrungen verschlsselt) Mechanische Ausfhrung (Motorausfhrung und Anschlusskastenlage) General Line Motoren mit verkrzter Lieferzeit, eingeschrnkte Optionen (Anschlusskasten oben, angegossene Fe, nur Grundausfhrungen mglich, Nichtantriebsseite NDE (BS) ist nicht modifizierbar) Alle Optionen mglich bzw. modifizierbar - Anschlusskasten oben - Anschlusskasten rechts (von Antriebsseite DE (AS) betrachtet) - Anschlusskasten links (von Antriebsseite DE (AS) betrachtet) - Anschlusskasten unten Besondere Bestellausfhrungen: verschlsselt zustzlich Kurzangabe erforderlich nicht verschlsselt zustzlich Klartextangabe erforderlich

4 5 6 7 - Z

Bestellbeispiel
Auswahlkriterien Motortyp Anforderung Neue Generation Standardmotor mit hohem Wirkungsgrad EFF 1, Schutzart IP55, Aluminiumausfhrung 160/4-polig/1500 min-1 11 kW 230 V/400 VY, 50 Hz IM V5 mit Schutzdach 1) 3 Kaltleiter (Motorschutz durch Kaltleiter mit 3 eingebauten Temperaturfhlern fr Abschaltung 2) Anschlusskasten rechts (von Antriebsseite DE bzw. AS gesehen) Fremdlfteranbau Aufbau der Bestell-Nr. 1LE1001-

Motorbaugre/Polzahl/Drehzahl Bemessungsleistung Spannung und Frequenz Bauform (Besondere Ausfhrungen) Mechanische Ausfhrung (Motorausfhrung)

1LE1001-1DB2 1LE1001-1DB22-2 1LE1001-1DB22-2C -Z H00 1LE1001-1DB22-2CB -Z H00 1LE1001-1DB22-2CB5-Z H00 1LE1001-1DB22-2CB5-Z H00 F70

1)

Standardmig ohne Schutzdach das Schutzdach wird durch die Option H00 definiert und muss zustzlich mit dieser Option mitbestellt werden.

2)

Bei der Bestellung muss keine zustzliche Option angegeben werden.

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Einfhrung Motoren 1LE1, 1PC1
Besondere Ausfhrungen

bersicht
Die Zuordnung und Verfgbarkeit der Kurzangaben zu den Bestellnummern der einzelnen Motorreihen erfolgt in den Auswahl- und Bestelldaten des Katalogteiles 1. Spannungen, Bauformen, Motorschutz, Motoranschluss und Anschlusskasten siehe unter der jeweiligen Rubrik im Abschnitt Allgemeine technische Daten in diesem Katalogteil. In der folgenden Tabelle sind alle verfgbaren Optionen nach Themen geordnet. Eine alphanumerische Auflistung nach Kurzangaben befindet sich im Anhang unter Kurzangabenbersicht.
Kurzangabe Besondere Ausfhrungen Detaillierte Angaben siehe Seite 0/114 0/114 0/114 0/114 0/113 0/114 0/113 0/114 0/114 0/114 0/114 0/114 0/113 0/108 0/108 0/108 0/108 0/108 0/108 0/108 0/108 0/108 0/108 0/108 0/101 0/101 0/100 0/100 0/100 0/129 0/130 ... 0/128 0/128 0/133 0/133 0/133 0/133 0/134 0/135 0/136

Achtung: Fr die Motoren 1LE1 und 1PC1 gelten nur die Besondern Ausfhrungen in der folgenden Tabelle und in Katalogteil 1. Motorschutz und Motoranschluss bzw. Anschlusskasten sind als Bestell-Nr.-Ergnzung mit der 15. bzw. 16. Stelle der Bestell-Nr. definierbar.

Motoranschluss und Anschlusskasten


R15 R10 R11 R12 R50 R30 H04 R20 R21 R22 R23 R24 H08 N01 N02 N03 N11 N20 N05 N06 N07 N08 N21 Y52 Y54 Y51 S03 S00 S01 F70 F01 G01 G02 F10 F11 F12 F50 G04 G05 G06 Eine Kabeleinfhrung Metall Drehen des Anschlusskastens um 90, Einfhrung von DE (AS) Drehen des Anschlusskastens um 90, Einfhrung von NDE (BS) Drehen des Anschlusskastens um 180 Grerer Anschlusskasten Reduktionsstck fr M-Verschraubung nach British Standard, montiert beide Kabeleinfhrungen uere Erdung 3 Leitungen frei herausgefhrt, 0,5 m lang 3 Leitungen frei herausgefhrt, 1,5 m lang 6 Leitungen frei herausgefhrt, 0,5 m lang 6 Leitungen frei herausgefhrt, 1,5 m lang 6 Leitungen frei herausgefhrt, 3 m lang Anschlusskasten auf NDE (BS) Wrmeklasse 155 (F), ausgenutzt nach 155 (F), mit Servicefaktor (SF) Wrmeklasse 155 (F), ausgenutzt nach 155 (F), mit erhhter Leistung Wrmeklasse 155 (F), ausgenutzt nach 155 (F), mit erhhter Khlmitteltemperatur Wrmeklasse 180 (H) bei Bemessungsleistung und max. KT 60 C Erhhte Luftfeuchte/Temperatur mit 30 bis 60 g Wasser pro m3 Luft Wrmeklasse 155 (F), ausgenutzt nach 130 (B), Khlmitteltemperatur 45 C, Leistungsreduzierung ca. 4 % Wrmeklasse 155 (F), ausgenutzt nach 130 (B), Khlmitteltemperatur 50 C, Leistungsreduzierung ca. 8 % Wrmeklasse 155 (F), ausgenutzt nach 130 (B), Khlmitteltemperatur 55 C, Leistungsreduzierung ca. 13 % Wrmeklasse 155 (F), ausgenutzt nach 130 (B), Khlmitteltemperatur 60 C, Leistungsreduzierung ca. 18 % Erhhte Luftfeuchte/Temperatur mit 60 bis 100 g Wasser pro m3 Luft Wrmeklasse 155 (F), ausgenutzt nach 155 (F), andere Anforderungen Sonderanstrich in anderen Standard-RAL-Farbtnen Sonderanstrich in Sonder-RAL-Farbtnen Sonderanstrich seeluftfest Ohne Farbanstrich (GG grundiert) Ohne Farbanstrich, jedoch grundiert Anbau Fremdlfter Anbau Bremse Anbau Drehimpulsgeber 1XP8 012-10 (HTL) Anbau Drehimpulsgeber 1XP8 012-20 (TTL) Bremsenanschlussspannung DC 24 V Bremsenanschlussspannung AC 230 V, 50/60 Hz Bremsenanschlussspannung AC 400 V, 50/60 Hz Mechanische Handlftung der Bremse mit Bettigungshebel (nicht arretierbar) Anbau des Drehimpulsgebers LL 861 900 220 Anbau des Drehimpulsgebers HOG 9 D 1024 I Anbau des Drehimpulsgebers HOG 10 D 1024 I

Neu! Neu! Neu! Neu! Neu! Neu! Neu! Neu!

Wicklung und Isolation

Neu! Neu!

Neu!

Farben und Anstrich

Neu!

Modulare Anbautechnik Grundausfhrungen

Modulare Anbautechnik Zusatzausfhrungen

Spezielle Anbautechnik

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Einfhrung Motoren 1LE1, 1PC1

Besondere Ausfhrungen
bersicht Besondere Ausfhrungen (Fortsetzung)
Kurzangabe Besondere Ausfhrungen Detaillierte Angaben siehe Seite 0/119 0/113 0/118 0/119 0/119 0/119 0/119 0/119 0/119 0/119 0/118 0/118 0/118 0/118 0/107 0/107 0/99 0/99 0/98, 0/99 0/99 0/122 0/122, 0/124 ... 0/122, 0/124 ... 0/122 0/122 0/122 0/120 0/120 0/120 0/121 0/121 0/121 0/121 0/121 0/121 0/111 0/111 0/111 0/111 0/111 0/106 0/106 0/106 0/106 0/106 0/102 0/102 0/102 0/102 0/102 0/102 0/102 0/102

Mechanische Ausfhrung und Schutzarten


H00 H01 H23 F77 F78 H20 H22 H02 H03 H07 G40 G41 G42 G43 D03 D04 D30 D31 D40 D46 Q01 L22 L25 L23 L20 L21 L00 L02 L01

Neu! Neu! Neu! Neu! Neu! Neu! Neu! Neu! Neu! Neu! Neu! Neu! Neu! Neu!

Schutzdach fr Bauformen Fe angeschraubt (statt angegossen) Radialdichtring auf DE (AS) bei Flanschbauformen mit ldichtigkeit bis 0,1 bar Geruscharme Ausfhrung fr 2-polige Motoren bei Rechtslauf Geruscharme Ausfhrung fr 2-polige Motoren bei Linkslauf Schutzart IP65 Schutzart IP56 (non-heavy-sea) Rttelfeste Ausfhrung Kondenswasserlcher Nicht rostende Schrauben (auen) Vorbereitet fr Anbauten, nur Zentrierbohrung Vorbereitet fr Anbauten mit Welle D12 Vorbereitet fr Anbauten mit Welle D16 Schutzdach fr Geber (lose beigelegt nur fr Anbauten nach Kurzangabe G40, G41und G42) Khlmitteltemperatur 40 bis +40 C Khlmitteltemperatur 30 bis +40 C Elektrisch nach NEMA MG1-12 Ausfhrung nach UL mit Recognition Mark Kanadische Vorschriften (CSA) PSE-Mark Japan Messnippel fr SPM-Stossimpulsmessung fr Lagerkontrolle Lagerung fr erhhte Querkrfte Sonderlager fr DE (AS) und NDE (BS), Lagergre 63 Nachschmiereinrichtung Festlager DE (AS) Festlager NDE (BS), Schwinggrenstufe B Vollkeilwuchtung Wuchten ohne Passfeder Rundlauf des Wellenendes, Koaxialitt und Planlauf nach DIN 42955 Toleranz R bei Flanschbauformen Zweites normales Wellenende Wellenende mit normalen Maen ohne Passfedernut Rundlauf des Wellenendes nach DIN 42955 Toleranz R Standardwelle aus nicht rostendem Stahl Anormales zylindrisches Wellenende Lfterhaube fr Textilindustrie Metall-Auenlfter Stillstandsheizung fr 230 V Stillstandsheizung fr 115 V Blechlfterhaube Zweites Leistungsschild, lose Nirosta-Leistungsschild Zusatzschild bzw. Leistungsschild mit abweichenden Leistungsschilddaten Zusatzschild mit Bestellerangaben Zusatzangaben auf Leistungsschild und auf Verpackungsetikett (maximal 20 Zeichen mglich) Ohne Sicherheits- und Inbetriebnahmehinweis. Es ist eine Verzichterklrung des Kunden erforderlich. Mit einem Sicherheits- und Inbetriebnahmehinweis pro Gitterboxpalette Abnahmeprfzeugnis 3.1 nach EN 10204 Betriebsanleitung Deutsch/Englisch gedruckt beigelegt Typprfung mit Wrmelauf fr horizontale Motoren, mit Abnahme Gitterboxpaletten-Verpackung Versandschaltung Stern Versandschaltung Dreieck

Khlmitteltemperatur und Aufstellungshhe

Ausfhrungen gem Normen und Spezifikationen

Lagerung und Schmierung

Auswuchtung und Schwinggre

Welle und Lufer


L08 L05 L04 L07 L06 Y55 F75 F76 Q02 Q03 F74 M10 M11 Y80 Y82 Y84 B00 B01 B02 B04 B83 B99 M01 M02

Neu! Neu! Neu! Neu!

Heizung und Belftung

Leistungsschild und Zusatzschilder

Verpackung, Sicherheitshinweise, Dokumentation und Prfbescheinigungen

Neu!

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IEC Kfiglufermotoren
Einfhrung Motoren 1LE1, 1PC1
Allgemeine technische Daten

bersicht
Schematische Darstellung eines Niederspannungsmotors

$ Motorschutz Seite 0/110

( Lagerung und Schmierung Seite 0/122 ) Welle und Lufer Seite 0/121
Auswuchtung und Schwinggre Seite 0/120

Motoranschluss und Anschlusskasten Seite 0/113 Spannung, Strme und Frequenzen Seite 0/103 Khlmitteltemperatur und Aufstellungshhe Seite 0/107 Mechanische Ausfhrung und Schutzarten Seite 0/118 Modulare Anbautechnik Seite 0/127 Spezielle Anbautechnik Seite 0/134

% Wicklung und Isolation Seite 0/108

* Farben und Anstrich Seite 0/100 + Bauformen Seite 0/116 , Leistungsschilder und Zusatzschilder Seite 0/106

& Heizung und Belftung Seite 0/111

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Einfhrung Motoren 1LE1, 1PC1

Allgemeine technische Daten


Ausfhrungen gem Normen und Spezifikationen Einschlgige Normen und Vorschriften Die Motoren entsprechen den einschlgigen Normen und Vorschriften, insbesondere denen in folgender Tabelle
Titel Allgemeine Bestimmungen, drehende elektrische Maschinen Bestimmung der Verluste und des Wirkungsgrades drehende elektrische Maschinen Drehstromasynchronmotoren fr den Allgemeingebrauch mit standardisierten Abmessungen und Leistungen Anlaufverhalten, drehende elektrische Maschinen Anschlussbezeichnungen und Drehsinn, drehende elektrische Maschinen Bezeichnung fr Bauformen, Aufstellung und Anschlusskastenlage Einfhrung in den Anschlusskasten Eingebauter thermischer Schutz Geruschgrenzwerte, drehende elektrische Maschinen IEC-Normspannungen Khlarten, drehende elektrische Maschinen Mechanische Schwingungen, drehende elektrische Maschinen Schwingungsgrenzwerte Schutzarten umlaufender elektrischer Maschinen IEC/EN IEC 60034-1, IEC 60085 IEC 60034-2 IEC 60072 nur Anbaumae IEC 60034-12 IEC 60034-8 IEC 60034-7 IEC 60034-11 IEC 60034-9 IEC 60038 IEC 60034-6 IEC 60034-14 IEC 60034-5 DIN EN DIN EN 60034-1 DIN EN 60034-2 DIN EN 50347 DIN EN 60034-12 DIN EN 60034-8 DIN EN 60034-7 DIN 42925 DIN EN 60034-11 DIN EN 60034-9 DIN IEC 60038 DIN EN 60034-6 DIN EN 60034-14 DIN ISO 10816 DIN EN 60034-5

Anzugsmoment 15 % bis +25 % Kippmoment 10 % Trgheitsmoment 10 % Energiesparmotoren mit europischer Wirkungsgradklassifizierung nach EU/CEMEP (European Commitee of Manufacturers of Electrical Machines and Power Electronics) Niederspannungsmotoren im Leistungsbereich von 1,1 bis 90 kW, 2- und 4-polig werden nach der EU/CEMEP-Vereinbarung mit der Wirkungsgradklasse (Improved Efficiency) oder (High Efficiency) gekennzeichnet. Um die Anforderungen an die Wirkungsgradklassen und zu erfllen, wurden die Motoraktivteile optimiert. Das Verfahren zur Bestimmung des Wirkungsgrads beruht auf der Einzelverlustmethode nach IEC 60034-2. Motoren fr den nordamerikanischen Markt Bei Motoren nach nordamerikanischen Vorschriften (NEMA, CSA, UL, usw.) ist immer zu berprfen, ob die Motoren in den USA oder Kanada eingesetzt werden und einem Staatengesetz unterliegen knnen. Gesetzlich vorgeschriebene Mindestwirkungsgrade In den USA wurde 1997 ein Gesetz ber die Einfhrung von Mindestwirkungsgraden fr Drehstrom-Niederspannungsmotoren (EPACT = Energy Policy Act) erlassen. Ein weitgehend hnliches Gesetz ist in Kanada in Kraft, das jedoch auf einem anderen Nachweisverfahren beruht. Die Wirkungsgradermittlung wird bei diesen Motoren fr USA nach IEEE 112, Test Methode B und fr Kanada nach CSA-C390 vorgenommen. Mit einigen Ausnahmen mssen alle Drehstrom-Niederspannungsmotoren, die in die USA oder nach Kanada exportiert werden, den gesetzlichen Wirkungsgradanforderungen entsprechen. Das Gesetz fordert Mindestwirkungsgrade fr Motoren mit einer Spannung von 230 und 460 V/60 Hz, im Leistungsbereich 1 bis 200 HP (0,75 bis 150 kW) und den Polzahlen 2, 4 und 6. Ausgenommen von den Wirkungsgradforderungen nach EPACT sind z. B.: Motoren, deren Baugren-Leistungszuordnung nicht der Normenreihe nach NEMA MG1-12 entspricht. Flanschmotoren ohne Fe Bremsmotoren Umrichtermotoren Motoren mit Design-Letter C und hher Weitere Informationen zu EPACT: http://www.eren.doe.gov/ Besonderheiten fr die USA: Energy Policy Act Das Gesetz schreibt vor, dass der nominelle Wirkungsgrad bei Volllast und eine CC-Nummer (Compliance Certification) auf dem Leistungsschild eingetragen sein mssen. Die CC-Nummer wird vom U.S.-Department of Energy (DOE) vergeben. Auf den kennzeichnungspflichtigen EPACT-Motoren sind auf dem Leistungsschild folgende Angaben gestempelt: nomineller Wirkungsgrad (Servicefaktor SF 1,15), Design-Letter, Code-Letter, CONT, CC-Nr. CC 032A (Siemens) und NEMA MG1-12. Besonderheiten fr Kanada: CSA Energy Efficiency Verification Diese Motoren erfllen die Wirkungsgradanforderungen nach dem CSA-Standard C390. Als 1LE1- Motoren in Ausfhrung EFF1 mit Kurzangabe D40 bestellbar erhalten sie auf dem Leistungsschild zustzlich die CSA-E-Kennzeichnung.

Nationale Vorschriften Die Motoren entsprechen den genannten IEC- bzw. Euro-Normen. Die Euro-Normen ersetzen die nationalen Normen in folgenden europischen Mitgliedsstaaten: Deutschland (VDE), Frankreich (NF C), Belgien (NBNC), Grobritannien (BS), Italien (CEI), Niederlande (NEN), Schweden (SS), Schweiz (SEV) u. a.. Zudem entsprechen die Motoren verschiedenen nationalen Vorschriften. Die folgenden Normen sind an die IEC-Publikation 60034-1 angepasst, bzw. durch DIN EN 60034-1 ersetzt, so dass die Motoren mit normaler Bemessungsleistung betrieben werden knnen.
Titel CSAC22.2, No. 100 IS 325 IS 4722 NEK IEC 60034-1 Land Kanada Indien Norwegen

Toleranzen zu elektrischen Angaben Nach DIN EN 60034 sind folgende Toleranzen zugelassen: Fr Motoren nach DIN EN 60034-1 gilt eine Spannungstoleranz von 5 % / Frequenztoleranz 2 % (Bereich A), bei deren Ausnutzung die zulssige Grenztemperatur der Wrmeklasse um 10 K berschritten werden darf. Auf den Bemessungsspannungsbereich gilt auch die Toleranz von 5 % nach DIN EN 60034-1. Bemessungsspannung und Bemessungsspannungsbereiche siehe Seite 0/103. Wirkungsgrad bei PN 150 kW: 0,15 (1 ) PN >150 kW: 0,1 (1 ) Dabei ist als Dezimalzahl einzusetzen.

1 cos 6 Minimaler absoluter Wert: 0,02 Maximaler absoluter Wert: 0,07 Leistungsfaktor
Schlupf 20 % (fr Motoren <1 kW 30 % zulssig) Anzugsstrom +20 %

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IEC Kfiglufermotoren
Einfhrung Motoren 1LE1, 1PC1
Allgemeine technische Daten
NEMA Kurzangabe D30 Die Motoren mit erhhtem Wirkungsgrad nach EPACT sind elektrisch nach NEMA MG1-12 ausgefhrt und gekennzeichnet. Mechanisch sind alle Motoren nach IEC ausgefhrt und entsprechen nicht den NEMA-Abmessungen. Alle Motoren in der Ausfhrung EPACT und D30 entsprechen NEMA Design A (d. h. normale Drehmoment-Kennlinie nach NEMA und keine Anlaufstrombegrenzung). Fr Design B, C und D ist Sonderausfhrung erforderlich (Anfrage). Alle anderen Motoren 1LE1/1PC1 mssen mit Kurzangabe D30 bestellt werden. Angaben auf dem Leistungsschild: Bemessungsspannung (Spannungstoleranz von 10 %), nomineller Wirkungsgrad, Design-Letter, Code-Letter, CONT und NEMA MG1-12. UL-Zulassung Kurzangabe D31 Die Motoren auf Basis der Grundreihen 1LE1/1LPC1 sind bis 600 V von Underwriters Laboratories Inc. gelistet (Recognition Mark = R/C). Nicht mglich in Kombination mit Option Wrmeklasse 180 (H) bei Bemessungsleistung und maximaler Khlmitteltemperatur 60 C Kurzangabe N11. Nach UL sind Motorspannungen nur bis 600 V zertifiziert, d. h. Spannungskennziffern 22, 27 oder 40. Aus diesem Grund entfllt z. B. bei Spannungskennziffer 34 (400 V/690 VY/ 50 Hz bzw. 460 V/60 Hz) die Angabe 690 VY bei Kennzeichnung auf den Leistungsschild. Der Motor erhlt auf dem Leistungsschild die Kennzeichnung UL Recognition Mark. Factory Code: Zustzlich ist der Motor elektrisch nach NEMA MG1-12 ausgefhrt und erhlt auf dem Leistungsschild folgende Angaben: Bemessungsspannung (Spannungstoleranz von 10 %), nomineller Wirkungsgrad, Design-Letter, Code-Letter, CONT und NEMA MG1-12. Die Motoren mssen nur mit der Kurzangabe D31 bestellt werden. An- oder Einbaukomponenten wie Motorschutz Heizelement Fremdbelftung Bremse Geber Leitungsanschluss Steckeranschluss sind UL-R/C, CSA, C-US gelistet oder werden seitens Hersteller zulassungskonform eingesetzt. Gegebenenfalls ist auf Eignung in der Endanwendung zu entscheiden. Die Motoren knnen am Frequenzumrichter mit 50/60 Hz betrieben werden. Abweichende Frequenzeinstellungen sind in der Endabnahme zu testen. Folgende Ausfhrungen sind mglich: 2-polige Motoren nur in Verbindung mit F77 oder F78 geruscharme Ausfhrung 4-, 6- und 8-polige Motoren nur in Verbindung mit F76 Metallauenlfter CSA Genehmigung Kurzangabe D40 Die Motoren auf Basis der Grundreihen 1LE1/1PC1 sind bis 690 V nach den kanadischen Vorschriften Canadian Standard Association (CSA) genehmigt. Verwendete An- oder Einbaukomponenten sind CSA gelistet oder werden herstellerseits zulassungskonform eingesetzt. Gegebenenfalls ist auf Eignung in der Endanwendung zu entscheiden. Nicht mglich in Kombination mit Option Wrmeklasse 180 (H) bei Bemessungsleistung und maximaler Khlmitteltemperatur 60 C Kurzangabe N11 bei den Motorreihen 1LE1 und 1PC1.
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Die Motoren mssen mit der Kurzangabe D40, SpannungsKennziffer 90 und Kurzangabe fr Spannung und Frequenz bestellt werden. Kennzeichnung durch CSA-Mark auf dem Leistungsschild und Angabe der Bemessungsspannung (Spannungstoleranz 10 %).

Werden Energiesparmotoren (1LE1 in Ausfhrung EFF1) bestellt, erhalten diese auf dem Leistungsschild zustzlich die CSA-E-Kennzeichnung.

Export von Niederspannungsmotoren nach China CCC China Compulsory Certification Kurzangabe D01 Small-Power-Motors, die nach China exportiert werden, sind zertifizierungspflichtig bis zu einer Bemessungsleistung: 2-polig: 2,2 kW 4-polig: 1,1 kW 6-polig: 0,75 kW 8-polig: 0,55 kW Die zertifizierungspflichtigen Motoren 1LE1 sind vom CQC (China Quality Cert. Center) zertifiziert. Bei Bestellung mit Kurzangabe D01 ist das Logo CCC mit Factory Code auf Leistungsschild und Verpackung enthalten.

A005216 = Motorenwerk Bad Neustadt A010607 = Motorenwerk Mohelnice Hinweise: Der chinesische Zoll berprft die Zertifizierungspflicht der importierten Produkte anhand der Statistischen Warennummer. Nicht zertifizierungspflichtig sind: Motoren, die in eine Maschine eingebaut nach China geliefert werden, Reparaturteile. Export von Niederspannungsmotoren nach Japan PSE-Mark Japan Kurzangabe D46 Die PSE-Kennzeichnung ist eine Pflichtzertifizierung in Japan entsprechend dem Gesetz fr elektrische Gerte und Materialsicherheit. Kennzeichnungspflichtig sind Small-Power-Motors mit einer Bemessungsleistung bis 3 kW, die nach Japan exportiert werden. Die zertifizierungspflichtigen Motoren werden auf dem Leistungsschild mit folgendem Logo PSE gekennzeichnet.

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IEC Kfiglufermotoren
Einfhrung Motoren 1LE1, 1PC1

Allgemeine technische Daten


Farben und Anstrich Zum Schutz der Antriebe gegen Korrosion und uere Einflsse werden hochwertige Anstrichsysteme auf Basis 2-K-Epoxidharz in verschiedenen Farbtnen angeboten.
Ausfhrung Sonderanstrich Eignung des Anstrichs fr Klimagruppe nach DIN IEC 60721, Teil 2-1 Worldwide (global) kurzzeitig: bis 140 C fr Freiluftaufstellung mit unmittelbarer Sonnenbestrahlung dauernd: bis 120 C und/oder Bewitterung. Tropengeeignet fr <60 % relative zustzlich: bei aggressiver Atmosphre bis zu 1 % SureLuftfeuchte bei 40 C und Laugenkonzentration oder in geschtzten Rumen dauernder Nsse

Sonderanstrichsystem seeluftfest Kurzangabe S03


Einsatzbereich Empfohlen fr Innen- oder Auenaufstellung mit unmittelbarer Bewitterung Industrieklima mit miger SO2 Belastung, kstennahes Meeresklima jedoch nicht Offshore-Meeresklima, z. B. fr Kranantriebe und auch fr Papierindustrie Entspricht Prfanforderungen nach DIN EN ISO 12944-2 Korrosivittskategorie C4 Bestndigkeit Chemische Einflsse bis 5 % Sure- und Laugenkonzentration Tropengeeignet bis 75 % rel. Luftfeuchtigkeit bei 50 C Temperaturbestndigkeit 40 C bis 140 C

Ohne Angabe des Farbtones sind alle Motoren im Farbton RAL 7030 (steingrau) lackiert. Abweichende Farbtne in Sonderanstrich sind mit Kurzangaben Y51 oder Y54 zu bestellen mit Klartextangabe der gewnschten RAL- Nummer (Auswahl der verfgbaren RAL-Nummern/RALFarbtne siehe Tabelle fr Kurzangabe Y51 und Y54 auf der nchsten Seite). Eine unmittelbare Sonnenbestrahlung kann zu einer Vernderung des Farbtones fhren. Sollte Farbtonstabilitt erforderlich sein, wird ein Anstrichsystem auf Basis Polyurethan empfohlen. Anfrage erforderlich. Alle Anstrichsysteme knnen mit handelsblichen Lacken berlackiert werden. Weitere Sonderlackierungen und erhhte Schichtdicken auf Anfrage. Auf Wunsch knnen die Motoren nur grundiert, Kurzangabe S01, oder ohne Farbanstrich (unbearbeitete Graugussflchen jedoch grundiert) mit der Kurzangabe S00 geliefert werden.

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Einfhrung Motoren 1LE1, 1PC1
Allgemeine technische Daten
Sonderanstrich in Standard-RAL-Farbtnen Kurzangabe Y54 (Klartextangabe der RAL-Nummer erforderlich)
RAL-Nr. 1002 1013 1015 1019 2003 2004 3000 3007 5007 5009 5010 5012 5015 5017 5018 5019 Farbname sandgelb perlwei hellelfenbein graubeige pastellorange reinorange feuerrot schwarzrot brilliantblau azurblau enzianblau lichtblau himmelblau verkehrsblau trkisblau capriblau RAL-Nr. 6011 6019 6021 7000 7001 7004 7011 7016 7022 7031 7032 7033 7035 9001 9002 9005 Farbname resedagrn weigrn blassgrn fehgrau silbergrau signalgrau eisengrau anthrazitgrau umbragrau blaugrau kieselgrau zementgrau lichtgrau cremewei grauwei tiefschwarz

Sonderanstrich in Sonder-RAL-Farbtnen Kurzangabe Y51 (Klartextangabe der RAL-Nummer erforderlich)


RAL-Nr. 1000 1001 1003 1004 1005 1006 1007 1011 1012 1014 1016 1017 1018 1020 1021 1023 1024 1027 1028 1032 1033 1034 1035 1036 1037 2000 2001 2002 2008 2009 2010 2011 2012 2013 3001 3002 3003 3004 3005 3009 3011 3012 3013 Farbname grnbeige beige signalgelb goldgelb honiggelb maisgelb narzissengelb braunbeige zitronengelb elfenbein schwefelgelb safrangelb zinkgelb olivgelb rapsgelb verkehrsgelb ockergelb currygelb melonengelb ginstergelb dahliengelb pastellgelb perlbeige perlgold sonnengelb gelborange rotorange blutorange hellrotorange verkehrsorange signalorange tieforange lachsorange perlorange signalrot karminrot rubinrot purpurrot weinrot oxidrot braunrot beigerot tomatenrot RAL-Nr. 3014 3015 3016 3017 3018 3020 3022 3027 3031 3032 3033 4001 4002 4003 4004 4005 4006 4007 4008 4009 4010 4011 4012 5000 5001 5002 5003 5004 5005 5008 5011 5013 5014 5020 5021 5022 5023 5024 5025 5026 6000 6001 6002 Farbname altrosa hellrosa korallenrot ros erdbeerrot verkehrsrot lachsrot himbeerrot orientrot perlrubinrot perlrosa rotlila rotviolett erikaviolett bordeauxviolett blaulila verkehrspurpur purpurviolett signalviolett pastellviolett telemagenta perlviolett perlbrombeer violettblau grnblau ultramarinblau saphirblau schwarzblau signalblau graublau stahlblau kobaltblau taubenblau ozeanblau wasserblau nachtblau fernblau pastellblau perlenzian perlnachtblau patinagrn smaragdgrn laubgrn RAL-Nr. 6003 6004 6005 6006 6007 6008 6009 6010 6012 6013 6014 6015 6016 6017 6018 6020 6022 6024 6025 6026 6027 6028 6029 6032 6033 6034 6035 6036 7002 7003 7005 7006 7008 7009 7010 7012 7013 7015 7021 7023 7024 7026 7034 Farbname olivgrn blaugrn moosgrn grauoliv flaschengrn braungrn tannengrn grasgrn schwarzgrn schilfgrn gelboliv schwarzoliv trkisgrn maigrn gelbgrn chromoxidgrn braunoliv verkehrsgrn farngrn opalgrn lichtgrn kieferngrn minzgrn signalgrn minttrkis pastelltrkis perlgrn perlopalgrn olivgrau moosgrau mausgrau beigegrau khakigrau grngrau zeltgrau basaltgrau braungrau schiefergrau schwarzgrau betongrau graphitgrau granitgrau gelbgrau RAL-Nr. 7036 7037 7038 7039 7040 7042 7043 7044 7045 7046 7047 7048 8000 8001 8002 8003 8004 8007 8008 8011 8012 8014 8015 8016 8017 8019 8022 8023 8024 8025 8028 8029 9003 9004 9006 9007 9010 9011 9016 9017 9018 9022 9023 Farbname platingrau staubgrau achatgrau quarzgrau fenstergrau verkehrsgrau A verkehrsgrau B seidengrau telegrau 1 telegrau 2 telegrau 4 perlmausgrau grnbraun ockerbraun signalbraun lehmbraun kupferbraun rehbraun olivbraun nussbraun rotbraun sepiabraun kastanienbraun mahagonibraun schokoladenbraun graubraun schwarzbraun orangebraun beigebraun blassbraun terrabraun perlkupfer signalwei signalschwarz weialuminium graualuminium reinwei graphitschwarz verkehrswei verkehrsschwarz papyruswei perlhellgrau perldunkelgrau

Nichtkatalogmiger Anstrichaufbau und Farbton auf Anfrage.

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Einfhrung Motoren 1LE1, 1PC1

Allgemeine technische Daten


Verpackung, Sicherheitshinweise, Dokumentation und Prfbescheinigungen Versandschaltung Stern Kurzangabe M01 Das Klemmenbrett des Motors wird zum Versand in Stern verschaltet. Versandschaltung Dreieck Kurzangabe M02 Das Klemmenbrett des Motors wird zum Versand in Dreieck verschaltet. Verpackungsgewichte
Verpackungsgewichte Fr Motoren Baugre Typ 1LE1 ... 1PC1 ... fr Landtransport Bauform IM B3 in auf HolzfuKarton brett ISPM Tara mit Stlpkartonage Tara kg kg 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 4,7 4,7 4,7 4,7 8,7 4,8 4,8 4,8 8,8

auf Stollen Tara kg

in Verschlag Tara kg

100 L

112 M 132 S 132 M

160 M 160 L

1A.4 1A.5 1A.6 1B.2 1B.6 1C.0 1C.1 1C.2 1C.3 1C.6 1D.2 1D.3 1D.4 1D.6

Bauform IM B5, IM V1 in auf HolzfuKarton brett ISPM Tara mit Stlpkartonage Tara kg kg 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,2 5,2 5,2 5,2 9,2 5,7 5,7 5,7 9,7

auf Stollen Tara kg

in Verschlag Tara kg

Die Angaben gelten fr Einzelverpackungen. Eine Gitterboxpaletten-Verpackung ist mglich, Kurzangabe B99. Sicherheitshinweise Sollen die Motoren ohne Sicherheits- und Inbetriebnahmehinweise ausgeliefert werden, ist dazu eine Verzichtserklrung des Kunden erforderlich. Ohne Sicherheits- und Inbetriebnahmehinweise Kurzangabe B00 Die Motoren werden mit nur einem Sicherheits- und Inbetriebnahmehinweis pro Gitterbox fr die meisten Motortypen und Baugren geliefert. Mit einem Sicherheits- und Inbetriebnahmehinweis pro Gitterbox Kurzangabe B01 Dokumentation Optional erhltlich sind folgende Dokumente: Betriebsanleitung Deutsch/Englisch gedruckt beigelegt Kurzangabe B04 Alle Handbcher zu Niederspannungsmotoren, Getriebemotoren und Niederspannungsumrichtern sind auf einer DVD in 5 Sprachen verfgbar unter SD Manual Collection siehe Katalogteil 11 Anhang. Prfbescheinigungen Abnahmeprfzeugnis 3.1 nach EN 10204 Kurzangabe B02 Fr die meisten Motoren kann ein Abnahmeprfzeugnis 3.1 nach EN 10204 geliefert werden. Typprfung mit Wrmelauf fr horizontale Motoren, mit Abnahme Kurzangabe B83 Bei der Typprfung wird eine Erwrmungsprfung durchgefhrt, Leerlauf-, Kurzschluss- und Belastungskennlinien aufgenommen, die Eisen- und Reibungsverluste ermittelt und der Wirkungsgrad rechnerisch aus den Einzelverlusten bestimmt. Diese Option gilt nur fr Motoren mit horizontaler Bauform. Die Abnahme erfolgt durch einen externen Vertreter (z. B. Kunde, Klassifikationsgesellschaft).

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Einfhrung Motoren 1LE1, 1PC1
Allgemeine technische Daten
Spannungen, Strme und Frequenzen Normale Spannungen Bei Spannungs- und Frequenzschwankungen unterscheidet EN 60034-1 zwischen Bereich A (Kombination aus Spannungsabweichung 5 % und Frequenzabweichung 2 %) und Bereich B (Kombination aus Spannungsabweichung 10 % und Frequenzabweichung +3/5 %). Die Motoren knnen ihr Bemessungsdrehmoment sowohl im Bereich A als auch im Bereich B abgeben. Im Bereich A liegt die Erwrmung dabei ca. 10 K hher als bei Bemessungsbetrieb.
Norm 60034-1 Spannungsabweichung Frequenzabweichung Leistungsschilddaten gestempelt mit Bemessungsspannung a (z. B. 230 V) Leistungsschilddaten gestempelt mit Bemessungsspannungsbereich b bis c (z. B. 220 bis 240 V) Bereich A 5 % 2 % a 5 % (z. B. 230 V 5 %) Bereich B 10 % +3 %/5 % a 10 % (z. B. 230 10 %)

Anormale Spannungen und/oder Frequenzen Fr alle anormalen Spannungen gilt die Toleranz nach DIN EN 60034-1. Fr einige anormale Spannungen bei 50 oder 60 Hz sind Kurzangaben festgelegt. Die Bestellung erfolgt durch Angabe der Kennziffer 9 fr Spannung an der 12. Stelle der Bestell-Nummer sowie der Kennziffer 0 an der 13. Stelle der Bestellnummer und der entsprechenden Kurzangabe. M1Y Anormale Wicklung fr Spannungen zwischen 200 V und 690 V und Bemessungsleistungen. Spannungen und Bemessungsleistungen auerhalb des Bereiches auf Anfrage.
Motorenreihe 1LE1 Baugre Lieferbare Bemessungsspannungen bei M1Y Niedrigste/Hchste Spannung in V bei Dreieckschaltung Sternschaltung 100 160 200/690 250/690

b 5 % bis c +5 % b 10 % bis c (z. B. 220 5 % +10 % bis 240 +5 %) (z. B. 220 10 % bis 240 +10 %)

Kurzangaben fr weitere Bemessungsspannungen siehe bei Bestellergnzungen in den Auswahl- und Bestelldaten sowie bei Besondere Ausfhrungen unter Spannungen.

Im Bereich B wird nach Norm lngerer Betrieb nicht empfohlen. Beschriftung des Leistungsschildes mit entsprechendem Beispiel siehe Leistungsschilder und Zusatzschilder. In den Auswahl- und Bestelldaten wird der Bemessungsstrom bei 400 V angegeben. Die Norm DIN IEC 60038 sieht fr die Netzspannungen 230 V, 400 V und 690 V eine Toleranz von 10 % vor. Auf den Leistungsschildern der Motoren mit Spannungskennziffer 22 oder 34 ist neben der Bemessungsspannung ein Bemessungsspannungsbereich angegeben (siehe nachfolgende Tabelle). Die Bemessungsstrme bei 380/420 V stehen in der Tabelle Bemessungsstrme bei Bemessungsspannungsbereich 380 V bis 420 V bei 50 Hz und auf dem Leistungsschild.
Netzspannungen Bemessungsspannungsbereich Spannungskennziffer 22 34 27 40

Motoren 1LE1
230 V/400 VY, 50 Hz 400 V/690 VY, 50 Hz 500 VY, 50 Hz 500 V, 50 Hz 220 ... 240 V/380 ... 420 VY, 50 Hz 380 ... 420 V/660 ... 725 VY, 50 Hz

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Einfhrung Motoren 1LE1, 1PC1

Allgemeine technische Daten


Bemessungsstrme bei Bemessungsspannungsbereich 380 V bis 420 V bei 50 Hz
Motorentyp Baugren Strme bei Spannung und Polzahl 380 V 420 V 380 V 2-polig 4-polig I I I A A A 420 V I A 380 V 6-polig I A 420 V I A 380 V 8-polig I A 420 V I A

General Line Motoren mit verkrzter Lieferzeit Eigengekhlte Energiesparmotoren mit verbessertem Wirkungsgrad ALU Reihe 1LE1 Fremdgekhlte Motoren ohne Auenlfter und Lfterhaube mit verbessertem Wirkungsgrad ALU Reihe 1LE1
1LE1002-1A.4 1LE1002-1A.5 1LE1002-1B.2 1LE1002-1C.0 1LE1002-1C.1 1LE1002-1C.2 1LE1002-1C.3 1LE1002-1D.2 1LE1002-1D.3 1LE1002-1D.4 100 L 100 L 112 M 132 S 132 S 132 M 132 M 160 M 160 M 160 L 6,3 8,3 10,9 14,5 21,7 29,6 35,0 5,7 7,5 10,3 13,9 20,7 28,9 33,5 5,0 6,4 8,4 11,5 15,2 22,4 30,0 4,9 6,1 8,1 11,4 15,2 22,8 30,2 3,75 5,4 7,3 9,3 13,7 17,0 22,3 4,15 5,5 7,7 9,4 12,9 17,7 24,7 2,8 3,65 4,0 5,9 7,9 10,5 13,8 18,9 3,3 4,1 4,4 6,0 8,1 11,6 14,6 19,4

Eigengekhlte Energiesparmotoren mit hohem Wirkungsgrad ALU Reihe 1LE1 Fremdgekhlte Motoren ohne Auenlfter und Lfterhaube mit hohem Wirkungsgrad ALU Reihe 1LE1
1LE1001-1A.4 1LE1001-1A.5 1LE1001-1B.2 1LE1001-1C.0 1LE1001-1C.1 1LE1001-1C.2 1LE1001-1C.3 1LE1001-1D.2 1LE1001-1D.3 1LE1001-1D.4 1LE1002-1A.6 1LE1002-1B.6 1LE1002-1C.6 1LE1002-1D.6 1LE1001-1A.6 1LE1001-1B.6 1LE1001-1C.6 1LE1001-1D.6 100 L 100 L 112 M 132 S 132 S 132 M 132 M 160 M 160 M 160 L 100 L 112 M 132 M 160 L 100 L 112 M 132 M 160 L 6,1 7,8 10,1 14,2 20,0 28,0 34,0 8,1 11,2 20,3 40,2 7,8 10,4 20 40,0 6,1 7,6 10,5 13,7 21,0 27,0 33,0 7,9 10,2 18,9 37,9 7,6 9,8 19,1 37,5 4,65 6,2 8,3 11,4 14,8 21,5 28,5 8,5 12 21,8 36,1 8,3 11,2 21,5 35,5 4,65 6,1 8,2 11,4 14,4 20,5 27,5 8,5 10,8 21,3 35,5 8,4 11,1 21 34,5 3,55 5,1 7,0 8,6 12 16,1 22,5 5,4 7,5 17,0 33,5 5,0 6,6 16,5 30,5 3,55 5,0 7,1 8,9 11,9 15,8 21,5 5 8,0 17,6 34,0 4,95 6,5 16,5 29,0 2,65 3,85 4,3 6,6 7,9 9,8 13,4 17,5 2,95 4,35 4,3 6,6 8,2 9,6 13,3 16,8

Eigengekhlte Motoren mit erhhter Leistung mit verbessertem Wirkungsgrad ALU Reihe 1LE1

Eigengekhlte Motoren mit erhhter Leistung mit hohem Wirkungsgrad ALU Reihe 1LE1

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Einfhrung Motoren 1LE1, 1PC1
Allgemeine technische Daten
Leistungen Die Leistungen bzw. Bemessungsleistungen sind in den Auswahltabellen sowohl fr 50 Hz als auch fr 60 Hz angegeben. Zuordnung Normleistungen kW HP und umgekehrt gem IEC kW 1,341 = HP HP 0,746 = kW
PN kW PN HP PN kW PN HP PN kW 2,2 4 5,5 7,5 PN HP 3 4 5 7,5 10 PN kW 11 15 22 30 PN HP 15 20 30 40 PN kW 37 45 55 75 90 PN HP 50 60 75 100 125 PN kW 110 132 160 200 PN HP 150 200 250 300 Leistungsfaktor bei Teillast von 1/4 1/2 3/4 der Volllast 0,70 0,86 0,90 0,65 0,85 0,89 0,63 0,83 0,88 0,61 0,80 0,86 0,57 0,78 0,85 0,53 0,76 0,84 0,51 0,75 0,83 0,49 0,73 0,81 0,47 0,71 0,80 0,45 0,69 0,79 0,43 0,67 0,77 0,41 0,66 0,76 0,40 0,65 0,75 0,38 0,63 0,74 0,36 0,61 0,72 0,34 0,59 0,71 0,32 0,58 0,70 0,30 0,56 0,69 0,29 0,55 0,68 0,28 0,54 0,67 0,27 0,52 0,63 0,26 0,50 0,62 4/4 0,92 0,91 0,90 0,89 0,88 0,87 0,86 0,85 0,84 0,83 0,82 0,81 0,80 0,79 0,78 0,77 0,76 0,75 0,74 0,73 0,72 0,71 5/4 0,92 0,91 0,90 0,89 0,88 0,87 0,86 0,86 0,85 0,84 0,83 0,82 0,81 0,80 0,80 0,79 0,78 0,78 0,77 0,77 0,76 0,76

0,06 0,08 0,37 0,5 0,12 0,16 0,75 1 0,18 0,25 1,1 0,25 0,33 1,5 1,5 2

0,09 0,12 0,55 0,75 3

18,5 25

Wirkungsgrad, Leistungsfaktor, Bemessungsdrehmoment, Bemessungsdrehzahl und Drehrichtung Wirkungsgrad und Leistungsfaktor Der Wirkungsgrad und der Leistungsfaktor cos sind in den Auswahltabellen der einzelnen Teile dieses Kataloges fr die Bemessungsleistung angegeben. Fr EFF1- und EFF2-Motoren ist in den Auswahltabellen zustzlich der 3/4-Last-Wirkungsgrad angegeben. Die Teillastwerte in den beiden folgenden Tabellen sind Durchschnittswerte, genaue Werte auf Anfrage.
Wirkungsgrad in % bei Teillast von 1/4 1/2 3/4 der Volllast 93 96 97 92 95 96 90 93,5 95 89 92,5 94 88 91,5 93 87 91 92 86 90 91 85 89 90 84 88 89 80 87 88 79 86 87 78 85 86 76 84 85 74 83 84 72 82 83 70 81 82 68 80 81 66 79 80 64 77 79,5 62 75,5 78,5 60 74 77,5 58 73 76 56 72 75 55 71 74 54 70 73 53 68 72 52 67 71 51 66 70 50 65 69 49 64 67,5 48 62 66,5 47 61 65 46 60 64 45 59 63 57 62 44 43 56 60,5 42 55 59,5 41 54 58,5 4/4 97 96 95 94 93 92 91 90 89 88 87 86 85 84 83 82 81 80 79 78 77 76 75 74 73 72 71 70 69 68 67 66 65 64 63 62 61 60 5/4 96,5 95,5 94,5 93,5 92,5 91,5 90 89 88 87 86 85 83,5 82,5 81,5 80,5 79,5 78,5 77,5 76,5 75 74 73 72 71 70 69 68 67 66 65 64 63 62 61 60,5 59,5 58,5

Bemessungsdrehzahl und Drehrichtung Die Bemessungsdrehzahlen gelten fr die Bemessungsdaten. Die synchrone Drehzahl ndert sich proportional mit der Netzfrequenz. Die Motoren sind fr Rechts- und Linkslauf geeignet. Bei Anschluss von U1, V1, W1 an L1, L2, L3 ergibt sich Rechtslauf bei Blick auf das antriebseitige Wellenende. Linkslauf wird durch Vertauschen zweier Phasen erreicht (siehe auch Heizung und Belftung auf Seite 0/111). Bemessungsdrehmoment Das an der Welle abgegebene Bemessungsdrehmoment in Nm betrgt

M=
P n

9,55 P 1000 n Bemessungsleistung in kW Drehzahl in min-1

Hinweis: Weicht die Spannung von ihrem Bemessungswert innerhalb der zulssigen Grenzen ab, so ndern sich Anzugs-, Sattel- und Kippmoment etwa quadratisch, der Anzugsstrom etwa linear. Bei den Kfiglufermotoren sind Anzugsmomente und Kippmomente als Vielfaches der Bemessungsdrehmomente in den Auswahltabellen angegeben. Kfiglufermotoren werden vorzugsweise direkt eingeschaltet. Die Momentklassifizierung zeigt, dass bei direktem Einschalten, auch bei einer Unterspannung von 5 %, ein Anlauf gegen ein Lastmoment bis zu 160 % bei KL 16 130 % bei KL 13 100 % bei KL 10 70 % bei KL 7 50 % bei KL 5 des Bemessungsdrehmomentes mglich ist.

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Leistungsschild und Zusatzschilder Nach DIN EN 60034-1 wird bei allen Motoren das ungefhre Gesamtgewicht auf dem Leistungsschild angegeben. Bei allen Motoren kann ein zustzliches Leistungsschild lose mitgeliefert werden, Kurzangabe M10. Ein kratz-, hitze-, klte- und surebestndiges Leistungsschild aus Edelstahl ist erhltlich, Kurzangabe M11. Es knnen auch auf dem Leistungsschild bzw. Zusatzschild und auf dem Verpackungsetikett Zusatzangaben angegeben werden (maximal 20 Zeichen mglich), Kurzangabe Y84. bersicht der Sprachen auf den Leistungsschild
Motortyp Baugre Leistungsschild International Deutsch (de) Englisch (en) Deutsch (de)/ Englisch (en) Franzsisch (fr)/ Spanisch (es) Italienisch (it) Portugiesisch (pt) Russisch (ru) Doppelleistungsschild 50/60-Hz-Daten fr 500 VY und 230 V/ 575 VY 400 VY und 460 V 500 V und 400 V/ 575 V 690 VY und 460 V

Auerdem ist ein Zusatzschild fr Bestellerangaben mglich, Kurzangabe Y82. Es kann auch ein Zusatzschild bzw. Leistungsschild mit abweichenden Leistungsschilddaten bestellt werden, Kurzangabe Y80. Standardmig ist das Leistungsschild in der Normalausfhrung in internationaler Ausfhrung bzw. deutsch/englischer Sprache. Zur Bestellung der Sprache auf dem Leistungsschild muss diese in Klartext angegeben werden. Eine bersicht, welche Sprachen evtl. mit Mehrpreis bestellt werden knnen, ist aus der nachfolgenden Tabelle ersichtlich.

1LE1/1PC1 100 160

Normalausfhrung Ohne Mehrpreis Beispiel fr ein Leistungsschild


2 4 18 16 23 3

D-91056 Erlangen

1 16 15 17 19

3~Mot. 1LE1 002-1DB43-4AA0 IEC/EN 60034 160L IMB3 73 kg Th.Cl. 155(F) Bearing DE 6209-2ZC3 NE 6209-2ZC3 V Hz 50 400 690 Y 50 460 60 A 29,5 17,1 29,5

E0605/0496382 02 001 IP55

5 21 20

10

11

12

13

14

22

1 Maschinenart: DrehstromNiederspannungsmotor 2 Bestell-Nr. 3 Fabriknummer (Ident. Nr., Seriennummer) 4 Bauform 5 Schutzart 6 Bemessungsspannung [V] und Wicklungsschaltung 7 Frequenz [Hz] 8 Bemessungsstrom [A] 9 Bemessungsleistung [kW] 10 Leistungsfaktor [cos ] 11 Wirkungsgrad 12 Bemessungsdrehzahl [min -1 ]

Spannungsbereich [V] Strombereich [A] Maschinengewicht [kg] Normen und Vorschriften Wrmeklasse Baugre Zusatzangaben (optional) Einsatztemperaturbereich (nur wenn abweichend von der Norm) 21 Aufstellhhe (nur wenn grer als 1000 m) 22 Kundendaten (optional) 23 Herstelldatum JJMM 13 14 15 16 17 18 19 20

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G_D081_DE_00180

V eta 1/min A kW cos 15 0,82 89,4% 1460 380-420 30,0-30,2 15 0,82 89,4% 1460 660-725 17,4-17,5 17,3 0,82 89,4% 1760 440-480 30,2-29,8

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Allgemeine technische Daten
Khlmitteltemperatur und Aufstellungshhe Die in den Auswahltabellen angegebene Bemessungsleistung gilt fr Dauerbetrieb nach DIN EN 60034-1 bei der Frequenz 50 Hz, Khlmitteltemperatur (KT) bzw. Umgebungstemperatur 40 C und Aufstellungshhe (AH) bis 1000 m ber NN. Fr eine berschlgige Auswahl bei hheren Khlmitteltemperaturen und/oder bei Aufstellungshhen grer als 1000 m ber NN ist die angegebene Motorleistung mit dem Faktor kHT zu reduzieren. Je nach Motorbaugre oder Polzahl erhalten die Motoren bei den abweichenden Betriebsbedingungen ggf. Sonderwicklungen. Daraus ergibt sich eine zulssige Leistung des Motors von: Pzul = PN kHT Reduzierungsfaktor kHT fr abweichende Aufstellungshhe und/oder Khlmitteltemperatur
Aufstellungshhe ber NN m 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 Aufstellungshhe ber NN Khlmitteltemperatur <30 C 30 C ... 40 C 1,07 1,00 1,04 0,97 1,00 0,94 0,96 0,90 0,92 0,86 0,88 0,82 0,82 0,77 45 C 0,96 0,93 0,90 0,86 0,82 0,79 0,74 50 C 0,92 0,89 0,86 0,83 0,79 0,75 0,71 55 C 0,87 0,84 0,82 0,78 0,75 0,71 0,67 60 C 0,82 0,79 0,77 0,74 0,70 0,67 0,63

Reicht die zulssige Motorleistung fr den Antrieb nicht mehr aus, dann ist zu prfen, ob der Motor mit der nchst greren Bemessungsleistung die Anforderungen erfllt.
Kurzzeichen Pzul PN kHT Beschreibung Zulssige Motorleistung Bemessungsleistung Faktor fr anormale Khlmitteltemperatur und/oder Aufstellungshhe Einheit kW kW

Die Motoren sind in Wrmeklasse 155 (F) ausgefhrt, die Ausnutzung entspricht Wrmeklasse 130 (B). Soll diese Ausnutzung beibehalten werden, muss bei abweichenden Bedingungen die zulssige Leistung entsprechend den nachstehenden Tabellen bestimmt werden.

Khlmitteltemperatur und Aufstellungshhe werden auf 5 C bzw. 500 m aufgerundet. Fr die folgenden Leistungen wurden effektive Werte bei Khlmitteltemperaturen (KT) von 45 C und 50 C festgelegt, die bei der Bestellung angegeben werden mssen.
Leistung kW 11 15 18,5 22 30 Zulssige Leistung bei 50 Hz bei KT 45 C bei KT 50 C kW kW 10,5 10 14,5 13,8 17,8 17 21 20 29 27,5

Umgebungstemperatur: Alle Motoren knnen in Standardausfhrung bei Umgebungstemperaturen von 20 bis +40 C eingesetzt werden. Die Ausnutzung nach Wrmeklasse 155 (F) erfolgt bei 40 C mit Servicefaktor 1,1, d. h. der Motor kann mit 10 % der Bemessungsleistung bei EFF2 Motoren dauernd berlastet werden bei 40 C mit Servicefaktor 1,15, d. h. der Motor kann mit 15 % der Bemessungsleistung bei EFF1 Motoren dauernd berlastet werden ber 40 C unter Beibehaltung der Bemessungsleistung. Bei Ausnutzung nach Wrmeklasse 130 (B) und hheren Umgebungstemperaturen und/oder Aufstellungshhen erfolgt Leistungsreduzierung gem Tabelle Reduzierungsfaktor kHT fr abweichende Aufstellungshhe und/oder Khlmitteltemperatur. Bei Motoren ab Lager wird der Servicefaktor auf dem Leistungsschild angegeben. Bei anderen Temperaturen sind Sondermanahmen erforderlich. Bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt ist bei Bremsenanbau Anfrage erforderlich.

Leistungsnderung bei Ausnutzung nach Wrmeklasse 155 (F) siehe Isolierung DURIGNIT IR 2000. Motoren fr andere Khlmitteltemperaturen als 40 C oder Aufstellungshhe grer 1000 m ber NN mssen bei Ausnutzung nach Wrmeklasse 130 (B) immer mit der zustzlichen Bestellangabe Z und Klartext bestellt werden. Bei strkerer Leistungsherabsetzung werden infolge der Teillastausnutzung der Motoren auch die Betriebswerte ungnstiger. Fr die Motoren 1LE1 und 1PC1 sind folgende besondere Ausfhrungen mglich: Motoren fr Khlmitteltemperatur von 40 bis +40 C Kurzangabe D03 Motoren fr Khlmitteltemperatur von 30 bis +40 C Kurzangabe D04 Bei Bestellungen mit Kurzangabe D03 oder D04 in Verbindung mit Anbauten sind deren technische Daten zu beachten und es ist Anfrage erforderlich. Kurzangaben bei Ausnutzung nach Wrmeklasse 155 (F) siehe Isolierung DURIGNIT IR 2000 bei Wicklung und Isolation auf Seite 0/108. Fr alle Motoren gilt: Die Motoren knnen zwei Minuten den 1,5-fachen Bemessungsstrom bei Bemessungsspannung und Bemessungsfrequenz aushalten (DIN EN 60034).

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Wicklung und Isolation Isolierung DURIGNIT IR 2000 Hochwertige Lackdrhte und Flchenisolierstoffe in Verbindung mit lsungsmittelfreier Harzimprgnierung bilden das Isolierstoffsystem DURIGNIT IR 2000. Es garantiert groe mechanische und elektrische Festigkeit sowie hohen Gebrauchswert und lange Lebensdauer der Motoren. Die Isolierung schtzt die Wicklung weitgehend vor dem Einfluss aggressiver Gase, Dmpfe, Staub, l und erhhter Luftfeuchte und hlt den blichen Rttelbeanspruchungen stand. Die Isolierung ist bis zu einer absoluten Luftfeuchte von 30 g Wasser pro m3 Luft geeignet. Die Betauung der Wicklung ist zu vermeiden. Bei hheren Werten ist Anfrage erforderlich. Fr extreme Anwendungsflle ist Anfrage erforderlich. Wiedereinschalten bei Restfeld und Phasenopposition Wiedereinschalten nach Netzspannungsausfall gegen 100 % Restfeld ist bei allen Motoren mglich. Ausfhrung der Wicklung und Isolation bezogen auf die Wrmeklasse und die Luftfeuchtigkeit Alle Motoren sind in Wrmeklasse 155 (F) ausgefhrt. Die Ausnutzung der Motoren entspricht bei Bemessungsleistung und Netzbetrieb Wrmeklasse 130 (B). Wrmeklasse 155 (F), ausgenutzt nach 155 (F), mit Servicefaktor (SF) Bei allen 1LE1/1PC1-Motoren bei Netzbetrieb kann bei Bemessungsleistung nach Auswahltabelle und Bemessungsspannung ein Servicefaktor von 1,1 bei EFF2-Motoren (bei EFF1-Motoren SF = 1,15) auch bei Motoren mit erhhter Leistung angegeben werden. Kurzangabe N01 Wrmeklasse 155 (F), ausgenutzt nach 155 (F), fr hhere Leistung Bei Ausnutzung nach Wrmeklasse 155 (F) kann die Bemessungsleistung nach den Auswahl- und Bestelldaten um 10 % bei EFF2 (bei EFF1 um 15 %) auch bei Motoren mit erhhter Leistung erhht werden. Kurzangabe N02 Wrmeklasse 155 (F), ausgenutzt nach 155 (F), mit erhhter Khlmitteltemperatur Bei unvernderter Katalogleistung bei Netzbetrieb ist eine Erhhung der Khlmitteltemperatur auf 55 C zulssig. Kurzangabe N03 Bei Bestellungen mit den Kurzangaben N02 und N03 steht kein Servicefaktor (SF) auf dem Leistungsschild. Bei Betrieb am Umrichter mit den angegebenen Katalogleistungen sind die Motoren nach Wrmeklasse 155 (F) ausgenutzt. Die Kurzangaben N01, N02 und N03 sind nicht mglich. Dies gilt fr die Motoren bis 460 V. Wrmeklasse 155 (F), ausgenutzt nach 155 (F), andere Anforderungen Bei den Motoren ist eine Ausfhrung der Wrmeklasse nach 155 (F), ausgenutzt nach Wrmeklasse 155 (F) mit anderen kundenspezifischen Anforderungen bei Bestellung mit Angabe in Klartext mglich. Kurzangabe Y52 Wrmeklasse 180 (H) bei Bemessungsleistung und maximaler Khlmitteltemperatur KT 60 C Bei den Motorreihen 1LE1 und 1PC1 ist eine Ausnutzung der Wrmeklasse 180 (H) bei Bemessungsleistung und einer maximalen Khltemperatur von 60 C zulssig. Dies gilt nicht fr Motorreihen 1LE1 und 1PC1 mit UL-Zulassung (Kurzangabe D31) und mit CSA Genehmigung (Kurzangabe D40). Die angegebene Fettgebrauchdauer bezieht sich auf eine Khlmitteltemperatur von 40 C. Bei einer Erhhung der Khlmitteltemperatur um 10 K halbiert sich die Fettgebrauchsdauer bzw. Nachschmierfrist. Kurzangabe N11 Wrmeklasse 155 (F), ausgenutzt nach 130 (B), Khlmitteltemperatur 45 C, Leistungsreduzierung ca. 4 % Bei den Motorreihen 1LE1 ist eine Ausfhrung der Wrmeklasse nach 155 (F), ausgenutzt nach Wrmeklasse 130 (B) und einer maximalen Khlmitteltemperatur von 45 C bei einer Reduzierung der Bemessungsleistung um 4 % zulssig. Kurzangabe N05 Wrmeklasse 155 (F), ausgenutzt nach 130 (B), Khlmitteltemperatur 50 C, Leistungsreduzierung ca. 8 % Bei den Motorreihen 1LE1 ist eine Ausfhrung der Wrmeklasse nach 155 (F), ausgenutzt nach Wrmeklasse 130 (B) und einer maximalen Khlmitteltemperatur von 50 C bei einer Reduzierung der Bemessungsleistung um 8 % zulssig. Kurzangabe N06 Wrmeklasse 155 (F), ausgenutzt nach 130 (B), Khlmitteltemperatur 55 C, Leistungsreduzierung ca. 13 % Bei den Motorreihen 1LE1 ist eine Ausfhrung der Wrmeklasse nach 155 (F), ausgenutzt nach Wrmeklasse 130 (B) und einer maximalen Khlmitteltemperatur von 55 C bei einer Reduzierung der Bemessungsleistung um 13 % zulssig. Kurzangabe N07 Wrmeklasse 155 (F), ausgenutzt nach 130 (B), Khlmitteltemperatur 60 C, Leistungsreduzierung ca. 18 % Bei den Motorreihen 1LE1 ist eine Ausfhrung der Wrmeklasse nach 155 (F), ausgenutzt nach Wrmeklasse 130 (B) und einer maximalen Khlmitteltemperatur von 60 C bei einer Reduzierung der Bemessungsleistung um 18 % zulssig. Kurzangabe N08 Erhhte Luftfeuchtigkeit/Temperatur mit 30 bis 60 g Wasser pro m3 Luft Bei den Motorreihen 1LE1und 1PC1 ist eine Ausfhrung fr erhhte Luftfeuchtigkeit im Bereich zwischen 30 bis 60 g Wasser pro m3 Luft in Abhngigkeit von der Temperatur gem nachfolgender Tabelle mglich. Diese Ausfhrung beinhaltet Kondenswasserlcher (Kurzangabe H03). Kurzangabe N20 Bei gleichzeitiger Kombination von Kurzangabe N20 mit Anbauten (z. B. Drehimpulsgeber, Bremsen) ist Rckfrage erforderlich! Erhhte Luftfeuchtigkeit/Temperatur mit ber 60 bis 100 g Wasser pro m3 Luft Bei den Motorreihen 1LE1 und 1PC1 ist eine Ausfhrung fr erhhte Luftfeuchtigkeit im Bereich ber 60 bis 100 g Wasser pro m3 Luft in Abhngigkeit von der Temperatur gem nachfolgender Tabelle mglich. Diese Ausfhrung beinhaltet Kondenswasserlcher (Kurzangabe H03). Kurzangabe N21 Bei gleichzeitiger Kombination von Kurzangabe N21 mit Anbauten (z. B. Drehimpulsgeber, Bremsen) ist Rckfrage erforderlich!

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Umrechnung Luftfeuchtigkeit absolut relativ
Relative Luftfeuchtigkeit 10 % 15 % 20 % 25 % 30 % 35 % 40 % 45 % 50 % 55 % 60 % 65 % 70 % 75 % 80 % 85 % 90 % 95 % 100 % Temperatur 20 C 2 3 3 4 5 6 7 8 9 10 10 11 12 13 14 15 16 16 17 30 C 3 5 6 8 9 11 12 14 15 17 19 20 21 23 24 26 27 29 30 40 C 5 8 10 13 15 18 20 23 26 28 31 33 36 38 41 43 46 49 51 50 C 8 12 17 21 25 29 33 37 41 46 50 54 58 62 66 70 74 79 83 60 C 13 19 26 32 39 45 52 58 65 71 78 84 91 97 104 110 117 123 130 70 C 20 30 39 49 59 69 79 89 98 108 118 128 138 148 157 167 177 187 197 80 C 29 44 58 73 87 102 116 131 145 160 174 189 203 218 233 247 262 276 291 90 C 42 63 84 105 126 146 167 188 209 230 251 272 293 314 335 356 377 398 419

Die blau hinterlegten Werte in der Tabelle werden in der Standardausfhrung abgedeckt (bis max. 30 g Wasser pro m3 Luft). Die hellgrau hinterlegten Werte in der Tabelle werden mit der Kurzangabe C19 abgedeckt (30 bis 60 g Wasser pro m3 Luft). Die dunkelgrau hinterlegten gedruckten Werte in der Tabelle werden mit der Kurzangabe C26 abgedeckt (60 bis 100 g Wasser pro m3 Luft).

Anforderungen ber 100 g Wasser pro m3 Luft sind anzufragen! Wiedereinschalten bei Restfeld und Phasenopposition Wiedereinschalten nach Netzspannungsausfall gegen 100 % Restfeld ist bei allen Motoren mglich.

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Allgemeine technische Daten


Motorschutz Die Bestellausfhrungen des Motorschutzes sind an der 15. Stelle der Bestell-Nr. durch Buchstaben und evtl. zustzlich durch Kurzangaben verschlsselt. In der Standardausfhrung wird der Motor ohne Motorschutz ausgelegt. 15. Stelle der Bestell-Nr. Buchstabe A Es wird zwischen stromabhngigen und motortemperaturabhngigen Schutzeinrichtungen unterschieden. Stromabhngige Schutzeinrichtungen Schmelzsicherungen dienen lediglich dem Schutz von Netzleitungen im Kurzschlussfall. Zum berlastschutz des Motors sind sie ungeeignet. Die Motoren werden blicherweise durch thermisch verzgerten berlastschutz (Leistungsschalter fr den Motorschutz bzw. berlastrelais) geschtzt. Dieser Schutz ist stromabhngig und wird insbesondere bei blockiertem Lufer wirksam. Fr den Normalbetrieb mit kurzen Anlufen mit nicht zu hohem Anlaufstrom und fr geringe Schalthufigkeiten sind Motorschutzschalter ein ausreichender Schutz. Fr Schweranlaufbetrieb und bei groen Schalthufigkeiten sind Motorschutzschalter ungeeignet. Durch Unterschiede der thermischen Zeitkonstanten der Schutzeinrichtung und des Motors kommt es bei Einstellen des Schutzschalters auf Nennstrom zu unntigen Frhauslsungen. Motortemperaturabhngige Schutzeinrichtungen In die Motorwicklung eingebaute Temperaturwchter sind geeignete Schutzeinrichtungen bei langsam steigender Motortemperatur. Bei Erreichen einer Grenztemperatur knnen diese Bimetallschalter (ffner) einen Hilfsstromkreis abschalten. Der Stromkreis kann erst bei merklicher Abkhlung wieder geschlossen werden. Bei schnell ansteigendem Motorstrom (z. B. blockierter Lufer) sind diese Schalter wegen der groen thermischen Zeitkonstante nicht geeignet. Temperaturwchter fr Abschaltung 15. Stelle der Bestell-Nr. Buchstaben Z und Kurzangabe Q3A Den umfassendsten Schutz gegen thermische berlastung des Motors bieten Kaltleitertemperaturfhler (Thermistor-Motorschutz), die in die Motorwicklung eingebaut werden. Durch ihre geringe Wrmekapazitt und den guten Wrmekontakt mit der Wicklung kann die Wicklungstemperatur genau verfolgt werden. Bei Erreichen einer Grenztemperatur (Nennansprechtemperatur) ndern die Kaltleiter sprunghaft ihren Widerstand. Mit Auslsegerten wird dieses ausgewertet und kann zum ffnen von Hilfsstromkreisen verwendet werden. Die Kaltleitertemperaturfhler knnen selbst nicht mit hohen Strmen und Spannungen belastet werden. Dies wrde zur Zerstrung des Halbleiters fhren. Die Schalthysterese von Kaltleiter und Auslsegert ist gering, deshalb ist ein schnelles Wiedereinschalten des Antriebs mglich. Motoren mit solchem Schutz sind empfehlenswert fr Schweranlauf, Schaltbetrieb, stark wechselnde Belastung, hohe Umgebungstemperaturen oder bei schwankenden Versorgungsnetzen. Motorschutz durch Kaltleiter mit 3 eingebauten Temperaturfhlern fr Abschaltung. Es werden 2 Hilfsklemmen im Anschlusskasten bentigt. 15. Stelle der Bestell-Nr. Buchstabe B Die Temperaturwchter haben folgende Strombelastbarkeit und Schaltvermgen: 230 V, AC, cos : 2,5 A 24 V, DC: 1,6 A
R

Soll auer der Abschaltung des Motors noch eine Warnung erfolgen, so werden zweimal drei Temperaturfhler eingebaut. Die Warnung erfolgt normalerweise 10 K unter der Abschalttemperatur. Motorschutz durch Kaltleiter mit 6 eingebauten Temperaturfhlern fr Warnung und Abschaltung. Es werden 4 Hilfsklemmen im Anschlusskasten bentigt. 15. Stelle der Bestell-Nr. Buchstabe C Um einen vollen thermischen Schutz zu erreichen, ist die Kombination aus thermisch verzgertem berstromauslser und Kaltleitertemperaturfhler erforderlich. Motorvollschutz allein durch Kaltleiter auf Anfrage. Motortemperatur-Erfassung fr Betrieb am Umrichter Temperatursensor KTY 84-130 Dieser Sensor ist ein Halbleiter, der seinen Widerstand abhngig von der Temperatur nach einer definierten Kurve ndert.
3
G_M015_DE_00190

2,5 k 2

1,5
D = 2 mA

0,5

0 0 50 100 150 200 250 C


U

300

Kennlinie Temperatursensor KTY 84-130

Einige Umrichter von Siemens ermitteln ber den Widerstand des Temperatursensors die Motortemperatur. Sie lassen sich auf eine gewnschte Temperatur fr Warnung und Abschaltung einstellen. Motortemperatur-Erfassung mit eingebautem Temperatursensor KTY 84-130. Es werden 2 Hilfsklemmen im Anschlusskasten bentigt. 15. Stelle der Bestell-Nr. Buchstabe F Der Temperatursensor wird wie ein Kaltleiter in den Wickelkopf des Motors eingebaut. Die Auswertung erfolgt z. B. im Umrichter. Bei Netzbetrieb kann das zur Schutzeinrichtung gehrende Temperaturberwachungsgert 3RS10 gesondert bestellt werden. Details hierzu siehe Katalog LV 1, Bestell-Nr.: E86060-K1002-A101-A7. Mit Heileitertemperaturfhlern (vorwiegend fr Sondermaschinen) ist am Auslsegert auch nachtrglich die Auslsetemperatur einstellbar. Heileiter fr Abschaltung 15. Stelle der Bestell-Nr. Buchstaben Z und Kurzangabe Q2A

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Einfhrung Motoren 1LE1, 1PC1
Allgemeine technische Daten
Heizung und Belftung Stillstandsheizung Anschlussspannung 230 V (1~) Kurzangabe Q02 Anschlussspannung 115 V (1~) Kurzangabe Q03 Motoren, deren Wicklung auf Grund der klimatischen Verhltnisse der Betauungsgefahr ausgesetzt sind, z. B. stillstehende Motoren in feuchter Umgebung bzw. Motoren, die starken Temperaturschwankungen ausgesetzt sind, knnen mit einer Stillstandsheizung ausgerstet werden. Fr die Anschlussleitung wird im Anschlusskasten eine zustzliche Kabeleinfhrung M16 x 1,5 vorgesehen. Whrend des Betriebes darf die Stillstandsheizung nicht eingeschaltet sein.
Motorenreihe Baugre Heizleistung der Stillstandsheizung in Watt (W) Anschlussspannung bei 230 V 115 V Kurzangabe Kurzangabe Q02 Q03 50 50 100 100

Metall-Auenlfterrad Das Standardlfterrad aus Kunststoff kann durch ein Lfterrad aus Metall ersetzt werden. Fr die Motorreihe 1LE1 (ausgenommen 1LE1 mit Option F90 Ausfhrung Fremdgekhlte Motoren ohne Auenlfter und Lfterhaube) ist diese Ausfhrung lieferbar. Bei den Motorenreihe 1LE1 ist der Metall-Auenlfter auch bei Betrieb am Umrichter mglich. Bei geruscharmer Ausfhrung ist der Metall-Auenlfter bereits enthalten. Bis Baugre 160 wird das Metall-Auenlfterrad aus Aluminium oder Stahlblech gefertigt. Kurzangabe F76 Lfterhaube fr Textilindustrie Bei den Motoren 1LE1 (ausgenommen 1LE1 mit Option F90 Ausfhrung Fremdgekhlte Motoren ohne Auenlfter und Lfterhaube) ist die Lfterhaube in Standardausfhrung fr die Textilindustrie einsetzbar. Bei den Motorreihen 1LE1 (ausgenommen 1LE1 mit Option F90 Ausfhrung Fremdgekhlte Motoren ohne Auenlfter und Lfterhaube) ist eine Ausfhrung der Lfterhaube speziell fr die Textilindustrie lieferbar. Diese besitzt ein Schutzdach und besteht aus korrosionsgeschtztem Stahlblech. Durch den Anbau der Lfterhaube fr die Textilindustrie vergrert sich die Motorlnge bei Baugre 100/112 um 64 mm und bei Baugre 132/160 um 71 mm. Kurzangabe F75 Blechlfterhaube Bei der Motorreihe 1LE1 (ausgenommen 1LE1 mit Option F90 Ausfhrung Fremdgekhlte Motoren ohne Auenlfter und Lfterhaube) ist eine Ausfhrung der Lfterhaube statt in Kunststoff in Blech erhltlich. Kurzangabe F74

1LE1/1PC1 1LE1/1PC1

100 112 132 160

Alternativ zur Stillstandsheizung bietet sich als Ausweichmglichkeit (ohne Mehrpreis) ein Anschluss einer Spannung, die etwa 4 bis 10 % der Motorbemessungsspannung betragen soll, an die Stnderklemmen U1 und V1; 20 bis 30 % des Motorbemessungsstromes gengen fr eine ausreichende Erwrmung. Lfter/Fremdlfter 1LE1-Motoren der Baugre 100 160 haben in Normalausfhrung (ausgenommen 1LE1 mit Option F90 Ausfhrung Fremdgekhlte Motoren ohne Auenlfter und Lfterhaube) Radiallfter, die unabhngig von der Drehrichtung des Motors khlen (Khlart IC 411 nach DIN EN 60034-6). Der Luftstrom wird von Nichtantriebsseite NDE (BS) nach der Antriebsseite DE (AS) geblasen. Fremdlfter fr Baugre 100 160 siehe auch unter Fremdlfter Seite 0/129. Anschlussspannung des Fremdlfter fr 1LE1-Motoren: Die Anschlussspannungstoleranz des Fremdlfters betrgt 5 %. Spannungsbereiche siehe Seite 0/129. Bei Aufstellung mit begrenzter Luftzufhrung ist darauf zu achten, dass ein Mindestabstand von der Lfterhaube zur Wand eingehalten wird, der sich aus der Differenz von Schutzdach zu Lfterhaube (Differenzma LM-L) errechnet oder im Einzelmabild angegeben ist (siehe dazu auch Mazeichnungen ab Seite 1/68). Ausfhrung des Lfters/Fremdlfters und der Lfterhaube siehe nachfolgende Tabelle.
Motorreihe 1LE1 Baugre 100 160 Lftermaterial Kunststoff Lfterhaubenmaterial Kunststoff 1)

1)

Fr die Bauformkennziffern A, D, F, H, J. K, L, N, T, U, V wird in Verbindung mit der Option H03 (Kondenswasserlcher) die Blechhaube eingesetzt. Fremdlfter- oder Bremsenanbau sind nur in Blechausfhrung verfgbar.

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Einfhrung Motoren 1LE1, 1PC1

Allgemeine technische Daten


Erforderlich Mindestkhlluftmengen bei fremdgekhlten Motoren bei Normalbetrieb Die in der Auswahltabelle angegebene erforderliche Khlluftmenge gilt fr Dauerbetrieb nach DIN EN 60034-1 bei der Khlmitteltemperatur (KT) bzw. Umgebungstemperatur 40 C und Aufstellungshhe (AH) bis 1000 m ber NN. Bei der 1LE1-Motorausfhrung ohne Auenlfter und ohne Lfterhaube Kurzangabe F90 liegt der Motor im Luftstrom des anzutreibenden Ventilators, welcher die Mindestkhlluftmengen
Baugre Erforderliche Khlluftmenge bei Polzahl 2 4 EFF1/EFF2 EFF1 50 Hz 60 Hz 50 Hz m3/min m3/min m3/min 3,8 4,4 2,1 5,0/5,4 1) 5,7/6,1 1) 2,9 6,3 7,3 4,6 10,9 13,3 6,7

ber das Motorgehuse fordern muss. Die Mindestluftmenge muss eng ber den Motor gefhrt werden (vergleichbar mit Eigenbelftung des Motors). Ansonsten sind hhere Luftmengen erforderlich, um die zulssige Motorerwrmung einzuhalten! Bei hheren Khlluftmengen kann die Betriebstemperatur des Motors abgesenkt werden.

100 112 132 160

60 Hz m3/min 2,6 3,5 5,7 8,1

EFF2 50 Hz m3/min 2,3 2,9 4,6 7,6

60 Hz m3/min 2,8 3,5 5,7 9,1

6 EFF1/EFF2 50 Hz m3/min 1,5 1,9 3,1 5

60 Hz m3/min 1,8 2,3 3,8 6,1

8 EFF1/EFF2 50 Hz m3/min 1,2 1,4 2,4 3,8

60 Hz m3/min 1,3 1,6 2,9 4,5

1)

Wert: EFF1/EFF2

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Einfhrung Motoren 1LE1, 1PC1
Allgemeine technische Daten
Motoranschluss und Anschlusskasten Anschluss, Schaltung und Anschlussksten Lage des Anschlusskastens Die Bestellausfhrungen des Motoranschlusses sind an der 16. Stelle der Bestell-Nr. durch Ziffern verschlsselt. Der Anschlusskasten des Motors kann in vier verschiedenen Lagen bzw. Positionen angebaut werden. Die Anschlusskastenlage ist immer von Antriebsseite DE (AS) zu betrachten. Die Standardposition des Anschlusskastens ist bei General Line Motoren oben 16. Stelle der Bestell-Nr. Ziffer 0. Die Standardposition des Anschlusskastens ist bei allen anderen Motoren oben 16. Stelle der Bestell-Nr. Ziffer 4. Bei allen Motoren (auer Motoren mit erhhter Leistung) sind bei Fubauformen die Fe standardmig angegossen. Falls eine sptere Drehung des Anschlusskastens mglich sein soll, wird die Option Fe angeschraubt (statt angegossen) Kurzangabe H01 empfohlen mit zu bestellen. Bei Motoren mit erhhter Leistung sind bei Fubauformen die Fe standardmig angeschraubt. Eine sptere Drehung des Anschlusskastens ist mglich. Anschlusskasten seitlich rechts 16. Stelle der Bestell-Nr. Ziffer 5. Anschlusskasten seitlich links 16. Stelle der Bestell-Nr. Ziffer 6. Anschlusskasten unten 16. Stelle der Bestell-Nr. Ziffer 7. Ausfhrung des Anschlusskastens Die Anzahl der Anschlussklemmen und die Gre des Anschlusskastens sind fr normale Anforderungen ausgelegt. Bei besonderen Anforderungen bzw. auf Kundenwunsch kann ein grerer Anschlusskasten geliefert werden. Kurzangabe R50 Bei konstruktionsbedingter Einbaulage des Motors und Kollision des Anschlusskastens mit Maschinenbauteilen kann der Anschlusskasten von Antriebsseite DE (AS) auf Nichtantriebsseite NDE (BS) gesetzt werden. Dabei ist nur eine Ausnutzung nach Wrmeklasse 155 (F) mglich. Kurzangabe H08 Anschluss der Motoren Netzzuleitungen Die Netzzuleitungen mssen nach DIN VDE 0298 dimensioniert werden. Die Anzahl der erforderlichen, ggf. parallelen Zuleitungen wird bestimmt von dem max. anschliebaren Leiterquerschnitt, der Kabelart, der Kabelverlegung, der Umgebungstemperatur und dem hierfr zulssigen Strom nach DIN VDE 0298 Bei Motoren mit Hilfsklemmen (z. B. bei 15. Stelle der Bestell-Nr. Buchstabe B) ist zustzlich eine Kabeleinfhrung M16 x 1,5 mit Verschlussstopfen vorhanden. Details siehe Datenblattfunktion im SD-Konfigurator. Der Anschlusskasten ist auf das Gehuse aufgesetzt und angeschraubt. Der Anschlusskasten kann bei einem Klemmenbrett mit 6 Anschlussbolzen (Standardausfhrung) um 4 x 90 auf dem Anschlusssockel des Maschinengehuses gedreht werden. In der Standardposition befinden sich 2 Einfhrungen inklusive Verschlussstopfen und Kontermuttern (siehe Bild).

Standard 0/4

G_D081_DE_00178

Lage des Anschlusskastens mit den entsprechenden Ziffern an der 16. Stelle der Bestell-Nr.

Die Zahl der Wicklungsenden ist abhngig von der ausgefhrten Wicklung. Drehstrommotoren werden an die drei Auenleiter L1, L2, L3 eines Drehstromnetzes angeschlossen. Die Bemessungsspannung des Motors muss in der Betriebsschaltung mit den Auenleiterspannungen des Netzes bereinstimmen. Bei zeitlicher Aufeinanderfolge der drei Phasen und Anschluss an die Klemmen des Motors mit der alphabetischen Reihenfolge U1, V1, W1 stellt sich Rechtslauf von der Motorwelle gesehen ein. Durch Vertauschen zweier Anschlussleitungen kann die Drehrichtung des Motors verndert werden. Fr den Anschluss des Schutzleiters sind gekennzeichnete Anschlussklemmen vorhanden. Fr die Erdung ist im Anschlusskasten eine Schutzleiterklemme vorgesehen. Eine Erdungsklemme befindet sich auen am Gehuse des Motors bei 1LE1/1PC1-Motoren Sonderausfhrung. Kurzangabe H04 Bei vorhandenem Bremsansteuersystem oder Thermoschutz sind die Anschlsse ebenfalls im Anschlusskasten vorgesehen. Die Motoren sind fr direktes Einschalten am Netz geeignet.
Anschlusskasten in Standardposition

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Allgemeine technische Daten


Kabeleinfhrung am Anschlusskasten Ohne weitere Angaben liegt die Kabeleinfhrung in der gezeigten Darstellung in der Standardposition. Zustzlich knnen die Anschlussksten so gedreht werden, dass sich die Kabeleinfhrung in Richtung Antriebsseite DE (AS) (Drehen des Anschlusskastenkastens um 90, Einfhrung von DE) Kurzangabe R10 Richtung Belftungsseite NDE (BS) (Drehen des Anschlusskastenkastens um 90, Einfhrung von NDE) Kurzangabe R11 Richtung gegenber (Drehen des Anschlusskastenkastens um 180, Einfhrung von gegenber) Kurzangabe R12 befindet. Die Abmessungen des Anschlusskastens sind abhngig von der Baugre und den Mazeichnungen im Abschnitt Mae Seite 1/65 bis 1/75 zu entnehmen. Wird die Position des Anschlusskastens (Anschlusskasten seitlich rechts, seitlich links oder oben) verndert, ist die Lage der Kabeleinfhrung zu prfen und gegebenenfalls. mit den entsprechenden Kurzangaben (R10, R11 und R12) zu bestellen. Bestellbeispiel: Anschlusskasten seitlich rechts (16. Stelle der Bestell-Nr. Ziffer 5): Ohne weitere Kurzangabe ist die Kabeleinfhrung von unten. Mit zustzlicher Kurzangabe R10: Kabeleinfhrung von der Antriebsseite DE (AS)

Detailansicht Anschlusskasten in Standardposition

Fr die Kabeleinfhrung an einen normalen Anschlusskasten kann eine Metallverschraubung fr den Motoranschluss bestellt werden. Eine Kabelverschraubung Metall Kurzangabe R15

R12

Antriebsseite DE (AS)

R10

R11

Belftungsseite NDE (BS)

Standard

G_D081_DE_00177a

Lage der der Kabeleinfhrungen mit entsprechenden Kurzangaben

Bei besonderen Anforderungen, in welchen die standardmigen Bohrungen der Kabeleinfhrungen fr den britischen Markt in UK nicht ausreichen, knnen Reduktionsstcke fr M-Verschraubungen nach British Standard, montiert auf beiden Kabeleinfhrungen, geliefert werden. Kurzangabe R30
Baugre 100 112/132 160 Kabeleinfhrung nach IEC 2 x M32 2 x M32 2 x M40 British Standard 2 x M20 2 x M25 2 x M32

Frei herausgefhrte Leitungen Bei beengten Platzverhltnissen besteht die Mglichkeit frei herausgefhrter Mantelleitungen, ohne Anschlusskasten mit Abdeckplatte. Folgende Lngen herausgefhrter Leitungen sind bereits standardmig mit Kurzangaben auf Anfrage bestellbar: 3 Leitungen frei herausgefhrt, 0,5 m lang 1) Kurzangabe R20 3 Leitungen frei herausgefhrt, 1,5 m lang 1) Kurzangabe R21 6 Leitungen frei herausgefhrt, 0,5 m lang Kurzangabe R22 6 Leitungen frei herausgefhrt, 1,5 m lang Kurzangabe R23 6 Leitungen frei herausgefhrt, 3,0 m lang Kurzangabe R24 Der Querschnitt der genannten Mantelleitungen bezieht sich auf eine Khlmitteltemperatur bis KT 40 C.

1)

Bei nur 3 herausgefhrten Leitungen zustzlich Klartextangabe ob Sternoder Dreieckschaltung erforderlich

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Allgemeine technische Daten
Anschluss, Schaltung und Anschlussksten
Standard-Anschlusskasten Typ TB1 F00, TB1 H00, TB1 J00 Grerer Anschlusskasten Typ TB1F10, TB1H10, TB1J10

Standard-Anschlussksten/grerer Anschlusskasten fr 1LE1/1PC1-Motoren grundlegende Angaben


Motoren 1LE1 Baugre 100 160 Anzahl der Kabeleinfhrungen 2 Einfhrungen inkl. Verschlussstopfen und Kontermuttern Anschlusskasten ist aufgesetzt und angeschraubt. Anschlusskastenmaterial Aluminiumlegierung Anschluss der Netzzuleitungen Kabelschuhlos

Mgliche Positionen der Standard-Anschlussksten/grereren Anschlusskasten bei 1LE1/1PC1-Motoren


Motoren Baugre Anschlusskastenlage Oben Seitlich, rechts oder links nachtrglich umrstbar 1) Drehen des Anschlusskastens 90 180 nachtrglich umrstbar ja

1LE1

100 160

Bestellbare Ausfhrung Standard-Anschlussksten/grerer Anschlusskasten fr 1LE1/1PC1-Motoren in Standardausfhrung


Baugre Anschlusskasten standard / grerer Anzahl der Klemmen Gewinde der Kontaktschraube Max. anschliebarer Leiter mm2 Kabelauendurchmesser (Dichtbereich) mm Kabeleinfhrung 2) Zweiteilige Platte Zulssige Kabelauendurchmesser mm

1LE1
100 112 132 160 TB1 F00/TB1F10 TB1 H00/TB1H10 TB1 J00/TB1J10 6 6 6 M4 M4 M5 4 6 16 11 21 11 21 19 28 2 x M32 x 1,5 2 x M32 x 1,5 2 x M40 x 1,5

nicht lieferbar

Klemmenanschluss Das Klemmenbrett dient als Trger der Anschlussklemmen, die mit den Anschlussleitungen zur Motorwicklung verbunden sind. Die Anschlussklemmen sind so gestaltet, dass fr Baugre 100 160 der Anschluss von auen (Netzanschluss) grundstzlich ohne Kabelschuhe erfolgen kann.

1) 2)

Bei angeschraubten Fen (16. Stelle der Bestell-Nr. Buchstabe 5, 6, 7 und 4 mit Kurzangabe H01) umrstbar. Ausgelegt fr Kabelverschraubungen mit O-Ring.

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Allgemeine technische Daten


Bauformen Standardbauformen und besondere Bauformen
Bauform nach DIN EN 60034-7 Baugre Buchstabe 14. Stelle der Bestell- Nr. A Zustzlich Bestellangabe Z mit Kurzangabe

Ohne Flansch
IM B3 100 L bis 160 L

IM B6/IM 1051

100 L bis 160 L

IM B7/IM 1061,

100 L bis 160 L

IM B8/IM 1071,

100 L bis 160 L

IM V5/IM1011 ohne Schutzdach

100 L bis 160 L

IM V6/IM 1031

100 L bis 160 L

IM V5/IM 1011 mit Schutzdach

100 L bis 160 L

+ H00 1)

Mit Flansch
IM B5/IM 3001 100 L bis 160 L F

IM V1/IM 3011 ohne Schutzdach

100 L bis 160 L

IM V1/IM 3011 mit Schutzdach

100 L bis 160 L

+ H00 1)

IM V3/IM 3031

100 L bis 160 L

IM B35/IM 2001

100 L bis 160 L

In der Norm DIN EN 50347 sind die Flansche FF mit Durchgangsbohrungen und die Flansche FT mit Gewindebohrungen zugeordnet.

1)

Zweites Wellenende L05 nicht mglich.

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Allgemeine technische Daten
Bauform nach DIN EN 60034-7 Baugre Buchstabe 14. Stelle der Bestell- Nr. K Zustzlich Bestellangabe Z mit Kurzangabe

Mit Normflansch
IM B14/IM 3601 100 L bis 160 L

IM V19/IM 3631

100 L bis 160 L

IM V18/IM 3611 ohne Schutzdach

100 L bis 160 L

IM V 18/IM 3611 mit Schutzdach

100 L bis 160 L

+ H00 1)

IM B34/IM 2101

100 L bis 160 L

Mit Sonderflansch (nchstgrerer Normflansch)


IM B14/IM 3601 100 L bis 160 L K + P01

IM V19/IM 3631

100 L bis 160 L

+ P01

IM V18/IM 3611 ohne Schutzdach

100 L bis 160 L

+ P01

IM V 18/IM 3611 mit Schutzdach

100 L bis 160 L

+ P01 + H00 1)

IM B34/IM 2101

100 L bis 160 L

+ P01

Die Normflansche sind in DIN EN 50347 als FT mit Gewindebohrungen zu den Baugren zugeordnet. Der Sonderflansch war in der bisherigen DIN 42677 als groer Flansch zugeordnet. Die Mae folgender Bauformen sind untereinander gleich: IM B3, IM B6, IM B7, IM B8, IM V5 und IM V6 IM B5, IM V1 und IM V3 IM B14, IM V18 und IM V19 Die Motoren im Normleistungsbereich knnen in den Grundbauformen IM B3, IM B5 bzw. IM B14 bestellt und in den Einbaulagen IM B6, IM B7, IM B8, IM V5, IM V6, IM V1, IM V3 (bis Baugre 160 L) bzw. IM V18 und IM V19 betrieben werden. Fr Transport und Einbau in waagerechter Lage sind Hebesen vorhanden. In Verbindung mit den Hebesen sind zur Lagestabilisierung bei senkrechter Anordnung des Motors zustzlich Hebebnder (DIN EN 1492-1) und/oder Zurrgurte (DIN EN 12195-2) zu verwenden. Bei direkter Bestellung fr Einbaulage IM V1 werden fr den senkrechten Einbau Hebesen mitgeliefert.
1)

Die Motoren werden entsprechend den Bauformen auf dem Leistungsschild gekennzeichnet. Bei Motoren mit vertikalem Wellenende ist das Eindringen von Flssigkeiten entlang der Welle anwenderseitig zu verhindern. Bei allen Bauformen mit Wellenende nach unten ist die Ausfhrung mit Schutzdach dringend zu empfehlen siehe Abschnitt Schutzarten Seite 0/119. Gehuseausfhrung Die Motoren in Fubauformen erhalten auf der Nichtantriebsseite NDE (BS) zum Teil zwei Befestigungslcher an den Fen (siehe Matabellen Seite 1/68 bis 1/75). Zur Unterscheidung der Baugren ist eine Kennzeichnung in der Nhe der Befestigungslcher eingegossen. Bei waagrechten Bauformen und Bauformen mit Welle nach oben (14. Stelle der Bestellnummer Buchstabe A, T, U, V, D, F, H, J, K, L, N) wird in Kombination mit Kondenswasserlcher Kurzangabe H03 standardmig eine Blechlfterhaube eingesetzt.

Zweites Wellenende L05 nicht mglich.

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Allgemeine technische Daten


Mechanische Ausfhrung und Schutzarten Manahmen fr Getriebeanbau Fr den Anbau an Getriebe knnen die Flanschmotoren mit Radialdichtring ausgerstet werden. Kurzangabe H23 Schmierung durch Fett, Sprhl oder lnebel muss gewhrleistet sein (Druckl > 0,1 bar ist nicht zulssig). Es empfiehlt sich, die zulssigen Lagerbelastungen zu berprfen. Hebesen und Transport Motoren 1LE1/1PC1 ohne Fe haben standardmig vier angegossene Hebesen, jeweils um 90 versetzt angeordnet; bei angeschraubten Fen werden durch die Fe zwei Hebesen verdeckt, d. h. hier stehen zwei Hebesen zur freien Verfgung.
Gehusematerial Baureihe Baugre 1LE1\1PC1 100 160 Gehusematerial Alu-Legierung Gehusefe angegossen 1)

Fr die Geber 1XP8 012-10 Kurzangabe G01 1XP8 012-20 Kurzangabe G02 aus der modularen Anbautechnik kann diese Vorbereitung des Wellenendes auf NDE (BS) mit der Option Vorbereitet fr Anbauten mit Welle D12 bestellt werden. Kurzangabe G41 Durch die Option G41 vergrert sich die Motorlnge um das Ma l. Erluterung der zustzlichen Mae und Gewichte siehe bei Anbautechnik, Mae und Gewichte ab Seite 0/137. Fr die Geber LL 861 900 220 Kurzangabe G04 HOG 9 D 1024 l Kurzangabe G05 HOG 10 D 1024 l Kurzangabe G06 aus der speziellen Anbautechnik kann diese Vorbereitung des Wellenendes auf NDE (BS) mit der Option Vorbereitet fr Anbauten mit Welle D16 bestellt werden. Kurzangabe G42 Durch die Option G42 vergrert sich die Motorlnge um das Ma l. Erluterung der zustzlichen Mae und Gewichte siehe bei Anbautechnik, Mae und Gewichte ab Seite 0/137. Standardgem werden Motoren, die fr weitere Anbauten vorbereitet sind (Kurzangaben G40, G41, G42) ohne Schutzdach ausgeliefert. Wird ein Schutzdach zur Abdeckung bzw. fr den mechanischen Schutz der kundenseitig beigestellten Anbauten gewnscht, so kann dies mit der Kurzangabe G43 bestellt werden. Es muss gem der mitgelieferten Montageanleitung kundenseitig montiert werden. Das Schutzdach verfgt ber unterschiedlich lange Sttzen, die je nach Hhe der vorgesehenen Anbauten bei der Montage verwendet werden knnen. Das Standardschutzdach (Kurzangabe H00) ist fr den Schutz zustzlicher Anbauten wie z. B. Drehgeber nicht geeignet. Die Kurzangaben G40, G41, G42 sind nicht mglich in Verbindung mit Kurzangabe L00 Schwinggrenstufe B.

Vorbereitung fr Anbauten Die Geber der modularen und speziellen Anbautechnik knnen nachtrglich angebaut werden. Der Motor muss dafr vorbereitet sein. Mglich fr alle 1LE1-Motoren (ausgenommen 1LE1 mit Option F90 Ausfhrung Fremdgekhlte Motoren ohne Auenlfter und Lfterhaube). Fr die Bremse mit der Kurzangabe F01 sowie fr alle Geber aus der modularen und speziellen Anbautechnik kann diese Vorbereitung des Wellenendes auf NDE (BS) mit der Option Vorbereitet fr Anbauten, nur Zentrierbohrung bestellt werden. Kurzangabe G40 Die Motorlnge ndert sich dabei nicht, da das Wellenende noch unter der Lfterhaube verbaut ist.

1)

Grundausfhrung angegossene Fe: Sonderausfhrung Fe angeschraubt (statt angegossen) mit Ziffer 5, 6 und 7 an der 16. Stelle der Bestell-Nr. oder Ziffer 4 mit Kurzangabe H01. Bei Motoren mit erhhter Leistung standardmig angeschraubte Fe.

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Allgemeine technische Daten
Schutzarten Alle Motoren sind in IP55 ausgefhrt. Sie knnen in staubiger oder feuchter Umgebung aufgestellt werden. Die Motoren sind tropengeeignet. Richtwert <60 % relative Luftfeuchte bei KT 40 C. Andere Anforderungen auf Anfrage. Kurze Erluterung der Schutzart IP55: Schutz gegen schdliche Staubablagerungen, Schutz gegen Strahlwasser aus allen Richtungen. IP56 (non-heavy-sea): Schutz gegen schdliche Staubablagerungen, Schutz gegen starkes Strahlwasser aus allen Richtungen. Kurzangabe H22 Nach DIN EN 60034-5 lautet die Definition fr den Schutzgrad 6 fr Wasserschutz: Schutz gegen Wasser durch schwere Seen oder Wasser in starkem Strahl. Die Schutzart IP56 non-heavysea ist nur einsetzbar bei der Forderung Schutz gegen starken Strahl und nicht bei der Forderung Schutz gegen schwere See. Nicht mglich in Verbindung mit Bremse 2LM8 (Kurzangabe F01). IP65: Vollstndiger Schutz gegen Staubablagerungen, Schutz gegen Strahlwasser aus allen Richtungen. Kurzangabe H20 In DIN EN 60034-5 ist die Kennziffer 6 fr Fremdkrper- und Berhrungsschutz fr elektrische Maschinen nicht aufgefhrt Angaben zur Kennziffer 6 (staubdicht) in EN 60529. Nicht mglich in Verbindung mit Drehimpulsgeber HOG 9 D 1024l (Kurzangabe G05) und/oder Bremse 2LM8 (Kurzangabe F01) und/oder in Verbindung mit Kurzangabe (S00) ohne Farbanstrich, GG grundiert. Ausfhrliche Beschreibung dieser Schutzart sowie Prfbedingungen sind in DIN EN 60529 enthalten. Bei Motoren mit vertikalem Wellenende ist das Eindringen von Flssigkeiten entlang der Welle anwenderseitig zu verhindern. Bei Motoren mit Wellenende nach unten ist die Ausfhrung Schutzdach fr Bauformen Kurzangabe H00 dringend zu empfehlen, siehe auch Erluterungen zu Bauformen Seite 0/116. Fr Flanschmotoren kann bei Bauform IM V3 das Ansammeln von Flssigkeit in der Flanschwanne durch Abflusslcher vermieden werden (Anfrage). Die Kondenswasserlcher auf Antriebsseite DE (AS) und Nichtantriebsseite NDE (BS) werden verschlossen (IP55) geliefert. Werden die Kondenswasserlcher bei Motoren der Bauform IM B6, IM B7 oder IM B8 (Fuanordnung seitlich oder oben) bestellt, ist die Lage der Kondenswasserlcher lagerichtig zur Bauform. Kurzangabe H03 Bei waagrechten Bauformen und Bauformen mit Welle nach oben (14 Stelle der Bestellnummer Buchstabe A, T, U, V, D, F, H, J, K, L, N) 1 wird in Kombination mit Kondenswasserlcher Kurzangabe H03 zur besseren Montage/Demontage standardmig eine Blechlfterhaube eingesetzt. Bei Einsatz oder Lagerung im Freien wird ein berbau oder eine zustzliche Abdeckung empfohlen, so dass eine Langzeiteinwirkung bei direkter intensiver Sonneneinstrahlung, Regen, Schnee, Eis oder auch Staub vermieden wird. Gegebenenfalls ist Rcksprache bzw. technische Abstimmung angebracht. Fr den Einsatz im Freien oder bei korrosiver Umgebung wird die Verwendung von nichtrostenden Schrauben (auen) empfohlen. Kurzangabe H07 Rttelfeste Ausfhrung Eine Belastung von 1,5 g in allen 3 Ebenen fr maximal 1 % Zeitanteil der Lebensdauer des Motors ist mglich. Kurzangabe H02 Die Verfgbarkeit der einzelnen Optionen fr die entsprechenden Motorreihen siehe Teil Besondere Ausfhrungen im Katalogteil 1. Geruschverhalten bei Netzbetrieb Das Gerusch wird nach DIN EN ISO 1680 im reflexionsarmen Raum gemessen. Es wird als A-bewerteter Messflchen-Schalldruckpegel LpfA in dB (A) angegeben. Es handelt sich hierbei um den rumlichen Mittelwert von Schalldruckpegeln, die auf der Messflche gemessen werden. Messflche ist ein Quader in 1 m Abstand von der Maschinenoberflche. Auerdem wird der Schallleistungspegel LWA in dB (A) angegeben. Die angegebenen Werte gelten bei 50 Hz bei Bemessungsleistung (siehe Auswahl- und Bestelldaten). Die Toleranz betrgt +3 dB. Bei 60 Hz erhhen sich die Werte um etwa 4 dB (A). Geruschwerte fr Motoren bei Umrichterbetrieb auf Anfrage. Zur Geruschminderung knnen die 2-poligen Motoren ab Baugre 132 S mit einem Axiallfter ausgerstet werden, der nur fr eine Drehrichtung geeignet ist. Die Werte knnen der folgenden Tabelle Geruscharme Ausfhrung entnommen werden. Fr Rechtslauf Kurzangabe F77 Fr Linkslauf Kurzangabe F78 Zweites Wellenende und/oder Anbauten (Bremse-, Fremdlfteroder Geberanbau) nicht mglich.
Geruscharme Ausfhrung Baureihe Baugre 2-polige Motoren LpfA dB (A) 60 60

1LE1 1)

132 160

LWA dB (A) 72 72

1)

Ausgenommen 1LE1 mit Option F90 Ausfhrung Fremdgekhlte Motoren ohne Auenlfter und Lfterhaube.

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Allgemeine technische Daten


Auswuchtung und Schwinggre Alle Lufer sind mit eingelegter halber Passfeder dynamisch ausgewuchtet entsprechend Schwinggrenstufe A (normal bzw. Standard). DIN EN 60034-14 Sept. 2004 regelt das Schwingungsverhalten von Maschinen. Hierin ist in Anlehnung an DIN ISO 8821 die Passfedervereinbarung bei Auswuchten Halbkeil (Halb Passfeder = H) vorgeschrieben. Die Art der Passfedervereinbarung beim Auswuchten ist an der Stirnseite des kundenseitigen Wellenendes DE (AS)/NDE (BS) gekennzeichnet: F = Auswuchtung mit voller Passfeder (Vereinbarung Voll-Passfeder) H = Auswuchtung mit halber Passfeder (Vereinbarung Halb-Passfeder) Standard N = Auswuchtung ohne Passfeder Klartextangabe erforderlich (Vereinbarung ohne Passfeder) Bei Motoren bis Baugre 112 steht das Kennzeichen auf dem Leistungsschild. Vollkeilwuchtung bzw. Auswuchtung mit voller Passfeder (F) ist mit der Kurzangabe L02 auf Anfrage mglich (Mehrpreis). Auswuchtung ohne Passfeder (N) ist mit der Kurzangabe L01 auf Anfrage mglich (Mehrpreis).
Grenzwerte (Effektivwerte) der max. Schwinggre fr Schwingweg (s), Schwinggeschwindigkeit (v) und Beschleunigung (a) fr die Achshhe H Schwinggrenstufe Maschinenaufstellung Achshhe H in mm 56 H 132 132 < H 280 H > 280 seff veff aeff seff veff aeff seff veff m mm/s mm/s2 m mm/s mm/s2 m mm/s A Freie Aufhngung 25 1,6 2,5 35 2,2 3,5 45 2,8 Starre Aufspannung 21 1,3 2,0 29 1,8 2,8 37 2,3 B Freie Aufhngung 11 0,7 1,1 18 1,1 1,7 29 1,8 Starre Aufspannung 14 0,9 1,4 24 1,5

Die Schwinggrenstufe A ist Normalausfhrung und gilt bis zu einer Bemessungsfrequenz von 60 Hz. Bei besonderen Anforderungen an die mechanische Laufruhe kann schwingungsarme Ausfhrung B geliefert werden (Mehrpreis). Schwinggrenstufe B Nicht mglich bei Zylinderrollenlager. Kurzangabe L00 Die Kurzangabe L00 Schwinggrenstufe B ist nicht mglich in Verbindung mit den Kurzangaben G40, G41, G42. Die in der folgenden Tabelle angegebenen Grenzwerte gelten fr ungekuppelte leer laufende Motoren in freier Aufhngung. Bei Umrichterbetrieb mit Frequenzen grer 60 Hz ist zur Einhaltung der angegebenen Grenzwerte Sonderwuchtung erforderlich (Klartextangabe: maximale Speisefrequenz/Drehzahl). Nheres siehe Online-Hilfe im SD-Konfigurator (in Vorbereitung).

aeff mm/s2 4,4 3,6 2,8 2,4

Details siehe Norm DIN EN 60034-14 Sept. 2004.

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Einfhrung Motoren 1LE1, 1PC1
Allgemeine technische Daten
Welle und Lufer Wellenende Zentrierbohrung 60 nach DIN 332, Teil 2 mit Gewindebohrung M3 bis M24 in Abhngigkeit des Wellendurchmessers (siehe Matabellen Seite 1/68 bis 1/75). Zweites normales Wellenende. Kurzangabe L05 Mglich fr alle 1LE1-Motoren (ausgenommen 1LE1 mit Kurzangabe F90 Ausfhrung Fremdgekhlte Motoren ohne Auenlfter und Lfterhaube). Das zweite Wellenende kann bei Kupplungsabtrieb die volle Bemessungsleistung bertragen. Die bertragbare Leistung sowie die zulssige Querkraft bei Riemen-, Ketten- oder Zahnradabtrieb fr das zweite Wellenende auf Anfrage. Zweites Wellenende ist nicht mglich bei Drehimpulsgeberanbau und/oder Fremdlfteranbau. Bei Bremsenanbau auf Anfrage.
DE (AS-Wellenende) Durchmesser mm 7 ... 10 >10 ... 13 >13 ... 16 >16 ... 21 >21 ... 24 >24 ... 30 >30 ... 38 >38 ... 50 >50 ... 85 >85 ... 130 Gewinde mm DR M3 DR M4 DR M5 DR M6 DR M8 DR M10 DR M12 DS M16 DS M20 DS M24

Standardwelle aus nichtrostendem Stahl Fr die Motorenreihen 1LE1 kann eine Standardwelle aus nichtrostendem Stahl geordert werden. Dies gilt nur fr Standardabmessungen des Wellenendes. Bei zustzlich anormalen Wellenmaen entstehen weitere Kosten! Kurzangabe L06 Andere nichtrostende Werkstoffe nur auf Anfrage. Anormales zylindrisches Wellenende Das anormale zylindrische Wellenende gilt fr Antriebsseite DE (AS) oder Nichtantriebsseite NDE (BS). Die Passfeder wird immer mitgeliefert. Kurzangabe Y55 Bei Bestellung von Motoren mit lngeren oder krzeren Wellenenden als Standard ist die gewnschte Lage und Lnge der Passfedernut durch eine Skizze anzugeben. Es ist darauf zu achten, dass nur Passfedern nach DIN 6885 Form A verwendet werden drfen. Die Lage der Passfedernut wird mittig auf das Wellenende gesetzt. Die Lnge wird normativ vom Hersteller definiert. Nicht gltig bei: Kegelwellen, anormale Gewindezapfen, anormale Wellentoleranzen, reibgeschweite Wellenzapfen, extrem schlanke Wellen, sondergeometrische Abmessungen (z. B. Vierkantzapfen etc.), Hohlwellen. Fr die Kurzangaben Y55 und zweites normales Wellenende L05 (siehe vorherige Seite) gilt: Mae D und DA kleiner oder gleich dem Kugellagerinnendurchmesser (siehe Matabellen bei Mae im Katalogteil 1) Mae E und EA kleiner oder gleich 2 x Lnge E (Standard) des Wellenendes Fr die in der nachfolgenden Tabelle Zulssige Vernderungen am Wellenende aufgefhrten Motorenreihen, kann ein anormales zylindrisches Wellenende bis zu den angegebenen maximalen Lngen und Durchmesser in Vergleich zur Standardwelle geliefert werden. Eine entsprechende Reduzierung der zulssigen Querkrfte entsprechend der anormalen Wellenlnge ist kundenseitig zu beachten. Rundlauf des Wellenendes, Koaxialitt und Planlauf nach DIN 42955 Toleranz R bei Flanschbauformen In DIN 42955 sind mit Toleranz N (normal) und Toleranz R (reduziert) festgelegt: 1. Rundlauftoleranzen fr das Wellenende 2. Koaxialittstoleranzen fr das Wellenende und die Flanschzentrierung 3. Planlauftoleranzen fr das Wellenende und die Flanschflche Der Rundlauf des Wellenendes, Koaxialitt und Planlauf nach DIN 42955 Toleranz R bei Flanschbauformen kann mit der Kurzangabe L08 bestellt werden. Diese Kurzangabe ist kombinierbar bei Motoren mit Rillenkugellagern der Reihen 60.., 62.. und 63 Nicht ausfhrbar in Kombination mit Bremsenanbau oder Geberanbau. Der Rundlauf des Wellenendes nach DIN 42955 Toleranz R bei Bauformen ohne Flansch kann mit der Kurzangabe L07 bestellt werden.

Abmessungen und Toleranzen fr Passfedernuten und Passfedern nach DIN EN 50347 ausgefhrt. Die Motoren werden immer mit eingelegter Passfeder geliefert. Zulssige Vernderungen am Wellenende:
Motorreihe Baugre Wellenende Lnge E in mm Standard bis maximal 60 120 80 110 160 220 Wellenende Durchmesser D in mm Standard bis maximal 1) 28 30 38 42 40 45

1LE1 1PC1,

100 112 132 160

Wellenende mit normalen Maen ohne Passfedernut Fr die Motorenreihen 1LE1 und 1PC1 kann das normale Wellenende mit normalen Maen ohne Passfedernut bestellt werden. Kurzangabe L04

1)

Bei maximal zulssigem Durchmesser ist keine Wellenschulter mglich.

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Lagerung und Schmierung Lagerlebensdauer (nominelle Bemessungslebensdauer) Die nominelle Lagerlebensdauer ist nach genormten Berechnungsverfahren (DIN ISO 281) festgelegt und wird von 90 % der Lager bei Betrieb nach Katalogdaten erreicht bzw. berschritten. Unter durchschnittlichen Betriebsbedingungen kann eine Lebensdauer (Lh10) von 100 000 Stunden erreicht werden. Im Wesentlichen wird die Lagerlebensdauer von der Lagergre, der Lagerbelastung, den Betriebsbedingungen, der Drehzahl und der Fettgebrauchsdauer bestimmt. Lagersystem Die Lagerlebensdauer fr Motoren in waagerechter Aufstellung betrgt bei Kupplungsabtrieb ohne axiale Zusatzlasten 40 000 Stunden und bei Ausnutzung der maximal zulssigen Belastung 20 000 Stunden. Dabei ist ein Betrieb des Motors bei 50 Hz zu Grunde gelegt. Bei Betrieb am Umrichter mit hheren Frequenzen reduziert sich die nominelle Lagerlebensdauer. Fr die zulssigen Schwingwerte, gemessen am Lagerschild, gelten die in ISO 10816 festgelegten Bewertungszonen A und B, um im Dauerbetrieb die berechnete Lebensdauer zu erreichen. Bei betriebsbedingt hheren Schwinggeschwindigkeiten sind besondere Vereinbarungen zu treffen (Anfrage erforderlich). In der Grundausfhrung des Lagersystems ist das Loslager auf der Antriebsseite DE (AS) und das Festlager auf der Nichtantriebsseite NDE (BS) angeordnet. Das Lagersystem ist durch ein federndes Element auf der Antriebsseite DE (AS) axial vorgespannt, wodurch ein ruhiger und spielfreier Lauf des Motors gewhrleistet wird. (siehe Bild 1 unter Lagerbilder Seite 0/124). Ab der Baugre 160 ist das Festlager auf der Nichtantriebsseite NDE (BS) axial fixiert. Auf Wunsch kann bis Baugre 132 ein mit einem Sicherungsring zustzlich axial gesichertes Festlager auf der Nichtantriebsseite NDE (BS) geliefert werden (siehe Bild 2 unter Lagerbilder Seite 0/124). Kurzangabe L21 Auf Wunsch kann das Festlager auch auf der Antriebsseite DE (AS) geliefert werden (siehe Bild 3 unter Lagerbilder Seite 0/124). Kurzangabe L20 Bei erhhten Querkrften (z. B. Riementrieb) kann das Lager auf der Antriebsseite DE (AS) verstrkt ausgefhrt werden. Kurzangabe L22 Die Motoren 1LE1/1PC1 knnen beidseitig mit verstrkten Rillenkugellagern (Mareihe 03) geliefert werden. Sonderlager fr DE (AS) und NDE (BS), Lagergre 63, hierfr sind die Lagerschilder aus Grauguss. Kurzangabe L25 Zur Schwingungskontrolle der Lager wird ein Messnippel zur SPM-Stoimpulsmessung zur Lagerkontrolle angebracht. Dabei werden die Motoren mit einem Gewindeloch je Lagerschild und Messnippel mit Schutzkappe ausgefhrt. Ist ein zweites Gewindeloch vorhanden, wird dieses mit einem Verschlussstopfen versehen. Kurzangabe Q01 Lagerzuordnung fr erhhte Querkrfte (siehe Tabelle Lagerzuordnung fr 1LE1/1PC1-Motoren Lagerung fr erhhte Querkrfte Seite 0/124) zulssige Belastungen in Achsrichtung ab Seite 0/126. Lebensdauerschmierung Bei Lebensdauerschmierung ist die Fettgebrauchsdauer auf die Lagerlebensdauer abgestimmt. Vorraussetzung ist der Betrieb des Motors nach Katalogangaben. Die Motoren haben in der Grundausfhrung eine Lebensdauerschmierung. Nachschmierung Bei Motoren mit Nachschmiermglichkeit kann durch festgelegte Nachschmierintervalle die Lagerlebensdauer verlngert und/oder ungnstige Einflussfaktoren wie Temperatur, Einbaueinflsse, Drehzahl, Lagergre und mechanische Belastung kompensiert werden. Fr Achshhe 100 bis 160 ist eine Nachschmiermglichkeit mit Schmiernippel optional vorgesehen. Kurzangabe L23 Bei Motoren mit Nachschmiereinrichtung befinden sich die Angaben bzgl. Nachschmierfristen, Fettmenge, Fettsorte und ggf. weitere Daten auf dem Schmierschild oder Leistungsschild. Nachschmierfristen bei Grundausfhrung siehe Tabelle Fettgebrauchsdauer und Nachschmierfristen fr waagerechte Aufstellung. Die Nachschmiereinrichtung ist nicht mglich bei Anbau Bremse Kurzangabe F01. Mechanische Beanspruchung, Fettgebrauchsdauer Durch hohe Drehzahlen oberhalb der Bemessungsdrehzahl bei Umrichterbetrieb und die dadurch erhhten Schwingungen verndert sich die mechanische Laufruhe und die Lager werden mechanisch strker beansprucht. Hierdurch reduziert sich die Fettgebrauchsdauer und die Lagerlebensdauer (ggf. anfragen). Speziell bei Umrichterbetrieb sind deshalb die mechanische Grenzdrehzahlen nmax bei maximaler Speisefrequenz fmax zu beachten, siehe dazu nachfolgende Tabelle Mechanische Grenzdrehzahlen nmax bei maximaler Speisefrequenz fmax.

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Allgemeine technische Daten
Mechanische Grenzdrehzahlen nmax bei maximaler Speisefrequenz fmax (Standardwerte)
Motorbaugre 2-polig nmax min-1 6000 6000 5600 4800 fmax Hz 100 100 90 80 4-polig nmax min-1 4200 4200 4200 4200 fmax Hz 140 140 140 140 6-polig nmax min-1 3600 3600 3600 3600 fmax Hz 180 180 180 180 8-polig nmax min-1 3000 3000 3000 3000 fmax Hz 200 200 200 200

1LE1/1PC1
100 L 112 M 132 S/M 160 M/L

Fettgebrauchsdauer und Nachschmierfristen fr waagerechte Aufstellung


Dauerschmierung 1)
Baureihe 1LE1/1PC1 Baureihe 1LE1/1PC1 Baugre 100 160 Baugre 100 160 Polzahl 2 bis 8 Polzahl 2 bis 8 Fettgebrauchsdauer bis KT40 C 2) 20000 h bzw. 40000 h 3) Nachschmierfrist bis KT40 C 2) 8000 h

Nachschmierung (Grundausfhrung) 1)

1) 2)

Bei Sondereinsatzbedingungen und Sonderfetten ist Fettgebrauchsdauer bzw. Nachschmierfrist auf Anfrage. Bei Erhhung der Khlmitteltemperatur um 10 K halbiert sich die Fettgebrauchsdauer bzw. Nachschmierfrist.

3)

40000 h gilt fr Motoren in waagerechter Aufstellung bei Kupplungsabtrieb ohne axiale Zusatzlasten.

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Allgemeine technische Daten


Lagerzuordnung fr 1LE1/1PC1-Motoren Grundausfhrung Die Lagerzuordnung dient nur zu Projektierungszwecken. Verbindliche Angaben ber die Lager bereits gelieferter Motoren sind unter Angaben der Fabriknummer anzufragen bzw. auf dem Leistungsschild nachzulesen.
Motorbaugre Polzahl Antriebsseite DE (AS) -Lager waagerechte Bauform 6206 2ZC3 6206 2ZC3 6208 2ZC3 1) 6209 2ZC3 1)

Bei Ausfhrung mit Z-Lagern ist die Deckscheibe innen. Festlager auf Antriebsseite DE (AS) fr Motoren 1LE1/1PC1 siehe Sonderausfhrung Bild 2 unter Lagerbilder auf dieser Seite unten.
Nichtantriebsseite NDE (BS) -Lager waagerechte Bauform 6206 2ZC3 6206 2ZC3 6208 2ZC3 1) 6209 2ZC3 1) Bild-Nr. auf dieser Seite unten senkrechte Bauform 6206 2ZC3 6206 2ZC3 6208 2ZC3 1) 6209 2ZC3 1) Bild 1 Bild 1 Bild 1 Bild 2

senkrechte Bauform 6206 2ZC3 6206 2ZC3 6208 2ZC3 1) 6209 2ZC3 1)

1LE1/1PC1
100 L 112 M 132 S/M 160 M/L 2 bis 8 2 bis 8 2 bis 8 2 bis 8

Lagerzuordnung fr 1LE1/1PC1-Motoren Lagerung fr erhhte Querkrfte Kurzangabe L22 Gerusch- und Schwingungswerte auf Anfrage. Die Lagerzuordnung dient nur zu Projektierungszwecken. Verbindliche Angaben ber die Lager bereits gelieferter Motoren sind unter AnMotorbaugre Polzahl Antriebsseite DE (AS) -Lager waagerechte Bauform 6306 2ZC3 1) 6306 2ZC3 1) 6308 2ZC3 1) 6309 2ZC3 1) senkrechte Bauform 6306 2ZC3 1) 6306 2ZC3 1) 6308 2ZC3 1) 6309 2ZC3 1)

gaben der Fabriknummer anzufragen bzw. auf dem Leistungsschild nachzulesen. Bei Ausfhrung mit Z-Lagern ist die Deckscheibe innen.
Nichtantriebsseite NDE (BS) -Lager waagerechte Bauform 6206 2ZC3 1) 6206 2ZC3 1) 6208 2ZC3 1) 6209 2ZC3 1) Bild-Nr. auf dieser Seite unten senkrechte Bauform 6206 2ZC3 1) 6206 2ZC3 1) 6208 2ZC3 1) 6209 2ZC3 1) Bild 1 Bild 1 Bild 1 Bild 2

1LE1/1PC1
100 L 112 M 132 S/M 160 M/L 2 bis 8 2 bis 8 2 bis 8 2 bis 8

Lagerzuordnung fr 1LE1/1PC1-Motoren beidseitig verstrkte Rillenkugellagerung Kurzangabe L25 Gerusch- und Schwingungswerte auf Anfrage. Die Lagerzuordnung dient nur zu Projektierungszwecken. Verbindliche Angaben ber die Lager bereits gelieferter Motoren sind unter AnFr Motoren Baugre Polzahl Antriebsseite DE (AS) -Lager waagerechte Bauform 6306 2ZC3 1) 6306 2ZC3 1) 6308 2ZC3 1) 6309 2ZC3 1) senkrechte Bauform 6306 2ZC3 1) 6306 2ZC3 1) 6308 2ZC3 1) 6309 2ZC3 1)

gaben der Fabriknummer anzufragen bzw. auf dem Leistungsschild nachzulesen. Bei Ausfhrung mit Z-Lagern ist die Deckscheibe innen.
Nichtantriebsseite NDE (BS) -Lager waagerechte Bauform 6306 2ZC3 1) 6306 2ZC3 1) 6308 2ZC3 1) 6309 2ZC3 1) Bild-Nr. auf dieser Seite unten senkrechte Bauform 6306 2ZC3 1) 6306 2ZC3 1) 6308 2ZC3 1) 6309 2ZC3 1) Bild 1 Bild 1 Bild 1 Bild 2

1LE1/1PC1
100 L 112 M 132 S/M 160 M/L 2 bis 8 2 bis 8 2 bis 8 2 bis 8

Lagerbilder
Bild 1 DE-Lager NDE-Lager Bild 2 DE-Lager NDE-Lager Festlager fr 1LE1 Baugre 160

G_D081_XX_00101

G_D081_XX_00102

G_D081_XX_00103

Bild 3

DE-Lager

NDE-Lager

1)

Bei Ausfhrung mit Nachschmiereinrichtung (Kurzangabe L23) werden Lager mit einer Z-Scheibe eingesetzt.

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Allgemeine technische Daten
Zulssige Querkrfte Zulssige Querkrfte, Grundausfhrung
Zulssige Querkrfte bei 50 Hz Grundausfhrung Es gelten: x0-Werte fr x = 0 und xmax.-Werte fr x = l (l = Wellenende) Fr Motoren Zulssige Querkraft bei x0 bei xmax. Baugre Bestell-Nr. Polzahl Typ Typ N N

FQ

G_D081_XX_00128a

x xmax. x0

1LE1-Motoren Werte fr EFF 1-Motoren mit erhhter Leistung 1) (eigengekhlte Motoren mit erhhter Leistung und hohem Wirkungsgrad):
100 1LE1001-1AA 1LE1001-1AB 1LE1001-1AC 1LE1001-1BA 1LE1001-1BB 1LE1001-1BC 1LE1001-1CA 1LE1001-1CB 1LE1001-1CC 1LE1001-1DA 1LE1001-1DB 1LE1001-1DC 2 4 6 2 4 6 2 4 6 2 4 6 1010 1230 1440 970 1235 1440 1470 1830 2150 1550 1910 2230 825 1010 1180 785 1000 1165 1180 1470 1730 1270 1550 1810

Fr die Berechnung der zulssigen Querkrfte bei radialer Belastung muss die Wirkungslinie (Mitte Riemenscheibe) der Querkraft FQ (N) noch innerhalb des freien Wellenendes liegen (Ma x). Das Ma x (mm) ist der Abstand zwischen dem Angriffspunkt der Kraft FQ und der Wellenschulter. Das Ma xmax. entspricht der Lnge des Wellenendes. Gesamtquerkraft FQ = c Fu Der Vorspannungsfaktor c ist hierbei ein Erfahrungswert des Riemenherstellers. Er kann angenhert wie folgt angenommen werden: Fr normale Flachlederriemen mit Spannrolle c = 2; fr Keilriemen c = 2 bis 2,5; fr Spezial-Kunststoffriemen je nach Belastungsart und Riementyp c = 2 bis 2,5. Die Umfangskraft Fu (N) berechnet sich aus der Gleichung

112

132

160

Fu = 2 10 7
Fu P n D

P n D Umfangskraft in N Motorbemessungsleistung (bertragungsleistung) in kW Motorbemessungsdrehzahl in min-1 Riemenscheibendurchmesser in mm

Zulssige Querkrfte bei 50 Hz Grundausfhrung Es gelten: x0-Werte fr x = 0 und xmax.-Werte fr x = l (l = Wellenende) Fr Motoren Zulssige Querkraft bei x0 bei xmax. Baugre Bestell-Nr. Polzahl Typ Typ N N

1LE1-Motoren Standardwerte fr EFF 1-Motoren 1) (eigengekhlte Energiesparmotoren mit hohem Wirkungsgrad/ fremdgekhlte Motoren ohne Auenlfter und Lfterhaube mit hohem Wirkungsgrad) 1PC1-Motoren Standardwerte fr EFF 1-Motoren 1) (Selbstgekhlte Motoren mit hohem Wirkungsgrad):
100 1LE1001-1AA 1PC1001-1AA 1LE1001-1AB 1PC1001-1AB 1LE1001-1AC 1PC1001-1AC 1LE1001-1AD 1PC1001-1AD 1LE1001-1BA 1PC1001-1BA 1LE1001-1BB 1PC1001-1BB 1LE1001-1BC 1PC1001-1BC 1LE1001-1BD 1PC1001-1BD 1LE1001-1CA 1PC1001-1CA 1LE1001-1CB 1PC1001-1CB 1LE1001-1CC 1PC1001-1CC 1LE1001-1CD 1PC1001-1CD 1LE1001-1DA 1PC1001-1DA 1LE1001-1DB 1PC1001-1DB 1LE1001-1DC 1PC1001-1DC 1LE1001-1DD 1PC1001-1DD 2 4 6 8 2 4 6 8 2 4 6 8 2 4 6 8 1020 1250 1450 1615 1000 1250 1450 1610 1505 1880 2170 2420 1560 2040 2350 2610 815 1000 1155 1290 790 990 1150 1275 1170 1460 1680 1880 1240 1590 1820 2030

Die Riemenscheiben sind genormt nach DIN 2211, Blatt 3. Die zulssigen Querkrfte bei 60 Hz ca. 80 % der 50-Hz-Werte (Anfrage erforderlich). Es ist darauf zu achten, dass bei den Bauformen IM B6, IM B7, IM B8, IM V5 und IM V6 der Riemenzug nur parallel oder zur Befestigungsebene hin wirken darf und die Fe zu untersttzen sind. Es sind beide Fe in der Fubauform zu fixieren. Darber hinausgehende Querkrfte siehe Lagerung fr erhhte Querkrfte Seite 0/126.

112

132

160

1)

Bei EFF 2-Motoren kann die zulssige Querkraftbelastung um bis zu 5 % erhht werden.

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Allgemeine technische Daten


Lagerung fr erhhte Querkrfte
Zulssige Querkrfte bei 50 Hz Grundausfhrung Rillenkugellager auf DE (AS) Kurzangabe L22 Es gelten: x0-Werte fr x = 0 und xmax.-Werte fr x = l (l = Wellenende) Fr Motoren Zulssige Querkraft bei x0 bei xmax. Baugre Bestell-Nr. Polzahl Typ Typ N N

FQ

G_D081_XX_00128a

x xmax. x0

Es ist darauf zu achten, dass bei den Bauformen IM B6, IM B7, IM B8, IM V5 und IM V6 der Riemenzug nur parallel oder zur Befestigungsebene hin wirken darf und die Fe zu untersttzensind. Es sind beide Fe in der Fubauform zu fixieren.
Zulssige Querkrfte bei 50 Hz Grundausfhrung Rillenkugellager auf DE (AS) Kurzangabe L22 Es gelten: x0-Werte fr x = 0 und xmax.-Werte fr x = l (l = Wellenende) Fr Motoren Zulssige Querkraft bei x0 bei xmax. Baugre Bestell-Nr. Polzahl Typ Typ N N

1LE1-Motoren Standardwerte fr EFF 1-Motoren 1) (eigengekhlte Energiesparmotoren mit hohem Wirkungsgrad/ fremdgekhlte Motoren ohne Auenlfter und Lfterhaube mit hohem Wirkungsgrad) 1PC1-Motoren Standardwerte fr EFF 1-Motoren 1) (Selbstgekhlte Motoren mit hohem Wirkungsgrad):
100 1LE1001-1AA 1PC1001-1AA 1LE1001-1AB 1PC1001-1AB 1LE1001-1AC 1PC1001-1AC 1LE1001-1AD 1PC1001-1AD 1LE1001-1BA 1PC1001-1BA 1LE1001-1BB 1PC1001-1BB 1LE1001-1BC 1PC1001-1BC 1LE1001-1BD 1PC1001-1BD 1LE1001-1CA 1PC1001-1CA 1LE1001-1CB 1PC1001-1CB 1LE1001-1CC 1PC1001-1CC 1LE1001-1CD 1PC1001-1CD 1LE1001-1DA 1PC1001-1DA 1LE1001-1DB 1PC1001-1DB 1LE1001-1DC 1PC1001-1DC 1LE1001-1DD 1PC1001-1DD 2 4 6 8 2 4 6 8 2 4 6 8 2 4 6 8 1590 1970 2270 2520 1565 1965 2270 2510 2310 2900 3330 3700 2810 3540 4070 4510 1270 1575 1815 2015 1240 1555 1800 1990 1795 2250 2580 2870 2170 2750 3160 3500

112

1LE1-Motoren Werte fr EFF 1-Motoren mit erhhter Leistung 1) (eigengekhlte Motoren mit erhhter Leistung und hohem Wirkungsgrad)
100 1LE1001-1AA 1LE1001-1AB 1LE1001-1AC 1LE1001-1BA 1LE1001-1BB 1LE1001-1BC 1LE1001-1CA 1LE1001-1CB 1LE1001-1CC 1LE1001-1DA 1LE1001-1DB 1LE1001-1DC 2 4 6 2 4 6 2 4 6 2 4 6 1585 1960 2270 1545 1960 2270 2285 2860 3320 2800 3450 4000 1300 1610 1865 1250 1585 1835 1840 2300 2670 2240 2270 3200

132

112

132

160

160

Zulssige Belastung in Achsrichtung Motoren 1LE1 in senkrechter Bauform Grundausfhrung (ausgenommen Motoren mit erhhter Leistung)
Baugre Wellenende nach 3000 min-1 unten oben Belastung Belastung nach nach nach nach unten oben unten oben N N N N 140 700 550 280 140 710 550 300 200 1200 950 470 1500 1400 950 1900 1500 min-1 unten Belastung nach nach unten oben N N 130 990 130 1000 180 1680 1900 1800 1000 min-1 unten Belastung nach nach unten oben N N 130 1280 130 1290 180 1900 2200 2200 750 min-1 unten Belastung nach nach unten oben N N 130 1560 130 1570 190 2200 2700 2700

100 112 132 160

oben Belastung nach nach unten oben N N 820 285 820 310 1200 470 1300 2200

oben Belastung nach nach unten oben N N 1110 285 1110 310 1600 470 1600 2700

oben Belastung nach nach unten oben N N 1390 285 1390 310 1900 440 1950 2900

Die Werte gelten ohne Bercksichtigung einer Querkraft am Wellenende. Die zulssigen Belastungen gelten fr Betrieb bei 50 Hz; fr 60 Hz ist Anfrage erforderlich.

Bei der Berechnung der zulssigen Belastung in Achsrichtung wurde der Antrieb mit den handelsblichen Kupplungen zugrunde gelegt. Bezugsquelle siehe entsprechender Katalogteil, Abschnitt Zubehr Seite 1/64. Wechselnde Lastrichtungen auf Anfrage.

1)

Bei EFF 2-Motoren kann die zulssige Querkraftbelastung um bis zu 5 % erhht werden.

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Einfhrung Motoren 1LE1, 1PC1
Allgemeine technische Daten
Motoren 1LE1/1PC1 in waagrechter Bauform Grundausfhrung (ausgenommen Motoren mit erhhter Leistung)
Baugre 3000 min-1 Belas- Belastung auf Schub (N) tung mit Radialbelas- ohne auf Zug tung bei Radialbelastung x0 xmax. N N N N 220 450 350 630 220 450 350 630 350 650 520 1200 1500 850 720 1500 1500 min-1 Belas- Belastung auf Schub (N) tung mit Radialbelas- ohne auf Zug tung bei Radialbelastung x0 xmax. N N N N 220 600 500 910 220 600 500 910 350 850 700 1600 1500 1050 920 1800 1000 min-1 Belas- Belastung auf Schub (N) tung mit Radialbelas- ohne auf Zug tung bei Radialbelastung x0 xmax. N N N N 220 650 550 1200 220 650 550 1200 350 1020 890 1900 1500 1250 1120 2200 750 min-1 Belas- Belastung auf Schub (N) tung mit Radialbelas- ohne auf Zug tung bei Radialbelastung x0 xmax. N N N N 220 750 650 1480 220 750 650 1480 350 1150 1020 2200 1500 1350 1220 2600

100 112 132 160

Die Werte gelten ohne Bercksichtigung einer Querkraft am Wellenende. Die zulssigen Belastungen gelten fr Betrieb bei 50 Hz; fr 60 Hz ist Anfrage erforderlich.

Bei der Berechnung der zulssigen Belastung in Achsrichtung wurde der Antrieb mit den handelsblichen Kupplungen zugrunde gelegt. Bezugsquelle siehe Abschnitt Zubehr auf Seite 1/64. Wechselnde Lastrichtungen auf Anfrage.

Modulare Anbautechnik Grundausfhrungen Die 1LE1-Motoren (ausgenommen 1LE1 mit Option F90 Ausfhrung Fremdgekhlte Motoren ohne Auenlfter und Lfterhaube und 1PC1) finden durch den Anbau folgender Module wesentlich breitere Einsatzmglichkeiten (z. B. als Bremsmotoren). Drehimpulsgeber 1XP8 012 Fremdlfter Bremse Aus sicherheitstechnischen Grnden darf die Bremse nur werksseitig angebaut werden. Drehimpulsgeber und/oder Fremdlfter knnen auch nachtrglich angebaut werden. Die Schutzart der Motoren mit modularer Anbautechnik ist IP55. Hhere Schutzarten auf Anfrage. Durch den Anbau von Drehimpulsgeber, Bremse und Fremdlfter vergrert sich die Motorlnge um das Ma l. Erluterung der zustzlichen Mae und Gewichte siehe bei Anbautechnik, Mae und Gewichte ab Seite 0/137.

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Allgemeine technische Daten


Drehimpulsgeber 1XP8 012 Der Drehimpulsgeber kann in HTL-Version als 1XP8 012-10 mit Kurzangabe G01 oder in TTL-Version als 1XP8 012-20 mit Kurzangabe G02 bereits angebaut geliefert werden. Der Geberanbau ist nur bei normaler Nichtantriebsseite NDE (BS) mglich, d. h. zweites Wellenende ist dann nicht lieferbar. Der Geber kann nachtrglich angebaut werden. Der Motor muss dafr vorbereitet sein. Hierzu ist bei der Motorbestellung die Option Vorbereitet fr Anbauten, nur Zentrierbohrung Kurzangabe G40 oder die Option Vorbereitet fr Anbauten mit Welle D12 Kurzangabe G41 erforderlich (siehe Mechanische Ausfhrung und Schutzarten) Seite 0/118.
Technische Daten der Drehimpulsgeber Anschlussspannung UB

Der Drehimpulsgeber 1XP8 012 ist fr Standardeinsatzflle geeignet. Weitere Geber siehe unter Spezielle Anbautechnik Seite 0/134. Durch den Anbau der Drehimpulsgeber vergrert sich die Motorlnge um das Ma l. Erluterung der zustzlichen Mae und Gewichte siehe bei Anbautechnik, Mae und Gewichte ab Seite 0/137. Standardmig werden die Drehimpulsgeber aus der Modularen Anbautechnik und aus der Speziellen Anbautechnik mit einem Schutzdach aus korrosionsgeschtztem Stahlblech versehen. Der Geberanbau ist bei Temperaturen unterhalb 20 C und oberhalb +40 C auf Anfrage.

1XP8 012-10 (HTL-Version) 1XP8 012-20 (TTL-Version) +10 V bis +30 V 5 V 10 % Stromaufnahme ohne Last 150 mA 120 mA Zulssiger Laststrom je Ausgang max. 100 mA max. 20 mA Impulse je Umdrehung 1024 1024 Ausgnge 2 Rechteckimpulse A, B 2 invertierte Rechteckimpulse A, B Nullimpuls und invertierter Nullimpuls Impulsversatz zwischen beiden Ausgngen 90 90 UHigh > 2,5 V Ausgangsamplitude UHigh = UB 2,5 V ULow = 1,6 V ULow < 0,5 V Flankenabstand 0,43 s 0,43 s Abtastfrequenz 300 kHz 300 kHz Maximale Drehzahl 6000 min-1 6000 min-1 Transport-/Lagertemperaturbereich 30 bis +80 C 30 bis +80 C Einsatztemperaturbereich Flanschdose oder Kabel 40 bis +100 C 40 bis +100 C fest verlegt Einsatztemperaturbereich Kabel bewegt 10 bis +100 C 10 bis +100 C Schutzart IP66 IP66 Maximal zulssige radiale Querkraft 60 N 60 N Maximal zulssige Axialkraft 40 N 40 N Anschlusstechnik 12-poliger Stecker (Gegenstck ist Bestandteil der Lieferung) Zertifizierungen CSA, UL CSA, UL Gewicht 0,3 kg 0,3 kg

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Allgemeine technische Daten
Fremdlfter Um die Motorausnutzung bei niedrigen Drehzahlen zu steigern oder um die Geruschentwicklung bei Drehzahlen deutlich ber der synchronen Drehzahl zu begrenzen, ist der Einsatz eines Fremdlfters empfehlenswert. Beides ist nur in Zusammenhang mit Umrichterspeisung mglich. Fr Fahrantrieb und Rttelbetrieb ist Anfrage erforderlich. Der Fremdlfter kann bereits angebaut geliefert werden, Kurzangabe F70.
Technische Daten der Fremdbelftung (nach Toleranz DIN EN 60034-1) Baugre Bemessungsspannungsbereich Frequenz V Hz 100 1 AC 230 bis 277 50 3 AC 220 bis 290 50 3 AC 380 bis 500 Y 50 1 AC 230 bis 277 60 3 AC 220 bis 332 60 3 AC 380 bis 575 Y 60 112 1 AC 230 bis 277 50 3 AC 220 bis 290 50 3 AC 380 bis 500 Y 50 1 AC 230 bis 277 60 3 AC 220 bis 332 60 3 AC 380 bis 575 Y 60 132 1 AC 230 bis 277 50 3 AC 220 bis 290 50 3 AC 380 bis 500 Y 50 1 AC 230 bis 277 60 3 AC 220 bis 332 60 3 AC 380 bis 575 Y 60 160 1 AC 230 bis 277 50 3 AC 220 bis 290 50 3 AC 380 bis 500 Y 50 3 AC 220 bis 332 60 3 AC 380 bis 575 Y 60

Er kann auch separat bestellt und nachtrglich angebaut werden. Zuordnung und Bestellnummern siehe Teil Zubehr (in Vorbereitung). Am Fremdlfter befindet sich ein Leistungsschild mit den entsprechenden Daten. Beim Anschluss des Fremdlfters (Axiallfter) ist auf dessen Drehrichtung zu achten. Zulssige Khlmitteltemperaturen KTmin 25 C, KTmax +65 C 1), niedrigere/hhere Khlmitteltemperaturen auf Anfrage. Durch den Anbau des Fremdlfters vergrert sich die Motorlnge um das Ma l. Erluterung der zustzlichen Mae und Gewichte siehe bei Anbautechnik, Mae und Gewichte ab Seite 0/137.
Bemessungsdrehzahl min-1 2790 2830 2830 3280 3490 3490 2720 2770 2770 3000 3280 3280 2860 2880 2880 3380 3470 3470 2780 2840 2830 3400 3400 Aufnahmeleistung kW 0,075 0,086 0,086 0,094 0,093 0,093 0,073 0,085 0,085 0,107 0,094 0,094 0,115 0,138 0,138 0,185 0,148 0,148 0,236 0,220 0,220 0,284 0,284 Bemessungsstrom A 0,29 0,27 0,16 0,28 0,27 0,16 0,26 0,27 0,15 0,31 0,28 0,16 0,40 0,45 0,24 0,59 0,41 0,24 0,96 0,76 0,43 0,94 0,56

1)

Bei einphasigen Varianten (1 AC) der Baugre 160 betrgt die zulssige Khlmitteltemperatur KTmax +50 C.

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Allgemeine technische Daten


Bremsen Die Bremsen mit Kurzangabe F01 sind als Federdruck-Bremsen ausgefhrt. Bei der Bestellung der Bremse ist die Anschlussspannung mit anzugeben. Erluterung der Anschlussspannung fr Bremsen siehe Modulare Anbautechnik Zusatzausfhrungen Seite 0/133. Die Auslegung der Bremszeit, der Nachlaufumdrehungen, der Bremsarbeit pro Bremsvorgang sowie die Lebensdauer des Bremsbelages siehe Projektierung von Bremsmotoren Seite 0/132. Durch den Anbau der Bremse vergrert sich die Motorlnge um das Ma l. Erluterung der zustzlichen Mae und Gewichte siehe bei Anbautechnik, Mae und Gewichte ab Seite 0/137. Die Bremse kann von autorisierten Partnern nachtrglich angebaut werden. Der Motor muss dafr vorbereitet sein. Hierzu ist bei der Motorbestellung die Option Vorbereitet fr Anbauten, nur Zentrierbohrung Kurzangabe G40 erforderlich (siehe Mechanische Ausfhrung und Schutzarten Seite 0/118). Federdruck-Scheibenbremse 2LM8 Die Bremse 2LM8 ist in Schutzart IP55 ausgefhrt. Bei Einsatz der Bremsmotoren unter dem Gefrierpunkt oder in stark feuchter Umgebung (z. B. Seeklima) mit langen Stillstandszeiten ist Anfrage erforderlich. Beim Einsatz der Bremsmotoren bei Umrichterbetrieb mit niedrigen Drehzahlen ist Anfrage erforderlich. Aufbau und Wirkungsweise Es handelt sich um Einscheibenbremsen mit zwei Reibflchen. Durch eine oder mehrere Druckfedern wird im stromlosen Zustand das Bremsmoment durch Reibschluss erzeugt. Die Bremse wird elektromagnetisch gelst. Beim Bremsvorgang wird der auf der Nabe bzw. der Welle axial verschiebbare Rotor durch die Druckfedern ber die Ankerscheibe an die Gegenreibflche gedrckt. Im gebremsten Zustand ist zwischen Ankerscheibe und Magnetteil der Luftspalt SL vorhanden. Zum Lften der Bremse wird die Spule des Magnetteils mit Gleichspannung erregt. Die entstehende Magnetkraft zieht die Ankerscheibe gegen die Federkraft an das Magnetteil. Der Rotor ist damit von der Federkraft entlastet und kann sich frei drehen.
Betriebswerte fr Federdruckbremsen mit Normalerregung
S L

Gegenreibflche Ankerscheibe

Magnetteil Druckfedern

Nabe Axial verschiebbarer Rotor

Welle

Druckfedern
G_D081_DE_00076

Aufbau der Federdruck-Scheibenbremse 2LM8

Leistungsschild Folgende Bremsendaten befinden sich auf dem Motorleistungsschild. Bremsentyp, Anschlussspannung, Frequenz, Strom, Temperaturklasse, Bremsmoment

Arbeitsvermgen der Bremse Fr Motor Bremsentyp Bemes- Bemessungsbremsmoment AnStrom-/Leistungs- Einfall- Lftzeit TrgSchalt- Lebens- Nach-1 1) Baugre sungs- bei 100 min in % bei folschluss- aufnahme zeit t2 der heitsmo- gedauer stellen der brems- genden Drehzahlen spanBremse ment rusch des des Bremse moment 1500 nung der Lp bei Brems- Luftspal3000 max. 2) bei 100 min-1 Bremse Bemes- belages tes erfor-1 min Drehsungs- L min-1 derlich zahl luftspalt nach Bremsarbeit LN 2 6 Nm 106 Nm % % % V A W ms ms kgm dB (A) Nm 10 100 2LM8 040-5NA10 40 81 74 66 AC 230 0,2 40 43 140 0,00036 80 1350 115 2LM8 040-5NA60 AC 400 0,22 2LM8 040-5NA80 DC 24 1,67 112 2LM8 060-6NA10 60 80 73 65 AC 230 0,25 53 60 210 0,00063 77 1600 215 2LM8 060-6NA60 AC 400 0,28 2LM8 060-6NA80 DC 24 2,1 132 2LM8 100-7NA10 100 79 72 65 AC 230 0,27 55 50 270 0,0015 77 2450 325 2LM8 100-7NA60 AC 400 0,31 2LM8 100-7NA80 DC 24 2,3 160 2LM8 260-8NA10 260 75 68 65 AC 230 0,5 100 165 340 0,0073 79 7300 935 2LM8 260-8NA60 AC 400 0,47 2LM8 260-8NA80 DC 24 4,2
1)

Bei Spannung AC 400 V und bei DC 24 V, Abweichung der Leistung bis +10 % in Abhngigkeit der gewhlten Anschlussspannung mglich.

2)

Die aufgefhrten Schaltzeiten gelten fr gleichstromseitiges Schalten bei Bemessungslftweg und warmer Spule. Dies sind Mittelwerte, deren Streuungen u. a. auch von der Gleichrichterart und vom Lftweg abhngig sind. So ist die Einfallzeit bei wechselstromseitigem Schalten ca. um den Faktor 6 grer als bei gleichstromseitigem Schalten.

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Einfhrung Motoren 1LE1, 1PC1
Allgemeine technische Daten
Lebensdauer des Bremsbelages Die Bremsarbeit LN ist bis zur Nachstellung der Bremse von verschiedenen Faktoren abhngig, insbesondere von den abzubremsenden Massen, der Betriebsdrehzahl, der Schalthufigkeit und damit der Temperatur an den Reibflchen. Daher kann fr die Reibarbeit bis zur Nachstellung kein fr alle Betriebsbedingungen gltiger Wert angegeben werden. Der spezifische Reibflchenverschlei (Verschleivolumen pro durchgesetzte Reibarbeit) betrgt ca. 0,05 bis 2 cm3/kWh bei Einsatz als Betriebsbremse.
10 6

Maximal zulssige Drehzahlen Die maximal zulssigen Drehzahlen, aus denen Notstopps durchgefhrt werden knnen, sind der nchsten Tabelle zu entnehmen. Die Drehzahlen sind als Richtwerte zu verstehen und unter den konkreten technischen Bedingungen zu testen. Die maximal zulssige Reibarbeit ist von der Schalthufigkeit abhngig und fr die einzelnen Bremsen dem folgenden Diagramm zu entnehmen. Bei Notstopp-Funktionen ist mit erhhtem Verschlei zu rechnen.

Zulssige Schaltarbeit Q zul

2LM8 400 10 5 2LM8 315 2LM8 260 2LM8 100 2LM8 060 2LM8 040 2LM8 020 10
4

2LM8 010

2LM8 005

10 3

10 2

10 1 10 10 2 10 3 Schalthufigkeit S n 10 4

Fr Motor Bremsentyp Baugre

100 112 132 160

2LM8 040-5NA . . 2LM8 060-6NA . . 2LM8 100-7NA . . 2LM8 260-8NA . .

Maximal zulssige Drehzahlen Max. zul. Maximal zulssige LeerlaufBetriebsdreh- drehzahl mit Notstopp-Funkzahl bei Aus- tion nutzung der bei horizonta- bei vertikaler max. zul. ler Einbaulage Einbaulage Schaltarbeit min-1 min-1 min-1 3000 6000 6000 3000 6000 6000 3000 5300 5000 1500 4400 3200

nderung des Bremsmomentes ReduzieMa Min. Bremsrung pro O1 moment Rastung

Nachstellen des Luftspaltes NennMaximaler Minimale luftspalt Luftspalt Rotorstrke SL Nenn SL max. hmin.

Nm 1,29 1,66 1,55 5,6

mm 12,5 11,0 13,0 17,0

Nm 21,3 32,8 61,1 157,5

mm 0,3 0,3 0,3 0,4

mm 0,65 0,75 0,75 1,2

G_D081_DE_00077

mm 8,0 7,5 8,0 12,0

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Einfhrung Motoren 1LE1, 1PC1

Allgemeine technische Daten


nderung des Bremsmomentes Die Bremse wird mit eingestelltem Bremsmoment geliefert. Bei den 2LM8-Bremsen ist eine Reduzierung durch Herausschrauben des Einstellringes mittels Hakenschlssel bis max. auf das Ma O1 mglich. Pro Rastung des Einstellringes ndert sich das Bremsmoment gem vorhergehender Tabelle. Nachstellen des Luftspaltes Fr normale Einsatzflle ist die Bremse praktisch wartungsfrei. Lediglich bei Einsatzfllen, in denen sehr hohe Reibarbeit zu verrichten ist, muss der Luftspalt SL in bestimmten Zeitabschnitten kontrolliert und sptestens beim Erreichen des max. Luftspalt SL max.. wieder auf den Nennluftspalt SL Nenn nachgestellt werden.
G_M015_DE_00196

Bremsarbeit pro Bremsvorgang Qzul Die Bremsarbeit pro Bremsvorgang in Nm setzt sich aus der Energie der abzubremsenden Trgheitsmomente QKin und der Arbeit QL, die aufgewendet werden muss, um gegen ein Lastmoment abzubremsen, zusammen: Qzul = QKin + QL a.) Die Energie der Trgheitsmomente in Nm

Q Kin =
nN J

2 J nN

182,4

Bemessungsdrehzahl vor der Bremsung in min-1 Gesamttrgheitsmoment in kg m2

b.) Die Energie der Bremsung in Nm gegen ein Lastmoment

QL =
ML ML ML

M L n N t Br 19,1
mittleres Lastmoment in Nm ist positiv, wenn es gegen die Bremsung gerichtet ist ist negativ, wenn es die Bremsung untersttzt

Nachlaufumdrehungen U Die Nachlaufumdrehungen U des Bremsmotors lassen sich damit wie folgt errechnen:

U=
t2
O1

nN 60

t2 +

t Br 2

h min.

S L (S L Nenn) (S L max. )

Einfallzeit der Bremse in ms

Lebensdauer des Bremsbelages L und Nachstellen des Luftspaltes Der Bremsbelag wird durch Reibung abgenutzt, damit vergrert sich der Luftspalt und es verlngert sich bei der Normalerregung die Lftzeit der Bremse. Ist der Bremsbelag verbraucht, lsst er sich auf einfache Weise auswechseln. Um die Lebensdauer des Bremsbelages in Schaltungen Smax zu erhalten, muss man die Lebensdauer des Bremsbelages L in Nm durch die Bremsarbeit Qzul dividieren:

Projektierung von Bremsmotoren Bremszeit Die Zeit bis zum Stillstand des Motors setzt sich aus 2 Teilzeiten zusammen: a.) Die Einfallzeit der Bremse t2 b.) Die Bremszeit tBr

t Br =
tBr J nN MB ML

J nN 9,55 (M B ML )
Bremszeit in s Gesamttrgheitsmoment in kgm2 Bemessungsdrehzahl des Bremsmotors in min-1 Bemessungsbremsmoment in Nm mittleres Lastmoment in Nm (Untersttzt ML den Bremsvorgang, so ist ML positiv)

S max =

L Q zul

Durch Division der Bremsarbeit LN, die bis zur erforderlichen Nachstellung des Arbeitsluftspaltes von der Bremse geleistet werden kann, mit Qzul lsst sich die Nachstellfrist N in Schaltungen berechnen:

N=

LN Q zul

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Einfhrung Motoren 1LE1, 1PC1
Allgemeine technische Daten
Zusatzausfhrungen Federdruck-Scheibenbremse 2LM8 Motorenreihe Diese Bremse wird standardmig angebaut an 1LE1-Motoren (ausgenommen 1LE1 mit Kurzangabe F90 Ausfhrung Fremdgekhlte Motoren ohne Auenlfter und Lfterhaube und 1PC1). Spannung und Frequenz Die Magnetspulen und der Gleichrichter der Bremsen sind fr den Anschluss an folgende Spannungen bestimmt bzw. kann fr folgende Spannungen geliefert werden: Bremsenanschlussspannung DC 24 V Kurzangabe F10 Bremsenanschlussspannung AC 230 V Kurzangabe F11 Bremsenanschlussspannung AC 400 V (direkt auf Klemmenleiste) Kurzangabe F12 Bei 60 Hz darf die Spannung fr die Bremse nicht erhht werden! Die Kurzangaben F10, F11 und F12 sind nur in Verbindung mit der Kurzangabe F01 zu verwenden. Anschluss Im Hauptanschlusskasten des Motors stehen beschriftete Klemmen zum Anschluss der Bremse zur Verfgung. Die Wechselspannung fr die Erregerwicklung der Bremse wird an den beiden freien Klemmen des Gleichrichterblockes (~) angeschlossen. Durch getrennte Erregung des Magneten lsst sich die Bremse im Stillstand des Motors lften. Hierzu muss an die Klemmen des Gleichrichterblockes eine Wechselspannung angeschlossen werden. Die Bremse bleibt gelftet, solange die Spannung anliegt. Die Gleichrichter sind durch Varistoren im Eingang und Ausgang gegen berspannung geschtzt. Bei Bremsen fr 24-V-Gleichspannung werden die Anschlussklemmen der Bremse direkt mit der Gleichspannungsquelle verbunden. Siehe dazu nebenstehende Schaltbilder. Schnelles Einfallen der Bremse Wird die Bremse vom Netz getrennt, erfolgt die Bremsung. Die Einfallzeit der Bremsscheibe wird durch die Induktivitt der Magnetspule verzgert (wechselstromseitiges Abschalten). Hierbei tritt eine starke Einfallverzgerung auf. Fr kurze Einfallzeiten muss gleichstromseitig abgeschaltet werden. Hierzu wird die am Gleichrichter zwischen den Kontakten 1+ und 2+ angebrachte Drahtbrcke entfernt und durch die Kontakte eines externen Schalters ersetzt (siehe nebenstehende Schaltbilder). Mechanische Handlftung der Bremse mit Bettigungshebel Die Bremsen knnen mit einer mechanischen Handlftung mit Bettigungshebel geliefert werden. Kurzangabe F50 Die Abmessungen des Bettigungshebels der Bremsen sind abhngig von der Baugre und knnen dem Mablattgenerator fr Motoren im Tool SD-Konfigurator fr Niederspannungsmotoren entnommen werden.
Anschluss der Bremse bei DC 24 V
V1 D4 D3
G_D081_XX_00086

Brckengleichrichter/Einweggleichrichter Bremsen werden ber einen Standard Brcken- oder Einweggleichrichter oder einen Direktanschluss an die 2LM8-Bremse beschaltet. Siehe dazu nachfolgende Schaltbilder.
D1

1+

2+

2+

V1

D2

V2

_
G_D081_XX_00085

Einweggleichrichter AC 400 V

1+ D1 D2

2+

2+ V2 _

Brckengleichrichter AC 230 V

L+ L-

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G_D081_XX_00087

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Allgemeine technische Daten


Spezielle Anbautechnik Der Bereich Spezielle Anbautechnik beinhaltet Drehimpulsgeber der Motoren 1LE1 (ausgenommen 1LE1 mit Kurzangabe F90 Ausfhrung Fremdgekhlte Motoren ohne Auenlfter und Lfterhaube und 1PC1). Eine Kombinierbarkeit der 1LE1-Motoren mit den Kurzangaben F70 (Anbau Fremdlfter), F01 (Anbau Bremsen) und F01 + F70 (Anbau Bremse und Fremdlfter) aus dem modularen Anbaukonzept ist mit den Drehimpulsgebern LL 861 900 200, HOG9 D 1024 l und HOG 10 D 1024 l aus dem Bereich Spezielle Anbautechnik mglich. Durch den Anbau der Drehimpulsgeber, vergrert sich die Motorlnge um das Ma l. Erluterung der zustzlichen Mae und Gewichte siehe bei Anbautechnik, Mae und Gewichte ab Seite 0/137. Standardmig werden die Drehimpulsgeber aus der Modularen Anbautechnik und aus der Speziellen Anbautechnik mit einem Schutzdach aus korrosionsgeschtzten Stahlblech versehen. Drehimpulsgeber LL 861 900 220

24,5
G_M015_DE_00212

69,5

16

67

Durch seinen robusten Aufbau ist er auch fr erschwerte Einsatzbedingungen geeignet, er ist schock- und vibrationsfest und besitzt isolierte Lager. Der Drehimpulsgeber LL 861 900 220 kann bereits angebaut geliefert werden. Kurzangabe G04 Der Drehimpulsgeber LL 861 900 220 kann nachtrglich angebaut werden. Der Motor muss dafr vorbereitet sein. Hierzu ist bei der Motorbestellung die Option Vorbereitet fr Anbauten, nur Zentrierbohrung Kurzangabe G40 oder die Option Vorbereitet fr Anbauten mit Welle D16 Kurzangabe G42 erforderlich (siehe Mechanische Ausfhrung und Schutzarten Seite 0/118). Der Drehimpulsgeber ist hier nicht Bestandteil der Lieferung. Die Ausfhrung des Drehimpulsgebers mit Diagnosesystem (ADS) ist von Leine und Linde lieferbar. Hersteller: Leine und Linde (Deutschland) GmbH Bahnhofstrae 36 73430 Aalen Tel. 0 73 61-78093-0 Fax 0 73 61-78093-11 http://www.leinelinde.com e-Mail: info@leinelinde.se

Anbaumae Drehimpulsgeber LL 861 900 220

Technische Daten LL 861 900 220 (HTL-Version) Der Geberanbau ist bei Temperaturen unterhalb 20 C und oberhalb +40 C auf Anfrage.
Anschlussspannung UB Stromaufnahme ohne Last Zulssiger Laststrom je Ausgang Impulse je Umdrehung Ausgnge Impulsversatz zwischen beiden Ausgngen Ausgangsamplitude Tastverhltnis Flankensteilheit Maximalfrequenz Maximale Drehzahl Temperaturbereich Schutzart Maximal zul. radiale Querkraft Maximal zul. Axialkraft Anschlusstechnik Gewicht +9 V bis +30 V max. 80 mA 40 mA 1024 6 kurzschlussfeste Rechteckimpulse A, A', B, B', 0, 0' 90 25 el. UHigh >20 V ULow <2,5 V 1:1 10 % 50 V/s (ohne Last) 100 kHz bei 350 m Kabel 4000 min-1 20 bis +80 C IP65 300 N 100 N Klemmenleisten im Geber Kabelanschluss M20 x 1,5 radial ca. 1,3 kg

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100

G7

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Einfhrung Motoren 1LE1, 1PC1
Allgemeine technische Daten
Drehimpulsgeber HOG9 D 1024 l

~67

16 H7

G_M015_DE_00213

Der Geber besitzt isolierte Lager. Der Drehimpulsgeber HOG9 D 1024 I kann bereits angebaut geliefert werden. Kurzangabe G05 Der Drehimpulsgeber HOG9 D 1024 l kann nachtrglich angebaut werden. Der Motor muss dafr vorbereitet sein. Hierzu ist bei der Motorbestellung die Option Vorbereitet fr Anbauten, nur Zentrierbohrung Kurzangabe G40 oder die Option Vorbereitet fr Anbauten mit Welle D16 Kurzangabe G42 erforderlich (siehe Mechanische Ausfhrung und Schutzarten Seite 0/118). Der Drehimpulsgeber ist hier nicht Bestandteil der Lieferung. Hersteller: Baumer Hbner GmbH Planufer 92b 10967 Berlin Tel. 0 30-6 90 03-0 Fax 0 30-6 90 03-1 04 http://www.baumerhuebner.com e-Mail: info@baumerhuebner.com

Anbaumae Drehimpulsgeber HOG9 D 1024 I

Technische Daten HOG9 D 1024 I (TTL-Version) Der Geberanbau ist bei Temperaturen unterhalb 20 C und oberhalb +40 C auf Anfrage.
Anschlussspannung UB Stromaufnahme ohne Last Zulssiger Laststrom je Ausgang Impulse je Umdrehung Ausgnge Impulsversatz zwischen beiden Ausgngen Ausgangsamplitude Tastverhltnis Flankensteilheit Maximalfrequenz Maximale Drehzahl Temperaturbereich Schutzart Maximal zul. radiale Querkraft Maximal zul. Axialkraft Anschlusstechnik Mech. Ausfhrung nach Hbner Ident.- Nr. Gewicht +9 V bis +30 V 50 bis 100 mA 60 mA, 300 mA Spitze 1024 4 kurzschlussfeste Rechteckimpulse A, B, und A', B' 90 20 % UHigh UB 3,5 V ULow 1,5 V 1:1 20 % 10 V/s 120 kHz 7000 min-1 20 bis +100 C IP56 150 N 100 N Radialer Winkelstecker (Gegenstck ist Bestandteil der Lieferung) 73 522 B ca. 0,9 kg

Siemens D 81.1 2008

104,5

88

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Siemens AG 2008

IEC Kfiglufermotoren
Einfhrung Motoren 1LE1, 1PC1

Allgemeine technische Daten


Drehimpulsgeber HOG10 D 1024 l

G_D081_XX_00143

16 H7

112

Dieser Geber ist sehr robust aufgebaut und deshalb fr erschwerte Einsatzbedingungen geeignet. Er besitzt isolierte Lager. Der Drehimpulsgeber HOG10 D 1024 I kann bereits angebaut geliefert werden. Kurzangabe G06 Der Drehimpulsgeber HOG10 D 1024 l kann nachtrglich angebaut werden. Der Motor muss dafr vorbereitet sein. Hierzu ist bei der Motorbestellung die Option Vorbereitet fr Anbauten, nur Zentrierbohrung Kurzangabe G40 oder die Option Vorbereitet fr Anbauten mit Welle D16 Kurzangabe G42 erforderlich (siehe Mechanische Ausfhrung und Schutzarten Seite 0/118). Der Drehimpulsgeber ist hier nicht Bestandteil der Lieferung. Hersteller: Baumer Hbner GmbH Planufer 92b 10967 Berlin Tel. 0 30-6 90 03-0 Fax 0 30-6 90 03-1 04 http://www.baumerhuebner.com e-Mail: info@baumerhuebner.com

Anbaumae Drehimpulsgeber HOG10 D 1024 I

Technische Daten HOG10 D 1024 I (HTL-Version) Der Geberanbau ist bei Temperaturen unterhalb 20 C und oberhalb +40 C auf Anfrage.
Anschlussspannung UB Stromaufnahme ohne Last Zulssiger Laststrom je Ausgang Impulse je Umdrehung Ausgnge Impulsversatz zwischen beiden Ausgngen Ausgangsamplitude Tastverhltnis Flankensteilheit Maximalfrequenz Maximale Drehzahl Temperaturbereich Schutzart Maximal zul. radiale Querkraft Maximal zul. Axialkraft Anschlusstechnik Mech. Ausfhrung nach Hbner Ident.-Nr. Gewicht +9 V bis +30 V ca. 100 mA 60 mA, 300 mA Spitze 1024 4 kurzschlussfeste Rechteckimpulse A, B, und A', B' 90 20 % UHigh UB 3,5 V ULow 1,5 V 1:1 20 % 10 V/s 120 kHz 7000 min-1 20 bis +100 C IP66 150 N 80 N Anschlussklemmen, Kabelanschluss M20 x 1,5 74 055 B ca. 1,6 kg

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Siemens D 81.1 2008

105

Siemens AG 2008

IEC Kfiglufermotoren
Einfhrung Motoren 1LE1, 1PC1
Allgemeine technische Daten
Mae und Gewichte
Bild 1 Bremse Kurzangabe F01 [optional mit Handlftung Kurzangabe F50] Bild 2 Standard-Schutzdach fr Bauformen Kurzangabe H00

Bild 3

Drehimpulsgeber (auf Haube) Kurzangabe G01/G02/G04/G05/G06 [standardmig mit Schutzdach]

G_D018_XX_00190

Bild 4

Bremse und Drehimpulsgeber (auf Haube) Kurzangabe F01 + G01/G02/G04/G05/G06 [optional mit Handlftung Kurzangabe F50; standardmig mit Schutzdach]

G_D081_XX_00192

G_D081_XX_00191

Bild 5

Fremdlfter Kurzangabe F70

Bild 6

Bremse und Fremdlfter Kurzangaben F01 + F70 [optional mit Handlftung Kurzangabe F50]

G_D081_XX_00194

G_D081_XX_00193

Mae fr l und Gewichte siehe ab Seite 0/139.


Siemens D 81.1 2008

G_D081_XX_00195

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IEC Kfiglufermotoren
Einfhrung Motoren 1LE1, 1PC1

Allgemeine technische Daten


Bild 7 Drehimpulsgeber (unter Haube) und Fremdlfter Kurzangabe F70 + G01/G02/G04/G05/G06 Bild 8 Bremse, Drehimpulsgeber (unter Haube) und Fremdlfter Kurzangabe F01 + F70 + G01/G02/G04/G05/G06 [optional mit Handlftung Kurzangabe F50]

G_D081_XX_00196

Bild 9

Schutzdach fr Fremdlfter Kurzangabe H00

Bild 10 Vorbereitet fr Anbauten nur Zentrierbohrung (fr Bremse Kurzangabe F01 und/oder Geber Kurzangabe G01/G02/G04/G05/G06) Kurzangabe G40

G_D081_XX_00198

Bild 11 Vorbereitet fr Anbauten mit Welle D12/D16 Kurzangaben G41/G42

G_D081_XX_00199

G_D081_XX_00188

Mae fr l und Gewichte siehe ab Seite 0/139.

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Siemens D 81.1 2008

G_D081_XX_00197

Siemens AG 2008

IEC Kfiglufermotoren
Einfhrung Motoren 1LE1, 1PC1
Allgemeine technische Daten
Zuordnung Bild 1 Bremse Kurzangabe F01 l Gewicht etwa mm kg Bild 2 Schutzdach Kurzangabe H00 l Gewicht etwa mm kg 33 33 51,5 50 0,4 0,4 0,7 0,7 Bild 3 Drehimpulsgeber einschlielich Schutzdach 1XP8 012 LL 861 900 220 Kurzangabe Kurzangaben G01, G02 G04 l Gewicht l Gewicht etwa etwa mm kg mm kg 49 49 51,5 50 0,9 0,8 1,3 1,5 76 76 78,5 77 1,9 1,9 2,4 2,7

Baugre

HOG9 D 1024 I Kurzangaben G05 l Gewicht etwa mm kg 76 76 78,5 77 1,5 1,5 2 2,3

HOG10 D 1024 I Kurzangaben G06 l Gewicht etwa mm kg 119 119 121,5 120 2,2 2,2 2,7 3

1LE1
100 112 132 160 81 88 114 130 5,9 7,8 11,9 30,7

Baugre

Zuordnung Bild 4 Bremse und Drehimpulsgeber (auf Haube) 1XP8 012 LL 861 900 220 Kurzangaben Kurzangaben F01 F01 + G01/G02 + G04 l Gewicht l Gewicht etwa etwa mm kg mm kg 130 137 165,5 180 6,8 8,6 13,2 32,2 157 164 192,5 207 7,8 9,7 14,3 33,4

Bild 5 Fremdlfter HOG9 D 1024 I Kurzangaben F01 + G05 l Gewicht etwa mm kg 157 164 192,5 207 7,4 9,3 13,9 33 HOG10 D 1024 I Kurzangaben F01 + G06 l Gewicht etwa mm kg 200 207 235,5 250 8,1 10 14,6 33,7 Kurzangabe F70 l mm 86,5 81,5 116 135,5 M mm 30 30 40 40 Gewicht etwa kg 2,4 2,6 3,8 6,5

1LE1
100 112 132 160

Baugre

Zuordnung Bild 6 Bremse und Fremdlfter Kurzangaben F01 + F70 l mm Gewicht etwa kg 8,3 10,4 15,7 37,2

Bild 7 Fremdlfter und Drehimpulsgeber (unter Haube) Kurzangaben Kurzangaben Kurzangaben F70 F70 F70 + G01/G02 + G04 + G05 l Gewicht l Gewicht l Gewicht etwa etwa etwa mm kg mm kg mm kg 161,5 156,5 186 205,5 3,3 3,4 5,1 8 161,5 156,5 186 205,5 4,3 4,5 6,2 9,2 161,5 156,5 186 205,5 3,9 4,1 5,8 8,8

Kurzangaben F70 + G06 l Gewicht etwa mm 196,5 191,5 241 270,5 kg 4,6 4,8 6,5 9,5

1LE1
100 112 132 160 161,5 156,5 186 205,5

Baugre

Zuordnung Bild 8 Bremse, Fremdlfter und Drehimpulsgeber (unter Haube) Kurzangaben Kurzangaben Kurzangaben F01 + F70 F01 + F70 F01 + F70 + G01/G02 + G04 + G05 l Gewicht l Gewicht l Gewicht etwa etwa etwa mm kg mm kg mm kg 196,5 191,5 241 270,5 9,2 11,2 17 38,7 196,5 191,5 241 270,5 10,2 12,3 18,1 39,9 196,5 191,5 241 270,5 9,8 11,9 17,7 39,5

Kurzangaben F01 + F70 + G06 l Gewicht etwa mm kg 246,5 241,5 291 320,5 10,5 12,6 18,4 40,2

Bild 9 Schutzdach fr Fremdlfter Kurzangabe H00 l mm 30 33 24 31 Gewicht etwa kg 1,4 1,8 2,4 3 Durchmesser der Fremdlfterhaube mm 210 249 300 338

1LE1
100 112 132 160

Siemens D 81.1 2008

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Siemens AG 2008

IEC Kfiglufermotoren
Einfhrung Motoren 1LE1, 1PC1

Allgemeine technische Daten


Zuordnung Bild 10 Vorbereitet fr Anbauten nur Zentrierbohrung (fr Bremse Kurzangabe F01 und/oder Geber Kurzangabe G01/G02/G04/G05/G06) Kurzangabe G40 Kurzangabe G40 l Gewicht etwa mm kg 0 0 0 0 0 0 0,1 0,2 Bild 11 Vorbereitet fr Anbauten mit Welle D12/D16 Kurzangaben G41/G42 Kurzangabe G41 l mm 11,3 7,5 10,3 5,6 Kurzangabe G42 l mm 47,3 47,3 50,3 45,6

Baugre

Gewicht etwa kg 0,15 0,15 0,3 0,4

Gewicht etwa kg 0,2 0,2 0,4 0,7

1LE1
100 112 132 160

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Siemens D 81.1 2008