Anlisis de Aceite

Mejorando la vida de equipo y su utilidad

Seminario Mobil de Minera
Cartagena, Colombia Junio 2007

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Agenda

Porqu evaluar aceite usado? Qu es lo que se evalua? Qu tipo de ensayo es que se hace? Qu significado tiene toda esta informacin?

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Anlisis de Aceite

El anlisis de aceite es un mtodo cientifico para evaluar el aceite y la condicon de los componentes y estado del sistema.

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Qu es un Anlisis de Aceite?
El anlisis de aceite es como un anlisis de sangre. Se toma una muestra Informacin acerca del componente y operacin esta anotado en la muestra enviada al laboratorio. Se hace el anlisis. Se interpreta los resultados. El reporte del anlisis es revisado Toma accines correctivas.

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Los beneficios de un anlisis de aceite

Reduccin de costos de mantenimiento
Determina la condicin y degradacin del aceite. El anlisis indica si el lubricante esta en condicin adecuada para seguir en servicio. Optimizar los periodos de drenaje del aceite, extrayendo su mayor valor. Indentificar cambios en el aceite y equipo Prevenir las fallas prematuras. Reducir los costos de reparacin por medio de la prediccin de problemas potenciales. Incremento de la disponibilidad de equipo Optimiza los periodos de drenaje del aceite, extrayendo su mayor valor Evaluar niveles de desgaste
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Las limitaciones de un anlisis de aceite

Cuales son las limitaciones del anlisis de aceite? No detectar fallas repentinas Anlisis elemental limitado a < 8 micras Se necesita saber la composicin qumica exacta del lubricante siendo analiziado. Recommendaciones ... Se debe utilizar otras herramientas de monitoreo para incrementar la vida del equipo. incluyendo Anlisis de vibracin Termografa Ferrografa Etc.
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Exito de los Anlisis: un buen Muestreo

Un buen entrenamiento y un procedimiento estndar para la toma de las muestras. Identificacin de los puertos y sitios de muestreo, para siempre tomar las muestras del mismo sitio. Identificacin de los equipos inscritos en el programa de muestreo. Una frecuencia de muestreo bien seleccionada, de acuerdo con los requerimientos y necesidades de cada equipo. Constancia en la toma de las muestras y seguimiento a las recomendaciones.
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Exito de los Anlisis: un buen Muestreo

Una botella adecuada o envase para la toma de la muestra la cual debe estar limpia y cerrar muy bien. La etiqueta para marcar el envase se le debe poder colocar la informacin necesaria. La cantidad mnima requerida en el laboratorio para un anlisis normal debe ser de 100ml, si se requieren pruebas adicionales como de espuma por ejemplo, el envase debe ser de 500 ml. Coje la muestra cuando el lubriante esta a temperatura de funcionamiento normal Proprietary
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El envase debe ser preferiblemente transparente, para que en el laboratorio se le pueda hacer una inspeccin visual a la muestra.

Frequencia de Muestreo Adecuado

Ambiente Severo Ambiente Severo

Suciedad Suciedad Carga/Presin/Velocidad Carga/Presin/Velocidad Temperatura Temperatura Choque y Vibracin, Choque y Vibracin, Contaminacin qumica Contaminacin qumica

Frecuencia?
Continuamente Cada hora Diariamente Mensualmente Cada 3 meses Semianual

Costo Econmico de una Costo Econmico de una Falla Falla

Riesgo de seguridad Riesgo de seguridad Importancia de la operacin Importancia de la operacin Costo de reparacin Costo de reparacin

Edad del Equipo Edad del Equipo

Horas desde el ultimo sevicio Horas desde el ultimo sevicio de mantenimiento de mantenimiento Vida esperada Vida esperada Fabricante y modelo Fabricante y modelo

Nunca

Influencia de la Edad del Influencia de la Edad del Lubricante Lubricante

Horas desde el ultimo cambio Horas desde el ultimo cambio Oxidacin y Contaminacin Oxidacin y Contaminacin Lubricante Mineral o Sinttico Lubricante Mineral o Sinttico

Consistencia Consistencia
Encima de limites de control Encima de limites de control Dentro de limites de control Dentro de limites de control

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Frequencia de Muestreo Adecuado

Sigue los intervalos recomendados por fabricante de su equipo En la ausencia de tales recomendaciones, refirase a las tablas en seguida para establecer una frequencia de muestreo inicial.

Equipo de Construccin y Mineria Punto de Muestreo Frequencia Motor Diesel 250 horas Motor de Rueda 250 horas Diferencial/Engranje 500 horas Sistema Hidrulico 500 horas Transmisin 500 horas Mando Final 1000 horas

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Tcnicas de Muestreo
Los tres mtodos mas comun de tomar la muestra

Valvula de muestreo

Extraccin por vaco

Por el Depsito de Aceite

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Botella de Muestreo y Etiqueta

No se debe destapar la botella de muestreo hasta que este lista para llenar.
Llena la etiqueta completamente y correctamente, incluyendo: Horas desde el ultimo cambio de aceite

Horas desde el ultimo cambio de

filtro

Horas desde el ultimo reparo mayor Temperaturas Aceite agregado desde el ultimo
cambio de aceite

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Anlisis de aceite
Categorias mayores que se miden : Viscosidad
Condicin del aceite (IR Scan) Oxidacin Nitracin Hollin Metales y Contaminantes FTIR

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Viscosidad cinemtica (ASTM D-445)

Medida de la resistencia de un lquido a fluir Las viscosidades de los aceites usados se miden a diferentes temperaturas de referencia segn el tipo de aceite. 100C es la referencia para aceites de aplicacin vehicular 40C es la referencia para aceites industriales Determina si el aceite est en grado El fabricante del equipo determina el requerimiento de viscosidad Crtico para asegurar mxima lubricacin y proteccin La viscosidad puede cambiar dependiendo del ambiente de servicio

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Anlisis de Viscosidad de Aceite Usado

Para aceites automotriz, la mxima variacin permisible es el 20% a partir del valor original en cSt. Para aceites industriales, la mxima variacin permisible es el 10% a partir del valor original en cSt. La viscosidad puede incrementarse por: Oxidacin Degradacin por trabajo a alta temperatura Contaminacin con aceites ms viscosos Por emulsificacin con agua. La viscosidad puede bajar por contaminacin con otros lquidos miscibles de menor viscosidad.
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Porqu Medir la Viscosidad?

Es la propiedad fsica del lubricante mas importante Una pelcula adecuada esta requerida para sostener la carga y protejer las superfices. Preocupaciones si la viscosidad esta muy alta o baja. Viscosidad baja indica contaminacin con combustible.

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Limites de Viscosidad Tipicas

Limites Limites
Critico (Alto) Critico (Alto)

Lubricante de Lubricante de Motor Diesel** Motor Diesel**

+20% +20%

Lubricantes Lubricantes Industriales* Industriales*

+10% +10%

Precaucin (Alta) Precaucin (Alta)

+10% +10%

+5% +5%

Precaucin (Baja) Precaucin (Baja)

-5% -5%

-5% -5%

Critico (Bajo) Critico (Bajo)

-10% -10%

-10% -10%

* Twice this amount for oil with VI improvers ** Basado en viscosidad medida a cSt @ 100C

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Factores que afectan la viscosidad

Viscosidad normal de un aceite
Dilucin con combustible Mezcla con aceite ms liviano Craqueo trmico Corte de multigrado Holln Mezcla con aceite ms pesado Oxidacin Glicol Contaminacin excesiva

Habilidad lubricante

Viscosidad cinemtica
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Anlisis de condicin del aceite Espectroscopa infrarroja

Ensaya caractersticas crticas del aceite usado Usado para detectar la presencia de otros constituyentes Propiedades claves: Oxidacin Nitracin Contenido de agua Contenido de glicol Contenido de holln Porqu Medir la Condicin?
La condicin del lubricante o cantidad de la contaminacin en el lubricante
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0 4000

Intensidad % Absobencia Espectro 100

IR - Aceite Nuevo y Usado

Aceite Nuevo

50

Agua Oxidacin 3000 1500

Aceite Usado Deterioro del Aditivo 1000 Sulfato 500

Longitud de Onda, micrones

Oxidacin
Este fenmeno ocurre cuando el oxigeno ataca a los fluidos derivados del petrleo. Algunas causas son: Aereacin excesiva Periodos de cambio de aceite muy amplios Sobrecalentamiento Mezcla con otros aceites Bajas temperaturas de operacin Almacenamiento inadecuado de los lubricantes Sobrecarga Exceso de combusitble Contaminacin con elementos de desgaste (Cu el ms activo) Algunos factores que afectan la resistencia o la velocidad de oxidacin son: calor, luz metales disueltos agua Tipo de base lubricante Grado y tecnologa de aditamento
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Oxidacin
Las consecuencias visibles son: Aumento de la viscosidad Formacin de depsitos Oscurecimiento y mal olor del aceite. Las consecuencias no visibles son: Degradacin del aceite Reduccin del TBN Formacin de cidos Prdida de las cualidades lubricantes del aceite. La prueba para su medicin no est standarizada y los lmites condenatorios dependen de cada laboratorio. El lmite de control estndar para oxidacin en el laboratorio ExxonMobil oscila entre 10 - 30 A/cm.
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+800 C

Oxidacin - Efecto de la Temperatura

Resultados Prueba de Oxidacin Temperatura de Prueba 10 Incremento TAN 8 163C 6 4 2 0 150 200 250 Horas de Prueba 300 155C 140C 170C

Metodo prctico (no cientfico): Cada incremento de 10C en temperatura, dobla la tasa de oxidacin
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Contenido de Agua
Los aceites lubricantes no deben contener agua, sin embargo dadas las circunstancias de operacin es posible que en algunos casos sea inevitable la contaminacin El agua puede provenir de: Los sistemas de refrigeracin Condensacin interna Contaminacin externa La presencia de agua causa corrosin por formacin de cidos. Adicionalmente puede aumentar la viscosidad del lubricante por formacin de emulsiones. El contenido mximo permisible de agua es de 0,1% en peso para aceites industriales. El contenido mximo permisible de agua es de 0,2% en peso para aceites automotrices.
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Contaminacin con glicol Aceite de motor

Causas Causas
Sellos defectuosos Sellos defectuosos Erosin por cavitacin Erosin por cavitacin Corrosin Corrosin Enfriador daado Enfriador daado

Efectos Efectos
Espesamiento de aceite Espesamiento de aceite Gelifica el aceite y forma Gelifica el aceite y forma emulsiones emulsiones Formacin de cidos Formacin de cidos Restriccin del flujo de aceite Restriccin del flujo de aceite Falla de filtros Falla de filtros Mala lubricacin Mala lubricacin

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Dilucin con Combustible Diesel

La causa ms frecuente para la reduccin de la viscosidad de los aceites de los motores diesel es la contaminacin con combustible. La mxima contaminacin permisible depende de la viscosidad del aceite en uso, sin embargo nunca debe ser superior a 5% en volumen. Una manera prctica de detectar la contaminacin del aceite de motor con combustible diesel es dejar caer un par de gotas de aceite sobre un papel. Si el aceite est contaminado entonces se formaran 2 crculos concntricos, el crculo interior es de aceite y el exterior de combustible. El dimetro del crculo mayor no debe superar 2 veces el dimetro del circulo interno.

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Holln
El Holln es principalmente producido durante el proceso de combustin de los motores. El holln es combustible parcialmente quemado. Se evidencia en el humo negro que sale por el escape. Es altamente abrasivo y est asociado a: Desgaste acelerado de anillos, camisas, eje de vlvulas Incremento de viscosidad Baja bombeabilidad Baja fluidez y taponamiento de filtros

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Contaminacin de Holln
Causas
Inyectores con fugas Inyectores con fugas Filtros de aire taponados Filtros de aire taponados Trabajo contnuo a plena carga Trabajo contnuo a plena carga Cambios bruscos en el perfil de Cambios bruscos en el perfil de carga del motor carga del motor Combustible contaminado Combustible contaminado Filtros de combustible con Filtros de combustible con exceso de horas de trabajo exceso de horas de trabajo Inyectores con desgaste // Inyectores con desgaste pobre patrn de aspersin pobre patrn de aspersin Temperatura de aire bajo Temperatura de aire bajo Compresin baja Compresin baja Proporcin alta de Proporcin alta de combustible/aire combustible/aire

Efectos
Perdida de dispersantes Perdida de dispersantes Formacin de depositos Formacin de depositos Perdida de desempeo Perdida de desempeo antidesgaste antidesgaste Bloqueo de pasajes de Bloqueo de pasajes de lubicacin lubicacin Filtros de aceite taponados Filtros de aceite taponados

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TBN
Definicin Medida del material bsico/alcalino en el aceite. El resultado es la cantidad de cido necesario para neutralizar un volumen especfico de aceite ensayado Significado El TBN es una medida de la habilidad del aceite para neutralizar compuestos cidos dainos producidos durante el proceso de combustin. Valor Rastreando el TBN es posible seguir el agotamiento de aditivos y la degradacin del aceite en servicio. Usando este ensayo y otros adicionales es posible optimizar los intervalos de cambio de aceite en motores a gas con combustibles cidos.

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TAN
En aceites de alta temperatura, los cidos de la oxidacin pueden vaporizarse o polimerizarse resultando en su prdida como sntoma de oxidacin. Mejor monitorear tambin FTIR por oxidacin. El agua es usualmente la causa de formacin de cidos. Cuando se mezcla agua con aceite, da a los cidos el mayor potencial corrosivo. TAN mide concentracin de cidos, no fortaleza Los aditivos de aceites de motor pueden interferir con el TAN Para aceites minerales, nmeros cidos por encima de 4 son considerados muy corrosivos

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TBN/TAN
Algunas de las causas de reduccin de TBN o incremento de TAN son: Peridos de cambio excesivamente largos Insuficiente volumen de relleno / operacin con bajo nivel de aceite Altas temperaturas de operacin (oxidacin) Baja temperatura de operacin (condensacin) Exceso de combustible Exceso de metales de desgaste Contaminacin externa

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Cmo tendencias de TBN cambian

Aumento en TBN
Aceite agregado Perdida de volatiles en el aceite basico

Reduccin en TBN
Dilucin de combustible Dilucin de agua Degradacin trmica Reaccin con productos de combutin acidificadores

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Anlisis de metales Inductively Coupled Plasma (ICP)

Inductively Coupled Plasma (ICP) MM 1455 / ASTM D 5185 Usa una antorcha de plasma Temp. antorcha > 6,000C (10,832 F) Mide cantidad de radiacin a la cantidad de concentracin de un elemento al quemarse Sensible a partculas <3 micrones Porqu Medir los Metales? Menor concentracin detectable, 0.1 ppm Indican desgaste, aditivos del anticongelante, nivel de aditivos, y Se determinan elementos de desgaste y aditivos otros contaminantes.
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Cmo funciona el anlisis espectromtrico

Cobre Fsforo Hierro Cromo Aluminio Buje Aditivo AD Cilindro Aro Metal de cojinete Respuesta de mantenimiento adecuada

Aceite supercalentado

Se analiza longitud de onda e intensidad de luz

l correspondiente a metal especfico, e intensidad = concentracin

Metales indican fuente y concentracin = severidad

Ubicacin del desgaste define accin correctiva

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Contenido de Metales
Medicin de la cantidad de metales en tamao inferior a 10 micras presentes en una muestra de aceite. (Absorsin Atmica - Plasma) Se mide en ppm Los elementos ms significativos en mantenimiento son:

Hierro Cobre Aluminio Plomo Cromo Estao Sodio Silicio

Los valores mximos permitidos dependen del tipo de equipo y del fabricante.
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Contenido de Metales

Contenidos mximos permisibles en ppm por marca de motor CAT 25 100 20 35 30 15 15 0 0 CUMMINS 20 80 20 45 25 15 15 0 0 MACK 25 190 20 50 30 20 15 0 0 DEUTZ 25 140 20 20 30 15 15 0 0 DETROIT 20 125 15 20 20 15 15 0 0

Slice Hierro Aluminio Cobre Plomo Cromo Estao Plata Zinc

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Limites Criticos por Tipo de Equipo, ppm

Anlisis de Metales de Desgaste
Equipo Motor de gasolina Motor de diesel Transmisin Diferencial Sistema Hidrulico Aluminio 50 30 50 30 25 Cromo 50 25 10 8 5 Cobre 75 50 400 55 50 Hierro 500 150 300 310 75 Plomo Estao Silicio 5,000 40 50 * 20 40 25 20 * 10 50 25 50 40 20 Boro 75 20 20 * 20 Sodio 100 75 75 * 75

* Depende en tipo de equipo y lubricante usado

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Contenido de Metales
Posibles Originadores de Desgate en Motores Diesel
Hierro Guias de Vlvulas Camisas de Cilindro Engranajes Cuerpo de Vlvulas Anillos de Pistn Cigueal Eje de Levas Levas Bomba de Aceite
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Cobre Bujes de los pasadores Enfriador de Aceite Cojinetes de Empuje

Plomo Cojinetes de Biela Cojinetes de Bancada Cojinetes del Arbol de Levas

Aluminio Cojinetes de Biela Cojinetes de Bancada Pasadores de Pistn Cojinetes del eje de Levas Bujes del Eje de Balancines Engranajes Pistones

Cromo Asientos de Vlvulas

Silice Suciedad

Empaques Caras de Vlvula Anillos Superiores Anillos Aceiteros

Anlisis de metales
Elemento Elemento
Aluminio (Al) Bario (Ba) Boro (B) Cadmio (Cd) Calcio (Ca) Cromo (Cr) Cobre (Cu) Hierro (Fe) Plomo (Pb) Magnesio (Mg) Manganeso (Mn) Molibdeno (Mo) Nquel (Ni) Fsforo (P) Silicio (Si) Plata (Ag) Sodio (Na) Estao (Sn) Titanio (Ti) Vanadio (V) Zinc (Zn) Aditivo Detergente/Dispersante Aditivo de refrigerante - Aditivo EP Recubrimiento de metales Aditivo Detergente/Dispersante - agua salada sal de caminos Cojinetes aros rodillos camisas vlvulas de escape sellos ejes tratamiento de refrigerantetreatment Cojinetes - Bujes - lavadores - bombas - engranajes - aditivo antidesgaste Blocks cojinetes cilindros bombas camisas - engranajes - pistones - aros - discos ejes - vlvulas - tornillos Cojinetes - aditivo Agua dura - Aditivo Detergente/Dispersante Aditivo Detergente Aros modificador de friccin aditivo antidesgaste Cojinetes - vlvulas - ejes Aditivo antidesgaste Sellos empaquetaduras - polvo - aditivo de refrigerante - aditivo antiespumante Cojinetes - bujes Aditivo de refrigerante - sal de caminos - aditivo detergente Cojinetes - bujes - pistones Alabes de turbinas - discos de compresor - cojinetes Vlvulas - recubrimiento de metales Aditivo antidesgaste/inhibidor

Fuente posible Fuente posible

Cojinetes bujes blocks pistones sopladores bombas embragues lavadorfes polvo

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Interpretacin

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Interpretacin de los resultados de laboratorio

No es facil tener una completa interpretacin de las condiciones de operacin de un aceite con un solo anlisis, debemos contar como mnimo con tres resultados. Para una mejor interpretacin de los resultados de laboratorio se recomienda interrelacionar las pruebas entre si y asi corroborar el efecto. Los anlisis previos o iniciales a los aceites nuevos, son importantes para poder determinar si se estan teniendo grandes cambios en los resultados. Es definitivo analizar los cambios mediante tendencias y la variacin de sus pendientes. Disear el manual de interpretacin para la operacin.
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Interpretacin de los resultados de laboratorio

Sobre todo el anlisis de aceite debe enfocarse en tres areas que ayuden a identificar lo siguente: Condicin del equipo Condicin de contaminantes Condicin del lubricante Definiciones: ALERTA - Condicines existen que exceden limites aceptables o requiren tomar acciones correctivas. Se debe confirmar y corregir la condicin. PRE-CAUCION Las condicines presentes pueden necesitar monitoreo o diagnosis para reducir el impacto al equipo y al lubricante. NORMAL La condicin del equipo,la del lubricante, y la contaminacin estan dentro de un rango aceptable.

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Interpretaciones Viscosidad
Viscosidad baja sin dilucin de combustible Uso del lubricante incorrecto Muestra mal anotada en la etiqueta Viscosidad alta Oxidacin Hollin excesivo Periodo de drenaje excesivo Contaminacin del anticongelante

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Interpretaciones de Oxidacin
Definicin: Oxidacin es un proceso quimico normal en la cual el aceite reaciona con oxigeno para formar una variedad amplia de subproductos. Oxidacin es una buena indicacin de la vida de servicio del acetie Valor ALTO, hay que considerar lo siguente: Intervalo de drenaje Sobrecargo La temperatura del sistema Falla en el sistema refrigerador Apago del motor rapido (effecto al turbocargador) Producto correcto

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Causas de Oxidacin
Temperatura alta Se dobla la rata de oxidacin con cada 25F aumento en temperatura por encima de 140F Agua Agua en el aceite aumenta la oxidacin mas que 10 veces Catalizador de Oxidacin Aire Particulas Metalicas
% Aire % Aire
0 0 3 3 6 6 9 9 12 12

TAN TAN
0.1 0.1 0.15 0.15 0.25 0.25 0.5 0.5 0.6 0.6 Proprietary 44

Catlizador Catlizador Metalico Metalico

Ninguno Ninguno Hierro Hierro Cobre Cobre Cobre y agua Cobre y agua

TAN TAN
0.17 0.17 0.65 0.65 0.89 0.89 11.2 11.2

Problemas causados por temperaturas altas3

Pistn de equipo Cat

Sistema Hydrulico

Colector de aceite Caja de engranajes

anota la temperatura anota la temperatura
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Apago Rapido, Temperatura Alta del Aceite

Rodamientos

Cuando se apaga el motor rapido, el aceite Cuando se apaga el motor rapido, el aceite lubricando el turbocargador se queda encima de lubricando el turbocargador se queda encima de rodamientos calientes yyno se mueve. rodamientos calientes no se mueve. Se oxide, lo cual resulta en depositos, acidos, yy Se oxide, lo cual resulta en depositos, acidos, un aumento de la viscosidad. un aumento de la viscosidad.
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Interpretaciones de Dilucin de Combustible

Causas
Escape de gases del cilindro Escape de gases del cilindro prendido en neutral excesivo, prendido en neutral excesivo, sobrecargo, anillos y/o camisas sobrecargo, anillos y/o camisas desgastados. desgastados. Inyectores de combustible Inyectores de combustible defecuosos defecuosos Tipo de roco Tipo de roco Gotera Gotera Sellos Sellos Bomba de combustible Bomba de combustible desgastado o goteando desgastado o goteando Filtro de aire taponado Filtro de aire taponado Periodo de drenaje demasiado Periodo de drenaje demasiado largo largo

Efectos
Perdida de viscosidad Perdida de viscosidad Perdida de la pelicula Perdida de la pelicula lubricante lubricante Oxidacin premadura Oxidacin premadura Aciumulacin de asufre (riesgo Aciumulacin de asufre (riesgo de corrosin) de corrosin)

Limites aproximados Limites aproximados

Precaucin Precaucin Alerta Alerta >1.5% >1.5% >5% >5%

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Interpretaciones de Agua y Glicol

Agua sin glicol Manejo del producto Condensacin Reservas y/o contenedores destapados Agua y Glicol Enfriador goteando Cabeza rota Sello de la bomba de agua Sello del forro Cavitacin Manejo del producto

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Idenificacin de Contaminantes
Estos elementos pueden ayudar a identificar fuentes de contaminatcin :
Elemento Boro (B) Potasio (K) Sodio (Na) Silicio (Si) Vanadio (V) Source Anticongelante, Aditivo Posiblemente Anticongelante Anticongelante, Aditivo, Sal del camino Tierra, Polvo, Sellador, Adito, Antiespumante de Silicono Rastros de combustible

Nota: Indicacines de anticongelante (glicol de etileno o propileno mesclado con agua) puede aparecer Nota como agua o elementos de sodio, potasio, o boro, los cuales son aditivos tipicos de los anticongelantes. La fase lquida del anticongelante puede evaporarse durante la operacin debido a la presencia de calor y solo deja rastros de los aditivos del anticongelante, los cuales revelan un potencial problema serio.

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Dao hecho por el anticongelante

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Interpretaciones de Hollin
Alta cantidad de hollin aumentar la viscosidad del lubricante Proporciones aire/combustible incorrectos Demasiado combustible Anillos atascados o daados Restriccin en la toma de aire o mal diseo Turbocargador defectuoso El marchar en vaco excesivo Periodos de drenaje

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Interpretando las seales de humo

Humo color Blanco Vapor de agua que viene de una fuga de anticongelante Humo color Negro Combustion incompleta Humo color Azul Aceite quemando Humo color Gris claro Ideal

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Contaminacin por Silicio

Silicio sin metales de desgaste Botella de muestra sucia Materiales del sello o empaquetamiento Mala tecnica de muestreo Silicio con metales de desgaste Problema con la entrada de aire Goteo por el sello del turbocargador Indicador de filtro perdido o daado Tapon o varilla probadora de aceite perdido Manejo del producto

1 onza de polvo puede causar una falla en el motor El motor puede tomar 20,000 galones de aire por cada galon de combustible.
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El indicador de filtro se perdio, dando paso a que entre el polvo.

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Pliegues daados o separados del filtro dejan entrar el polvo.

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Sellos daados o desgastados permiten que los contaminantes pasen el prelimpiador, asi que se reduce la vida del filtro. Eventualmente los contaminantes entran al motor.

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Abrasadera suelta o perdida o mangera que falta

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La varilla probadora de aceite daada permite la entrada de contaminantes al carter.

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Comprediendo la Condicon del Equipo

Se necesita reconocer la metalurgia de los componentes par poder responder a las tendencias indicadas en el reporte de anlisis. Refiere a la lista de materiales dados por el fabricante para identificar la metalurgia do los componentes Las siguentes laminas dan la composicin tipica para diferentes componentes.

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Anlisis de Aceite - Fuentes

Fuentes Potenciales de Metales en el Aceite

DESGASTE
Hierro
Acero Hierro fundido Herrumbre Rebabas Cascarillas de molienda Polvo mineral Cenizas Pintura Polvo de papelera Asbestos Talco Ceoilta Detergente limpiador Pinturas Acero inoxidable

Cromo
Revestimiento de anillos Cromado

Nquel

Aluminio
Babbit Metal de rodamientos Pinturas Plantas de aluminio

Plomo
Revestimiento de chumaceras Aditivo de gasolina Pintura soldadura

Aleacin de acero inoxidable Polvo de camino Estelita (cobalto nquel)

Aleaciones de aceros duros Abrasivos

Cobre
Aditivo AW Bronce Latn Cajas de rodamientos Enfriadores Minas de cobre Pinturas Babbit Soldadura Algunos baleros de aguja

Estao
Caja de baleros (bronce) Soldadura Babbit

Contaminantes de carbn Cenizas Polvo de fundicin Almina activada Bauxita Pinturas

Titanio
Rodamientos de turbinas de gas Aspas de turbinas

Plata
Acabado de cojinetes

Granito Catalizador Vlvulas

Vanadio
Aspas de turbinas

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Metales Tipicos en Motores Diesel

Fabricante AGCO Caterpillar Cummins Detroit Diesel International Mack

Cojinetes
Estao, Cobre Estao-Plomo, Cobre, Nquel Estao-Plomo, Cobre, Nquel Estao, Aluminio Estao, Aluminio, Cobre Estao, Cobre

Eje
Hierro Hierro Hierro Hierro Hierro Hierro

Cilindros Pistnes
Hierro Hierro Hierro Hierro Hierro Hierro Hierro Aluminio Aluminio Aluminio Estao, Aluminio Hierro

Anillos
Cromo, Hierro Cromo, Hierro Cromo, Hierro Cromo, Hierro Cromo, Hierro Cromo, Hierro

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Anlisis de Tendencias Viscosidad y Hollin

El cromo y hierro estn tendiendo lentamente hacia arriba

Cr Jan Feb Mar 3 4 5 Si 4 3 2 Mo 100 100 100 Fe 54 57 70 Pb 0 0 0 Cu 3 3 4 Sn 0 0 0 Na 1 1 1 Al 0 0 0

La viscosidad es alta. Deberia estar entre el rango de 14-16.

Soot 130 144 139 Ox 0 0 0 Vis 17.1 17.8 19.2

Podra haber problema con combustible contaminadando el aceite.

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Anlisis de Tendencias
Posible problema con contaminacin de combustible Fe 12 15 69 Pb 0 0 0 Cu 3 3 4 Sn 0 0 0 Na 1 1 1 Al 0 0 0
Hollin

Puede indicar desgaste del anillo Cr Enr Feb Mar 1 1 6 Hollin Si 4 3 4 Mo 100 100 100

Ox 1 1 5

Vis 15.0 15.1 12.5

65 60 99

Permanent Shear Fuel Dilution

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Ejemplo
Transmisin
Cat Powershift Transmission
iron silicon lead viscosity

Resultados Normales y Criticas

12
Viscosity - cSt@100C

60 55 50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 1500

Silicio encima de 12 PPM! Viscosidad cambio mas que 3 cSt. La viscosidad es representativa de un aceite 10W.

10 8 6 4 2 0 4000

PPM

2000

2500

3000

3500

Machine Hours

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Ejemplo
Transmisin
Cat Powershift Transmission
calcium 6000 5000 4000 PPM 3000 2000 1000 0 1500 silicon zinc viscosity 12 10 8 6 4 2 0 4000

Una combinacin clasica Informacin adicional fue trazado para investigar los niveles de aditivos. Niveles de Calcio y Zinc se disminuyeron con cambios en viscosidad y silicio.

2000

2500

3000

3500

Machine Hours

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Viscosity - cSt@100C

Ejemplo
Transmisin Conclusin
El lubricante de transmisin fue cambiado de 30W a 10W. La viscosidad 10W no cumple con la especificacin TO-4, basado en los niveles de Calcio y Zinc. El lubricante 10W non-TO-4 causo deslizamiento excesivo en el embrague de la transmisin que resulto en altos niveles de silicio.

Precaucin La vida de la transmisin puede ser reducida por utilizar el lubricante incorrecto. Se debe usar solo lubricantes TO-4 en transmisines CAT.

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Ejemplo
Motor
Cat Truck Engine
Iron
Sodium
Lead
Silicon

Resultados Normales y Criticos Sodio indica una fuga pequea de anticongelante. Plomo esta a nivel critico Silicio y hierro estan a niveles normal

400 350 300 250 200 150 100 50 0 175000

20

PPM Fe & Na

10 5 0 325000

225000 275000 Truck Miles

Proprietary 67

PPM Pb & Si

15

Ejemplo
Motor
Cat Truck Engine
Iron
Sodium
Potassium
Lead
Silicon

2000 1800 1600 1400 1200 1000 800 600 400 200 0 175000

225000

275000

20 18 16 14 12 10 8 6 4 2 0 325000

Una combinacin clasica El potasio indica una fuga de anticongelante.

PPM Fe, Na, & K

Truck Miles

Proprietary 68

PPM Pb & Si

Conclucines
Los Anlisis de Laboratorio son procedimientos que brindan gran valor agregado a la operacin de las mquinas y componentes. Son herramientas que bien administradas deben generar acciones preventivas - proactivas hacia: La disminucin de fallas abruptas La disminucin de paradas no programadas Incremento de la produccin Reduccin de costos de mantenimiento Incremento de la disponibilidad de los equipos Optimizacin de recursos financieros y Mano de Obra
Haga cambios de aceite basado en su condicin, analizando las tendencias de los resultados de laboratorio

El uso de los Anlisis de Laboratorio debe ser racional y con objetivos claros El uso de anlisis en sitio puede ser mucho ms efectivo que el uso del laboratorio, en especial en componentes diferentes a motores de combustin interna.

Proprietary 69

Conclucines
Para obtener beneficios reales de los anlisis de aceite es indispensable : Tener personal entrenado para interpretar los resultados Tener personal disponible y responsable de la interpretacin de los resultados Ejecutar y hacer seguimiento a las recomendaciones desprendidas del resultado de anlsis de aceite Tener procedimientos y frecuencias adecuados para la toma y anlisis de muestras Donde sea posible, instalar puntos de muestra Contar con el apoyo de especialistas en el tema Asegurese de que su aceite se mantenga, Limpio, libre de agua y que trabaje a una temperatura normal / implemente el anlisis de aceite usado como una herramienta de mantenimiento proactivo

Proprietary 70

Informacin Adicional

Proprietary 71

Remedies for Typical Contaminants Contaminant Fuel Dilution Description

Fuel Dilution reduces viscosity and can accelerate wear. Unburned Fuel may indicate a fuel system leak or incomplete combustion.

Condition
Extended idling, Stop & Go Driving, Defective Injectors, Leaking Fuel Pump or Lines, Incomplete Combustion, Incorrect Timing.

Effect
Metal to Metal Contact, Poor Lubrication, Cylinder/Ring Wear, Depleted Additives, Decreased Oil Pressure, Reduced Fuel Economy, Reduced Engine Performance, Shortened Engine Life. Poor Engine Performance, Poor Fuel Economy, Harmful Deposits or Sludge, Increased Component Wear, Carbon Deposits, Clogged Filters.

Remedy
Check Fuel Lines, Check Cylinder Temperatures, Worn Rings, Leaking Injectors, Seals, and Pumps. Examine Driving or Operating Conditions, Check Timing, Avoid Prolonged Idling, Check Quality of Fuel, Repair or Replace Worn Parts. Ensure Injectors are Working Properly, Check Air Induction/Filters, Extended Oil Drain, Check Compression, Avoid Excessive Idling, Enspect Driving/Operating Conditions, Check Fuel Quality, Inspect Exhaust System. Drain Oil, Flush System, Change Operating Environment, Reduce Oil Drain Interval, Change Filters.

Fuel Soot

Fuel Soot provides an indication of engine combustion efficiency.

Improper Air-to-Fuel Ratio, Improper injector Adjustment, Poort Quality Fuel, Incomplete Combustion, Low Compressions, Worn Engine Parts/Rings.

Insolubles (Solids)

Solid particles in the lubricant that were ingested or internally generated.

Particle Count High

Particle Count provides a measure of contaminant levels in the oil.

Extended Oil Drain, Environmental Debris, Wear Debris, Oxidation Byproducts, Leaking or Dirty Filters, Fuel Soot. Defective Breather, Environmental Debris, Water Contamination, Dirty Filters, Poor Make-Up Oil Procedure, Entrained Air, Worn Seals.

Shortened Equipment Life, Filter Plugging, Poor Lubrication, Engine Deposits, Formation of Sludge, Accelerated Wear. Erratic Operation, Intermittent Failure, Component Wear, Valve Sticking, Oil Leakage.

Particle Quantifier PQ Index measures the mass of metallic (PQ Index)

(ferromagnetic) particles in the samples.

Wear Debris, Shock / Overloading Conditions, Metallic Contamination, Dirty Filters. High Operating Temperature, Overloading Condition, Overextended Oil Drain, Improper Oil in Service.

Ultra Centrifuge Ultra Centrifuge rates the soluble sub-micron (UC) Rating High

contaminants that can be precursors to system deposits (scale 0-8). Water/Coolant is a harmful contaminant that can cause significant damate to internal parts, i.e., Bearings.

Water / Coolant

Low Operating Temperature, Defective Seals, New Oil Contamination, Coolant Leak (cracked head, worn liner ORing), Improper Storage, Condensation.

Filter New Oil, Evaluate Service Techniques, Inspect/Replace Oil Filters, Inspect/Replace Breather, High Pressure System Flush, Evaluate Operating Conditions. Repalce Worn Parts, Metal-to-Metal Contact, Inspect/Replace Filters, Shortened Equipment Life, Inspect/Clean Reservoir Intermittent Failure. Magnets, Evaluate Operating Conditions. Evaluate Operating Erratic Operation, Intermittent Failure, Harmful Conditions, Shorten Oil Drains, Evaluate Equipment Deposits or Sludge, Valve Sticking, Shortened Oil Life. Use Versus Design, Use Oil with Oxidation Inhibitor Additives, Flush System. Tighten Head Bolts, Check Engine Failure, High Head Gasket, Inspect Heat Viscosity, Improper Lubrication, Corrosion, Acid Exchanger/Oil Cooler, Evaluate Operating Formulation, Reduce Conditions, Pressure Check Additive Effectiveness. Cooling System, Check for External Sources of Contamination.

Proprietary 72

Remedies for Abnormal Lubricant Conditions: Contaminant Acid Number High (TAN) Description
Acid number is measurement of additives and the build up harmful acidic compounds produced by oil degradation.

Condition
High Sulfur Fuel, Overheating, Excessive Blow-By, Overextending Oil Drain Intervals, Improper Oil.

Effect
Corrosion of Metallic Components, Promotes Oxidation, Oil Degradation, Oil Thickening, Additive Depletion. Increase Wear Rate, Acid Build-Up in Oil, Oil Degradation, Increase in Sludge Formation.

Remedy
Evaluate Oil Drain Interval, Confirm Type of Oil in Service, Check for Overheating, Check for Severe Operating Conditions, Drain Oil. Evaluate Oil Drain Intervals, Verify "New" Oil Base Number, Verify Oil Type in Service, Change Oil, Test Fuel Quality. Increase Operating Temperature, Check Crankcase Venting and Valves, Ensure Proper Air-toFuel Mixture, Perform Compression Check or Cylinder Leak-Down Test. Use Oil with Oxidation Inhibitors, Shorten Oil Drains, Check Operating Temperatures, Check Fuel Quality, Evaluate Equipment Use vs. Design, Evaluate Operating Conditions.

Base Number Low (TBN)

Base numbers is a measure Overheating, Overextended Oil of an oil's abiltiy to Drain, Improper Oil in Service, neutralize harmful acidic High Service Fuel. compounds produced during the combustion process. Nitration quantification can provide invaluable insight into the likelihood of deposit formation from oil breakdown.

Nitration

Oxidation

Oxidation quantification can provide invaluable insight into the likelihood of deposit formation from oil breakdown.

Viscosity High

Viscosity Low

Viscosity is a measurement of a fluid's resistance to flow at a given temperature relative to time.

Accelerated Oxidation, Improper Scavenge, Low Acidic By-Products Formed Operating Temperature, Defective Seals, Improper Air-to- (Red, Sticky Varnish), Fuel Ratio, Abnormal Blow-By. Increased Cylinder Wear, Oil Thickening, Combustion Area Deposits, Increased TAN. Overheating, Overextended Oil Shortened Equipment Life, Drain, Improper Oil in Service, Lacquer Deposits, Oil Filter Combustion By-Products/Blow- Plugging, Increase Oil By. Viscosity, Corrosion of Metal Parts, Increased Operating Expenses, Increase Component Wear, Decrease Equipment Performance. Contamination Soot/Solids, Harmful Deposits, Sludge, Incomplete Combustion, Restricted Oil Flow, Engine Oxidation Degradation, Leaking Overheating, Increased Head Gasket, Extended Oil Operating Costs. Drain, High Operating Temperature, Improper Oil Grade. Additive Shear, Fuel Dilution, Overheating, Poor Improper Oil Grade. Lubrication, Metal-to-Metal Contact, Increase Operating Costs.

Check Air-to-Fuel Ratio, Check for Incorrect Oil Grade, Inspect Internal Seals, Check Operating Conditions, Check for Leaky Injectors, Check for Loos Crossover Fuel Lines, Evaluate Operating Conditions.

Proprietary 73